化工装置拆除方案 1、在拆除前，由当地政府质检部门、业主、施工单位、设备生产厂家和设计院检 查构筑物和机械设备受损情况，确定哪些设备和管道能用，哪些需要维修，哪些需要拆 除，哪些地方需要加固，哪些现在是危险区域而不能进行施工等，并制定和设计相应的 加固方案和安全措施。 2、在拆除前，检查和测量构筑物（车间）内的空气中的有毒气体成分，超出对身 体有害的浓度，应禁止施工单位进入，直到空气质量达到要求；若一时达不到要求，施 工单位必须采取强制通风和安全措施，如用鼓风机或戴防毒面具等。 3、拆除前，施工单位必须编制详细的施工方案和安全（HSE）措施（由于每一层楼 面可能受损程度不一样，所以最好每一层或大型的设备吊装吊装都要编制施工方案）， 并经业主主管部门批准同意，方可实施。 4、拆除前，检查车间内的电源是否切断，切断通往车间内的工艺管线和公用管线（在 投入物料的情况下），检查工艺管线和公用管线内是否有残余气体和液体；切断同其他 车间的接地网连接（是否要切断可以先同电气工程师联系）。 5、拆除总的原则是：先加固，再电气仪表拆除，再保温层拆除，然后是管道和设 备拆除；有可能对人体发生二次伤害的危险部分先清除，如被燃烧而成的酥松的水泥块、 防火涂料剥离层、控制室内的天花板等。 6、拆除工序：构筑物加固、电气仪表电缆及桥架拆除（防止切割管线时电缆再次 燃烧，同时也防止裸露的铜线发生短路等）、设备和管道保温层拆除（由于保温层燃烧 后能产生大量有害气体）、管道拆除、行车拆除、设备拆除（有大型设备吊装的还要编 制吊装方案）、运到指定的地点并妥善安放。 7、完全能使用的设备，在开始拆除前，应对设备采取保护措施，如设立防护栏并 用包裹物进行包裹等方法进行保护，管道拆除后设备的接口应及时全部用塑料布进行包 裹。 8、需要维修的设备，与管道相连的接口在管道拆除后应及时用塑料布和盲板封闭， 以免赃物进入。 9、需要进入设备维修施工前，施工人员应更换干净饿橡胶底胶鞋进入，以免二次 污染设备。 10、需要进入设备维修施工前，检查并记录所携带的工具等情况，出罐后核对所带 出的工具是否一件不差。 11、需要进入设备维修施工时，应做好通风措施并有专人监护，并做好记录；设备 内的照明采用 24V 电源。 12、由于厂房燃烧，对金属的性能可能发生改变，所以说象支架、设备吊耳等可能 就承受不起以前设计的负荷，所以说拆除时施工人员尽量不要踩踏管线和设备而用梯子 或操作平台进行施工，吊装时，尽量不使用原有设备上的吊耳等。 13、每一处动火点应配备灭火器材，高处动火时地面必须铺防火毯和监护人员。 14、由于厂房燃烧，可能导致管线的应力很大发生改变，所以在切割管线、松管卡 和松螺栓时，应采取防护措施，以免被管道击伤。 15、设备拆除时，要避免划伤和敲击设备本体，要轻吊轻放，避免设备本体直接和 其他金属或地面直接接触，中间应垫木头。 16、管道拆除时，应轻吊轻放，不得野蛮施工，砸坏设备和地面，也不得损坏和划 伤与设备接口的法兰密封面。 17、需要维修的设备运输中，要避免小直径管口碰歪、附属仪表碰坏、法兰密封面 划伤等现象出现。 18、需要维修的设备应按要求放到业主规定的地点，更换零部件时，施工单位必须 提供相应的工具及专用工具，并在设备厂家的指导下施工。 19、设备水压试验合格后，要及时排除水，并用专用管道引至地沟，并及时用压缩 空气吹干设备。 20、设备维修完毕，应及时对设备内进行清理，如用面团清理污物或则用用吸尘器 等。 21、报废的设备应按业主要求运到指定的地点分别分类摆放。不锈钢设备不能直接 与碳钢设备直接接触，以免渗碳。 22、拆除的管道应按业主要求运到指定的地点分别分类摆放，不锈钢管道不能直接 与碳钢管道直接接触，以免渗碳。 23、衬胶设备的拆除。
分类：安全管理制度 行业：化工行业 文件类型：Word 文件大小：29 KB 时间：2025-11-16 价格：¥2.00
建设项目“三同时”管理制度 1.目的和适用范围 1.1 为了确保建设项目劳动安全卫生设施符合国家法律法规的有关规定，保证作业环境 的危害因素得到有效控制，预防减少职业伤害和危害事故的发生，保障员工在生产过程 中的安全和健康。 1.2 适用于公司所有工程建设项目。 2.职责 2.1 工程部负责工程建设项目的可行性论证、立项、报批，组织初步设计，项目施工单 位的招投标，项目的施工安全管理。竣工后按国家和行业有关规定组织对项目进行安全 评价和项目验收。 2.2 安全环保部负责组织项目的安全预评价，职业卫生评价、环境影响评价，项目竣工 验收评价，以及项目施工过程的安全监督管理。 3.管理内容 3.1 安全生产与环境保护及职业危害因素控制“三同时”审批 3.1.1 认真贯彻落实《安全生产法》、《环境保护法》、《职业病防治法》和《建设工程安 全生产管理条例》。 3.1.2 在新建、改建、扩建工程项目时，必须做到安全设施与主体工程同时设计、同时 施工、同时投入生产和使用，并将安全、环境保护、职业危害因素控制设施投资纳入建 设项目概算和建设项目管理程序。 3.1.3 工程部在项目立项、设计阶段，应征求安全环保部对建设项目安全、环境保护、 职业危害因素控制设施方面的意见，必要时报请政府相关职能部门的同意。 3.1.4 在安排建设工程项目施工时，应同时对安全、环境保护、职业危害因素控制设施 进行安排，并加强对建设施工现场的安全管理。 3.1.5 在建设项目竣工验收时，必须由安全环保部对安全、环境保护、职业危害因素控 制设施进行检查验收。对检查验收中提出的整改项目，必须进行及时整改，否则不能通 过竣工验收。 3.1.6 财务部对未进行 “三同时”审批验收或未完善“三同时”审批手续的项目，不 予结算付款。 3.1.7 安全环保部应监督建设单位认真贯彻执行“三同时”，对违反规定的单位和人员按 公司有关规定予以处理处罚。 3.2 建设项目安全预评价、安全验收评价管理 3.2.1 安全预评价 a) 经公司董事会审批的基建、技改项目以及安全设施专项投资较大的项目，安全环保部 必须参加安全设施初步设计论证、审查、并提出相关意见。工程部将论证、审查结果和 相关意见，同时报公司董事会备案。项目竣工后，工程部按国家有关规定组织进行安全 评价和项目验收工作。 b) 根据相关规定，不需要董事会批准的基建、技改项目，安全环保部必须参加安全设施 初步设计论证、审查，并提出相关的意见。工程部将论证、审查结果和相关意见，同时 报安全环保部备案，项目竣工后，工程部按有关规定组织进行安全评价和项目验收工作。 3.2.2 安全验收 a) 建设项目竣工后，施工方要按照国家和行业相关规定向工程部提交《建设项目安全设 施竣工验收申请》，并附具有相应资质的安全评价机构出具的安全验收评价报告，以及 验收组织单位认为需要提交的其他有关材料。 b) 通过竣工验收的建设项目，工程部按国家和行业的有关规定，将建设项目安全设施竣 工验收结论意见，验收评价报告复印件各一份报安全环保部备案，将原件存档。 c) 未能通过建设项目安全设施竣工验收的，工程部应按照国家有关规定和专家评审意见 进行整改，并重新进行安全验收评价后，再按程序申请建设项目安全设施竣工验收。 3.3 工程项目安全监督管理 3.3.1 工程施工单位是指对新、改、扩建工程，电器、设备安装工程的承包方。 3.3.2 安全环保部对工程施工项目的安全工作负有下列职责： a) 负责办理施工单位进场前的相关安全管理手续，包括签《施工安全管理责任书》，确 定风险抵押金，办理临时工出入证等事项。 b) 组织对施工现场进行安全检查，发现不安全因素，责令施工单位及时整改。 c) 协助施工单位提出防止事故的措施，并且督促其按期实施。 d) 协助伤亡事故的调查和处理。 3.3.3 施工过程中，安全员有权对施工现场进行安全检查，对违章行为有权利责令停工 整改。 3.3.4 工程部对工程施工项目的安全工作负有下列职责：
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：35 KB 时间：2025-11-17 价格：¥2.00
检维修方案 一、检修项目概述 设备管理要依靠科技进步促进生产发展，日常维护与计划检修相结合，修 理改造与更新改造相结合；专业管理与群众管理相结合；技术管理与经济管理相 结合的原则。使生产设备最大限度地发挥良好效能，本周期氯化设备管道阀门滴 漏严重，班产量明显降低，离心机振动严重，热风炉升温时间长，其他设备时常 出现故障等现象，诸多现象说明设备必须进行计划检修，充分利用各种技术手段， 恢复设备的精度和性能，充分提高产品产量与质量。 二、检修方案编制依据 设备检修的标准根据工艺要求和保证产品质量标准，并根据公司设备管理规 定和安全生产管理制度编制。 三、检修组织与职责分工 由生产调度室组织维修工段实施设备检修任务，生产部经理 XXXX 负责设备 维修总指挥，车间主任 XXXX 负责验收和质量总监，安全部负责人 XXXX 负责维修 质量和安全总监。维修工段负责人 XXXX 负责维修分工，车间班 XXXX、XXXX 为安 全监督员。维修人员 XXXX XXXX XXXX XXXX。技术部和安全科对维修人员进 行安全培训。 四、检修内容与要求 1、反应釜：更换部分管路和阀门，温度计套管及其它附件；电动机、减速机清理， 检查、更换轴承和润滑油；釜体检查、测量壁厚，修补内部衬里层；检查基础、 支架是否下沉或倾斜，涮漆防腐，釜体做耐压试验。 质量要求：机械性能运转良好，无噪音、振动、摩擦，地基坚固，釜体水平， 安全附件灵敏可靠，密封良好，符合无泄漏标准。 2、循环泵：泵体及底座应无裂纹，固定螺丝无松动；检查连轴器是否同心，缝 隙是否均匀；更换密封，检查轴承，加润滑油，检查叶轮或更换叶轮，调整泵体 水平度。 3、风机：检查叶轮静平衡，检查轴弯曲情况及转子组件径向跳动情况；检查风 管有无开焊、破裂，检查连轴器是否同心，电机有无振动噪音。 质量要求；运行正常，风量合适，运行无噪音、无开焊、松动、裂纹。 五、检修前的有关注意事项 检修前需进行危险有害因数的识别，化学性危险有害性因数；易燃易爆性物 质、自燃性物质、有毒物质、腐蚀性物质、其他化学性危险和有害因数。行为性 危险有害性因数；负荷超限 指易引起疲劳、劳损、伤害等的负荷超限、健康状 况异常 指伤、病期、从事禁忌作业心理异常、辨识功能缺陷、其他心理、生理 性危险。指挥错误、操作错误、监护失误、其他错误、其他行为性危险和有害因 素心理。生理性有害因数，及其它危险性有害因数；作业空间、工具不合适、物 体打击 、车辆伤害、机械伤害 、高处坠落、起重伤害 、容器爆炸、其他爆 炸 、淹溺、透水、中毒和窒息、火灾触电等。 六、质量目标与控制标准 设备设施的维修是为了让设备最大限度地发挥效能，同时彰显车间维修工段 完成公司下达质量目标所表达的决心。保证设备设施维修率达 100%，维修完好 率达 99%，维修服务满意率达 100%， 对影响工作质量的人、机、料、法、环五大因素进行控制，并对维修活动的 成果进行分阶段验证，以便及时发现问题，采取相应措施，防止不合格重复发生， 尽可能地减少损失。因此，维修质量控制应贯彻预防为主与检验把关相结合的原 则。必须对维修什么? 为何修 ?怎么修?谁来修?做出规定，并下发实际维修活动 进行监控质量控制的 7 个步骤： （1） 选择控制对象； （2） 选择需要监测的质量特性值； （5） 进行实际测试并做好数据记录； （6） 分析实际与规格之间存在差异的原因； （7） 采取相应的纠正措施。 七、项目进度要求 本期维修工作计划 6 个工作日完成，开工日定于本月 21 日，完工日定于 26 日。第一天检修风机、，第二天检修循环泵，第三天检修反应釜，第四天检修各 设备管路、阀门，第五天检修护栏、平台、爬梯、下水道，第六天（本月 26 日） 设备防腐、涮漆、维修现场清理。 八、交工验收
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：46 KB 时间：2025-11-22 价格：¥2.00
特种设备管理制度 1 目的 为了规范公司的特种设备管理工作，提高公司特种设备管理水平，保证特种设备安 全经济运行，提高公司经济效益，根据国家《特种设备安全监察条例》、《特种设备质量 监督与安全监察规定》、《特种设备注册登记与使用管理规则》、《特种设备作业人员监督 管理办法》及其他相关规章和标准，结合本公司实际，特制定本制度。 2 适用范围 本管理制度适用于公司所有特种设备及配套设施和安全设施。 特种设备是指由国家认定的，因设备本身和外在因素的影响容易发生事故，并且一 旦发生事故会造成人身伤亡及重大经济损失的危险性较大的设备。本公司特种设备包括： 起重机械（电动葫芦、电动单双梁起重机）、厂内机动车辆（观光车、送餐车）、电梯、 压力容器、压力管道等，以及其附属的安全附件、安全保护装置和与安全保护装置相关 的设施。 3 职责 3.1 公司负责人对公司特种设备的安全和节能全面负责。 3.2 设备管理部 3.2.1 负责特种设备的管理工作，并配备专职管理人员； 3.2.2 负责组织贯彻国务院和当地质量技术监督部门有关特种设备的规程、规定及文件； 3.2.3 负责特种设备的统计和档案资料收集、保存工作；负责办理特种设备使用证登记 工作； 3.2.4 负责编制、审核、汇总和上报公司特种设备定期检验计划和统计使用年限； 3.2.5 负责联系具有检验检测资质的单位对特种设备作定期检验检测工作； 3.2.6 负责组织公司特种设备的修理工作； 3.2.7 参与审核公司特种设备的安装验收方案，参加检验和竣工验收； 3.2.8 审核特种设备的修理改造方案； 3.2.9 协助安全环保部进行特种设备的事故调查分析； 3.2.10 监督检查公司特种设备的运行情况，并按有关规定参加或协助有资质的单位进行 维修。 3.3 安全环保部 3.3.1 负责对特种设备的运行管理进行监督； 3.3.2 协助人力资源部组织公司特种设备专业管理人员的技术培训工作； 3.3.3 协助人力资源部对公司特种设备的操作人员进行技术培训取得特种设备作业人员 证； 3.3.4 负责公司特种设备的事故调查及上报，并对预防事故的措施执行情况进行检查。 3.4 使用单位 3.4.1 负责统计、填报特种设备变更情况； 3.4.2 参与压力容器的安装、检修、检验后的竣工验收工作，并按规定登记上报和保管 有关资料； 3.4.3 参加特种设备事故调查分析，负责预防措施的贯彻； 3.4.4 负责贯彻当地质量技术监督部门有关锅炉、压力容器、压力管道等特种设备管理 方面的决定和工作安排； 3.4.5 具体负责特种设备的运行管理。 4 特种设备管理制度 4.1 特种设备的安装应由具备相关资质的施工单位和人员担任，应有明确的安装技术要 求和安装监督负责人。设备管理部要对施工单位的特种设备的安装进行监督，业务上接 受当地质量技术监督部门指导。特种设备安装竣工后，设备管理部应会同当地质量技术 监督部门，组织使用单位和安装部门进行安装质量验收，同时向使用部门提供有关技术 文件，验收合格后方可投入使用。 4.2 特种设备在投入使用前或者投入使用后 30 日内，设备管理部应当向当地特种设备安 全监督管理部门登记。登记标志应当置于或者附着于该特种设备的显著位置。 4.3 设备管理部对特种设备应逐台填写登记表和登记卡片，并连同有关技术文件（包括 产品修正稿、质量证明书、竣工图、操作规程等）交当地质量技术监督部门验证批准， 取得使用登记证后方可投入使用。 4.4 设备管理部对所管特种设备进行登记编号，建立健全特种设备安全技术档案，档案 应包括： 4.4.1 特种设备的设计文件、制造单位、产品质量合格证明、使用维护说明等文件以及 安装技术文件和资料； 4.4.2 特种设备的定期检验和定期自行检查的记录； 4.4.3 特种设备的日常使用状况记录； 4.4.4 特种设备及其安全附件、安全保护装置、测量调控装置及有关附属仪器仪表的日
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：87.5 KB 时间：2025-12-18 价格：¥2.00
中原油田天然气液化工艺研究 杨志毅 张孔明 王志宇 陈英烈 王保庆 叶勇 刘江旭中原石油勘探 局 457001 e-mail:b56z7h7@public2.zz.ha.cn 摘 要：本篇参考了国内 外有关液化天然气（LNG）方面大量的技术资料，结合中原石油勘探 局天然气应用技术开发处 LNG 工厂建设过程中的实践经验，简要介 绍了目前国内外LNG产业的发展状况和LNG在国内发展的必要性以 及发展前景。其中 LNG 发展状况部分，引用大量较为详实的统计数 据，说明了我国目前 LNG 发展水平同国外水平间的差距与不足，并 介绍了我国天然气资源状况，包括已探明的储量。工艺介绍部分，简 要介绍了目前国外已用于工业生产的比较成熟的工艺方案，同时以大 量篇幅介绍了中原石油勘探局天然气应用技术开发处，针对自身气源 特点，设计出的三套液化工艺的技术性能及经济比较，旨在为大家今 后从事 LNG 产业开发、利用提供一些有益的帮助。同时本篇还介绍 了中原石油勘探局天然气应用技术开发处正在建设中的 LNG 工厂的 工艺路线及部分参数。 引言 能源是国民经济的主要支柱，能源的可 持续发展也是国民经济可持续发展的必不可少的条件。目前，我国能 源结构不理想，对环境污染较大的煤碳在一次能源结构中占 75% ， 石油和天然气只占 20%和 2%，尤其是做为清洁燃料的天然气，与在 世界能源结构中占 21.3%的比例相比，相差 10 倍还要多。所以发展 清洁燃料，加快我国天然气产业的发展，是充分利用现有资源，改善 能源结构，减少环境污染的良好途径。 从我国天然气资源的分布情 况来看，多分布于中西部地区，而东南沿海发达地区是能源消耗最大 的地区，所以要合理利用资源，解决利用同运输间的矛盾，发展 LNG 产业就成了非常行之有效的途径。 液化天然气（LNG）的性质及用 途： 液化天然气（liquefied natural gas）简称 LNG，是以甲烷为主要 组分的低温、液态混合物，其体积仅为气态时的１／625，具有便于 经济可靠运输，储存效率高，生产使用安全，有利于环境保护等特点。 LNG 用途广泛，不仅自身可以做为能源利用,同时可作为 LNG 汽车及 LCNG 汽车的燃料，而且它所携带的低温冷量，可以实施多项综合利 用，如冷藏、冷冻、空调、低温研磨等。 液化天然气（LNG）产业 国内外发展情况： 1．国外 LNG 发展情况： 液化天然气是天然气 资源应用的一种重要形式，目前 LNG 占国际天然气贸易量的 25%， 1997 年已达 7580 万吨，（折合 956 亿立方米天然气）。LNG 主要产地 分布在印度尼西亚、马来西亚、澳大利亚、阿尔及利亚、文莱等地， 消费国主要是日本、法国、西班牙、美国、韩国和我国台湾省等。LNG 自六十年代开始应用以来，年产量平均以 20%的速度持续增加，进入 90 年代后，由于供需基本平衡，海湾战争等因素影响，LNG 每年以 6～ 8%的速度递增，这个速度仍高于同期其它能源的增长速度。 2． 国内 LNG 概况 在我国，液化天然气在天然气工业中的比重几乎为 零，这无法满足我国经济发展中对液化天然气的需求，也与世界上液 化天然气的高速度、大规模发展的形势相悖，但值得称道的是，我国 的科研人员和从事天然气的工程技术人员为我国液化天然气工业做 了许多探索性的工作。目前，有三套全部国产化的小型液化天然气生
分类：安全管理制度 行业：化工行业 文件类型：Word 文件大小：31 KB 时间：2026-02-15 价格：¥2.00
ＳＭＴ工艺经典十大步骤 第一步驟：製程設計 表面黏著組裝製程，特別是針對微小間距元件，需要不斷的監視製程， 及有系統的檢視。舉例說明，在美國，焊錫接點品質標準是依據 IPC-A-620 及國家焊錫標準 ANSI / J-STD-001。了解這些準則及規範 後，設計者才能研發出符合工業標準需求的產品。 量產設計 量產設計包含了所有大量生產的製程、組裝、可測性及可*性，而且 是以書面文件需求為起點。 一份完整且清晰的組裝文件，對從設計到製造一系列轉換而言，是絕 對必要的也是成功的保證。其相關文件及 CAD 資料清單包括材料清 單(BOM)、合格廠商名單、組裝細節、特殊組裝指引、PC 板製造細 節及磁片內含 Gerber 資料或是 IPC-D-350 程式。 在磁片上的 CAD 資料對開發測試及製程冶具，及編寫自動化組裝設 備程式等有極大的幫助。其中包含了 X-Y 軸座標位置、測試需求、 概要圖形、線路圖及測試點的 X-Y 座標。 PC 板品質 從每一批貨中或某特定的批號中，抽取一樣品來測試其焊錫性。這 PC 板將先與製造廠所提供的產品資料及 IPC 上標定的品質規範相比對。 接下來就是將錫膏印到焊墊上迴焊，如果是使用有機的助焊劑，則需 要再加以清洗以去除殘留物。在評估焊點的品質的同時，也要一起評 估 PC 板在經歷迴焊後外觀及尺寸的反應。同樣的檢驗方式也可應用 在波峰焊錫的製程上。 組裝製程發展 這一步驟包含了對每一機械動作，以肉眼及自動化視覺裝置進行不間 斷的監控。舉例說明，建議使用雷射來掃描每一 PC 板面上所印的錫 膏體積。 在將樣本放上表面黏著元件(SMD) 並經過迴焊後，品管及工程人員 需一一檢視每元件接腳上的吃錫狀況，每一成員都需要詳細紀錄被動 元件及多腳數元件的對位狀況。在經過波峰焊錫製程後，也需要在仔 細檢視焊錫的均勻性及判斷出由於腳距或元件相距太近而有可能會 使焊點產生缺陷的潛在位置。 細微腳距技術 細微腳距組裝是一先進的構裝及製造概念。元件密度及複雜度都遠大 於目前市場主流產品，若是要進入量產階段，必須再修正一些參數後 方可投入生產線。 舉例說明，細微腳距元件的腳距為 0.025“或是更小，可適用於標準 型及 ASIC 元件上。對這些元件而言其工業標準有非常寬的容許誤差， 就(如圖一)所示。正因為元件供應商彼此間的容許誤差各有不同，所 以焊墊尺寸必須要為此元件量身定製，或是進行再修改才能真正提高 組裝良率。 圖一、微細腳距元件之焊墊應有最小及最大之誤差容許值 焊墊外型尺寸及間距一般是遵循 IPC-SM-782A 的規範。然而，為了 達到製程上的需求，有些焊墊的形狀及尺寸會和這規範有些許的出 入。對波峰焊錫而言其焊墊尺寸通常會稍微大一些，為的是能有比較 多的助焊劑及焊錫。對於一些通常都保持在製程容許誤差上下限附近
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：36.5 KB 时间：2026-02-23 价格：¥2.00
常用塑料的注塑工艺参数 一、 高密度聚乙烯（HDPE） 料筒温度 喂料区 30～50℃（50℃） 区 1 160～250℃（200℃） 区 2 200～300℃（210℃） 区 3 220～300℃（230℃） 区 4 220～300℃（240℃） 区 5 220～300℃（240℃） 喷嘴 220～300℃（240℃） 括号内的温度建议作为基本设定值，行程利用率为 35％和 65％，模件流长与 壁厚之比为 50：1 到 100：1 熔料温度 220～280℃ 料筒恒温 220℃ 模具温度 20～60℃ 注射压力 具有很好的流动性能，避免采用过高的注射压力 80～140MPa（800～ 1400bar）； 一些薄壁包装容器除外可达到 180MPa (1800bar) 保压压力 收缩程度较高，需要长时间对制品进行保压，尺寸精度是关键因素，约为注 射压力的 30％～60％ 背压 5～20MPa（50～200bar）；背压太低的地方易造成制品重量和色散不均 注射速度 对薄壁包装容器需要高注射速度，中等注射速度往往比较适用于其它类的塑 料制品 螺杆转速 高螺杆转速（线速度为 1.3m/s）是允许的，只要满足冷却时间结束前就完成 塑化过程就可以；螺杆的扭矩要求为低 计量行程 0.5～4D（最小值～最大值）；4D 的计量行程为熔料提供足够长的驻留时间是 很重要的 残料量 2～8mm，取决于计量行程和螺杆直径 预烘干 不需要；如果贮藏条件不好，在 80℃的温度下烘干 1h 就可以 回收率 可达到 100％回收 收缩率 1.2～2.5％；容易扭曲；收缩程度高；24h 后不会再收缩（成型后收缩） 浇口系统 点式浇口；加热式热流道，保温式热流道，内浇套；横截面面积相对小，对 薄截面制品已足够 机器停工时段 无需用其它材料进行专门的清洗工作；PE 耐温升 料筒设备 标准螺杆，标准使用的三段式螺杆；对包装容器类制品，混合段和切变段几 何外形特殊（L：D＝25：1），直通喷嘴，止逆阀 二、聚丙烯（PP） 料筒温度 喂料区 30～50℃（50℃） 区 1 160～250℃（200℃） 区 2 200～300℃（220℃） 区 3 220～300℃（240℃） 区 4 220～300℃（240℃） 区 5 220～300℃（240℃） 喷嘴 220～300℃（240℃） 括号内的温度建议作为基本设定值，行程利用率为 35％和 65％，模件流长与 壁厚之比为 50：1 到 100：1 熔料温度 220～280℃ 料筒恒温 220℃ 模具温度 20～70℃ 注射压力 具有很好的流动性能，避免采用过高的注射压力 80～140MPa（800～ 1400bar）； 一些薄壁包装容器除外可达到 180MPa (1800bar) 保压压力 避免制品产生缩壁，需要很长时间对制品进行保压（约为循环时间的 30％）； 约为注射压力的 30％～60％ 背压 5～20MPa（50～200bar） 注射速度 对薄壁包装容器需要高的注射速度（带蓄能器）；中等注射速度往往比较适 用于其它类的塑料制品 螺杆转速 高螺杆转速（线速度为 1.3m/s）是允许的，只要满足冷却时间结束前完成塑 化过程就可以 计量行程 0.5～4D（最小值～最大值）；4D 的计量行程为熔料提供足够长的驻留时间 是很重要的 残料量 2～8mm，取决于计量行程和螺杆转速 预烘干 不需要；如果贮藏条件不好，在 80℃的温度下烘干 1h 就可以 回收率 可达到 100％回收 收缩率 1.2～2.5％；收缩程度高；24h 后不会再收缩（成型后收缩） 浇口系统 点式浇口或多点浇口；加热式热流道，保温式热流道，内浇套；浇口位置在 制品最厚点，否则易发生大的缩水 机器停工时段 无需用其它材料进行专门的清洗工作；PP 耐温升 料筒设备 标准螺杆，标准使用的三段式螺杆；对包装容器类制品，混合段和切变段几 何外形特殊（L：D＝25：1），直通喷嘴，止逆阀 三、聚苯乙烯（PS） 料筒温度 喂料区 30～50℃（50℃） 区 1 160～250℃（200℃） 区 2 200～300℃（210℃）
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5—5 厅门安装工艺标准（505—1998） 1 范围 本工艺标准适用于额定载重量 5000kg 及以下，额定速度 3m/s 及以下各类国产曳引驱动 电梯厅门安装工程。 2 施工准备 2.1 设备、材料要求∶ 2.1.1 厅门部件应与图纸相符，数量齐全。 2.1.2 地坎、门滑道、厅门扇应无变形、损坏。其它各部件应完好无损，功能可靠。 2.1.3 制作钢牛腿和牛腿支架的型钢要符合要求。 2.1.4 电焊条和膨胀螺栓要有出厂合格证。 2.1.5 水泥、砂子要符合第二章的规定。 2.2 主要机具∶ 台钻、电锤、水平尺、钢板尺、直角尺、电焊工具、气焊工具、线坠、斜塞尺、铁锹、 小铲、鎯头、凿子。 2.3 作业条件∶ 2.3.1 各层脚手架横杆位置应不妨碍稳装地坎、厅门安装的施工要求。 2.3.2 各层厅门口及脚手板上干净，无杂物。防护门安全可靠。有防火措施，设专人 看火。 3 操作工艺 3.1 工艺流程∶ 稳装地坎→安装门立柱、上滑道、门套→安装厅门、调整厅门 →机锁、电锁安装 3.2 稳装地坎∶ 3.2.1 按要求由样板放两根厅门安装基准线（高层梯最好放三条线，即门中一条线， 门口两边两条线），在厅门地坎上划出净门口宽度线及厅门中心线，在相应的位置打上三个 卧点，以基准线及此标志确定地坎、牛腿及牛腿支架的安装位置（图 5-53）。 图 5-53 3.2.2 若地坎牛腿为混凝土结构，用清水冲洗干净，将地脚爪装在地坎上。然后用细 石混凝土浇注（水泥标号不小于 325#。水泥、砂子、石子的容积比是 1∶2∶2）。稳放地坎 时要用水平尺找平，同时三个卧点分别对正三条基准线，并找好与线的距离。 地坎稳好后应高于完工装修地面 2~3mm，若完工装修地面为混凝土地面，则应高出 5~10mm，且应按 1∶50 坡度将混凝土地面与地坎平面抹平（图 5-54）。 图 5-54 3.2.3 若厅门无混凝土牛腿，要在预埋铁上焊支架，安装钢牛腿来稳装地坎，分两种 情况∶ 3.2.3.1 电梯额定载重量在 1000kg 及以下的各类电梯，可用不小于 65mm 等边角钢做 支架，进行焊接，并稳装地坎（5-55）。牛腿支架不少于 3 个。 图 5-55 3.2.3.2 电梯额定载重量在 1000kg 以上的各类电梯（不包括 1000kg）可采用δ=10 的 钢板及槽钢制做牛腿支架，进行焊接，并稳装地坎（图 5-56）。牛腿支架不少于 5 个。 图 5-56 3.2.4 电梯额定载重量在 1000kg 以下（包括 1000kg）的各类电梯，若厅门地坎处既无 混凝土牛腿又无预埋铁，可采用 M14 以上的膨胀螺栓固定牛腿支架，进行稳装地坎（图 5- 57）。 图 5-57 3.2.5 对于高层电梯，为防止由于基准线被碰造成误差，可以先安装和调整好导轨。 然后以轿厢导轨为基准为确定地坎的安装位置。方法如下∶ 3.2.5.1 在厅门地坎中心点 M 两侧的 1/2L 处 M1 及 M2 点分别做上标记（L 是轿厢导轨 间距）。 3.2.5.2 稳装地坎时，用直角尺测量尺寸，使厅门地坎距离轿厢两导轨前侧面尺寸均为 B ＋H－d/2。 其中 B—轿厢导轨中心线到轿厢地坎外边缘尺寸； H—轿厢地坎与厅门地坎距离（一般是 25mm 或 30mm）； d—轿厢导轨工作端面宽度。 3.2.5.3 左右移动厅门底坎使 M1、M2 与直角尺的外角对齐，这样地坎的位置就确定
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再流焊工艺技术的研究 摘 要 随着表面贴装技术的发展，再流焊越来越受到人们的重 视，本文从多个方面对再流焊工艺进行了较详细的介绍。 关键词 再流焊 表面贴装技术 表面组装组件 温度曲线 再流焊接是表面贴装技术（SMT）特有的重要工艺，焊接 工艺质量的优劣不仅影响正常生产，也影响最终产品的质量和可 靠性。因此对再流焊工艺进行深入研究，并据此开发合理的再流 焊温度曲线，是保证表面组装质量的重要环节。 影响再流焊工艺的因素很多，也很复杂，需要工艺人员在 生产中不断研究探讨，本文将从多个方面来进行探讨。 一、 一、 再流焊设备的发展 在电子行业中，大量的表面组装组件（SMA）通过再流焊 机进行焊接，目前再流焊的热传递方式经历了远红外线--全热风-- 红外/ 热风二个阶段。 远红外再流焊 八十年代使用的远红外流焊具有加热快、节能、运作平稳 的特点，但由于印制板及各种元器件因材质、色泽不同而对辐射 热吸收率有很大差异，造成电路上各种不同元器件测验不同部位 温度不均匀，即局部温差。例如集成电路的黑色塑料封装体上会 因辐射被吸收率高而过热，而其焊接部位一银白色引线上反而温 度低产生假焊。另外，印制板上热辐射被阻挡的部位，例如在大 （高）元器件阴影部位的焊接引脚或小元器件就会加热不足而造 成焊接不良。 全热风再流焊 全热风再流焊是一种通过对流喷射管嘴或者耐热风机来迫 使气流循环，从而实现被焊件加热的焊接方法。该类设备在 90 年代开始兴起。由于采用此种加热方式，印制板和元器件的温度 接近给定的加热温区的气体温度，完全克服了红外再流焊的温差 和遮蔽效应，故目前应用较广。 在全热风再流焊设备中，循环气体的对流速度至关重要。 为确保循环气体作用于印制板的任一区域，气流必须具有足够快 的速度。这在一定程度上易造成印制板的抖动和元器件的移位。 此外，采用此种加热方式而言，效率较差，耗电较多。 红外热风再流焊 这类再流焊炉是在 IR 炉基础上加上热风使炉内温度更均 匀，是目前较为理想的加热方式。这类设备充分利用了红外线穿 透力强的特点，热效率高，节电，同时有效克服了红外再流焊的 温差和遮蔽效应，并弥补了热风再流焊对气体流速要求过快而造 成的影响，因此这种 IR+Hot 的再流焊在国际上目前是使用最普 遍的。 随着组装密度的提高，精细间距组装技术的出现，还出现 了氮气保护的再流焊炉。在氮气保护条件下进行焊接可防止氧 化，提高焊接润湿力润湿速度加快，对未贴正的元件矫正人力， 焊珠减少，更适合于免清洗工艺。 二、 二、 温度曲线的建立 温度曲线是指 SMA 通过回炉时，SMA 上某一点的温度随 时间变化的曲线。温度曲线提供了一种直观的方法，来分析某个 元件在整个回流焊过程中的温度变化情况。这对于获得最佳的可 焊性，避免由于超温而对元件造成损坏，以及保证焊接质量都非 常有用。 一个典型的温度曲线如下图所示。 以下从预热段开始进行简要分析。 预热段： 该区域的目的是把室温的 PCB 尽快加热，以达到第二个特 定目标，但升温速率要控制在适当范围以内，如果过快，会产生 热冲击，电路板和元件都可能受损，过慢，则溶剂挥发不充分， 影响焊接质量。由于加热速度较快，在温区的后段 SMA 内的温 差较大。为防止热冲击对元件的损伤。一般规定最大速度为
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焊条生产工艺 一、焊条制造工艺特点 焊条制造工艺就是按焊条配方的设计要求制备涂料和焊芯，并把涂料涂敷在 焊芯上，使之达到规定的形状、尺寸，经烘干成为焊条的一种手段。 焊条品种型号复杂，规格尺寸多，质量要求严，在制造上具有生产周期短， 连续作业性强，产量大的特点，所以要生产出一种优质焊条，除了有最佳的焊条 配方设计、正确地选用原材料外，还必须有与之相应的制造工艺、装备和严格的 检查测试手段。 二、焊条制造工序 焊条制造过程，须经多道工序，归纳起来主要有以下七大工序： 1、焊芯的加工（去锈、拉拔、核直切断）；2、焊条药皮原材料的制备（粉 碎、筛粉）； 3、水玻璃的制备与调配；4、焊条涂料的配制；5、焊条的压涂成形；6、 焊条烘干及包装； 7、焊条成品的检验。 第二节 钢丝的拉拔工艺 1、用剥壳机的弯曲导轮及钢丝轮刷剥离盘条氧化皮。2、用点焊机焊接 好条头。 3、在拔丝机上，按下列压缩比拉拔不同规格的焊芯丝： 单位：mm 直径允许误差为±0.02mm。 注：模心尺寸可按实际情况变动。 4、拉丝模具： 模坯尺寸φ23×H20mm，材质 YG8。 5、拉拔用润滑剂可采用常熟市汪桥化工厂的无酸洗拉丝润滑剂。 6、注意拉丝表面质量，当发现焊丝表面粘附润滑剂增多时，需及时更 换拉丝模等。 7、使用轧尖机时，要逆方向向轧尖机轧辊内送条，绝不允许顺方向使用， 以防止出危险。 第三节 钢丝校直及其切断工艺 一、钢丝的校直 钢丝的校直是利用金属多次反复连续的塑性变形而达到校直的目的。校直 是在高速旋转（一般转速在 6000r/min 以上）的校直筒完成的。 在高速旋转的校直筒中，校直筒旋转轴线上交错排列着数个（一般为 3～7 个）用耐磨金属（常用铸铁或硬质合金）制成的校直块，通过对校直块的位置调整， 使钢丝矫枉过正，在高速旋转的条件下，随着焊丝的前 进，钢丝经受多次反 复的塑性变形而使钢丝校直。其校直原理如图 1 所示。 图 1 钢丝校直原理图 钢丝的校直质量主要取决于校直块位置的调整、校直筒的旋转速度和钢丝 的前进速度的合理调配。一般说来校直块的数量越多，校直效果应越好。但随着 校直块的增多调整起来也就越困难，所以可认为校直块位置的正确调整是获得良 好校直效果的基础条件。这种调整主要是依照切丝工的经验来完成的。但应指出， 欲达到良好的校直效果，钢丝前进方向的第一个校直块的位置应与送丝滚轮槽和 圆管刀三者必须成一直线，如图 2。其它的校直块的位置（即钢丝的变形量）应 视钢丝的软硬情况来适当调整，一般切丝工可根据工作经验加以掌握，直至达到 满意的效果。 图 2 钢丝校直切断示意图 1—圆管刀 2—送丝滚轮 3—校直筒 校直筒的旋转速度与钢丝的前进速度将直接关系到钢丝塑性变形的次数， 所以当旋转速度慢，钢丝前进速度快时，这就意味着塑性变形次数的减少，校直 效果差。但过高的旋转速度，因产生的磨擦热增大而使钢丝温度升高，导致钢丝 不直。由此可见，校直筒的旋转速度与钢丝前进速度的合理匹配，是取得良好校 直效果的另一因素。 二、钢丝的切断 钢丝切断的方式主要是冲断式，冲断式是利用做上下垂直运动的园弧切刀和 固定的园管刀，对钢丝产生较大的剪切力而切断钢丝的。钢丝切断示意图如图 3 所示。
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聚丙烯管（PP－R 管）生产工艺 摘要：三型聚丙烯管具有节能，耐腐蚀，不结垢、卫生，无毒，耐热、耐压，使 用寿命长，质轻高强，流体阻力小等优点，是替代镀锌钢管的新一代产品。介绍 PP －R 管的特点，原料生产工艺，国内现状、施工方法、项目投资估算及市场前景 分析。 1 前言 80 年代以前，我国的住宅及公共建筑的上水管基本上是镀锌钢管，由于受材质 自身的局限，镀锌钢管存在使用寿命短、易造成水质二次污染等缺点。为了保障 人们日常饮用水的质量，我国部分地区，如上海、浙江、河北、江苏等省市已先 后提出淘汰镀锌钢管，用高质量的塑料管代替。目前，在我国已相继开发了 PVC 管、PE 管、铝塑复合管、玻璃钢管、钢塑复合管和 PP－R 管等一批塑料管材， 并取得了一定的市场占有率。 PP－R 管是欧洲 90 年代开发的，以新型无规聚丙烯为原料，经挤出成型制 作的塑料管材。由于其优越的性能，正日益受到人们的青睐。 2PP－R 管的主要性能 聚丙烯管分为均聚聚丙烯（PP－H）、嵌段共聚聚丙烯（PP－B）和无规聚丙烯（PP－ R）3 种。PP－H、PP－B、PP－R 管材的刚度依次递减，而抗冲击强度则依次增加。 给水用聚丙烯管是用特殊的 PP－R 制成。PP－R 管作为一种新型的管材，具有以 下性能特点： 2．1 节能 PP－R 管的生产能耗仅为钢管的 20％，并且其导热系数低［0．2W／（m.K）］， 也仅为钢管的 1／200，应用于热水系统将大大减少热量损失。 2．2 耐腐蚀、不结垢、卫生、无毒 使用 PP－R 管可免去使用镀锌钢管所造成的内壁结垢、生锈而引起的水质“二次 污染”。由于 PP－R 组份单纯，基本成份为碳和氢，符合食品卫生规定，无毒， 更适合于饮用水输送。 2．3 耐热、耐压、使用寿命长 PP－R 管的长期使用温度达 95℃，短期使用温度可达 120℃。在使用温度为 70℃， 工作压力为 1．2MPa 条件下，长期连续使用，寿命可达 50 年以上。 2．4 轻质高强、流体阻力小 PP－R 管密度仅为金属管的 1／8，耐压力试验强度高达 5MPa，且韧性好、耐冲击。 由于内壁光滑、不生锈、不结垢，流体阻力小。 PP－R 管的主要技术指标如下：密度．9g／cm3 弹性模量（20℃） 800MPa 热 膨胀系数 1．8×10－4／K 导热系数 0．2W／（m.K） 纵向收缩率 2％ 冲击试验 破损率≤10％ 液压试验 短期 1h，环应力 16MPa 无渗漏 长期 95℃，1000h，环应力 3．5MPa 无渗漏 表 1 为几种材质管材性能比较。 表 1 各种材质管材性能比较 材 质 镀锌钢材 PVC PEX 铝塑 PP－R 有无结垢、生锈 有 无 无 无 无 卫生程度 差 有 Cl、Cr、Pb 离子 好 好 好 保温性 差 好 差 好 好 耐温性 耐温 不耐温 耐温 不耐温 耐温 耐压程度 高 低 较高 较高 较高 线膨胀性 一致 一致 一致 不一致 一致 连接方式 受压 粘接 受压 受压 热熔 废品的回收利用 可以 可以 不能 困难 可以 3 PP－R 管的生产原料及生产工艺 3．1 原料及性能 PP－R 管对原料的要求较高，国外原料厂商常有多种颜色的 PP－R 供管材厂 选择。如北欧化工公司（Borealis）和奥地利 PCD 公司生产的 PP－R 原料有米色、 淡蓝、深蓝、奶白等多种颜色。在德国和意大利，管材生产厂选用不同的颜色来 作为标识，以区别管材的用途。如蓝色用于冷水管，米色、灰色用于热水管，棕 红色用于地板采暖管等。 原料性能指标见表 2。 表 2 PP－R 原料的主要性能指标 项 目 测试方法 结 果 熔体指数（g／10min） ISO1133 0．35 密度（g／cm3） ISO／R1183 0．895 着火点（℃） ASTMD1929／68 330 软化范围（℃） 140～150 弯曲强度（MPa） ISO／R527 21 抗拉强度（MPa） ISO／R527 40 断裂伸长率（％） ISO／R527 800 刻痕硬度（MPa） ISO2039 40 弹性模量（MPa） ISO178 800
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高效率的 0201 工艺特征 最近的研究找到了影响 0201 元件装配工艺缺陷数量的变量...。虽然目前大多数 公司还没有达到 0201 这一工艺水平，但是本文所使用的研究方法和得到的研究 结果值得我们学习和借鉴，以便更好地做好我们的 1206、0805、0603、0402... 在过去几年中，消费品电子工业已经明显地出现迅猛的增长，这是因为越来 越多的人佩带手机、传呼机和个人电子辅助用品。有趋势显示，每年所贴装的无 源元件的数量在迅速增加，而元件尺寸在稳步地减小。将产品变得越来越小、越 快和越便宜的需求，推动着对提高小型化技术研究的永无止境的需求。大多数消 费品电子制造商正在将 0201 元件使用到其最新的设计中去，在不久的将来，其 它工业也将采取这一技术。 因此，将超小型无源元件的装配与工艺特征化是理所当然的。我们需要研究 来定义焊盘的设计和印刷、贴装与回流工艺窗口，以满足取得 0201 无源元件的 较高第一次通过合格率和较高产出的需求。最近进行了一个 0201 元件的高速装 配研究，对每一个工艺步骤进行了调查研究。研究的目标是要为高速的 0201 装 配开发一个初始的工艺特征，特别是工艺限制与变量。 试验的准备 对应于锡膏印刷、元件贴装和回流焊接，进行了三套主要的试验。为了理解 每个工艺步骤最整个 0201 装配工艺的影响，我们进行检查了每个工艺步骤。在 工艺顺序方面，只改变研究下的工艺步骤的变量，而其它工艺参数保持不变。我 们设计了一个试验载体(图一)，提供如下数据： 图一、试验载体 0201 到 0201 的间距：焊盘边沿到边沿的距离按 4, 5, 6, 8, 10 和 12 mil(千分之一英寸)变化 焊盘尺寸的影响，标称焊盘尺寸为 12x13mil 的矩形焊盘、中心到中心间 距为 22mil。标称焊盘变化为±10%、20%和 30%。 元件方向，在单元 A、B、C 和 D 中，研究的元件方向为 0°和 90°。E 和 F 单元研究±45°角度对 0201 工艺的影响。 单元 1 至 6 研究 0201 与其它无源元件包括 0402、0603、0805 和 1206 之 间的相互影响。这些分块用来决定 0201 元件对其它较大的无源元件的大 致影响，它可影响印刷、贴装和回流焊接(散热)。这里，焊盘对焊盘间距 为本 4、5、6、8、10 和 12mil。另外，0201 焊盘尺寸在这六个单元上变化。 测试载体含有 6,552 个 0201、420 个 0402、252 个 0603、252 个 0805、252 个 1206，总共 7,728 个无源元件。基板是标准的 FR-4 环氧树脂板，厚度 1.57mm。 迹线的金属喷镀由铜、无电解镍和浸金所组成。所有测试板使用相同的装配设备 装配：一部模板印刷机、一部高速元件贴装机、和一台七温区对流回流焊接炉。 模板印刷试验 为了表现对 0201 无源元件印刷的特征，我们使用了一个试验设计方法(DOE, design for experiment)，试验了印刷工艺的几个变量：锡膏的目数、刮刀的类型、 模板的分开速度、和印刷之间模板上锡膏滞留时间。这个 DOE 是设计用来决定是 否这些因素会影响 0201 装配的印刷工艺。度量标准是印刷缺陷的数量和锡膏厚 度的测量。结果是基于 95%的可信度区间，从统计分析上决定重要因素。印刷缺 陷定义为在印刷后没有任何锡膏的空焊盘以及锡桥。 对于这个印刷试验，模板厚度为 125 微米，100%的开孔率，商业使用的免洗 锡膏。印刷机的设定是基于锡膏制造商的推荐值，在推荐范围的中间。 模板印刷的试验结果 表一列出只检查印刷影响的试验。使用了三个度量标准来评估每个试验条 件。第一个度量标准是平均锡膏印刷高度。使用一部激光轮廓测定仪从四个象限 测量 16 个数据。 表一、第一个模板印刷试验的试验设计 试验编号 锡膏类型 刮刀类型 锡膏滞留时间(分钟) 分开速度(cm/s) 1 III 金属 0.5 0.05 2 III 金属 10 0.13 3 III 聚合物 0.5 0.05
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回流焊接工艺的经典 PCB 温度曲线 本文介绍对于回流焊接工艺的经典的 PCB 温度曲线作图方法，分析了两种最常见 的回流焊接温度曲线类型：保温型和帐篷型...。 经典印刷电路板(PCB)的温度曲线(profile)作图，涉及将 PCB 装配上的热电 偶连接到数据记录曲线仪上，并把整个装配从回流焊接炉中通过。作温度曲线有 两个主要的目的：1) 为给定的 PCB 装配确定正确的工艺设定，2) 检验工艺的连 续性，以保证可重复的结果。通过观察 PCB 在回流焊接炉中经过的实际温度(温 度曲线)，可以检验和/或纠正炉的设定，以达到最终产品的最佳品质。 经典的 PCB 温度曲线将保证最终 PCB 装配的最佳的、持续的质量，实际上降 低 PCB 的报废率，提高 PCB 的生产率和合格率，并且改善整体的获利能力。 回流工艺 在回流工艺过程中，在炉子内的加热将装配带到适当的焊接温度，而不损伤 产品。为了检验回流焊接工艺过程，人们使用一个作温度曲线的设备来确定工艺 设定。温度曲线是每个传感器在经过加热过程时的时间与温度的可视数据集合。 通过观察这条曲线，你可以视觉上准确地看出多少能量施加在产品上，能量施加 哪里。温度曲线允许操作员作适当的改变，以优化回流工艺过程。 一个典型的温度曲线包含几个不同的阶段 - 初试的升温(ramp)、保温 (soak)、向回流形成峰值温度(spike to reflow)、回流(reflow)和产品的冷却 (cooling)。作为一般原则，所希望的温度坡度是在 2~4°C 范围内，以防止由于 加热或冷却太快对板和/或元件所造成的损害。 在产品的加热期间，许多因素可能影响装配的品质。最初的升温是当产品进 入炉子时的一个快速的温度上升。目的是要将锡膏带到开始焊锡激化所希望的保 温温度。最理想的保温温度是刚好在锡膏材料的熔点之下 - 对于共晶焊锡为 183°C，保温时间在 30~90 秒之间。保温区有两个用途：1) 将板、元件和材料 带到一个均匀的温度，接近锡膏的熔点，允许较容易地转变到回流区，2) 激化 装配上的助焊剂。在保温温度，激化的助焊剂开始清除焊盘与引脚的氧化物的过 程，留下焊锡可以附着的清洁表面。向回流形成峰值温度是另一个转变，在此期 间，装配的温度上升到焊锡熔点之上，锡膏变成液态。 一旦锡膏在熔点之上，装配进入回流区，通常叫做液态以上时间(TAL, time above liquidous)。回流区时炉子内的关键阶段，因为装配上的温度梯度必 须最小，TAL 必须保持在锡膏制造商所规定的参数之内。产品的峰值温度也是在 这个阶段达到的 - 装配达到炉内的最高温度。 必须小心的是，不要超过板上任何温度敏感元件的最高温度和加热速率。例 如，一个典型的钽电容具有的最高温度为 230°C。理想地，装配上所有的点应 该同时、同速率达到相同的峰值温度，以保证所有零件在炉内经历相同的环境。 在回流区之后，产品冷却，固化焊点，将装配为后面的工序准备。控制冷却速度 也是关键的，冷却太快可能损坏装配，冷却太慢将增加 TAL，可能造成脆弱的焊 点。 在回流焊接工艺中使用两种常见类型的温度曲线，它们通常叫做保温型 (soak)和帐篷型(tent)温度曲线。在保温型曲线中(图一)，如前面所讲到的，装 配在一段时间内经历相同的温度。帐篷型温度曲线(图二)是一个连续的温度上 升，从装配进入炉子开始，直到装配达到所希望的峰值温度。 图一、典型的保温型温度曲线 图二、典型的帐篷型温度曲线 所希望的温度曲线将基于装配制造中使用的锡膏类型而不同。取决于锡膏化 学组成，制造商将建议最佳的温度曲线，以达到最高的性能。温度曲线的信息可 以通过联系锡膏制造商得到。最常见的配方类型包括水溶性(OA)、松香适度激化 型(RMA, rosin mildly activated)和免洗型(no-clean)锡膏。 温度曲线的机制 经典的 PCB 温度曲线系统元件 一个经典的 PCB 温度曲线系统由以下元件组成：
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技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2008 年 1 月 1 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 钢筋 交底提要 盾构井中板钢筋绑扎施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 1、施工准备 1.1 材料及主要机具： ⑴ 钢筋：应有出厂合格证、按规定作力学性能复试。当加工过程中发生脆断等特殊情况， 还需作化学成分检验。钢筋应无老锈及油污。 ⑵ 成型钢筋：必须符合配料单的规格、尺寸、形状、数量，并应有加工出厂合格证。 ⑶ 铁丝：可采用 20～22 号铁丝（火烧丝）或镀锌铁丝（铅丝）。铁丝切断长度要满足 使用要求。 ⑷ 垫块：用水泥砂浆制成，根据不同部位保护层厚度制作相应厚度的垫块，破块内预 埋 20～22 号火烧丝，或用塑料卡、拉筋、支撑筋。 ⑸ 主要机具：钢筋钩子、撬棍、扳手、绑扎架、钢丝刷子、手推车、粉笔、尺子等。 1.2 作业条件： ⑴ 钢筋进场后应检查是否有出厂证明、复试报告，并按施工平面图中指定的位置，按 规格、使用部位、编号分别加垫木堆放。 ⑵ 钢筋绑扎前，应检查有无锈蚀，除锈之后再运至绑扎部位。 ⑶ 熟悉图纸、按设计要求检查已加工好的钢筋规格、形状、数量是否正确。 ⑷ 做好抄平放线工作，弹好中板水平标高线。 ⑸ 检查原有预留的钢筋，如果露出直螺纹丝头过短，无法进行直螺纹连接时，可在该 接头旁重新进行植入同型号钢筋，同时对所有预留丝头用钢丝刷将锈迹刷干净，保证直螺纹 连接质量；对于弯折的钢筋，必须进行调直处理后，方可进行钢筋安装施工。 2、钢筋帮扎施工工艺要点 2.1 板钢筋绑扎： ⑴ 工艺流程： 人防隔断门墙体钢筋帮扎→中板倒角加强筋直螺纹连接→中板下层主筋连接、帮扎→中 板上层主筋连接、帮扎→帮扎拉钩筋 ⑵ 根据人防隔断门墙体钢筋配筋图，将钢筋按先主筋帮扎，后帮扎拉钩钢筋，主筋及 拉钩筋帮扎必须符合图纸要求间距及规范要求的允许偏差，待该段钢筋帮扎完成并检查合格 后，方可进行中板钢筋施工。 ⑶ 由于中板倒角原先预留的为直螺纹丝头，所以倒角加强筋主要进行直螺纹连接施工， 直螺纹连接一般应为 2 人，一人扶住钢筋，另一人用扳手进行旋紧丝扣，连接完成后，立刻 用检验扳手进行检查，以力矩值不小于规范要求值为合格，同时检查套筒两端露出的丝扣数， 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2008 年 1 月 1 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 钢筋 交底提要 盾构井中板钢筋绑扎施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 不超过 2 扣为合格，如果有不符合要求的，可调整套筒保证两端丝头均居中。（见图 1 所示） ⑷ 倒角加强钢筋安装并检查合格后，开始进行中板下层钢筋安装，根据原先预留的同 一根板主筋一头为预留丝头、一头为预留焊接长度，所以在进行下层钢筋安装时，首先应进 行直螺纹连接，待所有直螺纹连接并检查合格后，方可进行另一头焊接施工，焊接时必须保 证搭接长度单面焊不小于钢筋直径的 10 倍（例如Φ20 钢筋搭接长度不小于 20cm），双面焊 搭接长度不小于钢筋直径的 5 倍（例如例如Φ20 钢筋搭接长度不小于 10cm），且焊缝必须饱 满，焊完后及时敲掉焊渣。焊接完成后必须经过质检员及监理检查合格后方可进行下道工序 施工。（见工序图 2） ⑸ 板下层受力筋绑扎完成后，与上层筋之间应加钢筋马凳，以确保上部钢筋的位置。 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2008 年 1 月 1 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 钢筋 交底提要 盾构井中板钢筋绑扎施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 然后开始进行上层主筋的安装施工，上层主筋与预留钢筋的连接方法相同，下层和上层钢筋 连接后必须经过检查合格后方可进行。（见工序图 3） ⑹ 绑扎板筋时一般用顺扣或八字扣，除外围两根筋的相交点应全部绑扎外，其余各点 可交错绑扎（双向板相交点须全部绑扎）。 ⑺ 当受力钢筋全部绑扎完成后，最后进行架立筋绑扎。 ⑻ 在钢筋的下面垫好砂浆垫块，间距 1.5m，垫块的厚度等于保护层厚度。钢筋搭接长 度与搭接位置的要求与前面所述梁相同。 3、钢筋绑扎质量标准 3.1 保证项目： ⑴ 钢筋的品种和质量必须符合设计要求和有关标准的规定。 ⑵ 钢筋的表面必须清洁。带有颗粒状或片状老锈，经除锈后仍留有麻点的钢筋，严禁 按原规格使用。钢筋表面应保持清洁。 ⑶ 钢筋规格、形状、尺寸、数量、锚固长度、接头位置，必须符合设计要求和施工规 范的规定。 ⑷ 钢筋对焊接头的机械性能结果，必须符合钢筋焊接及验收的专门规定。 3.2 基本项目： ⑴ 缺扣、松扣的数量不超过绑扣数的 10%。 ⑵ 弯钩的朝向应正确，绑扎接头应符合施工规范的规定，搭接长度不小于规定值。 ⑶ 箍筋的间距数量应符合设计要求，有抗震要求时，弯钩角度为 135°，弯钩平直长度
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技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2007-6-3 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 围护结构 交底提要 2 号出入口围护结构钢筋笼加工技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 一、施工准备 1、 焊工必须持证上岗。 2、 作业现场要有安全防护、防火、通风措施，防止发生触电、火灾、中毒及烧伤等事 故。 3、 正式焊接前，各个电焊工应对其在工程中准备进行电弧焊的主要规格的钢筋各焊 3 个模拟试件，做拉伸试验。经试验合格后，方可参加施工作业。 4、 钢筋的级别、规格要有出厂材质证明及进场后的复试报告。 5、 本出入口围护桩钢筋笼有六种，加工人员应根据施工要求加工所需的钢筋笼。钢筋 笼的种类如下： 1 2 3 4 5 种类 参数 B 型 C 型 D 型 E 型 F 型 长 度 7.448m 9.803m 12.453m 14.103m 15.903m 二、操作工艺 选定焊接参数 焊定位焊缝 引弧、施焊、收弧 清渣 检查 1、 钢筋笼主筋焊接采用搭接焊接，焊接可选用双面焊或单面焊。 单面焊钢筋搭接长度为 10d（Φ25 钢筋为 250mm，Φ22 钢筋为 220mm，φ10 钢筋为 100mm）；双面焊搭接长度为 5d（Φ25 钢筋为 125mm，Φ22 钢筋为 110mm，φ10 钢 筋为 50mm）。 焊缝宽度为 0.7d（Φ25 钢筋为 17.5mm，Φ22 钢筋为 15.4mm，φ10 钢筋为 7mm）， 焊缝高度为 0.3d（Φ25 钢筋为 7.5mm，Φ22 钢筋为 6.6mm，φ10 钢筋为 3mm）。 2、 搭接焊时，钢筋应预弯，以保证两根钢筋的轴线在同一轴线上。 3、 搭接焊时，引弧应在搭接钢筋形成焊缝的一端开始，收弧应在搭接钢筋的端头上。 弧坑应填满。第一层焊缝应有足够的溶深，主焊缝与定位焊缝应溶合良好，不得烧 伤主筋。 三、质量标准 1、 焊缝表面应平整，不得有凹陷或焊瘤。 2、 接头区域不得有裂纹。 3、 横向咬边深度不大于 0.5mm，在长 2d 焊缝表面上的气孔个数不得多于 2 个、夹渣 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2007-6-3 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 围护结构 交底提要 2 号出入口围护结构钢筋笼加工技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 面积不大于 6mm2。 4、 接头轴线偏移不大于 0.1d 或 3mm。 5、 外观检查不合格的接头，经修整或补强后可提交二次验收。 6、 钢筋笼加工允许偏差 序号 项目 允许偏差（mm） 检验方法 1 主筋间距 ±10 2 箍筋间距 ±20 3 钢筋笼直径 ±10 钢尺检查不少于 5 处 4 长度 ±25 钢尺检查 5 保护层厚度 ±5 钢尺检查不少于 5 处 四、成品保护 1、注意对已焊接好的钢筋骨架的保护，不乱踩乱拆，不粘油污，在施工中乱拆的骨架 要认真修复，保证钢筋骨架中各种钢筋位置正确。 五、注意的质量问题 1、 应根据钢筋的级别、直径、接头型式，选择焊条、焊接工艺。焊接参数应采用班前 焊确定的参数。 2、 焊接地线与钢筋应接触紧密，休息期间要断开电源，以避免焊条接触钢筋发生电弧， 烧伤钢筋。 3、 焊接过程中应及时清渣，弧坑应填满。 六、安全环保措施 1、 电焊机外壳，必须接地良好，其电源的装拆应由电工进行。 2、 电焊机要设单独开关，开关应放在防雨的闸箱内，拉合时应戴手套侧向操作。 3、 焊钳与把线必须绝缘良好。连接牢固，更换焊条应戴手套。在潮湿的地点工作，应 站在绝缘胶板或木板上。 4、 严禁在带压力的容器或管道上施焊，焊接带电的设备必须先切段电源。 5、 把线、地线禁止与钢丝绳接触，更不用钢丝绳或机电设备代替零线。所有地线接头 必须连接牢固。 6、 更换场地转动把线时，应切段电源，并不得手持把线爬梯登高。 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2007-6-3 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 围护结构 交底提要 2 号出入口围护结构钢筋笼加工技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 7、 清除焊渣、采用电弧焊刨清根时，应戴防护眼镜或面罩，防止铁渣飞溅伤人。 8、 多台焊机在一起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接地，并有隔光板。 9、 施焊场地周围应清除易燃易爆物品，或进行覆盖、隔离。 10 工作结束，应切断焊机电源并检查操作地点，确认无起火危险后，方可离开。 七、附图：钻孔桩钢筋笼加工图
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技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 01-C2- 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2006-5-28 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 钢支撑安装 交底提要 基坑支护钢支撑安装技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 1. 施工准备 1.1 横撑系统所使用的原材料型号、尺寸及力学性能必须符合设计要求。 1.2 钢支撑安装所用的主要机具千斤顶必须经过标定合格后方可在施工中使用。 1.3 横撑安装前应先拼装，拼装后两端支点中心线偏心应不大于 20mm。安装后总偏心量应 不大于 50mm。 1.4 施工前应将拼装合格的钢支撑运到安装现场。 1.5 钢支撑安装所用的吊车、电焊机、铸铁楔子等机械、工具在现场准备好。 2. 钢支撑安装施工要点 2.1 钢支撑安装预应力参数： 南北基坑钢支撑均为四道钢支撑，主体结构施工时进行一次换撑。 南基坑自上而下四道钢支撑及一次换撑施加预应力分别为：100KN、700KN、700KN、 500KN、300KN。 北基坑自上而下四道钢支撑及一次换撑施加预应力分别为：100KN、700KN、700KN、 500KN、300KN。 2.2 钢支撑安装施工工序 ① 根据设计及相关规范要求，基坑土方开挖高度应在所要安装钢支撑地面标高以下 50cm 为宜，严禁超挖导致破坏围护结构受力平衡体系。 ② 钢支撑应提前加工，加工前应在基坑围护结构现场测量出所要安装的钢支撑的实际 长度。然后再钢筋加工场地进行钢支撑加工，加工完成后并经检查合格方可运至安装现 场。 ③ 钢支撑安装前应将主要机械设备、机具如吊车、千斤顶、电焊机等在现场调试，保 证正常运转。 ④ 待上述工作准备完毕后，即可进行支撑安装，首先应将钢支撑吊至安装部位，调整 其位置，保证钢支撑安放位置偏差在设计及相关规范允许范围内。 土方开挖至设计高度 钢支撑加工运至现场 机械、机具、材料准备 吊钢支撑至设计位置 预应力施加并锚固 卸下千斤顶固定端焊死 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 01-C2- 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2006-5-28 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 钢支撑安装 交底提要 基坑支护钢支撑安装技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 ⑤ 钢支撑安装时，必须采用两台千斤顶同时对挡土结构均匀施加应力，避免出现千斤 顶加力不均匀情况出现，根据千斤顶上的液压表施加应力到设计要求值后，待支撑稳定 后，加入钢楔子并焊接牢固。 ⑥ 施加预应力完成并固定牢固后，然后卸下两台千斤顶，同时把固定端处全部焊接牢 固。 2.3 钢支撑安装质量标准 钢支撑安装有以下质量标准： 允许偏差或允许值 序号 检查项目 单位 数量 检查方法 1 围囹标高 mm ±30 水准仪 2 立柱位置：标高 平面 mm ±30 ±50 水准仪 用钢尺量 3 开挖超深（开槽放支撑不在此范围） mm ＜200 水准仪 4 支撑安装时间 设计要求 用钟表估测 3. 注意的质量问题 3.1 横撑应在土方开挖至其设计位置后及时安装，并按设计要求对坑壁施加预应力，预应力 允许偏差为±50kN，顶紧后固定牢固。设有腰梁的横撑，其腰梁应与桩体水平连接牢 固后，方可安装横撑。 3.2 两端部与挡土结构接触处应紧密结合，在钻孔桩的表面凿毛，抹 200mm 宽、400mm 高的 快凝早强砂浆，使腰梁与桩密切接触，垫层表面要垂直平整。 3.3 安装时，腰梁、端头、千斤顶各轴线要在同一个平面上，为了保证平直，横撑上法兰螺 栓应采用对角和分等分频顺序扳紧。 3.4 焊接管端头与法兰盘焊接处，法兰端面与轴线垂直偏差控制在 1.5mm 以内，每根钢支撑 的安装轴线偏心不大于 20mm。 3.5 每榀支撑安装时，用 2 台 100t 千斤顶对挡土结构施加预应力，千斤顶本身必须附有压力 表，两台必须同时施加顶力，达到设计值后，塞筋钢楔块才能拆除千斤顶。 3.6 横撑安装位置允许偏差为：高程±50mm，水平间距±100mm。 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 01-C2- 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2006-5-28 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 钢支撑安装 交底提要 基坑支护钢支撑安装技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 4. 环境、职业健康安全管理措施 4.1 环境管理措施 ① 钢管、钢板的切割、号料应在工作棚内施工，应采取措施降低噪声和浮尘的污染。 ② 支撑安装作业时，工作场所应采取封闭措施，防止噪声污染周围环境。 4.2 职业健康安全管理措施 ① 电焊工、机械操作工等必须经专门培训，持证上岗。 ② 各种电器设备应配有专用开关，场地内的开关、插座应外装防水箱并加锁，在操作 处加设绝缘垫层。 ③ 设备、材料、机具和各种构件按要求分类码放，堆放场地必须平整坚实，码放高度 要执行有关规定，并有防护措施。 ④ 钢支撑安装作业时，各种施工机械、机具的操作人员应严格按照机械操作规程进行 操作，严禁违规操作，导致出现安全事故。
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聚丙烯管（PP－R 管）生产工艺 摘要：三型聚丙烯管具有节能，耐腐蚀，不结垢、卫生，无毒，耐热、 耐压，使用寿命长，质轻高强，流体阻力小等优点，是替代镀锌钢管的 新一代产品。介绍 PP－R 管的特点，原料生产工艺，国内现状、施工方法、 项目投资估算及市场前景分析。 1 前言 80 年代以前，我国的住宅及公共建筑的上水管基本上是镀锌钢管，由于 受材质自身的局限，镀锌钢管存在使用寿命短、易造成水质二次污染等 缺点。为了保障人们日常饮用水的质量，我国部分地区，如上海、浙江、 河北、江苏等省市已先后提出淘汰镀锌钢管，用高质量的塑料管代替。 目前，在我国已相继开发了 PVC 管、PE 管、铝塑复合管、玻璃钢管、钢 塑复合管和 PP－R 管等一批塑料管材，并取得了一定的市场占有率。 PP－R 管是欧洲 90 年代开发的，以新型无规聚丙烯为原料，经挤出 成型制作的塑料管材。由于其优越的性能，正日益受到人们的青睐。 2PP－R 管的主要性能 聚丙烯管分为均聚聚丙烯（PP－H）、嵌段共聚聚丙烯（PP－B）和无规 聚丙烯（PP－R）3 种。PP－H、PP－B、PP－R 管材的刚度依次递减，而 抗冲击强度则依次增加。给水用聚丙烯管是用特殊的 PP－R 制成。PP－R 管作为一种新型的管材，具有以下性能特点： 2．1 节能 PP－R 管的生产能耗仅为钢管的 20％，并且其导热系数低［0．2W／（m.K） ］，也仅为钢管的 1／200，应用于热水系统将大大减少热量损失。 2．2 耐腐蚀、不结垢、卫生、无毒 使用 PP－R 管可免去使用镀锌钢管所造成的内壁结垢、生锈而引起的水 质“二次污染”。由于 PP－R 组份单纯，基本成份为碳和氢，符合食品 卫生规定，无毒，更适合于饮用水输送。 2．3 耐热、耐压、使用寿命长 PP－R 管的长期使用温度达 95℃，短期使用温度可达 120℃。在使用温 度为 70℃，工作压力为 1．2MPa 条件下，长期连续使用，寿命可达 50 年以上。 2．4 轻质高强、流体阻力小 PP－R 管密度仅为金属管的 1／8，耐压力试验强度高达 5MPa，且韧性好、 耐冲击。由于内壁光滑、不生锈、不结垢，流体阻力小。 PP－R 管的主要技术指标如下：密度．9g／cm3 弹性模量（20℃） 800MPa 热膨胀系数 1．8×10－4／K 导热系数 0．2W／（m.K） 纵向收缩率 2％ 冲击试验 破损率≤10％ 液压试验 短期 1h，环应力 16MPa 无渗漏 长期 95℃，1000h，环应力 3．5MPa 无渗漏 表 1 为几种材质管材性能比较。 表 1 各种材质管材性能比较 材 质 镀锌钢材 PVC PEX 铝塑 PP－R 有无结垢、生锈 有 无 无 无 无 卫生程度 差 有 Cl、Cr、Pb 离子 好 好 好 保温性 差 好 差 好 好 耐温性 耐温 不耐温 耐温 不耐温 耐温 耐压程度 高 低 较高 较高 较高 线膨胀性 一致 一致 一致 不一致 一致 连接方式 受压 粘接 受压 受压 热熔 废品的回收利用 可以 可以 不能 困难 可以 3 PP－R 管的生产原料及生产工艺 3．1 原料及性能 PP－R 管对原料的要求较高，国外原料厂商常有多种颜色的 PP－R 供管材厂选择。如北欧化工公司（Borealis）和奥地利PCD公司生产的PP－ R 原料有米色、淡蓝、深蓝、奶白等多种颜色。在德国和意大利，管材 生产厂选用不同的颜色来作为标识，以区别管材的用途。如蓝色用于冷 水管，米色、灰色用于热水管，棕红色用于地板采暖管等。 原料性能指标见表 2。 表 2 PP－R 原料的主要性能指标 项 目 测试方法 结 果 熔体指数（g／10min） ISO1133 0．35 密度（g／cm3） ISO／R1183 0．895 着火点（℃） ASTMD1929／68 330
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技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 模板 交底提要 结构板模板施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 本交底适用于车站板模板施工。 1、 作业准备 1.1 机具准备 施工前应准备好电锯、手锯、锤子、斧子、电钻、扳子、水平尺、线坠、撬棍等工具。 并存放到固定地点，并由专人看护；模板施工时主要采用龙门吊方式进行运输，并协助安装 模板。 1.2 材料准备 中板和顶板模板主要采用 1.8cm 厚木模板；背楞主要采用方木，方木有 100mm*100mm 和 40mm*80mm 两种类型，背楞为两层，上层采用 40mm*80mm 方木，间距为 300mm，下 层为 100mm*100mm 方木，间距为 900mm；支撑体系为满堂红碗扣式脚手架，脚手架间距 为 900mm，排距为 900mm，步距为 1200mm；模板加工在基坑外施工场地内进行加工，加 工合格后吊至所要支模部位。 模板采用色拉油作为脱模剂。 1.3 作业条件 在进行中板和顶板模板支模前，应先将上次混凝土接茬部位进行凿毛，并刷界面剂，然 后进行满堂红脚手架验收，验收合格后，方可进行中板或顶板模板的施工。 2、 施工操作工艺 2.1 工艺流程 施工准备 放底面标高 板底模安装 施工缝堵头板支立 ⑴ 施工准备：底模施工前，应重点检查满堂红脚手架搭设质量是否与方案相符，主要 检查脚手架的间排距、步距，剪刀撑加固情况等，检查合格后，方可进行下部施工。 ⑵ 放底面标高：模板施工前，应进行测量放线，主要放出板的底面高程，以备模板安 装时使用。 ⑶ 底模安装：模板安装前，应根据放出的标高进行通常拉线，调整顶托高度，然后将 两层方木铺设，铺设后再次进行标高校对；模板安装前应将涂刷脱模剂，代其变干后，利用 龙门吊将模板运至施工现场，由于中板和顶板跨度大，所以模板安装时应在跨中部起拱，起 拱高度高出设计标高 1.5cm。模板安装时，模板与模板接缝应紧密，且板缝最大不能超过 2mm，错台不能超过 2mm，平整度不能超过 5mm，超出范围的应在模板加固前进行处理。 整体模板安装后，应再次复核高程，符合要求后即可。 模板安装完成后，应进行板上预留空洞、预埋筋等结构的放线，为下步施工做好准备。 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 模板 交底提要 结构板模板施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 ⑷ 施工缝堵头板支立：当中板或者顶板钢筋绑扎完毕后，，开始进行堵头板支立，由于 施工缝中间有中埋式止水带，所以堵头板应加工成两条进行安装。加工时应将止水带内外两 侧厚度量测准确，然后进行加工。堵头板安装时应夹住止水带，且堵头板位于止水带中间， 两条模板不能出现较大错台，堵头模板外采用横担方木加固，外用支撑和利用板钢筋焊结水 平筋焊结加固牢固。 2.2 模板安装要点和要求 ⑴ 满堂红脚手架搭设完毕后，要认真检查板下木楞与支柱连接及支架安装的牢固与稳 定，根据给定的水平线，认真调节支模高度，将木楞找平。 ⑵ 铺设木模板块先用阴角模与墙模或梁模连接，然后向垮中铺设平模。相邻两块模板 搭接处应位于方木中部，如果偏出方木外，应在两板搭接下增加一道方木。 ⑶ 对于不够整模数的模板和窄条缝，采用拼缝模或木方嵌补，但拼缝应严密。 ⑷ 平模铺设完毕后，用靠尺、塞尺和水平仪检查平整度与楼板底标高，并进行校正。 3、 模板安装质量要求 模板的安装支撑体系牢固、可靠。 模板的清理不得污染接茬部位的钢筋和混凝土。 模板的拆除强度达到规定强度后方可拆除。 模板接缝不应漏浆，板缝必须控制在 2mm 以内，浇筑混凝土前，必须将模板内的杂物 清理干净。 梁模板应起拱，预留下沉量，整体模板应顺直，不出现弯曲现象。 模板施工时，允许误差的项目及允许误差如下表所示： 序号 检查项目 允许误差 测量工具 1 轴线位置 5mm 米尺 2 截面内部尺寸 ±5mm 米尺 3 垂直度 +4mm，-5mm 垂球、米尺 4 相邻两板高低差 2mm 米尺 5 表面平整度 5mm 靠尺、米尺 4、 施工注意事项 ⑴ 现场模板施工时，严禁施工工人在现场进行吸烟和操作不当出现明火情况。 ⑵ 现场模板施工时，各种电动工具严禁电缆线乱拉乱扯行为出现，防止出现电缆线被 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 模板 交底提要 结构板模板施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 碾断出现危险情况。 ⑶ 现场模板施工在脚手架上作业时，必须先铺设施工平台和行走临时平台，不能在脚 手架上直接进行模板安装。 ⑷ 模板吊运时，不能用钢丝绳进行捆绑，防止模板边角损坏，应采用布袋绳进行捆绑 吊运。 ⑸ 需要采用焊接钢筋进行模板加固时，焊接处与模板之间应隔断开，避免焊渣溅到模 板上，导致模板面被烫坏或出现明火情况发生。
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技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2008 年 1 月 8 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 人防工程 交底提要 人防工程施工技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 本次交底所讲人防工程仅指车站的孔口防护工程，具体指车站出入口、车站通风道的各 人防防护段土建施工及防护段内人防设施安装工程，其余均不属本次交底范围。 1、 人防结构底板施工 a.底板钢筋绑扎完成后（含下门槛钢筋），此时应通知人防安装队来预埋立框支撑件。 b.底板钢筋浇筑至边墙以上 30cm～50cm。 c.在门槛处下门槛两边各 50cm，留一后浇带（见下图），此处底板结构只浇注一半。 砼浇筑分段示意图 d.待底板砼结构达到 50％以上强度后，通知人防安装队运门框至工地进行吊装门框。 e.安装门框完毕，支撑牢靠后打筑完成后浇带砼，此时门框墙应浇注高出门槛上表面 40cm。在门框墙与侧墙施工缝处设膨胀止水胶条。 f.边墙钢筋绑扎不应太高。 2、边墙混凝土施工（至顶板下 200mm） a.边墙及门框墙钢筋绑扎完成后，预埋门框墙上的各种穿墙管。注意穿墙管的直径，位 置要准确无误，密闭肋环双面满焊。 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2008 年 1 月 8 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 人防工程 交底提要 人防工程施工技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 b.支撑；模板支撑应与门框支撑分开，各自为单独的体系。绝不允许将模板支撑搭在或 支在门框支撑杆上。为防止浇注过程中的变形，两类支撑间的间距应大于 30mm。若支撑过 程中，发现门框支撑妨碍支模，应及时通知人防安装队进行配合，切无自行切断、移动门框 支撑。 c.边墙支模完成后，砼开始打筑前，请通知人防安装队来现场复测门框安装精度，复测 无误后，方可开始打筑。 d.打筑时，门框墙与侧墙之间的施工缝需加设膨胀止水胶条。 e.打筑时，震捣棒离门框距离不小于 30cm。 f.两边边墙应对称均匀打筑。 3、顶板混凝土施工（如条件允许，亦可与边墙一次浇注） a.防止顶板浇注漏浆，导致穿墙管堵塞。 b.预埋管线要求满焊，水管要求对中。 4、暗挖通道应在初衬上埋设吊环，供预埋门框墙使用。 5、出入口下门槛应注意保护层的厚度的不一致。 6、解决好土建与设备施工精度不同的矛盾 人防设备安装要求的精度高（垂直度误差<1‰），土建施工要求的精度低（一般垂直度 误差≤1%），因此必须要注意门框立装后的施工保护。 人防防护段土建结构施工，除保证钢筋砼结构本身的质量外，其中心是确保门框安装的 精度。为此，每次浇筑砼前，都要进行四方（甲方、设计、监理、施工）联合隐检，在检查 钢筋绑扎及预埋件、预埋管线安装质量的同时，必须严格隐检门框的精度。在编筋、立模过 程中，不得损坏门框及支撑，更不能以门框及其支撑作为立模依托。门框及其支撑和模板支 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2008 年 1 月 8 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 人防工程 交底提要 人防工程施工技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 撑应为各自独立的系统，互不接触，其受力部位与门框及支撑相距应不小于 3 厘米。 7、要考虑土建与设备安装之间的工序交叉问题 施工计划必须要考虑土建与设备安装之间的工序交叉。施工单位要制定出科学合理的施 工组织计划，就必须熟悉施工过程中的交叉工序有哪些，避免不合理的窝工、怠工。 各工点施工单位应将各自的施工组织计划与各设备厂家进行交流，各厂家根据各工点的 施工组织计划落实设备加工进度，无法实施的相互协商。 在人防门进场前，要腾出施工空间供设备厂家进行人防门的吊装。 8、处理好防护段与相连结构间的相互关系 防护段土建结构与相邻通道的连接，原则上按车站土建总体设计单位图纸进行处理。凡 连接处为变形缝时，其钢筋应断开，并埋好止水带，保证刚性防水功能；若无变形缝，相邻 通道结构的轮廓尺寸若与防护段通道结构相同（如风道的通道结构），则应将纵向钢筋接长， 不必切断，如通道结构轮廓尺寸不同，则应将通道结构的纵向钢筋伸入防护段连接挡墙内不 小于 40d。 9、设备的定位 人防设备的定位高程、水平坐标均由土建施工单位提供给人防设备安装单位，设备厂家 应注意了解现场情况，注意复测关键数据，必要时由设计确认。 10、图纸中预埋管线专业代码说明 专业代码 序号 专业名称 专业代码 序号 专业名称 专业代码 1 暖通空调系统 NT 5 动力照明系统 DZ 2 给水系统（含水消防） GS 6 环境和设备自动化系统 BAS 3 商用通信系统 ST 7 火灾报警系统 FAS 4 供电系统 GD 8 人防系统 RF
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技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 钢筋 交底提要 板钢筋绑扎施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 1、施工准备 1.1 材料及主要机具： ⑴ 钢筋：应有出厂合格证、按规定作力学性能复试。当加工过程中发生脆断等特殊情况， 还需作化学成分检验。钢筋应无老锈及油污。 ⑵ 成型钢筋：必须符合配料单的规格、尺寸、形状、数量，并应有加工出厂合格证。 ⑶ 铁丝：可采用 20～22 号铁丝（火烧丝）或镀锌铁丝（铅丝）。铁丝切断长度要满足 使用要求。 ⑷ 垫块：用水泥砂浆制成，根据不同部位保护层厚度制作相应厚度的垫块，破块内预 埋 20～22 号火烧丝，或用塑料卡、拉筋、支撑筋。 ⑸ 主要机具：钢筋钩子、撬棍、扳手、绑扎架、钢丝刷子、手推车、粉笔、尺子等。 1.2 作业条件： ⑴ 钢筋进场后应检查是否有出厂证明、复试报告，并按施工平面图中指定的位置，按 规格、使用部位、编号分别加垫木堆放。 ⑵ 钢筋绑扎前，应检查有无锈蚀，除锈之后再运至绑扎部位。 ⑶ 熟悉图纸、按设计要求检查已加工好的钢筋规格、形状、数量是否正确。 ⑷ 做好抄平放线工作，弹好水平标高线，柱、墙外皮尺寸线。 ⑸ 根据弹好的外皮尺寸线，检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长度，如不符合要 求时，应进行处理。绑扎前先整理调直下层伸出的搭接筋，并将锈蚀、水泥砂浆等污垢清除 干净。 ⑹ 根据标高检查下层伸出搭接筋处的混凝土表面标高（柱顶、墙顶）是否符合图纸要求， 如有松散不实之处，要剔除并清理干净。 ⑺ 根据设计图纸及工艺标准要求，向班组进行技术交底。 2、钢筋帮扎施工工艺要点 2.1 板钢筋绑扎： ⑴ 工艺流程： 清理模板→模板上画线→绑板下受力筋→布置马凳筋→绑板上层受力筋→绑架立筋 ⑵ 清理模板上面的杂物，用粉笔在模板上划好主筋，分布筋间距。 ⑶ 按划好的间距，先摆放受力主筋、后放分布筋。预埋件、预留孔等及时配合安装。 ⑷ 在现浇板中有板带梁时，应先绑板带梁钢筋，再摆放板钢筋。 ⑸ 绑扎板筋时一般用顺扣或八字扣，除外围两根筋的相交点应全部绑扎外，其余各点 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 钢筋 交底提要 板钢筋绑扎施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 可交错绑扎（双向板相交点须全部绑扎）。 ⑹ 板下层受力筋绑扎完成后，与上层筋之间应加钢筋马凳，以确保上部钢筋的位置。 ⑺ 马凳布置完成后，开始绑扎上层受力钢筋。 ⑻ 当受力钢筋全部绑扎完成后，最后进行架立筋绑扎。 ⑼ 在钢筋的下面垫好砂浆垫块，间距 1.5m，垫块的厚度等于保护层厚度。钢筋搭接长 度与搭接位置的要求与前面所述梁相同。 3、钢筋绑扎质量标准 3.1 保证项目： ⑴ 钢筋的品种和质量必须符合设计要求和有关标准的规定。 ⑵ 钢筋的表面必须清洁。带有颗粒状或片状老锈，经除锈后仍留有麻点的钢筋，严禁 按原规格使用。钢筋表面应保持清洁。 ⑶ 钢筋规格、形状、尺寸、数量、锚固长度、接头位置，必须符合设计要求和施工规 范的规定。 ⑷ 钢筋对焊接头的机械性能结果，必须符合钢筋焊接及验收的专门规定。 3.2 基本项目： ⑴ 缺扣、松扣的数量不超过绑扣数的 10%。 ⑵ 弯钩的朝向应正确，绑扎接头应符合施工规范的规定，搭接长度不小于规定值。 ⑶ 箍筋的间距数量应符合设计要求，有抗震要求时，弯钩角度为 135°，弯钩平直长度 为 10d。 3.3 允许偏差项目 现浇框架钢筋绑扎允许偏差 项次 项 目 允许偏差 (mm) 检 验 方 法 1 间距 ±10 2 排距 ±5 3 绑扎箍筋、构造筋间距 ±20 尺量连续三档，取其最大值 4 钢筋弯起点位移 20 中心线位移 5 水平高差 +3 -0 尺量检查 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 钢筋 交底提要 板钢筋绑扎施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 4、成品保护 ⑴ 楼板的弯起钢筋、负弯矩钢筋绑好后，不准在上面踩踏行走。浇筑混凝土时派钢筋 工专门负责修理，保证负弯矩筋位置的正确性。 ⑵ 绑扎钢筋时禁止碰动预埋件模板。 ⑶ 模板内面涂隔离剂时不要污染钢筋。 5、施工注意事项 ⑴ 在钢筋配料加工时要注意，端头有对焊接头时，要避开搭接范围，防止绑扎接头内 混入对焊接头。 ⑵ 箍筋末端应弯成 135°，平直部分长度为 10d。 ⑶ 板的弯起钢筋和负弯矩钢筋位置应准确，施工时不应踩到下面。 ⑷ 绑板的钢筋时用尺杆划线，绑扎时随时找正调直，防止板筋不顺直，位置不准。 ⑸ 在进行钢筋吊运过程中，应有专门的信号工指挥，下方工作人员应避开吊运半径， 防止出现伤人情况。
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技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2007 年 3 月 11 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 车站暗挖工程 交底提要 车站暗挖 1 部施工技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 1 作业准备 1.1 施工前各施工机具应全部进场并保证其状态良好，掌子面应配备 2 台电焊机、1 台喷锚机、 1 台风镐、1 台注浆泵；各施工用具一应俱全，准备足够的铁锹、撬杠、钢钎、锤子等。 1.2 开挖前洞内准备好初支钢拱架、连接筋、小导管、网片、注浆用水泥，另外还须准备足 够的沙袋、方木、工字钢等抢险物资。 1.3 作业条件 根据图纸及地址超前探测报告，确定开挖前方地层情况，采取对应的超前支护，测量班根据 设计准确放线。 2 主要施工方法 2.1 土方开挖 暗挖 1 部分成上下导开挖，上导开挖高度为 2.37m，下导开挖高度为 2m，开挖步骤如下： 第一步：超前施作小导管，长度为 3 米，环向间距为 300mm，小导管采用Ф32 钢管，纵向 间距 1.5m。 第二步：开挖上导土体（注意留有核心土，核心土高度为 1.5m，宽度为 2m，长度为 1.5m）， 安装格栅、工字钢支撑、钢筋网片，焊接连接筋，安装完成后经监理工程师检验合格后及时 喷射混凝土。 第三步：当上下导间距在 3 米左右时开始进行下导土体开挖，下导土体开挖时必须进行放坡， 保证其土体稳定性，放坡大小由现场技术人员根据土质情况确定。开挖完成后及时安装工字 钢支撑及中间横撑，同时安装钢筋网片、纵向连接钢筋，经过现场监理工程师检验合格后及 时喷射混凝土。 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2007 年 3 月 11 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 车站暗挖工程 交底提要 车站暗挖 1 部施工技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 土方开挖过程中应严格注意以下几点： （1） 开挖过程中严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的施 工原则严格要求，确保施工的安全。 （2） 开挖、初支施工过程中，严格按照项目经理部提供的导线控制点及水准标高点测量， 经常复核断面净空尺寸、中线及高程，防止测量错误的发生。 （3） 开挖过程中注意发现并保护地下管线，发现后必须及时向负责技术人员及项目经理 部汇报。 （4） 开挖严格按照要求检查开挖断面，不得欠挖。 （5） 开挖完成后架立格栅前，必须报质检工程师检查，检查合格后方可进行下道工序施 工。 （6） 开挖过程中需随时注意观察侧壁及拱顶的稳定情况，备好抢险物资，并在现场堆码 整齐。 3 质量要求 （1）施工期间要做好地下水的引排工作，该段上部有废弃的污水管道，如果发现渗漏水时 应及时引排。 （2）格栅外侧挂设钢筋网，相邻钢筋网之间应搭接牢固，且搭接长度不应小于 2 个网格。 （3）检查格栅尺寸是否符合设计要求，不合要求做废品处理。待检查合格后开始架立格栅。 格栅架立允许偏差为：横向±20mm，纵向±30mm，高程横向±15mm，水平扭曲 5‰；格栅 钢架在开挖作业面人工组装，各节钢架间应以螺栓连接拧紧；格栅钢架与土层之间应尽量接 近，在安装过程中，当格栅钢架和土层之间有较大间隙时应加设垫块。 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2007 年 3 月 11 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 车站暗挖工程 交底提要 车站暗挖 1 部施工技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 （4）每榀格栅的各个拱脚均打设 2 根Ф32 锁脚锚管；长度 3m；初支时预埋Ф32 钢管，长 度 0.5m，每环 3 根，拱部设置，纵向间距 5m；待喷射混凝土强度达到设计的 75%以后，即 对初支背后压注水泥浆。 （5）相邻两品格栅之间采用Ф22 连接筋连接，连接筋环向间距 1m，连接筋采用单面电弧焊， 焊缝长度不小于 22cm。 （6）格栅钢架安装完毕后必须报质检工程师检查，喷射头距离作业面不应大于 1.5m，喷射 过程中喷嘴呈螺旋状摆动。喷射混凝土应平整、密实、无裂缝、脱落、漏筋、空鼓、渗漏水 等现象，平整度允许偏差为 15mm，且矢玄比不应大于 1/6。 4 注意事项 4.1 安全措施 （1）施工中焊接临时爬梯时，必须保证焊接牢固，外加防护网，保证施工人员的上、下安全。 （2）在正式施工前，必须检查各项工作是否满足“安全技术交底”的要求，如有违背，及 时改正。 （3）施工时施工人员应按要求戴好防护用品。 （4）向工作面运送钢配件时，应上下协调配合，应有专人指挥，防止伤人。 （5）在钢筋焊接过程中，加强劳动防护，必须配戴专用安全手套、防护镜等。严防烧伤、 火灾、触电爆炸、烧坏焊接设备、钢筋扎伤等各种事故的发生。 （6）施工中加强龙门吊司机的职能培训，龙门吊调运材料时，工人注意闪避，确保龙门吊 使用的安全。 （7）电线电缆应按照用电标准进行布置，不能随意拉电，配电箱要符合安全用电要求。
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技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 模板 交底提要 侧墙模板安装施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 本交底适用于车站侧墙模板施工。 1、 作业准备 1.1 机具准备 施工前应准备好电锯、手锯、锤子、斧子、电钻、扳子、水平尺、线坠、撬棍等工具。 并存放到固定地点，并由专人看护；模板施工时主要采用龙门吊方式进行运输，并协助安装 模板。 1.2 材料准备 站台板墙模板水平支撑杆间距为 90cm，步距为 60cm，中间采用拉杆加固，拉杆间距为 150cm；支撑体系为钢管斜撑，斜撑为三层；模板加工在基坑外施工场地内进行加工，加工 合格后吊至所要支模部位。 模板采用色拉油作为脱模剂。 1.3 作业条件 在进行站台板墙模板支模前，应先将与底板混凝土接茬部位进行凿毛，并刷界面剂，然 后在墙钢筋隐蔽验收合格后，方可进行侧墙模板的支立施工。 2、 施工操作工艺 2.1 工艺流程 钢筋隐蔽检查 施工缝清理 墙体模板安装 模板加固 施工缝堵头板支立 ⑴ 钢筋隐蔽检查：模板施工前，应先对站台板墙钢筋进行隐蔽检查，检查的内容主要为： 钢筋间排距、钢筋厚度、预留保护层厚度、是否侵限等，隐蔽检查合格后，方可进行模板施 工。 ⑵ 施工缝清理：模板在进行关模前，应将施工缝上附着的渣土、杂物等清理干净后， 方可进行关模。 ⑶ 模板安装：模板安装前，应将模板面涂刷脱模剂后进行就位，由于在混凝土施工时 存在一定的胀模情况，所以模板安装边线应以结构边线外放 5mm 为基准进行安装。模板安 装时，与已施工完混凝土站台板墙搭接长度不能小于 50cm，模板与模板接缝应紧密，且板 缝最大不能超过 2mm，错台不能超过 2mm，超出范围的应在模板加固前进行处理。整体模 板安装后，应在顶沿挂线，调整模板，保证整体模板处于一条直线上，同时调整墙体模板垂 直度，垂直度允许误差不能超过 2‰，即若墙高 2.2m，垂直度不能超过 4.4mm。 墙体模板安装采用二顶一拉方法，即：墙内采用限位钢筋和混凝土垫块顶住模板，墙外 为三层斜撑支撑，一拉为模板内采用拉杆拉住两侧模板，防止模板内倾。模板安装调整好后， 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 模板 交底提要 侧墙模板安装施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 即可进行加固，加固时应注意外顶不能太紧，防止调整好的模板垂直度和板缝、平整度等出 现偏差，如果出现误差，应重新进行调整，直到符合设计和规范要求为止。 墙体模板加固时，模板外用双排钢管作为横担，相应水平支顶为 60cm 一层，纵向 60cm 一道，底脚、与前部搭接处、施工缝处应增加支撑，防止该处在混凝土浇筑时出现变形。 ⑷ 施工缝堵头板支立：墙体模板安装且加固完成后，开始进行堵头板支立，堵头模板 外采用横担方木加固，外用支撑和利用墙体钢筋焊结水平筋焊结加固牢固。 2.2 模板安装要点和要求 ⑴ 模板加工时，背楞应与模板加工紧密，不能出现缝隙，防止混凝土浇筑时出现胀膜 情况。 ⑵ 模板加固时，斜撑不能顶的用力过大，防止以调整好的模板出现误差，支撑顶好后， 必须重新符合各项要求数据。 ⑶ 支撑顶托应为双向油托，一头顶住模板，另一头应顶在地锚上。 ⑷ 斜撑加固完成后，应在每层斜撑沿纵向方向用通长钢管使斜撑连接成一个整体，提 高稳定性。 3、 模板安装质量要求 模板的安装支撑体系牢固、可靠。 模板的清理不得污染接茬部位的钢筋和混凝土。 模板的拆除强度达到规定强度后方可拆除。 模板接缝不应漏浆，板缝必须控制在 2mm 以内，浇筑混凝土前，必须将模板内的杂物 清理干净。 模板施工时，允许误差的项目及允许误差如下表所示： 序号 检查项目 允许误差 测量工具 1 轴线位置 5mm 米尺 2 截面内部尺寸 ±5mm 米尺 3 垂直度 +4mm，-5mm 垂球、米尺 4 相邻两板高低差 2mm 米尺 5 表面平整度 5mm 靠尺、米尺 4、 施工注意事项 ⑴ 现场模板施工时，严禁施工工人在现场进行吸烟和操作不当出现明火情况。 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 模板 交底提要 侧墙模板安装施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 ⑵ 现场模板施工时，各种电动工具严禁电缆线乱拉乱扯行为出现，防止出现电缆线被 碾断出现危险情况。 ⑶ 现场模板施工在脚手架上作业时，必须先铺设施工平台和行走临时平台，不能在脚 手架上直接进行模板安装。 ⑷ 模板吊运时，不能用钢丝绳进行捆绑，防止模板边角损坏，应采用布袋绳进行捆绑 吊运。 ⑸ 需要采用焊接钢筋进行模板加固时，焊接处与模板之间应隔断开，避免焊渣溅到模 板上，导致模板面被烫坏或出现明火情况发生。
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技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2008 年 1 月 25 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 土方开挖 交底提要 2 号出入口土方开挖技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 本交底适用于 4 号出入口开挖支护。 目前车站附属结构 4 号出入口已经施工到中关村北大街污水管线下面，为了保证该段暗 挖施工的安全，针对该段进行暗挖开挖、支护施工技术交底。 一、施工准备 ⑴ 机械：铁锹、风镐、风枪等 ⑵ 机具：手推车、钢卷尺、梯子、小线 二、施工工艺 1、施工顺序及要求 施工顺序为：首先进行 1 部开挖、支护到 CE’断面结束；然后开始进行 2 部开挖、支 护至 CE’断面结束；以此类推，1、2、3、4 部分别单独施工 CE’断面结束。 施工要求为：在有污水管线地段，首先在开挖、支护时，必须严格按照设计要求，每次 开挖、支护进尺 50cm；其次在开挖前，必须打设超前注浆小导管，保证在开挖、支护下一 榀格栅钢架时施工的安全；最后在进行土方开挖及支护时，应注意核心土的留置，格栅钢架 安装的质量（见下面技术要求和施工质量标准）。 2、技术要求和施工质量标准 ⑴土方开挖施工技术要求和质量标准 上导开挖必须留置核心土，核心土宽度应为 1.5 米，高度 1.2 米，长度 1.5 米。 土方开挖时必须由上至下顺序进行开挖，同时应先挖两边后挖中部，不能先挖底脚，防 止土方坍塌出现安全事故。 根据格栅钢架每 50cm 支立一榀，故土方开挖每次进尺为 50cm，严禁多挖。同时在进行 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2008 年 1 月 25 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 土方开挖 交底提要 2 号出入口土方开挖技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 边墙和拱部开挖时，边墙及拱部最大超挖不能超过 10cm，且严禁欠挖。 ⑵格栅钢架安装技术要求及质量标准 安装格栅之前，必须对该榀格栅进行试拼检查，主要检查格栅高度、宽度和弧线是否与 设计尺寸相符，合格后方可在现场进行安装。 安装格栅时，必须根据现场测量放出的中线、高程点进行校对，主要检查格栅的中线位 置、拱顶高程、格栅净空、格栅垂直度以及格栅左右两边是否处于同一里程上。格栅钢架安 装的质量标注如下： 钢架纵向允许偏差为±30mm； 钢架横向允许偏差为±20mm； 高程偏差允许偏差为±15mm； 垂直度允许偏差为 5‰； 钢架保护层厚度允许偏差为–5mm； 格栅钢架各项尺寸调整完成后，单元之间的连接螺栓必须拧紧，对于无法使用螺栓进行 连接的部位，应用同格栅主筋型号的钢筋将两个单元的格栅主筋进行焊接连接，搭接长度单 面焊不小于钢筋直径的10倍长度，双面焊不小于5倍长度。同时保证格栅钢架两个底脚坚实， 防止其下沉。 ⑶纵向连接筋安装技术要求及标准 格栅安装完成后，应立即安装纵向连接筋进行固定，纵向连接筋环向每 1 米设置一道， 与前一榀预留的连接筋焊接牢固，且必须保证搭接长度，连接筋与本榀格栅钢架主筋必须点 焊牢固，同时必须预留出焊接长度，保证与下一榀格栅连接筋连接。 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2008 年 1 月 25 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 土方开挖 交底提要 2 号出入口土方开挖技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 ⑷锁脚锚管打设技术要求及标准 锁脚锚管根据设计要求，格栅钢架和中隔壁工字钢底脚均打设 2 根，锁脚锚管应向斜下 方打设，角度 60 度为宜，打设深度偏差为±25mm。锚管打设完成后，必须与格栅钢架及中 隔壁工字钢焊接牢固，防止其下沉。 ⑸钢筋网安装技术要求及标准 钢筋网应根据设计要求进行铺设，钢筋网必须进行满铺，可采用与格栅电焊或绑扎方式 进行固定，网片之间搭接长度不能小于一个网格宽度，允许偏差为±25mm。网片安装时应注 意预留一定长度，保证能够与下一榀格栅网片搭接长度即可。 ⑹超前小导管打设技术要求及标准 超前小导管必须按照设计进行打设，根据每 50cm 一榀格栅，超前小导管打设时仰角应 保证在 22 度左右；根据设计要求每次打设超前长度为 3 米，在污水管前后 5 米范围内必须 每榀打设。 ⑺混凝土喷射技术要求及标准 喷射混凝土前应再次检查格栅净空尺寸是否符合设计要求，同时对于格栅内的杂物和拱 脚的土块等必须清理干净。 混凝土喷射时应有下向上顺序进行喷射，同时应先喷格栅后喷格栅与格栅之间的部分； 喷射边墙时，每次喷射厚度应控制在 70-100mm，拱部控制在 50-60mm，这样可有效控制回弹 量，回弹量要求边墙不大于 15%，拱顶不大于 25%。 进行混凝土喷射时，应控制好水灰比，保证混凝土强度。同时每榀格栅钢架混凝土喷射 完成后，应及时对表面进行处理，保证其平整度符合矢弦比不应大于 1/6 要求。
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技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 钢筋 交底提要 侧墙钢筋绑扎施工技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 本交底适用于车站南北基坑主体结构侧墙钢筋绑扎施工。 1、 作业准备 1.1 材料及主要机具： ⑴ 钢筋：应有出厂合格证、按规定作力学性能复试。当加工过程中发生脆断等特殊情况， 还需作化学成分检验。钢筋应无老锈及油污。 ⑵ 成型钢筋：必须符合配料单的规格、尺寸、形状、数量，并应有加工出厂合格证。 ⑶ 铁丝：可采用 20～22 号铁丝（火烧丝）或镀锌铁丝（铅丝）。铁丝切断长度要满足 使用要求。 ⑷ 垫块：用水泥砂浆制成，根据不同部位保护层厚度制作相应厚度的垫块，破块内预 埋 20～22 号火烧丝，或用塑料卡、拉筋、支撑筋。 ⑸ 主要机具：钢筋钩子、撬棍、扳手、绑扎架、钢丝刷子、手推车、粉笔、尺子等。 1.2 作业条件： ⑴ 钢筋进场后应检查是否有出厂证明、复试报告，并按施工平面图中指定的位置，按 规格、使用部位、编号分别加垫木堆放。 ⑵ 钢筋绑扎前，应检查有无锈蚀，除锈之后再运至绑扎部位。 ⑶ 熟悉图纸、按设计要求检查已加工好的钢筋规格、形状、数量是否正确。 ⑷ 做好抄平放线工作，弹好水平标高线，墙外皮尺寸线。 ⑸ 根据弹好的外皮尺寸线，检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长度，如不符合要 求时，应进行处理。绑扎前先整理调直下层伸出的搭接筋，并将锈蚀、水泥砂浆等清除干净。 ⑹ 根据标高检查下层伸出搭接筋处的混凝土表面标高（柱顶、墙顶）是否符合图纸要求， 如有松散不实之处，要剔除并清理干净。 ⑺ 按要求搭好脚手架。 ⑻ 根据设计图纸及工艺标准要求，向班组进行技术交底。 2、 施工操作工艺及主要做法 ⑴ 工艺流程： 内侧竖筋接完→画水平间距→绑横筋→外侧竖筋接完→画水平间距→绑横筋→绑拉筋 ⑵ 内侧竖筋接完：将内侧竖筋与下层伸出的搭接筋采用直螺纹连接，在竖筋上画好水 平筋分档标志，接着将其余横筋全部绑完；然后将外侧竖筋一次性与下层伸出的搭接筋采用 电渣压力焊接完，在竖筋上画好水平筋间距，将横筋全部绑完，最后再绑拉筋。 ⑶ 竖筋与伸出搭接筋的搭接处需绑 3 根水平筋，其搭接长度及位置均应符合设计要求。 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 钢筋 交底提要 侧墙钢筋绑扎施工技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 ⑷ 侧墙筋应逐点绑扎，双排钢筋之间应绑拉筋或支撑筋，其纵横间距不大于 600mm，钢 筋外皮绑扎垫块或用塑料卡。 ⑸ 侧墙水平筋在两端头、转角、十字节点、梁等部位的锚固长度以及洞口周围加固筋等， 均应符合设计抗震要求。 ⑹ 合模后对伸出的竖向钢筋应进行修整，宜在搭接处绑一道横筋定位，浇筑混凝土时 应有专人看管，浇筑后再次调整以保证钢筋位置的准确。 3、钢筋绑扎质量标准 3.1 保证项目： ⑴ 钢筋的品种和质量必须符合设计要求和有关标准的规定。 ⑵ 钢筋的表面必须清洁。带有颗粒状或片状老锈，经除锈后仍留有麻点的钢筋，严禁 按原规格使用。钢筋表面应保持清洁。 ⑶ 钢筋规格、形状、尺寸、数量、锚固长度、接头位置，必须符合设计要求和施工规 范的规定。 ⑷ 钢筋对焊接头的机械性能结果，必须符合钢筋焊接及验收的专门规定。 3.2 基本项目： ⑴ 缺扣、松扣的数量不超过绑扣数的 10%。 ⑵ 弯钩的朝向应正确，绑扎接头应符合施工规范的规定，搭接长度不小于规定值。 ⑶ 箍筋的间距数量应符合设计要求，有抗震要求时，弯钩角度为 135°，弯钩平直长度 为 10 倍钢筋长度。 3.3 允许偏差项目 项次 项目 允许偏差（mm） 检查方法 1 网眼尺寸 ±20 尺量连续三档，取其最大值 2 骨架的宽度、高度 ±5 尺量检查 3 骨架的长度 ±10 尺量检查 4 间距 ±10 尺量连续三档，取其最大值 5 排距 ±5 尺量连续三档，取其最大值 6 绑扎箍筋、构造筋间距 ±20 尺量连续三档，取其最大值 7 钢筋弯起点位移 20 尺量检查 8 水平高差 +3 -0 尺量检查 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 钢筋 交底提要 侧墙钢筋绑扎施工技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 4、施工注意事项 ⑴ 箍筋末端应弯成 135°，平直部分长度为 10d。 ⑵ 在钢筋配料加工时要注意，端头有对焊接头时，要避开搭接范围，防止绑扎接头内 混入对焊接头。 ⑶ 层高超过 4m 时，搭架子进行绑扎，架子搭设后必须加设斜支撑，防止架子失稳。 ⑷ 侧墙钢筋绑扎完成后，应采取措施固定钢筋，防止墙钢筋骨架不垂直。 ⑸ 施工工人在进行绑扎施工时，应穿胶鞋，以防打滑。 ⑹ 浇筑混凝土前检查钢筋位置是否正确，振捣混凝土时防止碰动钢筋，浇完混凝土后 立即修整甩筋的位置，防止柱筋、墙筋位移。
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钢筋滚轧直螺纹施工作业指导书 成府路车站基坑围护结构以及主体结构均为钢筋混凝土结构，所要施工的钢筋绑扎工程 数量大，为了加快施工进度，提高工作效率，在保证工程质量的前提下，钢筋接头连接决定 采用比较先进的钢筋滚轧直螺纹工艺。该工艺具有接头强度高，质量稳定、施工方便、连接 速度快，应用范围广，综合经济效益好等优点。根据现场施工经验及相关规范的要求，总结 了钢筋滚轧直螺纹的施工工艺，作为钢筋滚轧直螺纹工程的指导，以利于工程顺利有效的进 行。 1、施工准备 1.1 材料要求 钢材应具有出厂合格证和力学性能检验报告，其结果均应满足现行规范和设计要求，连 接套筒应有出厂合格证。其抗拉值应大于被连接钢筋的受拉承载力标准值的 1.2 倍，套筒表 面应注明被连接钢筋的直径和型号，在运输、储存时应做好防锈、防污工作。 机具设备 1.2.1 准备工作 ⑴ 将机床安装平稳，机床主轴轴心线应处于水平位置。 ⑵ 清理各部附着物，检查各部连接是否松动，是否齐全。 ⑶ 减速机加油到要求位置，推荐使用“工业极压齿轮油”，3―6 个月更换一次。 ⑷ 加入切削液，把切削液倒入水盘中，流入水箱。 1.2.2 试车 ⑴接通电源，开通冷却泵，检查冷却水流量。 ⑵开启主电机，使主轴转方向与“转向标牌→”一致。 ⑶检查功能开关盒试操作是否正常，限位器是否灵敏正常，试车时按如下程序检验并调整： ａ扳动进给手柄，检查滑板是否灵活。 ｂ开启电源，主机出于工作状态。 ｃ逆时针扳动进给手柄，至限位器，主机停机检查，限位器是否灵敏。 ｄ扳动进给手柄至起始位置，切断电源做好运转准备。 1.3 人员组织 1.3.1 加工丝头每台设备 3 人，1 人操作设备，2 人搬运钢筋。 1.3.2 连接钢筋每组 2 人。 2、施工工艺 2.1 滚丝机加工原理 2.1.1 钢筋夹紧结构： 钢筋固定夹紧是利用正反丝杠螺纹带动夹紧体刚性自定心方式来完成。 2.1.2 滚丝机加工： 将钢筋夹紧，滚丝头转动并作轴向进给完成滚丝加工，滚丝头转动是由主电机经减速机 以 50 转/分的转速来传递加工运动，加工进给由操作人员扳动手柄经齿轮、齿条带动拖板来 实现。 2.1.3 滚丝轮： 加工螺纹的滚丝轮，由一组三件组成，可互换安装，加工螺纹一次成型。 2.1.4 加工与退刀 开启主电机按钮，电机带动减速机及滚丝头旋转，转动手柄进给，加工到位，压下行程 开关，然后反转退回原来位置，停机。 2.2 工艺流程 滚轧直螺纹钢筋加工及连接的工艺流程为： 2.2.1 施工准备 ① 凡参加接头施工的操作工人、技术管理和质量管理人员应参加技术规程培训，操作工人 应经考核合格后持证上岗。 ② 钢筋应先调直再下料，切口端面应与钢筋轴线垂直，不得马蹄形或挠曲，宜用切割机下 料，不得用气割下料。 2.2.2 钢筋下料 加工使用的钢筋端部必须调直，要求切口的断面与钢筋轴线垂直，采用砂轮切割机下料， 其长度按配料长度进行切割。 2.2.3 丝头加工 ⑴ 按要求调定机床直径和长度，并夹紧钢筋。 施工准备 钢筋下料 丝头加工 质量检查 钢筋连接 套筒保护 ⑵ 开启水泵，逆时针扳动进给手柄，使主机启动并平稳前进，当滚丝轮接触钢筋后，仍需 给手柄一定的力，使其能自动按螺距前行两个或三个螺距后再去掉手柄力，使其自动进给。 ⑶ 当完成丝头滚压长度后，机床会自动停车，启动反转按钮，滚丝头返回，当滚丝头即将 离开丝头时，给手柄加一定的力顺时针摇到初始位置，机床停车。 ⑷ 松开夹紧钳，取下钢筋，完成一个丝头的加工。加工完的丝头应达到牙形饱满，牙顶宽 度超过 0.75mm，秃牙部分累计长度不应超过 1/2 螺纹周长。外形尺寸含螺纹直径及丝头长 度应满足下表要求： 钢筋规格 螺距 t（mm） 旋合长度 L 丝头完整有效扣数 连接套长度（mm） Φ16 2.5 9 扣 9 扣 45（45） Φ18 2.5 9 扣 （10 扣） 9 扣 （10 扣） 45（50） Φ20 2.5 10 扣 （11 扣） 10 扣 （11 扣） 50（55） Φ22 2.5 10 扣 （12 扣） 10 扣 （12 扣） 50（60） Φ25 3 9 扣 （10.5 扣） 9 扣 （10 扣） 55（65） Φ28 3 10 扣 （10.5 扣） 10 扣 （11 扣） 60（70） Φ32 3 10.5 扣 （12.5 扣） 10 扣 （12 扣） 65（75） Φ36 3 12.5 扣 （14 扣） 12 扣 （14 扣） 75（85） Φ40 3 14 扣 （15 扣） 14 扣 （15 扣） 85（90） 为了保证安装和运输过程中损坏或操作螺纹，故应及时用套筒或塑料帽加以保护。 2.2.4 质量检查和验收 ⑴ 质量检查 ① 目测牙形饱满，牙顶宽超过 0.75mm 宽牙部分累计长度不超过 1/2 螺纹周长。 ② 钢筋丝头螺纹的有效旋合长度，用专用长度检验，允许偏差不大于 1t（t 为螺距）。 ③ 连接套螺纹中径尺寸的检验用通、止塞规。通规旋入 1/2L（L 为连接套的长度）、止规旋 入深度，小于等于 3t（t 为螺距）。 ⑵ 质量验收 厂方应提供有效的钢筋滚轧直螺纹的型式检验报告。 连接钢筋时，应检查连接套的出厂合格证，钢筋丝头加工检验纪录。 钢筋连接工程开始前和长期施工过程，应对每批进厂钢筋和接头进行工艺检验。
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