中国缝制设备制造业透视 一、行业分布及产值 中国缝制设备行业经过多年的发展，已经形成一批生产规模较大，知名企业集中，销 售市场活跃的地区，成为全国行业发展的主力军。根据中国缝制机械协会信息部和国家统 计局的统计显示，2004 年中国缝制机械产业 90%以上集中在浙江、上海、广东、陕西、江 苏和天津地区。 浙江：民营企业大本营 浙江作为中国缝制机械第一大产区，其产值占中国缝制机械产值总额的 46％，该地区 民营经济活跃，涌现了一大批行业内的龙头企业，并培育出一些地方独具特色的产销经营 模式。近两年浙江缝制设备业的增长势头更是强劲。2004年浙江地区行业的产值为81亿元， 同比增长 34.65％，占中国缝制机械产值总额的 46％。 上海：对外开放前沿 上海是中国缝制机械第二大产区，其发展速度位居六大产区之首，2004 年产值同比增 长 41％，上海地区的发展迅速，在很大程度上取决于国际缝制机械产业向中国转移。统计 显示，上海地区的缝制机械产业中，外资企业创造的产值占上海产值总额的 45％。而日本 的重机、兄弟、广濑，韩国日星等企业的生产总值支撑着上海地区缝制机械产业的半壁江 山，其快速发展带动了整个上海地区缝制机械产业的发展。 2004 年上海地区的产值为 26.7 亿元，同比增长 40.53％，占中国缝制机械产值总额的 15％ 其他四产区：期待崛起 广东地区的缝制机械产业平稳发展，2004 年的产值为 18.6 亿元，同比增长 16.25％， 占中国缝制机械产值总额的 11％。 天津地区增幅不大，2004 年天津地区的产值为 10.3 亿元，同比增长 1％，占中国缝 制机械产值总额的 6％。 陕西地区去年的产值为 12.4 亿元，同比下降 3.88%,占中国缝制机械产值总额的 7％。 江苏地区去年的产值为 10.7 亿元，同比下降 2.73％，占中国缝制机械产值总额的 6 ％。 二、台资大举进入 到目前为止，中国台湾省在中国大陆的投资占台湾对外投资的 40％，大陆已成为台 湾最大的贸易伙伴。20 年来，对大陆的贸易顺差令台湾经济获益匪浅。据统计，截至 2004 年 10 月底，大陆累计批准台资项目 6.34 万个，实际使用台资 393 亿美元。如加上台商经 第三地转投资，实际使用台资超过 600 亿美元。据了解，几乎所有的台资企业都有在台背 景，要么生产历史悠久，要么掌握主打产品的专利，所以企业的起点高、产能有一定规模。 从一定意义上说，台资企业在技术上比大陆民营企业更早而直接地吸收了外国知名品牌的 技艺精髓，因而相对说来有其顺势发展的潜力。 中国台湾的缝纫机生产业兴起于上个世纪 60 年代。到了 80 年代，中国台湾即成为 世界上生产、出口缝纫机最多的地区之一。伴随本地成衣业的外移和外资的进入，台湾缝 纫机一方面注入了美、日等国的先进技术，一方面也必须寻求自主产品新的定位和市场。 以高林机电（1997 年入驻深圳，中国缝制机械协会理事单位）、启翔针车（1995 年 入驻上海，中国缝制机械协会理事单位）等为代表的台资缝纫机生产企业主要集中于大陆 粤、闽及江浙沪地区。其产品在海内外享有相当的知名度，“金轮”、“银箭”、“白金” 牌缝纫机以至“耀瀚”的零件、“于奇”的螺丝，无论在设备制造业还是服装生产业都获 得了充分的肯定。设备生产业界专家评价：主体台资企业生产的缝制设备在产品档次上位 列中、高端，信誉、服务良好。 在 CISMA2004 期间，台资企业以朴素持重又不失清新的形象在 2 号馆独领风骚。给 人留下深刻印象的既有如记者以“‘金轮’滚滚”所描述的大企业阵容、欧西玛的大型设 备，也有银箭、富山、白金等品牌缝纫机的精巧，还有莹冀的旋梭和自行开发的多功能辅 助器…… 在大陆强大的生产能力和广阔市场之中，台资企业以十年的时间赢得了属于自己的 空间，并与大陆企业相互融合。如今，在资源、技术和人才等多方面形成互补，并最终形 成了合力，共同为支持祖国的服装设计与生产履行份内责任。 三、2004 年中国缝制行业存在的主要问题 1、原材料价格上涨，能源紧张状况加剧 2004 年原材料价格不断上涨，挤压了下游企业的利润空间，企业叫苦不迭，只能加强
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罗克韦尔自动化 1336PLUSⅡ变频调速在选矿生产过程中的应用 变频调速在过程控制中具有广泛的应用前景。由于变频调速的调速范围宽、动态响应快、 并且具有较高的控制精度，故在生产过程闭环控制中，已经被普遍采用。尤其是以往控制回 路中采用调节元件如调节阀作为执行机构时，大都可以被“变频器+电机+泵”取代。这样做 的好处： （1）大大节省电能 （2）避免了调节阀维护和更换费用 （3）使控制指标更加稳定和精确。 在变频器的选型设计中，应根据现场的具体工艺情况和工程特点，选择合适的变频器及 其相关的附件，这样做不仅合理地控制投资，而且更能够满足生产工艺的需求。 2. 工程背景简介 某选矿厂在进行自动化系统改造前，其 22 台焙烧矿石的竖炉（煤气加热炉）的进风口鼓 风机的电机没有调速装置，电机（其功率基本为 45KW）处于工频运行状态。煤气燃烧状态只 靠手调加热煤气量来保证；7 个系列磨机的电振给矿机的给料量的控制是通过调节其振动频率 来保证的（下料量很不稳定）；7 个系列旋流器给矿压力的控制是通过调节旋流器给矿泵（其 拖动电机功率基本为 75KW）出口管路上的阀门开度大小来控制的；5 台浓缩机底流管路内矿 浆度的控制是通过调节其底流泵（其拖动电机基本为 115KW）出口管路上的阀门开度大小来实 现的。 由于没有自动化系统，在控制方式上只能靠手动调节。这不仅影响到生产工艺指标的实 现，而且由于采用“电机+风机/泵+调节阀”调节方式，造成浪费电能并且调节阀维护、更换 费用较大。总之，以往的调节方式使得生产工艺指标很不稳定，生产运行方式很不经济。 3. 变频调节控制方案说明 我们在对该选矿厂进行自动化系统改造后，通过采用“变频器+电机+风机/泵”方案，不 仅能够稳定控制住生产工艺指标，而且节能效果明显。 本选矿自动化系统中，共使用变频器 50 台。其中用于竖炉鼓风机风量调节的变频器 22 台， 用于磨机给矿机给矿量调节的变频器 16 台（给矿机改为皮带给矿机，其电动滚筒功率为 2.2KW），用于旋流器给矿压力调节的变频器 7 台，用于浓缩机底流浓度调节的变频器 5 台。 控制方案说明如下： 1）通过使用变频器对鼓风机拖动电机的调速，完成 22 台竖炉进风量的调节，进而完成 空/燃比控制。 2）通过使用变频器对给矿机电动滚筒的调速，完成磨机给矿量的恒定闭环控制。 3）通过使用变频器对旋流器给矿泵池泵拖动电机的调速，实现旋流器给矿压力的闭环控 制。 4）通过使用变频器对浓缩机底流泵拖动电机的调速完成浓缩机底流矿浆浓度的闭环控 制。 4. 变频器系统选型配置与设计方案 变频器系统选型配置与设计总的原则为:在保证生产工艺要求并保证生产安全、稳定的前 提下，尽量节省投资。 1）变频器类型的选择 考虑到该选矿生产过程使用的变频器都用于对生产工艺过程的回路控制，在生产工艺制 上最终控制指标为：温度、给矿量、压力、浓度、生产指标。该过程控制对变频器的质量、 可靠性要求较高，但对变频器本身的性能指标要求不高。变频器具有普通的 U/f 控制等功能 即可以满足生产要求，并不需要使用磁场定向矢量控制高性能型变频器。故在变频器选型设 计上，选择了 ROCKWELL 1336PLUSⅡ变频器（该种变频器为全数字、交-直-交电压型、具有组 网通讯功能，在控制方式上具有 V/F 控制和无传感器矢量控制两种控制模式），而没有选用 ROCKWELL 1336IMPACT、 1336FORCE 磁场定向控制高性能型变频器。 2）变频器容量的选择 变频器容量的选择首先考虑了电机功率、电机在正常工频运行情况下的实际电流大小以 及电机的负载类型（皮带给矿机为恒转距类型负载，该鼓风机、泥浆泵为风机/泵类型负载）， 来作为选择变频器的容量的主要依据。 同时综合考虑了变频器安装地理位置的海拔高度（该选矿厂海拔 1600M），及安装场所（电 磁站内）的环境温度，以及变频器为封闭式且采用柜内安装等因素来适当放大变频器的额定 容量。 3）变频器电网侧元件的选择 由于变频器的整流侧使用的可控硅功率器件，故在变频器的进线侧选择快速熔断器进行 短路保护。另外，根据工程现场的供配电情况，在变频器的进线侧都选用了进线电抗器。 4）变频器负载侧元件的选择 工业现场中，变频器安装地点一般远离电机,即变频器的出线动力电缆长度较长。本工程 中使用的变频器出线电缆长度大多在 100 米以上。以竖炉鼓风机电机为例，其变频器和电机 之间连接的动力电缆长度见表一：
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周大福：珠宝业精益化营销经营的典范 1985 年，著名国际管理专家丹尼尔?T?琼斯（Danil T.Jones）组织了 50 多位专家用了 5 年时间对 17 个国家的 90 家汽车制造企业进行了分析 比较后，发表了著名的报告——“改变世界的机器”（The Machine That Changed The World）。在该报告中专家们仔细分析了丰田公司 的运作模式，专家们发现丰田公司虽然没有什么惊人之举，但 www.cnshu.cn 中国最庞大的资料库下载 在世界各个市场都占有一席之地，而且丰田公司的利润比通用和福特 两家汽车公司之和还高出两倍多，其拥有的交易所证券总价值高于通 用、福特、克莱斯勒三大汽车巨头的总值。专家们对丰田的成功运营 模式进行了总结分析后，发现丰田的运作模式与美国汽车企业有很大 的不同，也正是这种特殊的模式造就了丰田在汽车业的王者地位，并 认为这种模式是制造工业的又一次革命，这种模式就是备受推崇的 “精益生产”（Lean Production）模式，“精益生产”模式的运用成 就了丰田的强大实力，也成就了日本经济的迅速崛起。 精益生产模式经过国内外诸多企业的运用和发展，在注入了现代 市场营销的理念后，逐步形成了一种更为优化的企业营销模式—— 精益化营销经营。所谓“精益化营销经营”即是指企业要确立战略性 营销思维，基于企业价值链对营销资源进行有效的整合、集约与经营， 摒弃追求短期销量增长的营销模式，以提升营销的价值为核心，走营 销的集约化成长模式，追求市场份额规模、市场份额质量、企业效益 的同步增长，从而建立起企业长期的战略性盈利基础。 精益化营销经营最重要的特点就是追求营销资源的合理配置，同 时致力于企业营销效率与效益的提高，向营销要利润。如何提高珠宝 业的营销效率与效益？如何向营销要长期的战略性利润？这些都是 珠宝企业现在需要迫切解决的重大难题，本文即以品牌价值达 69.63 亿元、唯一跻身于“2004 中国 500 最具价值品牌”前 200 位的珠宝 品牌（排名第 66 位）——周大福珠宝为典型案例，通过对观其 70 多 年来的经营历程来分析珠宝业精益化营销经营的全方位策略。 市场细分与目标顾客 精益化营销经营的两个特点体现在“精”和“益”两个字上，“精” 即是要求企业对营销资源进行合理配置，针对不同类型的顾客使用不 同的营销资源和策略，满足不同类型顾客的不同需求，使顾客购买适 合自己的产品，从而获得更大的市场占有率和企业利润，即获得“益” ——长期的战略性盈利基础。 企业要满足不同类型顾客的需求，首先就要对顾客进行分类即市 场细分。市场细分的具体作法是： 了解客户的年龄、性别、收入、职业、教育程度、地址等基本信 息，对客户的婚姻、配偶、家庭状况、疾病、爱好等方面的信息搜集 也要注重，通过数据挖掘和客户行为研究，对客户信息进行分析和处
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TOC 的主要技术工具 一、 思维流程分析法 TOC 理论最终就是要寻求顾客需求与企业能力的最佳配合，对约束环节进 行有效的控制，其余的环节相继地与这一环节同步。 一种管理思想总是需要相应的管理技术的支持。思维流程(Thinking Process，即 TP)是 TOC 主要的工作方法之一，思维流程有以下主要的技术工具： 现实树（Reality Tree） 现实树工具用来帮助人们认清企业现实存在的状况。 现实树是因果图，分为当前现实树（Current Reality Tree, CRT）和未来现 实树（Future Reality Tree, FRT）。现实树的建立要严格遵循若干条逻辑规则， 从“树根”开始，向“树干”和“树枝”发展，一直到“树叶”。“树根”是根 本性的原因，“树干”和“树枝” 是中间结果，“树叶”是最终结果。对于当 前现实树来讲，“树叶”是一些人们不满意的现象，“树根”是造成这些现象的 根本原因或核心问题所在。而在未来现实树当中，它的“树根”是解决核 心问 题的方案，“树叶”是最终人们想看到的结果。 当前现实树（Current Reality Tree, CRT） 描绘当前现实树（Current Reality Tree, CRT）时，即要回答“改进什么”时， 我们往往是从可以得到的例证开始着手，即系统中明显地存在着的那些不 尽人 意的地方，如发货拖延、库存超标等，总称为“不良效果”（Undesirable Effects，简称 UDE）。值得注意的是，UDE 并不是真正的问题所在，它们只是一 些表面现象。通过绘出将这些不良效果联系在一起的逻辑关系图，可以大大有助 于找到真正的问题症结 所在，它们就显示在这个逻辑图的最低部。 消雾法（Evaporating Cloud，EC） 消雾法用来以双赢（Win-Win）的方式解决企业中的冲突。此法的得名是由 于企业中的冲突像一团团的云雾一样，人们往往不能很清楚地说出究竟是哪些原 因造成了这些冲突。消雾法就是要驱散那些弥漫在冲突周围的混淆和含糊，找到 解决问题的突破点，也就是去伪存真，去粗存精，由外及内，由表及里，称之为“注 入”。 未来现实树（Future Reality Tree, FRT） 用“消雾法”看清问题和冲突，找到“注入”。但这还不是一个充分完整的 方案。要回答“改成什么样子”，需要利用未来现实树。在 CRT 图上，把一个个 “注入”插入到它要进行突破的环节。然后，重绘逻辑连接，在 CRT 的基础上生 成 FRT。这时，我们就要看“不良效果”是否转变为“满意效果”(Desirable Effects, DE)。 负效应枝条（Negative Effect Branches） 当做完 CRT、EC、FRT 的一系列工作以后，就要找一些与改进后果相关程度 最大的人来参与，以保证改进的成功实施。思维流程法是一项需要高度开放、广 泛 参与的活动。如果不和这些利益相关者进行全面和充分的沟通的话，就很难 消除这部分员工的抵制改革的情绪。思维流程法认为，正是这些受改进影响最大 的人，才对那些意料之外的负面效应（即 “负效应枝条”）了解得最清楚。所以， 思维流程法要求主动寻求这些人的参与，并与他们一道找出避免这些“负效应枝 条”长出的办法，以避免实施的失败。此过程可以形象地描述为“剪去负效 应 枝条”（Trimming the Negative Branches）。 必备树（Prerequisite Tree） 要注意，问题“怎样使改进真正得以实现？”不同于问题“怎样对事物进行 改变？”。前者是在改进前后的状态都已知晓的情况下， 也就是当前现实树和 未来现实树都已经描绘出来的情况下，重点强调如何导致这一改进的实际发生。 鉴于人们对自己参与设计的改进方案一般抵触较少，所以回答问题“怎样使改进 真正得以实现？ ”的关键就是，让那些将与这些转变直接相关的人来制定实施
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第 1 页 共 6 页 卖场现场工作标准百货、食品现场工作标准 时机 工作项目 工作标准讨论 完成时间 1、 端架陈列要有量感饱满 2、 端架陈列品项至多二个单品 3、 端架商品陈列须站立正面朝外 4、 特价商品的 Railcard 及 POP 标示售价与海报刊 登及计算机售价一致、确认 DM 价格生效 5、 促销用黄色 Railcard（注意大张及小张使用） 6、 用红色箭头 7、 Railcard 于 1。5M 处层板 Railcard hold 处放一 张在商品的左下角 8、 电器商品陈列其功能卡放置于样品左边 9、 非促销商品不可上端架 10、 商品脏污、破损、瘪罐等不可上架 11、 端架陈列以商品大小、形状确定使用之配 件器材及层次高度、无空白、易拿、做到丰满 8：20 前 1、 促销区陈列要有量感饱满 2、 促销区陈列高度不超过 1。5M 3、 特价商品的 POP 标示售价与海报刊登及计算机 售价一致、确定 DM 价格生效 4、 大型地堆用△型价格翻牌 5、 促销区用 L 型 POP 架，正面朝向顾客动线 6、 非促销商品不可上促销区 7、 促销区陈列尽量做到有层次感 8：20 前 一、卖场巡视 端架、促销区、陈列、 特价牌卡、功能卡、 整洁标准、L 型架 1、 DM 商品陈列要满档期 2、 除非要尽量不要在营业时间换端架、促销区 3、 促销区断货时须用替代品商品陈列 4、 端架、促销区换档须按端架、促销区计划执行 5、 换档可在周一晚上营业结束后进行，周二早晨 换 POP 6、 生鲜换档在周三早晨陈列 7、 主通道之单价底层可延伸一块层板陈列高度 1M 做大量陈列 8、 及时安排员工和驻场人员整理端架、促销区、 检查 POP 及 Railcard 是否缺失歪斜并补正 8： 30— 22：30 卖场通道地面、栈板、 手推车、拖板车、纸 箱、纸屑、整洁、年 节走道促销区规划 1、 换档后补货时保持走道畅通 2、 换档前线准备将换之促销品项的 POP、Railcard 和商品然后把所要下架之商品装箱并贴库存单 收 回 仓 库 再 把 准 备 好 上 架 之 商 品 及 POPRailcard 在端架陈列完成后清理现场 3、 空纸箱、纸屑及时清理不可随意地丢弃 4、 补完货之空纸箱要拆平收回后仓回收区 5、 补完货之空手推车、拖板车及时回后仓暂存区 6、 检查货架底下是否有杂物或污垢及时清理 8：20 第 2 页 共 6 页 1、 百货/食品早上 8：00 晨会并早点名 2、 生鲜早上 6：30 晨会并点名 3、 各课晚 22：00 晚会并晚点名 4、 补货时补货车、手推车尽量靠边留出通道 5、 每天晚班结束前须将手推车、拖板车、补货车 、空纸箱、栈板等全部清空收回暂存区以利保洁 8：30 1、 生鲜专柜促销提前提出申请，课长确认，按促 销陈列原则执行 2、 生鲜、百货专柜每天至少有一支促销商品 3、 店内规划促销区位置，1/5 前完成，品项由采购 确定 营业时间 8：30-22： 00 1、 补货随时进行，排面商品陈需补满货架 2、 检查 Railcard 及变价是否更换 3、 箭头标示于 Railcard 左边如同一品项二层陈列 箭头标左上右下，不同商品一品一标 4、 促销人员须于早上 8：00 到场由课长晨会安排 责任区内的工作（补货、整理排面、商品及货 架的清洁） 5、 日配鲜奶排面（尤其光明鲜奶）于每日早上 9： 30（锦绣）10：30（武进）前完成满排面 6、 其余生鲜各课排面须于每日早上 8：30 前完成 满排面 人员上班 7：30 货 架 排 面 商 品 、 Railcard、陈列量、陈 列方式、整洁、保质 期、补货时机、补货 次序 1、 整理排面，并检查保质期 2、 缺货品项放置暂时缺货卡，尽量标明预估到货 日，严禁将收掉排面 3、 检查 Railcard 价格正确，又无确实并及时补正 4、 补货满排面 5、 确定促销价格卡使用正确 6、 以缺货、促销品之补货优先，然后再正常排面 补货为次序 7、 季节性禁下单商品，采购应告知卖场处理方式 及时间（退货或清仓）完成后进行排面调整 8、 进入删除之商品，采购应注明处理方式及时间 （退货或清仓）卖场完成后进行排面调整 9、 补货时商品不落地，纸箱及纸屑不落地 10、 营业高峰时避免使用拖板车栈板补货 11、 晚上 21：00 前完成补货 22：00 前完成 排面整理工作 12、 烘培自营商品每日制定生产计划，前日 课组长下班前须定次日生产计划 13、 经副理要确定每日烘培生产品项数 14、 17：00 前各课（尤其生鲜）必须做到和 早上营业前一样的陈列（二次开店准备） 开店前 20 分钟
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工具管理制度 企业在生产过程中使用的各种工具，也同机器设备一样，是工人进行生产不可缺 少的手段。企业在生产经营活动中，经常使用着成千上万件工具，它们的品种繁 多，规格复杂，体积较小、数量很大，容易混淆，丢失和积压。以机械工业企业 来讲，机床上使用的工具等装备的费用，经常占到机床设备价值的 25％—30％； 产品成本中，工具费用一般要占 5—10％。因此，合理组织工具的供应和节约使 用，对保证企业的均衡生产，提高劳动生产率，改善产品质量，降低生产成本， 加速流动资金周转，都有着十分重要的意义。 工业企业工具管理的主要任务是：及时把质量好、价格低廉的成套工具供应 给全厂各车间和工作地；在保证生产正常进行的条件下，不断降低工具的消耗量 和储备量；组织监督工具的合理使用和节约，延长工具使用，降低工具的制造、 采购、储存、修复等方面的费用。企业要搞好工具管理工作，就必须做好工具的 分类编号，工具的生产和供应计划工作，合理制定工具消耗定额和储备定额，建 立和健全工具的分级管理制度。 (一)工具的分类和编号 为了有效地进行工具管理，简化生产中所用工具的计划、核算和标准化工作， 有必要对工具进行分类编号。 工具的分类，就是把生产过程中使用的工具， 按其特性进行分类。在我国工业企业中，一般采用“十进位”分类法，就是把每 一类别的工具再详细分成十组。例如，机器制造企业的工具可分为切削工具、量 具、磨具、冷冲模、热冲模、夹具、金属模、锻工工具、钳工装配工具和辅助工 具等十个大类。大类下面再按一定类型工具的主要性能一步划分为十个分类，如 切削工具分为切刀、钻头、螺丝攻，螺丝板牙、铣刀、铰刀、钻、插齿刀、拉刀 和其它刀具。按同样方法，分类下面划分为“组”，如切刀按其性能又分车刀、 刨刀、插刀等；组下再划分为“分组”，如车刀根据应用情况划分为粗车刀、光 车刀、螺丝车刀等；最末是“项”依据工具的结构性能划分，如光车刀又分右偏 直头光车刀、左偏直头光车刀、铲型光车刀等。工具编号就是按工具分类的顺序， 对每一种工具给予一个固定的号码，这个号码是由字母和的。如左偏直头光车刀 的编号是 1-1122，铲型光车刀的编号为 1 一 1125。专用工具在编号前还需把该 工具加工的零件或工序的代表字母编入，如零件 A 的某种专用工具的编号为 A— 1—1127。工具编号要求简单，保持其技术特征，而又不致互相混淆。 (二)工具需要量计划企业的工具需要量，是按用途、种类、规格分别计算的。 它由工具消耗量和工具周转量组成。工具消耗量，是指企业在计划期内为完成生 产任务而消耗的工具数量。工具周转量，是为了保证企业生产不断地进行而处于 储存和使用过程中的工具数量。企业计划期工具的消耗量，一般是根据企业生产 计划和工具消耗定额确定的，其公式如： 〖JZ〗〖SX(B〗某产品计划期〖〗某种工具消耗量〖SX)〗=〖SX(B〗计划期 该产〖〗品计划产量〖SX)〗×〖SX(B〗单位产品某种〖〗工具消耗定额〖SX)〗 工具消耗定额，是指生产一定数量的产品，需要消耗工具的数量。它是决定 工具需要量和储备量的必要数据。企业对工具消耗定额的确定，有两种方法。一 是经验统计法，它主要是根据工人群众的实际经验，或者对工具消耗统计资料进 行估算，而制定出工具消耗定额。这种方法工作量小，简便易行。另一种方法是 技术计算法，它是根据工具的耐用期限和使用这种工具的时间长短，来制订消耗 定额的方法。采用这种方法，工作量较大，但比较准确。它的计算公式是：
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黑龙江省火灾现场勘验规则 第一章 总 则 第一条 为规范我省公安消防部门对火灾现场的勘验工作，提高火灾现场勘验质量， 为准确认定起火部位、起火点、火灾原因提供有力保证，依据《中华人民共和国消防法》 等有关法律、法规，制定本规则。 第二条 火灾现场勘验，是火灾调查人员利用科学技术手段，对与火灾有关的场所、 痕迹、物品、人身、尸体等进行勘验的一种调查活动。 第三条 火灾现场勘验的任务是，发现、固定、提取与火灾有关的痕迹、物品及其它 信息，查明人员伤亡情况，存储现场信息资料，判断火灾性质，分析火灾过程，确定调 查方向和范围，为认定火灾原因提供线索和证据。 第四条 公安消防部门对接到报警或报案属于管辖范围内的火灾现场，应当及时进行 勘验。火灾现场勘验应按火灾调查的管辖要求进行管辖。 第五条 火灾现场勘验的主要内容包括：现场保护、现场实地勘验、调查实验、现场 分析、现场复查等。 第六条 火灾现场勘验由县级以上公安消防部门组织实施。必要时，可以聘请具有专 门知识的人员参加火灾现场勘验。 第七条 公安消防部门勘验人员，应当具备火灾现场勘验的专业知识和专业技能，通 过公安部火灾调查岗位资格考试。 执行火灾现场勘验任务时，现场勘验人员不得少于两人。 第八条 火灾现场勘验工作应当严格遵守法律、法规的有关规定，不受任何单位、个 人的干扰和阻挠。 第九条 公安消防部门勘验人员要保护公民生命安全，避免或者减少公私财产损失。 第十条 公安消防部门应当为火灾现场勘验工作配备必要的勘验仪器设备和安全防 护装备。 勘验人员在勘验过程中应充分利用勘验仪器设备进行勘验，并正确使用安全防护装 备，注意自身防护。 第二章 火灾现场保护 第十一条 各级公安消防部门、公安派出所接到报警或报案后，应迅速到场，并做好 火灾现场保护工作，落实火灾现场保护措施。火灾现场保护遵循以下原则： （一）火灾发生地的公安消防部门负责火灾现场保护工作。 （二）首先到达火灾现场的公安消防部门人员或者公安派出所民警应立即组织进行火 灾现场保护工作。公安派出所民警首先到达现场，发现不应当管辖的，应当及时通知有 管辖权的单位调查处理，并移交有关案件材料。 （三）公安派出所应当协助主管公安机关消防部门做好辖区火灾事故的现场保护工 作。 第十二条 凡与火灾有关的痕迹、物品及场所均应列入现场保护范围，保护范围应当 根据现场的实际情况和勘验进展进行调整。火灾现场保护范围由火灾现场勘验指挥员确 定。 第十三条 在火灾现场保护中，现场保护人员应利用警戒线、警戒带等划定火灾现场 保护范围，对火灾现场痕迹、物品采取有效保护措施。 第十四条 负责保护现场的人员除抢救伤员、保护现场痕迹、物品等紧急情况外，不 得进入现场，不得触动现场上的痕迹、物品和尸体。处理紧急情况时，应当尽可能避免 破坏现场上的痕迹、物品和尸体。 第三章 火灾现场勘验的组织与指挥 第十五条 公安消防部门对火灾现场勘验工作应当统一指挥，周密组织，明确分工， 落实责任，及时完成各项任务。 第十六条 火灾现场勘验指挥员由具有现场勘验专业知识和组织指挥能力的火灾调 查人员担任。 第四章 火灾现场实地勘验 第十七条 公安消防部门对火灾现场进行勘验时，应当邀请当事人或两名与案件无关 的公民作见证人。 第十八条 最先到达火灾现场的勘验人员应当及时了解火灾的基本情况，需对火灾现 场采取措施的，应立即报告火灾现场勘验指挥员。 第十九条 勘验人员进入火灾现场进行勘验前，应当采取以下安全防护措施： （一）查清建筑物可能倒塌、高空坠物的部位并采取警戒措施，保证勘验人员安全。 （二）确认所有用电设备、电气线路均已断电。 （三）确认没有发生可燃气体爆炸和调查人员中毒的可能。 （四）停止火灾现场周围可能引发建筑物倒塌的机器设备或施工机械的作业。 第二十条 勘验现场时，非勘验人员不得进入现场。确需进入现场的，须经勘验指挥 员同意，并按指定路线进出现场。 第二十一条 火灾现场勘验，应当遵守“先静观后动手，先照相、录像后提取，先表 面后内层，先重点后一般”的原则。按照环境勘验、初步勘验、细项勘验和专项勘验的 步骤进行。 第二十二条 环境勘验应当在观察的基础上拟定勘验范围、确定勘验顺序。主要任务 是： （一）观察火灾现场周围有无引起可燃物起火的因素。 （二）观察有无放火和其它可疑痕迹。 （三）观察火灾现场燃烧的范围、破坏程度、现场外表的烟熏痕迹及物体倒塌形式和 方向。 （四）其它需要勘验的内容。
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精益生产方式 JIT 何为精益生产方式 精益生产方式的优越性及其意义 精益生产管理方法上的特点 精益生产与大批量生产方式管理思想的比较 精益生产的结构体系及主要项目 精益生产的结构体系及主要项目 精益生产支柱与终极目标 精益生产与工业工程（IE） 何为精益生产方式 精益生产（Lean Production，简称 LP）是美国麻省理工学院数位国际汽 车计划组织（IMVP）的专家对日本“丰田 JIT（Just In Time）生产方式”的 赞誉之称，精，即少而精，不投入多余的生产要素，只是在适当的时间生产必 要数量的市场急需产品（或下道工序急需的产品）；益，即所有经营活动都要 有益有效，具有经济性。精益生产是当前工业界最佳的一种生产组织体系和方 式。 精益生产是战后日本汽车工业遭到的“资源稀缺”和“多品种、少批量” 的市场制约的产物，它是从丰田相佐诘开始，经丰田喜一郎及大野耐一等人的 共同努力直到 60 年代才逐步完善而形成的。 精益生产既是一种以最大限度地减少企业生产所占用的资源和降低企业管 理和运营成本为主要目标的生产方式，同时它又是一种理念，一种文化。实施 精益生产就是决心追求完美的历程，也是追求卓越的过程，它是支撑个人与企 业生命的一种精神力量，也是在永无止境的学习过程中获得自我满足的一种境 界。其目标是精益求精，尽善尽美，永无止境的追求七个零的终极目标。 精益生产的实质是管理过程，包括人事组织管理的优化,大力精简中间管理 层，进行组织扁平化改革，减少非直接生产人员；推进行生产均衡化同步化， 实现零库存与柔性生产；推行全生产过程（包括整个供应链）的质量保证体 系，实现零不良；减少和降低任何环节上的浪费，实现零浪费；最终实现拉动 式准时化生产方式。 精益生产的特点是消除一切浪费，追求精益求精和不断改善。去掉生产环 节中一切无用的东西，每个工人及其岗位的安排原则是必须增值，撤除一切不 增值的岗位。精简是它的核心，精简产品开发设计、生产、管理中一切不产生 附加值的工作，旨在以最优品质、最低成本和最高效率对市场需求作出最迅速 的响应。 精益生产方式的优越性及其意义 与大量生产方式相比，日本所采用的精益生产方式的优越性主要表现在以 下几个方面： 1. 所需人力资源--无论是在产品开发、生产系统，还是工厂的其他部 门，与大量生产方式下的工厂相比，最低能减至 1/2； 2. 新产品开发周期—最低可减至 l／2 或 2/3； 3. 生产过程的在制品库存—最低可减至大量生产方式下一般水平的 1／ 10； 4. 工厂占用空间—最低可减至采用大量生产方式下的 1/2； 5. 成品库存—最低可减至大量生产方式下平均库存水平的 1/4； 6. 产品质量—可大幅度； 精益生产方式是彻底地追求生产的合理性、高效性，能够灵活地生产适应 各种需求的高质量产品的生产技术和管理技术，其基本原理和诸多方法，对制 造业具有积极的意义。精益生产的核心，即关于生产计划和控制以及库存管理 的基本思想，对丰富和发展现代生产管理理论也具有重要的作用。 精益生产管理方法上的特点 （1） 拉动式(pull)准时化生产 (JIT) －－以最终用户的需求为生产起点。 －－强调物流平衡，追求零库存，要求上一道工序加工完的零件立即可 以进入下一道工序。 －－组织生产运作是依靠看板（Kanban）进行。即由看板传递工序间需 求信息（看板的形式不限，关键在于能够传递信息）。 －－生产中的节拍可由人工干预、控制，保证生产中的物流平衡（对于 每一道工序来说，即为保证对后工序供应的准时化）。 －－由于采用拉动式生产，生产中的计划与调度实质上是由各个生产单 元自己完成，在形式上不采用集中计划，但操作过程中生产单元 之间的协调则极为必要。 （2） 全面质量管理
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全新的成本管理方式——精益成本管理 一个企业所具有的优势或劣势的显著性最终取决于企业在 多大程度上能够对相对成本和歧异性有所作为，低成本成为 衡量企业是否具有竞争优势的两个重要标准之一。加强成本 管理更有效地降低成本，在企业经营战略中已处于极其重要 的核心地位，它从根本上决定着企业竞争力的强弱。 现代经济的发展，世界范围内的企业竞争，赋予了成本管 理全新的含义，成本管理的目标不再由利润最大化这一短期 性的直接动因决定，而是定位在更具广度和深度的战略层面 上。从广度上看，已从企业内部的成本管理，发展到供应链 成本管理；从深度上看，已从传统的成本管理，发展到精益 成本管理。 现代企业面对瞬息万变的市场环境，既要求得生存，更要 求得长期成长和发展。因此，成本管理目标必须定位在“客户 满意”这一基点上，立足于为“客户创造价值”的目标观， 已远远超越了传统的以利润或资产等价值量为惟一准绳的 目标规，它服务于确立企业竞争优势，形成长期有效的经营 能力。 现代企业的竞争，不仅仅是产品或服务的竞争，己扩展到 企业的整个供应链之间的较量。企业之间的竞争，实质上表 现为企业供应链之间的竞争。企业供应链中的有关各方如供 应商、制造工厂、分销商、客户等各环节的资源合理安排和 有效利用，整个供应链成本低于相互竞争的其他供应链，该 供应链具有较强的竞争能力，处于供应链上的各节点企业的 成本随着供应链成本的优化而降低，企业的竞争力会得到加 强。 精益成本管理思想的精髓就在于追求最小供应链成本。在 供应链的各个环节中不断地消除不为客户增值的作业，杜绝
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1 清洁生产概述 张天柱教授 清华大学 第一节 清洁生产的产生背景 伴随人类生存环境的不断恶化，自从 20 世纪 60 年代以来，环境保护在全世界范围内开 始兴起。保护人类共同的家园，成为全人类的共识，并逐渐汇成了当今世界的可持续发展的 潮流。正是在可持续发展思想，理念及其实践的逐步形成与不断发展的历史大背景下，基于 对传统“末端治理”的环境污染控制实践的反思，清洁生产伴随而生，并成为支持可持续发 展的有力战略措施。 一 人类社会的环境问题 1.人与环境的关系 人是自然界的产物。在漫长的人类发展历程中，人类长期依赖于自然界，依存于自己所 处的环境，从周围的自然环境中索取维系生存的各种要素，并且努力使自己适应所处的客观 环境。由于生产发展的规模及其强度较小，社会生产力水平低下，向环境的索取极为有限， 对环境的排放冲击与影响也远低于环境的承载和净化调控能力。相当长的一段人类发展过程 中，人类社会就是这样在同自然界相互联系、相互作用中，同自然界一起作为一个统一的整 体存在，并在同自然环境不断进物质、能量、信息的交换过程中向前发展。 对环境的影响作用自古一直伴随着人类的发展进程，但其严重化始于近代。随着科学技 术的进步和生产力水平的提高，特别是工业化以来，人类干预影响自然的能力大为增强，并 在改造自然的活动中取得了一个又一个胜利：运河开通了、铁路修成了、大量矿产资源从地 底下挖掘出来了，一座座都市的出现，工厂林立，市场上各类商品应有尽有，社会财富迅速 增长，人们的生活面貌发生了极大改观。人类走出了野蛮和蒙昧时代，进入了一个大量生产、 大量消费,大量浪费的“文明”时代。与此同时，人们原有的那种朴素的自然观在动摇，特别 是由于市场经济的发展所造成的利益驱动，促使人们不顾一切地向大自然展开掠夺，并且任 意地向大自然排放各种废物。人类自认为在自然界面前，可以为所欲为，按照自己的愿望去“征 2 服自然”、“改造自然”，而不必理会大自然会做出什么反映。在短短的近几百年中，地球上的 人口呈指数增长、资源濒临耗尽、几乎每一种人类的排放物都达到了地球无法承受的程度， 世界上许多国家因经济高速增长而造成了严重的环境污染和生态破坏，并导致了一系列举世 震惊的环境公害事件。我们赖以生存和发展的地球正面临着前所未有的环境危机。 正如恩格斯在《自然辩证法》中所说：“人们要学会认识我们对自然界的惯常行程的干 涉所引起的比较近的和比较远的影响，不要陶醉于我们对自然的胜利。对于我们的每一次胜 利，自然界都报复了我们。” 他一再告诫人们“必须时时记住：我们统治自然界，决不像征 服者统治异民族一样，决不像站在自然界以外的人一样，相反地，我们同我们的肉、血和头 脑一起属于自然界、存在于自然界中……。真正的人的自由是同已被认识的自然规律协调的 生活。”今天，全人类面临的环境危机的每一项内容，可以说都是由于人们不能善待大自然而 遭到的报复，种种报复的严重性，可以说每一项内容都意味着其后果可能会使人类从地球上 消亡。 2. 严重的环境危机 自工业化以来，在传统的资源-生产/消费-污染排放的线性单向发展模式下，“高增长、 高消耗、高污染”的生产方式实现了国民生产总值的迅速提高，为人类提供了大量的物质消 费品。但同时，大量投入于生产中的资源（包括能源）并未得以有效地利用，而是转化为废 弃物排入自然环境中继而成为污染物。这种对地球自然资源的耗竭和生态环境的污染与破坏， 它们互相关联，交互作用，其影响范围已从局地，发展为区域性，乃至形成全球性的环境问题。 （1）自然资源的耗竭 地球上人类为了自身的生存，正在对自然资源采取掠夺性开发利用。世界观察研究所的 分析表明，1970-1991 年全球工业原料消耗量增加勒 38%，农业原料消耗增加 40%，林木消耗 增加 44%，金属消耗增加 26%，非金属原料消耗增加 39%，而一些不可更新的有机物原料消耗 则增加了 69%。 矿产资源是人类生存与发展的重要物质基础。在当今世界上，95%的能源以及 80%的工业 原材料来自于矿产资源。现代工业生产对矿物资源的消耗不断增加，呈现着急剧上升的趋势。 20 世纪以来(1900-1989)，美国的人口约增加了 3 倍，然而整个矿产资源的消耗却增加了 10 倍。我 国对 13 个省区 700 余个大型坑采矿山调查，矿山开采和工业生产过程的资源耗费率高，损失 浪费严重。有 56%的矿山回采率低于要求，全国矿产开发的综合回收率只有 30%～50%，而众 多的集体、个体采矿的消耗、浪费则更为严重。虽然二次资源回收(废旧物资资源化)已为世
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丰田公司的精益生产 二战以后，丰田汽车公司的丰田和大野考察了福特汽车公司 轿车厂。当时，这个厂日产 7000 辆轿车，比丰田公司一年 的产量还多。但丰田却没有想到仅简单地照搬福特的生产模 式，他认为“那里的生产体制还有些改进的可能”。回到日本后， 丰田和大野进行了一系列的探索和实验，根据日本国情（社 会和文化背景、严格的上下级关系、团队工作精神），建立 了一整套新的生产管理体制，采用精益生产方式组织生产和 管理，使丰田汽车的质量、产量和效益都跃上一个新台阶， 变成世界汽车之王。与此同时，其他的汽车公司和别的行业 也纷纷采用这种组织管理方式，使日本经济得到飞速发展。 与技艺性生产和大批量生产不同，精益生产组合了前两者的 优点，避免了技艺性生产的高费用和大批量生产的高刚性。 为此目的，精益生产采用的是由多能工人组成的工作小组和 柔性很高的自动化设备。 与大批量生产不同，精益生产的一切都是“精简”的：与大 批大量生产相比，只需要一半的劳动强度、一半的制造空间、 一半的工具投资、一半的产品开发时间、库存的大量减少、 废品大量的减少和品种大量的增加。两者的最大区别在于它 们的最终目标上：大量生产强调“足够”好的质量，因此总 是存在着缺陷；而精益生产则追求完美性（不断降低价格、 零缺陷、零库存和无限多的品种）。 丰田公司的精益生产 1、精益生产的出现 由丰田和大野创造的精益生产技术可以通过一个实例来说 明。在大批大量生产方式下，制造汽车覆盖件的冲压模的更 换是个很大的问题。由于精度要求极高，模具的更换即昂贵 且费时，需要极高技术的工人来完成。为了解决这个问题， 西方汽车制造商采用一组冲压机来生产同一种零件，于是， 他们可以实现几个月甚至几年不更换模具。对于 50 年代的 丰田公司，这种办法却行不通，他们没有足够的资金来购买 好几百台冲压机用于汽车覆盖件的生产，他们必须用少数的 几条生产线生产所有汽车的冲压件。于是，大野发明了一种 快速更换模具新技术（SMED 法──Single Minute of Dies）， 这种技术使更换一副模具的时间从 1 天减少到 3 分钟，也不 需要专门的模具更换工。随后，大野发现了一个令人惊讶的 事实──小批量生产的成本比大批量生产更低。造成这种事实 有两种原因：第一个原因是小批量生产不需要大批量生产那
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阳极处理 1.阳极处理的目的与应用 一般铝合金很容易氧化，氧化层虽有一定钝化作用，但长期曝露之结果，氧化层仍会剥落，丧失保 护作用，因此阳极处理的目的即利用其易氧化之特性，藉电化学方法控制氧化层之生成，以防止铝材进 一步氧化，同时增加表面的机械性质。另一目的是，藉不同化成反应，产生各种色泽（发色）增进美观。 铝合金阳极处理应用广泛，飞机 皮、军事武器、复印机抄纸滚桶、建筑物铝帷幕、铝门窗等。 2.制程 于电解槽中，将金属（如铝或铝合金）工件置于阳极，施加一定电压与电流，促使工件表面形成附 着良好的氧化层。简要而言，发生下述反应； 阳极：Me ＋ XH2O → MeOX ＋ 2XH＋ ＋ 2Xe－ 阴极：H2O ＋ e－ → 1/2H 2＋ OH－ 一般而言，阳极处理工程流程例如下： 工件 → 脱脂（Ⅰ） → 水洗 → 化学光泽（Ⅱ） → 水洗 → 脱渍（Ⅲ） → 水洗 → 阳极处理 （Ⅳ） → 水洗 → 封孔（Ⅴ） → 水洗 → 干燥 上述流程中，主要步骤的化学溶液如下： （Ⅰ）有抑制剂之热碱洗液，60~70℃ （Ⅱ）H3PO4＋HNO3 溶液，88~110℃ （Ⅲ）25~35﹪HNO3，常温 （Ⅳ）15﹪H2SO4，21~25℃ （Ⅴ）100℃H2O 3.阳极处理电解液 铝合金阳极处理使用的电解液有很多种，每一种电解液的主要化学成份不同，经其处理后的皮膜组 织不同，性质也因之有所差异；有些场合即以电解液归类制程。文献资料有很多不同的配方例，以下每 一种仅举一例，但并非仅有此种配方。 i）硫酸液 例如 Alumilite 制程含 15~20﹪硫酸，电压是 14~22 伏特，电流密度是 1~2A/dm2，操作温度 18~25℃， 处理时间 10~60 分钟，皮膜厚度 3~35μm，皮膜呈无色透明。 硫酸液制程所得皮膜抗蚀性良好，而且抗磨耗性佳，此制程若将操作温度降至 5℃以下，硫酸浓度降至 7﹪ 左右，处理电压提高至 23~120 伏特，可以长时间处理以获得厚至 200μm 以上的硬质阳极皮膜，应用于 需耐磨耗的场合。 ii）铬酸液 例如含 5~10﹪铬酸，电压是 40 伏特，电流密度是 0.15~0.30A/dm2，操作温度 35℃，处理时间 30 分钟， 所得皮膜约 2~3μm，皮膜呈灰色或灰绿色，具有良好的抗蚀性，但耐磨耗性较差，在应用上方能不需封 孔。 iii）草酸液 例如 Eloxal GX 制程含 3~5﹪草酸，电压是 40~60 伏特，电流密度是 1~2A/dm2，操作温度 18~20℃，处理 时间 40~60 分钟，皮膜呈黄色，厚度 10~65μm，此制程成本高于硫酸液制程。操作温度可以降至 3~5℃， 经长时间处理以获得厚达 625μm 的皮膜。草酸液的色泽较多样化。 iv）磷酸液 例如含 10﹪磷酸，电压是 10~12 伏特，电流密度较不定，操作温度 23~25℃，处理时间 20~30 分钟，皮 膜呈无色，厚度 1~2μm；磷酸液处理之皮膜孔隙较大，适于后续电镀。 以上四种电镀液较常用，其原因是，这四种电解液中形成皮膜时，实际上有一定的孔隙，允许铝持续溶 出以形成皮膜，同时其皮膜具有一定的溶解度，因此皮膜可以持续成长至其溶解速度与成长速度相等为 止，但是，它种电解液如硼酸液，酒石酸液等，其生成的皮膜很致密，不易再允许铝经由电解溶出，因 之仅能形成很薄的皮膜。 4.阳极处理皮膜形成机构 图一是阳极处理皮膜的扫描式电子显微（SEM）照片，其显示皮膜层实际上是呈管胞（cellular tube）组织，其底部似一般试管底部呈圆弧状。形成此种组织型态的过程如图二说明。开始通电时，铝 阳极表面的某些部位开始溶解（time1），时间增长，铝溶解量增加，但是阳极表面开始呈现凹凸不平的 粗度（time2），十间续增，由于凹凸不平造成溶解速率不一，溶解较快的部位逐渐凹陷，于此同时，溶 解的铝离子逐渐生成氢氧化铝与氧化铝沉积在表面，但是仍留有孔隙以供溶解反应继续进行，长时间之
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精益制造系统实践 一．前言 在我国加入 WTO 之际，中国即将成为世界制造业的重心。这 一方面给我们的企业带来了机遇，同时也给我们带来了更大的挑战与 压力。越来越多的企业决策层所关心的是面对资金雄厚、生产条件先 进且早已形成了自己一套管理体系的世界跨国集团和国内同行业的 佼佼者，我们如何应对的问题。面对竞争日益激烈的市场，困扰企业 老总的交货拖期、库存资金的大量占压、产品质量不稳定、有订单但 又做不出来、各级管理人员办事效率低等等不良现象，已成为阻碍企 业生存和发展的致命因素。但同样这些现象也是使我们企业老总痛下 决心，进行生产管理的过程控制、提高制造系统的柔性、提升企业市 场反应速度的催化剂和切入点。 诞生于日本丰田公司的精益生产方式（也称为 TPS 或 JIT）是 续泰勒生产方式（科学管理法）和福特生产方式（大量装配线方式） 之后诞生的生产方式。它的基本理念是通过查找和消除生产过程中各 种各样的浪费现象达到降低成本的目的。它提出的拉动式生产方式和 准时化生产方式改变了日本企业的经营方式，极大地促进了日本工业 的飞速发展，它成为当代日本企业及其产品强大市场竞争力的坚实基 础。在欧美管理界和企业界称其为“改造世界的机器。” 众所周知，一个新生命的产生过程是痛苦的，这套管理体系的 产生就是在战后日本工业落后美国工业 30 年的背景下和丰田人以产 业报国的精神支柱下的危机产物。最可贵的是这套体系理念简单、易 懂具有很强的可操作性，是由一小步一小步的基础性工作撑起的管理
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www.3722.cn 中国最大的资料库下载 起重机械安全监察规定 劳动部关于颁发《起重机械安全监察规定》的通知 【分类号】 L35901199109 【标题】 劳动部关于颁发《起重机械安全监察规定》的通知 【时效性】 有效 【颁布单位】 劳动部 【颁布日期】 19910321 【实施日期】 19911001 【失效日期】 【内容分类】 综合类 【文号】 劳安字(1991)8 号 【名称】 劳动部关于颁发《起重机械安全监察规定》的通知 【题注】 【章名】 通知 各省、自治区、直辖市劳动（劳动人事）厅（局）： 为加强起重机械的安全监察工作，减少起重机械伤亡事故，保障职工在生产过程 中的安全，现颁发《起重机械安全监察规定》，请认真贯彻执行。 附：起重机械安全监察规定 起重机械安全监察规定 www.3722.cn 中国最大的资料库下载 第一章 总 则 第一条 为了加强起重机械的安全监察工作，预防起重机械事故，保障人身和设 备的安全，制定本规定。 第二条 本规定适用于起重机械的设计、制造、安装、修理、使用和检验。 第三条 本规定所称“起重机械”是指各类起重机、电动葫芦、升降机和电梯。 第二章 设计与制造 第四条 起重机械的设计单位及其设计人员应对所设计的起重机械的安全性能负 责，设计图上应有设计负责人和审核者签字，设计总图上应盖审批单位公章。 起重机械设计单位应将设计总图、安全装置配置的主要受力构件安全可靠性计算 等主要安全技术资料，报所在地区的省级劳动部门备案。 第五条 起重机械的制造，必须先取得所在地区省级劳动部门的安全认可。安全 认可每３年复审一次。 第六条 因特殊情况需要制造非定型起重机械的单位，必须先将设计方案、主要 构件图纸等与安全有关的技术资料和安全、质量保证措施，报企业主管部门审查 同意，并向所在地区的地、市劳动部门履行审批手续。 第七条 起重机械的制造单位对产品的技术性能自检合格后，应向所在地区的省 级劳动部门申请安全技术监督检验，并将取得的起重机械安全技术监督检验合格 证书列入随机文件。 第八条 研制填补国内空白的新型起重机械的单位，将各机构和系统的装配图、 电气原理图、安全装置及主要受力构件安全可靠性论证等有关资料报所在地区的 省级劳动部门审查批准后，还须经劳动部起重机械专业检验站对样机的安全性能 进行安全检测，检测合格后，方可向所在地区省级劳动部门申请安全认可证书。 第九条 起重机械出厂时，必须附有起重机械安全技术监督检验合格证书。 第三章 安装与修理 第十条 安装修理起重机械的单位，必须先向所在地区的省级劳动部门申请安全 认可，并取得安全认可证书。 起重机械安装修理安全认可证书有效期为３年。 第十一条 起重机械使用单位要求提高起重机主要技术参数时，如果涉及主要安 全参数，应将经承担改造或修理任务单位的技术总负责人审批的安全技术方案和 计算资料，报所在地区的省级劳动部门备案。
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跨国企业安全攻略简析 从 2002 年 11 月 1 日起 , 我国开始实施《安全生产法》；同时 , 中国加入 WT0 之后 , 国内企业管理与国际接轨 , 采取国际通行的安全管理方式 , 成为大势所趋。 一 些跨国企业一方面成功实施“安全管理“策略 , 为自身规避安全风险 ； 另一方面将自身 积累的相关经验 , 作为一种有价商品“叫卖”, 来拓展自身价值链 , 此也正当其时。 一、外企钟情“安全管理” 近年来 , 一些知名跨国企业全球首席执行官频频访华 , 他们毫无例外是冲着利润 而来 , 令人见怪不怪。然而 , 不久前柯达 CEO 邓肯达来到中国 , 此行关注的焦点是 柯达中国公司的安全管理 , 这一主题令人耳目一新。 事实上 , 自柯达进驻中国开始 , 在安全方面倾注心力 , 并取得惊人业绩。据称 , 截至 2002 年 9 月底 , 柯达中国公司的 5 家分支机构安全生产工时累计超过 5000 年。而全球制造业安全生产平均水平是 : 2001 年每 100 位员工全年发生失时事故 ( 因事故不能正常生产 )9.6 件、 2000 年 为 9.7 件。而世界级水平在 2000 年、 2001 年均低于 0.4 件 , 柯达中国公司为零。 据柯达亚太区安全总监陈人杰介绍 , 柯达中国公司的所有分支机构 , 均实施全面 完善的安全生产 HSE 管理系统 , 即健康 (HEACTH) 、安全 (SAFTY) 、环境 (ENVI RONMENT) 一体化风险管理。其核心是进行风险预测和分析 , 确定可能发生的危害和 后果 , 及时采取防范手段和控制措施 , 减少可能引起的人员伤害、财产损失和环境污 染。 安全问题是人的问题 , 是管理者及员工的安全观念问题。 转变和提升员工的安全 观念 , 需要进行系统和耐心的培训。柯达中国公司通过全员培训 , 使员工了解保证安 全、保障健康和保护环境 , 既是全体员工的共同责任 , 也是企业不可动摇的目标。据称 , 柯达汕头厂的一个重要目标是发展具有优秀管理能力的安全型专业人才。安全型专业人 才的合理培训, 是公司未来重要投资 , 也是中国未来的重要投资方向。在过去 5 年中 , 汕头厂培训了 5 位安全型专业经理人 , 现已充实到柯达中国公司分支机构的重要岗位 上。他们最大优势是识别安全风险 , 并有针对性做出决策 , 降低安全风险。 安全是柯达中国公司各部门会议的首要主题。在核心领导小组会议上 , 管理者经常 性回顾过去包括“差一点”事故在内的所有个案 , 确定下一段的整改和预防措施。各部门 具有丰富经验的管理者及技术人员 , 每月要进行现场安全跟踪审查工作 , 通过与员工 交谈和观察他们的操作 , 来发现潜在的危险和问题 , 以 保第一时间解决安全隐患。 同时 , 柯达中国公司还将制定和编写各项操作程序和作业指导性文件交给员工完 成。因为参与的员工结合自己的实践 , 将经验和教训写进系列文件中。这样可以不断规 范和提高员工的操作行为 , 使安全意识渗透到柯达员工的工作和生活的每一个环节。 当然 , 安全管理不能单纯依靠管理者和员工的操作素质和个人技巧 , 因为人会受 到情绪的影响和环境的干扰 , 难免出现失误。为此 , 柯达中国公司对可能出现的紧急 状态制定应急措施。保证员工在一旦出现紧急事故时 , 有撤离现场的充裕时间和可靠通 道。总之 , 无论是正常状态 , 还是异常或紧急状态 , 完全保护员工的目标都应当得以 实现。 柯达 CEO 邓肯达表示 , 加大投入 , 选择规范可靠的个人防护设施 , 以保护员工 在万一出现事故时的伤害降低到绝对可以接受的水准。“即使出现事故 , 我们也不会事 后惩罚员工或管理者 , 不能让大家在恐惧中工作。关键是事前的预防工作。” 另一家跨国企业杜邦公司 , 已将安全管理理念渗透进在华的所有分支机构。 杜邦 自 1989 在深圳设立第一家全资投资公司以来 , 迄今在中国拥有 20 多家独资、合资企 业和 3 个分公司。产业服务涉及化工、农业、食品、营养、电子、纺织、汽车等行业。 据杜邦中国区域总载查尔斯·布朗介绍 , 在过去 8 年中 , 杜邦中国业务发展一直 保持两位数的增长 , 最近 3 年的增幅都在 25% 以上。查尔斯·布朗毫不讳言杜邦公司
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如何解决出警途中的车辆安全行驶问题 鲤城区消防大队 林森龙 近段时间，全国消防部队车辆事故层出不穷，2003 年 6 月 26 日江苏省江都 市在出警途中发生重大车辆交通事故造成两死三伤，此起交通事故再次给我 们消防部队车辆安全工作敲响了警钟。泉州市的灭火工作形势严峻，出警次 数较多，如何做好出警途中的车辆行驶安全工作已是摆在各级组织的一项重 要议程。下面就如何做好出警途中的车辆行驶安全工作讲几点个人看法，不 对之处请大家批评、指正。 一、大队党委要高度重视安全防事故工作，建立健全安全防事故制度， 定期组织驾驶员进行交通安全知识学习活动，认真开展查思想、查管理、查 规章制度、查隐患等各项工作，坚决堵住在行车安全管理中出现的漏洞。并 落实领导责任制和驾驶员职责。 1、大队党委、中队支部要高度重视安全防事故工作，要把安全工作摆到党 委（支部）议事日程，建立健全安全防事故制度，落实领导负责制和安全防 事故的相关规章制度，中队还专门设立指定一名三级士官为车管员，负责消 防车辆的日常保养管理。 2、大队要定期对大队全体驾驶员进行交通安全教育，采取事故警示教育， 使其充分认清事故的危害性，从中吸取深刻教训，杜绝事故的发生。同时要 做到理论和实际操作相结合，落实考核制度，成绩没有达到优秀的人员停止 驾驶任务，进行回炉训练，直至考核达到标准后才可恢复其驾驶员职责。 3、大队在选取驾驶员培训时，要对预选人员进行思想、作风、心理、平时 的工作表现等多方面考察，确实使用思想稳定、作风优良、心理承受能力强、 工作积极的战士为驾驶员。 二、从车辆事故情况分析看，发生车辆事故常见的几种情况：车距不过 发生车辆追尾事故，违规超车，车速过快，雨天、雾天等气候原因，因此在 出警途中要重点把握好以下几个方面： 1、驾驶员在消防车辆出警途中行驶时应保持安全车距，以防止和其它车辆 发生追尾事故。 （1）保持安全距离不仅可以帮助驾驶员观察其它车辆的动向，而且可以把 自己的形式意图通过信号提前传递给其它车辆； （2）保持安全距离可以减轻驾驶员在心理上的压迫感和危机感，缓和思想 上的紧张状态； （3）消防车是属于大型汽车转弯时前后轮迹差大，转弯占地面积大，为此 周围必须要留有必要的空间距离。因此保持一定的车距是安全驾驶的一个重 要保障。是避免发生车辆事故的一个有效方法。 2、培养驾驶员在出警途中严格遵守交通法规，在市区特别是红绿灯路段走 近道时要注意其他过往车辆，严禁开“英雄车”、“霸王车”和盲目开车等不良 现象。
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精益生产知识点滴 工时的衡量 工时：由一位合格的操作工人完成该工作所需要多少时间来定义，它包括三个方面： 1. 过程时间，如测试、加固等 2. 基本时间，及手工工作的时间 3. 个人因素产生的时间， 如心理疲劳，个人生理疲劳等 工时的衡量通过以下几项手段或得，如秒表法，MTM 衡量法。衡量工时可以起到以下作用： 1. 是研究劳动和生产能力的标准 2. 可以改善和提高劳动生产率 3. 可以作为管理人员决策的依据 从“働”字看精益 精益中的自働化是指自律地控制不正常的情况和具有人的判断力的自动化， 也就是发现异常或缺陷的装置和出现这些异常或缺陷时能够使生产线或者设备停下来的装置。 它包含了发现不合格零部件就不让该零件通过生产线的机构，因此能够达到以下效果： 1. 因为有了自働化就无须人员去监控异常情况这样一来可以削减作业人员，从而达到降低成本的目 的。 2. 由于有生产完所需要的零部件设备就能停下来，而且生产的零部件又都是合格品，因此可以减少 库存量,从而可以实现生产同步化。 3. 该自働化要求对设备及环境持续改善，刺激了员工的能动性，因而增强了对人格的尊重。 什么是流动生产？ 流动生产是一套基于时间控制的生产加工手段，它以拉动的方式将物料根据客户的要求无停滞的通过生产 系统。同时物流通过次级生产系统同步地输送至主生产系统，从而快速地由原材料、在制品成为成品。 那为什么必须注重时间控制呢？ 因为物料在组织整理中所损耗的时间影响了生产管理成本的及生产中的现金流。物料处理需要足够的空间、 监控系统、处理及运输等诸多环节，这些环节每一步都会增加产品的生产成本。流动生产减少了中间环节， 使生产同步化，从而让物料无阻碍地通过各道增值加工工序，做到了降低管理/控制成本的目的。当总生产 周期时间减少后，工厂对客户需求变动的应变能力也将有显著的提高。其根源是其拥有快速、高效、低成 本的物料运输能力。 什么是总生产周期（Total Product Cycle Time）？ 总生产周期（TPc/t）是一个对生产流的计量单位。其定义为产品最长交付周期时间，即从接受最初原材料 开始，到最终成品出货的消耗时间。 同步处理 流动生产必须将生产处理的各个步骤同步化以减少 TPc/t（总生产周期），同步化可以通过将各道工序以缓 冲（先进先出 First In First Out）的方式进行物理连接来实现，也可以通过建立拉动系统来实现。 生产同步是建立在对人员和设备运作的各要素的理解和通过平稳生产平衡客户需求来做到的。 什么是价值流图： 价值流图（Value Stream Mapping——VSM）是文件形式的价值流资料和使用图标以图形表格表示信息流 动的顺序传递过程。 一个价值流包含产生于特定产品从原材料开始直到向用户交付成品的所有要素（包括增值和非增值的过程）
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正确理解精益生产 本文指出精益生产与丰田的生产方式在本质上并无区别，不能错误地 将“Kanban”译成“看板”，同时对比了“推式”与“拉式”两种生产方式， 还相应阐述了丰田生产体系的管理特征、精益生产的基本概念和日本 式 JIT 存在的不足。 国内 20 余年改革开放的历史轨迹鲜明地表达出这样一条信息： 像 19~20 世纪的美国和二战后的日本，正经历依靠现代制造推动国 家经济高速发展的过程。现在直至今后的 10 年至 20 年，将有越来 越多国家、跨国公司、产业界和学界关注中国的制造。显然仅仅“世 界工厂”之称不能成为我们的目标，中国需要的是有强大竞争力的现 代制造业。从企业层面看问题，发展中资企业的核心是学习与掌握现 代创新理论与方法、现代质量管理与改进的科学和精益制造与管理， 以及综合运用它们提升中资企业的核心技术、竞争的核心能力和竞争 优势。本文将集中介绍精益制造与精益管理，以及一些新理论与方法。 诚然，精益生产在 90 年代已经成为国人所熟习的术语，而且 1994 年的时候，在中国某大学的一位教授帮助下，中国某家制造企业已经 宣布实现了精益生产的“一件流”，但是半年后给企业带来的并不是喜 讯。近 10 年来，人们很少听到有关中国民族制造企业推广与实施精 益生产的消息，2004 年却同时从美国和大陆业界传来：“中国轿车的 生产成本高于在美国底特里生产的”、“一个世界着名的精益制造与精 益管理公司在某合资汽车企业无法真正实施精益制造与管理”、“在大 陆任职的某位外方经理刚刚实现在中国企业成功学习与实施精益生 产技术与精益管理”的消息。追究其根源，中国制造企业还未能正确 理解和实施精益生产。因此，值得研究与讨论的是：我们在精益生产 的理解、支持技术及实施中究竟出了什么问题？应该消除哪些错误与 模糊的认识？如何正确理解精益或丰田生产方式？如何从中国企业 出发，在低劳动力成本条件下正确学习、利用与实施精益生产？如何 把信息化与精益制造相结合？如何实现精益理念与其它管理的集 成？本文试图通过对国内外精益生产的研究，探索精益/丰田生产方 式在中国的正确理解、成功实施和与现代质量管理结合的原理与途 径。 一、未来的制造 多年来美国和一些主要工业化国家抱怨本土的制造业衰落，且经 常因此而指责中国制造业的发展；然而，04 年 Robert McGuckin 博 士最新的研究揭露，现在不能证实各国的制造业存在着这种缓慢下滑 的趋势。例如美国，无论他们认为制造业发展是好还是“下滑”的时候， 其制造业都至少每年为当地创造了 1600 万个就业的岗位，它占全美 就业率的 14%；而德国、法国与日本等发达国家也存在相似的状况。 事实上，中国制造已经使世界各国受益，促进了世界经济的恢复与发 展，特别是日本，其经济因中资企业大量制造装备的订单而使之摆脱 了近 10 年经济的停滞的状态。各国长期经济发展的经验证明，制造
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精益生产方式 JIT 何为精益生产方式 精益生产方式的优越性及其意义 精益生产管理方法上的特点 精益生产与大批量生产方式管理思想的比较 精益生产的结构体系及主要项目 精益生产的结构体系及主要项目 精益生产支柱与终极目标 精益生产与工业工程（IE） 何为精益生产方式 精益生产（Lean Production，简称 LP）是美国麻省理工学院数位国际汽 车计划组织（IMVP）的专家对日本“丰田 JIT（Just In Time）生产方式”的 赞誉之称，精，即少而精，不投入多余的生产要素，只是在适当的时间生产必 要数量的市场急需产品（或下道工序急需的产品）；益，即所有经营活动都要 有益有效，具有经济性。精益生产是当前工业界最佳的一种生产组织体系和方 式。 精益生产是战后日本汽车工业遭到的“资源稀缺”和“多品种、少批量” 的市场制约的产物，它是从丰田相佐诘开始，经丰田喜一郎及大野耐一等人的 共同努力直到 60 年代才逐步完善而形成的。 精益生产既是一种以最大限度地减少企业生产所占用的资源和降低企业管 理和运营成本为主要目标的生产方式，同时它又是一种理念，一种文化。实施 精益生产就是决心追求完美的历程，也是追求卓越的过程，它是支撑个人与企 业生命的一种精神力量，也是在永无止境的学习过程中获得自我满足的一种境 界。其目标是精益求精，尽善尽美，永无止境的追求七个零的终极目标。 精益生产的实质是管理过程，包括人事组织管理的优化,大力精简中间管理 层，进行组织扁平化改革，减少非直接生产人员；推进行生产均衡化同步化， 实现零库存与柔性生产；推行全生产过程（包括整个供应链）的质量保证体 系，实现零不良；减少和降低任何环节上的浪费，实现零浪费；最终实现拉动 式准时化生产方式。 精益生产的特点是消除一切浪费，追求精益求精和不断改善。去掉生产环 节中一切无用的东西，每个工人及其岗位的安排原则是必须增值，撤除一切不 增值的岗位。精简是它的核心，精简产品开发设计、生产、管理中一切不产生 附加值的工作，旨在以最优品质、最低成本和最高效率对市场需求作出最迅速 的响应。 精益生产方式的优越性及其意义 与大量生产方式相比，日本所采用的精益生产方式的优越性主要表现在以 下几个方面： 1. 所需人力资源--无论是在产品开发、生产系统，还是工厂的其他部 门，与大量生产方式下的工厂相比，最低能减至 1/2； 2. 新产品开发周期—最低可减至 l／2 或 2/3； 3. 生产过程的在制品库存—最低可减至大量生产方式下一般水平的 1／ 10； 4. 工厂占用空间—最低可减至采用大量生产方式下的 1/2； 5. 成品库存—最低可减至大量生产方式下平均库存水平的 1/4； 6. 产品质量—可大幅度； 精益生产方式是彻底地追求生产的合理性、高效性，能够灵活地生产适应 各种需求的高质量产品的生产技术和管理技术，其基本原理和诸多方法，对制 造业具有积极的意义。精益生产的核心，即关于生产计划和控制以及库存管理 的基本思想，对丰富和发展现代生产管理理论也具有重要的作用。 精益生产管理方法上的特点 （1） 拉动式(pull)准时化生产 (JIT) －－以最终用户的需求为生产起点。 －－强调物流平衡，追求零库存，要求上一道工序加工完的零件立即可 以进入下一道工序。 －－组织生产运作是依靠看板（Kanban）进行。即由看板传递工序间需 求信息（看板的形式不限，关键在于能够传递信息）。 －－生产中的节拍可由人工干预、控制，保证生产中的物流平衡（对于 每一道工序来说，即为保证对后工序供应的准时化）。 －－由于采用拉动式生产，生产中的计划与调度实质上是由各个生产单 元自己完成，在形式上不采用集中计划，但操作过程中生产单元 之间的协调则极为必要。 （2） 全面质量管理
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新技术新工艺--细晶铸造 细晶铸造 国外近二十年来集中力量发展了高温合金定向铸造和单晶铸造技术，主要是为了提 高航空发动机高压涡轮叶片的高温工作能力，从而增大发动机的推力，并延长其工作寿 命。与此同时，航空发动机的恶劣工况对在中低温条件下工作的低压涡轮叶片、整体叶 盘和涡轮机匣等高温合金铸件的低周疲劳寿命提出了更高要求。但是这类铸件在普通熔 模精铸工艺生产条件下，一般为粗大的树枝晶或柱状晶，晶粒平均尺寸大于 4mm，较典 型的为 4~9mm。由于晶粒粗大及组织、性能上的各向异性，很容易导致铸件在使用过程 中疲劳裂纹的产生和发展，这对于铸件的疲劳性能尤其是低周疲劳性能极为不利，并且 造成铸件力学性能数据过于分散，降低了设计容限。随着对发动机的整体寿命和性能要 求的进一步提高，改善铸件的中低温疲劳性能及其他力学性能显得十分重要。这便导致 了细晶铸造技术的产生和发展。 工业发达国家，尤其是美国和德国，早在 20 世纪 70 年代末就开展了高温合金细晶 铸造技术的研究和应用，在 20 世纪 80 年代中后期该项技术发展趋于成熟，目前正在航空、 航天工业领域中扩大其应用范围，如美国 Howmet 公司利用细晶铸造技术成功地制造了 Mod5A、Mar-M247、IN713C、1N718 等高温合金整体涡轮，使涡轮的低周疲劳寿命提高 了 2~3 倍。德国、法国在新型号航空发动机上也采用了细晶整体涡轮铸件。国内对高温 合金细晶铸造技术的研究从 20 世纪 80 年代末开始起步，经过“八五”和“九五”期间 的研究和应用，我国航空制造业建立了专门的细晶铸造设备，对高温合金细晶铸造工艺 进行了较系统的试验，研制了一批镍基高温合金细晶铸件，并已应用于航空发动机中， 在细晶铸造研究领域内取得了重要的进展。 1 细晶铸造的特点和工艺方法 1.1 细晶铸造的特点 细晶铸造技术或工艺（FGCP）的原理是通过控制普通熔模铸造工艺，强化合金的形 核机制，在铸造过程中使合金形成大量结晶核心，并阻止晶粒长大，从而获得平均晶粒 尺寸小于 1.6mm 的均匀、细小、各向同性的等轴晶铸件，较典型的细晶铸件晶粒度为美 国标准 ASTM0~2 级。细晶铸造在使铸件晶粒细化的同时，还使高温合金中的初生碳化 物和强化相γ＇尺寸减小，形态改善。因此，细晶铸造的突出优点是大幅度地提高铸件 在中低温（≤760℃）条件下的低周疲劳寿命，并显著减小铸件力学性能数据的分散度， 从而提高铸造零件的设计容限。同时该技术还在一定程度上改善铸件抗拉性能和持久性 能，并使铸件具有良好的热处理性能。 细晶铸造技术还可改善高温合金铸件的机加工性能，减小螺孔和刀刃形锐利边缘等 处产生加工裂纹的潜在危险。因此该技术可使熔模铸件的应用范围扩大到原先使用锻件、 厚板机加工零件和锻铸组合件等领域。在航空发动机零件的精铸生产中，使用细晶铸件 代替某些锻件或用细晶铸造的锭料来做锻坯已很常见。 1.2 细晶铸造的工艺方法 细晶铸造晶核的增殖来源于合金液中已存在的或外加的固体形核基底成形核心作 用，因此，细化晶粒的关键是增加合金液中的形核基底的数量。目前增加形核基底的数 量的基本方法大致可分为三大类：热控法或改变铸造参数法（VCP 法）、动力学法（或机 械法）和化学法。这也是细晶铸造的三类基本工艺方法，如表 1 所示。 表 1 细晶铸造的工艺方法 类 别 热控法 （Thermal Control Method) 动力学法 （Dynamic Method） 化学法 （Chemical Approach） 工艺原理 在静态铸型条件下，通过控制铸型 温度，降低合金精炼温度和时间， 使分散于熔液中作为形核基底的碳 化物保留下来，并较大幅度地降低 在浇注和凝固过程中施加外力迫使合 金液产生振动、搅动等运动，已凝固 的枝晶被破碎并使之遍布于整个熔液 中，从而形成更多的有效晶核，并限 通过向熔液中加入有效形核 剂，形成大量的非均匀质核心 而使晶粒细化。典型的如添加 元素 B、稀土元素、Ni-Al 中间
分类：安全管理制度 行业：采矿冶金行业 文件类型：Word 文件大小：170 KB 时间：2026-03-24 价格：¥2.00
源自：精益坊/转贴请保留出处 Page 1 of 10 精益生产实施与评价矩阵 目的与适用范围：用于指导与评价企业实施精益生产方面的工作，共分 16 个分项。红色预示企业处于危险境地，绿色代表企业富有竞争力。 随着工作的不断深入，评价得分点将趋近于靶心中的绿色区域。 1/16 供应商（或服务）拉动系统集成 源自：精益坊/转贴请保留出处 Page 2 of 10 R1 R2 Y3 Y4 G5 G6 工作单元使用的 材料不能从单元 附近获取，是由 单元的人从库房 中领取 材料的订购是按照一 个推动计划或 MRP 系 统进行，材料推动单 元不管单元是否需要 或不需要 材料放置在工作单元附近，单元使 用时易于获取。对单元材料耗用的 补充，是以班次、天或者以更长的 时间为单位，按一个计划或预计的 数量补充，这个计划或预计的数量 是根据过去耗用的数量做出的 按工作单元材料消耗的可视信号对置 于单元附近的消耗材料进行补充。可视 信号可以是看板或别的形式，可视信号 应能使人容易地识别出最大和最小库 存水平，使补充材料的人容易地识别出 需对单元进行材料补充 工作单元实际材 料消耗的信号传 送给材料供应商， 由其对消耗及时 补充 由供应商对工 作单元的材料 消耗进行监控， 适时对材料消 耗补充 注释： 1.工作单元：是指具有相同加工过程、或相同产品、或同一顾客的生产工段。 2.MRP（material requirements planning）：物料需求计划，是利用生产日程总表（MPS）、零件结构表（BOM）、库存报表、已订购未缴或订单等各种相关资料， 经正确计算而得出物料的变量需求，进而提出各种新订购或修正各种已订购的物料的管理技术。 3.材料（Material）：此处其含义即包括材料，也包括零辅件。 实施提示： 1． 应最大限度使工作单元减少非增值活动（如领料活动）。 2． 工作单元所使用的材料应放置在单元附件。 3． 建立可视信号系统，由工作单元的消耗拉动库房补充；同样，库房也应建立可视信号，以拉动采购。 4． 材料存货有控制并不断减少，由数据和趋势证明。 2/16 内部拉动系统集成 R1 R2 Y3 Y4 G5 G6 工作单元之间的材料 流转是按照一个以小 时、班次或以天为周期 的计划进行的 工作单元所有人员都 接受了 JIT 的培训， 都认识到了单件流要 比批量流转的生产方 式好 拉动系统信号（如看板、 最大/最小水平）指示单 元要为下序生产产品的 数量，单元应用该信号组 织生产 单元成员按照拉动系统信 号生产，系统信号根据顾客 的使用情况、用不同的颜色 区域表示生产的先后顺序， 如红-黄-绿颜色，红色代表 最优先生产，其他依序缓之 从原材料到产成品整个 过程，通过拉动系统把 各个生产单元的生产连 接起来 单元成员有了足够的知 识和经验，能够审查其他 工作单元的过程流转、识 别改进的机会，单元成员 能够帮助其他单元开发 有效的拉动系统 注释： 1.单件流（One Piece Flow）：零件在前一道工序加工一结束，立即流转到下一工序加工，这是最快的流转方式，工序间为“零库存”。 实施提示：
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精益生产过程的管理 一。生产计划 （一）精益生产计划的特点 精益生产计划与传统生产计划相比，其最大的特点是：只向最后一道工序下达作为生产指令 的投产顺序计划，而对最后一道工序以外的各个工序只出示每月大致的生产品种和数量计 划，作为其安排作业的一个参考基准。例如，在汽车生产中，投产顺序计划指令只下达到总 装配线，其余所有的机械加工工序及粗加工工序等的作业现场没有任何生产计划表或生产指 令书这样的文件，而是在需要的时候通过” 看板”，由后退工序顺次向前道工序传递生产指 令。这一特点与历来生产管理中的生产指令下达方式不同，请看图 2。 在传统的生产计划方式中，生产指令同时下达给各个工序，即使前后工序出现变化或异常， 也与本工序无关，仍按原指令不断地生产，其结果造成工序间生产量的不平衡，因此，工序 间存在在制品库存也就是很自然的事。而在精益生产方式中，由于生产指令只下达到最后一 道工序，其余各道工序的生产指令是由“看板”在需要的时候向前工序传递，这就使得：第 一，各工序只生产后工序所需要的产品，避免了生产不必要的产品；第二，因为只在后工序 需要时才生产，避免和减少了不急需品的库存量；第三，因为生产指令只下达给最后一道工 序，最后的生产成品数量与生产指令的数量是一致的（在传统的生产计划下，最后这两老往 往是不同的）；第四，生产顺序指令以天为单位，而且“只在需要的时候发出”，因此，能够 反映最新的订货和市场需求，大大缩短了从订货或市场预测到产品投放市场的时间，从而提 高了产品的市场竞争能力。 （二）精益生产计划编制的程序与方法 在精益生产方式中，同样要根据企业的经营方针和市场预测制定三阶段生产计划，即年度计 划、季度计划以及月度计划。然后再据此制定出日程计划，并根据日程计划制订投产顺序计 划。 1．年、季度计划 年度计划根据企业经营方针和市场预测来确定，主要是规划大致准备生产的产品品种和数 量，不把它具体化。 季度计划根据年度计划及市场需求，采用滚动计划法进行编制，即在第 N－1 月制订第 N 月、 第 N＋1 月以及第 N＋2 月的生产计划。这样制订出来的第 N 月生产计划为确定了的计划， 第 N＋1 月以及第 N＋2 月的计划也只作为“内定”计划，随着时间的推移，当第 N＋1 月 变为第 N 月时，再进行确定。 2．月度计划 月度计划根据季度计划和月需求预测，确定月生产的产品品种及每种产品的产量。N 月的生 产计划在 N 一 1 月的中旬开始时确定，到 N－1 月的中旬结束时再根据订货进行微量调整。 在 N 一 1 月的下旬，进行所需零部件数量的计算，并定各种产品每天的生产量。由于产品 的零部件数量庞大，往往使用计算机来进行计算。为实现均衡生产，月计划确定后，可以将 产量平均分配至每个工作日，形成每日平均产出量，见表 2（每月以 20 个工作日计）。 3．日程计划
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精益供应链的十字路口 尽管在技术工艺和生产能力上，重庆长安铃木汽车有限公 司（以下简称“重庆长安”）比上海通用汽车公司落后了近 十年的时间，但就汽车生产线上的表现来说，前者似乎还略 胜一筹。 由于考虑到劳动力均衡的问题，眼下的汽车厂商一般都采 用混线生产模式（即在同一条生产线上生产多种的车型）， 这对汽车生产商的物流和供应链来说，其实是一个很大的挑 战—不同的车型、不同的颜色，会有截然不同的配件；而如 果将汽车的零配件细化到螺钉的程度，那么每辆汽车会有万 种以上的零配件。在生产旺季，重庆长安的组装线上每天都 有 400 多辆不同型号的轿车下线，这意味着，在重庆长安的“ U”型汽车组装流水上，每天都要源源不断地为不同车型提 供完全不同的零配件，任何一个细小的误差，都可能造成严 重的错误。 然而，为了节约库存成本，重庆长安并没有为储备零配件 配备专门的仓库，只配备了一个能维持两个小时生产的现场 库存。这样，在当前生产的 2 个小时里，供应商必须要将满 足下一波生产需要的成百上千种的零配件供应到位。然而， 目前重庆长安有 200 多家零配件供应商，其中重庆本地的供 应商不到 100 家。显然，对于重庆长安和他的供应商来说， 要实现两个小时内实时供货的目标，是一个巨大的挑战。 但是，重庆长安正在尽力去接近、实现和超越这个目标。 比如，针对不同的零配件，重庆长安采用了不同的供应链策 略——对于大型的配件，如轮胎、保险杠等，要求供应商每 天供一次货，而对于像螺丝、螺帽等标准件，供货的周期则 可延长至一周，这样既可以满足自己的生产需求，也可以减 少供应商的物流成本。当然，不可能每一个供应商都能保持 与企业的同步，为此，在每年度的采购活动中，重庆长安都 要不遗余力的与供应商就供应链的协同问题进行谈判。
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对混凝土结构设计安全度和规范修订的几点看法 陈肇元 教授 清华大学土木工程系教授 中国工程院院士 中国土木工程学会副理事长 摘 要 对混凝土结构设计安全度和规范的修订，提出了以下三方面看法：①规范中的安全度设定水 平需要大幅度提高；②关于可靠度设计理论；③关于设计规范的强制性。 关键词 混凝上结构 设计规范 可靠度设计 安全度设定水平 对于混凝土结构设计规范中的安全度设置水平，我在 1998 年 7 月提交规范修订组领导的一封信中 和 1999 年年初刊出的一篇文章[1]中已经表达了看法。 这篇题为《要大幅度提高建筑结构设计安全度》的文章，代表了一部分同志的看法，原本是应约 撰写，从不同角度为规范修订提供参考意见。这份材料中有两处不妥，一是对抗震设计的“小震 不坏”原则提出了质疑而又未做详细解释。我在原稿寄出后不久就写信通知要求删去，但最后还 是未能及时转到杂志社并刊了出来。另外，这篇文章冠以“建筑结构”的标题也不合适，因为文 中只论及混凝土结构，而钢、木等结构的安全度可能是另一回事。 1、规范中的安全度设定水平需要大幅度提高 我对规范低安全度的看法，最早源于从事高强混凝土结构科研和推广应用工作中的感受。用现行 规范设计 C50～C60 级高强混凝土结构，其安全储备比普通强度的混凝土还要低，给推广造成困难 和阻力，何况一项新技术的开始应用会存在经验不足等问题，更需要有较为宽松的安全度环境； 过低的安全度难免捉襟见肘，对新技术推广不利。我国规范安全度与国外的差别已有不少资料作 过报道，现在再看我国规范安全度从解放后的演变，以受弯构件为例，将安全度统一折算成解放 初期按破损阶段设计方法时的总安全系数 K，则在最早的东北人民政府设计规程中 K 等于 2.0；后 改为与当时的苏联规范相同即 1.8，但钢材强度取值仍低于苏联；约在 1956 年后，按三系数极限 状态方法的苏联规范设计，K 降到约 1.55～1.6，1965 年我国颁布的 BJG21-66 规范与此相同；1974 年颁布 TJ10-74 规范，受弯构件 K 值又略有降低；1989 年颁布的现行规范，K 值大体保持在 1965 年规范的水平。这里需要指出的是，50 年代设计时所用的楼层活荷载标准值基本参照了苏联荷载 规范的取值，而在 1959 年颁布我国的荷载规范后，不少类型建筑物的楼层活荷载标准值都降低了， 导致这类结构安全储备的进一步降低。 横向比较各国规范以及竖向纵观我国规范的演变，可以深切体会到规范作为上层建筑，必然反映 时代社会经济的特色和需要。在这次规范修订中，除了必需从专业的技术角度对安全度作细致分 析外，如何从社会经济的角度进行深入探讨可能更为重要。这是因为我国正处在从短缺型的社会 主义计划经济体制过渡到社会主义市场经济体制的转型期，而整个世界正面临科技和生产飞速更 新时代的到来。近十年来，我国的社会经济状况发生了从未有过的根本性变化，而我们现在设计 的建筑物又必需适应今后几十年乃至上百年内生产和生活水平的发展。 规范和标准如何从短缺型计划经济影响下走出来，使之更好地为社会主义市场经济基础服务，这 是本次规范修订不同于以往历次修订的主要区别，理应作为本次修订中首要考虑的问题。随便举 例来说，我们对普通公寓住宅的层高标准作了限制，在北京地区规定为 2.7m（净空仅 2.55m）， 也不准设计人员或用户提高房屋抗震设防等级，这些限制是否反映了过去短缺经济年代的特色？ 短缺经济的主要倾向是竭尽全力去约束消费和限制投资，并伴以过多的行政干预来加以保证。过 去讲节约，偏重于初期一次性投资和用料的节省，较少顾及长期和整体效益，更少考虑用户的利 益和要求；设计规范的低安全度和某些荷载标准值的过低取值，也是短缺经济造成的。在今天的 市场经济体制下，如果只需花相对较少的钱，换得更为结实耐久的房子住，应属合理消费受到鼓励，
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稳态 PP-R 覆铝管材生产设备及工艺技术概述 摘 要：本文通过对稳态 PP-R 覆铝管材生产设备及工艺流程的介绍，阐明在满足关键工艺控制点要求的情况下 进行工艺改进，实现生产设备国产化。 关键词：稳态 PP-R 覆铝管材；生产工艺；国产化设备；推广应用 一、稳态 PP-R 覆铝管的发展及前景分析： 1、国际稳态 PP-R 覆铝管状况 一九九五年，PP-R 管在欧洲市场销售量为 1.8 万吨，而到一九九九年，PP-R 管在欧洲销售量巳达 6.2 万吨， 每年销量以平均 60%的速度递增。值得注意的是，一九九四年，德国市场上 90%的 PP-R 管为全塑 PP-R 管，而到 一九九九年，德国市场上 65%的 PP-R 管均为稳态 PP-R 覆铝管（包铝管），它代表了国际市场 PP-R 管发展轨迹：PP-R 管应用量增加极其迅猛，最初由全塑 PP-R 管为主，后转向以稳态 PP-R 覆铝管为主，这种现象是否是国内 PP-R 管的发展趋势呢？稳态 PP-R 覆铝管在国际上的拓展迅猛的成因是什幺呢？ 据分析稳态 PP-R 覆铝管在国际上的拓展迅猛的成因可从两个方面阐述： （1）技术因素 稳态 PP-R 覆铝管的技术特点突出表现在： ①膨胀系数小，刚性增强，明装完全不变形； ②不渗氧、卫生性； ③抗紫外线能力强； ④热熔连接，密封性好； ⑤耐压性能好。 （2）成本因素： 稳态 PP-R 覆铝管比全塑 PP-R 管成本高多少呢？ 制作成本上升 15%，一种可以接受的价格上升幅度。在欧洲，稳态 PP-R 覆铝管的售价比全塑 PP-R 管高 70%- 100%，这是由价格斜率所自然形成的价格比。 技术优化，获利增大，保证了国际上稳态 PP-R 覆铝管流行的必然性。 2、国内稳态 PP-R 覆铝管状况 PP-R 管作为新型化学建材有许多优点，应用十分广泛，但也存在缺点： ①线形膨胀系数大，容易热胀冷缩，明装易变形，影响美观； ②抗紫外线能力差，在阳光照射下易降解老化，户外明装会降低使用寿命； ③抗高温蠕变性较弱，设计温度不高于 80℃，常年使用温度不高于 70℃，限制了 PP-R 管的应用范围。 德国是 PP-R 管的发源地，其技术研究处于世界领先水平，目前有两种复合技术来解决 PP-R 管的这些缺点：① 采用玻纤技术进行材料复合，但技术不成熟，管材抗冲击性能差，弱于 PP-R 管，实用性不大； ②采用 PP-R 管和铝直接粘合构成五层塑铝复合管，兼具金属管道和塑料管道的优点，实用性强，技术成熟。 上海爱康与德国洁水公司、德国 HSM 公司进行了技术交流，引进 PP-R 塑铝复合技术，成为国内最早采用稳态 复合技术生产塑铝稳态管的企业之一。上海爱康稳态 PP-R 覆铝管内管参照 ISO 15874 标准生产，通过高温复合 技术将 PP-R 与合金铝有机结合，组成稳态 PP-R 覆铝管，其具有膨胀系数小，明装不变形、不渗氧、抗紫外线辐 射等特点。该产品通过专用工具剥去塑铝复合层后，使管材管件实现同质热熔连接，防渗漏性能可靠，并且在高 温状态下能保持良好的状态，使用寿命完全可达 50 年以上，在实际应用中显示出独有的优势。 上海爱康公司通过对德国生产技术和生产工艺的消化改进，研制成塑铝稳态管专用成型设备，所生产出来的 产品完全达到德国产品的质量水平，产品已通过了国家建材测试中心的检测。 二、上海爱康稳态 PP-R 覆铝管生产线的技术特点： 1、采用高效单螺杆挤出机，确保挤出高质、高效；篮式复合机头不受物料粘度变化的影响，模头压力低，在 高挤出量下仍保持低熔体温度；采用多级真空定径及优化喷淋设计，确保管材快速均匀冷却；低噪声，强力吸屑 切割系统； 2、自动控制系统直接采用微电脑控制，系统直观方便，采用人机对话，方便实现其工艺条件控制和调节。外 覆挤出与牵引实现同步调速，保证生产工艺的稳定与生产质量。整个系统充分融入了最新、最优的系统设计理念； 3、PP-R 塑铝包覆设备是本条生产线最有特色的部分，它将机械滚压成型技术、气动控制技术和精确动态控 温技术充分结合在一起，包覆铝设备可开可停，同一条生产线一线两用，既可生产 PP-R 铝塑管，也可生产全塑 PP-R 管，最低的经济投入带来最大的市场产出； 4、包覆铝设备实现了全过程自动化控制，无级调温，高精密的加热粘接机电系统保证了粘接强度，成型系统 出无需调节即可生产多规格管材，操作十分简便。 附：PP-R 铝塑管生产线的生产设备配置： 1.TFE1-60-30B 单螺杆挤出机 2 台 2.TFE1-30-25 单螺杆挤出机 2 台 （注：1 台用于色标线挤出机，1 台用于涂胶） 3.TFG 共挤机头 1 台 4.TFV63 真空定径箱（不锈钢制作） 1 台 5.SC63 喷淋冷却箱（不锈钢制作） 2 台 6.风筒式吹干设置 1 套 7.铝盘放卷架（双工位） 1 台 8.铝包覆成型机 1 台 9.铝表面加热装置 1 套 10.涂胶膜头 1 套 11.外管模头 1 套 12.涂胶抽空装置 1 台 13.TFE1-63 牵引装置 1 套 14.TFE1-63 切割装置 1 套 15.翻转架 1 台 16.切口磨光装置 1 套 17.西门子 PLC 控制系统 1 套 三、稳态 PP-R 覆铝管生产工艺： 1、稳态 PP-R 覆铝管材挤出生产工艺流程图： 内管挤出 内管真空定型 内管冷却喷淋 内管表面烘干 内管表面覆铝 铝带加热成型 铝管表面加热 铝管表面涂胶 外挤出包覆 外敷层喷淋冷却 牵引 定长切割 落料 2、控制要点 2.1 主机加工温度 主机加工温度与原料的材质、熔融指数 MFR 和所加工管材的内管管径大小直接相关。从加料端至挤出机筒温 度控制在 160℃～220℃范围内，机头温度在 190℃～220℃，熔体温度控制在 220±10℃。
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