建筑施工项目风险辨识评估报告（21页）

建筑施工项目危险源辨识与风险评估报告
一、危险源辨识与评估依据
1) XX 地铁四号线二期工程六标实施性施工组织设计；
2)《XX 轨道交通四号线二期工程 XX 站~XX 站~XX 站岩土工程勘察报告》；
3) 地铁结构施工及验收规范；
4）盾构法隧道施工及验收规范；
5)XX 地铁四号线 XX 站及 XX 站~XX 站区间平、纵断面设计图
二、工程项目信息
1、工程概况
XX 市轨道交通四号线二期工程土建第六标段的主要工程内容包含一站两区间，即：
XX 站、XX 站～XX 站区间、XX 站～XX 站区间。
（1）XX 站
本站位于 XX 与 XX 交汇处，沿 XX 东西走向，车站结构型式采用双层双跨结构，局
部双层三跨。车站分二层布置，地下一层为设备层及公共区，地下二层为站台层。车站
总长 202.5 米，宽 20.9 米。车站底板埋深 18m 左右，顶板以上覆土在 3.5~4.0m。车站
两端均为盾构区间，本站两端为盾构始发。
本站设 4 个出入口，分别分布于城市道路交叉口 4 个象限位置。其中东北侧 4 号出
入口为战时出入口。本站设 2 个风井，分别布置于车站东西两端。本站附属结构均为单
层结构，明挖法施工。
（2）XX 站～XX 站区间
XX 站～XX 站区间出 XX 站沿 XX 向东至 XX 站，里程右 
CK6+969.757～右
CK7+904.23，
区间左线长 935.962m，其中短链 1.489m，右线长 934.473m。并于右 CK7+500
处设置联络通道。
（3）XX 站～XX 站区间
XX 站～XX 站区间出 XX 车站沿 XX 向东至 XX 站，里程 CK6+090.00～CK6+787.357,区
间左线长 695.663m，其中短链 1.694m，右线长度 697.357m，并于右 CK6+410 处设置联
络通道。
2、工程数量
本标段的车站、区间工程主要工程数量详见表 2-1 所示。
表 2-1  本标段车站、区间工程主要工程数量表
工程名称
工程项目
单位
工程数量
φ1000 灌注桩 C30 成孔
m3
76518.0
旋喷桩止水帷幕
m3
9419.7
冠梁 C30
m3
860.0
钢支撑（含钢腰梁和钢围檩）
t
907.7
混凝土支撑
m3
626.6
土方开挖外运
m3
78139.0
主
体
结
构
主体结构 C35 砼
m3
13429.6
钻孔灌注桩成孔
m3
3700.5
钢支撑（含钢腰梁和钢围檩）
m3
614.3
土方开挖外运
m3
38381.8
XX 站
附
属
结
构
主体结构 C35 砼
m3
5839.5
隧道掘进
m
1870.4
同步注浆
m3
7855.8
二次注浆
m3
1309.3
土方开挖外运
m3
57907.1
预制 C50 钢筋混凝土管片
m3
10148.7
管片成环水平拼装、运输
组
13
XX
～
XX
盾构区间
联络通道及泵房
座
1
隧道掘进
m
1393.0
同步注浆
m3
5850.7
二次注浆
m3
975.1
土方开挖外运
m3
43148.6
预制 C50 钢筋混凝土管片
m3
7558.3
管片成环水平拼装、运输
组
10
XX
～
XX
盾构区间
联络通道及泵房
座
1
3、工程环境
3.1XX 站
车站区域目前为 XX 南北和东西向的交通要道交叉路口，现况路边场地较为宽阔，
道路下方地下管线密集，主要有：DN1200 给水管、DN800 给水管、DN1350 排水管、DN1000