装车前安全检查表 编号：BZH9.7-17 检查 情况（打√） 序号 检 查 内 容 是 否 无 整改要求 整改结果 检查人 1 所有装（卸）车辆必须按登记排号顺序依次进厂 √ 2 所有装（卸）车辆必须在门卫处接受检查完毕佩戴好防火帽持《车辆入厂 通行证》驶入厂区 √ 3 装（卸）车辆防火帽的佩戴是否牢固 √ 4 车辆接地线是否符合规范要求 √ 5 罐体内有无盛装其他物料和影响物料品质的物质 √ 6 装（卸）车辆静电接地报警器静电夹与车体是否连接好 √ 7 装（卸）车辆是否充分准备好相应的灭火器材和降温措施 √ 8 装（卸）货车辆进入厂区是否按规定地点停靠，不得占用、堵塞消防通道 √ 9 装（卸）货车辆停放稳妥后，司乘人员是否将车轮胎用斜垫木支好的 √ 通知司乘人员用斜 垫木支好轮胎 整改到位 10 辆停放稳妥后是否将车辆驾驶室锁好或是否将钥匙交与储运操作人员或是 驾驶室内是否留人 √ 11 装（卸）作业人员在作业时是否按照相关规定穿戴防护用品 √ 12 装（卸）货车驾驶员、装（卸）作业人员是否携带不防爆通讯设施进入装 卸区 √ 13 装（卸）作业前操作人员是否顺线改好装（卸）流程 √ 14 装（卸）作业区是否备好相应消防器具、应急器材 √ 15 是否存在大风、大雨、雷电等恶劣天气 √ 16 装（卸）车辆驾驶员是否将车核定最大盛装数量如实上报储运操作人员 √ 17 装（卸）货车辆进厂后是否在企业人员陪同的情况下脱水或放水 √ 装车时安全检查表 检查 情况（打√） 序号 检 查 内 容 是 否 无 整改要求 整改结果 检查人 1 装（卸）货车辆在过磅时必须将车辆停在地磅中间位置 √ 2 是否有非工作人员上装车台 √ 3 是否有非工作人员爬至车辆罐顶或罐口 √ 4 物料的取样或测量工作是否采用专用器具 √ 5 物料取样工作是否由储运车间作业人员操作 √ 6 装（卸）作业人员在作业时是否按照相关规定着装，规范上岗 √ 7 装（卸）作业人员是否携带通讯设施进入装卸区 √ 8 在装（卸）轻质易燃物料时，是否使用不防爆的照明设施观察液位或使用 不防爆的用电设施 √ 9 装（卸）作业人员是否在作业过程中按要求穿戴好防护用品 √ 10 运输车辆是否超装、超载 √ 11 装（卸）作业人员及司乘人员在作业过程中是否坚守岗位，不得擅离现场， 不得睡岗，不得从事与装（卸）车作业无关的事情 √ 12 操作人员在观察装（卸）车辆的物料时，是否站在上风口进行观察。 13 在物料装（卸）车作业时是否有发生跑、冒、滴、漏现象 √ 14 如发生物料超装时，是否安排专门操作人员进行倒料处理。 √ 15 在物料装（卸）车作业时发生跑、冒、滴、漏现象时，操作人员是否立即 对现场进行清理、洗消的 √ 16 夏季装（卸）作业区地面温度高，是否采取随时洒水降温，减少静电危害 措施 √ 17 装（卸）作业完毕，是否按要求作好油品的留样保存工作 √ 18 卸车时是否保证一次将货卸净，不允许卸第二次 √
分类：安全培训材料 行业：化工行业 文件类型：Word 文件大小：89.5 KB 时间：2025-08-10 价格：¥2.00
生产计划的制定与执行管理规程 一、目的： 为了以企业均衡生产的原则合理组织企业生产活动，提高效率，规范生产计划的 管理，保证生产有序正常地进行 二、范围： 适用于生产计划制定、执行全过程 三、责任者： 生产副总、生产部经理、物流控制部经理、车间主任 四、正文 1.生产计划编制的依据 1.1 本年度公司提出的生产品种、产量、产值方针目标。 1.2 内外贸部销售计划。 1.3 本公司设备生产能力及完好状态。 1.4 年末成品库存状况。 1.5 原材料库存状况。 2.生产计划的编制 2.1 生产部围绕公司方针目标、市场年销售计划及其它因素编制年度及季度生产计 划，分解目标。 2.2 根据年度及内外贸部建议指标编制。 编码 标题 生产计划的制定与执行管理规程 页数 共 2 页 起草部门 生产部 颁发部门 质量保证部 起草人/日期 QA 审核人/日期 审核人/日期 批准人/日期 生效日期 分发号 分发部门 生产部、质量保证部、物流控制部、生产车间 2.3 月度生产计划经生产副总审批后，报总经理批准。 3.生产计划的下达 3.1 由生产部生产统计员下达月度生产计划。确定下达的生产计划由生产部分发至 物流控制部、质量保证部和生产车间，生产部自存一份，作为基准文件。 3.2 各部门应根据生产计划制订详细的作业计划及物料、人员、设备、资金等需求计 划，报送生产副总批准。 3.3 生产计划为一定时期内指导物流控制部、财务部、质量保证部、生产部工作 及各车间生产的纲领性文件，一经颁布批准，具有绝对权威性和严肃性。 3.4 生产部应对上一月生产计划的执行情况认真总结。 3.5 生产部根据每月的生产计划制定品种生产计划，各生产车间按生产品种具体组 织生产，生产部经理监督并随时协调解决出现的问题。 4.生产计划的变更：当出现下列情况时，生产部可对生产计划进行修改变更。 4.1 当市场销售情况出现变化，由内外贸部发出产品更改通知到生产部。 4.2 当原材料供应有困难时，由物流控制部写出暂缺原料通知到生产部。 4.3 当某种产品库存积压，不容继续生产时。 4.4 当某种产品严重亏损时。 4.5 当生产设备发生故障，不能正常生产时。 4.6 新产品试制或转入批量生产时，由生产部通知相应的车间。 5.生产部监督、检查保证生产计划的实施 5.1 负责督促检查各生产单位生产计划的执行情况，掌握生产进度，及时处理生产 过程中影响生产的各种问题。 5.2 掌握水、电、气、汽的供应情况及时调度保证正常生产。 5.3 了解主要生产设备保养、使用情况，联合工程部督促生产单位及时搞好设备维 修，保证生产设备完好率。 5.4 根据生产情况合理调配各车间之间的劳动力资源。 五、变更历史 版本 生效日期 变更描述 起草人 1 执行新版 GMP 文件换版 XX 附表 1：生产计划表(SMP08-001-a-00)
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：66.5 KB 时间：2025-08-12 价格：¥2.00
两会安全工作保障措施 为确保 2019 年 3 月两会期间的施工安全,加强施工现场全体 员工的安全意识,保护国家财产和职工的人身安全，确保本项目施 工的正常秩序，及时妥善处理施工过程中的各种突发事件，杜绝 影响社会不安定因素的发生。根据《津安办〔2019〕5 号市安委会 关于加强全国“两会”期间安全生产工作要求的文件》以及总部 单位关于两会期间安保、维稳工作等的要求，结合我项目部的实 际情况,特制定此方案。 一、指导思想 认真落实国家、省、市有关“两会”期间安全生产工作安排 部署和我集团、公司、总部的工作安排，确保两会期间不发生安 全生产事故，提高项目部全体员工安全生产意思，保证平安工地 建设，实现项目部安全生产顺利进行。 2、工作目标 保证两会期间安全生产隐患排查工作落到实处，彻底消除安 全生产隐患，坚持安全生产巡查力度，实现施工现场安全生产标 准化，内页资料完整化，确保安全生产事故 0 目标。 3、成立安全生产领导小组 根据我项目部目前施工实际状况，确保两会期间我项目部施 工现场的安全，我项目部专门成立了安全生产督察组(成员均为项 目部管理人员,并长期在施工现场)，对施工现场秩序、安全、消 防、环境、生活区及各种施工的方案、预案的实施情况进行有效 监督。 1、领导小组 组长：项目经理 副组长：副经理、安全经理 组员：各部室主要负责人 2、领导小组工作职责 （1）负责现场巡视,现场情况搜集,确保现场安全。 （2）出现紧急情况，启动应急预案，确保把损失降到最小。 （3）值班人员 24 小时保持电话畅通，依据实际情况及时调 整落实。 （4）小组成员在“两会”期间认真做好施工现场、生活区的 监督、检查及隐患整改工作,发生突发事件时小组成员应立即赶到 现场,并采取有效控制措施,同时上报指挥部、总监理及上级领导, 维护本工程的安全稳定。 4、项目部安全管理措施
分类：安全培训材料 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：26.1 KB 时间：2025-08-25 价格：¥2.00
道路安全生产的工作计划 安全生产管理目标。根据我车队实际情况，明确责任，加大力度，把安全生产工作 深入扎实、坚持不懈的抓下去，以确保源头安全管理到位。现将我车队安全生产20 1X年安全生产工作安排如下： 一、工作目标 1、不因车队原因发生行车安全事故，年安全责任事故次数为0； 2、杜绝重大生产（人身伤亡）和火灾事故。 3、努力实现各类事故201X年比201X年下降，事故控制在各项指标考核范围内。 4、运输安全控制指标： 1）驾驶员考核合格持证上岗率达100%； 2）运行车辆安检率达100%； 3）车辆完好率：客车≥97%； 货车≥96%； 4）安全生产竞赛活动≥2次/年； 5）责任行车事故频率及考核指标： 5.1责任行车事故率≤1.5次/百万车公里； 5.2责任事故受伤率≤1.6人/百万车公里； 5.3行车事故死亡率≤0.3人/百万车公里。 6）重大质量责任事故为零。 7）重大工伤事故为零。 8）维修设备完好率≥98%。 9）车辆返修率≤4%。 10）汽车维修顾客满意度≥95%。 二、 工作计划 1、全面推行《道路旅客运输企业安全规范》、《进一步加强客运驾驶人安全管理 意见 》，建立健全各方面的安全生产 规章 制度 、操作规程，把我队安全管理工作制度化、规范化，使我队安全管理水平上一个新 台阶。 2、在安全基础管理与通过三级“道路运输企业安全生产标准化达标”的基础上， 对存在的不足，继续完善管理工作。 （1）、继续进一步落实完善安全生产工作责任制，201X年1月制定新一年的安全工 作目标，签订安全责任书，层层落实安全责任，完善安全生产责任追究制度，使安 全生产责任真正落实到每个员工、尤其是一线岗位的服务和安全管理人员，营造全 员参与安全管理的企业安全文化氛围； （2）、按要求配备安全管理人员，按规范完成车队安全设施的'布置工作，加大安 全经费的投入，确保安全经费富足、到位，同时把安全工作的关口前移，立足防范 ； (3)、加大安全生产宣传力度，提高全员安全生产意识及安全文化素质，强化员工 的自我保护意识，认真宣传和贯彻落实党和国家关于安全生产的各项方针政策，抓 好各项安全整治措施的落实； (4)、加强我车队员工安全教育培训工作，积极开展安全知识竞 赛活动，广泛开展安全生产技能培训，在企业中全面每一个员工的安全生产意识和 安全生产技能，建立一支政治素质过硬、技术全面的安全生产管理队伍和员工队伍 ； (5)、加强我车场消防安全管理，下半年如期组织一次车队全体人员（上岗同志除 外）的消防演练，为提供良好的安全乘车环境提供保障，同时在车队作业场所内按 要求安装足量的消防设施，节日期间加强重点防火区域的消防管理工作，做到勤巡 逻、勤发现、勤解决，以消除各项消防隐患； (6)、认真按照车队制定的安全管理制度抓好各类安全生产检查，每月至少开展一
分类：安全管理制度 行业：物流仓储行业 文件类型：Word 文件大小：89.4 KB 时间：2025-10-11 价格：¥2.00
安全生产工作计划的 在这一年来的安全生产工作中，我工厂采取了强有力的措施，做了大量的工作，消 除了不少安全隐患，在取得成绩的同时，我工厂的安全生产形势依然严峻，安全管 理工作永远没有终点，在以后的.安全管理工作中我工厂将根据实际，明确责任， 加大力度，把安全生产工作深入扎实、坚持不懈的抓下去，以确保全工厂安全生产 形势稳定。因此，明年我们将着重从以下几个方面开展安全生产工作： 1、根据我工厂实际情况，建立健全各方面的安全生产规章制度、操作规程，把我 工厂安全管理工作制度化、规范化，使我工厂安全管理水平上一个新台阶; 2、进一步落实完善安全生产工作责任制，各部门、车间都要与工厂签订安全生产 责任书，确保安全生产责任制落到实处;完善安全生产责任追究制度，使安全生产 责任真正落实到每个员工、尤其是生产一线的生产和安全管理人员，营造全员参与 安全管理的企业安全文化氛围; 3、按要求配备安全管理人员，按规范完成厂区安全设施的布置工作，加大安全经 费的投入，确保安全经费富足、到位，同时把安全工作的关口前移，立足防范，狠 抓“三违”行为; 4、加大安全生产宣传力度，提高全员安全生产意识及安全文化素质，强化员工的 自我保护意识，认真宣传和贯彻落实党和国家关于安全生产的各项方针政策，抓好 各项安全整治措施的落实; 5、加强我工厂员工安全教育培训工作，广泛开展安全生产技能培训，在企业中全 面提高各级管理人员和生产员工的安全生产意识和安全生产技能，建立一支政治素 质过硬、技术全面的安全生产管理队伍和员工队伍; 6、加强我工厂消防安全管理，同时每月组织一次工厂全体人员的消防演练，为“ 提高我工厂发生火灾后的快速反应能力，最大限度地减少人员伤亡和降低工厂财产 损失”提供保障，同时在厂区范围内按要求安装足量的消防设施，加强重点防火区 域的消防管理工作，做到勤巡逻、勤发现、勤解决，以消除各项消防隐患; 7、认真按照工厂制定的安全管理制度抓好各类安全生产检查，每月至少开展两次 安全生产大检查并进行安全例会，加大事故隐患排查力度，开展各类安全隐患的专 项治理工作，确保及时发现、及时解决存在的安全隐患，防止安全事故的发生; 8、加强特种设备的使用和特种作业人员的安全管理工作，严格执行特种作业人员 持证上岗制度，及时对特种设备进行自检，严防特种设备带病作业，防止安全事故 的发生; 安全生产管理工作永远都没有终点，我工厂将认真贯彻“安全第一，预防为主，综 合治理”的方针，强化安全生产管理，把各项安全管理工作落到实处，要努力营造 全员参与安全管理工作的企业安全文化氛围，抓好工厂各项安全生产管理工作，为 “创造一个好的安全生产环境，切实保障人民群众生命和国家财产安全”而不懈努 力。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：86 KB 时间：2025-10-22 价格：¥2.00
深基坑工程安全技术交底 GDAQ330103 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，特种作业人员必须持证上岗。 二、严格执行施工组织设计和安全技术措施，不准擅自修改。 三、基坑开挖前，应先检查了解地质、水文、道路、附近建筑物、民房等状况，做好记录，开挖过程经常 观测变化情况，发现异常，立即采取应急措施。 四、作业前要全面检查开挖的机械、电气设备是否符合安全要求，严禁带“病”运行，基坑现场排水、降水、 集水措施是否落实。 五、作业中应坚持由上而下分层开挖，先放坡(先支护)，后开挖的原则，不准碰损边坡或碰撞支撑系统或 护壁桩，防止坍塌，未支护前不准超挖。 六、基坑周边严禁超荷载堆土、堆放材料设备，不得搭设临时工棚设施。 七、基坑抽水用的潜水泵和电缆电线应绝缘良好，接线正确，符合三相五线制和“一机、一闸、一漏、一 箱”要求，抽水时坑内作业人员应返回地面，不得有人在坑内边抽水边作业，移动泵机前必须切断电源。 八、汽车运土，装载机铲土时，应有人指挥，遵守现场交通标志和指令，严禁在基坑周边行走运载车辆。 九、基坑开挖过程，应按设计要求及时配合做好锚杆拉固工作。 十、基坑开挖到设计标高后，坑底应及时满封闭，及时进行基础施工，防止基坑暴露时间过长。 十一、开挖过程，如需石方爆破，应制定包括药量计算的专项安全作业方案，报公安部门审批后才准施爆， 并严格按有关爆破器材规定运输、领用、存放和管理（包括遵守爆破作业安全规程）。 十二、夜间作业应配有足够照明，基坑内应采用 36V 以下安全电压。 十三、深基坑内应有通风、防尘、防毒和防火措施。 十四、作业人员必须沿斜桥道上落基坑。 十五、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：46 KB 时间：2025-12-21 价格：¥2.00
中天建设集团有限公司 模板工程专项施工方案 第 1 页 /共 67 页 目 录 一、编制依据................................................2 二、工程概况................................................2 三、模板方案选择............................................8 四、模板施工总体安排........................................8 五、模板安装................................................9 六、模板拆除...............................................20 七、模板技术措施...........................................22 八、安全、环保文明施工措施.................................27 九、模板计算...............................................29 中天建设集团有限公司 模板工程专项施工方案 第 2 页 /共 67 页 第一章 编制依据 1.《建筑结构荷载规范》GB50009-2012中国建筑工业出版社； 2.《混凝土结构设计规范》GB50010-2010中国建筑工业出版社； 3.《建筑施工计算手册》江正荣著 中国建筑工业出版社； 4.《建筑施工手册》第四版 中国建筑工业出版社； 5.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 中国建筑工业出版社； 6.《钢结构设计规范》GB 50017-2003中国建筑工业出版社； 7、《安全检查标准》JGJ59-2011 7. 公司颁布的《项目管理手册》、《质量保证手册》等； 8. 与业主签定的工程承包合同。 9. 工程设计图纸； 第二章 工程概况 2.1 工程简介 序号 项 目 内 容 1 工程名称 广州花都雅展房地产开发有限公司 住宅楼（自编号 33-38 座） 及地下室 2 工程地址 广州市花都区花山镇 106 国道以东 3 建设单位 广州花都雅展房地产开发有限公司 4 监理单位 广州联嘉建设监理有限公司 5 设计单位 深圳市华阳国际工程设计有限公司 6 勘察单位 广州市建筑科学研究院新技术开发中心有限公司 7 施工单位 中天建设集团有限公司 8 投资性质 自筹资金 9 工期目标 日历 730 天 10 质量目标 合格工程、争创市、省优良样板工程 1、建筑设计概况 建筑面积 约 72323.2m2 建筑用途 住宅 建筑防火等级 住宅楼：二级 建筑特点 单元式住宅 建筑总高度 43.45m 地上层数 15 层
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：887 KB 时间：2026-01-26 价格：¥2.00
高支模模板支架工程安全技术交底 GDAQ330202 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，特种作业人员必须持证上岗。 二、按照高支模方案的要求作业。 三、作业前应先检查使用工具是否安全牢固，作业条件及基础是否符合安全要求。 四、严格按照层高超过 5m 的高支模模板支架安全施工方案进行搭设，不合格的材料、扣件不准使用。 五、支架立杆底部应设置底座或垫板并设置纵横向扫地杆，立杆上的扣件应交错布置，支架立杆应竖直设置， 2m 高度的垂直度允许偏差为 15mm。 六、立柱接长严禁搭接，必须采用对接扣件连接，相邻两立柱的对接接头不得在同步内，且对接接头沿竖 向错开的距离不宜小于 500mm，各接头中心距主节点不宜大于步距的 1/3。 七、所有单立柱支撑应在底垫木和梁底模板的中心，并应与底部垫木和顶部梁底模板紧密接触，且不得承 受偏心荷载。 八、模板支架四边与中间每隔四排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置。 九、传递钢管等材料时，严禁碰、触、压电源电线。 十、扳手、扣件、螺母应放入工具袋，不准抛扔。 十一、模板尺寸准确，安装模板必须及时钉（扣）顶牢固，不得留松板或浮板，预留孔口应及时盖板封闭 牢固。 十二、使用手持电钻、电锯应符合安全用电要求，如有故障，应先拉闸断电，送机修组维修，不准擅自检修。 十三、遇有六级阵风或大雨应停止作业。 十四、架设完毕必须严格验收，不合格不准进行下道工序作业，不准边加固边上钢筋边绑扎钢筋作业，严 防坍塌事故发生。 十五、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：36.5 KB 时间：2026-01-29 价格：¥2.00
生产现场和生产过程、环境存在的风险和隐患辨识、评估分级与控制措施（LEC 法）一览表 1 单位：四川×××有限责任公司 填表日期： 20__.2.2 作业条件危险性评价 （LEC） 序号 作业活动 危险源（危害因素） 可能导致的事故 判别 依据 L E C D 风险 级别 控制措施 不可 容许 风险 1 作业车间 印刷时操作失误，防护不当 机械伤害 D 3 1 3 9 Ⅰ bce 0 晒版时紫外线辐射 接触有害物 D 0.5 10 3 15 Ⅰ bc 0 印版版边沿锋利 擦伤、划伤 D 1 10 1 10 Ⅰ c 0 换刀、归架操作失误 物体打击 D 1 6 1 6 Ⅰ bcd 0 裁切机防护缺陷 机械伤害 D 1 0.5 3 1.5 Ⅰ cde 0 裁切机运行时红外线对射装置失效 机械伤害 D 0.5 0.5 3 0.75 Ⅰ be 0 裁切机运行时安全装置故障 机械伤害 D 0.5 0.5 3 0.75 Ⅰ bce 0 刀具搬运、摆放操作失误 物体打击 D 1 6 1 6 Ⅰ bce 0 油墨搬运时墨盘、墨桶滑落 物体打击 D 3 6 1 18 Ⅰ cd 0 油墨摆放堆置物坠落 物体打击 D 3 6 1 18 Ⅰ bc 0 加油、取残纸、调试操作失误 机械伤害 D 1 10 1 10 Ⅰ bc 0 笨重大型零部件零部件坠落 物体打击 D 0.5 0.5 15 3.75 Ⅰ bcd 0 生产现场和生产过程、环境存在的风险和隐患辨识、评估分级与控制措施（LEC 法）一览表 2 更换印版、橡皮布未停机、锁车 机械伤害 D 1 2 7 14 Ⅰ bce 0 清洗印版、零件，使用的汽油属于易燃易爆物 质 火灾 D 1 0.5 40 20 Ⅱ bc 0 刀模版搬运时刀刃锋利 划伤、割伤 D 3 10 1 30 Ⅱ cd 0 胶装放书操作失误 机械伤害 D 10 10 1 100 Ⅲ bce 1 印刷过程中产生的沾有油墨的废棉纱、废油墨 桶等 火灾 D 3 6 7 126 Ⅲ abcd 2 仪器设备的 使用 测耐破度操作失误 机械伤害 D 6 1 7 42 Ⅱ bd 0 违规操作烘烤箱测水份 机械伤害 D 6 2 7 84 Ⅲ bcd 1 违规操作测纸箱抗压 机械伤害 D 1 1 1 1 Ⅰ bc 0 3 废纸打包 粉尘超标 尘肺 D 6 6 3 108 Ⅲ abc 1 操作不当 机械伤害 D 3 1 3 9 Ⅰ bc 0 4 设备运行 开动机器未给信号 机械伤害 D 10 10 3 300 Ⅳ cd 1 上岗戴手表、戒指、钥匙等硬物 机械伤害 设备损坏 D 1 6 1 6 Ⅰ bcd 0 设备踏板不平、有绊脚物中、登梯不稳 高处坠落 D 6 0.5 1 3 Ⅰ cd 0
分类：风险评估 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：247 KB 时间：2026-01-31 价格：¥2.00
深基坑工程安全技术交底 GDAQ330103 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，特种作业人员必须持证上岗。 二、严格执行施工组织设计和安全技术措施，不准擅自修改。 三、基坑开挖前，应先检查了解地质、水文、道路、附近建筑物、民房等状况，做好记录，开挖过程经常 观测变化情况，发现异常，立即采取应急措施。 四、作业前要全面检查开挖的机械、电气设备是否符合安全要求，严禁带“病”运行，基坑现场排水、降水、 集水措施是否落实。 五、作业中应坚持由上而下分层开挖，先放坡(先支护)，后开挖的原则，不准碰损边坡或碰撞支撑系统或 护壁桩，防止坍塌，未支护前不准超挖。 六、基坑周边严禁超荷载堆土、堆放材料设备，不得搭设临时工棚设施。 七、基坑抽水用的潜水泵和电缆电线应绝缘良好，接线正确，符合三相五线制和“一机、一闸、一漏、一 箱”要求，抽水时坑内作业人员应返回地面，不得有人在坑内边抽水边作业，移动泵机前必须切断电源。 八、汽车运土，装载机铲土时，应有人指挥，遵守现场交通标志和指令，严禁在基坑周边行走运载车辆。 九、基坑开挖过程，应按设计要求及时配合做好锚杆拉固工作。 十、基坑开挖到设计标高后，坑底应及时满封闭，及时进行基础施工，防止基坑暴露时间过长。 十一、开挖过程，如需石方爆破，应制定包括药量计算的专项安全作业方案，报公安部门审批后才准施爆， 并严格按有关爆破器材规定运输、领用、存放和管理（包括遵守爆破作业安全规程）。 十二、夜间作业应配有足够照明，基坑内应采用 36V 以下安全电压。 十三、深基坑内应有通风、防尘、防毒和防火措施。 十四、作业人员必须沿斜桥道上落基坑。 十五、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：45.5 KB 时间：2026-02-07 价格：¥2.00
打破焊接的障碍 本文介绍，在化学和粒子形态学中的技术突破已经导致新型 焊接替代材料的发展。 随着电子制造工业进入一个新的世纪，该工业正在追求的是 创造一个更加环境友善的制造环境。自从 1987 年实施蒙特利尔 条约(从各种物质，如大气微粒、制冷产品和溶剂，保护臭氧层 的一个国际条约)，就有对环境与影响它的工业和活动的高度关 注。今天，这个关注已经扩大到包括一个从电子制造中消除铅的 全球利益。 自从印刷电路板的诞生，铅锡结合已经是电子工业连接的主 要方法。现在，在日本、欧洲和北美正在实施法律来减少铅在制 造中的使用。这个运动，伴随着在电子和半导体工业中以增加的 功能向更加小型化的推进，已经使得制造商寻找传统焊接工艺的 替代者。 新的工业革命 这是改变技术和工业实践的一个有趣时间。五十多年来，焊 接已经证明是一个可靠的和有效的电子连接工艺。可是，对人们 的挑战是开发与焊锡好的特性，如温度与电气特性以及机械焊接 点强度，相当的新材料；同时，又要追求消除不希望的因素，如 溶剂清洗和溶剂气体外排。在过去二十年里，胶剂制造商在打破 焊接障碍中已经取得进展，我认为值得在今天的市场中考虑。 都是化学有关的东西 在化学和粒子形态学中的技术突破已经导致新的焊接替代 材料的发展。在过去二十年期间，胶剂制造商已经开发出导电性 胶(ECA, electrically conductive adhesive)，它是无铅的，不要求卤 化溶剂来清洗，并且是导电性的。这些胶也在低于 150°C 的温 度下固化(比较焊锡回流焊接所要求的 220°C)，这使得导电性胶 对于固定温度敏感性元件(如半导体芯片)是理解的，也可用于低 温基板和外壳(如塑料)。这些特性和制造使用已经使得它们可以 在一级连接的特殊领域中得到接受，包括混合微电子学(hybird microelectronics)、全密封封装(hermetic packaging)、传感器技术 以及裸芯片(bare die)、对柔性电路的直接芯片附着(direct-chip attachment)。 混合微电子学、全密封封装和传感器技术：环氧树脂广泛 使用在混合微电子和全密封封装中，主要因为这些系统有一个环 绕电子电路的盒形封装。这样封装保护电子电路和防止对元件与 接合材料的损伤。焊锡还传统上使用在第二级连接中，这里由于 处理所发生的伤害是一个问题，但是因为整个电子封装是密封 的，所以焊锡可能没有必要。混合微电子封装大多数使用在军用 电子中，但也广泛地用于汽车工业的引擎控制和正时机构(引擎 罩之下)和一些用于仪表板之下的应用，如双气控制和气袋引爆 器。传感器技术也使用导电性胶来封装压力转换器、运动、光、 声音和振动传感器。导电性胶已经证明是这些应用中连接的一个 可靠和有效的方法。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：453 KB 时间：2026-02-13 价格：¥2.00
温州民企的生产管理升级研究 一、概述 一个作业流程必须由输入、输出和支持组成。输入是作业流程所“加工”的“原料”，而 输出则是作业流程的“产品”。在“加工”过程中逐步实现“增值”。业务流程跨越部门 的界限，团队合作、资源共享、服务客户，达到一致的组织目标。这个过程便是作业流 程管理。 不管是大公司还是小公司都有生产上管理问题，本人知识浅薄就一般存在的问题进行分 析，并通过所学的理论知识提出个人的一些见解。 目前国内制造企业的信息化正在日益提高，但是在企业生产现场临近管理方面还是基本 上手工在操作。这就出现了所谓的“制造业生产现场黑箱作业”现象。就温州民营企业 在生产与动作管理上所存在的一些弊端进行升级研究。 二、民营企业的管理现状及原因浅析 问题一：企业工作环境的优劣在生产管理上所存在的问题。 企业生产线的工作环境的不良，直接导致员工的积极性下降，同时生产线上生产的产品 品质无法保证。这也是企业能否快速成长的必要因素。 问题二：企业生产前段流程管理中存在的问题。 不管是外贸公司还是做国内市场的公司都会出现客户下订单到生产车间投产过程的脱 节，这种现象很严重，这可能会影响动作不顺畅，工作效率的下降及交期延误。 问题三：上线前和上线后的生产现场管理的衔接问题。 上线前和上线后的生产现场管理的混乱直接影响产品的品质和生产线的工作效率。通过 多方面的收集和观察，采用流程卡比较适合生产现场的管理。 问题四：企业内部的家族式管理和唯亲是用的用人机制，严重地影响了企业素质的提高。 企业内部的家族式管理把选人、用人正好限制在了家庭、近亲这个小圈子里，往往出现 人力资源短缺，兵多将少无帅才，无法形成一个良性的组织架构。因此，在解决问题时， 难免因孤陋寡闻而导致决策质量低下。所以当企业需要上档次、上规模、上水平，产品 向“精、特、优”方向发展时，就明显暴露出家族式管理的弊端。 问题五：制度形同虚设，奖惩制度难以执行。 制度的形同虚设是民营企业生产与动作管理中的又一大弊端。这种现象的根本原因在于 业主不好打破情面，撕不破脸皮，不能依法办事，不能公事公办。据有关方面统计，我 国约有 10%的民企没有任何文字章程。有相当一部分民企有章程也有令不行，执法不严， 奖惩制度不执行，规章制度流于形式。 下面将探讨温州民营企业如果在上述几个方面进行管理升级。 三、改进方案 问题一：企业工作环境的优劣在生产管理上所存在的问题。 就这个问题本人就结合三年的理论学习及社会实践，通过用一张图表对该问题进行提出 一些解决的见解。 请看下图： 5S 标准化表 5S 内容 制度标准 检查重点 1S 整理 将不要的东西清理掉 所在岗位是否有乱放不要物
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高温下油品生产中的风险分析及防范措施 摘 要：高温条件下油品生产存在很多不安全因素。如果安全防护措 施考虑不充分或者操作不当，会发生突沸串油和自燃着火事故。通过 对高温下油品危险性分析，论述了高温条件下油品在液态储存、运输 及混合等操作时应注意的事项。并结合现场生产经验和事故案例，提 出了高温下油品生产及加工的安全防护措施。 关键词：高温；油品；生产加工；防范措施 前言 随着钢铁工业的快速发展和国际市场对焦炭需求的增加近几年 我国炼焦工业高速发展。煤焦油是炼焦中的副产品，煤焦油的产量随 焦炭产量的增加而增加。煤焦油化工很多单元操作须把油品加热后来 实现。特别是重质油品具有沸点高、凝固点高的特性，这些重质油晶 在生产和加工过程中，为使其具有良好的流动性，工艺过程都是在高 温条件下完成的。高温下油品生产存在很多不安全因素，受工艺条件 限制，油品温度有时要高于闪点和自燃点，如果安全防护措施考虑不 充分或者操作不当，会发生突沸串油事故和自燃着火爆炸事故。在特 殊操作(开、停工，检修)和生产不正常时，还会发生油晶温度低于凝 固点堵塞设备和管道事故，影响生产。 2 高温下油品突沸串油及防范措施 高温条件下油品的操作，由于油品质量上的差别以及生产过程中 不可避免地有水进入系统，因此在油品升温或高低温油晶混合时，会 出现能量聚集和突然释放，发生油晶突沸串油现象，影响正常生产， 甚至引发火灾爆炸事故。 2.1 突沸产生的原因 突沸产生的主要原因是高低温油晶混合或升温时，油晶积聚的大 量能量传递给低沸点物质(主要指轻质油品和水分)，使之处于非稳定 状态或过热状态，达到一定程度后，低沸点物质在有限空间内突然汽 化造成的，一般包括能量聚集和能量传递释放两个阶段。 2.1.1 能量聚集 当油品必须在高温状态下进行生产操作时，如煤沥青输送温度超 过 180℃；在 200℃左右时，以煤沥青回兑粘度较小的焦油馏分生产 燃料油，油品本身聚集了大量的能量。这种带有大量能量的油品处于 一种非稳定状态，尤其是含有水分的油品，当温度超过 100℃时，水 分处于过热状态，很容易突然急剧汽化。 2.1.2 能量传递释放 油晶在聚集大量能量的同时，会以各种形式向外界释放能量，如 同外界环境进行热传递或热交换、油晶和水分的蒸发等。一般情况下， 若生产操作，储存条件稳定，能量释放处于缓慢平和状态，是不会发 生突沸现象的。然而，若这种能量释放具有突发性，像高低温油品混 合，能量传递推动力突然加强或处于过热状态的物质由于外界条件的 变化，能量突然散发，往往会引起突沸现象。 2.2 高温下油品突沸的防范
生产订单的结算规则 当您创建订单时，系统就将包含分配规则的一个结算规则设置给这个生产 订单（PP 或 CO 生产订单）。该设置是按照在产品成本控制的客户化中定 义的缺省规则来完成的。对每一订单类型，缺省规则都定义成一个缺省值。 一个生产订单的全面结算的缺省规则是 PP1（生产订单全面结算）。 如果您已经为一个生产订单计算了差异，那么在您结算时系统就产生带有 获利能力区段的每二个分配规则。在结算之后，您就可以通过调用结算规 则来显示这个分摊规则。 分摊规则由一个结算接收方、一个结算份额和一个结算类型构成： · 您用结算接收方来决定生产订单实际成本将结算到的哪个对象。 已完工物料经常是接收方。 以下也是可能的接收方： - 在按订单设计的情况下，一个项目、网络或固定资产 - 在与销售订单相关的生产中，一个销售订单或一个内部订单（参见 销售订单相关生产中的期末结算）。 - 在集合订单的情况下，较高层次的订单， （参见集合订单的结算）。 差异和废品可以结算到一个获利能力区段 （参见 订单相关生产中的差异结算）。 系统以客户化中的设置为基础自动产生一个分配规则以便结算到获利能 力分析中。 如果差异计算无效，则废品的成本可以结算到一个总分类帐科目或一个 成本中心（参见 在库存不足和废品情况下的结算）。 在生产共同产品的情况下，订单成本在被结算入库存（物料）之前结算到 一个订单项目中（参见 共同产品生产的结算）。 · 您使用结算份额来决定将成本分配给单个结算接收方时的百分比或杈数。 在生产共同产品的情况下，您使用这一功能来定义哪一部分成本结算到哪一个 接收方（参见 共同产品生产中的结算规则）。 如果在生产产品时出现了废品，您可以指定将产量的成本（例如 80%）结算 入库存而将废品的成本（例如 20%）结算入一个成本中心。 · 您使用结算类型来决定，是将订单产生的所有成本全部结算（全面结算）， 还是将订单上收集的成本按期间结算（定期结算）。 生产订单的用途决定了使用哪一种结算类型。 - 通常是在生产过程的末尾运用全面结算将单一的订单结算到库存。 - 通常是在期间末运用定期结算将分配给一个成本对象层次的生产订单 结算到库存。 ×¢ÊÍ 系统通常假定生产订单是分配给物料（库存）。在这种情况下的结算接收 方就是所生产物料的物料库存科目。结算份额是 100%。结算类型是全面 结算。 如果您想要按期间对生产订单进行结算，那么您就必需通过订单类型中的 缺省规则来首先确定 ，在创建订单时生成一个结算类型为按期间的结算规 则。 ×¢ÊÍ 创建订单时由您可以改变系统自动创建的分配规则，但您不能删除这个分 配规则。要使一个自动生成的分配规则成为无效，可将结算份额设置为百 分之零。然而在结算实行之前您都可以改变或删除任何由人工创建的分配 规则。 2
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现场总线技术在电力自动化中的应用 1、概述 现场总线（Fieldbus）是当前自动化领域的热门话题，被誉为自动化 领域的计算机局域网。信息技术的飞速发展，引起了自动化系统结构的变 革，随着工业电网的日益复杂，人们对电网的安全要求也越来越高，现场 总线控制技术作为一门新兴的控制技术必将取代过去的控制方式而应用 在电力自动化中。 2、现场总线 现场总线是 80 年代末、90 年代初国际上形成的，用于生产现场、在 微机化测量控制设备之间的实现双向串行多节点数字通信的系统，也被称 为开放式、数字化、多点通信的底层控制网络。 现场总线系统 FCS 称为第五代控制系统，人们一般把 50 年代前的气 动信号控制系统 PCS 称作第一代，把 4～20mA 等电动模拟信号控制系统 称为第二代，把数字计算机集中式控制系统称为第三代，而把 70 年代中 期以来的集散式分布控制系统 DCS 称作第四代。现场总线控制系统 FCS 作为新一代控制系统，一方面，突破了 DSC 系统采用通信专用网络的局 限，采用了基于公开化、标准化的解决方案，克服了封闭系统所造成的缺 陷；另一方面把 DCS 的集中与分散相结合的集散系统结构，变成了新型 全分布式结构，把控制功能彻底下放到现场。可以说，开放性、分散性与 数字通讯是现场总线系统最显著的特征。 2.1 特点 现场总线技术是计算机，网络通讯、超大规模集成电路、仪表和测试、 过程控制和生产管理等现代高科技迅猛发展的综合产物，因此现场总线的 内涵现在已远远不是指这一根通讯线或一种通讯标准。现场总线的控制系 统在精度、可靠性、经济性等许多方面都要比传统的控制系统要优越得多， 其主要特点如下。 A 系统的开放性。 传统的控制系统是个自我封闭的系统，一般只能通过工作站的串口或 并口对外通讯。在ＦＣＳ中, 工作站同时靠挂于现场总线和局域网两层 网络，通过后者可以与其它计算机系 统或网络进行高速信息交换，以实 现资源共享。另外，现场总线的技术标准是对所有制造商和用户公开的， 没有专利许可要求，实行技术共享。它可以与任何遵守相同标准的其它设 备或系统相连。用户可按自己的需要和对象把来自不同供应商的产品组成 大小随意的系统。 B 可操作性与互用性 不同厂家生产的 DCS 产品不能互换，要想更新技术和设备，只能全 部更换。FCS 可实现互连设备间、系统间的信息传送与沟通，可实行点对 点，一点对多点的数字通信。不同生产厂家的性能类似的设备可进行互换 而实现互用。
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生长育肥猪的饲养管理技术 1、日粮搭配多样化猪只生长需要各种营养物质，单一饲粮往往 营养不全面，不能满足猪生长发育的要求。多种饲料搭配应用可 以发挥蛋白质及其它营养物质的互补作用，从而提高蛋白质等营 养物质的消化率和利用率。研究证明，单一玉米喂猪，蛋白质利 用率为 51%，单一肉骨粉则为 41%，如果把两份玉米加一份肉骨 粉混合喂猪，蛋白质利用率可提高到 61%。 2、饲喂定时、定量、定质定时指每天喂猪的时间和次数要 固定，这样不仅使猪的生活有规律，而且有利于消化液的分泌， 提高猪的食欲和饲料利用率。要根据具体饲料确定饲喂次数。精 料为主时，每天喂 2～3 次即可，青粗饲料较多的猪场每天要增 加 1～2 次。夏季昼长夜短，白天可增喂一次，冬季昼短夜长， 应加喂一顿夜食。饲喂要定量，不要忽多忽少，以免影响食欲， 降低饲料的消化率。要根据猪的食欲情况和生长阶段随时调整喂 量，每次饲喂掌握在八九成饱为宜，使猪在每次饲喂时都能保持 旺盛的食欲。饲料的种类和精、粗、青比例要保持相对稳定，不 可变动太大，变换饲料时，要逐渐进行，使猪有个适应和习惯的 过程，这样有利于提高猪的食欲以及饲料的消化利用率。 3、以生饲料喂猪饲料煮熟后，破坏了相当一部分维生素， 若高温久煮，使饲料中的蛋白质发生变性，降低其消化利用率， 且有些青绿多汁饲料，焖煮后可能产生亚硝酸盐，易造成猪只中 毒死亡。生料喂猪还可以节省燃料，减少开支，降低饲养成本。 4、掌握日粮的稀稠度日粮调制过稀不仅影响唾液分泌，而 且稀释胃液，影响饲料的消化。饲喂稀料使猪干物质进食量降低， 同时猪排尿增加，消耗体热。因此，日粮调制以稠些为好，一般 料水比为 1∶2～4。冬季应适当稠些，夏季可适当稀些。 5、饲养方式饲养方式可分为自由采食与限制饲喂两种，自 由采食有利于日增重，但猪体脂肪量多，胴体品质较差。限制饲 喂可提高饲料利用率和猪体瘦肉率，但增重不如自由采食快。 6、饲料品质饲料品质不仅影响猪的增重和饲料利用率，而 且影响胴体品质。猪是单胃杂食动物，饲料中的不饱和脂肪酸直 接沉积于体脂，使猪体脂变软，不利于长期保存，因此，在肉猪 出栏上市前两个月应该用含不饱和脂肪酸少的饲料，防止产生软 脂。 7、分群技术要根据猪的品种、性别、体重和吃食情况进行 合理分群，以保证猪的生长发育均匀。分群时，一般掌握“留弱 不留强”、“夜合昼不合”的原则。分群后经过一段时间饲养，
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www.3722.cn 中国最庞大的资料库下载 从企业的安全性谈偿债能力分析 摘要：偿债能力分析是企业财务分析中一个重要组成内容。现有的偿 债能力分析方法中存在一些问题。本文从安全性的角度剖析了其中问 题所在,并分别论述了在现有的分析方法基础上，短期偿债能力分析 和长期偿债能力分析应该完善之处。 关键词：安全性；偿债能力；分析 企业的安全性是企业健康发展的基本前提。在财务分析中体现企 业安全性的主要方面就是分析企业偿债能力，所以一般情况下我们总 是将企业的安全性和企业偿债能力的分析联系在一起，因为对企业安 全性威胁最大的是“财务失败”现象的发生，即企业无力偿还到期债 务导致诉讼或破产。企业的安全性应包括两个方面的内容：一是安排 好到期财务负担；二是有相对稳定的现金流入。二者不可偏废。如果 仅仅满足于能偿还到期债务，企业还算不上安全。真正安全的企业应 是在安排好到期财务负担的同时，有相对稳定的现金流入和盈利。从 根本上来讲安全性要求企业必须具有某一时点上的债务偿还能力即 静态性，而这个偿还能力又是平时盈利以及现金流入的积累即动态 性。如果企业无相对稳定的现金流入或盈利，很难想象它能长久生存 而不出现危机。我国绝大多数教科书上对企业偿债能力的分析都有失 偏颇，并且导致企业财务分析人员教条式运用，得出的结论往往不正 www.3722.cn 中国最庞大的资料库下载 确。 一、我国企业偿债能力分析中存在的问题 1.现有的偿债能力分析是建立在清算基础而非持续经营基础上 的。长期以来，对偿债能力的分析是建立在对企业现有资产进行清盘 变卖的基础上进行的，并且认为企业的债务应该由企业的资产作保 障。比如：流动比率、速动比率以及资产负债率都是基于这样的基础 来计算的。这种分析基础看起来似乎十分有道理，但是并本符合企业 将来的实际运行状况、企业要生存下去就不可能将所有流动资产变现 来偿还流动负债，也不可能将所有资产变现来偿还企业所有债务。因 此只能以持续经营为基础而非清算基础来判断企业的偿债能力，否则 评价的结论只能是企业的清算偿债能力。而正常持续经营的企业偿还 债务要依赖企业稳定的现金流入，所以偿债能力的分析如果不包括对 企业现金流量的分析就有失偏颇。 2．偿还债务资金来源渠道的单一化。偿还负债的资金来源有多 种渠道，可以以资产变现，可以是经营中产生的现金，还可以是新的 短期融资资金。而后两种偿还渠道往往是企业在正常经营情况下常常 采用的。现有的偿债能力分析大多是以资产变现为主要资金来源的渠 道，显然不能正确衡量企业的债务偿还能力。这样评价企业的偿债能 力必然会使企业视线狭窄，影响其决策的正确性。
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数值模拟技术在大型锻件生产中的应用 摘 要 数值模拟技术在保证工件质量、减少材料消耗、提高 生产效率、缩短试制周期等方面显示出无可比拟的优越性。在钢锭凝 固方面，有限元模拟程序 MIPS 可以分析凝固过程中温度场的分布， 确定不同时刻凝固前沿的位置，而且能预测缩孔和疏松的位置及尺 寸。使用该程序对 220 吨钢锭的生产工艺进行优化，成功地解决了疏 松进入锭身的问题。在锻造方面，已开发出了基于 ANSYS 的三维大变 形弹塑性、弹粘塑性程序，可以分析复杂的三维金属塑性成形问题。 热处理专用软件 NSHT 不仅可以分析加热、淬火及回火过程中温度场 分布，而且可以给出应力的分布及相态的变化过程，并已在实际生产 中取得了成功。 前言 大锻件生产具有单件、小批的特点。生产前需要大量的人力 和物力准备原材料、模具或辅具，前期投入相当大，一旦产品报废， 将造成很大的损失，这对工艺制定的合理性提出了很高的要求。在生 产新产品或制定新工艺时，工艺人员往往无法根据经验确定工艺是否 合理，只能采用大量实验的方法进行研究。由于大型锻件尺寸较大， 不可能进行 1∶1 的实物实验，而小件实验有时会与实际生产过程相 差过大。而且物理实验通常只能给出工艺过程某 个阶段的结果，无法全面了解整个工艺过程，具有一定的局限性。由 于大锻件生产的这些特殊性，采用先进的数值模拟技术改变工艺制定 过程中仅凭经验决定的现状是具有重要意义的。 1 数值模拟技术在现代制造中的地位和作用 随着计算机技术的飞速发展，人类社会已经步入了信息时代。计 算机及网络不仅改变了人们生活方式，也同样改变了传统机械制造的 概念与方法。随着计算机辅助技术(CAX)的广泛应用，计算机已经深 入到工业生产的各个环节之中。一个现代的产品制造过程可以由图 1 来描述。当接到生产任务时，首先采用 CAD(Computer Aided Design)系统进行产品设计，其设计结果将由 CAE(Computer Aided Engineering)系统对其生产工艺的可行性及合理性进行评估，如果其 不满足制造要求或所需要成本太高，将返回到 CAD 系统中进行重新设 计：如果通过了 CAE 的评估，就将采用 CAM(Computer Aided Manufacturing)系统进行实际的生产制造。这一生产模式已在工业发 达国家得到了广泛的应用，并且近年来更提出了并行工程技术 (Concurrent Engineering)与虚拟制造技术(Virtual Manufacturing)等新概念和新方法，将产品设计、工艺制定、生产制 造及管理中的 CAD、CAE、CAM、CAPP、MRP 等计算机辅助技术，通过 先进的信息技术结合起来，从而达到进一步缩短产品设计、制造周期， 提高产品质量，降低成本，增强产品竞争能力的目的。但不论哪一种 方法，CAD/CAE/CAM 等仍是整个计算机辅助技术的核心与基础。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：93.5 KB 时间：2026-03-29 价格：¥2.00
www.3722.cn 中国最庞大的下载资料库 (整理. 版权归原作者有) 如果您不是在 3722.cn 网站下载此资料的, 不要随意相信. 请访问 3722, 加入 3722.cn 必要时可将此文件解密 基于交通安全的道路线形分析 摘要：我国是交通事故频发的国家，交通事故率和事故的严重程度已 居世界首位，随着人们生活水平的提高，交通安全问题已成为人们最关 心的问题。本文分析了道路交通事故产生的主要原因和道路线形与道路 交通事故的关系，提出了用布劳斯曲线改进道路曲线的设计方法和道路 线形设计的核查方法，以满足行车的力学性能，同时满足线形连续、指 标均衡、视觉良好、景观协调、安全舒适等要求，使道路曲线与地形和 车辆的行驶轨迹达到完美的组合。 关键词：交通安全 布劳斯曲线 道路线形 经过一个多世纪的发展，汽车已成为现代文明与进步的象征和标 志，成为社会生活不可缺少的重要组成部分。然而当人类充分享受汽车 带来的诸多好处的同时，也为此付出了沉重的生命和财产代价。据不完 全统计，我国自 1951 年到 2002 年，累计已有 1551038 人死于道路交通 事故，其中仅 2002 年，道路交通事故就造成 109381 人死亡。据专家预 言，如果按目前这种发展状况，发达国家的居民每三人中将有一人在其 一生中遭受道路交通事故造成的身体伤害，每 100 人中将有一人以上死 于交通事故。若将受害者的亲属考虑在内，则道路交通事故造成的影响 几乎波及到每一个家庭。至于道路交通事故所造成的经济损失，根据专 家估计，在许多国家已超过其国内生产总值的 1%。 www.3722.cn 中国最庞大的下载资料库 (整理. 版权归原作者有) 如果您不是在 3722.cn 网站下载此资料的, 不要随意相信. 请访问 3722, 加入 3722.cn 必要时可将此文件解密 随着机动化水平的不断提高和人民生活质量的不断提高，公众的目光越 来越关注于道路交通的安全性。然而，交通事故是道路交通不可避免的 伴生物，即不发生任何交通事故的可能性不存在的。人们只有通过不断 提高交通参与者的安全意识和驾驶员的驾驶技能、不断改进车辆的结构 性能和技术水平、不断改善道路状况和环境条件、不断加强交通管理和 交通执法等措施，使道路交通事故发生的概率降至一个可以容忍限度以 下，从而满足公众对道路交通安全的要求。 研究表明，在一定时期内交通事故死亡人数与国民经济和道路交通高速 发展呈正比例关系。我国是发展中国家，从 2002 年交通事故的分析表 明，年交通事故死亡的绝对数已稳居世界的第一位，并且事故的严重性 程度极高，道路交通事故仍处于持续增长的时期。 1 道路交通事故的原因分析 道路交通是人、车、路、环境等要素构成的复杂的动态系统，它们之间 互相依赖、互相作用，系统状态随着时间的推移和环境的改变而改变。
分类：安全管理制度 行业：物流仓储行业 文件类型：Word 文件大小：60 KB 时间：2026-04-07 价格：¥2.00
长条、拼花实木地板施工工程质量管理 1、依据标准： 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 《建筑地面工程施工质量验收规范》 GB50209-2002 2、施工准备 2.1 材料及主要机具： 2.1.1 长条木地板宜用红松、云杉或耐磨、不易腐朽、不易开裂的木材做成，每块板宽度不超过 120mm， 厚度应符合设计要求，侧面带企口，顶面应刨平。拼花木板面层采用的木材树种应按设计选用，设 计无要求时，应用水曲柳、核桃木、柞木等质地优良、不易腐朽开裂的木材，并做成企口、截口或 平头接缝（图 7-5）。 图 7-5 拼花木板接缝心 (a)企口接缝 ；(b)截口接缝；(c)平头接缝 拼花木地板的长度、宽度和厚度均应符合设计要求。长条及拼花木板均应有商品检验合格证。 2.1.2 双层板下的毛地板、木板面下木搁栅和垫木均要做防腐处理，其规格、尺寸应符合设计要求。 2.1.3 实木踢脚板：宽度、厚度应按设计要求的尺寸加工，其含水率不得超过 12%，背面应满涂防腐 剂，花纹和颜色应力求与面层地板相同。 2.1.4 其它材料：木楔、防潮纸、氟化钠或其它防腐材料，8～10 号镀锌铁丝、5～10cm 钉子、扒钉、 镀锌木螺丝、1mm 厚钢垫、隔声材料等。 2.1.5 主要机具：斧子、锤子、冲子、凿子、改锥、方尺、钢尺、割角尺、墨斗、小电锯、小电刨、 手枪钻、刨地板机、磨地板机、手锯、手刨、单线刨、磨刀石等。 2.2 作业条件： 2.2.1 墙、顶抹灰完，门框安装完已弹好+50cm 水平标高线。 2.2.2 屋面防水、穿楼面管线均已做完，管洞已堵塞密实。预埋在地面内电管已做完。 2.2.3 暖、卫管道试水、打压完成，并已经验收合格。 2.2.4 房间四周弹好踢脚板上口水平线，并已预埋好固定木踢脚的木砖（必须经防腐处理）。 2.2.5 凡是与混凝土或砖墙基体接触的木料，如木搁栅、踢脚板背面、地板底面、剪刀撑、木楔子、 木砖等，均预先满涂木材防腐材料。 2.2.6 木地板采用空铺法时，按设计要求的尺寸砌好的垄墙，每道墙留 120mm×120mm 通风洞 2 个， 并预埋好铁丝，墙顶抹一层防水砂浆。 2.2.7 木地板采用实铺法时，预先在垫层内预埋好铁丝。 3、操作工艺 条板（又称普通木地板）和拼花木地板按构造方法不同，有“实铺”和“空铺”两种。“空铺”是由 搁栅、企口板、剪刀撑等组成，一般均设在首层房间。当搁栅跨度较大时，应在房中间加设地垄墙， 地垄墙顶上要铺油毡或抹防水砂浆及放置沿缘木，见图 7-6。 实铺木地板，是木搁栅铺在钢筋混凝土板或垫层上，它是由木搁栅及企口板等组成，见图 7-7。 图 7—6 底层房间空铺木地板 图 7-7 实铺木地板 3.1 工艺流程：安装木搁栅→钉木地板→刨平→净面细刨、磨光→安装踢脚板 3.1.1 安装木搁栅： 3.1.1.1 空铺法：在砖砌基础墙上和地垄墙上垫放通长沿缘木（见图 7-6），用预埋的铁丝将其捆绑好， 并在沿缘木表面划出各搁栅的中线，然后将搁栅对准中线摆好，端头离开墙面约 30mm 的缝隙，依次 将中间的搁栅摆好，当顶面不平时，可用垫木或木楔在搁栅底下垫平，并将其钉牢在沿缘木上，为 防止搁栅活动，应在固定好的木搁栅表面临时钉设木拉条，使之互相牵拉着，搁栅摆正后，在搁栅 上按剪刀撑的间距弹线，然后按线将剪刀撑钉于搁栅侧面，同一行剪刀撑要对齐顺线，上口齐平。 3.1.1.2 实铺法：楼层木地板的铺设，通常采用实铺法施工，应先在楼板上弹出各木搁栅的安装位 置线（间距约 400mm）及标高，将搁栅（断面呈梯形，宽面在下）放平、放稳，并找好标高，将预 埋在楼板内的铁丝拉出，捆绑好木搁栅（如未预埋镀锌铁丝，可按设计要求用膨胀螺栓等方法固定 木搁栅），然后把干炉渣或其他保温材料塞满两搁栅之间。 3.1.2 钉木地板： 3.1.2.1 条板铺钉：空铺的条板铺钉方法为剪刀撑钉完之后，可从墙的一边开始铺钉企口条板，靠 墙的一块板应离墙面有10～20mm缝隙，以后逐块排紧，用钉从板侧凹角处斜向钉入，钉长为板厚的 2～ 2.5 倍，钉帽要砸扁，企口条板要钉牢、排紧。板的排紧方法一般可在木搁栅上钉扒钉一只，在扒 钉与板之间夹一对实木楔，打紧实木楔就可以使板排紧。钉到最后一块企口板时，因无法斜着钉， 可用明钉钉牢，钉帽要砸扁，冲入板内。企口板的接头要在搁栅中间，接头要互相错开，板与板之 间应排紧，搁栅上临时固定的木拉条，应随企口板的安装随时拆去，铺钉完之后及时清理干净，先 应垂直木纹方向粗刨一遍，再依顺木纹方向细刨一遍。 实铺条板铺钉方法同上。 3.1.2.2 拼花木地板铺钉：实木地板下层一般都钉毛地板，可采用纯棱料，其宽度不宜大于 120mm， 毛地板与搁栅成 45°或 30°方向铺钉，并应斜向钉牢，板间缝隙不应大于 3mm，毛地板与墙之间应 留 10～20mm 缝隙，每块毛地板应在每根搁栅上各钉两个钉子固定，钉子的长度应为板厚的 2.5 倍。 铺钉拼花地板前，宜先铺设一层沥青纸（或油毡），以隔声和防潮用（图 7-8）。 图 7—8 拼花木地板 在铺钉实木拼花地板前，应根据设计要求的地板图案，一般应在房间中央弹出图案墨线，再按墨线 从中央向四边铺钉。有镶边的图案，应先钉镶边部分，再从中央向四边铺钉，各块木板应相互排紧，
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：725 KB 时间：2026-05-07 价格：¥2.00
现场管理的金科玉律 大多数的经理人员，较喜欢把办公室当做工作的场所，而且希望自 己能远离发生事件的生产现场。大多数的经理人都仅是通过每天、每 周、甚至每月一次的报告和会议，来接触、了解现场的实情。与现场 保持密切的接触及了解，是效率化管理生产线的第一步骤。因此， 有 5 项现场管理的金科玉律： 1. 当问题(异常)发生时，要先去现场。 2. 检查现物(有关的物件)。 3. 当场采取暂行处置措施。 4. 发掘真正原因并将之排除。 5. 标准化 1. 现场管理的金科玉律第一步：先去现场 管理阶层的职责，包含了工人的聘用及训练，为他们的工作设定标准、设 计产品及流程。管理阶层设定现场的作业条件，使得无论发生了什么事， 都能反映给管理阶层知道。管理人员必须要能知道现场中第一手的情况， 就如这句箴言“先去现场”所示，将它当做例行事务；管理及督导人员应当立 即到现场去，站在那里观察事情的进展。在养成到现场的习惯之后，管理 者就能建立起应用惯例，以解决特定问题的自信心。克利斯迪安托·佐加 (Kristianto Jahja)曾服务于丰田汽车公司，并且在印尼的亚斯特拉集团合资 的公司，担任改善顾问。他回想起第一次被派往日本的丰田工厂，接受训 练的情形；第一天，一位指定担任他师傅的督导人员，带他到工厂的一个 角落，用粉笔在地上画了个小圆圈，告诉他一整个上午都要待在这个小圈 子内，用眼睛注意看看有什么事情发生。于是佐加专注地看了又看。半个 钟头、一个钟头过去了，随着时间消逝，他感到烦躁了，因为他仅看到一 些例行重复的工作。最后，他气得对自己说：“我的督导是想干什么呢？我 是被派来学习一些东西的，但是，他根本没教我任何东西。还是他想显示 一下他的权威？这是什么样的训练?”就在他还不至于感到太受挫之前，这 位督导人员回来了，带他到会议室去。在会议室里，佐加被要求描述他的 观察。他被问到特别的问题，如“你在那儿看到什么？”以及“对于那个流程 你有何想法？”佐加无法回答大部分的问题，因而了解到自己的观察，漏失 了许多重要的地方。督导人员向佐加耐心地解释他无法回答的问题重点， 用图表画在一张纸上，以便将整个流程描述得更清楚、正确。直到此刻， 佐加才明白他的师傅对流程有更深入地认识，也了解自己的无知。 循序渐进地，佐加明白了：现场是所有信息的来源。他的师傅接着告诉他， 要成为一个够格的丰田人，就必须喜欢现场，这是每一个丰田员工所必需 的信念—现场是公司内最重要的地方。佐加说：“的确，这是我接受过的最 好的训练，它帮助我成为一个真正的现场人。而且这种现场思想，终生影 响我的工作生涯。即使是现在，每次我看到一个问题，我的心中，立即就
分类：安全管理制度 行业：采矿冶金行业 文件类型：Word 文件大小：37 KB 时间：2026-05-09 价格：¥2.00
第 - 1 - 页 共 1 页 电动机械手持工具安全要求技术交底 工程名称 新建临河－策克铁路工程 授权交底班（组） 单位工程名称 施工部位 交底内容： (1) 各类施工机械的电气装置应实行专人负责制，必须按规程定期检查，未经动力(机具) 部门检查，确认合格的设备，不得使用。 (2) 现场使用的各类低压电器设备应铭牌清晰，其绝缘电阻不得低于 0.5 兆姆。露天使用 的电气设备应有良好的性能和防雨措施。 (3) 各类电气设备的电源线(负荷线)，必须按其容量选用无接头多股铜芯橡皮护套软电 缆。对于潜水电机的负荷线应采用防水护套电缆，长度不得小于 1.5m。 (4) 手持电动工具应配用漏电保护器，平板振动器、磨石子机、打夯机、水泵等频繁移 动机具的操作扶手，必须采用绝缘措施，电源线不得超过 50m，并设专人调整，严禁缠绕扭 结使用。 (5) 焊接设备应放置防雨，干燥通风处，其外壳应完好。一、二次侧的接线柱应有防护 罩保护。一次侧电源线使用的橡皮电缆长度不得超过 5m；二次侧使用的橡胶铜芯软电缆， 长度不宜超过 30m，均不得绞绕使用。 (6) 施工现场使用的手持电动工具的外壳、手柄、开关电源线、插头等必须完好无损， 其电源线长度不得超过 5m。 (7) 各类手持电动工具必须执行相关规范，一般场所可选用Ⅱ类工具；在潮湿场所和金 属构架上作业，采用Ⅲ类工具，并配有额定漏电电流不大于 30 毫安，动作时间小于 0.1 秒的 漏电保护器下使用。 (8) 在易燃、易爆或腐蚀性气体的场所，应采用防爆型手持电动工具和电器。 (9) 在多灰尘和潮湿地区或易触及人体的场所，应采用封闭型低压电器。 补充内容： 交底部门 交底人 接受交底人 交底时间 本表一式两份，班组自存一份，资料室归档一份。
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：26 KB 时间：2026-05-10 价格：¥2.00
第 - 1 - 页 共 1 页 脚手架拆除安全技术交底 工程名称 新建临河－策克铁路工程 授权交底班（组） 单位工程名称 施工部位 交底内容： ⒈拆除脚手架前，班组成员要明确分工，统一指挥，操作过程中精力要集中，不得东张 西望和开玩笑，工具不用时要放入工具袋内。 ⒉正确穿戴好个人防护用品，脚应穿软底鞋。拆除挑架等危险部位要挂安全带。 ⒊拆除脚手架前，周围应设围栏或警戒标志，在交通要道设专人监护，禁人入内。 ⒋严格遵守拆除顺序，由上而下，一步一清，不准上下层同时作业。 ⒌拆除脚手架的大横杆、剪刀撑，应先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人往下顺杆子， 不得往下乱扔。 ⒍拆除的脚手架杆、脚手板、钢管、扣件等材料应往入传递或用绳索吊下，不得往下投扔， 以免伤人和不必要的损失。 ⒎拆除过程中最好不要中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚。 ⒏拆除过程中最好不要中断，如确需中断应将拆除部分处理清楚告一段落，并检查是否 会倒塌，确认安全后方可停歇。 ⒐脚手架拆除完后应将架料分类堆放，堆放地点要平坦，下设支垫排水良好。钢类最好 放置室内，堆放在室外应加以遮盖。对扣件、螺栓等零星小构件应用柴油清洗干净装箱、袋 分类存放室内以备再用。 ⒑弯曲变形的钢构件应调直，损坏的及时修复并刷漆以备再用，不能修复的应集中报废 处理。 11 辅助设施：上料通道四周应设 1m 高的防护栏杆，上下架应设斜道或扶梯，不准攀登 脚手架杆上下。 12 施工荷载：一般不超过 100kg/m2 ，如需承受较大荷载应采取加固措施，或经设计。 补充内容： 交底部门 交底人 接受交底人 交底时间 本表一式两份，班组自存一份，资料室归档一份。
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：18.5 KB 时间：2026-05-12 价格：¥2.00
1 XXX 工程 安全技术交底书 2 施 工 单 位： 中铁 XX 集团有限公司 XX 线项目部 工 程 名 称： XX 铁路（XX）工程 编 制 人 员： XX 日 期： 2010 年 6 月 16 日 总 则 一、安全技术交底制度是标准、规范要求的法定工作，必须认真落实。 二、安全交底必须在施工作业前进行，任何分部、分项工程在没有交 底前不准施工作业。 三、安全交底工作由项目部做总交底，分部、分项工程交底由各工区 安质科向各架子队长、工班长书面交底，工班长向一线施工人员进行交底。 书面交底一式四份，交底人、接交底人、安全员必须人手一份，一份由项 目部安质科存档、备查；工班长交底时要召开安全技术交底会议，并形成 交底会议记录，各班组一线施工人员进行签认，复印件交安质科备查。 四、被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、 指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安 全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。 五、对于临时进场的工人必须按照从事的工种单独进行安全交底并签 字认可。 3 六、项目部下发的安全作业书，各工区在编写交底时可随时参阅。 七、安全技术交底书中相关条款根据具体工程情况参考使用，与上级 规定有违背之处执行上级规定。 八、时间仓促，水平有限，有误之处请谅解并在参用时自行纠正。 目 录 第一部分 各工序安全技术交底 1 施工测量 2 路基土方施工 3 路基防护施工 6 桥涵基础施工 8 墩台施工 10 桥梁上部施工 11 桥梁塔吊施工 14 混凝土预制场 16 预制构件运输 18 管棚施工 19 长管棚加工 21 隧道开挖 23 隧道爆破 24 隧道洞内运输 26 隧道初期支护 27 隧道二次衬砌 28 隧道通风防尘 29 隧道照明 30 隧道注浆 31
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：2.19 MB 时间：2026-05-15 价格：¥2.00
安全技术交底记录 施工单位: 2002 年 月 日 哈安管表 5 工程名称 分部分项工程 轨道式塔式起 重机的使用 工种 交底内容： 1、塔式起理机应有专职司机操作，司机必须持证上岗。并应由专职指挥工持证指挥。 2、必须遵守“十不吊”等有关安全规定。 3、塔式起重机新到或旧起重机大修重新安装之后，必须按规定验收通过后，方可使用。 4、夜间作业必须有充足的照明。 5、起重机必须有可靠接地，所有电气设备外壳都应与机体妥善连接。 6、起重机行驶轨道不得有障碍物或上沉现象。轨道压板螺栓完整有效，轨道末端应有止档装置 和限位器撞杆。 7、工作前应检查传动部分润滑油量，钢丝绳磨损情况及各种限位和保险装置等，如有不符合要 求，应及时修整，经试运转正常后方可正使用。 8、司机必须得到指挥信号后，方可进行操作，操作前司机必须按电铃，发信号。 9、工作休息或下班是时，不得将重物悬挂在空中，禁止过段作业再进行检修。 10、 工作完毕，起重机应开到轨道中部位置停放，并用夹轨钳夹紧在轨道上，吊钩上升到上， 限位。起重臂应转至平行于轨道的方向，动臂变幅式塔吊起重臂放到最大回转 半每径处，小 车变幅式塔吊的小车收轩里端。所有控制器必须扳到器必须扳到停止位，拉开电源总开关。 11、 遇有台风警报，下旋式塔机夹轨器夹紧撑信转台后部，放下起重臂，用缆风绳拉住塔向 上部或将整机放倒在地面上，上放旋行走式塔机应用四根缆风拉住塔身上部，夹紧夹轨器。 ] 交底人签字： 接受人(安全员)签字： 注:本交底必须一式二份,生产班组,生产班组栋号工长各一份 哈尔滨市城乡建设安全监察站监印
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：17.5 KB 时间：2026-06-05 价格：¥2.00