地铁线路施工技术交底-土方开挖安全技术交底

安全交底记录
（表式 C2-8）
编 号
工程名称
北京地铁四号线工程中关村～成府路区间
施工单位
中铁十三局集团有限公司
交底项目（部位）
土方开挖
交底日期
2006-10-19
交底内容（安全措施及注意事项）：
1、开挖施工安全技术措施
（1）、人工开挖时，两人操作间距应大于 2.5m，不得对头挖土；挖土面较大时，每人工作
面不应小于 6m2。挖土应由上而下分层分段按顺序进行，严禁先挖坡脚或逆坡开挖或采用底部
掏空塌土方法挖土。
（2）、开挖时，下导一定注意放坡，并随时注意基坑土壁的变动情况，如发现有裂缝或部分
坍塌现象，应及时进行支撑或放坡，并注意支撑的稳固和土壁的变化。
（3）、下导应设有安全爬梯。以供上导施工人员行走
（4）暗挖隧道处于软弱地层时，施工中应把“防坍、防沉”放在首位，严格遵循浅埋暗挖
隧道“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则，确保安全生产。
（5）洞内设专人指挥调度，三管两线设专人管理，保证照明、通风、排水设施良好，道路
平顺畅通、灯光明亮。设置好运输线路安全信号标志，确保洞内运输安全。
（6）专职安全人员上岗必须佩戴安全员袖标，跟班作业。凡进洞人员必须戴安全帽。
（7） 洞内照明必须采用 36 伏安全电压，且布线规整，有接零接地保护。
（8） 施工中，注重监测和观察，对目测观察予以足够的重视，随时注意地层变化、喷混
凝土是否产生裂隙、拱架是否压弯变形等。当变形量无变缓趋势或喷射混凝土产生较大的剪切
状态时立即停止开挖，及时封闭掌子面，采取辅助加固措施，控制位移和变形。
（9） 根据工作面地质情况，拟定超前预注浆方案，精心布管，严格控制注浆压力，密切
关注注浆量，确保达到技术方案要求。
（10）严格控制开挖循环进尺，对不良地质地段，适当缩短开挖进尺，环形开挖预留核心土，
必要时喷混凝土封闭开挖工作面，并选用具有足够刚度和早强的支护设计，如适当加厚喷层、
喷射早强混凝土、及早完成锚网喷联合支护。
（11） 相邻开挖工作面应在前洞室结构形成闭合环，地层趋于稳定后方可开挖相邻洞室，
间距不小于 6 米；施工时采取可靠措施，确保施工各阶段支护和地层的稳定。
（12）开挖过程中，离掌子面不远处应备好抢险物资，并在现场堆码整齐，标识清楚，专
料专用。
（13） 暗挖隧道的开挖应采取超前支护和地层加固措施，做到预加固、开挖、支护三环节
安全交底记录
（表式 C2-8）
编 号
工程名称
北京地铁四号线工程中关村～成府路区间
施工单位
中铁十三局集团有限公司
交底项目（部位）
土方开挖
交底日期
2006-10-19
紧密衔接。当地层自稳能力较差或开挖面停工时间较长时，应使初期支护及早闭合成环，并挂
网喷砼封闭掌子面。
（14）分台阶开挖，一次高度大于 1.5 米时，必须放坡；严禁先挖坡脚或逆坡开挖或采用底
部掏空塌土方法挖土。必须自上而下分层分段按顺序开挖。
2 土方吊运
（1）严格遵守“十不吊”制度。
（2）吊运土方前，检查起吊工具、钢丝绳是否牢靠。
（3）经常检查临时钢支撑和结构连接情况，防止支撑松动脱落。
（4）严禁提升时碰撞基坑支撑系统，定期检查支撑的稳定性。
（5）井内、外联系必须规定专用讯号，严格按照指挥信号作业，信号工必须持证上岗，坚
守岗位。
（6）洞内用小推车运土时，禁止猛跑或撒把溜放；转弯时，应先打声招呼，确认无行人或
其他工作人员，方能通过。
（7）运用小翻斗车运土时，严格执行《翻斗车安全操作规程》。
（8）竖井提升作业按《竖井提升作业安全技术交底》执行。
3 其他安全技术措施
（1）在竖井及洞内设置有效排水措施，将施工水及时排出，保证开挖安全。
（2）洞内的动力线符合三项五线制，照明线采用 36V 低压照明。洞内用电严格执行临时用
电设计和施工现场临时用电安全技术规范。
（3）编制监控量测方案，并严格按方案执行，及时反馈信息指导施工。
（4）加强周边建筑物和洞顶、路面监测，根据监测数据和周边环境变化，进行综合分析，
对危险点、可疑点加强监测频率，发现问题及时处理，把隐患消除在萌芽状态。
（5）加强工人安全教育，使每个工人熟悉所从事工种操作规程，熟悉作业环境不安全因素，
提高工人自我保护能力和事故防范能力。
（6）强化班组安全活动，做好班前安全讲话，做好“三检”（班前检、班中检、班后检）
工作。
安全交底记录
（表式 C2-8）
编 号
工程名称
北京地铁四号线工程中关村～成府路区间
施工单位
中铁十三局集团有限公司
交底项目（部位）
土方开挖
交底日期
2006-10-19
（7）班组长和安全员必须跟班作业，发现问题及时处理，不能立即有效处理的，立即上报
项目部主管领导和相关部门。
交底人
接受交底班组长
接受交底人数
本交底一式三份，交底人一份，安全员一份，班组长一份。