船体制造工艺程序(12)

船体制造工艺程序
教学内容：
第一节 船体制造与修理工艺的任务和特点
一、船体制造与修理工艺
船体制造与修理工艺包括船体制造与工艺和船体修理与工艺两部分内容，它
是在综合采用各种先进技术和现代科学管理的条件下，研究钢质船舶焊接船体的
制造和修理方法与工艺过程的一门应用科学。船体制造一般分为两个阶段，即设
计阶段和施工阶段。本课程研究的范围属于施工阶段，即怎样把设计阶段经过计
算和试验而绘制的船舶图样转变成可以使用的实船，以及怎样保持和恢复船舶的
正常技术状况与使用性能。它的主要任务是：一方面根据现有技术条件，为造修
船生产制定合理的工艺措施；另一方面则是研究和发展新工艺、新技术，不断提
高船舶造修的工艺水平。根据造修船舶类型、批量和船厂的生产条件，进行生产
(施工)设计，通常应完成下列工作：
1.分析研究造与修船方法。制订船舶造与修方案并据此编制船体放样、号料、
构件加工、船体装配焊接、船舶舾装、船舶涂装、造船精度与技术测量、船舶下
水等工艺规程；根据使用船舶损耗和损坏的程度，确定修复范围、编制修理工艺、
技术标准以及管理办法。

2.分析研究和编制各种工艺计划文件。如总工艺进度表、工艺项目明细表、
工艺线路表以及设备和材料订货单等。
3.分析研究造修船各道工序的工艺操作方法。即制定合理的工艺规程，并依
此选择和设计相应的工艺装备，不断提高船体造修的机械化、自动化水平。
4.研究制定各项施工精度标准。根据船东要求和船厂条件，制定各道工序的
施工精度标准及其相应的技术测量方法。
5.研究新的造修船方法。如研究船厂最佳工艺流程的布置方案，改进造修船
生产的工艺布局，设计先进的流水生产线，不断革新造修船工艺和设备等造修船
生产的最佳工艺系统。

二、船体制造与修理工艺的特点

1.实践性强；
2.综合性强；
3.空间概念强；
4.灵活性大；

5.科学性、实用性强。
第二节 船体制造与工艺程序
目前钢质船舶焊接船体常规制造与工艺的主要程序见图 1-1