地铁线路施工技术交底-车辆段安全技术交底-热力小室技术交底

技 术 交 底 记 录
表 C2-1
编 号
工 程 名 称
北京地铁四号线工程成府路站
交底日期
2008 年 1 月 12 日
施工单位
中铁十三局集团有限公司
分项工程名称
模板
交底提要
暗挖左线 4 部热力小室处理施工技术交底
交底内容：
审核人
交底人

接受交底人
1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。
本交底适用于车站暗挖主体结构顶梁模板施工
一、施工准备
1、施工前应准备好风镐、电焊机、铁锹等工具，且保证空压机等设备正常运转。
2、施工前应将热力小室内的杂物清理干净，以利于人员进入小室里面进行处理。
3、施工前，应首先进行测量热力小室侵入暗挖左线 4 部的结构尺寸，同时沿纵向将要
破除的部位边线放出，以便破除混凝土施工。
二、施工工艺
经过现场实际情况的调查，原有热力小室侵入车站暗挖 4 部初支内，如下图所示：
技 术 交 底 记 录
表 C2-1
编 号
工 程 名 称
北京地铁四号线工程成府路站
交底日期
2008 年 1 月 12 日
施工单位
中铁十三局集团有限公司
分项工程名称
模板
交底提要
暗挖左线 4 部热力小室处理施工技术交底
交底内容：
审核人
交底人

接受交底人
1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。
经过现场测量，热力小室侵入暗挖 4 部初支结构内为 3m×1.5m，热力小室钢筋混凝土
墙厚度为 1m，侵入 4 部结构内部分需要进行破除（即图中红线以下部分）。
施工步骤如下：
1、根据图中所示，在进行热力小室处理前必须进行提前放出破除线，如上图所示，热
力小室侵入初期支护内的截面尺寸为高 1.5 米，横向宽度为 3 米，所以放破除线时应在 3 米×
1.5 米的前提下按初期支护外轮廓线拱腰外放 10cm，拱顶外放 8cm 进行放线。放线应在热
力小室内边墙和底板上进行，在施工时可提前按施工步骤进行破除。
2、破除热力小室边线放出后，即可组织施工人员进行混凝土破除，破除时施工人员应
进入热力小室内进行作业，既能保证安全又方便作业。破除施工时，每次破除纵向长度为 1
米，即破除完成后可支立 2 榀格栅钢架。
3、热力小室混凝土按破除线破除后，开始将热力小室钢筋进行割除，割除时应注意预
留一定的钢筋长度，保证预留的钢筋伸入初期支护格栅钢架内 5cm，在进行格栅支立时可
与热力小室钢筋进行焊接，增加整体稳固性，钢筋预留如下图所示：
技 术 交 底 记 录
表 C2-1
编 号
工 程 名 称
北京地铁四号线工程成府路站
交底日期
2008 年 1 月 12 日
施工单位
中铁十三局集团有限公司
分项工程名称
模板
交底提要
暗挖左线 4 部热力小室处理施工技术交底
交底内容：
审核人
交底人

接受交底人
1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。
4、格栅支立：支立格栅钢架时，除了正常按标高线、里程线、中线进行校核、固定外，
必须与热力小室预留出的钢筋进行焊接牢固，使钢架与热力小室形成整体支护形式，以利于
热力小室的稳定。格栅钢架固定牢固后，必须在格栅钢架拱脚和中隔壁底脚处搭设锁脚锚管，
搭设完成后与格栅和工字钢焊接牢固。
5、如下图所示：格栅钢架支立完成后，在进行混凝土喷射前，应在格栅钢架上部铺设
好挡板，同时在格栅与热力小室立面支立堵头模板，堵头模板最高处留出回填孔，保证喷射
混凝土时将格栅钢架喷上，同时利用堵头模板预留的回填孔，将格栅上部的热力小室空洞进
行喷料回填密实。