第一章 工業安全與工業衛生 一、工業安全與工業衛生的意義 工業安全與工業衛生其基本目標是一致的，兩者皆是致力於維護工作者的安 全與健康，避免意外事故的發生，故工業安全與衛生實為今日工業先進國家日益 重視的兩大課題。 工業安全是指「透過各種安全防護措施，以避免工業災害的發生」。 工業衛生則是「分析工業環境對工作人員健康影響的一切因素，進而利用科學 方法去預防和減少工作者產生疾病和傷害」。 二、工業安全與衛生之重要性 各種意外災害的發生，輕者造成機器設備及工時的損失，皮肉傷痛，重者家破人 亡。所以說工業安全與衛生是工業發展過程不可忽視的問題。學生們為了理論與 實際的相驗證及充實技能，於學習過程中，有機器的操作實習，常因為經驗的不 足等因素而發生意外，其傷害比例甚為嚴重，約為百分之三十。每年寒假工讀傷 害事件，時有所聞。可見工業安全與衛生教育的重要與迫切。 三、事故的種類及發生的原因與防止 工業安全的目的即在於防止意外事故的發生，所謂事故是未經計劃，且不期望發 生的事件，經由人不安全的行為或動作，在不安全的狀況中發生，而造成無意的 傷害，死亡或財產的損失。另廣義的事故可定義為「凡是干擾或打斷正常工作的意 外事件」，因此事故發生時必然造成兩方面的損失，其一使工作停頓，造成時間、 物料、設備、財產的損失，其二造成人員的傷害、殘廢或死亡。而在工廠中因事故 而產生人員傷害，或妨礙正常生產，或生產設備的損失等，稱之為工業傷害。 （一）事故的種類 1 非傷害事故：亦即沒有造成人員傷害的事故，可分為財物損害事故及無損害事 故。 機器設備、材料等造成損失，員工無任何傷害發生。又稱財物損害事 故。 機器設備、材料等無任何損失，僅是工作時間有所擔擱或延誤。又稱 無損害事故。2 傷害事故：傷害依其嚴重性可分為：失能傷害 及 輕傷害，其說明如 下： （1） 失能傷害：即是員工的受傷超過 24 小時而無法恢復工作能力。又稱 失 時傷害。可細分為以下四類： a.死亡：經醫師宣佈死亡者。 b.全殘廢：有下列條件之一者稱為全殘廢、雙眼失明、一隻眼睛及一隻手或 手臂或一隻腳殘廢者、四肢中同時失去其二而不在同一肢體者。如手、臂、 腳、腿等。 c.部份殘廢：除了死亡及全殘廢外，身體任何一部份發生殘缺者。 d.暫時全失能：係指受傷害之人員，未死亡亦未殘廢，但不能繼續其正常工 作，必須休班離開工作場所，損失時間在一日以上不能恢復工作者。 （2）輕傷害：即人員受傷在 24 小時以內可以恢復正常工作者。 （二）事故發生的類別 事故依發生方式之不同可分類為： 1.撞擊：被掉落物體擊中或被車輛撞及。 2.墜落：自屋頂、物架等高處墜落。 3.跌倒：被地面物料、工具絆倒，或油污滑倒。 4.捲入：如服飾、頭髮或手腳被轉動的機器捲入。 5.扭傷：如搬運重物過重或搬運姿勢不對而引起扭傷。 6.碰傷：碰及機器或工具尖銳粗糙部位而受傷。 7.呼吸中毒：吸入有毒氣體或不新鮮空氣而中毒。 8.灼傷：觸及腐蝕性物質或高熱、過冷、放射性物質等而引起皮膚灼傷。 9.觸電：因漏電或觸及帶高壓電部位而引起觸電。 10.爆炸或火災：如化學物品或高壓蒸氣爆炸、以及電器等所引起火災。 11.其他意外傷害事故：如噪音、空氣污染等事故。 （三）事故發生的原因 1.不安全的工作環境：不安全的工作環境即屬於工作四周的設備或者裝置等的 不安全，包括：機器設備的因素及環境的因素。 2.機器設備的因素：a.缺乏安全防護裝置或措施。 b.保養不良，未實施定期檢 查。 c.未使用正確的操作方法操作。d.使用不當的機器設備。 e.電器設備中的開關線路發生漏電事故。 f.機器配置不當，空間狹窄，過度噪音、振動等。 3.環境的因素： a.照明不良：工廠照明不足會引起視覺機能疲勞，引起意外事故。 b.通風不良：通風設備良好可保持室內空氣的循環，稀釋空氣中的有害物質， 以免危及工人健康。 c.噪音：噪音會使人精神活動感到不適，工作場所中強烈的噪音會導致工人聽 力受損。 有毒氣體及塵埃粉末。 d.不適當的廠房建築，如走道、樓梯之位置不合安全要求。 e.不整潔的廠房，如地面油污、鐵屑容易造成傷害。 4.不安全的個人因素 a.不知：在工作中不知正確安全操作方法或安全規則，以及使用防護設備。 b.不顧：為圖方便或心存僥倖而不顧安全規則。 c.不能：工作人員的智力、體力不能配合其工作。 d.不理：不相信安全的工作方法及安全規則。 e.粗心：工作時粗心大意。 f.遲鈍：反應不夠靈敏，不能預感事故的發生又不能即時控制或逃避。 （四）事故的防止： 大多數的事人為的，既是人為當然可以防止。只要能採取各種相關措施，以 控制事故的發生，同時實施各項安全檢查，進行事故分析…等對策，必能減免 事故的發生或將事故的傷害減低到最小。防止事故發生之基本措施如下： 控制不安全的工作環境；消除由於機械設備、工作方法、物料或工廠構造物所產生 的危害因素；封閉及控制防護設備以保護工人免受傷害。 第二章 工業安全與衛生工作內容 本教材內容感謝南港高工提供，擇要製成。
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以成果分享計劃提昇生產力之研究—以 K 公司為例 呂傳吉 國立中央大學人力資源管理研究所研究生 黃同圳 國立中央大學人力資源管理研究所教授 壹、前言 加入世界貿易組織（World Trade Organization,WTO）對我國現階 段而言，代表著貿易自由化往前邁進的最重要指標。惟加入 WTO 就 得遵守烏拉圭回合的規範，對國內還存在的一些貿易保護措施必須進 一步削減，過去受保護較多的產業會因而受到衝擊。眾所週知在台灣 的汽車產業，受到政府長時間的保護而有不能獨立自主研發之譏評， 雖然近幾年在貿易自由化的潮流下，政府已逐漸降低自製率之要求， 但仍不如加入 WTO 的衝擊大，預料入會五年後，進口零組件關稅成 本將較現行降低 30%~50%。汽車中心廠為求保有競爭力及利潤，亦 將同步要求衛星工廠降價，而衛星工廠在規模、人員素質、研發能力 等各方面皆不如中心廠，故將遭受更嚴苛之競爭壓力。 企業的生存與發展主要依靠獲取利潤，而要使利潤成長則有賴生 產力的提升，提升生產力的方法中最直接而重要的便是激發員工工作 動機與士氣，使他們的工作績效表現能夠有所創新、突破；透過激勵 獎金制度的實施，使員工能配合企業之競爭策略，進而促進企業體的 生產效率和組織經營績效。員工以其智力、體力、時間投入組織從事 各種生產性工作，其目的在於追求工作的報酬，以滿足基本生活需要， 亦藉著報酬的多寡來顯現他在組織中的地位，以及在社會一般評價觀 念上的地位，從而激勵自我的成長；自組織的立場而言，組織透過薪 資報酬吸收所需的人才，使其為組織貢獻心力，並藉薪資報酬的調整 鼓勵員工發揮其潛能，提高工作的生產力（謝長宏、馮永猷，民 78）。 本研究主要目的在於探討個案公司在競爭壓力下，配合其競爭策 略，以設計具激勵性之成果分享獎金計劃為方法，期能對個案公司在 艱困的經營環境下對其提昇生產力之努力有所助益。 貳、個案公司介紹 一、產業概況 汽車工業為一種技術密集與具有高附加價值之綜合性工業。由於 汽車工業是由上萬種零件所組成，所涉及之產業涵蓋面相當廣泛，橫 跨了鋼鐵、橡膠、塑膠、電子、電機、玻璃、照明、紡織、皮革、油 漆等產業，其產業關聯效果及影響層面甚鉅。由於汽車零組件數量龐 大，甚至超過上萬個，在各個組件組成成品後，為使成品發揮功能， 且使市場價格合理，因此零組件之設計與生產均走向多層次分工與專 業化，以提高品質，降低成本。由於工資低廉的東南亞諸國及大陸廠 商在技術上仍無法符合國際水準，而我國汽車零組件之品質已受國際 市場肯定，因此在全球汽車工業發展趨勢下，未來仍有很大發展空間。 二、公司沿革 個案公司成立於民國 44 年，初期以產製各式鋼鏟及手工具為主， 產品行銷至全球 18 個國家，民國 59 年起轉型為車輛零組件製造工廠， 陸續獲選為軍方核可之衛星廠及中華汽車工業股份有限公司、國瑞汽 車工業股份有限公司之衛星廠。民國 79、80 年中華汽車、中華開發 信託公司及國瑞汽車先後加入經營行列，從此脫離家族企業型態，營 業額大幅成長，並取得 ISO 9002、QS 9000 認證，積極推動 QCC、TPM、 改善提案等活動，於民國 88 年股票上市。 三、經營業務主要內容 本個案公司之主要經營業務如下： （一）（一） 汽車車體大樑、沖壓模具、治具及鈑金件之製造及 銷售業務。 （二）（二） 鋼鏟、貨櫃、螺絲、機械、鋁器等製造、加工、批 發與零售。
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★★★有限公司 生產日報表 (用于喷漆，印刷，装配) 車 間﹕ NO: ______________ 应到人数 出勤人數 生产数 项次/ 机台 订单号 批号 料号 公司型号 品名 轴承数 订单数 顏色 合格数 不良数 报废 时间 起止 合格数 累计 备注 备 注 停 工 原 因 1、换线时间： ~ 2、修次品时间： ~ 3、停工待料时间： ~ 4、设备故障时间： ~ 5、其它时间： ~ 生管： 车间主任： 统计员： 制表日期：
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《 內 控 制 度 》 《 生 產 循 環 》 生產循環（總說明） 編 號 版 本 日 期 CM100 1.0 2002/01/01 （ 股 份 有 限 公 司 發 行 ） 頁 次 1/32 頁 內部控制制度 《生產循環》 《 內 控 制 度 》 《 生 產 循 環 》 生產循環（總說明） 編 號 版 本 日 期 CM100 1.0 2002/01/01 （ 股 份 有 限 公 司 發 行 ） 頁 次 2/32 頁 文件管制等級： □管制文件 □非管制文件
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編 號 作 業 項 目 作 業 程 序 及 控 制 重 點 依 據 資 料 5-1-1 CM-101 生產計劃作業 一、作業程序： 1. 依據年度銷售預測、考量生產能量、機器負荷量及 人員配置情形，擬訂編製庫存及生產計劃。 2. 分析產品性質，決定所需投入之原物料數量及其規 格。 3. 決定每一製程所需之人力需求預算。 4. 決定每一製程所需之生產設備能量。 5. 決定各製程的作業時間及準備時間。 6. 根據產品設計及產製說明，並就現有生產設備、人 力及各項資材之配合情形，決定最經濟之製程計 劃。 二. 控制重點： 1. 生產計劃之編製應依照銷售預測而來，並經適當權 責主管核准。 2. 生產計劃表之編製應考慮生產能量、營業計劃及人 員配置情形。 3. 為配合營業活動，訂單生產時應依銷售目標，編置 產銷目標預定表，並將客戶訂貨內容依產品別及交 期別分別設訂生產交貨控制時程表。 4. 除年度生產計劃外，為實際生產控制需要，平鎮廠 企劃處生管課於每月初依據實際訂單或Forecast編 訂當月生產暨出貨排程，對於原料進廠、生產排程， 交貨期等作適當修正和及時控制。因缺料、產能或 工程問題，應適時變更生產排程並告知相關單位。 5. 由於原物料遲延、停電、機械故障、客戶要求變動 交期等，致變更生產計劃發生虧損時，應追究原因 確定責任歸屬；生產計劃與採購計劃應經充分調整， 採購時效能否供應生產所需，有無脫節情事。 一、依據資料： 1. 生產排程作 業程序 編 號 作 業 項 目 作 業 程 序 及 控 制 重 點 依 據 資 料 5-1-2 CM-102 生產排程作業 一、作業程序： 1. 業務部依據客戶需求並考量產品規格、交貨期等因 素填發受訂通知單。 2. 業務部將受訂通知單及配備表通知產銷單位。 3. 維護工令：工程處依據上述資料鍵入電腦，並列印 LOM﹝List of Material﹞清表。 4. 工程處生技課及製技課審核LOM清表、受訂通知單 及配備表，以確認其搭配相容性及正確性與否，並 將審核結果填入訂單審查表。 5. 生管課初次將LOM清表、受訂通知單及配備表通知 物管課，物管課依訂單配備需求之LOM，確認有無 庫存及在途後，執行開立請購單﹝P/R﹞及跟催物料之 作業，以符合業務出貨之需求。 6. 生管課每週參酌實際營業受訂狀況編製確認之生產 排程。 7. 生管課再次將LOM清表、受訂通知單、配備表及生 產排程通知物管課，確認材料狀況以便安排上線事 宜。 8. 物管課依據生產排程順序及訂單規格列印領料單， 經製造審核後，投單資材備料、發料。 9. 依序領料，並投料進行生產，辦理檢驗、繳庫作業。 10. 就生產過程填寫生產日報表，以利進度控制及生產 成本結算，同時評估生產效率。 二、控制重點： 1. 生產排程之安排應注意能使產銷配合，使出貨及庫 存達合理狀態。 2. 生管課所安排之生產排程所依據之資料是否可靠， 是否及時修正。 一、依據資料： 1. 品保手冊 2. 業務訂單管 理 3. 生產排程作 業程序 二、使用表單： 1.受訂通知單 2.配備表 3.LOM清表 4.訂單審查表 5.生產排程 6.領料單 7.生產日報表
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主生產排程系統 1 1 報表格式： 2 主生產排程系統 柒、上機實習 基本設定 1.品號資料建立 於品號基本資料中設定 5 個料件，相關基本資料設定如下
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現場管理效率改善 Q&A –TPM 及 5S 设备管理‧TPM 評價設備管理狀態的方法有許多的種類，既有直接指標，也有間接指標。 再是，因指標不同，既有與製造現場相連結的東西，也有維護保養部門相 關的東西。在此試著進行分類： １. 表示設備管理狀態的指標 （１）表示設備管理狀態的指標 ○設備綜合效率＝〔（作業時間－不運轉時間）／作業時間〕（％） 1 ○每小時生產量＝〔生產量／作業時間〕（％） 2 ○每小時加工量＝〔（生產量－材料費）／作業時間〕（％） 3 （２）關於設備的故障停止時間＝停止時間（H／月） ○每１個月因故障停止時間＝停止時間（H／月） 1 ○每１個月因故障停止件數＝停止件數（件／月） 2 ○故障度數率＝〔故障次數／作業時間〕（回／H） 3 ○故障強度率＝〔故障停止時間／作業時間〕（％） 4 设备管理状态的评价方法 我在负责工厂的机械设备的維護保養。作為目標管理的一環，必須評 價設備管理狀態。有些什麼樣的評價方法呢?請告之。 Q77 A ○每個月長時間（３H 以上）故障件數＝件數／月 5 ○每個月短暫（局部）停止件數＝件數／月 6 ○由故障引起的品質不良率＝不良率真％） 7 ○故障原因究明件數＝〔故障究明件數／故障件數〕（％） 8 ○初期故障件數（件） 9 （３）關於設備的維護保養的指標 ○每個月的維護保養時間＝維護保養時間×人數（MH/月） 1 ○每臺生產量的維護保養費＝〔維護保養費／生產量〕（％） 2 〔維護保養費＝支付修理費＋維護保養的材料費＋維護保養的勞務費〕 ○每台製造成本的維護保養（保金）費＝〔維護保養費／製造成本〕（％） 3 每臺生產數量的保養費＝〔保養費／台數〕 （千日元／台）或〔保養費／吨〕 （ ○ 4 千日元／吨） ○每１個保全人員的保養費＝〔保養費／人數〕（千日元／人） 5 ○每台設備原價的保養費＝〔保養費／設備買价〕（千日元／千日元） 6 ○保養資材庫存回轉率＝〔庫存額／生產額〕（千日元／千日元） 7 （４）其它的指標 ○故障損失金額＝減產金額＋保養費（千日元） 1 ○故障對策有效率＝〔有效對策件數／總對策件數〕（％） 2 ○決定對策未實施率＝〔未實施件數／總對策件數〕（％） 3
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生產管理與控制 1．生產管理的意義 2．生產管理與控制的要求 3．生產過程的組織與形式 4．生產進度控制 5．訂單式生產管理形式 6．訂單型生產基準日程表 7．生管人員工作之職掌 一、生產管理的意議: 它是對企業生產活動進行計劃、組織與控制的各項 管理工作的總稱,是實現生產計劃的重要保證。 其目的為:確立生產計劃並控制其生產過程,依據生 產計劃進行,以達成生產之目的(具體化為要求企業用最 短的時間,最低的成本,生產出符合客人滿意之品質數量 的產品。) (生產的第一步就是計劃,有計劃才有生產,有生產就 有管理,好的管理方法,生產才能順利進行。) 二、生產管理與控制的要求: (一)、計劃性 生產要以生產計劃為依据,服從計劃的原則性,要圍 繞完成生產計劃任務來開展控制工作,以保證生產計劃的 全面完成為目的,以計劃指導生產。 (二)、統一性 生產必須高度地集中統一,實行統一指揮,防止各行 其事,堅持三個重點,即堅持先重點后一般;堅持執行生產 會議決議;堅持組織車間之間、工种之間的平穩。 (三)、預見性 生產制程管理與控制要以貫徹預防為主的原則。所 有生管人員應該具有技術和行為技能, ,對生產可能會發 生的問題,要及早采取相應的預防措施,做到”防患於未然”; 對生產方面要有預見性預見性的提前安排,把生產中的矛 盾和不平穩解決在萌芽時期,掌握生產的主動權。 (四)、及時性
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關聯性資料庫在稼動率分析之應用 鄭榮賢工程師/帝興樹脂公司 林正鄰研究員/工研院環安中心 一、TPM 與競爭力 我國目前正面臨著勞工成本提供、傳統產業外移與國家競爭力排行下滑的困境，使得 業者不得不將人力導向的經營體質改變為設備導向的經營體質，藉提高設備的生產稼 動率，來維持穩定的產能與安定的品質。 因此，設備保養計畫也由事後保養（Break-down Maintenance, BM）、預防保養（ Preventive Maintenance, PvM）、生產保養（Productive Maintenance, PM）到預知 保養（Predictive Maintenance, PdM），無不是希望以最低的保養成本來保持設備的 可靠度與可用度，而最近熱門的全面生產保養（Total Productive Maintenance, TPM）， 更是希望藉由改善設備的體質，以其發揮現有設備的最高效率，改善企業體質，提高 整體競爭力。 但是，TPM 實務涵蓋甚廣，推動者無不投入大量人力、財力、物力與時間，方能 見到成效；本文主要目的乃是希望提出關聯性資料庫在稼動率分析與即時監督的應用 實例，作為業者的參考，以協助其利用資訊技術提昇 TPM 實務推動的效率。 二、稼動率與設備總合效率分析 如果您被問到「我們部門的稼動率為 90%，你們廠裡是多少？」，您可知道其所 謂的稼動率定義為何？ 90%這數字代表的是好？是壞呢？基本上稼動率有數種不同 的定義，在此略加解釋： 2.1 時間稼動率 參考設備稼動與損失關係圖（圖一），首先定義最大操作時間，指的是設備可用 的最大時間，若設備本身為廠內自購，且可完全由廠內自主使用，則最大操作時間一 般為日曆時間；而負荷時間則為設備可稼動的時間，乃是最大操作時間扣除停機（ Shutdown）損失，停機損失乃是計畫上的休止時間，如休假、教育訓練、保養等。 圖一、設備稼動與損失關係圖 稼動時間則是負荷時間扣除停止時間，停止時間則包括批次轉換及製程異常、設 備異常停止及修復時間。 由以上的定義，即可算出最常用的稼動率定義－設備稼動率（也稱為時間稼動 率），其公式為 動動動動 動動動動 動動動動動 2.2 性能稼動率／實質稼動率／速度稼動率 時間稼動率並無法完全表現設備對生產的貢獻程度；例如，相同的設備，相等的稼動 時間，可能因效率的不同，而有不同的產能，此類效率降低的損失則稱為性能損失。在此 定義速度稼動率如下： 動動動動動動 動動動動動動 動動動動動 其中， 基準週期時間：設備原設計產出單位產量所需的時間。 實際週期時間：目前設備實際產出單位產量所需的時間。 並定義實質稼動率與性能稼動率如下： 動動動動 動動動x動動動動動動 動動動動動 性能稼動率=速度稼動率 x 實質稼動率 而圖一中的性能稼動時間則定義為：
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本文件《生产管理知识-生產管理部門經濟責任制考核表》没有可以预览的文本内容。
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5S运动是工厂改 善的第一步 日本工廠在實施豐田式管理,全面品質管理,設備生產保養等全 面性改善運動時,都把『5S』列為推行的第一步. 國內大部分的工廠管理者遇到品管問題時,馬上想到推行品管 圈和全面品質管制.遇到管理不善時,則考慮企業內訓練 TWI(Training Within Industry)和管理訓練計劃MTP(Management Training Program).遇生產力低時就一昧考慮推行合理化和自動 化. 推行之后,這些管理者常會很失望發現品管圈、品質管制、 TWI、MTP、合理化等對工廠的改善很有限,就把國內的員工素 質太差,工作意願太低、不如日本的工廠員工,作為失敗的藉口久 久之對工廠的教育訓練和改善運動失去了信心,如此惡性循環,造 成生產力和品質的更加降低、人員的流動更加嚴重,最后不得不 結束營運.
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5S運動是工廠改 善的第一步 日本工廠在實施豐田式管理,全面品質管理,設備生產保養等全 面性改善運動時,都把『5S』列為推行的第一步. 國內大部分的工廠管理者遇到品管問題時,馬上想到推行品管 圈和全面品質管制.遇到管理不善時,則考慮企業內訓練 TWI(Training Within Industry)和管理訓練計劃MTP(Management Training Program).遇生產力低時就一昧考慮推行合理化和自動 化. 推行之后,這些管理者常會很失望發現品管圈、品質管制、 TWI、MTP、合理化等對工廠的改善很有限,就把國內的員工素 質太差,工作意願太低、不如日本的工廠員工,作為失敗的藉口久 久之對工廠的教育訓練和改善運動失去了信心,如此惡性循環,造 成生產力和品質的更加降低、人員的流動更加嚴重,最后不得不 結束營運.
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来自 www.cnshu.cn 中国最大的资料库下载 生產與作業管理課程報告 1 JIT及時生產與臨界生產 来自 www.cnshu.cn 中国最大的资料库下载 生產與作業管理課程報告 2 第一部分： JIT及時生產與臨界生產 第二部分： TOYOTA PRODUCTION SYSTEM TPS─豐田式的生產管理
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以成果分享計劃提昇生產力之研究—以 K 公司為例 呂傳吉 國立中央大學人力資源管理研究所研究生 黃同圳 國立中央大學人力資源管理研究所教授 壹、前言 加入世界貿易組織（World Trade Organization,WTO）對我國現階 段而言，代表著貿易自由化往前邁進的最重要指標。惟加入 WTO 就 得遵守烏拉圭回合的規範，對國內還存在的一些貿易保護措施必須進 一步削減，過去受保護較多的產業會因而受到衝擊。眾所週知在台灣 的汽車產業，受到政府長時間的保護而有不能獨立自主研發之譏評， 雖然近幾年在貿易自由化的潮流下，政府已逐漸降低自製率之要求， 但仍不如加入 WTO 的衝擊大，預料入會五年後，進口零組件關稅成 本將較現行降低 30%~50%。汽車中心廠為求保有競爭力及利潤，亦 將同步要求衛星工廠降價，而衛星工廠在規模、人員素質、研發能力 等各方面皆不如中心廠，故將遭受更嚴苛之競爭壓力。 企業的生存與發展主要依靠獲取利潤，而要使利潤成長則有賴生 產力的提升，提升生產力的方法中最直接而重要的便是激發員工工作 動機與士氣，使他們的工作績效表現能夠有所創新、突破；透過激勵 獎金制度的實施，使員工能配合企業之競爭策略，進而促進企業體的 生產效率和組織經營績效。員工以其智力、體力、時間投入組織從事 各種生產性工作，其目的在於追求工作的報酬，以滿足基本生活需要， 亦藉著報酬的多寡來顯現他在組織中的地位，以及在社會一般評價觀 念上的地位，從而激勵自我的成長；自組織的立場而言，組織透過薪 資報酬吸收所需的人才，使其為組織貢獻心力，並藉薪資報酬的調整 鼓勵員工發揮其潛能，提高工作的生產力（謝長宏、馮永猷，民 78）。 本研究主要目的在於探討個案公司在競爭壓力下，配合其競爭策 略，以設計具激勵性之成果分享獎金計劃為方法，期能對個案公司在 艱困的經營環境下對其提昇生產力之努力有所助益。 貳、個案公司介紹 一、產業概況 汽車工業為一種技術密集與具有高附加價值之綜合性工業。由於 汽車工業是由上萬種零件所組成，所涉及之產業涵蓋面相當廣泛，橫 跨了鋼鐵、橡膠、塑膠、電子、電機、玻璃、照明、紡織、皮革、油 漆等產業，其產業關聯效果及影響層面甚鉅。由於汽車零組件數量龐 大，甚至超過上萬個，在各個組件組成成品後，為使成品發揮功能， 且使市場價格合理，因此零組件之設計與生產均走向多層次分工與專 業化，以提高品質，降低成本。由於工資低廉的東南亞諸國及大陸廠 商在技術上仍無法符合國際水準，而我國汽車零組件之品質已受國際 市場肯定，因此在全球汽車工業發展趨勢下，未來仍有很大發展空間。 二、公司沿革 個案公司成立於民國 44 年，初期以產製各式鋼鏟及手工具為主， 產品行銷至全球 18 個國家，民國 59 年起轉型為車輛零組件製造工廠， 陸續獲選為軍方核可之衛星廠及中華汽車工業股份有限公司、國瑞汽 車工業股份有限公司之衛星廠。民國 79、80 年中華汽車、中華開發 信託公司及國瑞汽車先後加入經營行列，從此脫離家族企業型態，營 業額大幅成長，並取得 ISO 9002、QS 9000 認證，積極推動 QCC、TPM、 改善提案等活動，於民國 88 年股票上市。 三、經營業務主要內容 本個案公司之主要經營業務如下： （一）（一） 汽車車體大樑、沖壓模具、治具及鈑金件之製造及 銷售業務。 （二）（二） 鋼鏟、貨櫃、螺絲、機械、鋁器等製造、加工、批 發與零售。
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www.3722.cn 中国最大的资料库下载 **公司的生产计划及物料控制程序 目的:; 此程序的目的是為檢討客戶要求及內部能力,以确定能滿足客戶要求,并統籌 各營運細節 范圍 包括所有在 * * 有限公司生產之業務 參考 F-OPQ-07-004 采購程序 F-OPQ-07-010 不合格品的控制程序 F-OPQ-07-014 出貨程序 F-OPQ-07-012 搬運,儲存,包裝,防護和交付程序 定義 職責 生產管理經理負責統籌各營運部門,包括技術,品質,生管,生產,供應商及運輸 公司,以整体配合滿足客戶之要求,同時,控制及改善運輸安排以降低運 輸成本. PMC主管負責計划,生產与出貨之排程,并跟進其進度,在出現問題時作出應 變, 同時,負責計划物料之采購及發出,并跟催供應商之交貨期以滿足生 產需要, 對物料之使用情況,實行監察并要求糾正,對不合格或怀疑不合 格品統籌各部門以得出處置方案,負責使用采購部在電腦系統內設定每 www.3722.cn 中国最大的资料库下载 一物料之選定供應商,价格及付款條件等,并對非經常性事項作出處理( 例如:价格變動,索賠處理等). 程序 中期業務規划(參与附件7.1) 每月作成中期業務規划(Five-Month Plan),參考資料包括 a).已收訂單或銷售單,Forecast b).個別客戶的過往采購模式 c).公司的庫存政策 由生產管理經理及社長确認及審批 分發致各部門,目的為: a). 作成物料采購計划 b). 人力計划 c). 生產能力及空間計划 d). 机器,治具等設備的能力檢討 當期之生產及出貨計划(參与附件7.2,7.3) PMC主管根据香港營業部的要求或者客戶的訂单要求(包括口頭訂单要 求,如果是口頭訂单,將會記錄在案)在每月25日左右作成下月的生產 計划并取得制造部認可及副總經理審批, 然后分發致各相關部門,并 以此生產計划作成下月之出貨計划, 在每當生產或客戶要求有變動,必要時, 由PMC主管更新生產計划并取得 制造部認可及副總經理審批, 然后分發致各相關部門,同時更新出貨 計划.
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来自www.cnshu.cn 中国最大的资料库下载 Chapter 2 动作与时间研究建立 精益生产环境 Motion and time study for the lean environment Prepared by: Dr. Tsung-Nan Tsai 結 束 結束 来自www.cnshu.cn 中国最大的资料库下载 2 2026/3/21 工作研究 Contents 精實生產環境特性 (Nature) 精實生產環境之實施 (Implementation) 應用動作研究工具改善精實生產環境 應用時間研究工具維持精實生產環境 於精實生產環境下之績效衡量
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最新版日期：2000/11/23 －1－ 生產性零組件承認程序 Production Part Approval Process (PPAP) ◆目的： (1)確認供應商，是否充分瞭解客戶之 工程設計與規格需求 (2)評估供應商，是否有符合客戶規格 需求之生產能力 最新版日期：2000/11/23 －2－ ◆範圍： (1)所有生產與服務之商品及大宗材料 皆屬之。 (2)包含廠內生產或廠外製造。 生產性零組件承認程序 Production Part Approval Process (PPAP)
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及時生產與臨界生產 2 大綱 及時生產系統邏輯………….. 劉勇志 日本式生產力 實行JIT的必備條件…………. 吳雅慧 服務業JIT……………………. 劉美蓉 個案討論…………………….. 李明賢
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及時生產與臨界生產 不生產不需要的東西 及時生產系統的邏輯 • 使用最少原物料、在製品及完成品庫存， 以得到高產量的整合活動 顧 客 最 終 組裝 半 成 品 半 成 品 製 造 製 造 製 造 製 造 製 造 製 造 製 造 製 造 製 造 廠 商 廠 商 廠 商 廠 商
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聆聽製程的聲音 MOTOROLA 在推動其品質運動時期(1989 年)有一段話頗值得我們深思玩味:客戶滿意 是一切商業行為的基石.尤其是在現今高度競爭的時代,客戶們正毫不留情地要求更高標 準的產品品質,更低的價格,更好的服務及附加價值.這一些已然影響許多公司的營運策 略及日常運作. 品質的源頭是製程,製程的變異是品質起伏變化的主要根源.在現今大量製造,分工 精細的時代.如何聆聽到”製程微弱的聲音”並下正確的判斷而獲致有效的控制?若是沒 有足夠並正確的工具來得知事件的真相,那跟”瞎子摸象”有何差別?每個瞎子摸到的部 位都不一樣,自然彼此見解也不一樣,到時候團隊中充滿各種自以為是的爭辯,演變到後 來變成誰在爭辯中機智反應比較快,態度比較堅持﹑強悍的,那他的解決方案便成為主流. 這時在錯誤方向下,越努力的人,所造成的損失越大.戴明博士(W. Edwards Deming)稱之 為”努力挖掘自已的墳墓”. 為了不只是”work hard”,更要”work smart”,我們實在需要一個能聆聽”製程聲音” 的工具,使自己真的能張開眼睛,看到未來正確的出路–品質精良;顧客滿意.Cpk和GRR就 是這類工具中兩個相當重要的成員.但是先提醒的是:同樣的工具,會因使用目的的不同, 而有不同的使用方法.例如同樣使用尖嘴鉗,將電線剝絕緣皮或是整個剪斷, 使用手法便 不同. 以下內容是根據敝人在所服務的光電製造工程處的內部訓練課程中編寫的講義加以 演述而成.且讓我們以”紙上研討會”的方式來簡介今天的主題:Cpk & GRR. 圖 1 若是少量生產,例如生產量為 100 個,不良率設定為 2%以下,而且品質的觀念尚停留 在合規格即可的層次.要瞭解產品品質便很簡單,只要耐著性子把100產品都檢查完,不良 品在2個以下便屬正常.但在現今一個訂單動輒數十萬個,甚至數百萬個,以全檢方式及合 格與否來瞭解製程已不太可行.更何況現今客戶的品質觀念已從”合格即可”轉變成”產 品特性集中並趨近期望值”的模式. 上述對產品特性的瞭解均須透過量測數據,問題是量測工具可靠嗎?它會不會扭曲” 製程聲音”?它造成的影響有多少? 圖 2 示:從生產機具所生產的產品中取樣(數量通常少於 100 個),量取特性數據後, 透過 Cpk 的手法就可以瞭解品質問題的肇因方向.但量具需先通過 GRR 的驗證手法瞭解其 數據可靠性.
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塑 模 概 要 前言 由于現今工業發達﹐運輸便捷﹐故舉凡 各行各業之產品需求量倍增﹐生產方法因應 而變。傳統的原物料加工之產能無法滿足市 場之需求量﹐因此高產能之生產方式便孕育 而生﹐即為模具。模具﹐是一種極高產能之 生產方法。今日模具之種類有相當多種﹐分 別應用于各種不同之產業﹐如沖模﹑塑模﹑ 壓鑄模﹑鑄模[俗稱沙模] ﹑延伸 模等等﹐多 的不勝枚舉 塑 模 簡 介 何為塑模 塑模種類繁多,此處與各位討論的是“塑膠 射出成型模具”﹐日本人稱之為“金型”美國稱 之為 “Plastic Mold”或者“Tooling” 。而塑件係指塑 膠 產品,因此,顧名思義塑模即是一種用來生產塑件 之模具.
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1 存貨及生產循環 存貨循環 經濟訂購量 原料需求規劃 及時存貨制 生產循環 2 實務焦點－連鎖便利商店 前四大超商市場佔有率：約為80% 在電子商務時代之角色 「上網購物，便利商店取貨付款」 超商物流運作方式 門市POS系統 「製販同盟」的商業模式 第十一章 存貨及生產循環
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及時生產與臨界生產 2 大綱 及時生產系統邏輯………….. 劉勇志 日本式生產力 實行JIT的必備條件…………. 吳雅慧 服務業JIT……………………. 劉美蓉 個案討論…………………….. 李明賢
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无忧资源：http://www.5ucom.com/ 中国最大最全的资源下载网 教育新天地：http://www.edunw.com/中国最大的学习培训咨询平台 及時生產與臨界生產 无忧资源：http://www.5ucom.com/ 中国最大最全的资源下载网 教育新天地：http://www.edunw.com/中国最大的学习培训咨询平台 大綱 及時生產系統邏輯………….. 劉勇志 日本式生產力 實行JIT的必備條件…………. 吳雅慧 服務業JIT……………………. 劉美蓉 個案討論…………………….. 李明賢
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1 倉儲管理与物料控制 健峰管理技术研究院 林宗賢 2 前 言 倉庫管理與物料控制是企業最不重視,但 它在生產與成本控管是最重要的課題,因 此要運用智慧﹑規划﹑組織與管理循環 來達到進﹑出﹑存零失誤﹐以及准確供 應生產線所需之物料并滿足客戶之需求 并創造公司最大之利益.
分类：安全培训材料 行业：物流仓储行业 文件类型：PPT 文件大小：1017 KB 时间：2026-04-15 价格：¥2.00