制革安全卫生规程 1 主题内容与适用范围 本标准规定了制革行业安全卫生的要求和技术措施。 本标准适用于将原料皮经准备、鞣制、整理，加工为成品革的制革企业、 车间和场所。 2 引用标准 GB6527-86 安全色使用导则 GB6067-85 起重机械安全规程 GB4387-84 工业安全厂内运输安全规程 GB7612-87 皮革机械噪声声功率级的测定 GB5748-85 作业场所空气中粉尘测定方法 GBJ16-87 建筑设计防火规范 GBJ52-83 工业与民用供电系统设计规范 GBJ54-83 低压配电装置及线路设计规范 GBJ232-82 爆炸和火灾危险场所电气装置 GBJ3549-83 制革工业水污染物排放标准 3 原则要求 3.1 企业及其主管部门必须应用安全系统工程和现代化管理科学，对企 业厂房、工作场所、工艺、机器设备、化工材料的使用、污水处理等的安全 卫生状况进行综合治理。 3.2 企业在组织生产的同时，必须加强安全生产、职业病预防以及防火、 防爆等工作的领导和管理。 3.3 企业在编制生产计划时，应同时编制安全生产和劳动保护措施计划， 每年应在更新改造资金中，按国家规定，提取一定比例作为劳动保护技措经 费，用于改善劳动条件，不得挪用。 3.4 企业必须经常对职工进行综合性安全卫生技术和生产技术的教育； 强化操作者的安全观念和抵御职业危害的能力；操作者必须遵守企业、地方 的安全规章、制度和国家有关劳动保护的法令、法规。 3.5 企业应积极采用先进的设备、设施，先进的技术措施，以及新材料、 新工艺，有效地进行职业危害的预防工作。 3.6 研制和采用新材料、新设备、新产品、新工艺，必须同时研制安全 防护装置、设施和措施，以确保操作者的安全与健康。 3.7 引进技术、机器设备时，应严格执行国家有关劳动保护的方针、政策、 法令、法规。引进的技术、机器设备必须具有先进的安全卫生性能或同时具 备先进的安全卫生防护装置和设施。 4 厂房和工作气氛 4.1 厂房建筑必须坚固。建筑材料应具有较强耐腐蚀和防潮湿的性能。 4.2 湿作业车间厂房应优先选用单层建筑。干作业车间可根据生产工艺 和规模选用多层建筑。 4.3 厂房应具备良好的采光、采暖设施。高温、高湿和散发有害气体的 厂房应适当加高，留足开窗面积，以利通风散热。 4.4 湿作业车间的地面应符合耐腐蚀和导热性小的要求；根据水和其它 流体的用量，地面应设计建造相应的排水设施，留足排水坡度并做防滑处理。 4.5 车间内必须为皮革、化工材料的贮放留出一定位置，并安排适当的 安全信道。 4.6 企业的建筑防火应符合 GBJ16-87 和其它有关消防法规的规定。所有 电气设备的安装、使用均应符合 GBJ52-83、GBJ54-83 以及 GBJ232-82 等技 术规范的有关规定。 5 机器设备
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包装查货位、打号岗位安全操作规程 一、本规程使用于制成车间包装顺袋岗位。 二、上岗前按规定佩带劳动保护用品。 三、严禁酒后上岗和当班饮酒 四、开机前准备 1、检查各连接部位是否松动，壳体、地脚、机座是否完好。 2、检查传动装置是否完好，有无异常现象。 3、检查润滑装置的密封状况，有无缺油、漏油现象，有无灰尘进入，油质是否良好， 油位是否适当。 4、检查现场各仪表是否完好，信号是否正常。 5、及时清理各部位异物，保证物流畅通。 6、检查各处的密封状况，有无漏料、漏灰、漏油、漏风现象，检查门、检查孔是否 封严。 7、检查各种安全设施和照明设施，是否存在隐患，确保设备、人身安全。 8、确认电路开关位置是否正确。 9、检查各处溜子是否完好。 10、核对包装袋与所包品种无误。 11、检查所辖范围内是否有检修作业，设备内部是否有人。 12、岗位人员有权拒绝无关人员进入生产现场，严禁非岗位人员进行操作。 13、岗位人员有权拒绝违章指挥。 五、运行中检查 1、对所辖设备、设施巡检频次不得低于 1 次/小时。 2、检查各连接部位是否松动，壳体、地脚、机座是否完好。 3、检查传动装置是否完好，有无异常现象。 4、检查润滑装置的密封状况，有无漏油现象，有无灰尘进入，油质是否良好，油量 是否适当。 5、检查现场各仪表是否完好。 6、检查设备温度、声音、震动情况是否正常，设备运行是否良好。 7、检查水泥袋在各部位运行情况情况，保证畅通安全。 8、检查水泥袋重是否合格。 8、检查各部位密封状况，对漏料、漏灰、漏油、漏风及时处理。 9、发现异常情况及时处理，如果处理不了或来不及处理，立即向有关领导 报告。 10、检查收尘设施是否正常运行，确保收尘效率。 11、巡检发现事故隐患，要重点观察，做好跟踪记录并及时报告。 12、设备运转时严禁打开机壳检查运转部件。 13、严禁跨越设备或在机盖、皮带上行走、休息，严禁手摸运转中的设备。 14、严禁在悬挂设备及吊装孔下面或附近停留。 15、运行中的设备出现故障，必须停机，切断电源，挂警示牌方可处理。 16、清理皮带机地面积料时，人必须与皮带保持一定安全距离，同时要有人 监护， 方可作业。 17、生产中如发生安全事故按《应急预案》处理。 七、停机 1、与各岗位联系，确认水泥袋输送干净、方可停机。 2、停机后对设备进行全面检查、维护、保养。 3、处理堵塞、卡物时，要将设备下电，禁止用手抠。 4、出现危及人身和设备安全的紧急情况时，可以紧急停机。 5、检查带电设备、进入设备内部、或进入料仓内作业，必须将设备本身和 上道 工序设备下电，机旁开关打到“0”位，并挂警示牌。 6、高空作业或进入料仓内作业，必须系安全带，并设监护人。 7、设备检修按《检修操作规程》执行。 二、上岗前按规定佩带劳动保护用品。 三、严禁酒后上岗和当班饮酒^ 四、开机前准备 1、与包装机和站台岗位确认所包品种。 2、确认包装袋、编号与所包品种相符。 3、检查打印装置是否正常，更换打印日期。 4、检查包装袋清灰装置是否正常。
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：32 KB 时间：2025-09-06 价格：¥2.00
包装查货位、打号岗位安全操作规程 一、本规程使用于制成车间包装顺袋岗位。 二、上岗前按规定佩带劳动保护用品。 三、严禁酒后上岗和当班饮酒 四、开机前准备 1、检查各连接部位是否松动，壳体、地脚、机座是否完好。 2、检查传动装置是否完好，有无异常现象。 3、检查润滑装置的密封状况，有无缺油、漏油现象，有无灰尘进入，油质是否良好， 油位是否适当。 4、检查现场各仪表是否完好，信号是否正常。 5、及时清理各部位异物，保证物流畅通。 6、检查各处的密封状况，有无漏料、漏灰、漏油、漏风现象，检查门、检查孔是否 封严。 7、检查各种安全设施和照明设施，是否存在隐患，确保设备、人身安全。 8、确认电路开关位置是否正确。 9、检查各处溜子是否完好。 10、核对包装袋与所包品种无误。 11、检查所辖范围内是否有检修作业，设备内部是否有人。 12、岗位人员有权拒绝无关人员进入生产现场，严禁非岗位人员进行操作。 13、岗位人员有权拒绝违章指挥。 五、运行中检查 1、对所辖设备、设施巡检频次不得低于 1 次/小时。 2、检查各连接部位是否松动，壳体、地脚、机座是否完好。 3、检查传动装置是否完好，有无异常现象。 4、检查润滑装置的密封状况，有无漏油现象，有无灰尘进入，油质是否良好，油量 是否适当。 5、检查现场各仪表是否完好。 6、检查设备温度、声音、震动情况是否正常，设备运行是否良好。 7、检查水泥袋在各部位运行情况情况，保证畅通安全。 8、检查水泥袋重是否合格。 8、检查各部位密封状况，对漏料、漏灰、漏油、漏风及时处理。 9、发现异常情况及时处理，如果处理不了或来不及处理，立即向有关领导 报告。 10、检查收尘设施是否正常运行，确保收尘效率。 11、巡检发现事故隐患，要重点观察，做好跟踪记录并及时报告。 12、设备运转时严禁打开机壳检查运转部件。 13、严禁跨越设备或在机盖、皮带上行走、休息，严禁手摸运转中的设备。 14、严禁在悬挂设备及吊装孔下面或附近停留。 15、运行中的设备出现故障，必须停机，切断电源，挂警示牌方可处理。 16、清理皮带机地面积料时，人必须与皮带保持一定安全距离，同时要有人 监护， 方可作业。 17、生产中如发生安全事故按《应急预案》处理。 七、停机 1、与各岗位联系，确认水泥袋输送干净、方可停机。 2、停机后对设备进行全面检查、维护、保养。 3、处理堵塞、卡物时，要将设备下电，禁止用手抠。 4、出现危及人身和设备安全的紧急情况时，可以紧急停机。 5、检查带电设备、进入设备内部、或进入料仓内作业，必须将设备本身和 上道 工序设备下电，机旁开关打到“0”位，并挂警示牌。 6、高空作业或进入料仓内作业，必须系安全带，并设监护人。 7、设备检修按《检修操作规程》执行。 二、上岗前按规定佩带劳动保护用品。 三、严禁酒后上岗和当班饮酒^ 四、开机前准备 1、与包装机和站台岗位确认所包品种。 2、确认包装袋、编号与所包品种相符。 3、检查打印装置是否正常，更换打印日期。 4、检查包装袋清灰装置是否正常。
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作成： 文永杰 审核人： 批准人： 分发部门： 总务部、财务部、业务部、生产部、金型治工具部、成型部、品质部、技术部、冲压表面处理部、 制造部 0. 更改记录 版 本 更新日期 备件人 更 改 简 述 1.0 2013.6.1 赵甘霖 新发行 1.1 2015.4.28 文永杰 根据新《安全生产法》重新修订 1.2 2017.9.21 文永杰 安全生产标准化项目变更 1. 目的 2. 适用范围 3. 职责 4. 运作程序 5. 相关文件记录 1 目的 为了保证本公司安全管理机构得到合理设置，安全管理人员得到合理配备，特制订本制度。 2 适用范围 本制度适用于东莞昭和电子有限公司安全管理机构设置和安全管理人员配备。 3 职责 3.1 主要负责人 3.1.1负责设置安全管理机构，授权任命安全生产委员会成员和安全管理人员。 3.1.2负责召开每季度安全生产委员会会议 3.2 安全管理人员（安全主任） 3.2.1协助主要负责人组织召开安全生产委员会会议，并向安全生产委员会报告日常工作。 3.2.2负责记录和保存安全生产会议上提出的工作要求，并跟踪验证。 4 运作程序 4.1 安全生产管理机构设置 4.1.1 为了提高本公司的安全生产管理水平，增强预防事故和应对事故的能力，根据安全生产法律法规的要 求，设置安全生产委员会作为公司安全生产最高管理机构。 4.1.2 安全生产委员会是本公司安全生产管理的最高权力机构，全权负责本公司安全生产管理工作。 4.1.3 由本公司总经理任命制造部部长李民義为安全生产主要负责人。 4.1.4 安全生产委员会委员由安全生产主要负责人分配。 4.1.5 安全生产委员会下设安全生产办公室。 4.1.6 安全生产办公室成员由取得国家或者地区认可的相关安全生产管理证书资质的人员组成。 4.2 月度安全生产会议 4.2.1 安全生产委员会每月至少召开一次安全生产会议，总结上月安全审查情况，协调解决上月安全生产存 在的问题，计划本月的安全重点工作，研究、决定安全生产重大事项。 4.2.2 安全生产会议由主要负责人主持召开，由安全生产办公室主任组织协调。 4.2.3 安全生产办公室负责安排记录安委会会议上提出的工作要求，并形成会议记录加以保存。 4.2.4 安全生产会议上提出的工作要求，若会议决定需要采取纠正、预防措施，则由安全生产办公室负责人 组织相关责任部门制定纠正、预防措施，编发会议纪要。并将整改结果在下一次安全生产会议中进行报 告。 4.3 安全管理人员配备 4.3.1 本公司专职安全生产管理人员的配备应严格按照国家有关法律法规要求配备。 4.3.2 本公司就业人员人数少于 300 人时，配备 1 名专职安全管理人员；超过 300 人时，应按照规定比例 （2‰）配备专职安全生产管理人员。 4.3.3 部门兼职安全管理人员原则上由本部门行政管理课长或课长以上职务担任。 4.4 工作要求 4.4.1 安全生产委员会主要职责
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：31.3 KB 时间：2025-10-04 价格：¥2.00
包装查货位、打号岗位安全操作规程 一、本规程使用于制成车间包装顺袋岗位。 二、上岗前按规定佩带劳动保护用品。 三、严禁酒后上岗和当班饮酒 四、开机前准备 1、检查各连接部位是否松动，壳体、地脚、机座是否完好。 2、检查传动装置是否完好，有无异常现象。 3、检查润滑装置的密封状况，有无缺油、漏油现象，有无灰尘进入，油质是否良好， 油位是否适当。 4、检查现场各仪表是否完好，信号是否正常。 5、及时清理各部位异物，保证物流畅通。 6、检查各处的密封状况，有无漏料、漏灰、漏油、漏风现象，检查门、检查孔是否 封严。 7、检查各种安全设施和照明设施，是否存在隐患，确保设备、人身安全。 8、确认电路开关位置是否正确。 9、检查各处溜子是否完好。 10、核对包装袋与所包品种无误。 11、检查所辖范围内是否有检修作业，设备内部是否有人。 12、岗位人员有权拒绝无关人员进入生产现场，严禁非岗位人员进行操作。 13、岗位人员有权拒绝违章指挥。 五、运行中检查 1、对所辖设备、设施巡检频次不得低于 1 次/小时。 2、检查各连接部位是否松动，壳体、地脚、机座是否完好。 3、检查传动装置是否完好，有无异常现象。 4、检查润滑装置的密封状况，有无漏油现象，有无灰尘进入，油质是否良好，油量 是否适当。 5、检查现场各仪表是否完好。 6、检查设备温度、声音、震动情况是否正常，设备运行是否良好。 7、检查水泥袋在各部位运行情况情况，保证畅通安全。 8、检查水泥袋重是否合格。 8、检查各部位密封状况，对漏料、漏灰、漏油、漏风及时处理。 9、发现异常情况及时处理，如果处理不了或来不及处理，立即向有关领导 报告。 10、检查收尘设施是否正常运行，确保收尘效率。 11、巡检发现事故隐患，要重点观察，做好跟踪记录并及时报告。 12、设备运转时严禁打开机壳检查运转部件。 13、严禁跨越设备或在机盖、皮带上行走、休息，严禁手摸运转中的设备。 14、严禁在悬挂设备及吊装孔下面或附近停留。 15、运行中的设备出现故障，必须停机，切断电源，挂警示牌方可处理。 16、清理皮带机地面积料时，人必须与皮带保持一定安全距离，同时要有人 监护， 方可作业。 17、生产中如发生安全事故按《应急预案》处理。 七、停机 1、与各岗位联系，确认水泥袋输送干净、方可停机。 2、停机后对设备进行全面检查、维护、保养。 3、处理堵塞、卡物时，要将设备下电，禁止用手抠。 4、出现危及人身和设备安全的紧急情况时，可以紧急停机。 5、检查带电设备、进入设备内部、或进入料仓内作业，必须将设备本身和 上道 工序设备下电，机旁开关打到“0”位，并挂警示牌。 6、高空作业或进入料仓内作业，必须系安全带，并设监护人。 7、设备检修按《检修操作规程》执行。 二、上岗前按规定佩带劳动保护用品。 三、严禁酒后上岗和当班饮酒^ 四、开机前准备 1、与包装机和站台岗位确认所包品种。 2、确认包装袋、编号与所包品种相符。 3、检查打印装置是否正常，更换打印日期。 4、检查包装袋清灰装置是否正常。
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：30 KB 时间：2025-10-15 价格：¥2.00
作成： 文永杰 审核人： 批准人： 分发部门： 总务部、财务部、业务部、生产部、金型治工具部、成型部、品质部、技术部、冲压表面处理部、 制造部 0. 更改记录 版 本 更新日期 备件人 更 改 简 述 1.0 2013.6.1 赵甘霖 新发行 1.1 2015.6.1 文永杰 根据新《安全生产法》进行大范围修订 1.2 2017.9.23 文永杰 安全生产标准化项目更新 1. 目的 2. 适用范围 3. 职责 4. 内容 5. 程序 6. 隐患治理 7. 预测预警 8. 相关记录 1. 目的 为了建立公司安全生产事故隐患排查治理长效机制，加强事故隐患监督管理，防止和减少事故的发 生，保障员工生命财产安全，制定本制度。 2. 适用范围 本制度适用于东莞昭和电子有限公司全体员工。 3. 职责 3.1 公司安全生产主要责任人应对事故隐患排查和整改负全面的领导责任，应负责组织建立健全公司事 故隐患排查治理的长效机制，保证安全资金的投入，逐步解决各类安全隐患。 3.2 按照“谁主管，谁负责”的原则，各部门部门长为本部门安全生产的第一责任人，对本部门事故隐 患的排查和整改负主要领导责任。各单位班组长对所辖范围的事故隐患排查和整改工作负责，每个 职工对本岗位的事故隐患排查和整改负责，任何单位和个人发现事故隐患，均有权向公司安全生产 委员会、公司领导报告。 3.3 安全办负责对查出的事故隐患进行登记，按照事故隐患的等级进行分类，建立事故隐患信息档案， 对各类隐患排查治理进行监督、检查、考核。 3.4 公司各职能部门按照职能分工对各自管辖范围内的事故隐患进行排查并监控治理。 3.5 财务部负责事故隐患报告奖励资金和事故隐患治理资金的落实。 4. 内容 4.1 事故隐患的含义：本制度所称安全生产事故隐患（以下简称事故隐患），是指违反安全生产法律、 法规、规章、标准、规程和安全生产管理制度的规定，或者因其他因素在生产经营活动中存在可能 导致事故发生的物的不安全状态、人的不安全行为和管理上的缺陷。 4.2 事故隐患的分类：事故隐患分为一般事故隐患、重大事故隐患。 4.2.1 一般事故隐患 是指危害和整改难度较小，发现后能够立即整改排除的隐患。 4.2.2 重大事故隐患 重大事故隐患，是指危害和整改难度较大，应当全部或者局部停产停业，并经过一定时间 整改治理方能排除的隐患，或者因外部因素影响致使生产经营单位自身难以排除的隐患。 4.3 档案建立 安全生产办公室应对各类人员查出的事故隐患进行登记，按照事故隐患的等级进行分类，建立 事故隐患信息档案。 5. 程序 5.1 排查时机：当法律法规、标准规范发生变更或有新的公布，以及企业操作条件或工艺改变，新建、改建、 扩建项目建设，相关方进入、撤出或改变，对事故、事件或其他信息有新的认识，组织机构发生大的调整 的，应及时组织隐患排查。 5.2 排查方案：隐患排查前就制定排查方案，明确排查的目的、范围，选择合适的排查方法和要求等。排查方 案应依据有关安全生产法律、法规要求；设计规范、管理标准、技术标准；企业的安全生产目标等。 5.3 排查范围：应包括所有与生产经营场所、环境、人员、设备设施和活动。
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液氧罐区及装卸区火灾爆炸专项应急预案 1 事故风险分析 根据突发事件的发生过程、性质和机理，经危害识别、风险评估，通达公司 发生或可能发生液氧罐区及装卸区火灾爆炸的可能性有：因操作失误、冒罐、泄 漏导致液氧外泄，遇可燃物、易燃物，同时遇雷电、静电、不防爆的电器开启、 施工动火、无防火罩的车辆、山火、燃放烟火爆竹等点火源。 液氧罐区及装卸区火灾爆炸的严重程度：造成人身伤害，财产损失，以及不 良的社会影响。 液氧罐区及装卸区火灾爆炸的影响范围：正常生产的储罐和相关设施、罐区 操作人员及施工人员。 2 应急指挥机构及职责 液氧罐区及装卸区发生公司级火灾爆炸事故，立即成立现场应急指挥部，总 指挥为公司主管安全生产的副总经理。现场应急指挥部下设灭火行动组、疏散引 导组、通信联络组、安全防护救护组等4个应急救援工作小组。职责如下。 2.1 总指挥职责 a) 迅速组建应急指挥机构，组织召开应急工作会议，组织、指导抢险救援 工作； b) 分析现场火灾、爆炸情况，及时决策、及时下达应急指令； c) 审批、发布现场应急处置救援方案； d) 根据现场需求，组织调动、协调各方应急救援力量和物质、器材到达现场； e) 审批信息发布材料、应急上报材料； f) 必要时通知相关专家和内、外部救援力量做好准备； g) 根据事态发展和应急处置状况，决定是否应急扩大； h) 当应急自己不能处理时，负责向长炼、岳阳市、云溪区人民政府主管部 门求援或配合政府应急工作。 2.2 灭火行动组职责 a) 及时向现场应急指挥部指挥汇报、请示并落实指令； b) 接到报警后，迅速组织消气防人员和装备赶赴现场，立即开展消防灭火、气 防救护工作； c) 负责火场侦察，及时向总指挥报告火场侦察情况，为总指挥决策提供依据； d) 负责伤员搜救、现场急救和伤员转送； e) 负责火灾、爆炸现场的清理、留守，防止复燃； f) 完成现场应急指挥部交办的其他工作。 2.3疏散引导组职责： a) 跟踪并详细了解罐区和装卸区火灾爆炸现场处置情况，及时向现场应急 指挥部指挥汇报、请示并落实指令； b) 接到救援报警后，通知本应急工作组人员迅速赶赴现场，根据现场总指挥 指令，立即开展救援抢险工作； c)负责现场警戒和人员疏散，在现场设立明显的警戒隔离标志，禁止无关人 员进入抢险现场； d) 完成现场应急指挥部交办的其他工作。 2.4通信联络组职责： a) 跟踪并详细了解罐区和装卸区火灾爆炸现场处置情况，及时向现场应急 指挥部指挥汇报、请示并落实指令； b) 通知本应急工作组人员赶赴现场，参与现场应急处置； c) 负责对外信息发布和起草上报材料 c) 负责现场指挥部的通讯联系，并确保长岭炼化与地方政府部门的通信畅 通； d）完成现场应急指挥部交办的其他工作。 2.5安全防护救护组职责： a) 跟踪并详细了解罐区和装卸区火灾爆炸现场处置情况，及时向现场应急 指挥部指挥汇报、请示并落实指令； b) 接到救援报警后，通知本应急工作人员迅速赶赴现场，组织医护人员携 带必要的药物和器材赶赴现场，对受伤或中毒人员进行急救处置； c) 完成现场应急指挥部交办的其他工作。
分类：事故与应急 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：57.5 KB 时间：2025-11-08 价格：¥2.00
包装查货位、打号岗位安全操作规程 一、本规程使用于制成车间包装顺袋岗位。 二、上岗前按规定佩带劳动保护用品。 三、严禁酒后上岗和当班饮酒 四、开机前准备 1、检查各连接部位是否松动，壳体、地脚、机座是否完好。 2、检查传动装置是否完好，有无异常现象。 3、检查润滑装置的密封状况，有无缺油、漏油现象，有无灰尘进入，油质是否良好， 油位是否适当。 4、检查现场各仪表是否完好，信号是否正常。 5、及时清理各部位异物，保证物流畅通。 6、检查各处的密封状况，有无漏料、漏灰、漏油、漏风现象，检查门、检查孔是否 封严。 7、检查各种安全设施和照明设施，是否存在隐患，确保设备、人身安全。 8、确认电路开关位置是否正确。 9、检查各处溜子是否完好。 10、核对包装袋与所包品种无误。 11、检查所辖范围内是否有检修作业，设备内部是否有人。 12、岗位人员有权拒绝无关人员进入生产现场，严禁非岗位人员进行操作。 13、岗位人员有权拒绝违章指挥。 五、运行中检查 1、对所辖设备、设施巡检频次不得低于 1 次/小时。 2、检查各连接部位是否松动，壳体、地脚、机座是否完好。 3、检查传动装置是否完好，有无异常现象。 4、检查润滑装置的密封状况，有无漏油现象，有无灰尘进入，油质是否良好，油量 是否适当。 5、检查现场各仪表是否完好。 6、检查设备温度、声音、震动情况是否正常，设备运行是否良好。 7、检查水泥袋在各部位运行情况情况，保证畅通安全。 8、检查水泥袋重是否合格。 8、检查各部位密封状况，对漏料、漏灰、漏油、漏风及时处理。 9、发现异常情况及时处理，如果处理不了或来不及处理，立即向有关领导 报告。 10、检查收尘设施是否正常运行，确保收尘效率。 11、巡检发现事故隐患，要重点观察，做好跟踪记录并及时报告。 12、设备运转时严禁打开机壳检查运转部件。 13、严禁跨越设备或在机盖、皮带上行走、休息，严禁手摸运转中的设备。 14、严禁在悬挂设备及吊装孔下面或附近停留。 15、运行中的设备出现故障，必须停机，切断电源，挂警示牌方可处理。 16、清理皮带机地面积料时，人必须与皮带保持一定安全距离，同时要有人 监护， 方可作业。 17、生产中如发生安全事故按《应急预案》处理。 七、停机 1、与各岗位联系，确认水泥袋输送干净、方可停机。 2、停机后对设备进行全面检查、维护、保养。 3、处理堵塞、卡物时，要将设备下电，禁止用手抠。 4、出现危及人身和设备安全的紧急情况时，可以紧急停机。 5、检查带电设备、进入设备内部、或进入料仓内作业，必须将设备本身和 上道 工序设备下电，机旁开关打到“0”位，并挂警示牌。 6、高空作业或进入料仓内作业，必须系安全带，并设监护人。 7、设备检修按《检修操作规程》执行。 二、上岗前按规定佩带劳动保护用品。 三、严禁酒后上岗和当班饮酒^ 四、开机前准备 1、与包装机和站台岗位确认所包品种。 2、确认包装袋、编号与所包品种相符。 3、检查打印装置是否正常，更换打印日期。 4、检查包装袋清灰装置是否正常。
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：31 KB 时间：2025-12-09 价格：¥2.00
起重伤害专项应急预案 1. 事故类型和危害程度分析 1.1 事故类型：起重伤害。 1.2 危害程度分析： 起重机械在起重过程中，因检查维修不到位、操作不当（违章违纪蛮干，不 良操作习惯、操作失误）、指挥信号不明确、安全意识差和在不良自然环境（高 粉尘、高温、高湿、低温、高噪声、大风天、照明不良等）下，易发生碰撞、坠 物、触电、挤压、倾覆等事故，造成人员伤亡和财物损失。 2. 应急处置基本原则 2.1 迅速行动、灵活应对。处理事故险情时，由项目部事故应急救援指挥领 导小组启动本预案并实施； 2.2 以人为本。险情处理应首先保证人身安全（包括救护人员和遇险人员）； 2.3 强化防护。迅速疏散无关人员,阻断危险物质来源，防止次生事故发生。 3. 组织机构及职责 3.1 应急组织体系 项目部事故应急救援组织体系由项目行政主管领导和分管安全生产的领导 与办公室、工程部、设备部、物资部、安质环保部、财务部、施工单位应急组织 机构的负责人组成。 3.2 指挥机构及职责 3.2.1 指挥机构 项目部事故应急救援指挥部由抢险组、救护组、疏导组、保障组、善后组、 调查组和现场应急组织机构组成。 事故应急救援指挥部公室设在安质环保部，值班电话：15594290926。项目 部事故应急自救办公室应设在办公室，明确 24 小时值班、值班人员和固定电话。 抢险组：安质部和工程部、设备部、物资部组成。 救护组：由安质环保部负责人和事故所在地医疗机构组成。 疏导组：由安质环保部负责人和部门人员组成。 保障组：由办公室、工程部、设备部、物资部、财务部负责人组成，必要时 邀请技术专家参加。 善后组：项目办公室、计划部、财务部负责人组成。 调查组：由工程部、设备部、物资部 负责人组成。 现场应急组织机构：由现场施工单位有关人员组成。 3.2.2 事故应急救援指挥部职责 A 总指挥的职责： a 贯彻国家、地方、行业等上级有关安全应急管理的法律法规、标准和规程； b 组织实施单位应急预案，掌握单位事故灾害及险情情况，解决应急工作中 的重大问题； c 根据事故现场的情况，下令进入相应级别的应急状态，必要时向上级（相 关单位）应急救援机构报告有关情况; d 确保应急资源配备投入到位，组织项目总体应急演练，指挥项目总的应急 行动。 B 副总指挥的职责： a 协助总指挥开展应急救援指挥工作，总指挥不在位时，代行其职责； b 组织编制应急预案，监督落实项目应急行动程序，督促检查主管部门搞好 培训、演习； c 进入应急状态时，负责事故现场指挥，并根据险情发展情况，提出改进措 施。 d 组织指挥善后现场恢复。 C 应急办公室职责： a 掌握项目部事故灾害及险情情况，及时向总指挥报告。 b 负责项目部应急处置所需资源的统一调配，传达应急各项指令；根据总指 挥指令负责向当地人民政府（相关单位）应急机构报告险情及信息沟通。 D 抢险组职责： 实施应急处置时，将人员和设备迅速撤离危险地点，根据现场情况，适时调 整并调集人员、设备和物资搜救被困人员。
分类：事故与应急 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：28.7 KB 时间：2025-12-14 价格：¥2.00
设备异常指导书一 变压器部分 一、 变压器渗漏油的分析 设备的渗漏概念为：有油迹者为渗油，有油珠下滴者为漏油。有油渗出为渗点， 有油滴落为一般漏点，油每五分钟一滴为严重漏点。 当渗漏使变压器油位低于气体继电器时，轻瓦斯保护动作告警；当空冷器放空塞 及散热器渗漏或下部净油器、潜油泵密封不好，启动空冷器时会造成向变压器内 吸水及进气现象，重者轻瓦斯保护也会动作，同时使变压器绝缘降低；套管导管 渗漏后，造成引线及绕组匝绝缘降低，进而引起匝间短路烧损变压器。 变压器渗漏油的原因有两个方面：一是油箱与管道的连接部位，二是油箱箱体本 身焊缝的渗漏。 变压器渗漏油的常见具体部位及原因如下： 1、阀门系统、蝶阀胶垫材质不良、安装不良、放油阀精度不高，螺纹处渗漏。 2、高压套管基座 CT 出线桩头胶垫处不密封或无弹性，造成接线桩头胶垫处渗漏。 小绝缘子破裂，造成渗漏。 3、胶垫不密封造成渗漏。一般胶垫应保持压缩 2/3 时仍有一定的弹性，随运行 时间、温度、震动等因素，胶垫易老化龟裂失去弹性。胶垫材质不合格安装，位 置不对称、偏心、也会造成胶垫不密封。 4、设计制造不良。高压套管升高座法兰、油箱外表、油箱底盘大法兰等焊接处， 因有的发蓝材质太薄、加工粗糙，造成渗漏油。 二、气体继电器保护动作分析 气体继电器是变压器内部故障的一种基本保护。正确地分析气体继电器动作的原 因，判断故障性质，正确地进行处理，是保证变压器可靠运行的基础。 1、变压器内部故障 当变压器内部出现匝间短路、绝缘损坏、接触不良、铁心多点接地等故障时，都 将产生大量的热能，使油分解出可燃性气体，向油枕方向流动。当流速超过气体 继电器的整定值时，气体继电器的挡板受到冲击，使断路器跳闸，从而避免事故 扩大，此为重瓦斯保护动作。当气体沿油面上升，聚集在气体继电器内部超过 30mL 时，也可以使气体继电器的信号接点接通，发出警报，此为轻瓦斯保护动 作。 2、附属设备异常 （1）呼吸系统不畅通 变压器的呼吸系统包括气囊呼吸器、有载调压呼吸器等。呼吸系统不畅或堵塞会 造成轻、重瓦斯保护动作。 （2）冷却系统漏气 当冷却系统密封不严进入了空气，或新投入运行的变压器未经真空脱气时，都会 引起气体继电器的动作。 （3）冷却器入口阀门关闭 冷却器入口阀门关闭造成堵塞也会引起气体继电器频繁动作。 （4）散热器上部进油阀门关闭 散热器上部进油阀门关闭，也会引起气体继电器的频繁动作。 （5）潜油泵有缺陷 潜油泵缺陷对油中气体的影响一是潜油泵本身烧损，使本体油热分解，产生大量 可燃性气体；二是当窥视玻璃破裂时，由于轴尖处油流急速而造成负压，可以带
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：75.5 KB 时间：2026-03-04 价格：¥2.00
服装 IE 工程 第一章：导论—什么是“工业工程（IE）”与“工业工程师” IE（工业工程 Industrial Engineering）起源于美国，是在泰勒 科学原基础上发展起来的一门应用性工程技术学科，强调综合地提高 生产率，降低生产成本，保证产品质量，而使系统处于最佳运行状态 而获得巨大整体效益。它是一门辅助企业经营的主流科学，从方法工 程、工作衡量、工作评价、薪酬制度以及工厂设计，一直到作业研究、 决策分析等，甚至 吸收了统计方法与信息科技的发展、网络规划技 术与行为科学等方面的研究和实践经验。 IE 的目标是改善工厂的生 产管理基础结构、提高劳动生产率，使学理与实务相得益彰、保证管 理效果，降低成本、改善经济效益，以工程技术为基础配合科学管理 的技巧来发现问题、解决问题、预防问题。 通过学习使学员能够把技术与管理有机结合，对企业进行工业简化(Si mplification)、专业化(Specialization)和标准化(Standardization)的 IE 管理，从制定做出工序操作标准，劳动定额工时，工艺、流程现场管 理乃至全公司生产管理系统优化、改善都能发挥 IE 技术管理的作用。 很多人把ＩＥ与企业管理混为一谈，这是极端错误的，它实际上是 技术与管理的一体化，我们知道最早的手表为机械表，利用弹簧驱动 计时系统，后来大概在上个世纪７０年代出现了电子表，再后来电子 与机械融为一体形成了今天的电子机械表，这是最简单的“机电一体化” 例子，工业工程的“技术—管理一体化”（“技管一体化”）也是同样的 道理。 工业工程在国外已经有一百多年的历史，是美国七大工程学科之一。 它融工程和管理于一体，对工业发达国家的经济与社会发展起了巨大 推动作用。工业工 程是关于复杂系统有效运作的科学，它将工程技 术与管理科学相结合，从系统的角度对制造业、服务业等企业或组织 中的实际工程与管理问题进行定量的分析、优化 与设计。它是一门 以系统效率和效益为目标的、独立的工程学科。 清华大学工业工程学科发展始于 20 世纪 90 年代，1993 年第一 批获准设立工业工程硕士专业，1997 年起设立本科专业并开始招生， 后又获准按 "管理科学与工程"一级学科授予工业工程方向工学博士 和硕士学位。2001 年 10 月正式成立工业工程系，特聘美国工程院院 士、普渡大学萨文迪教授出任首届 系主任和讲席教授。2004 年 10 月萨文迪教授已顺利完成第一任期并续聘第二任期（2004.10～2007.1 0）.工业工程系现有教职员工 23 人，其 中教师 18 人，均为留学归 国的博士或在国外进修过的中青年教师。 Salvendy 教授为清华大学工业工程系确立的目标是在较短的时间内， 建成世界一流的工业工程学科。建系三年来，工业工程系已实现了跨 越式发展。
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：53 KB 时间：2026-03-04 价格：¥2.00
施工升降机安全规则（GB10055-88 ） 主编部门：中华人民共和国劳动部 批准部门：中华人民共和国建设部 1989-07-01 １主题内容与适用范围 本标准规定了施工升降机（以下简称升降机）的设计、制造与安装的安全规则。 本标准适用于ＧＢ１００５２所包括的各种型式和规格的升降机。 本标准不适用于电梯、矿山提升机和调度铰车。 ２引用标准 ＧＢ１００５２施工升降机分类 ＧＢ１００５４施工升降机技术条件 ＧＢ１００５６施工升降机试验方法 ＧＢ１００５３施工升降机验收规则 ＧＢ３８１１起重机设计规范 ３术语 ３.１工作状态ｉｎｓｅｒｖｉｃｅ 当吊笼或工作装置空载或满载位于最低停靠位置以上任一运动位置时，或当吊笼满载位于最低停 靠位置时的状态均称为工作状态。 ３.２自由竖立的升降机ｆｒｅｅｓｔａｎｄｉｎｇｈｏｉｓｔ 自由竖立的升降机包括无附着式升降机最大自由竖立高度的工况和附着式升降机在无附着状态 下的最大自由竖立高度的工况。 ３.３限位开关ｔｅｒｍｉｎａｌｓｔｏｐｐｉｎｇｓｗｉｔｃｈ 根据具休要求使吊笼运行到上、下最终停靠位置时自动停止运行的一个或一组开关。 ３.４极限开关ｕｌｔｉｍａｔｅｏｒｆｉｎａｌｌｉｍｉｔｓｗｉｔｃｈ 吊笼运行超过限位开关并达到其越程最终点时使其停止运行的一种紧急开关。 ３.５越程ｏｖｅｒｔｒａｖｅｌ 限位开关与极限开关之间所规定的安全距离。 ４金属结构 ４.１金属结构设计 金属结构的设计计算和制造应在各种工作情况和试验情况下均应符合ＧＢ３８１１中对强度、刚 度和稳定性的规定。 ４.２稳定性 自由竖立的升降机的稳定性力矩至少应为最大倾覆力矩的１.５倍。 ５基础 ５.１基础的处理 ５.１.１升降机基础应按使用说明书的规定进行处理，该基础应能承受升降机工作时最不利条件 下的全部载荷。 ５.１.２基础周围应有排水设施。 ５.２基础的防护 ５.２.１防护围栏 在基础上吊笼和对重升降通道应设置防护围栏。轻便型可移动式升降机可采用其它措施进行围 护。 ５.２.２防护围栏的要求 ５.２.２.１防护围栏可采用实体钢板、冲孔钢板、焊接或编织网以及钢管和型钢等制作。 ５.２.２.２防护围栏应能承受一物体垂直施加的３５０Ｎ作用力而不产生永久变形。该物体为扁 平等边正 方形，边缘倒圆半径为３ｍｍ。
分类：法律法规与标准 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：43.5 KB 时间：2026-03-07 价格：¥2.00
现场总线技术在电力自动化中的应用 1、概述 现场总线（Fieldbus）是当前自动化领域的热门话题，被誉为自动化 领域的计算机局域网。信息技术的飞速发展，引起了自动化系统结构的变 革，随着工业电网的日益复杂，人们对电网的安全要求也越来越高，现场 总线控制技术作为一门新兴的控制技术必将取代过去的控制方式而应用 在电力自动化中。 2、现场总线 现场总线是 80 年代末、90 年代初国际上形成的，用于生产现场、在 微机化测量控制设备之间的实现双向串行多节点数字通信的系统，也被称 为开放式、数字化、多点通信的底层控制网络。 现场总线系统 FCS 称为第五代控制系统，人们一般把 50 年代前的气 动信号控制系统 PCS 称作第一代，把 4～20mA 等电动模拟信号控制系统 称为第二代，把数字计算机集中式控制系统称为第三代，而把 70 年代中 期以来的集散式分布控制系统 DCS 称作第四代。现场总线控制系统 FCS 作为新一代控制系统，一方面，突破了 DSC 系统采用通信专用网络的局 限，采用了基于公开化、标准化的解决方案，克服了封闭系统所造成的缺 陷；另一方面把 DCS 的集中与分散相结合的集散系统结构，变成了新型 全分布式结构，把控制功能彻底下放到现场。可以说，开放性、分散性与 数字通讯是现场总线系统最显著的特征。 2.1 特点 现场总线技术是计算机，网络通讯、超大规模集成电路、仪表和测试、 过程控制和生产管理等现代高科技迅猛发展的综合产物，因此现场总线的 内涵现在已远远不是指这一根通讯线或一种通讯标准。现场总线的控制系 统在精度、可靠性、经济性等许多方面都要比传统的控制系统要优越得多， 其主要特点如下。 A 系统的开放性。 传统的控制系统是个自我封闭的系统，一般只能通过工作站的串口或 并口对外通讯。在ＦＣＳ中, 工作站同时靠挂于现场总线和局域网两层 网络，通过后者可以与其它计算机系 统或网络进行高速信息交换，以实 现资源共享。另外，现场总线的技术标准是对所有制造商和用户公开的， 没有专利许可要求，实行技术共享。它可以与任何遵守相同标准的其它设 备或系统相连。用户可按自己的需要和对象把来自不同供应商的产品组成 大小随意的系统。 B 可操作性与互用性 不同厂家生产的 DCS 产品不能互换，要想更新技术和设备，只能全 部更换。FCS 可实现互连设备间、系统间的信息传送与沟通，可实行点对 点，一点对多点的数字通信。不同生产厂家的性能类似的设备可进行互换 而实现互用。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：76.5 KB 时间：2026-03-08 价格：¥2.00
M S F 维 修 培 训 一. H 轴原点调整： H 轴原点是通过 NOZZLE SHAFT 上端的径向轴承最低的 NOZZLE 来进行调整的， SHAFT 的长度由于在 UNIT 制造时被制作成±0.02 mm 以内,所以有 0.04 mm 偏差量。 1. 最低 NOZZLE 的选定： 各 NOZZLE 单独选择 (用 SUB CONTROL 单独选定) ,并 MANU (ON/OFF) 上下动作,通 过打在 NOZZLE 下面的百分表的动作来进行判定 (需使用 JIG，加在被测 HEAD 上)，选出 位置最低的 HEAD SHAFT。 JIG 2． 以最低 NOZZL 为基准，通过 NC MOVING，设定 H = 0（ORG 0.101），通过手动下降（手 盘 ON / OFF），使得百分表摆动为 0.1mm，即 H 轴 PLATE 与 NOZZLE 上端 COLLER 的间 隙为 0.1mm。 3． H 轴吸着高度的确认： 以最低 NOZZL 为基准，使用 NOZZLE JIG PICKUP HIGH JIG JOG 方式，H = - 40 GAP = 0.5 mm 如没有 JIG 测量，可采用 FEEDER JOG 方式，H = -39.5 GAP = 0.5 mm 4． HEAD UNIT 平行度调整： ( ±0.02 mm ) 连轴节 H MOTOR 松开 H MOTOR 连轴节（M3），旋转 上部内六角扳手，调整最低 NOZZLE 下 端百分表显示为 0.1mm。 来回旋转，微调。注意： 连轴未锁紧前，不可放松， 否则 H 轴会落下。 丝杠 调整螺丝 A B 调整步骤： JOG 方式检测 A / B 点，平行度：±0.02 mm 如果 NG，略松 4 粒紧固螺丝，调整 HEAD 上部的两粒反吊螺丝。 右旋：HEAD UNIT 上升 左旋：HEAD UNIT 下降 调整完毕，锁紧 4 粒紧固螺丝。 5． NOZZLE HEIGHT 调整： 为保证所有 HEAD 下端 NOZZLE 高度一致，公差 0.05 mm 范围内。可以通过加减垫 片（黄），以中间值作为基准，做适当调整。 例如： 8#为最低 NOZZLE， 0.03-0.04 = -0.01 9#为最高 NOZZLE，-0.11+0.05 = -0.06 HEAD 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 测量值 0 -0.02 -0.08 -0.05 -0.07 -0.02 0.01 0.03 -0.11 -0.07 调整后 -0.04 -0.03 -0.01 -0.06 -0.03 ***“调整后”栏空格处为数据不变 注意：1． 必须用最低点 NOZZLE 作为基准，目的为了防止压下过量。 2． H (0.101,ORG)位置，当有多个最低点时，H 轴 MOVE 方式，整体下降 0.1 mm， 直至找出最低点 NOZZLE。 3． 放上 JIG 调整，保证每个 HEAD 的原点位置。 6． H 轴 SENSOR 位置确认： H 轴位置及状态： H = 0.101 ORG（LEVEL 2） H = -31 LEVEL 1 H = -35 X - Y INTERLOCK H = -40 RECOGNITION, VACUUM, MOUNT H = -43 X Y NOZZLE CHANGE H = -46 TRAY VACUUM +LIMIT （0.5 ~ 1.5）（ONOFF） （914SA1） 略松 4 粒紧固螺丝
分类：安全培训材料 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：205 KB 时间：2026-03-10 价格：¥2.00
复合材料制造工艺 第一章 概述 材料是人类赖以生存和发展的物质基础。20 世纪 70 年代人们把 材料、信息、能源作为社会文明的支柱；80 年代以高技术群为代表 的新技术革命，又把新材料与信息技术和生物技术并列为新技术革命 的重要标志。这主要是因为材料是国民经济建设、国防建设与人民生 活所不可须臾缺少的重要组成部分。复合材料作为材料科学中一枝独 立的新的科学分支，已经得到了广泛的重视，正日益发展并在许多工 业部门中得到广泛运用，成为当今高科技发展中新材料开发的一个重 要方面。 鉴于材料的重要的基础地位和作用，每一次科学技术的突飞猛 进，都对材料的性能提出了越来越高、越来越严和越来越多的要求。 现如今在许多方面，传统的单一材料已经不能满足实际需要，在这种 情况下，人们以其充满智慧的头脑将材料的新的发展方向伸向一个更 加广阔的领域——复合材料。 本文就将对复合材料的基本概念、加工中的理论问题、制备工艺 与方法和典型的应用加以阐述，希望能够比较全面的对复合材料做一 个介绍。 首先我们来给复合材料下一个明确的定义。根据国际标准化组织 （International Organization for Standardization, ISO）为复合材料下的 定义，复合材料（Compose Material）是由两种或者两种以上物理和 化学性质不同的物质组合而成的一种多相固体材料。复合材料的组份 材料虽然保持其相对独立性，但是复合材料的性能却不是组份材料性 能的简单加和，而是有着重要的改进。在复合材料中通常有一相为连 续相（称为基体），而另一相为分散相（增强材料）。分散相是以独立 的形态分布在整个连续相中的。两相之间存在着相界面，分散相可以 是增强纤维，也可以是颗粒状或弥散的填料。 复合材料的出现和发展，是现代科学技术不断进步的结果，也是 材料设计方面的一个突破。它综合了各种材料如纤维、树脂、橡胶、 金属、陶瓷等的优点，按照需要设计，复合成为综合性能优异的新型 材料。可以预见，如果用材料作为历史分期的依据，那么，继石器、 青铜、铁器、钢铁时代之后，在 21 世纪，将是复合材料的时代。 在概述的余下一些篇幅中，我们来大致了解一下关于复合材料 的一些基本内容。 一、 复合材料的命名和分类 复合材料可根据增强材料与基体材料的名称来命名。将增强材 料的名称放在前面，基体材料的名称放在后面，再加上“复合材料” 即为材料名。为书写简便，也可仅写增强材料和基体材料的缩写名称， 中间加一条斜线隔开，后面再加“复合材料”。有时为了突出增强材 料或者基体材料，视强调的组份不同也可将不需强调的部分加以省略 或简写。 复合材料的分类方法很多，常见的分类方法有以下几种：
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：99.5 KB 时间：2026-03-17 价格：¥2.00
www.3722.cn 中国最大的资料库下载 起重机械安全监察规定 劳动部关于颁发《起重机械安全监察规定》的通知 【分类号】 L35901199109 【标题】 劳动部关于颁发《起重机械安全监察规定》的通知 【时效性】 有效 【颁布单位】 劳动部 【颁布日期】 19910321 【实施日期】 19911001 【失效日期】 【内容分类】 综合类 【文号】 劳安字(1991)8 号 【名称】 劳动部关于颁发《起重机械安全监察规定》的通知 【题注】 【章名】 通知 各省、自治区、直辖市劳动（劳动人事）厅（局）： 为加强起重机械的安全监察工作，减少起重机械伤亡事故，保障职工在生产过程 中的安全，现颁发《起重机械安全监察规定》，请认真贯彻执行。 附：起重机械安全监察规定 起重机械安全监察规定 www.3722.cn 中国最大的资料库下载 第一章 总 则 第一条 为了加强起重机械的安全监察工作，预防起重机械事故，保障人身和设 备的安全，制定本规定。 第二条 本规定适用于起重机械的设计、制造、安装、修理、使用和检验。 第三条 本规定所称“起重机械”是指各类起重机、电动葫芦、升降机和电梯。 第二章 设计与制造 第四条 起重机械的设计单位及其设计人员应对所设计的起重机械的安全性能负 责，设计图上应有设计负责人和审核者签字，设计总图上应盖审批单位公章。 起重机械设计单位应将设计总图、安全装置配置的主要受力构件安全可靠性计算 等主要安全技术资料，报所在地区的省级劳动部门备案。 第五条 起重机械的制造，必须先取得所在地区省级劳动部门的安全认可。安全 认可每３年复审一次。 第六条 因特殊情况需要制造非定型起重机械的单位，必须先将设计方案、主要 构件图纸等与安全有关的技术资料和安全、质量保证措施，报企业主管部门审查 同意，并向所在地区的地、市劳动部门履行审批手续。 第七条 起重机械的制造单位对产品的技术性能自检合格后，应向所在地区的省 级劳动部门申请安全技术监督检验，并将取得的起重机械安全技术监督检验合格 证书列入随机文件。 第八条 研制填补国内空白的新型起重机械的单位，将各机构和系统的装配图、 电气原理图、安全装置及主要受力构件安全可靠性论证等有关资料报所在地区的 省级劳动部门审查批准后，还须经劳动部起重机械专业检验站对样机的安全性能 进行安全检测，检测合格后，方可向所在地区省级劳动部门申请安全认可证书。 第九条 起重机械出厂时，必须附有起重机械安全技术监督检验合格证书。 第三章 安装与修理 第十条 安装修理起重机械的单位，必须先向所在地区的省级劳动部门申请安全 认可，并取得安全认可证书。 起重机械安装修理安全认可证书有效期为３年。 第十一条 起重机械使用单位要求提高起重机主要技术参数时，如果涉及主要安 全参数，应将经承担改造或修理任务单位的技术总负责人审批的安全技术方案和 计算资料，报所在地区的省级劳动部门备案。
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丰田公司目标成本管理 实施目标成本管理的意义 第一、当前中国汽车行业面临日益激烈的竞争，这要求汽车厂商降低和控制 产品开发成本和制造成本。激烈的竞争主要表现为以下三个方面： 首先，厂家扩产相对过热，产能相对过剩，市场竞争激烈。发改委统计，2006 年初整车生产能力达到 800 万辆，加上在建的 220 万辆，年内产能将突破 1000 万辆，但准备投资的规模还有 1000 万辆。2005 年毕马威发布报告指出，目前全 球汽车产业产能过剩水平约为 25%。 其次，汽车产品的生命周期缩短。汽车市场竞争激烈，顾客的需求越来越个 性化和多样化，汽车产品的生命周期不断缩短，由过去的 10 年缩短到目前的 4-5 年，产品收益期缩短，公司推出新产品的速度越快，就能先于竞争对手替换现有 产品和占领市场。 最后，新车上市的时间不断缩短。汽车企业在如何缩短产品开发周期上面临 严峻挑战，信息技术的应用和协同开发等精益产品开发思想方法的应用，汽车产 品开发周期不断缩短，行业的平均水平由过去的 36 个月缩短为 24 个月，产品价 格相对产品成本不断下降，产品毛利率下降。 第二、传统的成本管理面临越来越大的压力和挑战。传统的成本管理方式主 要体现为生产过程中的成本控制，即一个新产品，首先是设计图纸，然后进行生 产，在生产过程中通过提高生产效率、降低采购成本等各种手段来达到降低成本、 进行成本管理的目的。传统的成本管理更多的是对生产过程和生产结果的核算。 由于产品成本的 80％在策划设计阶段几乎都已确定，因此，若等产品设计 制造完成后再从事改善，不但可能需花费额外的成本，且降低成本的空间有限， 尤其在自动化已趋普及的今日，进入制造阶段后，可改善的空间与成果更是受到 限制。 第三、在产品规划设计阶段实施目标成本管理的意义。这里主要谈以下四点： 1、有利于企业竞争。中国汽车市场不断出现的降价风潮，利润被市场一层 层剥离，价格竞争实质演化为成本的竞争，因此，各个汽车企业需要不断降低成 本，为消费者提供价廉物美的产品。 2、有效控制产品成本。由于约80%的产品成本在规划设计阶段几乎都已确定， 因此有效的成本控制应发生在产品规划与设计阶段，从而在源头上对产品成本进 行控制。 3、是产品开发流程的重要内容。在产品开发流程程中，实施目标成本管理 是产品开发管理工作中不可缺少的重要内容，必须通过各项管理活动来保证目标 成本达成。 4、学习和借鉴先进汽车公司经验。许多汽车公司，例如：丰田汽车、日产 汽车、通用汽车、福特，在规划设计阶段对成本进行了有效的管理和控制，经验 值得学习和借鉴。 丰田公司目标成本管理模式介绍 根据丰田公司的定义，目标成本管理是从新产品的基本构想立案至生产开始 阶段，为降低成本及确保利润而实行的各种管理活动。英文主要为targetcosting
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：43 KB 时间：2026-03-23 价格：¥2.00
火灾物证的现场采集技术 ［摘 要］ 火灾物证的分析鉴定是火灾事故调查工作中的一项 十分重要的工作，火灾物证的正确采集是保证火灾物证鉴定结果准确 可靠的前提。本文较为详细地介绍了火灾物证现场采集的原则及气 态、液态、固态物证样品现场采集技术和应注意的问题。 ［关键词］ 火灾物证 现场采集 火灾物证是指能够证明火灾发生的原委和经过的一切痕迹和物 品，包括由于火灾的发生和发展而使大量火灾现场上原有的物品所发 生的一切变化和变动，是火灾现场中能够客观地、真实地反映火灾发 生的原因及火灾蔓延过程等情况的实物证据。在火灾诸证据中，从火 灾现场直接采集的痕迹物证是最客观和最有说服力的证据。在火灾调 查中，火灾物证的分析鉴定是火灾调查工作中的一项十分重要的工 作，只有经过分析鉴定，具有证明作用的物证才能作为认定火灾原因、 火灾性质和火灾责任者的依据和司法诉讼的证据。运用科学技术发现 和采集、检验、鉴定物证，是确保物证作为科学性证据的精髓。火灾 物证的采集是火灾物证分析鉴定的第一步，是至关重要的一步，是火 灾物证分析鉴定结果准确可靠的前提。因此，正确掌握火灾物证的采 集技术对火灾调查人员是十分重要的。 一、火灾物证现场采集的要求 1火灾物证现场采集的原则 《中华人民共和国消防法》第三十九条规定：火灾扑灭后，公 安消防机构有权根据需要封闭火灾现场，负责调查、认定火灾原因， 核定火灾损失，查明火灾事故责任。因此，火灾物证的采集是一项法 律性、技术性、时效性都很强的工作。要使采集的物证具有法律效力， 物证采集时必须依据以下三方面的原则：（1）火灾物证采集必须依 法进行。这是确保证据来源合法，程序合法，真实可靠的前提。（2） 采集的物证要与案件有着客观的联系，要有 证明意义。（3）采集的 物证要确实、充足，这既包括对物证质的要求，也包括量的要求。 2火灾物证现场采集的要求 火灾扑灭后，一定要及时地将火灾现场保护起来，做好火灾现 场保护工作是完成火灾现场勘查和物证采集工作的重要前提。如不及 时保护现场，现场的真实状况就有可能受到自然或人为因素（如刮风 下雨，好奇围观，清点财务，采取紧急措施等）的破坏，给现场取证 工作带来麻烦和难度，甚至无法采集物证或采集的物证已丧失了法律 证明作用而无法作为证据。 火灾物证的采集要按照火灾现场勘查的程序和规定进行，由有 经验的火灾现场勘查人员完成。对任何类型的火灾现场的勘查和物证 的采集都应严格按照先静观后动手，先拍照后提取，先外表后内部， 先目视后镜观，先下面后上面的顺序，采集时要判断准确采样部位， 所采集的物证要具有代表性。 物证样品采集时要做好采样笔录、照相、录像、绘图等工作。 在采样笔录中要说明这个物证在火灾现场中的位置，包括这个物证与
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工业工程在家具制造中的应用 1 什么是工业工程 工业工程（Industrial Engineering 简称 IE）是在 19 世纪初，随着机械化生产的兴起， 在管理科学，特别是泰勒（W.Taylor）的科学管理和吉尔布雷思夫妇（Frank & Lillian Gilbreth）的动作研究的基础上发展起来的一门新型学科。经过几十年的发展，工业工程 不断吸收系统科学、信息科学、计算机科学、运筹学及人类工程学等学科的经验，逐渐 发展成为一门把技术和管理结合起来、综合性很强的新型学科，其应用的广度和深度不 断扩大，不但应用于生产领域，对服务业、交通运输业、政府等其它部门的生产效率提 高也能提供有效的指导方法。前些年提出的准时生产制（JIT）、计算机集成制造系统 （SIMS）都是 IE 研究的重要成果。当前热门的企业资源计划（ERP）、精益生产（LP）、 敏捷制造（AM）和柔性制造技术（FMT）等。部是 IE 研究的对象。 美国工业工程师学会对 IE 下的最有权威性的定义是：“工业工程是研究人员、物料、 设备、能源和信息所组成的集成系统的设计、改进和实施的一门学科。它综合运用数学、 物理学和社会科学方面的专门知识和技术，以及工程分析和设计的原理和方法，确定、 预测和评价由该系统所取得的成果。”IE 的核心和目标是降低成本、提高生产率。经过多 年实践总结和不断创新，已形成一套有效分析思考问题的方式，可以从各个角度理探求 解决问题的方法和途径，使人们能够不放过任何一个影响因素，迅速把握改进现状的措 施和对策，我们称之为 IE 意识，具体包括： （1）成本和效率意识； （2）问题和改革意识； （3）工作简化、专门化和标准化意识，也称为“3S 原则”； （4）整体意识； （5）以人为中心的意识。 随着现代 IE 的不断发展，其应用的广度和深度不断拓展，但其应用最有效、最成功 的还是对生产系统的改进方面。工业工程拥有特有的职能，这也是系统解决生产相关问 题的有效手段，具体来说可分为三类： 第一类是较为固定的职能，主要是：方法研究、工作测定、工厂设施的规划与设计、 生产管理、组织设计与分析、工作制度设计、基础信息管理及控制、工资单价核定、质 量保证。 第二类是为公司的个别需要而设置职能，主要是：项目管理及所需支持、成本控制 及其标准、库存控制、计算机程序控制、成品包装、储运及试验、工具与设备选用、产 品改进研究、预防性的设备保养制度。 第三类是延伸或扩展的职能，主要是：利润计划、资本或固定资产投资分析、资源 分配、对供应商的咨询服务和评估、管理审计与经营、检查与评审、安全计划、培训计划。 IE 的这些职能是整个生产系统不断完善的有效保证，它可以成为解决我国家具业当 前面临的生产和管理难题的有效手段。 2 工业工程是提高家具企业竞争力的有效手段
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：168 KB 时间：2026-03-27 价格：¥2.00
秋西瓜的栽培技术 一、适时高效栽培 (一)播种育苗 1. 播种 春播适期 2~3 月。有保温设备的，可以适当早播。白瓜种子小，种皮薄，易 发芽。浸种 2~3 小时后沥干水分即可直播或装入营养袋中，淋足水分，盖上厚约 1 厘米的细碎潮湿肥土。为防鼠害和保湿，宜再盖上薄膜。 2. 育苗技术 适时播种，一般用露地直播。育苗移植者，可参照南瓜的育苗方法。亩需种 子约 20 克。白瓜也有采用扦插繁殖的，其产量与种子繁殖的相近。做法是：5 月上旬播种后不摘主蔓顶芽，将主蔓或侧蔓剪下，每段带有 2~3 片叶，插入沙床 或疏松肥土中，遮阴，喷水，宛如佛手瓜扦插育苗方法。 (二)定植 采用高畦栽培；畦宽 1.5 米(包沟)，在畦中央开浅穴，穴距 70 厘米；施人基 肥，以有机肥为主，亩施腐熟猪牛粪 1 000 千克或鸡粪 800 千克，过磷酸钙 50 千克，氯化钾 20 千克，充分混合后施人穴或沟中，与土拌匀，略高于畦面，以 防积水。直播者，穴播种子 3~4 粒，间苗后定苗 1~2 株；条播则按株距 30 厘米 播种 2 粒，定苗 l 株。播种后要盖土、盖草。育苗移植者，则按上述方法开穴， 每穴栽苗 1 株。亩植 800~1 000 株。 (三)田间管理 1. 摘心整蔓 白瓜以子孙蔓结瓜为主。主蔓上长出 4~5 片叶时，侧蔓即开始萌芽，但生长 缓慢，一旦将主蔓顶芽摘除，侧芽就迅速抽出，并分化出现雌花坐瓜。开始坐瓜 时，由于主蔓叶小，叶面积不大，而侧蔓分生多，叶数多，叶面积几占总叶面积 的 80％~90％，其中以子蔓叶面积最大，孙蔓次之。此外，主蔓上雄花多，雌花 出现迟且数量少，着生位置又高，常在 10 节以上。因此，及时摘除主蔓，促生 子蔓和孙蔓，是白瓜早熟增产的重要措施。做法是：主蔓长出 5~6 片叶时摘心， 待子蔓长出 5~6 片叶时，留强壮子蔓 2 条，并摘心，其余弱蔓均及时摘心。当子 蔓上长出几片叶后，虽有雌花且可坐瓜，但这时所结果实，由于营养不足，瓜小， 常呈畸形瓜，宜在摘心的同时，将部分幼瓜摘除，使子蔓粗壮而长出孙蔓，再对 孙蔓留强去弱，全株留下孙蔓 5~6 条任其开花坐瓜。注意子蔓、孙蔓在田间位置 上的合理分布，不让蔓叶过多重叠，互相阻挡阳光，以利于加强光合作用，积累 更多有机物质，又利于通风，减轻病虫的发生。摘心要在晴天露水干后进行，则 伤口易愈合，病菌不易侵入。 2. 铺草 白瓜一般不设立支架，应在畦面铺草(如用地膜栽培的可不铺草)。草料以芒 骨草或茅草最好，稻草或麦秆次之。铺草可避免果实着地沾泥，又可减少烂瓜机 会。 3. 肥水管理 白瓜生长迅速，坐瓜多，需肥量较多，且较集中(尤其长度白瓜)，要求在开 始坐瓜后及时追施肥料。第 1 次追肥在主蔓摘心时施入，亩施尿素 5 千克，对水 施入，浓度宜稀，50 千克水加尿素 100 克，浇于根际。第 2 次追肥在子蔓摘心 后施入，亩施复合肥 20 千克，过磷酸钙 30 千克，开沟施入后盖土，再用尿素 10 千克，对水浇施。白瓜喜湿怕涝，一遇旱天或在旱地栽培时，要勤浇水，尤其是 雌花开花后不能受旱，否则，容易落花或形成畸形瓜。平坦园地，要注意排水， 以免造成死苗、烂瓜。 二、反季节栽培 (一)播种期的确定 白瓜粗生，速生，很适合作反季节栽培用。白瓜对气候条件有较强的适应性。 整个生育期对温度的适应范围为 13~40 吧。在广东，限制白瓜播种期的因素以低 温影响最大。以广州地区为例，年平均气温为 21.8℃，但常年有极端低温(如 1.6 ℃左右)出现，尽管出现时间短，持续时间不长，却可使植株受冻害死亡。因此， 早春只要有一定的保温措施，仍可提早播种。早春反季节栽培可在 12 月至次年 1 月播种；夏秋反季节栽培 5~9 月均可播种。 (二)品种选择 早春反季节栽培，宜用生长期短、适合密植的早熟品种，如短度白瓜、农友 银花、农友明花和北京七寸白等。 夏秋反季节栽培，采用青筋白瓜或农友绿皮 2 号较适宜。 (三)播种育苗 早春反季节栽培，一是应用浸种保温催芽，以提高发芽率。二是保温育苗， 如使用温床、温室、塑料薄膜拱棚等。三是多施磷钾肥，少施氮肥，以培育壮苗。 四是控制浇水数量和浇水次数。于晴天中午，一次性浇透苗床(或营养袋)土壤， 保持土壤湿润便可。不宜小水勤施，以免频频降温。五是光照调节，晴天中午有 阳光时，应适当揭开覆盖物(薄膜或玻璃)，以改善温度、湿度和光照条件。 夏秋反季节栽培，一般采用露地直播。但用种量大，成苗率低，改用保护地 育苗效果较好。例如，应用半覆盖式的通风薄膜小拱棚，或使用遮阳网育苗，既 可减轻暴雨直接冲刷，又可减弱强光直射，降低地面温度，减少猝倒病发生。同
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Pro/ENGINEER 模具设计训练教材 Table of Contents 第一章 模具设计概论 ---------------------------------------- 01 第二章 模具设计基础 ---------------------------------------- 02 第三章 设计模型及收缩 ------------------------------------- 06 第四章 模具组件特征 ---------------------------------------- 16 第五章 创建分模曲面 ---------------------------------------- 28 第六章 分模模具 ---------------------------------------------- 42 第七章 直接创建模具体积块 ------------------------------- 54 第八章 特征表列管理 ---------------------------------------- 66 第九章 以模具基础组件工作 ------------------------------- 74 第十章 模具能力设计 ---------------------------------------- 85 第十一章 再生失败在模具中 ---------------------------------- 97 第一章 模具设计基础 D:\pandownloadplastic-moldCADpro-epro-e 模具設計訓練教材模具設計訓練教 材.HTM 简介 典型的 Pro/MOLDESIGN 过程 本章为模具设计及使用概论﹐此处将介绍在 Pro/MOLDESIGN 中进 行设计的各项步骤。 Pro/MOLDESIGN 是 Pro/ENGINEER 的一个选用模块﹐提供给使 用者仿真模具设计过程所需的工具。这个模块接受实体模型来创建模具 组件﹐且这些模具组件必然是实体零件﹐可以应用在许多其它的 Pro/ENGINEER 模块﹐例如零件﹐装配﹐出图及制造等模块。由于系统 的参数化特性﹐当设计模型被修改时﹐系统将迅速更新,幷将修改反映到 相关的模具组件上。 典型的 Pro/MOLDESIGN 过程 在 Pro/ENGINEER 中创建模具组件,将包含某些或所有以下的步骤。 1.创建或叫回设计模型。 2.进行拔模斜度检查或厚度检查﹐以确定零件有恰当拔模斜度﹐可以 从模具中完全退出﹔或确认没有过厚的区域以造成下陷。 3.叫回或创建工件(workpiece)﹐这个工件是用来定义所有模具组件的 体积﹐而这些组件将决定零件的最后形状.如果需要选取适当的模 座。 4.在模具模型上创建缩水率。缩水率根据选择的形态﹐可以等向 (isotropically)或非等向(anisotropically)地增加在整个模型指定的特 征尺寸。 5.加入模具装配特征形成流入口﹐流道及浇口。这此特征创建后将被 加到模具设计中﹐且将从模具组件几何中被挖除。 6.定义分模面及模块体积﹐用来分割工件形成个别的模具组件。 7.抽取(Extract)所有完成的模块的体积﹐将所有的曲面几何转换为实 体几何﹐形成实体零件﹐在 Pro/ENGINEER 其它的模块中使用。 8.填满模具槽穴来创建模型。借着利用工件的体积减去抽取的模具组 件的体积﹐系统就能以剩下人体积自动创建模型。 9.定义模具开启的步骤及检查干涉﹐如必要就进行修改。 10.依需要装配模座组件.这些模座是标准的模座零件﹐可由诸如 HASCOA 及 DME 等供应处取得﹐系统将它们与模具模型一起显 示。 11.完成所有组件的细部出图及其它的设计项目﹐例如射出系统的配 置及冷却水路的布置。 由上可见在 Pro/ENGINEER 中生成模具组件的主要步骤﹐你可发现 有数个方式完成组件设计﹐接下来就开始介绍及讨论这些步骤。 第二章 模具设计基础 模具设计流程 Mold Design Process
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焊接机器人的应用 焊接机器人技术的发展 我国开发工业机器人晚于美国和日本，起于 20 世纪 70 年代，早期是大学和科研院所的 自发性的研究。到 80 年代中期，全国没有一台工业机器人问世。而在国外，工业机器人 已经是个非常成熟的工业产品，在汽车行业得到了广泛的应用。鉴于当时的国内外形势， 国家“七五”攻关计划将工业机器人的开发列入了计划，对工业机器人进行了攻关，特 别是把应用作为考核的重要内容，这样就把机器人技术和用户紧密结合起来，使中国机 器人在起步阶段就瞄准了实用化的方向。与此同时于 1986 年将发展机器人列入国家"863" 高科技计划。在国家"863"计划实施五周年之际，邓小平同志提出了"发展高科技，实现 产业化"的目标。在国内市场发展的推动下，以及对机器人技术研究的技术储备的基础上， 863 主题专家组及时对主攻方向进行了调整和延伸，将工业机器人及应用工程作为研究开 发重点之一，提出了以应用带动关键技术和基础研究的发展方针，以后又列入国家"八五" 和"九五"中。经过十几年的持续努力，在国家的组织和支持下，我国焊接机器人的研究 在基础技术、控制技术、关键元器件等方面取得了重大进展，并已进入使用化阶段，形 成了点焊、弧焊机器人系列产品，能够实现小批量生产。 焊接机器人的应用状况 我国焊接机器人的应用主要集中在汽车、摩托车、工程机械、铁路机车等几个主要行业。 汽车是焊接机器人的最大用户，也是最早用户。早在 70 年代末，上海电焊机厂与上海电 动工具研究所，合作研制的直角坐标机械手，成功地应用于上海牌轿车底盘的焊接。一 汽是我国最早引进焊接机器人的企业，1984年起先后从KUKA公司引进了3台点焊机器人， 用于当时“红旗牌”轿车的车身焊接和“解放牌”车身顶盖的焊接。1986 年成功将焊接 机器人应用于前围总成的焊接，并于 1988 年开发了机器人车身总焊线 。80 年代末和 90 年代初，德国大众公司分别与上海和一汽成立合资汽车厂生产轿车，虽然是国外的二手 设备，但其焊接自动化程度与装备水平，让我们认识到了与国外的巨大差距。随后二汽 在货车及轻型车项目中都引进了焊接机器人。可以说90年代以来的技术引进和生产设备、 工艺装备的引进使我国的汽车制造水平由原来的作坊式生产提高到规模化生产，同时使 国外焊接机器人大量进入中国。由于我国基础设施建设的高速发展带动了工程机械行业 的繁荣，工程机械行业也成为较早引用焊接机器人的行业之一。近年来由于我国经济的 高速发展，能源的大量需求，与能源相关的制造行业也都开始寻求自动化焊接技术，焊 接机器人逐渐崭露头角。铁路机车行业由于我国货运、客运、城市地铁等需求量的不断 增加，以及列车提速的需求，机器人的需求一直处于稳步增长态势。据 2001 年统计，全 国共有各类焊接机器人 1040 台，汽车制造和汽车零部件生产企业中的焊接机器人占全部 焊接机器人的 76%。在汽车行业中点焊机器人与弧焊机器人的比例为 3：2，其他行业大 都是以弧焊机器人为主，主要分布在工程机械（10%）、摩托车（6%）、铁路车辆（4%）、 锅炉（1%）等行业。焊接机器人也主要分布在全国几大汽车制造厂， 从中还能看出，我 国焊接机器人的行业分布不均衡，也不够广泛。 进入 21 世纪由于国外汽车巨头的不断涌入，汽车行业迅猛发展，我国汽车行业的机器人 安装台数迅速增加，2002、2003、2004 年每年都有近千台的数量增长。估计我国目前焊 接机器人的安装台数在 4000 台左右。汽车行业焊接机器人所占的比例会进一步提高。 目前在我国应用的机器人主要分日系、欧系和国产三种。日系中主要有安川、OTC、松下、FA NUC、不二越、川崎等公司的产品。欧系中主要有德国的 KUKA、CLOOS、瑞典的 ABB、意 大利的 COMAU 及奥地利的 IGM 公司。国产机器人主要是沈阳新松机器人公司产品。 目前在我国应用的工业机器人中，国产机器人的数量不足 100 台，特别是近两年新安装 的机器人焊接系统中已经看不到中国机器人的身影，虽然我国已经具有自主知识产权的 焊接机器人系列产品，但却不能批量生产，形成规模，有以下几个主要原因： 国内机器人价格没有优势。近 10 年来，进口机器人的价格大幅度降低，从每台 7～8 万 美元降低到 2～3 万美元，使我国自行制造的普通工业机器人在价格上很难与之竞争。特 别是我国在研制机器人的初期，没有同步发展相应的零部件产业，如伺服电机、减速机 等需要进口，使价格难以降低，所以机器人生产成本降不下来；我国焊接装备水平与国
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转子发动机工作原理 我们都知道，一般车辆使用的是 4 行程活塞发动机，要上下各两次才能完成一次循环，所 以被称为 4 行程发动机。而转子发动机并没有活塞，只有一颗三角弧形的转子。当然也没 有气缸壁，只有一个蚕茧形的气室，而转子就是在这蚕茧形的气室内转动。转子在气室内 不是规矩的绕着轴心转动，如果转子真的是绕着固定轴心转动，那气室的形状将会是圆形， 进气，压缩，爆炸，排气的内燃机四个行程将不存在，所以转子的驱动轴是偏心的，也就 因为驱动轴是偏心的，所以转子才能在蚕茧形气室内上下旋转，因此气室才会设计成蚕茧 形。 气室被三角弧形转子分成了三份，旋转时大小会不断变化，这些变化量就是转子发动机的 排气量。这时只要在气室的侧壁上下开孔，下孔就会因转子压缩气室内的空间而变成排气 孔，而没有开口的腰部，空气就会被压缩，只要有火花塞点火就可以引爆混合汽油空气产 生膨胀，推动转子旋转，而混合燃油的空气则由上空吸入，这样转子发动机就完成了进气， 压缩，爆炸，和排气四个行程。 因为转子是三角弧形的，所以有三个独立运作的空间，于是转子转一圈就会有三次的动力 行程；转子中间还有一个很重要的设计，那就是转子齿与驱动齿的齿比绝对是 3：2，所以 转子转一圈驱动轴转三圈，这就是转子发动机驱动轴可以轻易达到 10000r/min 的高转速的 原因；而 4 行程活塞发动机若要达到每一转就有一次动力则需要两气缸，也就是说相同的 转速下，一个转子相当于两气缸；四冲程发动机由于每两转完成四个行程，所以动力行程 为半圈 180 度，而转子转一圈驱动轴转了三圈，所以动力行程为 3/4 圈 270 度，每次动力 行程较四冲程活塞发动机多了 50 度，再加上同转速下一个转子=两个气缸，就变成动力时 间长度相当于 3 气缸发动机，所以双转子就拥有与六缸发动机等长的动力重叠时间，等于 运转平顺度与六缸发动机相同。 RX-8 所用的新一代改良 NA 转子引擎叫做“RENESIS”，RENESIS 发动机最 创新的地方在于排气口，以往转子发动机的排气口都是在气室壁上，往往 一些未燃烧尽的油气与少许润滑油就会在此被刮入排气管，造成污染问题。 但在 RENESIS 上，排气口与进气口一样设在前后侧壁上，当场解决掉以往 碳氢化合物排放过高的问题，也使得进气与排气完全不重叠，不会有进气 漏到排气管的问题；油耗也比上一代转子发动机降低了 30%，100km 约耗 油 11 公升，废气排放降低了 70%，达到欧三标准，提高了 90 匹的马力。
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www.3722.cn 中国最庞大的下载资料库 (整理. 版权归原作者有) 如果您不是在 3722.cn 网站下载此资料的, 不要随意相信. 请访问 3722, 加入 3722.cn 必要时可将此文件解密 基于交通安全的道路线形分析 摘要：我国是交通事故频发的国家，交通事故率和事故的严重程度已 居世界首位，随着人们生活水平的提高，交通安全问题已成为人们最关 心的问题。本文分析了道路交通事故产生的主要原因和道路线形与道路 交通事故的关系，提出了用布劳斯曲线改进道路曲线的设计方法和道路 线形设计的核查方法，以满足行车的力学性能，同时满足线形连续、指 标均衡、视觉良好、景观协调、安全舒适等要求，使道路曲线与地形和 车辆的行驶轨迹达到完美的组合。 关键词：交通安全 布劳斯曲线 道路线形 经过一个多世纪的发展，汽车已成为现代文明与进步的象征和标 志，成为社会生活不可缺少的重要组成部分。然而当人类充分享受汽车 带来的诸多好处的同时，也为此付出了沉重的生命和财产代价。据不完 全统计，我国自 1951 年到 2002 年，累计已有 1551038 人死于道路交通 事故，其中仅 2002 年，道路交通事故就造成 109381 人死亡。据专家预 言，如果按目前这种发展状况，发达国家的居民每三人中将有一人在其 一生中遭受道路交通事故造成的身体伤害，每 100 人中将有一人以上死 于交通事故。若将受害者的亲属考虑在内，则道路交通事故造成的影响 几乎波及到每一个家庭。至于道路交通事故所造成的经济损失，根据专 家估计，在许多国家已超过其国内生产总值的 1%。 www.3722.cn 中国最庞大的下载资料库 (整理. 版权归原作者有) 如果您不是在 3722.cn 网站下载此资料的, 不要随意相信. 请访问 3722, 加入 3722.cn 必要时可将此文件解密 随着机动化水平的不断提高和人民生活质量的不断提高，公众的目光越 来越关注于道路交通的安全性。然而，交通事故是道路交通不可避免的 伴生物，即不发生任何交通事故的可能性不存在的。人们只有通过不断 提高交通参与者的安全意识和驾驶员的驾驶技能、不断改进车辆的结构 性能和技术水平、不断改善道路状况和环境条件、不断加强交通管理和 交通执法等措施，使道路交通事故发生的概率降至一个可以容忍限度以 下，从而满足公众对道路交通安全的要求。 研究表明，在一定时期内交通事故死亡人数与国民经济和道路交通高速 发展呈正比例关系。我国是发展中国家，从 2002 年交通事故的分析表 明，年交通事故死亡的绝对数已稳居世界的第一位，并且事故的严重性 程度极高，道路交通事故仍处于持续增长的时期。 1 道路交通事故的原因分析 道路交通是人、车、路、环境等要素构成的复杂的动态系统，它们之间 互相依赖、互相作用，系统状态随着时间的推移和环境的改变而改变。
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应用科学管理方式提高安全管理水平 安全管理贯穿于各个行业和领域，这是一项很重要的工作，安全问题越来越受到各 国政府和公众的重视。特别是现代化的生产性、经营性企业和高等院校、大型文化娱乐 场馆等人员聚集场所的安全管理问题，无论从其经济效益还是从社会影响力而言都尤其 显得重要。如果做不好，势必会给人们的生命、财产带来极大的危害，会给国家造成巨 大的损失。我国每年安全事故很多，特别是近年来在采矿、交通企业多次造成特大的安 全事故，实在令人痛心。血的事实提醒我们，在当今社会主义现代化建设、全面建设小 康社会的大形势下，我们更应充分认识到安全管理工作的重要性。随着社会的不断进步 和发展，以往的传统管理模式已经不适应时代要求了，现在需要应用科学的管理方式， 不断提高安全管理水平，真正把安全管理工作做好，推动和促进我国各项事业的进一步 发展。 一、在安全管理工作中应用科学管理方式的必要性 管理是一门科学，科学的安全管理，需要安全理论作为基础，为实现安全生产，必须研 究安全的科学理论，揭示安全的科学规律，运用科学的管理方式提高安全管理工作水平。 以往安全管理工作大多采用传统安全管理，与现代化科学管理方法相比存在明显不足。 传统安全管理工作的着眼点主要放在系统运行阶段，一般是事故发生了，调查事故发生 的原因，根据调查结果修正系统，这种模式称为“事后处理”模式。由于存在许多弊端， 致使事故不断发生。而科学化安全管理工作的着眼点是预先对危险进行识别、分析和控 制，变“事后处理”为“事先控制”，预防为主，关口前移，防患与未然。因此，从社会 发展趋势来看，现代科学化安全管理取代传统管理已是势在必行，现代社会要求必须从 传统安全管理向科学化管理转变。 安全管理虽然是极其艰巨的一项工作，但是，只要坚持用唯物辩证法指导，不断研究探 讨和把握安全管理的规律，就能掌握工作的主动权。科学是安全之母，愚昧无知往往是 安全之祸，事故之源。许多事故的发生是由于人们缺乏必要的教育训练和科学知识造成 的。科学管理是安全之母，如触电、煤气中毒等事故，其主要原因就是缺乏对电、煤气 性能的了解，盲目蛮干造成的。“科盲”是事故的“隐患”，许多事故往往是由于缺乏普 通的科学常识所致。面对着不断更新的技术装备，如果我们没有一定的科学知识，别说 驾驭它，使用它，就是完好的装备，也可能损坏。人要是掌握了科学文化知识，就会聪 明起来，减少盲目性，再复杂的武器装备也能掌握。有的同志在多年从事危险的工作当 中始终都安全无恙，一个重要的原因就是他们掌握了科学的方法。“知识就是力量”，知 识是安全管理的巨大力量，知识可以增加安全系数，提高科学文化素质，运用科学管理
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