Don't think about creating the sea, you must first start with small rivers.通用参考模板（WORD 文档/A4 打印/可 编辑/页眉可删） 港口作业安全管理制度 第一章 总 则 第一条 [立法宗旨、目的及依据] 为贯彻科学发展观，落实 安全生产责任，加强港口安全管理，保障港口安全生产，促进港 口安全发展，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民 共和国港口 法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《危 险化学品安全管理条例》等有关法规，制定本规定。 第二条 [适用范围] 从事港口建设、维护、经营活动的单位 和相关组织的安全生产及安全监督管理适用本规定。 第三条 [安全管理方针] 港口安全管理应当坚持安全第一、 预 防为主、综合治理的方针。 第四条 [交通运输部职责] 交通运输部负责全国港口安全管 理，主要职责是： （一）贯彻执行国家有关法律、法规，制定国家港口安全管 理的规章； （二）组织制定港口安全的技术标准、规范； （三）建立全国港口突发事件应急体系，制定港口突发事件 应急预案。 （四）建立全国港口安全和应急信息系统； （五）指导和协调省、自治区、直辖市人民政府交通（港口） 主管部门（以下简称“省级交通（港口）主管部门”）的港口 安全和应急管理工作。 第五条 [省级交通（港口）主管部门职责] 省级交通（港口） 主管部门负责本行政区域内的港口安全管理，主要职责是： （一）贯彻执行国家有关法律、法规、交通运输部规章和港 口安全的技术标准、规范，结合实际，制定具体管理办法； （二）依法实施港口安全生产管理； （三）发布并按规定向交通运输部报送港口安全信息； （四）指导和监督所在地港口行政管理部门的港口安全管理 工作； （五）制定本行政区域的港口突发事件应急预案，建立港口 突发事件应急体系。 第六条 [所在地港口行政管理部门职责] 所在地港口行政管 理部门具体实施本港口安全生产的监督管理，主要职责是：
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港口安全管理 思 路 上港集团安全监督部安全监督管理室主任 ------王 坚 上港集团安监部 SIPG 上港集团安监部 SIPG 序： 港口安全管理是一门综合性的系统管理；港口安全管理的对象是装 卸生产中，一切人、物、环境的状态管理与控制；港口安全管理要突出 “以人为本”的原则。具体做到： 1、确定管理目标； 2、明确管理内容； 3、分层实施管理； 4、落实动态措施。
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Real happiness is internal, and it can only be found in the human mind.简单易用 轻享办公（WORD 文档/A4 打印/可编辑/页眉可删） 港口码头安全管理制度 第一章 总 则 第一条 [立法宗旨、目的及依据] 为贯彻科学发展观，落实 安全生产责任，加强港口安全管理，保障港口安全生产，促进 港口安全发展，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华 人民共和国港口 法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、 《危险化学品安全管理条例》等有关法规，制定本规定。 第二条 [适用范围] 从事港口建设、维护、经营活动的单位 和相关组织的安全生产及安全监督管理适用本规定。 第三条 [安全管理方针] 港口安全管理应当坚持安全第一、 预防为主、综合治理的方针。 第四条 [交通运输部职责] 交通运输部负责全国港口安全管 理，主要职责是： （一）贯彻执行国家有关法律、法规，制定国家港口安全 管理的规章； （二）组织制定港口安全的技术标准、规范； （三）建立全国港口突发事件应急体系，制定港口突发事 件应急预案。 （四）建立全国港口安全和应急信息系统； （五）指导和协调省、自治区、直辖市人民政府交通（港 口）主管部门（以下简称“省级交通（港口）主管部门”）的港 口 安全和应急管理工作。 第五条 [省级交通（港口）主管部门职责] 省级交通（港口 ）主管部门负责本行政区域内的港口安全管理，主要职责是： （一）贯彻执行国家有关法律、法规、交通运输部规章和 港口安全的技术标准、规范，结合实际，制定具体管理办法； （二）依法实施港口安全生产管理； （三）发布并按规定向交通运输部报送港口安全信息； （四）指导和监督所在地港口行政管理部门的港口安全管 理工作； （五）制定本行政区域的港口突发事件应急预案，建立港 口突发事件应急体系。 第六条 [所在地港口行政管理部门职责] 所在地港口行政管 理部门具体实施本港口安全生产的监督管理，主要职责是： （一）贯彻执行国家有关法律、法规、交通运输部规章和 港口安全的技术标准、规范； （二）具体负责港口安全生产管理和监督检查; （三）监督港口企业落实安全生产责任制； （四）负责港口建设项目安全设施建设的监督管理； （五）监督管理港口危险源、危险区域； （六）组织开展港口安全生产宣传、教育、培训和考核工 作； （七）制定港口突发事件应急预案，组织建立应急救援队 伍，配备应急救援物资，建立健全港口突发事件应急体系； （八）依法受理举报和投诉，查处违反港口安全生产规定 的行为。 第七条 [港口经营单位职责] 港口经营单位是港口安全生产 的责任主体，主要责任是： （一）建立、健全安全生产责任制； （二）设立安全生产管理机构或者配备安全管理人员； （三）制定安全生产规章制度和操作规程； （四）保证管理人员和从业人员接受相应的安全教育和培 训； （五）配备符合安全生产条件的安全设备设施； （六）制定并实施本单位的突发事件应急救援预案； （七）及时、如实报告本单位发生的生产安全事故和其他 突发事件。 第八条 [相关组织责任] 港口建设和设计单位，检验检测、 安全评价、培训机构、社团组织及其从业人员，应当遵守本规 定和其他有关安全生产法律、法规的规定，依法承担相应的安 全生产责任，保障港口安全生产。 第九条 [促进科学技术研究、信息化管理] 各级港口行政管 理部门和港口企业应当鼓励、支持或者组织开展港口安全科学
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港口安全管理规定_港口码头安全管理制度 ----WORD 文档，下载后可编辑修改---- 下面是小编收集整理的范本，欢迎您借鉴参考阅读和下载，侵删。 您的努力学习是为了更美好的未来！ 港口安全管理条例 第一条 为贯彻“安全第一，预防为主” 的安全生产方针，保障和促进港口安全生产，规范港口建设工程项目 和港口生产系统的安全评价管理，根据《中华人民共和国安全生产法》、 《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国行政许可法》、《中华人 民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条 例》、《危险化学品安全管理条例》等有关法律、行政法规，制定本办 法。 第二条 本办法适用于中华人民共和国境内沿海与内河港口(不包 括渔港、军港)的新建、改建、扩建和技术改造工程项目(以下简称港 口建设项目)及港口生产经营单位的安全评价管理工作。 第三条 港口安全评价是以实现港口建设项目和港口生产系统的 安全为目的，应用安全系统工程原理和方法，对港口建设项目和生产 系统中存在的危险、有害因素进行辩识与分析，判断建设项目、生产 系统发生安全事故的可能性及其严重程度，为制定港口建设与生产的 安全对策措施以及进行安全生产监察提供科学依据。安全评价包括港 口建设项目安全预评价、安全验收评价以及港口生产经营单位的安全 现状评价、专项安全评价。 第四条 港口建设和生产经营单位可自主选择熟悉港口生产经营 设备、设施及装卸工艺的安全评价机构承担评价项目，逐步建立招投 标机制，鼓励评价机构间的公平竞争，促进评价工作的良性发展。 第五条 从事港口安全评价的机构应依法取得由国家安全生产主 管部门核准的《安全评价机构资质证书》，资质类别应符合评价项目 要求，业务范围包括港口业，从业人员应持有效《安全评价人员资格 证书》。 第六条 港口建设项目必须符合国家和行业安全生产的有关法 律、法规、规章、技术标准和规范的规定，建设项目的安全设施必须 与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用(以下简称 “三同时”)。安全设施投资应当纳入建设项目概算。 第七条 国家规定的港口大中型基本建设项目和限额以上的技术 改造项目，都应进行安全预评价;对客运码头、石油化工码头及罐(库) 区、散粮筒仓码头及筒仓、港口危险货物装卸码头及库场、构成重大 危险源的港内加油站以及生产用燃料油储存库等建设项目，必须进行 安全预评价。 第八条 港口建设项目安全预评价，是根据建设项目可行性研究 报告的内容，运用科学的评价方法，对拟建工程设计方案以及类比工 程进行分析，预测该建设项目存在的危险、有害因素的种类和程度， 提出合理可行的安全技术设计和安全管理的建议，作为该建设项目初 步设计中安全设施设计和建设项目安全管理、监察的主要依据。 第九条 港口建设单位对港口建设项目安全设施“三同时”负全
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水运码头安全生产督导检查表（现场部分） 序 号 检查内 容 检查标准 检查办 法 检查结 果 1 码 头 通 航安全 港口经营人应当及时对码头前沿水域进行疏 浚，确保靠泊、离泊和通航安全。 查看现 场 2 码 头 安 全检查 港口经营人应当在码头停车场、车辆进港处、 售票大厅等场所的显著位置公告船舶禁运、限 运的车辆和物品，并按照规定对装载的车辆、 货物和乘客实施安全检查，及时排除安全隐 患。 查看现 场 3 码 头 安 全评价 港口经营人应当对危险货物装卸码头、罐（库） 区、库场、港区内加油站以及生产用燃料油储 存库等场所，进行专项安全评价，并根据评价 结论制定安全措施。 从事港口客运、筒仓作业以及其他非危险货物 装卸码头经营的，应当对可能影响安全生产的 因素，开展安全现状评价，并根据评价结论制 定安全措施。 查看资 料 查看现 场
分类：安全管理制度 行业：物流仓储行业 文件类型：Word 文件大小：21.7 KB 时间：2025-10-03 价格：¥2.00
Don't think about creating the sea, you must first start with small rivers.通用参考模板（WORD 文档/A4 打印/可 编辑/页眉可删） 港口作业安全管理制度 第一章 总 则 第一条 [立法宗旨、目的及依据] 为贯彻科学发展观，落实 安全生产责任，加强港口安全管理，保障港口安全生产，促进港 口安全发展，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民 共和国港口 法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《危 险化学品安全管理条例》等有关法规，制定本规定。 第二条 [适用范围] 从事港口建设、维护、经营活动的单位 和相关组织的安全生产及安全监督管理适用本规定。 第三条 [安全管理方针] 港口安全管理应当坚持安全第一、 预 防为主、综合治理的方针。 第四条 [交通运输部职责] 交通运输部负责全国港口安全管 理，主要职责是： （一）贯彻执行国家有关法律、法规，制定国家港口安全管 理的规章； （二）组织制定港口安全的技术标准、规范； （三）建立全国港口突发事件应急体系，制定港口突发事件 应急预案。 （四）建立全国港口安全和应急信息系统； （五）指导和协调省、自治区、直辖市人民政府交通（港口） 主管部门（以下简称“省级交通（港口）主管部门”）的港口 安全和应急管理工作。 第五条 [省级交通（港口）主管部门职责] 省级交通（港口） 主管部门负责本行政区域内的港口安全管理，主要职责是： （一）贯彻执行国家有关法律、法规、交通运输部规章和港 口安全的技术标准、规范，结合实际，制定具体管理办法； （二）依法实施港口安全生产管理； （三）发布并按规定向交通运输部报送港口安全信息； （四）指导和监督所在地港口行政管理部门的港口安全管理 工作； （五）制定本行政区域的港口突发事件应急预案，建立港口 突发事件应急体系。 第六条 [所在地港口行政管理部门职责] 所在地港口行政管 理部门具体实施本港口安全生产的监督管理，主要职责是：
分类：安全管理制度 行业：物流仓储行业 文件类型：Word 文件大小：81.5 KB 时间：2025-10-15 价格：¥2.00
港口安全管理 思 路 上港集团安全监督部安全监督管理室主任 ------王 坚 上港集团安监部 SIPG 上港集团安监部 SIPG 序： 港口安全管理是一门综合性的系统管理；港口安全管理的对象是装 卸生产中，一切人、物、环境的状态管理与控制；港口安全管理要突出 “以人为本”的原则。具体做到： 1、确定管理目标； 2、明确管理内容； 3、分层实施管理； 4、落实动态措施。
分类：安全管理制度 行业：物流仓储行业 文件类型：PPT 文件大小：1.27 MB 时间：2025-11-08 价格：¥2.00
ICS 点击此处添加 ICS 号 点击此处添加中国标准文献分类号 DB37 山东省地方标准 DB 37/ XXXXX—XXXX 港口营运行业企业安全生产风险分级管控 体系实施指南 Implementation Guidelines for the Management and Control System of Risk Classification for Production Safety of Port production enterprise 文稿版次选择 XXXX-XX-XX 发布 XXXX-XX-XX 实施 山东省质量技术监督局 发 布 前 言 本标准按照GB/T 1.1—2009给出的规则起草。 本标准由山东省安全生产监督管理局提出。 本标准由山东安全生产标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：山东省日照港集团有限公司。 本标准主要起草人：
分类：风险评估 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：349 KB 时间：2025-11-23 价格：¥2.00
ICS 点击此处添加 ICS 号 点击此处添加中国标准文献分类号 DB39 山东省地方标准 DB 37/ XXXXX—XXXX 港口运营行业企业生产安全事故隐患排查 治理体系实施指南 Detailed rule for the system of screening for and elimination of industry commerce and trade hidden risks of work safety accidents 文稿版次选择 XXXX-XX-XX 发布 XXXX-XX-XX 实施 山东省质量技术监督局 发 布 前 言 本标准按照GB/T 1.1—2009给出的规则起草。 本标准由山东省安全生产监督管理局提出。 本标准由山东安全生产标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：山东省日照港集团有限公司。 本标准主要起草人：
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：308 KB 时间：2025-11-27 价格：¥2.00
水运码头安全生产督导检查表（现场部分） 序 号 检查内 容 检查标准 检查办 法 检查结 果 1 码 头 通 航安全 港口经营人应当及时对码头前沿水域进行疏 浚，确保靠泊、离泊和通航安全。 查看现 场 2 码 头 安 全检查 港口经营人应当在码头停车场、车辆进港处、 售票大厅等场所的显著位置公告船舶禁运、限 运的车辆和物品，并按照规定对装载的车辆、 货物和乘客实施安全检查，及时排除安全隐 患。 查看现 场 3 码 头 安 全评价 港口经营人应当对危险货物装卸码头、罐（库） 区、库场、港区内加油站以及生产用燃料油储 存库等场所，进行专项安全评价，并根据评价 结论制定安全措施。 从事港口客运、筒仓作业以及其他非危险货物 装卸码头经营的，应当对可能影响安全生产的 因素，开展安全现状评价，并根据评价结论制 定安全措施。 查看资 料 查看现 场
分类：安全管理制度 行业：物流仓储行业 文件类型：Word 文件大小：21.7 KB 时间：2025-12-07 价格：¥2.00
产品生产明细表 受订日期： 决 策 审 核 制 表 品 名 规 格 及 说 明 数 量 及 尺 寸 规 格 制 造 说 明 包 装 方 法 SHIPPING MARK： 样品 件 SIDE MARK： 区地 港口 交货 日期 承制 单位 订单 号码 制单 编号 项次 名称 规格 数 量 单 位 用量 标准总 用量 单 位 容 量 库 存 量 请 购 量 入 库 发 料 单 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14 15. 核 定 标 准 16 核定项目 裁剪 熔制 品检 包装 合计 17. 计件单件 本批工资 本批工时 工作量比
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5S 管理的概念及推行 QCC 和 5S 两者都是差不多同一时代，在日本企业内实施的现场管理方 法。日本近 50 年来在工业上的成就，这两种方法的贡献，应是不相伯仲的。 但在知名度上，5S 却远不及 QCC。自 80 年代到 90 年代初，QCC 有过相当 风光的日子。不但在欧美，曾经风靡一时，就算在东南亚，包括中国大陆， 也曾掀起过热潮。香港品质圈协会（香港品质管理协会的前身），就是由 1983 年成立的。早在 1978 年，QCC 已经传入中国大陆。时至今日，在中 国质量管理协会的领导下，各省市每年都有优秀 QC 小组的选拔，而且每 年九、十月间，中质协都会在各大城市招开的全国大会，评选国家优秀小 组及表杨各地小组的成绩。据统计，每年在中国各地企业内活动的 QC 小组， 不低于一百万个。如果平均每个小组有 7 至 9 个小组成员，那未，中国每 年参加这项活动的就接近一千万人。这是一个相当庞大的数字，比香港总 人口还要多。东南亚，包括香港在内的数字，则从来没有人统计过，也极 难有较准确的数字，但每年的 ICQCC 及 IEQCC，参加与会者都有数佰至仟 人以上。可见不少企业，在不断坚持 QCC 活动。这当然是可喜的现象。 相对来说，5S 就显得藉藉无名了，既没有类似的协会，更没有 5S 大 会之类的活动出现。日本企业内这个秘密武器，一向鲜为人知。从前，西 方人，也包括我们中国人，去参观日本工厂，只感觉到厂房内整洁、干净， 还以为是因为有外人远道来参观，厂方理所当然，要打扫一番，这是任何 人都会做的事，尤其东方人，最讲面子，因此绝不会怀疑有何玄妙之处。 就算看见厂内挂有整埋、整洁等大字，也仅认为是理所应当的。谁不知这 个绝大的秘密，就摆在眼前，却没有人留意，更没有人看得出其中的奥妙 之处。 奇怪的是，日本人也从来没有一套完整的理论或工具来支持 5S。QCC 有 4M，七工具， PDCA 循环，但 5S 却除了那五个拼音都以 S 起头的日本 字外，并无任何其它比较系统的方法可循。近年来，才由新加坡和日本合 作录制了一系列录像带，由 PHP International 发行，企业才算是有了一 定的实施依据。1995 年初，香港工业署邀请了英国 Warwick 大学何广明教 授来港介绍 5S；工业署原计划开两班，后来因为报名人数众多，总共开了 6 班研讨会，算是在香港掀起了一个小小的高潮。香港的工商界开始有人知 道 5S 是什么一回事，及有一些精明的老板开始领悟其中的奥妙之处。 知易行难 5S 的理论，绝对简单，也可以说，无需任何理论支持。由其字面的意 思，已经可以完全理解是什么及如何做了。因为 5 个 S 都是我们大家都懂 得，都会做及应该做的一些小事情。试看以下的列表，就可一目了然。 中文 日文 英文 一般释法(录像带) 精简要义 常组织 Seiri Structurise 清除 分开处理 常整顿 Seiton Systemise 整理 定量定位 常清洁 Seiso Sanitise 清理 清洁检查 常规范 Seiketsu Standardise 规格化 立法守法 常自律 Shitsuke Self discipline 训练与纪律 守纪守法 表 1 由此可见，5S 就是五样我们在平日工作环境中，不论是厂房或是办公 室，经常要记得做的事情。因此，也可以称之为「五常法」。 1S-分开处理（一常） Seiri ，「清除」，是先“分开”后“处理”的意思。分开和处理是 一个阶段内的两个步骤。分开是先将要的（必须留下的）和不要的（用不 着的）东西分开；过期的和未过期的分开；好的和坏的分开，经常用的和 不经常用的分开；原件和复印本分开等等。在分开这一个步骤中，先不要 去考虑如何处理。在过程中，如果你脑海中浮现一些处理的方法，最好先 把它们写下来，供下一步参考用。分开这一步完成了，然后才考虑如何处 理。处理的方法也可以是多样化的。如：弃置、烧毁、切碎、收藏、转送、 转让，廉价出售，再循环……视乎物品和内容而定。我有一个朋友，他每 年圣诞节都将香港员工要弃置的衣物，带到大陆工厂里，分发给有需要的 工人，使她们能在春节时，带返家乡农村给父母弟妹，这也不失为一种很 有意义的处理方法。这个例子也可以说明 5S 并不仅限于工作场地。 以下是一个根据工具的使用频率来划分的贮藏方法参考例子。 迫切性 使用频率 贮存法 低 一年少过一次 －丢掉
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：89 KB 时间：2026-03-02 价格：¥2.00
中国缝制设备制造业透视 一、行业分布及产值 中国缝制设备行业经过多年的发展，已经形成一批生产规模较大，知名企业集中，销 售市场活跃的地区，成为全国行业发展的主力军。根据中国缝制机械协会信息部和国家统 计局的统计显示，2004 年中国缝制机械产业 90%以上集中在浙江、上海、广东、陕西、江 苏和天津地区。 浙江：民营企业大本营 浙江作为中国缝制机械第一大产区，其产值占中国缝制机械产值总额的 46％，该地区 民营经济活跃，涌现了一大批行业内的龙头企业，并培育出一些地方独具特色的产销经营 模式。近两年浙江缝制设备业的增长势头更是强劲。2004年浙江地区行业的产值为81亿元， 同比增长 34.65％，占中国缝制机械产值总额的 46％。 上海：对外开放前沿 上海是中国缝制机械第二大产区，其发展速度位居六大产区之首，2004 年产值同比增 长 41％，上海地区的发展迅速，在很大程度上取决于国际缝制机械产业向中国转移。统计 显示，上海地区的缝制机械产业中，外资企业创造的产值占上海产值总额的 45％。而日本 的重机、兄弟、广濑，韩国日星等企业的生产总值支撑着上海地区缝制机械产业的半壁江 山，其快速发展带动了整个上海地区缝制机械产业的发展。 2004 年上海地区的产值为 26.7 亿元，同比增长 40.53％，占中国缝制机械产值总额的 15％ 其他四产区：期待崛起 广东地区的缝制机械产业平稳发展，2004 年的产值为 18.6 亿元，同比增长 16.25％， 占中国缝制机械产值总额的 11％。 天津地区增幅不大，2004 年天津地区的产值为 10.3 亿元，同比增长 1％，占中国缝 制机械产值总额的 6％。 陕西地区去年的产值为 12.4 亿元，同比下降 3.88%,占中国缝制机械产值总额的 7％。 江苏地区去年的产值为 10.7 亿元，同比下降 2.73％，占中国缝制机械产值总额的 6 ％。 二、台资大举进入 到目前为止，中国台湾省在中国大陆的投资占台湾对外投资的 40％，大陆已成为台 湾最大的贸易伙伴。20 年来，对大陆的贸易顺差令台湾经济获益匪浅。据统计，截至 2004 年 10 月底，大陆累计批准台资项目 6.34 万个，实际使用台资 393 亿美元。如加上台商经 第三地转投资，实际使用台资超过 600 亿美元。据了解，几乎所有的台资企业都有在台背 景，要么生产历史悠久，要么掌握主打产品的专利，所以企业的起点高、产能有一定规模。 从一定意义上说，台资企业在技术上比大陆民营企业更早而直接地吸收了外国知名品牌的 技艺精髓，因而相对说来有其顺势发展的潜力。 中国台湾的缝纫机生产业兴起于上个世纪 60 年代。到了 80 年代，中国台湾即成为 世界上生产、出口缝纫机最多的地区之一。伴随本地成衣业的外移和外资的进入，台湾缝 纫机一方面注入了美、日等国的先进技术，一方面也必须寻求自主产品新的定位和市场。 以高林机电（1997 年入驻深圳，中国缝制机械协会理事单位）、启翔针车（1995 年 入驻上海，中国缝制机械协会理事单位）等为代表的台资缝纫机生产企业主要集中于大陆 粤、闽及江浙沪地区。其产品在海内外享有相当的知名度，“金轮”、“银箭”、“白金” 牌缝纫机以至“耀瀚”的零件、“于奇”的螺丝，无论在设备制造业还是服装生产业都获 得了充分的肯定。设备生产业界专家评价：主体台资企业生产的缝制设备在产品档次上位 列中、高端，信誉、服务良好。 在 CISMA2004 期间，台资企业以朴素持重又不失清新的形象在 2 号馆独领风骚。给 人留下深刻印象的既有如记者以“‘金轮’滚滚”所描述的大企业阵容、欧西玛的大型设 备，也有银箭、富山、白金等品牌缝纫机的精巧，还有莹冀的旋梭和自行开发的多功能辅 助器…… 在大陆强大的生产能力和广阔市场之中，台资企业以十年的时间赢得了属于自己的 空间，并与大陆企业相互融合。如今，在资源、技术和人才等多方面形成互补，并最终形 成了合力，共同为支持祖国的服装设计与生产履行份内责任。 三、2004 年中国缝制行业存在的主要问题 1、原材料价格上涨，能源紧张状况加剧 2004 年原材料价格不断上涨，挤压了下游企业的利润空间，企业叫苦不迭，只能加强
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数据库浏览 中国商业报告库 中国资讯行提供 正文显示： 在线词典 【行业分类】港口 【地区分类】中国 【时间分类】20001028 【文献出处】国际商报 【标 题】中国大陆港口生产态势述评(2000 年文献)(3552 字) 【正 文】 外贸货运拉动吞吐量增长 根据快报统计，截至９月３０日，全国主要港口累计完成了货物吞吐量１２．１３亿吨， 比去年同期增长了１９．３７％；其中，外贸货物吞吐量４．２亿吨，比去年同期增长 了３５．８６％。如果将海、河两类港口分开，截至９月３０日，全国主要海港累计完 成了货物吞吐量９．３０亿吨，比去年同期增长了２０．０２％；其中，外贸货物吞吐 量完成了３．８８亿吨，比去年同期增长了３５．９１％。全国主要河港累计完成了货 物吞吐量２．８３亿吨，比去年同期增长了１６．９１％；其中，外贸货物吞吐量累计 完成了３１７８万吨，比去年同期增长了３５．１８％。无论是海港或河港，均创造了 历史同期的最高纪录。这样的佳绩，如果同口径相比，已经超过１９９５年全年１１．１５ 亿吨的水平，接近于１９９６年的１２．７４亿吨的水平。而且外贸货物的运输生产更 为突出，若以同口径相比，不仅超过了１９９８年全年吞吐量３．７０亿吨的水平，而 且更接近于１９９９年全年吞吐量４．２６亿吨的水平（仅相差６００万吨左右）。在全 国范围，如此大幅度大面积的增长，为近１０年来少见。当我们把视线转向全国港口的 集装箱运输生产时，更是满目群星灿烂，四方捷报频传。根据快报统计，截至９月３０日， 全国主要集装箱港口累计完成了吞吐量１６５５．２９万ＴＥＵ，与去年同期相比，增 长了３９．０６％，这个成绩，已经超过了１９９８年全年的吞吐量。步伐之大，速度 之快，增势之猛，继续展示了我国港口集装箱运输生产的魅力和潜力。探究我国港口今 年连续９个月所取得的优异成绩，主要得益于以下主导因素：一是国家一系列宏观举措 得力，使国民经济步入了良性循环的轨道，国内市场稳步走旺；二是国家一系列促进对 外贸易的政策到位，使我国完全走出了东南亚金融危机的阴霾，对外贸易市场迅速趋热； 三是国家和地方多年来一直重视港口的基础设施建设，为水路运输生产的发展提供了物 质保证，夯实了基础；四是经过市场经济的初步洗礼，在“卖方”市场转向“买方”市场的 过程中，我国港口的管理水平和经营素质有了极大提高，能抓住机遇趁势而上。 十大海港继续高位攀升 全国大陆沿海港口货物吞吐量前１０名排序表给人们的第一印象是“火”。根据快报统 计，前１０名海港１至９月份已累计完成货物吞吐量６．８２亿吨，比去年同期净增１ 亿吨以上，同比增长幅度高达１７．９％。九个月来，十大海港一直在高位攀升。除大 连港因东北经济区进行结构调整，运输生产平稳递升外，其他九港增长速度都接近或远 远超过１０％。其中，上海港１至９月，平均每月吞吐量达到１６８６万吨，与去年相比， 每月的吞吐量差不多要增加近１４０万吨。宁波、广州、秦皇岛、天津、大连和青岛六港，１ 至９月份基本上是整体推进， 吞吐量分别超过６０００万吨、 ７０００万吨和８０００万吨， 预计经第四季度冲刺后，会形成“８、９、１０”三个阶梯，即超过８０００万吨、９０００万吨和 １亿吨的三个高台阶。深圳港牢牢抓住机遇，充分发挥自己的区位优势和经济优势，迅 速崛起，每年都迈上新的台阶，目前９个月的产量已经接近去年全年４６６３万吨水 平，今年将成为大陆第９个年吞吐量突破５０００万吨大关的港口。舟山和连云港两港 出表现不俗，今年９个月双双突破了２０００万吨，现在正一股作气，朝着３０００万 吨的诱人目标大踏步前进。环顾沿海其他港口，前进的步伐都很疾速。根据快报统计， 沿海港口货物吞吐量排名第１１位至第２０位分别是：日照、福州、营口、湛江、厦门、 烟台、泉州、汕头、茂名和珠海港。与去年同期相比，增长幅度达２５．２０％，高出前 １０名海港７．３个百分点。这说明，作为我国海港第１１至２０名的第二方阵，不仅实 力不俗，而且前进的速度更快，步幅更大。按这样的态势发展下去，再有三个月的冲 刺，第１１至２０名海港的吞吐量将迈上１０００万至２５００万吨的台阶。 集装箱运输风景独好 从全国港口集装箱吞吐量前１０名排序表可以看出，我国港口的集装箱运输生产确实 是一道历久不衰、明亮耀眼的风景线。截至９月３０日，十大集装箱港口已完成集装箱 吞吐量１３６６．０９万ＴＥＵ，而去年同期仅完成９９７．８１万ＴＥＵ，超出达３ ６８．２８万ＴＥＵ，增长幅度达到３６．９％。就各港的吞吐量而言，青岛已经超过 去年１５４．２５万ＴＥＵ的水平，正满怀信心朝着２００万ＴＥＵ的历史性目标前进； 其他各港则直逼去年全年的生产水平，整体推进的步伐有力而迅速。 进一步观察十大集装箱港口就会发现，上海港面对国际航运市场的激烈竞争，在积极 发展建设新的集装箱深水码头的同时，努力克服自身的制约因素，坚定不移的走精练内 功、优化经营的内涵发展之路，继７月份之后，９月份又实现了月吞吐量超过５０万ＴＥ Ｕ，始终保持稳健的增长态势。 深圳港犹如血气方刚的年青人，冲劲十足，港口生产一月登上一个台阶，步步脚下生辉。９ 月份则达到３９．１万ＴＥＵ，接近于４０万ＴＥＵ的水平。目前，大陆已有５个港口 过百万ＴＥＵ，其中上海港已登上了４００万ＴＥＵ的台阶，深圳港逼近３００万ＴＥ Ｕ关隘，青岛、天津和广州三港跨越百万ＴＥＵ的台阶后，各自又朝着本港的新纪录投 入了冲刺。全国其他港口的集装箱运输生产同样处在你追我赶的热潮之中。根据快报统 计，截至９月３０日，全国沿海集装箱港口已累计完成１４９７．３万ＴＥＵ，同比增 长幅度为３６．６７％，像丹东、营口、烟台、日照、台州、温州、泉州、漳州、江门、新 会、湛江、防城、海口等一批海港，增长幅度大多在４０％以上，相当一部分甚至超过 ５０％。 全国内河集装箱港口已累计完成１５７．６７万ＴＥＵ，同比增长幅度为９８．１８％， 远远高于沿海港口。当然这与内河港口原来基数较小有密切关系。从主要内河航运省份 集装箱运输生产来看，江苏省同比增长了４２．７％，安徽省同比增长了６５．１％， 江西省同比增长了５８．６％，湖北省同比增长了２６．８％，广西区同比增长了２３．１ ％，重庆市同比增长了７２．９％。内河集装箱进口生产的兴旺和发展，主要得益于内 贸运输中，集装箱运输逐步得到了社会的认同和欢迎，并成为内河运输新的增长点。 全国沿海港口货物吞吐量前１０名排序表 （截至２０００年９月３０日）
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International parks 【数 据 库】 中国商业报告库 在线词典 【行业分类】 新技术 【地区分类】 全世界 【时间分类】 19991123 【文献出处】 经贸导报 【标 题】 世界高技术园区的现状与分析(3056) 【副 标 题】 东南大学亚太经济研究所赵建中/柳婷 【正 文】 在全球范围内，高技术产业的发展有别于其它产业， 形成了高技术园区这种独特的发展形式。 一、世界高技术园区的发展现状 高技术园区自１９５１年美国加州的斯坦福研究园（后来发展成 为著名的“硅谷”）创建以来方兴未艾。高技术园区以知识、技术和 人才的集中为特征，它既是国家知识创新和技术创新的基地，又是现 代化的示范窗口。 经过几十年的发展，高技术园区现在已遍及全球。目前，全世界 高技术园区近１０００个，而且数量正在不断增加。在众多的高技术 园区中，有很多成功的典范。在美国，有位于加利福尼亚州的“硅谷 ”，它也是目前世界上最大的高技术园区；在西欧，有英国的剑桥科 学园；苏格兰的“硅峡”；爱丁堡的赫利奥特瓦大学科学园；法国的 索非亚·安蒂波利斯技术开发区；德国的海德堡科学园；意大利的托 里诺高技术密集区。在东亚地区，有日本的筑波科学城，九州的“硅 岛”；韩国的大德科学城和光州技术城；台湾的新竹科学工业园；新 加坡的新加坡工业园等。 从高技术园区的分布来看，主要还是以集中在美、欧、日等发达 国家，其数量约占总数的８０％。其余的分布在发展中国家，数量较 多的如中国大陆，有５２个高技术园区。 二、高技术园区的模式 １．按照高技术园区的创建方式的不同分为： （１）企业自主型：这一类高技术园区是以企业的自主投资行为 为主导，自发地形成的。发达国家的高技术园区多是以这种方式建成 的，以美国的硅谷为典型代表。企业自主型的高技术园区因为是自发 形成，从而具有更高的积极性和更强的活力，也具有更大的灵活性。 （２）政府主导型：有一些自主发展起来的高技术园区成功之后 ，各国和地区的政府为了确保高技术产业的发展，纷纷组织规划由政 府主导的高技术园区。这种类型的高技术园区的建立一般是由政府部 门选择一个适宜的地区，作出详细的规划，并颁布优惠的政策和措施 招商引资来实现的。 ２．按照高技术园区的形成基础的不同分为： （１）以大学研究力量为基础：这一类的高技术园区往往位于大 学附近，从所靠近的大学获得重要的科研成果和人才资源。它们创建 的主要目标是让大学的科研成果形成产品，实现产业化，从而走向市 场。这一类的园区比较多，典型的如美国的北卡罗来纳三角研究园， 它建在三所大学所构成的三角地带之中，使研究园与大学相结合，促 进了科研、教育和生产的一体化。 （２）以原有工业规模为基础：这一类的高技术园区是利用原地 区现成的工业规模，注入高新技术，使企业产品的高科技含量增大。 这一类园区与其它类型的园区相比更加偏重于生产。如加拿大渥太华
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公司法理解与运作（一） 一、公司法总则 1．公司法的宗旨 1993 年 12 月 29 日，第 8 届全国人民代表大会常务委员会第 5 次会议通过了《中华人民共和国公司法》 （以下简称 《公司法》）。《公司法》的出台和实施，是中国市场经济法制建设的一件大事，为中国企业走向现 代化提供了最直接的法律依据。 根据《公司法》第 1 条规定：“为了适应建立现代企业制度的需要，规范公司的组织和行为，保护公司、 股东和债权人的合法权益，维护社会经济秩序，促进社会主义市场经济的发展，根据宪法，制定本法。” 可见，建立公司法律制度的目的在于规范公司企业，以适应现代化企业制度需要。全国现有 100 多万家公司， 其中有相当部分是不规范的，主要表现在产权关系模糊，政企不分，政资不分，组织管理机制混乱，企业 内部权责不明。甚至根本不具备公司基本特征的企业也改头换面为“公司”，“公司热”已有十多年，但 始终未形成适应公正市场经济秩序所要求的现代企业制度的公司形态。所谓现代企业制度，是指适应社会 主义市场经济需要，产权清晰、责任明确、政企分开、管理科学的企业制度。概括地讲，其基本特征是企 业法人制度、有限责任制度、科学的组织管理制度，公司是现代企业制度的典型组织形式，因为它能够有 效地实现出资者所有权与法人财产权的分离，产权关系明晰，组织管理体制科学合理，权责分明，风险分 散而又有利于筹集资金。 因此，《公司法》的制定和施行，必将推动我国企业制度新一轮的改革，为建立现代企业制度，进一 步解放和发展生产力打下良好的法律基础。 2．公司的概念与特征 公司，这一西方社会的产物。起源于古罗马帝国时期。 ①在 14、15 世纪，地中海沿岸的一些城市产生了资本主义的萌芽，类似于现代意义上的公司才得以出 现。公司在资本主义制度发展到成熟阶段得到了高速、广泛的发展。旧中国，最初出现的公司是鸦片战争 时期由英国人在中国办的公司。再以后，清政府、北洋政府和国民党官僚资本也相继创办了公司，在民族 资本创办企业时，也采用了公司的组织形式。社会主义中国的公司最早从全国解放以前的解放区出现，发 展到今天，风风雨雨 40 多年，但一直没有形成严格意义上的公司形式，至少不是一个普遍现象，这正是建 立现代企业制度的迫切性所在。 coc1①［美］丹尼尔·A·雷恩著：《管理思想的演变》，中国社会科学出版社， 1986 年版，第 21 页。coc2 那么，什么是公司呢？中国公司法规范的是有限责任公司和股份有限公司，没有对公司的概念作明确 规定。根据公司的一般特征，结合中国有关法律、法规体现出来的原则，可以将公司概括为依法定程序设 立的，以至少两个投资主体结合成的联合性企业法人。公司具有以下两个基本的法律特征： （1）公司是法人企业。这里包含两层意思，首先，公司是企业的一种组织形式，一个国家的企业组织 往往是多种形式并存，一般分为独资企业、合伙企业和公司企业。公司企业受公司法调整。另外，公司具 有法人资格，企业有法人企业和非法人企业之分，只有公司才是承担有限责任的法人组织，虽然公司股东 不一定承担有限责任，这正是公司的优点之一。 （2）公司是经济联合体的一种高级形式。这里也包含两层意思，首先，公司是一个经济联合体，现代 意义上的公司至少有两个以上的主体，共同投资结成一个经济实体。可以说这是公司最本质的特征，公司 一词的中文含义也说明了这一点，庄子有语：积卑而为高，合小而为大，合并而为公之道，是谓公司①。 虽然中国《公司法》规定中有国有独资公司，那不过是中国经济体制转轨中的一种例外。其次，公司不同 于一般的经济联合体，它是形成法人的资格的联合，公司内部的各生产经营单位不具有法人资格，没有独 立法人的地位。在大陆法中将公司称为营利性的社团法人，正好说明了这一特征。因为《中华人民共和国 民法通则》（1986 年 4 月 12 日公布）中将法人分为企业法人、机关、事业法人和社会团体法人，为避免 混淆和误解，故未引用此概念来表述公司的含义。 coc1①武忆舟著：《公司法论》，三民书局有限公司，1986 年版，第 11 页。coc2 3．公司的种类 根据中国《公司法》第 2 条、第 3 条的规定，《公司法》所调整的公司是指依照《公司法》在中国境 内设立的有限责任公司和股份有限公司两种形式的公司。所谓有限责任公司，是指股东以其出资额为限对 公司承担责任，公司以其全部资产对公司的债务承担责任的企业法人，股份有限公司，是指其全部资本分 为等额股份，股东以其所持股份为限对公司承担责任，公司以其全部资产对公司的债务承担责任的企业法 人。 根据世界各地的公司制度，包括台湾地区的公司立法，除了有限责任公司和股份有限公司外，一般还 包括无限责任公司和两合公司。所谓无限责任公司，是指股东对公司债务负有连带无限清偿责任的公司； 两合公司是指由承担无限责任的股东与承担有限责任的股东所组成的公司，这种公司是大陆法国家所特有 的。中国《公司法》只规定了前两种公司，体现了自己的特色，因为这两种公司的有限责任原则更有利于 保护公司、股东和债权人的合法权益，能减少市场中的经济纠纷，更好地体现了现代企业制度的内涵。 4．公司的权利和义务 《公司法》没有对公司的权利和义务作专章或专节规定，拼弃了过去企业立法中的列举式规定作法， 避免了列举不周延的不足。 公司的权利可以概括地称为经营自主权。《公司法》第 4 条第 2 款规定，“公司享有由股东投资形成 的全部法人财产权，依法享有民事权利，承担民事责任。”对公司的法律地位作了高度概括。《公司法》 第 5 条规定：“公司以其全部法人财产，依法自主经营，自负盈亏。公司在国家宏观调控下，按照市场需 求自主组织生产经营，以提高经济效益、劳动生产率和实现资产保值增值为目的。”《公司法》第 12 条第 1 款、第 13 条规定：“公司可以向其他有限责任公司、股份有限公司投资”；“公司可以设立分公司和子公 司”。同时，《公司法》第 14 条第 2 款规定：“公司的合法权益受法律保护，不受侵犯。”由此可见，公 司的权利比其他企业不仅要大，而且也更具有可操作性。 《公司法》对公司的义务也规定得比较概括，《公司法》第 11 条第 3 款规定：“公司应当在登记的经 营范围内从事经营活动。”第 14 条第 1 款规定：“公司从事经营活动，必须遵守法律，遵守职业道德，加 强社会主义精神文明建设，接受政府和社会公众的监督。”同时《公司法》第 15 条、第 16 条还特别规定：“公 司必须保护职工的合法权益，加强劳动保护，实现安全生产。公司采用多种形式，加强公司职工的职业教 育和岗位培训，提高职工素质。公司职工依法组织工会，开展工会活动，维护职工的合法权益。公司应当 为本公司工会提供必要的活动条件。国有独资公司和两个以上的国有企业 或者其他两个以上的国有投资主体投资设立的有限责任公司，依照宪法和有关法律的规定，通过职工 代表大会和其他形式，实行民主管理。”而且《公司法》还规定了职工董事制度、职工监事制度和重大事 项必须听取职工和工会的建议的制度，充分体现了在社会主义制度下对职工劳动权益的特殊保护。 5．公司股东的权益 股东是公司的投资者和组成人员，没有股东，就不可能有公司，故《公司法》的立法宗旨之一就是保 护股东的合法权益，忽视对股东权益的保护，公司制度也就失去了存在的意义。 《公司法》第 4 条第 1 款规定：“公司股东作为出资者按投入公司的资本额享有所有者的资产受益、 重大决策和选择管理者等权利。”对股东的权利和地位作了高度概括。根据 《公司法》的有关规定，股东享有以下权利： （1）出席或委托代理人出席股东会或股东大会，并按其出资比例或其所持股份行使表决权；
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1 关于××项目公寓后期 运作模式研究的汇报与建议 为保证××项目（下称：本项目）的整体品质和对公司的利润贡献，我部提 出了公寓部分做成酒店式公寓并引入国际知名公寓／酒店经营管理公司的定位 建议并得到了公司的确认。此后，我部通过×××及其它一些渠道，与 AAA、BBB、 CCC 等公寓／酒店管理集团进行了接触，在此基础上对项目引入经营管理公司 及销售模式进行了研究。现将前一阶段以来的研究成果及有关建议汇报如下： 一、与三大公寓／酒店管理集团接触的情况汇报 1、AAA AAA 是目前全球酒店式公寓经营管理的第一品牌，×国 AAA 集团是目前世 界最大的最富有经验的酒店式公寓经营和管理集团，在该领域具有领导地位。 AAA 目前的业务范围覆盖美国、加拿大、亚太、欧洲等国家和地区的 2000 多个 城市，所经营和管理的公寓超过 40 万套，其年平均入住率基本上在 80%－95%之 间。AAA 于 1960 年成立于美国×××，具有 40 多年的公寓经营和管理经验，其 在“×××”这一业务领域的领导地位已达 30 多年；AAA 拥有先进、完善的全球订 房系统和广泛的客户资源，每年新入住的个人和家庭超过 75000 个，世界财富 500 强中有 85%将其作为首选的指定品牌。 目前 AAA 旗下有四大品牌，按档次从高到低依次排列为：AAA Corporate Housing、AAA Apartments、AAA Residences 和 AAA Premier。 在中国大陆，AAA 现正在经营的公寓只有××市的××花园，9 月份赴××考察 时其入住率为 96%，据××花园销售总监××先生介绍其平均入住率在 90%以上；×× ×在 2003 年 3 月份的一次记者采访中宣称：××花园是××地区惟一采用××公寓 管理的公寓，也是××地区公寓市场投资回报率最高的公寓，其投资回报率高达 2 20%，收回投资只需 8 至 10 年的时间。 AAA 已将中国大陆作为其未来业务拓展的重点，目前正积极在北京、上海 寻找理想的物业。据了解，AAA 在北京××地已经签约一个项目－－××公寓，该 项目目前正在施工，AAA 管理其中×××套单元；××国际大厦是由北京××房地产 开发有限公司开发的位于北京×××立交桥南侧、××××西侧的综合性项目，总建 筑面积××平方米，其中××平方米定位于五星级酒店式服务公寓，由 AAA 负责经 营管理，该项目将于 2004 年 9 月竣工。 通过×××的推介，AAA 位于×××的亚太区总部的业务发展经理×××先生来 京与我部进行了洽谈，其对本项目公寓有较大的兴趣并提交了合作意向书和三个 合约的框架、项目利润大致测算以及其对本项目的户型和其它配套服务用房面积 （如流通面积、前台经营所需面积、行政办公面积、商务中心、健身俱乐部、阳 光早餐厅）等的建议。其合作意向书、合约的主要内容简述如下： （1）AAA 明确表示将只进行经营管理，不考虑购买，并表示不直接面对散 售方式下产生的众多小业主是其合作的原则之一。 （2）双方需要签订三个合约： 1) 第一是标识授权使用合约，……。 2) 第二是离岸技术服务和市场行销合约，……。 3) 第三是管理合约，……。 （3）收费标准： 1) 管理费：……。 2) 商标使用费：……。 3) 国际推广费：……。 4) 海外技术服务费：……。
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一、解析困扰企业管理绩效的瓶颈 目前的家具行业在中国的发展非常迅猛，中国必将 成为世界的家具制造分销中心。在这样一个欣欣向荣的朝阳 产业里，足够的管理人才与日益庞大的生产制造系统是不是 相配套？车间现场的管理人员普遍呈现出的文化素质低，管 理知识溃乏，缺少管理方法技巧的态势是不是值得家具企业 领导去重视？ 在现代家具企业中，绝大多数的车间现场管理人员 只有初、高中文化水平甚至更低，相当一部分还是穿拖鞋出 来的“三朝元老”，在他们的管理生涯中没有接受过比较系统 的管理知识或技巧培训。如今许多的公司可以花大量的财力 物力用于公司形象的策划宣传、自有品牌建设或产品包装优 化等等，但是对公司内部的车间管理“小脚穿大鞋”这一现象 却熟视无睹，不以为然。即使公司业务量提升了，厂房规模 与设备人员也扩大更新了，生产效益却没有相对应增长，反 而导致单位成本上长，产品竞争力下降的被动局面，究其根 源在于现场管理人员的方式手法欠佳，管理绩效低下，管理 滞后造成效益不张。 从理论上宏观的角度探讨的方法并不适用于解决任 何问题，换个角度看待这个问题，从现场管理人员一天的具 体工作出发，来讨论现场管理人员每天应该做的事项有哪 些？先后顺序如何？怎么做好？借由规范实际工作要点来 逐步提升管理水平，进而提高管理绩效益。结合实际讲解几 个现场管理的技巧，希望能使家具企业现场管理人员更切实 有效地处理问题，树立个人在员工心目中的威信。 在这里讨论的现场管理人员是指在生产车间一线从 事具体工作安排与人员调动的组长或车间主任等，通常所属 员工在 40-150 人之间。 www.cnshu.cn 中国最大的资料库下载 二、分析现场管理人员每日工作要点 许多家具公司从十几个人的小作坊发展到几百人甚 至上千人的大工厂，涉及车间现场的规章制度只有薄薄的几 页纸，最基本的施工流程或操作程序没有做出文件规范，现 场管理人员抽屉里的这几页纸也满是灰尘，知之甚少。管理 人员完全凭借个人的经验和喜好从事日常的管理工作，不分 先后，头絮混乱。偌大公司连一份指导他们每一天工作要点 的文件都没有建立，又怎能渴求他们有多好的管理绩效呢？ 现在对现场管理人员每一天上班前、上班时、上班 中、下班前的各个区间工作要点进行简单的归纳与概述，用
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www.3722.cn 中国最庞大的下载资料库 (整理. 版权归原作者所有) 如果 您不是在 3722.cn 网站下载此资料的, 不波要随意相信. 请访问 3722, 加入 3722.cn 必要时可将此文件解密 江西省安全生产“十一五”规划 为贯彻落实党的十六大和十六届三中、四中、五中全会及中共江西省 委十一届十次全会精神，进一步强化安全生产基础，维护人民群众生 命财产安全，根据《国务院办公厅关于印发安全生产“十一五”规划的 通知》（国办发〔2006〕53 号）和《江西省国民经济和社会发展第 十一个五年规划纲要》，依照《江西省人民政府关于进一步加强安全 生产工作的决定》(赣府发〔2004〕5 号 )，制定本规划。 一、安全生产现状 省委、省政府历来重视安全生产工作，“十五”期间采取了一系列重 大措施加强安全生产工作。在全省国民经济持续快速发展的同时，保 持了安全生产的平稳态势。一是事故总量大幅下降。2005 年与 2000 年相比，全省各类事故死亡人数减少 1222 人，下降 26.9%。二是三 大安全稳定好转。2005 年与 2000 年相比，生产安全事故死亡人数由 531 人减少到 365 人，下降 31.26%；道路交通安全事故死亡人数由 3215 人减少到 2428 人，下降 24.48%；火灾事故死亡人数由 93 人减 少到 42 人，下降 54.84%。三是重要时期总体平稳。每年元旦春节、“五 www.3722.cn 中国最庞大的下载资料库 (整理. 版权归原作者所有) 如果 您不是在 3722.cn 网站下载此资料的, 不波要随意相信. 请访问 3722, 加入 3722.cn 必要时可将此文件解密 一”、“十一”和全省“两会”期间，以及 2004 年宜春举办全国第五届农 运会期间、景德镇千年庆典和赣州世界客属恳亲大会期间，全省三大 安全都保持了平稳态势，特别是党的十六大期间和 2002 年以来的每 年全国“两会”期间，全省上下顾全大局，统一行动，采取了断然措施， 保持了安全生产的平稳态势。与此同时，安全发展意识得到增强，常 抓不懈的安全生产工作指导思想日益强化，“党委政府统一领导、职 能部门依法监管、企业主体全面负责、社会公众参与监督和广泛支持” 的安全生产工作格局得到较好落实，关爱生命的安全生产文化建设日 益加强，“安全发展、国泰民安”理念正在强化。但我们也应清醒地认 识到，全省安全生产形势依然严峻。 （一）存在的主要问题。 我省安全生产主要存在以下突出问题：一是事故总量仍然较大。 2001~2005 年，全省共发生各类事故 103591 起，死亡 19699 人，每 年平均发生各类事故 20718 起，死亡 3940 人。在各类事故中，道 路交通事故约占各类事故死亡人数的 74.15%，工矿商贸企业事故占 各类事故死亡人数的 10.80%，铁路交通占各类事故死亡人数的 12.66%。二是重特大事故时有发生。2001~2005 年，全省共发生一次 死亡 10 人以上特大事故 22 起，死亡 383 人，平均每年发生 4.4 起， 死亡近 77 人；发生一次死亡 3 人以上重大事故 355 起，死亡 1387 人， 平均每年发生 71 起，死亡 277 人；平均每 5.14 天一起；特别是 2003
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正确理解精益生产 本文指出精益生产与丰田的生产方式在本质上并无区别，不能错误地 将“Kanban”译成“看板”，同时对比了“推式”与“拉式”两种生产方式， 还相应阐述了丰田生产体系的管理特征、精益生产的基本概念和日本 式 JIT 存在的不足。 国内 20 余年改革开放的历史轨迹鲜明地表达出这样一条信息： 像 19~20 世纪的美国和二战后的日本，正经历依靠现代制造推动国 家经济高速发展的过程。现在直至今后的 10 年至 20 年，将有越来 越多国家、跨国公司、产业界和学界关注中国的制造。显然仅仅“世 界工厂”之称不能成为我们的目标，中国需要的是有强大竞争力的现 代制造业。从企业层面看问题，发展中资企业的核心是学习与掌握现 代创新理论与方法、现代质量管理与改进的科学和精益制造与管理， 以及综合运用它们提升中资企业的核心技术、竞争的核心能力和竞争 优势。本文将集中介绍精益制造与精益管理，以及一些新理论与方法。 诚然，精益生产在 90 年代已经成为国人所熟习的术语，而且 1994 年的时候，在中国某大学的一位教授帮助下，中国某家制造企业已经 宣布实现了精益生产的“一件流”，但是半年后给企业带来的并不是喜 讯。近 10 年来，人们很少听到有关中国民族制造企业推广与实施精 益生产的消息，2004 年却同时从美国和大陆业界传来：“中国轿车的 生产成本高于在美国底特里生产的”、“一个世界着名的精益制造与精 益管理公司在某合资汽车企业无法真正实施精益制造与管理”、“在大 陆任职的某位外方经理刚刚实现在中国企业成功学习与实施精益生 产技术与精益管理”的消息。追究其根源，中国制造企业还未能正确 理解和实施精益生产。因此，值得研究与讨论的是：我们在精益生产 的理解、支持技术及实施中究竟出了什么问题？应该消除哪些错误与 模糊的认识？如何正确理解精益或丰田生产方式？如何从中国企业 出发，在低劳动力成本条件下正确学习、利用与实施精益生产？如何 把信息化与精益制造相结合？如何实现精益理念与其它管理的集 成？本文试图通过对国内外精益生产的研究，探索精益/丰田生产方 式在中国的正确理解、成功实施和与现代质量管理结合的原理与途 径。 一、未来的制造 多年来美国和一些主要工业化国家抱怨本土的制造业衰落，且经 常因此而指责中国制造业的发展；然而，04 年 Robert McGuckin 博 士最新的研究揭露，现在不能证实各国的制造业存在着这种缓慢下滑 的趋势。例如美国，无论他们认为制造业发展是好还是“下滑”的时候， 其制造业都至少每年为当地创造了 1600 万个就业的岗位，它占全美 就业率的 14%；而德国、法国与日本等发达国家也存在相似的状况。 事实上，中国制造已经使世界各国受益，促进了世界经济的恢复与发 展，特别是日本，其经济因中资企业大量制造装备的订单而使之摆脱 了近 10 年经济的停滞的状态。各国长期经济发展的经验证明，制造
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条烟分拣设备及配套设备的选型 随着中国加入 WTO，由于全球经济一体化进程日益加快，企业面临着更加 激烈的竞争环境，资源在全球范围内的流动和配置大大加强，世界各地更加重视 物流发展对本国国民经济发展、国民生活素质和军事实力增强的影响，都十分重 视物流的现代化发展。 中国是世界上最大的烟草生产和消费大国，烟草工业在国民经济中占据着举 足轻重的地位。目前烟草仍属于国家专卖产品，品种多、批量小的营销模式是各 地卷烟分销企业的主要特点。而烟草生产企业一般习惯以整件发货为主，烟草流 通企业则以条烟发货为主。据此，以市公司为单位的集中式电话访销和一库式配 送的新兴销售模式业已成为当前各地烟草公司的主流运作模式。而根据访销配送 运作模式的要求，烟草公司须将每个零售户需要的卷烟按订单分配好（即分拣到 户），这样既减少物流环节、加快商品流通速度，也方便了送货和零售客户。但 烟草公司配送中心的工作量却大大增加，而且由于零售户数量多、卷烟品种多、 配货时间紧，无形中大大增大了人工劳动强度，分拣人员出错率也随之增多。于 是，如何加快分拣速度、减少分拣差错的问题便摆在了烟草公司经营者的面前。 因此，烟草公司对物流分拣设备的配备和选型都具有非常重要的意义。 条烟分拣是卷烟配送体系中一个十分关键而又繁锁的环节。近几年来，随着 卷烟配送网络建设的全面推进，国内出现了众多型号的条烟分拣设备，如电子标 签式、塔式、立式、滑块式、托盘式、通道式，等等。设备名目繁多，用户难以 区分和选择。本文通过对常见条烟分拣设备的全面介绍，按自动化程度对其进行 分类和述评，提出了设备选型的基本原则，供各级烟草公司在采购设备时参考。 一、分拣设备的选型 目前国内烟草公司分拣方式可分为四大类:手工分拣、电子标签辅助分拣、 半自动分拣和自动分拣，半自动分拣的应用较为主泛。 手工分拣： 手工分拣是一种传统的分拣模式，可分为拣选式（摘果式）分拣和分货式（播 种式）分拣，在实际卷烟配送过程中，两种方式需综合应用。常用手工拣选模式 涉及到的相关设备有：托盘、托盘货架、叉车、托盘车、笼车、输送机、手推车 及周转箱等等。目前在一些偏远地区仍使用这种方式，此类分拣方式人工劳动强 度大、出错率高、分拣效率低，随着烟草系统物流建设水平的提高，手工分拣将 不再是烟草公司主要的分拣方式，因此只辅助分拣一些少量的异形烟和特种烟。 电子标签辅助分拣： 国内普遍使用的电子标签拣选系统由拣选灯(电子标签)、流动货架和计算机 系统组成。可以对卷烟进行摘果式分拣作业，它以装于货架格位上的电子显示装 置（电子标签）取代拣货单，指示应拣取的物品及数量，辅助拣货人员的作业， 减少目视寻找时间。目前,国内卷烟配送的电子标签辅助拣选装置一条线用人(含 装箱人员)12-14 人，平均分拣量为每小时 6000 条左右，每条线一次性投资约 50 万元左右，比较适合年销量低于 6 万大箱/年的烟草公司采用。 半自动分拣： 半自动分拣是采用中央控制器，集机、光、电、计算机网络、通信软件、 分拣控制软件于一体的多功能、集成、高效、高精度的卷烟自动分拣系统。系统 通过计算机网络控制软件从烟草公司的销售系统中导入销售数据，经软件优化后 导出待分拣烟的品种、数量等资料，分拣时通过计算机和 PLC 指令控制各机械部 件，高效准确地实行分拣作业，实现高度自动化。这种模式的设备涉及分拣机、 输送机、装箱设备及打码设备等。一条半自动分拣线需要作业人数 5-8 人，平均 分拣量为每小时 8000 条以上，每条分拣线一次性投资约 150 万元左右，更适合
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PCB 生产技术和发展趋势 1 推动 PCB 技术和生产技术的主要动力 集成电路（IC）等元件的集成度急速发展，迫使 PCB 向高密度 化发展。从目前来看，PCB 高密度化还跟不上 IC 集成度的发展。 如表 1 所示 表 1。 年 IC 的线宽 PCB 的线宽 比 例 1979 导线 3μm 300 μm 1∶100 2000 ∽0、18μm 100∽30μm 1∶56o ∽1∶170 2010 ∽0、05μm ∽10μm(HDI/BUM?) 1∶200 注：导通孔尺寸也随着导线精细化而减小，一般为导线宽度尺 寸的 3∽5 倍 组装技术进步也推动着 PCB 走向高密度化方向 表 2 组装技术 通孔插装技术（THT） 表面安装技术（SMT） 芯片级 封装（CSP） 系统封装 代表器件 DIP QFP→BGA μBGA 元件集成 代表器件 I/o 数 16∽64 32∽304 121∽1600 >1000 ？ 信号传输高频化和高速数字化，迫使 PCB 走上微小孔与埋/盲孔 化，导线精细化，介质层均匀薄型化等，即高密度化发展和集成 元件 PCB 发展。 特性阻抗空控制 RFI EMI 世界主导经济—知识经济（信产业等）的迅速发展，决定做着 PCB 工业在 21 世纪中的发展读地位和慎重生产力。 世界主导经济━ 的发展 20 世纪 80 年代━━━→90 年代——→21 世纪 ←经济农业——→工业经济———→知识经济———→ 美国是知识经济走在最前面的国家。所以在 2000 年占全球 PCB 市场销售 量的 45%，左右着 PCB 工业的发展与市场。随着其他国家的掘 起，特别是中国和亚洲国家的发展（中国科技产值比率占 30∽40 %，美国为 70∽80%）美国的“超级”地位会削弱下去。 （3）中国将成为世界 PCB 产业的中心，2∽3 年后，中国大陆 的 PCB 产值由现在的 11%上升 20%以上。
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客运港口 2026 年应急演练方案 （行业代码：5531） 编制单位：企安文库（安全生产文档模板专业服务平台） 编制日期：2026 年 3 月 官方网站：www.qiandoc.com 第一章 总则 1.1 编制目的 为切实提高客运港口行业应对突发事件的能力，规范应急管理工作程序，保障从业人员生 命财产安全，减少事故损失，维护社会稳定，依据国家相关法律法规和标准规范，制定本 应急演练方案。本方案旨在通过系统化、规范化的应急演练，提升行业整体应急管理水平 。 1.2 编制依据 1. 《中华人民共和国安全生产法》（2021 年修订） 2. 《中华人民共和国突发事件应对法》 3. 《生产安全事故应急条例》（国务院令第 708 号） 4. 《GB/T 29639-2020 生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》 5. 《GB/T 4754-2017 国民经济行业分类》 6. 客运港口行业相关安全生产标准和规范 7. 《危险化学品安全管理条例》（国务院令第 591 号） 8. 《特种设备安全监察条例》（国务院令第 549 号） 9. 地方性安全生产法规和规章 10. 行业主管部门发布的指导性文件 1.3 适用范围 本方案适用于客运港口行业所有生产经营单位，包括但不限于： 1. 生产作业场所的应急演练组织和实施 2. 储存设施区域的应急演练组织和实施 3. 运输装卸环节的应急演练组织和实施 4. 办公生活区域的应急演练组织和实施 5. 相关方在本单位区域内的应急演练组织和实施 6. 跨单位、跨区域的联合应急演练组织和实施 1.4 工作原则 1.4.1 生命至上，安全第一 始终把保障人民群众生命安全和身体健康放在首位，最大限度地预防和减少突发事件造成 的人员伤亡和危害。在应急演练中重点突出人员疏散、医疗救护等生命安全保障环节。 1.4.2 预防为主，防救结合 坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。通过 演练检验预防措施的有效性，提升应急救援能力。 1.4.3 统一领导，分级负责 建立健全统一指挥、分级负责、反应灵敏、协调有序、运转高效的应急管理机制。明确各 级职责，确保应急指挥体系高效运行。 1.4.4 依法规范，科学处置 依法开展应急管理工作，运用先进技术和方法，提高应急处置的科学性和有效性。遵循行 业标准和规范，确保演练科学规范。 1.4.5 全员参与，注重实效 加强应急宣传教育，提高从业人员应急意识和自救互救能力，确保演练取得实效。注重演 练成果转化，提升整体应急水平。 1.4.6 结合实际，突出重点 结合客运港口行业特点和风险特征，突出重点环节、重点部位、重点人员的应急演练，增 强针对性和可操作性。
分类：事故与应急 行业：物流仓储行业 文件类型：Word 文件大小：44.1 KB 时间：2026-04-14 价格：¥2.00
货运港口 2026 年应急演练方案 （行业代码：5532） 编制单位：企安文库（安全生产文档模板专业服务平台） 编制日期：2026 年 3 月 官方网站：www.qiandoc.com 第一章 总则 1.1 编制目的 为切实提高货运港口行业应对突发事件的能力，规范应急管理工作程序，保障从业人员生 命财产安全，减少事故损失，维护社会稳定，依据国家相关法律法规和标准规范，制定本 应急演练方案。本方案旨在通过系统化、规范化的应急演练，提升行业整体应急管理水平 。 1.2 编制依据 1. 《中华人民共和国安全生产法》（2021 年修订） 2. 《中华人民共和国突发事件应对法》 3. 《生产安全事故应急条例》（国务院令第 708 号） 4. 《GB/T 29639-2020 生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》 5. 《GB/T 4754-2017 国民经济行业分类》 6. 货运港口行业相关安全生产标准和规范 7. 《危险化学品安全管理条例》（国务院令第 591 号） 8. 《特种设备安全监察条例》（国务院令第 549 号） 9. 地方性安全生产法规和规章 10. 行业主管部门发布的指导性文件 1.3 适用范围 本方案适用于货运港口行业所有生产经营单位，包括但不限于： 1. 生产作业场所的应急演练组织和实施 2. 储存设施区域的应急演练组织和实施 3. 运输装卸环节的应急演练组织和实施 4. 办公生活区域的应急演练组织和实施 5. 相关方在本单位区域内的应急演练组织和实施 6. 跨单位、跨区域的联合应急演练组织和实施 1.4 工作原则 1.4.1 生命至上，安全第一 始终把保障人民群众生命安全和身体健康放在首位，最大限度地预防和减少突发事件造成 的人员伤亡和危害。在应急演练中重点突出人员疏散、医疗救护等生命安全保障环节。 1.4.2 预防为主，防救结合 坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。通过 演练检验预防措施的有效性，提升应急救援能力。 1.4.3 统一领导，分级负责 建立健全统一指挥、分级负责、反应灵敏、协调有序、运转高效的应急管理机制。明确各 级职责，确保应急指挥体系高效运行。 1.4.4 依法规范，科学处置 依法开展应急管理工作，运用先进技术和方法，提高应急处置的科学性和有效性。遵循行 业标准和规范，确保演练科学规范。 1.4.5 全员参与，注重实效 加强应急宣传教育，提高从业人员应急意识和自救互救能力，确保演练取得实效。注重演 练成果转化，提升整体应急水平。 1.4.6 结合实际，突出重点 结合货运港口行业特点和风险特征，突出重点环节、重点部位、重点人员的应急演练，增 强针对性和可操作性。
分类：事故与应急 行业：物流仓储行业 文件类型：Word 文件大小：44.1 KB 时间：2026-04-14 价格：¥2.00
港口及航运设施工程建筑 2026 年 应急演练方案 （行业代码：4823） 编制单位：企安文库（安全生产文档模板专业服务平台） 编制日期：2026 年 3 月 官方网站：www.qiandoc.com 第一章 总则 1.1 编制目的 为切实提高港口及航运设施工程建筑行业应对突发事件的能力，规范应急管理工作程序， 保障从业人员生命财产安全，减少事故损失，维护社会稳定，依据国家相关法律法规和标 准规范，制定本应急演练方案。本方案旨在通过系统化、规范化的应急演练，提升行业整 体应急管理水平。 1.2 编制依据 1. 《中华人民共和国安全生产法》（2021 年修订） 2. 《中华人民共和国突发事件应对法》 3. 《生产安全事故应急条例》（国务院令第 708 号） 4. 《GB/T 29639-2020 生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》 5. 《GB/T 4754-2017 国民经济行业分类》 6. 港口及航运设施工程建筑行业相关安全生产标准和规范 7. 《危险化学品安全管理条例》（国务院令第 591 号） 8. 《特种设备安全监察条例》（国务院令第 549 号） 9. 地方性安全生产法规和规章 10. 行业主管部门发布的指导性文件 1.3 适用范围 本方案适用于港口及航运设施工程建筑行业所有生产经营单位，包括但不限于： 1. 生产作业场所的应急演练组织和实施 2. 储存设施区域的应急演练组织和实施 3. 运输装卸环节的应急演练组织和实施 4. 办公生活区域的应急演练组织和实施 5. 相关方在本单位区域内的应急演练组织和实施 6. 跨单位、跨区域的联合应急演练组织和实施 1.4 工作原则 1.4.1 生命至上，安全第一 始终把保障人民群众生命安全和身体健康放在首位，最大限度地预防和减少突发事件造成 的人员伤亡和危害。在应急演练中重点突出人员疏散、医疗救护等生命安全保障环节。 1.4.2 预防为主，防救结合 坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。通过 演练检验预防措施的有效性，提升应急救援能力。 1.4.3 统一领导，分级负责 建立健全统一指挥、分级负责、反应灵敏、协调有序、运转高效的应急管理机制。明确各 级职责，确保应急指挥体系高效运行。 1.4.4 依法规范，科学处置 依法开展应急管理工作，运用先进技术和方法，提高应急处置的科学性和有效性。遵循行 业标准和规范，确保演练科学规范。 1.4.5 全员参与，注重实效 加强应急宣传教育，提高从业人员应急意识和自救互救能力，确保演练取得实效。注重演 练成果转化，提升整体应急水平。 1.4.6 结合实际，突出重点 结合港口及航运设施工程建筑行业特点和风险特征，突出重点环节、重点部位、重点人员 的应急演练，增强针对性和可操作性。
分类：事故与应急 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：44.3 KB 时间：2026-04-19 价格：¥2.00