装车前安全检查表 编号：BZH9.7-17 检查 情况（打√） 序号 检 查 内 容 是 否 无 整改要求 整改结果 检查人 1 所有装（卸）车辆必须按登记排号顺序依次进厂 √ 2 所有装（卸）车辆必须在门卫处接受检查完毕佩戴好防火帽持《车辆入厂 通行证》驶入厂区 √ 3 装（卸）车辆防火帽的佩戴是否牢固 √ 4 车辆接地线是否符合规范要求 √ 5 罐体内有无盛装其他物料和影响物料品质的物质 √ 6 装（卸）车辆静电接地报警器静电夹与车体是否连接好 √ 7 装（卸）车辆是否充分准备好相应的灭火器材和降温措施 √ 8 装（卸）货车辆进入厂区是否按规定地点停靠，不得占用、堵塞消防通道 √ 9 装（卸）货车辆停放稳妥后，司乘人员是否将车轮胎用斜垫木支好的 √ 通知司乘人员用斜 垫木支好轮胎 整改到位 10 辆停放稳妥后是否将车辆驾驶室锁好或是否将钥匙交与储运操作人员或是 驾驶室内是否留人 √ 11 装（卸）作业人员在作业时是否按照相关规定穿戴防护用品 √ 12 装（卸）货车驾驶员、装（卸）作业人员是否携带不防爆通讯设施进入装 卸区 √ 13 装（卸）作业前操作人员是否顺线改好装（卸）流程 √ 14 装（卸）作业区是否备好相应消防器具、应急器材 √ 15 是否存在大风、大雨、雷电等恶劣天气 √ 16 装（卸）车辆驾驶员是否将车核定最大盛装数量如实上报储运操作人员 √ 17 装（卸）货车辆进厂后是否在企业人员陪同的情况下脱水或放水 √ 装车时安全检查表 检查 情况（打√） 序号 检 查 内 容 是 否 无 整改要求 整改结果 检查人 1 装（卸）货车辆在过磅时必须将车辆停在地磅中间位置 √ 2 是否有非工作人员上装车台 √ 3 是否有非工作人员爬至车辆罐顶或罐口 √ 4 物料的取样或测量工作是否采用专用器具 √ 5 物料取样工作是否由储运车间作业人员操作 √ 6 装（卸）作业人员在作业时是否按照相关规定着装，规范上岗 √ 7 装（卸）作业人员是否携带通讯设施进入装卸区 √ 8 在装（卸）轻质易燃物料时，是否使用不防爆的照明设施观察液位或使用 不防爆的用电设施 √ 9 装（卸）作业人员是否在作业过程中按要求穿戴好防护用品 √ 10 运输车辆是否超装、超载 √ 11 装（卸）作业人员及司乘人员在作业过程中是否坚守岗位，不得擅离现场， 不得睡岗，不得从事与装（卸）车作业无关的事情 √ 12 操作人员在观察装（卸）车辆的物料时，是否站在上风口进行观察。 13 在物料装（卸）车作业时是否有发生跑、冒、滴、漏现象 √ 14 如发生物料超装时，是否安排专门操作人员进行倒料处理。 √ 15 在物料装（卸）车作业时发生跑、冒、滴、漏现象时，操作人员是否立即 对现场进行清理、洗消的 √ 16 夏季装（卸）作业区地面温度高，是否采取随时洒水降温，减少静电危害 措施 √ 17 装（卸）作业完毕，是否按要求作好油品的留样保存工作 √ 18 卸车时是否保证一次将货卸净，不允许卸第二次 √
分类：安全培训材料 行业：化工行业 文件类型：Word 文件大小：89.5 KB 时间：2025-08-10 价格：¥2.00
事故风险评估和应急资源调查报告 1 事故风险评估与应急资源调查目的 1.1 事故风险评估目的 针对不同事故种类及特点，识别存在的危险有害因素，确定可能发生的事故类别， 分析事故发生的可能性，以及可能产生的直接后果和次生、衍生后果，评估各种后 果的危害程度和影响范围，提出防范和控制事故风险措施，并指导应急预案体系建 设、应急预案的编制。 1.2 应急资源调查目的 根据本单位可能发生的事故影响范围和危害程度，全面调查本单位第一时间可以调 用的事故处置所需的应急资源状况和合作区域内可以请求援助的应急资源状况，结 合事故风险评估评估结论，为提升生产经营单位先期处置提供应急资源准备，指导 应急措施的制定。 2 风险评估原理 风险评估应考虑导致风险的原因和风险事件的后果及其发生的可能性、影响后果和 可能性的因素，不同风险及其风险源的相互关系以及风险的其他特性，还应考虑控 制措施是否存在及其有效性。 3 风险评估与应急资源调查依据 主要依据以下内容： a）国家有关的法律、法规、标准及有关规定的要求； b）公司的应急预案； c）生产经营单位的相关技术标准、操作规程或管理制度； d）公司的安全预评价报告及安全设施设计专篇 e）其他相关材料。 4 事故风险评估报告和应急资源调查报告主要内容 4.1 事故风险评估报告主要内容 4.1.1 危险有害因素辨识、风险评估过程 公司的主要安全生产危害因素可分为两类：一类为自然危害因素形成的危害和不利 影响，包括地震、不良地质、暑热、雷击、洪水等自然因素，自然因素中，各种危 害因素的危害性各异，其出现和发生的可能性、机率、大小不一，危害作用范围及 所造成的后果均不相同；另一类为生产过程中产生的危害，包括高温、粉尘、中毒 、火灾、机械伤害、触电事故、噪声等各种危险隐患。风险评估过程通过危险有害 物质辨识、运行失控与设备故障分析、人员操作失误、管理过程存在的缺陷、重点 监管的危险化工工艺辨识、重大危险源辨识及环境因素等方面进行。 4.1.2 危险源的基本情况、可能发生的事故类别 通过辨识、结合安全预评价报告和设计专篇可知生产过程中的主要危险、有害因素 有：火灾、灼烫、中毒窒息、触电、高处坠落、起重伤害、机械伤害、物体打击、 淹溺、车辆伤害、粉尘、噪声等危险有害因素。其主要分布的场所见下表。 表 1-1 危险有害因素辨识一览表 序 号 危险有害、因素 存在的主要场所或工艺环节 1 火灾 生产车间、配电场所等。 2 灼烫 真空蒸馏设备及烟气管道、浇铸场所等。 3 中毒窒息 真空蒸馏设备及烟气管道、浇铸场所等。 4 触电 电气设备、配电场所。 5 高处坠落 高处作业平台、通道、安装检修作业现场等。 6 起重伤害 原料提升机。 7 机械伤害 循环水泵等。 8 物体打击 原辅料及产品装卸及储存区域、XX 粉成品仓库、检修
分类：事故与应急 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：34.9 KB 时间：2025-08-11 价格：¥2.00
安全警示标志和安全防护管理制度 编号：AQ-BZH-025-A 1 目的 为了确保作业现场安全设施和安全防护能够发挥积极作用，作业现场的各种安全 设施、安全防护及危险部位和危险场所必需悬挂安全警示牌，为了确保安全警示牌设 置的准确与合理，特制定本制度。 2 职责 2.1 安全办公室负责各种安全警示标志的配置。 2.2 各作业场所负责人负责安全警示标志的维护。 3 安全标志牌的管理 3.1 安全办公室根据作业现场的实际情况、配备相应数量和种类的安全警示标志 牌。 3.2 安全警示标志应设置在明显的地点，以便与作业人员和其他进入作业现场的人 员易于看到。 3.3 各种安全标志设置后，未经安全办公室批准，不得擅自移动或拆除。 3.4 作业现场负责人应负责安全警示标志维护，并定期对标牌、警示灯完好情况进 行检查，发现残缺或毁坏的标志牌等要及时更新、更换。 3.5 要经常教育作业人员遵守安全警示标志牌要求，爱护安全标志牌，对破坏安全 警示牌的行为要坚决制止，并按照《安全生产奖惩制度》进行处罚。 4 安全警示标志分类 4.1 安全警示标志包括：安全色和安全标志。 4.2 安全色是指传递安全信息含义的颜色，包括红、蓝、黄色和绿色。 （1）红色：表示禁止 （2）蓝色：表示指令 （3）黄色：表示提醒 （4）绿色：表示允许 4.3 对比色是使安全色更加醒目的反衬色，包括黑、白两种颜色。 4.4 安全标志的分类：禁止标志、警告标志、指令标志和提示标志四类。 5 安全标志的使用 5.1 在进入作业现场的大门入口，悬挂进入作业现场时必须正确佩戴劳动防护用品 等的标志牌。 5.2 具有火灾危险物质的场所，必须悬挂禁止吸烟、严禁带火种等标志牌。 5.3 高处作业场所、深基坑周边等场所应悬挂当心坠落等标志牌。 5.4 在各种需要动火、焊接的场所，必须悬挂当心火灾等标志牌。 5.5 在脚手架、高处平台、地面的深坑等处，必须悬挂当心坠落等标志牌。 5.6 旋转的机械加工设备旁必须悬挂当心伤手等标志牌。 5.7 设备、线路检修、零部件更换，应在相应设施、设备、开关箱等附近悬挂禁止 合闸等标志牌。 5.8 有坍塌危险的建筑物、构筑物、脚手架、设备、物料提升机等场所，必须悬挂 当心坍塌等标志牌。 5.9 有危险的作业区必须悬挂禁止通行等标志牌。 5.10 专用的运输车道、作业场所的沟、坎、洞等地方，必须悬挂禁止靠近等标志牌。 5.11 在总配电房、总配电箱、各级开关箱等处必须悬挂当心触电等标志牌。 5.12 在通向紧急出口的通道、楼梯口、消防通道口、出入通口必须悬挂安全通道 等标志牌。 编制人 审核人 批准人 实施日期 20XX.XX.XX
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：30 KB 时间：2025-08-12 价格：¥2.00
江苏欣润塑胶有限公司文件 【2016】第 05 号 关于明确公司各部门、人员安全生产（职业健康）工作职 责的通知 各部门、各车间、各班组、各员工： 为了加强公司安全生产、职业危害防治工作的管理，提高各部门、 各级人员安全生产、职业危害管理过程中的责任，切实保障公司员工 在生产过程中的安全与健康。按照安全生产“一岗双责”的原则，特 明确各部门、各级人员安全生产工作职责，具体内容如下： 1、目的 确保安全生产责任到人，做到事事有人管，处处重安全。安全生产责任 制规定了各部门、车间、班组、人员在各自职责范围内，对安全工作应负 的相应责任，也是岗位责任制，是一项最基本的安全制度。 2、范围 适用于公司所有部门、岗位、人员。包括外单位及个人在公司内的作业安 全控制。 3、安全工作的原则 3.1、在企业安全生产工作中，要坚持贯彻“安全第一，预防为主，综合治 理”的方针。在处理安全与生产，安全与检修，安全与质量，安全与进度 等发生矛盾时，要坚持“安全第一”；在对待事故上，要坚持“四不放过” 的原则。 3.2、危险存在于企业生产的全过程，必须坚持“全员、全部门、全过程” 抓安全的原则。 3.3、在企业安全管理工作中，推行“安全工作首长负责制”，坚持“谁主管， 谁负责”的原则，企业行政一把手是安全工作的第一责任人。 3.4、企业各部门要坚持安全生产“五同时”的原则，坚持在计划、布置、 检查、总结、评比生产工作的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全 工作。 3.5、企业在新建、改建、扩建工程中要坚持“三同时”的原则。坚持安全 设施与主体工程同时设计，同时施工，同时投产。 3.6、在事故处理中，要坚持“四不放过”原则。坚持事故原因没查清不放 过；防范措施没落实不放过；事故责任者及群众没有受到教育不放过；事 故责任者没受到处罚不放过。 3.7、在安全检查中，坚持边查、边整改的“检查与整改相结合”的原则。 3.8、在安全管理中，坚持“专业管理与群众管理相结合”的原则，坚持专 群结合，专管成线，群管成网。 3.9、在贯彻安全规章制度上，要树立“遵章光荣，违章可耻”的思想，坚 持“严格要求，奖惩分明”的原则。 4、内容及责任区分 4.1 安全生产委员会（领导小组）职责 4.1.1 牢固树立“安全第一”的思想，贯彻安全生产“五同时”原则；确 立本单位安全生产目标并组织实施。 4.1.2 在新、改、扩建项目中，遵守和执行“三同时”规定，健全安全设施。 4.1.3 监督考核安全生产责任目标，审批安全生产奖惩方案。 4.1.4 不间断地组织风险评价工作，识别与生产经营活动有关的风险和隐 患。定期评审或检查风险控制结果。根据风险评价的结果，落实所选定的 风险控制措施，消减风险，预防事故的发生。 4.1.5 组织公司有关部门定期开展各种形式的安全检查，并迅速做出处理。 改善劳动条件和年度安全技术措施计划，及时解决重大隐患，对本单位无
分类：安全培训材料 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：37.6 KB 时间：2025-09-02 价格：¥2.00
作成： 文永杰 审核人： 批准人： 分发部门： 总务部、财务部、业务部、生产部、金型治工具部、成型部、品质部、技术部、冲压表面处理部、 制造部 0. 更改记录 版 本 更新日期 备件人 更 改 简 述 1.0 2013.6.1 赵甘霖 新发行 1.1 2015.5.6 文永杰 根据新《安全生产法》进行大范围修订 1.2 2017-9-21 文永杰 安全生产标准化项目更新 1. 目的 2. 范围 3. 职责 4. 程序内容 5. 相关文件 6. 相关记录 1. 目的 为规范安全管理体系文件的管理，安全生产标准化的管理体系运行中使用的各类文件实施有效控制，以确 保各过程、环节、场所使用的文件具有统一性、完整性、正确性和有效性，与体系运行相关的部门均使用有效 的现行版本文件，防止误用作废文件。 对安全记录档案进行有效控制，以证实符合规定要求，为安全管理体系有效运行提供客观证据，在必要时 实现可追溯性。 2. 范围 本程序包含了文件的编写、审批、发放、使用、更改及作废等子过程。规定了各过程负责人的职责，适用 于各过程管理体系文件的控制。 本程序包括记录的填写、收集、保管、处置等子过程。适用于公司各部门的安全生产标准化管理体系运行 中形成的所有记录的控制。 3. 职责 3.1 安全生产主要负责人组织安全生产标准化运行文件的编制，安全生产办公室协助 3.2 安全生产办公室负责符合性评审、相关培训。 3.3 安全生产主要负责人负责提供相关资源支持。 3.4 安全生产办公室负责安全生产法律、法规、标准的培训计划和制定实施。 4. 程序内容 4.1 确定文件种类 4.1.1 为便于文件管理，根据不同的管理方式将综合管理体系文件分为外来文件、综合管理体系文件。 4.1.2 外来文件：外来文件系指国家、地方政府部门发布的法律、法规、条例和标准（见法律法规的识 别与评价程序）；上级部门下发的通知、要求、规定和办法；相关方的期望和要求。 4.1.3 综合管理体系文件 a.方针、目标和指标； b.实现方针、目标和指标的策划； c.控制各业务过程的程序、规定、指导书、表格。 4.1.4资料和记录 相关的资料包括但不限于： a.各类分析/评价/统计数据（如 OSHA 统计分析数据）； b.特种设备（如压力容器等）及其附件的安全技术监察（检测）资料； c.建设（工程）项目可行性研究报告、HSE 预评价报告、设计方案和图纸、HSE 专篇、竣工验收报告及 相关审查结论和批复意见； d.各类检查、教育培训、演习及其他活动记录； e.专项风险评价、环境因素识别及环境影响评价报告； f.化学危险品安全标签、安全技术说明书、储存、使用防护指南； g.危化品应建立一栏三卡（职业危害公告栏、毒物周知卡、安全操作卡、异常工况处置卡） h.设施的设计、运行技术资料；
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：32.4 KB 时间：2025-10-30 价格：¥2.00
作成： 文永杰 审核人： 批准人： 分发部门： 总务部、财务部、业务部、生产部、金型治工具部、成型部、品质部、技术部、冲压表面处理部、 制造部 0. 更改记录 版 本 更新日期 备件人 更 改 简 述 1.0 2013.6.1 赵甘霖 新发行 1.1 2015.5.6 文永杰 根据新《安全生产法》进行大范围修订 1.2 2017-9-21 文永杰 安全生产标准化项目更新 1. 目的 2. 范围 3. 职责 4. 程序内容 5. 相关文件 6. 相关记录 1. 目的 为规范安全管理体系文件的管理，安全生产标准化的管理体系运行中使用的各类文件实施有效控制，以确 保各过程、环节、场所使用的文件具有统一性、完整性、正确性和有效性，与体系运行相关的部门均使用有效 的现行版本文件，防止误用作废文件。 对安全记录档案进行有效控制，以证实符合规定要求，为安全管理体系有效运行提供客观证据，在必要时 实现可追溯性。 2. 范围 本程序包含了文件的编写、审批、发放、使用、更改及作废等子过程。规定了各过程负责人的职责，适用 于各过程管理体系文件的控制。 本程序包括记录的填写、收集、保管、处置等子过程。适用于公司各部门的安全生产标准化管理体系运行 中形成的所有记录的控制。 3. 职责 3.1 安全生产主要负责人组织安全生产标准化运行文件的编制，安全生产办公室协助 3.2 安全生产办公室负责符合性评审、相关培训。 3.3 安全生产主要负责人负责提供相关资源支持。 3.4 安全生产办公室负责安全生产法律、法规、标准的培训计划和制定实施。 4. 程序内容 4.1 确定文件种类 4.1.1 为便于文件管理，根据不同的管理方式将综合管理体系文件分为外来文件、综合管理体系文件。 4.1.2 外来文件：外来文件系指国家、地方政府部门发布的法律、法规、条例和标准（见法律法规的识 别与评价程序）；上级部门下发的通知、要求、规定和办法；相关方的期望和要求。 4.1.3 综合管理体系文件 a.方针、目标和指标； b.实现方针、目标和指标的策划； c.控制各业务过程的程序、规定、指导书、表格。 4.1.4资料和记录 相关的资料包括但不限于： a.各类分析/评价/统计数据（如 OSHA 统计分析数据）； b.特种设备（如压力容器等）及其附件的安全技术监察（检测）资料； c.建设（工程）项目可行性研究报告、HSE 预评价报告、设计方案和图纸、HSE 专篇、竣工验收报告及 相关审查结论和批复意见； d.各类检查、教育培训、演习及其他活动记录； e.专项风险评价、环境因素识别及环境影响评价报告； f.化学危险品安全标签、安全技术说明书、储存、使用防护指南； g.危化品应建立一栏三卡（职业危害公告栏、毒物周知卡、安全操作卡、异常工况处置卡） h.设施的设计、运行技术资料；
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：32.4 KB 时间：2025-11-24 价格：¥2.00
QZ/XJ 02. 012—2005 设备动力科工作标准 1 范围 1.1 本标准规定了设备动力科的工作内容和要求。 1.2 本标准适用于设备动力科。 2 职责与权限 2.1 设备动力科科长、副科长负责领导和管理职能组、钳工组、电工组、管子组、维修组、 工具组、综合组、变电组的各项工作。 2.2 职能组由科领导、生产调度、工程技术人员、设备能源管理及经济统计人员组成。 负责贯彻有关设备和能源等方面的法律法规；负责组织、调度指挥各小组开展日常 的军民品生产保障及辅助工作，组织协调与外单位的业务往来及联络工作；负责编 制设备、动力、能源管理工作计划及制订有关设备、动力、能源等方面管理制度。 负责全厂设备、能源的检查、考核、管理、统计、事故处理等工作；负责设备维修 中的机械、电气等技术及修理工艺工作；抓好科室的质量管理、安全管理、现场管理、 信息管理等工作; 2.3 钳工组负责全厂范围内生产设备的安装、调试、机械部件的保养、维修工作；负责 部分生产设施的安装与修理工作。 2.4 电工组负责全厂范围内生产设备的电气安装、调试、部件的保养、维修工作；负责 全厂高低压变配电设备、传输线路、动力配电箱、厂区路灯的维修、保养、零抢修 工作；负责电话维护工作。 2.5 管子组负责全厂生产区域内的生产、生活用水管道、高低压气管道、阀门的维修、 保养及局部安装工作；负责乙炔发生器、燃煤锅炉等设备的维修及保养工作；负责 湖边泵站、学校中继泵站的值班运行以及全厂生产、生活用水的合理调配工作。 2.6 维修组根据行政管理科下达的施工命令单完成家属区生活用水、电的零抢修、厂区 内办公用水电及下水管道的疏通工作；完成生产区域内钢质设施的维修工作。 2.7 工具组负责设备配件、生产工具的购置及工具库、备件库的管理及其领用发放工作； 负责刀具的制造工作。 2.8 综合组由起重搬运人员、冰机修理人员、机加工人员、电瓶车司机、焊割人员等组成， 负责全科各小组维修、生产作业时的起重、搬运、焊割、零部件加工等配合工作； 负责全厂空调的检修工作。 2.9 变电组负责全厂所有高压变配电站的管理、值班运行、简单故障的排除和所有变配 电设备的一般维护工作；负责与上级电力调度部门的联络协调工作。 3 工作内容和要求 3.1 负责全厂设备、工具、动力、能源的管理工作 3.1.1 严格遵守国家、军队有关设备和能源管理的法律法规和条令条例。执行分管厂领导 的指令。 3.1.2 根据工厂中长期规划和和经营目标，负责制订设备、动力、能源管理工作目标和计划， 并分解到有关部门实施。负责检查督促目标和计划落实情况。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：42 KB 时间：2026-03-02 价格：¥2.00
听徐德蜀先生侃安全文化 徐德蜀 1939 年生于四川资中，1963 年毕业于成都电讯工程学院。中国劳动保护 科学技术学会第二、三届理事，专职副秘书长，学术部主任，《中国安全科学技 术学报》主编。先后主编、合编了《中国安全文化建设——研究与探索》、《企 业安全文化建设概论》、《现代安全卫生工程系列丛书》、《安全文化新论》、 《中国 21 世纪安全减灾战略》、《中国现代安全管理新编》、《安全文化百问 百答》等著作。 “事故频发多为人为失误所致，正确的思维方法和 丰富的科学知识是减少事故的重要因素” 我是从 1991 年开始研究安全文化的。为什么要研究安全文化呢？从国内发生的 大量事故伤亡分类统计看，同类事故总是反复发生。根源何在？经过对事故案例 研究发现，大多数事故都是由于人为失误引起的，其中很重要原因就是人的安全 文化素质低，通俗说就是工人有章不循，定出的制度、规程等于一纸空文，出事 就不意外了。反过来想，如果大家都掌握了安全知识，很多事故是能避免的。所 以，想管理好安全生产，只靠法律法规、只靠好的设备、只靠管理本身还不够， 关键在于管理好人，教化人、激励人、塑造人。人为失误的问题归结起来是素质 问题。要改变事故多发的现状，就要改变人，想改变人首先要改变人的思维方法， 提高知识能力，文化方式是改变人思维和增长知识的最佳途径。具有科学的思维 方法，具有丰富的科学知识和成功的实践经验，才能正确判断应该做什么，怎么 做，才会大大减少人为失误。基于这些想法，我决定研究安全文化。 1993 年 10 月，在中国安全文化历史上是重要一页。那年亚太地区职业安全卫生 研讨会暨全国安全科学技术交流会在中国成都召开，会议期间《中国安全科学学 报》和《警钟长鸣报》双方主编决定，从 1994 年 1 月开始，在《警钟长鸣报》 上开辟《安全文化月末版》，开始在中国开拓安全文化建设。国内很多专家、学 者开始了安全文化的研究。 “只有当安全成为人类的一种自觉需要时， 它才凸显出文化的真谛。” 文化的重要特征之一是它通过非生物学的方法获得传播。通过人的思想和价 值观念，通过宣传教育和规章制度，通过语言文字和艺术，通过信仰、习惯和风 俗，最全面、最有效地影响着人的生产、生活方式。中国人几千年都没有读懂的 两张图“河图”、“洛书”（最近可能被内蒙古的一专家破解），它蕴含着游牧 时代的安全文化，也是远古人类安全行为特征的标志之一。 人类对安全的认识有两种形式：一是条件反射；二是概念、判断和推理等思 维活动及其对象化。只有当安全成为人类的一种自觉的需要，人的行为不再表现
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：41.5 KB 时间：2026-03-04 价格：¥2.00
1 项目管理、工业工程、物流工程 领域第二阶段考试大纲 专业基础与综合考试（笔试） 指南 本考试指南为工程硕士（项目管理、工业工程、物流领域）入学专业基础与综合考试 笔试部分所制定。本年度入学专业基础与综合考试笔试指定参考书为《企业管理概论》（第 二版），李海波主编，立信会计出版社出版。 1、笔试指导思想 考察考生在经济管理与实际工作中对以工业企业为对象的基本管理知识的初步了解与掌 握情况；考察考生通过复习对有关基本管理问题的判断、理解与综合阐述能力；考察基于 个人的理解，综合运用企业管理基本知识、运用相关理论与论据论述企业管理有关问题的 能力。考虑到考试时间和快速、概略的测试特点，指南的内容仅涉及参考书的部分章节内容。 2、试题难度 适当控制难度。 3、复习基本要求 考生应按本指南对所指出的内容进行全面复习，熟练掌握。对复习参考书没有指出的 部分章节内容，面试涉及很少，建议各人根据各自情况做出适合个人的复习掌握。 4、试题类型与分数分配 （1）客观题：30 分（其中：填空题 5 个，10 分；判断题 10 个，10 分；选择题 5 个，10 分）； （2）简答题：5 个，50 分； 2 （3）论述题：1 个，20 分。 5、对试题回答的基本要求 （1）客观题 选择题：为单选题； 填空题：通常以重要管理概念、理论要点、结论、观念、思想等为主要内容设计考试题 目，不涉及计算、绘图等量化分析内容。由于管理实践的错综复杂与视角的差异，对有关 定义、概念的内涵理解与阐述、理论的探悉与归纳、有些观点的认识与强化、某些管理工 作程序与步骤的梳理和归纳并非完全一致。因此，考生应注意本考试应按指定参考书所做 出的理解和归纳总结作为答案依据； 判断题：基于个人复习做出的理解做出对错判断即可。 （2）简答题：以参考书相关内容为理论依据，附之以个人的理解，回答出问题的要点及扼 要陈述； （3）论述题：与简答题的区别是，围绕论题展开，突出论述论点与论据；注意内容的层次 性、逻辑性和关联性以及综合性；注意论述的说服力，强调围绕论点运用相关理论阐述， 运用论据加以说明。 6、重点章节 第一、二、三、四、五、六章各节；第七章 1——3 节；第八章各节；第十章各节、第 十二章 1、2 节。 7、各章节知识点 第一章 企业与企业组织 企业概念及企业特征；企业六种组织形式；企业六种组织结构特点及优缺点和适应的 企业类型；现代企业制度概念；现代企业制度特征、现代企业制度基本内容。 第二章 管理与企业管理
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：43 KB 时间：2026-03-05 价格：¥2.00
安全行为理论在安全工作中的应用 骆其湘 资源工程系安全工程专业 99193 班 摘 要:本文首先简要介绍了调查单位，详细了解其安全生产管理现状，熟悉 其安全生产管理组织机构及各自的职能，了解其安全生产管理规章制度，找出安 全生产管理存在的问题，主要是生产过程中的不安全行为，列出人的失误形态， 并从心理、生理等方面分析了影响安全行为的因素，分析了人的行为模式，并对 导致事故的心理进行研究；然后提出应用激励理论、心理学来消除不安全行为， 同时就该单位发生的事故进行人因事件分析，并提出建议和改进措施；最后介绍 了安全行为理论在安全管理、安全文化建设等方面的应用,并提出用 3E 原则和 4M 法来预防和控制事故的发生,从而提升企业的安全生产管理。 关键词：不安全行为 心理 激励理论 安全管理 事故控制 The application of safe action theory in safety work Luo qixiang Safety Engineering Profession of resource department 99193 Abstract: this thesis first simply introduce the invested institute, and realize thesafety management actuality, understand the safety management agency and the effect of each other deeply. It also understand the safety management law. Then this thesis find the problem in the safety management, mainly the unsafe action in the course of production. At the same time, this thesis examplize the wrong action and analyze the factor influencing the safe action in many aspects, such as psychology and so on. This thesis analyze the man’s action model and study the psychology that led to the accident. Then it suggest smoothing the unsafe action with stimulation and psychology, at the same time this thesis analyze the man-cause accident in this institute, and put forward the countermeasures. Finally, this thesis introduces the application of safe action in safety management and safety culture construction and so on. It also advise preventing and controlling the accidents with 3E principle and 4M method in order to enhance the safety management of the institute. Keywords: unsafe action psychology stimulation safety management accident control 前 言
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QZ/XJ 02. 012—2005 设备动力科工作标准 1 范围 1.1 本标准规定了设备动力科的工作内容和要求。 1.2 本标准适用于设备动力科。 2 职责与权限 2.1 设备动力科科长、副科长负责领导和管理职能组、钳工组、电工组、管子组、维修组、 工具组、综合组、变电组的各项工作。 2.2 职能组由科领导、生产调度、工程技术人员、设备能源管理及经济统计人员组成。 负责贯彻有关设备和能源等方面的法律法规；负责组织、调度指挥各小组开展日常 的军民品生产保障及辅助工作，组织协调与外单位的业务往来及联络工作；负责编 制设备、动力、能源管理工作计划及制订有关设备、动力、能源等方面管理制度。 负责全厂设备、能源的检查、考核、管理、统计、事故处理等工作；负责设备维修 中的机械、电气等技术及修理工艺工作；抓好科室的质量管理、安全管理、现场管理、 信息管理等工作; 2.3 钳工组负责全厂范围内生产设备的安装、调试、机械部件的保养、维修工作；负责 部分生产设施的安装与修理工作。 2.4 电工组负责全厂范围内生产设备的电气安装、调试、部件的保养、维修工作；负责 全厂高低压变配电设备、传输线路、动力配电箱、厂区路灯的维修、保养、零抢修 工作；负责电话维护工作。 2.5 管子组负责全厂生产区域内的生产、生活用水管道、高低压气管道、阀门的维修、 保养及局部安装工作；负责乙炔发生器、燃煤锅炉等设备的维修及保养工作；负责 湖边泵站、学校中继泵站的值班运行以及全厂生产、生活用水的合理调配工作。 2.6 维修组根据行政管理科下达的施工命令单完成家属区生活用水、电的零抢修、厂区 内办公用水电及下水管道的疏通工作；完成生产区域内钢质设施的维修工作。 2.7 工具组负责设备配件、生产工具的购置及工具库、备件库的管理及其领用发放工作； 负责刀具的制造工作。 2.8 综合组由起重搬运人员、冰机修理人员、机加工人员、电瓶车司机、焊割人员等组成， 负责全科各小组维修、生产作业时的起重、搬运、焊割、零部件加工等配合工作； 负责全厂空调的检修工作。 2.9 变电组负责全厂所有高压变配电站的管理、值班运行、简单故障的排除和所有变配 电设备的一般维护工作；负责与上级电力调度部门的联络协调工作。 3 工作内容和要求 3.1 负责全厂设备、工具、动力、能源的管理工作 3.1.1 严格遵守国家、军队有关设备和能源管理的法律法规和条令条例。执行分管厂领导 的指令。 3.1.2 根据工厂中长期规划和和经营目标，负责制订设备、动力、能源管理工作目标和计划， 并分解到有关部门实施。负责检查督促目标和计划落实情况。
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如何制定生产计划 今天，我要说的主题是：什么是生产计划 相信很多朋友对这个问题都比较关心，我在工作中也碰到很多做生产计划的人，但他们 对什么是生产计划的说法都不尽相同，多数做生产计划的人只能说出他现在所在做的工作内 容，有的甚至无法说清什么是生产计划。 那么什么是生产计划呢？ 在此，我来说明一下：生产计划就是企业为了生产出符合市场需要或顾客要求的产品， 所确定的在什么时候生产，在哪个车间生产以及如何生产的总体计划。 企业的生产计划是根据销售计划制定的，它又是企业制定物资供应计划、设备管理计 划和生产作业计划的主要依据。 生产计划工作的主要内容包括：调查和预测社会对产品的需求、核定企业的生产能力、 确定目标、制定策略、选择计划方法、正确制定生产计划、库存计划、生产进度计划和计划 工作程序、以及计划的实施与控制工作。 生产计划的内容与主要指标 生产计划就是企业为了生产出符合市场需要或顾客要求的产品，所确定的在什么时候生产， 在哪个车间生产以及如何生产的总体计划。企业的生产计划是根据销售计划制定的，它又是 企业制定物资供应计划、设备管理计划和生产作业计划的主要依据。 生产计划工作的主要内容包括：调查和预测社会对产品的需求、核定企业的生产能力、确定 目标、制定策略、选择计划方法、正确制定生产计划、库存计划、生产进度计划和计划工作 程序、以及计划的实施与控制工作。 制定生产计划指标，是企业生产计划的重要内容之一。企业生产计划的主要指标有：产 品品种、产品质量、产品产量和产值。 企业生产计划的主要指标从不同的侧面反映了企业生产产品的要求。 （一）产品品种指标 产品品种指标包含两方面的内容： 1）企业在计划期内生产的产品名称、规格等值的规定性； 2）企业在计划期内生产的不同品种、规格产品的数量。 品种指标能够在一定程度上反映企业适应市场的能力，一般来说，品种越多，越能满足不同 的需求，但是，过多的品种会分散企业生产能力，难以形成规模优势。因此，企业应综合考 虑，合理确定产品品种，加快产品的更新换代，努力开发新产品。 （二）产品质量指标 产品质量指标，是指企业在计划期内生产的产品应该达到的质量标准。这包括内在质量 与外在质量两个方面。内在质量，是指产品的性能、使用寿命、工作精度、安全性、可靠性 和可维修性等因素；外在质量，是指产品的颜色、式样、包装等因素。在中国，产品的质量 标准分为国家标准、部颁标准和企业标准三个层次。产品的质量标准是衡量一个企业的产品 满足社会需要程度的重要标志，是企业蠃得市场竞争的关键因素。 （三）产品产量指标 产品产量指标，是指企业在计划期内应当生产的合格的工业品实物数量或应当提供的合 格的工业性劳务数量。产品的产量指标常用实物指标或假定实物指标表示。如钢铁用“吨”， 发电量用“千瓦时”等表示。产品产量指标是表明企业生产成果的一个重要指标，它直接来源 于企业的销售量指标，也是企业制定其它物量指标和消耗量指标的重要依据。 （四）产品产值指标 产值指标，是指用货币表示的企业生产产品的数量，它解决了企业生产多种产品时，不 同产品产量之间不能相加的问题。企业的产品产值指标有商品指标、总产值和净产值三中表 现形式。 商品产值，是指企业在计划期内生产的可供销售的产品或工业劳务的价值。其内容包括 用自备原材料生产的可供销售的成品和半成品的价值，用定货者来料生产的产品的加工价 值，对外完成的工业性劳务价值。总产值，是指用货币表现的企业在计划期内应该完成的产 品和劳务总量。它反映企业在计划期内生产的总规模和总水平，其内容包括商品产值、定货 者来料的价值、在制品、半成品、自制工具的期末期初差额价值，它是计算企业生产发展速 度和劳动生产率的依据。净产值，是指表明企业在计划期内新创造的价值。净产值的计算方 法有两种，一是生产法，即从工业总产值中扣除物质消耗价值的办法；二是分配法，这种方 法从国名收入初次分配的角度出发，将构成净产值的各要素直接相加求得净产值，这些要素 主要包括工资、职工福利基金、税金、利润、利息、差旅费、罚金等。 在实践中，商品产值和净产值一般用现行价格计算，总产值则要求用不变价格计算。 (完) LeanERP 的生产计划与控制 LeanERP 精益制造支持软件平台的核心功能是生产计划与控制。LeanERP 生产计划与控 制是建立在“由客户拉动价值不间断的流动”的思想之上的。LeanERP 与时俱进、精益求精 地帮助用户企业持续不断地改进生产管理。 一、LeanERP 的生产计划与控制的构成 LeanERP 的生产计划与控制包括 4 个子系统： 主生产计划子系统 MPS，含工厂制造订单 MO 和总装配计划 FAS 有限能力计划子系统 FCP，含 MRP/FCP 和综合资源计划 ARP 同步制造子系统 SYN，含拉式生产 JIT 和车间现场控制 SFC
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工业设计概述 工业设计的产生与发展 到本世纪末和 21 世纪初，几乎所有发达国家都将完成后工业化过 程，将更强有力地操纵信息、市场和技术以及发展第三产业。工业设 计正是信息、市场、技术和第三产业的重要构成因素。 一、工业设计的产生 爆发于两个世纪之前的工业革命强烈地震撼了整个世界，以惊人 的速度创造出灿烂辉煌的成就，向人们展示了美好的前景。工业革命 宣告了传统手工艺生产方式的终结，机械化、批量化大生产促使社会 各行业、各工种的分工细化。分工暴露了生产各环节之间衔接、配套 的矛盾，导致了设计与生产，生产与销售相分离。正是在这种变革的 过程之中，逐渐体现出设计作为一种贯穿生产始终，并且有计划、有 目的的协调、管理生产各环节思想方法的重要作用。 由于工业革命后机器化的生产方式使大批区别于原来艺术品的拙 劣、粗糙的工业商品出现在市场上，引起工业制品与需求者的利益冲 突，产品严重缺乏设计，工业振兴和设计危机的矛盾困扰着生产和生 存质量的提高与发展。这种情况下英国首次明确提出科学、工业和艺 术要结合，主张国家应和政府有计划地组织、管理市政设计和工业制 品设计，使当时的英国工业振兴找到了出路。二、工业设计的发展 工业设计在工业革命的发源地——英国经历了一段时期的发展后， 受到传统观念的束缚和抵制，发展有所减缓。德国后来居上，工业设 计在那里得到了更大的发展。20 世纪，欧美国家现代设计运动影响 了德国的机械化生产。德国工业设计著名理论家和活动家穆特修斯， 对机械化的生产方式和工业设计运动的发展提出“粗糙产品的制造并 非因为机械制造，而是出于机械使用者的不当和我们的无能；批量生 产与分工并没有什么危险，但要有工业设计设计出生产优质产品的 标。”这种观念大大引导了工业制品的生产和开发，工业设计不仅强 有力地介入了小至风扇、水壶的工业产品设计，还进入了大至厂房在 内建筑领域设计。包豪斯打破了纯美术与实用美术的对立局面，以机 器为创作工具，将设计成果纳入批量化生产中，以实际艺术架起了沟 通技术的桥梁，使艺术与技术获得了新的统一。 一战和二战期间，北欧、意大利、美国等国家的工业设计都得到了 长足发展，并体现出了鲜明的地域特点。比如北欧国家以一种富有 “人情味”的美学设计思想，受到设计界的关注，并在 20 世纪 20 年代 异军突起，冲破了地理环境造成的封闭，登上了国际设计舞台。意大
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国内外 ABS 树脂生产现状及市场分析报告 ABS 树脂是由丙烯腈(A)、丁二烯(B)和苯乙烯(S)组成的三元共聚物，是苯乙烯系列树 脂中发展与变化最大的品种。苯乙烯赋予树脂刚性、电性能、易加工性及表面光泽性； 丁二烯赋予树脂韧性及低温抗冲性；丙烯腈则赋予树脂耐化学性、耐侯性、耐热性及抗 张强度。由于三种组分的结合，优势互补，使得 ABS 树脂具有耐热、表面硬度高、尺寸 稳定、耐化学性及电性能良好，易于成型和机械加工等优异的综合性能，在电子电器、 仪器仪表、汽车、建材工业和日用制品等领域获得广泛的应用。近年来，随着我国国民 经济的高速增长，ABS 树脂的生产和消费也呈现飞速发展的态势，但目前我国 ABS 树脂 的生产能力和产量还不能满足国内实际生产的需求，每年都得大量进口，开发利用前景 广阔。 1 生产工艺 ABS 树脂是在聚苯乙烯树脂改性的基础上发展起来的。1947 年，美国橡胶公司(USR) 首先采用共混法实现了 ABS 树脂的工业化生产，该法工艺简单，但产品耐老化性能较差， 加工性能也较差，目前已经被淘汰。1954 年，美国 BorgWarner(博格—华纳)化学品公司 将丙烯腈和苯乙烯在聚丁二烯胶乳中进行接枝聚合，制成了乳液接枝型 ABS 树脂，并首 先实现了工业化生产。乳液接枝法 ABS 树脂的开发成功，为后来 ABS 树脂产业的发展 奠定了坚实的基础。在此之后，英国、法国、德国和日本等国纷纷引进 ABS 树脂生产技 术并建设工厂，并在引进技术的基础上开发出各自的 ABS 树脂生产技术。目前，ABS 树 脂的工业生产方法主要有乳液接枝法、乳液接枝—掺混法、连续本体法、本体—悬浮法、 乳液接枝—悬浮法、乳液接枝—连续本体法等，其中乳液接枝—掺混法又可细分为乳液 接枝—乳液 SAN(丙烯腈—苯乙烯共聚物树脂)掺混法、乳液接枝—悬浮 SAN 掺混法和乳 液接枝—本体 SAN 掺混法 3 种生产方法。经过多年实际运行和市场竞争的考验，乳液接 枝—本体 SAN 掺混法和连续本体聚合法这两条工艺路线成为目前生产力最强的 ABS 树 脂生产工艺路线。 1.1 液接枝—本体 SAN 掺混法 乳液接枝—本体 SAN 掺混法是在乳液接枝法的基础上发展起来的，是目前国内外生 产 ABS 树脂最主要的生产工艺，主要由接枝用主干胶乳的合成、主干胶乳与苯乙烯和丙 烯腈的接枝共聚，本体 SAN 共聚物的合成以及 ABS 接枝共聚物与 SAN 树脂的掺混等步 骤组成。 乳液接枝—本体 SAN 掺混法生产 ABS 树脂的优点在于，一是 SAN 的合成比较简单， 污染小；二是 ABS 中的橡胶含量和 SAN 的分子量、含量可有效控制，可生产综合性能好， 特别是韧性和刚性均很高的 ABS 树脂；三是因其工艺的灵活可调，产品牌号多，应用范 围广。今后的研究发展方向是提高胶乳质量、缩短反应停留时间和增大胶乳粒径。 1.2 连续本体聚合法 连续本体聚合法由日本东丽公司在 20 世纪 80 年代中期实现工业化生产，是近年来 发展较快的一种生产工艺。它与生产高抗冲聚苯乙烯(HIPS)的连续本体法很相似，主要 区别在于反应多了丙烯腈单体。连续本体聚合法主要包括溶胶、预聚合、聚合、脱挥和 造粒等过程。将一定量聚丁二烯橡胶溶于按比例配制的苯乙烯和丙烯腈单体在少量溶剂 存在的情况下被连续加入到一个全混流反应器实现相转变，再经过多级活塞流反应器继 续反应，整个聚合过程也都伴随着接枝反应，接着在物料达到约 75%的转化率后送到脱 挥器将未反应的苯乙烯、丙烯腈单体和溶剂闪蒸出去并供回收循环利用，熔融的物料再 经过造粒成为 ABS 树脂成品。上述反应器的结构与 HIPS、SAN 本体聚合的反应器基本 相同，因此生产 ABS 树脂的连续本体结合生产线也可用于普通聚苯乙烯、高抗冲聚苯乙 烯和 SAN 的生产。 连续本体聚合法生产 ABS 树脂的优点在于：一是工艺流程简单，只需要一套本体聚 合装置；二是操作容易，污染少和投资省，国外新建装置有向该工艺发展的趋势。但由 于本体聚合工艺本身的局限性，无法生产橡胶含量在 20%以上的 ABS，其产品的抗冲强 度受限制，另外橡胶粒径相对较大，亦无法达到乳液接枝本体 SAN 掺混法能达到的高光 泽度，因此，采用连续本体聚合法生产所得 ABS 树脂产品的范围比较窄。今后的研究开 发方向是橡胶粒径的分布以及大小控制以获得更高的抗冲性能和光泽度。
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木门标准 为了规范木质门的生产与流通，提高木质门、免漆套装门、防火门产品质量， 保证其正常的使用功能与推广市场交易，制定本标准。 本标准负责起草单位：中国木材流通协会木门专业委员会。 本标准参加起草单位：中国木材流通协会木门专业委员会、重庆美心门业 有限公司、广州万盛门业有限公司、国家林业局华东木材及木制品质检中心、 青岛安福门业有限公司、浙江湖州精诚门业有限公司 木质门 范围 本标准规定了木质门、免漆套装门、防火门的分类、规格、代号、要求、 实验方法、检验规则和标志、包装、运输、储存。 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的 引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本 标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新 版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 5825 —— 1986 建筑门窗开、关方向和开关面的标志符号 GB/T 5824 —— 1986 建筑门窗洞口尺寸系列 GB 50210 —— 2001 建筑装修工程质量验收规范 GB/T 11718 —— 1999 中密度纤维板 GB/T 4897 —— 2003 刨花板 GB/T 9846.1 ～ 9846.8 —— 2004 胶合板 GB 18580 —— 2001 室内装饰装修材料 人造板及其制品中甲醛释放限量 GB/T 18583 —— 2001 室内装饰装修材料胶粘剂中有害物质限量 GB/T 18581 —— 2001 室内装饰装修材料溶剂型木器涂料中有害物质限量 GB/T 1931 —— 1991 木材含水率测定方法 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 木质门 wood door 由木质材料（锯材、胶合材等）为主要材料制作门框（套）、门扇的门，简 称木门。 锯材 sawn lumber 由原木锯制而成的任何尺寸的成品材或半成品材。 胶合材 glued lumber 以木材为原料通过胶合压制而成的柱型材和各种板材的总称。 全实木榫拼门 real wooden tenon-joint door 壹榫接木边梃内镶木板或用厚木板拼接加工制成的门称全实木榫拼门，简 称全木门。 实木复合门 wood composite door 以木材、胶合材等材料为主要材料复合制成的实型（或接近实型）体，面 层为木制单板贴面或其他覆面材料的门成为实木复合门，简称实木门。 夹板模压空心门 veneer and wooden-framework core door 以胶合材、木材为骨架材料，面层为人造板或 PVC 等经压制胶合或模压成 型的中空（中空体积大于 50%）门成为夹板模压空心门，简称模压门。 分类、规格及标记 分类
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如何解决出警途中的车辆安全行驶问题 鲤城区消防大队 林森龙 近段时间，全国消防部队车辆事故层出不穷，2003 年 6 月 26 日江苏省江都 市在出警途中发生重大车辆交通事故造成两死三伤，此起交通事故再次给我 们消防部队车辆安全工作敲响了警钟。泉州市的灭火工作形势严峻，出警次 数较多，如何做好出警途中的车辆行驶安全工作已是摆在各级组织的一项重 要议程。下面就如何做好出警途中的车辆行驶安全工作讲几点个人看法，不 对之处请大家批评、指正。 一、大队党委要高度重视安全防事故工作，建立健全安全防事故制度， 定期组织驾驶员进行交通安全知识学习活动，认真开展查思想、查管理、查 规章制度、查隐患等各项工作，坚决堵住在行车安全管理中出现的漏洞。并 落实领导责任制和驾驶员职责。 1、大队党委、中队支部要高度重视安全防事故工作，要把安全工作摆到党 委（支部）议事日程，建立健全安全防事故制度，落实领导负责制和安全防 事故的相关规章制度，中队还专门设立指定一名三级士官为车管员，负责消 防车辆的日常保养管理。 2、大队要定期对大队全体驾驶员进行交通安全教育，采取事故警示教育， 使其充分认清事故的危害性，从中吸取深刻教训，杜绝事故的发生。同时要 做到理论和实际操作相结合，落实考核制度，成绩没有达到优秀的人员停止 驾驶任务，进行回炉训练，直至考核达到标准后才可恢复其驾驶员职责。 3、大队在选取驾驶员培训时，要对预选人员进行思想、作风、心理、平时 的工作表现等多方面考察，确实使用思想稳定、作风优良、心理承受能力强、 工作积极的战士为驾驶员。 二、从车辆事故情况分析看，发生车辆事故常见的几种情况：车距不过 发生车辆追尾事故，违规超车，车速过快，雨天、雾天等气候原因，因此在 出警途中要重点把握好以下几个方面： 1、驾驶员在消防车辆出警途中行驶时应保持安全车距，以防止和其它车辆 发生追尾事故。 （1）保持安全距离不仅可以帮助驾驶员观察其它车辆的动向，而且可以把 自己的形式意图通过信号提前传递给其它车辆； （2）保持安全距离可以减轻驾驶员在心理上的压迫感和危机感，缓和思想 上的紧张状态； （3）消防车是属于大型汽车转弯时前后轮迹差大，转弯占地面积大，为此 周围必须要留有必要的空间距离。因此保持一定的车距是安全驾驶的一个重 要保障。是避免发生车辆事故的一个有效方法。 2、培养驾驶员在出警途中严格遵守交通法规，在市区特别是红绿灯路段走 近道时要注意其他过往车辆，严禁开“英雄车”、“霸王车”和盲目开车等不良 现象。
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硬度知识 一、硬度简介： 硬度表示材料抵抗硬物体压入其表面的能力。它是金属材料的重要性能指标之一。 一般硬度越高，耐磨性越好。常用的硬度指标有布氏硬度、洛氏硬度和维氏硬度。 1.布氏硬度(HB) 以一定的载荷(一般 3000kg)把一定大小(直径一般为 10mm)的淬硬钢球压入材料表 面，保持一段时间，去载后，负荷与其压痕面积之比值，即为布氏硬度值(HB)， 单位为公斤力/mm2 (N/mm2)。 2.洛氏硬度(HR) 当 HB>450 或者试样过小时，不能采用布氏硬度试验而改用洛氏硬度计量。它是 用一个顶角 120°的金刚石圆锥体或直径为 1.59、3.18mm 的钢球，在一定载荷下压 入被测材料表面，由压痕的深度求出材料的硬度。根据试验材料硬度的不同，分 三种不同的标度来表示： HRA：是采用 60kg 载荷和钻石锥压入器求得的硬度，用于硬度极高的材料( 如硬质合金等)。 HRB：是采用 100kg 载荷和直径 1.58mm 淬硬的钢球，求得的硬度，用于 硬度较低的材料(如退火钢、铸铁等)。 HRC：是采用 150kg 载荷和钻石锥压入器求得的硬度，用于硬度很高的材 料(如淬火钢等)。 3 维氏硬度(HV) 以 120kg 以内的载荷和顶角为 136°的金刚石方形锥压入器压入材料表面，用材料 压痕凹坑的表面积除以载荷值，即为维氏硬度 HV 值(kgf/mm2)。 ############################################################################ ################# 注： 洛氏硬度中 HRA、HRB、HRC 等中的 A、B、C 为三种不同的标准，称为标尺 A、标尺 B、 标尺 C。 洛氏硬度试验是现今所使用的几种普通压痕硬度试验之一，三种标尺的初始压力均为 98.07N(合 10kgf)，最后根据压痕深度计算硬度值。标尺 A 使用的是球锥菱形压头，然后 加压至 588.4N(合 60kgf)；标尺 B 使用的是直径为 1.588mm(1/16 英寸)的钢球作为压头， 然后加压至 980.7N(合 100kgf)；而标尺 C 使用与标尺 A 相同的球锥菱形作为压头，但加 压后的力是 1471N(合 150kgf)。因此标尺 B 适用相对较软的材料，而标尺 C 适用较硬的 材料。 实践证明，金属材料的各种硬度值之间，硬度值与强度值之间具有近似的相应关系。因 为硬度值是由起始塑性变形抗力和继续塑性变形抗力决定的，材料的强度越高，塑性变 形抗力越高，硬度值也就越高。但各种材料的换算关系并不一致。本站《硬度对照表》 一文对钢的不同硬度值的换算给出了表格，请查阅。 ############################################################################ 二、硬度对照表：
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医疗实验室及医用消毒设备和器具 制造 2026 年应急演练方案 （行业代码：3583） 编制单位：企安文库（安全生产文档模板专业服务平台） 编制日期：2026 年 3 月 官方网站：www.qiandoc.com 第一章 总则 1.1 编制目的 为切实提高医疗实验室及医用消毒设备和器具制造行业应对突发事件的能力，规范应急管 理工作程序，保障从业人员生命财产安全，减少事故损失，维护社会稳定，依据国家相关 法律法规和标准规范，制定本应急演练方案。本方案旨在通过系统化、规范化的应急演练 ，提升行业整体应急管理水平。 1.2 编制依据 1. 《中华人民共和国安全生产法》（2021 年修订） 2. 《中华人民共和国突发事件应对法》 3. 《生产安全事故应急条例》（国务院令第 708 号） 4. 《GB/T 29639-2020 生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》 5. 《GB/T 4754-2017 国民经济行业分类》 6. 医疗实验室及医用消毒设备和器具制造行业相关安全生产标准和规范 7. 《危险化学品安全管理条例》（国务院令第 591 号） 8. 《特种设备安全监察条例》（国务院令第 549 号） 9. 地方性安全生产法规和规章 10. 行业主管部门发布的指导性文件 1.3 适用范围 本方案适用于医疗实验室及医用消毒设备和器具制造行业所有生产经营单位，包括但不限 于： 1. 生产作业场所的应急演练组织和实施 2. 储存设施区域的应急演练组织和实施 3. 运输装卸环节的应急演练组织和实施 4. 办公生活区域的应急演练组织和实施 5. 相关方在本单位区域内的应急演练组织和实施 6. 跨单位、跨区域的联合应急演练组织和实施 1.4 工作原则 1.4.1 生命至上，安全第一 始终把保障人民群众生命安全和身体健康放在首位，最大限度地预防和减少突发事件造成 的人员伤亡和危害。在应急演练中重点突出人员疏散、医疗救护等生命安全保障环节。 1.4.2 预防为主，防救结合 坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。通过 演练检验预防措施的有效性，提升应急救援能力。 1.4.3 统一领导，分级负责 建立健全统一指挥、分级负责、反应灵敏、协调有序、运转高效的应急管理机制。明确各 级职责，确保应急指挥体系高效运行。 1.4.4 依法规范，科学处置 依法开展应急管理工作，运用先进技术和方法，提高应急处置的科学性和有效性。遵循行 业标准和规范，确保演练科学规范。 1.4.5 全员参与，注重实效 加强应急宣传教育，提高从业人员应急意识和自救互救能力，确保演练取得实效。注重演 练成果转化，提升整体应急水平。 1.4.6 结合实际，突出重点 结合医疗实验室及医用消毒设备和器具制造行业特点和风险特征，突出重点环节、重点部 位、重点人员的应急演练，增强针对性和可操作性。
分类：事故与应急 行业：食品医药行业 文件类型：Word 文件大小：44.2 KB 时间：2026-03-26 价格：¥2.00
ESD 2000 年 5 月，唐都智业群体在多项广告创意设计与服务实践的基础上提出视听空间整合 设计(ESD)理论，作为对广告系统服务体系中全案解决思想的重要理论建设。 更重要的是，ESD 的提出，是广告营销智业服务与视觉设计对企业 CI 理论体系的一次 重要内容填补和理论升华。ESD 作为一整套全新的企业营销行为体系,对于企业市场营销的 终端售点重新构造与达成更有效的沟通式营销均有着巨大的意义，同时也将成为现代品牌管 理与概念营销的指导纲领之一。 ESD 的原意为视、听、享受与空间设计的英文单词字母组合。其意义在于日益以消费者 为市场主体的现代经济时代，商品的售卖内容已不仅限于商品本身而是转向了以消费者利益 感受为核心的整个商品概念的空间体系，同时，也喻示着现代企业的服务经营早已超越了产 品本身而具有更为广泛的社会意义和人本意义这一实质前提。 因此，唐都智业的这一理论与实践的成果，必然显示出未来广告行业发展方向和实践于 品牌传播与营销的深远意义。 ESD 的核心定义 ESD 是企业在现代营销实施中的整合的系统终端模式。 ESD 模式是对早期的企业营销将产品、售点、服务和广告物料的简单划分和机械配搭的 批判，它是依据企业理念、产品属性、品牌文化个性和现代社会生活者(消费者)利益需求实 施研究与统合后的有效营销包装整合。它的更大背景则是依托于社会时代与世界的国际化人 文思潮和趋向，并由此而通过其在具体品牌与系统服务传播而进行的信息折射。 ESD 是对营销临界点（终端售点系统）的重要支持 所有企业的产品或服务，均必须通过与消费者的交换而完成其存在的使命和价值，这一交 换环节或是行为均称之为营销临界点。 在一般情况下，企业营销临界点均以终端售点场所这一形式而存在，在另外一些情况下， 营销临界点以网络站点或是一对一的直效交易方式出现。 企业的产品与服务在营销终端之前，均属于生产、技术、和出品阶段，这一阶段的营销 主体就是企业与产品本身。当企业产品与服务通过营销终端之后，则不再是原产品概念和服 务概念，而是完全转变成了消费者的自身利益载体或是消费享受。 很显然，营销临界点是划分企业行为与消费行为的重要区隔。 如图所示：我们看到企业并未全能到代替消费者来完成购买和实现另一类利益享受的地 步。 于是我们完全可能理解，通过终端售点来实现产品与消费利益的交换而达成企业利润获 取，则成为了 企业临门一脚的终极使命的深刻道理。建立在营销临界点基础上的 ESD 体系，则是达成企业 有效完成产品与消费利益交换的重要环节，从某种意义上说，是一个绝对生死意义的环节。 ESD 是对传统营销理论的批判 在传统营销终端模式思想中，营销临界点的把握主体不是消费者而是企业本身，这样， 就丧失了产品 转化为消费利益的根本前提。在实施产品与消费者昨益的转化过程中的一切产品诉求和服务 展示，离开或是忽略了消费主体，则其意义是反动的。 我们有时会听到企业家对于抵达营销临界点所表现的推广概念作出隔靴搔痒的评语，事 实上，这样的评语放在消费者的那一边也是一样：这个企业到底要卖给我们什么利益？那些 产品的功能卖点对于我们来说简直是隔靴搔痒！ 我们不妨也要找机会让企业家们来听听。 如果以营销临界点为中心划一个园，我们会发现再聪明的企业人的全部思考与作为也只 会是营销圈中的而分之一－因为他们永远不可能替代另外一部分的消费者。这是一个不 可以任意破除的商品交易的等分法则。 正如一场比赛一样，不可能完全是一边的球员，也不可能做到既做球员同时还充当 裁判－而问题经常会是：企业方式来支配与消费者达成沟通的广告和营销临界点的发言 权。 一旦如此，则会在企业产品的终端售点出现与消费者格格不入或是极其勉强的营销 表现，这些表现将直接导致营销临界值的效率低下。而当终端在充当了所有的产品交换 出品与最终利润产生的重大责任时，这种低效的表现对于企业所产生的负面作用是可想 而知的。 ESD 模式的重要核心就是在企业营销流程中的临界点处，将营销的主体转化为了消费 者，使消费者获得可视可听与可感以至于可以直接享受的产品与服务利益信息。这种对 消费者的贡献自然而然将会获得消费者的自主回报。 营销临界点 企业行为区域 消费行为区域 投资、研发、生产、出品、储运、经销商、售点交换、利润获取 需求、利益、了解、购买、享受、形成利益印象（品牌印象）
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：35.5 KB 时间：2026-04-01 价格：¥2.00
安全行为及对人的管理 第一节 行为科学的概述 行为科学是研究工业企业中人的行为规律、用科学的观点和方法改善对人的 管理，以充分调动人的积极性和提高劳动者生产效率的一门科学。行为科学起源 于本世纪 20 年代，一般都以著名的霍桑实验作为最早在工业中深入研究人的行 为的标志，四五十年代得到迅速发展，现已为工业国家广泛应用，取得累累硕果， 成为现代管理理论最重要的组成部分。行为科学家综合了心理学、社会学、人类 学、经济学和管理学的理论和方法，对生产过程中人的行为及其产生原因进行分 析研究。 一、人类行为的概念 关于人的行为，这是一个非常复杂的问题。什么叫行为？简言之，行为是人 类日常生活所表现的一切动作。德国心理学家克特•勒温把行为定义为个体与环 境交互作用的结果，引入了“个体”这个变量。他提出人的行为的基本原理可表 达为： B=F（P•E） 式中：B——行为； P——个人——内在心理因素； E——环境——外界环境的影响（自然、社会）； 上式表示行为（B）是个人（P）与环境（E）交互作用所发生的函数或结果。 值得注意的是，这里的变量“个人”和“环境”不是相互独立的，而是相互关联 的两个变量。 日本的鹤田根据上述模型，提出了事故发生的模型为： A=F（P•E） 即，事故的发生是由于人的因素和环境因素相互关联、共同作用的结果。 从心理学的角度讲，人的行为起源于脑神经的交合作用，总合形成精神状态， 亦即所谓意识。由意识表现之于动作时，便形成了行为，而意识本身则成为一种 内在行为。 人类行为是有共同的特征的。综合心理学家研究的结果，人类行为特征至少 有下列几方面： （1）自发的行为。指人类的行为是自动自发的而不是被动的。外力可能影响 他的行为，但无法引发其行为，外在的权力、命令无法使其产生真正的效忠行为。 （2）有原因的行为。指任何一种行为的产生都是有其起因的。遗传与环境可 能是影响行为的因素，同时外在条件亦可能影响内在的动机。 （3）有目的的行为。指人类的行为不是盲目的，它不但有起因而且是有目标的。 有时候在第三者看来毫不合理的行为，对他本人来说却是合乎目标的。 （4）持久性的行为。指行为指向目标，目标没有达成之前，行为是不会终止的。 也许他会改变行为的方式，或由外显行为转为潜在行为，但还是继续不断地往目 标进行的。 （5）可改变的行为。指人类为了谋求目标的达成，不但常变换其手段，而且 其行为是可以经过学习或训练而改变的。这与其他受本能支配的动物行为不同， 它是具有可塑性的。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：193 KB 时间：2026-04-02 价格：¥2.00
张士 CNG 减压混气站气质问题研究 摘要：根据张士 CNG 减压混气站的生产状况及出现的问题，分析 CNG 中 C2 以上组分 的存在对设备和生产的影响。从理论和生产实际两个方面研究天然气减压后的物态，组 成和温度的变化，对 CNG 的气质提出要求。并找到可能的解决措施，对今后的生产有重 要的指导意义。 一．张士 CNG 减压混气站简介 该站坐落于沈阳市的张士经济技术开发区，2004 年刚刚建成运行，气源比较复杂， 来自于长岭，阜新和盘锦。其中盘锦油田的 C2 以上组分含量较多，油田气组分分析报告 列入表 1： 表 1 油田气组分分析报告 组分 含量％ 组分 含量％ N2 2.80 C5 0.87 C1 79.45 C6 0.26 C2 8.72 C7 0.11 C3 5.09 C8 0.02 C4 2.67 可见油田气中约有甲烷 80％和其他烷烃组分 20％，本文中称这些 C2 至 C8 组分为重 质组分。本文讨论 CNG 重质组分对 CNG 减压混气站生产的影响，并提出一些可能的解 决措施。 首先简述一下工艺过程：油田的压缩天然气由罐车运至本站，罐车的压力约为 10～ 20MPa，经过一级换热减压至 4MPa，再经过二级换热减压至 1.6MPa。然后三级减压到约 0.2MPa，混气后送到市街管网。混气后的一小部分天然气送回至燃气锅炉，用于提供一 级和二级的换热器加热水。 二．CNG 重质组分对生产的影响 1．在 4MPa 以上时，重质组分为液相。卸车之初液相在管道内造成管道局部阻力增加， 罐车与卸气柱之间的压损在 1MPa 以上。 2．重质组分在三级减压后大量气化，介质温度急剧下降，超过钢材（20#钢）使用温度 下限，造成安全隐患。 3．由于重质组分的高热值混合气的热值比正常混气高出约 2000 kcal/m3（7600-9600 kcal/m3），影响锅炉燃烧器的正常工作，有可能造成锅炉熄火，系统停车。 三．相平衡理论计算 从理论上分析 CNG 重质组分在减压后对管道内天然气温度的影响，讨论能够接受的 重质组分含量。取二级和三级调压前后的压力 4MPa，1.6MPa 和 0.2MPa 状态计算平衡组 成。CNG 重质组分包括 C2 到 C8 的烃类，减压时这些组分不同程度的气化，根据相平衡 条件计算出温度-20℃时气液相的组成列入表 2 中： 表 2 气液相平衡组成计算数据 压力 4.0MPa 压力 1.6MPa 压力 0.2MPa 重质 组分 液相 气相 液相 气相 液相 气相 C1 0.00% 100% 0.00% 87.47% 0.00% 81.14%
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：103 KB 时间：2026-04-05 价格：¥2.00
玻璃从性质作用上来讲可以分成的几类 一、平板玻璃 平板玻璃是指未经其他加工的平板状玻璃制品，也称白片玻璃或净片玻璃。按 生产方法不同，可分为普通平板玻璃和浮法玻璃。平板玻璃是建筑玻璃中生产 量最大、使用最多的一种，主要用于门窗，起采光（可见光透射比 85%90%）、 围护、保温、隔声等作用，也是进一步加工成其他技术玻璃的原片。 平板玻璃按其用途可分为窗玻璃和装饰玻璃。根据国家标准《普通平板玻璃》（ GB4871—1995）和《浮法玻璃》（GB11614—89）的规定，玻璃按其厚度可分 为以下几种规格： 引拉法生产的普通平板玻璃：2mm、3mm、4mm、5mm 四类。 浮法玻璃：3mm、4mm、5mm、6mm、8mm10mm、12mm 七类。 引拉法生产的玻璃其长宽比不得大于 2.5，其中 2、3mm 厚玻璃尺寸不得小于 400mm×300mm，4、5、6mm 厚玻璃不得小于 600mm×400mm。浮法玻璃尺 寸一般不小于 1000mm×1200mm，5、6mm 最大可达 3000mm×4000mm。 按照国家标准，平板玻璃根据其外观质量进行分等定级，普通平板玻璃分为优 等品、一等品和二等品三个等级。浮法玻璃分为优等品、一级品和合格品三个 等级。同时规定，玻璃的弯曲度不得超过 0.3%。 二、安全玻璃 安全玻璃是指与普通玻璃相比，具有力学强度高、抗冲击能力强的玻璃。其主 要品种有钢化玻璃、夹丝玻璃、夹层玻璃和钛化玻璃。安全玻璃被击碎时，其 碎片不会伤人，并兼具有防盗、防火的功能。根据生产时所用的玻璃原片不， 安全玻璃具有一定的装饰效果。 （一）钢化玻璃 钢化玻璃又称强化玻璃。它是用物理的或化学的方法，在玻璃表面上形成一个 压应力层，玻璃本身具有较高的抗压强度，不会造成破坏。当玻璃受到外力作 用时，这个压力层可将部分拉应力抵销，避免玻璃的碎裂，虽然钢化玻璃内部 处于较大的拉应力状态，但玻璃的内部无缺陷存在，不会造在成破坏，从而达 到提高玻璃强度的目的。 钢化玻璃是平板玻璃的二次加工产品，钢化玻璃的加工可分为物理钢化法和化 学钢化法。 （二）、夹丝玻璃 夹丝玻璃也称防碎玻璃或钢丝玻璃。它是由压延法生产的，即在玻璃熔融状态 下将经预热处理的钢丝或钢丝网压入玻璃中间，经退火、切割而成。夹丝玻璃
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：171 KB 时间：2026-04-12 价格：¥2.00
软件开发质量管理层次模型 本文对软件开发质量管理的层次进行了初步的划分，形成了软件开发质量管理层次模型， 并对模型中的各个层次内涵做了简要说明。 1 概述 质量：一组固有特性满足要求的程度，指产品或服务满足规定或潜在需要的特征和特 性的总和。它既包括有形产品也包括无形产品；既包括产品内在的特性、也包括产品外 在的特性。即包括了产品的适用性和符合性的全部内涵。 软件质量：与软件产品满足明确或隐含需求的能力有关的特征和特征的总和。有四个 含义：1、能满足给定需要的特性之全体；2、具有所希望的各种属性的组合的程度；3、 顾客或用户认为能满足其综合期望的程度；4、软件的组合特性，它确定软件在使用中将 满足顾客预期要求的程度。 从用户最感兴趣的的角度来说，软件质量可以从三个不同的角度来看待：如何使用软 件、使用效果如何、软件性能如何；从软件开发的团队的角度来说，不仅要生产出满足 质量要求的软件，也对中间产品的质量感兴趣，也对如何运用最少的的资源、最快的进 度生产出质量最优的产品感兴趣；从软件维护者的角度看，对软件维护方面的特性感兴趣； 对企业的管理层来说，注重的是总体效益和长远利益，就是说质量好的软件一般可以帮 助企业扩大市场；反之，质量差的软件一般会造成企业市场萎缩。 软件质量特性：根据《GB／T16260-1996(idt ISO／IEC9126：1991)信息技术 软件产品评价 质量特性及其使用指南》软件的质量特性包括功能性、可靠性、易用性、效率、可维 护性、可移植性等六个方面，每个方面都包含若干个子特性： 功能性：适合性、准确性、互操作性、依从性、安全性； 可靠性：成熟性、容错性、易恢复性； 易用性：易理解性、易学性、易操作性； 效率：时间特性、资源特性； 可维护性：易分析性、易改变性、稳定性、易测试性； 可移植性：适应性、易安装性、遵循性、易替换性； 质量管理：在质量方面指挥和控制组织的协调的活动，指对确定和达到质量所必须的 全总职能和活动的管理，其管理职能主要包括制定质量方针和质量目标以及质量策划、 质量控制、质量保证和质量改进。 软件开发质量管理，就是为了开发出符合质量要求的软件产品，贯穿于软件开发生存 期过程的质量管理工作。 软件开发质量管理层次初步划分如下： 1、技术层次（数据、编程、文档） 2、方法体系层次（措施、项目、过程） 3、社会因素层次（质量环境、技术标准、业务标准、人员） 软件开发质量管理层次模型如下图：
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：84.5 KB 时间：2026-04-16 价格：¥2.00
安全技术交底记录 施工单位: 2002 年 月 日 哈安管表 5 工程名称 分部分项工程 大模板的堆放、 安装和拆除 工种 交底内容： 1、平模存放时应满足地区条件要求的自稳角，两块大模板就采取板面对板面的存放方法，长期 存放模板，并将模板换成整体。大模板存放在施工楼层上，必须有可靠的防倾倒措施，不得沿外 墙围边放置，并垂直于外墙存放。 没有支撑或自稳角不足的大模板，要存放在专用的堆放架 上，或者平堆放，不得靠在其他模板或物件上，严防上脚滑移倾倒。 2、模板起吊前，应检查吊袋用绳 索 、卡肯及每块模板上的吊环是否完整有效并应先拆除一切 临时支撑，经检查无误后方可起吊。械板起吊前，应将吊车的位置调整适当，做到稳起稳落，就 位准确，禁止用人力搬动模板，严防模板大幅度摆 或碰倒其它模板。 3、、简模右用拖车整体运输，也可拆成平模用拖车水平叠放运输，平模叠放时，垫木必须上下对 齐，绑扎牢固，用拖车运输，车上严禁坐人。 4、在大模板拆装区域周围，应设置围栏，并挂明显的标志牌，禁止非作业人员入内，组装平模时， 应及时用卡具或花蓝螺丝将相邻模板连接好，防止倾倒。 5、全现浇结构安装做模板时，必须将悬挑担固定，位置调整准确后，方可摘钩，外模安装后， 要立即穿 好销杆，紧固螺栓。安装外模板的操作人员必须挂好安全带。 6、在模板组装或拆除时，指挥、拆除和挂钩人员。必须站在安全可靠的地方方可操作，严禁人 员随大模板起吊。 7、大模板必须有操作平台、上下梯道、走桥和防护栏杆等附属设施，如有损坏，应及时修理。 8、拆模起吊前，应处处查穿墙稍杆是否拆净，在确无遗漏且模板与墙体完全脱离后方可起吊。 拆除外墙模板时，应先挂好吊钩，紧绳索，再行拆除销杆和担，吊钩应垂直模板，不得斜吊，以 防碰撞相邻模板和墙体，搞钩时手不离钩，待吊钩吊起超过头部方可松手，超过障碍物以上的允 许高度，才能行车或转臂，模板就位和拆除时，必须设置缆风绳 ，以利模板吊装过程中的稳定性。 在大风情况下，根据安全规定，不得作高空运输，以免在拆除过程中发生模板间或与其它障碍物 之间的碰撞。 9、模板安装就位后，要采取防止触电的保护措施，要设专人将大模板串连起来，产贡避雷网接通， 防止漏电伤人。 10、大模权拆除扣，应及时清除模板上的残余砼，并涂刷脱板模剂，在清扫和涂刷脱离剂时，模 板要临时固定好，板面相对停放的模板间，应留出 50～60cm 宽人行道，模板上方要用拉杆固定。 交底人签字： 接受人(安全员)签字： 注:本交底必须一式二份,生产班组,生产班组栋号工长各一份 哈尔滨市城乡建设安全监察站监印
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：18 KB 时间：2026-05-21 价格：¥2.00