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分类：安全培训材料 行业：其它行业 文件类型：PPT 文件大小：4.83 MB 时间：2025-08-29 价格：¥2.00

有防则安 无防则危 ◆2020年安全工作回顾 ◆安全生产工作概述 ◆工作中存在的不足 ◆工作思路和工作计划 目 录 PLEASE ENTER THE TITLE TEXT YOU NEED HERE PLEASE ENTER THE TITLE TEXT YOU NEED HERE PLEASE ENTER THE TITLE TEXT YOU NEED HERE PLEASE ENTER THE TITLE TEXT YOU NEED HERE

分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：PPT 文件大小：4.83 MB 时间：2025-10-14 价格：¥2.00

塔式起重机附着爬升（降塔）安全技术交底 GDAQ330602 施工单位： 工程名称 分部分项 工　　程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部门颁发 的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、参加作业人员必须戴好安全帽、系好安全带、穿软底鞋，工具装入工具袋内。使用前必须进行检查， 不合格者必须更换。 三、工作时应设立警戒区派出专人监护，设立安全告示。 四、塔机的附着锚固应符合下列要求： （一）塔式起重机附着的建筑物，其锚固点的受力强度应满足塔式起重机的设计要求。附着杆系的布置方式、 相互间距和附着距离等，应按出厂使用说明书规定执行。有变动时，应另行设计。 （二）塔机附着前，检查附着杆及附着框架是否连接紧固好。 （三）装设附着框架和附着杆件，应采用经纬仪测量塔身垂直度，并应采用附着杆进行调整，在最高锚固点 以下垂直度允许偏差为2/1000。 （四）在附着框架和附着支座布设时，附着杆倾斜角不得超过10°。 （五）附着框架宜设置在塔身标准节连接处，箍紧塔身。塔架对角处在无斜撑时应加固。 （六）塔身爬升接高到规定锚固间距时，应及时增设与建筑物的锚固装置。塔身高出锚固装置的自由端高度， 应符合出厂规。 （七）塔式起重机作业过程中，应经常检查锚固装置，发现松动或异常情况时，应立即停止作业，故障未排 除不得继续作业。 （八）拆卸塔式起重机时，应随着降落塔身的进程拆卸相应的锚固装置。严禁在落塔之前先拆锚固装置。 （九）遇有六级及以上大风时 严禁安装或拆卸锚固装置。 （十）锚固装置的安装、拆卸、检查和调整，均应有专人负责工作时应系安全带和戴安全帽，并应遵守高 处作业有关安全操作。 （十一）轨道式塔式起重机作附着式使用时，应提高轨道基础的承载能力和切断行走机构的电源，并应设置 阻挡行走轮移动的支座。 五、塔机的爬升(降塔)应符合下列要求： （一）爬升(降塔)作业过程，必须有专人指挥，专人照看电源，专人操作液压系统，专人拆装螺栓。非作业 人员不得登上爬升套架的操作平台，操纵室内应只准一人操作，必须听从指挥信号； （二）爬升(降塔)应在白天进行，特殊情况需在夜间作业时，应有充分的照明； （三）风力在四级及以上时，不得进行爬升(降塔)作业，在作业中风力突然增大达到四级时，必须立即停止， 并应紧固上、下塔身各连接螺栓； （四）爬升前应预先放松电缆，其长度宜大于爬升总高度，并应紧固好电缆卷筒。降塔时应适时收紧电缆； （五）工作前应检查电气的完好性、液压系统是否正常、液压油是否能满足要求、液压油管的完好性。液压 工作压力是否正常。 （六）工作前应检查爬升机构的钢结构的焊缝、连接螺栓、轴销的完好性。检查钢丝绳、索具及导架、导轮 的机械性能。 （七）检查发现的隐患必须经过处理合格后方能进行爬升或降塔。 （八）爬升(降塔)时，必须调整好爬升套架滚轮与塔身标准节的间隙，并应按规定使起重臂和平衡臂处于平 衡状态，并将回转机构制动住，当回转台与塔身标准节之间的最后一处连接螺栓（销子）拆卸困难时，应将其 对角方向的螺栓重新插入，再采取其他措施。不得以旋转起重臂动作来松动螺栓（销子）； （九）爬升(降塔)时，爬升撑脚（爬爪）就位后，应插上安全销，方可继续下一动作。 （十）爬升过程中应注意液压系统的状况及工作压力。 （十一）加节时应将新进入的标准节与原标准节完全连接牢固后，方能继续进行下一步的工作。 （十二）更换踏步时应检查踏步是否全部进入或脱离。 （十三）爬升(降塔)完毕后，各连接螺栓应按规定扭力紧固，液压操纵杆回到中间位置，并切断液压爬升 (下 降)机构电源。 （十四）内爬升时，应加强机上与机下之间的联系以及上部楼层与下部楼层之间的联系，遇有故障及异常情 况，应立即停机检查，故障未排除，不得继续爬升； （十五）内爬升过程中，严禁进行塔式起重机的起升、回转、变幅等各项动作； （十六）塔式起重机爬升到指定楼层后，应立即拔出塔身底座的支承梁或支腿，通过内爬升框架固定在楼板 上，并应顶紧导向装置或用楔块塞紧； （十七）内爬升塔式塔式起重机的固定间隔不宜小于3个楼层； （十八）对固定内爬升框架的楼层楼板，在楼板下面应增设支柱作临时加固。搁置塔式起重机底座支承梁的 楼层下方两层楼板，也应设置支柱作临时加固； （十九）每次内爬升完毕后，楼板上遗留下来的开孔，应立即采用钢筋混凝土封闭； （二十）塔式起重机完成内爬升作业后，应检查内爬升框架的固定底座支承梁的紧固以及楼板临时支撑的稳 固等确认可靠后，方可进行吊装作业。 六、爬升或降塔工作结束前应检查各种安全限位和保险，爬升后应检测塔式起重机的垂直度。 七、禁止向下抛掷材料及工具。 八、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字：

分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：46.5 KB 时间：2025-12-07 价格：¥2.00

序号 二 三 四 基坑支护、开挖及降水工程验收表 GDAQ2090206 工程名称 总承包单位 项目负责人 施工执行 标准及编号 检查项目 检 查 内 容 与 要 求 验 收 结 果 专业承包单位 项目负责人 基坑工程 监 测 开挖深度超过5m(含5m)或虽未超过5m但现场地质 条件和周边环境较复杂的基坑工程以及其他需要 监测的基坑工程应实施第三方基坑工程监测 一 资料 部分 开挖深度超过3m(含3m)或虽未超过3m但现场地质 条件和周边环境复杂的基坑（槽）的土方开挖、 支护、降水工程施工前必须编制专项方案；当开 挖深度超过5m(含5m)或虽未超过5m但现场地质条 件和周边环境较复杂时还须有专家论证报告，审 批手续完备 施工前建设单位必须提供施工现场及毗邻区域内 详细的地上（下）管线资料，气象和水文观测资 料，相邻建筑物和构筑物、地下工程的有关资料, 施工单位应采取有效保护措施 坑边 荷载 堆土、机具设备、临时设施等荷载与坑边距离要 大于设计规定；出土口等部位必须有加固措施 临边防护 及降排水 防护栏杆应由上下两道钢管横杆及钢管栏杆柱组 成,上杆距离地高度1.2m,下杆距离地高度0.6m, 栏杆下边设置严密固定的高度不低于18㎝的挡脚 板，挡脚板下边距离地面的孔隙不应大于10㎜。 夜间应设红色标志灯。施工期间必须有良好的降 排水措施,降水时要有防止临近建筑物沉降措施 序号 检查项目 检 查 内 容 与 要 求 验 收 结 果 基坑支护、开挖及降水工程验收表（续表） GDAQ2090206-1 五 支 护 结 构 支护结构施工及使用的原材料及半成品应遵照有关施工验收标准进 行 检验 对基坑侧壁安全等级为一级或对构件质量有怀疑的安全等级为二级 和 三级的支护结构应进行质量检测 支护结构检测、锚杆基本和验收试验等 验收结论 验收日期: 年 月 日 六 其他 专业监理工程师(签名): 参加 验收 人员 设计单位 勘察单位 监测单位 项目负责人(签名): 项目负责人(签名): 项目负责人(签名): 项目技术负责人(签名): 项目技术负责人(签名): 总 承 包 单 位 专业承包单位 监 理 单 位 专项方案编制人(签名): 专项方案编制人(签名): 总监理工程师(签名): 项目负责人(签名): 项目负责人(签名): （项目章） （项目章）

分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Excel 文件大小：31.5 KB 时间：2025-12-08 价格：¥2.00

塔式起重机附着爬升（降塔）安全技术交底 GDAQ330602 施工单位： 工程名称 分部分项 工　　程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部门颁发 的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、参加作业人员必须戴好安全帽、系好安全带、穿软底鞋，工具装入工具袋内。使用前必须进行检查， 不合格者必须更换。 三、工作时应设立警戒区派出专人监护，设立安全告示。 四、塔机的附着锚固应符合下列要求： （一）塔式起重机附着的建筑物，其锚固点的受力强度应满足塔式起重机的设计要求。附着杆系的布置方式、 相互间距和附着距离等，应按出厂使用说明书规定执行。有变动时，应另行设计。 （二）塔机附着前，检查附着杆及附着框架是否连接紧固好。 （三）装设附着框架和附着杆件，应采用经纬仪测量塔身垂直度，并应采用附着杆进行调整，在最高锚固点 以下垂直度允许偏差为2/1000。 （四）在附着框架和附着支座布设时，附着杆倾斜角不得超过10°。 （五）附着框架宜设置在塔身标准节连接处，箍紧塔身。塔架对角处在无斜撑时应加固。 （六）塔身爬升接高到规定锚固间距时，应及时增设与建筑物的锚固装置。塔身高出锚固装置的自由端高度， 应符合出厂规。 （七）塔式起重机作业过程中，应经常检查锚固装置，发现松动或异常情况时，应立即停止作业，故障未排 除不得继续作业。 （八）拆卸塔式起重机时，应随着降落塔身的进程拆卸相应的锚固装置。严禁在落塔之前先拆锚固装置。 （九）遇有六级及以上大风时 严禁安装或拆卸锚固装置。 （十）锚固装置的安装、拆卸、检查和调整，均应有专人负责工作时应系安全带和戴安全帽，并应遵守高 处作业有关安全操作。 （十一）轨道式塔式起重机作附着式使用时，应提高轨道基础的承载能力和切断行走机构的电源，并应设置 阻挡行走轮移动的支座。 五、塔机的爬升(降塔)应符合下列要求： （一）爬升(降塔)作业过程，必须有专人指挥，专人照看电源，专人操作液压系统，专人拆装螺栓。非作业 人员不得登上爬升套架的操作平台，操纵室内应只准一人操作，必须听从指挥信号； （二）爬升(降塔)应在白天进行，特殊情况需在夜间作业时，应有充分的照明； （三）风力在四级及以上时，不得进行爬升(降塔)作业，在作业中风力突然增大达到四级时，必须立即停止， 并应紧固上、下塔身各连接螺栓； （四）爬升前应预先放松电缆，其长度宜大于爬升总高度，并应紧固好电缆卷筒。降塔时应适时收紧电缆； （五）工作前应检查电气的完好性、液压系统是否正常、液压油是否能满足要求、液压油管的完好性。液压 工作压力是否正常。 （六）工作前应检查爬升机构的钢结构的焊缝、连接螺栓、轴销的完好性。检查钢丝绳、索具及导架、导轮 的机械性能。 （七）检查发现的隐患必须经过处理合格后方能进行爬升或降塔。 （八）爬升(降塔)时，必须调整好爬升套架滚轮与塔身标准节的间隙，并应按规定使起重臂和平衡臂处于平 衡状态，并将回转机构制动住，当回转台与塔身标准节之间的最后一处连接螺栓（销子）拆卸困难时，应将其 对角方向的螺栓重新插入，再采取其他措施。不得以旋转起重臂动作来松动螺栓（销子）； （九）爬升(降塔)时，爬升撑脚（爬爪）就位后，应插上安全销，方可继续下一动作。 （十）爬升过程中应注意液压系统的状况及工作压力。 （十一）加节时应将新进入的标准节与原标准节完全连接牢固后，方能继续进行下一步的工作。 （十二）更换踏步时应检查踏步是否全部进入或脱离。 （十三）爬升(降塔)完毕后，各连接螺栓应按规定扭力紧固，液压操纵杆回到中间位置，并切断液压爬升 (下 降)机构电源。 （十四）内爬升时，应加强机上与机下之间的联系以及上部楼层与下部楼层之间的联系，遇有故障及异常情 况，应立即停机检查，故障未排除，不得继续爬升； （十五）内爬升过程中，严禁进行塔式起重机的起升、回转、变幅等各项动作； （十六）塔式起重机爬升到指定楼层后，应立即拔出塔身底座的支承梁或支腿，通过内爬升框架固定在楼板 上，并应顶紧导向装置或用楔块塞紧； （十七）内爬升塔式塔式起重机的固定间隔不宜小于3个楼层； （十八）对固定内爬升框架的楼层楼板，在楼板下面应增设支柱作临时加固。搁置塔式起重机底座支承梁的 楼层下方两层楼板，也应设置支柱作临时加固； （十九）每次内爬升完毕后，楼板上遗留下来的开孔，应立即采用钢筋混凝土封闭； （二十）塔式起重机完成内爬升作业后，应检查内爬升框架的固定底座支承梁的紧固以及楼板临时支撑的稳 固等确认可靠后，方可进行吊装作业。 六、爬升或降塔工作结束前应检查各种安全限位和保险，爬升后应检测塔式起重机的垂直度。 七、禁止向下抛掷材料及工具。 八、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字：

分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：46 KB 时间：2026-01-10 价格：¥2.00

塔式起重机附着爬升（降塔）安全技术交底 GDAQ330602 施工单位： 工程名称 分部分项 工　　程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部门颁发 的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、参加作业人员必须戴好安全帽、系好安全带、穿软底鞋，工具装入工具袋内。使用前必须进行检查， 不合格者必须更换。 三、工作时应设立警戒区派出专人监护，设立安全告示。 四、塔机的附着锚固应符合下列要求： （一）塔式起重机附着的建筑物，其锚固点的受力强度应满足塔式起重机的设计要求。附着杆系的布置方式、 相互间距和附着距离等，应按出厂使用说明书规定执行。有变动时，应另行设计。 （二）塔机附着前，检查附着杆及附着框架是否连接紧固好。 （三）装设附着框架和附着杆件，应采用经纬仪测量塔身垂直度，并应采用附着杆进行调整，在最高锚固点 以下垂直度允许偏差为2/1000。 （四）在附着框架和附着支座布设时，附着杆倾斜角不得超过10°。 （五）附着框架宜设置在塔身标准节连接处，箍紧塔身。塔架对角处在无斜撑时应加固。 （六）塔身爬升接高到规定锚固间距时，应及时增设与建筑物的锚固装置。塔身高出锚固装置的自由端高度， 应符合出厂规。 （七）塔式起重机作业过程中，应经常检查锚固装置，发现松动或异常情况时，应立即停止作业，故障未排 除不得继续作业。 （八）拆卸塔式起重机时，应随着降落塔身的进程拆卸相应的锚固装置。严禁在落塔之前先拆锚固装置。 （九）遇有六级及以上大风时 严禁安装或拆卸锚固装置。 （十）锚固装置的安装、拆卸、检查和调整，均应有专人负责工作时应系安全带和戴安全帽，并应遵守高 处作业有关安全操作。 （十一）轨道式塔式起重机作附着式使用时，应提高轨道基础的承载能力和切断行走机构的电源，并应设置 阻挡行走轮移动的支座。 五、塔机的爬升(降塔)应符合下列要求： （一）爬升(降塔)作业过程，必须有专人指挥，专人照看电源，专人操作液压系统，专人拆装螺栓。非作业 人员不得登上爬升套架的操作平台，操纵室内应只准一人操作，必须听从指挥信号； （二）爬升(降塔)应在白天进行，特殊情况需在夜间作业时，应有充分的照明； （三）风力在四级及以上时，不得进行爬升(降塔)作业，在作业中风力突然增大达到四级时，必须立即停止， 并应紧固上、下塔身各连接螺栓； （四）爬升前应预先放松电缆，其长度宜大于爬升总高度，并应紧固好电缆卷筒。降塔时应适时收紧电缆； （五）工作前应检查电气的完好性、液压系统是否正常、液压油是否能满足要求、液压油管的完好性。液压 工作压力是否正常。 （六）工作前应检查爬升机构的钢结构的焊缝、连接螺栓、轴销的完好性。检查钢丝绳、索具及导架、导轮 的机械性能。 （七）检查发现的隐患必须经过处理合格后方能进行爬升或降塔。 （八）爬升(降塔)时，必须调整好爬升套架滚轮与塔身标准节的间隙，并应按规定使起重臂和平衡臂处于平 衡状态，并将回转机构制动住，当回转台与塔身标准节之间的最后一处连接螺栓（销子）拆卸困难时，应将其 对角方向的螺栓重新插入，再采取其他措施。不得以旋转起重臂动作来松动螺栓（销子）； （九）爬升(降塔)时，爬升撑脚（爬爪）就位后，应插上安全销，方可继续下一动作。 （十）爬升过程中应注意液压系统的状况及工作压力。 （十一）加节时应将新进入的标准节与原标准节完全连接牢固后，方能继续进行下一步的工作。 （十二）更换踏步时应检查踏步是否全部进入或脱离。 （十三）爬升(降塔)完毕后，各连接螺栓应按规定扭力紧固，液压操纵杆回到中间位置，并切断液压爬升 (下 降)机构电源。 （十四）内爬升时，应加强机上与机下之间的联系以及上部楼层与下部楼层之间的联系，遇有故障及异常情 况，应立即停机检查，故障未排除，不得继续爬升； （十五）内爬升过程中，严禁进行塔式起重机的起升、回转、变幅等各项动作； （十六）塔式起重机爬升到指定楼层后，应立即拔出塔身底座的支承梁或支腿，通过内爬升框架固定在楼板 上，并应顶紧导向装置或用楔块塞紧； （十七）内爬升塔式塔式起重机的固定间隔不宜小于3个楼层； （十八）对固定内爬升框架的楼层楼板，在楼板下面应增设支柱作临时加固。搁置塔式起重机底座支承梁的 楼层下方两层楼板，也应设置支柱作临时加固； （十九）每次内爬升完毕后，楼板上遗留下来的开孔，应立即采用钢筋混凝土封闭； （二十）塔式起重机完成内爬升作业后，应检查内爬升框架的固定底座支承梁的紧固以及楼板临时支撑的稳 固等确认可靠后，方可进行吊装作业。 六、爬升或降塔工作结束前应检查各种安全限位和保险，爬升后应检测塔式起重机的垂直度。 七、禁止向下抛掷材料及工具。 八、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。

分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：46 KB 时间：2026-01-25 价格：¥2.00

塔式起重机附着爬升（降塔）安全技术交底 GDAQ330602 施工单位： 工程名称 分部分项 工　　程 1#塔吊第（1）道附墙 安装、顶升 工种 安装拆卸 工 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部门颁发 的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、参加作业人员必须戴好安全帽、系好安全带、穿软底鞋，工具装入工具袋内。使用前必须进行检查， 不合格者必须更换。 三、工作时应设立警戒区派出专人监护，设立安全告示。 四、塔机的附着锚固应符合下列要求： （一）塔式起重机附着的建筑物，其锚固点的受力强度应满足塔式起重机的设计要求。附着杆系的布置方式、 相互间距和附着距离等，应按出厂使用说明书规定执行。有变动时，应另行设计。 （二）塔机附着前，检查附着杆及附着框架是否连接紧固好。 （三）装设附着框架和附着杆件，应采用经纬仪测量塔身垂直度，并应采用附着杆进行调整，在最高锚固点 以下垂直度允许偏差为2/1000。 （四）在附着框架和附着支座布设时，附着杆倾斜角不得超过10°。 （五）附着框架宜设置在塔身标准节连接处，箍紧塔身。塔架对角处在无斜撑时应加固。 （六）塔身爬升接高到规定锚固间距时，应及时增设与建筑物的锚固装置。塔身高出锚固装置的自由端高度， 应符合出厂规。 （七）塔式起重机作业过程中，应经常检查锚固装置，发现松动或异常情况时，应立即停止作业，故障未排 除不得继续作业。 （八）拆卸塔式起重机时，应随着降落塔身的进程拆卸相应的锚固装置。严禁在落塔之前先拆锚固装置。 （九）遇有六级及以上大风时 严禁安装或拆卸锚固装置。 （十）锚固装置的安装、拆卸、检查和调整，均应有专人负责工作时应系安全带和戴安全帽，并应遵守高 处作业有关安全操作。 （十一）轨道式塔式起重机作附着式使用时，应提高轨道基础的承载能力和切断行走机构的电源，并应设置 阻挡行走轮移动的支座。 五、塔机的爬升(降塔)应符合下列要求： （一）爬升(降塔)作业过程，必须有专人指挥，专人照看电源，专人操作液压系统，专人拆装螺栓。非作业 人员不得登上爬升套架的操作平台，操纵室内应只准一人操作，必须听从指挥信号； （二）爬升(降塔)应在白天进行，特殊情况需在夜间作业时，应有充分的照明； （三）风力在四级及以上时，不得进行爬升(降塔)作业，在作业中风力突然增大达到四级时，必须立即停止， 并应紧固上、下塔身各连接螺栓； （四）爬升前应预先放松电缆，其长度宜大于爬升总高度，并应紧固好电缆卷筒。降塔时应适时收紧电缆； （五）工作前应检查电气的完好性、液压系统是否正常、液压油是否能满足要求、液压油管的完好性。液压 工作压力是否正常。 （六）工作前应检查爬升机构的钢结构的焊缝、连接螺栓、轴销的完好性。检查钢丝绳、索具及导架、导轮 的机械性能。 （七）检查发现的隐患必须经过处理合格后方能进行爬升或降塔。 （八）爬升(降塔)时，必须调整好爬升套架滚轮与塔身标准节的间隙，并应按规定使起重臂和平衡臂处于平 衡状态，并将回转机构制动住，当回转台与塔身标准节之间的最后一处连接螺栓（销子）拆卸困难时，应将其 对角方向的螺栓重新插入，再采取其他措施。不得以旋转起重臂动作来松动螺栓（销子）； （九）爬升(降塔)时，爬升撑脚（爬爪）就位后，应插上安全销，方可继续下一动作。 （十）爬升过程中应注意液压系统的状况及工作压力。 （十一）加节时应将新进入的标准节与原标准节完全连接牢固后，方能继续进行下一步的工作。 （十二）更换踏步时应检查踏步是否全部进入或脱离。 （十三）爬升(降塔)完毕后，各连接螺栓应按规定扭力紧固，液压操纵杆回到中间位置，并切断液压爬升 (下 降)机构电源。 （十四）内爬升时，应加强机上与机下之间的联系以及上部楼层与下部楼层之间的联系，遇有故障及异常情 况，应立即停机检查，故障未排除，不得继续爬升； （十五）内爬升过程中，严禁进行塔式起重机的起升、回转、变幅等各项动作； （十六）塔式起重机爬升到指定楼层后，应立即拔出塔身底座的支承梁或支腿，通过内爬升框架固定在楼板 上，并应顶紧导向装置或用楔块塞紧； （十七）内爬升塔式塔式起重机的固定间隔不宜小于3个楼层； （十八）对固定内爬升框架的楼层楼板，在楼板下面应增设支柱作临时加固。搁置塔式起重机底座支承梁的 楼层下方两层楼板，也应设置支柱作临时加固； （十九）每次内爬升完毕后，楼板上遗留下来的开孔，应立即采用钢筋混凝土封闭； （二十）塔式起重机完成内爬升作业后，应检查内爬升框架的固定底座支承梁的紧固以及楼板临时支撑的稳 固等确认可靠后，方可进行吊装作业。 六、爬升或降塔工作结束前应检查各种安全限位和保险，爬升后应检测塔式起重机的垂直度。 七、禁止向下抛掷材料及工具。 八、现场补充交底内容：（必须填写：结合专项方案里的安全技术措施有针对性填写） 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字：

分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：47.5 KB 时间：2026-01-26 价格：¥2.00

SMT 过程缺陷样观和对策 1 桥 联 引线线之间出现搭接的常见原因是端接头（或焊盘 或导线）之间的间隔不够大。再流焊时，搭接可能由于焊膏 厚度过大或合金含量过多引起的。另一个原因是焊膏塌落或 焊膏黏度太小。波峰焊时，搭接可能与设计有关，如传送速 度过慢、焊料波的形状不适当或焊料波中的油量不适当，或 焊剂不够。焊剂的比重和预热温度也会对搭接有影响。桥联 出现时应检测的项目与对策如表 1 所示。 表 1 桥联出现时检测的项目与对策 检测项目 1、印刷网版与基板之间是否有间隙 对 策 1、检查基板是否存在挠曲，如有挠曲可在再流焊炉 内装上防变形机构； 2、检查印刷机的基板顶持结构，使基板的保持状态与原平 面一致； 3、调整网版与板工作面的平行度。 检测项目 2、对应网版面的刮刀工作面是否存在倾斜（不平 行） 对 策 1、调整刮刀的平行度 检测项目 3、刮刀的工作速度是否超速 对 策 1、重复调整刮刀速度（刮刀速度过快情况下的焊膏 转移，会降低焊膏黏度而在焊膏恢复原有黏度前就执行脱 版，将产生焊膏的塌边不良） 检测项目 4、焊膏是否回流到网版的反面一测 对 策 1、网版开口部设计是否比基板焊区要略小一些； 2、网版与基板间不可有间隙；3、是否过分强调使用微间 隙组装用的焊膏，微间隙组装常选择粒度小的焊膏，如没必 要，可更换焊膏。 检测项目 5、印刷压力是否过高，有否刮刀切入网板开口部 现象 对 策 1、聚酯型刮刀的工作部硬度要适中，太软易产生对 网版开口部的切入不良； 2、重新调整印刷压力。 检测项目 6、印刷机的印刷条件是否合适

分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：33 KB 时间：2026-02-28 价格：¥2.00

SMD 贴装设备结构种种之比较 1． 引言 SMT 组装厂在投资判断新贴装设备的能力时，设备的制造成本 （COP）及适应性是两个重要因素。目前，SMD 贴装设备类型众多， 令人迷惑。本文通过 SMD 贴装设备结构的特征，制造者能正确判断 在特定生产环境的设备能力，并对不同类型贴装设备在各种应用要求 的适应性进行比较。 2.贴片机的基本结构 2.1X-1，Y-1，Y-2 结构 X-1，Y-1，Y-2 三种结构十分类似，Y-2 是两台 Y-1 简单安装在一 个基座上。上述三种结构的贴片基本构件有：单个或双架空梁架上装 有多个贴装头，现在大多数设备在吸持与贴装之间配置‘飞行对中’ （On-the-fly）光学视觉检测系统。梁架的两边配置安装送料器件装 载量不受限制的优点。 吸持与贴装操作同时进行，又节省为器件对准梁架的运动，提高了系 统 SMD 的贴装产量。 PCB 单向传动轴的运动与梁架伺服系统增强了贴装精度，Y-1 建成 通过式或 T 形结构，可与 SMT 流水线灵活组合。 这种结构的缺点有：相对长的梁架行程对贴装产量起到负面影响，中 贴装过程中，PCB的运动对板上先巾SMD器件上施加一个加速度力。 对小型尺寸器件贴装对准吸持，必需配置智能电动送料器。华夫盘送 料器需要配置往复梭或行列检拾装置。 设备占有生产场地面积较 大。Y-2 贴片机，需要两边进行操作。Y-1 贴片机在同一个导轨上安 装两个往复梭装置为避免碰撞及 Y-2 贴片机复杂的 PCB 装载都会给 贴装时间带来损失。 2.2 转塔结构 塔结构是高速贴片机（Chipshooting）最常见的一种贴片机结构。 在理想条件下，这种结构贴片机的 SMD 贴装产量达到 40cph. 设备通常配置 12-24 个贴装头，每个贴装有 3-6 个吸嘴，能在飞中 （On-the-fly）更换。从运动的送料台上吸持器件，同时在转塔的相 对面贴装器件。PCB 固定在 X/Y 轴向运动将 PCB 对准需要贴装的位 置。器件吸持检查，器件予旋转，视觉检查，对准最种旋转定向定位

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结构的检测与加固技术 摘要： 结构的检测与加固技术可细分为检验测试技术、鉴定评估技术和加固改造技术。 检验测试技术的基础，为鉴定与评估工作提供必要的信息和基本数据。鉴定与评估技术 是该项技术的关键，是连接检验测试技术与加固改造技术的重要环节，通过计算、分析、 比较和论证，确定影响结构性能的因素、各因素影响的程度、存在问题的性质，确定问 题的处理方案。结构的加固与改造是针对结构存在问题的处理，包括施工图设计和施工 操作，是对全套技术先进性、科学性和合理性的验证阶段。

关键词： 结 构检测 结构加固

一、概述 　　50 年来，我国的结构验测与加固技术经历了从无到有、从单项到全面、从局部构件 到整体结构的发展过程。特别是最近 20 多年，结构的检测与加固技术得到快速的发展， 其应用对象已从开始阶段的单层的破旧民居扩展到建设工程中的各类结构。 　　结构检测与加固技术的发展与应用对于提高建设工程的质量起到了积极的作用，在 节省国家与企业的资金、保障企业生产安全和人民生命财产的安全方面也起到了一定的 作用。 二、检验与测试技术 　　结构的检验测试与建设工程施工阶段的送样和质量检查有明显的区别，它通常为事 后的检验与测试，如：在浇注好混凝土后，测定钢筋的配置情况等。因此其工作难度大， 技术含量高。检验与测试技术一般为材料科学、物理学、化学、电子学与计算机科学等 多学科紧密结合的技术。 　　我国的结构检验测试技术走的是“引进—消化—提高”和“借鉴—独创”相结合的 发展之路。 1、混凝土结构 　　建国初期，我国基本上没有什么现代的检测手段。直到六十年代中期才开始进行混 凝土强度的非破损检测方法的研究。七十年代中期，原国家建委把混凝土非破损检测技 术列入了建筑科学研究发展计划，组织力量进行攻关。到八十年代中期，第一本全国性 检测规程《回弹法评定混凝土抗压强度技术规程》（JGJ23—85）问世。此后，关于混凝 土强度及缺陷的检测技术得到了广泛的应用和持续的发展。到目前为止，关于混凝土强 度的检测已有回弹法、超声法、钻芯法、拔出法和灌入法等，以及由上述基本方法组合 而成的超声回弹综合法、钻芯回弹综合法等。较为成熟的混凝土强度和缺陷检测方法已 经有了全国性的检测技术规程，如： 　　《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/23—92）； 　　《超声回弹综合法检测混凝土强度技术规程》（CECS02：88）； 　　《钻芯法检测混凝土强度技术规程》（CECS03：88）； 　　《后装拔出法检测混凝土强度技术规程》（CECS 69：94）； 　　《超生法检测混凝土缺陷技术规程》（CECS 21：91）。

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序号 二 三 四 基坑支护、开挖及降水工程验收表 GDAQ2090206 工程名称 总承包单位 项目负责人 施工执行 标准及编号 检查项目 检 查 内 容 与 要 求 验 收 结 果 专业承包单位 项目负责人 基坑工程 监 测 开挖深度超过5m(含5m)或虽未超过5m但现场地质 条件和周边环境较复杂的基坑工程以及其他需要 监测的基坑工程应实施第三方基坑工程监测 一 资料 部分 开挖深度超过3m(含3m)或虽未超过3m但现场地质 条件和周边环境复杂的基坑（槽）的土方开挖、 支护、降水工程施工前必须编制专项方案；当开 挖深度超过5m(含5m)或虽未超过5m但现场地质条 件和周边环境较复杂时还须有专家论证报告，审 批手续完备 施工前建设单位必须提供施工现场及毗邻区域内 详细的地上（下）管线资料，气象和水文观测资 料，相邻建筑物和构筑物、地下工程的有关资料, 施工单位应采取有效保护措施 坑边 荷载 堆土、机具设备、临时设施等荷载与坑边距离要 大于设计规定；出土口等部位必须有加固措施 临边防护 及降排水 防护栏杆应由上下两道钢管横杆及钢管栏杆柱组 成,上杆距离地高度1.2m,下杆距离地高度0.6m, 栏杆下边设置严密固定的高度不低于18㎝的挡脚 板，挡脚板下边距离地面的孔隙不应大于10㎜。 夜间应设红色标志灯。施工期间必须有良好的降 排水措施,降水时要有防止临近建筑物沉降措施 序号 检查项目 检 查 内 容 与 要 求 验 收 结 果 基坑支护、开挖及降水工程验收表（续表） GDAQ2090206-1 五 支 护 结 构 支护结构施工及使用的原材料及半成品应遵照有关施工验收标准进 行 检验 对基坑侧壁安全等级为一级或对构件质量有怀疑的安全等级为二级 和 三级的支护结构应进行质量检测 支护结构检测、锚杆基本和验收试验等 验收结论 验收日期: 年 月 日 六 其他 专业监理工程师(签名): 参加 验收 人员 设计单位 勘察单位 监测单位 项目负责人(签名): 项目负责人(签名): 项目负责人(签名): 项目技术负责人(签名): 项目技术负责人(签名): 总 承 包 单 位 专业承包单位 监 理 单 位 专项方案编制人(签名): 专项方案编制人(签名): 总监理工程师(签名): 项目负责人(签名): 项目负责人(签名): （项目章） （项目章）

分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Excel 文件大小：31.5 KB 时间：2026-03-23 价格：¥2.00

~ 1 ~ 工业工程技术培训 Industrial Engineering Training ~ 2 ~ 课 程 大 纲 页次 一、工业工程（I E-Industrial Engineering）的内涵与应用 （一）工业工程之定义与内涵 （二）IE 机制建立 （三）IE Operating Function & Basic Training 二、标准工时结构分析 （一）E-system （二）标准时间之结构（Structure of Standard Time） 三、时间衡量系统介绍 （一）预定时间标准（Pre-determined Time Standard） （二）方法时间衡量 M T M（Methods-Time Measurement） （三）W F（Work Factor） 四、疲劳或休息宽放（Fatigue or Rest Allowance）之订定 （一）休息宽放时间定义 （二）决定休息宽放时间应考虑之因素 五、工业工程之常用工具 （一）操作程序分析（Operation Process Chart Analysis） （二）流动程序分析（Flow Process Chart Analysis） （三）双手程序分析（Two-Handed Process Chart Analysis） （四）人机配合分析（Man-Machine Analysis） （五）动作改善要领（Key Points of Motion Improvement） （六）动作经济原则（Principles of Motion Economy） （七）流动图分析（Flow Diagram） （八）工厂布置规划（Plant Layout Planning）简介 （九）缩短换线换模时间之要领简介 （十）I E 改善心法 ※ 工业工程技术培训 参考资料 3 3 5 6 9 9 9 11 11 11 14 16 16 16 17 17 18 21 24 27 32 33 36 42 49 51~

分类：安全培训材料 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：6.96 MB 时间：2026-03-27 价格：¥2.00

~ 1 ~ 工业工程技术培训 Industrial Engineering Training ~ 2 ~ 课 程 大 纲 页次 一、工业工程（I E-Industrial Engineering）的内涵与应用 （一）工业工程之定义与内涵 （二）IE 机制建立 （三）IE Operating Function & Basic Training 二、标准工时结构分析 （一）E-system （二）标准时间之结构（Structure of Standard Time） 三、时间衡量系统介绍 （一）预定时间标准（Pre-determined Time Standard） （二）方法时间衡量 M T M（Methods-Time Measurement） （三）W F（Work Factor） 四、疲劳或休息宽放（Fatigue or Rest Allowance）之订定 （一）休息宽放时间定义 （二）决定休息宽放时间应考虑之因素 五、工业工程之常用工具 （一）操作程序分析（Operation Process Chart Analysis） （二）流动程序分析（Flow Process Chart Analysis） （三）双手程序分析（Two-Handed Process Chart Analysis） （四）人机配合分析（Man-Machine Analysis） （五）动作改善要领（Key Points of Motion Improvement） （六）动作经济原则（Principles of Motion Economy） （七）流动图分析（Flow Diagram） （八）工厂布置规划（Plant Layout Planning）简介 （九）缩短换线换模时间之要领简介 （十）I E 改善心法 ※ 工业工程技术培训 参考资料 3 3 5 6 9 9 9 11 11 11 14 16 16 16 17 17 18 21 24 27 32 33 36 42 49 51~

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1 / 11 5#钢套箱施工方案交底记录 施管表 1 工程名称：融安县长安三桥东桥及引道工程 施工单位名称：广西建工集团第五建筑工程有限责任公司 交底时间： 被交底人： 项目部管理人员 交底内容： 5#墩承台顶面低于常水位 0.2m，为进行东桥 5#墩承台施工，拟设置有底单壁钢吊箱围堰，施工工艺为： 1、在钢构件预制场加工各节块加工。 2、悬吊系统设置。 3、在冲孔平台上进行底板拼装，连接于悬吊系统。 4、拆除冲孔平台，下放底板到足够拼装壁板高程，进行壁板拼装及加固。 5、利用悬吊系统将钢吊箱下放至设计标高。 6、浇筑封底混凝土。 7、内支撑系统设置。 8、将围堰内的水抽干。 9、进行承台施工、墩身施工，逐节将内支撑拆除。 10、水中墩身部分施工完成后，拆除钢围堰。 钢吊箱内壁尺寸为 23.9m×7.4m，每侧比承台宽 20cm，高 7.4m，预计施工水位 114.00m，钢围堰顶高程为 115.5m，比 施工水位高 1.5m，围堰设置 1.5 米厚封底混凝土； 钢吊箱面板厚度 12mm；采用 I32b 工字钢作为壁板横、竖向主肋，∠110×10 角钢作为壁板竖向加强肋，[14b 槽钢作为 壁板横向加强肋； 钢吊箱底板厚度 12mm；采用 I45b 工字钢作为底板中间纵向主肋、采用 I32b 工字钢作为底板两侧纵向主肋及横向主肋，∠ 110×10 角钢作为底板纵向加强肋，[14b 槽钢作为壁板横向加强肋； 钢吊箱分 12 个节块制作。相邻吊箱壁板打磨坡口后采用二级熔透焊连接；相邻节块间在竖肋开孔采用 M20 高强螺栓连接； 转角加强工件与壁板、壁板与底板间均采用二级熔透焊连接。 在围堰内侧设置双拼 45a 工字钢纵横向围檩，用φ630mm*10mm 钢管作围堰内横撑，双拼 36b 工字钢角撑。 施工平面布置 图 1-1 围堰方案平面布置图 2 / 11 5#钢套箱施工方案交底记录 施管表 1 工程名称：融安县长安三桥东桥及引道工程 施工单位名称：广西建工集团第五建筑工程有限责任公司 交底时间： 被交底人： 项目部管理人员 图 1-2 围堰内支撑平面布置图 图 1-3 围堰吊装系统平面布置图 施工要求 1、围堰钢材均为 Q235。壁板对接焊缝、相邻节段焊接位置采用二级熔透焊，焊前接口应打磨 25°角钝边 2mm V 型坡口； 底 板与壁板对接焊缝采用二级熔透焊，要求打磨 45°角钝边 2mm V 型坡口；横向及竖向背肋为交错间隔焊，焊 200mm 空 100mm；横竖肋与壁板焊缝采用连续填角焊；焊缝根据《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）中二级焊缝质 量等级要求。 2、为保证围堰加工及安装精度，围堰各构件应在预制场进行预拼装，预拼装检测并修改至符合施工要求后，拆开运输 至工作平台拼装。 3、悬吊系统设置完成必须进行仔细检测，合格后才能进行围堰悬吊。 4、为保证围堰悬吊中受力均匀，底板在安装至悬吊系统上，应仔细检查板面各位置高程是否一致，严格检验抗压柱及 附加工件与底板主肋焊接质量，检查吊杆是否松动，当确认各吊杆受力均匀后才能进行壁板安装。 3 / 11 5#钢套箱施工方案交底记录 施管表 1 工程名称：融安县长安三桥东桥及引道工程 施工单位名称：广西建工集团第五建筑工程有限责任公司 交底时间： 被交底人： 项目部管理人员 5、围堰底板最不利受力工况为浇筑封底混凝土后未抽水前，受力较大部位为： ⑴底板在钢护筒之间位置，受较大重力，因此板肋之间及底板与肋间焊接完成后必须严格检查，确保焊接牢固。 ⑵板与桩周连接位置，该位置为支点，受较大重力，对此在桩周设置环板及支撑块，使各板肋搭接在环板上，在桩周支 点附近不产生向下形变，以保证各板肋受力均匀。施工中应严格按照设计设置环板及支撑块，并严格确保各快件焊接牢 固。 6、围堰壁板最不利受力工况为围堰内抽水后，受力较大部位为： ⑴壁板板面，受较大水压力，因此板肋之间及壁板与肋间焊接完成后必须严格检查，确保焊接牢固，相邻板块间高强螺 栓拧紧后需逐个严格检查，在纵横向围檩及內撑设置完毕后才能抽水。 ⑵转角位置，易在较大水压作用下变形，为此转角处采用整块钢板弯折成角避免剪断，内外设置加强杆，并在围堰内设 置角撑防止转角位置变形。 7、在墩身施工完成后，应切割拆除承台顶之上的钢围堰。 8、拼装误差：内径不大于+（D/500），同一平面并相互垂直的直径误差不大于±20mm，倾斜度不大于 h/1000，各构件 间的接缝、各分块间的拼接缝均应无凹凸面。 9、水位控制：浇筑承台抽水时江面水位不应高于+114.00m。 10、根据结构尺寸对偏差的容忍程度，设计要求围堰施工的水平容许偏差度（钢围堰顶底面中心与设计中心的偏差） 为 10cm。 11、钢围堰吊装到位后，填充 1.5 米厚 C20 封底混凝土保证抽水后围堰稳定。应在保证质量的前提下，尽可能加大混凝 土单位时间的供应量。混凝土供应量应保证能使整体混凝土面每小时上升 0.8m，以保证浇筑时间控制在 2 个小时之内。 在浇筑水下混凝土的过程中，应保证浇注导管的埋入深度，确保水下混凝土的密实度和质量。 技术保证条件 1、管理措施 围堰施工前，对各班组成员进行技术培训，进行全面的技术交底。过程中安排项目部技术负责人及专职安全员随时对施 工情况，依据专项施工方案、施工图纸及相关文件、规范的要求进行现场检查，发现问题立即通知班组进行整改，并对 整改情况及时进行落实。各工序完成后，由项目经理部相关人员以及总监理工程师进行联合验收，验收不合格不得进入 下道工序。 2、组织措施 选择具有丰富类似施工经验的技术员、安全员进行施工管理，优选具有丰富类似工程施工的施工队伍进行实际搭设操作， 从而确保能够严格按照图纸及构造要求施工，确保施工全过程的安全。 3、技术措施 严格按照规范的相关要求进行本工程的计算、验算，从而确保工程施工的每一个数据都有据可依，从技术上保证施工的 安全性。 施工方法总说明 钢套箱是干施工的挡水结构物。其底板是封底混凝土的控制面，套箱内壁为浇注封底混凝土及承台混凝土侧模板。 4.1.1. 施工前的准备 4.1.1.1.前期准备：施工钢（吊）套箱前，在拨除施工平台钢护筒的同时，必须按照钢栈桥的技术方案，对钢栈桥进行 加固。拆除钻孔作业平台时，应由外侧往钢栈桥方向逐根拆除，不能一次全部割完剪刀撑。另外，钢（吊）套箱的加工

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2.5.1 沉入桩基础施工安全技术交底 1. 桩的吊运、堆放 (1) 混凝土桩支点应与吊点在一条竖直线上，堆放时应上下对准：堆放层数不宜超过 4 层；钢桩堆放 支点应布置合理，防止变形；钢管桩应采取防滚动的措施，堆放高度不得超过三层。 (2) 施工前应根据桩的长度、质量选择适宜的起重机和运输车辆；桩的堆放场地应平整、坚实，不积水。 (3) 起重机吊桩应缓起，宜设拉绳保持稳定，桩长超过运输车厢时，车辆转弯应速度缓、半径大，并 应观察周围环境，确认安全；现场吊装使用起重机应符合下列要求： 1) 作业场地应平整、坚实，地面承载力不能满足起重机作业要求时，必须对地基进行加固处理，并经 验收确认合格。 2) 现场配合吊桩的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和桩体离就位点距离 50cm 时方可靠近作 业，严禁位于起重机臂下。 3) 构件吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。 4) 作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建(构)筑物和被吊桩等状况， 选择适宜的起重机，并确定对吊装影响范围的架空线、建(构)筑物采取的挪移或保护措施。 5) 大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级(含)以上等恶劣天气，不得进行露天吊装。 6) 吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后 方可继续作业。 7)现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护，确认起重机与电力架空线路的最小距离必须符合表 2-16 的要求。 8) 吊桩作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内；吊桩作业必须设信号工指挥， 指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全；吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内；吊桩 中严禁超载；吊桩时应先试吊，确认正常后方可正式起吊。 (4) 桩的吊点位置应符合设计或施工设计规定；预制混凝土桩起吊时的强度应符合设计规定，设计无 规定时，混凝土应达到设计强度的 75％以上。 2. 桩的制作：用重叠法浇筑混凝土桩时，桩与邻桩、底模之间应铺贴隔离层，防止粘接；必须在下层 桩和邻桩的混凝土强度达到设计强度的 30％后，方可浇筑；平卧重叠层数不宜超过 4 层。 3. 沉桩 (1) 严禁在架空线路下方进行机械沉桩作业；在电力架空线路附近作业时，沉桩机边缘(含吊物)与电 力架空线路的最小距离必须符合安全要求。 (2) 在桥梁改、扩建工程中，桩基施工不宜采用振动沉桩方法进行，靠近现况桥梁部位的桩基不得采 用射水方法辅助沉桩。 (3) 振动沉桩必须考虑振动对周边环境的影响，并采取相应的防护措施；振动沉桩机、机座、桩帽应 连接牢固，沉桩机和桩的中心应保持在同一轴线上；开始沉桩应以自重下沉，待桩身稳定后方可振动下沉； 用起重机悬吊振动桩锤沉桩时，其吊钩上必须有防松脱的保护装置，并应控制吊钩下降速度与沉桩速度一 致，保持桩身稳定。 (4) 在施工组织设计中，应根据桩的设计承载力、桩深、工程地质、桩的破坏临界值和现场环境等状 况选择适宜的沉桩方法和机具，并规定相应的安全技术措施。 (5) 在地下管线、建(构)筑物附近沉桩时，必须预先对管线、建(构)筑物结构状况进行调查和分析， 确认安全；需要采取加固或保护措施时，必须在加固、保护措施完成，经检查、验收合格，并形成文件后 方可沉桩。 (6) 沉桩作业应由具有经验的技术工人指挥，作业前指挥人员必须检查各岗位人员的准备工作情况和 周围环境，确认安全后，方可向操作人员发出指令，作业时严禁人员在桩机作业范围和起吊的桩和桩锤下 穿行。 (7) 射水沉桩尚应根据土质选择高压水泵的压力和射水量，并应防止急剧下沉造成桩机倾斜；高压水 泵的压力表、安全阀，输水管路应完好；压力表和安全阀必须经检测部门检验、标定后方可使用；开始沉 桩应以自重下沉，待桩身稳定后方可射水下沉；在地势低洼处沉桩时，应有排水设施，保持排水正常；施 工中严禁射水管口对向人、设备和设施。 (8) 在城区、居民区、乡镇、村庄、机关、学校、企业、事业单位等人员密集区不得采用锤击、振动 沉桩施工。 (9) 施工场地应平整坚实，坡度不大于 3％，沉桩机应安装稳固，并设缆绳，保持机身稳定。 (10) 钢筋混凝土或预应力混凝土桩达到设计强度后，方可沉桩。 (11) 工程开工前，应由建设单位召开工程范围内的有关地上建(构)筑物和电力、信息、燃气、热力、 给水、排水等管线与人防、地下铁道等设施管理单位的调查配合会，由产权管理单位指认其所属设施及其 准确位置，并设置明显标志；必要时应由产权管理单位人员指导坑探，确定其准确位置。确认沉桩不危及 地下设施安全。 (12) 沉桩过程中发现贯入度发生突变；桩身突然倾斜；桩头或桩身破坏；地面隆起；桩身上浮等情况 时应暂停施工，经采取措施确认安全后，方可继续沉桩。 (13) 施工前应划定作业区，并设安全标志，非作业人员禁止入内。

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技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 模板 交底提要 侧墙模板安装施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 本交底适用于车站侧墙模板施工。 1、 作业准备 1.1 机具准备 施工前应准备好电锯、手锯、锤子、斧子、电钻、扳子、水平尺、线坠、撬棍等工具。 并存放到固定地点，并由专人看护；模板施工时主要采用龙门吊方式进行运输，并协助安装 模板。 1.2 材料准备 梁模板主要采用 1.8cm 厚木模板；背楞主要采用方木，方木有 100mm*100mm 和 50mm*80mm 两种类型，背楞间距为 600mm，侧墙模板水平支撑杆间距为 90cm，步距为 60cm； 支撑体系为满堂红碗扣式脚手架，脚手架间距为 900mm，排距为 900mm，步距为 600mm； 模板加工在基坑外施工场地内进行加工，加工合格后吊至所要支模部位。 模板采用色拉油作为脱模剂。 1.3 作业条件 根据施工方案所制定的施工计划，侧墙分成二层施工，以中板为分层线，中板倒角下沿 至底板倒角上沿为负二层侧墙，中板顶面至顶板倒角下沿为负一层侧墙；纵向南北基坑均分 成五段施工，南基坑五段分别为 1-4 轴、4-8 轴、8-11 轴、11-13 轴、13-16 轴，北基坑五段 分别为 22-25 轴、25-28 轴、28-31 轴、31-35 轴、35-38 轴。 在进行侧墙模板支模前，应先将上次混凝土接茬部位进行凿毛，并刷界面剂，然后在侧 墙钢筋隐蔽验收合格后，方可进行侧墙模板的支立施工。 2、 施工操作工艺 2.1 工艺流程 钢筋隐蔽检查 施工缝清理 墙体模板安装 模板加固 施工缝堵头板支立 ⑴ 钢筋隐蔽检查：模板施工前，应先对侧墙钢筋进行隐蔽检查，检查的内容主要为： 钢筋间排距、钢筋厚度、预留保护层厚度、是否侵限等，隐蔽检查合格后，方可进行模板施 工。 ⑵ 施工缝清理：模板在进行关模前，应将施工缝上附着的渣土、杂物等清理干净后， 方可进行关模。 ⑶ 模板安装：模板安装前，应将模板面涂刷脱模剂，然后利用龙门吊将模板就位，由 于在混凝土施工时存在一定的胀模情况，所以模板安装边线应以结构边线外放 2cm 为基准 进行安装。模板安装时，与已施工完混凝土侧墙搭接长度不能小于 50cm，模板与模板接缝 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 模板 交底提要 侧墙模板安装施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 应紧密，且板缝最大不能超过 2mm，错台不能超过 2mm，超出范围的应在模板加固前进行 处理。整体模板安装后，应在顶沿挂线，调整模板，保证整体模板处于一条直线上，同时调 整墙体模板垂直度，垂直度允许误差不能超过 2‰，即若墙高 5m，垂直度不能超过 1cm。 墙体模板安装采用二顶一拉方法，即：墙内采用限位钢筋和混凝土垫块顶住模板，墙外 为满堂红脚手架油托顶住模板，一拉位模板顶沿和中部用铁丝拉住模板，防止模板内倾。模 板安装调整好后，即可进行加固，加固时应注意外顶不能太紧，防止调整好的模板垂直度和 板缝、平整度等出现偏差，如果出现误差，应重新进行调整，直到符合设计和规范要求为止。 墙体模板加固时，模板外用水平 10×10 方木作为横担，相应水平支顶为 60cm 一层， 纵向 60cm 一道，底脚、与前部搭接处、施工缝处应增加支撑，防止该处在混凝土浇筑时出 现变形。 ⑷ 施工缝堵头板支立：墙体模板安装且加固完成后，开始进行堵头板支立，由于施工 缝中间有中埋式止水带，所以堵头板应加工成两条进行安装。加工时应将止水带内外两侧厚 度量测准确，然后进行加工。堵头板安装时应夹住止水带，且堵头板位于止水带中间，两条 模板不能出现较大错台，堵头模板外采用横担方木加固，外用支撑和利用墙体钢筋焊结水平 筋焊结加固牢固。 2.2 模板安装要点和要求 ⑴ 模板加工时，背楞方木应与模板加工紧密，不能出现缝隙，防止混凝土浇筑时出现 胀膜情况。 ⑵ 模板加固时，支撑油托不能顶的用力过大，防止以调整好的模板出现误差，支撑顶 好后，必须重新符合各项要求数据。 ⑶ 模板外侧水平横担方木接头处，应采用增加方木固定接头方法，防止接头处在混凝 土施工时出现质量问题。 ⑷ 支撑顶托应为双向油托，一头顶住模板，另一头应顶在方木上，方木应沿纵向安放 在满堂红脚手架节点处，油托加固时尽量减少油托定在脚手架两个节点中部，防止在混凝土 施工时方木断裂，出现质量问题。 ⑸ 侧墙模板底脚处除了有水平支撑顶住外，应利用预埋的地锚钢筋增加斜支撑，防止 底脚在混凝土施工时胀膜。 ⑹ 侧墙对应的满堂红脚手架应有剪刀撑、水平通长杆件等构件，剪刀撑应隔一道加一 个，因满堂红脚手架高度一般为 6m 左右，所以每道剪刀撑应加设两层；水平撑与剪刀撑加 设相同，因满堂红脚手架在 6m 左右高度时，水平扣件在 7 层左右，所以水平撑应隔一层加 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 模板 交底提要 侧墙模板安装施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 设一道；除了上述两种外，满堂红脚手架与已完成中柱之间应采用水平杆件，一头顶死柱混 凝土，另一头扣紧脚手架。 3、 模板安装质量要求 模板的安装支撑体系牢固、可靠。 模板的清理不得污染接茬部位的钢筋和混凝土。 模板的拆除强度达到规定强度后方可拆除。 模板接缝不应漏浆，板缝必须控制在 2mm 以内，浇筑混凝土前，必须将模板内的杂物 清理干净。 梁模板应起拱，预留下沉量，整体模板应顺直，不出现弯曲现象。 模板施工时，允许误差的项目及允许误差如下表所示： 序号 检查项目 允许误差 测量工具 1 轴线位置 5mm 米尺 2 截面内部尺寸 ±5mm 米尺 3 垂直度 +4mm，-5mm 垂球、米尺 4 相邻两板高低差 2mm 米尺 5 表面平整度 5mm 靠尺、米尺 4、 施工注意事项 ⑴ 现场模板施工时，严禁施工工人在现场进行吸烟和操作不当出现明火情况。 ⑵ 现场模板施工时，各种电动工具严禁电缆线乱拉乱扯行为出现，防止出现电缆线被 碾断出现危险情况。 ⑶ 现场模板施工在脚手架上作业时，必须先铺设施工平台和行走临时平台，不能在脚 手架上直接进行模板安装。 ⑷ 模板吊运时，不能用钢丝绳进行捆绑，防止模板边角损坏，应采用布袋绳进行捆绑 吊运。 ⑸ 需要采用焊接钢筋进行模板加固时，焊接处与模板之间应隔断开，避免焊渣溅到模 板上，导致模板面被烫坏或出现明火情况发生。

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安全交底记录 （表式 C2-8） 编 号 工程名称 北京地铁四号线工程中关村～成府路区间 施工单位 中铁十三局集团有限公司 交底项目（部位） 土方开挖 交底日期 2006-10-19 交底内容（安全措施及注意事项）： 1、开挖施工安全技术措施 （1）、人工开挖时，两人操作间距应大于 2.5m，不得对头挖土；挖土面较大时，每人工作 面不应小于 6m2。挖土应由上而下分层分段按顺序进行，严禁先挖坡脚或逆坡开挖或采用底部 掏空塌土方法挖土。 （2）、开挖时，下导一定注意放坡，并随时注意基坑土壁的变动情况，如发现有裂缝或部分 坍塌现象，应及时进行支撑或放坡，并注意支撑的稳固和土壁的变化。 （3）、下导应设有安全爬梯。以供上导施工人员行走 （4）暗挖隧道处于软弱地层时，施工中应把“防坍、防沉”放在首位，严格遵循浅埋暗挖 隧道“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则，确保安全生产。 （5）洞内设专人指挥调度，三管两线设专人管理，保证照明、通风、排水设施良好，道路 平顺畅通、灯光明亮。设置好运输线路安全信号标志，确保洞内运输安全。 （6）专职安全人员上岗必须佩戴安全员袖标，跟班作业。凡进洞人员必须戴安全帽。 （7） 洞内照明必须采用 36 伏安全电压，且布线规整，有接零接地保护。 （8） 施工中，注重监测和观察，对目测观察予以足够的重视，随时注意地层变化、喷混 凝土是否产生裂隙、拱架是否压弯变形等。当变形量无变缓趋势或喷射混凝土产生较大的剪切 状态时立即停止开挖，及时封闭掌子面，采取辅助加固措施，控制位移和变形。 （9） 根据工作面地质情况，拟定超前预注浆方案，精心布管，严格控制注浆压力，密切 关注注浆量，确保达到技术方案要求。 （10）严格控制开挖循环进尺，对不良地质地段，适当缩短开挖进尺，环形开挖预留核心土， 必要时喷混凝土封闭开挖工作面，并选用具有足够刚度和早强的支护设计，如适当加厚喷层、 喷射早强混凝土、及早完成锚网喷联合支护。 （11） 相邻开挖工作面应在前洞室结构形成闭合环，地层趋于稳定后方可开挖相邻洞室， 间距不小于 6 米；施工时采取可靠措施，确保施工各阶段支护和地层的稳定。 （12）开挖过程中，离掌子面不远处应备好抢险物资，并在现场堆码整齐，标识清楚，专 料专用。 （13） 暗挖隧道的开挖应采取超前支护和地层加固措施，做到预加固、开挖、支护三环节 安全交底记录 （表式 C2-8） 编 号 工程名称 北京地铁四号线工程中关村～成府路区间 施工单位 中铁十三局集团有限公司 交底项目（部位） 土方开挖 交底日期 2006-10-19 紧密衔接。当地层自稳能力较差或开挖面停工时间较长时，应使初期支护及早闭合成环，并挂 网喷砼封闭掌子面。 （14）分台阶开挖，一次高度大于 1.5 米时，必须放坡；严禁先挖坡脚或逆坡开挖或采用底 部掏空塌土方法挖土。必须自上而下分层分段按顺序开挖。 2 土方吊运 （1）严格遵守“十不吊”制度。 （2）吊运土方前，检查起吊工具、钢丝绳是否牢靠。 （3）经常检查临时钢支撑和结构连接情况，防止支撑松动脱落。 （4）严禁提升时碰撞基坑支撑系统，定期检查支撑的稳定性。 （5）井内、外联系必须规定专用讯号，严格按照指挥信号作业，信号工必须持证上岗，坚 守岗位。 （6）洞内用小推车运土时，禁止猛跑或撒把溜放；转弯时，应先打声招呼，确认无行人或 其他工作人员，方能通过。 （7）运用小翻斗车运土时，严格执行《翻斗车安全操作规程》。 （8）竖井提升作业按《竖井提升作业安全技术交底》执行。 3 其他安全技术措施 （1）在竖井及洞内设置有效排水措施，将施工水及时排出，保证开挖安全。 （2）洞内的动力线符合三项五线制，照明线采用 36V 低压照明。洞内用电严格执行临时用 电设计和施工现场临时用电安全技术规范。 （3）编制监控量测方案，并严格按方案执行，及时反馈信息指导施工。 （4）加强周边建筑物和洞顶、路面监测，根据监测数据和周边环境变化，进行综合分析， 对危险点、可疑点加强监测频率，发现问题及时处理，把隐患消除在萌芽状态。 （5）加强工人安全教育，使每个工人熟悉所从事工种操作规程，熟悉作业环境不安全因素， 提高工人自我保护能力和事故防范能力。 （6）强化班组安全活动，做好班前安全讲话，做好“三检”（班前检、班中检、班后检） 工作。 安全交底记录 （表式 C2-8） 编 号 工程名称 北京地铁四号线工程中关村～成府路区间 施工单位 中铁十三局集团有限公司 交底项目（部位） 土方开挖 交底日期 2006-10-19 （7）班组长和安全员必须跟班作业，发现问题及时处理，不能立即有效处理的，立即上报 项目部主管领导和相关部门。 交底人 接受交底班组长 接受交底人数 本交底一式三份，交底人一份，安全员一份，班组长一份。

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工程名称 分部工程 分项工程名称 交底内容： 一、路基施工安全技术交底 1、施工前，应邀请道路施工占地范围内有关现况管线等地下 设施的管理单位召开施工配合会，了解各种设施的状况，核实位置， 必要时应采取详探措施，并研究、确认加固或迁移方案；详探作业 中，应采取措施使被探地下管线保持安全的状态。 2、施工前应清理现场，清除各种障碍物，平整地面，满足施 工需要；施工现场使用的机具设备，使用前应检查、试运转，确认 合格；施工中应定期检查，保持正常 3、对于路基下的坟坑和废弃的水井、人防设施、地下管道等 应在路基外封堵，并按技术规定及时处理，确认合格。 4、使用汽车，机动翻斗车运输工具、材料时，应严格按照运 输车辆相关安全技术交底要求操作。 5、施工中，应对道路范围内的地下管线做周密计划，合理安排， 道路结构以下的管线应先行施工，不得互相干扰；施工中由于设计 变更等原因，使路基范围内的原地下管线等构筑物埋深较浅，作业 中可能受到损坏时，应向监理工程师、设计单位和建设单位提出采 取加固或迁移措施的要求，并办理手续。 技术负责人 交底人 接收人 工程名称 分部工程 分项工程名称 交底内容： 6、路基地层中有水时，应将水排除疏干后，方可施工；道路 扩建中，挖掘现况道路边缘进行接茬处理时，不得影响现况道路的 稳定。 7、路基施工中，在场地狭小、机械和车辆作业繁忙的地段应 设专人指挥交通，保持人员、机械、车辆安全作业。 8、路基内，新建地下管线等构筑物的沟槽回填完成，并验收 合格形成文件后，应及时进行路基施工。 9、使用手推车应符合下列要求：(1)运输杆件材料时，应捆绑 牢固。(2)装土等散状材料时，车应设挡板，运输中不得遗洒；在坡 道上运输应缓慢行驶，控制速度，下坡前方不得有人。(3)路堑、沟 槽边卸料时，距堑、槽边缘不得小于 1m，车轮应挡掩牢固，槽下 不得有人；卸土等散状材料时，应待车辆挡板打开后，方可扬把卸 料，严禁撒把。(4)操作人员在施工作业中应严格按操作人员安全技 术交底的要求进行施工。 10、采用土坡道运输应符合下列要求：(1)坡道两侧边坡必须稳 定。(2)坡道应顺直，不宜设弯道。(3)土体应稳定、坚实，表层宜硬 化。(4)作业中应对坡道采取防扬尘措施并维护、保持完好。 (5)坡 道宽度应较运输车辆宽 1m 以上，纵坡不宜陡于 1：6。 技术负责人 交底人 接收人 工程名称 分部工程 分项工程名称 交底内容： 11、填方前，应将原地表积水排干，淤泥、腐殖土、树根、杂 物等挖除，并整平原地面；清除淤泥前应探明淤泥性质和深度，并 采取相应的安全技术措施。 12、填土前，应根据工程规模、填土宽度和深度、地下管线等 构筑物与现场环境状况制定填土方案，确定现状建(构)筑物、管线 的改移和加固方法、填土方法和程序，并选择适宜的土方整平和碾 压机械设备，制定相应的安全技术措施。 13、填土路基为土边坡时，每侧填土宽度应大于设计宽度 50cm； 碾压高填土方时，应自路基边缘向中央进行，且与填土外侧距离不 得小于 50cm。 14、路基填土应在影响施工的现状建(构)筑物和管线处理完毕、 路基范围内新建地下管线沟槽回填完毕后进行；运输挖掘机械应根 据运输的机械质量、结构形式、运输环境等选择相应的平板拖车， 制定运输方案，采取相应的安全技术措施。 15、施工中使用推土机、压路机、蛙式夯实机等施工机械时， 应按照相关的施工机械安全技术交底的要求进行操作。 16、路基外侧为挡土墙时，应先施工挡土墙；混凝土或砌体砂 浆强度达到设计规定后，墙后方可填土。 技术负责人 交底人 接收人

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技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 模板 交底提要 结构板模板施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 本交底适用于车站板模板施工。 1、 作业准备 1.1 机具准备 施工前应准备好电锯、手锯、锤子、斧子、电钻、扳子、水平尺、线坠、撬棍等工具。 并存放到固定地点，并由专人看护；模板施工时主要采用龙门吊方式进行运输，并协助安装 模板。 1.2 材料准备 中板和顶板模板主要采用 1.8cm 厚木模板；背楞主要采用方木，方木有 100mm*100mm 和 40mm*80mm 两种类型，背楞为两层，上层采用 40mm*80mm 方木，间距为 300mm，下 层为 100mm*100mm 方木，间距为 900mm；支撑体系为满堂红碗扣式脚手架，脚手架间距 为 900mm，排距为 900mm，步距为 1200mm；模板加工在基坑外施工场地内进行加工，加 工合格后吊至所要支模部位。 模板采用色拉油作为脱模剂。 1.3 作业条件 在进行中板和顶板模板支模前，应先将上次混凝土接茬部位进行凿毛，并刷界面剂，然 后进行满堂红脚手架验收，验收合格后，方可进行中板或顶板模板的施工。 2、 施工操作工艺 2.1 工艺流程 施工准备 放底面标高 板底模安装 施工缝堵头板支立 ⑴ 施工准备：底模施工前，应重点检查满堂红脚手架搭设质量是否与方案相符，主要 检查脚手架的间排距、步距，剪刀撑加固情况等，检查合格后，方可进行下部施工。 ⑵ 放底面标高：模板施工前，应进行测量放线，主要放出板的底面高程，以备模板安 装时使用。 ⑶ 底模安装：模板安装前，应根据放出的标高进行通常拉线，调整顶托高度，然后将 两层方木铺设，铺设后再次进行标高校对；模板安装前应将涂刷脱模剂，代其变干后，利用 龙门吊将模板运至施工现场，由于中板和顶板跨度大，所以模板安装时应在跨中部起拱，起 拱高度高出设计标高 1.5cm。模板安装时，模板与模板接缝应紧密，且板缝最大不能超过 2mm，错台不能超过 2mm，平整度不能超过 5mm，超出范围的应在模板加固前进行处理。 整体模板安装后，应再次复核高程，符合要求后即可。 模板安装完成后，应进行板上预留空洞、预埋筋等结构的放线，为下步施工做好准备。 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 模板 交底提要 结构板模板施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 ⑷ 施工缝堵头板支立：当中板或者顶板钢筋绑扎完毕后，，开始进行堵头板支立，由于 施工缝中间有中埋式止水带，所以堵头板应加工成两条进行安装。加工时应将止水带内外两 侧厚度量测准确，然后进行加工。堵头板安装时应夹住止水带，且堵头板位于止水带中间， 两条模板不能出现较大错台，堵头模板外采用横担方木加固，外用支撑和利用板钢筋焊结水 平筋焊结加固牢固。 2.2 模板安装要点和要求 ⑴ 满堂红脚手架搭设完毕后，要认真检查板下木楞与支柱连接及支架安装的牢固与稳 定，根据给定的水平线，认真调节支模高度，将木楞找平。 ⑵ 铺设木模板块先用阴角模与墙模或梁模连接，然后向垮中铺设平模。相邻两块模板 搭接处应位于方木中部，如果偏出方木外，应在两板搭接下增加一道方木。 ⑶ 对于不够整模数的模板和窄条缝，采用拼缝模或木方嵌补，但拼缝应严密。 ⑷ 平模铺设完毕后，用靠尺、塞尺和水平仪检查平整度与楼板底标高，并进行校正。 3、 模板安装质量要求 模板的安装支撑体系牢固、可靠。 模板的清理不得污染接茬部位的钢筋和混凝土。 模板的拆除强度达到规定强度后方可拆除。 模板接缝不应漏浆，板缝必须控制在 2mm 以内，浇筑混凝土前，必须将模板内的杂物 清理干净。 梁模板应起拱，预留下沉量，整体模板应顺直，不出现弯曲现象。 模板施工时，允许误差的项目及允许误差如下表所示： 序号 检查项目 允许误差 测量工具 1 轴线位置 5mm 米尺 2 截面内部尺寸 ±5mm 米尺 3 垂直度 +4mm，-5mm 垂球、米尺 4 相邻两板高低差 2mm 米尺 5 表面平整度 5mm 靠尺、米尺 4、 施工注意事项 ⑴ 现场模板施工时，严禁施工工人在现场进行吸烟和操作不当出现明火情况。 ⑵ 现场模板施工时，各种电动工具严禁电缆线乱拉乱扯行为出现，防止出现电缆线被 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 模板 交底提要 结构板模板施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 碾断出现危险情况。 ⑶ 现场模板施工在脚手架上作业时，必须先铺设施工平台和行走临时平台，不能在脚 手架上直接进行模板安装。 ⑷ 模板吊运时，不能用钢丝绳进行捆绑，防止模板边角损坏，应采用布袋绳进行捆绑 吊运。 ⑸ 需要采用焊接钢筋进行模板加固时，焊接处与模板之间应隔断开，避免焊渣溅到模 板上，导致模板面被烫坏或出现明火情况发生。

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围堰工程施工安全技术交底 分项工程名称 围堰工程 交底时间 年 月 日 交底内容 围堰工程 安全技术交底 交底人 交 底 对 象 围堰工程工区 安全技术交底内容： 1、施工人员必须熟知本工种的安全操作规程，进入施工现场，必须正确使用个人防 护用品，严格遵守“三必须”、“五不准”，严格执行安全防范措施，不违章操作，不违章 指挥，不违反劳动纪律。 2、机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员 能看清的地方指挥。驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。 3、机械在边坡、边沟作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使轮胎（履带）压在 坚实的地面上。 4、配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。机上、机 下人员必须密切配合，协同作业。当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止 机械运转后，辅助人员方可进入。 5、施工中遇有土体不稳、发生坍塌、水位暴涨时，应立即停工，人机撤至安全地点。 当工作场地发生交通堵塞，地面出现陷车（机），机械运行道路发生打滑，防护设施毁坏 失效，或工作面不足以保证安全作业时，亦应暂停施工，待恢复正常后方可继续施工。 6、水上施工前首先对进场施工作业人员进行安全交底，告知现场危险源点和安全要 求及注意事项。 7、进入水上施工作业区域的所有施工作业人员必须按照项目部制定安全生产管理规 定要求执行，穿戴好安全防护用品；如：安全帽、救生衣、高空作业系好安全带等。 8、水上施工作业区域周边设置防护栏杆,防止施工作业人员落水发生事故。 9、施工作业时，禁止一人施工作业，如施工作业必须两人以上方可进行施工作业。 10、夜间施工作业时，现场必须保证足够的照明设施。 11、现场各施工班组、现场管理负责人员在管理好生产工作的同时也要监督现场安全 生产。 12、现场设置的安全警示牌、警示灯、警示红旗任何施工人员不得擅自移动或拆除， 如因工作需要，联系现场管理人员和项目部领导及安全部门同意以后，到现场监督或重新 设置。 13、基坑开挖所设置的各种围堰和基坑支撑，其结构必须坚固牢靠。基础施工中，挖 土、吊运、浇筑混凝土等作业，严禁碰撞支撑，并不得在支撑上放置重物。施工中发现围 堰、支撑有松动、变形等情况时，应及时加固，危及作业人员安全时要立即撤出。 14、基坑支撑拆除时，应在施工负责人的指导下进行。拆除支撑应与基坑回填相互配 合进行。有引起坑壁坍塌危险征兆时，必须采取加固措施。 15、在开挖基坑边沿处，必须按规范设两道 1.2m 高的牢固栏杆和悬挂危险标志，并 在夜间挂红标志灯。严禁任何人在深坑处休息。 交底人签字： 年 月 日 被交底人签字： 年 月 日

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1 结构实体检测专项方案技术交底 结构实体检测专项方案技术交底 编号 项目名称 合肥市青少年活动中心 施工部位 / 分项工 程名称 / 工程量 / 分包公司 / 负责人 / 结构实体检测方案（安全）技术交底 本工程施工任务较重，工程体量大，工期紧，红线范围内可长期利用的施工 到较少，为高效、快速、优质地完成本项目施工任务，本工程基础阶段根据后浇 带划分 1 个片区，6 个施工段；主体及装饰装修阶段根据后浇带划分 1 个片区，8 个施工段，具体详见下图。 图 1 基础施工阶段区段划分 2 图 2 主体及装饰装修阶段施工区段划分 实体检测项目检测规定及相关要求 1、主体结构实体检测说明 1.1、 对结构实体进行检测，是在相应的分项工程验收合格、过程 控 制 使 质 量 得 到 保 证 的 基 础 上 ， 对 重 要 项 目 进 行 的 验 证 性 检 查 ， 其 目 的 是 为 了 加 强 混 凝 土 结 构 的 施 工 质 量 验 收 ， 真 实 地 反 映 混 凝 土 强 度 及 受力筋位置等质量指标，确保结构安全。 1.2、 与结构实体混凝土组成成分、养护条件相同的同条件养护试 件，其强度可作为检测结构实体混凝土强度的依据。 1.3、 钢筋的混凝土保护层厚度关系到结构的承载力、耐久性、防 火 等 性 能 ， 故 除 在 施 工 过 程 中 应 进 行 尺 寸 偏 差 检 查 外 ， 还 应 对 结 构 实 体中钢筋的保护层厚度进行检测。 3 1.4、 结构实体检测应在监理工程师（或建设单位项目专业技术负 责 人 ） 见 证 下 ， 由 施 工 项 目 技 术 负 责 人 组 织 实 施 。 承 担 结 构 实 体 检 测 的试验室应具有相应的资质。 1.5、 当 未 能 取 得 同 条 件 养 护 试 件 强 度 或 同 条 件 养 护 试 件 强 度 被 判 为 不 合 格 或 钢 筋 保 护 层 厚 度 不 满 足 要 求 时 ， 应 委 托 具 有 相 应 资 质 等 级的检测机构按国家有关标准的规定进行检测。 2、同条件养护试件强度检测 2.1、同条件养护试件的留置方式和取样数量，应符合下列要求： ① 同条件养护试件所对应的结构构件或结构部位，应由监理（建 设）、施工等各方共同选定； ② 对混凝土结构工程中的各混凝土强度等级，均应留置同条件养 护试件； ③ 同一强度等级的同条件养护试件，其留置的数量应根据混凝土 工程量和重要性确定，不宜少于 10 组，且不应少于 3 组； ④同条件养护试件拆模后，应放置在靠近相应结构构件或结构部位 的适当位置，并应采取相同的养护方法。 2.2、同条件养护试件应在达到等级养护龄期时进行强度试验。 等效养护龄期应根据同条件养护试件强度与在标准养护条件下 28 龄期试件强度相等的原则确定。 2.3、 同 条 件 自 然 养 护 试 件 的 等 效 养 护 龄 期 及 相 应 的 试 件 强 度 代 表 值，根据当地的气温和养护条件，按下列规定确定：

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技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 模板 交底提要 侧墙模板安装施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 本交底适用于车站侧墙模板施工。 1、 作业准备 1.1 机具准备 施工前应准备好电锯、手锯、锤子、斧子、电钻、扳子、水平尺、线坠、撬棍等工具。 并存放到固定地点，并由专人看护；模板施工时主要采用龙门吊方式进行运输，并协助安装 模板。 1.2 材料准备 站台板墙模板水平支撑杆间距为 90cm，步距为 60cm，中间采用拉杆加固，拉杆间距为 150cm；支撑体系为钢管斜撑，斜撑为三层；模板加工在基坑外施工场地内进行加工，加工 合格后吊至所要支模部位。 模板采用色拉油作为脱模剂。 1.3 作业条件 在进行站台板墙模板支模前，应先将与底板混凝土接茬部位进行凿毛，并刷界面剂，然 后在墙钢筋隐蔽验收合格后，方可进行侧墙模板的支立施工。 2、 施工操作工艺 2.1 工艺流程 钢筋隐蔽检查 施工缝清理 墙体模板安装 模板加固 施工缝堵头板支立 ⑴ 钢筋隐蔽检查：模板施工前，应先对站台板墙钢筋进行隐蔽检查，检查的内容主要为： 钢筋间排距、钢筋厚度、预留保护层厚度、是否侵限等，隐蔽检查合格后，方可进行模板施 工。 ⑵ 施工缝清理：模板在进行关模前，应将施工缝上附着的渣土、杂物等清理干净后， 方可进行关模。 ⑶ 模板安装：模板安装前，应将模板面涂刷脱模剂后进行就位，由于在混凝土施工时 存在一定的胀模情况，所以模板安装边线应以结构边线外放 5mm 为基准进行安装。模板安 装时，与已施工完混凝土站台板墙搭接长度不能小于 50cm，模板与模板接缝应紧密，且板 缝最大不能超过 2mm，错台不能超过 2mm，超出范围的应在模板加固前进行处理。整体模 板安装后，应在顶沿挂线，调整模板，保证整体模板处于一条直线上，同时调整墙体模板垂 直度，垂直度允许误差不能超过 2‰，即若墙高 2.2m，垂直度不能超过 4.4mm。 墙体模板安装采用二顶一拉方法，即：墙内采用限位钢筋和混凝土垫块顶住模板，墙外 为三层斜撑支撑，一拉为模板内采用拉杆拉住两侧模板，防止模板内倾。模板安装调整好后， 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 模板 交底提要 侧墙模板安装施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 即可进行加固，加固时应注意外顶不能太紧，防止调整好的模板垂直度和板缝、平整度等出 现偏差，如果出现误差，应重新进行调整，直到符合设计和规范要求为止。 墙体模板加固时，模板外用双排钢管作为横担，相应水平支顶为 60cm 一层，纵向 60cm 一道，底脚、与前部搭接处、施工缝处应增加支撑，防止该处在混凝土浇筑时出现变形。 ⑷ 施工缝堵头板支立：墙体模板安装且加固完成后，开始进行堵头板支立，堵头模板 外采用横担方木加固，外用支撑和利用墙体钢筋焊结水平筋焊结加固牢固。 2.2 模板安装要点和要求 ⑴ 模板加工时，背楞应与模板加工紧密，不能出现缝隙，防止混凝土浇筑时出现胀膜 情况。 ⑵ 模板加固时，斜撑不能顶的用力过大，防止以调整好的模板出现误差，支撑顶好后， 必须重新符合各项要求数据。 ⑶ 支撑顶托应为双向油托，一头顶住模板，另一头应顶在地锚上。 ⑷ 斜撑加固完成后，应在每层斜撑沿纵向方向用通长钢管使斜撑连接成一个整体，提 高稳定性。 3、 模板安装质量要求 模板的安装支撑体系牢固、可靠。 模板的清理不得污染接茬部位的钢筋和混凝土。 模板的拆除强度达到规定强度后方可拆除。 模板接缝不应漏浆，板缝必须控制在 2mm 以内，浇筑混凝土前，必须将模板内的杂物 清理干净。 模板施工时，允许误差的项目及允许误差如下表所示： 序号 检查项目 允许误差 测量工具 1 轴线位置 5mm 米尺 2 截面内部尺寸 ±5mm 米尺 3 垂直度 +4mm，-5mm 垂球、米尺 4 相邻两板高低差 2mm 米尺 5 表面平整度 5mm 靠尺、米尺 4、 施工注意事项 ⑴ 现场模板施工时，严禁施工工人在现场进行吸烟和操作不当出现明火情况。 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 模板 交底提要 侧墙模板安装施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 ⑵ 现场模板施工时，各种电动工具严禁电缆线乱拉乱扯行为出现，防止出现电缆线被 碾断出现危险情况。 ⑶ 现场模板施工在脚手架上作业时，必须先铺设施工平台和行走临时平台，不能在脚 手架上直接进行模板安装。 ⑷ 模板吊运时，不能用钢丝绳进行捆绑，防止模板边角损坏，应采用布袋绳进行捆绑 吊运。 ⑸ 需要采用焊接钢筋进行模板加固时，焊接处与模板之间应隔断开，避免焊渣溅到模 板上，导致模板面被烫坏或出现明火情况发生。

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分项工程安全技术交底 安 3-6-2 分项工程 名称 三轴搅拌桩工程 部位 主 楼 基 坑 围 护 数量 5770m3 负责 部门 施工部门 作 业 内 容 三轴搅拌桩 施工期限 2012 年 11 月 28 日 1、严格根据围护设计图纸及专家评审意见制定详细的施工组织设计，并通过 监理公司审核 2、 施工前应探明现场有无暗浜等不良工程地质现象，并进一步核实厚土层﹙厚度大 于 2.0m﹚分布范围和深度，三轴搅拌桩桩顶标高以下存在厚填土时，围护搅拌桩水泥掺 量提高至 23﹪；认真摸清围护范围内的地下障碍物，确保围护的施工质量和连续性。 3、 测定场地标高，核实各部位基坑开挖深度；对地下室平面进行准确放样，核对地 下室外墙、底板与周围建筑、围护结构的平面间距，如与图纸不符，应参照相关建筑结构 图纸，作相应调整后方可施工。 4、施工顺序；三轴搅拌桩﹙内插型钢﹚→坑内加固→支撑→降水→土方开挖 交底内容； 1、 施工人员进入施工现场必须戴好安全帽和扣好帽带。 2、 施工前应通过成桩试验确定搅拌下沉和提升速度、水泥浆液水灰比等工艺 参数及成桩工艺，成桩试验不宜少于 2 根，浆液水灰比 1；8﹙深基坑加固 水灰比 1；5﹚ 3、 搅拌桩桩位偏差不超过 50mm，桩身垂直度误差不超过 1∕200，桩径偏差不 大于 10mm 桩底标高偏差不超过﹢50mm. 交底人 作业班组长 操 作 人 员

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安全技术交底 工程名称 栖霞市上马家河水库除险加固工程 施工单位 栖霞市水利工程建筑安装有限公司 分部工程名称 管理房工程 施工部位 管理房基槽挖土 交底内容： 1. 进入施工现场必须遵守安全生产六大纪律。 2. 挖土中发现管道、电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理。 3. 挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍可能时，人员应立即离开并及时处理。 4. 人工挖土，前后操作人员间距离不得小于 2～3m，堆土要在 1m 以外，并且高度不得超过 1.5m。 5. 每日或雨后必须检查土壁及支撑的稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和其他 物件堆在支撑上，不得在支撑下行走或站立。 6. 机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业。 7. 机械操作中进铲不得过深。 8. 机械不得在输电线路下工作，应该输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空 输电线路的最近距离应符合安全操作规程要求。 9. 机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖掘机履带与挖空的基 坑平行 2m 停、驶。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车。 10. 电缆两侧 1m 范围内应采用人工挖掘。 11. 配合拉铲的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。 12. 向汽车上卸土应在车子停稳定后进行。禁止铲斗从汽车驾驶室上空越过。 13. 基坑四周设置护栏，要设置一定数量临时上下施工楼梯。 14. 场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。 15. 车辆进出门口的人行道下，如有地下管线（道）必须铺设后钢板，或浇捣混凝土加固。 16. 在开挖杯基坑时，必须设有切实可行的排水措施，以免基坑积水，影响基坑土壤结构。 17. 基坑开挖前，必须摸清基坑下的管线排列和地质开采资料，以利考虑开挖过程中的以外应急措施 （流砂等特殊情况）。 18. 清坡清底人员必须根据设计标高做好清底工作，不得超挖。如果超挖不得将松土回填，以免影响基 础的质量。 19. 开挖出的土方，要严格按照施工组织设计堆放，不得堆于基坑外侧，以免引起地面堆载超荷引起土 体位移、板桩位移或支撑破坏。 20. 挖土机械不得在施工中碰撞支撑，以免引起支撑破坏或拉损。 补充内容： 审核人 交底人 接受交底人 交底日期 安全技术交底 工程名称 栖霞市上马家河水库除险加固工程 施工单位 栖霞市水利工程建筑安装有限公司 分部工程名称 管理房工程 施工部位 回填土 交底内容： 1. 进入施工现场必须遵守安全生产六大纪律。 2. 装载机作业范围不得有人平土。 3.打夯机工作前，应检查电源线是否有缺陷和漏电，机械运转是否正常，机械是否装置·开关保护，按“一 机一开关”安装，机械不准带病运转，操作人员应带绝缘手套。 4.基坑（槽）的支撑，应按回填的速度、施工组织设计要求及时依次拆除，即填土时应从深到浅分层进行， 填好一层拆除一层，不能事先将支撑拆掉。 补充内容： 审核人 交底人 接受交底人 交底日期 安全技术交底 工程名称 栖霞市上马家河水库除险加固工程 施工单位 栖霞市水利工程建筑安装有限公司 分部工程名称 管理房工程 施工部位 砌筑工程 交底内容： 1. 进入施工现场必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用具。 2. 操作人员必须身体健康，并经过专业培训考试合格，在取得有关部门颁发的操作证或特殊工种操作 证后，方可独立操作。学员必须在师傅的指导下进行操作。 3. 悬空作业应有牢靠的立足处，并必须视具体情况，配置防护网、栏杆、或其他安全设施 4. 悬空作业所用的锁具、脚手板等设备，均需经过技术鉴定或检证方可使用。 5. 在操作之前必须检查操作环境是否符合安全要求，道路是否畅通，机具是否完好牢固，安全设施和 防护用品是否齐全，经检查符合要求后才可施工。 6. 砌基础时，应检查和经常注意基坑土质变化情况，有无崩裂现象，堆放石料、砖块材料应离开坑边 1m 以上，当深基坑装设挡板支撑时，操作人员应设梯子上下，不得攀跳，运料不得碰撞支撑，也不得 踩踏砌体和支撑上下。 7. 墙身砌体高度超过地坪 1.2m 以上时，应搭设脚手架，在一层以上或高度超过 4m 时，采用立交手机 必须支搭安全网，采用外脚手架应设护身栏杆和挡脚板后方可砌筑。 8. 脚手架上堆料量不得超过规定的荷载，堆砖高度不得超过 3 皮侧砖，同一块脚手板上的操作人员不 得超过 2 人。 9. 不得站在墙顶上做划线、刮缝和清扫墙面或检查大角垂直等工作。 10. 不准用不稳固的工具或物体在脚手板上垫高操作，更不准在未经过加固的情况下，在一层脚手架上 随意再叠加一层，脚手板不允许有空头现象，不准用 2”×4”木料或钢板做立人板。 11. 砍砖时应面向内操作，注意碎砖跳出伤人。 12. 砖料运输车辆辆车前后距离平道上不小于 2m，坡道上不小于 10m，装砖时要先取高处后取低处，防 止倒塌伤人。 13. 如遇雨天及每天下班时，要做好防雨措施，以防雨水冲走砂浆，使砌体倒塌。 14. 在同一垂直面内上下交叉作业时，必须设置安全隔板，下方操作人员必须戴好安全帽。 15. 人工垂直向上或往下（深坑）传递砖块，架子上的站人板跨度不应小于 60㎝。 补充内容： 审核人 交底人 接受交底人 交底日期

分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：390 KB 时间：2026-05-31 价格：¥2.00

安全技术交底 工程名称 *****水库除险加固工程 施工单位 *****有限公司分部工程名称 管理房工程 施工部位 管理房基槽挖土 交底内容： 1. 进入施工现场必须遵守安全生产六大纪律。 2. 挖土中发现管道、电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理。 3. 挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾坍可能时，人员应立即离开并及时处理。 4. 人工挖土，前后操作人员间距离不得小于 2～3m，堆土要在 1m以外，并且高度不得超过 1.5m。 5. 每日或雨后必须检查土壁及支撑的稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和其他 物件堆在支撑上，不得在支撑下行走或站立。 6. 机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业。 7. 机械操作中进铲不得过深。 8. 机械不得在输电线路下工作，应该输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空 输电线路的最近距离应符合安全操作规程要求。 9. 机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖掘机履带与挖空的基 坑平行 2m停、驶。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车。 10. 电缆两侧 1m范围内应采用人工挖掘。 11. 配合拉铲的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。 12. 向汽车上卸土应在车子停稳定后进行。禁止铲斗从汽车驾驶室上空越过。 13. 基坑四周设置护栏，要设置一定数量临时上下施工楼梯。 14. 场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。 15. 车辆进出门口的人行道下，如有地下管线（道）必须铺设后钢板，或浇捣混凝土加固。 16. 在开挖杯基坑时，必须设有切实可行的排水措施，以免基坑积水，影响基坑土壤结构。 17. 基坑开挖前， 必须摸清基坑下的管线排列和地质开采资料， 以利考虑开挖过程中的以外应急措施 （流 砂等特殊情况） 。 18. 清坡清底人员必须根据设计标高做好清底工作，不得超挖。如果超挖不得将松土回填，以免影响基 础的质量。 19. 开挖出的土方，要严格按照施工组织设计堆放，不得堆于基坑外侧，以免引起地面堆载超荷引起土 体位移、板桩位移或支撑破坏。 20. 挖土机械不得在施工中碰撞支撑，以免引起支撑破坏或拉损。 补充内容： 审核人 交底人 接受交底人 交底日期 安全技术交底 工程名称 *****水库除险加固工程 施工单位 *****有限公司分部工程名称 管理房工程 施工部位 回填土 交底内容： 1. 进入施工现场必须遵守安全生产六大纪律。 2. 装载机作业范围不得有人平土。 3. 打夯机工作前，应检查电源线是否有缺陷和漏电，机械运转是否正常，机械是否装置·开关保护，按 “一机一开关”安装，机械不准带病运转，操作人员应带绝缘手套。 4. 基坑（槽）的支撑，应按回填的速度、施工组织设计要求及时依次拆除，即填土时应从深到浅分层进 行，填好一层拆除一层，不能事先将支撑拆掉。 补充内容： 审核人 交底人 接受交底人 交底日期 安全技术交底 工程名称 *****水库除险加固工程 施工单位 *****有限公司分部工程名称 管理房工程 施工部位 砌筑工程 交底内容： 1. 进入施工现场必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用具。 2. 操作人员必须身体健康，并经过专业培训考试合格，在取得有关部门颁发的操作证或特殊工种操作 证后，方可独立操作。学员必须在师傅的指导下进行操作。 3. 悬空作业应有牢靠的立足处，并必须视具体情况，配置防护网、栏杆、或其他安全设施 4. 悬空作业所用的锁具、脚手板等设备，均需经过技术鉴定或检证方可使用。 5. 在操作之前必须检查操作环境是否符合安全要求，道路是否畅通，机具是否完好牢固，安全设施和 防护用品是否齐全，经检查符合要求后才可施工。 6. 砌基础时，应检查和经常注意基坑土质变化情况，有无崩裂现象，堆放石料、砖块材料应离开坑边 1m以上，当深基坑装设挡板支撑时，操作人员应设梯子上下，不得攀跳，运料不得碰撞支撑，也不 得踩踏砌体和支撑上下。 7. 墙身砌体高度超过地坪 1.2m 以上时，应搭设脚手架，在一层以上或高度超过 4m 时，采用立交手机 必须支搭安全网，采用外脚手架应设护身栏杆和挡脚板后方可砌筑。 8. 脚手架上堆料量不得超过规定的荷载，堆砖高度不得超过 3 皮侧砖，同一块脚手板上的操作人员不 得超过 2 人。 9. 不得站在墙顶上做划线、刮缝和清扫墙面或检查大角垂直等工作。 10. 不准用不稳固的工具或物体在脚手板上垫高操作，更不准在未经过加固的情况下，在一层脚手架上 随意再叠加一层，脚手板不允许有空头现象，不准用 2”×4”木料或钢板做立人板。 11. 砍砖时应面向内操作，注意碎砖跳出伤人。 12. 砖料运输车辆辆车前后距离平道上不小于 2m，坡道上不小于 10m，装砖时要先取高处后取低处，防 止倒塌伤人。 13. 如遇雨天及每天下班时，要做好防雨措施，以防雨水冲走砂浆，使砌体倒塌。 14. 在同一垂直面内上下交叉作业时，必须设置安全隔板，下方操作人员必须戴好安全帽。 15. 人工垂直向上或往下（深坑）传递砖块，架子上的站人板跨度不应小于 60 ㎝。 补充内容： 审核人 交底人 接受交底人 交底日期

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