安全生产控制指标和工作目标的考核评估表 受考核部门： 编号：BZH2.1-01 序 号 考核 目标 评价要点 分数 标准要求和评价办法 实际得分 备注 1 控制 目标 1．伤亡事故起数； 2. 伤亡人数； 3．职业病。 40 不超过下达控制指标不扣分，轻伤事故每次发生一 起扣 10 分，重伤事故每发生一起扣 25 分，发生死 亡事故扣 40 分，发生职业病扣 35 分。 2 安全生 产责任 制落实 1．将安全生产工作列入重要议 事日程，并由部门经理亲自抓， 亲自部署； 2．每季召开一次安全生产例 会，部署安全生产工作； 3．各班组签订安全生产责任状； 4．奖惩制度落实。 5 领导亲自召开安全生产年会，达不到的扣 2—4 分； 按要求召开安全生产工作例会不扣分。每少一次扣 2 分； 无会议记录，每少一次扣 1 分； 未分解责任状的扣 3 分； 奖惩制度未落实的扣 2—4 分。 3 安全生 产教育 培训 1．安全生产宣传教育工作情况； 2．“安全月”活动情况； 3．特种工持证情况。 5 未展开安全宣传教育活动的扣 2—4 分； 未组织或组织不力的，扣 2—4 分； 培训率低，组织工作差或培训结果检查有问题的扣 2—4 分； 特种工持证率低扣 2—4 分。 4 重大事 故隐患 监控和 安全专 项治理 1．对重大事故隐患和危险源未 进行全面登记、建档和监控， 制定隐患整改方案并组织整改； 2．安全检查和专项整治情况。 10 对重大事故或危险源未进行登记，建档的扣 6 分； 不合格的扣 4 分； 未制定整改方案的，发现一起扣 5 分； 未及时更改的，发现一起扣 5 分； 未按规定进行定期检查和专项整治的，每少一次扣 2 分。 5 安全标 志警示 1．安全标志牌； 2．安全警示牌。 5 安全标志牌不全，扣 3—4 分； 安全警示牌不全，扣 3—4 分； 安全警示牌不清洁，扣 2—3 分； 6 安全生 产资金 投入情 况 1．安全生产的整改资金落实情 况； 2．安全劳动防护资金落实情况； 3．安全教育培训专项资金落实 情况。 10 未按规定落实劳动防护资金，扣 5—6 分； 未按规定落实安全教育培训资金，扣 5—6 分； 未按规定落实安全生产资金的投入，扣 7—10 分。 7 安全检 查整改 情况 1．安全检查制度执行情况； 2．对隐患整改，处置和复查要 求的执行情况； 3．检查记录的填写情况。 10 未定期展开日常，专项检查的扣 2—4 分； 未按规定对隐患进行整改和复查的扣 5—10 分； 无检查和隐患整改复查的记录或隐患整改未如期完 成的扣 4—8 分。 8 生产安 全事故 报告处 理情况 1．生产安全事故报告处理制度 执行情况； 2。事故应急预案修订情况； 3．指定专门救援人员情况； 4．重大安全生产事故应急救援 按规定经过演练。 5 未执行生产安全事故报告处理制度扣 2—4 分； 事故应急预案可操作性差或不及时修订的扣 2—4 分； 未对专门救援人员进行培训的扣 2—4 分； 无演练发现一起扣 2 分。
分类：风险评估 行业：化工行业 文件类型：Word 文件大小：47.5 KB 时间：2025-08-08 价格：¥2.00
装车前安全检查表 编号：BZH9.7-17 检查 情况（打√） 序号 检 查 内 容 是 否 无 整改要求 整改结果 检查人 1 所有装（卸）车辆必须按登记排号顺序依次进厂 √ 2 所有装（卸）车辆必须在门卫处接受检查完毕佩戴好防火帽持《车辆入厂 通行证》驶入厂区 √ 3 装（卸）车辆防火帽的佩戴是否牢固 √ 4 车辆接地线是否符合规范要求 √ 5 罐体内有无盛装其他物料和影响物料品质的物质 √ 6 装（卸）车辆静电接地报警器静电夹与车体是否连接好 √ 7 装（卸）车辆是否充分准备好相应的灭火器材和降温措施 √ 8 装（卸）货车辆进入厂区是否按规定地点停靠，不得占用、堵塞消防通道 √ 9 装（卸）货车辆停放稳妥后，司乘人员是否将车轮胎用斜垫木支好的 √ 通知司乘人员用斜 垫木支好轮胎 整改到位 10 辆停放稳妥后是否将车辆驾驶室锁好或是否将钥匙交与储运操作人员或是 驾驶室内是否留人 √ 11 装（卸）作业人员在作业时是否按照相关规定穿戴防护用品 √ 12 装（卸）货车驾驶员、装（卸）作业人员是否携带不防爆通讯设施进入装 卸区 √ 13 装（卸）作业前操作人员是否顺线改好装（卸）流程 √ 14 装（卸）作业区是否备好相应消防器具、应急器材 √ 15 是否存在大风、大雨、雷电等恶劣天气 √ 16 装（卸）车辆驾驶员是否将车核定最大盛装数量如实上报储运操作人员 √ 17 装（卸）货车辆进厂后是否在企业人员陪同的情况下脱水或放水 √ 装车时安全检查表 检查 情况（打√） 序号 检 查 内 容 是 否 无 整改要求 整改结果 检查人 1 装（卸）货车辆在过磅时必须将车辆停在地磅中间位置 √ 2 是否有非工作人员上装车台 √ 3 是否有非工作人员爬至车辆罐顶或罐口 √ 4 物料的取样或测量工作是否采用专用器具 √ 5 物料取样工作是否由储运车间作业人员操作 √ 6 装（卸）作业人员在作业时是否按照相关规定着装，规范上岗 √ 7 装（卸）作业人员是否携带通讯设施进入装卸区 √ 8 在装（卸）轻质易燃物料时，是否使用不防爆的照明设施观察液位或使用 不防爆的用电设施 √ 9 装（卸）作业人员是否在作业过程中按要求穿戴好防护用品 √ 10 运输车辆是否超装、超载 √ 11 装（卸）作业人员及司乘人员在作业过程中是否坚守岗位，不得擅离现场， 不得睡岗，不得从事与装（卸）车作业无关的事情 √ 12 操作人员在观察装（卸）车辆的物料时，是否站在上风口进行观察。 13 在物料装（卸）车作业时是否有发生跑、冒、滴、漏现象 √ 14 如发生物料超装时，是否安排专门操作人员进行倒料处理。 √ 15 在物料装（卸）车作业时发生跑、冒、滴、漏现象时，操作人员是否立即 对现场进行清理、洗消的 √ 16 夏季装（卸）作业区地面温度高，是否采取随时洒水降温，减少静电危害 措施 √ 17 装（卸）作业完毕，是否按要求作好油品的留样保存工作 √ 18 卸车时是否保证一次将货卸净，不允许卸第二次 √
分类：安全培训材料 行业：化工行业 文件类型：Word 文件大小：89.5 KB 时间：2025-08-10 价格：¥2.00
生产计划的制定与执行管理规程 一、目的： 为了以企业均衡生产的原则合理组织企业生产活动，提高效率，规范生产计划的 管理，保证生产有序正常地进行 二、范围： 适用于生产计划制定、执行全过程 三、责任者： 生产副总、生产部经理、物流控制部经理、车间主任 四、正文 1.生产计划编制的依据 1.1 本年度公司提出的生产品种、产量、产值方针目标。 1.2 内外贸部销售计划。 1.3 本公司设备生产能力及完好状态。 1.4 年末成品库存状况。 1.5 原材料库存状况。 2.生产计划的编制 2.1 生产部围绕公司方针目标、市场年销售计划及其它因素编制年度及季度生产计 划，分解目标。 2.2 根据年度及内外贸部建议指标编制。 编码 标题 生产计划的制定与执行管理规程 页数 共 2 页 起草部门 生产部 颁发部门 质量保证部 起草人/日期 QA 审核人/日期 审核人/日期 批准人/日期 生效日期 分发号 分发部门 生产部、质量保证部、物流控制部、生产车间 2.3 月度生产计划经生产副总审批后，报总经理批准。 3.生产计划的下达 3.1 由生产部生产统计员下达月度生产计划。确定下达的生产计划由生产部分发至 物流控制部、质量保证部和生产车间，生产部自存一份，作为基准文件。 3.2 各部门应根据生产计划制订详细的作业计划及物料、人员、设备、资金等需求计 划，报送生产副总批准。 3.3 生产计划为一定时期内指导物流控制部、财务部、质量保证部、生产部工作 及各车间生产的纲领性文件，一经颁布批准，具有绝对权威性和严肃性。 3.4 生产部应对上一月生产计划的执行情况认真总结。 3.5 生产部根据每月的生产计划制定品种生产计划，各生产车间按生产品种具体组 织生产，生产部经理监督并随时协调解决出现的问题。 4.生产计划的变更：当出现下列情况时，生产部可对生产计划进行修改变更。 4.1 当市场销售情况出现变化，由内外贸部发出产品更改通知到生产部。 4.2 当原材料供应有困难时，由物流控制部写出暂缺原料通知到生产部。 4.3 当某种产品库存积压，不容继续生产时。 4.4 当某种产品严重亏损时。 4.5 当生产设备发生故障，不能正常生产时。 4.6 新产品试制或转入批量生产时，由生产部通知相应的车间。 5.生产部监督、检查保证生产计划的实施 5.1 负责督促检查各生产单位生产计划的执行情况，掌握生产进度，及时处理生产 过程中影响生产的各种问题。 5.2 掌握水、电、气、汽的供应情况及时调度保证正常生产。 5.3 了解主要生产设备保养、使用情况，联合工程部督促生产单位及时搞好设备维 修，保证生产设备完好率。 5.4 根据生产情况合理调配各车间之间的劳动力资源。 五、变更历史 版本 生效日期 变更描述 起草人 1 执行新版 GMP 文件换版 XX 附表 1：生产计划表(SMP08-001-a-00)
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：66.5 KB 时间：2025-08-12 价格：¥2.00
Print 最新街道安全生产月工作计划的 为切实做 20XX 年全街道安全生产工作，我办安全生产工作围绕“安全第一、 预防为主、综合治理”的方针，在上级安监部门的指导下，注重加强队伍建设，加 大执法监察力度，搞好应急救援体系建设，继续深化安全生产专项整治，进一步狠 抓基础工作，坚决杜绝特大事故，遏制重大事故，减少一般事故发生，推进辖区安 全生产状况稳定好转。现结合我街道实际，特提出以下 工作计划 。 一、开拓进取，进一步完善各项管理制度 每季度召开一次防范重、特大安全事故的工作会议，由办事处主任或者主任委 托分管领导召集有关部门负责人和居村主任参加，分析、布置、督促、检查辖区内 防范特大、重大安全事故的工作;严格落实重大安全事故应急处理预案;宣传、贯彻 安全生产的政策、法规，实行安全生产目标管理责任制，明确各级领导和有关人员 的安全责任;每季度对辖区内道路交通、危险化学品、消防等方面容易发生重大安 全事故的单位、场所和设备、设施，进行严格管理和重点检查;积极参加安全生产 教育培训，监督特种作业人员持证上岗，开展形式多样的安全生产月宣传活动;建 立健全各项安全生产责任制和安全管理制度，对各类重大安全事故的隐患进行查处 ，发现重大安全隐患的责令其立即排除。减少一般事故，杜绝较大及以上事故，确 保街道安全生产形势的持续稳定。 二、深化专项整治，规范安全生产秩序 1、深化完善主要领导负责制，各居村主干要切实履行“一岗双责”，加强对责 任人、责任岗位的直接监督，严格落实责任追究制度，切实做到居村安全管理的全 覆盖。 2、危险化学品安全整治。对辖区生产、使用、储存危险化学品的'单位严格落 实国家的有关规定，配合上级安监部门加强对重大危险源监控和重大隐患的整治力 度，建立完善危险化学品生产经营单位重大危险源和重大隐患台帐，制定好相关的 应急处置预案。 3、烟花爆竹安全整治。定期对辖区各部门店经营物品的检查，及时发现，制 止非法销售烟花爆竹的行为，配合上级安监部门进行查处，特别是在春节、清明前 后加大对销售网点的检查，严禁不合格产品的销售。 4、进一步加强安全生产监管队伍建设，不断提高安全监管水平。深入实际、 深入基层，加强调查研究，以创新的精神做好安全生产工作。不断提高安监队伍的 综合素质，逐步形成高效务实、依法行政、规范有序的安全生产监管体系。 三、加强应急管理，提高防范和处置事故能力 进一步修订和完善安全生产应急救援预案，组织开展培训和演练，落实应急救 援责任和防范措施。 四、加强安全生产检查，防范各类责任事故的发生 结合本辖区实际，在重大节日和每季末组织开展安全生产检查，及时发现和查 处各类隐患，并督促相关单位及时整改。建立和完善事故隐患台帐，落实整改措施 。 五、加强自身建设，提高业务能力 1、加强业务学习，积极参加上级业务部门组织的培训，努力提高业务技能。 2、加强安全宣传教育，以“治理隐患，防范事故”为主题，组织开展“安全生产 月”活动，提升安全生产意识。
分类：安全培训材料 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：27 KB 时间：2025-08-26 价格：¥2.00
道路安全生产的工作计划 安全生产管理目标。根据我车队实际情况，明确责任，加大力度，把安全生产工作 深入扎实、坚持不懈的抓下去，以确保源头安全管理到位。现将我车队安全生产20 1X年安全生产工作安排如下： 一、工作目标 1、不因车队原因发生行车安全事故，年安全责任事故次数为0； 2、杜绝重大生产（人身伤亡）和火灾事故。 3、努力实现各类事故201X年比201X年下降，事故控制在各项指标考核范围内。 4、运输安全控制指标： 1）驾驶员考核合格持证上岗率达100%； 2）运行车辆安检率达100%； 3）车辆完好率：客车≥97%； 货车≥96%； 4）安全生产竞赛活动≥2次/年； 5）责任行车事故频率及考核指标： 5.1责任行车事故率≤1.5次/百万车公里； 5.2责任事故受伤率≤1.6人/百万车公里； 5.3行车事故死亡率≤0.3人/百万车公里。 6）重大质量责任事故为零。 7）重大工伤事故为零。 8）维修设备完好率≥98%。 9）车辆返修率≤4%。 10）汽车维修顾客满意度≥95%。 二、 工作计划 1、全面推行《道路旅客运输企业安全规范》、《进一步加强客运驾驶人安全管理 意见 》，建立健全各方面的安全生产 规章 制度 、操作规程，把我队安全管理工作制度化、规范化，使我队安全管理水平上一个新 台阶。 2、在安全基础管理与通过三级“道路运输企业安全生产标准化达标”的基础上， 对存在的不足，继续完善管理工作。 （1）、继续进一步落实完善安全生产工作责任制，201X年1月制定新一年的安全工 作目标，签订安全责任书，层层落实安全责任，完善安全生产责任追究制度，使安 全生产责任真正落实到每个员工、尤其是一线岗位的服务和安全管理人员，营造全 员参与安全管理的企业安全文化氛围； （2）、按要求配备安全管理人员，按规范完成车队安全设施的'布置工作，加大安 全经费的投入，确保安全经费富足、到位，同时把安全工作的关口前移，立足防范 ； (3)、加大安全生产宣传力度，提高全员安全生产意识及安全文化素质，强化员工 的自我保护意识，认真宣传和贯彻落实党和国家关于安全生产的各项方针政策，抓 好各项安全整治措施的落实； (4)、加强我车队员工安全教育培训工作，积极开展安全知识竞 赛活动，广泛开展安全生产技能培训，在企业中全面每一个员工的安全生产意识和 安全生产技能，建立一支政治素质过硬、技术全面的安全生产管理队伍和员工队伍 ； (5)、加强我车场消防安全管理，下半年如期组织一次车队全体人员（上岗同志除 外）的消防演练，为提供良好的安全乘车环境提供保障，同时在车队作业场所内按 要求安装足量的消防设施，节日期间加强重点防火区域的消防管理工作，做到勤巡 逻、勤发现、勤解决，以消除各项消防隐患； (6)、认真按照车队制定的安全管理制度抓好各类安全生产检查，每月至少开展一
分类：安全管理制度 行业：物流仓储行业 文件类型：Word 文件大小：89.4 KB 时间：2025-10-11 价格：¥2.00
安全生产工作计划的 在这一年来的安全生产工作中，我工厂采取了强有力的措施，做了大量的工作，消 除了不少安全隐患，在取得成绩的同时，我工厂的安全生产形势依然严峻，安全管 理工作永远没有终点，在以后的.安全管理工作中我工厂将根据实际，明确责任， 加大力度，把安全生产工作深入扎实、坚持不懈的抓下去，以确保全工厂安全生产 形势稳定。因此，明年我们将着重从以下几个方面开展安全生产工作： 1、根据我工厂实际情况，建立健全各方面的安全生产规章制度、操作规程，把我 工厂安全管理工作制度化、规范化，使我工厂安全管理水平上一个新台阶; 2、进一步落实完善安全生产工作责任制，各部门、车间都要与工厂签订安全生产 责任书，确保安全生产责任制落到实处;完善安全生产责任追究制度，使安全生产 责任真正落实到每个员工、尤其是生产一线的生产和安全管理人员，营造全员参与 安全管理的企业安全文化氛围; 3、按要求配备安全管理人员，按规范完成厂区安全设施的布置工作，加大安全经 费的投入，确保安全经费富足、到位，同时把安全工作的关口前移，立足防范，狠 抓“三违”行为; 4、加大安全生产宣传力度，提高全员安全生产意识及安全文化素质，强化员工的 自我保护意识，认真宣传和贯彻落实党和国家关于安全生产的各项方针政策，抓好 各项安全整治措施的落实; 5、加强我工厂员工安全教育培训工作，广泛开展安全生产技能培训，在企业中全 面提高各级管理人员和生产员工的安全生产意识和安全生产技能，建立一支政治素 质过硬、技术全面的安全生产管理队伍和员工队伍; 6、加强我工厂消防安全管理，同时每月组织一次工厂全体人员的消防演练，为“ 提高我工厂发生火灾后的快速反应能力，最大限度地减少人员伤亡和降低工厂财产 损失”提供保障，同时在厂区范围内按要求安装足量的消防设施，加强重点防火区 域的消防管理工作，做到勤巡逻、勤发现、勤解决，以消除各项消防隐患; 7、认真按照工厂制定的安全管理制度抓好各类安全生产检查，每月至少开展两次 安全生产大检查并进行安全例会，加大事故隐患排查力度，开展各类安全隐患的专 项治理工作，确保及时发现、及时解决存在的安全隐患，防止安全事故的发生; 8、加强特种设备的使用和特种作业人员的安全管理工作，严格执行特种作业人员 持证上岗制度，及时对特种设备进行自检，严防特种设备带病作业，防止安全事故 的发生; 安全生产管理工作永远都没有终点，我工厂将认真贯彻“安全第一，预防为主，综 合治理”的方针，强化安全生产管理，把各项安全管理工作落到实处，要努力营造 全员参与安全管理工作的企业安全文化氛围，抓好工厂各项安全生产管理工作，为 “创造一个好的安全生产环境，切实保障人民群众生命和国家财产安全”而不懈努 力。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：86 KB 时间：2025-10-22 价格：¥2.00
氨泄漏的应急处置预案 三楼管式反应器或造粒机处大量漏氨的应急预案 一、事故后果预测： 造成液氨大量外漏，污染环境，严重时造成人员中毒或爆炸事故，危及人员伤亡。 二、事故处置及抢险抢修： 1、报警步骤和联络方法 发现液氨泄漏时，通过电话等通信手段汇报主控、当班值班长，同时戴好防护用具， 向上风口方向撤离，主控人员和当班值班长根据管理制度向应急救援指挥部和生产调度汇 报，磷铵厂视情况局部或全厂停车，并时该保持联络，汇报事故的发展情况。 2、人员抢救及安全疏散 ①发生事故时，如情况严重，现场操作工迅速戴好防护用具，迅速撤离至上风口安全 地带，待抢险人员进入现场后，应听从指挥，戴防毒面具参加抢险。 ②生产值班调度接到报告后根据实际情况及时疏散附近岗位人员。 ③各岗位人员接到疏散指令，应立即戴好防护用具，辩明风向，迅速疏散到安全地带， 同时清点人数并记录下来。 ④各级人员（特别气防、消防人员）接到报告后要在最短的时间内赶到事发现场参加 人员抢救和人员疏散。 ⑤在防护车、消防车到现场后，由工长安排人员穿戴好劳保用品及防毒面具，根据失 踪人员名单到相关岗位进行搜求，然后再对其余各岗位进行排查。 ⑥各相关部门有关人员要做好事故现场的抢救、警戒及其它安全工作。 3、化工抢险方法、步骤 发生事故后：磷铵厂视情况作出局部或全厂停车处理，主控人员应立即通知返料岗位、 造粒岗位人员要戴好防毒口罩并迅速脱离危险源，看好风向，要逆风辙离至通风无氨处。同 时向车间、分厂领导和调度汇报，并迅速查找泄漏原因，如是管线穿孔泄漏或 GB301 风机 设备故障应立即组织停车，先关死进入装置内的液氨和氨蒸发器出口总阀；如是因为管式反 应器夹带液氨，应立即关小关死进入氨蒸发器内的液氨，待液位低于 30%后再恢复。 4、设备抢修方法、步骤 待化工处理完毕后，维修人员应穿戴好防护用品后进入现场检修。 5、安全注意事项 ①事故发生后，操作工应保持镇静，果断处理，及时汇报，迅速撤离至上风口，当班工 长应有序指挥各相关岗位人员迅速撤离。 ②进入事故现场抢险人员，应穿戴好相应的防护用品及防毒面具才能进入现场，防止 氨中毒。 ③要做好事故现场的警戒，事故警报未解除前，无关人员严禁进出。 ④要听从指挥，不能盲目行动。 三、现场清理、收尾工作 在扑抢险完成后，由车间组织人员对事故现场进行清理、打扫等工作。 四、事故预防措施 1、加强巡回检查，仔细察看各处管道的完好情况，看看各管道是否有砂眼漏气及腐蚀情况。 2、要严格控制好氨的液位，避免高压串低压。 3、开停车过程中，主控岗位应加强与各岗位的联系，认真检查各阀门。 4、加强工艺和设备管理，精心操作，严格控制工艺指标，严禁超温超压。 5、安全阀应按时调校，以确保超压时能及时起跳、卸压。 6、加强安全学习，提高员工的安全意识和防范能力。 7、加强业务学习，提高员工的操作技能及对突发事故的处理能力。
分类：事故与应急 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：57.5 KB 时间：2025-11-01 价格：¥2.00
作成： 文永杰 审核人： 批准人： 分发部门： 总务部、财务部、业务部、生产部、金型治工具部、成型部、品质部、技术部、冲压表面处理部、 制造部 0. 更改记录 版 本 更新日期 备件人 更 改 简 述 1.0 2013.6.1 赵甘霖 新发行 1.1 2015.6.1 文永杰 根据新《安全生产法》进行大范围修订 1.2 2017.9.21 文永杰 安全生产标准化项目更新 1. 目的 2. 适用范围 3. 职责 4. 安全生产责任制的制定 5. 安全生产责任制的沟通 6. 培训 7. 评审 8. 考核 9. 周期 1. 目的 为进一步强化各职能部门安全生产责任制，确保本公司安全生产，根据《中华人民共和国安全生产法》， 结合本公司实际情况，特制定本制度。 2. 适用范围 本制度适用于本厂安全生产责任制的制定、沟通、 培训、评审与考核。 3. 职责 安全生产办公室及其相关人员负责安全生产责任制的制定、沟通、培训、 评审与考核的相关事项。 4. 安全生产责任制的制定 4.1 安全生产责任制由安全生产办公室负责起草后交安全生产主要责任人审阅。 4.2 公司安全生产主要责任人审阅后提出修改意见。 4.3 安全生产办公室修改后下发相关至各部门。 安全生产责任制的沟通 5. 安全生产责任制的沟通 5.1 安全生产办公室制定安全生产责任制应及时下发相关至各个部门、各类人 员并征求意见。 5.2 安全生产办公室将征求的意见汇总后反馈给本厂安全生产主要责任人。 5.3 安全生产主要责任人组织领导干部、各个部门、各类人员代表召开安全生产 产责任制修订会。 5.4 安全生产办公室根据修订会结果对安全生产责任制定稿。 6. 培训 6.1 安全生产办公室负责安全生产责任制的解释。 6.2 安全生产办公室应定期组织各个部门对其安全生产责任制进行学习。 6.3 每次培训学习应有学习记录。 7. 评审 安全生产责任制评审 7.1 安全生产责任制评审小组由安全生产委员会担任。 7.2 安全生产责任制评审小组对已制定的安全生产责任制进行评审。 7.3 经评审通过安全生产责任制，从上至下层层互相签字实施。 8. 考核 8.1 安全生产责任制的考核安全环保部根据签订的安全生产责任制进行。安全生产责任制的考核，安全科根据 签订的安全生产责任制进行。 8.2 安全生产责任制的绩效测量的结果报安全生产主要责任人认可。 9. 周期 安全生产责任制的制定、沟通、培训、评审与考核每年应进行一次。 10. 相关文件和记录 《关于制定颁布公司安全生产责任制的通知》 《安全生产责任制评审记录》 《安全生产责任制考核记录》 《安全教育培训记录、签到表》
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：28.5 KB 时间：2025-11-04 价格：¥2.00
大模板的堆放、安装和拆除安全技术交底 GDAQ330203 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，特种作业人员必须持证上岗。 二、大模板存放时应满足地区条件要求的自稳角，两块大模板应采取板面对板面的存放方法，长期存放模 板，并将模板换成整体。大模板存放在施工楼层上，必须有可靠的防倾倒措施，不得沿外墙边放置，并垂直于 外墙存放，不得靠在其他模板上或物件上，严防脚下滑移倾倒。在升降过程中应设专人指挥，统一信号，密切 配合。 三、模板起吊前，应检查吊装用绳索、卡具及每块模板的吊环是否完整有效，并应先拆除一切临时支撑， 经检查无误后方可起吊。模板起吊前，应将吊车的位置调整适当，做到稳起稳落，就位准确，禁止用人力搬动 模板，严防模板大幅度摆动或碰倒其他模板。 四、简模可用拖车整体运输，也可拆成平模用拖车水平叠放运输，平模叠放时，垫木必须上下对齐，绑扎 牢固，用拖车运输，车上严禁坐人。 五、在大模板安装（拆卸）区域周围，应设置围栏，并挂明显的标志片，禁止非作业人员入内。组装平模 时，应及时用卡具或花篮螺丝将相邻模板连接好，防止倾倒。 六、全现浇结构安装模板时，必须悬挑担固定，位置调整准备后，方可摘钩，外模安装后，要立即穿好销 杆，紧固螺栓。安装外模板的操作人员必须挂好安全带。 七、在模板组装或拆除时，指挥、拆除和挂钩人员，必须站在安全可靠的地方操作，严禁人员随大模板起 吊。 八、大模板必须有操作平台、上下楼道、走桥和防护栏杆等附属设施，如有损坏应及时修理。 九、拆模起吊前，应复查穿墙销杆是否拆净，在确定无遗漏且模板与墙体完全脱离后方可起吊。拆除外墙 模板时，应先挂好吊钩，紧绳索，再行拆除销杆和担。吊钩应垂直模板，不得斜吊，以防碰撞相邻模板和墙体， 摘钩时手不离钩，待吊钩吊起超过头部方可松手，超过障碍物以上的允许高度，才能行车或转臂。模板就位拆 除时，必须设置缆风绳，以有利拆模板吊装过程中的稳定性。在大风情况下，根据安全规定，不得作高空运输， 以免在拆除过程中发生模板间或与其他障碍物之间的碰撞。 十、模板安装就位后，要采取防止触电的保护措施，要设专人将大模板串连起来，并同避雷网接通，防止 漏电伤人。 十一、大模板拆除后，应及时清除模板上的残余混凝土，并涂刷脱模板剂，在清扫和涂刷离剂时，模板要 临时固定好，板面相对停放的模板间，应留出 50～60cm 宽人行道，模板上方要用拉杆固定。 十二、拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除模板上，在拆除楼板模板时，要注意整块模板掉下， 尤其是用定型模板作平台模板时，更要注意，拆模人员要站在门窗洞口外拉支撑，防止模板突然全部掉落伤人。 十三、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：45 KB 时间：2026-01-10 价格：¥2.00
模糊逻辑控制在焊接中的应用进展 1 引 言 焊接过程是一个复杂的过程，存在着时变、非线性及干扰因素多等 特点，难以建立起精确的数学模型。随着现代生产的迅速发展，对焊接 质量的要求越来越高，这就要求对焊接动态过程能实现自适应控制和智 能控制，以确保焊接过程的稳定性，提高焊接质量和焊接自动化水平。 模糊控制可以在没有精确数学模型的情况下，模仿专家和熟练焊接工人 的经验对焊接过程进行实时控制。国内外焊接界的专家学者较早认识到 模糊控制在焊接过程中有着广阔的应用前景，积极将模糊控制用于焊逢 跟踪、焊接质量及焊接电源设备的控制中。 2 焊缝跟踪的模糊控制 焊缝的自动跟踪，是通过传感器获取焊炬与焊缝中心的偏差信息， 对这些信息处理后，采用不同的控制算法得到控制信号，驱动焊炬使其 对中焊缝。为此，国内外开发了机械、电弧和视觉等类型的传感器。随 着传感器和信号处理技术的进步，多传感器信息融合将与弧焊机器人技 术相结合，在焊缝自动跟踪中得到广泛应用。 电弧传感器的原理是从电弧电流和电压的变化中获得焊缝横向与 高低偏差信息，当焊炬与工件距离变化时，电流相应改变，以保持原有 的熔化率。因此，电弧电流的变化反映了焊炬高度的变化，通过电弧振 动扫描焊缝的坡口，从电流波形特性中可获得焊炬横向对中的信息。电 弧电流与焊炬高度变化量之间是时变非线性的关系，其精确的数学模型 较难建立。尽管国内外学者研究了一些弧焊工艺的动静态模型，但由于 施焊现场存在强烈的电磁干扰等，这些模型的自适应和鲁棒性受到限 制。模糊控制具有很好的鲁棒性和非线性映射能力，因此，适用于电弧 传感跟踪控制。 J.W.Kim 等在 CO2 气体保护焊中，研制了一套电弧传感器，采用 简单模糊控制和自组织模糊控制方法进行焊缝跟踪。试验表明：自组织 模糊控制器在偏差角度为 10°时，系统仍有很强的跟踪能力。 日本学者通过测量电弧电流(I)、电压(U)和送丝速度(V)来计算坡口 和焊炬之间的距离(H)，即 H=F(I，U，V)来控制焊缝的跟踪，模糊逻辑 被用于这种电弧传感器的跟踪控制。 S.Murakami 等研究了弧焊机器人焊缝跟踪的模糊控制，设计采用基 于语言规则的模糊滤波器和模糊控制器。 河海大学姚河清等研究了一种 CO2 气保护焊焊枪高度控制系统，采 用燃弧占空比电弧传感器检测焊枪高度，用模糊控制器对焊枪高度进行 控制，控制系统选择燃弧占空比的偏差 e 和偏差的变化 ec 作为模糊输 入变量，焊枪高度调节步进电机的输出步数 u 作为模糊输出值，试验表 明该系统具有良好的控制效果。
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温州民企的生产管理升级研究 一、概述 一个作业流程必须由输入、输出和支持组成。输入是作业流程所“加工”的“原料”，而 输出则是作业流程的“产品”。在“加工”过程中逐步实现“增值”。业务流程跨越部门 的界限，团队合作、资源共享、服务客户，达到一致的组织目标。这个过程便是作业流 程管理。 不管是大公司还是小公司都有生产上管理问题，本人知识浅薄就一般存在的问题进行分 析，并通过所学的理论知识提出个人的一些见解。 目前国内制造企业的信息化正在日益提高，但是在企业生产现场临近管理方面还是基本 上手工在操作。这就出现了所谓的“制造业生产现场黑箱作业”现象。就温州民营企业 在生产与动作管理上所存在的一些弊端进行升级研究。 二、民营企业的管理现状及原因浅析 问题一：企业工作环境的优劣在生产管理上所存在的问题。 企业生产线的工作环境的不良，直接导致员工的积极性下降，同时生产线上生产的产品 品质无法保证。这也是企业能否快速成长的必要因素。 问题二：企业生产前段流程管理中存在的问题。 不管是外贸公司还是做国内市场的公司都会出现客户下订单到生产车间投产过程的脱 节，这种现象很严重，这可能会影响动作不顺畅，工作效率的下降及交期延误。 问题三：上线前和上线后的生产现场管理的衔接问题。 上线前和上线后的生产现场管理的混乱直接影响产品的品质和生产线的工作效率。通过 多方面的收集和观察，采用流程卡比较适合生产现场的管理。 问题四：企业内部的家族式管理和唯亲是用的用人机制，严重地影响了企业素质的提高。 企业内部的家族式管理把选人、用人正好限制在了家庭、近亲这个小圈子里，往往出现 人力资源短缺，兵多将少无帅才，无法形成一个良性的组织架构。因此，在解决问题时， 难免因孤陋寡闻而导致决策质量低下。所以当企业需要上档次、上规模、上水平，产品 向“精、特、优”方向发展时，就明显暴露出家族式管理的弊端。 问题五：制度形同虚设，奖惩制度难以执行。 制度的形同虚设是民营企业生产与动作管理中的又一大弊端。这种现象的根本原因在于 业主不好打破情面，撕不破脸皮，不能依法办事，不能公事公办。据有关方面统计，我 国约有 10%的民企没有任何文字章程。有相当一部分民企有章程也有令不行，执法不严， 奖惩制度不执行，规章制度流于形式。 下面将探讨温州民营企业如果在上述几个方面进行管理升级。 三、改进方案 问题一：企业工作环境的优劣在生产管理上所存在的问题。 就这个问题本人就结合三年的理论学习及社会实践，通过用一张图表对该问题进行提出 一些解决的见解。 请看下图： 5S 标准化表 5S 内容 制度标准 检查重点 1S 整理 将不要的东西清理掉 所在岗位是否有乱放不要物
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安全生产管理模式的创新 ■☆ 搞好安全生产工作是落实“三个代表”重要思想的具体实 践。安全生产管理工作的宗旨就是要保护国家和人民的生命财 产，促进经济发展，维护社会的稳定。***同志指出，安全生产“人 命关天”，“安全不好，如何向老百姓交待”。安全生产工作，关 系到广大人民群众的生命、财产安全，直接涉及到广大人民群众 的根本利益。安全形势好坏，影响到国家经济健康快速持续发展， 影响到社会稳定。当前，安全生产形势仍然比较严峻。2001 年 一季度全国发生一次死亡 10 人以上特大事故 34 起，死亡 59 人， 比 2000 年同期分别上升 13．3％和 7．8％。一些领域和部分地 区安全生产事故仍然比较多，特别是重大特大事故有上升势头。 如 2001 年 1 月 29 日，重庆合川市一艘个体客船因严重超载触礁 翻沉，死亡 46 人；陕西省在不到半个月的时间，连续发生三起 特大伤亡事故，即 4 月 6 日铜川矿务局陈家山煤矿发生瓦斯爆炸 事故，死亡 38 人；4 月 8 日华阴市一庙会在通往华山的人行涵 洞内发生人群拥挤踩踏伤亡事故，死亡 17 人；4 月 21 日韩城矿 务局下峪口矿多种经营公司个体承包矿井发生瓦斯爆炸，死亡 48 人。经调查认定，这三起特大事故均为责任事故。重大特大事故 频繁发生，尤其是同类事故在同一地区连续发生，不但使国家和 人民群众生命、财产蒙受了巨大损失，而且造成了恶劣的影响， 为社会所震惊，其性质非常严重，教训极其深刻。一定要增强领 导干部安全意识，决不能疏于管理，致使责任制落空、安全管理 措施不力。同时，要与官僚主义、形式主义严重，对人民群众的 切身利益毫不关心，重经济效益，轻安全生产，“要钱不要命”， 对人民群众的生命安全麻木不仁的现象做坚决的斗争。我们从事 安全生产管理的每一个同志，对搞好安全生产工作，维护人民利 益都负有不可推卸的责任。 各级领导干部对安全生产工作在思想认识、工作方法和工作 作风方面都应有一个新的提高和转变。一是要进一步提高认识。 始终不渝地切实把人命关天的安全生产工作摆上重要的议事日 程，作为大事来抓，而不要总是重大事故发生后，就刮一阵风。 二是要切实转变工作作风。搞好安全生产工作关键在于深入实 际，深入基层，狠抓落实，克服安全生产工作中的官僚主义、形 式主义。安全生产工作，不是为了向上级领导作交待，重要的是 对人民负责，维护人民的切身利益。三是讲究科学工作方法。我 们从事安全生产管理的人员，特别是各级领导干部，应认真学习 和借鉴国外发达国家的先进管理经验和科学方法，深入研究和总 结安全生产的规律及特点，不断提高业务素质和监管能力，用科 学的工作方法，加强监管，预防事故，消除隐患，指导工作。 应当看到，安全生产管理与我国经济发展相伴已进入一个新 的历史发展阶段。随着我国经济快速发展和社会的全面进步，人 民生活达到小康水平后生活质量的进一步提高；我国加入 WTO
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6 Sigma 论坛 对 6σ的认识 --上海朱兰质量研究院 --上海质量管理科学研究院 Lesson 1: the realization for 6 SIGMA Lesson 2: Economics of Quality--(Basic Principle of Six Sigma) Lesson 3: the plan for 6SIGMA management and its execution (1) Lesson 4: the plan for 6SIGMA management and its execution (1) Lesson 5: the plan for 6SIGMA management and its execution (1) Sunday, June 23, 2002 对 6σ的认识 按语： 2002 年 3 月 9 日至 3 月 15 日，中国工程院院士、上海质量管理科学研究院首席研究员、院学术委员 会主任刘源张教授来上海质量管理科学研究院工作了一个星期。3 月 15 日，刘教授来到 6SIGMA 黑带培训 班上，深入浅出地谈了自己对 6SIGMA 管理方法的看法。现印发有关内容。 第一课： 对 6σ的认识 Lesson 1: the realization for 6 SIGMA 第二课：质量经济性--6SIGMA 管理的基本原则 Lesson 2: Economics of Quality--(Basic Principle of Six Sigma) 第三课：6SIGMA 管理的计划和实施(上) Lesson 3: the plan for 6SIGMA management and its execution (1) 第四课：6SIGMA 管理的计划和实施(中) Lesson 4: the plan for 6SIGMA management and its execution (1) 第五课：6SIGMA 管理的计划和实施(下) Lesson 5: the plan for 6SIGMA management and its execution (1) 第一课： 对 6σ的认识 Lesson 1: the realization for 6 SIGMA 对 6σ 的认识： · PPM=0.001 （短期） PPM=3.4 （长期，即考虑 1.5σ 的偏移） · 过程能力指数 CP=2 · 6σ 中包括多种处理问题的方法 · 6σ 方法重视统计的证实作用 · 应用 6σ 方法的成功案例是证明 6σ 效果的最有力证据 · 6σ 是一种哲学，是方法，也是战略 6σ 中所用的 DMAIC 业绩改进模型 Define — Measure — Analyze — Improve — Control 确 定 — 测 量 — 分 析 — 改 进 — 控 制 1．确定改进活动的目标。高层次的目标可以是组织的战略目标，如高的投资回报率或市场 份额。在作业层目标可以是增加某个制造部门的产出。在项目这一级，目标可以是降低 缺陷率和增加产出。 2．测量现有体系。制定合理的、可靠的衡量标准，以监督过程的进展。首先要确定目前的 水准线。 3．分析体系以确定应用哪些方法来消除当前业绩与目标业绩之间的差距。应用统计工具来 指导分析。 4．改进体系。寻找新方法要具有创造性，以把事情做得更好、更快、更节约成本。应用项 目管理或其他策划和管理工具来应用这些新方法。应用统计方法来确认这些改进。 5．控制新体系。通过修订激励机制、方针、目标等使改进后的体系制度化。可以应用 ISO 9000 之类的体系来保证文件化体系的正确性。
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－1－ 第一章 绪 论 对现代安全生产管理的探讨 第一章 绪 论 随着我国经济的蓬勃发展，生产规模的不断扩大，生产过程中大量使用新 工艺、新材料，新技术不断得到推广和运用，由于管理跟不上规模的扩大，对 新工艺、新材料、新技术的安全特性认识不足，片面追求经济效益，致使生产 安全事故不断发生，火灾、爆炸、空难、化学品及核泄漏事故等严重威胁着人 类的安全和健康。 事故不仅造成经济上的损失，而且给人类的心灵留下久久的创伤和难以抹 去的阴影，也给个人、家庭和社会留下了沉重的包袱和不稳定因素。事故的控 制有“技术、管理、教育”三大对策措施，其中管理是关键的也是最重要的措 施和手段。 通过调查发现大部分事故是可以避免的，造成事故的原因大多是由于指挥 人员的盲目指挥、操作人员安全知识的匮乏、安全管理不到位等所造成的。在 事故发生后，由于企业应对事故发生后果的能力不足，不能保障受害人的合理、 合法权益，进而造成受害人与企业矛盾激化，影响社会的稳定。为了有效实现 减少安全生产事故和保证事故责任单位承担责任，以及将事故控制在最低限度 内的目标。笔者研究认为，应遵循“安全第一，预防为主”、“以人为本”的方针， 解决好 8 个方面的问题就能有效遏制事故的发生，营造一个安全、少灾、无害、 和平的环境。 －2－ 第二章 安全生产管理的意义 第二章 安全生产管理的意义 2.１ 安全生产 所谓“安全生产”，就是指在生产经营活动中，为避免发生造成人员伤害 和财产损失的事故而采取相应的事故预防和控制措施，以保证从业人员的人身 安全，保证生产经营活动得以顺利进行的相关活动。“安全生产”一词中所讲的 “生产”，是广义的概念，不仅包括各种产品的生产活动，也包括各类工程建设 和商业、娱乐业及其它服务业的经营活动。 安全生产，是要在生产经营活动的过程中保证安全，不是单纯为安全而安 全，不能脱离生产经营活动讲安全。保证安全生产，本身也是保证生产经营活 动的正常进行，促进经济的健康发展，这也是制订安全生产的目的之一。 2.２ 管理 管理定义自古即有，但什么是“管理”，从不同的角度出发，可以有不同的 理解。从字面上看，管理有“管辖”、“处理”、“管人”、“理事”等意，即对一 定范围的人员及事务进行安排和处理。但是这种字面的解释是不可能严格地表 达出管理本身所具有的完整含义。 关于管理的定义，至今仍未得到公认和统一。长期以来，许多中外学者从 不同的角度出发，对管理作出不同的解释，其中较有代表性的有： 管理学家赫伯特 A 西蒙（Herbert A Simon）认为“管理就是决算”。 当前，美国、日本以及欧洲各国的一些管理学著作或管理教材中，也对管 理有不同的定义，如： “管理就是由一个或者更多的人来协调他人的活动，以便收到个人单独活 动所不能收到的效果而进行的活动。” “管理就是计划、组织、控制等活动的过程。” “管理是筹划、组织
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EDA 技术的概念及范畴 EDA 技术是在电子 CAD 技术基础上发展起来的计算器软件系统，是指 以计算器为工作平台，融合了应用电子技术、计算器技术、信息处理及 智能化技术的最新成果，进行电子产品的自动设计。利用 EDA 工具， 电子设计师可以从概念、算法、协议等开始设计电子系统，大量工作可 以通过计算器完成，并可以将电子产品从电路设计、性能分析到设计出 IC 版图或 PCB 版图的整个过程在计算器上自动处理完成。现在对 EDA 的概念或范畴用得很宽。包括在机械、电子、通信、航空航天、化工、 矿产、生物、医学、军事等各个领域，都有 EDA 的应用。目前 EDA 技术已在各大公司、企事业单位和科研教学部门广泛使用。例如在飞机 制造过程中，从设计、性能测试及特性分析直到飞行模拟，都可能涉及 到 EDA 技术。本文所指的 EDA 技术，主要针对电子电路设计、PCB 设计和 IC 设计。EDA 设计可分为系统级、电路级和物理实现级。 EDA 常用软件 EDA 工具层出不穷，目前进入我国并具有广泛影响的 EDA 软件有：EWB、PSPICE、OrCAD、PCAD、Protel、Viewlogic、Mentor、 Graphics、Synopsys、LSIlogic、Cadence、MicroSim 等等。这些工具都 有较强的功能，一般可用于几个方面，例如很多软件都可以进行电路设 计与仿真，同时以可以进行 PCB 自动布局布线，可输出多种网表文件 与第三方软件接口。下面按主要功能或主要应用场合，分为电路设计与 仿真工具、PCB 设计软件、IC 设计软件、PLD 设计工具及其它 EDA 软件， 进行简单介绍。 1、电子电路设计与仿真工具电子电路设计与仿真工具 包括 SPICE/PSPICE；EWB；Matlab；SystemView；MMICAD 等。下 面简单介绍前三个软件。（1）SPICE（Simulation Program with Integrated Circuit Emphasis） 是由美国加州大学推出的电路分析仿真 软件，是 20 世纪 80 年代世界上应用最广的电路设计软件，1998 年被 定为美国国家标准。1984 年，美国 MicroSim 公司推出了基于 SPICE 的 微机版 PSPICE（Personal—SPICE）。现在用得较多的是 PSPICE6.2，可 以说在同类产品中，它是功能最为强大的模拟和数字电路混合仿真 EDA 软件，在国内普遍使用。最新推出了 PSPICE9.1 版本。它可以进 行各种各样的电路仿真、激励建立、温度与噪声分析、模拟控制、波形 输出、数据输出、并在同一窗口内同时显示模拟与数字的仿真结果。无 论对哪种器件哪些电路进行仿真，都可以得到精确的仿真结果，并可以 自行建立元器件及元器件库。（2）EWB(Electronic Workbench)软件 是 Interactive ImageTechnologies Ltd 在 20 世纪 90 年代初推出的电路仿 真软件。目前普遍使用的是 EWB5.2，相对于其它 EDA 软件，它是较 小巧的软件（只有 16M）。但它对模数电路的混合仿真功能却十分强大， 几乎 100%地仿真出真实电路的结果，并且它在桌面上提供了万用表、
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www.3722.cn 中国最庞大的资料库下载 从企业的安全性谈偿债能力分析 摘要：偿债能力分析是企业财务分析中一个重要组成内容。现有的偿 债能力分析方法中存在一些问题。本文从安全性的角度剖析了其中问 题所在,并分别论述了在现有的分析方法基础上，短期偿债能力分析 和长期偿债能力分析应该完善之处。 关键词：安全性；偿债能力；分析 企业的安全性是企业健康发展的基本前提。在财务分析中体现企 业安全性的主要方面就是分析企业偿债能力，所以一般情况下我们总 是将企业的安全性和企业偿债能力的分析联系在一起，因为对企业安 全性威胁最大的是“财务失败”现象的发生，即企业无力偿还到期债 务导致诉讼或破产。企业的安全性应包括两个方面的内容：一是安排 好到期财务负担；二是有相对稳定的现金流入。二者不可偏废。如果 仅仅满足于能偿还到期债务，企业还算不上安全。真正安全的企业应 是在安排好到期财务负担的同时，有相对稳定的现金流入和盈利。从 根本上来讲安全性要求企业必须具有某一时点上的债务偿还能力即 静态性，而这个偿还能力又是平时盈利以及现金流入的积累即动态 性。如果企业无相对稳定的现金流入或盈利，很难想象它能长久生存 而不出现危机。我国绝大多数教科书上对企业偿债能力的分析都有失 偏颇，并且导致企业财务分析人员教条式运用，得出的结论往往不正 www.3722.cn 中国最庞大的资料库下载 确。 一、我国企业偿债能力分析中存在的问题 1.现有的偿债能力分析是建立在清算基础而非持续经营基础上 的。长期以来，对偿债能力的分析是建立在对企业现有资产进行清盘 变卖的基础上进行的，并且认为企业的债务应该由企业的资产作保 障。比如：流动比率、速动比率以及资产负债率都是基于这样的基础 来计算的。这种分析基础看起来似乎十分有道理，但是并本符合企业 将来的实际运行状况、企业要生存下去就不可能将所有流动资产变现 来偿还流动负债，也不可能将所有资产变现来偿还企业所有债务。因 此只能以持续经营为基础而非清算基础来判断企业的偿债能力，否则 评价的结论只能是企业的清算偿债能力。而正常持续经营的企业偿还 债务要依赖企业稳定的现金流入，所以偿债能力的分析如果不包括对 企业现金流量的分析就有失偏颇。 2．偿还债务资金来源渠道的单一化。偿还负债的资金来源有多 种渠道，可以以资产变现，可以是经营中产生的现金，还可以是新的 短期融资资金。而后两种偿还渠道往往是企业在正常经营情况下常常 采用的。现有的偿债能力分析大多是以资产变现为主要资金来源的渠 道，显然不能正确衡量企业的债务偿还能力。这样评价企业的偿债能 力必然会使企业视线狭窄，影响其决策的正确性。
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设备使用、维护规程的制订、修改与执行 设备使用、维护规程是根据设备使用、维护说明书和生产工艺要求制定，用来指导正确 操作使用和维护设备的法规。各大公司所属厂矿、公司都必须建立、健全设备使用规程和维 护规程。 □ 规程制定与修改的要求 1.厂(矿)首先要按照设备使用管理制度规定的原则，正确划分设备类型，并按照设备在 生产中的地位、结构复杂程度以及使用、维护难度，将设备划分为：重要设备、主要设备、 一般设备三个级别，以便于规程的编制和设备的分级管理。 2.凡是安装在用的设备，必须做到台台都有完整的使用、维护规程。 3.对新投产的设备，厂(矿)要负责在设备投产前 30 天制订出使用、维护规程，并下发 执行。 4.当生产准备采用新工艺、新技术时，在改变工艺前 10 天，生产厂(矿)要根据设备新 的使用、维护要求对原有规程进行修改，以保证规程的有效性。 5.岗位在执行规程中，发现规程内容不完善时要逐级及时反映，规程管理专业人员应立 即到现场核实情况，对规程内容进行增补或修改。 6.新编写或修改后的规程，都要按专业管理承包制的有关规定分别进行审批。 7.对使用多年，内容修改较多的规程，第三年要通过群众与专业管理相结合的方式，由 厂(矿)组织重新修订、印发，并同时通知原有规程作废。 8.当设备发生严重缺陷，又不能立即停产修复时，必须制定可靠的措施和临时性使用、 维护规程，由厂(矿)批准执行。缺陷消除后临时规程作废。 □ 设备使用、维护规程必须包括的内容 (一)设备使用规程必须包括的内容： 1.设备技术性能和允许的极限参数，如最大负荷、压力、温度、电压、电流等； 2.设备交接使用的规定，两班或三班连续运转的设备，岗位人员交接班时必须对设备运 行状况进行交接，内容包括：设备运转的异常情况，原有缺陷变化，运行参数的变化，故障 及处理情况等； 3.操作设备的步骤，包括操作前的准备工作和操作顺序； 4.紧急情况处理的规定； 5.设备使用中的安全注意事项，非本岗位操作人员未经批准不得操作本机，任何人不得 随意拆掉或放宽安全保护装置等； 6.设备运行中故障的排除。 (二)设备维护规程应包括的内容： 1.设备传动示意图和电气原理图； 2.设备润滑“五定”图表和要求； 3.定时清扫的规定； 4.设备使用过程中的各项检查要求，包括路线、部位、内容、标准状况参数、周期(时间)、 检查人等； 5.运行中常见故障的排除方法； 6.设备主要易损件的报废标准； 7.安全注意事项。 □ 设备使用、维护规程的贯彻执行 1.新设备投入使用前，要由厂(矿)专业主管领导布置贯彻执行设备使用、维护规程，规 程要发放到有关专业、岗位操作人员以及维修巡检人员人手一册，并做到堆积不离岗。 2.生产单位要组织设备操作人员认真学习规程，设备专业人员要向操作人员进行规程内 容的讲解和学习辅导。 3.设备操作人员须经厂级组织的规程考试及实际操作考核，合格后方能上岗。 4.生产单位每周都要组织班组学习规程，车间领导及设备管理人员，每月要对生产班组 规程学习情况进行抽查，发现问题及时解决，抽查情况纳入考核。
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中国安全社区建设的若干对策探讨 1．引言 据世界卫生组织估计，全球每年因伤害（injures）造成死亡的人数占全球死亡总人数 的 11%，每年有 500 多万人死于伤害和暴力行为[1]。据调查，我国每年大约有 70 万人死 于各类伤害，1991～1995 年我国疾病监测资料表明，伤害死亡占全部死亡的 11%。每年 约有 2000 万因伤害需要急诊处置和入院治疗者。在各类伤害中以自杀死亡率为最高。其 次是交通事故,车祸死亡已成为中国男性和城市居民以外伤害死亡的第一位原因，而且每 年以 10%的速度上升；淹死是我国伤害致死的第三位原因，对于 0～14 岁孩子是第一位 原因。不同年龄段的主要伤害类型不同：0～14 岁以溺水多，15～59 岁以车祸为主，60 岁以上自杀死亡率最高，如表 1、表 2 所示[2]。据中国疾病预防控制中心对北京市 18 个 区县的调查，伤害是北京市儿童死亡的首要原因，也是儿童发病的主要原因。2003 年北 京约有 5 万多名儿童受到各类伤害，儿童致死性伤害的主要原因是溺水和道路交通事故； 非致死性伤害的主要原因是跌伤、动物咬伤和道路交通事故[3]。近年来，我国安全生产 领域每年发生各类事故约 100 万起，死亡人数超过 13 万人，受伤人数达 70 余万人，事 故造成的直接经济损失预计 2500 亿元，生产事故对我国可持续发展能力造成了巨大损失 [4]。 2．国内外安全社区建设和发展现状 为预防和减少伤害的发生，探讨伤害预防的模式和途径，1989 年在瑞典斯德哥尔摩 举行的第一届世界事故和伤害预防会议上，提出了安全社区的概念，来自 50 个国家的代 表共同发表了“安全社区”宣言，强调全人类在保持自身健康及安全方面均享有平等权利。 世界卫生组织积极倡导通过安全社区和安全促进活动开展伤害预防工作。实现安全 健康的目标需要个人、组织和社区共同努力来实现，并在不同的社会层面展开，包括国际、 国家、部门、地方和社区。 目前，国际上对安全社区还没有一个确切的定义，安全社区可理解为已建立一套组 织机构和程序，社区有关机构、志愿者组织、企业和个人共同参与伤害预防和安全促进 工作，持续改进地实现安全健康目标的社区[5]。安全社区的基本思想是强调针对所有的 伤害预防,包括所有年龄的人员、各种环境和条件,强调社区内人人参与全方位的预防工 作，形成持续改进的工作机制。建设安全社区的目的是整合社区内各类组织的资源，群 策群力，调动一切积极因素开展各类伤害预防和安全促进活动，以提高人民在安全及健 康方面的生活质量。安全促进是为达到和保持理想的安全水平向人群提供所必需的保障 条件的过程。世界卫生组织社区安全促进合作中心认为，安全社区并非以社区的安全水 平为评判的唯一标准，安全社区可以是一个城市、一个县或一个区域，开展了包括所有 不同年龄、性别和区域的安全促进和伤害、暴力、自杀预防工作，同时是获得国际认可 的安全社区网络的组成部分。
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计量器具、仪器设备的正确使用和维护保养 为使在用计量器具处于正常完好的状态，保证测量的准确可靠，计量器具操作人员 应正确、合理使用计量器具和仪器设备，并要做好日常维护保养工作。计量器具、仪器 设备的正确使用和维护保养应按如下进行。 一、大型仪器设备： 1. 操作人员应进行必要的技术培训，取得上岗证书，熟悉仪器设备的使用说明书， 了解工作性能、附件的作用及用法，严格按操作规程操作。 2. 仪器设备的使用环境如温度、湿度、防磁埸、防震、防潮、防尘条件应符合规 定要求。 3. 定期进行保养，如工作导轨工作面应上油，电器设备应定期通电等，防锈、防 霉变措施正确。 4. 除仪器设备的专业维修人员外，任何人不得任意拆装、调整，有封印的部位的 封记不得破坏，以免破坏仪器设备的性能。 5. 仪器设备使用结束，对有可能影响仪器设备性能的部位如手接触非油漆部位等 进行必要的保养，切断工作电源，做好交班记录。 二、三大类量具 a) 卡尺： 卡尺包括游标卡尺、带表卡尺、电子数显卡尺、高度卡尺、深度卡 尺等各种卡尺。 1. 文明操作，合理使用，使用后应将卡尺放在工具盒内，不乱拿乱放。 2. 不能将卡尺当作其它工具使用，如当锒头敲击工件，将卡尺的量爪当划线工具 等。 3.使用前，使用人员应将卡尺测量面的油污揩擦干净，检查卡尺各部份的作用是否 正常、可靠，“0”位是否准确。卡尺外量爪两测量面合拢时，不应有可见的白光（允许 有可见蓝光）。 4.使用中，不能在机床还在转动时就去测量工件，以防测量人员发生危险和损坏量 具，应待被测工件处于静态后进行。 5.用卡尺内测量爪测量工件，不能测量Ф10mm 以内的内孔。 6. 电子数显卡尺应避免水等液体物质渗入尺框内，以免损坏电子元件。 7.使用后要对卡尺进行必要的保养，擦净油污、铁屑，如卡尺接触水液，需用清洁 汽油擦洗干净，（不可使用丙酮、酒精），然后在工作面涂上防锈油。卡尺放入量具盒前 应使两测量面保持一定缝隙，以防卡尺测量面锈蚀。 8.电子数显卡尺不使用数据出口端时，不要将端口盖拆下，并不要将金属器件任意 触及输出端，以免损坏电子元件。 9.发现卡尺有故障或示值不准确，及时报告，由厂计量人员处理。 b) 微分量具: 微分量具主要有外径千分尺、内测千分尺、测厚千分尺等，还 包括微米千分尺、杠杆千分尺等。 1. 文明操作，合理使用，使用后应将千分尺放在工具盒内，不乱拿乱放。 2. 不能将千分尺当作其它工具使用，如当锒头敲击工件等。 3. 使用前，使用人员应将测量面的油污揩擦干净，检查千分尺各部份作用是否正 常、可靠，“0”位是否准确。 4. 使用中，不能在机床还在转动时就去测量工件，以防测量人员发生危险和损坏 量具，要待被测工件在静态后进行。 5. 微分量具有测力装置的，测量工件时应用测力装置测量；调整测量范围时，应
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热塑性塑料的焊接 通常认为热塑性焊接是不可逆的.少数工艺如感应焊接可生产可逆组装件. 至于选择哪种方法应在制件没计初作出,因为焊接方法对制件设计的要求可能是 重要的,且不同焊接方法同差别显蓍. 1. 超声焊接 2. 振动焊接 3. 旋转焊接 4. 热板焊接 5. 感应焊接 6. 接触(电阻)焊 7. 热气焊接 8. 挤出焊接 热气焊接技术通常用来焊接塑料管,片或半成品制品而不是注塑成型制件. 但许多热塑性模塑制件,特别是热塑性汽车盘是用热气焊接技术修复的,另外热 气焊接有时用来制备塑料样模制件. 超声焊接 焊接热塑性制件的最普通的方法是超声焊接.这种方法是采用低振幅,高频 率(超声)振动能量使表面和分子摩擦产生焊接相连垫塑性制件所需的热量.(正 弦超声振动) 超声焊接在 20-50kHz 的频率范围内发生,其一般振幅范围为 15-60um.在 低达 15kHz(较高振幅)的声频有时用于较大制件或较软材料.焊接过程通常在 0.5-1.5s 内发生.焊接工艺娈量包括焊接时间,焊头位置和焊接压力.超声焊 接设备通常用来焊接中,小尺寸的热塑性塑料制件,而很大的制件可用多点焊接. 超声焊接方法可根据焊接时间或焊缝位置(塌陷距离)或焊接能量控制.也对 焊接压力和冷却时间提供附加控制. 超声焊接设备一般不是在 20kHz 就是在 40kHz 频率下运行.20kHz 装置更 常用. 接头设计:第一类即最常用的接头类型,在被连接表面的垂直方向上利用超 声振动.对接和 Z 形接合归入这一类,适用于多数聚合物.第二类超声焊接接头 包括与接头表面平行的振动,形成剪切状态.各种类型的剪切和嵌接归入第二类. 能量控制嚣接点与无定形材料一起使用最佳,图 1 所示较大的能量控制嚣结 可在一些不密闭的半结晶材料中应用. 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 ( 一 一 ) 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 Z一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 / mm 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 h @ @ 图 1 无定形和半结晶聚合物所用的能量导向嚣的近似尺寸 此图所示的焊接接头是对普通能量控制接头设计的独特的 改进.下面式件用一个粗糙或有纹理的表面改进.将会提 高焊接质量,焊接强度和焊接完成的容易程度.其它许多 有纹理的接头外形也是可行.
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工业工程在家具制造中的应用 1 什么是工业工程 工业工程（Industrial Engineering 简称 IE）是在 19 世纪初，随着机械化生产的兴起， 在管理科学，特别是泰勒（W.Taylor）的科学管理和吉尔布雷思夫妇（Frank & Lillian Gilbreth）的动作研究的基础上发展起来的一门新型学科。经过几十年的发展，工业工程 不断吸收系统科学、信息科学、计算机科学、运筹学及人类工程学等学科的经验，逐渐 发展成为一门把技术和管理结合起来、综合性很强的新型学科，其应用的广度和深度不 断扩大，不但应用于生产领域，对服务业、交通运输业、政府等其它部门的生产效率提 高也能提供有效的指导方法。前些年提出的准时生产制（JIT）、计算机集成制造系统 （SIMS）都是 IE 研究的重要成果。当前热门的企业资源计划（ERP）、精益生产（LP）、 敏捷制造（AM）和柔性制造技术（FMT）等。部是 IE 研究的对象。 美国工业工程师学会对 IE 下的最有权威性的定义是：“工业工程是研究人员、物料、 设备、能源和信息所组成的集成系统的设计、改进和实施的一门学科。它综合运用数学、 物理学和社会科学方面的专门知识和技术，以及工程分析和设计的原理和方法，确定、 预测和评价由该系统所取得的成果。”IE 的核心和目标是降低成本、提高生产率。经过多 年实践总结和不断创新，已形成一套有效分析思考问题的方式，可以从各个角度理探求 解决问题的方法和途径，使人们能够不放过任何一个影响因素，迅速把握改进现状的措 施和对策，我们称之为 IE 意识，具体包括： （1）成本和效率意识； （2）问题和改革意识； （3）工作简化、专门化和标准化意识，也称为“3S 原则”； （4）整体意识； （5）以人为中心的意识。 随着现代 IE 的不断发展，其应用的广度和深度不断拓展，但其应用最有效、最成功 的还是对生产系统的改进方面。工业工程拥有特有的职能，这也是系统解决生产相关问 题的有效手段，具体来说可分为三类： 第一类是较为固定的职能，主要是：方法研究、工作测定、工厂设施的规划与设计、 生产管理、组织设计与分析、工作制度设计、基础信息管理及控制、工资单价核定、质 量保证。 第二类是为公司的个别需要而设置职能，主要是：项目管理及所需支持、成本控制 及其标准、库存控制、计算机程序控制、成品包装、储运及试验、工具与设备选用、产 品改进研究、预防性的设备保养制度。 第三类是延伸或扩展的职能，主要是：利润计划、资本或固定资产投资分析、资源 分配、对供应商的咨询服务和评估、管理审计与经营、检查与评审、安全计划、培训计划。 IE 的这些职能是整个生产系统不断完善的有效保证，它可以成为解决我国家具业当 前面临的生产和管理难题的有效手段。 2 工业工程是提高家具企业竞争力的有效手段
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数值模拟技术在大型锻件生产中的应用 摘 要 数值模拟技术在保证工件质量、减少材料消耗、提高 生产效率、缩短试制周期等方面显示出无可比拟的优越性。在钢锭凝 固方面，有限元模拟程序 MIPS 可以分析凝固过程中温度场的分布， 确定不同时刻凝固前沿的位置，而且能预测缩孔和疏松的位置及尺 寸。使用该程序对 220 吨钢锭的生产工艺进行优化，成功地解决了疏 松进入锭身的问题。在锻造方面，已开发出了基于 ANSYS 的三维大变 形弹塑性、弹粘塑性程序，可以分析复杂的三维金属塑性成形问题。 热处理专用软件 NSHT 不仅可以分析加热、淬火及回火过程中温度场 分布，而且可以给出应力的分布及相态的变化过程，并已在实际生产 中取得了成功。 前言 大锻件生产具有单件、小批的特点。生产前需要大量的人力 和物力准备原材料、模具或辅具，前期投入相当大，一旦产品报废， 将造成很大的损失，这对工艺制定的合理性提出了很高的要求。在生 产新产品或制定新工艺时，工艺人员往往无法根据经验确定工艺是否 合理，只能采用大量实验的方法进行研究。由于大型锻件尺寸较大， 不可能进行 1∶1 的实物实验，而小件实验有时会与实际生产过程相 差过大。而且物理实验通常只能给出工艺过程某 个阶段的结果，无法全面了解整个工艺过程，具有一定的局限性。由 于大锻件生产的这些特殊性，采用先进的数值模拟技术改变工艺制定 过程中仅凭经验决定的现状是具有重要意义的。 1 数值模拟技术在现代制造中的地位和作用 随着计算机技术的飞速发展，人类社会已经步入了信息时代。计 算机及网络不仅改变了人们生活方式，也同样改变了传统机械制造的 概念与方法。随着计算机辅助技术(CAX)的广泛应用，计算机已经深 入到工业生产的各个环节之中。一个现代的产品制造过程可以由图 1 来描述。当接到生产任务时，首先采用 CAD(Computer Aided Design)系统进行产品设计，其设计结果将由 CAE(Computer Aided Engineering)系统对其生产工艺的可行性及合理性进行评估，如果其 不满足制造要求或所需要成本太高，将返回到 CAD 系统中进行重新设 计：如果通过了 CAE 的评估，就将采用 CAM(Computer Aided Manufacturing)系统进行实际的生产制造。这一生产模式已在工业发 达国家得到了广泛的应用，并且近年来更提出了并行工程技术 (Concurrent Engineering)与虚拟制造技术(Virtual Manufacturing)等新概念和新方法，将产品设计、工艺制定、生产制 造及管理中的 CAD、CAE、CAM、CAPP、MRP 等计算机辅助技术，通过 先进的信息技术结合起来，从而达到进一步缩短产品设计、制造周期， 提高产品质量，降低成本，增强产品竞争能力的目的。但不论哪一种 方法，CAD/CAE/CAM 等仍是整个计算机辅助技术的核心与基础。
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精益生产方式 JIT 和工业工程 IE 在中国应用的趋势长期以来，由于 传统的计划经济体制和在这种僵化体制下的工业生产方式忽视了效 率、效益，致使企业乃至整个国民经济的运行效率和效益低下。20 世纪 80 年代以来，中国工业体制随着改革开放发生了根本变化，新 的管理思想及管理方法开始进入中国工业领域。上海汽车工业总公司 近年来推行以精益生产方式 JIT 为主要内容的危机管理，桑塔纳轿车 生产成本连年下降 5％，劳动生产率连年提高 5％。中国二汽在变速 箱厂推行精益生产方式 JIT1 年，产量比原设计能力翻一番，流动资 金和生产工人减少 50％，劳动生产率提高 1 倍。一汽变速箱厂推行 精益生产方式 JIT，半年中产值增长 44.3％，全员劳动生产率增长 37 ％，人均创利增长 25.1％。 推广应用工业工程 IE 和精益生产方式 JIT（简称 LP）等先进管理 技术，使之与中国国情相结合，在中国已经成为一股不可逆转的潮流， 并为中国企业进入国际市场找到了一条捷径。 何为精益生产方式 JIT 精益生产（Lean Production，简称 LP）是 美国麻省理工学院数位国际汽车计划组织（IMVP）的专家对日本丰 田准时化生产 JIT（Just In Time）生产方式的赞誉称呼。精，即少而 精，不投入多余的生产要素，只是在适当的时间生产必要数量的市场 急需产品（或下道工序急需的产品）；益，即所有经营活动都要有益 有效，具有经济效益。精益生产方式 JIT 源于丰田生产方式，是由美 国麻省理工学院组织世界上 14 个国家的专家、学者，花费 5 年时间， 耗资 500 万美元，以汽车工业这一开创大批量生产方式和精益生产方 式 JIT 的典型工业为例，经理论化后总结出来的。它是当前工业界最 佳的一种生产组织体系和方式。 精益生产方式 JIT 是战后日本汽车工业遭到的资源稀缺和多品 种、少批量的市场制约的产物。它是从丰田相佐诘开始，经丰田喜一 郎及大野耐一等人的共同努力，直到 60 年代才逐步完善而形成的。 精益生产方式 JIT 既是一种以最大限度地减少企业生产所占用的 资源和降低企业管理和运营成本为主要目标的生产方式，又是一种理 念、一种文化。实施精益生产方式 JIT 就是决心追求完美、追求卓越， 就是精益求精、尽善尽美，为实现七个零的终极目标而不断努力。它 是支撑个人与企业生命的一种精神力量，也是在永无止境的学习过程 中获得自我满足的一种境界。 精益生产方式 JIT 的实质是管理过程，包括人事组织管理的优化， 大力精简中间管理层，进行组织扁平化改革，减少非直接生产人员； 推行生产均衡化同步化，实现零库存与柔性生产；推行全生产过程（包 括整个供应链）的质量保证体系，实现零不良；减少和降低任何环节 上的浪费，实现零浪费；最终实现拉动式准时化生产方式。
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论企业现场管理的市场导向 企业现场管理的市场导向，这个观点的提出源于“眼睛盯住市场，功 夫下在现场”的管理理念。现场管理的核心就是将生（本文来自博锐 邓正红专栏）产现场的各种生产要素进行最佳最优化高效率的配置。 这与市场经济资源配置的原理是相一致的。因为市场是企业经营管理 的指挥棒，如果没有市场这个眼睛，企业现场管理就如同盲人骑瞎马， 无序运作。 以市场为导向，进行现场管理，目的是最大限度地激活人、物、设备 的作用，在每道工序保证完美质量的前提下追求高效率化。这也是日 产生产方式中产品制造的基础。日产通过推动现场管理，制造出让全 世界的用户都喜爱的日产汽车。他们是以将满足用户放在第一位作为 企业经营的理念，向全世界的（本文来自博锐邓正红专栏）用户提供 更加便宜，更加合适的优质商品为企业的生产经营目标的。按照这一 企业经营目标，从生产方面而言，当 100％地发挥了人·物·设备所 具有的能量时，就意味着可以生产出符合质量（Q）·交货期 （D）·成本（C）预期目标的商品。在日产生产方式中，为了很好地 发挥生产活动的效率，将产品制造中的基本思想定义为：“质量基 准·浪费的彻底排除”。以这个为基准去追求目标的实现。质量基准 意味着：在与日产的产品制造有关的所有的部门和所有的人所从事的 所有活动中，通常优先考虑获得用户满意的质量问题后才付诸行动。 为了获得市场竞争的优先权，首先确保质量是第一位的。即使一万台 车有一台车不好，这台不好的车如果送到用户手中，对于那位用户来 说，他可能不会再第二次购买日产品牌的汽车了。 采用现场管理中的“质量基准”方式进行工作时，要将达到用户满意 程度的恰当质量水平的理念贯穿整个自己所在的工序，而（本文来自 博锐邓正红专栏）且要制定对后续工序提供 100％质量保证的生产方 式。另外，及时捕捉后工序的质量信息，通过在本工序内确切的循环 运行，以提高每一个人的工作质量。树立“后期工序就是用户”的观 念，进行“全数保证质量”的实践，才能谈得上质量基准的工作方法。 日产生产方式中将浪费分成三大部分：丧失机会的浪费，资源的浪费， 工作进度的浪费。 所谓丧失机会而造成的浪费是指因将不良的产品交给了用户或未按 交货期向用户提供其所需的零部件及整车。不能满足用户的要求，其 结果就是企业丧失了信誉和销售机会，也失去了原本唾手可得的利 润。因此，在现场管理中，即使生产条件发生了变更也可以快速应对， 并有计划地在日常工作中实施工（本文来自博锐邓正红专栏）作技能 的提高和扩大。通常有必要设制依据已确定的目标能够确保稳定运行 的 Q·D·C 管理体制。另外，将今天可以完成的事拖到明天的结果就 是再次发生不良或改善的效果减半，这些情况也应包括在这类机会损
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www.3722.cn 中国最庞大的下载资料库 (整理. 版权归原作者有) 如果您不是在 3722.cn 网站下载此资料的, 不要随意相信. 请访问 3722, 加入 3722.cn 必要时可将此文件解密 基于交通安全的道路线形分析 摘要：我国是交通事故频发的国家，交通事故率和事故的严重程度已 居世界首位，随着人们生活水平的提高，交通安全问题已成为人们最关 心的问题。本文分析了道路交通事故产生的主要原因和道路线形与道路 交通事故的关系，提出了用布劳斯曲线改进道路曲线的设计方法和道路 线形设计的核查方法，以满足行车的力学性能，同时满足线形连续、指 标均衡、视觉良好、景观协调、安全舒适等要求，使道路曲线与地形和 车辆的行驶轨迹达到完美的组合。 关键词：交通安全 布劳斯曲线 道路线形 经过一个多世纪的发展，汽车已成为现代文明与进步的象征和标 志，成为社会生活不可缺少的重要组成部分。然而当人类充分享受汽车 带来的诸多好处的同时，也为此付出了沉重的生命和财产代价。据不完 全统计，我国自 1951 年到 2002 年，累计已有 1551038 人死于道路交通 事故，其中仅 2002 年，道路交通事故就造成 109381 人死亡。据专家预 言，如果按目前这种发展状况，发达国家的居民每三人中将有一人在其 一生中遭受道路交通事故造成的身体伤害，每 100 人中将有一人以上死 于交通事故。若将受害者的亲属考虑在内，则道路交通事故造成的影响 几乎波及到每一个家庭。至于道路交通事故所造成的经济损失，根据专 家估计，在许多国家已超过其国内生产总值的 1%。 www.3722.cn 中国最庞大的下载资料库 (整理. 版权归原作者有) 如果您不是在 3722.cn 网站下载此资料的, 不要随意相信. 请访问 3722, 加入 3722.cn 必要时可将此文件解密 随着机动化水平的不断提高和人民生活质量的不断提高，公众的目光越 来越关注于道路交通的安全性。然而，交通事故是道路交通不可避免的 伴生物，即不发生任何交通事故的可能性不存在的。人们只有通过不断 提高交通参与者的安全意识和驾驶员的驾驶技能、不断改进车辆的结构 性能和技术水平、不断改善道路状况和环境条件、不断加强交通管理和 交通执法等措施，使道路交通事故发生的概率降至一个可以容忍限度以 下，从而满足公众对道路交通安全的要求。 研究表明，在一定时期内交通事故死亡人数与国民经济和道路交通高速 发展呈正比例关系。我国是发展中国家，从 2002 年交通事故的分析表 明，年交通事故死亡的绝对数已稳居世界的第一位，并且事故的严重性 程度极高，道路交通事故仍处于持续增长的时期。 1 道路交通事故的原因分析 道路交通是人、车、路、环境等要素构成的复杂的动态系统，它们之间 互相依赖、互相作用，系统状态随着时间的推移和环境的改变而改变。
分类：安全管理制度 行业：物流仓储行业 文件类型：Word 文件大小：60 KB 时间：2026-04-07 价格：¥2.00