地铁线路施工技术交底-车辆段安全技术交底-柱模板技术交底

技 术 交 底 记 录
表 C2-1
编 号
工 程 名 称
北京地铁四号线工程成府路站
交底日期
2008 年 1 月 13 日
施工单位
中铁十三局集团有限公司
分项工程名称
模板
交底提要
暗挖顶纵梁模板施工
交底内容：
审核人
交底人

接受交底人
1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。
本交底适用于车站暗挖主体结构顶梁模板施工
一、施工准备
1、施工前应准备好电锯、手锯、锤子、电钻、扳子、水平尺、线坠、撬棍等工具。
2、施工前准备好施工所用的红砖、工字钢、方木等材料。
3、顶纵梁模板主要采用 1.8cm 厚木模板；背楞主要采用方木 100mm×100mm 型号。
支撑体系为顶纵梁底模下由砌体与工字钢进行支撑。
二、施工工艺
根据现场实际情况，经过项目部技术部人员研究，暗挖顶纵梁底模支撑由砖砌体墙与工
字钢、方木综合方式进行支撑，如下图所示：
技 术 交 底 记 录
表 C2-1
编 号
工 程 名 称
北京地铁四号线工程成府路站
交底日期
2008 年 1 月 13 日
施工单位
中铁十三局集团有限公司
分项工程名称
模板
交底提要
暗挖顶纵梁模板施工
交底内容：
审核人
交底人

接受交底人
1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。
经过现场测量，暗挖 1 部水平横撑距顶纵梁底面 80cm，由于碗扣式脚手架立杆最短为
90cm，所以无法采用碗扣式脚手架进行搭设底模支撑。经过研究，采用底模下进行砌体结
合工字钢、方木方式支撑，各种施工参数如下所示：
1、根据图中所示，由暗挖 1 部横撑上用红砖进行砌筑支撑墙，墙体厚度 25cm，宽度
为 1.6m，即纵梁两侧各延长 20cm，墙高约 45cm（根据 1 部横撑高度调整墙高）。由于墙
上为三道工字钢，为了防止混凝土施工时工字钢变形，墙体按纵向 1m 一道，暗挖长度 30.8m，
故共 31 道。
2、墙砌筑完成后，首先挂线调整各墙体顶面高程，保证在同一个平面上。然后进行铺
设工字钢，工字钢型号为工 25，纵向设置三道，分别位于顶纵梁底面两边角和梁底中部
（见上图）
三、模板安装要点
1、单片模板组拼时相邻两块板均用槽钢和双向拉杆扣死，槽钢及拉杆每 50cm 一道。
模板组拼应留设清扫口，组装完毕要将内部杂物清理干净，并检查模板的对角钱、平整度和
外形尺寸。
2、吊装就位第一片模板，并设临时支撑或用铅丝与柱主筋绑扎临时固定。
3、自下而上安装柱套箍，套箍为两片槽钢加工制成，中部用双向拉杆拧紧螺母对模板
进行固定，套箍为 50cm 一道。
四、模板安装质量要求
1、模板的安装支撑体系牢固、可靠。
2、模板的清理不得污染接茬部位的钢筋和混凝土。
3、模板接缝不应漏浆，板缝必须控制在 2mm 以内，浇筑混凝土前，必须将模板内的
杂物清理干净。
4、模板施工时，允许误差的项目及允许误差如下表所示：
序号
检查项目
允许误差
测量工具
1
轴线位置
3mm
米尺
2
截面内部尺寸
±3mm
米尺
3
垂直度
3mm
垂球、米尺
4
相邻两板高低差
2mm
米尺
5
表面平整度
2mm
靠尺、米尺
技 术 交 底 记 录
表 C2-1
编 号
工 程 名 称
北京地铁四号线工程成府路站
交底日期
2008 年 1 月 13 日
施工单位
中铁十三局集团有限公司
分项工程名称
模板
交底提要
暗挖顶纵梁模板施工
交底内容：
审核人
交底人

接受交底人
1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。
五、施工注意事项
1、现场模板施工时，严禁施工工人在现场进行吸烟和操作不当出现明火情况。
2、现场模板施工时，各种电动工具严禁电缆线乱拉乱扯行为出现，防止出现电缆线被
碾断出现危险情况。
3、现场模板施工在脚手架上作业时，工作高度超过 2m 后，施工工人应佩戴安全带。
4、模板吊运时，不能用钢丝绳进行捆绑，防止模板边角损坏，应采用布袋绳进行捆绑
吊运。
5、需要采用焊接钢筋进行模板加固时，焊接处与模板之间应隔断开，避免焊渣溅到模
板上，导致模板面被烫坏或出现明火情况发生。