论生产劳动的社会化和层次化 摘 要：生产劳动是一种能够通过市场关系转化为社会劳动的配置生产要素的生产经营活 动。生产劳动具有社会化和层次化的属性。生产要素是社会化和层次化的生产劳动共同 创造价值的联接机制。 关键词：生产劳动；生产要素；社会化；层次化 一、生产要素与生产劳动 人类的生产经营活动是劳动者有目的地运用生产要素的过程，而生产要素是生产经营活 动中所必需的各种要素的总称。在市场经济活动中，生产要素具有这样一些基本特点： 一是资本属性或增值属性，生产要素的所有者和使用者都是为增加财富或实现增值而拥 有和使用生产要素的。二是产权明确性，任何一种生产要素无论其处于社会再生产过程 的哪一环节，都应该表现出或对应着明确的产权关系，这是确保生产要素进行有效配置 的社会关系基础。三是生产要素配置在社会范围和生产范围都具有层次性，从而使生产 要素配置可分为直接配置和间接配置。四是生产要素可分为具体要素和抽象要素，而具 体要素的种类和用途既具有多样性和丰富性，也具有发展性，随着科技进步和社会发展 而不断增加，质量和性能不断提高。因此，任何创造价值的劳动都是各种方式使用生产 要素的行为。 但在劳动价值论中，对于什么是生产劳动是比较难以界定的。而清楚地界定生产劳动对 于劳动价值论又十分重要。在此不讨论马克思对于生产劳动的界定和理论界对此的争论， 而是直接对生产劳动下一个与按劳分配相联系的新定义，即生产劳动是一种能够通过市 场关系转化为社会劳动的配置生产要素的生产经营活动。简单地说，生产劳动就是配置 生产要素的劳动。配置生产要素是生产劳动的基本形式和实质内容。这里需要说明的是， 在市场体制下讨论什么是生产劳动，市场关系说明的是对运动中的劳动的价值化和效益 化核算，而市场交换关系则是说明劳动凝结物的产权变更和价值补偿，但市场关系包括 市场交换关系，与市场关系无关的劳动即使生产物质财富（自给自足），也因其社会关系 不明显而不属于生产劳动范畴，所以，市场经济中的生产劳动是一种劳动者有目的地使 用生产要素的生产经营活动。 二、生产要素配置的社会化 市场经济活动得以正常开展和顺利进行，市场经济体制得以真正形成和有序运转，需要 相应的制度基础和动力源泉，其制度前提是生产要素的多元所有制，或生产要素产权主 体多元化，所有的生产要素实行一种所有制，只有一个产权主体，市场经济根本不可能 形成，更谈不上发展。市场经济的多样化和竞争性，则有利于人们充分地发掘自己的才能， 利用各种有利条件和机会表现才能，实现经济目标。 在市场经济体制中，并不是任何劳动者都可以运用自己的劳动去配置生产要素，产权是 市场经济体制得以建立和运行的首要基础，在产权关系明确的前提下，什么样的劳动者 运用哪些生产要素，怎样运用生产要素，是由产权关系来决定和调整的。谁配置生产要素，
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焊接有害因素与防护——卫生有害因素的防护 焊接作业虽然存在一些有害因素。但是，只要采取正确防 护措施，无论是已知的危害，还是新出现的有害因素，都能有 效地加以预防，从而保护焊接作业人员的安全健康。 1.通风技术措施 (1)全面通风 全面通风包括自然和机械通风两类。对于焊接车间或焊接 量大、作业集中和作业不能固定的工作场所，应在设计焊接车 间厂房时，考虑全面通风措施，以保证车间和作业场所环境中 的有害物质浓度符合国家卫生标准。 全面通风是作业场所的基本卫生要求。焊接作业全面通风一 般采取全面机械通风方式，即借助于机械通风来实现。通风方 法以上送下排气流组织形式效果为好(但冬季需注意车间采暖问 题)。 (2)局部通风 局部通风是消除焊接烟尘、有毒气体危害和改善焊接劳动 条件的重要措施。除设计焊接车间厂房时要考虑到全面通风措 施外，一般还要采取局部通风的措施。局部通风因其结构简 单、方便灵活、设计费用较少和效果明显等优点，而采用较普 遍。 局部通风系统主要由吸尘罩（排烟罩)、风道、除尘或净化 装置、以及风机组成。局部通风应控制焊接电弧附近的风速， 风速过大会破坏焊接气体的保护效果。一般设计吸尘罩控制点 的控制风速为 0.5～1.0m／s。 局部通风形式有：固定式排烟罩(吸尘罩)、移动式排烟 罩、手持式排烟罩等。此外，还有几种排烟罩、排烟焊枪、等 离子弧焊密闭罩及净化系统等。 应该指出，使用固定式或可移式排烟罩时，应同时安装净 化过滤设备或与整体通风净化系统结合起来，否则只是将有害 物质搬家，仍会污染车间、厂房的环境空气。 (3)工艺技术 焊接作业劳动卫生状况的好坏与焊接工艺方法有关。改革 工艺，使焊接作业实现机械化、自动化，不仅能减少焊接工作 人员接触尘毒的机会，改善劳动卫生条件，使之能符合职业卫 生要求，而且，还可以减轻劳动强度和提高劳动效率。这是消 除焊接职业危害的重要措施之一。 如采用埋弧自动电弧焊代替手工电弧焊，可以消除强烈的 弧光、金属烟尘和有毒气体的危害；采用单面焊双面成形代替 双面焊，可以减少或避免在容器内施焊的机会，从而减轻焊接 职业危害。 另外，焊接采用低锰、低氢、低尘焊条；氧弧焊和等离子弧 焊接切割时不用钍钨棒，改用放射性较低的铈钨或钇钨电极， 氩弧焊的引弧及稳弧措施，尽量采用脉冲装置，而不用高频振 荡装置，在保证工作质量前提下，合理选择工艺参数可降低等 离子弧焊接和切割工艺产生的噪声等等，这些措施都可以减少 职业危害。 (4)管理措施 加强焊接作业安全卫生管理，也是预防职业危害的重要措 施。如对焊接防尘防毒通风技术设施不得随意拆除或停用；钍 钨棒应有专用的贮存设备，配备专用带吸尘装置的砂轮来磨钍 钨棒，砂轮机地面上的磨屑要经常做湿式清扫，并集中深埋处 理：安排等离子弧焊与切割作业的房间不宜太小；对于高频防 护，作业时要有良好的接地装置，以减小高频电流：室外露天 作业注意作业场所的空气流动方向，合理组织焊接作业点布 局：加强焊接作业人员对各种防护设施及个人防护用品正确使 用和穿戴的培训教育和管理等措施，都可以减少焊接职业危害. 2.个人防护措施
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EH 安装调试与维护说明书 目 录 1.现场施工部分......................................................2 1.1 液压设备现场安装材料需求.....................................2 1.2 安装 EH 控制块总成 ...........................................2 1.4 管道总体安装要求 ............................................3 1.5 传感器的安装 ................................................4 1.6 系统油循环冲洗 ..............................................4 1.7 油样化验 ....................................................5 1.8 油质清洁度标准 ..............................................5 2.系统静态调试......................................................7 2.1 油动机调试...................................................7 2.2 遮断及复位静态试验...........................................8 2.3 滤油器在线切换试验。.........................................8 3.系统维护..........................................................8 3.1 正常维护检查项目.............................................8 3.2 机组大修时要做的工作.........................................9 4.附：..............................................................9 4.1 EH 液压系统油路图............................................9 4.2 EH 液压块油路图..............................................9 4.3 EH 外部油管路示意图..........................................9 4.4 CS-1 测速传感器..............................................9 4.5 位移传感器（LVDT）说明书 ....................................9 4.6 DDV 阀说明书.................................................9 4.7 APOLLO 电动球阀说明书........................................9 1.现场施工部分 1.1 液压设备现场安装材料需求 现场所有连接管材、管件材料全部采用不锈钢 1Cr18Ni9Ti。管材、管件数 量依据现场具体情况来定，规格如下： （1）管材规格： 压力油管管材规格 Φ48x4 无压回油管管材规格 Φ57x3.5 安全油管管材规格 Φ32x3 脉动油管管材规格 Φ32x3 快关油管管材规格 Φ27x3 挂闸油管管材规格 Φ27x3 附加保安油管管材规格 Φ27x3 启动油管管材规格 Φ32x3 （2）管件规格： Φ48x4、Φ57x3.5、Φ32x3、Φ27x3 四种规格的焊接弯头、球面密封式焊 接三通管接头、球面密封焊接管接头，具体数量依据设备现场安装位置和走管方 向而定。 1.2 安装 EH 控制块总成 一、液压控制块总成包括（见附件：EH 液压块油路图）： OPC 快关电磁阀、高压油动机 DDV 阀、中压油动机 DDV 阀、AST 遮断电磁阀、 主汽门电磁阀、挂闸电动阀等。 液压总成已连接好内部管路，配有相应的安装支架。现场安装时通过地角 螺栓将支架固定在汽机平台的适当位置。滤油器组件独立安装（见附件：EH 外 部油管路示意图）。 液压控制块总成的对外接口有： （1） 滤前压力油口 1 个， DN40，压力油取自主油泵逆止阀后和高压辅 助油泵逆止阀后并联供油管压力平稳段，以保证无论在启动工况 或正常运行工况都有可靠的油源供应。 （2） 二次脉动油接口 2 个，DN25，分别通往高、中压油动机错油门底 部的二次脉动油口。 （3） 无压回油口 1 个，DN50，通往无压回油母管或直排油箱。
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设备异常指导书一 变压器部分 一、 变压器渗漏油的分析 设备的渗漏概念为：有油迹者为渗油，有油珠下滴者为漏油。有油渗出为渗点， 有油滴落为一般漏点，油每五分钟一滴为严重漏点。 当渗漏使变压器油位低于气体继电器时，轻瓦斯保护动作告警；当空冷器放空塞 及散热器渗漏或下部净油器、潜油泵密封不好，启动空冷器时会造成向变压器内 吸水及进气现象，重者轻瓦斯保护也会动作，同时使变压器绝缘降低；套管导管 渗漏后，造成引线及绕组匝绝缘降低，进而引起匝间短路烧损变压器。 变压器渗漏油的原因有两个方面：一是油箱与管道的连接部位，二是油箱箱体本 身焊缝的渗漏。 变压器渗漏油的常见具体部位及原因如下： 1、阀门系统、蝶阀胶垫材质不良、安装不良、放油阀精度不高，螺纹处渗漏。 2、高压套管基座 CT 出线桩头胶垫处不密封或无弹性，造成接线桩头胶垫处渗漏。 小绝缘子破裂，造成渗漏。 3、胶垫不密封造成渗漏。一般胶垫应保持压缩 2/3 时仍有一定的弹性，随运行 时间、温度、震动等因素，胶垫易老化龟裂失去弹性。胶垫材质不合格安装，位 置不对称、偏心、也会造成胶垫不密封。 4、设计制造不良。高压套管升高座法兰、油箱外表、油箱底盘大法兰等焊接处， 因有的发蓝材质太薄、加工粗糙，造成渗漏油。 二、气体继电器保护动作分析 气体继电器是变压器内部故障的一种基本保护。正确地分析气体继电器动作的原 因，判断故障性质，正确地进行处理，是保证变压器可靠运行的基础。 1、变压器内部故障 当变压器内部出现匝间短路、绝缘损坏、接触不良、铁心多点接地等故障时，都 将产生大量的热能，使油分解出可燃性气体，向油枕方向流动。当流速超过气体 继电器的整定值时，气体继电器的挡板受到冲击，使断路器跳闸，从而避免事故 扩大，此为重瓦斯保护动作。当气体沿油面上升，聚集在气体继电器内部超过 30mL 时，也可以使气体继电器的信号接点接通，发出警报，此为轻瓦斯保护动 作。 2、附属设备异常 （1）呼吸系统不畅通 变压器的呼吸系统包括气囊呼吸器、有载调压呼吸器等。呼吸系统不畅或堵塞会 造成轻、重瓦斯保护动作。 （2）冷却系统漏气 当冷却系统密封不严进入了空气，或新投入运行的变压器未经真空脱气时，都会 引起气体继电器的动作。 （3）冷却器入口阀门关闭 冷却器入口阀门关闭造成堵塞也会引起气体继电器频繁动作。 （4）散热器上部进油阀门关闭 散热器上部进油阀门关闭，也会引起气体继电器的频繁动作。 （5）潜油泵有缺陷 潜油泵缺陷对油中气体的影响一是潜油泵本身烧损，使本体油热分解，产生大量 可燃性气体；二是当窥视玻璃破裂时，由于轴尖处油流急速而造成负压，可以带
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服装 IE 工程 第一章：导论—什么是“工业工程（IE）”与“工业工程师” IE（工业工程 Industrial Engineering）起源于美国，是在泰勒 科学原基础上发展起来的一门应用性工程技术学科，强调综合地提高 生产率，降低生产成本，保证产品质量，而使系统处于最佳运行状态 而获得巨大整体效益。它是一门辅助企业经营的主流科学，从方法工 程、工作衡量、工作评价、薪酬制度以及工厂设计，一直到作业研究、 决策分析等，甚至 吸收了统计方法与信息科技的发展、网络规划技 术与行为科学等方面的研究和实践经验。 IE 的目标是改善工厂的生 产管理基础结构、提高劳动生产率，使学理与实务相得益彰、保证管 理效果，降低成本、改善经济效益，以工程技术为基础配合科学管理 的技巧来发现问题、解决问题、预防问题。 通过学习使学员能够把技术与管理有机结合，对企业进行工业简化(Si mplification)、专业化(Specialization)和标准化(Standardization)的 IE 管理，从制定做出工序操作标准，劳动定额工时，工艺、流程现场管 理乃至全公司生产管理系统优化、改善都能发挥 IE 技术管理的作用。 很多人把ＩＥ与企业管理混为一谈，这是极端错误的，它实际上是 技术与管理的一体化，我们知道最早的手表为机械表，利用弹簧驱动 计时系统，后来大概在上个世纪７０年代出现了电子表，再后来电子 与机械融为一体形成了今天的电子机械表，这是最简单的“机电一体化” 例子，工业工程的“技术—管理一体化”（“技管一体化”）也是同样的 道理。 工业工程在国外已经有一百多年的历史，是美国七大工程学科之一。 它融工程和管理于一体，对工业发达国家的经济与社会发展起了巨大 推动作用。工业工 程是关于复杂系统有效运作的科学，它将工程技 术与管理科学相结合，从系统的角度对制造业、服务业等企业或组织 中的实际工程与管理问题进行定量的分析、优化 与设计。它是一门 以系统效率和效益为目标的、独立的工程学科。 清华大学工业工程学科发展始于 20 世纪 90 年代，1993 年第一 批获准设立工业工程硕士专业，1997 年起设立本科专业并开始招生， 后又获准按 "管理科学与工程"一级学科授予工业工程方向工学博士 和硕士学位。2001 年 10 月正式成立工业工程系，特聘美国工程院院 士、普渡大学萨文迪教授出任首届 系主任和讲席教授。2004 年 10 月萨文迪教授已顺利完成第一任期并续聘第二任期（2004.10～2007.1 0）.工业工程系现有教职员工 23 人，其 中教师 18 人，均为留学归 国的博士或在国外进修过的中青年教师。 Salvendy 教授为清华大学工业工程系确立的目标是在较短的时间内， 建成世界一流的工业工程学科。建系三年来，工业工程系已实现了跨 越式发展。
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www.3722.cn 中国最庞大的下载资料库 (整理. 版权归原作者有) 如果您不是在 3722.cn 网站下载此资料的, 不要随意相信. 请访问 3722, 加入 3722.cn 必要时可将此文件解密 全价饲料品质保证技术（上） 2006-4-18 1 饲料产品安全性保证技术 饲料产品的安全性是评判饲料产品质量的一个重要指标。要保证饲料安 全，就是要保证饲料产品（包括饲料和饲料添加剂）一般的卫生指标（铅、 砷、氟、黄曲霉素 B1 等）在国标范围内，不含有对饲养动物健康造成实 际危害，在动物体内的残留造成整个食物链的安全隐患，畜禽粪便排出后 对生产环境及使用环境造成污染的有毒、有害物质或因素。 饲料产品不安全的因素主要来源于 3 个方面：首先，是由于工业三废、大 气、土壤、水源中存在的化学污染物通过生物富集或过度施用的化肥、农 药而最终污染饲料原料，致使重金属、硝基和环芳烃类有机化合物、农药、 化肥等超标。其次，是人为因素造成的危害，主要指为达到某种目的（如 促进养殖生物生长或预防病害），人为地往饲料中添加某些有毒、有害药 物，滥用药物饲料添加剂等带来的重金属、铜、锌、硒等超标或药物残留。 再次，饲料加工过程中（原料接收、储存、清理、粉碎、混合、制粒、冷 却、破碎、分级、打包、成品储存等环节）原料受沙门氏菌、大肠杆菌、 www.3722.cn 中国最庞大的下载资料库 (整理. 版权归原作者有) 如果您不是在 3722.cn 网站下载此资料的, 不要随意相信. 请访问 3722, 加入 3722.cn 必要时可将此文件解密 肉毒杆菌、霉菌毒素等污染。要保证饲料产品的安全性，饲料加工企业必 须实行 HACCP 管理制度，对饲料生产的全过程进行监控。 1 配方设计 配方是确保生产安全饲料的关键，在配方设计过程中导致产品存在安全卫 生隐患的因素主要包括：①滥用药物。②配方计算或抄写、录入错误。③ 配方设计时超量添加微量元素。④不按标准、配伍禁忌和停药期要求使用 药物饲料添加剂。⑤对含抗营养因子的原料、重金属和有害微生物含量较 高的原料设计不科学或不限量使用。 为保证饲料安全卫生，设计配方时，应严格遵守相关饲料法规及卫生标准， 严格执行农业部第 105 号公告《允许使用的饲料添加剂品种目录》和《饲 料药物添加剂使用规范》，以及“兽药停药期规定”，遵循配伍禁忌，严禁 使用违禁药物，严禁在反刍动物饲料中添加和使用动物源性饲料原料。 1.2 饲料原料 饲料原料是安全饲料生产最重要的一个控制点，严格控制原料的卫生指标 是饲料产品安全性保证体系的基础。饲料原料来源较复杂,可能受到农药、 兽药污染和有毒有害物质污染，或发霉变质。很多饲料成分中含有一些天 然有毒有害物质，如生物碱、棉酚等。饲料原料在贮藏过程中还常受到虫
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文化产品企业的人力资源管理对策 第 1 页 共 5 页 文化产品生产企业应采取的措施 ——如何加强人力资源建设和管理 近两年来，在国家政策的强力推动下，文化产品生产企业才重新正视起在其他 行业领域二十年前或十年前早已解决了的一系列观念上的课题。人力资源管理就是 在这种背景下骤然升温，成为当前其最大的热点之一。我国推行文化体制改革之 后，文化产品生产企业为了加强人力资源建设和管理，应采取以下措施，来提高自 身的竞争力，以光线传媒为例： 一、从整体上来说，应根据企业的岗位需求状况，制定适当的人力资源计划， 避免盲目的管理。人力资源计划的制定要依赖于企业的目标，其次依赖于工作分 析。其内容应详尽地设计员工招聘、测试与选拔、培训与开发、职业计划、绩效评 估、报酬系统、员工问题及其处理等人力资源开发与管理的各个领域。 光线传媒是中国目前较大的民营传媒娱乐企业。它拥有 9 档节目，包括《娱乐 现场》、《音乐风云榜》、《明星》、《娱乐中心》、《630 剧场》、《电视剧风 云榜》、《时尚风云榜》、《我爱十二郎》、《淑女大学堂》等，每日制作量达 6 小时，在全国近 300 家电视台 600 台次播放，覆盖中国内地全部地区，收视观众达 10 亿人以上。节目领域涵盖娱乐、时尚、健康和电视剧。 青少年是它们主要的观 众群。公司以电视节目制作为核心业务，兼营广告、发行、大型活动、电视包装、 娱乐网站、影视剧制作、演员经纪、媒体出版等多项娱乐与传媒业务，各种业务都 需要有大量的人才的不断加入，不断注入新的血液，才能保证整个企业文化的健康 青春活力，才能跟上时尚和潮流，才能保证收视率，达到广告增值的目的。因此， 文化产品企业的人力资源管理对策 第 2 页 共 5 页 必须依据企业的需要，制定有效的人力资源计划，才能更有效率的管理业务如此繁 杂的企业。 此外，在制定和执行人力资源计划的过程中，要注意及时收集反馈回来的 信息，修正出现的问题，控制计划完成的质量。 二、企业必须要进行工作分析，才能有效地进行人力资源开发与管理，并为人 事决策奠定了坚实的基础。以职能来确定职位。先有职能，后有职位，再有相应的 工作人员。这样能减少冗员，有利于发挥大多数人的积极性，人尽其才。做为文化 产品生产企业的管理者，在设置岗位，做工作分析时，更要有发展的眼光，要特别 注意发挥一些特殊人才的作用，设立专门的工作岗位，预测人力资源需求及其会对 企业产生的影响。 目前光线传媒拥有中国较大的娱乐节目制作队伍、较大的娱乐电视节目 群、较大的电视节目发行网、较强的广告经营能力、较有影响力的娱乐与传媒品牌 以及中国最大的娱乐网站之一----E 视网。拥有这么多部门的一个企业，如果缺乏 完整的工作分析，那么，企业中的每个人会对自己的职责范围不完全了解，职责界 限就会变得朦胧，可能会出现工作重叠、劳动重复等现象，也就不能科学地评价员 工实绩。因此，在做工作分析时，一定要明确指出哪种的职位需要什么样的人才。 三、进行员工招聘，以及员工的培训和开发。民营电视制作机构既做节目又做 市场，在运作机制上自有优势和灵活的一面，知道如何将有限的资源用在决定节目 质量的关键环节上。同时他们重视受众调查，了解受众的精神需要。但是他们普遍 缺乏先进的设备和优秀的传播专业人才队伍。他们的资金投入及经营理念也参差不
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生产工艺综合 拉丝可根据装饰需要，制成直纹、乱纹、螺纹、波纹和旋纹等几种。 直纹拉丝是指在铝板表面用机械磨擦的方法加工出直线纹路。它具 有刷除铝板表面划痕和装饰铝板表面的双重作用。直纹拉丝有连续丝纹 和断续丝纹两种。连续丝纹可用百洁布或不锈钢刷通过对铝板表面进行 连续水平直线磨擦（如在有*现装置的条件下手工技磨或用刨床夹住钢 丝刷在铝板上磨刷）获取。改变不锈钢刷的钢丝直径，可获得不同粗细 的纹路。断续丝纹一般在刷光机或擦纹机上加工制得。制取原理：采用 两组同向旋转的差动轮，上组为快速旋转的磨辊，下组为慢速转动的胶 辊，铝或铝合金板从两组辊轮中经过，被刷出细腻的断续直纹。 乱纹拉丝是在高速运转的铜丝刷下，使铝板前后左右移动磨擦所获 得的一种无规则、无明显纹路的亚光丝纹。这种加工，对铝或铝合金板 的表面要求较高。 波纹一般在刷光机或擦纹机上制取。利用上组磨辊的轴向运动，在 铝或铝合金板表面磨刷，得出波浪式纹路。 旋纹也称旋光，是采用圆柱状毛毡或研石尼龙轮装在钻床上，用煤 油调和抛光油膏，对铝或铝合金板表面进行旋转抛磨所获取的一种丝 纹。它多用于圆形标牌和小型装饰性表盘的装饰性加工。 螺纹是用一台在轴上装有圆形毛毡的小电机，将其固定在桌面上， 与桌子边沿成 60 度左右的角度，另外做一个装有固定铝板压茶的拖板， 在拖板上贴一条边沿齐直的聚酯薄膜用来限制螺纹竞度。利用毛毡的旋 转与拖板的直线移动，在铝板表面旋擦出宽度一致的螺纹纹路金属热处 理知识 热处理 把金属材料在固态范围内通过一定的加热，保温和冷却以改变 其组织和性能的一种工艺。 13、退火：将金属或合金的材料或制件加 热到相变或部分相变温度，保温一段时间，然后缓慢冷却的一种热处理 工艺。 14、正火：将钢加热到完全相变以上的某一温度，保温一定的 时间后，在空气中冷却的一种热处理工艺。 15、淬火：将钢加热到相 变或部分相变温度，保温一段时间后，快速冷却的热处理工艺。 16、 回火：将经过淬火的钢，重新加热到一定温度（相变温度以下），保温 一段时间，然后冷却的热处理工艺。 17、调质处理：将钢件淬火，随 之进行高温回火，这种复合工艺称调质处理。 18、表面热处理：改变 钢件表面组织或化学成分，以其改面表面性能的热处理工艺。 近年來 3C 電子產品之設計（Computer, Communication, Consumption Electronic Productions）往輕、薄、短、小的方向發展， 其中對於散熱功能、電磁波雜訊干擾、重量、環保廢棄物回收等需求也
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www.3722.cn 中国最庞大的下载资料库 (整理. 版权归原作者有) 如果您不是在 3722.cn 网站下载此资料的, 不要随意相信. 请访问 3722, 加入 3722.cn 必要时可将此文件解密 IE 问题总汇 1、网页乱码的排除。 有些朋友问我，上网时为什么在网页上经常出现乱码？其实这一问题有 两种现象：一种是语言的选择不当引起的，比如说浏览繁体网页，或国 外有些网站，电脑一时不能自动转换内码，而出现了乱码。消除这种情 况，可单击浏览器上的“查看”/“编码”，选取你要显示的文字，则乱 码取消。另一种是电脑缺少内码转换器，如是则安装上就好了。 2、上网时发生非法操作的排除。 上网时经常出现“非法操作”的提示，只有关闭重新打开才能消除。其 原因和排除方法：一是可能是数据在传输过程中发生错误，当传过来的 信息在内存中错误积累太多时便会影响正常浏览，只能重新调用或重启 机器；二是清除硬盘缓存；三是升级浏览器版本；四是硬件兼容性差， 可与商家提出更换的要求。 [coloe=blue]3、如何消除操作系统和浏览器在他人网站上显示。 [/color] 浏览有些网站，它总能知道我采用的操作系统、浏览器、访问该站点的 次数以及每次停留的时间，并且直接把这些内容显示在他的网站上，不 知者弄得怪吓人的。消除办法：将 Cookies 文件夹的属性改为只读即可。 www.3722.cn 中国最庞大的下载资料库 (整理. 版权归原作者有) 如果您不是在 3722.cn 网站下载此资料的, 不要随意相信. 请访问 3722, 加入 3722.cn 必要时可将此文件解密 4、系统找不到网卡的故障原因及排除方法。 当网卡正确插到主板 PCI 或 ISA 插槽中后，系统无法找到该设备，也无 法安装对应的驱动程序。在打开控制面板中的系统对象，选择设备管理 器标签，单击刷新按钮，仍然没有发现新的设备。解决的办法：启动计 算机，进入 CMOS，选择其中的“BIOS FEATURES SETUP”一项，在“ Report No FDD For Windows95"后的“Yes”改为“No”即可。 5、在“网上邻居”中看不到任何用户名称的故障排除。 在“网上邻居”中看不到任何用户的计算机，包括自己的计算机。一般 情况下，这是网卡的安装和设置不正确造成的。通过选择“开始/设置/ 控制面板/系统/设备管理器”，在列表框中找到网卡后单击“属性”按钮， 在出现的对话框中看网卡与系统中的其它设备有否发生冲突，如有冲突 则在“网上邻居”中看不到任何计算机的名称。 6、IE 默认首页被修改的故障排除。 IE 浏览器上方的标题栏被改成“欢迎访问……网站”的样式，这 是最常见的篡改手段，受害者众多。排除办法可通过修改注册表来解决： ①在 Windows 启动后，点击“开始”→“运行”菜单项，在“打开” 栏中键入 regedit，然后按“确定”键；
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现场总线技术在电力自动化中的应用 1、概述 现场总线（Fieldbus）是当前自动化领域的热门话题，被誉为自动化 领域的计算机局域网。信息技术的飞速发展，引起了自动化系统结构的变 革，随着工业电网的日益复杂，人们对电网的安全要求也越来越高，现场 总线控制技术作为一门新兴的控制技术必将取代过去的控制方式而应用 在电力自动化中。 2、现场总线 现场总线是 80 年代末、90 年代初国际上形成的，用于生产现场、在 微机化测量控制设备之间的实现双向串行多节点数字通信的系统，也被称 为开放式、数字化、多点通信的底层控制网络。 现场总线系统 FCS 称为第五代控制系统，人们一般把 50 年代前的气 动信号控制系统 PCS 称作第一代，把 4～20mA 等电动模拟信号控制系统 称为第二代，把数字计算机集中式控制系统称为第三代，而把 70 年代中 期以来的集散式分布控制系统 DCS 称作第四代。现场总线控制系统 FCS 作为新一代控制系统，一方面，突破了 DSC 系统采用通信专用网络的局 限，采用了基于公开化、标准化的解决方案，克服了封闭系统所造成的缺 陷；另一方面把 DCS 的集中与分散相结合的集散系统结构，变成了新型 全分布式结构，把控制功能彻底下放到现场。可以说，开放性、分散性与 数字通讯是现场总线系统最显著的特征。 2.1 特点 现场总线技术是计算机，网络通讯、超大规模集成电路、仪表和测试、 过程控制和生产管理等现代高科技迅猛发展的综合产物，因此现场总线的 内涵现在已远远不是指这一根通讯线或一种通讯标准。现场总线的控制系 统在精度、可靠性、经济性等许多方面都要比传统的控制系统要优越得多， 其主要特点如下。 A 系统的开放性。 传统的控制系统是个自我封闭的系统，一般只能通过工作站的串口或 并口对外通讯。在ＦＣＳ中, 工作站同时靠挂于现场总线和局域网两层 网络，通过后者可以与其它计算机系 统或网络进行高速信息交换，以实 现资源共享。另外，现场总线的技术标准是对所有制造商和用户公开的， 没有专利许可要求，实行技术共享。它可以与任何遵守相同标准的其它设 备或系统相连。用户可按自己的需要和对象把来自不同供应商的产品组成 大小随意的系统。 B 可操作性与互用性 不同厂家生产的 DCS 产品不能互换，要想更新技术和设备，只能全 部更换。FCS 可实现互连设备间、系统间的信息传送与沟通，可实行点对 点，一点对多点的数字通信。不同生产厂家的性能类似的设备可进行互换 而实现互用。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：76.5 KB 时间：2026-03-08 价格：¥2.00
压力容器安全管理制度 1、目的：建立容器设计、制造、安装、使用、修理改造、检验、安全附件管理 程序 2、范围：压力容器使用单位 3、责任者：安全部、工程部、压力容器使用单位 4、程序： 4.1 总则 4.1.1 严格贯彻执行《压力容器安全技术监察规程》（以下简称容器规程）和《压 力容器使用管理规则》，加强压力容器的管理，保护职工的安全健康，确保安全 长周期运行。 4.1.2 本规定由各级压力容器管理人员贯彻执行，各级安全技术人员负责监督检 查。 4.1.3 本规定适用余同时具备下列三个条件的容器管理： 4.1.3.1 最高工作压力 Pw≥0.1MPa；（不包括液体静压力，下同） 4.1.3.2 内直径（非圆形截面指其最大尺寸）≥0.15m,且容积（V）≥0.025m3 ； 4.1.3.3 介质为气体、液化气体和最高工作温度高于标准沸点（在一个大气压下 的沸点）的液体。 4.1.4 压力容器的分类，按《压力容器安全技术监察规程》执行。 4.2 设计、制造、安装使用管理与修理改造 4.2.1.1. 压力容器的设计权，必须经主管部门批准，并报同级锅炉压力容器安全 监察机构备案设计应由设计单位的技术负责人批准，三类容器的设计，应报省劳 动局锅炉压力容器安全监察处备案。 压力 容器的设计总图上，应有审查批准的字样。 4.2.1.2. 设计单位应严格执行容器规程和《压力容器安全技术监察暂行规程》的 规定，并对所设计的压力容器安全技术性能负责。 4.2.1.3. 制造压力容器，必须经省级主管部门和省劳动局锅炉压力容器安全监察 处审查批准，发给许可证。制造三类容器，还必须报劳动部锅炉压力容器安全监 察局批准。 4.2.1.4. 制造压力容器，应建立质量保证体系，建立并执行设计、测绘、原材料、 工艺、生产、质量验收等管理制度。 4.2.1.5. 压力容器的焊接和探伤检验工作，必须由取得当地主管部门考试合格的 人员进行。 4.2.1.6. 制造压力容器，必须严格执行容器规程，国家有关规定和厂制订的压力 容器质量检验规定。 4.2.1.7. 压力容器的施工安装，必须经各级安全监察机构批准的安装单位才能进 行。 4.2.1.8. 安装压力容器时，必须严格按照图纸施工，并应符合国家有关技术规范。 4.2.2 使用与管理 4.2.2.1. 从事压力容器安装的单位必须时已取得相应的制造资格的单位或者是经 安装单位所在地的省级安全监察机构批准的安装单位。从事压力容器安装建监理 工程师应具备压力容器专业知识，并通过国家安全监察机构认可的培训和考核， 持证上岗。 4.2.2.2. 下列压力容器在安装前，安装单位或使用单位应向压力容器使用登记所 在地的安全监察机构申报压力容器名称、数量、制造单位、使用单位、安装单位 及安装地点，办理报装手续： 1、第三类压力容器。 2、容积大于等于 10m3 的压力容器。 3、蒸球。 4、成套生产装置中同时安装的各类压力容器。 5、液化石油气储存容器。 6、医用氧舱。 4.2.2.3. 使用压力容器单位的安全管理工作主要包括： 1、贯彻执行本规程和有关的压力容器安全技术规范、规章。 2、制定压力容器的安全管理规章制度。 3、参加压力容器定购、设备进厂、安装验收及试车。 4、检查压力容器的运行、维修和安全附件校验情况。 5、压力容器的检验、修理、改造和报废等技术审查。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：70.5 KB 时间：2026-03-09 价格：¥2.00
M S F 维 修 培 训 一. H 轴原点调整： H 轴原点是通过 NOZZLE SHAFT 上端的径向轴承最低的 NOZZLE 来进行调整的， SHAFT 的长度由于在 UNIT 制造时被制作成±0.02 mm 以内,所以有 0.04 mm 偏差量。 1. 最低 NOZZLE 的选定： 各 NOZZLE 单独选择 (用 SUB CONTROL 单独选定) ,并 MANU (ON/OFF) 上下动作,通 过打在 NOZZLE 下面的百分表的动作来进行判定 (需使用 JIG，加在被测 HEAD 上)，选出 位置最低的 HEAD SHAFT。 JIG 2． 以最低 NOZZL 为基准，通过 NC MOVING，设定 H = 0（ORG 0.101），通过手动下降（手 盘 ON / OFF），使得百分表摆动为 0.1mm，即 H 轴 PLATE 与 NOZZLE 上端 COLLER 的间 隙为 0.1mm。 3． H 轴吸着高度的确认： 以最低 NOZZL 为基准，使用 NOZZLE JIG PICKUP HIGH JIG JOG 方式，H = - 40 GAP = 0.5 mm 如没有 JIG 测量，可采用 FEEDER JOG 方式，H = -39.5 GAP = 0.5 mm 4． HEAD UNIT 平行度调整： ( ±0.02 mm ) 连轴节 H MOTOR 松开 H MOTOR 连轴节（M3），旋转 上部内六角扳手，调整最低 NOZZLE 下 端百分表显示为 0.1mm。 来回旋转，微调。注意： 连轴未锁紧前，不可放松， 否则 H 轴会落下。 丝杠 调整螺丝 A B 调整步骤： JOG 方式检测 A / B 点，平行度：±0.02 mm 如果 NG，略松 4 粒紧固螺丝，调整 HEAD 上部的两粒反吊螺丝。 右旋：HEAD UNIT 上升 左旋：HEAD UNIT 下降 调整完毕，锁紧 4 粒紧固螺丝。 5． NOZZLE HEIGHT 调整： 为保证所有 HEAD 下端 NOZZLE 高度一致，公差 0.05 mm 范围内。可以通过加减垫 片（黄），以中间值作为基准，做适当调整。 例如： 8#为最低 NOZZLE， 0.03-0.04 = -0.01 9#为最高 NOZZLE，-0.11+0.05 = -0.06 HEAD 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 测量值 0 -0.02 -0.08 -0.05 -0.07 -0.02 0.01 0.03 -0.11 -0.07 调整后 -0.04 -0.03 -0.01 -0.06 -0.03 ***“调整后”栏空格处为数据不变 注意：1． 必须用最低点 NOZZLE 作为基准，目的为了防止压下过量。 2． H (0.101,ORG)位置，当有多个最低点时，H 轴 MOVE 方式，整体下降 0.1 mm， 直至找出最低点 NOZZLE。 3． 放上 JIG 调整，保证每个 HEAD 的原点位置。 6． H 轴 SENSOR 位置确认： H 轴位置及状态： H = 0.101 ORG（LEVEL 2） H = -31 LEVEL 1 H = -35 X - Y INTERLOCK H = -40 RECOGNITION, VACUUM, MOUNT H = -43 X Y NOZZLE CHANGE H = -46 TRAY VACUUM +LIMIT （0.5 ~ 1.5）（ONOFF） （914SA1） 略松 4 粒紧固螺丝
分类：安全培训材料 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：205 KB 时间：2026-03-10 价格：¥2.00
现 场 管 理 实 务 一、现场管理概论 作为一个领导者应具备的素质： 1、政治素质： A：正确的世界观、人生观、价值观； B：现代的管理思想； C：强烈的事业心、责任感、正直的品德及民主的作风； D：实事求是、勇于创新； 2、业务素质： A：基本经济理论； B：管理基本知识； C：其它知识； 3、业务技能： A：思维：较强的分析、判断和慨括能力； B：决策：决策能力； C：领导： 1、组织、指挥、控制 2、沟通、协调关系 3、不断探索和创新 4、知人善任的能力 5、身体素质 6、心态及体力； 作为一个现场管理者，怎样做好现场管理工作？ 1、品质： A：按《标准作业书》的标准要求作业； B：进行工序诊断，预防不良发生； C：尽可能改善工序布局，提高工序能力； D：将以往的经验、教训，反馈到新机种里； 2、降低成本： A：在标准工时内，完成生产数量； B：减少材料、设备的在线库存量； C：进行经济动作分析，减少作业工时； D：杜绝滥用办公经费； E：杜绝各种白干、瞎干、蛮干的行为； 3、确保交货期： A：编定《生产小日程》，作进度管理； B：适当调节工序，平衡工时； C：确保材料准时到位； 4、确保人身安全： A：强调安全守则，必要时可强制执行； B：必要时请专家会诊，提出改善方案； C：定期检查各种安全防护措施有无失效； D：万一发生事故，第一时间内组织拯救，并向上司报告； E：照明、温湿、噪音、气味符合要求； 5、提高士气： A：制定鲜明的奖惩制度，鼓励提合理化建议； B：以身作则，率先示范，发挥领导效应； C：关心部署身心健康，维系良好的人际关系； D：鼓励部署自修求进，相互学习，并适时奖励； E：不遗余力推进 5S 活动； 二、现场-----人員管理： 1、新人需要耐心指导： 新人是指新录用的人及新转换工作岗位的人； 第一步，消除新人的心里紧张：可先找一两个轻松的话题，打消新人的紧张 心理，心里一旦轻松，培训也就成功了一半。 第二步，解说和示范：将工作内容、要点、四周环境逐一说明，待对方大致有印 象后，实 际操作一遍做示范。 第三步，一起做和单独做：先让新人跟着一起做，然后在一旁观看新人单独做。 第四步，确认和创新：1、作业是否满足《标准作业书》的要求； 2、能否一个人独立工作； 3、有无其他偏离各种规定的行为； 2、发出指令不可抽象： 没有具体内容的指示，使部下无所适从，要么不去做，要么靠自己的想像发 挥来做，必然导致作业结果出现偏差； 出指示要有 5W1H（何人 WHO、何时 WHEN、 何事 WHAT、何地 WHERE、 何故 WHY、如何 HOW）方面的具体内容，这样作业人员才知道自己的作业目标 值是什么。 3、注意缺席顶位： 有许多作业不良，就是由于顶位人员不熟练而造成的。平时有计划地培养全 能工，是填平缺席陷阱，避过危机的有效方法之一，并要对顶位工序重点确认。 4、个别辅导与集中指导相结合： 能力差的要个别辅导，使其达到平均水平。集中指导是为了明确集体目标， 强调协同配合 意识，以及借用众人智慧。 5、调动每一个人的积极性： 健全的奖惩制度是基础，高明的指示、命令是调动积极性的关键；管理人员 在安排部下工作时，不能只是简单地甩下几个指示、命令，要想办法诱发部下参 与的积极性才是。积极 性一旦调动起来，再棘手捣乱难题都能得到圆满的解决。管理人员要做到：
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：59 KB 时间：2026-03-11 价格：¥2.00
曲轴制造技术的进展及敏捷柔性生产线方案初探 曲轴是发动机的心脏；曲轴制造技术是发动机制造技术的集中体现。国内汽车发动机关 键零部件主要制造技术装备目前依赖进口，而发动机曲轴加工的敏捷柔性生产线还处在 初期阶段，需要一个长期的技术积累和发展过程。 曲轴加工工艺的发展演变 1) 20 世纪 70 年代以前，发动机曲轴粗加工采用的加工方式是多刀车床车削曲轴主轴颈 和连杆轴颈。采用这种方式加工精度较低、柔性很差、工序质量稳定性低，且容易产生 较大的内部应力，难以达到合理的加工余量。在粗加工后一般需要进行去应力回火处理， 释放应力。因此粗加工需要给后续精加工工序留较大的加工余量，以去除弯曲变形量。 曲轴精加工采用的是普通磨削工艺，一般采用 MQ8260 曲轴磨床粗磨-半精磨-精磨-抛 光。通常靠手工操作，加工质量不稳定，废品率较高。 2) 20 世纪 70 年代到 80 年代左右，曲轴粗加工采用 CNC 车削、CNC 外铣加工，加工 状况有所改善。精加工仍以普通磨床磨削工艺为主。 3) 20 世纪 80 年中期又出现了 CNC 内铣工艺，CNC 内铣加工性能指标要高于 CNC 外 铣加工，尤其是对于锻钢曲轴，内铣更有利于断屑。精加工工艺多采用半自动曲轴磨床， 头架和尾座同步传动，加工精度有一定的提高。 4) 1985 年到 1990 年左右开发出了曲轴车拉、车－车拉工艺（图 1 为双刀盘车－车拉）， 该工艺具有精度高、效率高等优点，特别适合于平衡块侧面不 需要加工且轴颈有沉割槽（包括轴向沉割槽）的曲轴，加工后曲轴可直接进行精磨，省 去粗磨工序。曲轴精加工已少量采用数控磨床磨削工艺，尺寸的一致性得到改善。 图 1 双刀盘车－车拉 5) 20 世纪 90 年代中期又开发出 CNC 高速外铣（图 2 为双刀盘高速外铣），它对平衡块 侧面需要加工的曲轴，比 CNC 车削、CNC 内铣、车－车拉的生产效率还要高。另外，CNC 车－车拉工艺加工连杆轴颈要二道工序，CNC 高速外铣只要一道工序就能完成，具有以 下优点：切削速度高（可高达 350m/min）、切削时间较短、工序循环时间较短、切削力 较小、工件温升较低、刀具寿命高、换刀次数少、加工精度更高、柔性更好。所以 CNC 高速外铣将是曲轴主轴颈和连杆轴颈粗加工的发展方向。精加工使用数控磨床，采用静 压主轴、静压导轨、静压进给丝杠（砂轮头架）和线性光栅闭环控制等控制装置，使各 尺寸公差及形位公差得到可靠的保证，精加工还广泛使用数控砂带抛光机进行超精加工， 经超精加工后的曲轴轴颈表面粗糙度至少提高一级精度。 图 2 双刀盘高速外铣
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：216 KB 时间：2026-03-12 价格：¥2.00
复合材料制造工艺 第一章 概述 材料是人类赖以生存和发展的物质基础。20 世纪 70 年代人们把 材料、信息、能源作为社会文明的支柱；80 年代以高技术群为代表 的新技术革命，又把新材料与信息技术和生物技术并列为新技术革命 的重要标志。这主要是因为材料是国民经济建设、国防建设与人民生 活所不可须臾缺少的重要组成部分。复合材料作为材料科学中一枝独 立的新的科学分支，已经得到了广泛的重视，正日益发展并在许多工 业部门中得到广泛运用，成为当今高科技发展中新材料开发的一个重 要方面。 鉴于材料的重要的基础地位和作用，每一次科学技术的突飞猛 进，都对材料的性能提出了越来越高、越来越严和越来越多的要求。 现如今在许多方面，传统的单一材料已经不能满足实际需要，在这种 情况下，人们以其充满智慧的头脑将材料的新的发展方向伸向一个更 加广阔的领域——复合材料。 本文就将对复合材料的基本概念、加工中的理论问题、制备工艺 与方法和典型的应用加以阐述，希望能够比较全面的对复合材料做一 个介绍。 首先我们来给复合材料下一个明确的定义。根据国际标准化组织 （International Organization for Standardization, ISO）为复合材料下的 定义，复合材料（Compose Material）是由两种或者两种以上物理和 化学性质不同的物质组合而成的一种多相固体材料。复合材料的组份 材料虽然保持其相对独立性，但是复合材料的性能却不是组份材料性 能的简单加和，而是有着重要的改进。在复合材料中通常有一相为连 续相（称为基体），而另一相为分散相（增强材料）。分散相是以独立 的形态分布在整个连续相中的。两相之间存在着相界面，分散相可以 是增强纤维，也可以是颗粒状或弥散的填料。 复合材料的出现和发展，是现代科学技术不断进步的结果，也是 材料设计方面的一个突破。它综合了各种材料如纤维、树脂、橡胶、 金属、陶瓷等的优点，按照需要设计，复合成为综合性能优异的新型 材料。可以预见，如果用材料作为历史分期的依据，那么，继石器、 青铜、铁器、钢铁时代之后，在 21 世纪，将是复合材料的时代。 在概述的余下一些篇幅中，我们来大致了解一下关于复合材料 的一些基本内容。 一、 复合材料的命名和分类 复合材料可根据增强材料与基体材料的名称来命名。将增强材 料的名称放在前面，基体材料的名称放在后面，再加上“复合材料” 即为材料名。为书写简便，也可仅写增强材料和基体材料的缩写名称， 中间加一条斜线隔开，后面再加“复合材料”。有时为了突出增强材 料或者基体材料，视强调的组份不同也可将不需强调的部分加以省略 或简写。 复合材料的分类方法很多，常见的分类方法有以下几种：
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：99.5 KB 时间：2026-03-17 价格：¥2.00
雷射成孔技术介绍与讨论 雷射成孔的商用机器，市场上大体可分为：紫外线的 Nd：YAG 雷射机（主要供应者为美商 ESI 公司）；红外线的 CO2 雷射机（最先 为 Lumonics，现有日立、三菱、住友等）；以及兼具 UV/IR 之变头机 种（如 Eecellon 之 2002 型）等三类。前者对 3mil 以下的微孔很有利， 但成孔速度却较慢。次者对 4~8mil 的微盲孔制作最方便，量产速度 约为 YAG 机的十倍，后者是先用 YAG 头烧掉全数孔位的铜皮，再 用 CO2 头烧掉基材而成孔。若就行动电话的机手机板而言，CO2 雷 射对欲烧制 4~6mil 的微盲孔最为适合，症均量产每分钟单面可烧出 6000 孔左右。至於速度较的 YAG 雷射机，因 UV 光束之能量强且又 集中故可直接打穿铜箔，在无需“开铜窗”（Conformal Mask）之下， 能同时烧掉铜箔与基材而成孔，一般常用在各式“对装载板”（Package Substrste）4mil 以下的微孔，若用於手机板的 4~6mil 微孔似乎就不太 经济了。以下即就雷射成孔做进一进步的介绍与讨论。 1． 雷射成孔的原理 雷射光是当：“射线”受到外来的刺激，而增大能量下所激发的一种强 力光束，其中红外光或可见光者拥有热能，紫外光则另具有化学能。 射到工作物表面时会发生反射（Refliction）吸收（Absorption）及穿 透（Transmission）等三种现象，其中只有被吸收者才会发生作用。 而其对板材所产生的作用又分为热与光化两种不同的反应，现分述於 下： 1．1 光热烧蚀 Photothermal Ablation 是指某雷射光束在其红外光与可见光中所夹帮的热能，被板材吸收后 出现熔融、气化与气浆等分解物，而将之去除成孔的原理，称为“光 热烧蚀”。此烧蚀的副作用是在孔壁上的有被烧黑的炭化残渣渣（甚 至孔缘铜箔上也会出现一圈高熟造成的黑氧化铜屑），需经后制程 Desmear 清除，才可完成牢固的盲孔铜壁。 1．2 光化裂蚀 Photochemical Ablation 是指紫外领域所具有的高光子能量（Photon Energy），可将长键状高 分子有机物的化学键（Chemical Bond）予以打断，於是在众多碎粒 造成体积增大与外力抽吸之下，使板材被快速移除而成孔。本反应是 不含熟烧的“冷作”（Cold Process），故孔壁上不至产生炭化残渣。 1．3 板材吸光度 由上可知雷射成孔效率的高低，与板材的吸光率有直接关系。电路板 板材中铜皮、玻织布与树脂三者的吸收度，民因波长而有所不同。前 二者在 UV 0.3mu 以下区域的吸收率颇高，但进入可见光与 IR 后即 大幅滑落。至於有机树脂则在三段光谱中，都能维持於相当不错的高 吸收率。 1．4 脉冲能量 实用的雷射成孔技术，是利用断续式（Q-switch）光束而进行的加工， 让每一段光敕 （以微秒 us 计量）以其式（Pulse）能量打击板材，此 等每个 Pulse（可俗称为一枪）所拥有的能量，又有多种模式（Mode），
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：31 KB 时间：2026-03-18 价格：¥2.00
本质安全学习材料 一、系统本质安全化的概念；本质安全的由来 本质安全的概念产生于本世纪 60 年代，当时是指一项新设计的不打火花、 不会引起瓦斯爆炸的电气开关，称之为煤矿用本质安全电器开关。之后，很快地 传播开来，并作为设计各种产品的一种指标，也成为各种运作程序和管理系统的 一项重要指标。通俗一点讲，本质安全化就是一种产品、物质，一个运作程序或 管理系统具有最佳的安全品质，决不会因自身的原因而造成事故。这就是本质安 全化的基本概念。 二、本质安全系统（人－机－环系统） 针对近年来我国严峻的安全生产形式，靠单纯地突击式检查难以解决安全生 产中存在的错综复杂的问题。要使安全生产形势发生根本性的转变，除了仍要强 调进一步提高安全生产管理水平，提高劳动者安全生产意识外；更要强调依靠利 用本质安全技术，来改变现有安全生产现状。 在我国许多重大事故从发生之初到事故蔓延、扩展，几乎没有有效的抑制手 段，而最终酿成严重的后果，这与安全生产产业的落后和薄弱有直接的关系。１９ ９８年西安的一起事故从液化石油气的开始泄漏到遇明火爆炸，时间长达两个半 小时，但是没有任何专业有效的堵漏技术设施和对抢险人员的防护手段，直到爆 炸发生，造成１３人死亡，３０余人受伤。１９９８年发生在石家庄和安徽蚌埠的 另外两起类似事故，原因与西安事故基本相似。安全生产技术产业严重滞后于安 全管理工作的现状，给了人们惨痛的教训。 针对这一现状，专家提出了“本质安全技术”这一概念。那么何谓本质安全： 本质安全一般是针对某一系统（或设施）而言，是表明该系统的安全技术与 安全管理水平已经达到了本部门当代的基本要求，系统可以较为安全可靠的运 行；（但并不表明该系统绝对不会发生事故。其原因为： （１）本质安全化的程度是相对的，不同的经济技术条件有不同的本质安全化水 平，当代本质安全花并不是绝对的本质安全化。由于技术经济条件的原因，系统 的许多方面尚未安全化，事故隐患仍然存在，事故发生的可能性并未彻底消除， 只是将事故损失控制在被接受程度上的可能性。 （２）生产是一个动态的过程，许多情况难以预料。人的作业还会因健康或者心 里原因引起某种失误，机具及设备也会因日常检查时未能发现的缺陷产生临时性 故障，环境条件也会由于自然的或人为的原因而发生变化，因此，人机环系统日 常随即的一般性事故损失并不能彻底消除。） 在发达国家对一些可能发生事故的工况和产品上，普遍采用本质安全的设 计，即不会因人为的误操作，而导致事故的发生。如：在氢气和氧气的充装过程 中，是严格禁止混装的，我国目前设计的这两种气瓶阀门的螺纹方向为相同方向， 在充装过程中，因人为原因将氢、氧两种气体混装，极易造成爆炸事故。而在国 外该两种气瓶阀门的螺纹方向，采用左旋和右旋的本质安全型设计，从根本上杜 绝了两种气体混装的可能。类似的情况在很多领域都有涉及，而我国在本质安全
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企业的人才安全管理 信息化和全球经济一体化的进程加大了全球资源特别是人才流动的速度和范围， 西方发达国家利用经济优势在全世界招揽和挖掘人才，发展中国家的人才流失严 重。我国同样受到了这一趋势的影响，各个领域的核心人才大量流失，这不但影 响了我国民族企业的生存发展，而且已经形成了对我国国家的综合国力乃至国家 命运的威胁。人才流动是知识经济和经济全球化的大势所趋，我国已经成为世界 贸易组织中的成员，在人才的保护和争夺中要遵守国际规则，以企业为基础，建 立一套人才流失的反应机制和对人才的有效管理机制，既要留住人才的“人”， 又要留住人才的“心”。企业是国家经济活动的细胞单元，国家的人才安全有赖 于企业人才安全管理的效果。 一、正视人才安全问题，制定预防措施 随着中国经济融入世界经济的深度和广度的扩展，人才流失的数量和速度都 会有大幅度的增大，人才流失的结构集中在高层次的核心技术人才、深谙中国人 文化性格的管理人才和掌握了大量行业客户资源的业务人才等。很明显，这些人 才都是构成企业核心竞争力的重要的人力资本，人才的流失带走了企业的许多核 心机密和客户资源，对企业的未来是一个致命的打击。而且，面对外资雄厚的资 本和管理实力，中国企业在这场人才的争夺中短期内难以匹敌，因此，企业要正 视这一现实，制定针对人才安全的反应措施，将企业的损失降到最低，其核心是 将企业投资形成，以人力资本形式承载在员工身上的知识、技术和资源等沉淀在 企业内部，成为不随员工的流失而丧失的企业的组织资本。 (一) 隐性知识显性化、文字化 知识可以分为隐性知识和显性知识。显性知识是可以通过正常的语言方式传 播的知识；而隐性知识往往是个人或组织经过长期积累而拥有的知识，不进行表 达和传播。在知识管理中有一个很重要的共识是，隐性知识比显性知识更有价值、 更完善。显性知识像是冰山的外显部分，隐性知识则是藏在冰山底部的大部分； 隐性知识是智力资本，是给大树提供营养的树根，显性知识不过是树的果实。企 业在管理显性知识的同时，要更加关注和强调隐性知识，将隐性知识显性化，在 企业内学习、分享。 企业的隐性知识是以员工的隐性知识形式存在的，是企业投资形成而以经 验、诀窍、灵感等形态蕴藏在员工身上，实质上是不归企业所有的。当承载这些 宝贵隐性知识财富的员工离开企业，一部分知识成果便随之丧失，这是一种奢侈 的、不可容忍的浪费。企业在人力资源管理实践中，开创基于知识的人才管理模 式，寻找员工之间相互交流和表达自身隐性知识的最佳途径，比如利用形体语言 和符号、师带徒、开发和优化工作程序等形式，不仅将知识成果变为企业的组织 资本，还促进了企业内知识的学习、分享和创新，形成一个良性的知识管理环。 (二) 工作轮换 工作轮换是人才开发培训中的一种形式，指在企业的几种不同职能领域中为 雇员做出一系列的工作安排、任务安排或在某一个职能领域为员工提供在各种不 同工作岗位之间流动的机会。这里的工作轮换，不仅仅是用来作为培养和开发管 理人员的一种手段，更重要的是为企业的核心技术和资源进行备份，减少企业运 营中对核心人才的过分依赖。这样，即使核心人才流失，企业人才队伍中的后备 人才立刻可以顶上去，将工作开展起来，维持了企业的稳定和有序。
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火灾物证的现场采集技术 ［摘 要］ 火灾物证的分析鉴定是火灾事故调查工作中的一项 十分重要的工作，火灾物证的正确采集是保证火灾物证鉴定结果准确 可靠的前提。本文较为详细地介绍了火灾物证现场采集的原则及气 态、液态、固态物证样品现场采集技术和应注意的问题。 ［关键词］ 火灾物证 现场采集 火灾物证是指能够证明火灾发生的原委和经过的一切痕迹和物 品，包括由于火灾的发生和发展而使大量火灾现场上原有的物品所发 生的一切变化和变动，是火灾现场中能够客观地、真实地反映火灾发 生的原因及火灾蔓延过程等情况的实物证据。在火灾诸证据中，从火 灾现场直接采集的痕迹物证是最客观和最有说服力的证据。在火灾调 查中，火灾物证的分析鉴定是火灾调查工作中的一项十分重要的工 作，只有经过分析鉴定，具有证明作用的物证才能作为认定火灾原因、 火灾性质和火灾责任者的依据和司法诉讼的证据。运用科学技术发现 和采集、检验、鉴定物证，是确保物证作为科学性证据的精髓。火灾 物证的采集是火灾物证分析鉴定的第一步，是至关重要的一步，是火 灾物证分析鉴定结果准确可靠的前提。因此，正确掌握火灾物证的采 集技术对火灾调查人员是十分重要的。 一、火灾物证现场采集的要求 1火灾物证现场采集的原则 《中华人民共和国消防法》第三十九条规定：火灾扑灭后，公 安消防机构有权根据需要封闭火灾现场，负责调查、认定火灾原因， 核定火灾损失，查明火灾事故责任。因此，火灾物证的采集是一项法 律性、技术性、时效性都很强的工作。要使采集的物证具有法律效力， 物证采集时必须依据以下三方面的原则：（1）火灾物证采集必须依 法进行。这是确保证据来源合法，程序合法，真实可靠的前提。（2） 采集的物证要与案件有着客观的联系，要有 证明意义。（3）采集的 物证要确实、充足，这既包括对物证质的要求，也包括量的要求。 2火灾物证现场采集的要求 火灾扑灭后，一定要及时地将火灾现场保护起来，做好火灾现 场保护工作是完成火灾现场勘查和物证采集工作的重要前提。如不及 时保护现场，现场的真实状况就有可能受到自然或人为因素（如刮风 下雨，好奇围观，清点财务，采取紧急措施等）的破坏，给现场取证 工作带来麻烦和难度，甚至无法采集物证或采集的物证已丧失了法律 证明作用而无法作为证据。 火灾物证的采集要按照火灾现场勘查的程序和规定进行，由有 经验的火灾现场勘查人员完成。对任何类型的火灾现场的勘查和物证 的采集都应严格按照先静观后动手，先拍照后提取，先外表后内部， 先目视后镜观，先下面后上面的顺序，采集时要判断准确采样部位， 所采集的物证要具有代表性。 物证样品采集时要做好采样笔录、照相、录像、绘图等工作。 在采样笔录中要说明这个物证在火灾现场中的位置，包括这个物证与
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铝的应用和铝的品种 铝广泛用於各种建筑中，如挢梁、塔楼和储罐等。虽然结构钢型材与板 材的基建投资费用较低，但当人们考虑到工程的结构特点、独特的建筑设计、 质轻和(或)抗腐蚀性时，就采用了铝。 铝可用於挢梁与公路的辅助结构上， 如挢梁栏杆、公路护栏、照明标准件、交通指挥塔、交通标志和连接围栏等。 铝也普遍用於挢梁结构上，特别是长墩距挢梁或活动挢梁的平衡装置和嶺升 挢的施工中。 脚手架、爬梯、变电所构筑物及其他公用工程构筑物，常使用的铝材形式主 要是结构型材和特殊挤压型材。吊车、输送机和重载装卸系统包含了大量的 铝材。储水大罐常用铝合金建造，以增强抗腐蚀性并形成引人注意的外观。 包装业一直是用铝的市场之一，且发展最快。包装业产品包括家用包装材料、 软包装和食品容器、瓶盖、软管、饮料罐与食品罐。铝箔颇适用於包装，箔 制盒，包用於盛食品与药剂，并可作家用。 变形铝制品和铸造铝制品在汽车结构中应用颇广(表 1-1)。每台汽车的典型 铝用量约 70kg(150lb)，此数可望急剧增加，因为普遍的节省燃料的要求迫 使如此，而且人们还不断强调回收铝的重要性。 卡车 由於重量的限制及人们想增加有效载重量的愿望，制造商已增加铝在 驾驶室、拖车和卡车设计中的应用。由於使用挤压的车身纵梁、车架下梁和 横梁，卡车自重已减小。挤压的或模板及锻造的驾驶盘已常见。 铁路车辆 铝用於制造铁路底卸年、冷冻车和槽车(图 1-10)。铝亦广泛用於 铁路客车，特别是那些公共交通系统的车辆。 海上应用 铝普及於各种各样 的海上应用中，包括船舶的主要受力构件如船体与舱面室，以及其他应用如 烟囱外壳、舱盖、窗框、空气出口、舷梯、通道、船尾、甲板、通风设备、 船用家具、以铝代用的五金器材、燃料罐及面表光亮的平整件。 航空航天 铝实际上用於飞机、导弹和宇宙飞船工业的所有部分(图 1-11) 制 造机身、引擎、附件、液体燃料和氧化剂的容器设备。铝因其高强度/密度 之比率、抗腐蚀性和重量功效而得到广泛应用，特别是用在压缩的设计中。 耐用消费品: 家用电器 由於铝制品质量轻、外观美观、具有对各种形式加工 的适应性以及便宜的制造加工费用，因此铝广泛应用於家用器具中，质轻是 它重要的特性，可适应於真空吸尘器、电熨斗、便沬式洗碟机及食品加工机 与搅拌器的要求。 家具 质轻、低维护费用、抗蚀、经久耐用和美丽的外观是铝制家具的主要 优点。 机械与设备: 铝材也被广泛地应用在: 加工设备 纺织设备
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：122 KB 时间：2026-03-26 价格：¥2.00
工业工程在家具制造中的应用 1 什么是工业工程 工业工程（Industrial Engineering 简称 IE）是在 19 世纪初，随着机械化生产的兴起， 在管理科学，特别是泰勒（W.Taylor）的科学管理和吉尔布雷思夫妇（Frank & Lillian Gilbreth）的动作研究的基础上发展起来的一门新型学科。经过几十年的发展，工业工程 不断吸收系统科学、信息科学、计算机科学、运筹学及人类工程学等学科的经验，逐渐 发展成为一门把技术和管理结合起来、综合性很强的新型学科，其应用的广度和深度不 断扩大，不但应用于生产领域，对服务业、交通运输业、政府等其它部门的生产效率提 高也能提供有效的指导方法。前些年提出的准时生产制（JIT）、计算机集成制造系统 （SIMS）都是 IE 研究的重要成果。当前热门的企业资源计划（ERP）、精益生产（LP）、 敏捷制造（AM）和柔性制造技术（FMT）等。部是 IE 研究的对象。 美国工业工程师学会对 IE 下的最有权威性的定义是：“工业工程是研究人员、物料、 设备、能源和信息所组成的集成系统的设计、改进和实施的一门学科。它综合运用数学、 物理学和社会科学方面的专门知识和技术，以及工程分析和设计的原理和方法，确定、 预测和评价由该系统所取得的成果。”IE 的核心和目标是降低成本、提高生产率。经过多 年实践总结和不断创新，已形成一套有效分析思考问题的方式，可以从各个角度理探求 解决问题的方法和途径，使人们能够不放过任何一个影响因素，迅速把握改进现状的措 施和对策，我们称之为 IE 意识，具体包括： （1）成本和效率意识； （2）问题和改革意识； （3）工作简化、专门化和标准化意识，也称为“3S 原则”； （4）整体意识； （5）以人为中心的意识。 随着现代 IE 的不断发展，其应用的广度和深度不断拓展，但其应用最有效、最成功 的还是对生产系统的改进方面。工业工程拥有特有的职能，这也是系统解决生产相关问 题的有效手段，具体来说可分为三类： 第一类是较为固定的职能，主要是：方法研究、工作测定、工厂设施的规划与设计、 生产管理、组织设计与分析、工作制度设计、基础信息管理及控制、工资单价核定、质 量保证。 第二类是为公司的个别需要而设置职能，主要是：项目管理及所需支持、成本控制 及其标准、库存控制、计算机程序控制、成品包装、储运及试验、工具与设备选用、产 品改进研究、预防性的设备保养制度。 第三类是延伸或扩展的职能，主要是：利润计划、资本或固定资产投资分析、资源 分配、对供应商的咨询服务和评估、管理审计与经营、检查与评审、安全计划、培训计划。 IE 的这些职能是整个生产系统不断完善的有效保证，它可以成为解决我国家具业当 前面临的生产和管理难题的有效手段。 2 工业工程是提高家具企业竞争力的有效手段
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：168 KB 时间：2026-03-27 价格：¥2.00
Pro/ENGINEER 模具设计训练教材 Table of Contents 第一章 模具设计概论 ---------------------------------------- 01 第二章 模具设计基础 ---------------------------------------- 02 第三章 设计模型及收缩 ------------------------------------- 06 第四章 模具组件特征 ---------------------------------------- 16 第五章 创建分模曲面 ---------------------------------------- 28 第六章 分模模具 ---------------------------------------------- 42 第七章 直接创建模具体积块 ------------------------------- 54 第八章 特征表列管理 ---------------------------------------- 66 第九章 以模具基础组件工作 ------------------------------- 74 第十章 模具能力设计 ---------------------------------------- 85 第十一章 再生失败在模具中 ---------------------------------- 97 第一章 模具设计基础 D:\pandownloadplastic-moldCADpro-epro-e 模具設計訓練教材模具設計訓練教 材.HTM 简介 典型的 Pro/MOLDESIGN 过程 本章为模具设计及使用概论﹐此处将介绍在 Pro/MOLDESIGN 中进 行设计的各项步骤。 Pro/MOLDESIGN 是 Pro/ENGINEER 的一个选用模块﹐提供给使 用者仿真模具设计过程所需的工具。这个模块接受实体模型来创建模具 组件﹐且这些模具组件必然是实体零件﹐可以应用在许多其它的 Pro/ENGINEER 模块﹐例如零件﹐装配﹐出图及制造等模块。由于系统 的参数化特性﹐当设计模型被修改时﹐系统将迅速更新,幷将修改反映到 相关的模具组件上。 典型的 Pro/MOLDESIGN 过程 在 Pro/ENGINEER 中创建模具组件,将包含某些或所有以下的步骤。 1.创建或叫回设计模型。 2.进行拔模斜度检查或厚度检查﹐以确定零件有恰当拔模斜度﹐可以 从模具中完全退出﹔或确认没有过厚的区域以造成下陷。 3.叫回或创建工件(workpiece)﹐这个工件是用来定义所有模具组件的 体积﹐而这些组件将决定零件的最后形状.如果需要选取适当的模 座。 4.在模具模型上创建缩水率。缩水率根据选择的形态﹐可以等向 (isotropically)或非等向(anisotropically)地增加在整个模型指定的特 征尺寸。 5.加入模具装配特征形成流入口﹐流道及浇口。这此特征创建后将被 加到模具设计中﹐且将从模具组件几何中被挖除。 6.定义分模面及模块体积﹐用来分割工件形成个别的模具组件。 7.抽取(Extract)所有完成的模块的体积﹐将所有的曲面几何转换为实 体几何﹐形成实体零件﹐在 Pro/ENGINEER 其它的模块中使用。 8.填满模具槽穴来创建模型。借着利用工件的体积减去抽取的模具组 件的体积﹐系统就能以剩下人体积自动创建模型。 9.定义模具开启的步骤及检查干涉﹐如必要就进行修改。 10.依需要装配模座组件.这些模座是标准的模座零件﹐可由诸如 HASCOA 及 DME 等供应处取得﹐系统将它们与模具模型一起显 示。 11.完成所有组件的细部出图及其它的设计项目﹐例如射出系统的配 置及冷却水路的布置。 由上可见在 Pro/ENGINEER 中生成模具组件的主要步骤﹐你可发现 有数个方式完成组件设计﹐接下来就开始介绍及讨论这些步骤。 第二章 模具设计基础 模具设计流程 Mold Design Process
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：465 KB 时间：2026-03-28 价格：¥2.00
转子发动机工作原理 我们都知道，一般车辆使用的是 4 行程活塞发动机，要上下各两次才能完成一次循环，所 以被称为 4 行程发动机。而转子发动机并没有活塞，只有一颗三角弧形的转子。当然也没 有气缸壁，只有一个蚕茧形的气室，而转子就是在这蚕茧形的气室内转动。转子在气室内 不是规矩的绕着轴心转动，如果转子真的是绕着固定轴心转动，那气室的形状将会是圆形， 进气，压缩，爆炸，排气的内燃机四个行程将不存在，所以转子的驱动轴是偏心的，也就 因为驱动轴是偏心的，所以转子才能在蚕茧形气室内上下旋转，因此气室才会设计成蚕茧 形。 气室被三角弧形转子分成了三份，旋转时大小会不断变化，这些变化量就是转子发动机的 排气量。这时只要在气室的侧壁上下开孔，下孔就会因转子压缩气室内的空间而变成排气 孔，而没有开口的腰部，空气就会被压缩，只要有火花塞点火就可以引爆混合汽油空气产 生膨胀，推动转子旋转，而混合燃油的空气则由上空吸入，这样转子发动机就完成了进气， 压缩，爆炸，和排气四个行程。 因为转子是三角弧形的，所以有三个独立运作的空间，于是转子转一圈就会有三次的动力 行程；转子中间还有一个很重要的设计，那就是转子齿与驱动齿的齿比绝对是 3：2，所以 转子转一圈驱动轴转三圈，这就是转子发动机驱动轴可以轻易达到 10000r/min 的高转速的 原因；而 4 行程活塞发动机若要达到每一转就有一次动力则需要两气缸，也就是说相同的 转速下，一个转子相当于两气缸；四冲程发动机由于每两转完成四个行程，所以动力行程 为半圈 180 度，而转子转一圈驱动轴转了三圈，所以动力行程为 3/4 圈 270 度，每次动力 行程较四冲程活塞发动机多了 50 度，再加上同转速下一个转子=两个气缸，就变成动力时 间长度相当于 3 气缸发动机，所以双转子就拥有与六缸发动机等长的动力重叠时间，等于 运转平顺度与六缸发动机相同。 RX-8 所用的新一代改良 NA 转子引擎叫做“RENESIS”，RENESIS 发动机最 创新的地方在于排气口，以往转子发动机的排气口都是在气室壁上，往往 一些未燃烧尽的油气与少许润滑油就会在此被刮入排气管，造成污染问题。 但在 RENESIS 上，排气口与进气口一样设在前后侧壁上，当场解决掉以往 碳氢化合物排放过高的问题，也使得进气与排气完全不重叠，不会有进气 漏到排气管的问题；油耗也比上一代转子发动机降低了 30%，100km 约耗 油 11 公升，废气排放降低了 70%，达到欧三标准，提高了 90 匹的马力。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：1 MB 时间：2026-04-03 价格：¥2.00
Pro/ENGINEER 模具设计训练教材 Table of Contents 第一章 模具设计概论 ---------------------------------------- 01 第二章 模具设计基础 ---------------------------------------- 02 第三章 设计模型及收缩 ------------------------------------- 06 第四章 模具组件特征 ---------------------------------------- 16 第五章 创建分模曲面 ---------------------------------------- 28 第六章 分模模具 ---------------------------------------------- 42 第七章 直接创建模具体积块 ------------------------------- 54 第八章 特征表列管理 ---------------------------------------- 66 第九章 以模具基础组件工作 ------------------------------- 74 第十章 模具能力设计 ---------------------------------------- 85 第十一章 再生失败在模具中 ---------------------------------- 97 第一章 模具设计基础 D:\pandownloadplastic-moldCADpro-epro-e 模具設計訓練教材模具設計訓練教 材.HTM 简介 典型的 Pro/MOLDESIGN 过程 本章为模具设计及使用概论﹐此处将介绍在 Pro/MOLDESIGN 中进 行设计的各项步骤。 Pro/MOLDESIGN 是 Pro/ENGINEER 的一个选用模块﹐提供给使 用者仿真模具设计过程所需的工具。这个模块接受实体模型来创建模具 组件﹐且这些模具组件必然是实体零件﹐可以应用在许多其它的 Pro/ENGINEER 模块﹐例如零件﹐装配﹐出图及制造等模块。由于系统 的参数化特性﹐当设计模型被修改时﹐系统将迅速更新,幷将修改反映到 相关的模具组件上。 典型的 Pro/MOLDESIGN 过程 在 Pro/ENGINEER 中创建模具组件,将包含某些或所有以下的步骤。 1.创建或叫回设计模型。 2.进行拔模斜度检查或厚度检查﹐以确定零件有恰当拔模斜度﹐可以 从模具中完全退出﹔或确认没有过厚的区域以造成下陷。 3.叫回或创建工件(workpiece)﹐这个工件是用来定义所有模具组件的 体积﹐而这些组件将决定零件的最后形状.如果需要选取适当的模 座。 4.在模具模型上创建缩水率。缩水率根据选择的形态﹐可以等向 (isotropically)或非等向(anisotropically)地增加在整个模型指定的特 征尺寸。 5.加入模具装配特征形成流入口﹐流道及浇口。这此特征创建后将被 加到模具设计中﹐且将从模具组件几何中被挖除。 6.定义分模面及模块体积﹐用来分割工件形成个别的模具组件。 7.抽取(Extract)所有完成的模块的体积﹐将所有的曲面几何转换为实 体几何﹐形成实体零件﹐在 Pro/ENGINEER 其它的模块中使用。 8.填满模具槽穴来创建模型。借着利用工件的体积减去抽取的模具组 件的体积﹐系统就能以剩下人体积自动创建模型。 9.定义模具开启的步骤及检查干涉﹐如必要就进行修改。 10.依需要装配模座组件.这些模座是标准的模座零件﹐可由诸如 HASCOA 及 DME 等供应处取得﹐系统将它们与模具模型一起显 示。 11.完成所有组件的细部出图及其它的设计项目﹐例如射出系统的配 置及冷却水路的布置。 由上可见在 Pro/ENGINEER 中生成模具组件的主要步骤﹐你可发现 有数个方式完成组件设计﹐接下来就开始介绍及讨论这些步骤。 第二章 模具设计基础 模具设计流程 Mold Design Process
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：465 KB 时间：2026-04-04 价格：¥2.00
北京市道路交通管理现代化建设工程可行性 研究报告 1.概述 1. 1 项目背景 北京是我国的首都，是全国政治、文化中心。根据北京市总体规划、市区布局原则， 采用中心区和环绕中心区的十个边缘集团即“分散集团式”格局。目前，城市建设的重 点要逐步从市区向郊区转移，改变人口过分集中于市区的状况，实现人口和产业的合 理分布。城市规模的扩大调整及城市建设的重点转移，必须要有相适应的交通基础设 施为前提和保证按城市总体规划要求，在 20 年或更长的时间内，要逐步建设一个以公 共运输网络为主体，以快捷交通为骨干，功能完善，管理先进，具有足够完善和应变 能力的综合交通体系。 近几年，北京市道路基础设施的建设取得了长足的发展，道路网已初具规模，形成了 以快速路为主骨架的道路交通网络。随着经济的发展，尽管加快了道路网络的建设迅 速，仍不及交通量的增长，1990 年至 2000 年北京市机动车增加了 100 万辆，平均增 长率为 12.21%，由于交通需求的不断增长，城市交通拥堵状况尚未得到缓解，甚至有 进一步恶化的趋势。 多年来，国内外的实践经验证明，单纯依靠修建道路基础设施和传统的管理方式来解 决交通问题，不仅成本昂贵环境污染严重，而且缓解交通拥挤的效果也十分有限。电 子技术、通信技术、计算机技术和自控技术的发展，为解决交通问题提供了新的思路， 即不仅应该修建更多的道路基础设施，而且更应该采用现代化的技术手段来对城市交 通进行更有效的控制和管理，提高交通的机动性、安全性，最大限度地发挥现有道路 系统的交通效率。 采用智能运输系统（Intelligent Transportation Systems,简称 ITS）是解决当前交通拥堵、 交通事故频繁发生和环境污染严重等矛盾的有效途径。 2000 年 4 月～8 月，由中国国家科技部牵头、中国智能运输系统协调指导小组组 织了 ITS 各相关部门及科研、高校（北京工业大学、东南大学、吉林工业大学） 等学术单位参与，共同承担的《中国智能运输系统体系框架研究》课题，初步完 成了包括服务领域、逻辑框架、物理框架三大部分的“中国智能运输系统体系框 架”。国家智能交通系统工程技术研究中心目前正致力于我国的 ITS 标准化工作。 同时进一步开展 ITS 领域的科普宣传及技术培训工作。 目前北京市 ITS 系统规划和示范工程项目也正在进行之中，它从北京市整体交通 系统出发，利用 ITS 技术全面研究北京市交通系统中的各个子系统之间的相互协 调关系，通过联合北京市乃至全国有关科研力量，开展协作攻关，引进和吸收国 内外先进的智能交通系统技术。同时，结合北京市的交通设施建设工程，促进智 能交通系统技术在北京市的应用，大幅度提高北京市交通运行管理的现代化水平 和系统的整体运转效率。 北京 ITS 项目的研究内容包括三个层次：北京市 ITS 系统规划研究、ITS 系统实 施基础研究和 ITS 系统实施方案研究。其中 ITS 系统实施基础研究包括以下几方 面： 北京市整体路网优化技术研究 交通流特征参数研究 信号交叉口设计研究
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：153 KB 时间：2026-04-14 价格：¥2.00