地铁线路施工技术交底-车辆段安全技术交底-车站破除围护桩脚手架搭设交底

技 术 交 底 记 录
表 C2-1
编 号
工 程 名 称
北京地铁四号线工程成府路站
交底日期
2008 年 2 月 25 日
施工单位
中铁十三局集团有限公司
分项工程名称
脚手架搭设
交底提要
车站倒运材料平台搭设脚手架
交底内容：
审核人
交底人

接受交底人
1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。
1.
施工准备：
1.1.
机具准备：脚手架安装扳手，检查用力矩扳手，锤子等
1.2.
材料准备：48×3.5 钢管，大横杆、小横杆、配套用扣件、脚手板（50mm 厚）
1.3.
作业条件：必须保证车站暗挖 1～6 部以及二次衬砌底纵梁、中柱、顶纵梁及拱顶回
填后方可进行 7、8、9 部围护桩破除施工。
2.
施工工艺及主要施工做法：
2.1.
施工工艺：
2.1.1.
脚手架搭设参数：该脚手架为双排脚手架，内外侧立杆间距为 1.5 米，脚手架横向
间距为 2 米，上侧护栏间距为 2 米。护栏高度为 1.2 米，设 3 道横杆，其中第 1 道
距平台 0.2 米为挡脚杆，护栏挂设防护网用作防护。脚手架步距为 1.2 米；脚手架整
体设斜撑支撑及剪刀撑，剪刀撑布设距离为 6 米，斜撑间距为 4 米。脚手架、斜撑
及剪刀撑采用48×3.5 钢管。脚手板采用 50mm 厚木板满铺。
2.1.2.
施工工艺流程：
搭设立杆→搭设大横杆→搭设小横杆→搭设斜支撑→搭设脚手板→安装防护网
2.2.
主要施工方法：
如下图所示
立杆间距如图所示，不可大于 2000mm，里侧立杆距离围护桩间距为 300mm。搭设过
程中小横杆在大横杆上方。如下图所示
技 术 交 底 记 录
表 C2-1
编 号
工 程 名 称
北京地铁四号线工程成府路站
交底日期
2008 年 2 月 25 日
施工单位
中铁十三局集团有限公司
分项工程名称
脚手架搭设
交底提要
车站倒运材料平台搭设脚手架
交底内容：
审核人
交底人

接受交底人
1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。
为保证脚手架稳定性脚手架整体设置剪刀撑及斜撑。如下图所示：
暗挖端头破除桩混凝土脚手架搭设图一
技 术 交 底 记 录
表 C2-1
编 号
工 程 名 称
北京地铁四号线工程成府路站
交底日期
2008 年 2 月 25 日
施工单位
中铁十三局集团有限公司
分项工程名称
脚手架搭设
交底提要
车站倒运材料平台搭设脚手架
交底内容：
审核人
交底人

接受交底人
1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。
脚手架各杆件相交处均用扣件拧紧。各个扣件的拧紧力矩为 40～65N·m。剪刀撑及支
撑斜杆的底脚必须撑紧在底板地锚上。
脚手板采用厚度为 50mm 厚的木板，木板的两头用镀锌的铁丝绑紧。木板两端应搭在
横杆上并与横杆绑紧。严禁搭设探头跳板。
3.
搭设要求
3.1.
每根立杆底部应设置底座或垫板。
3.2.
脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大
于 200mm 处的立杆。上横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的
立杆上。
3.3.
立杆接长除顶层顶步可采用搭接外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接。
3.4.
作业层脚手板铺满、铺稳、离开围护桩面 120-150mm：
3.5.
木脚手板设置在三根横向水平杆上。脚手板两端与其可靠固定，严防倾翻。
3.6.
脚手板对接平铺时，接头处必须设两根横向水平杆，脚手板外伸长应取 130-150mm。
两块脚手板外伸长度的和不应大于 300mm 如下图 a 所示；脚手板搭接铺设时接头必
须支在横向水平杆上，搭接长度应大于 200mm， 其伸出横向水平杆的长度不应小于
100mm 如下图 b 所示
3.7.
作业层端部脚手板探头长度应取 150mm ，其板长两端与支承杆可靠地固定。
4.
其它安全注意事项
4.1.
建筑登高作业(架子工)，必须经专业安全技术培训，考试合格，持特种作业操作证上
岗作业。架子工的徒工必须办理学习证，在技工带领、指导下操作，非架子工未经同
意不得单独进行作业。
4.2.
架子工必须经过体检，凡患有高血压、心脏病、癫痫病、晕高或视力不够以及不适合