钻孔桩施工应急预案 一、工程概况 颐和园站位于颐和园路和圆明园西路交叉点东侧的颐 和园路南侧，沿颐和园路呈东西方向设置，为地下双层岛 式车站，有效站台中心里程为 K25+246.449。车站主体工程 采用明挖顺作法施工，基坑长 178.4 米，标准段宽 20.9 米，端头井宽 26.6 米。基坑开挖深度标准段为 17.05m，端 头井为 18.03m。 车站主体采用钻孔灌注桩及旋喷桩围护结构，灌注桩 设计桩径 800mm,沿车站结构外墙布置,桩间间距 1200mm。 基坑中部为 1#桩，桩长 21.05m，共计 229 根；东、西端头 井为 2#桩，桩长 22.03m，共计 125 根。钻孔灌注桩采用 C25 混凝土浇筑，共计 3787m3；钻孔灌注桩采用旋挖钻机进 行施工。 二、钻孔桩施工常见事故预防与处理 钻孔桩作为一种成熟的施工工艺，虽然钻孔灌注桩已 经过多年的经验积累和总结，但施工过程中大到断桩小到 浮笼等不为人预知的事故还是经常发生。为保证施工质 量，特针对施工中可能出现的事故进行分析并制定出相应 的处理办法。 2.1 钻孔事故 成孔质量与操作人员技能水平、工作责任心及质量监 控是否到位有密切的关系。施工中可采取以下预防措施： 2.1.1 坍孔预防：施工前应根据地层的工程地质特性拟 定钻进措施，选择合理的泥浆参数是预防塌孔的重要一 环。护筒在粘土层中的埋置深度不小于 1m，防止护筒漏水 而造成塌孔。护筒内泥浆面高于地下水位约 1.5m，并安排 专人补水，以维持孔内必要的水头高度。派专人看管泥浆 泵，并与施钻人员密切联系泥浆系统的供应情况，观察泥 浆质量（比重、含沙率、胶体率、粘度）和浆面高度，并 随时测量和调整。停钻时，发现露浆要及时补充，并及时 清除沉淀池内的钻碴、杂物等，保持泥浆纯净。 2.1.2 偏孔预防：平整夯实钻机底座处地层在钻机底部 铺设枕木，防止地层不均匀沉降。钻机定位要准确，钻保 钻机转盘中心、钻杆中心、护筒中心在同一直线上，避免 钻机底座移位。施工中经常检查钻机转盘是否水平，在更 换转头或钻孔至孔深的 1/2、钻孔结束后及时检查钻垂直 度。 2.1.3 钻进过程中如果发生塌孔、偏孔或沿护筒周围冒 浆等情况可采取以下措施进行处理。在岩层软硬交界处，
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年 11 月 11 日 8 时 年 11 月 26 日 6 时 动火监护和作业后施工现场处理情况： 作业人(签名)： 监护人(签名): 年 月 日 审批意见: 审批人(签名)： 年 月 日 动火原因、防火的主要安全措施和配备的消防器材: 1、动火原因：工程施工的需要，负二楼制作室、工字钢梁和Ф22槽钢安装焊接。 2、防火的主要安全措施：作业部附近已移除易燃易爆物品，作业人员持证上岗，已进行安全质量技术交底 。 3、配备的消防器材：配备2Kg手提式干粉消防灭火器具4支。 监护人(签名)： 申请人(签名)： 年 月 日 分起 起 止 时 间 至 2015 00 分止 动 火 作 业 由 2015 00 电焊班组 动 火 部 位 负二楼制作室 动火作业级别及种类 （用火、气焊、电焊等） 三级 级动火 电焊 动 火 作 业 审 批 表 GDAQ21203 工程名称: 广州市国家档案馆新馆二期工程 施工单位: 广州市水电设备安装有限公司 申请动火单位 广州市水电设备安装有限公司 动 火 班 组 年 月 日 时 年 月 日 时 动 火 作 业 审 批 表 GDAQ21203 工程名称: 广州市国家档案馆新馆二期工程 施工单位: 广州市水电设备安装有限公司 申请动火单位 广州市水电设备安装有限公司 动 火 班 组 智能建筑 动 火 部 位 一期板换机房 动火作业级别及种类 （用火、气焊、电焊等） 三级 级动火 电焊 动 火 作 业 由 分起 起 止 时 间 至 分止 动火原因、防火的主要安全措施和配备的消防器材: 1、动火原因：工程施工的需要，一期板换机房能源系统设备安装焊接。 2、防火的主要安全措施：作业部附近已移除易燃易爆物品，作业人员持证上岗，已进行安全质量技术交底。 3、配备的消防器材：配备2Kg手提式干粉消防灭火器具4支。 监护人(签名)： 申请人(签名)： 年 月 日 审批意见: 审批人(签名)： 年 月 日 动火监护和作业后施工现场处理情况： 作业人(签名)： 监护人(签名): 年 月 日
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Excel 文件大小：33.5 KB 时间：2025-10-29 价格：¥2.00
钻孔桩施工应急预案 一、工程概况 颐和园站位于颐和园路和圆明园西路交叉点东侧的颐 和园路南侧，沿颐和园路呈东西方向设置，为地下双层岛 式车站，有效站台中心里程为 K25+246.449。车站主体工程 采用明挖顺作法施工，基坑长 178.4 米，标准段宽 20.9 米，端头井宽 26.6 米。基坑开挖深度标准段为 17.05m，端 头井为 18.03m。 车站主体采用钻孔灌注桩及旋喷桩围护结构，灌注桩 设计桩径 800mm,沿车站结构外墙布置,桩间间距 1200mm。 基坑中部为 1#桩，桩长 21.05m，共计 229 根；东、西端头 井为 2#桩，桩长 22.03m，共计 125 根。钻孔灌注桩采用 C25 混凝土浇筑，共计 3787m3；钻孔灌注桩采用旋挖钻机进 行施工。 二、钻孔桩施工常见事故预防与处理 钻孔桩作为一种成熟的施工工艺，虽然钻孔灌注桩已 经过多年的经验积累和总结，但施工过程中大到断桩小到 浮笼等不为人预知的事故还是经常发生。为保证施工质 量，特针对施工中可能出现的事故进行分析并制定出相应 的处理办法。 2.1 钻孔事故 成孔质量与操作人员技能水平、工作责任心及质量监 控是否到位有密切的关系。施工中可采取以下预防措施： 2.1.1 坍孔预防：施工前应根据地层的工程地质特性拟 定钻进措施，选择合理的泥浆参数是预防塌孔的重要一 环。护筒在粘土层中的埋置深度不小于 1m，防止护筒漏水 而造成塌孔。护筒内泥浆面高于地下水位约 1.5m，并安排 专人补水，以维持孔内必要的水头高度。派专人看管泥浆 泵，并与施钻人员密切联系泥浆系统的供应情况，观察泥 浆质量（比重、含沙率、胶体率、粘度）和浆面高度，并 随时测量和调整。停钻时，发现露浆要及时补充，并及时 清除沉淀池内的钻碴、杂物等，保持泥浆纯净。 2.1.2 偏孔预防：平整夯实钻机底座处地层在钻机底部 铺设枕木，防止地层不均匀沉降。钻机定位要准确，钻保 钻机转盘中心、钻杆中心、护筒中心在同一直线上，避免 钻机底座移位。施工中经常检查钻机转盘是否水平，在更 换转头或钻孔至孔深的 1/2、钻孔结束后及时检查钻垂直 度。 2.1.3 钻进过程中如果发生塌孔、偏孔或沿护筒周围冒 浆等情况可采取以下措施进行处理。在岩层软硬交界处，
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自动压刨安全技术交底 GDAQ330506 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律。 二、操作前应详细检查各部件，如有故障毛病应先修理校正，并调整好床面与刨刀的距离，进行试刨，合 格后才能正式操作。 三、每次吃刀深度不宜超过 3mm。 四、操作时上下手应站在机械侧面，两人操作必须配合一致；上手送料时，手要远离滚刀筒。 五、刨长料时，料要平直推进，不得歪斜，如走横时，应立即搬拨压滚闸，将台床降落。 六、如木料不走时，应用其他材料推送，不能用手推动，如成批生产，应连续送料。 七、不同厚度的木料，严禁同时刨削，以免木料弹出伤人。 八、应严格按规定选用熔丝，严禁用铜线、铁线、铝线等代替。 九、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
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附着式整体和分片提升脚手架安装搭设施工技术交底 GDAQ330306 施工单位： 工程 名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，特种作业人员必须持证上岗。 二、根据工程特点与使用要求编制专项施工组织设计。对特殊尺寸的架体应进行专门设计，架体在使用过 程中因工程结构的变化而需要局部变动时，应制定专门的处理方案。 三、根据施工组织设计要求，落实现场施工人员及组织机构。 四、核对脚手架搭设材料与设备的数量、规格，查验产品质量合格证(出厂合格证)、材质检验报告等文件 资料，必要时应进行抽样检验。主要搭设材料应满足以下规定： （一）脚手管外观表面质量平直光滑，没有裂纹、分层、压痕、硬弯等缺陷，并应进行防锈处理；立杆最 大弯曲变形应小于 L／500，横杆最大弯曲变形应小于 L／150；端面平整，切斜偏差应小于 1.70mm；实际壁厚 不得小于标准公称壁厚的 90％； （二）焊接件焊缝应饱满，焊缝高度符合设计要求，没有咬肉、夹渣、气孔、未焊透、裂纹等缺陷； （三）螺纹连接件应无滑丝、严重变形、严重锈蚀等现象； （四）扣件应符合现行《钢管脚手架扣件》GB 15831 的规定； （五）安全围护材料及其他辅助材料应符合相应国家标准的有关规定。 五、准备必要的电工工具、机械工具和机电设备并检查其是否合格，限载控制系统的传感器等在每一个单 体工程使用前均应进行标定。 六、附着升降脚手架安装与拆除需要施工塔吊配合时，应核验塔吊的施工技术参数是否满足需要。 七、附着升降脚手架升降采用电动设备时，应核验施工现场的供电容量。 八、附着升降脚手架安装搭设前，应核验工程结构施工时设置的预留螺栓孔或预埋件的平面位置、标高和 预留螺栓孔的孔径、垂直度等，还应核实预留螺栓孔或预埋件处混凝土的强度等级。预留螺栓孔或预埋件的中 心位置偏差应小于 15mm，预留螺栓孔孔径最大值与螺栓直径的差值应小于 5mm，预留孔应垂直于结构外表面。 不能满足要求时应采取合理可行的补救措施。 九、附着升降脚手架安装搭设前，应设置可靠的安装平台来承受安装时的竖向荷载。安装平台上应设有安 全防护措施。安装平台的水平精度应满足架体安装精度要求，任意两点间的高差最大值不应大于 20mm。 十、附着升降脚手架的安装搭设应按照施工组织设计规定的程序进行。 十一、安装过程中应严格控制水平支承结构与坚向主框架的安装偏差，水平支承结构相邻两机位处的高差 应小于 20mm；相邻两榀竖向主框架的水平高差应小于 20mm；竖向主框架的垂直偏差应小于 3‰；若有竖向导轨， 则导轨垂直偏差应小于 2‰。 十二、安装过程中架体与工程结构间应采取可靠的临时水平拉撑措施，确保架体稳定。 十三、扣件式或碗扣式脚手杆件搭设的架体，搭设质量应符合相关标准的要求。 十四、扣件螺栓螺母的预紧力矩应控制在 40～65N·m 范围内。 十五、作业层与安全围护设施的搭设应满足设计与使用要求。 十六、架体搭设的整体垂直偏差应小于 4‰，底部任意两点间的水平高差不大于 50mm。 十七、脚手架邻近高压线时，必须有相应的防护措施。 十八、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
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回填土工程安全技术交底 GDAQ330102 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，特种作业人员必须持证上岗。 二、装载机作业范围不得有人平土。 三、打夯机工作前，应检查电源线是否有缺陷和漏电，机械运转是否正常，机械是否装置漏电开关保护， 并做到“一机、一闸、一漏、一箱”的规定，机械不准带病运转，操作人员应戴绝缘手套。 四、基坑（槽）的支撑，应按回填的速度，按施工组织设计要求及时依次拆除，即填土时应从深到浅分层 进行，填好一层拆除一层，不能事先将支撑拆掉。 五、推土机填沟作业驶进边坡时，铲刀不得越出边缘，后退时，应先换档，方可提升铲刀进行倒车。 六、推土机在深沟、基坑或陡坡地区作业时，应有专人指挥，其垂直边坡高度不应大于 2m。 七、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
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自动压刨安全技术交底 GDAQ330506 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律。 二、操作前应详细检查各部件，如有故障毛病应先修理校正，并调整好床面与刨刀的距离，进行试刨，合 格后才能正式操作。 三、每次吃刀深度不宜超过 3mm。 四、操作时上下手应站在机械侧面，两人操作必须配合一致；上手送料时，手要远离滚刀筒。 五、刨长料时，料要平直推进，不得歪斜，如走横时，应立即搬拨压滚闸，将台床降落。 六、如木料不走时，应用其他材料推送，不能用手推动，如成批生产，应连续送料。 七、不同厚度的木料，严禁同时刨削，以免木料弹出伤人。 八、应严格按规定选用熔丝，严禁用铜线、铁线、铝线等代替。 九、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
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附着式整体和分片提升脚手架安装搭设施工技术交底 GDAQ330306 施工单位： 工程 名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，特种作业人员必须持证上岗。 二、根据工程特点与使用要求编制专项施工组织设计。对特殊尺寸的架体应进行专门设计，架体在使用过 程中因工程结构的变化而需要局部变动时，应制定专门的处理方案。 三、根据施工组织设计要求，落实现场施工人员及组织机构。 四、核对脚手架搭设材料与设备的数量、规格，查验产品质量合格证(出厂合格证)、材质检验报告等文件 资料，必要时应进行抽样检验。主要搭设材料应满足以下规定： （一）脚手管外观表面质量平直光滑，没有裂纹、分层、压痕、硬弯等缺陷，并应进行防锈处理；立杆最 大弯曲变形应小于 L／500，横杆最大弯曲变形应小于 L／150；端面平整，切斜偏差应小于 1.70mm；实际壁厚 不得小于标准公称壁厚的 90％； （二）焊接件焊缝应饱满，焊缝高度符合设计要求，没有咬肉、夹渣、气孔、未焊透、裂纹等缺陷； （三）螺纹连接件应无滑丝、严重变形、严重锈蚀等现象； （四）扣件应符合现行《钢管脚手架扣件》GB 15831 的规定； （五）安全围护材料及其他辅助材料应符合相应国家标准的有关规定。 五、准备必要的电工工具、机械工具和机电设备并检查其是否合格，限载控制系统的传感器等在每一个单 体工程使用前均应进行标定。 六、附着升降脚手架安装与拆除需要施工塔吊配合时，应核验塔吊的施工技术参数是否满足需要。 七、附着升降脚手架升降采用电动设备时，应核验施工现场的供电容量。 八、附着升降脚手架安装搭设前，应核验工程结构施工时设置的预留螺栓孔或预埋件的平面位置、标高和 预留螺栓孔的孔径、垂直度等，还应核实预留螺栓孔或预埋件处混凝土的强度等级。预留螺栓孔或预埋件的中 心位置偏差应小于 15mm，预留螺栓孔孔径最大值与螺栓直径的差值应小于 5mm，预留孔应垂直于结构外表面。 不能满足要求时应采取合理可行的补救措施。 九、附着升降脚手架安装搭设前，应设置可靠的安装平台来承受安装时的竖向荷载。安装平台上应设有安 全防护措施。安装平台的水平精度应满足架体安装精度要求，任意两点间的高差最大值不应大于 20mm。 十、附着升降脚手架的安装搭设应按照施工组织设计规定的程序进行。 十一、安装过程中应严格控制水平支承结构与坚向主框架的安装偏差，水平支承结构相邻两机位处的高差 应小于 20mm；相邻两榀竖向主框架的水平高差应小于 20mm；竖向主框架的垂直偏差应小于 3‰；若有竖向导轨， 则导轨垂直偏差应小于 2‰。 十二、安装过程中架体与工程结构间应采取可靠的临时水平拉撑措施，确保架体稳定。 十三、扣件式或碗扣式脚手杆件搭设的架体，搭设质量应符合相关标准的要求。 十四、扣件螺栓螺母的预紧力矩应控制在 40～65N·m 范围内。 十五、作业层与安全围护设施的搭设应满足设计与使用要求。 十六、架体搭设的整体垂直偏差应小于 4‰，底部任意两点间的水平高差不大于 50mm。 十七、脚手架邻近高压线时，必须有相应的防护措施。 十八、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
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填表人(签名): 年 月 日 施工单位: 广东省电白建筑工程总公司 交底人 交底日期 打桩班 序 号 分部（分项）工程 安全技术交底名称 接受交底 班 组 备 注 分部（分项）工程安全技术交底汇总表 GDAQ20403 工程名称: 江门市民兵综合训练项目—生活区
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分部（分项）工程安全技术交底 GDAQ20402 施工单位: 工种 安 全 技 术 交 底 内 容 工程名称 分部分项工程 接受人（全员）签字: 交底人签字: 日 期：
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技术交底记录 (表 C2-5) 编号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 部位名称 车站主体暗挖⑥部 工序名称 开挖支护 施工单位 中铁十三局集团有限公司 交底日期 2007 年 12 月 2 日 交底内容: 一.破口前准备工作 1.技术准备 1.1 测量班首先对需要开口的部位进行测量定位放线，利用五寸台法将洞口的外轮廓线放出。 1.2 技术人员制定支护方案、技术交底及安全交底。施工前对开挖支护施工人员及格栅加工施 工人员进行培训，做到让开挖支护施工人员的施工工艺、让每一位格栅加工人员熟悉格栅加 工的要点及质量标准。 1.3 项目部试验人员对进场材料（钢筋、砂、石）进行常规试验，对于不合格产品坚决要求清 退出场。 2.物资准备 3mφ32×3.25 水煤气管、普通硅酸盐水泥、验收合格的钢格栅及工字钢钢架、φ22 连接筋、 φ6@150×150 钢筋网片、砂石骨料、外加剂。 3.机具设备准备 混凝土干喷机、双液注浆机一台、其它常用机械如电焊机等应严格按照机械操作规程加 以保养。 一.开挖支护施工方法及工艺流程 1.工程概况 主体⑥部初支采用格栅钢架+喷混凝土联合支护。地层为粉土及粉质粘土层，该暗挖段地 处北京大学东门前人行通道下方，隧道东侧紧邻中关村北大街主干道，且有雨、污水管线横 跨隧道上方；加上此暗挖隧道为大跨度隧道（跨度 21.70 米），且埋深仅有 8 米左右；隧道正 上方东侧紧邻中关村北大街，行人、车流非常密集，对隧道会造成一定程度的振动影响； 2.⑥部钢架标准断面图 审核人 交底人 接受交底人 技术交底记录 (表 C2-5) 编号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 部位名称 车站主体暗挖⑥部 工序名称 开挖支护 施工单位 中铁十三局集团有限公司 交底日期 2007 年 12 月 2 日 审核人 交底人 接受交底人 技术交底记录 (表 C2-5) 编号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 部位名称 车站主体暗挖⑥部 工序名称 开挖支护 施工单位 中铁十三局集团有限公司 交底日期 2007 年 12 月 2 日 交底内容: 3.土方开挖施工方法 开挖分两部分施工,中间预留核心凹槽，土方开挖要先挖顶部，严禁先挖拱脚或逆坡开挖或 采用底部掏空法施工。 3.1 首先开挖掌字面中间土体（见下图阴影部分）预留核心凹槽。 审核人 交底人 接受交底人
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第 - 1 - 页 共 1 页 现浇混凝土工程施工安全技术交底 工程名称 新建临河－策克铁路工程 授权交底班（组） 单位工程名称 施工部位 交底内容： 1、进入现场必须遵守安全生产六大纪律。 2、串搭车道板时，两头需搁置平稳，并用钉子固定，在车道板下面每隔 1.5 需加横楞、 顶撑，2 米以上高空串跳，必须装有防护栏杆。车道板上应经常清扫垃圾、石子等以防车跳 滑跌。 3、车道板单车行走不小于 1.4 米阔，双车来回不小于 2.8 米阔，在运料时，前后就保持 一事实上车距，不准奔走、抢道或超车。到终点卸料时，双手应扶牢车柄倒料，严禁双手脱 把，防止翻车伤人。 4、用塔吊、料斗浇捣混凝土时，指挥扶斗人员与塔吊驾驶员应密切配合，当塔吊放下 料斗时，操作人员应主动避让，应随时注意料斗碰头，并应站立稳当，防止料斗碰人坠落。 5、离地面 2 米以上浇捣过梁、雨蓬、小平台等，不准站在搭头上操作，如无可靠的安 全设备时，必须戴好安全带，并扣好保险钩。 6、使用振动机前应检查电源电压，输电必须安装漏电开关，保护电源线路是否良好， 电源线不得有接头，机械运转是否正常，振动机移动时，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其 它税利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。 7、井轲吊篮起吊或放下时，必须关好井架安全门，头、手不准伸入井架内，待吊篮停稳， 方能进入吊篮内工作。 补充内容： 交底部门 交底人 接受交底人 交底时间 本表一式两份，班组自存一份，资料室归档一份。
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技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2026-4-26 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 大管棚 交底提要 车站暗挖大管棚超前支护施工技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 一、施工准备 1、技术准备 ⑴ 根据设计要求，已经放出管棚轴线和所有的钻孔点和控制点。 2、材料准备 ⑴ 管棚施工所用的材料ф108 无缝钢管，注浆所用的水泥、砂、水均应提前进场，其质 量必须符合国家现行有关标准。 3、机具准备 ⑴ 机械：管棚钻机、搅浆机、注浆机及水泵等。 ⑵ 工具、检测仪器：水箱、铁锹、测斜仪、照明灯、经纬仪等 4、作业条件 ⑴ 施工场地已清除障碍物、工作面已做好排水设施，水电供应满足施工要求。 ⑵ 管棚施工工作面已经回填完成，回填密实度以及回填长度和宽度符合管棚施工所需 场地的要求。 二、管棚施工工艺 1、工艺流程 测放孔位 钻机就位 钻进 注浆 封口 循环液配制 浆液配制 破孔 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2026-4-26 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 大管棚 交底提要 车站暗挖大管棚超前支护施工技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 2、 操作工艺 ⑴ 测放孔位 根据设计图纸要求，在管棚工作面放出管棚每个点的位置，同时放出管棚轴线以及隧道 纵向中线，为管棚钻机角度调整提供基准线。 ⑵ 钻机就位 ① 根据钻机行走方向，铺设好钻机行走的轨道，铺设前，应检查地面是否夯实，不密 实的部位采用人工夯实即可。 ② 安装钻机后，调节钻机至设计高度，并调整钻机主轴使其与设计角度一致。 ③ 钻机就位后，利用钻机自身所带的测斜仪和成像仪测量钻机主轴的外插角度数，其 次检查首根钢管前端的外插角度数，根据施工设计的外插角为 1 度，钻机调整后的外插角均 不得小于设计度数，并满足设计施工的要求。 ⑶ 循环液配制 循环液应具有冷却钻头、保护孔壁和携带泥土等作用。本工程地质为粘土类地层，所以 施工时可用清水作为循环液。 ⑷ 破孔 由于本工程管棚施工需要通过先前完成的钢筋混凝土围护桩和原有的热力小室钢筋混 凝土墙。所以在管棚钻进施工前应采用钻孔器，根据已放出的孔位，将钢筋混凝土围护结构 钻通，以保证管棚的顺利钻进。 ⑸ 钻进 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2026-4-26 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 大管棚 交底提要 车站暗挖大管棚超前支护施工技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 ① 本工程底层比较密实，所以管棚钻进时一般采取高压钻进、慢速以及中量循环液。 ② 钻孔宜由高孔位向低孔位间隔进行。 ③ 钻进时应对准孔位，先使钻杆向前，钻头伸至已破完的管棚孔内，再使钻杆转动， 不得晃动钻杆。在钻进前要首先给循环液。 ④ 钢管接头宜采用四扣接头连接，必要时可进行焊接。 ⑤ 钻进过程中应经常检测钻进方向，根据钻机钻进的情况及时判断成孔质量，并及时 处理钻进过程中出现的异常情况。 ⑥ 加接每一根钢管时，均要用测斜仪测量钢管的外插角，如发生较大倾斜时，应立即 采取有效措施进行弥补和纠正。 ⑹ 浆液配制 ① 根据本工程地层情况，注浆浆液采用水泥浆，浆液的水灰比控制在 0.5-1。 ⑺ 注浆 ① 管棚注浆顺序应由低位孔向高位孔进行。 ② 注浆压力应根据地层情况确定，本工程管棚长度为 30.8 米，注浆压力宜控制在 0.2-0.5Mpa 范围内。 ③ 在规定压力下，注浆量小于 0.1L/min，稳压后 10min 后即可停止注浆。 ⑻ 封口 管棚注浆完毕后要及时封堵管口，封口可用止水阀门或直接用胶泥、木楔。 三、质量标准 1、主控项目
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分项工程安全技术交底记录 安 3-6-2 分项工 程名称 350 桩基工程 部位 基础 数 量 1040 根 负责 部门 施工部门 作 业 内 容 静压混凝土预制桩 施工期限 12 年 10 月 8 日— 12 年 10 月 30 日 交底内容: 1、施工工人进入施工现场必须戴好安全帽扣好帽带。 2、起吊时吊点必须正确，速度要均匀，桩身应平稳，必要时桩架应设缆风绳。 3、桩身附着物要清除干净，起吊后人员不准在桩下通过。 4、吊桩与运桩发生干扰时，应停止运桩。 5、插桩时，手脚严禁伸入桩与龙门之间。 6、用撬棍或板灿等工具校正桩时，用力不宜过猛。 7、打桩时应采取与桩型、桩架和桩相适应的桩帽及衬垫，发现损坏应及时修整 或更换。 8、如遇贯人度突然增大，桩身突然倾斜、位移、桩头严重损坏、桩身断裂、桩 严重回弹等应停止压桩，经采取措施后方可继续作业。 9、熬制胶泥要穿好防护用品。工作棚应通风良好，注意防火;容器不准用锡焊， 防止熔穿漏泄;胶泥浇注后，上节桩应缓慢放下，防止胶泥飞溅。 10、套送桩时，应使送桩、桩冒和桩身三者中心在同一轴线上。 11、拔送桩时应选择合适的绳扣，操作时必须缓慢加力，随时注意拉架、钢丝绳 的变化情况。 12、送桩拔出后，地面孔洞必须及时回填或加盖。 13、补充交底内容: a)迸人现场必须遵守安全生产六大纪律。 b)静压桩机作业区内应无高压线路。作业区应有明显标志或围栏，非工作人员不 得迸入。压桩在试压过程中，操作人员必须在距离桩中心 5m 以外监视。 交底人签字 作业班组长签字 操 作 人 员 签 宇
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交底时间 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 0030 工程名称 地铁6号线一期工程 五里桥车辆段 2010.2.27 工种 机械工/力工 安全技术交底内容 1、施工人员进入现场必须遵守安全生产纪律，遵守安全操作规程。要正确佩戴安全帽。 2、施工工人必须严格遵守其相应工种的安全操作规程，施工现场严禁施工工人酒后进行作业。 3、机械机操作人员（主要为挖掘机司机、压路机司机）必须经过安全技术培训，考核合格后并取得主管单 位颁发的资质证后持证上岗。机械操作人员必须严格遵守其相应的机械操作工安全技术交底的要求。 4、在进行回填土作业前必须熟悉作业内容、作业环境，对使用工具要进行检修，不牢固者不得使用；作业 时必须执行技术交底，服从带班人员指挥。 5、配合挖掘机作业时，严禁进入铲斗回转范围。必须待挖掘机停止作业后方可进行铲斗回转范围内清槽。 6、配合推土机、压路机、挖掘机等施工机械转移时必须先检查道路，排除地面及空中障碍，并做好井、坑 等危险部位的安全防护。进行中必须疏导交通。需通过便桥时，必须经施工技术负责人批准，确认安全后 方可通过。穿行社会道路时必须遵守交通法规，作业人员不得倒退行走。 7、人工打夯时应精神集中。两人打夯时应互相呼应，动作一致，用力均匀。 8、施工人员必须是经过安全技术交底的工人，中途如需换人则必须对该人进行交底方可施工。 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 站场GDK0+879～ GDK1+051路堤填 筑 接 受 交 底 人 签 名 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 针对性交底： 1、施工现场必须配置一名安全员，安全员在现场应加强安全巡视，保证现场施工处于安全可控状态。 2、采用机械进行施工场地清理时，应有专人指挥，防止机械伤人。机械的工作范围内，严禁施工人员进 入进行作业。 交底人签名 职务 工程部长 交底时间 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 2007年3月 8日 工种 木工 安全技术交底内容 13、组装立柱模板时，四周必须设牢固支撑，如柱模在6m以上，应将几个柱模连成整体。支设独 立梁模应搭设临时操作平台，不得站在柱模上操作和在梁底模上行走和立侧模。 14、拆模必须满足拆模时所需混凝土强度，经工程技术领导同意，不得因拆模而影响工程质量。 15、拆模的顺序和方法。应按照先支后拆、后支先拆的顺序；先拆非承重模板，后拆承重的模板 及支撑；在拆除用小钢模板支撑的顶板模板时，严禁将支柱全部拆除后，一次性拉拽拆除。已拆 活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇，严禁留下不安全隐患。 16、拆模作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入。拆模作业人员必须站在平稳牢固可靠的地 方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落。 17、严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板，吊运大型整体模板时必须拴结牢固，且吊点平衡， 吊装、运大钢模时必须用卡环连接，就位后必须拉接牢固方可卸除吊环。 18、拆除电梯井及大型孔洞模板时，下层必须支搭安全网等可靠防坠落措施。 19、拆除的模板支撑等材料，必须边拆、边清、边运、边码垛。楼层高处拆下的材料，严禁向下 抛掷。 使用木工机械应遵守以下规定： 1.操作人员应经培训，熟悉使用的机械设备构造、性能和用途，掌握有关使用、维修、保养的安 全操作知识。电路故障必须由专业电工排除。 2.作业前应试机，各部件运转正常后方可作业。开机前必须将机械周围及脚下作业区的杂物清理 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 成府路站结构模 板木工 接 受 交 底 人 签 名 针对性交底： 交底人签名 王新强 职务 结构技术员 接 受 交 底 人 签 名 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。
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顶管施工安全技术交底 顶管施工安全技术交底 一、 前言 顶管施工是一项较为复杂和危(wei)险的工程，为确保安全施工、保障工人和环 境的安全，特进行安全技术交底，使参预施工的人员了解相关安全要求和操作规程， 提高安全意识，预防事故的发生。 二、 施工组织 1.施工团队组成 - 顶管项目经理 - 施工部 - 安全保障部 2.各组成员职责 - 顶管项目经理：负责整体施工组织和协调工作，监督施工进度和安 全管理。 - 施工部：负责具体施工方案的制定和实施，安排工人进行作业。 - 安全保障部：负责施工现场的安全检查和隐患排除，保障顶管施工安全。 三、施工准备工作 1.施工前的安全检查 - 施工现场的安全环境是否满足要求。 - 施工设备及工具是否完好、 安全。 - 施工人员是否具备相应的操作技能及安全意识。 2.施工方案的编制与审查 - 包括施工过程的步骤、方法和安全措施。 - 施工过程中的风险评估和应对措施。 四、施工中的安全注意事项 1.施工区域 - 区分施工区域和非施工区域，确保工人的安全。 - 施工区域内设置警示牌和安全标志，提醒他人注意。 2.施工设备 - 使用符合安全要求的施工设备。 - 对施工设备进行定期检查和维护，避免意外发生。 3.作业人员 - 所有参预施工的人员必须经过安全培训，熟悉工作要求。 - 确保作业人员配备个人防护装备，如安全帽、 护目镜、 防护服等。 4.施工材料 - 选择符合国家标准和安全要求的施工材料。 - 对施工材料进行检验和验收，确保质量安全。 五、施工安全事故处理及报告 1.施工安全事故的分类和处理原则 - 分为普通事故、 重大事故和特殊重大事故。 - 按照《安全生产法》的规定处理。 2.施工安全事故的报告程序 - 发生事故后，即将住手作业，组织抢救伤员。 - 上报事故信息至安全保障部门，及时进行调查和处理。 六、 附件 本文档所涉及附件如下： - 顶管施工方案
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交底时间 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 工程名称 地铁7号线工程 广渠门外站～双井站区间 工种 开挖工 安全技术交底内容 1、进入施工现场施工人员佩戴安全帽及安全防护用品。 2、明确区间临时施工暗挖横通道开挖尺寸（8.7m×4.8m），不得超挖。 3、竖井开挖采用台阶法开挖，上中下台阶掌子面间距不得超过5m，在上中下台阶开挖支护保证工 作面的前提下，一定要留足够的核心土，严禁将核心土挖掉，同时严禁先挖掌子面中间再挖两边 的施工行为。 4、每次开挖完成后，采用提升架运输格栅时，井下施工人员严禁站在提升架下方。 5、开挖过程中，注意前后、左右两人之间保持一定的安全距离，不得背向掌子面作业。 6、使用铁镐挖土时，应定时检查铁镐是否楔紧，防止用力过猛，铁镐甩脱伤人。 7、每个班组工作结束后，必须整理场地及将工具整理整齐。 8、施工过程中，做好绝缘措施，戴绝缘手套，穿绝缘鞋，防止电焊机漏电伤人。 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 广双区间横通道 加高段开挖 接 受 交 底 人 签 名 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 针对性交底： 1、班组施工前,必须进行班前安全教育. 2、进入施工现场前，必须佩带好个人安全防护用品。 3、施工前检查施工工具是否损坏。 交底人签名 职务 技术员
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交底时间 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 针对性交底： 1、绑扎墙体钢筋时，墙体钢筋必须在脚手架上支撑牢固，以防止墙体钢筋整体倾斜； 2、运用龙门吊进行材料吊运时，基坑下进行作业的钢筋工不得在龙门吊的正下方进行作业。 交底人签名 王新强 职务 结构技术员 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 成府路站结构站 台板钢筋施工 接 受 交 底 人 签 名 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 2007年9月 28日 工种 钢筋工 安全技术交底内容 1．进入施工现场必须戴好安全帽，高处作业必须系好安全带。 2、施工作业人员严禁酒后上岗，疲劳作业、带病作业。 3、施工人员必须遵守现场安全管理制度，不违章指挥、不违章作业；做到三不伤害：不伤害自己 、不伤害别人、不被人伤害。 4、钢材半成品等，应按规格，品种分别码放整齐达到一头齐，每种都有标牌。 5、制作场要平整，钢筋加工机械按工序传递安装牢固，工作台要稳固，防护罩齐全。 6、拉直钢筋，安全防护是大事，卡头要牢，地锚要坚实。在拉筋区域2米内禁止有行人。 7、多人合运钢筋，起落转停动作要一致，人工上下传递不得在一道垂直线上，防止散落伤人。 8、在高空、深坑绑扎钢筋和安装半成品料时，必须搭设工作段后，上人要走坡道。 9、绑扎墙体钢筋，不得站在钢筋骨架上和攀登骨架上下。绑扎柱筋时，应搭设工作台。 10、夜间施工灯光要充足，不准把灯具挂在竖起的钢筋上或其他金属构件上，导线应架空。 11、切断机待运转正常后方可断料手与刀口距离不得少于15CM。 12、切长料时，操作配合好动作一致，切短料时，不得用手垂直接送取料。 13、切断机旁要设料台，严禁在运转中清理刀口附近的料头。 14、弯曲机要紧贴档板，注意回转方向，弯长料要有专人配合，防止碰伤他人。 15、作业时要戴好个人防护用品，站在操作台上，工作棚要防火，周围无易燃物，并备有防火用 具。
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技术交底记录 表式（C2-5） 编 号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 部位名称 车府路站北基坑 工序名称 桩间喷锚支护 施工单位 中铁十三局集团有限公司 北京地铁四号线第十八标段项目经理部 交底日期 2006 年 10 月 17 日 交底内容： 北基坑中部由于有 4 条东西走向的热力管线和 1 条通信光缆横跨基坑，造成该位置对 应的围护桩没有进行施工，对基坑围护造成一定的安全隐患。现在基坑进行土方开挖及桩 间锚喷施工，针对该段没有施工围护桩部位，对施工队作如下技术交底，内容如下： 1、针对该处没有围护桩，施工措施见施工图：BJ4-220-SS-01-JG-020C，根据图纸要 求，由冠梁顶面向下 10 米范围内，格栅每 50cm 支立一榀，同时径向打入长 3m 的φ25 中 空锚杆，1000mm×500mm 梅花形布置；由地下 10m 至 16.52m 范围内，格栅钢架间距 50cm 一榀，锚杆为φ25 中空锚杆 1000mm×500mm 梅花形布置，打入长度为 4m。 2、基坑开挖时，每次开挖深度不应超过 1.5m。开挖完成后，向两侧围护桩内打入锚 固钢筋，锚固深度不小于 400mm，锚固钢筋规格应与格栅主筋相同，锚固位置应与格栅安 装时主筋位置对应。 3、格栅安装时，首先应与锚固钢筋进行焊接，钢筋搭接长度单面焊不小于 10d，双面 焊则不小于 5d。格栅固定后，进行竖向连接钢筋焊接，连接钢筋内外双层布置，横向间距 1m， 连接钢筋与格栅、连接钢筋与连接钢筋搭接长度均不小于 10d，同时在同一截面上，焊接 接头面积不超过 50%。 4、格栅钢架与连接钢筋安装后，应先进行格栅内外双层钢筋网片的安装，钢筋网应与 格栅进行点焊或者绑扎，钢筋网片之间搭接长度应为 2 个网格，且偏差应不大于 25mm， 钢筋网安装后，应为下一榀预留出搭接长度。 5、最后进行锚杆施工，根据设计打入锚杆，打入后，锚杆应与格栅钢架进行焊接固定。 6、每一个循环格栅钢架支立完成后，施工队在自检合格后，应上报项目部质量检查员 和现场监理工程师进行检查，检查合格后方可进行混凝土喷射施工。 7、施工过程中的安全注意事项见北基坑施工安全技术交底，按照其要求进行规范施工， 避免出现安全事故。 以上交底内容要求施工队在施工过程中必须严格执行，按照设计和规范进行施工，保 证工程施工安全和质量 审核人 交底人 接受交底人 由交底单位填写，交底单位和接受交底单位保存
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技术交底记录 (表 C2-5) 编号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 部位名称 车站主体暗挖⑤部 工序名称 开挖支护 施工单位 中铁十三局集团有限公司 交底日期 2007 年 10 月 27 日 交底内容: 一.破口前准备工作 1.技术准备 1.1 测量班首先对需要开口的部位进行测量定位放线，利用五寸台法将洞口的外轮廓线放出。 1.2 技术人员制定支护方案、技术交底及安全交底。施工前对开挖支护施工人员及格栅加工施 工人员进行培训，做到让开挖支护施工人员的施工工艺、让每一位格栅加工人员熟悉格栅加 工的要点及质量标准。 1.3 项目部试验人员对进场材料（钢筋、砂、石）进行常规试验，对于不合格产品坚决要求清 退出场。 2.物资准备 3mφ32×3.25 水煤气管、普通硅酸盐水泥、验收合格的钢格栅及工字钢钢架、φ22 连接筋、 φ6@150×150 钢筋网片、砂石骨料、外加剂。 3.机具设备准备 混凝土干喷机、双液注浆机一台、其它常用机械如电焊机等应严格按照机械操作规程加 以保养。 一.开挖支护施工方法及工艺流程 1.工程概况 主体④部初支采用格栅钢架+喷混凝土联合支护。地层为粉土及粉质粘土层，该暗挖段地 处北京大学东门前人行通道下方，隧道东侧紧邻中关村北大街主干道，且有雨、污水管线横 跨隧道上方；加上此暗挖隧道为大跨度隧道（跨度 21.70 米），且埋深仅有 8 米左右；隧道正 上方东侧紧邻中关村北大街，行人、车流非常密集，对隧道会造成一定程度的振动影响； 2.⑤部钢架标准断面图 审核人 交底人 接受交底人 技术交底记录 (表 C2-5) 编号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 部位名称 车站主体暗挖⑤部 工序名称 开挖支护 施工单位 中铁十三局集团有限公司 交底日期 2007 年 10 月 27 日 交底内容: 审核人 交底人 接受交底人 技术交底记录 (表 C2-5) 编号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 部位名称 车站主体暗挖⑤部 工序名称 开挖支护 施工单位 中铁十三局集团有限公司 交底日期 2007 年 10 月 27 日 交底内容: 3.土方开挖施工方法 开挖分两部分施工,中间预留核心凹槽，土方开挖要先挖顶部，严禁先挖拱脚或逆坡开挖或 采用底部掏空法施工。 3.1 首先开挖掌字面中间土体（见下图阴影部分）预留核心凹槽。 审核人 交底人 接受交底人
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交底时间 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 接 受 交 底 人 签 名 1、连接筋加工注意事项 1.1特殊工种必须持证上岗，作业前必须佩戴好个人劳保用品，严禁酒后及带病作业。 1.2钢筋切断机切断时，要确保周围无人以免钢筋切割时弹开伤人。 1.3作业后堆码好成品，切断电源，锁好电闸箱，清理场地。 2、连接筋安装注意事项 3.1连接筋焊接时要与周围无关人员保持一定的距离，以免焊渣溅射伤人。 3.2电焊机外壳，必须接地良好，电焊机要设单独开关，开关应放在防雨的闸箱内，拉合时应戴手 套侧向操作。 3.3清除焊渣、采用电弧焊刨清根时，应戴防护眼镜或面罩，防止铁渣飞溅伤人。 3.4施焊场地周围应清除易燃易爆物品，或进行覆盖、隔离，作业现场周围10m范围内不得堆放易 燃易爆物品。 3.5用电设备在运转作业前，应由专业电工进行接电，并进行试运转检查其是否正常，确认焊机运 转正常后方可作业。 3.6工作结束，应切断焊机并检查操作地点，确认无起火危险后，方可离开。 1、施工人员严禁酒后作业、疲劳作业、带病作业。 2、钢筋加工使用的各种机械设备时，必须严格按照机械操作规程执行。 3、对加工好的半成品料，应按型号堆码整齐。 钢筋工、电焊工、普 工 安全技术交底内容 针对性交底： 交底人签名 职务 技术员 2011年5月 1日 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 工程名称 地铁7号线工程 广渠门外站～双井站区间 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 广双竖井连接筋 制作及施工 工种
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Excel 文件大小：17.5 KB 时间：2026-05-29 价格：¥2.00
技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程 交底日期 2008 年 4 月 5 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 防水工程细部构造 交底提要 车站附属结构 1、4 号出入口防水施工缝、变形缝施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 1、施工准备 1.1、 材料准备：4mm×300 mm 合成树脂背贴式止水带，科顺牌 KS-18“盾 固 101”渗透型防水材料（水泥基），中孔中埋式钢边橡胶止水带，注 浆花管； 1.2、 机具准备： 1.2.1、基层清理：锤子、凿子、铲子、扫帚、抹布、钢丝刷等； 1.2.2、取料配料工具：水桶、搅拌桶、搅拌器、电缆等； 1.2.3、施工工具：刮板、刷子、喷涂机具、220V 动力电源、50 米电源 线三根，100 米线轴一个、高温塑料焊枪、热风塑料焊枪（DSH—Ⅱ）、刀具等； 1.2.4、养生工具：喷壶等； 1.2.5、其它：剪刀、多用工具刀、2 米钢板尺、50 米皮尺、卡尺、检验棒、 钳子、改锥、铁锨、砂纸等； 1.3、施工准备： 1.3.1、各种防水材料必须具备出厂合格证及相关资料说明，品质应符合 GB18445-2001 标准要求，且材料施工前进行见证送检。 1.3.2、按照设计图纸要求，在需要铺贴背贴式止水带的中线位置放线定 位；根据现场变形缝的位置，在变形缝中线位置放线定位，标出变形缝的正确位 置。 1.3.3、根据背贴式止水带、变形缝的实际需要长度对止水带进行裁剪时， 切口应平直且与止水带表面垂直。 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程 交底日期 2008 年 4 月 5 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 防水工程细部构造 交底提要 车站附属结构 1、4 号出入口防水施工缝、变形缝施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 2、施工工艺流程 基面处理→安装止水带→破损处的修补→成品保护→组织验收 3、施工工艺及操作要求 3.1、基面处理： 基面处理工艺流程为：清理施工基面→验收合格→湿润施工基面→配料涂刷 第一层灰浆层(底涂层)→自检→间隔 4 小时后→配料涂刷第二遍水泥基→养护 72 小时→组织验收 3.1.1、清理施工基层，用水冲洗施工面,并用钢丝刷等工具清理施工面上的 杂物、松散水泥乳、灰尘等，油污应用溶剂清洗干净；基层有缺损或跑砂现象， 需要重新修整。 3.1.2、用水润湿施工面,以保证施工面潮而不湿；水泥基施工采用涂刷法， 涂刷必须匀一致，并涂刷二遍，按《轨道交通防水工程施工质量验收标准》 （QGD- 012-2005）的要求达≥1.2mm 厚度。 3.1.3、在第一层水泥基完全成后，用手指轻压无痕， 4 小时后即可以进行 第二层水泥基施工，同一涂层的先后搭茬宽度应不小于 50mm；第二层涂刷时应 与第一层涂刷时改变涂层的涂刷方向，防水涂层搭接宽为 100mm，施工时在搭 接处用水润湿后直接施工水泥基防水层，第二层水泥基完全成后，用喷水湿润养 护 72 小时； 3.2、安装止水带： 3.2.1、施工缝安装： 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程 交底日期 2008 年 4 月 5 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 防水工程细部构造 交底提要 车站附属结构 1、4 号出入口防水施工缝、变形缝施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 （1）、环向施工缝安装采用外贴式止水带及中埋式钢边橡胶止水带，纵向施 工缝安装采用中埋式钢边橡胶止水带。安装方法为：根据已放出来的里程点先在 施工完的塑料防水板上弹出墨线，然后采用专用焊接机将外贴式止水带热熔焊接 在塑料防水板表面（如图 1 所示），焊接宽度不得小于 30mm。焊接应牢固、可靠， 不得有翘边、空鼓和漏焊；中埋式钢边橡胶止水带在钢筋绑扎完成后按图 2 安装 固定止水带。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：130 KB 时间：2026-06-06 价格：¥2.00
交底时间 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 2008年1月 23日 工种 植筋工 安全技术交底内容 1．进入施工现场必须戴好安全帽，高处作业必须系好安全带。 2、施工作业人员严禁酒后上岗，疲劳作业、带病作业。 3、施工人员必须遵守现场安全管理制度，不违章指挥、不违章作业；做到三不伤害：不伤害自己 、不伤害别人、不被人伤害。 4、植筋施工人员在进入现场施工前，必须先对所使用的各种机械进行检查，在确保能够安全运转 后方可使用。 5、施工人员在进行作业前，必须佩戴好各种劳保、防护用品。 6、各种机械在施工前进行接电时，必须找专业电工进行接电，他人严禁擅自接电，出现触电安全 事故。 7、需要进行高空作业时，必须将工作平台架子搭设牢固，架子必须有斜支撑防止其倾斜，同时工 作平台应满铺厚木板，木板与架子必须用铁丝帮扎固定牢固。 8、施工人员在高处作业时，必须佩戴安全带，安全带必须高挂低用。 9、施工人员在进行钻孔作业时，必须握紧打孔机，保证其在指定位置作业，防止出现机械出现异 常情况，危及他人的安全。 10、各类植筋所用机械在使用完后，必须关闭开关，防止出现不使用的机械仍在运转，危及他人 的安全。 11、在进行打孔、植筋施工时，施工人员必须随时观察周围的情况，如有不安全因素，必须立即 撤出施工区域，待安全隐患消除后，方可进入场地内继续施工。 12、在进行钻孔施工时，打钻人员必须严格按照电锤操作规程严格进行操作。 13、夜间施工灯光要充足，不准把灯具挂在竖起的钢筋上或其他金属构件上，导线应架空。 14、在进行植筋时，必须至少两个人进行配合，一人要控制钢筋角度，一人将钢筋徐徐顶入。 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 成府路站结构植 筋施工 接 受 交 底 人 签 名 针对性交底： 1、进行电锤打孔时，操作工人必须严格按照电锤操作规程进行操作，严禁违规操作。 2、施工现场各种用电设备必须在电工接电后试运行正常后，才可投入使用。 3、在高空进行作业时，操作平台必须搭设牢固，操作工人必须配戴安全带、安全帽等防护用品。 4、运用龙门吊进行材料吊运时，基坑下进行作业的钢筋工不得在龙门吊的正下方进行作业。 交底人签名 王新强 职务 结构技术员 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Excel 文件大小：19 KB 时间：2026-06-06 价格：¥2.00
技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 混凝土 交底提要 站台板墙混凝土施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 本交底适用于成府路车站站台板墙混凝土施工。 1、 施工准备 1.1 机具准备： 施工机具：混凝土浇筑前应准备好施工用的振捣器、铁锹、标尺杆、铁抹子、刮杠、手 电筒等施工工具。 运输方式：现场混凝土浇筑运输方式主要有两种，站台板墙混凝土施工时，主要采用溜 槽将混凝土运至站台板墙体内。 1.2 材料准备： 材料种类：成府路站主体结构所使用的混凝土为混凝土厂家的商品混凝土。 辅助材料：站台板墙混凝土施工时，操作架子为在墙外侧搭设双排脚手架。操作平台要 采用 5cm 厚木板进行铺设，所有浇注部位一次性铺设平台，施工过程中操作平台可避免移动。 1.3 作业条件 检查验收：混凝土浇筑施工前，所要施工部位的钢筋和模板、支架必须完成验收合格 后方可进行。 杂物清理：在混凝土施工前，必须将所浇注部位内的各种杂物，如木板、泡沫、混凝 土渣子、钢筋头、土渣等必须全部清理干净。 照明设备：混凝土施工前，必须准备好照明设备，同时应有可移动式照明灯。 交接检查：在混凝土施工前，混凝土施工工人应对墙体模板支撑、操作平台进行检察， 对施工工具进行试运转，一切正常后方可进行施工。 2、 施工工艺措施及主要做法要求 2.1 工艺流程 2.1.1 墙混凝土施工工艺流程 清理 湿润 铺浆 浇筑 凿毛清理 养护 成品保护 清理：在墙体混凝土浇筑前，应提前将墙体内的各种杂物清理干净，如果施工缝有锯 末等细小杂物，可在堵头处预留孔洞，采用高压风将其吹出去后将孔洞封上。 湿润：在混凝土浇筑前 20 分钟左右，应立即对墙体模板进行洒水湿润，保证模板面湿 润。湿润模板的水应为自来水，不能用受污染的水。 铺浆：在进行混凝土浇筑前，应对施工缝位置铺一层 5 公分左右的同标号水泥砂浆， 保证施工缝新旧混凝土连接紧密。 浇筑：浇筑混凝土时，应分层 30-50 公分高，每次灌注混凝土后，应立即进行振捣，混 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 混凝土 交底提要 站台板墙混凝土施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 凝土振捣按照快插慢拔方法进行，墙体每层混凝土浇筑高度在 30-50cm 为宜，以利于振捣 棒振捣。两次浇筑混凝土接茬部位混凝土振捣棒应伸到前一层中 5cm 振捣到位，保证两次 混凝土接缝密实。 凿毛清理：混凝土浇筑施工完成，同时混凝土达到终凝后，应立即对混凝土施工缝进 行凿毛处理，同时应将站台板墙钢筋上附着的混凝土清理干净。 养护：当混凝土达到终凝后，应立即对混凝土进行养护，养护方法采取洒水养护，养 护时要保证混凝土面一直保持湿润状态。 成品保护：当墙模板拆除后，应对混凝土面加以保护，主要指在进行模板和脚手架拆 除过程中，应避免模板和脚手杆磕到混凝土，以及在运输材料时避免碰到混凝土上。 3、 质量要求 混凝土原材、强度等级、工作性应符合设计和施工要求。 混凝土运输、浇筑和两次浇筑间歇时间均不能超过混凝土的初凝时间。 混凝土施工过程中应最好试块的留置，标养试块为 1 组/100 方，同时还应留置拆模试块， 侧墙留置抗渗试块等。 混凝土浇筑完毕后，混凝土洒水养护应在混凝土终凝时开始，白天应保证每 2 个小时进 行 1 次洒水养护，晚上可根据实际情况控制洒水时间，始终使混凝土面保持湿润状态。 混凝土施工应控制好施工误差，具体项目及允许误差如下： 垂直度 项目 轴线位置 ≤5m ≥5m 标高 截面尺寸 墙体 8mm 6mm 8mm ±10mm +8mm，-5mm 4、 施工注意事项 ⑴ 混凝土施工作业时，施工工人应佩戴安全帽，穿防滑鞋。 ⑵ 在临时平台上进行混凝土施工作业，施工工人必须佩戴安全带。 ⑶ 混凝土施工作业时，混凝土倒运应由专人负责，保证混凝土施工顺利进行。
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交底时间 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 0035 工程名称 地铁6号线一期工程 五里桥车辆段 2010.3.2 工种 机械工/力工 安全技术交底内容 1、施工人员进入现场必须遵守安全生产纪律，遵守安全操作规程。要正确佩戴安全帽。 2、施工工人必须严格遵守其相应工种的安全操作规程，施工现场严禁施工工人酒后进行作业，禁止追逐打 闹。 3、机械机操作人员（主要为挖掘机司机、推土机司机）必须经过安全技术培训，考核合格后并取得主管单 位颁发的资质证后持证上岗。机械操作人员必须严格遵守其相应的机械操作工安全技术交底的要求。 4、新进场的作业人员，必须首先参加入场安全教育培训，经考试合格后方可上岗，未经教育培训或考试不 合格者，不得上岗作业。 5、土方开挖施工前，施工工人必须先对现场进行观察，确保无异常情况方可作业。 6、配合挖掘机作业时，严禁进入铲斗回转范围。必须待挖掘机停止作业后方可进行铲斗回转范围内清槽。 7、配合推土机作业时，必须与驾驶员协调配合。作业人员应站在机械运行前方5m或侧面1.5m以外。机械运 行中，严禁上下机械。 8、配合推土机、压路机、挖掘机等施工机械转移时必须先检查道路，排除地面及空中障碍，并做好井、坑 等危险部位的安全防护。进行中必须疏导交通。需通过便桥时，必须经施工技术负责人批准，确认安全后 方可通过。穿行社会道路时必须遵守交通法规，作业人员不得倒退行走。 9、施工现场的各种安全防护设施、安全标志等，未经领导及安全员批准严禁随意拆除和挪动。 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 站场GDK0+750～ GDK0+850地基处 理施工 接 受 交 底 人 签 名 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 针对性交底： 1、施工现场必须配置一名安全员，安全员在现场应加强安全巡视，保证现场施工处于安全可控状态。 2、采用机械进行施工场地清理时，应有专人指挥，防止机械伤人。机械的工作范围内，严禁施工人员进 入进行作业。 交底人签名 职务 质量部长 交底时间 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 2007年3月 8日 工种 木工 安全技术交底内容 13、组装立柱模板时，四周必须设牢固支撑，如柱模在6m以上，应将几个柱模连成整体。支设独 立梁模应搭设临时操作平台，不得站在柱模上操作和在梁底模上行走和立侧模。 14、拆模必须满足拆模时所需混凝土强度，经工程技术领导同意，不得因拆模而影响工程质量。 15、拆模的顺序和方法。应按照先支后拆、后支先拆的顺序；先拆非承重模板，后拆承重的模板 及支撑；在拆除用小钢模板支撑的顶板模板时，严禁将支柱全部拆除后，一次性拉拽拆除。已拆 活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇，严禁留下不安全隐患。 16、拆模作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入。拆模作业人员必须站在平稳牢固可靠的地 方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落。 17、严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板，吊运大型整体模板时必须拴结牢固，且吊点平衡， 吊装、运大钢模时必须用卡环连接，就位后必须拉接牢固方可卸除吊环。 18、拆除电梯井及大型孔洞模板时，下层必须支搭安全网等可靠防坠落措施。 19、拆除的模板支撑等材料，必须边拆、边清、边运、边码垛。楼层高处拆下的材料，严禁向下 抛掷。 使用木工机械应遵守以下规定： 1.操作人员应经培训，熟悉使用的机械设备构造、性能和用途，掌握有关使用、维修、保养的安 全操作知识。电路故障必须由专业电工排除。 2.作业前应试机，各部件运转正常后方可作业。开机前必须将机械周围及脚下作业区的杂物清理 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 成府路站结构模 板木工 接 受 交 底 人 签 名 针对性交底： 交底人签名 王新强 职务 结构技术员 接 受 交 底 人 签 名 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Excel 文件大小：30 KB 时间：2026-06-07 价格：¥2.00