钻孔桩施工应急预案

钻孔桩施工应急预案
一、工程概况
颐和园站位于颐和园路和圆明园西路交叉点东侧的颐
和园路南侧，沿颐和园路呈东西方向设置，为地下双层岛
式车站，有效站台中心里程为 K25+246.449。车站主体工程
采用明挖顺作法施工，基坑长 178.4 米，标准段宽 20.9
米，端头井宽 26.6 米。基坑开挖深度标准段为 17.05m，端
头井为 18.03m。
车站主体采用钻孔灌注桩及旋喷桩围护结构，灌注桩
设计桩径 800mm,沿车站结构外墙布置,桩间间距 1200mm。
基坑中部为 1#桩，桩长 21.05m，共计 229 根；东、西端头
井为 2#桩，桩长 22.03m，共计 125 根。钻孔灌注桩采用
C25 混凝土浇筑，共计 3787m3；钻孔灌注桩采用旋挖钻机进
行施工。
二、钻孔桩施工常见事故预防与处理
钻孔桩作为一种成熟的施工工艺，虽然钻孔灌注桩已
经过多年的经验积累和总结，但施工过程中大到断桩小到
浮笼等不为人预知的事故还是经常发生。为保证施工质
量，特针对施工中可能出现的事故进行分析并制定出相应
的处理办法。
2.1 钻孔事故
成孔质量与操作人员技能水平、工作责任心及质量监
控是否到位有密切的关系。施工中可采取以下预防措施：
2.1.1 坍孔预防：施工前应根据地层的工程地质特性拟
定钻进措施，选择合理的泥浆参数是预防塌孔的重要一
环。护筒在粘土层中的埋置深度不小于 1m，防止护筒漏水
而造成塌孔。护筒内泥浆面高于地下水位约 1.5m，并安排
专人补水，以维持孔内必要的水头高度。派专人看管泥浆
泵，并与施钻人员密切联系泥浆系统的供应情况，观察泥
浆质量（比重、含沙率、胶体率、粘度）和浆面高度，并
随时测量和调整。停钻时，发现露浆要及时补充，并及时
清除沉淀池内的钻碴、杂物等，保持泥浆纯净。
2.1.2 偏孔预防：平整夯实钻机底座处地层在钻机底部
铺设枕木，防止地层不均匀沉降。钻机定位要准确，钻保
钻机转盘中心、钻杆中心、护筒中心在同一直线上，避免
钻机底座移位。施工中经常检查钻机转盘是否水平，在更
换转头或钻孔至孔深的 1/2、钻孔结束后及时检查钻垂直
度。
2.1.3 钻进过程中如果发生塌孔、偏孔或沿护筒周围冒
浆等情况可采取以下措施进行处理。在岩层软硬交界处，