地铁线路施工技术交底-车辆段安全技术交底-柱钢筋绑扎

技 术 交 底 记 录
表 C2-1
编 号
工 程 名 称
北京地铁四号线工程成府路站
交底日期
2007 年 5 月 6 日
施工单位
中铁十三局集团有限公司
分项工程名称
钢筋
交底提要
车站柱子钢筋绑扎施工
交底内容：
审核人
交底人

接受交底人
1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。
本交底适用于车站主体结构中柱及边柱钢筋绑扎施工
一、施工准备
1、施工前应准备好钢筋钩子、撬棍、扳手、绑扎架、钢丝刷子、手推车、粉笔、尺子
等工具和铁丝（20～22 号火烧丝）和垫块等材料。

2、钢筋绑扎前，应检查已加工好的钢筋规格、形状、数量是否正确以及无锈蚀，除锈
之后再运至绑扎部位。

3、根据测量放出的中线和高程线，弹好柱外皮尺寸线。

4、检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长度，如不符合要求时，应进行处理。绑扎
前先整理调直下层伸出的搭接筋，并将锈蚀、水泥砂浆等污垢清除干净。

5、施工前应将柱接茬混凝土面进行凿毛并处理干净。
二、帮扎工艺要点
1、套柱箍筋：按图纸要求间距，计算好每根柱箍筋数量，先将箍筋套在下层伸出的搭
接筋上。
2、竖向受力筋连接：柱子主筋立起之后，接头采用电渣压力焊连接工艺，施工时按照
电渣压力焊施工技术交底执行。
3、画箍筋间距线：在立好的柱子竖向钢筋上，按图纸要求用粉笔划箍筋间距线。
4、按已划好的箍筋位置线，将已套好的箍筋往上移动，由上往下绑扎。
5、箍筋与主筋要垂直，箍筋转角处与主筋交点均要绑扎，主筋与箍筋非转角部分的相
交点成梅花交错绑扎。
6、箍筋的弯钩叠合处应沿柱子竖筋交错布置，并绑扎牢固。
7、柱上下两端箍筋应加密，加密区长度及加密区内箍筋间距应设计图纸要求吻合。
8、柱筋保护层厚度为 3cm，垫块应绑在柱竖筋外皮上，竖向间距一般 1000mm，水平
间距 600mm，（或用塑料卡卡在外竖筋上）以保证主筋保护层厚度准确。
三、质量标准

1、缺扣、松扣的数量不超过绑扣数的 10%。

2、弯钩的朝向应正确，绑扎接头应符合施工规范的规定，搭接长度不小于规定值。

3、箍筋的间距数量应符合设计要求，弯钩角度为 135°，弯钩平直长度为 10d。
4、允许偏差项目
项次
项
目
允许偏差(mm)
检查方法
技 术 交 底 记 录
表 C2-1
编 号
工 程 名 称
北京地铁四号线工程成府路站
交底日期
2007 年 5 月 6 日
施工单位
中铁十三局集团有限公司
分项工程名称
钢筋
交底提要
车站柱子钢筋绑扎施工
交底内容：
审核人
交底人

接受交底人
1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。
1
骨架的宽度、高度
±5
2
间距
±10
尺量连续三档，取其最大值
3
排距
±5
尺量连续三档，取其最大值
4
绑扎箍筋、构造筋间距
±10
尺量连续三档，取其最大值
5
钢筋弯起点位置
15
6
电渣压力焊包凸出钢筋表面
≥4
尺量检查
7
保护层厚度
±3
尺量检查
四、成品保护
1、柱子钢筋绑扎后，不准踩踏。

2、基坑内吊运材料时禁止碰撞柱钢筋。

3、钢模板内面涂隔离剂时不要污染钢筋。
5、施工注意事项
1、在钢筋配料加工时要注意，钢筋接头要避开搭接范围。

2、绑竖向受力筋时要吊正，层高超过 4m 时，搭架子进行绑扎，并采取措施固定钢筋，
防止柱钢筋骨架不垂直。

3、绑扎钢筋前应将临时架子搭设牢固，搭设单片架子，外侧需要搭设斜撑进行加固。
4、钢筋绑扎施工时，施工工人应穿胶鞋，防止在架子上打滑，同时超过 2 米时，应系
带安全带，防止坠落受伤。
5、柱子钢筋绑扎完成后，应将柱子钢筋调到垂直，四个角可用铁丝系在地锚钢筋上固定。
6、浇筑混凝土前检查钢筋位置是否正确，振捣混凝土时防止碰动钢筋，浇完混凝土后
立即修整甩筋的位置，防止柱筋位移。