维修经验杂谈(doc8)

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维修经验杂谈
别克车 ABS 灯亮
一辆 94 款别克(BUICK)轿车，仪表板上的 ABS 故障指示
灯点亮，ABS 系统不起作用，制动抱死。采用人工调码的方法
读出故障代码 41，其内容是右前轮液压发动或线路故障。
用万用表测量 ABS 总泵的发动线路，发现有 1 根线与其他
任何一根线都不相通(正常发动脚线之间是相通的)，由此
可以判断这根线便是故障代码 41 所指的开路线。拆下 ABS 总
泵并分解，从其底部拆开便会看到四个发动(分解时注意不
要损伤密封圈)。打开 ABS 总泵后，便看到有一根线端已明显
断开。用 1 根电线把开路端焊接起来，然后再用万用表的欧
姆挡测量原来开路的线与其他各线是否相通，结果相通。将
ABS 总泵重新安装好，按规定的方法清除故障代码，添加制动
液，并对 ABS 系统进行放气(注意：一定要按规定放气顺序对
各轮进行放气，否则空气无法排净，影响 ABS 系统工作效果)，
然后试车，ABS 系统功能恢复正常，故障排除。
排除故障就像外科医生做手术一样，要做到细致、周全。
高尔夫为何不易电磁阀
一辆高尔夫轿车，配有单点喷射电控发动机，此车加速
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有座车感，在转弯时更明显；有时不易电磁阀，电磁阀后“突突”。
用 V．A．G1551 检查，无故障码存储。检查点火系统，火花
塞间隙过大，高压线有漏电现象。更换火花塞、高压线后，
现象有所减轻，但仍存在。后经仔细检查、发现燃油喷射单
元底座因老化而开裂，使进气歧管进入大量未计量空气，混
和气过稀，发动机功率下降，导致加速不良。当车在颠簸或
转弯时，喷射单元底座开裂程度增大，故障更严重。将喷射
单元橡胶底座更换后，故障排除。
丰田皇冠无高速
一辆丰田皇冠 3．0 轿车，发动机电磁阀容易，运转平稳，
但当发动机中速再加速时，进气道就发出“空、空”声，再
继续加油就熄火。经测量燃油压力在正常范围内，喷油嘴供
油量也没问题。用万用表测量节气门位置传感器信号电压，
发现无电压输出。原来发动机电脑接收不到节气门位置信号，
无法正确判断发动机当前负荷，也就无法输出正确的喷油信
号，便启用电脑中的中速“跛行”程序，造成发动机无高速
和一加油就熄火的故障现象。更换新的节气门位置传感器后，
故障排除。
奥迪 100 急加速灭车