风险评估和控制管理制度 编号：AQ-BZH-012-A 1、目的：为了明确风险评估的目的，选择适当的风险评估方法，明确风险 评估程序，特制定本制度。 2、职责 （1）主要负责人负责风险评估管理工作。 （2）安全办公室负责风险评估的组织。 （3）生产部、技术部、维修部、安全办公室等部门参与相应的风险评估活动。 3、内容 （1）风险评估的范围 1）常规活动： 仓库：包括物品搬运、物品储存、出入库等过程； 作业现场：生产作业过程及物料、设备设施、器材、通道、作业环境； 2）非常规活动：动火作业、临时用电作业、高处作业； 3）事故及潜在的紧急情况 包括火灾、触电、高处坠落等事故及潜在的紧急情况 4）所有进入作业场所的人员的活动 5）作业场所的设施、设备、安全防护用品 6）检维修、丢弃、废弃、拆除与处置 （2）风险评估的方法及时机 本公司选用的风险评估方法为： 1）工作危害分析（JHA） 2）安全检查表分析（SCL） 风险评估时机根据评价范围及实际工作需要进行。 企业进行风险评估时，应从影响人、财产和环境等三个方面的可能性和严重 程度分析。 4、风险评估的程序 （1）确定参与人员 根据进行风险评估的对象选择需要参加的人员，确定风险评估组长及参与人 员。 本公司风险评估组 组长：主要负责人 副组长：安全管理人员 成员：按拟进行风险评估的范围和内容选择人员 （2）编制工作危害分析记录表 识别作业活动的潜在危害因素，然后通过风险评估，判定风险等级，制定控 制措施，形成《工作危害分析记录表》。 （3）确定评价准则 1）判断事件发生的可能性 事件发生的可能性 L 判断准则 等级 标准 5 在现场没有采取防范、监测、保护、控制措施，或危害的发生不能被发现（没 有监测系统）或在正常情况下经常发生此类事故或事件。 4 危害的发生不容易被发现，现场没有检测系统，也未作过任何监测，或在现场 有控制措施，但未有效执行或控制措施不当。或危害常发生或在预期情况下发 生。 3 没有保护措施（如没有保护防装置、没有个人防护用品等)，或未严格按操作程 序执行或危害的发生容易被发现（现场有监测系统）或曾经作过监测或过去曾 经发生、或在异常情况下发生类似事故或事件。 2 危害一旦发生能及时发现，并定期进行监测或现场有防范控制措施，并能有效 执行或过去偶尔发生危险事故或事件。 1 有充分、有效的防范、控制、监测、保护措施或员工安全卫生意识相当高，严 格执行操作规程。极不可能发生事故或事件。 2）判断事件后果的严重性 事件后果严重性 S 判别准则 等级 法律、法规及其他要 求 人 财产损失/ 万元 停工 公司形象 5 违反法律、法规和标 准 死亡 ＞50 部分装置（＞2 套） 或设备停工 重 大 国 际 国 内影响 4 潜在违反法规和标 准 丧失劳动能 力 ＞25 2 套装置停工、或 设备停工 行业内、省内 影响 3 不符合上级公司或 行业的安全方针、制 度、规定等 截肢、骨折、 听力丧失、 慢性病 ＞10 1 套装置停工、或 设备停工 地区影响 2 不符合公司的安全 轻微受伤、 ＜10 受影响不大，几乎 公 司 及 周 边
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：65.5 KB 时间：2025-08-09 价格：¥2.00
装车前安全检查表 编号：BZH9.7-17 检查 情况（打√） 序号 检 查 内 容 是 否 无 整改要求 整改结果 检查人 1 所有装（卸）车辆必须按登记排号顺序依次进厂 √ 2 所有装（卸）车辆必须在门卫处接受检查完毕佩戴好防火帽持《车辆入厂 通行证》驶入厂区 √ 3 装（卸）车辆防火帽的佩戴是否牢固 √ 4 车辆接地线是否符合规范要求 √ 5 罐体内有无盛装其他物料和影响物料品质的物质 √ 6 装（卸）车辆静电接地报警器静电夹与车体是否连接好 √ 7 装（卸）车辆是否充分准备好相应的灭火器材和降温措施 √ 8 装（卸）货车辆进入厂区是否按规定地点停靠，不得占用、堵塞消防通道 √ 9 装（卸）货车辆停放稳妥后，司乘人员是否将车轮胎用斜垫木支好的 √ 通知司乘人员用斜 垫木支好轮胎 整改到位 10 辆停放稳妥后是否将车辆驾驶室锁好或是否将钥匙交与储运操作人员或是 驾驶室内是否留人 √ 11 装（卸）作业人员在作业时是否按照相关规定穿戴防护用品 √ 12 装（卸）货车驾驶员、装（卸）作业人员是否携带不防爆通讯设施进入装 卸区 √ 13 装（卸）作业前操作人员是否顺线改好装（卸）流程 √ 14 装（卸）作业区是否备好相应消防器具、应急器材 √ 15 是否存在大风、大雨、雷电等恶劣天气 √ 16 装（卸）车辆驾驶员是否将车核定最大盛装数量如实上报储运操作人员 √ 17 装（卸）货车辆进厂后是否在企业人员陪同的情况下脱水或放水 √ 装车时安全检查表 检查 情况（打√） 序号 检 查 内 容 是 否 无 整改要求 整改结果 检查人 1 装（卸）货车辆在过磅时必须将车辆停在地磅中间位置 √ 2 是否有非工作人员上装车台 √ 3 是否有非工作人员爬至车辆罐顶或罐口 √ 4 物料的取样或测量工作是否采用专用器具 √ 5 物料取样工作是否由储运车间作业人员操作 √ 6 装（卸）作业人员在作业时是否按照相关规定着装，规范上岗 √ 7 装（卸）作业人员是否携带通讯设施进入装卸区 √ 8 在装（卸）轻质易燃物料时，是否使用不防爆的照明设施观察液位或使用 不防爆的用电设施 √ 9 装（卸）作业人员是否在作业过程中按要求穿戴好防护用品 √ 10 运输车辆是否超装、超载 √ 11 装（卸）作业人员及司乘人员在作业过程中是否坚守岗位，不得擅离现场， 不得睡岗，不得从事与装（卸）车作业无关的事情 √ 12 操作人员在观察装（卸）车辆的物料时，是否站在上风口进行观察。 13 在物料装（卸）车作业时是否有发生跑、冒、滴、漏现象 √ 14 如发生物料超装时，是否安排专门操作人员进行倒料处理。 √ 15 在物料装（卸）车作业时发生跑、冒、滴、漏现象时，操作人员是否立即 对现场进行清理、洗消的 √ 16 夏季装（卸）作业区地面温度高，是否采取随时洒水降温，减少静电危害 措施 √ 17 装（卸）作业完毕，是否按要求作好油品的留样保存工作 √ 18 卸车时是否保证一次将货卸净，不允许卸第二次 √
分类：安全培训材料 行业：化工行业 文件类型：Word 文件大小：89.5 KB 时间：2025-08-10 价格：¥2.00
铸 造 车 间 管 理 和 奖 惩 制 度 一、现场管理制度 1、遵守上班时间，严禁迟到、早退，请假提交请假条，特殊情况来不及的必须电话联络。 2、上班时必须服从工作安排，听从调度，圆满完成工作任务。 3、工作任务实施时，必须认真执行工艺操作规程，严禁违反和擅自改变工艺制度，遇到 疑问要请示。 4、上岗时必须按规定穿戴好劳动保护用品，女工的长发和饰物应符合安全作业要求。 5、工作时遇到劳动工具、起吊设备、生产资料调配冲突时应相互谦让，服从调配。 6、禁止消极怠工、旷工, 严禁酒后上班。 7、上班时间不得无故窜岗或打扰他人，工作时间严禁打闹聚堆聊天。不准做与本职工作 无关的事务。 8、提倡厉行节约，反对浪费资源。 9、爱护公共环境，保持车间清洁有序，不乱扔果皮纸屑、烟蒂和其它废弃杂物。 10、语言文明，举止文雅大方，待人热情礼貌，不大声喧哗和讲粗话。 二、岗位责任制 1、造型工 ﹙1﹚ 按作业工票领取自己所需模样，认真检查核对，明确任务，熟悉造型工艺，做到不 掉瓜台、活块和垫板，模样必须在平板上造型，并刷好脱模剂，作好造型前的准备。 如有疑问必须向相关负责人员提出。 ﹙2﹚ 造型工在造型过程中，按模样的工艺要求，选择合适的工装，确 定浇冒口的位置和尺寸，冒口高度不准超过 250mm，严禁一箱多铸。 ﹙3﹚ 造型工在造型过程中，模样周围的型砂应舂紧实，根据砂型的硬化情况选择合适的 起模时间，应在铸型完全硬化前及时将模样起出，避免因砂型硬化时间过长失去退 让性而损坏模样。 ﹙4﹚ 造型工要爱护模样，严禁随意敲打模样。在造型完成后，必须将模样清理干净，并 检查是否完好，归还到指定位置，若有损坏，告知产前安排修理。 ﹙5﹚ 合箱前，造型工要认真检查砂型砂芯，如发现有掉砂、垮砂及型面不平的一定要先 进行修补及磨平后再交配砂工刷涂料，严禁将带有缺陷的铸型合箱。 ﹙6﹚ 合箱时，必须保证上箱的浇口、冒口、出气孔及芯头排气孔畅通，无堆积堵塞。 ﹙7﹚ 合箱过程中，班长应根据铸型的大小和浇铸的需要，视车间场地，安排班员将铸型 统一摆放成排，留出通道，便于浇铸和堵水。 ﹙8﹚ 合箱后要泥好箱，杜绝跑水，在砂箱明显处标明铸件牌号、重量和编号。 ﹙9﹚ 开炉时，压铁人员应根据产品的重量和尺寸，选择合适的压铁，压铁要平衡，尽量 压在箱档上并且便于浇铸和补缩，能使用卡子的一定要使用卡子。 ﹙10﹚ 开炉过程中，浇注人员、大炉工、行车工和辅助人员都必须听从开炉总指挥的各项 指令（如：快浇、慢浇、收包、暂停、补缩、盖砂和回水等），要积极配合，协调一 致。 ﹙11﹚ 浇注时，总指挥应根据铸件的重量和浇包的容量进行准确估水，并且承担因估水不 当而产生废品的责任。 ﹙12﹚ 回水回在“球化用压板模”、“回水模”或指定位置。 2、配砂工 ﹙1﹚ 配砂工应根据铸型的大小配制用砂，并根据型砂温度和环境温度及时调整好固化剂 酸值和比例，在生产中不断总结经验，提高技术，确保型砂质量，避免因配制型砂 不合格而造成铸型报废。
分类：安全管理制度 行业：采矿冶金行业 文件类型：Word 文件大小：99.5 KB 时间：2025-08-28 价格：¥2.00
作成： 文永杰 审核人： 批准人： 分发部门： 总务部、财务部、业务部、生产部、金型治工具部、成型部、品质部、技术部、冲压表面处理部、 制造部 0. 更改记录 版 本 更新日期 备件人 更 改 简 述 1.0 2013.6.1 赵甘霖 新发行 1.1 2015.5.6 文永杰 根据新《安全生产法》进行大范围修订 1.2 2017-9-21 文永杰 安全生产标准化项目更新 1. 目的 2. 范围 3. 职责 4. 程序内容 5. 相关文件 6. 相关记录 1. 目的 为规范安全管理体系文件的管理，安全生产标准化的管理体系运行中使用的各类文件实施有效控制，以确 保各过程、环节、场所使用的文件具有统一性、完整性、正确性和有效性，与体系运行相关的部门均使用有效 的现行版本文件，防止误用作废文件。 对安全记录档案进行有效控制，以证实符合规定要求，为安全管理体系有效运行提供客观证据，在必要时 实现可追溯性。 2. 范围 本程序包含了文件的编写、审批、发放、使用、更改及作废等子过程。规定了各过程负责人的职责，适用 于各过程管理体系文件的控制。 本程序包括记录的填写、收集、保管、处置等子过程。适用于公司各部门的安全生产标准化管理体系运行 中形成的所有记录的控制。 3. 职责 3.1 安全生产主要负责人组织安全生产标准化运行文件的编制，安全生产办公室协助 3.2 安全生产办公室负责符合性评审、相关培训。 3.3 安全生产主要负责人负责提供相关资源支持。 3.4 安全生产办公室负责安全生产法律、法规、标准的培训计划和制定实施。 4. 程序内容 4.1 确定文件种类 4.1.1 为便于文件管理，根据不同的管理方式将综合管理体系文件分为外来文件、综合管理体系文件。 4.1.2 外来文件：外来文件系指国家、地方政府部门发布的法律、法规、条例和标准（见法律法规的识 别与评价程序）；上级部门下发的通知、要求、规定和办法；相关方的期望和要求。 4.1.3 综合管理体系文件 a.方针、目标和指标； b.实现方针、目标和指标的策划； c.控制各业务过程的程序、规定、指导书、表格。 4.1.4资料和记录 相关的资料包括但不限于： a.各类分析/评价/统计数据（如 OSHA 统计分析数据）； b.特种设备（如压力容器等）及其附件的安全技术监察（检测）资料； c.建设（工程）项目可行性研究报告、HSE 预评价报告、设计方案和图纸、HSE 专篇、竣工验收报告及 相关审查结论和批复意见； d.各类检查、教育培训、演习及其他活动记录； e.专项风险评价、环境因素识别及环境影响评价报告； f.化学危险品安全标签、安全技术说明书、储存、使用防护指南； g.危化品应建立一栏三卡（职业危害公告栏、毒物周知卡、安全操作卡、异常工况处置卡） h.设施的设计、运行技术资料；
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：32.4 KB 时间：2025-10-30 价格：¥2.00
大模板的堆放、安装和拆除安全技术交底 GDAQ330203 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，特种作业人员必须持证上岗。 二、大模板存放时应满足地区条件要求的自稳角，两块大模板应采取板面对板面的存放方法，长期存放模 板，并将模板换成整体。大模板存放在施工楼层上，必须有可靠的防倾倒措施，不得沿外墙边放置，并垂直于 外墙存放，不得靠在其他模板上或物件上，严防脚下滑移倾倒。在升降过程中应设专人指挥，统一信号，密切 配合。 三、模板起吊前，应检查吊装用绳索、卡具及每块模板的吊环是否完整有效，并应先拆除一切临时支撑， 经检查无误后方可起吊。模板起吊前，应将吊车的位置调整适当，做到稳起稳落，就位准确，禁止用人力搬动 模板，严防模板大幅度摆动或碰倒其他模板。 四、简模可用拖车整体运输，也可拆成平模用拖车水平叠放运输，平模叠放时，垫木必须上下对齐，绑扎 牢固，用拖车运输，车上严禁坐人。 五、在大模板安装（拆卸）区域周围，应设置围栏，并挂明显的标志片，禁止非作业人员入内。组装平模 时，应及时用卡具或花篮螺丝将相邻模板连接好，防止倾倒。 六、全现浇结构安装模板时，必须悬挑担固定，位置调整准备后，方可摘钩，外模安装后，要立即穿好销 杆，紧固螺栓。安装外模板的操作人员必须挂好安全带。 七、在模板组装或拆除时，指挥、拆除和挂钩人员，必须站在安全可靠的地方操作，严禁人员随大模板起 吊。 八、大模板必须有操作平台、上下楼道、走桥和防护栏杆等附属设施，如有损坏应及时修理。 九、拆模起吊前，应复查穿墙销杆是否拆净，在确定无遗漏且模板与墙体完全脱离后方可起吊。拆除外墙 模板时，应先挂好吊钩，紧绳索，再行拆除销杆和担。吊钩应垂直模板，不得斜吊，以防碰撞相邻模板和墙体， 摘钩时手不离钩，待吊钩吊起超过头部方可松手，超过障碍物以上的允许高度，才能行车或转臂。模板就位拆 除时，必须设置缆风绳，以有利拆模板吊装过程中的稳定性。在大风情况下，根据安全规定，不得作高空运输， 以免在拆除过程中发生模板间或与其他障碍物之间的碰撞。 十、模板安装就位后，要采取防止触电的保护措施，要设专人将大模板串连起来，并同避雷网接通，防止 漏电伤人。 十一、大模板拆除后，应及时清除模板上的残余混凝土，并涂刷脱模板剂，在清扫和涂刷离剂时，模板要 临时固定好，板面相对停放的模板间，应留出 50～60cm 宽人行道，模板上方要用拉杆固定。 十二、拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除模板上，在拆除楼板模板时，要注意整块模板掉下， 尤其是用定型模板作平台模板时，更要注意，拆模人员要站在门窗洞口外拉支撑，防止模板突然全部掉落伤人。 十三、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：45 KB 时间：2026-01-10 价格：¥2.00
生产管理的三大手法 在企业进行内训时，企业生产部部长提问道：我们部门有一位设备维修工，经常违反纪 律，但有些设备只有他会修理。请问我们是否该处分他？其实国内不少企业都会出现类 似这样让管理者头疼的问题。在一个企业里，如果出现像这样不可缺少的人，那对企业 来说是十分危险的。避免或减少这种危险的法宝就是标准化。 标准化 所谓标准化，就是将企业里有各种各样的规范，如：规程、规定、规则、标准、要 领等等，这些规范形成文字化的东西统称为标准（或称标准书）。制定标准，而后依标 准付诸行动则称之为标准化。那些认为编制或改定了标准即认为已完成标准化的观点是 错误的，只有经过指导、训练才能算是实施了标准化。 创新改善与标准化是企业提升管理水平的两大轮子。改善创新是使企业管理水平不 断提升的驱动力，而标准化则是防止企业管理水平下滑的制动力。没有标准化，企业不 可能维持在较高的管理水平。 标准化的四大目的在工厂里，所谓’制造’就是以规定的成本、规定的工时，生产 出品质均匀、符合规格的产品。如果制造现场的作业如工序的前后次序随意变更，或作 业方法、作业条件随人而异有所改变的话，一定无法生产出符合上述目的的产品。因此， 必须对作业流程、作业方法、作业条件加以规定并贯彻执行，使之标准化。标准化有以 下四大目的：技术储备、提高效率、防止再发、教育训练。 标准化的作用主要是把企业内的成员所积累的技术、经验，通过文件的方式来加以 保存，而不会因为人员的流动，整个技术、经验跟着流失。这样就做到个人知道多少， 组织就知道多少，也就是将个人的经验（财富）转化为企业的财富。更因为有了标准化， 每一项工作即使换了不同的人来操作，也不会因为不同的人，在效率与品质上出现太大 的差异。 如果没有标准化，老员工离职时，他将所有曾经发生过问题的对应方法、作业技巧 等宝贵经验装在脑子里带走后，新员工可能重复发生以前的问题，即便在交接时有了传 授，但凭记忆很难完全记住。没有标准化，不同的师傅将带出不同的徒弟，其工作结果 的一致性可想而知。良好标准的制定要求国内许多企业都有这样或那样的标准，但仔细 分析你会发现许多标准存在操作性差、不明确等问题，例如，’要求冷却水流量适中’。 什么是流量适中？不可操作。’要求小心地插入’，什么是’小心’？不可理解。其实， 一个好的标准的制定是有要求的，要满足以下六点： 1、目标指向：标准必须是面对目标的，即遵循标准总是能保持生产出相同品质的产 品。因此，与目标无关的词语、内容请勿出现。 2、显示原因和结果：比如’安全地上紧螺丝’。这是一个结果，应该描述如何上紧螺 丝。又比如’焊接厚度应是 3 微米’，这是一个结果，应该描述为：’焊接工使用 3.0A 电 流 20 分钟来获得 3.0 微米的厚度’。 3、准确：要避免抽象，’上紧螺丝时要小心’。什么是要小心？这样模糊的词语是 不宜出现的。 4、数量化，具体：每个读标准的人必须能以相同的方式解释标准。为了达到这一点， 标准中应该多使用图和数字。例如，使用一个更量化的表达方式，’使用离心机 A 以 100+/-50rpm 转动 5~6 分钟的脱水材料’来代替’脱水材料’的表达。 5、现实：标准必须是现实的，即可操作的。标准的可操作性非常重要。可操作性差 是国内许多企业的通病。我们可以在许多企业车间的墙上看到操作规程、设备保养等标 准，我们比较一下下面二个例子，感受一下什么是可操作性。 一个例子是国内某企业的《空气压缩机操作规程》：1、操作人员应熟悉操作指南， 开机前应检查油位、油位计；2、检查设定值，将压缩机运行几分钟，检查是否正常工作；3、 定期检查显示屏上的读数和信息；4、检查加载过程中冷凝液的排放情况，检查空气过 滤器，保养指示器，停机后排放冷凝液；5、当压力低于或高于主要参数表中限定值时， 机组不能运行。6、修订：标准在需要时必须修订。在优秀的企业，工作是按标准进行的， 因此标准必须是最新的，是当时正确的操作情况的反映。 永远不会有十全十美的标准。在以下的情况下修订标准：1、内容难，或难以执行定 义的任务； 2、当产品的质量水平已经改变时；3、当发现问题及改变步骤时；4、当部件或材料已 经改变时；5、当机器工具或仪器已经改变时；6、当工作程序已经改变时；7、当方法、 工具或机器已经改变时；8、当要适应外部因素改变（如环境的问题）时；9、当法律和 规章（产品赔偿责任法律）已经改变时；10、标准（ISO 等）已经改变时。 标准化的过程标准化是一个过程，我们不能指望本月发出红头文件，下个月各种符 合要求的标准就完成了。在进行标准化时一定要有耐心，有些人会认为我把经验写出来 后就变得不重要，工作与薪水都不保险了，有这种想法十分正常，完全可以理解。因此， 营造良好的改善氛围非常重要，比如管理看板、合理化提案制度、部门/公司改善发表 大会、改善能手、标准化竞赛等等，让做得好的有成就感，做得不好的有压力，逐步引 导，最终完成有效的标准化过程。 笔者指导的甘肃山丹水泥厂经过 8 个月的努力，在现场管理工作标准化方面卓有成 效，成为甘肃省建材行业现场管理标兵。他们提出现场管理的工作都要按照’五按五干 五检’来开展，即：1、’五按’：按程序、按线路、按标准、按时间、按操作指令；2、’ 五干’：干什么、怎么干、什么时间干、按什么线路干、干到什么程度；3、’五检’： 由谁来检查、什么时间检查、检查什么项目、检查的标准是什么、检查的结果由谁来落 实。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：30.5 KB 时间：2026-02-18 价格：¥2.00
QZ/XJ 02. 012—2005 设备动力科工作标准 1 范围 1.1 本标准规定了设备动力科的工作内容和要求。 1.2 本标准适用于设备动力科。 2 职责与权限 2.1 设备动力科科长、副科长负责领导和管理职能组、钳工组、电工组、管子组、维修组、 工具组、综合组、变电组的各项工作。 2.2 职能组由科领导、生产调度、工程技术人员、设备能源管理及经济统计人员组成。 负责贯彻有关设备和能源等方面的法律法规；负责组织、调度指挥各小组开展日常 的军民品生产保障及辅助工作，组织协调与外单位的业务往来及联络工作；负责编 制设备、动力、能源管理工作计划及制订有关设备、动力、能源等方面管理制度。 负责全厂设备、能源的检查、考核、管理、统计、事故处理等工作；负责设备维修 中的机械、电气等技术及修理工艺工作；抓好科室的质量管理、安全管理、现场管理、 信息管理等工作; 2.3 钳工组负责全厂范围内生产设备的安装、调试、机械部件的保养、维修工作；负责 部分生产设施的安装与修理工作。 2.4 电工组负责全厂范围内生产设备的电气安装、调试、部件的保养、维修工作；负责 全厂高低压变配电设备、传输线路、动力配电箱、厂区路灯的维修、保养、零抢修 工作；负责电话维护工作。 2.5 管子组负责全厂生产区域内的生产、生活用水管道、高低压气管道、阀门的维修、 保养及局部安装工作；负责乙炔发生器、燃煤锅炉等设备的维修及保养工作；负责 湖边泵站、学校中继泵站的值班运行以及全厂生产、生活用水的合理调配工作。 2.6 维修组根据行政管理科下达的施工命令单完成家属区生活用水、电的零抢修、厂区 内办公用水电及下水管道的疏通工作；完成生产区域内钢质设施的维修工作。 2.7 工具组负责设备配件、生产工具的购置及工具库、备件库的管理及其领用发放工作； 负责刀具的制造工作。 2.8 综合组由起重搬运人员、冰机修理人员、机加工人员、电瓶车司机、焊割人员等组成， 负责全科各小组维修、生产作业时的起重、搬运、焊割、零部件加工等配合工作； 负责全厂空调的检修工作。 2.9 变电组负责全厂所有高压变配电站的管理、值班运行、简单故障的排除和所有变配 电设备的一般维护工作；负责与上级电力调度部门的联络协调工作。 3 工作内容和要求 3.1 负责全厂设备、工具、动力、能源的管理工作 3.1.1 严格遵守国家、军队有关设备和能源管理的法律法规和条令条例。执行分管厂领导 的指令。 3.1.2 根据工厂中长期规划和和经营目标，负责制订设备、动力、能源管理工作目标和计划， 并分解到有关部门实施。负责检查督促目标和计划落实情况。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：42 KB 时间：2026-03-02 价格：¥2.00
听徐德蜀先生侃安全文化 徐德蜀 1939 年生于四川资中，1963 年毕业于成都电讯工程学院。中国劳动保护 科学技术学会第二、三届理事，专职副秘书长，学术部主任，《中国安全科学技 术学报》主编。先后主编、合编了《中国安全文化建设——研究与探索》、《企 业安全文化建设概论》、《现代安全卫生工程系列丛书》、《安全文化新论》、 《中国 21 世纪安全减灾战略》、《中国现代安全管理新编》、《安全文化百问 百答》等著作。 “事故频发多为人为失误所致，正确的思维方法和 丰富的科学知识是减少事故的重要因素” 我是从 1991 年开始研究安全文化的。为什么要研究安全文化呢？从国内发生的 大量事故伤亡分类统计看，同类事故总是反复发生。根源何在？经过对事故案例 研究发现，大多数事故都是由于人为失误引起的，其中很重要原因就是人的安全 文化素质低，通俗说就是工人有章不循，定出的制度、规程等于一纸空文，出事 就不意外了。反过来想，如果大家都掌握了安全知识，很多事故是能避免的。所 以，想管理好安全生产，只靠法律法规、只靠好的设备、只靠管理本身还不够， 关键在于管理好人，教化人、激励人、塑造人。人为失误的问题归结起来是素质 问题。要改变事故多发的现状，就要改变人，想改变人首先要改变人的思维方法， 提高知识能力，文化方式是改变人思维和增长知识的最佳途径。具有科学的思维 方法，具有丰富的科学知识和成功的实践经验，才能正确判断应该做什么，怎么 做，才会大大减少人为失误。基于这些想法，我决定研究安全文化。 1993 年 10 月，在中国安全文化历史上是重要一页。那年亚太地区职业安全卫生 研讨会暨全国安全科学技术交流会在中国成都召开，会议期间《中国安全科学学 报》和《警钟长鸣报》双方主编决定，从 1994 年 1 月开始，在《警钟长鸣报》 上开辟《安全文化月末版》，开始在中国开拓安全文化建设。国内很多专家、学 者开始了安全文化的研究。 “只有当安全成为人类的一种自觉需要时， 它才凸显出文化的真谛。” 文化的重要特征之一是它通过非生物学的方法获得传播。通过人的思想和价 值观念，通过宣传教育和规章制度，通过语言文字和艺术，通过信仰、习惯和风 俗，最全面、最有效地影响着人的生产、生活方式。中国人几千年都没有读懂的 两张图“河图”、“洛书”（最近可能被内蒙古的一专家破解），它蕴含着游牧 时代的安全文化，也是远古人类安全行为特征的标志之一。 人类对安全的认识有两种形式：一是条件反射；二是概念、判断和推理等思 维活动及其对象化。只有当安全成为人类的一种自觉的需要，人的行为不再表现
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：41.5 KB 时间：2026-03-04 价格：¥2.00
1 项目管理、工业工程、物流工程 领域第二阶段考试大纲 专业基础与综合考试（笔试） 指南 本考试指南为工程硕士（项目管理、工业工程、物流领域）入学专业基础与综合考试 笔试部分所制定。本年度入学专业基础与综合考试笔试指定参考书为《企业管理概论》（第 二版），李海波主编，立信会计出版社出版。 1、笔试指导思想 考察考生在经济管理与实际工作中对以工业企业为对象的基本管理知识的初步了解与掌 握情况；考察考生通过复习对有关基本管理问题的判断、理解与综合阐述能力；考察基于 个人的理解，综合运用企业管理基本知识、运用相关理论与论据论述企业管理有关问题的 能力。考虑到考试时间和快速、概略的测试特点，指南的内容仅涉及参考书的部分章节内容。 2、试题难度 适当控制难度。 3、复习基本要求 考生应按本指南对所指出的内容进行全面复习，熟练掌握。对复习参考书没有指出的 部分章节内容，面试涉及很少，建议各人根据各自情况做出适合个人的复习掌握。 4、试题类型与分数分配 （1）客观题：30 分（其中：填空题 5 个，10 分；判断题 10 个，10 分；选择题 5 个，10 分）； （2）简答题：5 个，50 分； 2 （3）论述题：1 个，20 分。 5、对试题回答的基本要求 （1）客观题 选择题：为单选题； 填空题：通常以重要管理概念、理论要点、结论、观念、思想等为主要内容设计考试题 目，不涉及计算、绘图等量化分析内容。由于管理实践的错综复杂与视角的差异，对有关 定义、概念的内涵理解与阐述、理论的探悉与归纳、有些观点的认识与强化、某些管理工 作程序与步骤的梳理和归纳并非完全一致。因此，考生应注意本考试应按指定参考书所做 出的理解和归纳总结作为答案依据； 判断题：基于个人复习做出的理解做出对错判断即可。 （2）简答题：以参考书相关内容为理论依据，附之以个人的理解，回答出问题的要点及扼 要陈述； （3）论述题：与简答题的区别是，围绕论题展开，突出论述论点与论据；注意内容的层次 性、逻辑性和关联性以及综合性；注意论述的说服力，强调围绕论点运用相关理论阐述， 运用论据加以说明。 6、重点章节 第一、二、三、四、五、六章各节；第七章 1——3 节；第八章各节；第十章各节、第 十二章 1、2 节。 7、各章节知识点 第一章 企业与企业组织 企业概念及企业特征；企业六种组织形式；企业六种组织结构特点及优缺点和适应的 企业类型；现代企业制度概念；现代企业制度特征、现代企业制度基本内容。 第二章 管理与企业管理
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5S 竞赛标准书 检查项目 项次 检 查 标 准 周 期 扣分 备 注 一.环境卫生 1-1-1文活页夹清洁,无破损,无黑斑 随 时 -1 1-1-2 文件柜保持清洁,无污,积灰 随 时 -1 1-1-3 桌面保持干净,用手擦 20 公分无灰尘,烟灰盒及 时清理 每天一次 -1 1-1-4 办公桌面保持颜色单调,不可刊有画报,照片等 随 时 -1 1-1-5 窗户,清洁明亮,窗帘无积灰及托落,高空部分每 周打扫一次 每周一次 -1 1-1-6 墙壁干净,无手脚印等污迹,高空部分无蜘蛛网 每天一次 -1 1-1-7 地面干净,4 公尺目视判定无杂物,并保持干燥 随 时 -1 1-1-8 办公室看板整齐,内容相符且目视干净 随 时 -1 1-1-9 电线,明管,水管保持无积灰,无破损 每周一次 -1 1-1-10 下班后关闭门窗及相关电源,电灯,计算机 下班后 -2 1-1-11 照明灯安装完好,无不亮灯管,且目视干净 随 时 -1 1-1-12 室内空气流畅,装饰物保持干净 随 时 -1 1-1-13 下班后,门窗须关好且上锁,无破损 下班后 -1 1-1-14 饮水机擦试干净,无漏水,漏电 随 时 -1 1-1-15 玻璃干净明亮,无手脚印,污渍 随 时 -1 1. 办公室 会议室 1-1-16 柜子,隔墙上不能钉钉子,挂衣服之类物品 随 时 -1 1-1-17 办公室内开有空调,门需关闭 随 时 -1 2. 生产车间 1-2-1 地面保持清洁,无积水,油污机台周围视情况而 定,4 公尺目视无杂物 随 时 -1 检查项目 项次 检 查 标 准 周 期 扣分 备 注 1-2-2 墙壁,墙角干净,无手脚印等明显污渍 随 时 -1 1-2-3 天花板目视干净,无蜘蛛网,及明显黑斑等 每天一次 -1 1-2-4 窗户,玻璃,大门目视干净,手擦无明显积灰 每天一次 -1 1-2-5 窗帘干净,无积灰,无破损 半月一次 -1 1-2-6 垃圾篓需定位摆放,周边无垃圾溢出,废料(如金 属材料)不可混失,且下班后清理干净 每天一次 -1 1-2-7 下班后,门窗需关闭,重要地方门窗须上锁 下班后 -1 1-2-8 设备外观清洁,所有附件无破损,外壳不可乱写乱 画 随 时 -2/台 1-2-9 机台,仪器连接电线完好整齐且无漏水,漏油,漏 气现象 随 时 -1/台 1-2-10 盛装物品胶箱干净,无破损 随 时 -1 1-2-11 下班后,机台周围不应有过多(3 个以上)的料件散 落,且无严重油污 下班后 -1 1-2-12 生产车间走道上不可有料件散落 随 时 -1 1-2-13 不可滥用资源,(如用冲头当钉子使用) 随 时 -1 2. 生产车间 1-2-14 照明灯安装完好,无不亮灯管且目视干净 每天一次 -1
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安全行为理论在安全工作中的应用 骆其湘 资源工程系安全工程专业 99193 班 摘 要:本文首先简要介绍了调查单位，详细了解其安全生产管理现状，熟悉 其安全生产管理组织机构及各自的职能，了解其安全生产管理规章制度，找出安 全生产管理存在的问题，主要是生产过程中的不安全行为，列出人的失误形态， 并从心理、生理等方面分析了影响安全行为的因素，分析了人的行为模式，并对 导致事故的心理进行研究；然后提出应用激励理论、心理学来消除不安全行为， 同时就该单位发生的事故进行人因事件分析，并提出建议和改进措施；最后介绍 了安全行为理论在安全管理、安全文化建设等方面的应用,并提出用 3E 原则和 4M 法来预防和控制事故的发生,从而提升企业的安全生产管理。 关键词：不安全行为 心理 激励理论 安全管理 事故控制 The application of safe action theory in safety work Luo qixiang Safety Engineering Profession of resource department 99193 Abstract: this thesis first simply introduce the invested institute, and realize thesafety management actuality, understand the safety management agency and the effect of each other deeply. It also understand the safety management law. Then this thesis find the problem in the safety management, mainly the unsafe action in the course of production. At the same time, this thesis examplize the wrong action and analyze the factor influencing the safe action in many aspects, such as psychology and so on. This thesis analyze the man’s action model and study the psychology that led to the accident. Then it suggest smoothing the unsafe action with stimulation and psychology, at the same time this thesis analyze the man-cause accident in this institute, and put forward the countermeasures. Finally, this thesis introduces the application of safe action in safety management and safety culture construction and so on. It also advise preventing and controlling the accidents with 3E principle and 4M method in order to enhance the safety management of the institute. Keywords: unsafe action psychology stimulation safety management accident control 前 言
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第 1 讲 5S 概论 【本讲重点】 工厂不良状况分析 5S 的定义和特色 5S 的效能 5S 与其他活动的关系 工厂不良状况分析 工厂中常见的不良现象 所谓管理，就是要管理异常或不良现象。作为管理干部，就是要在生产现场出现问题的 时候，能够及时找出问题的解决方案并组织实施。生产现场的活动非常复杂，可能包含很多 繁琐的流程，因此在工厂中经常会出现很多不良的现象，需要提前加以注意和防范。 ◆仪容或穿着不整的工作人员 工作人员仪容或者穿着不整齐，会给人非常懒散的感觉，损害工厂形象，对工作士气有 比较大的影响，并且不同工种间不易识别，妨碍了沟通协调，甚至可能发生危险，如图 1-1。 在实行 5S 管理的工厂中，一般都对员工着装有相关的规定，并在公告栏中公示着装的标准 照片。 ◆机器设备摆放不合理 生产现场的机器设备摆放不合理，也是工厂中常见的不良现象，如图 1-2。机器设备的 摆放直接关系到生产力的三个要素，即劳动者、劳动手段和劳动对象如何更好的结合问题， 合理的布置和摆放有利于企业提高生产经济效益。因此，在设备的安装过程中，要优先考虑 作业流程是否流畅，尽可能缩短机器设备间的距离，防止虚耗工时增加。 ◆机器设备保养不良 有些工厂机器设备的保养状况严重不良，机器设备上到处都是油污和灰尘，影响了设备 的使用寿命及机器精度，容易发生故障，增加了维修成本，影响了工作士气，并直接影响了 生产效率，如图 1-3。此外，对机器设备保养不重视的态度，往往也会导致对产品的品质缺 乏讲究。 ◆原料、半成品、成品、整修品、报废品随意摆放 原料、半成品、成品、整修品、报废品随意摆放，会使车间容易出现混乱，造成产品出 现品质问题；工作人员需要花费更多的时间寻找所需的生产材料，会降低生产效率；管理人 员无法统计出物品的数量，会造成管理的混乱和无序；增加了工作人员的搬运时间，会使车 间的工作秩序出现问题。另外，随意摆放还容易造成物品堆积，浪费场所和资金。如图 1-4。 ◆工具摆放混乱 生产工序越复杂，工作人员所需使用的工具一般就越多。众多的工具如果不加分类地随 意摆放，会使工作人员在使用工具时增加找寻的时间，降低工作效率；在找寻工具过程中工 作人员过多地走动，也可能造成现场工作秩序出现混乱。另外，有些工具的保养要求较高， 随意摆放也容易造成这些工具的损坏。如图 1-5。 ◆运料通道不畅 产品的生产、加工过程就是物料或半成品在各道工序之间传输的过程，如果工作现场的 运料通道设置得不够科学合理，将造成工作场所秩序混乱，工作流程不流畅。物料运输之间 的相互干扰，也会增加搬运的时间，影响生产效率，并且容易产生事故。如图 1-5。 ◆工作人员的座位或坐姿不当 很多工厂通常不重视工作人员的座位设计和工作姿势。实际上，如果工作人员的工作姿 势不当，会容易产生疲劳，降低生产效率并增加品质变异的几率。另外，不当的站、坐姿势 还有碍观瞻，影响作业场所的士气，甚至产生工作场所秩序问题。如图 1-7。
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中国石油和化工勘察设计协会自控设计专业委员会 全国化工、中国石化集团公司自控设计技术中心站 《化工装置自控工程设计规定》 《化工装置自控工程设计规定》 （HG/T 20636～20639） 是根据原化学工业部建设协调司(1996)化建标发 90 号文“1996 年设计基础工作计划”的任务，由全国化工自动控制设计技术中心站（原化学工业部自动控制设 计技术中心站，下同）组织，为推行国际通用设计体制和方法(简称“新体制”)，总结国内外自控工程设计 经验，与国际接轨而编写的。 所谓“新体制”,即是国际通用设计体制。国际通用设计体制是二十一世纪科学技术和经济发展的产物，已 成为当今世界范围内通用的国际工程公司模式。按国际通用设计体制，有利于工程公司的工程建设项目总承 包，对项目实施“三大控制”（进度控制、质量控制和费用控制），也是工程公司参与国际合作和国际竞争 进入国际市场的必备条件。国际上通常把全部设计过程划分为由专利商承担的工艺设计（基础设计）和由工 程公司承担的工程设计两大设计阶段；工程设计则再划分为基础工程设计和详细工程设计两个阶段。 在我国现行设计体制的程序中，工程公司在开始基础工程设计工作前，需要将专利商的工艺设计（基础设计） 形成向有关部门和用户报告、供审批的初步设计，因此在本规定的工程公司工程设计有关工作内容中，保留 有初步设计的名词。 在工程设计两个阶段期间，专业的设计文件将划分成各个版次，在内容上由浅入深地发表。 对于系统专业/管道专业，一般需要完成七版设计。这七个版次列出如下。 基础工程设计阶段编制四版： 1．初版（简称“A”版）； 2．内部审查版（简称“B”版）； 3．用户审查版（简称“C”版）； 4．确认版（简称“D”版）。 详细工程设计阶段编制三版： 1．详 1 版（或称研究版，简称“E”版）； 2．详 2 版（或称设计版，简称“F”版）； 3．施工版（简称“G”版）。 需要说明的是，根据经验总结，化工行业规定：对大型、新建的化工、石油化工等装置，在工程设计阶段，“管 道仪表流程图”（P&ID）发表七版，“设备布置图” 发表七版，“管道布置图”发表四版。每项工程项目， 根据项目的特点以及设计人员对项目熟悉程度，可以发表其中的几个版次、全部版次或增加版次。自控专业 的设计文件则将与上述设计文件（图）所发表的版次相对应。 按照设计“新体制”的要求，自控专业工程设计阶段的工作可归纳为以下 6 个方面的内容： (1) 根据工艺专业提出的监控条件绘制工艺控制图(PCD)； (2) 配合系统专业绘制各版管道仪表流程图(P&ID)； (3) 采集用户对 P&ID 及仪表设计规定的意见；
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QZ/XJ 02. 012—2005 设备动力科工作标准 1 范围 1.1 本标准规定了设备动力科的工作内容和要求。 1.2 本标准适用于设备动力科。 2 职责与权限 2.1 设备动力科科长、副科长负责领导和管理职能组、钳工组、电工组、管子组、维修组、 工具组、综合组、变电组的各项工作。 2.2 职能组由科领导、生产调度、工程技术人员、设备能源管理及经济统计人员组成。 负责贯彻有关设备和能源等方面的法律法规；负责组织、调度指挥各小组开展日常 的军民品生产保障及辅助工作，组织协调与外单位的业务往来及联络工作；负责编 制设备、动力、能源管理工作计划及制订有关设备、动力、能源等方面管理制度。 负责全厂设备、能源的检查、考核、管理、统计、事故处理等工作；负责设备维修 中的机械、电气等技术及修理工艺工作；抓好科室的质量管理、安全管理、现场管理、 信息管理等工作; 2.3 钳工组负责全厂范围内生产设备的安装、调试、机械部件的保养、维修工作；负责 部分生产设施的安装与修理工作。 2.4 电工组负责全厂范围内生产设备的电气安装、调试、部件的保养、维修工作；负责 全厂高低压变配电设备、传输线路、动力配电箱、厂区路灯的维修、保养、零抢修 工作；负责电话维护工作。 2.5 管子组负责全厂生产区域内的生产、生活用水管道、高低压气管道、阀门的维修、 保养及局部安装工作；负责乙炔发生器、燃煤锅炉等设备的维修及保养工作；负责 湖边泵站、学校中继泵站的值班运行以及全厂生产、生活用水的合理调配工作。 2.6 维修组根据行政管理科下达的施工命令单完成家属区生活用水、电的零抢修、厂区 内办公用水电及下水管道的疏通工作；完成生产区域内钢质设施的维修工作。 2.7 工具组负责设备配件、生产工具的购置及工具库、备件库的管理及其领用发放工作； 负责刀具的制造工作。 2.8 综合组由起重搬运人员、冰机修理人员、机加工人员、电瓶车司机、焊割人员等组成， 负责全科各小组维修、生产作业时的起重、搬运、焊割、零部件加工等配合工作； 负责全厂空调的检修工作。 2.9 变电组负责全厂所有高压变配电站的管理、值班运行、简单故障的排除和所有变配 电设备的一般维护工作；负责与上级电力调度部门的联络协调工作。 3 工作内容和要求 3.1 负责全厂设备、工具、动力、能源的管理工作 3.1.1 严格遵守国家、军队有关设备和能源管理的法律法规和条令条例。执行分管厂领导 的指令。 3.1.2 根据工厂中长期规划和和经营目标，负责制订设备、动力、能源管理工作目标和计划， 并分解到有关部门实施。负责检查督促目标和计划落实情况。
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工业设计概述 工业设计的产生与发展 到本世纪末和 21 世纪初，几乎所有发达国家都将完成后工业化过 程，将更强有力地操纵信息、市场和技术以及发展第三产业。工业设 计正是信息、市场、技术和第三产业的重要构成因素。 一、工业设计的产生 爆发于两个世纪之前的工业革命强烈地震撼了整个世界，以惊人 的速度创造出灿烂辉煌的成就，向人们展示了美好的前景。工业革命 宣告了传统手工艺生产方式的终结，机械化、批量化大生产促使社会 各行业、各工种的分工细化。分工暴露了生产各环节之间衔接、配套 的矛盾，导致了设计与生产，生产与销售相分离。正是在这种变革的 过程之中，逐渐体现出设计作为一种贯穿生产始终，并且有计划、有 目的的协调、管理生产各环节思想方法的重要作用。 由于工业革命后机器化的生产方式使大批区别于原来艺术品的拙 劣、粗糙的工业商品出现在市场上，引起工业制品与需求者的利益冲 突，产品严重缺乏设计，工业振兴和设计危机的矛盾困扰着生产和生 存质量的提高与发展。这种情况下英国首次明确提出科学、工业和艺 术要结合，主张国家应和政府有计划地组织、管理市政设计和工业制 品设计，使当时的英国工业振兴找到了出路。二、工业设计的发展 工业设计在工业革命的发源地——英国经历了一段时期的发展后， 受到传统观念的束缚和抵制，发展有所减缓。德国后来居上，工业设 计在那里得到了更大的发展。20 世纪，欧美国家现代设计运动影响 了德国的机械化生产。德国工业设计著名理论家和活动家穆特修斯， 对机械化的生产方式和工业设计运动的发展提出“粗糙产品的制造并 非因为机械制造，而是出于机械使用者的不当和我们的无能；批量生 产与分工并没有什么危险，但要有工业设计设计出生产优质产品的 标。”这种观念大大引导了工业制品的生产和开发，工业设计不仅强 有力地介入了小至风扇、水壶的工业产品设计，还进入了大至厂房在 内建筑领域设计。包豪斯打破了纯美术与实用美术的对立局面，以机 器为创作工具，将设计成果纳入批量化生产中，以实际艺术架起了沟 通技术的桥梁，使艺术与技术获得了新的统一。 一战和二战期间，北欧、意大利、美国等国家的工业设计都得到了 长足发展，并体现出了鲜明的地域特点。比如北欧国家以一种富有 “人情味”的美学设计思想，受到设计界的关注，并在 20 世纪 20 年代 异军突起，冲破了地理环境造成的封闭，登上了国际设计舞台。意大
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国内外 ABS 树脂生产现状及市场分析报告 ABS 树脂是由丙烯腈(A)、丁二烯(B)和苯乙烯(S)组成的三元共聚物，是苯乙烯系列树 脂中发展与变化最大的品种。苯乙烯赋予树脂刚性、电性能、易加工性及表面光泽性； 丁二烯赋予树脂韧性及低温抗冲性；丙烯腈则赋予树脂耐化学性、耐侯性、耐热性及抗 张强度。由于三种组分的结合，优势互补，使得 ABS 树脂具有耐热、表面硬度高、尺寸 稳定、耐化学性及电性能良好，易于成型和机械加工等优异的综合性能，在电子电器、 仪器仪表、汽车、建材工业和日用制品等领域获得广泛的应用。近年来，随着我国国民 经济的高速增长，ABS 树脂的生产和消费也呈现飞速发展的态势，但目前我国 ABS 树脂 的生产能力和产量还不能满足国内实际生产的需求，每年都得大量进口，开发利用前景 广阔。 1 生产工艺 ABS 树脂是在聚苯乙烯树脂改性的基础上发展起来的。1947 年，美国橡胶公司(USR) 首先采用共混法实现了 ABS 树脂的工业化生产，该法工艺简单，但产品耐老化性能较差， 加工性能也较差，目前已经被淘汰。1954 年，美国 BorgWarner(博格—华纳)化学品公司 将丙烯腈和苯乙烯在聚丁二烯胶乳中进行接枝聚合，制成了乳液接枝型 ABS 树脂，并首 先实现了工业化生产。乳液接枝法 ABS 树脂的开发成功，为后来 ABS 树脂产业的发展 奠定了坚实的基础。在此之后，英国、法国、德国和日本等国纷纷引进 ABS 树脂生产技 术并建设工厂，并在引进技术的基础上开发出各自的 ABS 树脂生产技术。目前，ABS 树 脂的工业生产方法主要有乳液接枝法、乳液接枝—掺混法、连续本体法、本体—悬浮法、 乳液接枝—悬浮法、乳液接枝—连续本体法等，其中乳液接枝—掺混法又可细分为乳液 接枝—乳液 SAN(丙烯腈—苯乙烯共聚物树脂)掺混法、乳液接枝—悬浮 SAN 掺混法和乳 液接枝—本体 SAN 掺混法 3 种生产方法。经过多年实际运行和市场竞争的考验，乳液接 枝—本体 SAN 掺混法和连续本体聚合法这两条工艺路线成为目前生产力最强的 ABS 树 脂生产工艺路线。 1.1 液接枝—本体 SAN 掺混法 乳液接枝—本体 SAN 掺混法是在乳液接枝法的基础上发展起来的，是目前国内外生 产 ABS 树脂最主要的生产工艺，主要由接枝用主干胶乳的合成、主干胶乳与苯乙烯和丙 烯腈的接枝共聚，本体 SAN 共聚物的合成以及 ABS 接枝共聚物与 SAN 树脂的掺混等步 骤组成。 乳液接枝—本体 SAN 掺混法生产 ABS 树脂的优点在于，一是 SAN 的合成比较简单， 污染小；二是 ABS 中的橡胶含量和 SAN 的分子量、含量可有效控制，可生产综合性能好， 特别是韧性和刚性均很高的 ABS 树脂；三是因其工艺的灵活可调，产品牌号多，应用范 围广。今后的研究发展方向是提高胶乳质量、缩短反应停留时间和增大胶乳粒径。 1.2 连续本体聚合法 连续本体聚合法由日本东丽公司在 20 世纪 80 年代中期实现工业化生产，是近年来 发展较快的一种生产工艺。它与生产高抗冲聚苯乙烯(HIPS)的连续本体法很相似，主要 区别在于反应多了丙烯腈单体。连续本体聚合法主要包括溶胶、预聚合、聚合、脱挥和 造粒等过程。将一定量聚丁二烯橡胶溶于按比例配制的苯乙烯和丙烯腈单体在少量溶剂 存在的情况下被连续加入到一个全混流反应器实现相转变，再经过多级活塞流反应器继 续反应，整个聚合过程也都伴随着接枝反应，接着在物料达到约 75%的转化率后送到脱 挥器将未反应的苯乙烯、丙烯腈单体和溶剂闪蒸出去并供回收循环利用，熔融的物料再 经过造粒成为 ABS 树脂成品。上述反应器的结构与 HIPS、SAN 本体聚合的反应器基本 相同，因此生产 ABS 树脂的连续本体结合生产线也可用于普通聚苯乙烯、高抗冲聚苯乙 烯和 SAN 的生产。 连续本体聚合法生产 ABS 树脂的优点在于：一是工艺流程简单，只需要一套本体聚 合装置；二是操作容易，污染少和投资省，国外新建装置有向该工艺发展的趋势。但由 于本体聚合工艺本身的局限性，无法生产橡胶含量在 20%以上的 ABS，其产品的抗冲强 度受限制，另外橡胶粒径相对较大，亦无法达到乳液接枝本体 SAN 掺混法能达到的高光 泽度，因此，采用连续本体聚合法生产所得 ABS 树脂产品的范围比较窄。今后的研究开 发方向是橡胶粒径的分布以及大小控制以获得更高的抗冲性能和光泽度。
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木门标准 为了规范木质门的生产与流通，提高木质门、免漆套装门、防火门产品质量， 保证其正常的使用功能与推广市场交易，制定本标准。 本标准负责起草单位：中国木材流通协会木门专业委员会。 本标准参加起草单位：中国木材流通协会木门专业委员会、重庆美心门业 有限公司、广州万盛门业有限公司、国家林业局华东木材及木制品质检中心、 青岛安福门业有限公司、浙江湖州精诚门业有限公司 木质门 范围 本标准规定了木质门、免漆套装门、防火门的分类、规格、代号、要求、 实验方法、检验规则和标志、包装、运输、储存。 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的 引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本 标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新 版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 5825 —— 1986 建筑门窗开、关方向和开关面的标志符号 GB/T 5824 —— 1986 建筑门窗洞口尺寸系列 GB 50210 —— 2001 建筑装修工程质量验收规范 GB/T 11718 —— 1999 中密度纤维板 GB/T 4897 —— 2003 刨花板 GB/T 9846.1 ～ 9846.8 —— 2004 胶合板 GB 18580 —— 2001 室内装饰装修材料 人造板及其制品中甲醛释放限量 GB/T 18583 —— 2001 室内装饰装修材料胶粘剂中有害物质限量 GB/T 18581 —— 2001 室内装饰装修材料溶剂型木器涂料中有害物质限量 GB/T 1931 —— 1991 木材含水率测定方法 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 木质门 wood door 由木质材料（锯材、胶合材等）为主要材料制作门框（套）、门扇的门，简 称木门。 锯材 sawn lumber 由原木锯制而成的任何尺寸的成品材或半成品材。 胶合材 glued lumber 以木材为原料通过胶合压制而成的柱型材和各种板材的总称。 全实木榫拼门 real wooden tenon-joint door 壹榫接木边梃内镶木板或用厚木板拼接加工制成的门称全实木榫拼门，简 称全木门。 实木复合门 wood composite door 以木材、胶合材等材料为主要材料复合制成的实型（或接近实型）体，面 层为木制单板贴面或其他覆面材料的门成为实木复合门，简称实木门。 夹板模压空心门 veneer and wooden-framework core door 以胶合材、木材为骨架材料，面层为人造板或 PVC 等经压制胶合或模压成 型的中空（中空体积大于 50%）门成为夹板模压空心门，简称模压门。 分类、规格及标记 分类
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如何解决出警途中的车辆安全行驶问题 鲤城区消防大队 林森龙 近段时间，全国消防部队车辆事故层出不穷，2003 年 6 月 26 日江苏省江都 市在出警途中发生重大车辆交通事故造成两死三伤，此起交通事故再次给我 们消防部队车辆安全工作敲响了警钟。泉州市的灭火工作形势严峻，出警次 数较多，如何做好出警途中的车辆行驶安全工作已是摆在各级组织的一项重 要议程。下面就如何做好出警途中的车辆行驶安全工作讲几点个人看法，不 对之处请大家批评、指正。 一、大队党委要高度重视安全防事故工作，建立健全安全防事故制度， 定期组织驾驶员进行交通安全知识学习活动，认真开展查思想、查管理、查 规章制度、查隐患等各项工作，坚决堵住在行车安全管理中出现的漏洞。并 落实领导责任制和驾驶员职责。 1、大队党委、中队支部要高度重视安全防事故工作，要把安全工作摆到党 委（支部）议事日程，建立健全安全防事故制度，落实领导负责制和安全防 事故的相关规章制度，中队还专门设立指定一名三级士官为车管员，负责消 防车辆的日常保养管理。 2、大队要定期对大队全体驾驶员进行交通安全教育，采取事故警示教育， 使其充分认清事故的危害性，从中吸取深刻教训，杜绝事故的发生。同时要 做到理论和实际操作相结合，落实考核制度，成绩没有达到优秀的人员停止 驾驶任务，进行回炉训练，直至考核达到标准后才可恢复其驾驶员职责。 3、大队在选取驾驶员培训时，要对预选人员进行思想、作风、心理、平时 的工作表现等多方面考察，确实使用思想稳定、作风优良、心理承受能力强、 工作积极的战士为驾驶员。 二、从车辆事故情况分析看，发生车辆事故常见的几种情况：车距不过 发生车辆追尾事故，违规超车，车速过快，雨天、雾天等气候原因，因此在 出警途中要重点把握好以下几个方面： 1、驾驶员在消防车辆出警途中行驶时应保持安全车距，以防止和其它车辆 发生追尾事故。 （1）保持安全距离不仅可以帮助驾驶员观察其它车辆的动向，而且可以把 自己的形式意图通过信号提前传递给其它车辆； （2）保持安全距离可以减轻驾驶员在心理上的压迫感和危机感，缓和思想 上的紧张状态； （3）消防车是属于大型汽车转弯时前后轮迹差大，转弯占地面积大，为此 周围必须要留有必要的空间距离。因此保持一定的车距是安全驾驶的一个重 要保障。是避免发生车辆事故的一个有效方法。 2、培养驾驶员在出警途中严格遵守交通法规，在市区特别是红绿灯路段走 近道时要注意其他过往车辆，严禁开“英雄车”、“霸王车”和盲目开车等不良 现象。
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硬度知识 一、硬度简介： 硬度表示材料抵抗硬物体压入其表面的能力。它是金属材料的重要性能指标之一。 一般硬度越高，耐磨性越好。常用的硬度指标有布氏硬度、洛氏硬度和维氏硬度。 1.布氏硬度(HB) 以一定的载荷(一般 3000kg)把一定大小(直径一般为 10mm)的淬硬钢球压入材料表 面，保持一段时间，去载后，负荷与其压痕面积之比值，即为布氏硬度值(HB)， 单位为公斤力/mm2 (N/mm2)。 2.洛氏硬度(HR) 当 HB>450 或者试样过小时，不能采用布氏硬度试验而改用洛氏硬度计量。它是 用一个顶角 120°的金刚石圆锥体或直径为 1.59、3.18mm 的钢球，在一定载荷下压 入被测材料表面，由压痕的深度求出材料的硬度。根据试验材料硬度的不同，分 三种不同的标度来表示： HRA：是采用 60kg 载荷和钻石锥压入器求得的硬度，用于硬度极高的材料( 如硬质合金等)。 HRB：是采用 100kg 载荷和直径 1.58mm 淬硬的钢球，求得的硬度，用于 硬度较低的材料(如退火钢、铸铁等)。 HRC：是采用 150kg 载荷和钻石锥压入器求得的硬度，用于硬度很高的材 料(如淬火钢等)。 3 维氏硬度(HV) 以 120kg 以内的载荷和顶角为 136°的金刚石方形锥压入器压入材料表面，用材料 压痕凹坑的表面积除以载荷值，即为维氏硬度 HV 值(kgf/mm2)。 ############################################################################ ################# 注： 洛氏硬度中 HRA、HRB、HRC 等中的 A、B、C 为三种不同的标准，称为标尺 A、标尺 B、 标尺 C。 洛氏硬度试验是现今所使用的几种普通压痕硬度试验之一，三种标尺的初始压力均为 98.07N(合 10kgf)，最后根据压痕深度计算硬度值。标尺 A 使用的是球锥菱形压头，然后 加压至 588.4N(合 60kgf)；标尺 B 使用的是直径为 1.588mm(1/16 英寸)的钢球作为压头， 然后加压至 980.7N(合 100kgf)；而标尺 C 使用与标尺 A 相同的球锥菱形作为压头，但加 压后的力是 1471N(合 150kgf)。因此标尺 B 适用相对较软的材料，而标尺 C 适用较硬的 材料。 实践证明，金属材料的各种硬度值之间，硬度值与强度值之间具有近似的相应关系。因 为硬度值是由起始塑性变形抗力和继续塑性变形抗力决定的，材料的强度越高，塑性变 形抗力越高，硬度值也就越高。但各种材料的换算关系并不一致。本站《硬度对照表》 一文对钢的不同硬度值的换算给出了表格，请查阅。 ############################################################################ 二、硬度对照表：
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安全行为及对人的管理 第一节 行为科学的概述 行为科学是研究工业企业中人的行为规律、用科学的观点和方法改善对人的 管理，以充分调动人的积极性和提高劳动者生产效率的一门科学。行为科学起源 于本世纪 20 年代，一般都以著名的霍桑实验作为最早在工业中深入研究人的行 为的标志，四五十年代得到迅速发展，现已为工业国家广泛应用，取得累累硕果， 成为现代管理理论最重要的组成部分。行为科学家综合了心理学、社会学、人类 学、经济学和管理学的理论和方法，对生产过程中人的行为及其产生原因进行分 析研究。 一、人类行为的概念 关于人的行为，这是一个非常复杂的问题。什么叫行为？简言之，行为是人 类日常生活所表现的一切动作。德国心理学家克特•勒温把行为定义为个体与环 境交互作用的结果，引入了“个体”这个变量。他提出人的行为的基本原理可表 达为： B=F（P•E） 式中：B——行为； P——个人——内在心理因素； E——环境——外界环境的影响（自然、社会）； 上式表示行为（B）是个人（P）与环境（E）交互作用所发生的函数或结果。 值得注意的是，这里的变量“个人”和“环境”不是相互独立的，而是相互关联 的两个变量。 日本的鹤田根据上述模型，提出了事故发生的模型为： A=F（P•E） 即，事故的发生是由于人的因素和环境因素相互关联、共同作用的结果。 从心理学的角度讲，人的行为起源于脑神经的交合作用，总合形成精神状态， 亦即所谓意识。由意识表现之于动作时，便形成了行为，而意识本身则成为一种 内在行为。 人类行为是有共同的特征的。综合心理学家研究的结果，人类行为特征至少 有下列几方面： （1）自发的行为。指人类的行为是自动自发的而不是被动的。外力可能影响 他的行为，但无法引发其行为，外在的权力、命令无法使其产生真正的效忠行为。 （2）有原因的行为。指任何一种行为的产生都是有其起因的。遗传与环境可 能是影响行为的因素，同时外在条件亦可能影响内在的动机。 （3）有目的的行为。指人类的行为不是盲目的，它不但有起因而且是有目标的。 有时候在第三者看来毫不合理的行为，对他本人来说却是合乎目标的。 （4）持久性的行为。指行为指向目标，目标没有达成之前，行为是不会终止的。 也许他会改变行为的方式，或由外显行为转为潜在行为，但还是继续不断地往目 标进行的。 （5）可改变的行为。指人类为了谋求目标的达成，不但常变换其手段，而且 其行为是可以经过学习或训练而改变的。这与其他受本能支配的动物行为不同， 它是具有可塑性的。
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张士 CNG 减压混气站气质问题研究 摘要：根据张士 CNG 减压混气站的生产状况及出现的问题，分析 CNG 中 C2 以上组分 的存在对设备和生产的影响。从理论和生产实际两个方面研究天然气减压后的物态，组 成和温度的变化，对 CNG 的气质提出要求。并找到可能的解决措施，对今后的生产有重 要的指导意义。 一．张士 CNG 减压混气站简介 该站坐落于沈阳市的张士经济技术开发区，2004 年刚刚建成运行，气源比较复杂， 来自于长岭，阜新和盘锦。其中盘锦油田的 C2 以上组分含量较多，油田气组分分析报告 列入表 1： 表 1 油田气组分分析报告 组分 含量％ 组分 含量％ N2 2.80 C5 0.87 C1 79.45 C6 0.26 C2 8.72 C7 0.11 C3 5.09 C8 0.02 C4 2.67 可见油田气中约有甲烷 80％和其他烷烃组分 20％，本文中称这些 C2 至 C8 组分为重 质组分。本文讨论 CNG 重质组分对 CNG 减压混气站生产的影响，并提出一些可能的解 决措施。 首先简述一下工艺过程：油田的压缩天然气由罐车运至本站，罐车的压力约为 10～ 20MPa，经过一级换热减压至 4MPa，再经过二级换热减压至 1.6MPa。然后三级减压到约 0.2MPa，混气后送到市街管网。混气后的一小部分天然气送回至燃气锅炉，用于提供一 级和二级的换热器加热水。 二．CNG 重质组分对生产的影响 1．在 4MPa 以上时，重质组分为液相。卸车之初液相在管道内造成管道局部阻力增加， 罐车与卸气柱之间的压损在 1MPa 以上。 2．重质组分在三级减压后大量气化，介质温度急剧下降，超过钢材（20#钢）使用温度 下限，造成安全隐患。 3．由于重质组分的高热值混合气的热值比正常混气高出约 2000 kcal/m3（7600-9600 kcal/m3），影响锅炉燃烧器的正常工作，有可能造成锅炉熄火，系统停车。 三．相平衡理论计算 从理论上分析 CNG 重质组分在减压后对管道内天然气温度的影响，讨论能够接受的 重质组分含量。取二级和三级调压前后的压力 4MPa，1.6MPa 和 0.2MPa 状态计算平衡组 成。CNG 重质组分包括 C2 到 C8 的烃类，减压时这些组分不同程度的气化，根据相平衡 条件计算出温度-20℃时气液相的组成列入表 2 中： 表 2 气液相平衡组成计算数据 压力 4.0MPa 压力 1.6MPa 压力 0.2MPa 重质 组分 液相 气相 液相 气相 液相 气相 C1 0.00% 100% 0.00% 87.47% 0.00% 81.14%
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玻璃从性质作用上来讲可以分成的几类 一、平板玻璃 平板玻璃是指未经其他加工的平板状玻璃制品，也称白片玻璃或净片玻璃。按 生产方法不同，可分为普通平板玻璃和浮法玻璃。平板玻璃是建筑玻璃中生产 量最大、使用最多的一种，主要用于门窗，起采光（可见光透射比 85%90%）、 围护、保温、隔声等作用，也是进一步加工成其他技术玻璃的原片。 平板玻璃按其用途可分为窗玻璃和装饰玻璃。根据国家标准《普通平板玻璃》（ GB4871—1995）和《浮法玻璃》（GB11614—89）的规定，玻璃按其厚度可分 为以下几种规格： 引拉法生产的普通平板玻璃：2mm、3mm、4mm、5mm 四类。 浮法玻璃：3mm、4mm、5mm、6mm、8mm10mm、12mm 七类。 引拉法生产的玻璃其长宽比不得大于 2.5，其中 2、3mm 厚玻璃尺寸不得小于 400mm×300mm，4、5、6mm 厚玻璃不得小于 600mm×400mm。浮法玻璃尺 寸一般不小于 1000mm×1200mm，5、6mm 最大可达 3000mm×4000mm。 按照国家标准，平板玻璃根据其外观质量进行分等定级，普通平板玻璃分为优 等品、一等品和二等品三个等级。浮法玻璃分为优等品、一级品和合格品三个 等级。同时规定，玻璃的弯曲度不得超过 0.3%。 二、安全玻璃 安全玻璃是指与普通玻璃相比，具有力学强度高、抗冲击能力强的玻璃。其主 要品种有钢化玻璃、夹丝玻璃、夹层玻璃和钛化玻璃。安全玻璃被击碎时，其 碎片不会伤人，并兼具有防盗、防火的功能。根据生产时所用的玻璃原片不， 安全玻璃具有一定的装饰效果。 （一）钢化玻璃 钢化玻璃又称强化玻璃。它是用物理的或化学的方法，在玻璃表面上形成一个 压应力层，玻璃本身具有较高的抗压强度，不会造成破坏。当玻璃受到外力作 用时，这个压力层可将部分拉应力抵销，避免玻璃的碎裂，虽然钢化玻璃内部 处于较大的拉应力状态，但玻璃的内部无缺陷存在，不会造在成破坏，从而达 到提高玻璃强度的目的。 钢化玻璃是平板玻璃的二次加工产品，钢化玻璃的加工可分为物理钢化法和化 学钢化法。 （二）、夹丝玻璃 夹丝玻璃也称防碎玻璃或钢丝玻璃。它是由压延法生产的，即在玻璃熔融状态 下将经预热处理的钢丝或钢丝网压入玻璃中间，经退火、切割而成。夹丝玻璃
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软件开发质量管理层次模型 本文对软件开发质量管理的层次进行了初步的划分，形成了软件开发质量管理层次模型， 并对模型中的各个层次内涵做了简要说明。 1 概述 质量：一组固有特性满足要求的程度，指产品或服务满足规定或潜在需要的特征和特 性的总和。它既包括有形产品也包括无形产品；既包括产品内在的特性、也包括产品外 在的特性。即包括了产品的适用性和符合性的全部内涵。 软件质量：与软件产品满足明确或隐含需求的能力有关的特征和特征的总和。有四个 含义：1、能满足给定需要的特性之全体；2、具有所希望的各种属性的组合的程度；3、 顾客或用户认为能满足其综合期望的程度；4、软件的组合特性，它确定软件在使用中将 满足顾客预期要求的程度。 从用户最感兴趣的的角度来说，软件质量可以从三个不同的角度来看待：如何使用软 件、使用效果如何、软件性能如何；从软件开发的团队的角度来说，不仅要生产出满足 质量要求的软件，也对中间产品的质量感兴趣，也对如何运用最少的的资源、最快的进 度生产出质量最优的产品感兴趣；从软件维护者的角度看，对软件维护方面的特性感兴趣； 对企业的管理层来说，注重的是总体效益和长远利益，就是说质量好的软件一般可以帮 助企业扩大市场；反之，质量差的软件一般会造成企业市场萎缩。 软件质量特性：根据《GB／T16260-1996(idt ISO／IEC9126：1991)信息技术 软件产品评价 质量特性及其使用指南》软件的质量特性包括功能性、可靠性、易用性、效率、可维 护性、可移植性等六个方面，每个方面都包含若干个子特性： 功能性：适合性、准确性、互操作性、依从性、安全性； 可靠性：成熟性、容错性、易恢复性； 易用性：易理解性、易学性、易操作性； 效率：时间特性、资源特性； 可维护性：易分析性、易改变性、稳定性、易测试性； 可移植性：适应性、易安装性、遵循性、易替换性； 质量管理：在质量方面指挥和控制组织的协调的活动，指对确定和达到质量所必须的 全总职能和活动的管理，其管理职能主要包括制定质量方针和质量目标以及质量策划、 质量控制、质量保证和质量改进。 软件开发质量管理，就是为了开发出符合质量要求的软件产品，贯穿于软件开发生存 期过程的质量管理工作。 软件开发质量管理层次初步划分如下： 1、技术层次（数据、编程、文档） 2、方法体系层次（措施、项目、过程） 3、社会因素层次（质量环境、技术标准、业务标准、人员） 软件开发质量管理层次模型如下图：
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填空 1.ps 装置可生产普通的聚苯乙烯产品牌号(5)个 2.ps 装置可生产高抗冲的聚苯乙烯产品牌号(5)个. 3.ABS 装置可生产(59)个牌号的产品. 4.聚丙稀可生产(31)个品牌的产品. 5.机械零件常用的材料有钢,铸铁,(非金属材料)(有色金属). 6.苯乙烯是生产聚苯乙烯合成 ABS 工程朔料丁苯橡胶的(单体). 7.GPPS-206 的特性是高流动性,凝固快易于(注嗍)成型. 8.GPPS-206 产品主要用于(办公)用品,一次性(医药器具). 9.的产品特性是中抗冲,具有易流动性的特性,是用于家电,汽车部件(设 备)(杂货)等. 10.消防水系统分为(高压)和(低压)消防水系统两大类. 11.本厂 3 号线为(高压)消防线,2 号线为(低压)消防线. 12.聚丙烯装置的 T-3OS 产品主要用于(纺织)撕裂膜,地毯被衬. 13.使用好设备要做到“四懂”是指(懂原理)(懂结构)(懂性能)(动用途) 14.使用好设备要做到”三会”是指。(会使用)(会维护保养)(会排除故 障) 15.零件加工包括质量(加工精度)(表面质量) 16.调整光电管至它的最佳位置应视光电管的(指示灯亮)为标准.代五 处小仲’” 17.油水分离器应安装在(油杯)前. 18.载荷分为(静载荷)(动载荷)两类. 19.气缸一般由外壳,活塞组件,0 性环(密封环)组成. 20.紧急停止开关(在发生紧急危险情况)下使用的. 21.自动供袋机由(供袋器),吸袋器和接袋器组成. 22.气缸为包装线的每道气动工序提供(动力). 23.供袋器上袋子(摆放)不齐会影响下一道工序. 24.包装时要保持一个(较平稳)的气缸运动速度. 25.气动三联件由分水滤气器,减压伐和(油雾器)组成. 26.气路系统润滑为(油雾)润滑 27.气缸是将(压缩空气)的能量转变为机械能 28.成品车间包装常用几种产品牌号是(ABS-750)(PS-206)(T-30S) 29.国际标准化组织的缩写是(ISO) 30.我厂选择 ISO9000 质量认证的标准是。(ISO9002) 31.油杯的最适宜滴数为(2-3)滴/分钟. 32.油杯的滴速调整螺栓过紧会导致油杯(不滴油). 33.包装线上所使用气缸的最适宜运动速度为(100--500)mm/s. 34.一块实托盘规定负重 1 吨(8 层),40 袋. 35.包装颗粒时,要求计量精度误差在(±20)克/袋 36.包装颗粒时,要求折边完好率达到(99%) 37.包装颗粒时,要求批号清晰度达到(100%) 38.包装颗粒时,要求袋子损耗率在(0.50/00) 39.气缸是执行机构的基本元件,承担(负载)输出力矩或转距. 40.气路调节器是用来调节气缸的(运行速度)已满足负载的不同速要
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：132 KB 时间：2026-04-22 价格：¥2.00