整体电动升降脚手架验收记录表 NO 7 工程名称 架体名称 搭设总高度(m) 搭设高度(m) 步架数 步架 升降位置(m) 验收日期 序号 验 收 内 容 验 收 要 求 验收结果 1 使 用 条 件 准用证 专项施工组织设计 操作规程 具备部、省核发的准用证及当地建设安全监督 管理部门审查，认定发放的准用证 内容齐全，手续完备，能指导安装内容齐全， 可操作，审批手续完备 2 设 计 计 算 设计计算书 设计荷载 安装图纸 符合规定，手续完备，符合实际承重架 300kg/m2，装修架 200kg/m2，升降时 50kg/m2 图纸准确，可操作性强，手续完备 3 架 体 构 造 支撑主框架 支撑框架 架体构造 架体升高悬臂 架体支座 焊接、螺栓连接的定型主框架 主框架之间要有定型的支撑框架 立杆、横杆、剪刀撑要符合设计要求 不大于全架高 1/3，不大于 4.5m 主框架必须是支撑框架的底座 4 附 着 支 撑 主框架与楼层连接 钢挑架 按设计每个楼层设置的连接点 钢挑架与预埋钢筋环连接严密，架上螺栓与墙 体连接牢固，钢架焊接符合要求 5 升 降 装 置 同步升降装置 索具 吊具 升降支撑装置 升降操作 设置同步器，灵活可靠 合理配置，安全系数大于 6 必须设两个附着支撑装置 升降时架体内不得有施工人员 续表 整体电动升降架脚手架验收记录表 序号 检验项目 规定要求 检验结果 毗邻附着固定式塔吊和施工电梯的架体，应按升 降时通过其附着装置的具体情况进行设计 19 架体 构造 结构 特殊结构 当需要临时拆除部分杆件时，必须采用相应的构 造措施 20 竖向附着支承 每跨架体的两端沿竖向布置的附着支承点均不得 少于 2 处 21 附着支承间距 在升降情况下，位于架体同侧的上、下附着支承 点的设置间距应满足平稳升降的附着要求，且不 得小于架体全高的 1/6 和 1.6m 在使用情况下，架体位于附着支承点以上的悬臂 高度不得大于架体高度的 1/3 和 4.5m 22 悬臂高度 架体竖向附着支承的间距不得大于 4.5m 当采用导轨附着构造时，架体与导轨之间不得小 于两处附着，且相邻附着点的间距不得大于 4.5m 23 导轨附着构造 导轨与工程结构的相邻附着点的间距，当为单根 型导轨时，不得大于 3.6m 24 导座附着构造 当采用导座式附着构造时，设于架体上的导轨必 须是架体主框架的构成部分 25 纯导轨装置 非导轨式或非导座式的附着升降脚手架中的纯导 轨装置，必须与架体的 2 道附着支承构造可靠连 接或自行与工程的结构附着 26 施工预留误差调整 构造应具有对施工预留误差的调整能力 27 附 着 支 承 构 造 附着支承点防扭转 当附着支承点采用单根穿墙螺栓时，其上下附着 支承点之间应加设连杆件或其它防扭转措施 28 穿墙螺栓垫板 穿墙螺栓必须设置垫板，垫板的尺寸必须经过设 计，且不得小于 100×100mm 和 6mm 厚
分类：安全培训材料 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：58.5 KB 时间：2026-01-23 价格：¥2.00
移动电具及焊接工具安全使用规范 1 目的 为规范移动电具及焊接工具的安全使用，保障员工生命安全健康，特制定本办法。 2 范围 适用于本公司移动电具及焊接工具的安全使用的管理。 3 职责 3.1 设备部负责厂区内设备、工具安全用电管理。 3.2 各相关部门配合 4 工作内容 4.1 移动电具安全使用要求 4.1.1 各种电气设备必须符合上海市《低压用户电气装置规程》的有关规定，严禁乱拉电 线和超负荷使用，严禁使用电餐具及违章使用电炉。 4.1.2 移动电具接线前端必须使用合格的漏电保护开关。 4.1.3 移动电具的绝缘电阻不得小于 2 兆欧，引线和插头必须完好无损。引线必须采用三 芯坚韧橡皮线，长度不得超过 5m，中间不得有接头。如需加长，必须使用合格的拖线箱。 4.1.4 在无条件配用漏电保护开关的场合使用移动电具，必须戴橡皮绝缘手套，并穿绝缘 鞋。 4.2 电焊机安全使用要求 4.2.1 电焊机外壳应完好，其一、二次测的接线柱应有防护罩保护；其一次测电源线应用 橡皮套电缆线，长度不得超过 5m。 4.2.2 电焊机的电源开关、线路和焊线（正极线）地线（负极线）不得与乙炔管、氧气管 接触。所有线头必须压接紧密牢固，不得借用避雷地线做外壳接地线。 4.2.3 接地线不得接在建筑物、机器设备、各种管道、金属架上，必须设立专用线，直接 设置在焊件上。 4.2.4 不得手持连接胶管以焊枪爬梯、登高，严禁带电搬动移位电焊机。 4.2.5 使用设备、工具及其他附件进行仔细检查，发现有漏气、漏电等不安全现象， 应立即停止使用。 4.2.6 电焊时必须穿戴工作服、绝缘鞋、电焊手套、鞋盖和防护墨镜或面罩。 4.2.7 工作中应注意检查焊机温度，当超过 70℃时应停机修理，工作完毕后拉闸断电，并 将焊线和地线分开。 4.2.8 气焊工工作前应检查氧气瓶与压力表接头处的螺纹，不得有滑牙现象，橡皮管不得 有漏气，气焊枪嘴和枪身各部分无阻碍。 4.2.9 电石桶与氧气瓶搬运时，应停止使用，关掉气阀，轻拿轻放，不得剧烈震动。开启 电石桶不得用钢制工具，不得用榔头、凿子等锤打。 4.2.10 乙炔瓶使用时应立放，防止倒下，禁止横卧。 4.2.11 氧气瓶应有防震胶圈，安全罩应旋紧，不得碰撞，不得曝晒冻结时应用热水加温， 不得用火烤。有油脂的衣服、手套等严禁与氧气瓶、减压阀、氧气软管及接头等接触。 4.2.12 点火时，焊枪口不得对人，正在燃烧的焊枪不得放在工件或地面上。焊枪带有乙 炔和氧气时，不得放在金属容器内。 4.2.13 工作完毕，应将氧气瓶气阀关好，拧上安全罩，检查操作场地，确认无着火危险 方可离开。 4.2.14 焊割、气割时应有防范措施，防止溶珠、铁渣对人灼伤。 4.2.15 氧气瓶和乙炔瓶放置的安全间距应保持 5 米以上。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：28 KB 时间：2026-02-06 价格：¥2.00
TOC 的主要技术工具 一、 思维流程分析法 TOC 理论最终就是要寻求顾客需求与企业能力的最佳配合，对约束环节进 行有效的控制，其余的环节相继地与这一环节同步。 一种管理思想总是需要相应的管理技术的支持。思维流程(Thinking Process，即 TP)是 TOC 主要的工作方法之一，思维流程有以下主要的技术工具： 现实树（Reality Tree） 现实树工具用来帮助人们认清企业现实存在的状况。 现实树是因果图，分为当前现实树（Current Reality Tree, CRT）和未来现 实树（Future Reality Tree, FRT）。现实树的建立要严格遵循若干条逻辑规则， 从“树根”开始，向“树干”和“树枝”发展，一直到“树叶”。“树根”是根 本性的原因，“树干”和“树枝” 是中间结果，“树叶”是最终结果。对于当 前现实树来讲，“树叶”是一些人们不满意的现象，“树根”是造成这些现象的 根本原因或核心问题所在。而在未来现实树当中，它的“树根”是解决核 心问 题的方案，“树叶”是最终人们想看到的结果。 当前现实树（Current Reality Tree, CRT） 描绘当前现实树（Current Reality Tree, CRT）时，即要回答“改进什么”时， 我们往往是从可以得到的例证开始着手，即系统中明显地存在着的那些不 尽人 意的地方，如发货拖延、库存超标等，总称为“不良效果”（Undesirable Effects，简称 UDE）。值得注意的是，UDE 并不是真正的问题所在，它们只是一 些表面现象。通过绘出将这些不良效果联系在一起的逻辑关系图，可以大大有助 于找到真正的问题症结 所在，它们就显示在这个逻辑图的最低部。 消雾法（Evaporating Cloud，EC） 消雾法用来以双赢（Win-Win）的方式解决企业中的冲突。此法的得名是由 于企业中的冲突像一团团的云雾一样，人们往往不能很清楚地说出究竟是哪些原 因造成了这些冲突。消雾法就是要驱散那些弥漫在冲突周围的混淆和含糊，找到 解决问题的突破点，也就是去伪存真，去粗存精，由外及内，由表及里，称之为“注 入”。 未来现实树（Future Reality Tree, FRT） 用“消雾法”看清问题和冲突，找到“注入”。但这还不是一个充分完整的 方案。要回答“改成什么样子”，需要利用未来现实树。在 CRT 图上，把一个个 “注入”插入到它要进行突破的环节。然后，重绘逻辑连接，在 CRT 的基础上生 成 FRT。这时，我们就要看“不良效果”是否转变为“满意效果”(Desirable Effects, DE)。 负效应枝条（Negative Effect Branches） 当做完 CRT、EC、FRT 的一系列工作以后，就要找一些与改进后果相关程度 最大的人来参与，以保证改进的成功实施。思维流程法是一项需要高度开放、广 泛 参与的活动。如果不和这些利益相关者进行全面和充分的沟通的话，就很难 消除这部分员工的抵制改革的情绪。思维流程法认为，正是这些受改进影响最大 的人，才对那些意料之外的负面效应（即 “负效应枝条”）了解得最清楚。所以， 思维流程法要求主动寻求这些人的参与，并与他们一道找出避免这些“负效应枝 条”长出的办法，以避免实施的失败。此过程可以形象地描述为“剪去负效 应 枝条”（Trimming the Negative Branches）。 必备树（Prerequisite Tree） 要注意，问题“怎样使改进真正得以实现？”不同于问题“怎样对事物进行 改变？”。前者是在改进前后的状态都已知晓的情况下， 也就是当前现实树和 未来现实树都已经描绘出来的情况下，重点强调如何导致这一改进的实际发生。 鉴于人们对自己参与设计的改进方案一般抵触较少，所以回答问题“怎样使改进 真正得以实现？ ”的关键就是，让那些将与这些转变直接相关的人来制定实施
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：72 KB 时间：2026-03-12 价格：¥2.00
工具管理制度 企业在生产过程中使用的各种工具，也同机器设备一样，是工人进行生产不可缺 少的手段。企业在生产经营活动中，经常使用着成千上万件工具，它们的品种繁 多，规格复杂，体积较小、数量很大，容易混淆，丢失和积压。以机械工业企业 来讲，机床上使用的工具等装备的费用，经常占到机床设备价值的 25％—30％； 产品成本中，工具费用一般要占 5—10％。因此，合理组织工具的供应和节约使 用，对保证企业的均衡生产，提高劳动生产率，改善产品质量，降低生产成本， 加速流动资金周转，都有着十分重要的意义。 工业企业工具管理的主要任务是：及时把质量好、价格低廉的成套工具供应 给全厂各车间和工作地；在保证生产正常进行的条件下，不断降低工具的消耗量 和储备量；组织监督工具的合理使用和节约，延长工具使用，降低工具的制造、 采购、储存、修复等方面的费用。企业要搞好工具管理工作，就必须做好工具的 分类编号，工具的生产和供应计划工作，合理制定工具消耗定额和储备定额，建 立和健全工具的分级管理制度。 (一)工具的分类和编号 为了有效地进行工具管理，简化生产中所用工具的计划、核算和标准化工作， 有必要对工具进行分类编号。 工具的分类，就是把生产过程中使用的工具， 按其特性进行分类。在我国工业企业中，一般采用“十进位”分类法，就是把每 一类别的工具再详细分成十组。例如，机器制造企业的工具可分为切削工具、量 具、磨具、冷冲模、热冲模、夹具、金属模、锻工工具、钳工装配工具和辅助工 具等十个大类。大类下面再按一定类型工具的主要性能一步划分为十个分类，如 切削工具分为切刀、钻头、螺丝攻，螺丝板牙、铣刀、铰刀、钻、插齿刀、拉刀 和其它刀具。按同样方法，分类下面划分为“组”，如切刀按其性能又分车刀、 刨刀、插刀等；组下再划分为“分组”，如车刀根据应用情况划分为粗车刀、光 车刀、螺丝车刀等；最末是“项”依据工具的结构性能划分，如光车刀又分右偏 直头光车刀、左偏直头光车刀、铲型光车刀等。工具编号就是按工具分类的顺序， 对每一种工具给予一个固定的号码，这个号码是由字母和的。如左偏直头光车刀 的编号是 1-1122，铲型光车刀的编号为 1 一 1125。专用工具在编号前还需把该 工具加工的零件或工序的代表字母编入，如零件 A 的某种专用工具的编号为 A— 1—1127。工具编号要求简单，保持其技术特征，而又不致互相混淆。 (二)工具需要量计划企业的工具需要量，是按用途、种类、规格分别计算的。 它由工具消耗量和工具周转量组成。工具消耗量，是指企业在计划期内为完成生 产任务而消耗的工具数量。工具周转量，是为了保证企业生产不断地进行而处于 储存和使用过程中的工具数量。企业计划期工具的消耗量，一般是根据企业生产 计划和工具消耗定额确定的，其公式如： 〖JZ〗〖SX(B〗某产品计划期〖〗某种工具消耗量〖SX)〗=〖SX(B〗计划期 该产〖〗品计划产量〖SX)〗×〖SX(B〗单位产品某种〖〗工具消耗定额〖SX)〗 工具消耗定额，是指生产一定数量的产品，需要消耗工具的数量。它是决定 工具需要量和储备量的必要数据。企业对工具消耗定额的确定，有两种方法。一 是经验统计法，它主要是根据工人群众的实际经验，或者对工具消耗统计资料进 行估算，而制定出工具消耗定额。这种方法工作量小，简便易行。另一种方法是 技术计算法，它是根据工具的耐用期限和使用这种工具的时间长短，来制订消耗 定额的方法。采用这种方法，工作量较大，但比较准确。它的计算公式是：
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工具管理制度 第一章：总则 第一条 工具管理实行专业管理与群众管理结合的方法。管理中严格执行勤俭节约的方针。制 定合理的消耗定额及工具储备，组织修旧利废，提高专用工装制造质量，缩短制造周期，降 低成本，努力做好工具供应工作，确保我厂生产任务的全面完成。 第二条 工具分厂设工具总库，专用工具库并配备生产计划调度，供应计划，采购技术等专职 管理人员，工具分厂负责工装生产，技术准备，加工制造以及各种刀具和刃磨。工具分厂负 责外购工具的计划编制、采购、供应收发管理以及修旧翻新工作。 第二章：工具、工装管理 第三条 各分厂设立工具室，负责编制和办理本车间工具计划，请领、管理、发放、借出、保 管等工作。 第四条 各车间工具室行政上受分厂领导，业务上受工具分厂领导，并负责做好下列工作： 1、领用保管本车间长期公用的工具，如：量具、电钻手提砂轮机等。 2、统一建账登记本车间个人长期使用的工具，并每月负责检查使用保管情况。 3、对本工具室的台账做到账卡物相符，经常核对账物及个人领用卡做到准确无误。 4、经常宣传爱护和节约使用工具，督促小组、个人严格遵守工具管理制度，配合班组 长召开的工具损坏、丢失，情况的分析会议，并对报损的工具提出鉴定意见。 第五条 工具车间担负着全厂自制工、模、夹、刃量具的生产任务。必须有计划地及时地为产品 提供数量足够、质量优良的工装，努力做好工具供应工作，生产任务来源，各分厂委托下达 的任务生产计划，并由生产调度处考核实现率。车间主管生产的领导和计划员每星期召开一 次会议，平衡生产，检查计划执行情况，对薄弱环节，组织力量进行实破。 第六条 计划的实施步骤按下列方法： 1、专用工装的生产计划由各分厂下达，标准，通用或专用工具，二类工具制造计划由 工具科提出，下达任务时应根据工装工具的复杂性及数量，充分考虑应有的技术准备时间、 材料准备和生产制造周期做到可靠实际。交工具分厂领导审批生效。 2、计划员接到生产计划后，应及时通盘周密按排做好技术准备工作，车间技术组首先 绘制铸件、锻件图，由计划员送交生产供应处安排。 3、技术组根据技术准备计划安排，按时完成工艺编制工作，以及二类工具的设计工作， 交计划员转委托部门工时定额员制定工时定额，并提出时间完成要求，按时完成返回计划员。 4、计划员根据图纸工艺、工时、编制作业计划，计划表格四份，车间生产主任，调度 员，材料员，计划员各留一份。 5、材料员接到作业计划后，按要求完成备料任务，每三天一次向计划员报告备料进展 情况。 6、调度员计划做好生产平衡，完成任务，维护计划**，如遇特殊情况，不能按计划完 成。应及时与计划员协商，经领导同意后，方可改变计划。 7、委托部门下达的特急任务原则上负责备料，以保证物急件时间上的要求。如经委托 部门同意，也可自行备料。 8、各项工装工具向供应处提出锻、铸件备料的时间要求，供应处如不能按时备料，应 将生产周期相应推迟。 9、各部门委托的零星任务，及产品加工任务，对批量大的产品，外协任务应由计划员 编制到计划中去。 第七条 工具分厂在主管厂长的领导下，对全厂使用的各种工具一分律衽统一计划、采购、分配、 调度和管理。 第八条 工具计划： 1、工具实行计划管理，才能满足生产的需求，控制工具的储备资金和消耗，计划每年 进行一次。 2、工具计划的编报须根据储备、消耗、配备定额、生产的性能和特点产品的发展，通 用工具明细表，工具十大类爱年消耗金额，机床的增减，新工人的补充，新技术新工艺的推 广，工具的修旧利废，万元产值的工具消耗额。市场动向，有关工具储备方针等。在这基础 上，深入现场调查研究，掌握实情，讨论研究，综合分析，照分类分别提出各类工具的资金 分配额。按类别的库存数、消耗数、增加数分别制定各品种的工具需求计划。 3、由于我厂的产品是多品种、小批量、，加工的工具，可按照设备情况略加大储备量。 4、单一工具的价格超过 1000 元以上。在计划编报时应写请购报告。说明用于何产品， 何单位，生产厂家等情况，交主管厂领导批，批后方可编入采购计划内。 5、计划制定后，经主管领导审批加盖公章上报核定后，严格执行。 6、急用、另星工具需求计划由使用单位提出申请。交主管部门审批，可优先办理采购。 第九条 采购： 1、根据全年的工具需求计划，按排好季度工具采购，合理的分摊资金总额，既保证正 常供应，又做到资金不集中在某一时间内。 2、采购工具必须是名牌优质产品，杜绝采购低劣物资，原则上在机电公司及国营制造 厂家采购特殊情况需经科长同意。 3、对五金工具衽另星采购，随用、随买，紧缺五金工具只做少量储备。 4、严格按计划办事，不采购计划外的工具。 第十条 领用： 1、工具总库的所有工具一律按领屡次单办理领用手续，领料单必须由各类物资主管负 责人签字方能生效。 2、各类工具必须按范围、按计划、按标准实行领用。
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www.cnshu.cn 中国最庞大的下载资料库 (整理. 版权归原作者所有) 如果您不是在 cnshu.cn 网站下载此资料的, 不要随意相信. 请访问 cnshu, 加入 cnshu.cn 必要时可将此文件解密成可编辑的 DOC 或 PPT 格式 1 第四章 累积损伤疾病与操作工具设计 随着越来越广泛的计算机使用、生产的自动化的发展，人们越来越倾向于 忽略大量的工作仍然涉及体力劳动和人工操作这样一个事实。挖掘、建筑和制 造等职业经常要求工人以高的体力消耗去完成工作；由于过度伸展而导致的背 部疾病在很多职业中都很普遍，占了所有职业损伤的 25%（美国劳动统计部， 1982）。甚至一些与重体力劳动没有直接关系的职业，如专业技术人员、管理人 员和行政人员、办事员和服务人员也同样会有职业损伤。调查结果表明，计算 机操作人员比从事其他职业的人遭受更多的颈部和腕部损伤。本章将讨论在完 成工作时人的运动系统的活动，在此基础上分析造成累积损伤疾病的原因，并 给出操作工具设计的一些原则，从而降低操作人员的累积损伤。 第一节、累积损伤疾病及其原因 操作者在进行作业时，为了达到操作的要求，必须付出一定量的力。这种 力就是操纵力。人的操纵力有一定的数值范围，可据此设计各种操纵系统。人 发挥操纵力的大小，取决于人的操作姿势、着力部位、力的作用方向和方式等。 在长期从事某项作业时，不断重复某一作用姿势（施以相同的操纵力），往往会 导致部分肌肉的损伤。 一、 累积损伤疾病及其重要性： 简而言之，累积损伤疾病指由于不断重复使用身体某部位而导致的肌肉骨 骼的疾病。其症状可表现为手指、手腕、前臂、大臂和肩部的腱和神经的软组 织损伤，也可表现为关节发炎或肌肉酸痛。通过分析名词“累积损伤疾病”，我 们也可以了解其含义：累积指这种损伤是由于年复一年地不断对身体某一部位 施加压力而逐渐造成的。并且这种累积是建立在每次的压力都会对相关的软组 织或关节产生一定的损耗（即损伤）的基础上。疾病表示这种损伤是不正常的 状态。 在澳大利亚和英国，累积损伤疾病被称作“重复性紧张损伤”。累积损伤疾 病已越来越引起人们的关注。据统计，仅在美国，每年与手部工具有关的损伤 超过 260,000，其相关的医疗费用高达 4 亿美元。按照美国劳工部的统计，1986 年在对 10,000 名肉类包装工人的调查中有 480 人受到累积损伤疾病的困扰。同 年，在所有的工业疾病和损伤中，累积损伤疾病占了１.8%。更值得关注的是， 很多累积损伤疾病没有导致明显的疾病或损伤，而是表现为作业生产率的下降 和质量的降低。 从 1980 年以来，澳大利亚的累积损伤疾病一直在增加，1985 和 1986 年新 南威尔士每年的事故率高达 7，000 件。其中办公室工作人员的增长率最高— —特别是一些键盘操作人员，长期的伏案工作和敲击键盘很容易造成脊椎损伤 www.cnshu.cn 中国最庞大的下载资料库 (整理. 版权归原作者所有) 如果您不是在 cnshu.cn 网站下载此资料的, 不要随意相信. 请访问 cnshu, 加入 cnshu.cn 必要时可将此文件解密成可编辑的 DOC 或 PPT 格式 2 与手指关节的损伤。但与其他职业相比，办公室工作人员的发病率仍然是比较 低的：在 1987 年，每 1000 名办公室工作人员中有 6 例累积损伤疾病，而对于 从 事 钢 铁 和 电 子 工 业 的 生 产 工 人 ， 这 一 比 例 达 到 了 78‰ （ 美 国 ， Pheasant,1991）。 随着分工的发展，累积损伤疾病在各国和各领域均呈现上升趋势， Armstrong 等在 1982 年指出，累积损伤疾病的发病率几乎是 130/200,000 工作 小时（200,000 工作小时近似于 200 个工人工作半年），它降低了生产率，更对 人体造成了损伤。所以各种职业病已越来越引起人们的广泛关注，有些国家还 成立了专业的组织探讨如何预防累积损伤疾病，并通过互联网分享各种经验及 如何使工具设计更合理。 二、 产生累积损伤疾病的原因 不同的作业会导致不同表现形式的累积损伤。比如，人体正常的腰部是松 弛状态下侧卧的曲线形状。在这种状态下，各椎骨之间的间距正常，椎间盘上 的压力轻微而均匀，椎间盘对韧带几乎没有推力作用，人最感舒适。人体作弯 曲活动时，各椎骨之间的间距发生变化，椎间盘则受推挤和摩擦，并向韧带作 用推力。韧带被拉伸，致使腰部感到不舒适。腰弯曲变形越大，不舒适感越严重。 长期的这种弯曲活动就会导致腰部的劳损。同样，在作业操纵时，都会造成手、 手臂、脚及腿部的肌肉酸痛或关节损伤。 虽然损伤的表现形式各不相同，但各种累积损伤都与受力、重复、姿势与 休息密切相关。 受力：人体某部位的受力是造成累积损伤的必要条件之一，外力的不断挤 压会使软组织、肌肉或关节的运动无法保持在舒适的状态。一般来说，重负荷 的工作使肌肉很快产生疲劳而且需要较长的时间来恢复。骨骼肌需要重新恢复 弹力，缺乏足够的恢复休息时间会造成软组织的损伤。如果对于肌肉骨骼结构 的压力太大，很明显骨骼、皮肤和肌肉将会被拉伤，但同时腱和神经由于压力 受到的损伤就不是很容易引起注意了。另外，作业时手工操纵工具的震动也会 引起血管的收缩。 2、重复 任务重复的越多，肌肉收缩的越快、越频繁。这是因为高速收缩 的肌肉比低速收缩的肌肉产生的力量要小，所以重复率高的工作要求更多的肌 肉施力，因此也需要更多的休息恢复时间。在这种情况下，缺乏足够的休息时 间就会引起组织的紧张。人体的累积损伤都是由于重复施力于身体特定部位而 造成的。 3、姿势 不正确的作业姿势也是造成累积损伤的重要原因之一，作业姿势 决定了关节的位置是否舒适。使关节保持非正常位置的姿势会延长对相关组织 的机械压力。 作业姿势应满足人的用力原则：所有动作应该是有节律的，各个关节要保
分类：安全操作规程 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：706 KB 时间：2026-03-22 价格：¥2.00
多种 EDA 工具的 FPGA 协同设计 前言 FPGA 在电子市场上占有举足轻重的地位。现在的问题是：现在市场在 FPGA 开发方面的 EDA 工具令人眼花缭乱，各自侧重点不同，性能也不一样， 我们应该如何选择？为了加速 FPGA 的开发，选择并协调好各种 EDA 工具显得 非常重要，本文将探讨上述问题并给出一种解决方案。本文以 Altera 公司的 FPGA 为目标器件，通过开发实例介绍 FPGA 开发的完整的流程及开发过程中 使用到的开发工具，包括 QuartusII、FPGA CompilerII、Modelsim，并重点解 说如何使用这三个工具进行协同设计。 二、FPGA 的开发流程及实例 FPGA 的开发分为设计输入、功能仿真、设计综合、前仿真、布局布线、时 序仿真、时序分析和编程下载几个步骤。设计流程如图 1 所示。 我们的开发实例是“带顺序选择和奇偶检验的串并数据转换接口”。接口电路 可以实现数据的串并转换，并根据控制信号确定输出的并行数据的顺序，以及输 出奇偶检验位。开发实例是用来说明 FPGA 的开发流程和各种 EDA 工具的协同 设计，因此这里的描述重点并在设计本身。开发实例使用的目标器件是 Altera 公 司 FLEX10KE 系列的 EPF10K30ETC114-1；开发软件有 QuartusII2.0、FPGA CompilerII 3.6 和 Modelsim5.6SE。 Quartus II 是 Altera 公司的第四代可编程逻辑器件集成开发环境，提供从设 计输入到器件编程的全部功能。 Quartus II 可以产生并识别 EDIF 网表文件、 VHDL 网表文件和 Verilog HDL 网表文件，为其它 EDA 工具提供了方便的接口； 可以在 Quartus II 集成环境中自动运行其它 EDA 工具。 Mentor Graphics 公司 的 Modelsim 是业界较好的仿真工具，其仿真功能强大，且图形化界面友好，而 且具有结构、信号、波形、进程、数据流等窗口。FPGA Compiler II 是一个完善 的 FPGA 逻辑分析、综合和优化工具，它从 HDL 形式未优化的网表中产生优化 的网表文件，包括分析、综合和优化三个步骤。 如果设计的硬件系统不是很大， 对综合和仿真的要求不是很高，我们完全可以在 Quartus II 中完成设计。实际上， 这个开发实例完全可以在 Quartus II 这个集成的开发环境中完成。下面，我先介 绍一下如何在 Quartus II 中完成设计，然后再介绍如何利用 Quartus II 提供的第 三方 EDA 工具的接口与其它 EDA 工具（包括综合工具 FPGA Compiler II 和仿 真工具 ModelSim5.6SE）完成协同设计。 1. 基于 Quartus II 的 FPGA 的开发 利用 Quartus II 软件的开发流程可概括为以下几步：设计输入、设计编译、 设计时序分析、设计仿真和器件编程。 （1）设计输入 Quartus II 软件在 File 菜单中提供“New Project Wizard...”向导，引导设计者 完成项目的创建。当设计者需要向项目中添加新的 VHDL 文件时，可以通过“New” 选项选择添加。在这里我们创建项目“s_to_p”，编写“s_to_p.vhd 文件”，并将文 件添加到项目中。 （2）设计编译 Quartus II 编译器完成的功能有：检查设计错误、对逻辑进行综合、提取定 时信息、在指定的 Altera 系列器件中进行适配分割，产生的输出文件将用于设计 仿真、定时分析及器件编程。 ①首先确定软件处于 Compile Mode，可以通过 Processing 菜单进行选择。 ②在 Processing 菜单中选择 Compiler Settings 项。在这里可以进行器件选 择、模式设定、综合和适配选项设定及设计验证等。我们选择 FLEX10KE 系列 型号为 EPF10K30ETC114-1 的器件，并选择在编译后进行时序分析。 ③单击 Processing 菜单下的“Start Compilation”项，开始编译过程。
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10 大思想工具 大师级的管理专家绝非徒有其名，他们总会开启一个新的管理视角，让你发现你的盲点 和误区，提供给你一种崭新的思维工具，掌握了这些工具，你会感到自己进入了一个新 的境界。 这里，我们选出了 10 位管理大师，选择的标准是他们所取得的国际公认的成就。思想 工具是更高层次和意义上的工具，或者说它是为了制造一般工具的“工具”。这使它很 难被掌握，但一旦掌握，你就会感到心手相应，游刃有余。 1 德鲁克的思想 为了准确地了解“现代管理之父”彼得·德鲁克（Peter Drucker）在过去 60 余年中对 世界的贡献，我愿意和读者一起分享 2000 年 9 月我在美国德鲁克档案馆发现的彼 得·德鲁克关于《我认为我最重要的贡献是什么？》一文。这篇定论性文章的原件打印 在德鲁克的私人信笺上，并有他的亲笔签名。 我认为我最重要的贡献是什么？ ——早在 60 年前，我就认识到管理已经成为组织社会的基本器官和功能； ——管理不仅是“企业管理”，而且是所有现代社会机构的管理器官，尽管管理一开始 将注意力放在企业； ——我创建了管理这门学科； ——我围绕着人与权力、价值观、结构和方式来研究这一学科；尤其是围绕着责任。管 理学科是把管理当作一门真正的综合艺术。 彼得·德鲁克 1999 年 1 月 18 日 作为一种实践和一个思考与研究的领域，管理已经有了很长的历史，其根源几乎可以追 溯到 200 年以前。但管理作为一个学科，其开创的年代应是 1954 年，彼得·德鲁克所 著《管理实践》的问世，标志着管理学的诞生。彼得·德鲁克创建了管理这门学科，并 精辟地阐述了管理的本质：“管理是一种实践，其本质不在于‘知’而在于‘行’；其 验证不在于逻辑，而在于成果；其唯一权威就是成就。” 德鲁克对“责任”、管理人员的“责任”、员工的“责任”以及企业的“责任”谈得很 多。1973 年，德鲁克将自己几十年的知识经验与思考浓缩到一本书中。这本共达 839 页的浩瀚巨著以其简洁而浓缩的书名道出了管理学的真谛——《管理：任务、责任、实 践》。据此，我们可以把管理诠释为：管理任务、承担责任、勇于实践。令人惊奇的是， 当我在这本书中搜索“责任”这一词条时，发现该书索引中有多达 36 处谈到“责任”， 而竟无一处谈到“权力”。 “权力和职权是两回事。管理当局并没有权力，而只有责任。它需要而且必须有职权来 完成其责任——但除此之外，决不能再多要一点。”在德鲁克看来，管理当局只有在它 进行工作时才有职权（authority），而并没有什么所谓的“权力”（power）。 德鲁克反复强调，认真负责的员工确实会对经理人提出很高的要求，要求他们真正能胜 任工作，要求他们认真地对待自己的工作，要求他们对自己的任务和成绩负起责任来。 责任是一个严厉的主人。如果只对别人提出要求而并不对自己提出要求，那是没有用的， 而且也是不负责任的。如果员工不能肯定自己的公司是认真的、负责的、有能力的，他 们就不会为自己的工作、团队和所在单位的事务承担起责任来。 要使员工承担起责任和有所成就，必须由实现工作目标的人员同其上级一起为每一项工 作制定目标。此外，确保自己的目标与整个团体的目标一致，也是所有成员的责任。必 须使工作富有活力，以便员工能通过工作使自己有所成就。而员工则需要有他们承担责 任而引起的要求、纪律和激励。因此，进入德鲁克管理世界的捷径就是从认识管理人员 的责任、员工的责任和企业的责任开始。 文/那国毅教授（北京光华管理研修中心） 2 波特的思想 作为哈佛商学院的教授和竞争战略方面公认的权威，迈克尔·波特（Michael E. Porter）可称作“可能是世界上最有影响力的商学院教授”。事实也是如此，在 2002 年 5 月埃森哲公司对当代最顶尖 50 位管理学者的排名中，迈克尔·波特位居第一，可 谓声名赫赫。 迈克尔·波特对于管理理论的主要贡献，是在产业经济学与管理学之间架起了一座桥 梁。在其经典著作《竞争战略》中，他提出了行业结构分析模型，即所谓的“五力模型”， 认为:行业现有的竞争状况;供应商的议价能力;客户的议价能力;替代产品或服务的威 胁 ;新进入者的威胁这五大竞争驱动力，决定了企业的盈利能力，并指出公司战略的核 心，应在于选择正确的行业，以及行业中最具有吸引力的竞争位置。 相应地，迈克尔·波特也提出了“三种通用战略”，包括成本领先、差异化和专注化， 并说明由于企业资源的限制，往往难以同时追求一个以上的战略目标。 中国企业家已经非常善于以低成本的方式进行竞争。按照大摩中国首席经济学家谢国忠 的说法，中国企业在成本方面的固有优势和以低成本方式为主的竞争手段，已使得在某 些行业中国内的产品价格决定了其在全球的价格。正如波特指出的那样，成本领先战略 的主要风险之一就来自于后来者的模仿。而出于种种原因，中国企业目前大多处在全球 产业价值链中附加价值比较低的制造环节，企业的模仿者过多，产品与服务过于同质化， 从而形成无奈的竞争格局。 成本竞争的苦果使很多企业家认识到需要新的竞争方式，如产品、技术或者经营模式创 新来提高盈利能力与水平。波特为这类战略提供了系统化的思考方式，阐述了企业应该 在哪些点上建立竞争力，对于经营实践具有非常好的指导作用。对于中国的管理实践者 而言，波特战略理论的意义更多在于阐明了企业战略性思考的重要性。企业经营并不是 具有杰克·韦尔奇所说的勇气就已足够，中国企业家缺的不是勇气，而是大胆决策前的 谨慎思考，怎样选择最有利的战场、时机和方式进行出击。 波特战略理论被视为 80 年度主流的战略理论，而商业社会日新月异的变化使得其理论 在某些方面已经不太适合当今管理实践的需求。如他的战略观念将现有的产业结构视为 既定，较少考虑产业变革以及相应如何建立长期竞争优势方面没有论述。 也正因为他假设的产业结构是比较确定的，“五力模型”很难用来分析迅速变化或前景 不确定的某些行业。电信是一个典型的例子，技术的迅速发展、标准的不断变化、政府 管制政策的调整，使得产业充满不确定性，很难用波特的框架预测行业的竞争格局。 文/樊应斌经理（毕博管理咨询公司） 3 哈默尔的思想 加里·哈默尔（Gary Hamel）是 Strategos 公司的董事长暨创办人，也是前伦敦商学院 战略及国际管理教授。他是战略研究的最前沿大师，被《经济学家》誉为“世界一流的 战略大师”。
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IE 的 分 析 方 法 及 工 具 ——（摘自林荣瑞先生著作《管理技术》章节） 一、对 IE 的认识 1. IE 是以工程技术为基础，配合科学管理的技巧来发现问题、解决问题、预防问题。 2. IE 最终目的是经由管理的运作，使企业能获得最大的利益，是故与成本或经济效益有关，包括制度、作业 方法、机器、模具、夹具均应予掌握并加以改善。 3. IE 是一门应用科学，其操作理论均要能符合实际的需要，是故 IE 工程师均应具备身体力行的能力，而使理 论与实务相得益彰，保证管理效果。 4. IE 是运用重点管理的技巧，在任何问题上做重点突破。 5. 美国 IE 协会（AIIE）对 IE 下的定义如下： IE 是在工学之中以设计，改善，设定来综合人、材料、设备等系统的结合。为了明示、预测、评价该 系统所产生的结果而使用工学分析或设计原理与技法，并融合数学、自然科学、社会科学等专门知识与经验。 对上面的定义我们可以了解：IE 是藉着设计、改善或设定人、料、机的工作系统，以求得到更高生产 力的专门技术。 上面所提的“设计”是指制订新的系统。 “改善”是指把原有的系统修改得更完美更适合。 “设定”意指将“设计”或“改善”之系统，导入企业动作体系，并能够稳固的发挥。 6. IE（工业工程）在日本也被称为“生产技术”或“管理工学”。 7. IE 的基础也是最早的起源来自于“工作研究“，而”工作研究“的主要构成是来自泰勒（F。W。TOYLOR 1856—1915）的”时间研究“与吉尔布雷斯（F。B。GILBRETH 1868—1924）的“动作研究”二者所构成。 8. 现阶段的工业工程师主要的范围大致如下： 1. 工程分析 2. 工作标准 3. 动作研究 4. 时间研究 5. 时间标准 6. 价值分析（V A） 7. 工厂布置 8. 运搬设计 二、工作研究（OPERATION RESEARCH OR） 1、工作研究的目的是人们藉着物料、机器、工具及工作方法而产出产品，而此产出的方法是否是： 生产过程最理想？ 生产的工作方法最好？ 机器及工具是否最适当？ 物料是否最正确？ 工作研究以研究及分析现有的生产过程及方法，并能找出一个最佳生产方法的一种管理科学。 2、工作研究的目的 生产工种可否简化或省略 分析现有的生产过程，有哪些过程是否可以去除。 工作方法更完善 对每一项过程的工作方法，针对人、机、物及方法进行研究，以期能找出更快速、更完善 的方法。 作业标准化 对研究出来的最佳方法予标准化，制订作业标准，并依作业标准训练员工，教导员工。 决定标准时间 工作研究的主要目的是为取得最佳的工作方法（标准作业），所以应迅速地、正确地决定标准时间。此标准时 间将成为管理工作上计划与控制的主要依据。 三、方法研究（METHOD RESEARCH MR） IE 里“工作研究“是以生产工厂的整个制造系统为主要的活动对象，而工作研究的动作技巧主要是由”方法研 究“及”作业测定“所构成。 “作业测定”又是由“时间研究”发展而来，与“方法研究”同时配合进行，或者可说是方法研究所确定的生 产系统及工作方法，定量测定“多余的时间”要素及“无效的时间”要素等非生产部分，并进行削减，并作为以后 管理计划及控制的依据。 针对以上对“方法研究”与“作业测定”的了解，也可说“方法研究”与“作业测定”是一体两面，具有互补性。 当在做“方法研究”时，虽然目的是要取得“最佳的方法”，而在取得后，就需把“时间”确定。 反过来说，当在做“时间”测定时，也要考虑测定的“时间”是否最佳的“方法”了。 (一)、方法研究的技巧 如何进行“方法研究”，首先应从生产现场的工作系统来探讨。 1. 生产对象（物） 应经由作业过程、经由时间、空间的变化，做逐一的分析研究。 此部分也就是广义的“工程分析”，也可说是一咱“生产系统分析”。可使用产品工程分析表、生产 流程图等分析工具，从原料到成品，来做经济性的探讨。 2. 生产主体（人） 人是生产的主体，对作业过程，在生产对象物的工作方面做分析研究。
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现场管理三大工具 现场管理三大工具之一--标准化 有一次在某企业进行内训时，该企业生产部部长提问道：我们部门有一位设备维修 工，经常违反纪律，但有些设备只有他会修理。请问我们是否该处分他？其实国内不少 企业都会出现类似这样让管理者头疼的问题。在一个企业里，如果出现象这样不可缺少 的人，那对企业来说是十分危险的。避免或减少这种危险的法宝就是标准化。 所谓标准化，就是将企业里有各种各样的规范，如：规程、规定、规则、标准、要 领等等，这些规范形成文字化的东西统称为标准（或称标准书）。制定标准，而后依标准 付诸行动则称之为标准化。那些认为编制或改定了标准即认为已完成标准化的观点是错 误的，只有经过指导、训练才能算是实施了标准化。 创新改善与标准化是企业提升管理水平的 2 大轮子。改善创新是使企业管理水平不 断提升的驱动力，而标准化则是防止企业管理水平下滑的制动力。没有标准化，企业不 可能维持在较高的管理水平。 一、标准化的四大目的 在工厂里，所谓“制造”就是以规定的成本、规定的工时、生产出品质均匀、符合 规格的产品。要达到上述目的，如果制造现场之作业如工序的前后次序随意变更，或作 业方法或作业条件随人而异有所改变的话，一定无法生产出符合上述目的的产品。因此， 必须对作业流程、作业方法、作业条件加以规定并贯彻执行，使之标准化。 标准化有以下四大目的：技术储备、提高效率、防止再发、教育训练 标准化的作用主要是把企业内的成员所积累的技术、经验，通过文件的方式来加以 保存，而不会因为人员的流动，整个技术、经验跟着流失。达到个人知道多少，组织就 知道多少，也就是将个人的经验（财富）转化为企业的财富；更因为有了标准化，每一 项工作即使换了不同的人来操作，也不会因为不同的人，在效率与品质上出现太大的差 异。 如果没有标准化，老员工离职时，他将所有曾经发生过问题的对应方法、作业技巧 等宝贵经验装在脑子里带走后，新员工可能重复发生以前的问题，即便在交接时有了传 授，但凭记忆很难完全记住。没有标准化，不同的师傅将带出不同的徒弟，其工作结果 的一致性可想而知。 二、良好标准的制定要求 国内许多企业都有这样或那样的标准，但仔细分析你会发现许多标准存在操作性差、 不明确等问题，例如，“要求冷却水流量适中”。什么是流量适中？不可操作。“要求小心 地插入”，什么是“小心”？不可理解。其实，一个好的标准的制定是有要求的，要满足 以下六点： 1、目标指向：标准必须是面对目标的：即遵循标准总是能保持生产出相同品质的产 品。因此，与目标无关的词语、内容请勿出现。 2、显示原因和结果：比如“安全地上紧螺丝”。这是一个结果，应该描述如何上紧 螺丝。又比如“焊接厚度应是 3 微米”这是一个结果，应该描述为：“焊接工用施 3.0A 电流 20 分钟来获得 3.0 微米的厚度”。 3、准确：要避免抽象："上紧螺丝时要小心"。什么是要小心？这样模糊的词语是不 宜出现的。 4、数量化-具体：每个读标准的人必须能以相同的方式解释标准。为了达到这一点， 标准中应该多使用图和数字。例如，使用一个更量化的表达方式， “使用离心机 A 以 100+/- 50rpm 转动 5~6 分钟的脱水材料”来代替“脱水材料”的表达。 5、现实：标准必须是现实的，即可操作的。标准的可操作性非常重要。可操作性差 是国内许多企业的通病。我们可以在许多企业车间的墙上看到操作规程、设备保养等标
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高压线下起重吊装安全技术交底 1. 起重指挥应由技术熟练、懂得起重机械性能的人员担任.指挥时应站在能够照 顾到全面工作的地点； 2. 大型设备和构件,风力达五级时应停止吊装； 3. 所有人员严禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走； 4. 使用卡环应使长度方向受力,抽销卡环应预防销子滑脱,有缺陷的卡环严禁使 用； 5. 起吊物件的钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等导常现象,应及时时降低使 用标准或报废； 6. 在围挡内施工时，吊车大臂旋转不可超出围挡外； 7. 用卡子连接绳扣吊装时,卡子不得少三个,应将有压板的放在长头一面； 8. 使用二根以上绳扣吊装时,绳扣间的卡角如大于 100 度,应采取防止滑钩等措 施； 9. 用四根绳扣吊装时,应在绳扣间加铁扁担等调节其松紧度； 10. 禁止人员跨越钢丝绳和停留在钢丝绳可能弹及的地方； 11. 外电线路与起重机吊臂之间距离最小安全操作时 110KV5 米），必须架设防护 设施，防护设施与外电线路之间不得大于最小安全距离，防护设施的高度应 比外电线路的高度最少高处 1 米；高压线路距离地面高度为 15.5m,绝缘线立 杆限高不应小于 10m,起重吊装过程中严禁超过限高高度,否则必须立即停止 作业. 12. 吊运钢筋笼时，必须使用揽风绳对钢筋笼进行牵制，以免钢筋笼摆动，并且 在吊运前，必须对钢筋笼内的声测管进行绑扎牢固，以免吊起后，声测管下 滑伤人损物。 13. 在准备起吊施工前，大臂旋转范围应设置警戒措施； 14. 起吊物件,应合理设置溜绳； 15. 吊运材料上车后，应捆绑牢固后，才可运走。 16. 检查起重机的各部润滑是否充足，操作手柄、制动器踏板及其他操纵装置是 否正常，是否在安全位置；检查各机构零件应完好无损，螺栓牢固可靠， 17. 起吊时，必须先试吊，即将重物吊离地面 10-30cm,检查整机稳定性、制动器 的可靠性和捆绑情况，确认无误方可起升作业。卷筒上钢丝绳不应重迭或打 结，放绳时，在卷同上的钢丝绳不应小于 2-3 圈。 18. 起重作业过程中，司机不得离开岗位，如有特殊情况必须将重物放在地面在 离开。 19. 起吊重物时，不得落臂，落臂时，油门小，抬臂时，油门大。 20. 要求起重作业场地坡度不应超过 3 度，否则在回转时会导致翻车事故。 21. 当起吊接近额定重量时，吊臂左右旋转角度各不能超过 40 度，臂长不应超过 12.5m,且不能吊离地面 0.5m 以上的空中回转，在一般情况下，不准横吊，以 防翻车。 22. 司机与作业点必须通视，并且有专人配合吊装，防止钢筋笼在吊装过程倒塌。 23. 起重吊装作业时，专职安全员必须到场、另设一名观察员、一名司索工 24 小 时作业，不得擅自离开。 24. 在高压线旁起重吊装作业中，要时刻注意吊臂和高压线防护线缆的间距，确 保施工安全。 25. 起重吊装设备在高压线防护区作业时必须遵守起重吊装作业的安全管理规 定。
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安全技术交底记录 编号 111111 工程名称 ×××工程 施工单位 ×××建筑工程公司 交底提要 运输车辆使用的安全交底 交底日期 年 月 日 交底内容： 运输车辆使用的安全技术交底 1.一般要求： （1）汽车驾驶员必须经公安部门考试合格后，持有驾驶执照方能开车，严禁没有驾驶执照的人员开车。 （2）严格遵守交通规则和行车安全等有关规定。驾驶车辆必须证、照齐全，不准驾驶与证件不符的车 辆，严禁酒后开车和不得超载。 （3）运输机械的内燃机和电动机及液压装置，应按内燃机和电动机及液压装置相应安全交底操作。 （4）运送超宽、超高和超长物件时，除严格遵守交通部门有关规定外，应事先制定妥善的运输方案和 安全措施。 （5）启动前，应重点检查转向机构和制动器、轮胎气压、仪表、灯光、喇叭、燃油、润滑油、冷却水、 各连接件等，确认无误，方可启动。燃油箱盖必须加锁。 （6）启动前，将变速杆置于空档位置，拉紧手制动器。寒冷季节应先用手摇把转动曲轴数转后再启动。 （7）寒冷季节应采取措施使内燃机预热后再启动，不得以明火预热化油器、油管及油箱。严禁拖、顶 启动。 （8）启动后观察各仪表指示值，检查内燃机的运转情况。待水温升到 40℃以上，方可起步。 （9）水温未达到 70℃时，不得高速行驶。变速时应逐级增减，正确使用离合器，避免挂档时齿轮撞击。 （10）行驶中，如发现有异响、异味、发热等异常情况，应立即停车检查，排除故障后方可继续运行。 （11）行驶中，不得把脚放在离合器踏板上，不得无故猛踩制动器。由前进档变为倒档或由倒档变为 前进档时，需待车停稳后方可换档，并观察四周无障碍物，方可倒退或前进。 （12）下坡时，不得熄火滑行。在坡道上停车时，除拉紧手制动器并挂好低速档外，还应将轮胎楔牢。 （13）在泞滑、冰雪的路面上应低速行驶。不得快速急转弯或紧急制动。必要时应装上防滑链条。 （14）通过危险地区或狭窄便桥，应先停车检查，确认可以通过后，应由有经验的人指挥前进。 （15）车辆涉水过河时，应先探明水底情况，水深不得超过排气管或曲轴皮带盘，并低速行驶，涉水后， 必须采取措施，防止制动器失效。 （16）使用差变速器锁时，应低速直线行驶，严禁转弯和猛冲。 （17）在机车底下进行保养及检修时，应将内燃机熄火，除拉紧手制动器外.还应将车轮楔牢。 2.载重汽车 （1）装载物品要捆绑稳固牢靠，圆筒形物件卧倒装运时必须采取防止滚动的措施。 审核人 交底人 接受交底人 本表由施工单位填写并保存（一式三份。接受交底人一份、交底人一份、安全员一份)。 安全技术交底记录 编号 工程名称 ×××工程 施工单位 ×××建筑工程公司 交底提要 运输车辆使用的安全交底 交底日期 年 月 日 交底内容： （2）不得人货混载。因工作必须搭人时，人所在位置不得在货物之间或货物与前车厢板间隙，严禁攀 爬或坐卧在货物上面。 （3）装载易燃品、危险品或爆炸品时应按“爆炸物品管理条件”执行。除必要的行车人员外，不得搭 乘其他人员。 （4）加挂拖车时，起步要缓慢并减速行驶，尽量避免紧急制动。拖车上必须有制动装置和灯光信号。 3.自卸汽车 （1）自卸汽车应保持顶升液压系统完好，工作平稳。操纵灵活，不得有卡阻现象。 （2）按规定品种、标号添加液压油，各节液压缸表面应保持清洁。 （3）非顶升作业时，应将顶升操纵杆放在空档位置，顶升前必须拔出车厢固定销。 （4）配合挖掘机作业时自卸汽车就位后应拉紧手制动器，在铲斗必须越过汽车驾驶室作业时，驾驶室 内不得有人停留。 （5）卸料时，车厢上空和附近应无障碍物，向基础坑等地卸料时，必须和坑边保持安全距离，防止塌 方翻车。严禁在斜坡侧向倾卸。 （6）卸料后，车厢必须及时复位，不得在倾卸情况下行驶。严禁在车厢载人。 （7）车厢顶升后进行检修、润滑等作业时，必须用支撑将车厢支撑牢固，方可进入车厢下面工作。 （8）装运混凝土或粘性物料，作业后，应将车厢内外清洗干净，防止凝结在车厢上。 4.拖车组（全挂、半挂） （1）行车前；必须检查拖挂装置、制动气管及电缆接头等应连接良好、可靠。 （2）运输超宽、超长和超高的设备或构件时，应指派有经验的指挥和工作人员随车护送。 （3）拖车组装卸机械时，应停放在平坦坚实的路面上，轮胎制动并用三角木楔牢。 （4）拖车搭设的跳板应坚实，与地面夹角在装卸履带式起重机、挖掘机、压路机时不应大于 15°；装 卸履带式推土机、拖拉机时不应大于 25°。 （5）装卸能自行上下拖车的机械，应由机长或熟练的驾驶人员操作，并须由专人统一指挥。指挥人员 应熟悉所指挥的拖车组及装运机械的性能、特点。上下车动作要平稳，不得在跳板上调整方向。 （6）装运履带式起重机，其臂杆必须拆短并降低到低于机棚最高点，臂杆向后，吊钩不得自由晃动。 转弯时应降低速度。 审核人 交底人 接受交底人 本表由施工单位填写并保存（一式三份。接受交底人一份、交底人一份、安全员一份)。 安全技术交底记录 编号 工程名称 ×××工程 施工单位 ×××建筑工程公司 交底提要 运输车辆使用的安全交底 交底日期 年 月 日 交底内容： （7）机械装车后，各制动器必须制动住，各保险装置要锁牢，车轮或履带应楔牢，并应绑扎牢固。 （8）雨、雪、霜冻天气装卸车时，应采取防滑措施。 （9）上下坡道时，均应提前换低速档，避免中途换档和紧急制动。严禁下坡脱档滑行。 （10）重车停放过夜时，应将平板支起，减轻轮胎承压。 （11）使用随车卷扬机装卸物件时，要有专人指挥，拖车组必须制动住，并将车轮楔牢。 5.散装水泥车 （1）装料时，应完全开启前放气阀。加压卸料时，应完全开启后放气阀，并关闭其他阀门。 （2）卸料作业时，空压机应由专人负责，严禁其他人员擅自操作。 （3）在进行加压卸料时，不得改变内燃机的转速。 （4）在储料罐加压时，安全阀应灵敏可靠，注意压力表的变化。 6.机动翻斗车 （1）起步时，应平稳，不得突然加大油门，不得用二、三档起步。 （2）如遇雨后泥泞，溶软的沥表路面，或灰砂地带等条件差的道路，都应低速行驶，不得急剧加速猛 冲。 （3）上坡时，如遇路面不平或坡度较大，应提前换档，低速行驶。下坡及转弯时，严禁脱档滑行。 （4）往基础坑里卸料时，接近坑边应减速行驶，并须和坑边保持安全距离。 （5）行驶前，检查锁紧装置必须将料斗锁牢，以防行驶时掉斗，损坏机件。 （6）严禁翻斗内载人。翻斗在卸料状态下不得行驶或作平土作业。 （7）内燃机运转中或翻斗内载荷时，严禁在车底下进行任何作业。 （8）操作人员离机时，必须将内燃机熄火，并挂空档拉紧手制动器。 7.混凝土搅拌输送车 （1）向供水箱注水前，应先关闭贮气筒与水箱间的截止阀，打开排气阀，待箱内气压消失后，方可开 启箱盖。 （2）启动前，检查搅拌操纵杆应在空档位置，液压油箱的油标应在规定范围。 （3）启动后，应先将操纵杆放在“卸料”位置，卸去搅拌筒内积水。 （4）装料时，操纵杆放在“装料”位置，并调节搅拌筒转速，使进料顺利。 审核人 交底人 接受交底人 本表由施工单位填写并保存（一式三份。接受交底人一份、交底人一份、安全员一份)。
分类：安全操作规程 行业：物流仓储行业 文件类型：Word 文件大小：36.5 KB 时间：2026-04-28 价格：¥2.00
塔式起重机操作安全技术交底 GDAQ330603 施工单位：河北省第四建筑工程有限公司 工程名称 江门市嘉洋新型建材有限公司矿物材 料精细加工项目 分部分项 工 程 塔机使用 工种 司机 一、起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员 应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。 二、起动前重点检查项目应符合下列要求： （一）金属结构和工作机构的外观情况正常； （二）各安全装置和各指示仪表齐全完好； （三）各齿轮箱、液压油箱的油位符合规定； （四）主要部位连接螺栓无松动； （五）钢丝绳磨损情况及各滑轮穿绕符合规定； （六）供电电缆无破损。 三、送电前，各控制器手柄应在零位。当接通电源时，应采用试电笔检查金属结构部分，确认无漏电后， 方可上机。 四、作业前，应进行空载运转，试验各工作机构是否正常，有无噪声及异响，各机构的制动器及安全防护 装置是否有效，确认正常后方可作业。 五、起吊重物时，重物和吊具的总重量不得超过起重机相应幅度下规定的起重量。 应根据起吊重物和现场情况，选择适当的工作速度，操纵各控制器时应从停止点（零点）开始，依次逐级增加 速度，严禁越档操作。在变换运转方向时，应将控制器手柄扳到零位，待电动机停转后再转向另一方向，不得 直接变换运转方向、突然变速或制动。 七、在吊钩提升、起重小车或行走大车运行到限位装置前，均应减速缓行到停止位置，并应与限位装置保 持一定距离（吊钩不得小于 1m，行走轮不得小于 2m）。严禁采用限位装置作为停止运行的控制开关。 八、动臂式起重机的起升、回转、行走可同时进行，变幅应单独进行。每次变幅后应对变幅部位进行检查。 允许带载变幅的，当载荷达到额定重量的 90%及以上时，严禁变幅。 九、提升重物，严禁自由下降。重物就位时，可采用慢就位机构或利用制动器使之缓慢下降。 十、提升重物作水平移动时，应高出其跨越的障碍物 0.5m 以上。 十一、对于无中央集电环及起升机构不安装在回转部分的起重机，在作业时，不得顺一个方向连续回转。 十二、装有上、下两套操纵系统的起重机，不得上、下同时使用。 十三、作业中，当停电或电压下降时，应立即将控制器扳到零位，并切断电源。如吊钩上挂有重物，应稍 松稍紧反复使用制动器，使重物缓慢地下降到安全地带。 十四、采用涡流制动调速系统的起重机，不得长时间使用低速档或慢就位速度作业。 十五、作业中如遇六级及以上大风或阵风，应立即停止作业，锁紧夹轨器，将回转机构的制动器完全松开， 起重臂应能随风转动。对轻型俯仰变幅起重机，应将起重臂落下并与塔身结构锁紧在一起。 十六、作业中，操作人员临时离开操纵室，必须切断电源，锁紧夹轨器。 十七、起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，应完成 齐全、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。 十八、起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。 严禁用起重机载运人员。 十九、严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物体。 现场浇筑的混凝土构件或模板，必须全部松动后方可起吊。 二十、严禁起吊重物长时间悬停在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭 发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施 使重物降到地面。 二十一、操纵室远离地面的起重机，在正常指挥发生困难时，地面及作业层（高空）的指挥人员均采用对 讲机等有效的通讯联络进行指挥。 二十二、作业完毕后，起重机应停放在轨道中间位置，起重臂应转到顺风方向，并松开回转制动器，小车 及平衡重应置于非工作状态，吊钩直升到离起重臂顶端 2～3m 处。 二十三、停机时，应将每个控制器拨回零位，依次断开各开关，关闭操纵室门窗，断开电源总开关，打开 高空指示灯。 二十四、检修人员上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位检查或修理时，必须系好安全带。 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
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机械设备安全技术交底 一、 防范重点： 1、 机械倾斜；2、机械伤害。 二、 防范措施： 1、凡进入施工现场的各操作人员,必须认真贯彻“安全第一,预防为主， 综合治理”的方针。严格执行国家有关安全生产的法律法规,做到安 全生产，文明施工。严禁违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。 2、进入施工现场的操作人员在进场时应提交一份身份证、操作证复 印件给项目部安全部门。入场前应摸清操作人员的身体健康状况,患 有心脏病、贫血病、高血压病、低血压病、癫痫病者严禁入场作业 (严禁使用未满 18 周岁或年龄超过 55 周岁的人员) 。 3、作业过程中必须做到“三不伤害”（不伤害他人、不伤害自己、不 被他人伤害）；作业中出现危险征兆时，作业人员应暂停作业，撤至 安全区域，并立即向上级报告。未经施工技术管理人员批准，严禁恢 复作业。紧急处理时，必须在施工技术管理人员的指挥下进行作业。 4、严禁赤脚、穿拖鞋、穿硬底鞋作业。严禁在施工现场、机械设备 上打闹，严禁酒后作业，严禁疲劳作业。正确使用安全防护用品，维 修时必须着装灵便，穿防滑鞋。作业时精力集中，团结合作，互相呼 应，统一指挥。 5、租赁设备负责人应加强对操作人员（驾驶员）的安全生产教育， 增强其法制观念和提高安全意识及自我保护能力，自觉遵守安全生产 纪律、安全生产制度。 6、定期对设备、设施、汽车及工具用具等进行认真的检查，发现问 题和隐患，立即停止施工、落实整改；经整改后，必须保证其设备、 汽车的状况良好，方可进行施工作业。 7、机械操作人员和驾驶人员必须经培训、考试合格后，持有效证件 上岗作业，严禁违章作业和无证操作。 8、在具体施工中，现场指挥人员、现场代班人员、机械操作人员和 驾驶人员一定要注意地下水、电、气等管网及高低压架空线路和通讯 设备、军事设备的保护。一旦发生意外情况时，应停止施工采取有效 的保护措施，或及时报告项目部和有关部门。特别是汽车卸渣时必须 落斗后才能起步行驶，避免车斗挂断上空的电线、电缆等设施。 9、机械设备、汽车行驶速度不能太快，汽车装渣后应合上车盖方能 行驶，避免沿路落渣伤人。 10、作好现场文明施工，搞好住宿及周边环境的卫生，遵守社会治安 秩序，维护施工生产的正常秩序。 11、作好防暑降温工作，确保人员身体健康和生命安全。 12、以下情况是土石方施工中常见的危害安全生产的情况。在施工中 遇到下列情况之一时应立即停工，必要时可将机械撤离至安全地带， 待符合作业安全条件时，方可继续施工： （1）填挖区土体不稳定，有发生坍塌危险时。 （2）地面涌水冒泥，出现陷车或因雨发生坡道打滑时。 （3）在爆破警戒区内发出爆破信号时。 （4）工作面净空不足以保证安全作业时。 （5）气候突变，发生暴雨、水位暴涨或山洪爆发时。 （6）施工标志、防护设施损毁失效时。 13、雨季施工，机械作业完毕后，应停放在较高的坚实的地面上。 14、作业前重点检查项目： （1）轮胎气压符合要求。 （2）液压系统无泄漏现象。 （3）各铰接部分连接可靠。 （4）燃油、润滑油、液压油等符合规定。 （5）照明、信号及报警装置等齐全有效。 15、装载机在装载过程中，应使用低速挡。在公路上行驶时，必须由 持有操作证的人操作，并遵守交通规则，下坡不得空挡滑行或超速行 驶；在料场施工作业时应注意以下安全操作事项： （1）作业中料斗不能碰撞搅拌机进料斗，并保持一定的距离。 卸料时应缓慢倒入。 （2）搅拌机料斗上如有人配合作业时，应待人离开后再卸料。 如未看见人员离开，应鸣笛提示，确定人员位置后方可卸料。 （3）严格执行项目设备安全管理的规章制度，不得违章作业。 16、在行驶或作业中，除驾驶室外，设备任何地方均严禁乘坐或站立 人员。 17、推土机行驶前，严禁有人站在履带或刀片的支架上，机械四周应 无障碍物，确认安全后，方可开动。推土机在填沟作业驶近边坡时， 铲刀不得越出边缘。
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：17 KB 时间：2026-05-05 价格：¥2.00
龙门吊安全技术交底 施工单位： 合同号： 监理单位： 编号： 工程名称 交底日期 分项工程名称 龙门吊 交底地点 交底提要 龙门吊安全技术交底 交底内容： 一、龙门吊轨道基础承载能力应达到安全要求。 二、龙门吊轨道纵向坡度不能大于 1%，两轨间水平误差不超过间距的 1%，其绝对值不 大于 6mm。 三、操作人员应从专用梯上下操作室，停电或机械故障等特殊情况准许从它处在采取 安全措施后上下。合电闸前，要把控制器转到零位，操作室内应垫木板和胶皮垫。 四、开动前及运行时安全注意事项： 1、检查轨道和地面上及运行范围内是否有人或障碍物，并检查起升高度和行走限位 开关是否灵敏。开动前，先鸣铃示意。 2、起吊物件要缓起缓放，禁止猛起急落，应慢速先把钢丝绳收紧，然后用常速起吊， 吊大件不准用快速。 3、吊运物件时要在安全通道上空运行，不准从人和机器设备上面通过，如无安全通道， 而必须在有人的地方通过时，应先鸣铃示意，待人躲开后再通过。 4、吊运重大物件时，须先将重物吊移到安全通道上空，然后再运行。 5、运行过程中，不得突然变速或突然开倒车，以免吊件摆动，也不得同时开动两项 以上（包括副勾）的操作机构，以确保安全。 6、操作人员开车时，手不得离开控制器，运行途中，人不得离开操作室。在运行中， 如突然发生故障时，除了采取措施将重物安全降落外，还要切断电源，才能修理。 五、必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳与卡子结合处的牢固情况，钢丝绳在卷筒上应 排列整齐，将至放完时，应在卷筒上保留三圈以上，以防末端松脱，发现钢丝绳磨损或腐蚀 应更换新绳。 六、起重机的人行道和其它构件上（部位），都不准堆放零件和工具，以防在运行中 掉下伤人，常用工具应放在专用箱中。 七、安全通道上禁止堆放各种材料物件。 八、各种限位开关及其它安全装置，除检修外，不准擅自拆除和封闭。这些装置如有 故障，应修复后再运行，不能利用限位开关停车。 审核人 交底人 接受交底人 龙门吊安全技术交底 施工单位： 合同 号： 监理单位： 编号： 工程名称 交底日期 分项工程名称 龙门吊 交底地点 交底提要 龙门吊安全技术交底 九、用两台起重机同吊一件重物时，应制定安全措施，统一指挥，两机动作应配合协调。 物体重量不得超过两机所允许起重量的 75%，单机载荷不得超过允许起重量的 80%。 十、工作完毕后，应将吊钩提升轨道与地面的中间，将跑车放在两条轨道中间。下班后 应切断电源，并将机械运转情况向接班人员交清。 十一、龙门式起重机的轨道上及其两侧一米以内，禁止放置任何东西。龙门、桥式起重 机在运行中禁止在轨道内外各一米范围内进行任何检修工作。 十二、如遇暴雨和六级以上的大风，必须停止工作，并将夹轨钳锁紧轨道，以防被大风 刮走。 审核人 交底人 接受交底人
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：13.4 KB 时间：2026-05-09 价格：¥2.00
塔吊安全技术交底 1 一般要求： （1） 起重工应健康，两眼视力均不得低于 1.0，无色盲、听力障碍、高 血压、心脏病、癫痫、眩晕、突发性晕厥极其他影响起重吊装作业 的疾病与生理缺陷。 （2） 作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人 员，障碍已排除，吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其它物 件无连接，确认安全后方可作业 （3） 大雨、大雪、大雾及风力六级以上（含六级）等恶劣天气，必须停 止露天起重吊装作业。严禁在带电的高压线下作业。 （4） 必须经过安全技术培训持证上岗。严禁酒后作业。 （5） 在高压线一侧作业时必须保持下表所列的最小安全距离。 起重机与架空输电导线的最小安全距离 输电导线电压/KV 1KV 以下 1--15 20--40 60--100 220 方向最近距离/m 允许 沿输电导线垂直 1．5 3 4 5 6 方向最近距离/m 允许 沿输电导线水平 1 1．5 2 4 6 （6） 在下列情况下严禁进行吊装作业： 1） 信号不明。 2） 吊装物下方有人。 3） 斜拉斜牵物。 4） 散物捆扎不牢。 5） 吊装物上站人 6） 零碎物无容器。 7） 吊装物质量不明 8） 吊索不符合规定。 9） 作业现场光线阴暗 10） 立式构件、大模板不用卡环 11） 被吊物质量超过机械性能允许范围。 （7） 使用起重机作业时必须正确选择吊点位置，合理穿挂索具，经试吊 无误后方可起吊。除指挥及挂钩人员外，严禁其他人员进入吊装作 业区 （8） 作业时必须按照技术交底进行操作，听从统一指挥 2 基本安全操作： （1） 穿绳：确定吊物重心选好挂绳位置；穿绳应用铁钩不得将手臂伸到 吊物下面；吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫、有套索。 （2） 挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧；一 般吊物可用兜挂法。必须保持吊物平横；对于易猾、易滚或超长货物 宜采用索绳方法使用卡环锁紧吊绳。 （3） 试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢起升，将吊绳绷紧稍停，起升不 得过高；起吊中信号工、挂钩工、司机必须配合；如发现吊物重心偏 移或与其他物件粘连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并确认 安全后方可起吊。 （4） 摘绳：落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳；对易滑、易滚、易散的 吊物，摘绳要用安全钩；挂钩工不得站在吊物上面；如遇不易人工摘 绳时，应选用其他机具辅助，严禁攀登吊物及绳索。 （5） 抽绳：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉， 不得旋转吊臂抽绳；如遇吊绳被压，应立即停止抽绳，可采取提头试 吊方法抽绳。吊运易滚、易损、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。 （6） 长期不用的起重、吊挂机具，必须进行检测、试吊，确认安全后方 可使用 3 吊挂作业应符合下列要求： （1） 索绳吊挂应便于摘绳操作。 （2） 卡具吊挂时应避免卡具在吊装中碰撞。 （3） 扁担吊挂时吊点应对称于吊物中心。 （4） 兜绳吊挂应保持吊点位置准确、兜绳不偏移、吊物平横。 （5） 捆绑必须牢固；吊运集装箱等箱式吊物装车时，应使用捆绑工具将 箱体与车连接牢固，并加垫防滑；管材、构件等必须用紧线器紧固。 （6） 新起重工具、吊具应按说明书检验，经试吊无误后方可使用。 （7） 刚丝绳、套索等的安全系数不得小于 8-10 4 吊索具安全技术交底 （1） 作业时必须根据吊物的重量、体积、形状等选用合适的吊索具。 （2） 编插钢丝绳索具宜用 6。37 的钢丝绳。编插段的长度不得小于钢丝 绳直径的 20 倍，且不得小于 300mm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳 强度的 70%计算。 （3） 使用卡环时严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭锁是否拧紧。 不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用焊补方法修复卡环。 （4） 吊索的水平夹角应大于 45 度。 （5） 严禁在吊钩上补焊、打孔。吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。 严禁使用危险断面磨损程度达到尺寸的 10%、钩口开口度尺寸比原尺 寸增大 15%、扭转变形超过 10%、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。 板钩衬套磨损达原尺寸的 50%时，应报废衬套。板钩轴心磨损达原尺 寸的 5%时应报废心轴。 （6） 凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用： （1） 断股或使用时断丝速度增大。 （2） 钢丝绳直径减少 7%--10%。、 （3） 在一个节距内的断丝数量超过总丝数是 10%。 （4） 钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达到表面钢丝直径的 40%以 上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。 （5） 出现拧扭死结、死弯压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯 挤出以及短股等现象。 （6） 使用新购置的吊索具前应检查其合格证，并试吊，确认安全。 交底人签字： 作业班长 操作人员签字 日期 年 月 日
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：22.5 KB 时间：2026-05-10 价格：¥2.00
垂直运输安全技术交底 塔式超重机作业安全技术交底 作业条件 超重机路基和轨道的铺设，必须严格按照原厂使用规定及符合以下要求： （1） 轨距偏差不得超过其名义值的 1／1000； （2） 在纵横方向上钢轨顶面的倾斜度不大于 1／1000 （3） 两条轨道的接头必须错开。钢轨接头间隙在 3～6mm 之间，接头处应架在轨枕上， 两端高差不大于 2mm； （4） 距轨道终端 1 米处必须设置极限位置阻挡器，其高度应不小于行走轮半径； （5） 路基旁应开挖排水沟； （6） 起重机在施工期内，每周或雨后庆以轨道基础检查一次，发现不符合规定时，应 及时调整。 （7） 起重机的安装、顶升、拆卸必须按照原厂规定进行，并制定安全作业措施，由专 业队（组）在队（组）长负责统一指导下进行，并要有技术和安全人员在场监护。 （8） 起重机安装后，在无载荷的情况下，塔身与地面的垂直度偏差值不得超过 3/1000。 （9） 起重机专用的临时配电箱，宜设置在轨道中部附近，电源开关应合乎规定要求。 电缆卷筒必须运转灵活、安全可靠，不得拖缆。 （10） 起重机必须安装行走、变幅、吊钩高度等限位器和力矩限制器等安全装置，并保 证灵敏可靠。对有升降式驾驶室的起重，断绳保护装置必须可靠。 （11） 起重机的塔身上，不得悬挂标语牌。 （12） 作业前的检查和启动 （13） 检查轨道应平直、无沉陷、轨道螺栓无松动，排除轨道上的障碍物，松开夹轨器 并向上固定好。 （14） 作业前重点检查： （15） 机构结构的外观情况，各传动机构应正常； （16） 各齿轮箱、液压油箱的油位应符合标准； （17） 主要部位连接螺栓应无松动； （18） 钢丝绳磨损情况及穿绕滑轮应符合规定； （19） 供电电缆应无破损； （20） 检查电源电压应达到 380V，其变动范围不得超过土 20V，送电前启动开关应在零 位。接通电源，检查金属结构部分无漏电后方可上机。 （21） 空载运转，检查行走、回转、起重、变幅等各机构的制动器、安全限位、防护装 置等确认正常后，方可作业。 （22） 作业中安全注意事项 （23） 操纵各控制器时应依次逐级操作，严禁越档操作。在变换运转方向时，应将控制 器转到零位，待电动机停止转动后，再转向另一方面。操作时力求平衡。严禁急开急停。 （24） 吊钩提升接近臂杆顶部、小车行至端点或起重机行走接近轨道端部时，应减速行 至停止位置。吊钩距臂杆顶部不得小于 1 米，起重机距轨道端部不得小于 2 米。 （25） 动臂式起重机的起重、回转、行走三种动作可以同时进行，但变幅只能单独进行。 每次变幅后应对变幅部位进行检查。允许带载变幅的满载荷或接近满载荷时， 不得变幅。 （26） 提升重物后，严禁自由下降。重物就位时，可用微动机构或使用制动器使之缓慢 下降。 （27） 提升的重物平移时，应高了其跨越的障碍物 0.5 米以下。 （28） 两台起重机同在一条轨道上或在相近轨道上进行作业时，应保持两机之间任何接 近部位（包括吊起的重物）距离不得小于 5 米。 （29） 主卷扬机未安装在平衡臂上的上旋式起重机作业时，不得顺一个方向连续回转。 （30） 装有机械式力矩限制器的起重机，在每次变幅后，必须根据回转半径和该半径时 的允许载荷限位装置的吨位指示盘进行调整。 （31） 弯轨路基必须符合规定要求，严禁在弯道上进行吊装作业或吊重物转弯。 （32） 4.作业后安全注意事项 （33） 作业后，起重机应停放在轨道中间位置。臂杆应转到顺风方向，并放松回转制动 器。小车及平橱重应移到非工作状态位置吊钩提升到离臂杆顶端 2～3 米处。 （34） 将每个控制开关拔至零位，依次断开各路开关，关闭操作室门窗，下机后切断电 源总开关。打开高空指示灯。 （35） 锁紧夹轨器，使起重机与轨道固定，如遇八级大风时，应另拉缆风绳与地锚或建 筑物固定。 （36） 任何人员上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位检查或修理时，必须佩戴安全带。 塔式起重机安全技术措施交底 1.一般要求 （37） 塔吊司机和信号人员，必须经专门培训，由有关部门发给操作证。 （38） 实行专人专机管理，机厂负责制，严格交接班制度。 （39） 新安装的或大修后的塔吊，必须按说明书要求进行整机试运转。 （40） 塔吊距架空输电线应保持安全距离。 （41） 司机室内应配备适用的灭火器材。 2.操作前要求 （42） 认真阅读塔机说明书，司机必须遵照不同的塔机说明书要求使用。 （43） 检查路基是否符合说明书要求。清扫轨道及路基，不得有障碍物，以免发生电缆 线拉断或塔机出轨事故。 （44） 检查各安全装置是否齐全有效。检查方法应该在作空载试车的同时进行各限位试 验，不能只检验安全装置的完好程度而不按规定作运行试验。 （45） 做空载试运行。施工中塔吊的各种运行动作，都要在使用前，用不同速度进行空 车试验，试车中应注意各部件及传动声响的检查。 3.操作中要求 （46） 第一次吊重物时，不要吊起后立即提升到所需高度，要先进行试吊，做到慢起钩， 重物离地面 50cm 左右时稍停，认为没有问题再继续走升。 （47） 当挂好钢丝绳索具或吊钩钢丝绳绷紧时，操作人员要立即远离吊重物，防止重物 坠落伤人。 （48） 司机得到指挥人员明确后，方可开始操作；动作前先鸣铃示意，如发现信号不清， 不要随意操作。 （49） 规定塔吊每班应有两名司机，一名司机操作，另一名在地面监护，以避免因指挥 不当发生事故。 （50） 提升重物时，要确认重物的真实重量，要做到不超过规定荷载，不得超载作业。 （51） 不准起吊被埋住、冻粘的物件，否则因重量不清，发生超载事故。 （52） 不准斜吊重物，避免造成塔吊失稳。 （53） 起重臂改变仰角时，必须空载进行，变幅时，不能同时做其他动作。 （54） 禁止做快速回转，因为回转速度过快会造成：构件就位困难，塔身过大扭矩和重 物的过大离心力容易发生危险。 （55） 两台塔吊在同一条轨道作业时，应保持安全距离。
分类：安全操作规程 行业：物流仓储行业 文件类型：Word 文件大小：28 KB 时间：2026-05-12 价格：¥2.00
安 全 技 术 交 底 项目名称：陕西六建春明园小区 1#楼工程项目部 单位工程名称：春明园 1#楼 分部分项名称 卸料平台使用安全交底 交底时间 年 月 日 综合交底内容： 1、了解公司综合管理体系方针和项目部目标、指标、管理方案，掌握相关（重大）环境/危险因素，遵守本岗位安 全技术操作规程，遵守各项规章制度及劳动纪律。 2、未经本工种专业培训，不得上岗。每日班前，做好预检工作，确保岗位施工安全。 3、进入施工现场必须戴好安全帽，高空作业必须系好安全带，正确使用防护用品。 4、严禁酒后登高作业，严禁高空抛物，严禁穿高跟鞋、拖鞋或赤脚进入施工现场。 5、爱护工地内公用设施，保证设施的安全性。不得随意拆除、挪动或破坏各种防护装置、防护设施、安全标志、 消防器材及机械电气设备等。做好环境保护工作。 6、严禁违章指挥、违章操作、违反劳动纪律，发生环境污染或安全事故立即向项目部汇报解决。 悬挑式卸料平台使用过程中如因超载（超重和超出料台容积码放），极易发生高处坠物和人员的高处 坠落等重大安全事故，针对现场材料规格多的特点，要求在使用卸料平台时，参与人员严格遵守以下的安 全操作要求： 1、卸料平台的安装拆除必须由架子工和信号指挥工配合作业，其他任何人员不得私自拆除、松动、 破坏卸料平台上的任何部件及标识标牌。 2、在安装、验收完毕后，再进行正常的转料工作。每班使用前应重点检查悬吊斜拉的钢绳和绳卡、 吊环及焊接部位，出现异常时应及时通知班组负责人和安装人员。异常情况的表现形式通常为平台外口下 倾或者侧边倾斜、钢绳出现单边松弛、防护栏杆变形松动等。异常情况下不得使用卸料平台。 3、卸料平台的限载重量为 800KG，堆载容积高度不得超过平台防护栏杆的上口。以钢管堆载为例， 每米 3.85KG，堆载数量不能超过 210 米；扣件每个按 1.5KG 计，不得超过 540 个，丝杠每个按 6.5KG 计， 不得超过 120 个，且应使用吊笼吊运；木方不得超过 50 根（4 米长的）。除不得超载外，卸料平台的堆载 体积最多允许占料台总体积的一半，且材料要均匀码放整齐。 4、不得改变使用功能，小型材料入笼吊运，大的材料只能顺着料台的长度方向整齐码放，所有材料 的外伸长度不得超出该材料长度的 1/3，使材料的重心位于平台内。禁止任何材料横置在料台的防护栏杆 上，不得在防护栏杆上私加横管超高码放木方、钢管、多层板等设施料。 5、禁止在作业面向卸料平台内抛掷材料，禁止人员攀登在卸料平台的栏杆上进行捆扎材料等操作。 6、在传递材料或者站在卸料平台上操作时人员应面向防护栏外侧，身体重心位于平台防护栏杆之内。 在楼层与卸料平台之间设置走道，走道上禁止出现绑扎不牢以及悬空、探头的脚手板。楼层内清料时谨防 未封盖防护的预留洞口和模板上的钉子，防止意外。 7、在传递材料时遇到影响操作的外架杆件，不得私自拆除，应及时通知班组负责人协调架子工处理。 8、码放好的材料在吊运时，信号指挥人员在旁边指挥，防止材料刮碰架体整捆松散高处坠落造成事故。 起吊前应使吊钩位于吊物正中上方，双绳捆绑材料，稍微起动吊钩，材料整齐成捆后，查看吊点得当物料 稳当，再进行吊离，禁止单绳吊运。 9、在使用卸料平台之前，在下部坠物半径范围外（卸料平台四周垂直下方 10 米外）设置警戒区域悬 挂警示标志牌，防止无关人员误入而导致伤害事故。 交底人 安全员 接受人
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：25.5 KB 时间：2026-05-19 价格：¥2.00
施 工 机 具 及 设 备 安 全 技 术 交 底 表 5.2 工程名称 都市经典二期一标段 7#楼 施工单位 新八建设集团有限公司 施工部位 基础、主体 施工内容 施工机具及设备 交底内容： 一、中小型机械应符合下列规定： 1、各种施工机具运到施工现场，必须经检查验收确认符合要求挂合格证后，方可使用。 2、所有用电设备的金属外壳、基座除必须与 PE 线连接外，且必须在设备负荷线的首端处装设漏 电保护器。对产生振动的设备其金属基座、外壳与 PE 线的连接点不得少于两处。 3、每台用电设备必须设置独立专用的开关箱，必须实行"一机一闸"并按设备的计算负荷设置相 匹配的控制电器。 4、各种设备应按规定装设符合要求的安全防护装置。 5、作业人员必须按规定穿戴劳动保护用品。 6、作业人员应按机械保养规定做好各级保养工作。机械运转中不得进行维护保养。 二、手持式电动工具应符合下列规定： 1、空气湿度小于 75%的一般场所可选用Ⅰ类或Ⅱ类手持电动工具。若采用Ⅰ类手持式电动工具， 必须将其金属外壳与 PE 线连接,操作人员应穿戴绝缘用品。 2、手持式电动工具的负荷线应采用耐气候型的橡皮护套铜芯软电缆，并不得有接头。手持式砂 轮等电动工具应按规定安装防护罩。 三、移动式电动机械应符合下列规定： 1、移动式电动机械的扶手应有绝缘防护，负荷线应采用耐气候型橡皮护套铜芯软电缆，操作人 员必须按规定穿戴绝缘用品。 2、使用潜水泵放入水中或提出水面时，必须先切断电源，严禁拉拽电缆或出水管。 四、固定式机械应符合下列规定： 1、机械安装应稳定牢固，露天应有防雨棚。开关箱与机械的水平距离不得超过 3m，其电源线路 应穿管固定。操作及分、合闸时应能看到机械各部位工作情况。 2、混凝土搅拌机作业中严禁将工具探入筒内扒料;维修、清洗前，必须切断电源并有专人监护； 清理料坑时，必须用保险链将料斗锁牢。 3、混凝土泵车作业前，应支牢支腿，周围无障碍物，上面无架空线路；混凝土浇注人员不得在布料 杆正下方作业；当布料杆呈全伸状态时，不得移动车身，施工超高层建筑时，应编制专项施工方案。 4、木工平刨、电锯必须有符合要求的安全防护装置，严禁随意拆除。操作人员必须是经培训的 指定人员。严禁使用平刨和圆盘锯合用一台电动机的多功能机械。 5、机动翻斗车司机应持有特种作业人员合格证。行车时必须将料斗锁牢，严禁料斗内载人。在 坑边卸料时，应设置安全档块，接近坑边时应减速行驶。司机离机时，应将内燃机熄火，并挂挡、 拉紧手制动器。 五、电焊机应符合下列规定： 1、电焊机露天放置应有防雨设施。每台电焊机应有专用开关箱，使用断路器控制，一次侧应 装设漏电保护器，二次侧应装设空载降压装置。焊机外壳应与 PE 线相连接。 2、电焊机二次侧进行接地(接零)时，应将二次线圈与工件相接的一端接地(接零)，不得将二次 线圈与焊钳相接的一端接地(接零)。 3、一次侧电源线长度不应超过 5m，且不应拖地，与焊机接线柱连接牢固，接线柱上部应有防 护罩。 4、焊接电缆应使用防水橡皮护套多股铜芯软电缆，且无接头，电缆经过通道和易受损伤场所时 必须采取保护措施。严禁使用脚手架、金属栏杆、钢筋等金属物搭接代替导线使用。 5、焊钳必须采用合格产品，手柄有良好的绝缘和隔热性能，与电缆连接牢靠。严禁使用自制简 易焊钳。 6、焊工必须经培训合格持证操作，并按规定穿工作服、绝缘鞋、戴手套及面罩。 7、焊接场所应通风良好，不得有易燃、易爆物，否则应予清除或采取防护措施。 8、焊修其它机电设备时必须首先分断该机电设备的电源，并暂时拆除该机电设备的 PE 线后， 方可进行焊修。 9、下列作业情况应先分断电源：改变焊机接头、更换焊件、改接二次回路、焊机转移作业地点、 焊机检修、暂停工作或下班时。 六、气焊设备应符合下列规定： 1、氧气瓶应符合下列规定： 1)氧气瓶应有防护圈和安全帽，瓶阀不得粘有油脂。场内搬运应采用专门抬架或小推车，不得采 用肩扛、高处滑下、地面滚动等方法搬运。 2)严禁氧气瓶和其它可燃气瓶(如乙炔、液化石油等)同车运输和在一起存放。 3)氧气瓶距明火应大于 10m，瓶内气体不得全部用尽，应留有 0.1Mpa 以上的余压。 4)夏季应防止爆晒，冬季当瓶阀、减压器、回火防止器发生冻结时可用热水解冻，严禁用火焰烘烤。 2、乙炔瓶应符合下列规定： 1)气焊作业应使用乙炔瓶，不得使用浮筒式乙炔罐。 2)乙炔瓶存放和使用必须立放，严禁卧放。 3)乙炔瓶的环境温度不得超过 40℃，夏季应防止爆晒，冬季发生冻结时，应采用温水解冻。 3、胶管应符合下列规定： 1)气焊、气割应使用专用胶管，不得通入其它气体和液体，两根胶管不得混用(氧气胶管为红色， 乙炔胶管为黑色)。 2)胶管两端应卡紧，不得有漏气，出现折裂应及时更换，胶管应避免接触油脂。 3)操作中发生胶管燃烧时，应首先确定哪根胶管，然后折叠、断气通路、关闭阀门。 4、气焊设备安全装置应符合下列规定： 1)氧气瓶和乙炔瓶必须装有减压器，使用前应进行检查，不得有松动、漏气、油污等。工作结束 时应先关闭瓶阀，放掉余气，表针回零位，卸表妥善保管。 2)乙炔瓶必须安装回火防止器。当使用水封式回火防止器时，必须经常检查水位，每天更换清水， 检查泄压装置保持灵活完好；当使用干式回火防止器时，应经常检查灭火管具并应防止堵塞气孔。 当遇回火爆破后，应检查装置，属于开启式应进行复位；属于泄压模式应更换膜片。 交底人签名 接受交底 负责人签名 交底时间 作业人员签名 注：交底人应为项目技术负责人或方案编写人，本表一式两份，交底人、被交底人各一份。
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第 1 页 共 3 页 安全技术交底 工程名称 分部分项工程名称 塔吊顶升 交底内容： 概况：本次为 #塔第 次顶升，本次预计加 节，加节前 m,加节后 m，与相邻 塔吊情况见申请表。 塔吊顶升作业危险源辨识： 序号 作业活动 危险源/危害因素 可能的后果 预防/控制措施 1 塔 吊 顶 升 作 业 非专业队，无资质证书。队伍资 质不符合要求，未持证上岗 设备倒塌、机械伤害、 物体打击、触电 必须由有相对应的资质专业拆装 对作业 2 加节顶升作业前前未对塔机各 部件进行检查 设备倒塌、机械伤害、 物体打击、触电 对各部机械构件作全面检查，电 工对电路、操作、控制、制动系 统作全面检查，吊装指挥对已准 备好的机具、设备、绳索、卸扣 等作全面检查 3 加节作业无专项方案，或方案未 经公司批准，不能指导作业，未 按方案作业 设备倒塌、机械伤害、 物体打击、触电 针对塔机类型特点，说明书要求， 结合作业条件制定详细的施工方 案，并经审核、审批，严格按照 方案执行 4 风速超过 6m/s（四级）时顶升， 或作业过程中突遇大风、雨、雪、 大雾等恶劣天气 设备倒塌、机械伤害、 高空坠落 及时收听气象预报,如突遇恶劣 天气应停止作业,并做好应急防 范措施 5 作业前未进行安全技术交底或 交底内容不全面、详细 违章作业 向所有作业人员进行全面安全技 术交底 6 作业区和四周未布置警戒线、挂 醒目安全示警牌 物体打击 作业区域和四周布置两道警戒 线，安全防护左右 20 米，挂警示 牌，严禁任何人进入作业区内在 四周围观，现场安全员全权负责 安全区域的安全监护工作 7 作业人员未系安全带、安全带未 正确使用，未穿胶底防滑鞋和工 作服、未戴手套、酒后上班 高空坠落、机械伤害 做好安全教育，安全技术交底 8 安装、拆除作业人员注意力不集 中，麻痹大意 设备倒塌、物体打击、 机械伤害、触电 做好安全教育，安全技术交底 9 工具随意乱放、任意抛掷 物体打击、机械伤害、做好安全教育，安全技术交底 10 加节顶升未配平或不符合要求 设备倒塌 严格按要求和实际情况配平，保 证塔机上部重心落在顶升油缸梁 的位置上 #塔第 次顶升 编号： 第 2 页 共 3 页 序号 作业活动 危险源/危害因素 可能的后果 预防/控制措施 11 塔 吊 顶 升 作 业 顶升过程中起重臂与引入（导 出）标准节方向不一致 设备倒塌 顶升过程中起重臂与引入标准节 方向必须保持一致 12 下支座与塔身螺栓没有连接好 的情况下回转吊臂、小车变幅、 吊装作业 设备倒塌 在下支座与塔身螺栓没有连接好 的情况下严禁回转吊臂、小车变 幅、吊装作业 13 顶升过程中液压系统出现故障 设备倒塌 若顶升过程中液压系统出现异 常，应立即停止顶升，收回油缸， 将上支座落在塔身顶部，并将下 支座与塔身连接固定后，再排除 液压系统故障 14 顶升超出独立自由高度 设备倒塌 在超出独立自由高度前附墙 15 顶升时踏步、横梁爬爪的外表的 焊缝联结处有脱焊、裂缝 设备倒塌 应立即停机整修后再顶升作业 个人防护 遵守施工现场的一般性安全规定：进入施工现场戴好安全帽，扣好帽带；高处临 边作业系好安全带，穿防滑鞋；禁止穿拖鞋、赤脚等进入施工现场；酒后严禁进入施 工现场；严禁高空抛物；施工现场严禁游烟，抽烟到指定地点；遵守施工现场临时用 电规范，严禁使用拖线板等。 作业准备 1、 作业人员必须配备齐全个人防护用品。 2、 作业人员不得有不适合作业的疾病并精神良好。 3、持证上岗，周围已经警戒，人员已经进行安全教育和安全技术交底。 4、人员已经分工明确，专人指挥，专人监控。 顶升作业 1、 顶升前必须检查液压顶升系统各部件连接情况（在塔升加节前，由电工和专人负 责操作液压系统，进行往复调试无误后方可进行顶升作业），并调整好顶升套架导向 滚轮与塔身的间隙，然后放松电缆，其长度略大于顶升高度，并紧固好电缆卷筒。 2、 顶升作业，必须在专人指挥下操作，专人指挥，专人照看电源，专人操作液压系 统，专人拆装螺栓非作业人员不得顶升套架的操作台，操作室内只准 1 人操作，严格 听从信号指挥。 3、 风力在四级以上时，不得进行顶升作业。如在作业中风力突然加大时，必须立即 停止作业，并使上下塔身连接牢固。 第 3 页 共 3 页 交底人 （技术人员） 签字 接收人签字 交底日期 年 月 日 注：交底一式两份，交底人、接收人各一份 4、 顶升时，必须使起重臂和平衡被处于平衡状态（塔机顶升之前必须做好前后臂的配 平工作，调整套架 8 个调节滑轮间隙，使顶升套架垂直于前后臂的平衡，保证顶升加节 质量和安全。），并将回转部分制动住。严禁回转起重臂及其他作业。顶升中如发现故障， 必须立即停止顶升进行检查，待故障排除后方可继续顶升。如短时间内不能排除故障， 应将顶升套架降到原位，并及时将各连接螺栓紧固。 5、在拆除回转台与塔身标准节之间的连接螺栓（销子）时，如出现最后一处螺栓拆装困 难，应将其对角方向的螺栓重新插入，再采取其他措施。不得以旋转起重臂动作来松动 螺栓（销子）。 6、顶升时，必须确认顶升撑脚稳妥就位后（顶升爬爪就位后，应插上安全销，方可进行 下一动作），方可继续下一动作。 7、顶升工作中随时注意液压系统压力变化，如有异常，应及时检查调整。还要有专人用 经纬仪测量塔身垂直度变化情况，并做好记录。 8、顶升到规定高度后，必须先将塔身附在建筑物上，方可继续顶升。 9、拆卸过程顶升时，其注意事项同上，但锚固装置决不允许提前拆卸，只有降到附着节 时方可拆除。 10、安装和拆卸工作的顶升完毕后，各连接螺栓应按规定的预紧力紧固，顶升套架导向 滚轮与塔身吻合良好，液压系统的左右操纵杆应在中间位置，并切断液压顶升机构的电 源。
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分项工程安全技术交底记录 安 3-6-2 分项工程名称 电焊设备操作 安全技术交底 部位 北面办公室 数量 货架 30 个 负责部门 施工部门 交底内容： 电焊设备操作安全技术交底 1. 焊工必须经安全技术培训、考核、持证上岗。 2. 雨、雪、风力六级经上雨、雪、风力六级以上（含六级）天气不得露天作业。雨、后应清除积水后 方可作业。 3. 焊接作业现场周围 10m 范围内不得堆放易燃易爆物品。 4. 作业时应穿戴工作服、绝缘鞋、电焊手套、防护面罩、护目镜等防护用品，高处作业时系好安全带。 5. 使用电焊设备应按照如下要求进行操作： （1） 电焊设备的安装、修理和检查必须由电工进行。焊机和线路发生故障时，应立即切断电源，并 通知电工修理。 （2） 电焊机的配电系统开关、漏电保护保护装置等必须灵敏有效，导线绝缘必须良好。 （3） 使用交流电焊机作业应按照下列要求进行操作：多台焊机接线时三相负载应平衡，初级线上必 须有开关及熔断保护器。电焊机应绝缘良好。焊接变压器的一次线圈绕组与二次线圈绕组之间、 绕组与外壳之间的绝缘电阻不得小于 1MΩ。电焊机必须安装一、二次线接线保护罩。电焊机的 工作应依照设计规定，不应超载运行。作业中应经常检查电焊机的温升，超 A 级 60℃、B 级 80℃ 时必须停止运转。 （4） 使用电焊机前，必须检查绝缘及接线情况，接线部分不得腐蚀、受潮及松动。 （5） 电焊机电源线必须绝缘良好，长度不得大于 5m。 （6） 电焊机必须安放在通风良好、干燥、无腐蚀介质、远离高温高湿和多粉尘的地方。露天使用的 焊机应设防雨棚，焊机应用绝缘物垫起，垫起高度不得小于 20cm，按要求配备消防器材。 （7） 电焊机内部应保持清洁，定期吹净尘土。清扫时必须切断电源。 （8） 电焊机的外壳必须有可靠的保护接零。必须定期检查电焊机的保护接零线。 （9） 电焊机启动后，必须空载运行一段时间。调节焊接电流及极性开关应在空载下进行。直流焊机 空载电压不得超过 90V，交流焊机空载电压不得超过 80V。 （10） 电焊机焊接电缆必须使用多股细铜线电缆，其截面应根据电焊机使用要求选用。电缆外皮必须 安好、柔软，其绝缘电阻不小于 1MΩ。焊接电缆线长度不得大于 30m。 交底人签字 作业班组长签字 操作人员签 字 分项工程安全技术交底记录 安 3-6-2 分项工程名称 电焊设备操作 安全技术交底 部位 北面办公室 数量 货架 30 个 负责部门 施工部门 交底内容： 电焊设备操作安全技术交底 （11）电焊机必须设单独的电源开关、自动断电装置。电源开关、自动断电装置必须放在防雨的闸箱内， 装在便于操作之处，并留有安全通道。 （12）严禁用拖拉电缆的方法移动焊机，移动电焊机时，必须切断电源。焊接中途突然停电，必须立即 切断电源。 （13）使用硅整流电焊机作业应按照下列要求进行操作：使用硅整流电焊机时，必须开户风扇，运转中 应无异响，电压表指示值应正常。应正常清洁硅流器及各部件，清洁工作在关机断电后进行。 6.作业前应进行检查，焊丝的进给机构、电源的连接部分、二氧化碳气体的供应系统经及冷却水循环系统 圴应合乎要求。 7.使用对焊机作业应按照下列要求进行操作： （1）作业前应进行检查，对焊机的压力机构应灵活，夹具必须牢固，气、液压系统应无泄漏，正常后方 可施焊。 （2） 对焊机应有可靠的接零保护。多台对焊机并列安装时，间距不得小于 3m，并应接在不同的相线上， 有各自的控制开关。 （3）应定期磨光断路器上的接触点、电级，定期紧固二次电路全部连接螺栓。冷却水温度不得超过 40℃ （4）焊接前应根据所焊钢筋截面，调整二次电压，不得焊接超过对焊机规定直径的钢筋。 （5）焊接较长钢筋时应设置托架，焊接时必须防止火花烫伤其他人员。 8.焊钳和焊接电缆应符合下列要求： （1）焊钳与应保证任何斜度都能夹紧焊条，且便于更换焊条。 （2）焊接电缆应具有良好的导电能力和绝缘外层。 （3）焊钳与电缆的连接应简便可靠，导体不得外露。 （4）焊钳弹簧失效，应立即更换。钳口处应经常保持清洁。 （5）焊钳必须具有良好的绝缘、隔热能力。手柄绝热性能应良好。 （6）焊接电缆选择应根据焊接电流的大小和电缆的长度，按规定选用较大的截面积。 14.焊接电缆接头应用铜导体，且接触良好，安装牢固可靠。 交底人签字 作业班组长签字 操作人员签 字
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1 塔吊安全技术交底 1、塔式起重机顶升属高处作业，顶升过程使起重机回转台及以 上结构与塔身处于分离状态，需要有严格的作业要求。起重机塔身升 降时，应符合下列要求： （1）升降作业过程，必须有专人指挥，专人照看电源，专人操作 液压系统，专人拆装螺栓。非作业人员不得登上顶升套架的操作平台。 操纵室内应只准一人操作，必须听从指挥信号。 （2）升降应在白天进行，特殊情况需在夜间作业时，应有充分的 照明。 （3）风力在四级及以上时，不得进行升降作业。在作业中风力突 然增大达到四级时，必须立即停止，并应紧固上、下塔身各连接螺栓。 （4）顶升前应预先放松电缆，其长度宜大于顶升总高度，并应紧 固好电缆卷筒。下降时应适时收紧电缆。 （5）升降时，必须调整好顶升套架滚轮与塔身标准节的间隙，并 应按规定使起重臂和平衡臂处于平衡状态，井将回转机构制动住，当 回转台与塔身标准节之间的最后一处连接螺栓(销子)拆卸困难时，应 将其对角方向的螺栓重新插入，再采取其他措施。不得以旋转起重臂 动作松动螺栓(销子)，如果因连接螺栓拆卸困难而采用旋转起重臂来 松动螺栓的错误做法，将破坏起重臂平衡而造成倾翻事故。 2 （6）升降时，顶升撑脚(爬爪)就位后，应插上安全销，方可继续 下一动作。 （7）升降完毕后，各连接螺栓应按规定扭力紧固，液压操纵杆回 到中间位置，并切断液压升降机构电源。 2、塔式起重机接高到一定高度需要与建筑物附着锚固，以保持 其稳定性。为了保证锚固装置的牢固可靠，以保持接高后起重机的稳 定性，起重机的附着锚固应符合下列要求： （1）起重机附着的建筑物，其锚固点的受力强度应满足起重机的 设计要求。附着杆系的布置方式、相互间距和附着距离等，应按出厂 使用说明书规定执行。有变动时，应另行设计。 （2）装设附着框架和附着杆件，应采用经纬仪测量塔身垂直度， 井应采用附着杆进行调整，在最高锚固点以下垂直度允许偏差为 2／ 1000 。 （3）在附着框架和附着支座布设时，附着杆倾斜角不得超过 10°。 （4）附着框架宜设置在塔身标准节连接处，箍紧塔身。塔架对角 处在无斜撑时应加固。 （5）塔身项升接高到规定锚固间距时，应及时增设与建筑物的锚 固装置。塔身高出锚固装置的自由端高度，应符合出厂规定。 3 （6）起重机作业过程中，应经常检查锚固装置，发现松动或异常 情况时，应立即停止作业，故障未排除，不得继续作业。 3、当同一施工地点有两台以上起重机时，应保持两机间任何接 近部位(包括吊重物)距离不得小于 2m 。 4、起重机作业前，应检查轨道基础平直无沉陷，鱼尾板联接螺 栓及道钉无松动，并应清除轨道上的障碍物，松开夹轨器并向上固定 好。 5、起动前重点检查项目应符合下列要求： （1）金属结构和工作机构的外观情况正常； （2） 各安全装置和各指示仪表齐全完好； （3） 各齿轮箱、液压油箱的油位符合规定； （4） 主要部位连接螺栓无松动； （5） 钢丝绳磨损情况及各滑轮穿绕符合规定； （6） 供电电缆无破损。 6、送电前，各控制器手柄应在零位。当接通电源时，应采用试 电笔检查金属结构部分，确认无漏电后，方可上机。
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1 安全技术交底 编号 工程名称 省文联车站 施工单位 中铁一局成都地铁 4 号线土建 6 标 交底部位 吊装钢筋笼 工种 吊车司机、配合人 员 安全技术交底内容 1、进入施工现场必须戴合格安全帽，系好下额带，锁好带扣； 2、各工序施工前应由主管人员对施工人员进行安全技术交底，并办理签字手续；施 工过程中设专职安全人员，要切实负责，对违反安全生产的操作者有权停止其工作；特种 作业人员应有操作证和安全上岗证书，工作期间全体工作人员要精神集中； 3、作业时认真执行国家及成都各项安全操作规程，杜绝违章作业和野蛮施工； 4、严禁酒后作业和在作业过程中嬉戏打闹； 5、禁止私自拆改防护设施；施工现场在指定位置设置消防用具，不得私自搬用或挪用； 6、禁止操作与自己无关的机械设备； 7、施工现场不准吸烟，不准随地大小便及乱扔垃圾。 针对性交底： 1.汽车式起重机需在公路上行驶时，应认真执行交通管理部门的有关规定； 2.起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行 驶和作业，视其土质的情况，起重机的作业位置应离沟渠，基坑有必要的安全距离； 3.严格执行例行保养起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。作业前应 首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常， 当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业； 4.全部伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时，应先收前支腿， 后收后支腿）。在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时， 不大于 1/1000，支腿有定位销的必需插上； 5.起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆； 6.作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时，应立即放下重物，空载进 行调整正常后，才能继续作业； 7.起重机行驶前必须按照规定收放臂杆，吊钩及支腿，行驶时，严禁在底盘走台上站 立，蹲坐人员和堆放散装物件。保持中速行驶避免紧急制动。行驶起伏路面时，必须减速， 下坡时严禁空档滑行。倒车时必须有人监护； 2 8.遇有大雨、大雾或六级大风等恶劣天气时，应停止起重机露天作业； 9.起重机吊运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来的重物下面进 行作业，严禁起重机吊运人员； 10.各种起重机械必须按照原厂规定的起重性能作业，不得超负荷作业和起吊不明重 量的物件。如遇特殊情况需要超负荷作业时，必须有保证安全的技术措施，经企业技术负 责人批准，并有专人在现场监护下，方可起吊； 11.起吊长：大重物必要时应拴拉绳，提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然 制动，左右回转，动作要平稳。当回转未停稳前不得作反向动作； 12.起重机在起重满负荷或接近满负荷时不得同时进行两种操作动作； 13.起重机在作业或行走时，都不得靠近架空输电线路，要保持安全距离； 14.作业完毕后收回支腿，臂杆转到顺风方向，并降到 40-60 度之间，各部制动器都 应加保险固定，机棚和操作室都要关闭加锁； 15.起重机应停放在安全坚实的平地上； 16.汽车吊装作业，司机必须持证上岗，各种租赁资质和租赁合同等证件齐全有效。 17．施工现场散装材料（如砖、扣件、混凝土等）必须采用专用封闭料斗吊装，钢筋 机木方等材料吊装时，必须长短料分开，严禁混吊。 信号指挥： 1.从事信号指挥的工作人员，必须责任心强、能适应高处作业，并经专业安全技术培 训考试合格，取得特种作业上岗证后方可持证上岗； 2.信号工应当能够掌握并熟悉运用旗语、哨语和手势、对讲机四种指挥方法； 3.信号工要在每天上岗前先检查起重用的吊索具，保证吊索具安全有效并对其安全技 术状况负责； 4.信号指挥时必须精神集中，保证挂钩人员和吊物下方人员以及起重设备的作业安 全，保证所吊运的物件材料堆放整齐、稳妥及起、落吊全过程的安全； 5.信号工在上岗时必须穿戴整齐信号工专业指挥工作服，并要正确戴好安全帽，站在 高处危险部位（临边、悬空等）时必须正确系挂好安全带。严禁酒后上岗； 6.在吊装异形构件时，信号工必须首先弄清楚构件重量再进行起吊； 7.信号工要严格执行吊装安全操作规程，抵制违章作业的指令。坚持“十不吊的规定”， 即：①被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；②信号不清楚不准吊；③吊物下方有人 不准吊；④吊物上站人不准吊；⑤埋在地下物不准吊；⑥斜拉斜牵物不准吊；⑦散物捆扎 不牢不准吊；⑧小零散物料无容器不准吊；⑨吊物重量不明，吊索具不符合规定不准吊；⑩ 3 六级以上强风不准吊； 挂钩工： 1.挂钩工进入施工现场必须戴合格的安全帽，系好下颚带，锁紧带扣； 2.经培训考试合格后持证上岗； 3.挂钩工不可代替信号工作业； 4.吊物时必须执行“十不吊”规定； 5.吊物前必须对吊索具进行严格的检查，严禁起重吊钩； 6.吊运钢筋和周转材料时必须使用卡环； 7.吊运小块物料必须使用容器盛装，钢木材料和长短不一的材料不可混吊； 8.不得站在墙顶上或站立不稳的物体上行走； 9.卸料时要考虑周围环境，严禁随意乱卸、乱放； 10.吊物和大臂下严禁站人。 交底人签名 职务 交底时间 接 受 交 底 人 签 名 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表； 2、签名处不够时，应将签到表附后。
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：31 KB 时间：2026-06-01 价格：¥2.00
安全技术交底 工程名称 泗河特大桥 分部工程 分项工程(工种)名称： 起重吊装作业 交底内容： 起重吊装作业安全技术交底 1 起重机的内燃机、电动机和电气、液压装置部分，符合相关规定。 2 操作人员在作业前必须对工作现场环境、行驶道路、架空电线、建筑物以及构件重量和分布情况进行全面 了解。 3 起重机应装有音响清晰的喇叭、电铃等信号装置。在起重臂、吊钩平衡重等转动体上应标以鲜明的色彩标 志。 4 起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按 照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。 5 在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。雨雪过后作业前，应 先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。 6 起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，应完好齐全、 灵敏可靠，不得随意调整或拆除。严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。 7 操作人员进行起重机回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，应发出音响信号示意。 8 起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用 起重机载运人员。 9 操作人员应按规定的起重性能作业，不得超载。 10 严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋没或凝固在地面上的重物以及其它不明重量的物体。现场 浇注的混凝土构件或模板，必须全部松动后方可起吊。 11 起吊重物应绑扎平稳、牢固，不得在重物上再堆放或悬挂零星物件。易散落物件应使用吊笼栅栏固定后 方可起吊。标有绑扎位置的物件，应按标记绑扎后起吊，吊索与物件的夹角宜采用45°～60°，且不得小 于30°，吊索与物件梭角之间应加垫块。 12 起吊载荷达到起重机额定起重量的90％及以上时，应先将重物吊离地面200～500mm后，检查起重机的 稳定性，制动器的可靠性，重物的平稳性，绑扎的牢固性，确认无误后方可继续起吊。对易晃动的重物应拴 拉绳。 13 重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动。左右回转应平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。 14 严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障。应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动 机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使 重物降到地面。 15 起重机不得靠近架空输电线路作业。起重机的任何部位与架空输电导线的安全距离不得小于以下规定： 起重机与架空输电导线的安全距离： 电压（kv） 安全距离 ＜ 1 1～ 15 20～ 40 60～ 110 22 0 沿垂直方向（m） 1.5 3.0 4.0 5.0 6.0 沿水平方向（m） 1.0 1.5 2.0 4.0 6.0 16 起重机使用的钢丝绳，其结构形式，规格及强度应符合该型起重机使用说明书的要求。钢丝绳与卷筒应 连接牢固，放出钢丝绳时，卷筒上应至少保留三圈，收放钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折和乱绳， 不得使用扭结、变形的钢丝绳。使用编结的钢丝绳，其编结部分在运行中不得通过卷筒和滑轮。 17 每班作业前，应检查钢丝绳及钢丝绳的连接部位。当钢丝绳出现断丝或磨损使钢丝绳直径显著减少时， 应及时更换。 18 起重机的吊钩和吊环严禁补焊，当出现下列情况之一时应更换： 1 表面有裂纹、破口； 2 危险断面及钩颈有永久变形； 3 挂绳处断面磨损超过高度10％； 4 吊钩衬套磨损超过原厚度50％； 5 心轴（销子）磨损超过其直径的 3％～5％。 交底人： 年 月 日 接底人： 年 月 日
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麻武高速六标项目经理部 （装载机操作工）安全技术交底 交底单位：中天路桥有限公司 工程名称 湖北省麻武高速六标 接受日期 年 月 日 交底单位 项目部安全环保科 接收单位 交底内容： 一、技术规范 1、驾驶员必须经过专业技术培训，经考核合格后需执证方能上岗工作，严禁 酒后驾车。 2、机械在发动前，先将变速杆置于空挡位置，各操纵杆置于停车位置，铲斗 操作杆置于浮动位置，然后再启动发动机。 3、作业前，应检查作业场地周围有无障碍物和危险品，并对施工现场进行平 整，便于装载机和汽车的出入。 4、装载机应先无负荷运转 3—5min，检查各部是否完好，确认一切正常后， 再开始装载作业。 5、除驾驶室外，机上其他地方严禁载人。 6、装料时铲斗的装料角度不宜过大，以免增加装料阻力。 7、装料时应低速进行，不得采用加大油门，高速将铲斗插入料堆的方式进行 装料。 8、装料时驱动轮如有打滑现象，应微升铲斗再装料。如某些料场打滑现象严 重时，应使用防滑链条。 9、在土质坚硬的情况下，不宜强行装料，应先用其它机械松动后，再用装载 机装料。 10、向车上装料时，必须将铲斗提升到不会触及车厢档板高度，严防铲斗碰 撞车厢。 11、向车内卸料时，不准将铲斗从汽车驾驶室顶上越过。 12、装载机不能在坡度较大的场地上作业。 13、在装载作业中，应经常注意液力变矩器油温情况，当油温超过规定数值时， 应停机降温后再继续作业。 14、装载机一般应采用中速行驶。在平坦地路面上行驶时，可以短时间采用 高速档。上坡及不平坦的道路上应采用低速档。 15、下坡时，应采用制动减速，不可踩离合器踏板，以防切断动力发生溜车 事故。 麻武高速六标项目经理部 16 行驶中，在不妨碍通过性能的前提下，铲斗应尽可能的降低高度。 17、通过桥涵时，应先注意交通标志所限定的载重吨位及行驶速度，确认可 以通过后再匀速通过。在桥上应避免变速、制动和停车。 18、涉水时，应在发动机正常有力，转向机构灵活可靠的情况下进行，并应 对河流的水深、流速及河床情况了解后再通过。涉水深度不得超过发动机油底壳 离地高度。 19 涉水后应立即停机检查，如发现因浸水造成制动失灵时，则应进行连续制 动，利用发热排除制动片内的水分，以尽快使制动器恢复正常。 20、装载机作业时，铲斗下边严禁站人。 21、操作人员离开驾驶位置时，必须将铲斗落地。 22、装载机应停放在平坦、安全、不妨碍交通的地方，并将铲斗落到地面。 停机前，发动机应怠速运转 5 min，切忌突然停车熄火。 23、按保修规程的规定，对装载机进行例保。 二、注意事项 1、施工前必须对机械进行全面的检查，必须保持机械在完好的情况下进行作 业，严禁酒后操作； 2、不准乱动其他一些电器机械，爱护安全防护设施，服从工地负责人统一安 排，凡因不听从指挥造成、违章蛮干造成事故，后果有肇事人自己负责； 3.、积极参加工地安全生产、文明施工活动，尊重当地民风民俗，服从公司 安全部门检查督促； 4、注意在施工现场设置安全标示牌，防止无关人员进入施工现场而造成一 些不必要的伤害和损失； 5、注意机械的日常保养措施，清洗后的污水不得随意倒放，防止污染环境的 事情发生。 交底人签字： 班组长（负责人）签字： 作业人员签字：
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：615 KB 时间：2026-06-05 价格：¥2.00