1 一、 前言 “管理”一词之定义乃是经由他人智慧努力来完成工作任务，然 而身为管理者欲经由他人之智慧努力来完成工作任务，达成工厂整体 目标，就必须领导部属拟订工作计划，结合组织，选用适当人员划分 权责，负起沟通协调之责，以作为推动工作计划之工具，并于工作中 监督控制及告一段落检讨得失、归属责任、追踪考核。因此在程序上 就是计划 STAFFING、领导 LEADING、控制 CONTROLLLING、生产、管 理亦乎如此。 二、 计划，包括制订规划与程序，对生产管理而言。就必须设订目 标安排生产计划，包含人力规划安排、物料需求、机器检测、 模工具等设备之安置、作业流程及工时之拟订。 1.生产计划：拟订生产计划必须以品质、时间、经济三个要素来 平衡构成，并顺利地完成，其目的为： (1)配合销售计划，确保交货日期及产量 (2)使工厂能配合生产能力维持适宜之稼动率，把握投资回收率， 防止工作超量，不能如期交货，亦或工作量过少、设备人力闲 置。 (3)作为原物料、零组件需求及采购依据 (4)调整重要原料、零组件、成品等库存量 (5)作为长期增产计划、设备、人力补充依据 2 由此，生产计划尚须考虑对全公司之决策性的长期经营计划 来订定以月别之中期生产及以周别之个别短期计划，其制订： HOW(生产方法)决定作业顺序及条件之途程计划 WHO(生产主题)决定设备及人力计划 WHAT(生产对象)决定所需原料零组件数量之原料计划 WHEN(生产时间)决定所需时间（包含开始及完成时间）及工作分 配安排 WHERE(生产地点)决定作业流程及设备配置 2.途程计划：一项决定制程工作之生产方法，系依据设计图面或施 工说明来决定作业顺序及条件，若每次生产设计图面、施工说明 工作顺序，条件均相同，则途程计划可略。 途程计划宜包含下列所叙各项： (1)作业顺序及内容:作适当之制程区分、促进分工专业化 (2)零组件装配顺序:决定适当之装配方法，节省费用 (3)决定每一制程所需人数、设备: 有效运用设备、人力，提高工作效率 (4)规划每一制程包括准备所需之时间: 了解制程所需时间之平衡度 (5)规划经济加工批量: 考虑生产能力与生产量
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六標準差的實施步驟與成功關鍵 「6 SIGMA 管理」是指高階主管視『追求零缺點』為其終身信仰， 透過 6 SIGMA 理念的分享與全體員工溝通，再經由溝通而產生共識， 藉由共識而凝聚成強大念力，提供高品質且不斷改進的產品及服務， 在客戶中建立優質及物超所值的良好聲譽。在未來，企業實施 6 SIGMA 管理，會有如被要求通過 ISO 9000 品質系統認證一般，成 為顧客要求供應商展現其穩定品質的一項手段。透過 SIGMA 指標， 可將企業品質管理水準以『數據』真實的反映出來，任何一個企業只 要看其『SIGMA』值的多少，就可以了解其參與市場競爭的能力和 實力，也是未來市場 Benchmarking 標竿競爭的參考。 6 Sigma 管理的實施條件 ◎ 將 6 Sigma 作為企業經營管理的中心環節，並成為一種『規範化』 的工作體系，才能有效地實施 6 Sigma 管理，真正實現『以顧客為中 心的品質管理』和『以數據為依據的基本原則』。 ◎ 6 Sigma 系統的推動，必須符合本身的企業文化，欲建構 6 Sigma 管理系統，領導者要發揮領導的功能，對於經營發展策略、企 業核心流程加以承諾，勾勒出企業共同的願景。 建構 6 Sigma 系統架構 Sigma 的觀念和工具基本上和 TQM 及相關品保手法大同小異，重要 的是如何應用及活用。本土企業推動不了 6 Sigma，除了不是出於自 發性的變革改善外（大多數都來自客戶的壓力而去做），其次就是因 為他們用「功能別」來推動（例如由品保部門）或用「人」來推動（如 管理代表），未經整體人力、專業與施行技巧等全盤構思，沒有完備 的推動架構，致使活動宗旨走樣，各個部門各自為政，最後走向失敗。 6 Sigma 的推動架構大小需視公司規模而定，例如奇異公司，把 6 Sigma 管理視為日常活動，也將其視為管理者職務的一部份，因此指 派專人負責。但以台灣中小企業的規模及體質，可運用現有 ISO 品 質系統，建構符合企業文化的推動架構，下列為一般 6 Sigma 的推動 架構，提供予各公司參考。 倡導者： 確定改善項目並領導 6 Sigma 行動的高級主管或事業單位的最高主 管。主要工作是預算安排、協調解決糾紛與問題，並不需要專職負責 品質專案計劃，但必須要投入必要的時間與精力，以確保計劃執行的 成功。根據奇異公司的課程規劃，訓練時間要一個星期。 黑帶導師： 在一個事業單位中，只有一位黑帶導師，主要工作是專職的教師，負 責稽核並指導黑帶工作。扮演黑帶導師的人員必須要有深厚的統計基 礎及教學領導的特長，且必須要經過綠帶、黑帶的訓練，領有資格執 照並有實務經驗，表現優異者才可，另外還需要指導至少 10 人獲得 黑帶資格，經過該事業單位倡導者委員會評議通過，方可獲得黑帶導 師的資格，且必須要專職工作至少二年的時間，所需要的課程訓練時 間至少二星期。 黑帶人員： 在一個事業單位中，黑帶可視部門的需要設定，通常是每一個生產單 位最好有一位。其主要工作是專職的行動具體負責人，帶領工作小組 從事關鍵性生產環節的改善，及評估、分析、改善和監控影響顧客滿 意度和生產 綠帶人員： 利用業餘時間參加黑帶培訓計劃的人員，主要目的是希望這些綠帶人 員在受完訓練後，成為各單位 6 Sigma 的種子教師，將 6 Sigma 實 施的手法運用在日常作業中，且每一位綠帶人員必須要完成一個專案 項目才能結束培訓，通常課程訓練時間約二星期。
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以成果分享計劃提昇生產力之研究—以 K 公司為例 呂傳吉 國立中央大學人力資源管理研究所研究生 黃同圳 國立中央大學人力資源管理研究所教授 壹、前言 加入世界貿易組織（World Trade Organization,WTO）對我國現階 段而言，代表著貿易自由化往前邁進的最重要指標。惟加入 WTO 就 得遵守烏拉圭回合的規範，對國內還存在的一些貿易保護措施必須進 一步削減，過去受保護較多的產業會因而受到衝擊。眾所週知在台灣 的汽車產業，受到政府長時間的保護而有不能獨立自主研發之譏評， 雖然近幾年在貿易自由化的潮流下，政府已逐漸降低自製率之要求， 但仍不如加入 WTO 的衝擊大，預料入會五年後，進口零組件關稅成 本將較現行降低 30%~50%。汽車中心廠為求保有競爭力及利潤，亦 將同步要求衛星工廠降價，而衛星工廠在規模、人員素質、研發能力 等各方面皆不如中心廠，故將遭受更嚴苛之競爭壓力。 企業的生存與發展主要依靠獲取利潤，而要使利潤成長則有賴生 產力的提升，提升生產力的方法中最直接而重要的便是激發員工工作 動機與士氣，使他們的工作績效表現能夠有所創新、突破；透過激勵 獎金制度的實施，使員工能配合企業之競爭策略，進而促進企業體的 生產效率和組織經營績效。員工以其智力、體力、時間投入組織從事 各種生產性工作，其目的在於追求工作的報酬，以滿足基本生活需要， 亦藉著報酬的多寡來顯現他在組織中的地位，以及在社會一般評價觀 念上的地位，從而激勵自我的成長；自組織的立場而言，組織透過薪 資報酬吸收所需的人才，使其為組織貢獻心力，並藉薪資報酬的調整 鼓勵員工發揮其潛能，提高工作的生產力（謝長宏、馮永猷，民 78）。 本研究主要目的在於探討個案公司在競爭壓力下，配合其競爭策 略，以設計具激勵性之成果分享獎金計劃為方法，期能對個案公司在 艱困的經營環境下對其提昇生產力之努力有所助益。 貳、個案公司介紹 一、產業概況 汽車工業為一種技術密集與具有高附加價值之綜合性工業。由於 汽車工業是由上萬種零件所組成，所涉及之產業涵蓋面相當廣泛，橫 跨了鋼鐵、橡膠、塑膠、電子、電機、玻璃、照明、紡織、皮革、油 漆等產業，其產業關聯效果及影響層面甚鉅。由於汽車零組件數量龐 大，甚至超過上萬個，在各個組件組成成品後，為使成品發揮功能， 且使市場價格合理，因此零組件之設計與生產均走向多層次分工與專 業化，以提高品質，降低成本。由於工資低廉的東南亞諸國及大陸廠 商在技術上仍無法符合國際水準，而我國汽車零組件之品質已受國際 市場肯定，因此在全球汽車工業發展趨勢下，未來仍有很大發展空間。 二、公司沿革 個案公司成立於民國 44 年，初期以產製各式鋼鏟及手工具為主， 產品行銷至全球 18 個國家，民國 59 年起轉型為車輛零組件製造工廠， 陸續獲選為軍方核可之衛星廠及中華汽車工業股份有限公司、國瑞汽 車工業股份有限公司之衛星廠。民國 79、80 年中華汽車、中華開發 信託公司及國瑞汽車先後加入經營行列，從此脫離家族企業型態，營 業額大幅成長，並取得 ISO 9002、QS 9000 認證，積極推動 QCC、TPM、 改善提案等活動，於民國 88 年股票上市。 三、經營業務主要內容 本個案公司之主要經營業務如下： （一）（一） 汽車車體大樑、沖壓模具、治具及鈑金件之製造及 銷售業務。 （二）（二） 鋼鏟、貨櫃、螺絲、機械、鋁器等製造、加工、批 發與零售。
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★★★有限公司 生產日報表 (用于喷漆，印刷，装配) 車 間﹕ NO: ______________ 应到人数 出勤人數 生产数 项次/ 机台 订单号 批号 料号 公司型号 品名 轴承数 订单数 顏色 合格数 不良数 报废 时间 起止 合格数 累计 备注 备 注 停 工 原 因 1、换线时间： ~ 2、修次品时间： ~ 3、停工待料时间： ~ 4、设备故障时间： ~ 5、其它时间： ~ 生管： 车间主任： 统计员： 制表日期：
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：120 KB 时间：2026-02-22 价格：¥2.00
ＳＭＴ工艺经典十大步骤 第一步驟：製程設計 表面黏著組裝製程，特別是針對微小間距元件，需要不斷的監視製程， 及有系統的檢視。舉例說明，在美國，焊錫接點品質標準是依據 IPC-A-620 及國家焊錫標準 ANSI / J-STD-001。了解這些準則及規範 後，設計者才能研發出符合工業標準需求的產品。 量產設計 量產設計包含了所有大量生產的製程、組裝、可測性及可*性，而且 是以書面文件需求為起點。 一份完整且清晰的組裝文件，對從設計到製造一系列轉換而言，是絕 對必要的也是成功的保證。其相關文件及 CAD 資料清單包括材料清 單(BOM)、合格廠商名單、組裝細節、特殊組裝指引、PC 板製造細 節及磁片內含 Gerber 資料或是 IPC-D-350 程式。 在磁片上的 CAD 資料對開發測試及製程冶具，及編寫自動化組裝設 備程式等有極大的幫助。其中包含了 X-Y 軸座標位置、測試需求、 概要圖形、線路圖及測試點的 X-Y 座標。 PC 板品質 從每一批貨中或某特定的批號中，抽取一樣品來測試其焊錫性。這 PC 板將先與製造廠所提供的產品資料及 IPC 上標定的品質規範相比對。 接下來就是將錫膏印到焊墊上迴焊，如果是使用有機的助焊劑，則需 要再加以清洗以去除殘留物。在評估焊點的品質的同時，也要一起評 估 PC 板在經歷迴焊後外觀及尺寸的反應。同樣的檢驗方式也可應用 在波峰焊錫的製程上。 組裝製程發展 這一步驟包含了對每一機械動作，以肉眼及自動化視覺裝置進行不間 斷的監控。舉例說明，建議使用雷射來掃描每一 PC 板面上所印的錫 膏體積。 在將樣本放上表面黏著元件(SMD) 並經過迴焊後，品管及工程人員 需一一檢視每元件接腳上的吃錫狀況，每一成員都需要詳細紀錄被動 元件及多腳數元件的對位狀況。在經過波峰焊錫製程後，也需要在仔 細檢視焊錫的均勻性及判斷出由於腳距或元件相距太近而有可能會 使焊點產生缺陷的潛在位置。 細微腳距技術 細微腳距組裝是一先進的構裝及製造概念。元件密度及複雜度都遠大 於目前市場主流產品，若是要進入量產階段，必須再修正一些參數後 方可投入生產線。 舉例說明，細微腳距元件的腳距為 0.025“或是更小，可適用於標準 型及 ASIC 元件上。對這些元件而言其工業標準有非常寬的容許誤差， 就(如圖一)所示。正因為元件供應商彼此間的容許誤差各有不同，所 以焊墊尺寸必須要為此元件量身定製，或是進行再修改才能真正提高 組裝良率。 圖一、微細腳距元件之焊墊應有最小及最大之誤差容許值 焊墊外型尺寸及間距一般是遵循 IPC-SM-782A 的規範。然而，為了 達到製程上的需求，有些焊墊的形狀及尺寸會和這規範有些許的出 入。對波峰焊錫而言其焊墊尺寸通常會稍微大一些，為的是能有比較 多的助焊劑及焊錫。對於一些通常都保持在製程容許誤差上下限附近
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《 內 控 制 度 》 《 生 產 循 環 》 生產循環（總說明） 編 號 版 本 日 期 CM100 1.0 2002/01/01 （ 股 份 有 限 公 司 發 行 ） 頁 次 1/32 頁 內部控制制度 《生產循環》 《 內 控 制 度 》 《 生 產 循 環 》 生產循環（總說明） 編 號 版 本 日 期 CM100 1.0 2002/01/01 （ 股 份 有 限 公 司 發 行 ） 頁 次 2/32 頁 文件管制等級： □管制文件 □非管制文件
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編 號 作 業 項 目 作 業 程 序 及 控 制 重 點 依 據 資 料 5-1-1 CM-101 生產計劃作業 一、作業程序： 1. 依據年度銷售預測、考量生產能量、機器負荷量及 人員配置情形，擬訂編製庫存及生產計劃。 2. 分析產品性質，決定所需投入之原物料數量及其規 格。 3. 決定每一製程所需之人力需求預算。 4. 決定每一製程所需之生產設備能量。 5. 決定各製程的作業時間及準備時間。 6. 根據產品設計及產製說明，並就現有生產設備、人 力及各項資材之配合情形，決定最經濟之製程計 劃。 二. 控制重點： 1. 生產計劃之編製應依照銷售預測而來，並經適當權 責主管核准。 2. 生產計劃表之編製應考慮生產能量、營業計劃及人 員配置情形。 3. 為配合營業活動，訂單生產時應依銷售目標，編置 產銷目標預定表，並將客戶訂貨內容依產品別及交 期別分別設訂生產交貨控制時程表。 4. 除年度生產計劃外，為實際生產控制需要，平鎮廠 企劃處生管課於每月初依據實際訂單或Forecast編 訂當月生產暨出貨排程，對於原料進廠、生產排程， 交貨期等作適當修正和及時控制。因缺料、產能或 工程問題，應適時變更生產排程並告知相關單位。 5. 由於原物料遲延、停電、機械故障、客戶要求變動 交期等，致變更生產計劃發生虧損時，應追究原因 確定責任歸屬；生產計劃與採購計劃應經充分調整， 採購時效能否供應生產所需，有無脫節情事。 一、依據資料： 1. 生產排程作 業程序 編 號 作 業 項 目 作 業 程 序 及 控 制 重 點 依 據 資 料 5-1-2 CM-102 生產排程作業 一、作業程序： 1. 業務部依據客戶需求並考量產品規格、交貨期等因 素填發受訂通知單。 2. 業務部將受訂通知單及配備表通知產銷單位。 3. 維護工令：工程處依據上述資料鍵入電腦，並列印 LOM﹝List of Material﹞清表。 4. 工程處生技課及製技課審核LOM清表、受訂通知單 及配備表，以確認其搭配相容性及正確性與否，並 將審核結果填入訂單審查表。 5. 生管課初次將LOM清表、受訂通知單及配備表通知 物管課，物管課依訂單配備需求之LOM，確認有無 庫存及在途後，執行開立請購單﹝P/R﹞及跟催物料之 作業，以符合業務出貨之需求。 6. 生管課每週參酌實際營業受訂狀況編製確認之生產 排程。 7. 生管課再次將LOM清表、受訂通知單、配備表及生 產排程通知物管課，確認材料狀況以便安排上線事 宜。 8. 物管課依據生產排程順序及訂單規格列印領料單， 經製造審核後，投單資材備料、發料。 9. 依序領料，並投料進行生產，辦理檢驗、繳庫作業。 10. 就生產過程填寫生產日報表，以利進度控制及生產 成本結算，同時評估生產效率。 二、控制重點： 1. 生產排程之安排應注意能使產銷配合，使出貨及庫 存達合理狀態。 2. 生管課所安排之生產排程所依據之資料是否可靠， 是否及時修正。 一、依據資料： 1. 品保手冊 2. 業務訂單管 理 3. 生產排程作 業程序 二、使用表單： 1.受訂通知單 2.配備表 3.LOM清表 4.訂單審查表 5.生產排程 6.領料單 7.生產日報表
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：未知 文件大小：204 KB 时间：2026-03-03 价格：¥2.00
主生產排程系統 1 1 報表格式： 2 主生產排程系統 柒、上機實習 基本設定 1.品號資料建立 於品號基本資料中設定 5 個料件，相關基本資料設定如下
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：3.76 MB 时间：2026-03-05 价格：¥2.00
現場管理效率改善 Q&A –TPM 及 5S 设备管理‧TPM 評價設備管理狀態的方法有許多的種類，既有直接指標，也有間接指標。 再是，因指標不同，既有與製造現場相連結的東西，也有維護保養部門相 關的東西。在此試著進行分類： １. 表示設備管理狀態的指標 （１）表示設備管理狀態的指標 ○設備綜合效率＝〔（作業時間－不運轉時間）／作業時間〕（％） 1 ○每小時生產量＝〔生產量／作業時間〕（％） 2 ○每小時加工量＝〔（生產量－材料費）／作業時間〕（％） 3 （２）關於設備的故障停止時間＝停止時間（H／月） ○每１個月因故障停止時間＝停止時間（H／月） 1 ○每１個月因故障停止件數＝停止件數（件／月） 2 ○故障度數率＝〔故障次數／作業時間〕（回／H） 3 ○故障強度率＝〔故障停止時間／作業時間〕（％） 4 设备管理状态的评价方法 我在负责工厂的机械设备的維護保養。作為目標管理的一環，必須評 價設備管理狀態。有些什麼樣的評價方法呢?請告之。 Q77 A ○每個月長時間（３H 以上）故障件數＝件數／月 5 ○每個月短暫（局部）停止件數＝件數／月 6 ○由故障引起的品質不良率＝不良率真％） 7 ○故障原因究明件數＝〔故障究明件數／故障件數〕（％） 8 ○初期故障件數（件） 9 （３）關於設備的維護保養的指標 ○每個月的維護保養時間＝維護保養時間×人數（MH/月） 1 ○每臺生產量的維護保養費＝〔維護保養費／生產量〕（％） 2 〔維護保養費＝支付修理費＋維護保養的材料費＋維護保養的勞務費〕 ○每台製造成本的維護保養（保金）費＝〔維護保養費／製造成本〕（％） 3 每臺生產數量的保養費＝〔保養費／台數〕 （千日元／台）或〔保養費／吨〕 （ ○ 4 千日元／吨） ○每１個保全人員的保養費＝〔保養費／人數〕（千日元／人） 5 ○每台設備原價的保養費＝〔保養費／設備買价〕（千日元／千日元） 6 ○保養資材庫存回轉率＝〔庫存額／生產額〕（千日元／千日元） 7 （４）其它的指標 ○故障損失金額＝減產金額＋保養費（千日元） 1 ○故障對策有效率＝〔有效對策件數／總對策件數〕（％） 2 ○決定對策未實施率＝〔未實施件數／總對策件數〕（％） 3
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生產管理與控制 1．生產管理的意義 2．生產管理與控制的要求 3．生產過程的組織與形式 4．生產進度控制 5．訂單式生產管理形式 6．訂單型生產基準日程表 7．生管人員工作之職掌 一、生產管理的意議: 它是對企業生產活動進行計劃、組織與控制的各項 管理工作的總稱,是實現生產計劃的重要保證。 其目的為:確立生產計劃並控制其生產過程,依據生 產計劃進行,以達成生產之目的(具體化為要求企業用最 短的時間,最低的成本,生產出符合客人滿意之品質數量 的產品。) (生產的第一步就是計劃,有計劃才有生產,有生產就 有管理,好的管理方法,生產才能順利進行。) 二、生產管理與控制的要求: (一)、計劃性 生產要以生產計劃為依据,服從計劃的原則性,要圍 繞完成生產計劃任務來開展控制工作,以保證生產計劃的 全面完成為目的,以計劃指導生產。 (二)、統一性 生產必須高度地集中統一,實行統一指揮,防止各行 其事,堅持三個重點,即堅持先重點后一般;堅持執行生產 會議決議;堅持組織車間之間、工种之間的平穩。 (三)、預見性 生產制程管理與控制要以貫徹預防為主的原則。所 有生管人員應該具有技術和行為技能, ,對生產可能會發 生的問題,要及早采取相應的預防措施,做到”防患於未然”; 對生產方面要有預見性預見性的提前安排,把生產中的矛 盾和不平穩解決在萌芽時期,掌握生產的主動權。 (四)、及時性
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關聯性資料庫在稼動率分析之應用 鄭榮賢工程師/帝興樹脂公司 林正鄰研究員/工研院環安中心 一、TPM 與競爭力 我國目前正面臨著勞工成本提供、傳統產業外移與國家競爭力排行下滑的困境，使得 業者不得不將人力導向的經營體質改變為設備導向的經營體質，藉提高設備的生產稼 動率，來維持穩定的產能與安定的品質。 因此，設備保養計畫也由事後保養（Break-down Maintenance, BM）、預防保養（ Preventive Maintenance, PvM）、生產保養（Productive Maintenance, PM）到預知 保養（Predictive Maintenance, PdM），無不是希望以最低的保養成本來保持設備的 可靠度與可用度，而最近熱門的全面生產保養（Total Productive Maintenance, TPM）， 更是希望藉由改善設備的體質，以其發揮現有設備的最高效率，改善企業體質，提高 整體競爭力。 但是，TPM 實務涵蓋甚廣，推動者無不投入大量人力、財力、物力與時間，方能 見到成效；本文主要目的乃是希望提出關聯性資料庫在稼動率分析與即時監督的應用 實例，作為業者的參考，以協助其利用資訊技術提昇 TPM 實務推動的效率。 二、稼動率與設備總合效率分析 如果您被問到「我們部門的稼動率為 90%，你們廠裡是多少？」，您可知道其所 謂的稼動率定義為何？ 90%這數字代表的是好？是壞呢？基本上稼動率有數種不同 的定義，在此略加解釋： 2.1 時間稼動率 參考設備稼動與損失關係圖（圖一），首先定義最大操作時間，指的是設備可用 的最大時間，若設備本身為廠內自購，且可完全由廠內自主使用，則最大操作時間一 般為日曆時間；而負荷時間則為設備可稼動的時間，乃是最大操作時間扣除停機（ Shutdown）損失，停機損失乃是計畫上的休止時間，如休假、教育訓練、保養等。 圖一、設備稼動與損失關係圖 稼動時間則是負荷時間扣除停止時間，停止時間則包括批次轉換及製程異常、設 備異常停止及修復時間。 由以上的定義，即可算出最常用的稼動率定義－設備稼動率（也稱為時間稼動 率），其公式為 動動動動 動動動動 動動動動動 2.2 性能稼動率／實質稼動率／速度稼動率 時間稼動率並無法完全表現設備對生產的貢獻程度；例如，相同的設備，相等的稼動 時間，可能因效率的不同，而有不同的產能，此類效率降低的損失則稱為性能損失。在此 定義速度稼動率如下： 動動動動動動 動動動動動動 動動動動動 其中， 基準週期時間：設備原設計產出單位產量所需的時間。 實際週期時間：目前設備實際產出單位產量所需的時間。 並定義實質稼動率與性能稼動率如下： 動動動動 動動動x動動動動動動 動動動動動 性能稼動率=速度稼動率 x 實質稼動率 而圖一中的性能稼動時間則定義為：
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：145 KB 时间：2026-03-18 价格：¥2.00
现场管理改善 Q&A-現場管理問題解決 貨期延誤的對策方法 工廠是接單生產,每個月都有延誤貨期的事發生,上 司和營業部門都在發牢騷,因而感到很為難。請告訴延 誤貨期的牏方法。 對於現場的貨期問題必須通過以下步驟來謀求解決: 現狀調查, 原因分析， 對策提案， 對策實施， ○1 ○2 ○3 ○4 對策的效果確認。 ○5 １． 現狀調查 在此說的現狀調查是調查在何種情況下發生何種程度的 貨期延誤。作為調查方法有以下方法： 作成調查記錄表（項目有．時間、．客戶名、．產品名、． ○1 數量、．延誤天數、．客戶的煩扰、．延誤原因等） 把過去１年內延誤的實際狀況記錄到調查表中（如有不 ○2 明件，就跳過） 記錄將來的部分（未來３個月的部分） ○3 ２．原因分析和圖表表示 Q90 A 從調查的結果來對貨期延誤的原因進行分析。圖 90-1 顯 示了某公司的原因分析結果的一個例子。 ３．貨期延誤的對策提案 （１）當前對策 通過加班、休息日上班等延長勞動時間的方式來挽回 ○1 時間。 分割批量、以先行的小批量來暫時換回貨期。 ○2 去道歉請求原諒。 ○3 （２）長期對策 組織貨期延誤問題的解決專案組，針地貨期研究對 ○1 策。 有計劃地推進作業的標準化。 ○2 發跡生產計劃的組織方式來謀求貨期問題的解決消 ○3 除。 減少不良品。 ○4 通過徹底設備管理來減少設備故障。 ○5 通過作業者的多能化計劃來謀求生產線作業的順利 ○6 化。 ○7 減少勞動災害。
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本文件《生产管理知识-生產管理部門經濟責任制考核表》没有可以预览的文本内容。
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www.3722.cn 中国最大的资料库下载 IE 部门内训课程教材 一、现场的 IE 与生产系统 1. 工作系统：是由下列要素所组成 a.产品或服务（Product or Service）。 b. 原材料（Material）。 c.机械设备与方法（Machine and Method）。 d. 人（Man）。 生產物 轉換裝置 投入物 Input Man Machine Material 原材料 機械設備 產品或服務 人 Output 2. 系统的评价方法 工作的目的，是要提高所生产的产品或服务的价值，即是提高生产括动的成果。以 下为量测的基本标准： 时间（或交期）…Time………（T） 品质………………Quality……（Q） 成本………………Cost………（C） 在规定的时间内（T）以最低的成本（C）制造出最佳品质的产品（Q）。T.Q.C 是 评价工作系统好坏的一个尺度。 www.3722.cn 中国最大的资料库下载 狹義的管理（Management） （評價） 生產物 轉換裝置 投入物 Input Man Machine Material 原材料 機械設備 產品或服務 人 Output 時間（T） 品質（Q） 成本（C） 二、 IE 的基本观念 IE 在日本称为「生产技术」、「生产工学」、「经营工学」、「管理工学」或「产业工学」。 美国工业工程学会（AIIE）对 IE 的定义如下：「工业工程是有关人员、物料及设备，加 以设计、装配、改进成为一系统的一门科学，它运用了数学、物理与社会科学的专门知识与 技巧，并以工程分析与设计的原则与方法，来对其所设立与实施的系统与所得的结果加以显 示，并加以预测与评价。而工业工程师的任务系在完成管理的目的，以合适的、危险最少的， 来完成企业最大利益；并且应能协助各阶层与部门的人员，以共同创造各种作业的计划、程 序安排、控制方式，来提高效率的运作。」 三、现场 IE 的目标 在日本被称为「作业研究」的技巧是 IE 基础部份的「工作研究」的主要内容，这是管理 学之父泰勒（F.W. Taylar, 1856~1915）的时间研究吉尔布雷斯（F.B. Gilbreth, 1868~1924）的 动作研究二者所发展、融合至今并加以体系化而成的。 1.现场 IE 与品管圈活动 品管圈的活动技巧不外乎 QC 七大手法，包括特性要因图、甘特图、柏拉图…等，即使这 些方法可以有效地被运用，但随着问题的扩大，就不能单靠着 QC 来解决问题，必须借着 IE
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来自 www.cnshu.cn 中国最大的资料库下载 生產與作業管理課程報告 1 JIT及時生產與臨界生產 来自 www.cnshu.cn 中国最大的资料库下载 生產與作業管理課程報告 2 第一部分： JIT及時生產與臨界生產 第二部分： TOYOTA PRODUCTION SYSTEM TPS─豐田式的生產管理
分类：安全培训材料 行业：其它行业 文件类型：PPT 文件大小：3.05 MB 时间：2026-03-22 价格：¥2.00
以成果分享計劃提昇生產力之研究—以 K 公司為例 呂傳吉 國立中央大學人力資源管理研究所研究生 黃同圳 國立中央大學人力資源管理研究所教授 壹、前言 加入世界貿易組織（World Trade Organization,WTO）對我國現階 段而言，代表著貿易自由化往前邁進的最重要指標。惟加入 WTO 就 得遵守烏拉圭回合的規範，對國內還存在的一些貿易保護措施必須進 一步削減，過去受保護較多的產業會因而受到衝擊。眾所週知在台灣 的汽車產業，受到政府長時間的保護而有不能獨立自主研發之譏評， 雖然近幾年在貿易自由化的潮流下，政府已逐漸降低自製率之要求， 但仍不如加入 WTO 的衝擊大，預料入會五年後，進口零組件關稅成 本將較現行降低 30%~50%。汽車中心廠為求保有競爭力及利潤，亦 將同步要求衛星工廠降價，而衛星工廠在規模、人員素質、研發能力 等各方面皆不如中心廠，故將遭受更嚴苛之競爭壓力。 企業的生存與發展主要依靠獲取利潤，而要使利潤成長則有賴生 產力的提升，提升生產力的方法中最直接而重要的便是激發員工工作 動機與士氣，使他們的工作績效表現能夠有所創新、突破；透過激勵 獎金制度的實施，使員工能配合企業之競爭策略，進而促進企業體的 生產效率和組織經營績效。員工以其智力、體力、時間投入組織從事 各種生產性工作，其目的在於追求工作的報酬，以滿足基本生活需要， 亦藉著報酬的多寡來顯現他在組織中的地位，以及在社會一般評價觀 念上的地位，從而激勵自我的成長；自組織的立場而言，組織透過薪 資報酬吸收所需的人才，使其為組織貢獻心力，並藉薪資報酬的調整 鼓勵員工發揮其潛能，提高工作的生產力（謝長宏、馮永猷，民 78）。 本研究主要目的在於探討個案公司在競爭壓力下，配合其競爭策 略，以設計具激勵性之成果分享獎金計劃為方法，期能對個案公司在 艱困的經營環境下對其提昇生產力之努力有所助益。 貳、個案公司介紹 一、產業概況 汽車工業為一種技術密集與具有高附加價值之綜合性工業。由於 汽車工業是由上萬種零件所組成，所涉及之產業涵蓋面相當廣泛，橫 跨了鋼鐵、橡膠、塑膠、電子、電機、玻璃、照明、紡織、皮革、油 漆等產業，其產業關聯效果及影響層面甚鉅。由於汽車零組件數量龐 大，甚至超過上萬個，在各個組件組成成品後，為使成品發揮功能， 且使市場價格合理，因此零組件之設計與生產均走向多層次分工與專 業化，以提高品質，降低成本。由於工資低廉的東南亞諸國及大陸廠 商在技術上仍無法符合國際水準，而我國汽車零組件之品質已受國際 市場肯定，因此在全球汽車工業發展趨勢下，未來仍有很大發展空間。 二、公司沿革 個案公司成立於民國 44 年，初期以產製各式鋼鏟及手工具為主， 產品行銷至全球 18 個國家，民國 59 年起轉型為車輛零組件製造工廠， 陸續獲選為軍方核可之衛星廠及中華汽車工業股份有限公司、國瑞汽 車工業股份有限公司之衛星廠。民國 79、80 年中華汽車、中華開發 信託公司及國瑞汽車先後加入經營行列，從此脫離家族企業型態，營 業額大幅成長，並取得 ISO 9002、QS 9000 認證，積極推動 QCC、TPM、 改善提案等活動，於民國 88 年股票上市。 三、經營業務主要內容 本個案公司之主要經營業務如下： （一）（一） 汽車車體大樑、沖壓模具、治具及鈑金件之製造及 銷售業務。 （二）（二） 鋼鏟、貨櫃、螺絲、機械、鋁器等製造、加工、批 發與零售。
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www.3722.cn 中国最大的资料库下载 **公司的生产计划及物料控制程序 目的:; 此程序的目的是為檢討客戶要求及內部能力,以确定能滿足客戶要求,并統籌 各營運細節 范圍 包括所有在 * * 有限公司生產之業務 參考 F-OPQ-07-004 采購程序 F-OPQ-07-010 不合格品的控制程序 F-OPQ-07-014 出貨程序 F-OPQ-07-012 搬運,儲存,包裝,防護和交付程序 定義 職責 生產管理經理負責統籌各營運部門,包括技術,品質,生管,生產,供應商及運輸 公司,以整体配合滿足客戶之要求,同時,控制及改善運輸安排以降低運 輸成本. PMC主管負責計划,生產与出貨之排程,并跟進其進度,在出現問題時作出應 變, 同時,負責計划物料之采購及發出,并跟催供應商之交貨期以滿足生 產需要, 對物料之使用情況,實行監察并要求糾正,對不合格或怀疑不合 格品統籌各部門以得出處置方案,負責使用采購部在電腦系統內設定每 www.3722.cn 中国最大的资料库下载 一物料之選定供應商,价格及付款條件等,并對非經常性事項作出處理( 例如:价格變動,索賠處理等). 程序 中期業務規划(參与附件7.1) 每月作成中期業務規划(Five-Month Plan),參考資料包括 a).已收訂單或銷售單,Forecast b).個別客戶的過往采購模式 c).公司的庫存政策 由生產管理經理及社長确認及審批 分發致各部門,目的為: a). 作成物料采購計划 b). 人力計划 c). 生產能力及空間計划 d). 机器,治具等設備的能力檢討 當期之生產及出貨計划(參与附件7.2,7.3) PMC主管根据香港營業部的要求或者客戶的訂单要求(包括口頭訂单要 求,如果是口頭訂单,將會記錄在案)在每月25日左右作成下月的生產 計划并取得制造部認可及副總經理審批, 然后分發致各相關部門,并 以此生產計划作成下月之出貨計划, 在每當生產或客戶要求有變動,必要時, 由PMC主管更新生產計划并取得 制造部認可及副總經理審批, 然后分發致各相關部門,同時更新出貨 計划.
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安全管理實務 第一篇 安全生產管理基本內容與方法 安全生產管理基 本內容與方法 人員的 安全管理 設備.設施 的安全管理 作業環境的 安全管理 事故處理與 工傷保險 安全生產管理的基本任務: 1. 消除和控制生產經營系統中的各種有害與危險因素. 2.預防事故和職業病的發生. 3.創造 安全舒適的勞動條件. 4.保謢從業人 員在生產經營過程中的安全與健康.
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来自www.cnshu.cn 中国最大的资料库下载 Chapter 2 动作与时间研究建立 精益生产环境 Motion and time study for the lean environment Prepared by: Dr. Tsung-Nan Tsai 結 束 結束 来自www.cnshu.cn 中国最大的资料库下载 2 2026/3/21 工作研究 Contents 精實生產環境特性 (Nature) 精實生產環境之實施 (Implementation) 應用動作研究工具改善精實生產環境 應用時間研究工具維持精實生產環境 於精實生產環境下之績效衡量
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聆聽製程的聲音 MOTOROLA 在推動其品質運動時期(1989 年)有一段話頗值得我們深思玩味:客戶滿意 是一切商業行為的基石.尤其是在現今高度競爭的時代,客戶們正毫不留情地要求更高標 準的產品品質,更低的價格,更好的服務及附加價值.這一些已然影響許多公司的營運策 略及日常運作. 品質的源頭是製程,製程的變異是品質起伏變化的主要根源.在現今大量製造,分工 精細的時代.如何聆聽到”製程微弱的聲音”並下正確的判斷而獲致有效的控制?若是沒 有足夠並正確的工具來得知事件的真相,那跟”瞎子摸象”有何差別?每個瞎子摸到的部 位都不一樣,自然彼此見解也不一樣,到時候團隊中充滿各種自以為是的爭辯,演變到後 來變成誰在爭辯中機智反應比較快,態度比較堅持﹑強悍的,那他的解決方案便成為主流. 這時在錯誤方向下,越努力的人,所造成的損失越大.戴明博士(W. Edwards Deming)稱之 為”努力挖掘自已的墳墓”. 為了不只是”work hard”,更要”work smart”,我們實在需要一個能聆聽”製程聲音” 的工具,使自己真的能張開眼睛,看到未來正確的出路–品質精良;顧客滿意.Cpk和GRR就 是這類工具中兩個相當重要的成員.但是先提醒的是:同樣的工具,會因使用目的的不同, 而有不同的使用方法.例如同樣使用尖嘴鉗,將電線剝絕緣皮或是整個剪斷, 使用手法便 不同. 以下內容是根據敝人在所服務的光電製造工程處的內部訓練課程中編寫的講義加以 演述而成.且讓我們以”紙上研討會”的方式來簡介今天的主題:Cpk & GRR. 圖 1 若是少量生產,例如生產量為 100 個,不良率設定為 2%以下,而且品質的觀念尚停留 在合規格即可的層次.要瞭解產品品質便很簡單,只要耐著性子把100產品都檢查完,不良 品在2個以下便屬正常.但在現今一個訂單動輒數十萬個,甚至數百萬個,以全檢方式及合 格與否來瞭解製程已不太可行.更何況現今客戶的品質觀念已從”合格即可”轉變成”產 品特性集中並趨近期望值”的模式. 上述對產品特性的瞭解均須透過量測數據,問題是量測工具可靠嗎?它會不會扭曲” 製程聲音”?它造成的影響有多少? 圖 2 示:從生產機具所生產的產品中取樣(數量通常少於 100 個),量取特性數據後, 透過 Cpk 的手法就可以瞭解品質問題的肇因方向.但量具需先通過 GRR 的驗證手法瞭解其 數據可靠性.
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1 存貨及生產循環 存貨循環 經濟訂購量 原料需求規劃 及時存貨制 生產循環 2 實務焦點－連鎖便利商店 前四大超商市場佔有率：約為80% 在電子商務時代之角色 「上網購物，便利商店取貨付款」 超商物流運作方式 門市POS系統 「製販同盟」的商業模式 第十一章 存貨及生產循環
分类：安全培训材料 行业：其它行业 文件类型：未知 文件大小：404 KB 时间：2026-04-11 价格：¥2.00
PPAP定義 • 生產件於生產現場製造，使用工裝、量具、 製程、材料、操作人員、環境及製程設定 • 送樣的零件須來自於夠大之生產試產，生 產執行1至8小時的量產，一般約為300件以 上，否則須有顧客同意文件 • 來自於不同製程或生產線之零件應分開量 測及測試 客戶PPAP零件認可單位 • Chrysler – Vehicle Assembly: Commodity Specialist Procurement and Supply • Ford – Customer responsible Supplier Technical Assistance （STA） Activity • General Motors – Procuring Division Part Approval Activity
分类：安全培训材料 行业：其它行业 文件类型：PPT 文件大小：76 KB 时间：2026-04-13 价格：¥2.00
1 倉儲管理与物料控制 健峰管理技术研究院 林宗賢 2 前 言 倉庫管理與物料控制是企業最不重視,但 它在生產與成本控管是最重要的課題,因 此要運用智慧﹑規划﹑組織與管理循環 來達到進﹑出﹑存零失誤﹐以及准確供 應生產線所需之物料并滿足客戶之需求 并創造公司最大之利益.
分类：安全培训材料 行业：物流仓储行业 文件类型：PPT 文件大小：1017 KB 时间：2026-04-15 价格：¥2.00
PPAP定義 • 生產件於生產現場製造，使用工裝、量具、 製程、材料、操作人員、環境及製程設定 • 送樣的零件須來自於夠大之生產試產，生 產執行1至8小時的量產，一般約為300件以 上，否則須有顧客同意文件 • 來自於不同製程或生產線之零件應分開量 測及測試 客戶PPAP零件認可單位 • Chrysler – Vehicle Assembly: Commodity Specialist Procurement and Supply • Ford – Customer responsible Supplier Technical Assistance （STA） Activity • General Motors – Procuring Division Part Approval Activity
分类：安全培训材料 行业：其它行业 文件类型：PPT 文件大小：62 KB 时间：2026-04-15 价格：¥2.00
工業工程 . 1 . 簡 介 工業工程 ( Industrial Engineering 簡稱 IE) 起源於美國,是從 ‘泰勒’科學 管理之原理及基礎上發展起來的一門應用性工程專業技朮. 由於它的內容強調綜 合地提高勞動生產率 、降低生產成本、保証產品質量,使生產系統能夠處於最佳 運行狀態而獲得最高之整体效益,所以近數十年來一直受到名國的重視,尤其是那 些經歷工業化變革的國家或地區,如美國、日本、四小龍及泰國等地方,都將其視 為促進經濟發展的主要工具,同時相對地 IE 技朮在這种環境下亦得到迅速的成長. 由於工業工程在世界上廣泛的傳播及發展,使其造成很多不同的定義及說法, 此中公認最具權威性的定義來自美國工業工程學會 (AIIE)早年的表述: “工業工程是對人、物料、設備、能源和信息所組成的整体系統,進行設計、改善 和設置的一門學科. 它綜合地運用數學、物理和社會科學等方面的專門知識和技 朮,以及工程分析和設計的原理與方法,對該系統所取得的成果進行确認、預測和 評价. ” 工業工程之目標 目標就是:使生產系統投入的要素得到有效利用,降低成本、保證質量和安 全、提高生產率、獲得最佳效益. (要素:人員、物料、流程、能源、設備等) (浪費:識別不增值的時間和活動) 工業工程之功能 規 划 設 計 評 价 創 新 新產品開 工厂選址 產品設計 產品改進 技朮革新 工厂布置 經濟分析(效益) 工藝改進 成本降低 生產流程 現有各系統 設施改進
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：222 KB 时间：2026-04-22 价格：¥2.00