第一章 燃气稽查制度 第一条 为加强用气管理，规范用气行为，维护使用者和经营者的合法权益，促进燃气事业 发展。打击偷窃燃气等违章行为，强化稽查管理，保证燃气企业安全平稳供气，制定本制度。 第二条 落实好“一表一卡”的管理工作。在售气软件系统中将逾期 3 个月未购气用户设为 黑名单，组织安检人员对列入黑名单的用户逐一进行落实。 第三条 对直通、倒拔表字等窃气行为按照相关法律法规进行处理。同时，应做到： 1、对利用各种手段偷盗气的，由安检人员责令其立即终止盗气行为，并停止供气，并要求 其赔偿经济损失。 2、对盗用燃气情节严重的，申请司法机关追究刑事责任。 3、对刁蛮用户、拒不整改用户及时上报有关部门进行处罚，防止燃气费的流失。 第四条 对未加装防盗封的用户，利用安检期间进行加装。 1、如发现表封有被损坏现象，及时向公司有关领导反映，并安排人员进行入户检查，以确 定该用户是否存在盗气行为。 2、重点对无改管手续，擅自将燃气管线进行改动的燃气用户，尤其是针对那些将燃气管线 进行改动的燃气用户，一经发现严肃查处并责令改正。 3、加大对私接热水器、采暖炉用户的查处力度，对拒不整改的用户报有关部门进行查处， 坚决杜绝安全隐患。 第五条 对违章占压燃气管线的用户及单位，向其讲明占压燃气管线的危害性，并通过法律 宣传做通违占户的思想工作，争取其主动自行拆除占压建筑物，确保燃气管线安全输气。 第六条 注重对公服及工业用户的稽查检查，对重点用户的燃气使用情况做到及时掌握。 第七条 本制度由运营部负责解释。 第八条 本制度自颁布之日起实施。 第二章 入户安全检查制度 第一条 对民用户每年进行至少两次的入户安全检查，检查时员工要统一着装，佩戴公司工 作牌。 第二条 确认燃气用户设备有无人为碰撞、损坏。如发现人为或故意损坏情况，应礼貌提醒 用户，注意保护有关设备，同时耐心地对用户进行相关国家法律法规宣传，并将有关情况上 报公司有关部门进行处理。 第三条 检查管道是否被私自改动，是否被作为其它电器设备的接地线使用，有无锈蚀，重 物搭挂，胶管是否超长及完好。对存在的问题向用户提出整改意见并帮助和监督其整改完善。 第四条 检查用气设备是否符合安装要求，设备性能是否满足使用要求，对不能满足安装和 使用要求的设备，必须向用户讲明原因，提出建议。 第五条 检查有无燃气泄漏、灶前压力和气表运行是否正常。 第六条 对用户提出的相关要求和帮助，应提供相应帮助。 第七条 检查合格后，请用户签字确认，当次未能入户检查的用户要详细说明原因。 第八条 凡是进行年检和日常维修结束后，应随时填写“用户使用证”的相关内容及检查记 录。 第九条 妥善保管各种检查记录，以备公司组织人员进行查验。 第十条 本制度由运营部负责解释。 第十一条 本制度自颁布之日起实施。 第三章 入户工作人员管理制度 第一条 为加强公司运营人员的服务质量，提高公司的整体形象，特制定本制度。 第二条 工作人员上岗必须佩戴工作卡。 第三条 对待用户要主动热情、文明礼貌。 第四条 工作应遵循“安全第一，质量第一”的宗旨。 第五条 工作应坚持利民、便民原则。 第六条 不准擅自向用户收取额外费用。 第七条 不准向用户暗示或提出不合理要求，不准利用工作之便谋取私利，不准向用户索取 或非法收授财物。 第八条 未经审批不得私自为用户安装和改装燃气设施。 第九条 不准要求用户为其提供劳力、运输工具及其它形式的便利。 第十条 对待用户的询问要耐心解答，不准用粗暴的语言对待用户，不得与用户发生争吵， 要主动向用户讲解燃气设施的操作及使用方法。 第十一条 安装期间严格遵守施工纪律，不能接受用户饮料、水果、食品、烟酒等各种招待； 禁止擅自动用用户物品，损坏用户物品照价赔偿；尊重用户，尽量避免影响用户的日常生活； 安装期间，除安装地点外禁止在其他地方逗留。 第十二条 安装完毕将污染的墙面、地面打扫干净，恢复原貌。 第十三条 本制度由运营部负责解释。 第十四条 本制度自发布之日起实施。 第四章 管线巡检制度 第一条 为加强燃气管线安全管理，强化管道巡视检查，结合公司实际，制定本制度。 第二条 凡从事此项工作的员工必须经过相关专业和操作技能培训考核合格后，还必须经过 必要的相关实践，才能持证上岗。 第三条 必须熟悉公司所使用燃气的一般物理化学特性、工艺流程，熟悉有关检测设备的使 用和保养，熟悉相关安全操作规程。 第四条 必须熟悉燃气管网简图和区域内阀门、调压站（箱）的位置，熟悉管道地域、走向、 管径及埋深和周围地形道路、工厂等基本情况。 第五条 对站内设备的岗位巡查每 4 小时至少进行一次（专人负责，重点部位应适当增加巡 查次数），并按要求做好巡查记录。组织专人每月至少对所辖区域内的阀门、调压设施等轮 流检测一次，按要求做好检查记录。 第六条 凡遇施工、过重车等可能造成管道漏气的重点部位，必须重点监测（必要部位要 24 小时现场监控）。 第七条 妥善保管各种巡视检查记录，以备查验。 第八条 维修检查人员必须认真做好维修检查工作，并对自己的工作负责，如出现工作不负 责或因自己工作疏忽大意而造成的有关事故的，则应按照公司相应规定进行处理。 第九条 本制度由运营部负责解释。 第十条 本制度自颁布之日起实施。 第五章 运营人员服务规范 第一条 为保持良好的工作环境，提高优质服务水平，确保安全平稳供气，树立公司良好形 象，特制定以下管理规定。 第二条 上班严格执行公司制定的上下班作息时间表。员工要按时上下班，不得迟到、早退 或旷工，有事必须请假，经相关领导批准后方可离开，并且所有请假都要到综合办写请假条 备案。（注：迟到、早退、旷工按公司相关处罚规定执行）。 第三条 为体现公司良好的整体形象，所有办公室人员必须统一着装（周六、周日可着便装）。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：37.7 KB 时间：2025-09-04 价格：¥2.00
编号： 类别 工序/设备/人员 涉及部 门 危险源及其风险 风险值 风险 级别 重大风险 危险程度 控制措施 1.气柜区/乙炔气 柜/操作工 PVC分厂 发生、贮存量接近或达到或超过临界储存 量，若发生泄漏达到或超过爆炸极限遇火 引发爆炸和火灾、人员中毒、财产损失， 污染空气环境破坏。 180 2 高度危险 2、气柜区/VC气 柜/操作工 PVC分厂 转化VC贮存量达到或超过临界储存量，若 发生严重泄漏引起人员中毒、污染空气环 境破坏。 180 2 高度危险 3、气柜区/单体 储槽/操作工 PVC分厂 精馏VC贮存（生产现场）量接近达到临界 储存量，若发生严重泄漏引发人员中毒、 污染空气环境破坏。 180 2 高度危险 4、聚合/聚合釜/ 操作工 PVC分厂 突发停水、停电、排空泄压,人孔、管阀 件等泄漏单体/氯乙烯燃烧、中毒、爆 炸，财产损失、环境破坏。 90 3 显著危险 5、液氯包装/钢 瓶、运输/操作工 、驾驶员 两碱分厂 营销部 相关方 违规充装、运输或设备腐蚀氯气严重泄漏 /中毒、爆炸。 180 2 高度危险 6、液氯包装/液 氯贮槽/操作工 两碱分厂 设备腐蚀、安全附件失效、违规操作、违 规清洗贮槽、检修/窒息、中毒。 直判 3 显著危险 7、液氯包装/汽 化器/操作工 两碱分厂 三氯化氮富集/爆炸。 90 3 显著危险 8、液氯冷冻/氯 气液化器、分离 器/操作工 两碱分厂 氯气泄漏/中毒。 126 3 显著危险 类别 工序/设备/人员 涉及部门 危险源及其风险 风险值 风险 级别 重大风险 危险程度 控制措施 附表11： 重大风险因素清单 HR/QEHSR04-4.3.1H 1、目标、指标、管理方案；2、运行控制程 序：应急准备和响应控制程序；安全作业管理 办法；危险化学品管理规定；防静电管理制 度；设备管理制度；建构筑物管理制度；安全 投入保障制度；安全装置与防护器具管理办 法；职业卫生管理制度；仓库、罐区安全管理 制度；消防安全管理制度；防火、防爆、防尘 、防毒管理制度；禁火、禁烟管理制度；特种 作业人员安全管理规定；关键装置、重点部位 管理制度；安全标志管理办法；重大危险源管 理制度； NaOH安全操作规程；钾电解工段电解 岗位安全操作规程；液氯充装站管理制度；安 全检查和隐患整改及书面报告制度。 1、目标、指标、管理方案；2、运行控制程 序：应急准备和响应控制程序；安全作业管理 办法；危险化学品管理规定；防静电管理制 度；设备管理制度；建构筑物管理制度；安全 投入保障制度；安全装置与防护器具管理办 法；职业卫生管理制度；仓库、罐区安全管理 制度；消防安全管理制度；防火、防爆、防尘 、防毒管理制度；禁火、禁烟管理制度；特种 作业人员安全管理规定；关键装置、重点部位 管理制度；安全标志管理办法；重大危险源管 理制度；PVC分厂乙炔工段发生、乙炔工段清净 、合成工段精馏、合成工段压缩、聚合工段聚 合、聚合工段配料岗位安全操作规程；安全检 查和隐患整改及书面报告制度。 国家法 律、法 规、标 准所列 的重大 危险源 国家法 律、法 规、标 准所列 的重大 危险源 第 1 页，共 6 页 9、隔膜电解/电 解槽/操作工 两碱分厂 操作不当电解产生氢气／燃烧、爆炸 人 员伤害、财产损失。 90 3 显著危险 10、离子膜电解/ 电解槽、氢气洗 涤塔/操作工 两碱分厂 设备及管道严重泄漏氢气/火灾、爆炸。 90 3 显著危险 11、氯氢处理/吸 收塔/操作工 两碱分厂 氢气富集/爆炸。 90 3 显著危险 12、氯氢处理/氢 气冷却塔、氢气 泵/操作工 两碱分厂 氢气泄漏/爆炸、燃烧。 90 3 显著危险 13、氯化氢合成/ 合成炉、缓冲罐/ 操作工 两碱分厂 氯化氢严重泄露/中毒、环境破坏 90 3 显著危险 14、盐酸/合成炉 、缓冲罐、氢气 阻火器/操作工 两碱分厂 氢气泄漏、合成炉氯氢比失调/火灾、爆 炸 年个7 3 显著危险 15、盐酸/吸收系 统/操作工 两碱分厂 控制不当氢气过量/爆炸、燃烧 90 3 显著危险 16、熔盐加热/加热 炉、燃烧器/操作工 两碱分厂 点火操作不当/引起加热炉爆炸 126 3 显著危险 17、加料/储斗/ 操作工 PVC分厂 加料故障/火灾、爆炸 126 3 显著危险 18、乙炔发生/发 生器/操作工 PVC分厂 发生器突发停水、停电或测量仪器不准引 起超温/爆炸、火灾、财产损失 90 3 显著危险 19、清净/压缩机 升压/操作工 PVC分厂 操作失误乙炔泄漏/中毒、燃烧爆炸 财 产损失 90 3 显著危险 20、压缩/VC压缩 机/操作工 PVC分厂 氯乙烯泄漏/中毒、燃烧爆炸 126 3 显著危险 类别 工序/设备/人员 涉及部门 危险源及其风险 风险值 风险 级别 重大风险 危险程度 控制措施 火灾、 爆炸类 21、混合脱水/混 合器/操作工 PVC分厂 游离氯超标/燃烧爆炸 90 3 显著危险 1、目标、指标、管理方案；2、运行控制程 序：应急准备和响应控制程序；安全作业管理 办法；危险化学品管理规定；防静电管理制 度；设备管理制度；建构筑物管理制度；安全 投入保障制度；安全装置与防护器具管理办 法；职业卫生管理制度；消防安全管理制度； 防火、防爆、防尘、防毒管理制度；禁火、禁 烟管理制度；特种作业人员安全管理规定；关 键装置、重点部位管理制度；安全标志管理办 法；PVC分厂乙炔工段发生、乙炔工段清净、合 成工段精馏、合成工段压缩、聚合工段聚合、 聚合工段配料岗位安全操作规程；安全检查和 隐患整改及书面报告制度。 火灾、 爆炸类 火灾、 爆炸类 1、目标、指标、管理方案；2、运行控制程 序：应急准备和响应控制程序；安全作业管理 办法；危险化学品管理规定；防静电管理制 度；设备管理制度；建构筑物管理制度；安全 投入保障制度；安全装置与防护器具管理办 法；职业卫生管理制度；消防安全管理制度； 防火、防爆、防尘、防毒管理制度；禁火、禁 烟管理制度；特种作业人员安全管理规定；关 键装置、重点部位管理制度；安全标志管理办 法；NaOH安全操作规程；钾电解工段电解岗位 安全操作规程；片碱岗位安全操作规程；安全 检查和隐患整改及书面报告制度。 第 2 页，共 6 页
分类：风险评估 行业：其它行业 文件类型：Excel 文件大小：54.5 KB 时间：2025-10-06 价格：¥2.00
编号： 类别 工序/设备/人员 涉及部门 危险源及其风险 风险值 风险 级别 重大风险 危险程度 控制措施 1.气柜区/乙炔气 柜/操作工 PVC分厂 发生、贮存量接近或达到或超过临界储存 量，若发生泄漏达到或超过爆炸极限遇火 引发爆炸和火灾、人员中毒、财产损失， 污染空气环境破坏。 180 2 高度危险 2、气柜区/VC气 柜/操作工 PVC分厂 转化VC贮存量达到或超过临界储存量，若 发生严重泄漏引起人员中毒、污染空气环 境破坏。 180 2 高度危险 3、气柜区/单体 储槽/操作工 PVC分厂 精馏VC贮存（生产现场）量接近达到临界 储存量，若发生严重泄漏引发人员中毒、 污染空气环境破坏。 180 2 高度危险 4、聚合/聚合釜/ 操作工 PVC分厂 突发停水、停电、排空泄压,人孔、管阀 件等泄漏单体/氯乙烯燃烧、中毒、爆 炸，财产损失、环境破坏。 90 3 显著危险 5、液氯包装/钢 瓶、运输/操作工 、驾驶员 两碱分厂 营销部 相关方 违规充装、运输或设备腐蚀氯气严重泄漏 /中毒、爆炸。 180 2 高度危险 6、液氯包装/液 氯贮槽/操作工 两碱分厂 设备腐蚀、安全附件失效、违规操作、违 规清洗贮槽、检修/窒息、中毒。 直判 3 显著危险 7、液氯包装/汽 化器/操作工 两碱分厂 三氯化氮富集/爆炸。 90 3 显著危险 8、液氯冷冻/氯 气液化器、分离 器/操作工 两碱分厂 氯气泄漏/中毒。 126 3 显著危险 类别 工序/设备/人员 涉及部门 危险源及其风险 风险值 风险 级别 重大风险 危险程度 控制措施 附表11： 重大风险因素清单 HR/QEHSR04-4.3.1H 1、目标、指标、管理方案；2、运行控制程 序：应急准备和响应控制程序；安全作业管理 办法；危险化学品管理规定；防静电管理制 度；设备管理制度；建构筑物管理制度；安全 投入保障制度；安全装置与防护器具管理办 法；职业卫生管理制度；仓库、罐区安全管理 制度；消防安全管理制度；防火、防爆、防尘 、防毒管理制度；禁火、禁烟管理制度；特种 作业人员安全管理规定；关键装置、重点部位 管理制度；安全标志管理办法；重大危险源管 理制度； NaOH安全操作规程；钾电解工段电解 岗位安全操作规程；液氯充装站管理制度；安 全检查和隐患整改及书面报告制度。 1、目标、指标、管理方案；2、运行控制程 序：应急准备和响应控制程序；安全作业管理 办法；危险化学品管理规定；防静电管理制 度；设备管理制度；建构筑物管理制度；安全 投入保障制度；安全装置与防护器具管理办 法；职业卫生管理制度；仓库、罐区安全管理 制度；消防安全管理制度；防火、防爆、防尘 、防毒管理制度；禁火、禁烟管理制度；特种 作业人员安全管理规定；关键装置、重点部位 管理制度；安全标志管理办法；重大危险源管 理制度；PVC分厂乙炔工段发生、乙炔工段清净 、合成工段精馏、合成工段压缩、聚合工段聚 合、聚合工段配料岗位安全操作规程；安全检 查和隐患整改及书面报告制度。 国家法 律、法 规、标 准所列 的重大 危险源 国家法 律、法 规、标 准所列 的重大 危险源 第 1 页，共 6 页 9、隔膜电解/电 解槽/操作工 两碱分厂 操作不当电解产生氢气／燃烧、爆炸 人 员伤害、财产损失。 90 3 显著危险 10、离子膜电解/ 电解槽、氢气洗 涤塔/操作工 两碱分厂 设备及管道严重泄漏氢气/火灾、爆炸。 90 3 显著危险 11、氯氢处理/吸 收塔/操作工 两碱分厂 氢气富集/爆炸。 90 3 显著危险 12、氯氢处理/氢 气冷却塔、氢气 泵/操作工 两碱分厂 氢气泄漏/爆炸、燃烧。 90 3 显著危险 13、氯化氢合成/ 合成炉、缓冲罐/ 操作工 两碱分厂 氯化氢严重泄露/中毒、环境破坏 90 3 显著危险 14、盐酸/合成炉 、缓冲罐、氢气 阻火器/操作工 两碱分厂 氢气泄漏、合成炉氯氢比失调/火灾、爆 炸 年个7 3 显著危险 15、盐酸/吸收系 统/操作工 两碱分厂 控制不当氢气过量/爆炸、燃烧 90 3 显著危险 16、熔盐加热/加热 炉、燃烧器/操作工 两碱分厂 点火操作不当/引起加热炉爆炸 126 3 显著危险 17、加料/储斗/ 操作工 PVC分厂 加料故障/火灾、爆炸 126 3 显著危险 18、乙炔发生/发 生器/操作工 PVC分厂 发生器突发停水、停电或测量仪器不准引 起超温/爆炸、火灾、财产损失 90 3 显著危险 19、清净/压缩机 升压/操作工 PVC分厂 操作失误乙炔泄漏/中毒、燃烧爆炸 财 产损失 90 3 显著危险 20、压缩/VC压缩 机/操作工 PVC分厂 氯乙烯泄漏/中毒、燃烧爆炸 126 3 显著危险 类别 工序/设备/人员 涉及部门 危险源及其风险 风险值 风险 级别 重大风险 危险程度 控制措施 火灾、 爆炸类 21、混合脱水/混 合器/操作工 PVC分厂 游离氯超标/燃烧爆炸 90 3 显著危险 火灾、 爆炸类 1、目标、指标、管理方案；2、运行控制程 序：应急准备和响应控制程序；安全作业管理 办法；危险化学品管理规定；防静电管理制 度；设备管理制度；建构筑物管理制度；安全 投入保障制度；安全装置与防护器具管理办 法；职业卫生管理制度；消防安全管理制度； 防火、防爆、防尘、防毒管理制度；禁火、禁 烟管理制度；特种作业人员安全管理规定；关 键装置、重点部位管理制度；安全标志管理办 法；NaOH安全操作规程；钾电解工段电解岗位 安全操作规程；片碱岗位安全操作规程；安全 检查和隐患整改及书面报告制度。 1、目标、指标、管理方案；2、运行控制程 序：应急准备和响应控制程序；安全作业管理 办法；危险化学品管理规定；防静电管理制 度；设备管理制度；建构筑物管理制度；安全 投入保障制度；安全装置与防护器具管理办 法；职业卫生管理制度；消防安全管理制度； 防火、防爆、防尘、防毒管理制度；禁火、禁 烟管理制度；特种作业人员安全管理规定；关 键装置、重点部位管理制度；安全标志管理办 法；PVC分厂乙炔工段发生、乙炔工段清净、合 成工段精馏、合成工段压缩、聚合工段聚合、 聚合工段配料岗位安全操作规程；安全检查和 隐患整改及书面报告制度。 火灾、 爆炸类 第 2 页，共 6 页
分类：风险评估 行业：其它行业 文件类型：Excel 文件大小：45.5 KB 时间：2025-10-06 价格：¥2.00
分析人： 日期： 审核人： 日期： 审定人： 日期： 工程技术措 施 1 制动、刹车系 统 车辆正常行驶时无制动阻滞、车轮抱死现象，制动时 制动踏板动作应正常，响应迅速，方向盘无抖动，无 跑偏现象，机动车配备的防抱死制动装置自检功能应 正常 车辆伤害 无 2 灯光、喇叭 1、照明及信号装置应齐全，工作正常，各种灯光变换 功能正常，对称设置、功能相同灯具的光；2、喇叭能 有效发声。 车辆伤害 无 3 轮胎 同轴两侧应装用同一型号、规格和花纹的轮胎，轮胎 螺栓齐全、紧固，轮胎胎面、胎壁不应有长度超过 25mm或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤及其 他影响使用的缺损、异常磨损和变形 车辆伤害 无 4 油、线路 燃料箱固定可靠，不漏油，燃料管路与其他部件不应 有碰擦，不应有明显老化，无滴漏破损 火灾 无 分析人： 日期： 审核人： 日期： 审定人： 日期： 工程技术措 施 固定完好 电机无过大震动 电机基础无破损、开裂现象 2 设备主体 安装完整螺丝齐全，各零部件灵活好用 机械伤害 无 3 设备接地 电机外壳、设备主体均应进行接地 触电伤害 电机外壳、 设备主体进 行接地 4 皮带轮、传动 轴等部位 防护齐全有效 机械伤害 皮带轮、传 动轴等部位 均设置防护 装置 5 设备电源线 一机一闸一漏保接入电源；控制标识清晰；电源线无 破损，发热等现象。 触电、火灾 一机一闸一 漏保接入电 源 分析人： 日期： 审核人： 日期： 审定人： 日期： 工程技术措 施 1 皮带端头 皮带端头设置防装置 机械伤害 设置防护罩 或栏杆 2 皮带沿线 设置防护栏杆和急停开关 机械伤害 设置防护栏 杆和急停开 关 3 皮带运输线 设置纠偏装置 机械伤害 设置纠偏装 置 4 皮带电机接地 皮带电机接地 触电 皮带电机接 地 5 接送运输料口 设置收尘装置 接送运输料口设置收尘装置 其他伤害 接送运输料 口设置收尘 无 不符合标准 情况及后果 不符合标准 情况及后果 机械伤害 不符合标准 情况及后果 标准 标准 标准 检查项目 检查项目 基础 检查项目 序号 序号 1 序号 （记录受控号）风险点：供配电 岗位：电工 设备设施：变配电设施 №：04 现有控 （记录受控号）风险点：制粉车间 岗位：喂料工 设备设施：输送带 №：03 现有控 安全检查表分析（S （记录受控号）风险点：装载机 岗位：装载机操作岗 设备设施：装载机 №：01 现有控 （记录受控号）风险点：喂料机 岗位：喂料工 设备设施：喂料机 №：02 分析人： 日期： 审核人： 日期： 审定人： 日期： 工程技术措 施 1、与爆炸危险场所、腐蚀性场所有足够的间距；当与 有爆炸或火灾危险的建筑物毗连时，变电所的所址应 符合现行国家标准《爆炸和火灾危险环境电力装置设 计规范》GB 50058 的有关规定； 火灾 无 2、地势宜公司地势较高处，现场无漏雨、无积水痕迹 。 火灾 配电室设置 位置位于公 司最高点， 排水设施良 好 3、变电所的所址应根据下列要求，经技术经济等因素 综合分析和比较后确定：1 宜接近负荷中心； 2 宜接 近电源侧； 3 应方便进出线； 4 应方便设备运输； 5 不应设在有剧烈振动或高温的场所； 6 不宜设在 多尘或有腐蚀性物质的场所，当无法远离时，不应设 在污染源盛行风向的下风侧，或应采取有效的防护措 施； 触电 变电所的所 址设置基本 符合变电所 的所址标准 要求 4、油浸变压器的车间内变电所，不应设在三、四级耐 火等级的建筑物内；当设在二级耐火等级的建筑物内 时，建筑物应采取局部防火措施。 火灾 变配电室建 筑耐火等级 二级 5、消防通道应保持畅通，尽头式消防车道应设置回车 道（场）。 火灾 设置消防车 安全通道 6、预防油品流散和通风应符合以下规定：总油量超过 100kg油浸电力变压器应安装在独立的变压器间，下方 设置储存变压器油的事故储油池； 火灾 变压器安装 在独立的变 压器间，下 方设置储存 变压器油的 事故储油池 7、变配电间门应向外开，高压室（间）门应向低压间 开，相邻配电室门应双向开 触电 变配电间门 应向外开， 高压室 （间）门应 向低压间开 8、门、窗（高压侧）应装设孔小于10×10mm的金属门 窗 触电 装设孔小于 10×10mm的 金属门窗 1、绝缘介质液位、压力指示应清晰，且无泄漏，电能 质量及相关额定参数符合运行规定。油标油位指示清 晰，油色透明无杂质，变压器油有定期绝缘测试报 告，且不漏油。 触电 无 2、温控装置连接应正确，信号清晰，不超过其允许值 。油温指示清晰，温度低于85℃，冷却设备完好，发 电机工作温度符合要求（定子不得超过75℃ (E级)， 转子不得超过80℃ (B级)）。变压器室宜采用自然通 风，夏季的排风温度不宜高于4 5℃，且排风与风的温 差不宜大于1 5℃。当自然通风不能满足要求时，应增 设机械通风。 触电 无 3、绝缘、接地故障保护等保护装置应完好、可靠，有 定检资料。并应配置在异常情况下用于信号或跳闸的 保护装置，且完好、可靠，有定检资料。备用发电机 组与电力系统应设置可靠的联锁装置。 触电 备用发电机 组与电力系 统设置可靠 的联锁装置 5、室内应有良好的采光和通风，设备运行时无异常声 响，高压隔离刀闸断路器手力操动开关应加锁。 触电 设置通风 窗，高压隔 离刀闸断路 器手力操动 开关加锁 6、电容器室、蓄电池室、配套有电子类温度敏感器件 的高、低压配电室和控制室，应设置环境空气温度指 示装置。 触电 设置环境空 气温度指示 装置。 不符合标准 情况及后果 标准 检查项目 变配电站环 境： 变压器、发电 机： 序号 1 现有控 2
分类：安全培训材料 行业：其它行业 文件类型：Excel 文件大小：110 KB 时间：2025-12-08 价格：¥2.00
序号 名称 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 1 破碎机设备 停机 未停电挂牌 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 2 破碎机设备 停机 未停电挂牌 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 3 破碎机紧固 各部螺栓 高处作业未系安全带、站位不 当 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 4 破碎机紧固 各部螺栓 高处作业未系安全带、站位不 当 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 5 破碎机紧固 各部螺栓 高处作业未系安全带、站位不 当 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 6 破碎机紧固 各部螺栓 高处作业未系安全带、站位不 当 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 7 破碎机检查 、更换柱销 、三角带、 链条等 手持物体方法有误 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 8 破碎机检查 、更换柱销 、三角带、 链条等 手持物体方法有误 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 9 进破碎腔检 修 照明不良，动作不稳，未注意 脚下 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 10 进破碎腔检 修 照明不良，动作不稳，未注意 脚下 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 11 进破碎腔检 修 照明不良，动作不稳，未注意 脚下 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 12 进破碎腔检 修 照明不良，动作不稳，未注意 脚下 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 13 破碎机壳体 的拆卸安装 使用汽车吊安全装置失效、钢 丝绳破损等；手拉葫芦链条存 在缺陷，挂点不牢固等 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 14 破碎机壳体 的拆卸安装 使用汽车吊安全装置失效、钢 丝绳破损等；手拉葫芦链条存 在缺陷，挂点不牢固等 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 15 破碎机壳体 的拆卸安装 使用汽车吊安全装置失效、钢 丝绳破损等；手拉葫芦链条存 在缺陷，挂点不牢固等 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 16 破碎机壳体 的拆卸安装 使用汽车吊安全装置失效、钢 丝绳破损等；手拉葫芦链条存 在缺陷，挂点不牢固等 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 17 破碎机壳体 的拆卸安装 转子转动 排查内容与排查标准 作业步骤（检查项 目） 编号 类型 名称 风险 点等 级 责任 单位 危险源或潜在事件(标准) 风险点 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 18 破碎机壳体 的拆卸安装 转子转动 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 19 气割作业 使用气割工具安全性不符合要 求，不戴护目镜和手套 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 20 气割作业 使用气割工具安全性不符合要 求，不戴护目镜和手套 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 21 气割作业 使用气割工具安全性不符合要 求，不戴护目镜和手套 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 22 气割作业 使用气割工具安全性不符合要 求，不戴护目镜和手套 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 23 电焊作业 电焊线路裸露；长度不符合要 求；接地位置不当；未使用电 焊面罩、电焊手套 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 24 电焊作业 电焊线路裸露；长度不符合要 求；接地位置不当；未使用电 焊面罩、电焊手套 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 25 电焊作业 电焊线路裸露；长度不符合要 求；接地位置不当；未使用电 焊面罩、电焊手套 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 26 电焊作业 电焊线路裸露；长度不符合要 求；接地位置不当；未使用电 焊面罩、电焊手套 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 27 工作结束清 理现场 未清点人员就关闭破碎机人孔 门 SN-1-02 作业活动类 堆棚外来车 辆卸料作业 三级 水泥 班组 28 启动前行或 倒车 未确认周边情况 SN-1-02 作业活动类 堆棚外来车 辆卸料作业 三级 水泥 班组 29 启动前行或 倒车 未确认周边情况 SN-1-02 作业活动类 堆棚外来车 辆卸料作业 三级 水泥 班组 30 启动前行或 倒车 未确认周边情况 SN-1-02 作业活动类 堆棚外来车 辆卸料作业 三级 水泥 班组 31 启动前行或 倒车 未确认周边情况 SN-1-02 作业活动类 堆棚外来车 辆卸料作业 三级 水泥 班组 32 车辆行走 车速过快、刹车失灵 SN-1-02 作业活动类 堆棚外来车 辆卸料作业 三级 水泥 班组 33 车辆行走 车速过快、刹车失灵 SN-1-02 作业活动类 堆棚外来车 辆卸料作业 三级 水泥 班组 34 辅材承运车 辆卸料作业 车辆未停稳就卸车或卸车时车 辆停靠位置不合适、地面坡度 大 SN-1-02 作业活动类 堆棚外来车 辆卸料作业 三级 水泥 班组 35 辅材承运车 辆卸料作业 车辆未停稳就卸车或卸车时车 辆停靠位置不合适、地面坡度 大 SN-1-02 作业活动类 堆棚外来车 辆卸料作业 三级 水泥 班组 36 辅材承运车 辆卸料作业 车辆未停稳就卸车或卸车时车 辆停靠位置不合适、地面坡度 大 SN-1-02 作业活动类 堆棚外来车 辆卸料作业 三级 水泥 班组 37 人工卸料 卸车时人员站位不当、打开车 门速度过快 SN-1-02 作业活动类 堆棚外来车 辆卸料作业 三级 水泥 班组 38 人工卸料 卸车时人员站位不当、打开车 门速度过快
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Excel 文件大小：170 KB 时间：2025-12-20 价格：¥2.00
责任部门 相关部门 完成时间 40 宿舍内使用大功率照明 41 宿舍内使用小太阳 42 宿舍内卧床吸烟 43 宿舍内吸烟乱抛烟蒂 37 材料间周边动火无防护措施 55 木工间吸烟 60 钢筋棚搭设随意性 25 办公室内私拉电线 39 宿舍内私拉电线 45 食堂内私拉电线 3 73 未经许可随意拆改安全防护设施和设备 公司安全、 动力、项目 体 技术、生产 部、劳务 施工全过程 83 电焊机未配置二次空载保护或空载保护超压 93 动火点无监护、周边下方没有清理的 132 浇砼前孔口未加板加防护拦 133 打桩机在吊有桩和锤的情况下操作人员离岗 134 吊桩、吊锤回转或行走等动作同时进行 141 检修时，吊锤在悬吊状态 6 123 桩架的地基不平或承载力不够 公司动力、 管理部、项 目体 安全、技术 、生产部 项目工程开 始前（过程 中） 7 150 基坑周边堆物超负载 公司材料、 管理部、项 目体 技术、劳务 项目工程开 始前（过程 中） 现场动火有专人监护 无桩架、倒塌、机械事故 1、加强监督设备单位的安全管理。2、 督促设备单位加强对作业人员的安全教 育、安全操作规程教育、严禁违章作业 。3、检查设备单位作业人员的特殊操作 证持证有效性。4、加强平时的设备安全 检查。 1、施工员落实监护人员。2、教育培训 提高操作人员遵规意识。2、加强检查考 核力度动态管理奖罚分明。 1、制定用电制度。2、对住宿人员进行 教育。3、落实专人进行线路架设和日常 检查。 办公室、宿舍、食堂内无 私拉电线现象 施工全过程 项目工程开 始前（过程 中） 项目工程开 始前（过程 中） 桩机使用前 及过程 劳务 总务、人事 、保卫 安全劳务 技术、生产 部 编号 重大危险源 公司总务部 、安全、项 目体、工程 管理部 公司安全、 总务、项目 体、工程管 理部 公司动力、 管理部、项 目体 公司生产部 、安全、项 目体、管理 部、设备单 位 序 1 2 4 5 桩架倒塌事故为零 1、事先核定所使用桩架的地耐力要求。 2、制定地基加固方案和措施。3、平整 桩架的地基。4、严格按照方案和规范施 工。5、施工员安全员按照规范检查控制 验收。 坍塌事故为零 1、按照有关规定制定材料堆放控制规定 。2、对现场材料堆放进行规划，对场地 进行平整加固，堆放高度不得超过1.8米 。3、对相关施工人员进行交底。4、材 料员进行检查监督。 xxx建筑实业有限公司 重大危险源控制目标和管理方案 管理方案 技术和管理措施 施工现场的安全设施和 设备完好率100% 1、明确现场安全防护设施和设备的 位置、用途和状况。2、制定每天对 其的检查制度，落实相应的人员检 查。3、检查实行日报制度。4、成 立专门的维修小组。 施工现场、生活、作业 场所无火灾事故 1、明确各管理职责。2、建立防火 管理制度、加强巡查、监控。3、加 强对施工作业人员的防火安全教育 。4、制定防火应急预案。 目标 1 责任部门 相关部门 完成时间 编号 重大危险源 序 xxx建筑实业有限公司 重大危险源控制目标和管理方案 管理方案 技术和管理措施 目标 8 167 挖土过程中土体产生裂缝未采取措施 公司技术、 管理部、项 目体 安全、生产 项目工程开 始前（过程 中） 9 201 防水作业区域未保证空气流畅 公司安全、 管理部、项 目体 技术、生产 、劳务 项目工程开 始前（过程 中） 10 232 使用射钉枪人体无固定防护措施 公司安全、 管理部、项 目体 技术、劳务 项目工程开 始前（过程 中） 11 264 265 266 大面积玻璃卸车时不用专架、无专人指挥， 大面积玻璃卸车时需调头地面不平整，捆扎 不牢固， 大面 积玻璃在地面转移过程中，地面不平整，不 用专架，捆扎不牢固，不平衡，无专人指 挥， 公司安全、 管理部、项 目体 技术、生产 、劳务 项目工程开 始前（过程 中） 12 269 暴风时没有做好吊篮脚手架加固工作 公司安全、 管理部、项 目体 技术、劳务 项目工程开 始前（过程 中） 299 钢丝绳断丝、变形磨损、露芯、严重锈蚀 301 吊索具轧头、卸甲、花兰螺丝、滑丝未坚固 303 上支拉结带不符方案要求或不牢靠 309 在粉刷作业中随意拆除楼层拉结不及时加固 317 用脚手架固定模板缆网绳、固定砼泵管、悬 挂起重设备 脚手架安装 前及过程中 劳务、材料 安装前（过 程中） 公司技术、 安全、管理 部、项目体 劳动、生产 部 公司材料、 安全、管理 部、材料部 13 14 外墙安装时的安全事故 为零 1、制定外墙安装的作业方案。2、 对外墙施工人员进行安全交底。3、 在接到暴风警报的时候及时停止作 业。4、施工员和安全员在过程中进 行检查及时进行整改。 脚手架工程无倒塌、物 体打击事故 1、强化脚手架专项施组及审批。2 、作业前必须做好安全技术交底。3 、加强对架子工的安全操作规程的 教育。4、搭设完毕强化验收。5、 加强过程控制与检查、保养。 悬挑钢平台无倒塌、物 体打击事故 1、加强钢丝绳、吊索具的进场质量 验收、在质量合格证明。2、安装前 认真进行检查。3、安装前做好安全 技术交底。4、安装后认真做好验收 工作。5、严禁超载。6、加强平时 的检查、保养。 防水作业区域内有毒有 害气体浓度不超过国家 的规定 1、制定防水作业的安全防护作业指 导书。2、现场配备通风设备和个人 的安全防护用品。3、配备专用的仪 器对现场进行检查，并作好记录。4 、制定应急响应和救援预案。 射钉枪致伤和高处坠落事 故为零 1、制定射钉枪使用作业指导书。2、对 相关施工人员交底。3、对临边做必要的 防护，人员配备必要的劳防用品。4、施 工员安全员检查控制。 大面积外墙玻璃施工事故 为零 1、制定大面积玻璃幕墙施工作业方 案。2、对幕墙施工人员进行安全交 底。3、遵章守纪，严格过程控制。 4、施工员和安全员在过程中进行检 查及时进行整改。 基坑坍塌事故为零 1、明确当地的土质条件。2、制定基坑 支护方案。3、对基坑边坡进行位移的监 察。4、对工人进行安全交底和教育。5 、施工员安全员检查和记录。 2
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Excel 文件大小：36 KB 时间：2025-12-25 价格：¥2.00
桥（门）式起重机安装（拆卸）安全技术交底 GDAQ330608 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部门颁发 的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、起重设备安装前，应按下列要求进行检查： （一）设备技术文件应齐全； （二）与使用单位、生产厂家一起，按设备装箱清单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，且 应符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证书及必要的出厂试验记录； （三）设备应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散 的现象； （四）起重机地面轨道基础、吊车梁和安装预埋件等的坐标位置、标高、跨度和表面的平面度均应符 合设计和安装的要求； （五）通用桥式起重机、壁上起重机、冶金起重机等与建筑物之间相关的最小安全距离应符合标准 GB/T 14405-93 的规定。 三、制动器的调整应符合下列要求： (一)、制动器应开闭灵活，但不得过分松动，制动应平稳可靠； (二)、起升机构的制动器应为额定负荷的 1.25 倍，有特殊要求的为 1.4 倍，在静载下应无打滑现象； (三)、当通用桥式和门式起重机空载时，小车车轮踏面与轨道面之间的最大间隙，电动的不应大于小车基 距或小车轨距的 0.00167 倍；手动的不应大于小车基距或小车轨距的 0.0025 倍。 四、起重机轨道和车档 （一）钢轨铺设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。 （二）吊装轨道前，应确定轨道的安装基准线；轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。 （三）轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应大于 10mm；且不应大于吊车梁腹板厚 度的一半。 （四）轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差，对于通用桥式起重机、通用门式起重机和 装卸桥不应大于 5mm；对于梁武悬挂起重机不应大于 3mm。 （五）起重机轨道跨度的允许偏差应符合下列要求： 当起重机轨道跨度小于或等于 10m 时，起重机轨道跨度的允许偏差为±3mm； 当起重机轨道跨度大于 10m 时，起重机轨道跨度的允许偏差应按下式计算，但最大不应超过±15mm。 （六）轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度： 通用桥式起重机不应大于 1／1000； 通用门式起重机不应大于 3／1000； 每 2m 测一点，全行程内高低差不应大于 10mm。 （七）轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差： 通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥为±10mm； 梁式悬挂起重机为±5mm。 （八）同一截面内两平行轨道的标高相对差： 通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥不应大于 10mm； 梁式悬挂起重机不应大于 5mm。 两平行轨道的接头位置必须错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮的基距。 （九）轨道接头应符合下列要求： 当接头采用对接焊时，焊条应符合钢轨母材的要求，焊接质量应符合电熔焊的有关规定，接头顶面及侧面 焊缝处均应打磨平整光滑； 当接头采用鱼尾板连接时，轨道接头高低差及测向错位不应大于 lmm，间隙不应大于 2mm； 伸缩缝处的间隙应符合设计规定，其允许偏差为±lmm； 用垫板支承的方钢轨道，接头处垫板的宽度（沿轨道长度方向）应比其它处增加一倍。 （十）通用门式起重机和装卸桥同一支腿下两根轨道的轨距允许偏差应为±2mm，其相对标高差不应 大于 1mm。 （十一）当在钢吊车梁上铺钢轨时，钢轨底面应与钢吊车梁顶面贴紧；当有间隙，且其长度超过 200mm 时，应加垫板垫实，垫板长度不应小于 100mm，宽度应大于轨道底面 10～20mm，每组垫板不应超过 3 层， 垫好后应与钢梁焊接固定。 （十二）混凝土吊车梁与轨道之间的混凝土灌浆层或找平层应符合设计规定。 （十三）导轨下用弹性垫板作垫层时，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定。 钢轨、钢垫板、弹性垫板、钢垫板必须贴紧； 拧紧螺栓前，若有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性板大 10～20mm。 （十四）方钢和工字钢轨道的横向倾斜度不应大于轨道宽度的 1／100。 （十五）轨道经调整符合要求后，应全面复查各螺栓并应无松动现象。 （十六）轨道上的车档必须在吊装起重机前装好，同一跨端两条轨道上的车档与起重机缓冲器均应接 触。 五、起重机的试运转 (一)、起重机的试运转，除应按本技术交底规定执行外，尚应符合现行国家标准《机械设备安装工程施工及 验收通用规范》的规定。 (二)、对整机抗倾覆稳定性有要求的起重机，应按设备技术文件的要求进行试验；当无具体要求时，应按 现行国家标准《起重机试验规范和程序》的有关规定进行试验。 (三)、起重设备安装完毕，必须经负荷试运转合格办理工程验收手续后，方可投人生产使用。 六、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：45.5 KB 时间：2026-01-08 价格：¥2.00
架桥机安装（拆卸）安全技术交底 GDAQ330610 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 工程名 称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部门 颁发的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、架桥机机拆装前，应按照出厂有关规定、架桥机机性能及使用状态和施工现场实际情况，编制拆 装作业方法、质量要求和安全技术措施，经企业技术负责人审批后，作为拆装作业技术方案，并向全体作 业人员交底。 三、测量定位和场面地平整：架桥机一般在桥头路基上拼装。拼装场地要有一定的工作面，地基有足 够承载力，满足架桥机安装及试运荷载的要求（使用说明书）；场地可设纵坡，但要求平顺，纵坡不能超 过 3%；测定运梁平车纵向运行轨道中心线及前、中及顶高支腿位置。 四、架桥机的组装 （一）组装对线路的要求 1．组装架桥机原则上应在直线上进行，直线的有效长度一般应长于架桥机全长，在困难条件下可在 半径大于 600m 的曲线上进行，但曲线不应有超高。 2．组装地段的线路应经过整修并在维修组所在位置进行适当加固，使其路面的承载能力和线路质量 满足架桥机的需要。 （二）组装注意事项 1．单向架桥机组装前要确认架桥机的方向是否架桥方向符合，如果不符，则要调换方向才能组装。 2．组装前应严格检查各连接处有无损伤、变形情况，各连接部件有无脱落、丢失、损坏等情况，然 后按说明书规定的顺序组装。 （三）组装时要认真、细致、防止操作零、部件，组装完毕后要进行全面检查和试运转，其内容如下： 1．机电设备运转； 2．机臂升降、伸缩及摆头； 3．起重小车的起吊、行走、横移及制动； 4．主机的走行及制动； 5．前支柱（零号柱）的起落； 6．拖拉机构运转。 五、架桥机对桥头线路的要求 （一）架桥机大轴重作用路基地段，线路必须加固压道，其加固和压道的要求按 TBJ 213 中的有 关规定执行。 （二）架桥机行走地段的线路质量必须达到使用说明书的要求，不得有死弯、反超高、三角坑等 病害。 （三）曲线架梁线路不应设置超高。 （四）每架完一孔梁，梁上轨距、轨道平面、线路方向和轨道结构强度等参数必须符合架桥作业 要求，并经架桥现场负责人检查确认合格后，方可同意架桥上前对位。 （五）每架完一孔梁，梁上应铺设足够厚度的道碴，且两片梁之间焊好适量的连接板后，架桥机 才能上前对位。 （六）桥头线路中心线应与桥墩台中心线相一致，偏差值应在设计范围内（拨道架梁除外）。 六、架桥机运行 （一）为确保架桥机安全运行，自行前须做好如下准备工作： （二）检查制动装置是否完整、良好，抽动风压是否达到规定值。 （三）检查架桥机是否有物品伸出机外，超出限界范围。 （四）派专人观察路基、限界等情况，并清除架桥机周围及线路上影响安全行车的障碍物。 （五）计算和测量架桥机通过小曲线和隧道时，有无超限现象并采取相应措施。 （六）架桥机过便桥前应验算桥的受力情况，确认安全后才能通行。 （七）架桥机组在电力线路下面作业或通过时，架桥机与导线间的距离应符合 JBJ 213 有关要求。 （八）禁止单梁式架桥机全悬走行，自行时须将机臂缩回，插上固定销，同时将起重小车拖至规 定位置予以固定。自行速度不大于 3km/h。 （九）双梁式架桥机应尽量减少悬臂走行距离，悬臂走行须使起重行车处于主梁的规定位置并使 之制动，一般不许通过设有超高的弯道，运行速度不得大于 3km/h。 （十）双梁式架桥机悬臂走行时机臂与主梁应保持直线状态，特殊情况下需整机臂的角度时，应 采取必要的安全措施。 （十一）架桥机在自行时，可能串动的部件应予固定。 （十二）架桥机自行时，应设专人随时观察线路情况，如发现线路情况不好，影响架桥机行车安 全时，应立即采取应急措施。 （十三）严禁用架桥机作为牵引动力拖拉运梁车及架桥机的附属车辆，架桥机自行距离不超过使 用说明书的规定。 （十四）双梁式架桥机在曲线隧道口架梁时，应采取相应的安全措施。 七、架桥机对位 （一）架桥机对位、停车位置力求准确，一般可算出停车位置并在轨面上画出停车位置标记以便 掌握，对位时须安排专人安放止轮器，必要时还可放风制动，以确保架桥机的安全。 （二）架桥机停妥后，除制动风压应随时保持在规定值外，尚须采用铁楔或木楔楔在车轮下或拧 紧手制动。 （三）单梁式架桥机伸机臂前要将起重小车拖至规定位置并固定。 （四）单梁式架桥机机臂伸缩时，二号柱插销必须全部插好。伸缩机臂时，机臂与机身应成一条 直线。 （五）检查前支柱（零号柱）与支承面的墩帽是否符合架桥机作业要求，必要时采取相应的加固 措施，支承面上用硬质木板和木楔填平、垫实，不能用零碎木板或软木料支垫，支垫的长度和宽度应大于 柱底尺寸。 （六）双梁式架桥机主机支撑油压千斤顶未支承前严禁摆动机臂，机臂摆动范围不得大于设计值。 （七）双梁式架桥机在任何情况下禁止前、后机臂同时摆动，只能先后进行，待先摆动的机臂到 位、抄实后，方可摆动另一机臂。 （八）双梁架桥机对位后，必须进行全面、仔细地检查，支柱应垂直，前支腿必须支撑在路基上， 垫实、牢靠，确认可靠后，才能进行架梁作业。 八、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：54.5 KB 时间：2026-01-10 价格：¥2.00
架桥机安全操作规程 GDAQ340204 一、作业人员必须经省级建设行政主管部门考核合格，取得建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、对架桥人员的要求： （一）架梁前，架桥机负责人应根据技术人员的技术交底，到现场了解情况，提出架梁方案和应做 的准备工作及注意事项。 （二）全体人员须遵章守纪，相互协作，坚守岗位，牢固树立安全第一的思想，切不可麻痹大意， 急躁冒进，草率从事。 （三）架桥中，应由专人统一指挥，简单、明显、正确无误，架桥人员必须在统一指挥下工作。 （四）操作人员必须进行安全教育及技术培训并获得合格证后方可上岗。各岗位人员应相对固定。 （五）操作人员上机前严禁喝酒并要休息好，以确保架桥时有充沛的精力和高度的注意力。 （六）架桥工作人员每年必须体检，凡有心脏病、高血压的人员不适于从事架桥工作。 （七）操作人员对自己操作的机具和设备必须事先检查和调试，保证使用状态良好。 （八）现场操作人员必须使用规定的防护用品，以保证安全。 三、测量定位和场地平整：架桥机一般在桥头路基上拼装。拼装场地要有一定的工作面,地基有足够 承载力,满足架桥机安装及试运荷载的要求（按使用说明书）；场地可设纵坡,但要求平顺,纵坡不能超过 3%；测定运梁平车纵向运行轨道中心线及前、中及顶高支腿位置。 四、架桥机的组装： （一）组装对线路的要求 1．组装架桥机原则上应在直线上进行，直线的有效长度一般应长于架桥机全长，在困难条件下可在 半径大于 600m 的曲线上进行，但曲线不应有超高。 2．组装地段的线路应经过整修并在维修组所在位置进行适当加固，使其路面的承载能力和线路质量 满足架桥机的需要。 （二）组装注意事项 1．单向架桥机组装前要确认架桥机的方向是否架桥方向符合，如果不符，则要调换方向才能组装。 2．组装前应严格检查各连接处有无损伤、变形情况，各连接部件有无脱落、丢失、损坏等情况，然 后按说明书规定的顺序组装。 （三）组装时要认真、细致、防止操作零、部件，组装完毕后要进行全面检查和试运转，其内容如 下： 1．机电设备运转； 2．机臂升降、伸缩及摆头； 3．起重小车的起吊、行走、横移及制动； 4．主机的走行及制动； 5．前支柱（零号柱）的起落； 6．拖拉机构运转。 五、架桥机对桥头线路的要求： （一）架桥机大轴重作用路基地段，线路必须加固压道，其加固和压道的要求按《铁路架桥机架梁 规程》TB 10213—99 中的有关规定执行。 （二）架桥机行走地段的线路质量必须达到使用说明书的要求，不得有死弯、反超高、三角坑等病 害。 （三）曲线架梁线路不应设置超高。 （四）每架完一孔梁，梁上轨距、轨道平面、线路方向和轨道结构强度等参数必须符合架桥作业要 求，并经架桥机现场负责人检查确认合格后，方可同意架桥上前对位。 （五）每架完一孔梁，梁上应铺设足够厚度的道碴，且两片梁之间焊好适量的连接板后，架桥机才 能上前对位。 （六）桥头线路中心线应与桥墩台中心线相一致，偏差值应在设计范围内（拨道架梁除外）。 六、架桥机运行。 （一）检查制动装置是否完整、良好，抽动风压是否达到规定值。 （二）检查架桥机是否有物品伸出机外，超出限界范围。 （三）派专人观察路基、限界等情况，并清除架桥机周围及线路上影响安全行车的障碍物。 （四）计算和测量架桥机通过小曲线和隧道时，有无超限现象并采取相应措施。 （五）架桥机过便桥前应验算桥的受力情况，确认安全后才能通行。 （六）架桥机组在电力线路下面作业或通过时，架桥机与导线间的距离应符合《铁路架桥机架梁规 程》TB 10213—99 有关要求。 （七）禁止单梁式架桥机全悬走行，自行时须将机臂缩回，插上固定销，同时将起重小车拖至规定 位置予以固定。自行速度不大于 3km/h。 （八）双梁式架桥机应尽量减少悬臂走行距离，悬臂走行须使起重行车处于主梁的规定位置并使之 制动，一般不许通过设有超高的弯道，运行速度不得大于 3km/h。 （九）双梁式架桥机悬臂走行时机臂与主梁应保持直线状态，特殊情况下需调整机臂的角度时，应 采取必要的安全措施。 （十）架桥机在自行时，可能串动的部件应予固定。 （十一）架桥机自行时，应设专人随时观察线路情况，如发现线路情况不好，影响架桥机行车安全 时，应立即采取应急措施。 （十二）严禁用架桥机作为牵引动力拖拉运梁车及架桥机的附属车辆，架桥机自行距离不超过使用 说明书的规定。 （十三）双梁式架桥机在曲线隧道口架梁时，应采取相应的安全措施。 七、架桥机对位。 （一）架桥机对位、停车位置力求准确，一般可算出停车位置并在轨面上画出停车位置标记以便掌 握，对位时须安排专人安放止轮器，必要时还可放风制动，以确保架桥机的安全。 （二）架桥机停妥后，除制动风压应随时保持在规定值外，尚须采用铁楔或木楔楔在车轮下或拧紧 手制动。 （三）单梁式架桥机伸机臂前要将起重小车拖至规定位置并固定。 （四）单梁式架桥机机臂伸缩时，二号柱插销必须全部插好。伸缩机臂时，机臂与机身应成一条直 线。 （五）检查前支柱（零号柱）与支承面的墩帽是否符合架桥机作业要求，必要时采取相应的加固措 施，支承面上用硬质木板和木楔填平、垫实，不能用零碎木板或软木料支垫，支垫的长度和宽度应大于 柱底尺寸。
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：67 KB 时间：2026-01-12 价格：¥2.00
铸 造 车 间 管 理 和 奖 惩 制 度 一、现场管理制度 1、遵守上班时间，严禁迟到、早退，请假提交请假条，特殊情况来不及的必须电话联络。 2、上班时必须服从工作安排，听从调度，圆满完成工作任务。 3、工作任务实施时，必须认真执行工艺操作规程，严禁违反和擅自改变工艺制度，遇到 疑问要请示。 4、上岗时必须按规定穿戴好劳动保护用品，女工的长发和饰物应符合安全作业要求。 5、工作时遇到劳动工具、起吊设备、生产资料调配冲突时应相互谦让，服从调配。 6、禁止消极怠工、旷工, 严禁酒后上班。 7、上班时间不得无故窜岗或打扰他人，工作时间严禁打闹聚堆聊天。不准做与本职工作 无关的事务。 8、提倡厉行节约，反对浪费资源。 9、爱护公共环境，保持车间清洁有序，不乱扔果皮纸屑、烟蒂和其它废弃杂物。 10、语言文明，举止文雅大方，待人热情礼貌，不大声喧哗和讲粗话。 二、岗位责任制 1、造型工 ﹙1﹚ 按作业工票领取自己所需模样，认真检查核对，明确任务，熟悉造型工艺，做到不 掉瓜台、活块和垫板，模样必须在平板上造型，并刷好脱模剂，作好造型前的准备。 如有疑问必须向相关负责人员提出。 ﹙2﹚ 造型工在造型过程中，按模样的工艺要求，选择合适的工装，确 定浇冒口的位置和尺寸，冒口高度不准超过 250mm，严禁一箱多铸。 ﹙3﹚ 造型工在造型过程中，模样周围的型砂应舂紧实，根据砂型的硬化情况选择合适的 起模时间，应在铸型完全硬化前及时将模样起出，避免因砂型硬化时间过长失去退 让性而损坏模样。 ﹙4﹚ 造型工要爱护模样，严禁随意敲打模样。在造型完成后，必须将模样清理干净，并 检查是否完好，归还到指定位置，若有损坏，告知产前安排修理。 ﹙5﹚ 合箱前，造型工要认真检查砂型砂芯，如发现有掉砂、垮砂及型面不平的一定要先 进行修补及磨平后再交配砂工刷涂料，严禁将带有缺陷的铸型合箱。 ﹙6﹚ 合箱时，必须保证上箱的浇口、冒口、出气孔及芯头排气孔畅通，无堆积堵塞。 ﹙7﹚ 合箱过程中，班长应根据铸型的大小和浇铸的需要，视车间场地，安排班员将铸型 统一摆放成排，留出通道，便于浇铸和堵水。 ﹙8﹚ 合箱后要泥好箱，杜绝跑水，在砂箱明显处标明铸件牌号、重量和编号。 ﹙9﹚ 开炉时，压铁人员应根据产品的重量和尺寸，选择合适的压铁，压铁要平衡，尽量 压在箱档上并且便于浇铸和补缩，能使用卡子的一定要使用卡子。 ﹙10﹚ 开炉过程中，浇注人员、大炉工、行车工和辅助人员都必须听从开炉总指挥的各项 指令（如：快浇、慢浇、收包、暂停、补缩、盖砂和回水等），要积极配合，协调一 致。 ﹙11﹚ 浇注时，总指挥应根据铸件的重量和浇包的容量进行准确估水，并且承担因估水不 当而产生废品的责任。 ﹙12﹚ 回水回在“球化用压板模”、“回水模”或指定位置。 2、配砂工 ﹙1﹚ 配砂工应根据铸型的大小配制用砂，并根据型砂温度和环境温度及时调整好固化剂 酸值和比例，在生产中不断总结经验，提高技术，确保型砂质量，避免因配制型砂 2 不合格而造成铸型报废。 ﹙2﹚ 配砂工应提前 12 小时配制涂料，涂料的浓度要合适，搅拌要均匀。刷涂料前应检查 铸型有无缺陷和是否干净，拒绝给没有修整好的铸型刷涂料。刷涂后应检查是否有 堆积和流痕，是否有没刷到的地方，涂料是否烧干，保证刷涂铸型的质量。 ﹙3﹚ 当班配砂工作完成后，配砂工应及时将混砂机清理干净，刷上脱模剂，装上配件， 并打扫干净周围环境，严禁过夜清理。 ﹙4﹚ 配砂工应记录下每天所用的固化剂和树脂的剂量和配比。 3、大炉工 ﹙1﹚ 大炉工应对熔炼所需材料进行分类分级分开存放，不得混杂，并仔细检查炉料，严 防混入易燃、易爆和影响铁水质量的杂物。 ﹙2﹚ 配制合格的修炉材料，按照工艺要求，对前后炉、吊包、抬包等进行修整，要烤红 烤透，保证修复质量。 ﹙3﹚ 大炉工必须严格执行配料通知单和加料通知单的规定，领取和称量硅铁、锰铁、合 金和孕育剂，督促上料人员称量准确，按序上料。 ﹙4﹚ 大炉工在开炉前应准备好工具和材料。 ﹙5﹚ 大炉在开炉时，按照熔炼工艺规程进行操作，听从工艺人员的指导，保证熔炼顺利 完成，避免出现死炉、炉底穿、过桥不畅等事故。 ﹙6﹚ 作好开炉过程中的相关工作，如拖炉渣，刷涂回水板等。 ﹙7﹚ 大炉工必须时刻观察炉况和铁液质量，及时调整，避免不合格铁液造成的损失。 4、行车工 ﹙1﹚ 行车工必须遵守安全操作规程，严禁斜拉歪吊。 ﹙2﹚ 行车工应根据地面工作人员的指挥，控制行车的运行，拒绝执行不安全的指令。 ﹙3﹚ 行车工交接班时，必须清除配电板及按纽上面的灰尘，关掉电源开关，作好安全保 护措施。 ﹙4﹚ 行车运行过程中如果出现故障，应立即停止运行，通知机电工检修。 ﹙5﹚ 行车工在工作时，应集中精力，确保行车的运行安全。 5．砂处理工 ﹙1﹚ 按时完成每炉使用后型砂的再生处理，并根据每炉用砂量的需要，适时掺兑新砂， 确保造型用砂的质和量。 ﹙2﹚ 严守操作规程，爱护设备，振动机不得超负荷运行。在工作期间不准闲聊或蹲在一 旁休息，使设备空转运行。 ﹙3﹚ 过砂工必须保证车间的造型空间，不影响造型及铸型的摆放，不用的砂箱要码放在 指定位置。 6．机电维修工 ﹙1﹚ 机电工必须熟悉车间的电器和设备，时时监测其运行状况，并能快速对出现的故障 进行维修，保障生产的正常进行。 ﹙2﹚ 定期对车间设备进行检修与保养，查出隐患，作好防护。 ( 3 ) 机电工根据生产需要，随叫随到，及时作好相关服务。 ﹙4﹚ 根据大炉配料的需要，对大块废钢和废品铸件进行切割。 ﹙5﹚ 机电工根据铸件检验人员的要求，对铸件各种可修补性铸造缺陷进行修补，使其达 到验收要求。 ﹙6﹚ 机电工应根据生产需要，修整装配模样和制造相应的工装设备。 ﹙7﹚ 机电工应监督车间员工安全生产，坚决制止违章行为，对违章者进行批评教育和上 报处罚。
分类：安全管理制度 行业：采矿冶金行业 文件类型：Word 文件大小：125 KB 时间：2026-01-30 价格：¥2.00
第一章 燃气稽查制度 第一条 为加强用气管理，规范用气行为，维护使用者和经营者的合法权益，促进燃气事业 发展。打击偷窃燃气等违章行为，强化稽查管理，保证燃气企业安全平稳供气，制定本制度。 第二条 落实好“一表一卡”的管理工作。在售气软件系统中将逾期 3 个月未购气用户设为 黑名单，组织安检人员对列入黑名单的用户逐一进行落实。 第三条 对直通、倒拔表字等窃气行为按照相关法律法规进行处理。同时，应做到： 1、对利用各种手段偷盗气的，由安检人员责令其立即终止盗气行为，并停止供气，并要求 其赔偿经济损失。 2、对盗用燃气情节严重的，申请司法机关追究刑事责任。 3、对刁蛮用户、拒不整改用户及时上报有关部门进行处罚，防止燃气费的流失。 第四条 对未加装防盗封的用户，利用安检期间进行加装。 1、如发现表封有被损坏现象，及时向公司有关领导反映，并安排人员进行入户检查，以确 定该用户是否存在盗气行为。 2、重点对无改管手续，擅自将燃气管线进行改动的燃气用户，尤其是针对那些将燃气管线 进行改动的燃气用户，一经发现严肃查处并责令改正。 3、加大对私接热水器、采暖炉用户的查处力度，对拒不整改的用户报有关部门进行查处， 坚决杜绝安全隐患。 第五条 对违章占压燃气管线的用户及单位，向其讲明占压燃气管线的危害性，并通过法律 宣传做通违占户的思想工作，争取其主动自行拆除占压建筑物，确保燃气管线安全输气。 第六条 注重对公服及工业用户的稽查检查，对重点用户的燃气使用情况做到及时掌握。 第七条 本制度由运营部负责解释。 第八条 本制度自颁布之日起实施。 第二章 入户安全检查制度 第一条 对民用户每年进行至少两次的入户安全检查，检查时员工要统一着装，佩戴公司工 作牌。 第二条 确认燃气用户设备有无人为碰撞、损坏。如发现人为或故意损坏情况，应礼貌提醒 用户，注意保护有关设备，同时耐心地对用户进行相关国家法律法规宣传，并将有关情况上 报公司有关部门进行处理。 第三条 检查管道是否被私自改动，是否被作为其它电器设备的接地线使用，有无锈蚀，重 物搭挂，胶管是否超长及完好。对存在的问题向用户提出整改意见并帮助和监督其整改完善。 第四条 检查用气设备是否符合安装要求，设备性能是否满足使用要求，对不能满足安装和 使用要求的设备，必须向用户讲明原因，提出建议。 第五条 检查有无燃气泄漏、灶前压力和气表运行是否正常。 第六条 对用户提出的相关要求和帮助，应提供相应帮助。 第七条 检查合格后，请用户签字确认，当次未能入户检查的用户要详细说明原因。 第八条 凡是进行年检和日常维修结束后，应随时填写“用户使用证”的相关内容及检查记 录。 第九条 妥善保管各种检查记录，以备公司组织人员进行查验。 第十条 本制度由运营部负责解释。 第十一条 本制度自颁布之日起实施。 第三章 入户工作人员管理制度 第一条 为加强公司运营人员的服务质量，提高公司的整体形象，特制定本制度。 第二条 工作人员上岗必须佩戴工作卡。 第三条 对待用户要主动热情、文明礼貌。 第四条 工作应遵循“安全第一，质量第一”的宗旨。 第五条 工作应坚持利民、便民原则。 第六条 不准擅自向用户收取额外费用。 第七条 不准向用户暗示或提出不合理要求，不准利用工作之便谋取私利，不准向用户索取 或非法收授财物。 第八条 未经审批不得私自为用户安装和改装燃气设施。 第九条 不准要求用户为其提供劳力、运输工具及其它形式的便利。 第十条 对待用户的询问要耐心解答，不准用粗暴的语言对待用户，不得与用户发生争吵， 要主动向用户讲解燃气设施的操作及使用方法。 第十一条 安装期间严格遵守施工纪律，不能接受用户饮料、水果、食品、烟酒等各种招待； 禁止擅自动用用户物品，损坏用户物品照价赔偿；尊重用户，尽量避免影响用户的日常生活； 安装期间，除安装地点外禁止在其他地方逗留。 第十二条 安装完毕将污染的墙面、地面打扫干净，恢复原貌。 第十三条 本制度由运营部负责解释。 第十四条 本制度自发布之日起实施。 第四章 管线巡检制度 第一条 为加强燃气管线安全管理，强化管道巡视检查，结合公司实际，制定本制度。 第二条 凡从事此项工作的员工必须经过相关专业和操作技能培训考核合格后，还必须经过 必要的相关实践，才能持证上岗。 第三条 必须熟悉公司所使用燃气的一般物理化学特性、工艺流程，熟悉有关检测设备的使 用和保养，熟悉相关安全操作规程。 第四条 必须熟悉燃气管网简图和区域内阀门、调压站（箱）的位置，熟悉管道地域、走向、 管径及埋深和周围地形道路、工厂等基本情况。 第五条 对站内设备的岗位巡查每 4 小时至少进行一次（专人负责，重点部位应适当增加巡 查次数），并按要求做好巡查记录。组织专人每月至少对所辖区域内的阀门、调压设施等轮 流检测一次，按要求做好检查记录。 第六条 凡遇施工、过重车等可能造成管道漏气的重点部位，必须重点监测（必要部位要 24 小时现场监控）。 第七条 妥善保管各种巡视检查记录，以备查验。 第八条 维修检查人员必须认真做好维修检查工作，并对自己的工作负责，如出现工作不负 责或因自己工作疏忽大意而造成的有关事故的，则应按照公司相应规定进行处理。 第九条 本制度由运营部负责解释。 第十条 本制度自颁布之日起实施。 第五章 运营人员服务规范 第一条 为保持良好的工作环境，提高优质服务水平，确保安全平稳供气，树立公司良好形 象，特制定以下管理规定。 第二条 上班严格执行公司制定的上下班作息时间表。员工要按时上下班，不得迟到、早退 或旷工，有事必须请假，经相关领导批准后方可离开，并且所有请假都要到综合办写请假条 备案。（注：迟到、早退、旷工按公司相关处罚规定执行）。 第三条 为体现公司良好的整体形象，所有办公室人员必须统一着装（周六、周日可着便装）。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：35.9 KB 时间：2026-02-27 价格：¥2.00
起重机械安全规程 为保证安全生产，本规程对起重机械的设计、制造、检验、报废、使用与管理等方面的安全 要求，作了最基本的规定。 起重机的强度、刚度、稳定性、结构件在腐蚀性工作环境下的最小尺寸、抗倾覆稳定性等， 一般应满足ＧＢ3811—83《起重机设计规范》的规定。 本规程适用于：桥式起重机（包括冶金起重机）、门式起重机、装卸桥、缆索起重机、汽车 起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、塔式起重机、门式起重机、桅杆起重机、 升降机、电葫芦及简易起重设备和辅具。 本规程不适用于：浮式起重机、矿山井下提升设备、载人起重设备。 1 金属结构 1．1 结构件的布置 应便于检查、维修和排水。 1．2 结构件焊接要求 1．2．1 主要受力构件，如主梁、端梁、支腿、塔架、臂架等，其对接焊缝质量不得低于Ｊ Ｂ928—67《焊缝射线探伤标准》中二级焊缝，或ＪＢ1152—81《锅炉和钢制压力容器对接 焊缝超声波探伤》中一级焊缝的规定。 1．2．2 焊条、焊丝和焊剂应与被焊接件的材料相适应。 1．2．3 焊条应符合ＧＢ981—76《低碳钢及低合金高强度钢焊条》的规定：焊缝应符合Ｇ Ｂ985—80《手工电弧焊焊接接头的基本型式与尺寸》与ＧＢ986—80《埋弧焊焊接接头的基 本型式与尺寸》的规定。 1．2．4 焊接工作必须由考试合格的焊工担任。主要受力构件的焊缝附近必须打上焊工代号 钢印。 1．3 高强度螺栓连接 必须按设计技术要求处理并用专用工具拧紧。 1．4 司机室 1．4．1 司机室必须安全可靠。司机室与悬挂或支承部分的连接必须牢固。 1．4．2 司机室的顶部应能承受 2．5ｋＮ／立方米（250ｋｇｆ／平方米）的静载荷。 1．4．3 有高温、有尘、有毒等环境下工作的起重机，应设封闭式司机室。露天工作的起重 机，应设防风、防雨、防晒的司机室。 1．4．4 开式司机室应设有高度不小于 1050ｍｍ的栏杆，并应可靠地围护起来。 1．4．5 除流动式起重机外，司机室内净空高度不应小于 2ｍ。 1．4．6 除流动式起重机外，司机室外面有走台时，门应向外开；司机室外面没有走台时， 门应向里开。司机室外有无走台都可采用滑动式拉门。 司机室底面与下方地面、信道、走台等距离超过 2ｍ时，一般应设置走台。 1．4．7 除流动式起重机和司机底部都无碰人危险的起动机外，与起重机一起移动的司机室， 其底面距下方地面、信道、走台等净空高度不应小于 2ｍ。 1．4．8 桥式起重机司机室，一般应设在无导电裸滑线的一侧。 1．4．9 司机室的构造与布置，应使司机对工作范围具有良好的视野，并便于操作和维修。 司机室应保证在事故状态下，司机能安全地撤出，或避免事故对司机的危害。 1．4．10 司机室窗子的布置，应使所有的窗玻璃都能安全地擦净。 窗玻璃应采用钢化玻璃或夹层玻璃，并应只能从司机室里面安装。 1．4．11 内部工作温度高于 35℃的和在高温环境下工作的起重机如冶金用的起重机司机室 应设降温装置。 工作温度低于 5℃的司机室，应设安全可靠的采暖设备。 1．4．12 在高温环境直接受热辐射的司机室，应设有效的隔热层。受热辐射的窗玻璃应采 用防红外线辐射的钢化玻璃。 1．4．13 司机室应设有舒适可调的座椅、门锁、灭火器和电铃或警报器，必要时还应设置 通讯联系装置。 1．5 栏杆 高度应为 1050ｍｍ，并应设有间距为 350ｍｍ的水平横杆。底部应设置高度不小于 70ｍｍ的 围护板。 栏杆上任何一处都应能承受 1ｋＮ（100ｋｇｆ）来自任何方向的载荷而不产生塑性变形。 因在空中润滑或维修，而在臂架上设的栏杆，其扶手应能悬挂安全带挂钩，并应能承受 4．5ｋ Ｎ（450ｋｇｆ）的载荷而不被破坏。 1．6 直立梯 梯级间距宜为 300ｍｍ，所有梯级间距应相等；踏杆距前方立面不应小于 150ｍｍ，梯宽不 应小于 300ｍｍ。 当高度大于 10ｍ时，应每隔 6～8ｍ设休息平台；当高度大于 5ｍ时，应从 2ｍ起装设直径为 650～800ｍｍ的安全圈，相邻两圈间距为 500ｍｍ。安全圈之间，应用 5 根均匀分布的纵向 连杆连接。 安全圈的任何位置都应能承受 1ｋＮ（100ｋｇｆ）的力而不破断。 直立梯通向边缘敞开的上层平台时，梯两侧扶手顶端比最高一级踏杆，应高出 1050ｍｍ， 扶手顶端应向平台弯曲。 1．7 斜梯 应按表 1 的要求设置，在整架斜梯中，所有梯级间距应相等。 斜梯高度大于 10ｍ时，应在 7．5ｍ处设休息平台。在以后的高度上，每隔 6～10ｍ设休息平台。 梯侧应设栏杆。 表 1 对斜梯的要求 ---------------------------------------------------------------------------------- 与水平面夹角（°）|20 |35 |40 |45 |50 |55 |60 |65 ------------------|------|------|------|------|------|------|------|------ 梯级间距（ｍｍ） |160|175|185|200|210|225|235|245 踏板宽度（ｍｍ） |310|280|249|226|208|180|160|145 ---------------------------------------------------------------------------------- 1．8 起重机上的走台 宽度（由栏杆到移动部分的最大界限之间的距离）对电动起重机不应小于 500ｍｍ，对人力 驱动的起重机不应小于 400ｍｍ。 上空有相对移动构件或物体的走台，其净空高度不应小于 1800ｍｍ。 走台应能承受 3ｋＮ（300ｋｇｆ）移动的集中载荷而无塑性变形。 1．9 防滑 梯子踏板、走台平面应有防滑性能。 1．10 金属结构的报废 1．10．1 主要受力构件失去整体稳定性时不应修复，应报废。 1．10．2 主要受力构件发生腐蚀时，应进行检查和测量。当承载能力降低至原设计承载能 力的 87％时，如不能修复，应报废。
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：173 KB 时间：2026-03-05 价格：¥2.00
铸 造 车 间 管 理 和 奖 惩 制 度 一、现场管理制度 1、遵守上班时间，严禁迟到、早退，请假提交请假条，特殊情况来不及的必须电话联络。 2、上班时必须服从工作安排，听从调度，圆满完成工作任务。 3、工作任务实施时，必须认真执行工艺操作规程，严禁违反和擅自改变工艺制度，遇到 疑问要请示。 4、上岗时必须按规定穿戴好劳动保护用品，女工的长发和饰物应符合安全作业要求。 5、工作时遇到劳动工具、起吊设备、生产资料调配冲突时应相互谦让，服从调配。 6、禁止消极怠工、旷工, 严禁酒后上班。 7、上班时间不得无故窜岗或打扰他人，工作时间严禁打闹聚堆聊天。不准做与本职工作 无关的事务。 8、提倡厉行节约，反对浪费资源。 9、爱护公共环境，保持车间清洁有序，不乱扔果皮纸屑、烟蒂和其它废弃杂物。 10、语言文明，举止文雅大方，待人热情礼貌，不大声喧哗和讲粗话。 二、岗位责任制 1、造型工 ﹙1﹚ 按作业工票领取自己所需模样，认真检查核对，明确任务，熟悉造型工艺，做到不 掉瓜台、活块和垫板，模样必须在平板上造型，并刷好脱模剂，作好造型前的准备。 如有疑问必须向相关负责人员提出。 ﹙2﹚ 造型工在造型过程中，按模样的工艺要求，选择合适的工装，确 定浇冒口的位置和尺寸，冒口高度不准超过 250mm，严禁一箱多铸。 ﹙3﹚ 造型工在造型过程中，模样周围的型砂应舂紧实，根据砂型的硬化情况选择合适的 起模时间，应在铸型完全硬化前及时将模样起出，避免因砂型硬化时间过长失去退 让性而损坏模样。 ﹙4﹚ 造型工要爱护模样，严禁随意敲打模样。在造型完成后，必须将模样清理干净，并 检查是否完好，归还到指定位置，若有损坏，告知产前安排修理。 ﹙5﹚ 合箱前，造型工要认真检查砂型砂芯，如发现有掉砂、垮砂及型面不平的一定要先 进行修补及磨平后再交配砂工刷涂料，严禁将带有缺陷的铸型合箱。 ﹙6﹚ 合箱时，必须保证上箱的浇口、冒口、出气孔及芯头排气孔畅通，无堆积堵塞。 ﹙7﹚ 合箱过程中，班长应根据铸型的大小和浇铸的需要，视车间场地，安排班员将铸型 统一摆放成排，留出通道，便于浇铸和堵水。 ﹙8﹚ 合箱后要泥好箱，杜绝跑水，在砂箱明显处标明铸件牌号、重量和编号。 ﹙9﹚ 开炉时，压铁人员应根据产品的重量和尺寸，选择合适的压铁，压铁要平衡，尽量 压在箱档上并且便于浇铸和补缩，能使用卡子的一定要使用卡子。 ﹙10﹚ 开炉过程中，浇注人员、大炉工、行车工和辅助人员都必须听从开炉总指挥的各项 指令（如：快浇、慢浇、收包、暂停、补缩、盖砂和回水等），要积极配合，协调一 致。 ﹙11﹚ 浇注时，总指挥应根据铸件的重量和浇包的容量进行准确估水，并且承担因估水不 当而产生废品的责任。 ﹙12﹚ 回水回在“球化用压板模”、“回水模”或指定位置。 2、配砂工 ﹙1﹚ 配砂工应根据铸型的大小配制用砂，并根据型砂温度和环境温度及时调整好固化剂 酸值和比例，在生产中不断总结经验，提高技术，确保型砂质量，避免因配制型砂 2 不合格而造成铸型报废。 ﹙2﹚ 配砂工应提前 12 小时配制涂料，涂料的浓度要合适，搅拌要均匀。刷涂料前应检查 铸型有无缺陷和是否干净，拒绝给没有修整好的铸型刷涂料。刷涂后应检查是否有 堆积和流痕，是否有没刷到的地方，涂料是否烧干，保证刷涂铸型的质量。 ﹙3﹚ 当班配砂工作完成后，配砂工应及时将混砂机清理干净，刷上脱模剂，装上配件， 并打扫干净周围环境，严禁过夜清理。 ﹙4﹚ 配砂工应记录下每天所用的固化剂和树脂的剂量和配比。 3、大炉工 ﹙1﹚ 大炉工应对熔炼所需材料进行分类分级分开存放，不得混杂，并仔细检查炉料，严 防混入易燃、易爆和影响铁水质量的杂物。 ﹙2﹚ 配制合格的修炉材料，按照工艺要求，对前后炉、吊包、抬包等进行修整，要烤红 烤透，保证修复质量。 ﹙3﹚ 大炉工必须严格执行配料通知单和加料通知单的规定，领取和称量硅铁、锰铁、合 金和孕育剂，督促上料人员称量准确，按序上料。 ﹙4﹚ 大炉工在开炉前应准备好工具和材料。 ﹙5﹚ 大炉在开炉时，按照熔炼工艺规程进行操作，听从工艺人员的指导，保证熔炼顺利 完成，避免出现死炉、炉底穿、过桥不畅等事故。 ﹙6﹚ 作好开炉过程中的相关工作，如拖炉渣，刷涂回水板等。 ﹙7﹚ 大炉工必须时刻观察炉况和铁液质量，及时调整，避免不合格铁液造成的损失。 4、行车工 ﹙1﹚ 行车工必须遵守安全操作规程，严禁斜拉歪吊。 ﹙2﹚ 行车工应根据地面工作人员的指挥，控制行车的运行，拒绝执行不安全的指令。 ﹙3﹚ 行车工交接班时，必须清除配电板及按纽上面的灰尘，关掉电源开关，作好安全保 护措施。 ﹙4﹚ 行车运行过程中如果出现故障，应立即停止运行，通知机电工检修。 ﹙5﹚ 行车工在工作时，应集中精力，确保行车的运行安全。 5．砂处理工 ﹙1﹚ 按时完成每炉使用后型砂的再生处理，并根据每炉用砂量的需要，适时掺兑新砂， 确保造型用砂的质和量。 ﹙2﹚ 严守操作规程，爱护设备，振动机不得超负荷运行。在工作期间不准闲聊或蹲在一 旁休息，使设备空转运行。 ﹙3﹚ 过砂工必须保证车间的造型空间，不影响造型及铸型的摆放，不用的砂箱要码放在 指定位置。 6．机电维修工 ﹙1﹚ 机电工必须熟悉车间的电器和设备，时时监测其运行状况，并能快速对出现的故障 进行维修，保障生产的正常进行。 ﹙2﹚ 定期对车间设备进行检修与保养，查出隐患，作好防护。 ( 3 ) 机电工根据生产需要，随叫随到，及时作好相关服务。 ﹙4﹚ 根据大炉配料的需要，对大块废钢和废品铸件进行切割。 ﹙5﹚ 机电工根据铸件检验人员的要求，对铸件各种可修补性铸造缺陷进行修补，使其达 到验收要求。 ﹙6﹚ 机电工应根据生产需要，修整装配模样和制造相应的工装设备。 ﹙7﹚ 机电工应监督车间员工安全生产，坚决制止违章行为，对违章者进行批评教育和上 报处罚。
分类：安全管理制度 行业：采矿冶金行业 文件类型：Word 文件大小：125 KB 时间：2026-04-14 价格：¥2.00
加工中心编程技巧和安全措施 内容摘要: 随着科技的发展和社会的进步，数控机床技术不断发展，功能越来越完善，使 用越来越方便，可靠性越来越高，性能价格比也越来越高。数控机床应用已得到一定程 度的普及，而高性能高效率的加工中心也逐渐成为社会所需。从而使越来越多的学校购 买数控机床，开展数控机床的教学。通过几年的加工中心实际应用和教学实践及摸索， 笔者将一些积累的经验和读者分享，如有不当之处，请批评指出。 随着科技的发展和社会的进步，数控机床技术不断发展，功能越来越完善，使用越来越 方便，可靠性越来越高，性能价格比也越来越高。数控机床应用已得到一定程度的普及， 而高性能高效率的加工中心也逐渐成为社会所需。从而使越来越多的学校购买数控机床， 开展数控机床的教学。通过几年的加工中心实际应用和教学实践及摸索，笔者将一些积 累的经验和读者分享，如有不当之处，请批评指出。 一、加工中心几个常用指令的编程技巧 1、M00、M01、M02 和 M30 的区别与联系 学生在初学加工中心编程时，对以上几个 M 代码容易混淆，主要原因是学生对加工 中心加工缺乏认识，加上个别教材叙述不详细。它们的区别与联系如下： M00 为程序暂停指令。程序执行到此进给停止，主轴停转。重新按启动按钮后，再 继续执行后面的程序段。主要用于编程者想在加工中使机床暂停（检验工件、调整、排 屑等）。 M01 为程序选择性暂停指令。程序执行时控制面板上“选择停止”键处于“ON”状态时 此功能才能有效，否则该指令无效。执行后的效果与 M00 相同，常用于关键尺寸的检验 或临时暂停。 M02 为主程序结束指令。执行到此指令，进给停止，主轴停止，冷却液关闭。但程 序光标停在程序末尾。 M30 为主程序结束指令。功能同 M02，不同之处是，光标返回程序头位置，不管 M30 后是否还有其它程序段。 2、刀具补偿参数地址 D、H 的应用 在部分数控系统（如 FAUNC）中，刀具补偿参数 D、H 具有相同的功能，可以任意 互换，它们都表示数控系统中补偿寄存器的地址名称，但具体补偿值是多少，关键是由 它们后面补偿号地址中的数值来决定。所以在加工中心中，为了防止出错，一般人为规 定 H 为刀具长度补偿地址，补偿号从 1～20 号，D 为刀具半径补偿地址，补偿号从 21 号 开始（20 把刀的刀库）。 例如：G00G43H1Z60.0; G01G41D21X30.0Y45.0F150; 3、G92 与 G54～G59 的应用 G54～G59 是调用加工前设定好的坐标系，而 G92 是在程序中设定的坐标系，用了 G54～G59 就没有必要再使用 G92，否则 G54～G59 会被替换，应当避免。 注意：（1）一旦使用了 G92 设定坐标系，再使用 G54～G59 不起任何作用，除非断 电重新启动系统，或接着用 G92 设定所需新的工件坐标系。（2）使用 G92 的程序结束后， 若机床没有回到 G92 设定的原点，就再次启动此程序，机床当前所在位置就成为新的工 件坐标原点，易发生事故。所以，一定要慎用。 4、暂停指令 G04X_/P_ 是指刀具暂停时间（进给停止，主轴不停止），地址 P 或 X 后的数值是暂 停时间。X 后面的数值要带小数点，否则以此数值的千分之一计算，以秒（s）为单位，P 后面数值不能带小数点（即整数表示），以毫秒（ms）为单位。 例如，G04 X2.0;或 G04 X2000; 暂停 2 秒 G04 P2000; 但在某些孔系加工指令中（如 G82、G88 及 G89），为了保证孔底的粗糙度，当刀具 加工至孔底时需有暂停时间，此时只能用地址 P 表示，若用地址 X 表示，则控制系统认 为 X 是 X 轴坐标值进行执行。 例如，G82X80.0Y60.0Z-20.0R5.0F200P2000; 钻孔（80.0，60.0）至孔底暂停 2 秒 G82X80.0Y60.0Z-20.0R5.0F200X2.0； 钻孔（2.0，60.0）至孔底不会暂停。 5、同一条程序段中，相同指令（相同地址符）或同一组指令，后出现的起作用。 例如：G01G90Z30.0Z20.0F200; 执行的是 Z20.0，Z 轴直接到达 Z20.0，而不是 Z30.0。 G01G00X30.0Y20.0F200; 执行的是 G00（虽有 F 值，但也不执行 G01）。 但不同一组的指令代码，在同一程序段中互换先后顺序执行效果相同。 例如：G90G54G00X0Y0Z60.0;和 G00G90G54X0Y0Z60.0;相同。 6、程序段顺序号 程序段顺序号，用地址 N 表示。一般数控装置本身存储器空间有限（64K），为了节 省存储空间，程序段顺序号都省略不要。N 只表示程序段标号，可以方便查找编辑程序， 对加工过程不起任何作用，顺序号可以递增也可递减，也不要求数值有连续性。但在使 用某些循环指令，跳转指令，调用子程序及镜像指令时不可以省略。 数控机床的加工过程中，有一点至关重要，那就是在编制程序和操作加工时，一定
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：152 KB 时间：2026-04-20 价格：¥2.00
新产品试制与鉴定管理 (一)试制工作分两个阶段： 新产品试制是在产品按科学程序完成“三段设计”的基础上进行的，是正式投入批量生 产的前期工作，试制一般分为样品试制和小批试制两个阶段。 样品试制是指根据设计图纸、工艺文件和少数必要的工装，由试制车间试制出一件(非 标设备)或数十件(火花塞、电热塞、管壳等类产品)样品，然后按要求进行试验，借以考验 产品结构、性能和设计图的工艺性，考核图样和设计文件的质量。此阶段以完全在研究所内 进行。 小批试制是在样品试制的基础上进行的，它的主要目的是考核产品工艺性，验证全部工 艺文件和工艺装备，并进一步校正和审验设计图纸。此阶段研究所为主，由工艺科负责工艺 文件和工装设计，试制工作部分扩散到生产车间进行。 在样品试制小批试制结束后，应分别对考核情况进行总结，并按 ZH0001—83 标准要求 编制下列文件： 1.试制总结； 2.型式试验报告； 3.试用(运行)报告 (二)试制工作程序 1.进行新产品概略工艺设计：根据新产品任务书，安排利用厂房、面积、设备、测试条 件等设想和简略工艺路线； 2.进行工艺分析：根据产品方案设计和技术设计，作出材料改制，元件改装，选配复杂 自制件加工等项工艺分析； 3.产品工作图的工艺性审查； 4.编制试制用工艺卡片： (1)工艺过程卡片(路线卡)； (2)关键工序卡片(工序卡)； (3)装配工艺过程卡(装配卡)； (4)特殊工艺、专业工艺守则。 5.根据产品试验的需要，设计必不可少的工装，参照样品试制工装系数为 0.1～0.2， 小批试帛工装系数为 0.3～0.4 的要求。 本着经济可靠，保证产品质量要求的原则，充分利用现有工装、通用工装、组合工装、 简易工装、过渡工装(如低熔点合金模具)等。 6.制定试制用材料消耗工艺定额和加工工时定额。 7.零部件制造、总装配中应按质量保证计划，加强质量管理和信息反馈，并作好试制记 录，编制新产品质量保证要求和文件。此项工作在批试阶段由全质办牵头组织工艺科、检验 科进行。 8.编写试制总结：着重总结图样和设计文件验证情况，以及在装配和调试中所反映出的 有关产品结构、工艺及产品性能方面的问题及其解决过程，并附上各种反映技术内容的原始 记录。该文件的内容及要求按 ZH0001—83 进行编写。样品试制总结由设计部门负责编制， 供样品鉴定用，小批试制总结由工艺部门编写，供批试鉴定用。 9.编写型式试验报告：是产品经全面性能试验后所编的文件，型式试验所进行的试验项 目和方法按产品技术条件，试验程序，步骤和记录表格参照 ZH0001—83 试制鉴定大纲规定， 并由检验科负责按 ZH0001—83 编制型式试验报告； 10.编写试用(运行)报告：是产品在实际工作条件下进行试用试验后所编制的文件，试 用(运行)试验项目和方法由技术条件规定，试验通常委托用户进行，其试验程序步骤和记录 表格按 ZH0001—83 试制鉴定大纲规定，由研究所设计室负责编制。 11.编制特种材料及外购、外协件定点定型报告，由研究所负责。 (三)新产品鉴定原则与要求 鉴定是对新产品从技术上、经济上作全面的评价，以确定是否可进入下阶段试制或正式 投产，它是对社会、对用户和对国家负责，要求严肃认真和公正地进行。 在完成样品试制和小批试制的全部工作后，按项目管理级别申请鉴定。 鉴定分为样品试制后的样品鉴定和小批试制后的小批试制鉴定，不准超越阶段进行。属 于已投入正式生产的产品的系列，规格、开发产品，经过批准，样品试制和小批试制鉴定可 以合并进行，但必须具备两种鉴定所应有的技术文件，资料和条件不得草率马虎。 1.按 ZH0001—83 鉴定大纲完成样品或小批试制产品的各项测试； 2.按 ZH0001—83 鉴定大纲备齐完整成套的图样及设计文件要求； (1)鉴定应具备的图样及设计文件——供鉴定委员会用成套资料； (2)正常生产应具备的图样及设计文件——供产品定型后，正常投产时，制造、验收和管 理用成套资料(产品应备晒 40 套，发设计、工艺、全质办、检验科、生产科、工具、装配、 零件加工车间、总师办、存档)。 (3)随产品出厂应具备的图样及设计文件——随产品提交给用户的必备文件。 3.组织技术鉴定，履行技术鉴定书签字手续，其技术鉴定的结论内容是： (1)样品鉴定结论内容： a.审查样品试制结果，设计结构和图样的合理性、工艺性，以及特种材料解决的可能性 等，确定能否投入小批试制； b.明确样品应改进的事项，搞好试制评价(B 评价)。 (2)小批试制鉴定结论内容： a.审查产品的可靠性，审查生产工艺、工装与产品测试设备，各种技术资料的完备与可 靠程度，以及资源供应、外购外协件定点定型情况等，确定产品能否投入批量生产； b.明确产品制造应改进的事项，搞好产品生产工程评价(C 评价)。 各阶段应具备的技术文件及审批程序按产品图样、设计文件、工艺文件的完整性及审批 程序办理。 (四)新产品试制经费： 1.属于国家下达的新产品(科研)项目，由上级机关按照有关规定拨给经费； 2.属于工厂的新产品(科研)计划项目，由工厂自筹资金按规定拨给经费； 3.工厂对外的技术转让费用可作为开发新产品(科研)费用。 4.新产品试制经费按单项预算拨给，单列帐户，实行专款专用。费用经总工程师审查， 厂长批准后，由研究所掌握，财务科监督，不准挪作他用。 (五)新产品证书办理： 1.新产品证书归口由总师办负责办理。 2.研究所负责提供办理证书的有关技术资料和文件。 3.在新产品鉴定后一个月内，总师办负责办理完新产品证书的报批手续。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：25 KB 时间：2026-04-20 价格：¥2.00
第一章 工厂管理合理化的根本 第一节 为什么要合理化 合理化者： 企业之大事 生死之路 存亡之道也 没有人能保证一个企业能永绩的经营，昨日还在经营的企业，今日已不知去向，过去显 赫一时，举足轻重的企业，现在不得不改弦易辙，根据统计一个企业的寿命能超过 15 年以上 者，仅占 60%左右，而能超过一个人的寿命的(平均以 70 岁来计算)，则又不超过 15%，经营 企业之艰辛，可见一斑。但是左右企业生存之道者，则为[经营或管理的合理化]。 企业在经营之初，会面临极大的挑战，此时在经营者带领所有的员工、干部众志成城下， 开拓出一番事业，但经过一段时间的稳定、发展后，观念逐渐养成，习惯逐步定型，新进员工、 干部也在企业既有文化、背景的薰陶下适者生存，企业则在不知不觉中管理产生僵化，许多 老问题或本位主义，观念偏差，…等造成管理上的困扰，这就是企业的[老化]，接踵而至的 是管理弊病丛生，阻碍了公司的发展，高阶经营管理者则徘徊在管理的十字街头上，急欲[缅 怀过去，开创未来]，目的就是延续企业的生命，唐太宗以贞马十一年垂询侍臣说：[帝王之业， 草创与守成孰难？]谏议大夫魏徽回答说：[守成难]则是此道理，为了要使幕气沈沈、百病丛 生的企业能发挥昔日的雄风，展现其朝气蓬勃的一面，则企业必须借着[合理化]的过程，为 企业添加催化剂与活力，使具原有存在的一些不合理现象曝光，并借着全体人员的努力来加 以改善，使其趋于合理化，当然[良药苦口]，在合理化的过程须要付出一些代价，但是合理 化的果实则是甜美的。 在合理化的过程中，最主要的是清除因不合理所产生的浪费，但是清除或减少浪费并不 是要去增加员工的负担。而是要提高物品、材料、半成品、成品…等的功用，避免疏忽所造 成的浪费或损失进而提高企业的竞争力，然而一般工厂常常可看到下面的现象： 1、人力不足，却不见得在效率的提升上有任何的改进措施。 2、为了赶产量、出货、各级干部拼命的投入生产系统中，对于新的构想、计划无法得 到大家的共识与支持。 3、物品到处摆放，欠缺规划，到处可见[呆事、呆物、呆料]而乏人间津。 4、不管工厂有多脏乱[生产挂帅]，只要产品能生产出来，不要影响出货就好了。 5、出现不良品，欠缺任何具体的改善措施，现场主管忙于修理不良品。 6、设备故障、低稼动…等束手无策，效率无法提升。 7、工作现场受点小伤也是难免之事。 8、现场没有任何管理语言、干部有时[心有余力不足]不知如何来领导与管理部属，部 属对上司的向心力不足，影响到部门管理功能的发挥。 9、高级主管不知道该利用何种管理工具，以最简单最有效的方式来管理现场。 第二节 如何运用 5S 的合理化来消除浪费 一、工厂常见的浪费与 5S 合理化 (一)制度上 1、制度不良或欠缺制度的浪费 因工厂没有建立合理化的管理制度所造成的浪费，很容易造成部门间的本位主义、立场 冲突、老问题等，最严重的是导致整个组织系统上运作不顺畅，[呆人、呆事、呆物]不断的 产生，造成经营成本上极大的负担，这些管理制度包括销制度、生产制度、品管制度、新产 品开发、从事制度、会计制度…等等。 2、制度的合理化 (1)利用公司之组织职掌、权责划分、作业流程、作业标准、表单系统来建立各种 管理制度。 (2)成立专家小组来作评估与规划。 (3)经营层、管理层、技术层及作业层均须共同参与。 3、5S 的运用：利用 5S 的整理、整顿技巧、发掘各种不合理的现象，利用合理化的过 程来建立各种管理制度，例如：库存量的不合理、材料的损耗、领(发)料管理、停 工待料、…等。 (二)效率上 1、效率不足的浪费 因为效率上之不足，往往造成人工成本上的极大损失，生产管部门所排订之生产计划无 法如期进行，因而交期受阻，甚至于须加班赶工来完成，员工在不知不觉中养成浪费时间的 习惯，当检讨到产能、效率时，往往又不得不承认现状，造成了公司成本上极大的负担，直 接影响到公司的竞争力。 2、效率上的合理化 (1)做好各种生产前的准备工作。 (2)缩短前置作业时间。 (3)利用生产线的数据来作为衡量绩效的指标。 3、5S 的运用 (1)利用 5S 的整理、整顿技术缩短寻找所造成的时间浪费。 (2)完备工作场所中之治工具、材料、半成品、模具等，并据以建立生产前工作之 查检表。 (3)清爽的工作场所可以清晰个人的思路、提高工作效率。 (三)品质上 1、品质不良的浪费 因品质不良所造成的重修、重检、报废及信誉、交期上的损失，这是一种成本上最大浪费， 尤其是影响到客户的信赖度，很可能造成客户的流失或影响公司的生存。 2、品质上的合理化 (1)建立全公司的品质管理制度。 (2)灌输全员品质意识与自主检查。 (3)建立以[品质]为中心的经营管理制度。 3、5S 的运用 (1)[什么样的工作场所生产出什么样的品质]，因此谈品质管理必须从 5S 做起。 (2)避免不良品流到客户的手中，故不良品与良品的区域规则，应以 5S 中的整理、 整顿来执行。 (3)量规、仪器、设备之管理必须充分运用 5S 中的整顿、清扫技术。 (四)安全上 1、安全上的浪费 因意外事故所造成安全上的问题，企业界比比界是(笔者曾到长庚医院目睹工业伤害病 患，发现因伤害就医者不在少数)，造成公司生产能力的损失、成本上的负担，尤其是员工的 恐怖感及一辈子的伤害更不是笔墨所能形容。 2、安全上的合理化 (1)任何有安全上顾虑的机器设备及作业的均要立即予以改善、不应有[只要注意
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：101 KB 时间：2026-04-24 价格：¥2.00
技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2008 年 1 月 1 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 钢筋 交底提要 盾构井中板钢筋绑扎施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 1、施工准备 1.1 材料及主要机具： ⑴ 钢筋：应有出厂合格证、按规定作力学性能复试。当加工过程中发生脆断等特殊情况， 还需作化学成分检验。钢筋应无老锈及油污。 ⑵ 成型钢筋：必须符合配料单的规格、尺寸、形状、数量，并应有加工出厂合格证。 ⑶ 铁丝：可采用 20～22 号铁丝（火烧丝）或镀锌铁丝（铅丝）。铁丝切断长度要满足 使用要求。 ⑷ 垫块：用水泥砂浆制成，根据不同部位保护层厚度制作相应厚度的垫块，破块内预 埋 20～22 号火烧丝，或用塑料卡、拉筋、支撑筋。 ⑸ 主要机具：钢筋钩子、撬棍、扳手、绑扎架、钢丝刷子、手推车、粉笔、尺子等。 1.2 作业条件： ⑴ 钢筋进场后应检查是否有出厂证明、复试报告，并按施工平面图中指定的位置，按 规格、使用部位、编号分别加垫木堆放。 ⑵ 钢筋绑扎前，应检查有无锈蚀，除锈之后再运至绑扎部位。 ⑶ 熟悉图纸、按设计要求检查已加工好的钢筋规格、形状、数量是否正确。 ⑷ 做好抄平放线工作，弹好中板水平标高线。 ⑸ 检查原有预留的钢筋，如果露出直螺纹丝头过短，无法进行直螺纹连接时，可在该 接头旁重新进行植入同型号钢筋，同时对所有预留丝头用钢丝刷将锈迹刷干净，保证直螺纹 连接质量；对于弯折的钢筋，必须进行调直处理后，方可进行钢筋安装施工。 2、钢筋帮扎施工工艺要点 2.1 板钢筋绑扎： ⑴ 工艺流程： 人防隔断门墙体钢筋帮扎→中板倒角加强筋直螺纹连接→中板下层主筋连接、帮扎→中 板上层主筋连接、帮扎→帮扎拉钩筋 ⑵ 根据人防隔断门墙体钢筋配筋图，将钢筋按先主筋帮扎，后帮扎拉钩钢筋，主筋及 拉钩筋帮扎必须符合图纸要求间距及规范要求的允许偏差，待该段钢筋帮扎完成并检查合格 后，方可进行中板钢筋施工。 ⑶ 由于中板倒角原先预留的为直螺纹丝头，所以倒角加强筋主要进行直螺纹连接施工， 直螺纹连接一般应为 2 人，一人扶住钢筋，另一人用扳手进行旋紧丝扣，连接完成后，立刻 用检验扳手进行检查，以力矩值不小于规范要求值为合格，同时检查套筒两端露出的丝扣数， 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2008 年 1 月 1 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 钢筋 交底提要 盾构井中板钢筋绑扎施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 不超过 2 扣为合格，如果有不符合要求的，可调整套筒保证两端丝头均居中。（见图 1 所示） ⑷ 倒角加强钢筋安装并检查合格后，开始进行中板下层钢筋安装，根据原先预留的同 一根板主筋一头为预留丝头、一头为预留焊接长度，所以在进行下层钢筋安装时，首先应进 行直螺纹连接，待所有直螺纹连接并检查合格后，方可进行另一头焊接施工，焊接时必须保 证搭接长度单面焊不小于钢筋直径的 10 倍（例如Φ20 钢筋搭接长度不小于 20cm），双面焊 搭接长度不小于钢筋直径的 5 倍（例如例如Φ20 钢筋搭接长度不小于 10cm），且焊缝必须饱 满，焊完后及时敲掉焊渣。焊接完成后必须经过质检员及监理检查合格后方可进行下道工序 施工。（见工序图 2） ⑸ 板下层受力筋绑扎完成后，与上层筋之间应加钢筋马凳，以确保上部钢筋的位置。 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2008 年 1 月 1 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 钢筋 交底提要 盾构井中板钢筋绑扎施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 然后开始进行上层主筋的安装施工，上层主筋与预留钢筋的连接方法相同，下层和上层钢筋 连接后必须经过检查合格后方可进行。（见工序图 3） ⑹ 绑扎板筋时一般用顺扣或八字扣，除外围两根筋的相交点应全部绑扎外，其余各点 可交错绑扎（双向板相交点须全部绑扎）。 ⑺ 当受力钢筋全部绑扎完成后，最后进行架立筋绑扎。 ⑻ 在钢筋的下面垫好砂浆垫块，间距 1.5m，垫块的厚度等于保护层厚度。钢筋搭接长 度与搭接位置的要求与前面所述梁相同。 3、钢筋绑扎质量标准 3.1 保证项目： ⑴ 钢筋的品种和质量必须符合设计要求和有关标准的规定。 ⑵ 钢筋的表面必须清洁。带有颗粒状或片状老锈，经除锈后仍留有麻点的钢筋，严禁 按原规格使用。钢筋表面应保持清洁。 ⑶ 钢筋规格、形状、尺寸、数量、锚固长度、接头位置，必须符合设计要求和施工规 范的规定。 ⑷ 钢筋对焊接头的机械性能结果，必须符合钢筋焊接及验收的专门规定。 3.2 基本项目： ⑴ 缺扣、松扣的数量不超过绑扣数的 10%。 ⑵ 弯钩的朝向应正确，绑扎接头应符合施工规范的规定，搭接长度不小于规定值。 ⑶ 箍筋的间距数量应符合设计要求，有抗震要求时，弯钩角度为 135°，弯钩平直长度
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：1.6 MB 时间：2026-04-26 价格：¥2.00
——猛龙过江系列口袋 一级消防工程师《消防安全案例分析》 书 宝马蓝色字体加粗（标题） 状元红色字体加粗（一般考点） 上岸绿色字体加粗（词眼、口诀、扩展及考情） 专题一 工业建筑 考点一：火灾危险性分类 （一）厂房的火灾危险性类别是以生产过程中使用和产出物质的火灾危险性类别确定的，物质的火灾危险 性是确定生产（厂房）的火灾危险性类别的基础。 生产和储存物品的火灾危险性有相同之处，也有不同之处。储存物品的分类方法，也主要是根据物品本身 的火灾危险性。 据此，厂房和仓库的火灾危险性均划分为甲、乙、丙、丁、戊五类 厂房和仓库的火灾危险性举例： 1、厂房的火灾危险性举例 火险类别 举例 甲 植物油加丁厂的浸出车间、橡胶制品的涂胶和胶浆部位、焦化厂吡啶工段、甲醇、乙醇、白 酒液态法酒精度为 38 度及以上勾兑车间、灌装车间、酒泵房；苯合成、汽油加铅室、白兰 地蒸馏车间 乙炔站，氢气站，天然气、电解水或电解食盐厂房、氢氮气压缩厂房、水煤气或焦炉煤气 的净化 硝化棉厂房及其应用部位，赛璐珞厂房，黄磷制备厂房 金属钠、钾加工房及其应用部位、五氧化二磷厂房 氯酸钠、氯酸钾厂房、过氧化氢（钠、钾）厂房、次氯酸钙厂房 赤磷制备厂房及其应用部位，五硫化二磷厂房及其应用部位 石蜡裂解部位，冰醋酸裂解厂房 火险类 别 举例 乙 樟脑油提取部位，环氧氯丙烷厂房，松针油精制部位，煤油灌桶间有机溶剂的提炼回收洗涤、松 节油或松香蒸馏厂房 一氧化碳压缩机室，氨压缩机房、鼓风（发生）炉煤气净化部位 高锰酸钾厂房、发烟硫酸或发烟硝酸浓缩部位 樟脑或松香提炼厂房，硫磺回收厂房，焦化厂精萘厂房 氧气站，空分厂房 铝粉或镁粉厂房，金属制品抛光部位，煤粉厂房，面粉厂的碾磨部位、活性炭制造、亚麻厂的除 尘器和过滤器室 火险类别 举例 丙 焦化厂焦油厂房、桐油的制备厂房、配电室（每台装油量＞60kg 的设备），沥青加工厂房，植 物油加工厂的精炼部位 麻纺厂粗加工厂房，谷物加工、橡胶制品的成型和硫化厂房、电视机、收音机装配厂房泡沫塑 料厂、造纸厂、棉花加工、印刷厂房 丁 金属冶炼、热处理厂房、锅炉房，、配电室（每台装油量≤60kg 的设备）转炉厂房、酚醛泡沫 塑料加工厂房 戊 除镁合金外的金属冷加工车间、仪表、器械或车辆装配车间、轮窑厂房、氟利昂厂房电动车库 2、仓库的火灾危险性举例 火险类别 举例 甲 3、4 硝化棉、赛璐珞棉、黄磷、硝化纤维胶片、喷漆棉，火胶棉；金属钾、钠、锂、钙、 锶，氢化锂、氢化钠 1、2、5、6 石脑油，二硫化碳，苯、甲苯，甲醇、乙醇、金属储罐陶坛酒精度为 38 度及以上 的白酒、乙炔，氢，甲烷 乙 1、3、4 樟脑油-松节油-煤油-溶剂油，冰醋酸【裂解】，硝化纤维漆布，硝化纤维色片；赛 璐珞板（片）、硫磺、镁粉，铝粉，漂白粉【厂甲】 2、5、6 氨气一氧化碳、氧气，氟气，液氯；漆布油布油绸油纸【桐油制备】 火险类别 举例 丙 1 动物油、植物油【浸出】、润滑油、机油、白兰地、采用瓶装可供销售的白酒 2 面粉【碾磨】、天然橡胶及其制品、粒径＞2mm 工业硫磺、木、纸、皮毛制品等 丁 自熄性塑料及其制品，酚醛泡沫塑料及其制品、水泥刨花板 戊 铝材【铝粉】、钢材【金属抛光、热处理】、玻璃棉、岩棉、纤维、矿棉，石膏 考点二：厂房仓库的耐火等级 耐火等级是衡量建筑物耐火程度的分级标准。规定建筑物的耐火等级是建筑设计防火技术措施中最基本的 措施之一。根据建筑使用性质、重要程度、规模大小、层数高低和火灾危险性差异，对不同的建筑物提出 不同的耐火等级要求，既有利于消防安全，又有利于节约基本建设投资。 建筑耐火等级是由组成建筑物的墙、柱、楼板、屋顶承重构件和吊顶等主要构件的燃烧性能和耐火极限决 定的。 耐火等级分为一、二、三、四级。 考点三：消防车道 1、消防车道的设置条件 建筑类型 设置要求 工 业 建筑 厂房：高层、占地面积＞3000 ㎡的单多层甲乙丙 至少沿建筑的两条长边设置 仓库：占地面积＞1500 ㎡的乙、丙类仓库 民 用 建筑 公共建筑：高层、占地面积＞3000 ㎡的单多层 住宅建筑 至少沿建筑的一条长边设置 （需位于登高操作场地一侧） 注：其他类型的民用建筑和工业建筑，需要设消防车道，但并不要求满足以上的设置要求，即有消防车道 可利用即可。 2、消防车道技术要求 （1）道路的净宽度和净空高度应满足消防车安全、快速通行的要求 (消防车道的净宽度和净空高度均不应小于 4m) （2）转弯半径应满足消防车转弯的要求（9m、12m、16-20m） （3）路面及其下面的建筑结构、管道、管沟等，应满足承受消防车满载时压力的要求 （4）坡度应满足消防车满载时正常通行的要求，且不应大于 10%，兼作消防救援场地的消防车道，坡度尚 应满足消防车停靠和消防救援作业的要求（救援场地的坡度不宜大于 3%） （5）消防车道与建筑外墙的水平距离应满足消防车安全通行的要求，位于建筑消防扑救面一侧兼作消防救 援场地的消防车道应满足消防救援作业的要求（5m）； （6）长度大于 40m 的尽头式消防车道应设置满足消防车回转要求的场地或道路（12mⅹ12m、15mⅹ15m、18m ⅹ18m） （7）消防车道与建筑消防扑救面之间不应有妨碍消防车操作的障碍物，不应有影响消防车安全作业的架空 高压电线。 考点四：平面布置 一座建筑在建设时，除了考虑满足功能需求外，还应根据建筑的耐火等级、火灾危险性、使用性质、人员 密集场所人员快捷疏散和火灾扑救等因素，对建筑物内部空间进行合理布置，以防止火灾和烟气在建筑内 部蔓延，确保火灾时的人员生命安全，减少经济损失。
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：PDF 文件大小：562 KB 时间：2026-05-03 价格：¥2.00
技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2008 年 1 月 8 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 人防工程 交底提要 人防工程施工技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 本次交底所讲人防工程仅指车站的孔口防护工程，具体指车站出入口、车站通风道的各 人防防护段土建施工及防护段内人防设施安装工程，其余均不属本次交底范围。 1、 人防结构底板施工 a.底板钢筋绑扎完成后（含下门槛钢筋），此时应通知人防安装队来预埋立框支撑件。 b.底板钢筋浇筑至边墙以上 30cm～50cm。 c.在门槛处下门槛两边各 50cm，留一后浇带（见下图），此处底板结构只浇注一半。 砼浇筑分段示意图 d.待底板砼结构达到 50％以上强度后，通知人防安装队运门框至工地进行吊装门框。 e.安装门框完毕，支撑牢靠后打筑完成后浇带砼，此时门框墙应浇注高出门槛上表面 40cm。在门框墙与侧墙施工缝处设膨胀止水胶条。 f.边墙钢筋绑扎不应太高。 2、边墙混凝土施工（至顶板下 200mm） a.边墙及门框墙钢筋绑扎完成后，预埋门框墙上的各种穿墙管。注意穿墙管的直径，位 置要准确无误，密闭肋环双面满焊。 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2008 年 1 月 8 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 人防工程 交底提要 人防工程施工技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 b.支撑；模板支撑应与门框支撑分开，各自为单独的体系。绝不允许将模板支撑搭在或 支在门框支撑杆上。为防止浇注过程中的变形，两类支撑间的间距应大于 30mm。若支撑过 程中，发现门框支撑妨碍支模，应及时通知人防安装队进行配合，切无自行切断、移动门框 支撑。 c.边墙支模完成后，砼开始打筑前，请通知人防安装队来现场复测门框安装精度，复测 无误后，方可开始打筑。 d.打筑时，门框墙与侧墙之间的施工缝需加设膨胀止水胶条。 e.打筑时，震捣棒离门框距离不小于 30cm。 f.两边边墙应对称均匀打筑。 3、顶板混凝土施工（如条件允许，亦可与边墙一次浇注） a.防止顶板浇注漏浆，导致穿墙管堵塞。 b.预埋管线要求满焊，水管要求对中。 4、暗挖通道应在初衬上埋设吊环，供预埋门框墙使用。 5、出入口下门槛应注意保护层的厚度的不一致。 6、解决好土建与设备施工精度不同的矛盾 人防设备安装要求的精度高（垂直度误差<1‰），土建施工要求的精度低（一般垂直度 误差≤1%），因此必须要注意门框立装后的施工保护。 人防防护段土建结构施工，除保证钢筋砼结构本身的质量外，其中心是确保门框安装的 精度。为此，每次浇筑砼前，都要进行四方（甲方、设计、监理、施工）联合隐检，在检查 钢筋绑扎及预埋件、预埋管线安装质量的同时，必须严格隐检门框的精度。在编筋、立模过 程中，不得损坏门框及支撑，更不能以门框及其支撑作为立模依托。门框及其支撑和模板支 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2008 年 1 月 8 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 人防工程 交底提要 人防工程施工技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 撑应为各自独立的系统，互不接触，其受力部位与门框及支撑相距应不小于 3 厘米。 7、要考虑土建与设备安装之间的工序交叉问题 施工计划必须要考虑土建与设备安装之间的工序交叉。施工单位要制定出科学合理的施 工组织计划，就必须熟悉施工过程中的交叉工序有哪些，避免不合理的窝工、怠工。 各工点施工单位应将各自的施工组织计划与各设备厂家进行交流，各厂家根据各工点的 施工组织计划落实设备加工进度，无法实施的相互协商。 在人防门进场前，要腾出施工空间供设备厂家进行人防门的吊装。 8、处理好防护段与相连结构间的相互关系 防护段土建结构与相邻通道的连接，原则上按车站土建总体设计单位图纸进行处理。凡 连接处为变形缝时，其钢筋应断开，并埋好止水带，保证刚性防水功能；若无变形缝，相邻 通道结构的轮廓尺寸若与防护段通道结构相同（如风道的通道结构），则应将纵向钢筋接长， 不必切断，如通道结构轮廓尺寸不同，则应将通道结构的纵向钢筋伸入防护段连接挡墙内不 小于 40d。 9、设备的定位 人防设备的定位高程、水平坐标均由土建施工单位提供给人防设备安装单位，设备厂家 应注意了解现场情况，注意复测关键数据，必要时由设计确认。 10、图纸中预埋管线专业代码说明 专业代码 序号 专业名称 专业代码 序号 专业名称 专业代码 1 暖通空调系统 NT 5 动力照明系统 DZ 2 给水系统（含水消防） GS 6 环境和设备自动化系统 BAS 3 商用通信系统 ST 7 火灾报警系统 FAS 4 供电系统 GD 8 人防系统 RF
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：72.5 KB 时间：2026-05-12 价格：¥2.00
技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 钢筋 交底提要 板钢筋绑扎施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 1、施工准备 1.1 材料及主要机具： ⑴ 钢筋：应有出厂合格证、按规定作力学性能复试。当加工过程中发生脆断等特殊情况， 还需作化学成分检验。钢筋应无老锈及油污。 ⑵ 成型钢筋：必须符合配料单的规格、尺寸、形状、数量，并应有加工出厂合格证。 ⑶ 铁丝：可采用 20～22 号铁丝（火烧丝）或镀锌铁丝（铅丝）。铁丝切断长度要满足 使用要求。 ⑷ 垫块：用水泥砂浆制成，根据不同部位保护层厚度制作相应厚度的垫块，破块内预 埋 20～22 号火烧丝，或用塑料卡、拉筋、支撑筋。 ⑸ 主要机具：钢筋钩子、撬棍、扳手、绑扎架、钢丝刷子、手推车、粉笔、尺子等。 1.2 作业条件： ⑴ 钢筋进场后应检查是否有出厂证明、复试报告，并按施工平面图中指定的位置，按 规格、使用部位、编号分别加垫木堆放。 ⑵ 钢筋绑扎前，应检查有无锈蚀，除锈之后再运至绑扎部位。 ⑶ 熟悉图纸、按设计要求检查已加工好的钢筋规格、形状、数量是否正确。 ⑷ 做好抄平放线工作，弹好水平标高线，柱、墙外皮尺寸线。 ⑸ 根据弹好的外皮尺寸线，检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长度，如不符合要 求时，应进行处理。绑扎前先整理调直下层伸出的搭接筋，并将锈蚀、水泥砂浆等污垢清除 干净。 ⑹ 根据标高检查下层伸出搭接筋处的混凝土表面标高（柱顶、墙顶）是否符合图纸要求， 如有松散不实之处，要剔除并清理干净。 ⑺ 根据设计图纸及工艺标准要求，向班组进行技术交底。 2、钢筋帮扎施工工艺要点 2.1 板钢筋绑扎： ⑴ 工艺流程： 清理模板→模板上画线→绑板下受力筋→布置马凳筋→绑板上层受力筋→绑架立筋 ⑵ 清理模板上面的杂物，用粉笔在模板上划好主筋，分布筋间距。 ⑶ 按划好的间距，先摆放受力主筋、后放分布筋。预埋件、预留孔等及时配合安装。 ⑷ 在现浇板中有板带梁时，应先绑板带梁钢筋，再摆放板钢筋。 ⑸ 绑扎板筋时一般用顺扣或八字扣，除外围两根筋的相交点应全部绑扎外，其余各点 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 钢筋 交底提要 板钢筋绑扎施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 可交错绑扎（双向板相交点须全部绑扎）。 ⑹ 板下层受力筋绑扎完成后，与上层筋之间应加钢筋马凳，以确保上部钢筋的位置。 ⑺ 马凳布置完成后，开始绑扎上层受力钢筋。 ⑻ 当受力钢筋全部绑扎完成后，最后进行架立筋绑扎。 ⑼ 在钢筋的下面垫好砂浆垫块，间距 1.5m，垫块的厚度等于保护层厚度。钢筋搭接长 度与搭接位置的要求与前面所述梁相同。 3、钢筋绑扎质量标准 3.1 保证项目： ⑴ 钢筋的品种和质量必须符合设计要求和有关标准的规定。 ⑵ 钢筋的表面必须清洁。带有颗粒状或片状老锈，经除锈后仍留有麻点的钢筋，严禁 按原规格使用。钢筋表面应保持清洁。 ⑶ 钢筋规格、形状、尺寸、数量、锚固长度、接头位置，必须符合设计要求和施工规 范的规定。 ⑷ 钢筋对焊接头的机械性能结果，必须符合钢筋焊接及验收的专门规定。 3.2 基本项目： ⑴ 缺扣、松扣的数量不超过绑扣数的 10%。 ⑵ 弯钩的朝向应正确，绑扎接头应符合施工规范的规定，搭接长度不小于规定值。 ⑶ 箍筋的间距数量应符合设计要求，有抗震要求时，弯钩角度为 135°，弯钩平直长度 为 10d。 3.3 允许偏差项目 现浇框架钢筋绑扎允许偏差 项次 项 目 允许偏差 (mm) 检 验 方 法 1 间距 ±10 2 排距 ±5 3 绑扎箍筋、构造筋间距 ±20 尺量连续三档，取其最大值 4 钢筋弯起点位移 20 中心线位移 5 水平高差 +3 -0 尺量检查 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 钢筋 交底提要 板钢筋绑扎施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 4、成品保护 ⑴ 楼板的弯起钢筋、负弯矩钢筋绑好后，不准在上面踩踏行走。浇筑混凝土时派钢筋 工专门负责修理，保证负弯矩筋位置的正确性。 ⑵ 绑扎钢筋时禁止碰动预埋件模板。 ⑶ 模板内面涂隔离剂时不要污染钢筋。 5、施工注意事项 ⑴ 在钢筋配料加工时要注意，端头有对焊接头时，要避开搭接范围，防止绑扎接头内 混入对焊接头。 ⑵ 箍筋末端应弯成 135°，平直部分长度为 10d。 ⑶ 板的弯起钢筋和负弯矩钢筋位置应准确，施工时不应踩到下面。 ⑷ 绑板的钢筋时用尺杆划线，绑扎时随时找正调直，防止板筋不顺直，位置不准。 ⑸ 在进行钢筋吊运过程中，应有专门的信号工指挥，下方工作人员应避开吊运半径， 防止出现伤人情况。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：33 KB 时间：2026-05-18 价格：¥2.00
技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2007 年 3 月 11 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 车站暗挖工程 交底提要 车站暗挖 1 部施工技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 1 作业准备 1.1 施工前各施工机具应全部进场并保证其状态良好，掌子面应配备 2 台电焊机、1 台喷锚机、 1 台风镐、1 台注浆泵；各施工用具一应俱全，准备足够的铁锹、撬杠、钢钎、锤子等。 1.2 开挖前洞内准备好初支钢拱架、连接筋、小导管、网片、注浆用水泥，另外还须准备足 够的沙袋、方木、工字钢等抢险物资。 1.3 作业条件 根据图纸及地址超前探测报告，确定开挖前方地层情况，采取对应的超前支护，测量班根据 设计准确放线。 2 主要施工方法 2.1 土方开挖 暗挖 1 部分成上下导开挖，上导开挖高度为 2.37m，下导开挖高度为 2m，开挖步骤如下： 第一步：超前施作小导管，长度为 3 米，环向间距为 300mm，小导管采用Ф32 钢管，纵向 间距 1.5m。 第二步：开挖上导土体（注意留有核心土，核心土高度为 1.5m，宽度为 2m，长度为 1.5m）， 安装格栅、工字钢支撑、钢筋网片，焊接连接筋，安装完成后经监理工程师检验合格后及时 喷射混凝土。 第三步：当上下导间距在 3 米左右时开始进行下导土体开挖，下导土体开挖时必须进行放坡， 保证其土体稳定性，放坡大小由现场技术人员根据土质情况确定。开挖完成后及时安装工字 钢支撑及中间横撑，同时安装钢筋网片、纵向连接钢筋，经过现场监理工程师检验合格后及 时喷射混凝土。 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2007 年 3 月 11 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 车站暗挖工程 交底提要 车站暗挖 1 部施工技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 土方开挖过程中应严格注意以下几点： （1） 开挖过程中严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的施 工原则严格要求，确保施工的安全。 （2） 开挖、初支施工过程中，严格按照项目经理部提供的导线控制点及水准标高点测量， 经常复核断面净空尺寸、中线及高程，防止测量错误的发生。 （3） 开挖过程中注意发现并保护地下管线，发现后必须及时向负责技术人员及项目经理 部汇报。 （4） 开挖严格按照要求检查开挖断面，不得欠挖。 （5） 开挖完成后架立格栅前，必须报质检工程师检查，检查合格后方可进行下道工序施 工。 （6） 开挖过程中需随时注意观察侧壁及拱顶的稳定情况，备好抢险物资，并在现场堆码 整齐。 3 质量要求 （1）施工期间要做好地下水的引排工作，该段上部有废弃的污水管道，如果发现渗漏水时 应及时引排。 （2）格栅外侧挂设钢筋网，相邻钢筋网之间应搭接牢固，且搭接长度不应小于 2 个网格。 （3）检查格栅尺寸是否符合设计要求，不合要求做废品处理。待检查合格后开始架立格栅。 格栅架立允许偏差为：横向±20mm，纵向±30mm，高程横向±15mm，水平扭曲 5‰；格栅 钢架在开挖作业面人工组装，各节钢架间应以螺栓连接拧紧；格栅钢架与土层之间应尽量接 近，在安装过程中，当格栅钢架和土层之间有较大间隙时应加设垫块。 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2007 年 3 月 11 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 车站暗挖工程 交底提要 车站暗挖 1 部施工技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 （4）每榀格栅的各个拱脚均打设 2 根Ф32 锁脚锚管；长度 3m；初支时预埋Ф32 钢管，长 度 0.5m，每环 3 根，拱部设置，纵向间距 5m；待喷射混凝土强度达到设计的 75%以后，即 对初支背后压注水泥浆。 （5）相邻两品格栅之间采用Ф22 连接筋连接，连接筋环向间距 1m，连接筋采用单面电弧焊， 焊缝长度不小于 22cm。 （6）格栅钢架安装完毕后必须报质检工程师检查，喷射头距离作业面不应大于 1.5m，喷射 过程中喷嘴呈螺旋状摆动。喷射混凝土应平整、密实、无裂缝、脱落、漏筋、空鼓、渗漏水 等现象，平整度允许偏差为 15mm，且矢玄比不应大于 1/6。 4 注意事项 4.1 安全措施 （1）施工中焊接临时爬梯时，必须保证焊接牢固，外加防护网，保证施工人员的上、下安全。 （2）在正式施工前，必须检查各项工作是否满足“安全技术交底”的要求，如有违背，及 时改正。 （3）施工时施工人员应按要求戴好防护用品。 （4）向工作面运送钢配件时，应上下协调配合，应有专人指挥，防止伤人。 （5）在钢筋焊接过程中，加强劳动防护，必须配戴专用安全手套、防护镜等。严防烧伤、 火灾、触电爆炸、烧坏焊接设备、钢筋扎伤等各种事故的发生。 （6）施工中加强龙门吊司机的职能培训，龙门吊调运材料时，工人注意闪避，确保龙门吊 使用的安全。 （7）电线电缆应按照用电标准进行布置，不能随意拉电，配电箱要符合安全用电要求。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：35.5 KB 时间：2026-05-21 价格：¥2.00
１ 技 术 交 底 记 录 2009 年 8 月 20 日 工程名称 邡廉租房市政工程项目 部 分部工程 电气安装工程 分项工程名称： PVC 塑料管暗敷设工程（电线导管敷设工程） 交底内容 1、材料要求： （1） 阻燃型塑料管及其附件其指数应符合消防规范有关要求，并有产品合 格证。 （2） 阻燃型塑料管的管壁应薄厚均匀，无气及管身变形等现象。 （3） 开关盒，插座盒，接线盒等塑料盒，箱均应外观整齐，开孔齐全及无 劈裂等现象。 （4） 镀锌材料：扁铁、木螺丝、机螺丝等。 （5） 辅助材料：铅丝、防腐漆、胶粘剂、水泥、砂子等。 2、主要机具： （1） 铅笔、卷尺、水平尺、线锤、水桶、灰桶、灰铲。 （2） 手锤、錾子、钢锯、锯条、刀锯、木锉等。 （3） 台钻、手电钻、钻头、木钻、工具袋、工具箱、高登等。 3、作业条件： （1） 配合土建结构施工时，根据砖墙，加气墙弹好的水平线；安装盒箱与 管路。 （2） 配合土建结构施工时，大模板，滑模板施工砼墙，在钢筋绑扎过程中 预埋套盒及管路，同时办理隐检。 （3） 加气砼楼板、圆孔板，应配合土建调整好吊装楼板的板缝时进行配管。 4、操作工艺： 工艺流程： 弹线定位 盒箱、固定 管路敷设 扫管穿带线 （1） 弹线定位： 1） 墙上盒箱弹线定位： 砖墙大模板砼墙等，盒、箱弹经定位，按弹出的水平线，对照设计 图用小线和水平尺测量出盒、箱准确位置，并标准注出尺寸。 2） 加气砼板，圆孔板、现浇板，应根据设计图和规定的要求准确找出 灯位。进行测量后，标注出盒子尺寸位置。 （2）盒箱固定： 1）盒、箱固定应平整、牢固灰浆饱满，纵横坐标准确。 2）砖墙稳住盒箱： A、 预留盒 、箱孔洞：首先按设计图加工管子长度，配合瓦工施工， 在距盒箱的位置约 300mm 处，预留出进入盒、箱的长度，将管 技 术 负 责 人 交底人 接受人 ２ 技 术 交 底 记 录 2009 年 8 月 20 日 工程名称 邡廉租房市政工程项目 部 分部工程 电气安装工程 分项工程名称： PVC 塑料管暗敷设工程（电线导管敷设工程） 交底内容 B、甩在预留孔外，端头堵好。待稳住盒箱时，一管一孔的穿入盒箱。 剔洞稳住盒箱，再接短管；按弹出水平线，对照设计图找出盒、箱的准确位置， 然后剔洞，所踢孔洞应比盒、箱稍大一些。洞剔好后，先用水把洞内四壁浇湿， 并将洞中杂物清理干净。依照管路的走向敲掉盒子的敲落孔，再用高标号的水泥 砂浆将盒、箱按要求稳入洞中，待水泥砂浆凝固后，再接短管入盒、箱。 3）现浇板，圆孔板稳住灯头盒。标注灯位的位置，先打孔，然后由下向上 剔洞，洞口下小上大。将盒子配上相应的固定体放入洞中，并固定好吊板待配管 后，用高标号水泥档浆稳住。 （3）管路敷设： 1）配管要求： A、半硬质塑料管的连接可采用套管粘接和专用端头进行连接。套管的长度 不应小于管直径的三倍，接口处应该用胶粘剂粘接牢固； B、敷设管路时，应尽量减少弯曲。当线路的直线段的长度超过 15 米时，或 直角弯有 3 个且长度超过 8 米，均应在中途装设接线盒； C、暗敷设应在土建结构施工中，将管路埋入墙体和楼板内，局部剔槽敷管 应加以固定并用高标号水泥砂浆保护，保护层不得小于 15㎜； D、管子最小弯曲半径，管子弯曲处的弯扁度应符合质量评定标准的要求。 2）砖墙敷管： A、管路连接。可采用套管粘接法或端头连接。接头处应固定牢固。管路应 随同砌砖工序同步砌筑在墙体内。 B、管进盒、箱连接：可采用粘接或端头连接。管进入盒、箱不允许内进外出， 应与盒箱里口，平齐，一管一孔，不允许开长孔； （4）扫管，穿带线时将管口与盒、箱里口切平。 5、质量标准： （1） 保证项目： 材质及适用场所必须符合设计要求和施工规范的规定。 （2） 基本项目： 1）管路连接紧密，管口服液光滑，保护层大于 15㎜。 2）盒箱设置正确，固定可靠，管子进入盒箱处顺直，在盒箱内露出的长 度应小于 5㎜。 3）穿过变形缝处有补偿装置，补置装能活动自如。 6、成品保护： （1） 剔槽打洞时，不要用力过猛，以免造成墙壁面周围破碎。洞口不易剔 技 术 负 责 人 交底人 接受人 ３ 技 术 交 底 记 录 2009 年 8 月 20 日 工程名称 邡廉租房市政工程项目 部 分部工程 电气安装工程 分项工程名称： PVC 塑料管暗敷设工程（电线导管敷设工程） 交底内容 （2） 得过大，过宽，不要造成土建结构缺陷。 管路敷设完后应立即进行保护其他工种在操作时应注意不要将管子 砸扁和踩坏。 （3） 在砼板，加气板上剔洞时，注意不要剔断钢筋，剔洞时应先用钻打孔， 再护孔，不允许用大锤由上面砸孔洞。 （4） 配合土建浇灌砼时，应派人看护，以防止管路位移或要机械损伤。 7、应注意的质量问题： （1） 管路有外露现象，或保护层不足 15㎜，剔槽时要保证深度并且及 时将管子固定，再用水泥档浆固定保护。 （2） 稳住及预埋的盒、箱有歪斜，坐标不准，灰浆不饱满等现象。稳 住盒箱时一定要找准位置，先注入适量的水泥档浆，再用线锤找 正，然后用水泥砂浆将盒、箱周围的缝隙填实。 （3） 管子煨湾处的凹扁度过大及弯曲半径应大于等于 6D。煨弯应按要 求操作并及时的固定和保护。 （4） 管路不通。朝上的管口容易掉进杂物，因此，应及时将管口封堵好。 其它工种作业时，应注意不要碰损敷设完的管路以免造成管路堵 塞。 技 术 负 责 人 交底人 接受人
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：258 KB 时间：2026-05-29 价格：¥2.00
技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2008 年 1 月 25 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 土方开挖 交底提要 2 号出入口土方开挖技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 本交底适用于 4 号出入口开挖支护。 目前车站附属结构 4 号出入口已经施工到中关村北大街污水管线下面，为了保证该段暗 挖施工的安全，针对该段进行暗挖开挖、支护施工技术交底。 一、施工准备 ⑴ 机械：铁锹、风镐、风枪等 ⑵ 机具：手推车、钢卷尺、梯子、小线 二、施工工艺 1、施工顺序及要求 施工顺序为：首先进行 1 部开挖、支护到 CE’断面结束；然后开始进行 2 部开挖、支 护至 CE’断面结束；以此类推，1、2、3、4 部分别单独施工 CE’断面结束。 施工要求为：在有污水管线地段，首先在开挖、支护时，必须严格按照设计要求，每次 开挖、支护进尺 50cm；其次在开挖前，必须打设超前注浆小导管，保证在开挖、支护下一 榀格栅钢架时施工的安全；最后在进行土方开挖及支护时，应注意核心土的留置，格栅钢架 安装的质量（见下面技术要求和施工质量标准）。 2、技术要求和施工质量标准 ⑴土方开挖施工技术要求和质量标准 上导开挖必须留置核心土，核心土宽度应为 1.5 米，高度 1.2 米，长度 1.5 米。 土方开挖时必须由上至下顺序进行开挖，同时应先挖两边后挖中部，不能先挖底脚，防 止土方坍塌出现安全事故。 根据格栅钢架每 50cm 支立一榀，故土方开挖每次进尺为 50cm，严禁多挖。同时在进行 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2008 年 1 月 25 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 土方开挖 交底提要 2 号出入口土方开挖技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 边墙和拱部开挖时，边墙及拱部最大超挖不能超过 10cm，且严禁欠挖。 ⑵格栅钢架安装技术要求及质量标准 安装格栅之前，必须对该榀格栅进行试拼检查，主要检查格栅高度、宽度和弧线是否与 设计尺寸相符，合格后方可在现场进行安装。 安装格栅时，必须根据现场测量放出的中线、高程点进行校对，主要检查格栅的中线位 置、拱顶高程、格栅净空、格栅垂直度以及格栅左右两边是否处于同一里程上。格栅钢架安 装的质量标注如下： 钢架纵向允许偏差为±30mm； 钢架横向允许偏差为±20mm； 高程偏差允许偏差为±15mm； 垂直度允许偏差为 5‰； 钢架保护层厚度允许偏差为–5mm； 格栅钢架各项尺寸调整完成后，单元之间的连接螺栓必须拧紧，对于无法使用螺栓进行 连接的部位，应用同格栅主筋型号的钢筋将两个单元的格栅主筋进行焊接连接，搭接长度单 面焊不小于钢筋直径的10倍长度，双面焊不小于5倍长度。同时保证格栅钢架两个底脚坚实， 防止其下沉。 ⑶纵向连接筋安装技术要求及标准 格栅安装完成后，应立即安装纵向连接筋进行固定，纵向连接筋环向每 1 米设置一道， 与前一榀预留的连接筋焊接牢固，且必须保证搭接长度，连接筋与本榀格栅钢架主筋必须点 焊牢固，同时必须预留出焊接长度，保证与下一榀格栅连接筋连接。 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2008 年 1 月 25 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 土方开挖 交底提要 2 号出入口土方开挖技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 ⑷锁脚锚管打设技术要求及标准 锁脚锚管根据设计要求，格栅钢架和中隔壁工字钢底脚均打设 2 根，锁脚锚管应向斜下 方打设，角度 60 度为宜，打设深度偏差为±25mm。锚管打设完成后，必须与格栅钢架及中 隔壁工字钢焊接牢固，防止其下沉。 ⑸钢筋网安装技术要求及标准 钢筋网应根据设计要求进行铺设，钢筋网必须进行满铺，可采用与格栅电焊或绑扎方式 进行固定，网片之间搭接长度不能小于一个网格宽度，允许偏差为±25mm。网片安装时应注 意预留一定长度，保证能够与下一榀格栅网片搭接长度即可。 ⑹超前小导管打设技术要求及标准 超前小导管必须按照设计进行打设，根据每 50cm 一榀格栅，超前小导管打设时仰角应 保证在 22 度左右；根据设计要求每次打设超前长度为 3 米，在污水管前后 5 米范围内必须 每榀打设。 ⑺混凝土喷射技术要求及标准 喷射混凝土前应再次检查格栅净空尺寸是否符合设计要求，同时对于格栅内的杂物和拱 脚的土块等必须清理干净。 混凝土喷射时应有下向上顺序进行喷射，同时应先喷格栅后喷格栅与格栅之间的部分； 喷射边墙时，每次喷射厚度应控制在 70-100mm，拱部控制在 50-60mm，这样可有效控制回弹 量，回弹量要求边墙不大于 15%，拱顶不大于 25%。 进行混凝土喷射时，应控制好水灰比，保证混凝土强度。同时每榀格栅钢架混凝土喷射 完成后，应及时对表面进行处理，保证其平整度符合矢弦比不应大于 1/6 要求。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：28.5 KB 时间：2026-06-02 价格：¥2.00
技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 钢筋 交底提要 侧墙钢筋绑扎施工技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 本交底适用于车站南北基坑主体结构侧墙钢筋绑扎施工。 1、 作业准备 1.1 材料及主要机具： ⑴ 钢筋：应有出厂合格证、按规定作力学性能复试。当加工过程中发生脆断等特殊情况， 还需作化学成分检验。钢筋应无老锈及油污。 ⑵ 成型钢筋：必须符合配料单的规格、尺寸、形状、数量，并应有加工出厂合格证。 ⑶ 铁丝：可采用 20～22 号铁丝（火烧丝）或镀锌铁丝（铅丝）。铁丝切断长度要满足 使用要求。 ⑷ 垫块：用水泥砂浆制成，根据不同部位保护层厚度制作相应厚度的垫块，破块内预 埋 20～22 号火烧丝，或用塑料卡、拉筋、支撑筋。 ⑸ 主要机具：钢筋钩子、撬棍、扳手、绑扎架、钢丝刷子、手推车、粉笔、尺子等。 1.2 作业条件： ⑴ 钢筋进场后应检查是否有出厂证明、复试报告，并按施工平面图中指定的位置，按 规格、使用部位、编号分别加垫木堆放。 ⑵ 钢筋绑扎前，应检查有无锈蚀，除锈之后再运至绑扎部位。 ⑶ 熟悉图纸、按设计要求检查已加工好的钢筋规格、形状、数量是否正确。 ⑷ 做好抄平放线工作，弹好水平标高线，墙外皮尺寸线。 ⑸ 根据弹好的外皮尺寸线，检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长度，如不符合要 求时，应进行处理。绑扎前先整理调直下层伸出的搭接筋，并将锈蚀、水泥砂浆等清除干净。 ⑹ 根据标高检查下层伸出搭接筋处的混凝土表面标高（柱顶、墙顶）是否符合图纸要求， 如有松散不实之处，要剔除并清理干净。 ⑺ 按要求搭好脚手架。 ⑻ 根据设计图纸及工艺标准要求，向班组进行技术交底。 2、 施工操作工艺及主要做法 ⑴ 工艺流程： 内侧竖筋接完→画水平间距→绑横筋→外侧竖筋接完→画水平间距→绑横筋→绑拉筋 ⑵ 内侧竖筋接完：将内侧竖筋与下层伸出的搭接筋采用直螺纹连接，在竖筋上画好水 平筋分档标志，接着将其余横筋全部绑完；然后将外侧竖筋一次性与下层伸出的搭接筋采用 电渣压力焊接完，在竖筋上画好水平筋间距，将横筋全部绑完，最后再绑拉筋。 ⑶ 竖筋与伸出搭接筋的搭接处需绑 3 根水平筋，其搭接长度及位置均应符合设计要求。 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 钢筋 交底提要 侧墙钢筋绑扎施工技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 ⑷ 侧墙筋应逐点绑扎，双排钢筋之间应绑拉筋或支撑筋，其纵横间距不大于 600mm，钢 筋外皮绑扎垫块或用塑料卡。 ⑸ 侧墙水平筋在两端头、转角、十字节点、梁等部位的锚固长度以及洞口周围加固筋等， 均应符合设计抗震要求。 ⑹ 合模后对伸出的竖向钢筋应进行修整，宜在搭接处绑一道横筋定位，浇筑混凝土时 应有专人看管，浇筑后再次调整以保证钢筋位置的准确。 3、钢筋绑扎质量标准 3.1 保证项目： ⑴ 钢筋的品种和质量必须符合设计要求和有关标准的规定。 ⑵ 钢筋的表面必须清洁。带有颗粒状或片状老锈，经除锈后仍留有麻点的钢筋，严禁 按原规格使用。钢筋表面应保持清洁。 ⑶ 钢筋规格、形状、尺寸、数量、锚固长度、接头位置，必须符合设计要求和施工规 范的规定。 ⑷ 钢筋对焊接头的机械性能结果，必须符合钢筋焊接及验收的专门规定。 3.2 基本项目： ⑴ 缺扣、松扣的数量不超过绑扣数的 10%。 ⑵ 弯钩的朝向应正确，绑扎接头应符合施工规范的规定，搭接长度不小于规定值。 ⑶ 箍筋的间距数量应符合设计要求，有抗震要求时，弯钩角度为 135°，弯钩平直长度 为 10 倍钢筋长度。 3.3 允许偏差项目 项次 项目 允许偏差（mm） 检查方法 1 网眼尺寸 ±20 尺量连续三档，取其最大值 2 骨架的宽度、高度 ±5 尺量检查 3 骨架的长度 ±10 尺量检查 4 间距 ±10 尺量连续三档，取其最大值 5 排距 ±5 尺量连续三档，取其最大值 6 绑扎箍筋、构造筋间距 ±20 尺量连续三档，取其最大值 7 钢筋弯起点位移 20 尺量检查 8 水平高差 +3 -0 尺量检查 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 钢筋 交底提要 侧墙钢筋绑扎施工技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 4、施工注意事项 ⑴ 箍筋末端应弯成 135°，平直部分长度为 10d。 ⑵ 在钢筋配料加工时要注意，端头有对焊接头时，要避开搭接范围，防止绑扎接头内 混入对焊接头。 ⑶ 层高超过 4m 时，搭架子进行绑扎，架子搭设后必须加设斜支撑，防止架子失稳。 ⑷ 侧墙钢筋绑扎完成后，应采取措施固定钢筋，防止墙钢筋骨架不垂直。 ⑸ 施工工人在进行绑扎施工时，应穿胶鞋，以防打滑。 ⑹ 浇筑混凝土前检查钢筋位置是否正确，振捣混凝土时防止碰动钢筋，浇完混凝土后 立即修整甩筋的位置，防止柱筋、墙筋位移。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：39.5 KB 时间：2026-06-03 价格：¥2.00
技术交底记录 工程名称 交底部位 消防安装通用要求 工程编号 日期 交底内容： 1 建筑工程的消防设计图纸，必须是有相应的设计资格证书的设计单位设计，且经消防机构 审核批准后的施工图纸。 2 必须严格按照已审核批准的消防设计图纸施工，做到“按图施工”，不得擅自改动。 3 安装的消防产品、机电产品和材料要符合下列条件： 3.1 消防工程使用的设备和材料有两种类型：消防工程专用消防产品和非专用的通用产品。 消防产品：如自动喷水灭火系统的喷头、水流指示器、消防水泵、报警阀组、水泵结合器； 通用产品：如镀锌钢管、稳压泵、压力表、减压阀、止回阀、闸阀。 3.2 采购的消防产品，应具有国家公安部消防产品合格评定中心颁发的强制性产品认证证书 或产品型式认可证书，证书应在有效期内。 3.3 采购的通用产品，应具有型式检测报告，检验合格，型式检测报告应在有效检验周期内。 3.4 选用的高低压柜、各类箱屏、电线电缆，应当具有合格证、3C 证书，设备上有铭牌。 3.5 选用的各类钢材，应符合有关标准和设计要求，厂家要出具材质证明和合格证。 3.6 各种主要辅料、管件、焊条、油漆等应有合格证。 4 选用的机具必须符合施工现场的技术要求，使用强检和非强检的计量器具应按国家计量法 的要求进行管理。 5 施工管理人员，如施工员、质检员、材料员等应作到持证上岗。特殊工种，如电工、焊 工等也应作到持证上岗。 6 工程施工中应接受公安消防监督机构和质量监督机关等上级单位的检查指导，以确保工程 质量。 7 施工中应严格按已批准的设计图纸施工，认真执行有关的消防设计规范、施工验收规范、 施工工艺及有关的图集、厂方资料等施工要求。 8 施工工程记录和资料的收集整理与填写，应作到与工程同步，工程竣工验收交付使用时应 交给建设单位一套完整的工程资料，并按合同要求，绘制竣工图。 9 消防工程安装调试全部完成后，施工单位应先进行自检自验，合格后再报建设单位（监理） 单位进行竣工验收，办理竣工验收单。 10 配合建设单位或施工单位委托的建筑消防设施检测单位进行技术测试，对出现的问题积 极整改。 11 配合建设单位向公安消防监督机构提交验收申请，送交有关资料，参加公安消防监督机 构主持的消防工程验收工作，对验收过程提出的问题积极整改，验收合格后及时办理工程移交手 续。 技术负责人： 交底人： 接交人： 技术交底记录 工程名称 交底部位 消防电气配管 工程编号 日期 交底内容： 1、 材料要求： 电气保护管均采用 DN15、DN20、DN25JDG 镀锌钢管，连接方式为螺丝紧定连接，该方式连 接的螺丝必须拧断。 2、 管线敷设方式： 本工程内的导管敷设采取砼内暗敷，导管要求从侧面进入盒内。施工工序为：接线盒定位及 固定、接线盒封堵、连接导管和导管固定。接线盒内采用湿报纸封堵，封堵前与导管连接的锁头 应连接完毕，导管采取绑线绑定在底筋上，固定间距不得大于 1.0m。所有连接处必须用防水胶带 缠绕。 3、 需要下到板下的管，必须用木钻在底板上钻孔，严禁用其它方式凿孔。 4、 柱面上的盒体绑定必须牢固，必要时可用钉子直接钉在模板上。 5、 感沿探测器保护半径为 5.7m，与灯具的距离为 0.5m，手报布置间距为 30m；扬声器布置 间距为 25m，且距离末端墙体不得大于 12.5m。布置设备位置时应灵活考虑。 6、 本工序施工验收按照《建筑电气工程施工质量验收规范 GB50303-2002》《火灾自动报警 系统施工质量验收规范 GB50166-2007》要求执行。，本次交底未尽事宜按照以上两项施工工艺操 作标准要求施行。 注意事项： 1、 严格按照图纸及技术交底施工，发现问题及时与甲方沟通 2、 配管完毕后，要认真复查，避免漏配现象发生。 技术负责人： 交底人： 接交人： 技术交底记录 工程名称 交底部位 消防电气管内穿线 工程编号 日期 交底内容： 1、 材料要求： 报警总线采用黄绿 ZR-RVS-2*1.0mm2 导线，24V 电源线采用红黑 ZR-BV-2.5mm2 导线，电 话线采用白色 ZR-RVS-2*1.0mm2 导线，多线控制采用黄绿、红、黑三色 ZR-RVS-2*1.0mm2 导线， 应急照明系统采用 ZR-BV-2.5mm2 导线，红色为火线、兰色为控制火线、黑色为零线、黄绿为 PE 线。 2、 管线敷设方式：吊顶内局部设备位置改动处，采取国标镀锌吊件吊装，吊件间距为 1.5m， 且在分线盒两侧 300mm 处要设置吊件。镀锌钢管外表面涂钢性防火涂料。非吊顶内采取开槽暗装， 墙面或棚面线槽深度不得小于 40mm。设备分线盒与设备之间采用 DN15 金属软管连接，金属软 管长度不得超过 1.5m。所有管线与分线盒之间均采用锁头连接件连接，且应加设护口。 3、 感沿探测器保护半径为 5.7m，与灯具的距离为 0.5m，手报布置间距为 30m；扬声器布置 间距为 25m，且距离末端墙体不得大于 12.5m。布置设备位置时应灵活考虑。 4、 布线时，分线盒内的导线余量不得小于 150mm，导线连接采用压线帽压接，且压线帽的 规格与线径相符。 5、 导线对地绝缘和线间绝缘不得小于 20 兆欧姆。 6、本工序施工验收按照《建筑电气工程施工质量验收规范 GB50303-2002》《火灾自动报警系 统施工质量验收规范 GB50166-2007》要求执行。，本次交底未尽事宜按照以上两项施工工艺操作 标准要求施行。 技术负责人： 交底人： 接交人：
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：116 KB 时间：2026-06-10 价格：¥2.00