施工噪声控制管理办法 第一章 总则 第一条 为有效地控制施工现场的施工噪声，以防止噪声对施工作业人员身体，特别是 听力伤害和对施工现场周围社区居民及相关机构的影响。 第二条 本办法适用于集团公司各施工现场的噪声控制和管理。 第二章 施工场界噪声控制限制 第三条 施工场界噪场限值，不同施工阶段作业噪声限值如下表。 如有几个施工阶段同时进行，以高噪声阶段的限值为准，施工时间应安排在 6：00～22：00 进行，当由于施工工艺要求或其他原因，必须连续作业或进行夜间施工时，项目经理部要在施 工前 15 日向当地行政主管部门申报，并通报社区居民等相关方，争取得到社区及相关方的认 可和谅解。 不同施工阶段作业噪声限值等效声级 leq[dB（A）] 第三章 噪声控制措施 第四条 土石方施工前，施工场界围墙应全部建设完毕。所选施工机械应符合环保标准， 操作人员需经过环境教育。施工过程中，严格控制推土机一次推土量、装载机装载量，严禁超 负荷运转。加强施工机械的维修保养，缩短维修保养周期，确保机械设备处于完好的技术状态。 第五条 禁止夜间使用打桩机。护坡桩为砼灌注桩时，其控制措施同结构阶段砼浇筑噪 声控制措施。 噪声限值 施工阶段 主要噪声源 昼间 夜间 土石方 推土机、挖掘机、装载机、冲气钻等 75 55 打桩 各种打桩机、振捣棒、混凝土罐车等 85 禁止施工 结构 混凝土搅拌机、混凝土罐车、地泵、 汽车泵、振捣棒、电锯、支拆模板、 模板修理、搭拆脚手架、外用电梯等 70 55 装修 吊车、升降机、外用电梯、拆脚手架、 石材切割、电锯等 65 55 备注 6：00-22：00 为昼间 22：00-6：00 为夜间 第六条 在正常使用下，易产生噪声超限的加工机械，如搅拌机、电锯、电刨等，采取 封闭的原则控制噪声的扩散。封闭材料应选择隔声效果好的材料，其几何尺寸视现场实际情况 决定。尽量选择低噪声设备，最大限度降低噪声。在有噪声的封闭作业环境下，要为操作工人 配备相应的劳动保护用品，如对讲机、耳脉等。 第七条 车辆噪声采取保持技术状态完好和适当减低速度的方法进行控制。 第八条 模板、脚手架支设、拆除、搬运、修理作业，塔吊指挥哨音、砼剔凿施工过程等， 这些施工过程噪声的产生多数为人为因素。施工现场提倡文明施工，通过对全体有关人员进行 培训、教育，培养环境观念，树立正确的环境意识，减少环境噪声污染，使作业人员在工作中 对噪音影响予以控制。模板、脚手架支设、拆除、搬运时必须轻拿轻放，上下左右有人传递； 钢模板、钢管修理时，禁止用大锤敲打；使用电锯锯模板，切割钢管时，应及时在锯片上刷油， 且模板、锯片送速不能过快。 第九条 在噪声敏感区域均需选用低频振捣棒。振捣棒使用完毕后，及时清理干净，保 养好；振捣砼时，禁止振钢筋或钢模板，并做到快插慢拔；振捣砼时，配备相应人员控制电源 线及电源开关，防止振捣棒空转。 第十条 因施工场地狭小、砼泵必须设在场界外的，应做封闭处理，将固定泵围起来； 向商品混凝土分包施加影响，要求其加强对砼泵的维修保养；加强对砼泵、砼罐车操作人员的 培训及责任心教育，保证砼泵砼罐车平稳运行。 第十一条 先封闭周围，然后装修内部；牵扯到产生强噪声的成品、半成品加工、制做 作业(如预制构件、木门窗制作等)，应尽量在工厂、车间完成，且有防尘降噪设施，减低噪声； 使用电锤时，及时在各零部件间注油。 第十二条 在敏感区域施工时，应在噪声影响区域的作业层采用降噪安全围帘包裹。 第十三条 在高考期间和高考前半个月内，应加强对环境噪声污染监管，按国家有关环 境噪声标准，对各类环境噪声源进行严格控制，防止和减少噪声扰民。 第十四条 对于电锯、电刨等噪声较大的车间进行封闭式作业活动时，劳动者应穿戴防 噪声的护耳设备。 第四章 噪声监测 第十五条 各项目经理部应在施工高峰期、噪声排放量较大时对现场的噪声进行测量， 并注明测量时间、地点、方法，并做好“建筑施工场界噪声监测记录”，以验证噪声排放是否 符合要求。监测仪器应检定合格，在有效期内。发现不符合时，按《事件、事故、不符合、纠 正与预防措施控制程序》处理。
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附件 2：食品生产加工企业落实质量安全主体责任情况自查表 编号： 企业名称 产品名称 生产地址 自查日期 年 月 日 自查项目 序号 自查情况 自查不 符合项 说明 1.1 工商营业执照 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 1.2 食品生产许可证 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 1.3 实际生产方式和范围 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 企业 资质 变化 情况 1.4 条件变化后报告情况 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 2.1 采购食品原料索证 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 2.2 采购食品添加剂索证 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 2.3 采购食品相关产品索证 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 2.4 实际使用食品原料、食品添加剂、食品 相关产品的品种 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 采购 进货 查验 落实 情况 2.5 存放、使用回收食品情况 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 3.1 厂区内环境清洁卫生状况自查记录 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 3.2 生产加工场所清洁卫生状况、企业自查 记录 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 3.3 生产加工设施清洁卫生状况、企业自查 记录 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 3.4 企业必备生产设备、设施维护保养和清洗 消毒记录 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 3.5 产品投料记录 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 3.6 生产加工过程中关键控制点的控制记录 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 3.7 生产中人流、物流交叉污染情况 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 3.8 原料、半成品、成品交叉污染情况 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 3.9 设备、设施运行情况 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 生产 过程 控制 情况 3.10 现场人员卫生防护情况 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 4.1 用于检验的设备情况 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 4.2 检验的辅助设备及化学试剂情况 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 4.3 检验员应具备相应能力 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 4.4 出厂检验项目情况 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 4.5 出厂检验的原始数据记和检验报告 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 4.6 产品留样记录 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 4.7 自行进行出厂检验企业实验室测量比对 情况 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 食品 出厂 检验 落实 情况 4.8 委托出厂检验情况 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 自查项目 序号 自查情况 自查不符合 项说明 5.1 采购不合格食品原料的处理记录 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 5.2 采购不合格食品添加剂的处理记录 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 5.3 采购不合格食品相关产品的处理记录 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 不合 格品 管理 情况 5.4 生产不合格产品的处理记录 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 6.1 名称、规格、净含量、生产日期 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 6.2 成分或者配料表 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 6.3 生产者的名称、地址、联系方式 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 6.4 保质期 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 6.5 产品标准代号 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 6.6 贮存条件 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 6.7 所使用的食品添加剂在国家标准中的通 用名称 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 6.8 生产许可证编号及 QS 标志 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 6.9 专供婴幼儿主辅食品标签应标明主要营 养成分及其含量 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 6.10 专供其他特定人群的主辅食品标签应标 明主要营养成分及其含量 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 食品 标识 标注 符合 情况 6.11 法律、法规或者食品安全标准规定必须标 明的其他事项 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 7.1 产品名称 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 7.2 数量 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 7.3 生产日期/生产批号 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 7.4 检验合格证号 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 7.5 购货者名称及联系方式 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 7.6 销售日期 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 7.7 出货日期 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 食品 销售 台帐 记录 情况 7.8 地点 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 8.1 企业标准备案 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 标准 执行 情况 8.2 收录执行最新标准 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 9.1 产品名称 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 9.2 批次及数量 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 9.3 不安全项目 符合规定 （√） 不符合规定（ ） 不安全 食品 召回 记录 情况 9.4 产生的原因 符合规定 （√） 不符合规定（ ）
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道路施工安全措施 (一)安全常规教育 1.所有施工人员必须经过技术交底，三级安全教育培训考试合格后,成绩造册登记， 方能上岗后由专职安全员负责现场协助施工，防止违规施工。 2.施工人员进入现场必须戴带所属单位安全帽，穿着单位工装，劳保防护用品装配整 齐。 3.施工人员在作业活动中严禁穿拖鞋、赤背，现场禁止吸烟、追逐打闹，禁止酗酒后 进入施工现场。 4.施工人员必须遵守国家的法律、法规和企业的规章制度以及劳动纪律。 5.为确保安全，在施工现场布置足够的照明灯光，警示标志，围护设施，以及夜间安 全措施，符合标准化施工要求。 （二）安全管理措施 1.土方路基填挖施工 1） 施工前，先将场地清理干净，去掉地表的浮砂、各种垃圾和有机质及腐殖质等。 2） 挖方段开挖基槽至设计标高，素土压实至 94%后施工路面结构。 3） 分层填筑，划方格网上土，用推土机整平，每层土的松铺厚度不大于 30cm。 4） 路基填筑前应测量放线，实际填筑宽度应大于设计路基宽度每边 0.5m，确保路基 范围内的压实度。 5） 填土控制在最佳含水量的±2%以内，对超标的填土根据实际情况翻晒或者洒水施 工。 6） 施工过程中考虑雨天排水，横向做成 2-4%流水坡度，确保路基不积水，雨后施工 先对下层重新碾压。 7） 因构造物或其他原因必须分段而不能整段填筑时，在分层填筑中端部预留 1：1 的台阶，台阶的宽度不小于 50cm。 2.道路稳定土基层施工 2.1 施工要求 2.1.1 拌和与运输 水泥稳定混合料的拌和应采用厂拌法。 运输混合料的车辆应根据需要配置并注意装载均匀，及时将混合料运至现场。当摊铺 现场距拌和厂较远时，混合料在运输中应加覆盖以防水分蒸发。 2.1.2 摊铺和整形 混合料的摊铺应采用监理工程师批准的机械进行，并使混合料按规定的松铺厚度，均 匀地摊铺在要求的宽度上。 摊铺时混合料的含水量高于最佳含水最 0.5％～1.0％，以补偿摊铺及碾压过程中的水 分损失。 混合料的最小压实厚度为 150mm。当压实层厚度超过 200mm 时，应分层摊铺，先摊铺 的一层应经过整形和压实，在监理工程师验收合格后，将先摊铺的一层表面拉毛后再继续 摊铺上层。 A、碾压 混合料的碾压程序应按试验路段确认的方法施工。 碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，应及时补洒少 量的水。严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定 土层表面不受破坏。施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间， 按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工。施工接缝和压路机“调头”，应技术规范要 求。 B、养护 碾压完成后立即进行养护，养护时间不应少于 7 天。养护方法可视具体情况采用洒水、 覆盖砂、洒透层油或封层等。养护期间除洒水车外应封闭交通。不能封闭时，须经监理工 程师批准，并将车速限制在 30km／h 以下，但应禁止重型车辆通行。 3.砼路面施工 施工前应设置明显的安全标志,指派专人管制交通,禁止非施工人员、机槭、车辆进入 施工现场拌和机应安装在牢固的基础或底架上,电气设备应绝缘良好电线应架空拌和机使 用前应检查传动部分、离合器和制动器是否灵活可靠,钢丝蝇有无断丝或损坏。防护罩是 否牢固,润滑系统应注入润滑油。进料时,推车不准抡跑、拥挤,行走间距不得小于 2 米,下 坡间距不得小于 10 米。车子向内倒料时不得撒把松手;料斗边应设档木,防止车子进斗。 搅拌机在转动时,不准用手或工具伸入搅拌筒內扒料或捣料搅拌机提起料斗倒料时,人员 不准在料斗下清理废料。搅拌机突然发生故障,应立即切断电源,将料斗用保险链条锁住后 方可进行检查修理。需进拌合筒内检修时应有人在筒外监摊铺混凝土时要注意施工中工具 转动时的安全。振捣器启动前应检查电器的开关是否完好，线路、接头是否绝缘良好。振 捣施工中应有专人拉软线随振动器同时前进，严禁扭线、压线造成漏电。拆模时，拆下的
分类：安全培训材料 行业：物流仓储行业 文件类型：Word 文件大小：31.5 KB 时间：2025-08-28 价格：¥2.00
中交一公局天大高速四标隧道施工安全技术交底 为了提高高工人的安全意识，使工程顺利进行，我项目部特制定以下隧道施工安全技术交 底。希望有关人员严格遵守各项规章制度及安全操作规程，不违章作业和伤害他人： 1、一般规定 1.1. 施工场地应作出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场 地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电等设施作出统一 安排，并在进洞前基本完成。 1.2.进洞前应先作好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作出天沟、边沟等排水设施， 确保地表水不致危及隧道的施工安全。 1.3. 隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接 班的记录簿内，工地值班负责人应认真检查交接班情况。 1.4. 所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。 1.5. 遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌的原则 稳步前进。如设计文件中指明有不良地质情况时，必要时应进行超前钻孔，探明情况，采 取预防措施。 2．开挖、凿孔及爆破 2.1 开挖及凿孔 2.1.1 开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态,并检查支护是否牢 固，顶板和两帮是否稳定,如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。 2.1.2 人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。 2.1.3 机械凿岩时,宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。 2.1.4 站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。 2.1.5 风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是 否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正 常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。不合要求者应予修理或更换。 2.1.6 带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可 敲打，未关风前不得拆除钻杆。 2.1.7 在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。 2.1.8 严禁在残眼中继续钻眼。 2.2 爆破 2.2.1 装药与钻孔不宜平行作业。 2.2.3 爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。 2.2.4 进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为： ⑴独头巷道不少于 200m； ⑵相邻的上下坑道内不少于 100m； ⑶相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于 50m； ⑷全断面开挖进行深孔爆破（孔深 3—5m）时，不少于 500m。 2.2.5 洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。 2.2.6 装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净； 刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如果遇有照明不足，发现流砂、泥流未经妥善处 理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。 2.2.7 采用电雷管爆破时，必须按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722-86） 的有关规 定进行，并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。装药时可用投光灯、矿灯照明。起爆 主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于 1m。 2.2.8 爆破后必须经过 15min 通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮” 及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥 善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。 2.2.9 当发现“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。 2.2.10 装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均应撤至安全地点。 2.2.11 两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。岩石隧道两工作面距离接近 15m（软岩为 20m），一端装药放炮时，另一端人员应协调放炮时间。放炮前要加强联系和 警戒，严防对方人员误入危险区。土质或岩石破碎隧道接的贯通时，应根据岩性适当加大 预留贯通的安全距离，此时只准一端掘进，另一端人员和机具应撤离至安全地点。贯通后 的导坑应设专人看管，严禁非施工作业人员通行。 3.洞内运输 3.1 各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。
分类：安全培训材料 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：40.8 KB 时间：2025-09-05 价格：¥2.00
中交一公局天大高速四标隧道施工安全技术交底 为了提高高工人的安全意识，使工程顺利进行，我项目部特制定以下隧道施工安全技术交 底。希望有关人员严格遵守各项规章制度及安全操作规程，不违章作业和伤害他人： 1、一般规定 1.1. 施工场地应作出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场 地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电等设施作出统一 安排，并在进洞前基本完成。 1.2.进洞前应先作好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作出天沟、边沟等排水设施， 确保地表水不致危及隧道的施工安全。 1.3. 隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接 班的记录簿内，工地值班负责人应认真检查交接班情况。 1.4. 所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。 1.5. 遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌的原则 稳步前进。如设计文件中指明有不良地质情况时，必要时应进行超前钻孔，探明情况，采 取预防措施。 2．开挖、凿孔及爆破 2.1 开挖及凿孔 2.1.1 开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态,并检查支护是否牢 固，顶板和两帮是否稳定,如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。 2.1.2 人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。 2.1.3 机械凿岩时,宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。 2.1.4 站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。 2.1.5 风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是 否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正 常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。不合要求者应予修理或更换。 2.1.6 带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可 敲打，未关风前不得拆除钻杆。 2.1.7 在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。 2.1.8 严禁在残眼中继续钻眼。 2.2 爆破 2.2.1 装药与钻孔不宜平行作业。 2.2.3 爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。 2.2.4 进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为： ⑴独头巷道不少于 200m； ⑵相邻的上下坑道内不少于 100m； ⑶相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于 50m； ⑷全断面开挖进行深孔爆破（孔深 3—5m）时，不少于 500m。 2.2.5 洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。 2.2.6 装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净； 刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如果遇有照明不足，发现流砂、泥流未经妥善处 理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。 2.2.7 采用电雷管爆破时，必须按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722-86） 的有关规 定进行，并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。装药时可用投光灯、矿灯照明。起爆 主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于 1m。 2.2.8 爆破后必须经过 15min 通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮” 及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥 善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。 2.2.9 当发现“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。 2.2.10 装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均应撤至安全地点。 2.2.11 两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。岩石隧道两工作面距离接近 15m（软岩为 20m），一端装药放炮时，另一端人员应协调放炮时间。放炮前要加强联系和 警戒，严防对方人员误入危险区。土质或岩石破碎隧道接的贯通时，应根据岩性适当加大 预留贯通的安全距离，此时只准一端掘进，另一端人员和机具应撤离至安全地点。贯通后 的导坑应设专人看管，严禁非施工作业人员通行。 3.洞内运输 3.1 各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。
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河南省海事部门执法检查表 项目 检查内容 检查方法 检查依据 处罚/管理依据 处罚标准 一、 航 运 公 司 监 督 管理 1、航运公司安全与防污 染管理制度。 2、航运公司向船舶提供 的资源和岸基支持，对 安全与防污染工作进行 的监控情况。 3、航运公司安全与防污 染管理的方针和目标。 4、是否指定本公司主要 负责人为安全与防污染 工作的第一责任人。 5、公司是否具有适任的 安全与防污染管理人 员，并明确了其岗位职 责。 6、航运公司的主要安全 与防污染管理人员不得 在船上兼职或者跨航运 公司兼职。 文件审核 活动审核 现场检查 《航运公司安 全与防污染管 理规定》（交通 部 令 2007 年 第 6 号 ）第四条、五条、 六条、七条和八 条; 《航运公司安全与防污染管 理规定》第三十五条和第三十 六条； 《内河海事行政处罚规定》第 五条和第六条； 1、应当建立安全管理体系的航运公司，未建立安全管理体系并 保持体系的有效性的，由海事管理机构责令改正，并可以对航 运公司处以 5000 元以上 3 万元以下罚款。 2、受托航运公司未履行安全与防污染管理责任的，由海事管理 机构责令改正，并可以对受托航运公司处以 5000 元以上 3 万元 以下罚款。 3、已建立安全管理体系的航运公司，未及时向公司所在地的交 通部直属海事管理机构或者省级交通主管部门所属的海事管理 机构报告安全管理体系运行过程中发生的重大事项，由海事管 理机构责令改正，并可以对航运公司处以 5000 元以上 3 万元以 下罚款。 4、违反船舶所有人、经营人安全营运管理秩序，有下列行为之 一的，对船舶所有人或者船舶经营人处以 5000 元以上 3 万元以 下罚款： （一）未按规定取得安全营运与防污染管理体系符合证明或者 临时符合证明从事航行或者其他有关活动； （二）隐瞒事实真相或者提供虚假材料或者以其他不正当手段 骗取安全营运与防污染管理体系符合证明或者临时符合证明； （三）伪造、变造安全营运与防污染管理体系审核的符合证明 7、满足最低安全配员要 求的适任船员。 8、是否保证船长在船舶 安全与防污染管理方面 的最终决定权。 9、公司的教育培训制 度。 10、公司船舶安全与防 污染监督检查制度。 11、公司岸基、船岸和 船舶的应急预案，并定 期组织训练演习。 12、船舶发生事故、重 大险情或者被滞留时， 向船籍港海事管理机构 报告情况。 13、船舶安全和防止污 染的关键性的船上操作 须知和程序以及执行情 况。 14、船舶维护保养须知 和程序以及执行情况。 或者临时符合证明； （四）转让、买卖、租借、冒用安全营运与防污染管理体系审 核的符合证明或者临时符合证明。 5、违反船舶安全营运管理秩序，有下列行为之一的，对船舶所 有人或者船舶经营人处以 5000 元以上 3 万元以下罚款；对船长 处以 2000 元以上 2 万元以下的罚款，情节严重的，并给予扣留 船员适任证书 6 个月至 24 个月直至吊销船员适任证书的处罚。 （一）未按规定取得船舶安全管理证书或者临时船舶安全管理 证书从事航行或者其他有关活动； （二）隐瞒事实真相或者提供虚假材料或以其他不正当手段骗 取船舶安全管理证书或者临时船舶安全管理证书； （三）伪造、变造船舶安全管理证书或者临时船舶安全管理证书； （四）转让、买卖、租借、冒用船舶安全管理证书或者临时船 舶安全管理证书。 6、违反安全营运管理秩序，有下列情形之一，造成严重后果的， 按以欺骗手段取得安全营运与防污染管理体系符合证明或者临 时符合证明，对船舶所有人或者船舶经营人取得的安全营运与 防污染管理体系符合证明或者临时符合证明予以撤销： （一）不掌控船舶安全配员； （二）不掌握船舶动态； （三）不掌握船舶装载情况； （四）船舶管理人不实际履行安全管理义务； （五）安全管理体系运行存在其他重大问题。
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0 （公章） 年 月 日 年 月 日 项不合格 检 查 结 论 自 检 人 员 (安装单位专 业技术人员) 安装单位 （签名） 检查情况 汇 总 检查项目共计100项： 保证项目共36项，其中 第 项不合格，共 项不合格； 一般项目共64项，其中第 项不合格，共 检 查 依 据 1.《建筑塔式起重机安装检查评定规程》DBJ/T 15—73—2010 2.《塔式起重机安全规程》GB 5144—2006 3.《塔式起重机》GB/T 5031—2008； 4.《起重机械安全规程》GB 6067.1—2010； 5.《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》JGJ 196—2010； 6.《建筑机械使用安全技术规程》JGJ 33—2001； 7.《建筑施工安全检查标准》JGJ 59—99； 8.《施工现场机械设备检查技术规程》JGJ 160—2008； 9.《建筑起重机械安全监督管理规定》(建设部令第166号) 设 备 状 态 检查时的安装高度： m；检查时的最大幅度: m m 附着最大起升高度： m； 变幅速度: m/min 性 能 参 数 最大起重力矩： kN·m；最大起重量: t 最大独立起升高度： m； 最大幅度: 告知受理号 设备自编号 安 装 位 置 型 号 规 格 制造编号 备 案 编 号 出厂日期 塔 机 类 型 0 0 变幅形式 产 权 单 位 制 造 单 位 (许可证号: 工 程 地 址 ××市××号 使 用 单 位 安 装 单 位 ××安装单位 塔式起重机安装自检表 GDAQ209010803 工 程 名 称 XXXX工程名称 序号 ★1 2 3 4 5 7 1.1.7 休息小平台 除快装式塔机外，当梯子高度超过10m时应设置休 息 小平台，梯子的第一个休息小平台应设在不超过 12.5m的高度处，以后每隔10m内设置一个 1.1.5 直梯 直梯应固定可靠,其与水平面的角度为75°～90 °； 直梯两边梁之间的宽度应≥300mm；踏杆间隔为 250～300mm；踏杆与后面结构件间的自由空间(踏 脚间隙)应≥160mm；踏杆直径应不小于16mm,且不 大于40mm 6 1.1.6 护圈 高于地面2m以上的直梯应设置护圈，护圈应固定可 靠。护圈直径为600～800mm，侧面应用3条或5条竖 向板条连接。当侧面有3条板条时,间距应≤ 900mm； 当侧面有5条板条时，间距应≤1500mm 当梯子设于塔身内部,塔身结构满足以下条件,且侧 面结构不允许直径为600mm的球体穿过时,可不设护 圈： (1)正方形塔身边长≤750mm；(2)等边三角形塔身 边长≤1100mm；(3)直角等腰三角形塔身边长≤ 1100mm；或梯子沿塔身对角线方向布置，边长≤ 1100mm；(4)筒状塔身直径≤1000mm；(5)快装式 塔机 对自升式塔机的小车变幅臂架，其下弦杆连接销轴 不应采用螺栓固定轴端挡板的形式 1.1.4 斜梯 斜梯及扶手应安装固定可靠，其与水平面的角度应 ≤65°，两边应设置不低于1m高的扶手，扶手间宽 度应≥600mm；斜梯踏板应采用具有防滑性能的金 属材料制作，踏板横向宽度应≥300mm；梯级间隔 应≤300mm 1.1 结构 1.1.1 主要承载 结构件 塔机主要承载结构件及其焊缝应无裂纹，结构件应 无整体或局部塑性变形，销孔应无塑性变形。连接 件的轴孔应无严重磨损。结构件母材不应出现严重 锈蚀或磨损 1.1.2 结构件 接料 结构件需要接料时，每个杆件的接料处不应多于一 处 1.1.3 螺栓固定 轴端挡板 塔式起重机安装自检表(续表一) GDAQ209010803-1 项 类 项目编号 检 查 内 容 及 要 求 检查结果 结 论 备 注 保证项目（序号带“★”的项目）全部合格，一般项目中不合格项目数不超过5项，此设备自 检 结论方为“合格”
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道路旅客运输站（场）安全生产检查表 （道路旅客运输站（场）） 项目 检查内容 检查方法 检查依据 1. 政府及行业主管部门安全生产工作文件贯 彻落实情况。 查 看 文 件 资料 2. 政府及行业主管部门安全生产会议精神贯 彻落实情况。 查 看 文 件 资料 一、贯 彻落实 政府安 全生产 工作部 署 3. 按要求及时上报安全生产信息、工作总结等 材料。 查 看 文 件 资料 1. 汽车客运站的法定代表人是安全生产第一 责任人，全面负责汽车客运站的安全生产工作。 分管安全生产的领导对安全生产负直接的领导 责任，其他分管领导对分管业务范围的安全生 产工作负责。 汽车客运站领导和工作人员应当实行“一岗双 责”制，既对分管的业务工作负责，又对分管 业务范围的安全生产工作负责。 查 看 文 件 资料 《汽车客运站安全生 产规范》第七条 二、健 全企业 安全生 产责任 体系 2. 汽车客运站应当依法设置安全生产管理机 构或者安全生产管理岗位，组织落实汽车客运 站各项安全生产管理制度，督促相关人员切实 履行安全生产管理职责。 汽车客运站应当配备安全生产管理人员，并保 持安全生产管理人员的相对稳定。三级以上汽 车客运站应当配备专职安全生产管理人员，四 级以下汽车客运站配备专职或者兼职安全生产 管理人员。专职和兼职安全生产管理人员数量 应当适应工作需要。 查 看 文 件 资料 《汽车客运站安全生 产规范》第十三条、 第十四条 三、安 全生产 责任制 1. 汽车客运站经营者应当不断完善安全生产 管理体系，健全安全生产管理机构，保障安全 生产投入，落实吝部门的安全生产管理职责， 规范各岗位的工作程序。 查看制度 《汽车客运站安全生 产规范》第八条 2. 逐级签订安全生产责任书，把安全生产工作 情况列入考核内容。 查 看 安 全 生 产 责 任 书 1. 汽车客运站经营者应当每季度至少召开一 次安全生产工作会议，每月至少召开一次安全 例会，分析查找安全生产管理制度的缺陷和安 全管理的薄弱环节。 查 看 会 议 记录 《汽车客运站安全生 产规范》第十七条 2. 汽车客运站应当建立和完善安全生产管理 登记台账和档案，妥善保管备查。 查看档案 《汽车客运站安全生 产规范》第十九条 3.汽车客运站经营者应当制定安全生产业务操 作规程，对各岗位工作人员有关安全生产的活 动予以规范。 查看档案 《汽车客运站安全生 产规范》第十五条 四、基 础管理 4. 汽车客运站经营者应当适时组织开展安全 生产检查活动。重点检查所属工作人员的安全 生产业务操作规程和各项安全生产管理制度的 贯彻执行情况。 查 看 检 查 记录 《汽车客运站安全生 产规范》第二十九条 五、教 育培训 1. 汽车客运站经营者应当制定对所属工作人 员特别是安全生产管理人员年度及长期的继续 教育培训计划，明确培训内容和年度培训时间， 确保相关人员具备必要的安全生产知识和安全 生产管理能力。 安全生产管理人员每人每年应当接受 20 小时 以上培训。 查 看 培 训 记录 《汽车客运站安全生 产规范》第十六条 1. 汽车客运站经营者应当配合有关部门组织 开展安全宣传、安全检查、事故处理、责任追 究等工作，对有关部门提出的防范和整改措施， 应当严格落实。 查看制度、 整改方案 现场检查 《汽车客运站安全生 产规范》第十二条 六、隐 患排查 治理 2. 汽车客运站经营者应当建立客运站内部监 督机制。安全生产管理人员负责监控汽车客运 站的安全生产运营，向客运站法定代表人或者 分管安全生产的领导负责，报告安全隐患，提 出预防措施和整改建议。 汽车客运站法定代表人或者分管安全生产的领 查 看 整 改 方案 现场检查 《汽车客运站安全生 产规范》第二十八条
分类：安全管理制度 行业：物流仓储行业 文件类型：Word 文件大小：58.5 KB 时间：2026-01-04 价格：¥2.00
FJ-04(2017-01) 安全文明施工协议 为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，明确双方安全生产、文明 施工责任，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《建设工程安全 生产管理条例》等法律法规和发包人及其上级单位的相关管理制度，结合本工程具体情况， 经双方友好协商，对本工程双方的安全生产责任及相关事宜约定如下： 一、目标 （一）施工现场、生活区内不发生违反国家法律法规和当地省、市有关规章标准的环保 事件（事故）； （二）施工现场、生活区内不发生发包人上级单位规定的四级及以上安全环保责任事故 （含食品安全责任事故）； （三）施工现场、生活区内不发生直接经济损失超过 10 万元的机械、设备事故； （四）施工现场、生活区内不发生火灾事故； （五）施工现场、生活区内不发生负主要责任的交通死亡事故。 二、职责范围 本协议书范围包括施工现场、生活区的安全、环保、文明施工、消防保卫等工作。 三、双方职责 （一）发包人的职责 （1）发包人贯彻执行国家及当地省、市有关安全文明施工法规和要求。 （2）发包人应在承包人办理进场手续前与承包人签订本协议，并报安全环保管理部门备 案。 （3）发包人应当及时向承包人提供施工现场相关资料。 （4）发包人有权要求承包人根据作业场所和岗位存在的危险因素制订防范措施以及事故 应急预案。 （5）在发生重大的设计变更、作业变更以及作业环境的危害发生重大变化时，发包人应 及时通知承包人。 （6）施工现场有两个以上总承包单位交叉作业有可能危及对方安全或影响施工进度时， 发包人有义务统一协调管理，督促双方签订安全管理协议。 （7）发包人有权撤换现场安全工作不称职的承包人项目经理、安全管理负责人。 （8）发包人有权同意或否决承包人的分包方案，有权对承包人的分包商资格进行审查， FJ-04(2017-01) 对经审查认为不合格的分包商，有权提出撤换指令。 （9）承包人施工过程中违反国家有关法律法规，受到政府经济、刑事处罚的，发包人有 权决定单方面终止与承包人之间的工程承包合同及本协议，而无需承担任何提前解除合同的 责任。由此给发包人造成损失的，承包人应给予发包人赔偿。 （10）承包人违反国家及当地省、市区有关安全文明施工的法律法规或违反发包人的安 全环保管理制度、规定的，可视为违约，发包人或经发包人授权的监理单位有权依据合同专 用条款第 36.3 第四节安全文明施工约定内容，对承包人违约行为实施追偿。 （11）违约金追偿采取交纳现金或扣除工程款的方法，可在支付当期工程款之际，发包 人财务部门可根据《安全文明生产违约追偿单》，见附表 1，从工程款中扣除违约金。 （二）承包人的职责 （1）承包人必须遵守国家、地方有关安全文明生产的相关法规、标准和发包人的安全管 理制度，若有以下情形则视为违约，发包人有权进行安全环保违约追偿。 ①承包人违反合同、协议有关安全环保的约定； ②承包人违反国家、地方有关安全文明生产的相关法规、标准； ③承包人违反发包人安全环保管理制度； ④承包人未落实安全责任、管理不到位，导致安全责任事故发生。 （2）承包人应向发包人如实提供安全资质材料，材料包括但不限于以下内容： ①营业执照； ②施工资质证书； ③安全生产许可证； ④近 3 年安全业绩表现资料（包括事故情况）； ⑤安全管理体系认证情况； ⑥员工意外伤害保险证明。 （3）承包人应建立施工现场安全环保管理机构，并配备专职安全生产管理人员，配备要 求如下： ①建筑工程、装修工程按照建筑面积配备：1 万平方米以下的工程不少于 1 人；1 万～5 万平方米的工程不少于 2 人；5 万平方米及以上的工程不少于 3 人，且按专业配备专职安全 生产管理人员。 ②土木工程、线路管道、设备安装工程安全工程合同价配备：5000 万以下的工程不少 于 1 人；5000 万～1 亿元的工程不少于 2 人；1 亿及以上的工程不少于 3 人，且按专业配备
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：3.67 MB 时间：2026-01-26 价格：¥2.00
起重机械安全检查表 检查人签字： 检查时间：202X 年 1 月 26 日 检查评价 序号 检查项目 检 查 标 准 检查方法 符合 不符合及主要问题 1 技术文件和外 观检查 1) 是否有额定起重量标志和有效的检验合格标志，并固定在醒目位置。 2) 是否有特种设备岗位操作、防护措施和管理制度，并固定在醒目位 置。 3) 消防设施是否有效、可靠。 4) 是否有自查和运行、维护保养记录。 5) 特种作业人员的资格和数量。 6) 安全距离和警示标志。 7) 起重机械现场不得有任何杂物 8) 起重机械现场应定期清扫，保持整洁。 9) 停止作业时是否按规定停放 10) 各设备是否按照规定进行润滑 检查档案、记 录及现场 现场直观检查 不符 合 检验合格标志未固定在醒目位 置。 2 钢丝绳 1) 钢丝绳每月必须进行二次及以上的润滑。 2) 钢丝绳在一个捻距内钢丝断丝 10％必须报废或更换。 3) 吊运熔化或灼热的钢丝绳应采用石棉芯等耐高温的钢丝绳及其生产 许可证。 4) 钢丝绳应相匹配、楔快、绳卡固定应正确可靠。 5) 钢丝绳磨损使其直径相对于公称直径减少 7％及以上时，即使未断丝 也必须报废或更换。 现场检查及档 案检查 符合 3 卷筒 1) 卷筒上钢丝绳的尾端的固定装置压板数和应有放松或自紧的性能， 且每月至少检查一次。 2) 卷筒出现裂纹或筒壁磨损达原壁厚的 20％时应报废。 3) 吊钩处于最低点时卷筒上至少留有三圈钢丝绳。 现场检查 检查记录 符合 4 滑轮 1) 无裂纹缺损，且转动灵活。 2) 滑轮槽应光洁平滑，不得有损伤钢丝绳的缺陷。 3) 滑轮应有防止钢丝绳跳出轮槽的装置。 用 10 倍放大镜 检查 现场检查 符合 5 吊钩 1) 检查吊钩危险断面磨损和变形、防脱钩装置。 2) 吊钩不许有裂纹，不许补焊。 用 10 倍放大镜 检查 不符 合 吊钩无防脱钩装置 6 制动器 1）制动器必须灵敏可靠。 2）控制制动器的操纵部位，应有防滑性能。 3）制动器对摩擦垫片应有补偿能力。 现场检查 现场测试 符合 4）摩擦片磨损超过原厚度的 50％，弹簧出现塑性变形，有裂纹等情况 时必须报废。 5）通道口联锁保护装置是否可靠有效。 6）制动器制动轮摩擦面应接触均匀，不得有影响制动性能的缺陷或油 污 7 安全防护系统 1) 上升限位器应完好可靠。 2) 行程限位器应完好可靠。 3) 起重量限制器完好可靠。 4) 力矩限制器必须完好可靠。 5) 露天行车夹轨钳完好可靠。 6) 终端缓冲器应完好可靠。 7) 扫轨板应完好可靠并有安全色。 8) 轨道端部阻挡器完好可靠。 9) 轨道接地完好可靠。 10) 转动部位保护罩完好可靠。 11) 护栏完好可靠。 12) 信号装置齐全完好可靠。 13) 电气联锁保护装置应完好可靠。 14) 紧急停止开关应完好可靠。 15) 起重机械零位保护应完好可靠。 16) 滑线保护挡板等完好可靠。 17) 安全钩、防后倾装置、回转锁定装置必须完好。 18) 防护罩是否可靠有效。 现场测试 现场检查 不符 合 行车无终端缓冲器 8 吊索具 吊索具应上架定点摆放，标明额定承载量，齐全完好 直观检查 符合 9 电气安全 1) 电源必须符合国家有关规定。 2) 电气线路和设备绝缘必须良好。 3) 拖挂线无破损且绝缘良好。 4) 电气设备和装置和金属外壳及有金属外壳的电缆，必须采取保护性 接地和接零。 5) 电气设备及元件必须完好，固定必须牢固。 6) 电气设备布线必须合理。 7) 照明必须符合规定。 直观检查 根据规定检查 符合 10 制度执行 1) 应建立设备安全技术档案。 2) 操作及检修时必须严格按照制度执行。 3) 启动前必须了望、鸣号。 检查设备档案 现场直观检查 查看记录 不符 合 行车安全技术档案不规范
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：579 KB 时间：2026-02-05 价格：¥2.00
1 道路施工安全措施 (一)安全常规教育 1.所有施工人员必须经过技术交底，三级安全教育培训考试合格后,成绩造册登记， 方能上岗后由专职安全员负责现场协助施工，防止违规施工。 2.施工人员进入现场必须戴带所属单位安全帽，穿着单位工装，劳保防护用品装配整 齐。 3.施工人员在作业活动中严禁穿拖鞋、赤背，现场禁止吸烟、追逐打闹，禁止酗酒后 进入施工现场。 4.施工人员必须遵守国家的法律、法规和企业的规章制度以及劳动纪律。 5.为确保安全，在施工现场布置足够的照明灯光，警示标志，围护设施，以及夜间安 全措施，符合标准化施工要求。 （二）安全管理措施 1.土方路基填挖施工 1） 施工前，先将场地清理干净，去掉地表的浮砂、各种垃圾和有机质及腐殖质等。 2） 挖方段开挖基槽至设计标高，素土压实至 94%后施工路面结构。 3） 分层填筑，划方格网上土，用推土机整平，每层土的松铺厚度不大于 30cm。 4） 路基填筑前应测量放线，实际填筑宽度应大于设计路基宽度每边 0.5m，确保路基 范围内的压实度。 5） 填土控制在最佳含水量的±2%以内，对超标的填土根据实际情况翻晒或者洒水施 工。 6） 施工过程中考虑雨天排水，横向做成 2-4%流水坡度，确保路基不积水，雨后施工 先对下层重新碾压。 7） 因构造物或其他原因必须分段而不能整段填筑时，在分层填筑中端部预留 1：1 的台阶，台阶的宽度不小于 50cm。 2.道路稳定土基层施工 2.1 施工要求 2.1.1 拌和与运输 水泥稳定混合料的拌和应采用厂拌法。 运输混合料的车辆应根据需要配置并注意装载均匀，及时将混合料运至现场。当摊铺 现场距拌和厂较远时，混合料在运输中应加覆盖以防水分蒸发。 2 2.1.2 摊铺和整形 混合料的摊铺应采用监理工程师批准的机械进行，并使混合料按规定的松铺厚度，均 匀地摊铺在要求的宽度上。 摊铺时混合料的含水量高于最佳含水最 0.5％～1.0％，以补偿摊铺及碾压过程中的水 分损失。 混合料的最小压实厚度为 150mm。当压实层厚度超过 200mm 时，应分层摊铺，先摊铺 的一层应经过整形和压实，在监理工程师验收合格后，将先摊铺的一层表面拉毛后再继续 摊铺上层。 A、碾压 混合料的碾压程序应按试验路段确认的方法施工。 碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，应及时补洒少 量的水。严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定 土层表面不受破坏。施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间， 按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工。施工接缝和压路机“调头”，应技术规范要 求。 B、养护 碾压完成后立即进行养护，养护时间不应少于 7 天。养护方法可视具体情况采用洒水、 覆盖砂、洒透层油或封层等。养护期间除洒水车外应封闭交通。不能封闭时，须经监理工 程师批准，并将车速限制在 30km／h 以下，但应禁止重型车辆通行。 3.砼路面施工 施工前应设置明显的安全标志,指派专人管制交通,禁止非施工人员、机槭、车辆进入 施工现场拌和机应安装在牢固的基础或底架上,电气设备应绝缘良好电线应架空拌和机使 用前应检查传动部分、离合器和制动器是否灵活可靠,钢丝蝇有无断丝或损坏。防护罩是 否牢固,润滑系统应注入润滑油。进料时,推车不准抡跑、拥挤,行走间距不得小于 2 米,下 坡间距不得小于 10 米。车子向内倒料时不得撒把松手;料斗边应设档木,防止车子进斗。 搅拌机在转动时,不准用手或工具伸入搅拌筒內扒料或捣料搅拌机提起料斗倒料时,人员 不准在料斗下清理废料。搅拌机突然发生故障,应立即切断电源,将料斗用保险链条锁住后 方可进行检查修理。需进拌合筒内检修时应有人在筒外监摊铺混凝土时要注意施工中工具 转动时的安全。振捣器启动前应检查电器的开关是否完好，线路、接头是否绝缘良好。振 捣施工中应有专人拉软线随振动器同时前进，严禁扭线、压线造成漏电。拆模时，拆下的
分类：安全管理制度 行业：物流仓储行业 文件类型：Word 文件大小：26.5 KB 时间：2026-02-09 价格：¥2.00
1 道路施工安全措施 (一)安全常规教育 1.所有施工人员必须经过技术交底，三级安全教育培训考试合格后,成绩造册登记， 方能上岗后由专职安全员负责现场协助施工，防止违规施工。 2.施工人员进入现场必须戴带所属单位安全帽，穿着单位工装，劳保防护用品装配整 齐。 3.施工人员在作业活动中严禁穿拖鞋、赤背，现场禁止吸烟、追逐打闹，禁止酗酒后 进入施工现场。 4.施工人员必须遵守国家的法律、法规和企业的规章制度以及劳动纪律。 5.为确保安全，在施工现场布置足够的照明灯光，警示标志，围护设施，以及夜间安 全措施，符合标准化施工要求。 （二）安全管理措施 1.土方路基填挖施工 1） 施工前，先将场地清理干净，去掉地表的浮砂、各种垃圾和有机质及腐殖质等。 2） 挖方段开挖基槽至设计标高，素土压实至 94%后施工路面结构。 3） 分层填筑，划方格网上土，用推土机整平，每层土的松铺厚度不大于 30cm。 4） 路基填筑前应测量放线，实际填筑宽度应大于设计路基宽度每边 0.5m，确保路基 范围内的压实度。 5） 填土控制在最佳含水量的±2%以内，对超标的填土根据实际情况翻晒或者洒水施 工。 6） 施工过程中考虑雨天排水，横向做成 2-4%流水坡度，确保路基不积水，雨后施工 先对下层重新碾压。 7） 因构造物或其他原因必须分段而不能整段填筑时，在分层填筑中端部预留 1：1 的台阶，台阶的宽度不小于 50cm。 2.道路稳定土基层施工 2.1 施工要求 2.1.1 拌和与运输 水泥稳定混合料的拌和应采用厂拌法。 运输混合料的车辆应根据需要配置并注意装载均匀，及时将混合料运至现场。当摊铺 现场距拌和厂较远时，混合料在运输中应加覆盖以防水分蒸发。 2 2.1.2 摊铺和整形 混合料的摊铺应采用监理工程师批准的机械进行，并使混合料按规定的松铺厚度，均 匀地摊铺在要求的宽度上。 摊铺时混合料的含水量高于最佳含水最 0.5％～1.0％，以补偿摊铺及碾压过程中的水 分损失。 混合料的最小压实厚度为 150mm。当压实层厚度超过 200mm 时，应分层摊铺，先摊铺 的一层应经过整形和压实，在监理工程师验收合格后，将先摊铺的一层表面拉毛后再继续 摊铺上层。 A、碾压 混合料的碾压程序应按试验路段确认的方法施工。 碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，应及时补洒少 量的水。严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定 土层表面不受破坏。施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间， 按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工。施工接缝和压路机“调头”，应技术规范要 求。 B、养护 碾压完成后立即进行养护，养护时间不应少于 7 天。养护方法可视具体情况采用洒水、 覆盖砂、洒透层油或封层等。养护期间除洒水车外应封闭交通。不能封闭时，须经监理工 程师批准，并将车速限制在 30km／h 以下，但应禁止重型车辆通行。 3.砼路面施工 施工前应设置明显的安全标志,指派专人管制交通,禁止非施工人员、机槭、车辆进入 施工现场拌和机应安装在牢固的基础或底架上,电气设备应绝缘良好电线应架空拌和机使 用前应检查传动部分、离合器和制动器是否灵活可靠,钢丝蝇有无断丝或损坏。防护罩是 否牢固,润滑系统应注入润滑油。进料时,推车不准抡跑、拥挤,行走间距不得小于 2 米,下 坡间距不得小于 10 米。车子向内倒料时不得撒把松手;料斗边应设档木,防止车子进斗。 搅拌机在转动时,不准用手或工具伸入搅拌筒內扒料或捣料搅拌机提起料斗倒料时,人员 不准在料斗下清理废料。搅拌机突然发生故障,应立即切断电源,将料斗用保险链条锁住后 方可进行检查修理。需进拌合筒内检修时应有人在筒外监摊铺混凝土时要注意施工中工具 转动时的安全。振捣器启动前应检查电器的开关是否完好，线路、接头是否绝缘良好。振 捣施工中应有专人拉软线随振动器同时前进，严禁扭线、压线造成漏电。拆模时，拆下的
分类：安全管理制度 行业：物流仓储行业 文件类型：Word 文件大小：26.5 KB 时间：2026-02-19 价格：¥2.00
0 （公章） 年 月 日 年 月 日 项不合格 检 查 结 论 自 检 人 员 (安装单位专 业技术人员) 安装单位 （签名） 检查情况 汇 总 检查项目共计100项： 保证项目共36项，其中 第 项不合格，共 项不合格； 一般项目共64项，其中第 项不合格，共 检 查 依 据 1.《建筑塔式起重机安装检查评定规程》DBJ/T 15—73—2010 2.《塔式起重机安全规程》GB 5144—2006 3.《塔式起重机》GB/T 5031—2008； 4.《起重机械安全规程》GB 6067.1—2010； 5.《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》JGJ 196—2010； 6.《建筑机械使用安全技术规程》JGJ 33—2001； 7.《建筑施工安全检查标准》JGJ 59—99； 8.《施工现场机械设备检查技术规程》JGJ 160—2008； 9.《建筑起重机械安全监督管理规定》(建设部令第166号) 设 备 状 态 检查时的安装高度： m；检查时的最大幅度: m m 附着最大起升高度： m； 变幅速度: m/min 性 能 参 数 最大起重力矩： kN·m；最大起重量: t 最大独立起升高度： m； 最大幅度: 告知受理号 设备自编号 安 装 位 置 型 号 规 格 制造编号 备 案 编 号 出厂日期 塔 机 类 型 0 0 变幅形式 产 权 单 位 制 造 单 位 (许可证号: 工 程 地 址 使 用 单 位 安 装 单 位 塔式起重机安装自检表 GDAQ209010803 工 程 名 称 序号 ★1 2 3 4 5 7 1.1.7 休息小平台 除快装式塔机外，当梯子高度超过10m时应设置休 息 小平台，梯子的第一个休息小平台应设在不超过 12.5m的高度处，以后每隔10m内设置一个 1.1.5 直梯 直梯应固定可靠,其与水平面的角度为75°～90 °； 直梯两边梁之间的宽度应≥300mm；踏杆间隔为 250～300mm；踏杆与后面结构件间的自由空间(踏 脚间隙)应≥160mm；踏杆直径应不小于16mm,且不 大于40mm 6 1.1.6 护圈 高于地面2m以上的直梯应设置护圈，护圈应固定可 靠。护圈直径为600～800mm，侧面应用3条或5条竖 向板条连接。当侧面有3条板条时,间距应≤ 900mm； 当侧面有5条板条时，间距应≤1500mm 当梯子设于塔身内部,塔身结构满足以下条件,且侧 面结构不允许直径为600mm的球体穿过时,可不设护 圈： (1)正方形塔身边长≤750mm；(2)等边三角形塔身 边长≤1100mm；(3)直角等腰三角形塔身边长≤ 1100mm；或梯子沿塔身对角线方向布置，边长≤ 1100mm；(4)筒状塔身直径≤1000mm；(5)快装式 塔机 对自升式塔机的小车变幅臂架，其下弦杆连接销轴 不应采用螺栓固定轴端挡板的形式 1.1.4 斜梯 斜梯及扶手应安装固定可靠，其与水平面的角度应 ≤65°，两边应设置不低于1m高的扶手，扶手间宽 度应≥600mm；斜梯踏板应采用具有防滑性能的金 属材料制作，踏板横向宽度应≥300mm；梯级间隔 应≤300mm 1.1 结构 1.1.1 主要承载 结构件 塔机主要承载结构件及其焊缝应无裂纹，结构件应 无整体或局部塑性变形，销孔应无塑性变形。连接 件的轴孔应无严重磨损。结构件母材不应出现严重 锈蚀或磨损 1.1.2 结构件 接料 结构件需要接料时，每个杆件的接料处不应多于一 处 1.1.3 螺栓固定 轴端挡板 塔式起重机安装自检表(续表一) GDAQ209010803-1 项 类 项目编号 检 查 内 容 及 要 求 检查结果 结 论 备 注 保证项目（序号带“★”的项目）全部合格，一般项目中不合格项目数不超过5项，此设备自 检 结论方为“合格”
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Excel 文件大小：106 KB 时间：2026-03-15 价格：¥2.00
《饭店星级的划分与评定》 设施设备评定标准及计分表 评分说明 一、本计分表满分为 630 分（由于存在加分和系数因素，所有项目全部得分后可能会 高于满分数） 二、各星级应得的最低分数 一星级：80 分 二星级：140 分 三星级：260 分 四星级：370 分 五星级：440 分 三、凡公共设施不在饭店主体建筑内且没有封闭通道连接，评分时按设施设备的质量下 降一个档次给分。如该项只有一档分数，则减半给分。如该项只有 1 分，则不给分。 各 大 项 总 分 各 分 项 总 分 各 次 分 项 总 分 各 小 项 总 分 计 分 地、 市、 州 旅 游 局 计 分 省、 自 治 区、 直 辖 市 旅 游 局 计 分 国 家 旅 游 局 计 分 修 订 情 况 及 说 明 1 地理位置、周围环境、建筑结构及功能布局 74 该部分结构进行了较大的 调整，合并较多 1.1 地理位置及周围环境 11 1.1.1 地理位置 6 轻微变动 位于交通便利地带（机场、火车站、汽车站、码头等，适于观光型饭店或会议 型饭店）、市中心或中心商务区（适于商务型饭店或会议型饭店）、旅游景区或 度假区（适于度假型饭店或会议型饭店），其位置与饭店功能紧密匹配 6 紧靠交通便利地带（机场、火车站、汽车站、码头等，适于观光型饭店或会议 型饭店）、市中心或中心商务区（适于商务型饭店或会议型饭店）、旅游景区或 度假区（适于度假型饭店或会议型饭店），其位置与饭店功能比较匹配 3 1.1.2 周围环境 5 增加一项打分项 1.1.2.1 有花园（独立的或与庭院相连接的绿化场地，有观赏景物或建筑小品） 3 3 1.1.2.2 有庭院（饭店建筑物外供客人散步、休闲、有观赏景物的场地） 2 2 1. 2 停车场（包括地下停车场、停车楼） 8 自备停车场，车位不少于 40%客房数 8 自备停车场，车位不少于 15%客房数 6 在饭店周围 100 米内可以停放汽车，车位不少于 15%客房数 3 在饭店周围 200 米内可以停放汽车，车位不少于 15%客房数 2 有回车线 1 1.3 建筑结构及功能布局 15 数值变动 1.3.1 平均每间客房的建筑面积（总建筑面积/客房总数。总建筑面积包括饭店的建筑 主体及与饭店经营密切相关的附属配套设施部分，不包括如员工公寓或福利住 房等与经营没有直接关系的建筑部分。） 5 对非核心产品部分的要求 有所降低，平均每间客房的 建筑面积就会有所下降。 不小于 150 平方米 5 数值降低 不小于 120 平方米 4 数值降低 不小于 100 平方米 2 数值降低 不小于 80 平方米 1 数值降低 1.3.2 采用内天井结构 2 无变动 共享空间层不少于总层数的 70% 2 共享空间层不少于总层数的 40% 1 1.3.3 结构化综合布线系统 2 从共用系统项中调整至此 饭店设计中考虑到结构化综合布线系统，设计具有先进性、可扩充性和灵活性 2 有结构性综合布线系统 1 1.3.4 各类功能设施位置合理、分隔合理，方便客人使用 2 2 无变动 1.3.5 员工进出饭店的通道与员工通道分开 1 1 无变动 1.3.6 服务通道与客人通道分开 2 3 无变动 1.3.7 有团队专用通道和行李通道 1 1 无变动 1.4 公共设施、服务及共用系统 25 有较大的调整 1.4.1 电梯 7 从原来的 8.2 调整至此 1.4.1.1 配备情况 2 3 层以上客房区域，客梯与员工梯分开（有工作电梯），且性能优良，运行平稳 2 4 层以上客房区域配备，客梯与员工梯分开（有工作电梯），且性能优良，运行 平稳 1 新增计分项，对不同星级饭 店的客用电梯的配备要求 进行规定。 1.4.1.2 数量、规格 2 划分为两个档次
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：884 KB 时间：2026-04-16 价格：¥2.00
0 （公章） 年 月 日 年 月 日 项不合格 检 查 结 论 自 检 人 员 (安装单位专 业技术人员) 安装单位 （签名） 检查情况 汇 总 检查项目共计100项： 保证项目共36项，其中 第 项不合格，共 项不合格； 一般项目共64项，其中第 项不合格，共 检 查 依 据 1.《建筑塔式起重机安装检查评定规程》DBJ/T 15—73—2010 2.《塔式起重机安全规程》GB 5144—2006 3.《塔式起重机》GB/T 5031—2008； 4.《起重机械安全规程》GB 6067.1—2010； 5.《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》JGJ 196—2010； 6.《建筑机械使用安全技术规程》JGJ 33—2001； 7.《建筑施工安全检查标准》JGJ 59—99； 8.《施工现场机械设备检查技术规程》JGJ 160—2008； 9.《建筑起重机械安全监督管理规定》(建设部令第166号) 设 备 状 态 检查时的安装高度： m；检查时的最大幅度: m m 附着最大起升高度： m； 变幅速度: m/min 性 能 参 数 最大起重力矩： kN·m；最大起重量: t 最大独立起升高度： m； 最大幅度: 告知受理号 设备自编号 安 装 位 置 型 号 规 格 制造编号 备 案 编 号 出厂日期 塔 机 类 型 0 0 变幅形式 产 权 单 位 制 造 单 位 (许可证号: 工 程 地 址 ××市××号 使 用 单 位 安 装 单 位 ××安装单位 塔式起重机安装自检表 GDAQ209010803 工 程 名 称 XXXX工程名称 序号 ★1 2 3 4 5 7 1.1.7 休息小平台 除快装式塔机外，当梯子高度超过10m时应设置休 息 小平台，梯子的第一个休息小平台应设在不超过 12.5m的高度处，以后每隔10m内设置一个 1.1.5 直梯 直梯应固定可靠,其与水平面的角度为75°～90 °； 直梯两边梁之间的宽度应≥300mm；踏杆间隔为 250～300mm；踏杆与后面结构件间的自由空间(踏 脚间隙)应≥160mm；踏杆直径应不小于16mm,且不 大于40mm 6 1.1.6 护圈 高于地面2m以上的直梯应设置护圈，护圈应固定可 靠。护圈直径为600～800mm，侧面应用3条或5条竖 向板条连接。当侧面有3条板条时,间距应≤ 900mm； 当侧面有5条板条时，间距应≤1500mm 当梯子设于塔身内部,塔身结构满足以下条件,且侧 面结构不允许直径为600mm的球体穿过时,可不设护 圈： (1)正方形塔身边长≤750mm；(2)等边三角形塔身 边长≤1100mm；(3)直角等腰三角形塔身边长≤ 1100mm；或梯子沿塔身对角线方向布置，边长≤ 1100mm；(4)筒状塔身直径≤1000mm；(5)快装式 塔机 对自升式塔机的小车变幅臂架，其下弦杆连接销轴 不应采用螺栓固定轴端挡板的形式 1.1.4 斜梯 斜梯及扶手应安装固定可靠，其与水平面的角度应 ≤65°，两边应设置不低于1m高的扶手，扶手间宽 度应≥600mm；斜梯踏板应采用具有防滑性能的金 属材料制作，踏板横向宽度应≥300mm；梯级间隔 应≤300mm 1.1 结构 1.1.1 主要承载 结构件 塔机主要承载结构件及其焊缝应无裂纹，结构件应 无整体或局部塑性变形，销孔应无塑性变形。连接 件的轴孔应无严重磨损。结构件母材不应出现严重 锈蚀或磨损 1.1.2 结构件 接料 结构件需要接料时，每个杆件的接料处不应多于一 处 1.1.3 螺栓固定 轴端挡板 塔式起重机安装自检表(续表一) GDAQ209010803-1 项 类 项目编号 检 查 内 容 及 要 求 检查结果 结 论 备 注 保证项目（序号带“★”的项目）全部合格，一般项目中不合格项目数不超过5项，此设备自 检 结论方为“合格”
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Excel 文件大小：106 KB 时间：2026-04-20 价格：¥2.00
甘肃永古高速公路 YG12 合同段古浪隧道安全专项施工方案 中铁铁隧道集团二处有限公司 1 甘肃永古高速公路 YG12 合同段 古浪隧道安全专项施工方案 一、编制依据 为加强对隧道施工安全生产的管理，以及做好安全事故发生后的救援 处置工作，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理 条例》、业主单位《永古高速公路工程建设项目安全生产事故救援应急预 案》、《永古高速公路第十二标段实施性施组》等有关规定，结合隧道施工 的实际，特制定古浪隧道安全专项方案。实施中，除应遵守本规程外，尚 应遵守交通部有关标准和国家有关规定。 二、编制范围 本方案适用于永古高速公路第十二标段隧道施工。 三、编制原则 1、认真、全面、系统阅读施工合同，深刻领会和贯彻业主意图及业 主对承包商的各项要求。 2、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。执行业主对本工程建设 的各项要求，采取现代化管理手段和施工项目管理模式，优化资源配置， 实行动态管理，以适应施工组织安排的要求。 3、对现场安全管理坚持实施全员、全方位、全过程严密监控。 四、编制目标 1、杜绝特大、重大安全事故的发生，减少一般事故； 2、无特大、重大安全责任事故； 3、消除特大、重大安全隐患； 4、重伤率控制在 04‰以下；轻伤率控制在 10‰以下； 5、不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏； 6、无刑事案件发生。 甘肃永古高速公路 YG12 合同段古浪隧道安全专项施工方案 中铁铁隧道集团二处有限公司 2 五、安全专项施工方案 5.1 工程概况 永古高速公路 YG12 标段，位于甘肃省武威市古浪县境内。隧道左线 起讫里程：ZK2422+456.2～ZK2424+118，长 1661.8 米，隧道右线起讫里 程 YK2422+500～YK2424+096，长 1596m。 1、隧道设计车速 80KM/h。 2、隧道左右线出口隧道中线位置间距为 37.3 米，净间距为 26.44 米，出 口端坡度为 2.6/%。 3、古浪整条隧道处于曲线上，隧道线路处于半径为 1200 米和 1400 米的 平曲线上，以及半径为 40000 米的竖曲线上。 5.2 施工总体部署及主要施工方法 根据设计隧道古浪端采用左右线单口掘进，由于该隧道左右线间距较 近，中线间距约 40m。针对本座公路隧道地质条件差，施工中采用“短进尺、 强支护、少扰动、常监控、早衬砌”等施工技术措施，并根据现场监控量 测结果及时修正设计参数、调整施工方案和指导隧道施工，确保隧道施工 安全、优质、均衡、高效、按期生产。 1、隧道开挖 隧道开挖采用矿山法原则，尽量减少对围岩的扰动，严格控制超挖和 欠挖。开挖采用人工配合挖掘机开挖，开挖循环进尺控制在 0.75~1m。采 用微台阶法开挖，分上、中、下三个台阶，每个台阶距离控制在 3-5 米之 间，同时仰拱及时跟进，仰拱距离掌子面距离不得大于 30 米。 2、一次模筑混凝土 V 级围岩采用工字钢拱架，C30 一次模筑混凝土。 3、超前支护 甘肃永古高速公路 YG12 合同段古浪隧道安全专项施工方案 中铁铁隧道集团二处有限公司 3 本隧道辅助施工措施主要有超前长管棚、超前小导管加固注浆和超前 锚杆。 超前大管棚：管棚钢管采用 Ø89×6mm 热轧无缝钢管及钢花管，环 向间距 35cm。 超前小导管：采用 Ø42×4mm 热轧无缝钢管，环向间距约 40cm，外 插角 6～10 度。 4、洞身衬砌 本隧道衬砌结构采用二次模筑衬砌类型。二次衬砌施作的合理时间应 根据施工监测数据确定。二次衬砌距离掌子面距离不得大于 80 米。 本隧道衬砌采用液压自行衬砌台车进行衬砌，每环衬砌长度 9m。由 我项目部自建的搅拌站拌制混凝土，砼罐车运送砼，砼输送泵泵送混凝土 入模。 5、施工通风 隧道通风：由于隧道开挖采用人工配合挖掘机开挖，前期通风采 用自然通风，超过 300m 后采用压入式通风。各洞口分别配备 110KW 的 NERC-110 型轴流式通风机 2 台，供应隧道施工通风。压入式通风示意图 见下： 6、施工排水 ＞10m L＜15m 隧道口 φ1500 软管 作业面 水幕除尘器 压入式通风机 通风设施示意图
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交底时间 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 针对性交底： 1、搭设脚手架的架子工在进行脚手架作业过程中，要注意上方吊运材料的龙门吊。严禁在吊运材 料下方进行作业； 2、钢管脚手架螺栓的拧紧力矩必须在45N·M～60N·M之间； 3、碗口脚手架要将每一个碗口用锤子敲紧。 交底人签名 职务 技术员 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 1#风道结构脚手 架施工 接 受 交 底 人 签 名 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 工程名称 地铁7号线工程 双井站 2011年6月 14日 工种 架子工 安全技术交底内容 1、建筑登高作业(架子工)，必须经专业安全技术培训，考试合格，持特种作业操作证上岗作业。 架子工的徒工必须办理学习证，在技工带领、指导下操作，非架子工未经同意不得单独进行作业 。 2、架子工必须经过体检，凡患有高血压、心脏病、癫痫病、晕高或视力不够以及不适合于登高作 业的，不得从事登高架设作业。 3、 正确使用个人安全防护用品，必须着装灵便(紧身紧袖)，在高处(2m以上)作业时，必须佩戴 安全带与已搭好的立、横杆挂牢，穿防滑鞋。作业时精神要集中，团结协作、互相呼应、统一指 挥、不得"走过档"和跳跃架子，严禁打闹玩笑、酒后上班。 4、发现脚手架倾斜下沉、松扣、崩扣要及时修复，合格后方可使用。 5、脚手架要结合工程进度搭设，搭设未完的脚手架，在离开作业岗位时，不得留有未固定构件和 不安全隐患，确保架子稳定。 6、脚手架搭设、拆除、维修和升降必须由架子工负责，非架子工不准从事脚手架操作。 7、脚手板：脚手板可采用钢、木材料两种，每块重量不宜大于30kg。 8、木脚手板应采用杉木或松木制作，其长度为2～6m，厚度不小于5cm，宽23～25cm，不得使用有 腐朽、裂缝、斜纹及大横透节的板材。两端应设直径为4mm的镀锌钢丝箍两道。 交底时间 针对性交底： 交底人签名 王新强 职务 结构技术员 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 成府路站结构脚 手架施工 接 受 交 底 人 签 名 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 2007年3月 8日 工种 架子工 安全技术交底内容 9、铺、翻脚手板：脚手板铺设于架子的作业层上。脚手板有木、钢两种，不得使用竹编脚手板。 脚手板必须满铺、铺严、铺稳，不得有探头板和飞跳板。铺脚手板可对头或搭接铺设，对头铺脚 手板，搭接处必须是双横向水平杆，且两根间隙200～250mm，有门窗口的地方应设吊杆和支柱， 吊杆间距超过1.5m时，必须增加支柱。 10、 搭接铺脚手板时，两块板端头的搭接长度应不小于200mm，如有不平之处要用木块垫在纵、 横水平杆相交处，不得用碎砖块塞垫。 11、翻脚手板应二人操作，配合要协调，要按每档由里逐块向外翻，到最外一块时，站到邻近的 脚手板把外边一块翻上去。翻、铺脚手板时必须系好安全带。脚手板翻板后，下层必须留一层脚 手板或兜一层水平安全网，作为防护层。不铺板时，横向水平杆间距不得大于3m。 12、满堂红脚手架四角必须设抱角戗，戗杆与地面夹角应为45°～60°。中间每4排立杆应搭设1 个剪刀撑，一直到顶。每隔两步，横向相隔4根立杆必须设一道拉杆。 13、剪刀撑杆子不得蹩绑，应贴在立杆上，剪刀撑下桩杆应选用粗壮较大杉槁，由下方人员找好 角度再，由上方人员依次绑扎。剪刀撑上桩(封顶)椽子应大头朝上，顶着立杆绑在纵向水平杆上 。 14、递杆(拔杆)上下、左右操作人员应协调配合，拔杆人员应注意不碰撞上方人员和已绑好的杆 子，下方递杆人员应在上方人员中接住杆子呼应后，方可松手。 15、脚手架拆除程序，应由上而下按层按步的拆除，先拆护身栏、脚手板和横向水平杆，再依次 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 接 受 交 底 人 签 名
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1 / 27 下构施工方案交底记录 施管表 1 工程名称：融安县长安三桥东桥及引道工程 施工单位名称：广西建工集团第五建筑工程有限责任公司 交底时间： 被交底人： 项目部管理人员 交底内容： 施工准备 7.1.1、技术准备 （1）开工前应具备工程施工的地质资料和必要的水文资料，施工图及图纸会审纪要等相关文件。 （2）施工现场环境和邻近区域内的地上地下管线（高压线、电力电缆、通讯电缆、军事光缆等）、地下构筑物、 临近建筑、实际地质情况与设计上的差别，提前做好准备工作，确保不影响现场的施工。 （3）主要施工机械技术性能资料，根据设计图纸、工程类型、建设工期及现场实际情况，拟定投入该工程建设 的施工机械类型、功率及数量等技术资料。 （4）根据设计图纸，试验室根据工程所需不同类别、强度等级的原材，提前做好检验及配合比试验。对成品或 半成品有需入厂检验的样品进行检验。比对好供应厂商，选择质量、信誉良好的产品，保证工程质量。 （5）具有可操作性的施工方案和有关施工工艺的试验参考资料。 （6）工程地质资料 （7）作好全面的施工准备，施工前对工程周边施工环境进行充分的查勘，对施工过程中可能会遇到的问题及突 发事件，编制具有针对性的处理措施及应急处理方案。 7.1.2、机械设备准备 根据现场施工要求，安排性能良好的机械设备进场，大型设备进场后，需填写设备进场报验单，报监理工程师 审核，并对进场设备进行必要的维护与保养，以保证设备正常运转。 7.1.3、测量准备 依据已经监理工程师批准并能满足工程需要的测量控制网，组织测量人员进行精确放样。 7.1.4、试验准备 根据招标结果和业主准入的地材厂家，在监理工程师见证下随机抽取相应的钢筋、水泥、砂以及碎石等材料样品， 进行相关的原材料及混凝土配合比试验工作并报监理工程师批准。 7.1.5、物资材料准备 按照施工设计图相关内容做好钢材、水泥、地材等的准备工作，并按质量保证体系对合格材料供应方进行评价， 签订长期的供货合同，保证物资材料按使用计划供应，满足正常施工需要。 7.1.6、施工便道 融安三桥东桥及引道工程施工所需的机械设备、物资材料，通过 G209 国道通入工程所在地水泥道路，再进入已 修建完成的临时施工便道或换填路基进入各墩号承台施工点。 7.1.7、施工用电 2 / 27 下构施工方案交底记录 施管表 1 工程名称：融安县长安三桥东桥及引道工程 施工单位名称：广西建工集团第五建筑工程有限责任公司 交底时间： 被交底人： 项目部管理人员 为了保证工程施工的用电，我项目已安装 2 台.其中一台 500KVA，一台 800KVA 容量变压器，主要供主桥、引桥 及 40 米箱梁预制场、钢筋加工厂、拌合站等。经报审临时用电施工方案，完全可以满足施工要求，考虑到施工 时的紧急情况，并自备有 200KW 发电机组。 7.1.8、施工用水 沿线融江流域水量充足，满足施工用水要求，生活用水将使用当地供水系统。 7.1.9、测量放样 采用全站仪精确定位承台、桥台、墩身、墩帽、挡块、垫石、耳背墙的位置，放出承台桥台开挖边线。放样需 根据实际地面高程，计算施放出满足基坑开挖边坡要求的开挖边线。控制桩要做好保护工作，防止施工过程中 被扰动。 7.1.10、施工场地布置 按照施工总平面图的布置，进行施工现场场地的平整和施工便道的施工，建造临时设施，确保设备的进场安装 调试。 7.2、施工方案 7.2.1 施工工艺流程 承台施工流程见下图； 承台施工工艺流程图 报批施工方案 测量放样 钢筋制作 配置砼 基础开挖 桩头凿毛、清洗 钢筋绑扎 承台模板安装 承台砼浇注 制作砼试件 安装墩身预埋钢筋 安装承台冷却管 垫层施工 砼 养 护 模板制作、验 收 仪器测量 3 / 27 下构施工方案交底记录 施管表 1 工程名称：融安县长安三桥东桥及引道工程 施工单位名称：广西建工集团第五建筑工程有限责任公司 交底时间： 被交底人： 项目部管理人员 墩身施工流程见下图； 墩 墩身 身施 施工 工工 工艺 艺流 流程 程图 图 清理洗净承台面 测量放样 模板制作、验收 配置砼 凿毛墩身部位砼 绑扎墩身钢筋 预埋墩帽钢筋 砼 养 护 拆 模 制作砼试件 墩身砼浇注 墩身钢筋制作 砼 养 护 仪器测量 安装墩身模板
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交底时间 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 2007年5月 2日 工种 木工 安全技术交底内容 1、高处作业时，材料码放必须平稳整齐。 2、使用的工具不得乱放。地面作业时应随时放人工具箱，高处作业应放人工具袋内。 3、作业时使用的铁钉，不得含在嘴中。 4、作业前应检查所使用的工具，如手柄有无松动、断裂等，手持电动工具的漏电保护器应试机检查，合格 后方可使用。操作时戴绝缘手套。 5、使用手锯时，锯条必须调紧适度，下班时要放松，以防再使用时锯条突然暴断伤人。 6、成品、半成品、木材应堆放整齐，不得任意乱放。不得存放在在施工程内，木材码放高度不超过1.2m为 宜。 7、木工作业场所的刨花、木屑、碎木必须自产自清、日产日清、活完场清。 8、用火必须事先申请用火证，并设专人监护。 9、作业前应认真检查模板、支撑等构件是否符合要求，钢模板有无严重锈蚀或变形，木模板及支撑材质是 否合格。 10、模板工程作业高度在2m和2m以上时，必须设置安全防护设施。 11、操作人员登高必须走人行梯道，严禁利用模板支撑攀登上下，不得在墙顶、独立梁及其他高处狭窄而 无防护的模板面上行走。 12、模板的立柱顶撑必须设牢固的拉杆，不得与门窗等不牢靠和临时物件相连接。模板安装过程中，不得 间歇，柱头、搭头、立柱顶撑、拉杆等必须安装牢固成整体后，作业人员才允许离开。 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 成府路站主体结 构模板 接 受 交 底 人 签 名 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 针对性交底： 1、在基坑下面作业的木工要注意上方吊运材料的龙门吊，严禁在吊运材料的龙门吊下作业。 2、多人抬运模板时要动作要协调一致。 3、现场严禁吸烟。 4、模板工在登高作业时，高度如果超过2米，必须系好安全带。安全帽一定要系好下额带。 交底人签名 王新强 职务 结构技术员 交底时间 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 2007年3月 8日 工种 木工 安全技术交底内容 13、组装立柱模板时，四周必须设牢固支撑，如柱模在6m以上，应将几个柱模连成整体。支设独 立梁模应搭设临时操作平台，不得站在柱模上操作和在梁底模上行走和立侧模。 14、拆模必须满足拆模时所需混凝土强度，经工程技术领导同意，不得因拆模而影响工程质量。 15、拆模的顺序和方法。应按照先支后拆、后支先拆的顺序；先拆非承重模板，后拆承重的模板 及支撑；在拆除用小钢模板支撑的顶板模板时，严禁将支柱全部拆除后，一次性拉拽拆除。已拆 活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇，严禁留下不安全隐患。 16、拆模作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入。拆模作业人员必须站在平稳牢固可靠的地 方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落。 17、严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板，吊运大型整体模板时必须拴结牢固，且吊点平衡， 吊装、运大钢模时必须用卡环连接，就位后必须拉接牢固方可卸除吊环。 18、拆除电梯井及大型孔洞模板时，下层必须支搭安全网等可靠防坠落措施。 19、拆除的模板支撑等材料，必须边拆、边清、边运、边码垛。楼层高处拆下的材料，严禁向下 抛掷。 使用木工机械应遵守以下规定： 1.操作人员应经培训，熟悉使用的机械设备构造、性能和用途，掌握有关使用、维修、保养的安 全操作知识。电路故障必须由专业电工排除。 2.作业前应试机，各部件运转正常后方可作业。开机前必须将机械周围及脚下作业区的杂物清理 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 成府路站结构模 板木工 接 受 交 底 人 签 名 针对性交底： 交底人签名 王新强 职务 结构技术员 接 受 交 底 人 签 名 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。
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云南麻昭高速 公路 承包单位： 中铁十四局集团有限公司 合同号： C-C5 监理单位： 北京华通公路桥梁监理咨询有限公司 编 号： 建设单位： 云南麻昭高速公路建设指挥部 、 MZA-85 安全技术交底 分项工程 施工内容 交底部门 施工时间 交底人签名 交底时间 接受交底人员签名： 交底内容： 隧道施工安全技术交底 1.一般规定 1.1施工场地应作出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放 场地应妥善布置，弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境的地 段。对风、水、电、路等设施作出统一安排，并在进洞前基本完 成。 1.2进洞前应先作好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作好 天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。 1.3隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施 工、安全等情况记载于交接班的记录簿内。工地值班负责人应认真 检查交接班情况。 1.4所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品， 遵章守纪，听从指挥。 1.5遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆 破、先护顶、强支护、早衬砌的原则稳步前进。如设计文件中指明 有不良地质情况时，必要时应进行超前钻孔，探明情况，采取预防 措施。 2.掘进安全 2.1开挖及凿孔 ⑴隧道开挖要加强地质情况的观察，穿过节理发育、易于风化 的岩层时要加强观测，合理开挖，防止塌方。 ⑵隧道开挖方法要充分考虑地质、环境和安全等因素，围岩为 土质或风化严重，尽量用机械（挖掘机）开挖；岩层多采用光面爆 破和预裂爆破，以减少对围岩的扰动，尽量使隧道周边轮廓圆顺， 避免棱角突变处应力集中。 ⑶开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全 状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的 石、土块或裂缝应及时采取措施予以清除或支护加强。 ⑷应有专人找顶找帮。对开挖面要经常检查，特别是爆破后工 作面及附近尤其要加强检查，如可能产生险情时，应及时采用措施 进行处理。人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持 必要的安全操作距离。 ⑸钻爆作业，应根据地质情况、开挖断面、炸药种类等条件进 行钻爆设计，并通过试验确定爆破参数，如遇地质变化及时修改， 设计确定后，严格按照设计进行钻孔、装药、接线和引爆。 ⑹机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。使 用带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥，站在碴堆上作业 时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。风钻卡钻时应用板钳松动 拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。 ⑺风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否 正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以 及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘 设施是否良好。不合要求者应予修理或更换。 ⑻电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否 良好。电钻工必须手戴绝缘手套，脚穿绝缘胶鞋，并不得用手导引 回转钢钎，不得用电钻处理被夹住的钎子。 ⑼在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。 ⑽严禁在残眼中继续钻眼。 ⑾钻孔台架就位时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界 限，其行走速度不得超过25m/min。台车在行走或待避时，应将钻架 和机具都收拢到放置位置，就位后不得倾斜，并应刹住车轮，放下 支柱，防止移动。 2.2爆破 ⑴洞内爆破作业必须统一指挥。并有经过专业培训持有爆破操作合 格证的专职爆破工担任，进行爆破时，所有人应撤到不受气体、震 动和飞石损伤的地点，安全距离为： (1)在两个开挖面相距200m内时，爆破必须提前一个小时通报， 以变另一头作业人员撤离险区。 (2)爆破器材加工房应设在洞口50m以外的安全地点。严禁在加 工房以外的地点改制和加工爆破器材。 (3)洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过 久。装药与钻孔不宜平行作业。爆破作业和爆破器材加工人员严禁 穿着化纤衣物。 (4)装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥 浆，石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：36.5 KB 时间：2026-05-13 价格：¥2.00
交底时间 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 2007年5月 2日 工种 木工 安全技术交底内容 1、高处作业时，材料码放必须平稳整齐。 2、使用的工具不得乱放。地面作业时应随时放人工具箱，高处作业应放人工具袋内。 3、作业时使用的铁钉，不得含在嘴中。 4、作业前应检查所使用的工具，如手柄有无松动、断裂等，手持电动工具的漏电保护器应试机检查，合格 后方可使用。操作时戴绝缘手套。 5、使用手锯时，锯条必须调紧适度，下班时要放松，以防再使用时锯条突然暴断伤人。 6、成品、半成品、木材应堆放整齐，不得任意乱放。不得存放在在施工程内，木材码放高度不超过1.2m为 宜。 7、木工作业场所的刨花、木屑、碎木必须自产自清、日产日清、活完场清。 8、用火必须事先申请用火证，并设专人监护。 9、作业前应认真检查模板、支撑等构件是否符合要求，钢模板有无严重锈蚀或变形，木模板及支撑材质是 否合格。 10、模板工程作业高度在2m和2m以上时，必须设置安全防护设施。 11、操作人员登高必须走人行梯道，严禁利用模板支撑攀登上下，不得在墙顶、独立梁及其他高处狭窄而 无防护的模板面上行走。 12、模板的立柱顶撑必须设牢固的拉杆，不得与门窗等不牢靠和临时物件相连接。模板安装过程中，不得 间歇，柱头、搭头、立柱顶撑、拉杆等必须安装牢固成整体后，作业人员才允许离开。 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 成府路站主体结 构模板 接 受 交 底 人 签 名 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 针对性交底： 1、在基坑下面作业的木工要注意上方吊运材料的龙门吊，严禁在吊运材料的龙门吊下作业。 2、多人抬运模板时要动作要协调一致。 3、现场严禁吸烟。 4、模板工在登高作业时，高度如果超过2米，必须系好安全带。安全帽一定要系好下额带。 交底人签名 王新强 职务 结构技术员 交底时间 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 2007年3月 8日 工种 木工 安全技术交底内容 13、组装立柱模板时，四周必须设牢固支撑，如柱模在6m以上，应将几个柱模连成整体。支设独 立梁模应搭设临时操作平台，不得站在柱模上操作和在梁底模上行走和立侧模。 14、拆模必须满足拆模时所需混凝土强度，经工程技术领导同意，不得因拆模而影响工程质量。 15、拆模的顺序和方法。应按照先支后拆、后支先拆的顺序；先拆非承重模板，后拆承重的模板 及支撑；在拆除用小钢模板支撑的顶板模板时，严禁将支柱全部拆除后，一次性拉拽拆除。已拆 活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇，严禁留下不安全隐患。 16、拆模作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入。拆模作业人员必须站在平稳牢固可靠的地 方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落。 17、严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板，吊运大型整体模板时必须拴结牢固，且吊点平衡， 吊装、运大钢模时必须用卡环连接，就位后必须拉接牢固方可卸除吊环。 18、拆除电梯井及大型孔洞模板时，下层必须支搭安全网等可靠防坠落措施。 19、拆除的模板支撑等材料，必须边拆、边清、边运、边码垛。楼层高处拆下的材料，严禁向下 抛掷。 使用木工机械应遵守以下规定： 1.操作人员应经培训，熟悉使用的机械设备构造、性能和用途，掌握有关使用、维修、保养的安 全操作知识。电路故障必须由专业电工排除。 2.作业前应试机，各部件运转正常后方可作业。开机前必须将机械周围及脚下作业区的杂物清理 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 成府路站结构模 板木工 接 受 交 底 人 签 名 针对性交底： 交底人签名 王新强 职务 结构技术员 接 受 交 底 人 签 名 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。
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水 稳 2# 队 伍 安 全 技 术 交 底 合 同 号： 监理单位：武汉广益工程咨询有限公司施工单位：中交集团第三公路工程局有限公司 工 程 名 称 泗许高速公路淮北段路面工程 施工时间 桩号及部位 K26+960~K52+101（全幅） 工程项目 水稳施工 安 全 生 产 要 求 交底内容： 为了加强安全工作的管理，进一步提高全体参建人员的安全意识， 避免造成经济、财产及人员伤亡事故的发生，所以必须真正贯彻执行 “安全第一、预防为主”的方针。 一、施工安全总体要求 1. 施工队负责人要认真树立 “安全第一，预防为主，综合治理”的 思想。 2. 严格执行项目部的各项安全规章制度及安全操作规程。 3. 项目部现场设专职安全员，班组设兼职安全员。 4. 施工队兼职安全员认真做好新工人岗前安全教育，经常组织班组人 员学习安全生产技术、安全操作规程，督促操作人员正确使用安全防 护用品。 二、机械施工安全交底 为了保障人员、机械的安全，做到安全施工，必须严格遵守下列 规定： （一） 摊铺机操作注意事项 1. 摊铺机、压路机操作手必须持证上岗。 2. 作业前应检查联贯部件、安全防护装置及仪表，部件连结应正常， 安全防护装置应齐全，仪表应灵敏、正常； 安 全 生 产 要 求 3. 驾驶台及作业现场要视野开阔，清除一切有碍工作的障碍物。与作 业无关的人员不得在驾驶台上逗留，驾驶员不得擅离岗位，严禁酒 后上岗、违章、疲劳或带病作业； 4. 操作手上机后打开操作控制箱，检查燃油、润滑油、液压油，是否 能满足工作性能；检查行速链条、输料刮板链条及各项润滑部分的 状况； 5. 自卸车向摊铺机料斗卸料时，必须设专人在侧面指挥，料斗与自卸 车之间不得有人，机械操作应协调配合，动作一致，同步行进，防 止互撞；换档必须在摊铺机完成、停止时进行，严禁强行挂档； 6. 操作人员必须与其他配合作业人员、机械车辆的动向，运料车未离 开前，不准收料斗，人员未退开前不准随便伸展、降落料斗； 7. 操作人员发现机械故障时要先停机，并立即报告，经现场负责人允 许后，再继续作业或停机检修； 8. 清洗摊铺机工作装置必须由专业人员进行操作，清洗料斗及螺旋输 送器时必须停机，不得接近明火； 9. 机械设备应按时进行保养，当发现漏保、失修或超载带病运转等情 况时，必须停止使用。处在运行和运转中的机械严禁对其进行维修、 保养或调整作业，严禁私自拆除机械设备上的自动控制机构、力矩 限位器等安全装置以及监测、指示、仪表警报器等自动报警、信号 装置，其调试和故障的排除由专业人员进行负责； 10.机械作业时，操作人员不得擅自离开工作岗位或将机械交给非本机 械操作人员操作。机械操作人员和配合作业人员，都必须按规定穿 安 全 生 产 要 求 戴保护用品，长发不得外露； 11.施工现场合理设置安全警示标志标牌，现场施工人员要求佩戴安全 防护手套和反光背心，加强自我防护，以免出现安全事故。 （二）压路机操作注意事项 1. 严禁违章作业、酒后操作、疲劳或带病操作，严禁非特种机械设备 操作人员操作和拨弄特种机械设备； 2. 压路机启动或运行前，操作员要特别注意前后左右的情况，确认没 有人员和障碍物；压路机靠近路堤边缘作业时，碾轮外侧距路堤外 缘不得小于50厘米，严禁人员正面靠近，清理人员要站在两侧；指 挥压路机作业的人员应与驾驶员协调配合，并指挥周围人员避让。 指挥时严禁在压路机前倒行； 3. 压路机操作手必须特别注意不能上陡坡，上坡时变速应在制动后进 行，下坡时严禁空档滑行； 4. 两台以上压路机同时作业时，其前后间距不小于 3m，在坡道上纵 队行驶时，其间距不得小于 20m，振动压路机起振和停振必须在压 路机行走时进行； 5. 换向离合器、起振离合器和制动离合器的调整，必须在主离合器脱 开后进行，不得在急转弯使用快速档；严禁在尚未起振情况下调节 振动频率； 6. 夜间施工时，现场必须配备足够的照明设备，并派专人指挥交通。 要穿反光服装，车辆上张贴反光车贴，以防发生交通事故。
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：22.5 KB 时间：2026-05-18 价格：¥2.00
技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2007 年 5 月 6 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 钢筋 交底提要 车站柱子钢筋绑扎施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 本交底适用于车站主体结构中柱及边柱钢筋绑扎施工 一、施工准备 1、施工前应准备好钢筋钩子、撬棍、扳手、绑扎架、钢丝刷子、手推车、粉笔、尺子 等工具和铁丝（20～22 号火烧丝）和垫块等材料。 2、钢筋绑扎前，应检查已加工好的钢筋规格、形状、数量是否正确以及无锈蚀，除锈 之后再运至绑扎部位。 3、根据测量放出的中线和高程线，弹好柱外皮尺寸线。 4、检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长度，如不符合要求时，应进行处理。绑扎 前先整理调直下层伸出的搭接筋，并将锈蚀、水泥砂浆等污垢清除干净。 5、施工前应将柱接茬混凝土面进行凿毛并处理干净。 二、帮扎工艺要点 1、套柱箍筋：按图纸要求间距，计算好每根柱箍筋数量，先将箍筋套在下层伸出的搭 接筋上。 2、竖向受力筋连接：柱子主筋立起之后，接头采用电渣压力焊连接工艺，施工时按照 电渣压力焊施工技术交底执行。 3、画箍筋间距线：在立好的柱子竖向钢筋上，按图纸要求用粉笔划箍筋间距线。 4、按已划好的箍筋位置线，将已套好的箍筋往上移动，由上往下绑扎。 5、箍筋与主筋要垂直，箍筋转角处与主筋交点均要绑扎，主筋与箍筋非转角部分的相 交点成梅花交错绑扎。 6、箍筋的弯钩叠合处应沿柱子竖筋交错布置，并绑扎牢固。 7、柱上下两端箍筋应加密，加密区长度及加密区内箍筋间距应设计图纸要求吻合。 8、柱筋保护层厚度为 3cm，垫块应绑在柱竖筋外皮上，竖向间距一般 1000mm，水平 间距 600mm，（或用塑料卡卡在外竖筋上）以保证主筋保护层厚度准确。 三、质量标准 1、缺扣、松扣的数量不超过绑扣数的 10%。 2、弯钩的朝向应正确，绑扎接头应符合施工规范的规定，搭接长度不小于规定值。 3、箍筋的间距数量应符合设计要求，弯钩角度为 135°，弯钩平直长度为 10d。 4、允许偏差项目 项次 项 目 允许偏差(mm) 检查方法 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2007 年 5 月 6 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 钢筋 交底提要 车站柱子钢筋绑扎施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 1 骨架的宽度、高度 ±5 2 间距 ±10 尺量连续三档，取其最大值 3 排距 ±5 尺量连续三档，取其最大值 4 绑扎箍筋、构造筋间距 ±10 尺量连续三档，取其最大值 5 钢筋弯起点位置 15 6 电渣压力焊包凸出钢筋表面 ≥4 尺量检查 7 保护层厚度 ±3 尺量检查 四、成品保护 1、柱子钢筋绑扎后，不准踩踏。 2、基坑内吊运材料时禁止碰撞柱钢筋。 3、钢模板内面涂隔离剂时不要污染钢筋。 5、施工注意事项 1、在钢筋配料加工时要注意，钢筋接头要避开搭接范围。 2、绑竖向受力筋时要吊正，层高超过 4m 时，搭架子进行绑扎，并采取措施固定钢筋， 防止柱钢筋骨架不垂直。 3、绑扎钢筋前应将临时架子搭设牢固，搭设单片架子，外侧需要搭设斜撑进行加固。 4、钢筋绑扎施工时，施工工人应穿胶鞋，防止在架子上打滑，同时超过 2 米时，应系 带安全带，防止坠落受伤。 5、柱子钢筋绑扎完成后，应将柱子钢筋调到垂直，四个角可用铁丝系在地锚钢筋上固定。 6、浇筑混凝土前检查钢筋位置是否正确，振捣混凝土时防止碰动钢筋，浇完混凝土后 立即修整甩筋的位置，防止柱筋位移。
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交底时间 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 03000000C200100 006 工程名称 地铁6号线一期工程 五里桥车辆段 2009年9月 5日 工种 混凝土工 安全技术交底内容 一、混凝土浇筑 1、进入现场必须遵守安全生产规章制度，进入施工现场必须配戴好个人防护用品。 2、使用混凝土泵车输送混凝土时，应由2人以上人员牵引布料杆。 3、混凝土振捣器使用前必须经电工检验确认合格后方可使用，开关箱内必须装设漏电保护器，插座插 头应完好无损，电源线不得破皮漏电。 4、振捣器不得放在初凝的混凝土、道路和干硬的地上进行试振，检修或间断作业应切断电源。 5、插入式振捣器软轴的弯径不得小于50cm，不得少于两个弯，操作时振捣棒应自然垂直沉入混凝土 中，不得用硬插、斜插，不得全部插入混凝土中。 6、振捣器应保持清洁，不得有混凝土粘在电机外壳上妨碍散热。 7、作业转移时，电动机的导线应保持有足够的长度和松度，严禁用电源线拖拉振捣器。 8、用绳平拉振捣器时，拉绳应干燥绝缘，移动转向时不得用脚踢电机。 9、振捣器与平板保持紧固，电源线必须固定在平板上，电源开关装在手把上，并装漏电保护装置。 10、操作人员必须遵守安全操作规程，穿戴绝缘手套和胶鞋。 11、作业后，必须保持清洁，保养工作，振捣器要放在干燥处。 二、混凝土养护 1、使用覆盖物养护时，预留孔洞必须按规定设牢固盖板或围栏，并设安全标志。 2、覆盖物养护材料使用完毕后，必须及时清理并存放到指定地点，码放整齐。 3、混凝土养护时应在覆盖物周围放置灭火器。 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 施工队临建搭设 接 受 交 底 人 签 名 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 针对性交底： 1、进入施工现场必须配戴好个人防护用品。 2、使用机械、工具前，必须检查其是否正常运转后方可使用。 3、施工现场严禁吸烟，注意防火。 交底人签名 职务 交底时间 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 2007年3月 8日 工种 木工 安全技术交底内容 13、组装立柱模板时，四周必须设牢固支撑，如柱模在6m以上，应将几个柱模连成整体。支设独 立梁模应搭设临时操作平台，不得站在柱模上操作和在梁底模上行走和立侧模。 14、拆模必须满足拆模时所需混凝土强度，经工程技术领导同意，不得因拆模而影响工程质量。 15、拆模的顺序和方法。应按照先支后拆、后支先拆的顺序；先拆非承重模板，后拆承重的模板 及支撑；在拆除用小钢模板支撑的顶板模板时，严禁将支柱全部拆除后，一次性拉拽拆除。已拆 活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇，严禁留下不安全隐患。 16、拆模作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入。拆模作业人员必须站在平稳牢固可靠的地 方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落。 17、严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板，吊运大型整体模板时必须拴结牢固，且吊点平衡， 吊装、运大钢模时必须用卡环连接，就位后必须拉接牢固方可卸除吊环。 18、拆除电梯井及大型孔洞模板时，下层必须支搭安全网等可靠防坠落措施。 19、拆除的模板支撑等材料，必须边拆、边清、边运、边码垛。楼层高处拆下的材料，严禁向下 抛掷。 使用木工机械应遵守以下规定： 1.操作人员应经培训，熟悉使用的机械设备构造、性能和用途，掌握有关使用、维修、保养的安 全操作知识。电路故障必须由专业电工排除。 2.作业前应试机，各部件运转正常后方可作业。开机前必须将机械周围及脚下作业区的杂物清理 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 成府路站结构模 板木工 接 受 交 底 人 签 名 针对性交底： 交底人签名 王新强 职务 结构技术员 接 受 交 底 人 签 名 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Excel 文件大小：30 KB 时间：2026-05-31 价格：¥2.00
交底时间 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 针对性交底： 1、在基坑下面作业的木工要注意上方吊运材料的龙门吊，严禁在吊运材料的龙门吊下作业。 2、多人抬运模板时要动作要协调一致。 3、现场严禁吸烟。 4、模板工在登高作业时，高度如果超过2米，必须系好安全带。安全帽一定要系好下额带。 交底人签名 王新强 职务 结构技术员 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 成府路站主体结 构模板 接 受 交 底 人 签 名 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 2007年5月 18日 工种 木工 安全技术交底内容 1、高处作业时，材料码放必须平稳整齐。 2、使用的工具不得乱放。地面作业时应随时放人工具箱，高处作业应放人工具袋内。 3、作业时使用的铁钉，不得含在嘴中。 4、作业前应检查所使用的工具，如手柄有无松动、断裂等，手持电动工具的漏电保护器应试机检查，合格 后方可使用。操作时戴绝缘手套。 5、使用手锯时，锯条必须调紧适度，下班时要放松，以防再使用时锯条突然暴断伤人。 6、成品、半成品、木材应堆放整齐，不得任意乱放。不得存放在在施工程内，木材码放高度不超过1.2m为 宜。 7、木工作业场所的刨花、木屑、碎木必须自产自清、日产日清、活完场清。 8、用火必须事先申请用火证，并设专人监护。 9、作业前应认真检查模板、支撑等构件是否符合要求，钢模板有无严重锈蚀或变形，木模板及支撑材质是 否合格。 10、模板工程作业高度在2m和2m以上时，必须设置安全防护设施。 11、操作人员登高必须走人行梯道，严禁利用模板支撑攀登上下，不得在墙顶、独立梁及其他高处狭窄而 无防护的模板面上行走。 12、模板的立柱顶撑必须设牢固的拉杆，不得与门窗等不牢靠和临时物件相连接。模板安装过程中，不得 间歇，柱头、搭头、立柱顶撑、拉杆等必须安装牢固成整体后，作业人员才允许离开。 交底时间 针对性交底： 交底人签名 王新强 职务 结构技术员 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 成府路站结构模 板木工 接 受 交 底 人 签 名 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 2007年3月 8日 工种 木工 安全技术交底内容 13、组装立柱模板时，四周必须设牢固支撑，如柱模在6m以上，应将几个柱模连成整体。支设独 立梁模应搭设临时操作平台，不得站在柱模上操作和在梁底模上行走和立侧模。 14、拆模必须满足拆模时所需混凝土强度，经工程技术领导同意，不得因拆模而影响工程质量。 15、拆模的顺序和方法。应按照先支后拆、后支先拆的顺序；先拆非承重模板，后拆承重的模板 及支撑；在拆除用小钢模板支撑的顶板模板时，严禁将支柱全部拆除后，一次性拉拽拆除。已拆 活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇，严禁留下不安全隐患。 16、拆模作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入。拆模作业人员必须站在平稳牢固可靠的地 方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落。 17、严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板，吊运大型整体模板时必须拴结牢固，且吊点平衡， 吊装、运大钢模时必须用卡环连接，就位后必须拉接牢固方可卸除吊环。 18、拆除电梯井及大型孔洞模板时，下层必须支搭安全网等可靠防坠落措施。 19、拆除的模板支撑等材料，必须边拆、边清、边运、边码垛。楼层高处拆下的材料，严禁向下 抛掷。 使用木工机械应遵守以下规定： 1.操作人员应经培训，熟悉使用的机械设备构造、性能和用途，掌握有关使用、维修、保养的安 全操作知识。电路故障必须由专业电工排除。 2.作业前应试机，各部件运转正常后方可作业。开机前必须将机械周围及脚下作业区的杂物清理 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 接 受 交 底 人 签 名
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Excel 文件大小：26.5 KB 时间：2026-06-05 价格：¥2.00