钻孔桩施工应急预案

钻孔桩施工应急预案
一、工程概况
颐和园站位于颐和园路和圆明园西路交叉点东侧的颐
和园路南侧，沿颐和园路呈东西方向设置，为地下双层岛
式车站，有效站台中心里程为 K25+246.449。车站主体工程
采用明挖顺作法施工，基坑长 178.4 米，标准段宽 20.9
米，端头井宽 26.6 米。基坑开挖深度标准段为 17.05m，端
头井为 18.03m。
车站主体采用钻孔灌注桩.html" target="_blank">灌注桩及旋喷桩围护结构，灌注桩.html" target="_blank">灌注桩
设计桩径 800mm,沿车站结构外墙布置,桩间间距 1200mm。
基坑中部为 1#桩，桩长 21.05m，共计 229 根；东、西端头
井为 2#桩，桩长 22.03m，共计 125 根。钻孔灌注桩.html" target="_blank">灌注桩采用
C25 混凝土浇筑，共计 3787m3；钻孔灌注桩.html" target="_blank">灌注桩采用旋挖钻机进
行施工。
二、钻孔桩施工常见事故预防与处理
钻孔桩作为一种成熟的施工工艺，虽然钻孔灌注桩.html" target="_blank">灌注桩已
经过多年的经验积累和总结，但施工过程中大到断桩小到
浮笼等不为人预知的事故还是经常发生。为保证施工质
量，特针对施工中可能出现的事故进行分析并制定出相应
的处理办法。
2.1 钻孔事故
成孔质量与操作人员技能水平、工作责任心及质量监
控是否到位有密切的关系。施工中可采取以下预防措施：
2.1.1 坍孔预防：施工前应根据地层的工程地质特性拟
定钻进措施，选择合理的泥浆参数是预防塌孔的重要一
环。护筒在粘土层中的埋置深度不小于 1m，防止护筒漏水
而造成塌孔。护筒内泥浆面高于地下水位约 1.5m，并安排
专人补水，以维持孔内必要的水头高度。派专人看管泥浆
泵，并与施钻人员密切联系泥浆系统的供应情况，观察泥
浆质量（比重、含沙率、胶体率、粘度）和浆面高度，并
随时测量和调整。停钻时，发现露浆要及时补充，并及时
清除沉淀池内的钻碴、杂物等，保持泥浆纯净。
2.1.2 偏孔预防：平整夯实钻机底座处地层在钻机底部
铺设枕木，防止地层不均匀沉降。钻机定位要准确，钻保
钻机转盘中心、钻杆中心、护筒中心在同一直线上，避免
钻机底座移位。施工中经常检查钻机转盘是否水平，在更
换转头或钻孔至孔深的 1/2、钻孔结束后及时检查钻垂直
度。
2.1.3 钻进过程中如果发生塌孔、偏孔或沿护筒周围冒
浆等情况可采取以下措施进行处理。在岩层软硬交界处，