人工挖孔桩钢筋安装安全技术交底 GDAQ330112 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，特种作业人员必须持证上岗。 二、井内作业工人应着装简便，穿防滑鞋，戴好安全帽和安全带并控设好。 三、当井孔内有人作业时，孔口必须有人监护。 四、用于固定钢筋笼的架立筋必须有足够刚度和强度，牢固固定于孔口或桩顶护壁凸缘。 五、孔内绑扎钢筋操作平台必须牢固固定于护壁凸缘。不得设在已绑扎好的钢筋笼箍筋上。 六、当采用钢筋笼整体吊装时，下方禁止站人，对准孔位须多人合力，慢慢下放，钢筋笼就位并固定好后 方可脱钩。 七、当采用井内焊接时，必须向孔内送风，作业人员须及时轮换。 八、暂停作业或钢筋笼绑扎完毕，应恢复孔口盖板（网）或封闭围栏。 九、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
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干作业螺旋钻孔成孔灌注桩施工安全技术交底 GDAQ330117 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，特种作业人员必须持证上岗。 二、工地负责人及专职安全员应树立“安全第一”的思想，加强安全宣传管理工作。 三、各种机电设备的操作人员，都必须经过专业培训，领取驾驶证或操作证后方准开车。禁止其他人员擅 自开车或开机。 四、在桩机安装、移位过程中，注意上部有无高压线路。熟悉周围地下管线情况，防止物体坠落及轨枕沉陷。 五、总配电箱、开关箱都应有漏电保护装置，各种配电箱必须防雨，门锁齐全，同时电源线路要架空，轨 道两端应设两组接地。 六、桩机所有钢丝绳要检查保养，发现有断股情况，应及时调换，钻机运转时不得进行维修。 七、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
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人工挖孔桩钢筋安装安全技术交底 GDAQ330112 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，特种作业人员必须持证上岗。 二、井内作业工人应着装简便，穿防滑鞋，戴好安全帽和安全带并控设好。 三、当井孔内有人作业时，孔口必须有人监护。 四、用于固定钢筋笼的架立筋必须有足够刚度和强度，牢固固定于孔口或桩顶护壁凸缘。 五、孔内绑扎钢筋操作平台必须牢固固定于护壁凸缘。不得设在已绑扎好的钢筋笼箍筋上。 六、当采用钢筋笼整体吊装时，下方禁止站人，对准孔位须多人合力，慢慢下放，钢筋笼就位并固定好后 方可脱钩。 七、当采用井内焊接时，必须向孔内送风，作业人员须及时轮换。 八、暂停作业或钢筋笼绑扎完毕，应恢复孔口盖板（网）或封闭围栏。 九、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
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www.cnshu.cn 中国最庞大的下载资料库 (整理. 版权归原作者所有) 如果您不是在 cnshu.cn 网站下载此资料的, 不要随意相信. 请访问 cnshu, 加入 cnshu.cn 必要时可将此文件解密成可编辑的 DOC 或 PPT 格式 1 第四章 累积损伤疾病与操作工具设计 随着越来越广泛的计算机使用、生产的自动化的发展，人们越来越倾向于 忽略大量的工作仍然涉及体力劳动和人工操作这样一个事实。挖掘、建筑和制 造等职业经常要求工人以高的体力消耗去完成工作；由于过度伸展而导致的背 部疾病在很多职业中都很普遍，占了所有职业损伤的 25%（美国劳动统计部， 1982）。甚至一些与重体力劳动没有直接关系的职业，如专业技术人员、管理人 员和行政人员、办事员和服务人员也同样会有职业损伤。调查结果表明，计算 机操作人员比从事其他职业的人遭受更多的颈部和腕部损伤。本章将讨论在完 成工作时人的运动系统的活动，在此基础上分析造成累积损伤疾病的原因，并 给出操作工具设计的一些原则，从而降低操作人员的累积损伤。 第一节、累积损伤疾病及其原因 操作者在进行作业时，为了达到操作的要求，必须付出一定量的力。这种 力就是操纵力。人的操纵力有一定的数值范围，可据此设计各种操纵系统。人 发挥操纵力的大小，取决于人的操作姿势、着力部位、力的作用方向和方式等。 在长期从事某项作业时，不断重复某一作用姿势（施以相同的操纵力），往往会 导致部分肌肉的损伤。 一、 累积损伤疾病及其重要性： 简而言之，累积损伤疾病指由于不断重复使用身体某部位而导致的肌肉骨 骼的疾病。其症状可表现为手指、手腕、前臂、大臂和肩部的腱和神经的软组 织损伤，也可表现为关节发炎或肌肉酸痛。通过分析名词“累积损伤疾病”，我 们也可以了解其含义：累积指这种损伤是由于年复一年地不断对身体某一部位 施加压力而逐渐造成的。并且这种累积是建立在每次的压力都会对相关的软组 织或关节产生一定的损耗（即损伤）的基础上。疾病表示这种损伤是不正常的 状态。 在澳大利亚和英国，累积损伤疾病被称作“重复性紧张损伤”。累积损伤疾 病已越来越引起人们的关注。据统计，仅在美国，每年与手部工具有关的损伤 超过 260,000，其相关的医疗费用高达 4 亿美元。按照美国劳工部的统计，1986 年在对 10,000 名肉类包装工人的调查中有 480 人受到累积损伤疾病的困扰。同 年，在所有的工业疾病和损伤中，累积损伤疾病占了１.8%。更值得关注的是， 很多累积损伤疾病没有导致明显的疾病或损伤，而是表现为作业生产率的下降 和质量的降低。 从 1980 年以来，澳大利亚的累积损伤疾病一直在增加，1985 和 1986 年新 南威尔士每年的事故率高达 7，000 件。其中办公室工作人员的增长率最高— —特别是一些键盘操作人员，长期的伏案工作和敲击键盘很容易造成脊椎损伤 www.cnshu.cn 中国最庞大的下载资料库 (整理. 版权归原作者所有) 如果您不是在 cnshu.cn 网站下载此资料的, 不要随意相信. 请访问 cnshu, 加入 cnshu.cn 必要时可将此文件解密成可编辑的 DOC 或 PPT 格式 2 与手指关节的损伤。但与其他职业相比，办公室工作人员的发病率仍然是比较 低的：在 1987 年，每 1000 名办公室工作人员中有 6 例累积损伤疾病，而对于 从 事 钢 铁 和 电 子 工 业 的 生 产 工 人 ， 这 一 比 例 达 到 了 78‰ （ 美 国 ， Pheasant,1991）。 随着分工的发展，累积损伤疾病在各国和各领域均呈现上升趋势， Armstrong 等在 1982 年指出，累积损伤疾病的发病率几乎是 130/200,000 工作 小时（200,000 工作小时近似于 200 个工人工作半年），它降低了生产率，更对 人体造成了损伤。所以各种职业病已越来越引起人们的广泛关注，有些国家还 成立了专业的组织探讨如何预防累积损伤疾病，并通过互联网分享各种经验及 如何使工具设计更合理。 二、 产生累积损伤疾病的原因 不同的作业会导致不同表现形式的累积损伤。比如，人体正常的腰部是松 弛状态下侧卧的曲线形状。在这种状态下，各椎骨之间的间距正常，椎间盘上 的压力轻微而均匀，椎间盘对韧带几乎没有推力作用，人最感舒适。人体作弯 曲活动时，各椎骨之间的间距发生变化，椎间盘则受推挤和摩擦，并向韧带作 用推力。韧带被拉伸，致使腰部感到不舒适。腰弯曲变形越大，不舒适感越严重。 长期的这种弯曲活动就会导致腰部的劳损。同样，在作业操纵时，都会造成手、 手臂、脚及腿部的肌肉酸痛或关节损伤。 虽然损伤的表现形式各不相同，但各种累积损伤都与受力、重复、姿势与 休息密切相关。 受力：人体某部位的受力是造成累积损伤的必要条件之一，外力的不断挤 压会使软组织、肌肉或关节的运动无法保持在舒适的状态。一般来说，重负荷 的工作使肌肉很快产生疲劳而且需要较长的时间来恢复。骨骼肌需要重新恢复 弹力，缺乏足够的恢复休息时间会造成软组织的损伤。如果对于肌肉骨骼结构 的压力太大，很明显骨骼、皮肤和肌肉将会被拉伤，但同时腱和神经由于压力 受到的损伤就不是很容易引起注意了。另外，作业时手工操纵工具的震动也会 引起血管的收缩。 2、重复 任务重复的越多，肌肉收缩的越快、越频繁。这是因为高速收缩 的肌肉比低速收缩的肌肉产生的力量要小，所以重复率高的工作要求更多的肌 肉施力，因此也需要更多的休息恢复时间。在这种情况下，缺乏足够的休息时 间就会引起组织的紧张。人体的累积损伤都是由于重复施力于身体特定部位而 造成的。 3、姿势 不正确的作业姿势也是造成累积损伤的重要原因之一，作业姿势 决定了关节的位置是否舒适。使关节保持非正常位置的姿势会延长对相关组织 的机械压力。 作业姿势应满足人的用力原则：所有动作应该是有节律的，各个关节要保
分类：安全操作规程 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：706 KB 时间：2026-03-22 价格：¥2.00
www.cnshu.cn 中国最庞大的下载资料库 (整理. 版权归原作者所有) 如果您不是在 cnshu.cn 网站下载此资料的, 不要随意相信. 请访问 cnshu, 加入 cnshu.cn 必要时可将此文件解密成可编辑的 DOC 或 PPT 格式 1 提高企业优良效益的准时化生产 广州日立电梯有限公司 广州日立电梯有限公司是广州广日集团公司与日本日立株式会社合资兴建的中外合 资企业。总投资额为 9000 万美元，注册资金为 6488 万美元。生产基地 96 年搬迁至番 禺大石，占地面积 21.1 万平方米。公司主要生产“HITACHI”和“GUANGZHOU HITACHI” 牌电梯和扶梯，包括乘客电梯、观光电梯、病床电梯、住宅电梯、载货电梯和自动扶梯 6 大类。年产电梯 5500 台，扶梯 500 台。近年来，公司的生产经营有了长足的发展，经 济效益逐年增长。1998 年产梯 2731 台，产值 12 亿元；1999 年产梯 3054 台，产值近 12 亿元；2000 年产梯 3210 台，产值 11.5 亿元；2001 年产梯 4099 台，产值 14 亿元。 经过不断的努力，公司经济实力已跃居全国同行第二位，被国家经贸部评为全国最 大的 500 家外商投资企业之一。合资 5 年来获得多项殊荣，并被国家人事部批准建立全 国电梯行业第一家企业博士后工作站，近几年业绩在日立制作所 47 家海外关联企业中 排名第一。 面对日益激烈的竞争，公司不断转变观念，引入高效的管理模式，以提高生产效率、 降低成本、提高企业竞争力。经过几年的不断改善，公司的管理工作已走上制度化、规 范化的轨道。广州日立作为一个电梯制造型企业，其效益实现的关键就是要使物料（包 括原材料、零部件、半成品与成品）和信息在整个供应链中以最快的速度流动起来。物 流和信息流流动得越快，企业和整个供应链所产生的附加值就越高，成本就越低，产出 就越准时，客户的满意度就越高。生产管理发展至今，能够系统地实现这一目标的最有 效的做法就是准时生产制（JIT）。如何创造环境？如何实施？如何创造良好的经济效 益？广州日立进行了成功的实践。 一、推行 JIT 的理由 1．生产周期过长，约 3 个月，未能满足短交货期客户的要求。大多数客户并不了 解电梯产品的特点，根据他们的需要，从签约到提货时间短，工厂满足不了客户的要 求。 2．生产不均衡，生产现场在制品过多、滞留品时间过长。因为生产不均衡，零部 件产出不配套，使得现场在制品多，停滞时间长，没有形成一个流生产。 3．原材料、零部件库存量大，占用了大量资金。由于市场变化频繁，为了应对单 件少批量生产，仓库存料、存货多，零部件的库存也大。 www.cnshu.cn 中国最庞大的下载资料库 (整理. 版权归原作者所有) 如果您不是在 cnshu.cn 网站下载此资料的, 不要随意相信. 请访问 cnshu, 加入 cnshu.cn 必要时可将此文件解密成可编辑的 DOC 或 PPT 格式 2 4．有些岗位人员操作不规范，出现无效劳动，使设备利用率及生产效率偏低。 5．生产现场布置存在不合理之处，影响生产效率。尽管建厂时考虑到设施规划与 设计，有些生产线体还是有待改进，才能适应工厂产量高幅度增长，提高生产效率。 基于上述五项理由，公司有必要在生产系统中实施准时化生产（JIT），力求消除 制造过程中的无效劳动和浪费，以提高生产效率，降低成本，提高产品质量。 二、实施 JIT 的方法和措施 准时生产制（Just In Time）简称 JIT，又称适时生产、零库存管理、短周期制造， 是一种不断地消除浪费、持续改善、不断提高生产力的生产组织方式。JIT 的主要含 义是通过零缺陷的质量改进，提高生产率、增强应变力、减少调试设置时间、工位间 等待时间，合理安排生产计划、缩短生产批量和周期，将库存降低到最低水平，从而 达到最低的生产成本。 准时生产制实施的前提条件：A.生产同步化、均衡化。它是准时化生产的基础， 同步化生产，即工序间不设置仓库，前一工序的加工结束后，加工件立即转到下一工 序去，装配与机械加工几乎平行进行，产品被一件一件、连续地生产出来。均衡化就 是最终装配线每天遵循循环时间以均衡的数量制造各种产品。B.作业转换时间的缩 短。为了缩短作业转换时间，重要的是事先在设备运行当中把必要的夹具、工具、下 一次使用的模具和材料准备好，然后在设备停下来后安装上所需模具，设备一开始运 转，就把拆下的模具和夹具移走。C.有效设计设备布局。按 JIT 生产方式，设备布局 要改造得能使生产的流转顺利地进行。其要点有二：①合理的工序设计和工序设备布 局。②变单一技能作业人员为多种技能作业人员。D.作业的标准化。其要点有三：① 循环时间（或某一零部件工时）相对固定。②作业顺序和加工要领标准化。③在制品 的标准持有量。E.设备的自动化和人员的自主化。设备的自动化，就是把防止在设备 和生产线上大量产生不合格品的手段安装在机械装置上。人员的自主化，就是强调将 人的智慧赋予机器—给机器装配能使其自己判断工作状态好坏的装置，一旦出现异常 情况，自动停车。F.改善活动。它是准时化生产的基础条件，准时化生产目标的实现， 依赖的就是持续的改善活动，通过合理化建议、自我组织、团队和去别的企业考察后 开展等多种形式。 1、统一认识、建立组织架构、制定目标 满足客户的需要，就必须大胆改进现在的状况。短期交货，是市场大势所趋。推 进的早期，“是维持现状还是改进”成为了我们争议的焦点。我们通过不断的培训来 提高认识。在 JIT 推进的第一年，公司先后选派科长、主管及 JIT 改进骨干员工到日 本日立水沪工厂学习。而且，针对各个制作科的所有员工进行系列培训。我们提出的 口号是：“改进、改进、再改进、从现在开始改进。”JIT 活动的基础在基层，是在生 产现场，要求所有一线员工掌握 JIT 基本理论及实践活动。因此，员工的广泛参与是
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~ 1 ~ 工业工程技术培训 Industrial Engineering Training ~ 2 ~ 课 程 大 纲 页次 一、工业工程（I E-Industrial Engineering）的内涵与应用 （一）工业工程之定义与内涵 （二）IE 机制建立 （三）IE Operating Function & Basic Training 二、标准工时结构分析 （一）E-system （二）标准时间之结构（Structure of Standard Time） 三、时间衡量系统介绍 （一）预定时间标准（Pre-determined Time Standard） （二）方法时间衡量 M T M（Methods-Time Measurement） （三）W F（Work Factor） 四、疲劳或休息宽放（Fatigue or Rest Allowance）之订定 （一）休息宽放时间定义 （二）决定休息宽放时间应考虑之因素 五、工业工程之常用工具 （一）操作程序分析（Operation Process Chart Analysis） （二）流动程序分析（Flow Process Chart Analysis） （三）双手程序分析（Two-Handed Process Chart Analysis） （四）人机配合分析（Man-Machine Analysis） （五）动作改善要领（Key Points of Motion Improvement） （六）动作经济原则（Principles of Motion Economy） （七）流动图分析（Flow Diagram） （八）工厂布置规划（Plant Layout Planning）简介 （九）缩短换线换模时间之要领简介 （十）I E 改善心法 ※ 工业工程技术培训 参考资料 3 3 5 6 9 9 9 11 11 11 14 16 16 16 17 17 18 21 24 27 32 33 36 42 49 51~
分类：安全培训材料 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：6.96 MB 时间：2026-03-27 价格：¥2.00
~ 1 ~ 工业工程技术培训 Industrial Engineering Training ~ 2 ~ 课 程 大 纲 页次 一、工业工程（I E-Industrial Engineering）的内涵与应用 （一）工业工程之定义与内涵 （二）IE 机制建立 （三）IE Operating Function & Basic Training 二、标准工时结构分析 （一）E-system （二）标准时间之结构（Structure of Standard Time） 三、时间衡量系统介绍 （一）预定时间标准（Pre-determined Time Standard） （二）方法时间衡量 M T M（Methods-Time Measurement） （三）W F（Work Factor） 四、疲劳或休息宽放（Fatigue or Rest Allowance）之订定 （一）休息宽放时间定义 （二）决定休息宽放时间应考虑之因素 五、工业工程之常用工具 （一）操作程序分析（Operation Process Chart Analysis） （二）流动程序分析（Flow Process Chart Analysis） （三）双手程序分析（Two-Handed Process Chart Analysis） （四）人机配合分析（Man-Machine Analysis） （五）动作改善要领（Key Points of Motion Improvement） （六）动作经济原则（Principles of Motion Economy） （七）流动图分析（Flow Diagram） （八）工厂布置规划（Plant Layout Planning）简介 （九）缩短换线换模时间之要领简介 （十）I E 改善心法 ※ 工业工程技术培训 参考资料 3 3 5 6 9 9 9 11 11 11 14 16 16 16 17 17 18 21 24 27 32 33 36 42 49 51~
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PROFIBUS 技术培训（2—5 章） PROFIBUS 作为一种现场总线标准，在世界市场上已被普遍接受并得到广泛运用。本培 训教程全面阐述了 PROFIBUS 的技术特点、应用模式和产品开发方法。 PROFIBUS 的系统模型如下： PROFIBUS 是国际性的、开放的现场总线标准 （1）PROFIBUS 标准 EN 50170 是完整的、开放的、与制造商无关的、已经生效的 （2）稳固的 PROFIBUS 标准保护世界范围的用户和制造商的投资 （3）PROFIBUS 经实践证明并在世界范围内已安装使用的设备超过 1,500,000 个。（截 止于１９９７年四季度） PROFIBUS 给客户的好处 （1）节省硬件和安装费用 减少硬件成份 (I/O, 终端块、隔离栅) 更容易、更快捷和低成本的安装 （2）节省工程费用更容易组态(对所有设备只需一套工具) 更容易保养和维修 更容易和更快捷的系统起动 （3）更大的制造灵活性 改进功能 减少故障时间 准确、可靠的诊断数据 可靠的数字传输技术 ※ PROFIBUS 减少 40%的安装费用： ※ 1,200 多个产品（到 1998 年 1 季），一个标准 到目前为止，已 250 家不同的制造商可提供 1,200 多个产品，你可免费获得最新的 PROFIBUS 电子产品指南的拷贝： （1）从每一个 PROFIBUS 用户的 CD-ROM 或软盘 （2）或访问 PROFIBUS 的国际网页 http://www.profibus.com ※ 产品范围快速增长
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高压线下起重吊装安全技术交底 1. 起重指挥应由技术熟练、懂得起重机械性能的人员担任.指挥时应站在能够照 顾到全面工作的地点； 2. 大型设备和构件,风力达五级时应停止吊装； 3. 所有人员严禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走； 4. 使用卡环应使长度方向受力,抽销卡环应预防销子滑脱,有缺陷的卡环严禁使 用； 5. 起吊物件的钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等导常现象,应及时时降低使 用标准或报废； 6. 在围挡内施工时，吊车大臂旋转不可超出围挡外； 7. 用卡子连接绳扣吊装时,卡子不得少三个,应将有压板的放在长头一面； 8. 使用二根以上绳扣吊装时,绳扣间的卡角如大于 100 度,应采取防止滑钩等措 施； 9. 用四根绳扣吊装时,应在绳扣间加铁扁担等调节其松紧度； 10. 禁止人员跨越钢丝绳和停留在钢丝绳可能弹及的地方； 11. 外电线路与起重机吊臂之间距离最小安全操作时 110KV5 米），必须架设防护 设施，防护设施与外电线路之间不得大于最小安全距离，防护设施的高度应 比外电线路的高度最少高处 1 米；高压线路距离地面高度为 15.5m,绝缘线立 杆限高不应小于 10m,起重吊装过程中严禁超过限高高度,否则必须立即停止 作业. 12. 吊运钢筋笼时，必须使用揽风绳对钢筋笼进行牵制，以免钢筋笼摆动，并且 在吊运前，必须对钢筋笼内的声测管进行绑扎牢固，以免吊起后，声测管下 滑伤人损物。 13. 在准备起吊施工前，大臂旋转范围应设置警戒措施； 14. 起吊物件,应合理设置溜绳； 15. 吊运材料上车后，应捆绑牢固后，才可运走。 16. 检查起重机的各部润滑是否充足，操作手柄、制动器踏板及其他操纵装置是 否正常，是否在安全位置；检查各机构零件应完好无损，螺栓牢固可靠， 17. 起吊时，必须先试吊，即将重物吊离地面 10-30cm,检查整机稳定性、制动器 的可靠性和捆绑情况，确认无误方可起升作业。卷筒上钢丝绳不应重迭或打 结，放绳时，在卷同上的钢丝绳不应小于 2-3 圈。 18. 起重作业过程中，司机不得离开岗位，如有特殊情况必须将重物放在地面在 离开。 19. 起吊重物时，不得落臂，落臂时，油门小，抬臂时，油门大。 20. 要求起重作业场地坡度不应超过 3 度，否则在回转时会导致翻车事故。 21. 当起吊接近额定重量时，吊臂左右旋转角度各不能超过 40 度，臂长不应超过 12.5m,且不能吊离地面 0.5m 以上的空中回转，在一般情况下，不准横吊，以 防翻车。 22. 司机与作业点必须通视，并且有专人配合吊装，防止钢筋笼在吊装过程倒塌。 23. 起重吊装作业时，专职安全员必须到场、另设一名观察员、一名司索工 24 小 时作业，不得擅自离开。 24. 在高压线旁起重吊装作业中，要时刻注意吊臂和高压线防护线缆的间距，确 保施工安全。 25. 起重吊装设备在高压线防护区作业时必须遵守起重吊装作业的安全管理规 定。
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普工安全技术交底 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 1、进入施工现场，必须带好安全帽，扣好帽带，并穿好反光背心，正确使用个人防护用品和安全防护措施；禁止穿高跟鞋、 拖鞋或光脚；在没有防护设施的情况下高空、悬崖和陡坡施工，必须系安全带；上下交叉作业有危险的出入口要有防护棚或 其他隔离设施；距地面 2m 以上作业要有防护栏杆、挡板或安全网。安全帽、安全带、安全网要定期检查，不符合要求的， 严禁使用。 2、在操作中，应坚守工作岗位，严禁酒后操作。 3．施工现场的脚手架、防护设施、安全标志和警告牌不得擅自拆动，需要拆动的，要经工地负责人同意。 4．施工现场的洞、坑、沟、升降口、漏斗等危险处，应有防护设施或明显标志。 5．施工现场要有交通指示标志，交通频繁的交叉路口，应设指挥；火车道口两侧，应设落杆；危险地区，要悬挂“危险” 或“禁止通行”牌，夜间设红灯示警。 6．工地行驶斗车、小平车的轨道坡度不得大于 3%。 7．坑槽施工，应经常检查边壁土质稳固情况，发现有裂缝、疏松或支撑走动，要随时采取加固措施。根据土质、沟深、水位、 机械设备重量等情况，确定堆放材料和施工机械坑边距离。往坑槽运材料，应用信号联系。 8．机械和动力机的机座必须稳固，转动的危险部位要安设防护装置。 9．工作前必须检查机械、仪表、工具等，确认完好方准使用。 10．电气设备和线路必须绝缘良好，电线不得与金属物绑在一起。各种电动机具必须按规定接地接零，并设置单一开关。还 有临时停电或停工休息时，必须拉闸加锁。 11．施工机械和电气设备不得带病运行和超负荷作业。发现不正常情况应停机检查，不得在运行中修理。 12．电气、仪表和设备试运转，应严格按照单项安全技术措施运行，运转时不准清洗和修理，严禁将头手伸入机械行程范围 内。 13．在架空输电线路下面工作应停电；不能停电时，应有隔离防护措施。起重机不得在架空输电线下面工作，通过架空输电 线路下方时应将起重臂落下；在架空输电线路一侧工作时，不论在任何情况下，起重臂、钢丝绳或重物等与架空输电线路的 最近距离应不小于下表规定： 输电线路电压 1kV 以下 1～20kV 35～110kV 150～220kV 允许与输电线路的最近距离（m） 2.5 3 5 7 14.行灯电压不得超过 36V；在潮湿场所或金属容器内工作时，行灯电压不得超过 12V。 15．压力容器应有安全阀、压力表、并避免暴晒、碰撞，氧气瓶严防沾染油脂；乙炔发生气、液化石油气，必须有防止回火 的安全装置。 16．从事腐蚀、粉尘、放射性和有毒作业，要有防护措施，并进行定期检查。 17．从事高空作业要定期体检，经医生诊断，凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的人员，不得 从事高空作业。 18．高空作业衣着要灵便，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。 19．高空作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内，上下传递物体禁止抛掷。 20．遇有恶劣气候（如风力在六级以上）影响施工安全时，禁止进行露天高空、起重和打桩作业。 21．梯子不得缺档，不得垫高使用，梯子横档间距以 30cm 为宜。使用时上端要扎牢，下端应采取防滑措施。单面梯与地面 夹角以 60°～70°为宜。禁止二人同时在梯上作业。如需接长使用，应绑扎牢固。人字梯底脚应拉牢。在通道处使用梯子， 应有人监护或设置围栏。 22．没有安全防护措施，禁止在屋架的上弦、支撑、桁条、挑架的挑梁和半固定的构件上行走或作业。高空作业与地面联系， 应设通讯装置，并专人负责。 23．乘人的外用电梯、吊笼，应有可靠的安全装置。除指派的专业人员外，禁止攀登起重臂、绳索和随同运料的吊笼吊装物 上下。 24．暴雨台风前后，要检查工地临时设施；脚手架、机电设备、临时线路，发现倾斜、变形、下沉、漏雨、漏电等现象，应 及时修理加固；有严重危险的，立即排除。 25．高层建筑、烟囱、水塔的脚手架及易燃、易爆物品、仓库和塔吊、打桩机等机械应设临时避雷装置，机电设备的电气开 关，要有防雨、防潮设施。 26．现场道路应加强维护，斜道和脚手板应有防滑措施。 27．夏季作业应调整作息时间。从事高温工作的场所，应加强通风和降温措施。 补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
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龙门吊安全技术交底 施工单位： 合同号： 监理单位： 编号： 工程名称 交底日期 分项工程名称 龙门吊 交底地点 交底提要 龙门吊安全技术交底 交底内容： 一、龙门吊轨道基础承载能力应达到安全要求。 二、龙门吊轨道纵向坡度不能大于 1%，两轨间水平误差不超过间距的 1%，其绝对值不 大于 6mm。 三、操作人员应从专用梯上下操作室，停电或机械故障等特殊情况准许从它处在采取 安全措施后上下。合电闸前，要把控制器转到零位，操作室内应垫木板和胶皮垫。 四、开动前及运行时安全注意事项： 1、检查轨道和地面上及运行范围内是否有人或障碍物，并检查起升高度和行走限位 开关是否灵敏。开动前，先鸣铃示意。 2、起吊物件要缓起缓放，禁止猛起急落，应慢速先把钢丝绳收紧，然后用常速起吊， 吊大件不准用快速。 3、吊运物件时要在安全通道上空运行，不准从人和机器设备上面通过，如无安全通道， 而必须在有人的地方通过时，应先鸣铃示意，待人躲开后再通过。 4、吊运重大物件时，须先将重物吊移到安全通道上空，然后再运行。 5、运行过程中，不得突然变速或突然开倒车，以免吊件摆动，也不得同时开动两项 以上（包括副勾）的操作机构，以确保安全。 6、操作人员开车时，手不得离开控制器，运行途中，人不得离开操作室。在运行中， 如突然发生故障时，除了采取措施将重物安全降落外，还要切断电源，才能修理。 五、必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳与卡子结合处的牢固情况，钢丝绳在卷筒上应 排列整齐，将至放完时，应在卷筒上保留三圈以上，以防末端松脱，发现钢丝绳磨损或腐蚀 应更换新绳。 六、起重机的人行道和其它构件上（部位），都不准堆放零件和工具，以防在运行中 掉下伤人，常用工具应放在专用箱中。 七、安全通道上禁止堆放各种材料物件。 八、各种限位开关及其它安全装置，除检修外，不准擅自拆除和封闭。这些装置如有 故障，应修复后再运行，不能利用限位开关停车。 审核人 交底人 接受交底人 龙门吊安全技术交底 施工单位： 合同 号： 监理单位： 编号： 工程名称 交底日期 分项工程名称 龙门吊 交底地点 交底提要 龙门吊安全技术交底 九、用两台起重机同吊一件重物时，应制定安全措施，统一指挥，两机动作应配合协调。 物体重量不得超过两机所允许起重量的 75%，单机载荷不得超过允许起重量的 80%。 十、工作完毕后，应将吊钩提升轨道与地面的中间，将跑车放在两条轨道中间。下班后 应切断电源，并将机械运转情况向接班人员交清。 十一、龙门式起重机的轨道上及其两侧一米以内，禁止放置任何东西。龙门、桥式起重 机在运行中禁止在轨道内外各一米范围内进行任何检修工作。 十二、如遇暴雨和六级以上的大风，必须停止工作，并将夹轨钳锁紧轨道，以防被大风 刮走。 审核人 交底人 接受交底人
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：13.4 KB 时间：2026-05-09 价格：¥2.00
交底时间 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 2007年5月 2日 工种 木工 安全技术交底内容 1、高处作业时，材料码放必须平稳整齐。 2、使用的工具不得乱放。地面作业时应随时放人工具箱，高处作业应放人工具袋内。 3、作业时使用的铁钉，不得含在嘴中。 4、作业前应检查所使用的工具，如手柄有无松动、断裂等，手持电动工具的漏电保护器应试机检查，合格 后方可使用。操作时戴绝缘手套。 5、使用手锯时，锯条必须调紧适度，下班时要放松，以防再使用时锯条突然暴断伤人。 6、成品、半成品、木材应堆放整齐，不得任意乱放。不得存放在在施工程内，木材码放高度不超过1.2m为 宜。 7、木工作业场所的刨花、木屑、碎木必须自产自清、日产日清、活完场清。 8、用火必须事先申请用火证，并设专人监护。 9、作业前应认真检查模板、支撑等构件是否符合要求，钢模板有无严重锈蚀或变形，木模板及支撑材质是 否合格。 10、模板工程作业高度在2m和2m以上时，必须设置安全防护设施。 11、操作人员登高必须走人行梯道，严禁利用模板支撑攀登上下，不得在墙顶、独立梁及其他高处狭窄而 无防护的模板面上行走。 12、模板的立柱顶撑必须设牢固的拉杆，不得与门窗等不牢靠和临时物件相连接。模板安装过程中，不得 间歇，柱头、搭头、立柱顶撑、拉杆等必须安装牢固成整体后，作业人员才允许离开。 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 成府路站主体结 构模板 接 受 交 底 人 签 名 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 针对性交底： 1、在基坑下面作业的木工要注意上方吊运材料的龙门吊，严禁在吊运材料的龙门吊下作业。 2、多人抬运模板时要动作要协调一致。 3、现场严禁吸烟。 4、模板工在登高作业时，高度如果超过2米，必须系好安全带。安全帽一定要系好下额带。 交底人签名 王新强 职务 结构技术员 交底时间 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 2007年3月 8日 工种 木工 安全技术交底内容 13、组装立柱模板时，四周必须设牢固支撑，如柱模在6m以上，应将几个柱模连成整体。支设独 立梁模应搭设临时操作平台，不得站在柱模上操作和在梁底模上行走和立侧模。 14、拆模必须满足拆模时所需混凝土强度，经工程技术领导同意，不得因拆模而影响工程质量。 15、拆模的顺序和方法。应按照先支后拆、后支先拆的顺序；先拆非承重模板，后拆承重的模板 及支撑；在拆除用小钢模板支撑的顶板模板时，严禁将支柱全部拆除后，一次性拉拽拆除。已拆 活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇，严禁留下不安全隐患。 16、拆模作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入。拆模作业人员必须站在平稳牢固可靠的地 方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落。 17、严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板，吊运大型整体模板时必须拴结牢固，且吊点平衡， 吊装、运大钢模时必须用卡环连接，就位后必须拉接牢固方可卸除吊环。 18、拆除电梯井及大型孔洞模板时，下层必须支搭安全网等可靠防坠落措施。 19、拆除的模板支撑等材料，必须边拆、边清、边运、边码垛。楼层高处拆下的材料，严禁向下 抛掷。 使用木工机械应遵守以下规定： 1.操作人员应经培训，熟悉使用的机械设备构造、性能和用途，掌握有关使用、维修、保养的安 全操作知识。电路故障必须由专业电工排除。 2.作业前应试机，各部件运转正常后方可作业。开机前必须将机械周围及脚下作业区的杂物清理 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 成府路站结构模 板木工 接 受 交 底 人 签 名 针对性交底： 交底人签名 王新强 职务 结构技术员 接 受 交 底 人 签 名 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。
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分项工程安全技术交底记录 安 3—6—2 分项工程名称 洞口作业安全技术 交底 部位 裙房底板砼 （东） 数量 320m3 负责部门 施工部门 交底内容： 洞口作业安全技术交底 1. 进行洞口作业以及在工程和工序需要而产生，使人与物有坠落危险及人身安全的其他洞口进行高处作业 时，必须按下列规定设置防护设施。 （1） 施工现场通道附近的各类洞口与坑槽等处，除设置防护设施与安全标志外，夜间还应设红灯示警。 （2） 钢管桩、钻孔桩等桩孔上口，标形、条形基础上口，未填土的坑槽，以及人孔、天窗、地板门等处， 均应按洞口防护设置稳固的盖件。 （3） 电梯井口必须设置防栏杆或固定栅门；电梯井内应每隔两层并最多隔 10m 设一道安全网。 （4） 板与墙的洞口，必须设置牢固的盖板、防护栏杆、安全网或其他防坠落的防护设施。 2. 搭设洞口防护栏时，必须符合下列要求： （1） 栏杆柱的固定庆符合下列要求： 1） 当在混凝土楼面、屋面和墙面固定时，可用预埋件与钢管或钢筋焊牢。采用竹、木栏杆时，可在预埋件 上焊接 30㎝长的 L50×5 角钢，其上下各钻一孔，然后用 10mm 螺栓与竹、木杆件栓牢。 2） 当在基坑四周固定时，可采用钢管并打入地南 50～70㎝深。钢管离边口的距离，不应小于 50㎝。当基坑 周边采用板桩时，钢管可打在板桩外侧。 3） 当在砖或砌块等砌体上固定时，可预先砌入规格相适应的 80×6 弯转扁钢作预埋铁的混凝土块，然后用 上述方法固定。 （2） 防护栏杆庆由上、下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离地面高度 1.0～1.2，下杆离地面高度为 0.5～0.6。 坡度大于 1：2.2 的屋面，防护栏杆应高 1.5m，并加挂安全网。除经设计计算外，横杆长度大于 2m 时， 必须加设栏杆柱。 3. 洞口根据具体情况采取设防护栏杆、加盖件、张挂安全网与装栅门等措施时，必须符合下列要求： （1） 边长在 150㎝以上的洞口，四周设防护栏杆，洞口下张设安全平网。 （2） 边长为 50～150㎝的洞口，必须设置以扣件扣接钢管而成的网格，并在其上满铺竹笆或脚手板。也采 用贯穿于混凝土板内的钢筋构成防护网，钢筋网格间距不得大于 20㎝。 （3） 墙面等处的竖向洞口，凡落地的洞口应加装开关式、工具式或固定式的防护门，门栅网格的间距不应 大于 15㎝，也可采用防护栏杆，下设挡脚板（笆）。 （4） 楼板面等处边长为 25～50㎝的洞口、安装预制构件进的洞口以及缺件临时形成的洞口，可用竹、木 等作盖板，盖住洞口。盖板须能保持四周搁置均衡，并有固定其位置的措施。 （5） 垃圾井道和烟道，应随楼层的砌筑或安装而消除洞口，或参照预留洞口作防护。管道井施工进，除按 上款办理外，还应加设明显的标志。如有临时性拆移，须经施工负责人核准，工作完毕后必须恢复防 护设施。 （6） 位于车辆行驶道旁的洞口、深沟与管道坑、槽，所加盖板应能承受不小于当地额定卡车后轮有效承载 力 2 倍的荷载。 （7） 下边沿至楼板或底面低于 80㎝的窗台等竖向洞口，如侧边落差大于 2m 时，应加设 1.2m 的临时护栏。 （8） 楼板、屋面和平台等面上短边尺寸大于 25㎝的孔口，必须用坚实的盖板盖没。盖板应能防止挪动移位。 （9） 对邻近的人与物有坠落危险性的其他竖向的孔、洞口均应予以盖没或中以防护，并有固定其位置的措 施。 4. 洞口防护栏杆的杆件及其搭设应符合下列要求： （1） 原木横杆上杆梢径不应小于 70mm，下杆梢径不应小于 60mm，用不小于 12 号的镀锌钢丝、竹篾或 塑料篾绑扎，不应少于 3 圈，要求表面平顺和稳固无动摇。 （2） 钢管横杆及栏杆柱均应采用 48mm×（2.75～3.5）mill 的管材，以扣件或电焊固定。 （3） 钢筋横杆上杆直径不应小于 16mm，下杆直径不应小于 14mm，栏杆柱直径不应小于 18mm，采用电 焊或镀锌钢丝绑扎固定 （4） 毛竹横杆小头不应小于 70mm，栏杆柱小头直径不应小于 80mm，用不小于 16 号的镀锌钢丝、竹篾 或塑料绑扎，不应小于 3 圈，并无泻滑。 （5） 以其他钢材如角钢等作防护栏杆时，应选用强度相当的规格，以电焊固定。 交底人签字 作业班组长签字 操 作 人 员 签 字
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安全技术交底记录 施工单位: 2002 年 月 日 哈安管表 5 工程名称 分部分项工程 地面工程（现浇 磨石） 工种 交底内容： 1、进入现场必须遵守安全生产有关规定。 2、在室内推运输小时，特别是在过道中拐弯时要注意小车把挤手，人推小车不准倒退。 3、夜间作业要有足够的照明，不得随便移动临时照明。 4、使用磨石机，应戴绝缘手套、穿胶鞋，电源线须装漏电保护器并用橡皮软线，不准有接头， 三角磨石必须安装牢固并有防护罩，经试运转正常后方可操作，不得在运转 时进行保养、维 修。 5、擦草酸进要戴胶皮手套。 6、磨石机上方不准站人或堆物。 7、井架吊篮提升或上降时，必须关好井架安全门，头、手不准伸入井架内，待吊篮停稳，方能 进入吊篮内工作。 8、冬期施工，如需生炉增温，必须经主管防火工作的领导批准，并落实好防火防中毒措施。 交底人签字： 接受人(安全员)签字： 注:本交底必须一式二份,生产班组,生产班组栋号工长各一份 哈尔滨市城乡建设安全监察站监印
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：19 KB 时间：2026-05-19 价格：¥2.00
安全技术交底记录 施工单位: 2002 年 月 日 哈安管表 5 工程名称 分部分项工程 冬季施工 工种 交底内容： 冬季进行作业，重要应做好防火、防滑、防寒、防中毒工作。 1、凡参加冬季施工的人员，均应进行安全教育并经安全技术交底。 2、司炉工必须经过培训，考核合格持证上岗。 3、司炉工必须检验合格、验收后方可使用。 4、六级以上大风或大雪，应停止高处作业和吊装作业。 5、搞好防滑措施，对斜道，通行道、看望梯作业面上的霜冻。冰霜要及时清扫，防滑条损坏及 时修补。 6、用电热法施工，要加强检查，防止触电和失火。 7、对亚硝酸纳要加强管理，严格发放制度，以免误食中毒。 8、加强用火管理，生火必须经审批，遵守消防规定，五级风停火，防止火灾发生，配备防火用 器和设施。 9、现场脚手架，安全网，暂设电气工程土方等安全防护，必须按有关规定执行。 10、 机械设备按冬季施工有关规定进行维护、保养、使用。 11、 操作人员必须正确使用个人防护用品。 交底人签字： 接受人(安全员)签字： 注:本交底必须一式二份,生产班组,生产班组栋号工长各一份 哈尔滨市城乡建设安全监察站监印
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：16 KB 时间：2026-05-23 价格：¥2.00
技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2007 年 5 月 6 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 钢筋 交底提要 车站柱子钢筋绑扎施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 本交底适用于车站主体结构中柱及边柱钢筋绑扎施工 一、施工准备 1、施工前应准备好钢筋钩子、撬棍、扳手、绑扎架、钢丝刷子、手推车、粉笔、尺子 等工具和铁丝（20～22 号火烧丝）和垫块等材料。 2、钢筋绑扎前，应检查已加工好的钢筋规格、形状、数量是否正确以及无锈蚀，除锈 之后再运至绑扎部位。 3、根据测量放出的中线和高程线，弹好柱外皮尺寸线。 4、检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长度，如不符合要求时，应进行处理。绑扎 前先整理调直下层伸出的搭接筋，并将锈蚀、水泥砂浆等污垢清除干净。 5、施工前应将柱接茬混凝土面进行凿毛并处理干净。 二、帮扎工艺要点 1、套柱箍筋：按图纸要求间距，计算好每根柱箍筋数量，先将箍筋套在下层伸出的搭 接筋上。 2、竖向受力筋连接：柱子主筋立起之后，接头采用电渣压力焊连接工艺，施工时按照 电渣压力焊施工技术交底执行。 3、画箍筋间距线：在立好的柱子竖向钢筋上，按图纸要求用粉笔划箍筋间距线。 4、按已划好的箍筋位置线，将已套好的箍筋往上移动，由上往下绑扎。 5、箍筋与主筋要垂直，箍筋转角处与主筋交点均要绑扎，主筋与箍筋非转角部分的相 交点成梅花交错绑扎。 6、箍筋的弯钩叠合处应沿柱子竖筋交错布置，并绑扎牢固。 7、柱上下两端箍筋应加密，加密区长度及加密区内箍筋间距应设计图纸要求吻合。 8、柱筋保护层厚度为 3cm，垫块应绑在柱竖筋外皮上，竖向间距一般 1000mm，水平 间距 600mm，（或用塑料卡卡在外竖筋上）以保证主筋保护层厚度准确。 三、质量标准 1、缺扣、松扣的数量不超过绑扣数的 10%。 2、弯钩的朝向应正确，绑扎接头应符合施工规范的规定，搭接长度不小于规定值。 3、箍筋的间距数量应符合设计要求，弯钩角度为 135°，弯钩平直长度为 10d。 4、允许偏差项目 项次 项 目 允许偏差(mm) 检查方法 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2007 年 5 月 6 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 钢筋 交底提要 车站柱子钢筋绑扎施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 1 骨架的宽度、高度 ±5 2 间距 ±10 尺量连续三档，取其最大值 3 排距 ±5 尺量连续三档，取其最大值 4 绑扎箍筋、构造筋间距 ±10 尺量连续三档，取其最大值 5 钢筋弯起点位置 15 6 电渣压力焊包凸出钢筋表面 ≥4 尺量检查 7 保护层厚度 ±3 尺量检查 四、成品保护 1、柱子钢筋绑扎后，不准踩踏。 2、基坑内吊运材料时禁止碰撞柱钢筋。 3、钢模板内面涂隔离剂时不要污染钢筋。 5、施工注意事项 1、在钢筋配料加工时要注意，钢筋接头要避开搭接范围。 2、绑竖向受力筋时要吊正，层高超过 4m 时，搭架子进行绑扎，并采取措施固定钢筋， 防止柱钢筋骨架不垂直。 3、绑扎钢筋前应将临时架子搭设牢固，搭设单片架子，外侧需要搭设斜撑进行加固。 4、钢筋绑扎施工时，施工工人应穿胶鞋，防止在架子上打滑，同时超过 2 米时，应系 带安全带，防止坠落受伤。 5、柱子钢筋绑扎完成后，应将柱子钢筋调到垂直，四个角可用铁丝系在地锚钢筋上固定。 6、浇筑混凝土前检查钢筋位置是否正确，振捣混凝土时防止碰动钢筋，浇完混凝土后 立即修整甩筋的位置，防止柱筋位移。
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交底时间 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 03000000C200100 006 工程名称 地铁6号线一期工程 五里桥车辆段 2009年9月 5日 工种 混凝土工 安全技术交底内容 一、混凝土浇筑 1、进入现场必须遵守安全生产规章制度，进入施工现场必须配戴好个人防护用品。 2、使用混凝土泵车输送混凝土时，应由2人以上人员牵引布料杆。 3、混凝土振捣器使用前必须经电工检验确认合格后方可使用，开关箱内必须装设漏电保护器，插座插 头应完好无损，电源线不得破皮漏电。 4、振捣器不得放在初凝的混凝土、道路和干硬的地上进行试振，检修或间断作业应切断电源。 5、插入式振捣器软轴的弯径不得小于50cm，不得少于两个弯，操作时振捣棒应自然垂直沉入混凝土 中，不得用硬插、斜插，不得全部插入混凝土中。 6、振捣器应保持清洁，不得有混凝土粘在电机外壳上妨碍散热。 7、作业转移时，电动机的导线应保持有足够的长度和松度，严禁用电源线拖拉振捣器。 8、用绳平拉振捣器时，拉绳应干燥绝缘，移动转向时不得用脚踢电机。 9、振捣器与平板保持紧固，电源线必须固定在平板上，电源开关装在手把上，并装漏电保护装置。 10、操作人员必须遵守安全操作规程，穿戴绝缘手套和胶鞋。 11、作业后，必须保持清洁，保养工作，振捣器要放在干燥处。 二、混凝土养护 1、使用覆盖物养护时，预留孔洞必须按规定设牢固盖板或围栏，并设安全标志。 2、覆盖物养护材料使用完毕后，必须及时清理并存放到指定地点，码放整齐。 3、混凝土养护时应在覆盖物周围放置灭火器。 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 施工队临建搭设 接 受 交 底 人 签 名 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 针对性交底： 1、进入施工现场必须配戴好个人防护用品。 2、使用机械、工具前，必须检查其是否正常运转后方可使用。 3、施工现场严禁吸烟，注意防火。 交底人签名 职务 交底时间 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 2007年3月 8日 工种 木工 安全技术交底内容 13、组装立柱模板时，四周必须设牢固支撑，如柱模在6m以上，应将几个柱模连成整体。支设独 立梁模应搭设临时操作平台，不得站在柱模上操作和在梁底模上行走和立侧模。 14、拆模必须满足拆模时所需混凝土强度，经工程技术领导同意，不得因拆模而影响工程质量。 15、拆模的顺序和方法。应按照先支后拆、后支先拆的顺序；先拆非承重模板，后拆承重的模板 及支撑；在拆除用小钢模板支撑的顶板模板时，严禁将支柱全部拆除后，一次性拉拽拆除。已拆 活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇，严禁留下不安全隐患。 16、拆模作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入。拆模作业人员必须站在平稳牢固可靠的地 方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落。 17、严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板，吊运大型整体模板时必须拴结牢固，且吊点平衡， 吊装、运大钢模时必须用卡环连接，就位后必须拉接牢固方可卸除吊环。 18、拆除电梯井及大型孔洞模板时，下层必须支搭安全网等可靠防坠落措施。 19、拆除的模板支撑等材料，必须边拆、边清、边运、边码垛。楼层高处拆下的材料，严禁向下 抛掷。 使用木工机械应遵守以下规定： 1.操作人员应经培训，熟悉使用的机械设备构造、性能和用途，掌握有关使用、维修、保养的安 全操作知识。电路故障必须由专业电工排除。 2.作业前应试机，各部件运转正常后方可作业。开机前必须将机械周围及脚下作业区的杂物清理 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 成府路站结构模 板木工 接 受 交 底 人 签 名 针对性交底： 交底人签名 王新强 职务 结构技术员 接 受 交 底 人 签 名 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Excel 文件大小：30 KB 时间：2026-05-31 价格：¥2.00
安全技术交底记录 施工单位: 2002 年 月 日 哈安管表 5 工程名称 分部分项工程 射钉枪使用 工种 交底内容： 1、射钉枪的使用，必须由经过培训考核合格的人操作，按规定程序操作，不准乱射。 2、要制定从发放、保管、使用、维修等管理制度，并由专人负责，发现故障时，不能随意修拆。 3、在薄墙和轻质墙上射钉时，对面不得有人停留和经过，要设专人监护，防止射穿基体伤人。 4、发射后，钉帽不要留在被紧固件的外面，如遇以上情况时，可以装上威力小一点的射钉弹， 再进行一次补射。 5、每次用完后，必须将检机和煤油浸泡后，擦油存放。 6、射钉枪发生卡弹等故障时，应停止使用，采取安全措施后由专业人员进行检查修理。射钉弹 属于危险爆炸物品，每次应限定领取数量，并设专人妥善保管。 交底人签字： 接受人(安全员)签字： 注:本交底必须一式二份,生产班组,生产班组栋号工长各一份 哈尔滨市城乡建设安全监察站监印
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：16 KB 时间：2026-05-31 价格：¥2.00
安全技术交底记录 施工单位: 2002 年 月 日 哈安管表 5 工程名称 分部分项工程 圆锯使用 工种 交底内容： 1、操作前应检查机械是否完好，电器开关等是否妆好，溶丝是否符合规格，并检查锯片是否有 断齿和裂纹现象，并装好防护罩，运转 正常后方能投入使用。 2、操作时，操作者应站在锯片左的位置，不应与锯片站在同一直线上，以防木料弹出伤人。 3、送料不要用力过猛，木料拿平，不要摆动蔌抬高压低。 4、料到尽头不得用手推按，以防锯片伤手指。如系两人操作下手应待木料出锯台 150mm 后，方 可支接拉。 5、锯短料时，必须用推杆送料。 6、木料卡住倨片时，应立怒停车后处理。 7、应严格按规定选用熔丝，严禁随意改用代用品。 8、必须实施一机一箱一闸一保护措施。 交底人签字： 接受人(安全员)签字： 注:本交底必须一式二份,生产班组,生产班组栋号工长各一份 哈尔滨市城乡建设安全监察站监印
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：16.5 KB 时间：2026-06-01 价格：¥2.00
安全技术交底记录 施工单位: 2002 年 月 日 哈安管表 5 工程名称 分部分项工程 机械工 工种 交底内容： 1、进入现场后必须遵守健全操作规程和现场各项安全规章制度，无证禁止操纵机械。 2、按要求穿戴防护服、压发帽、戴口罩。 3、机械设备应安装在防雨、防晒、防寒、防砸的防护棚内，操作者必须按规定持证上岗。 4、机械设备实行一机一箱一保护，电闸箱距设备不准超过规定距离。 5、电源接通后必须认真检查，经试运转合格后方可使用。 6、操作前应对机械设备、电源线路、漏电保护器及其它安全装置进行检查，符合要求后方可操作。 达到“四懂”、“三会”要求。 7、熟悉保养规程，及时排队故障，严禁设备带病作业。 8、机械设备检查和检修时，必须拉下电闸，并设警示标志。 9、临时停止作业或下班时，操作者要切断电源，并将电闸锁好，作业棚锁好方可离去。 交底人签字： 接受人(安全员)签字： 注:本交底必须一式二份,生产班组,生产班组栋号工长各一份 哈尔滨市城乡建设安全监察站监印
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：17.5 KB 时间：2026-06-02 价格：¥2.00
交底时间 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 针对性交底： 1、在基坑下面作业的木工要注意上方吊运材料的龙门吊，严禁在吊运材料的龙门吊下作业。 2、多人抬运模板时要动作要协调一致。 3、现场严禁吸烟。 4、模板工在登高作业时，高度如果超过2米，必须系好安全带。安全帽一定要系好下额带。 交底人签名 王新强 职务 结构技术员 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 成府路站主体结 构模板 接 受 交 底 人 签 名 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 2007年5月 18日 工种 木工 安全技术交底内容 1、高处作业时，材料码放必须平稳整齐。 2、使用的工具不得乱放。地面作业时应随时放人工具箱，高处作业应放人工具袋内。 3、作业时使用的铁钉，不得含在嘴中。 4、作业前应检查所使用的工具，如手柄有无松动、断裂等，手持电动工具的漏电保护器应试机检查，合格 后方可使用。操作时戴绝缘手套。 5、使用手锯时，锯条必须调紧适度，下班时要放松，以防再使用时锯条突然暴断伤人。 6、成品、半成品、木材应堆放整齐，不得任意乱放。不得存放在在施工程内，木材码放高度不超过1.2m为 宜。 7、木工作业场所的刨花、木屑、碎木必须自产自清、日产日清、活完场清。 8、用火必须事先申请用火证，并设专人监护。 9、作业前应认真检查模板、支撑等构件是否符合要求，钢模板有无严重锈蚀或变形，木模板及支撑材质是 否合格。 10、模板工程作业高度在2m和2m以上时，必须设置安全防护设施。 11、操作人员登高必须走人行梯道，严禁利用模板支撑攀登上下，不得在墙顶、独立梁及其他高处狭窄而 无防护的模板面上行走。 12、模板的立柱顶撑必须设牢固的拉杆，不得与门窗等不牢靠和临时物件相连接。模板安装过程中，不得 间歇，柱头、搭头、立柱顶撑、拉杆等必须安装牢固成整体后，作业人员才允许离开。 交底时间 针对性交底： 交底人签名 王新强 职务 结构技术员 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 成府路站结构模 板木工 接 受 交 底 人 签 名 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 2007年3月 8日 工种 木工 安全技术交底内容 13、组装立柱模板时，四周必须设牢固支撑，如柱模在6m以上，应将几个柱模连成整体。支设独 立梁模应搭设临时操作平台，不得站在柱模上操作和在梁底模上行走和立侧模。 14、拆模必须满足拆模时所需混凝土强度，经工程技术领导同意，不得因拆模而影响工程质量。 15、拆模的顺序和方法。应按照先支后拆、后支先拆的顺序；先拆非承重模板，后拆承重的模板 及支撑；在拆除用小钢模板支撑的顶板模板时，严禁将支柱全部拆除后，一次性拉拽拆除。已拆 活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇，严禁留下不安全隐患。 16、拆模作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入。拆模作业人员必须站在平稳牢固可靠的地 方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落。 17、严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板，吊运大型整体模板时必须拴结牢固，且吊点平衡， 吊装、运大钢模时必须用卡环连接，就位后必须拉接牢固方可卸除吊环。 18、拆除电梯井及大型孔洞模板时，下层必须支搭安全网等可靠防坠落措施。 19、拆除的模板支撑等材料，必须边拆、边清、边运、边码垛。楼层高处拆下的材料，严禁向下 抛掷。 使用木工机械应遵守以下规定： 1.操作人员应经培训，熟悉使用的机械设备构造、性能和用途，掌握有关使用、维修、保养的安 全操作知识。电路故障必须由专业电工排除。 2.作业前应试机，各部件运转正常后方可作业。开机前必须将机械周围及脚下作业区的杂物清理 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 接 受 交 底 人 签 名
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Excel 文件大小：26.5 KB 时间：2026-06-05 价格：¥2.00
交底时间 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 针对性交底： 1、墙身砌筑高度超过地坪1.2m以上必须及时搭设好脚手架，不准用不稳定的工具或物体在脚手架板面 上垫高工作。高处操作时要系好安全带，安全带挂靠地点牢靠。 2、进入施工现场，要正确穿戴安全防护用品。 3、施工现场严禁吸烟，不得酒后作业。 交底人签名 职务 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 围墙施工 接 受 交 底 人 签 名 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 03000000C200100 005 工程名称 地铁6号线一期工程 五里桥车辆段 2009年5月 24日 工种 砖瓦工 安全技术交底内容 1、施工作业人员进入施工现场前必须由班组工长进行班前教育，每个班组配兼职安全员一名，现场施 工人员必须配戴安全帽，安全帽必须系好下额带。 2、作业时如需搭设脚手架，脚手架不许直接架在可移动的板、盖上；对使用的工具进行检修，不牢固 者不得使用；作业时必须执行安全技术交底，服从带班人员指挥。 3、作业时必须根据作业要求、配戴防护用品，施工现场不得穿拖鞋。 4、进入现场进行拆除前必须检查所用的机具，确认安全；作业时配戴防护用品，站立平稳；用大锤、 钎子拆除时，大锤必须安装牢靠，钎子头不得有飞刺，操作时扶钎人员必须用夹具，打锤人不得戴手套， 不得与扶钎人面对面操作；应及时清除钎下的碎块。 5、高处进行拆除工程作业时应站在平台或脚手架上，平台、脚手架要安装平稳、牢靠，操作人员必须 配戴安全带。上下平台或脚手架必须走马道或安全梯；拆除作业区应设置围挡，悬挂危险警告标志，负责 警戒的人员应坚守岗位，阻止非作业人员进入作业区。 6、从砖垛上取砌块时先取高处后取低处，防止垛倒砸人配合作业时应相互呼应多人作业时应设专人指 挥，砌筑现场要及时清理，注意防止扬尘。 交底时间 针对性交底： 交底人签名 王新强 职务 结构技术员 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 成府路站结构模 板木工 接 受 交 底 人 签 名 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 2007年3月 8日 工种 木工 安全技术交底内容 13、组装立柱模板时，四周必须设牢固支撑，如柱模在6m以上，应将几个柱模连成整体。支设独 立梁模应搭设临时操作平台，不得站在柱模上操作和在梁底模上行走和立侧模。 14、拆模必须满足拆模时所需混凝土强度，经工程技术领导同意，不得因拆模而影响工程质量。 15、拆模的顺序和方法。应按照先支后拆、后支先拆的顺序；先拆非承重模板，后拆承重的模板 及支撑；在拆除用小钢模板支撑的顶板模板时，严禁将支柱全部拆除后，一次性拉拽拆除。已拆 活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇，严禁留下不安全隐患。 16、拆模作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入。拆模作业人员必须站在平稳牢固可靠的地 方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落。 17、严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板，吊运大型整体模板时必须拴结牢固，且吊点平衡， 吊装、运大钢模时必须用卡环连接，就位后必须拉接牢固方可卸除吊环。 18、拆除电梯井及大型孔洞模板时，下层必须支搭安全网等可靠防坠落措施。 19、拆除的模板支撑等材料，必须边拆、边清、边运、边码垛。楼层高处拆下的材料，严禁向下 抛掷。 使用木工机械应遵守以下规定： 1.操作人员应经培训，熟悉使用的机械设备构造、性能和用途，掌握有关使用、维修、保养的安 全操作知识。电路故障必须由专业电工排除。 2.作业前应试机，各部件运转正常后方可作业。开机前必须将机械周围及脚下作业区的杂物清理 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 接 受 交 底 人 签 名
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Excel 文件大小：30 KB 时间：2026-06-07 价格：¥2.00
安全技术交底记录 施工单位: 2002 年 月 日 哈安管表 5 工程名称 分部分项工程 瓦屋面工程 工种 交底内容： 1、凡有晋严重心脏病、高血压，神精衷弱症及贫血症等不适于高空作业者不得进行屋面工程施 工。上屋面前检查有关安全设施，如栏杆、安全网等是否牢固，检查合格后，才能进行高空 作业。 2、用屋架承重结构时，运瓦上屋面要两坡同时进行，脚要踏在椽条或桁条上，不要踏在挂瓦条 中间；不要穿硬底易滑的鞋上屋面操作；在屋面踩踏行动时特别注意安全，谨防绊脚跌倒， 在平瓦屋面上行走，要踩踏在瓦头处；不能在瓦片中间部位踩踏。 3、冬季施工要防滑措施，屋面有霜雪必须清扫干净，必要时应系好安全带。 4、碎瓦、杂物工具等应集中下运，不能随意乱丢乱掷。 5、其他安全事项按有关安全技术规定执行。 交底人签字： 接受人(安全员)签字： 注:本交底必须一式二份,生产班组,生产班组栋号工长各一份 哈尔滨市城乡建设安全监察站监印
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安全技术交底记录 施工单位: 2002 年 月 日 哈安管表 5 工程名称 分部分项工程 大模外墙板的 存放和安装 工种 交底内容： 1、预制外墙板运到现场后，要将起重卡紧后，方可拆开墙板与大板车的连接件，以避免卸车时 因大板车停放不平而发生墙板倾倒事故。 2、墙板应竖直插放于墙板固定架内，严禁依靠其它物体存放墙板，固定架上脚应有可靠的连接 固定措施，插放墙板时先将板两侧卡好，再摘掉卡环，固定架高度不小于墙板高度的四分之三。 要经常检查固定架的稳定情况，发现总是及时加固，插板架上面应搭设宽度不小于 50cm 的走 道和上下扶梯道，以利操作。 3、墙板就位前，必须根据设计标高作好照平，然后根据墙板平面布置就位，扣应用花兰卡具卡 在横墙板上，预留钢筋要同预埋铁件焊牢，方可摘掉吊环卡具。 交底人签字： 接受人(安全员)签字： 注:本交底必须一式二份,生产班组,生产班组栋号工长各一份 哈尔滨市城乡建设安全监察站监印
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：18 KB 时间：2026-06-09 价格：¥2.00
技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2007 年 5 月 2 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 钢筋 交底提要 电渣压力焊施工技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 一、焊接工艺要求 1、检查设备、电源，确保随时处于正常状态，严禁超负荷工作。 2、钢筋安装之前，焊接部位和电极钳口接触的（150mm 区段内）钢筋表面上的锈斑、 油污、杂物等，应清除干净，钢筋端部若有弯折、扭曲，应予以矫直或切除，但不得用锤击 矫直。 3、合理选择施焊参数 钢筋电渣压力焊的焊接参数主要包括：焊接电流、焊接电压和焊接通电时间，施工时应 参考下表。不同直径钢筋焊接时，按较小直径钢筋选择参数，焊接通电时间延长约 10%。 钢筋电渣压力焊焊接参数 焊接电压（V） 焊接通电时间（S） 钢筋 直径 (mm) 焊接电 流（A） 电弧过 程 U2-1 电渣过 程 U2-2 电弧过 程 t1 电渣过程 t2 16 200～ 250 40～45 22～27 14 4 18 250～ 300 40～45 22～27 15 5 20 300～ 350 40～45 22～27 17 5 22 350～ 400 40～45 22～27 18 6 25 400～ 450 40～45 22～27 21 6 4、安装焊接夹具和钢筋 夹具的下钳口应夹紧于下钢筋端部的适当位置，一般为 1/2 焊剂罐高度偏下 5～10mm， 以确保焊接处的焊剂有足够的淹埋深度。上钢筋放入夹具钳口后，调准动夹头的起始点，使 上下钢筋的焊接部位位于同轴状态，方可夹紧钢筋。 钢筋一经夹紧，严防晃动，以免上下钢筋错位和夹具变形。 5、安放引弧用的铁丝球（也可省去）。安放焊剂罐、填装焊剂。 6、试焊、作试件、确定焊接参数 在正式进行钢筋电渣压力焊之前，必须按照选择的焊接参数进行试焊并作试件送试，以 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2007 年 5 月 2 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 钢筋 交底提要 电渣压力焊施工技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 使确定合理的焊接参数。合格后，方可正式生产。当采用半自动、自动控制焊接设备时，应 按照确定的参数设定好设备的各项控制数据，以确保焊接接头质量可靠。 二、施焊操作要点 1、闭合回路、引弧：通过操纵杆或操纵盒上的开关，先后接通焊机的焊接电流回路和 电源的输入回路，在钢筋端面之间引燃电弧，开始焊接。 2、电弧过程：引燃电弧后，应控制电压值。借助操纵杆使上下钢筋端面之间保持一定 的间距，进行电弧过程的延时，使焊剂不断熔化而形成必要深度的渣池。 3、电渣过程：随后逐渐下送钢筋，使上钢筋端部插入渣池，电弧熄灭，进入电渣过程 的延时，使钢筋全断面加速熔化。 4、挤压断电：电渣过程结束，迅速下送上钢筋，使其端面与下钢筋端面相互接触，趁 热排除熔渣和熔化金属。同时切断焊接电源。 5、接头焊毕，应停歇 20～30s 后（在寒冷地区施焊时，停歇时间应适当延长），才可回 收焊剂和卸下焊接夹具。 三、质量要求 1、焊包较均匀，突出部分最少高出钢筋表面 4mm。 2、电极与钢筋接触处，无明显的烧伤缺陷。 3、接头处的弯折角不大于 4° 4、接头处的轴线偏移应不超过 0.1 倍钢筋直径，同时不大于 2mm。 外观检查不合格的接头应切除重焊、或采取补救措施。 四、施工时注意事项 1、在钢筋电渣压力焊生产中，应重视焊接全过程中的任何一个环节。接头部位应清理 干净；钢筋安装应上下同心；夹具紧固，严防晃动；引弧过程，力求可靠；电弧过程，延时 充分；电渣过程，短而稳定；挤压过程，压力适当。若出现异常现象，应参照表 4-24 查找 原因，及时清除。 2、雨天不宜进行施焊，必须施焊时，应采取有效的遮蔽措施。焊后未冷却的接头，应 避免碰到水。
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