市政工程安全技术交底-隧道施工安全技术交底（11P）

云南麻昭高速 公路
承包单位： 中铁十四局集团有限公司 合同号： C-C5
监理单位： 北京华通公路桥梁监理咨询有限公司 编 号：
建设单位： 云南麻昭高速公路建设指挥部 、
MZA-85 安全技术交底
分项工程
施工内容
交底部门
施工时间
交底人签名
交底时间
接受交底人员签名：
交底内容：
隧道施工安全技术交底
1.一般规定
1.1施工场地应作出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放
场地应妥善布置，弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境的地
段。对风、水、电、路等设施作出统一安排，并在进洞前基本完
成。
1.2进洞前应先作好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作好
天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。
1.3隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施
工、安全等情况记载于交接班的记录簿内。工地值班负责人应认真
检查交接班情况。
1.4所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，
遵章守纪，听从指挥。
1.5遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆
破、先护顶、强支护、早衬砌的原则稳步前进。如设计文件中指明
有不良地质情况时，必要时应进行超前钻孔，探明情况，采取预防
措施。
2.掘进安全
2.1开挖及凿孔
⑴隧道开挖要加强地质情况的观察，穿过节理发育、易于风化
的岩层时要加强观测，合理开挖，防止塌方。
⑵隧道开挖方法要充分考虑地质、环境和安全等因素，围岩为
土质或风化严重，尽量用机械（挖掘机）开挖；岩层多采用光面爆
破和预裂爆破，以减少对围岩的扰动，尽量使隧道周边轮廓圆顺，
避免棱角突变处应力集中。
⑶开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全
状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的
石、土块或裂缝应及时采取措施予以清除或支护加强。
⑷应有专人找顶找帮。对开挖面要经常检查，特别是爆破后工
作面及附近尤其要加强检查，如可能产生险情时，应及时采用措施
进行处理。人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持
必要的安全操作距离。
⑸钻爆作业，应根据地质情况、开挖断面、炸药种类等条件进
行钻爆设计，并通过试验确定爆破参数，如遇地质变化及时修改，
设计确定后，严格按照设计进行钻孔、装药、接线和引爆。
⑹机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。使
用带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥，站在碴堆上作业
时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。风钻卡钻时应用板钳松动
拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。
⑺风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否
正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以
及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘
设施是否良好。不合要求者应予修理或更换。
⑻电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否
良好。电钻工必须手戴绝缘手套，脚穿绝缘胶鞋，并不得用手导引
回转钢钎，不得用电钻处理被夹住的钎子。
⑼在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。
⑽严禁在残眼中继续钻眼。
⑾钻孔台架就位时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界
限，其行走速度不得超过25m/min。台车在行走或待避时，应将钻架
和机具都收拢到放置位置，就位后不得倾斜，并应刹住车轮，放下
支柱，防止移动。
2.2爆破
⑴洞内爆破作业必须统一指挥。并有经过专业培训持有爆破操作合
格证的专职爆破工担任，进行爆破时，所有人应撤到不受气体、震
动和飞石损伤的地点，安全距离为：
(1)在两个开挖面相距200m内时，爆破必须提前一个小时通报，
以变另一头作业人员撤离险区。
(2)爆破器材加工房应设在洞口50m以外的安全地点。严禁在加
工房以外的地点改制和加工爆破器材。
(3)洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过
久。装药与钻孔不宜平行作业。爆破作业和爆破器材加工人员严禁
穿着化纤衣物。
(4)装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥
浆，石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如