涵洞施工安全技术交底 编制 审核 批准 大庆至广州高速公路解放至二莫段 沈阳公路建设股份有限公司 2010 年 09 月 24 日 大庆至广州高速公路解放至二莫段 涵洞施工安全技术交底 一、工程概况 本工程为大庆至广州高速公路解放至二莫段，里程桩号为 K2+610— K12+230 全长 9.62 公里，工期两年。土方 719.543 千立方米，路面面 积 221.029 千立方米，占用土地 72.2007 公顷；共设涵洞 6 道；互通 立交 1 处、分离立交 236m/3 处、通道 21m/1 处、天桥 546m/7 座。本 合同段使用整体式路基，宽度为 26 米。主要的工程数量有：箱梁共计 44 片。 地质为白垩系、新第三系及第四系地层地质区。地势总体为东北高、 西南低，以第二松花江为界，江北地形略有起伏，地面标高多在 140~160m 之间，江南地形较为平坦，地面高程 130~140m 之间；两岸广 泛发育有高、低漫滩，南岸为广阔的低漫滩区，北岸为高漫滩区，河 流广阔，沙土地为主，江北多为旱田，江南多为水田，冬季寒冷，夏 季炎热，风沙大，雨量很少，全年降雨主要集中在 6～9 月。 二、本施工项目的施工作业点和危险点 1、施工作业点。 互通立交、分离立交、拖拉机天桥、汽车天桥、通道、涵洞等。本合 同段使用整体式路基，宽度为 26 米。主要的工程数量有：箱梁共计 44 片。 2、施工危险点。 本标段的危险点主要有挖孔桩施工、桥梁施工、路基施工、预制梁 厂、涵洞、架梁施工、拌合站施工的一些常见的高速公路施工的安全 问题。 三、针对涵洞施工的具体安全预防措施。 （一）、基坑开挖安全措施。
分类：安全培训材料 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：30.8 KB 时间：2025-09-04 价格：¥2.00
涵洞施工安全技术交底 编制 审核 批准 大庆至广州高速公路解放至二莫段 沈阳公路建设股份有限公司 2010 年 09 月 24 日 大庆至广州高速公路解放至二莫段 涵洞施工安全技术交底 一、工程概况 本工程为大庆至广州高速公路解放至二莫段，里程桩号为 K2+610— K12+230 全长 9.62 公里，工期两年。土方 719.543 千立方米，路面面 积 221.029 千立方米，占用土地 72.2007 公顷；共设涵洞 6 道；互通 立交 1 处、分离立交 236m/3 处、通道 21m/1 处、天桥 546m/7 座。本 合同段使用整体式路基，宽度为 26 米。主要的工程数量有：箱梁共计 44 片。 地质为白垩系、新第三系及第四系地层地质区。地势总体为东北高、 西南低，以第二松花江为界，江北地形略有起伏，地面标高多在 140~160m 之间，江南地形较为平坦，地面高程 130~140m 之间；两岸广 泛发育有高、低漫滩，南岸为广阔的低漫滩区，北岸为高漫滩区，河 流广阔，沙土地为主，江北多为旱田，江南多为水田，冬季寒冷，夏 季炎热，风沙大，雨量很少，全年降雨主要集中在 6～9 月。 二、本施工项目的施工作业点和危险点 1、施工作业点。 互通立交、分离立交、拖拉机天桥、汽车天桥、通道、涵洞等。本合 同段使用整体式路基，宽度为 26 米。主要的工程数量有：箱梁共计 44 片。 2、施工危险点。 本标段的危险点主要有挖孔桩施工、桥梁施工、路基施工、预制梁 厂、涵洞、架梁施工、拌合站施工的一些常见的高速公路施工的安全 问题。 三、针对涵洞施工的具体安全预防措施。 （一）、基坑开挖安全措施。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：28.8 KB 时间：2025-10-27 价格：¥2.00
第 - 1 - 页 共 2 页 大模板的堆放、安装和拆除施工的安全技术交底 工程名称 新建临河－策克铁路工程 授权交底班（组） 单位工程名称 施工部位 交底内容： ⒈平模存放时应满足地区条件要求的自稳角，两块大模板应采取板面对板面在存放方 法，长期存放模板，并将模板换成整体。大模板存放在施工楼层上，必须有可靠的防倾倒措 施，不得沿外墙围边放置，并垂直于外墙存放。 没有支撑或自稳角不足的大模板，要存放在专用的堆放架上，或者平堆放，不得靠在其 他模板或物件上，严防下脚滑移倾倒。 ⒉模板起吊前，应检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊环是否整有效，并应先拆除 一切临时支撑，经检查无误后方可起吊。模板起吊前，应将吊车的位置调整适当，做到稳起 稳落，就位准确，禁止用人力搬动模板，严防模板大幅度摆动或碰倒其它模板。 ⒊筒模可用拖车整体运输，也可拆成乎模用拖车水平叠放运输，平模叠放时，垫木必须 上下对齐，绑扎牢固，用拖车运输，车上严禁坐人。 ⒋在大模板拆装区域周围，应设置围栏，并挂明显的标志牌，禁止非作业人员入内。组 装平模时，应及时用卡具或花篮螺丝将相邻模板连接好，防止倾倒。 ⒌全现浇结构安装作模板时，必须将悬挑担固定，位置调整准确后，方可摘钩，外模安 装后，要立即穿好销杆，紧固螺栓。安装外模板的操作人员必须挂好安全带。 ⒍在模板组装或拆除时，指挥、拆除和挂钩人员，必须站在安全可靠的地方方可操作， 严禁人员随大模板起吊。 ⒎大模板必须有操作平台、上下梯道，走桥和防护栏杆等附属设施，如有损坏，应及时 修理。 ⒏拆模起吊前，应复查穿墙销杆是否拆净，在确无遗漏且模板与墙体完全脱离后方可起 吊，拆除外墙模板时，应先挂好吊钩，紧绳索，再行拆除销杆和担。吊钩应垂直模板，不得 斜吊，以防碰撞相邻模板和墙体，摘钩时手不离钩，待吊钩吊起超过头部方可松手，超过障 碍物以上的允许高度，才能行车或转臂。模板就位和拆除时，必须设置缆风绳，以利模板吊 装过程中的稳定性。在大风情况下，根据安全规定，不得作高空运输，以免在拆除过程中发 生模板间或与其它障碍物之间的碰撞。 本表一式两份，班组自存一份，资料室归档一份。 第 - 2 - 页 共 2 页 大模板的堆放、安装和拆除施工的安全技术交底 续表 工程名称 新建临河－策克铁路工程 授权交底班（组） 单位工程名称 施工部位 交底内容： ⒐模板安装就位后，要采取防止触电的保护措施，要设专人将大模板串连起来，并同避 雷网接通，防止漏电伤人。 ⒑大模板拆除后，应及时清除模板上的残余砼，并涂刷脱板模剂，在清扫和涂刷脱离剂 时，模板要临时固定好，板面相对停放的模板间，应留出 50—60cm 宽人行道，模板上方要 用拉杆固定。 补充内容： 交底部门 交底人 接受交底人 交底时间 本表一式两份，班组自存一份，资料室归档一份。
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：21 KB 时间：2026-04-28 价格：¥2.00
1 全套建筑施工安全 技术汇总 论安-安全智库 安全智库 2 目 录 【一】建筑施工安全生产技术交底 第 1 页 【二】建筑设备、机械施工安全生产技术交底 第 121 页 【三】装饰施工安全生产技术交底 第 287 页 【四】建筑安装施工用电安全生产技术交底 第 303 页 【五】悬空施工安全生产技术交底 第 383 页 【六】建筑管理安全技术交底 第 400 页 2-1 3 安全生产管理标准 【一】建筑施工安生产技术交底 目 录 挖土工程安全技术交底 第 5 页 回填土工程安全技术交底 第 6 页 基坑支护及开挖施工安全交底 第 7 页 强夯地基施工安全技术交底 第 8 页 挤密桩施工安全技术交底 第 9 页 深层搅拌桩施工安全技术交底 第 10 页 钢筋混凝土预制桩施工安全技术交底 第 11 页 泥浆护壁机械成孔灌注桩施工安全技术交底 第 12 页 干作业螺旋钻孔成孔灌注桩施工安全技术交底 第 13 页 沉井施工安全技术交底 第 14 页 地下连续墙施工安全技术交底 第 15 页 井点降水施工安全技术交底 第 16 页 回灌技术施工安全技术交底 第 17 页 锚杆静压桩施工安全技术交底 第 18 页 人工挖孔灌注桩施工安全技术交底 第 19 页 模板安装安全技术交底 第 21 页 滑模施工安全技术交底 第 23 页 模板拆除安全技术交底 第 24 页 模板堆放安全技术交底 第 26 页 大模板的堆放、安装和拆除施工的安全技术交底 第27 页 室内满堂脚手架搭设工程安全技术交底 第 28 页 竹脚手架搭设安全技术交底 第 29 页 竹脚手架拆除工程安全技术交底 第 30 页 扣件式钢管脚手架搭设安全技术交底 第 31 页 扣件式钢管脚手架安全管理技术交底 第 33 页 扣件式钢管脚手架拆除安全技术交底 第 34 页 金属扣件双排钢管脚手架搭设安全技术交底 第 35 页 金属扣件双排钢管脚手架拆除安全技术交底 第 36 页 门式钢管脚手架搭设安全技术交底 第 37 页 门式钢管脚手架用作模板支撑安全技术交底 第 39 页 门式钢管脚手架搭设满堂脚手架安全技术交底 第 40 页 门式钢管脚手架搭设完成后混凝土浇捣安全技术交底 第 41 页 门式钢管脚手架安全管理与维护安全技术交底 第 42 页 门式钢管脚手架验收安全技术交底 第 43 页 门式钢管脚手架拆除安全技术交底 第 44 页 附着升降脚手架构配件制作技术交底 第 45 页 附着升降脚手架安装和使用一般规定技术交底 第 47 页 附着升降脚手架安装搭设施工技术交底 第 48 页 附着升降脚手架调试、验收技术交底 第 49 页 附着升降脚手架升降作业技术交底 第 50 页 附着升降脚手架安全使用技术交底 第 51 页 2-2
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：5.45 MB 时间：2026-04-29 价格：¥2.00
交底时间 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 2008年1月 23日 工种 木工 安全技术交底内容 1、高处作业时，材料码放必须平稳整齐。 2、使用的工具不得乱放。地面作业时应随时放人工具箱，高处作业应放人工具袋内。 3、作业时使用的铁钉，不得含在嘴中。 4、作业前应检查所使用的工具，如手柄有无松动、断裂等，手持电动工具的漏电保护器应试机检查，合格 后方可使用。操作时戴绝缘手套。 5、使用手锯时，锯条必须调紧适度，下班时要放松，以防再使用时锯条突然暴断伤人。 6、成品、半成品、木材应堆放整齐，不得任意乱放。不得存放在在施工程内，木材码放高度不超过1.2m为 宜。 7、木工作业场所的刨花、木屑、碎木必须自产自清、日产日清、活完场清。 8、用火必须事先申请用火证，并设专人监护。 9、作业前应认真检查模板、支撑等构件是否符合要求，钢模板有无严重锈蚀或变形，木模板及支撑材质是 否合格。 10、模板工程作业高度在2m和2m以上时，必须设置安全防护设施。 11、操作人员登高必须走人行梯道，严禁利用模板支撑攀登上下，不得在墙顶、独立梁及其他高处狭窄而 无防护的模板面上行走。 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 成府路站主体站 台板墙模板 接 受 交 底 人 签 名 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 针对性交底： 1、在基坑下面作业的木工要注意上方吊运材料的龙门吊，严禁在吊运材料的龙门吊下作业。 2、多人抬运模板时要动作要协调一致。 3、现场严禁吸烟。 4、模板工在登高作业时，高度如果超过2米，必须系好安全带。安全帽一定要系好下额带。 交底人签名 王新强 职务 结构技术员 交底时间 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 2007年3月 8日 工种 木工 安全技术交底内容 13、组装立柱模板时，四周必须设牢固支撑，如柱模在6m以上，应将几个柱模连成整体。支设独 立梁模应搭设临时操作平台，不得站在柱模上操作和在梁底模上行走和立侧模。 14、拆模必须满足拆模时所需混凝土强度，经工程技术领导同意，不得因拆模而影响工程质量。 15、拆模的顺序和方法。应按照先支后拆、后支先拆的顺序；先拆非承重模板，后拆承重的模板 及支撑；在拆除用小钢模板支撑的顶板模板时，严禁将支柱全部拆除后，一次性拉拽拆除。已拆 活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇，严禁留下不安全隐患。 16、拆模作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入。拆模作业人员必须站在平稳牢固可靠的地 方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落。 17、严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板，吊运大型整体模板时必须拴结牢固，且吊点平衡， 吊装、运大钢模时必须用卡环连接，就位后必须拉接牢固方可卸除吊环。 18、拆除电梯井及大型孔洞模板时，下层必须支搭安全网等可靠防坠落措施。 19、拆除的模板支撑等材料，必须边拆、边清、边运、边码垛。楼层高处拆下的材料，严禁向下 抛掷。 使用木工机械应遵守以下规定： 1.操作人员应经培训，熟悉使用的机械设备构造、性能和用途，掌握有关使用、维修、保养的安 全操作知识。电路故障必须由专业电工排除。 2.作业前应试机，各部件运转正常后方可作业。开机前必须将机械周围及脚下作业区的杂物清理 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 成府路站结构模 板木工 接 受 交 底 人 签 名 针对性交底： 交底人签名 王新强 职务 结构技术员 接 受 交 底 人 签 名 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Excel 文件大小：26 KB 时间：2026-05-02 价格：¥2.00
交底时间 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 2008年2月 23日 工种 力工、电焊工 安全技术交底内容 1、施工人员在进入现场前必须佩戴好各种防护用品，如安全帽、手套、胶鞋等等。 2、施工现场严禁施工工人酒后进行作业，现场严禁吸烟。 3、施工工人在进行混凝土破除施工前，首先必须检查施工所用的风枪、风镐等工具是否能够正常运转，没 有问题后方可在施工中进行使用。 4、施工工人使用风枪钻眼时，至少要两名工人进行操作，一人控制风枪，一人将风枪风腿控制牢固。 5、利用风枪进行钻孔时，应注意结构混凝土内的钢筋，如果遇到钢筋，可稍调整钻眼角度，避免卡钻情况 出现。 6、对已完的孔进行安放膨胀炸药时，严禁用钢筋直接将炸药顶密实，宜用木杆顶紧。 7、膨胀炸药发生效力开始进行混凝土破除时，施工工人不能站到要破除的混凝土上面，防止混凝土掉落后 出现安全事故。 8、利用风镐进行破除混凝土时，必须由前向后破除，同时风镐破除作业时，附近严禁站人，防止混凝土迸 裂伤及他人。 9、在进行割除混凝土内钢筋时，必须先进行动火申请，然后方可使用电焊进行钢筋割除。 10、使用电焊机进行钢筋割除时，焊机接地必须要单独设置，严禁利用结构钢筋作为接地点。 11、焊把线不能有接头和裸露情况出现，电焊机接电时必须找专业电工进行接线，严禁施工工人擅自接 电，避免触电事故发生。 12、施工现场严禁嬉戏、打闹等各种情况。 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 暗挖7、8、9部围 护桩混凝土破除 接 受 交 底 人 签 名 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 针对性交底： 1、施工工人上岗作业前，必须佩戴好安全防护用品。 2、操作各种施工工具、机械等，必须严格按照其操作规程进行操作。 3、施工工人严禁酒后作业，现场不能出现嬉戏、打闹等情况。 交底人签名 王新强 职务 结构技术员 交底时间 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 2007年3月 8日 工种 木工 安全技术交底内容 13、组装立柱模板时，四周必须设牢固支撑，如柱模在6m以上，应将几个柱模连成整体。支设独 立梁模应搭设临时操作平台，不得站在柱模上操作和在梁底模上行走和立侧模。 14、拆模必须满足拆模时所需混凝土强度，经工程技术领导同意，不得因拆模而影响工程质量。 15、拆模的顺序和方法。应按照先支后拆、后支先拆的顺序；先拆非承重模板，后拆承重的模板 及支撑；在拆除用小钢模板支撑的顶板模板时，严禁将支柱全部拆除后，一次性拉拽拆除。已拆 活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇，严禁留下不安全隐患。 16、拆模作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入。拆模作业人员必须站在平稳牢固可靠的地 方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落。 17、严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板，吊运大型整体模板时必须拴结牢固，且吊点平衡， 吊装、运大钢模时必须用卡环连接，就位后必须拉接牢固方可卸除吊环。 18、拆除电梯井及大型孔洞模板时，下层必须支搭安全网等可靠防坠落措施。 19、拆除的模板支撑等材料，必须边拆、边清、边运、边码垛。楼层高处拆下的材料，严禁向下 抛掷。 使用木工机械应遵守以下规定： 1.操作人员应经培训，熟悉使用的机械设备构造、性能和用途，掌握有关使用、维修、保养的安 全操作知识。电路故障必须由专业电工排除。 2.作业前应试机，各部件运转正常后方可作业。开机前必须将机械周围及脚下作业区的杂物清理 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 成府路站结构模 板木工 接 受 交 底 人 签 名 针对性交底： 交底人签名 王新强 职务 结构技术员 接 受 交 底 人 签 名 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Excel 文件大小：26.5 KB 时间：2026-05-02 价格：¥2.00
交底时间 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 针对性交底： 1、施工现场必须配置一名安全员，安全员在现场应加强安全巡视，保证现场施工处于安全可控状态。 2、采用机械进行施工场地清理时，应有专人指挥，防止机械伤人。机械的工作范围内，严禁施工人员进 入进行作业。 交底人签名 职务 工程部长 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 中心沟改沟 接 受 交 底 人 签 名 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 0030 工程名称 地铁6号线一期工程 五里桥车辆段 2010.3.7 工种 机械工/力工 安全技术交底内容 1、施工人员进入现场必须遵守安全生产纪律，遵守安全操作规程。要正确佩戴安全帽。 2、施工工人必须严格遵守其相应工种的安全操作规程，施工现场严禁施工工人酒后进行作业。 3、机械机操作人员（主要为挖掘机司机、推土机司机）必须经过安全技术培训，考核合格后并取得主管单 位颁发的资质证后持证上岗。机械操作人员必须严格遵守其相应的机械操作工安全技术交底的要求。 4、土方开挖施工前，施工工人必须先对现场进行观察，确保无异常情况方可作业。 5、配合挖掘机作业时，严禁进入铲斗回转范围。必须待挖掘机停止作业后方可进行铲斗回转范围内清槽。 6、配合推土机作业时，必须与驾驶员协调配合。作业人员应站在机械运行前方5m或侧面1.5m以外。机械运 行中，严禁上下机械。 7、配合推土机、挖掘机等施工机械转移时必须先检查道路，排除地面及空中障碍，并做好井、坑等危险部 位的安全防护。进行中必须疏导交通。需通过便桥时，必须经施工技术负责人批准，确认安全后方可通过 。穿行社会道路时必须遵守交通法规，作业人员不得倒退行走。 8、如果在开挖过程中遇到墓地等地上物时，应避开5米距离，严禁对齐造成破坏。 交底时间 针对性交底： 交底人签名 王新强 职务 结构技术员 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 成府路站结构模 板木工 接 受 交 底 人 签 名 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 2007年3月 8日 工种 木工 安全技术交底内容 13、组装立柱模板时，四周必须设牢固支撑，如柱模在6m以上，应将几个柱模连成整体。支设独 立梁模应搭设临时操作平台，不得站在柱模上操作和在梁底模上行走和立侧模。 14、拆模必须满足拆模时所需混凝土强度，经工程技术领导同意，不得因拆模而影响工程质量。 15、拆模的顺序和方法。应按照先支后拆、后支先拆的顺序；先拆非承重模板，后拆承重的模板 及支撑；在拆除用小钢模板支撑的顶板模板时，严禁将支柱全部拆除后，一次性拉拽拆除。已拆 活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇，严禁留下不安全隐患。 16、拆模作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入。拆模作业人员必须站在平稳牢固可靠的地 方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落。 17、严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板，吊运大型整体模板时必须拴结牢固，且吊点平衡， 吊装、运大钢模时必须用卡环连接，就位后必须拉接牢固方可卸除吊环。 18、拆除电梯井及大型孔洞模板时，下层必须支搭安全网等可靠防坠落措施。 19、拆除的模板支撑等材料，必须边拆、边清、边运、边码垛。楼层高处拆下的材料，严禁向下 抛掷。 使用木工机械应遵守以下规定： 1.操作人员应经培训，熟悉使用的机械设备构造、性能和用途，掌握有关使用、维修、保养的安 全操作知识。电路故障必须由专业电工排除。 2.作业前应试机，各部件运转正常后方可作业。开机前必须将机械周围及脚下作业区的杂物清理 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 接 受 交 底 人 签 名
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Excel 文件大小：29.5 KB 时间：2026-05-03 价格：¥2.00
交底时间 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 0037 工程名称 地铁6号线一期工程 五里桥车辆段 2010.3.7 工种 机械工/力工 安全技术交底内容 1、施工人员进入现场必须遵守安全生产纪律，遵守安全操作规程。要正确佩戴安全帽。 2、施工工人必须严格遵守其相应工种的安全操作规程，施工现场严禁施工工人酒后进行作业。 3、机械机操作人员（主要为挖掘机司机、推土机司机）必须经过安全技术培训，考核合格后并取得主管单 位颁发的资质证后持证上岗。机械操作人员必须严格遵守其相应的机械操作工安全技术交底的要求。 4、土方开挖施工前，施工工人必须先对现场进行观察，确保无异常情况方可作业。 5、配合挖掘机作业时，严禁进入铲斗回转范围。必须待挖掘机停止作业后方可进行铲斗回转范围内清槽。 6、配合推土机作业时，必须与驾驶员协调配合。作业人员应站在机械运行前方5m或侧面1.5m以外。机械运 行中，严禁上下机械。 7、配合推土机、挖掘机等施工机械转移时必须先检查道路，排除地面及空中障碍，并做好井、坑等危险部 位的安全防护。进行中必须疏导交通。需通过便桥时，必须经施工技术负责人批准，确认安全后方可通过 。穿行社会道路时必须遵守交通法规，作业人员不得倒退行走。 8、如果在开挖过程中遇到墓地等地上物时，应避开5米距离，严禁对齐造成破坏。 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 中心沟改沟 接 受 交 底 人 签 名 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 针对性交底： 1、施工现场必须配置一名安全员，安全员在现场应加强安全巡视，保证现场施工处于安全可控状态。 2、采用机械进行施工场地清理时，应有专人指挥，防止机械伤人。机械的工作范围内，严禁施工人员进 入进行作业。 交底人签名 职务 工程部长 交底时间 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 2007年3月 8日 工种 木工 安全技术交底内容 13、组装立柱模板时，四周必须设牢固支撑，如柱模在6m以上，应将几个柱模连成整体。支设独 立梁模应搭设临时操作平台，不得站在柱模上操作和在梁底模上行走和立侧模。 14、拆模必须满足拆模时所需混凝土强度，经工程技术领导同意，不得因拆模而影响工程质量。 15、拆模的顺序和方法。应按照先支后拆、后支先拆的顺序；先拆非承重模板，后拆承重的模板 及支撑；在拆除用小钢模板支撑的顶板模板时，严禁将支柱全部拆除后，一次性拉拽拆除。已拆 活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇，严禁留下不安全隐患。 16、拆模作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入。拆模作业人员必须站在平稳牢固可靠的地 方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落。 17、严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板，吊运大型整体模板时必须拴结牢固，且吊点平衡， 吊装、运大钢模时必须用卡环连接，就位后必须拉接牢固方可卸除吊环。 18、拆除电梯井及大型孔洞模板时，下层必须支搭安全网等可靠防坠落措施。 19、拆除的模板支撑等材料，必须边拆、边清、边运、边码垛。楼层高处拆下的材料，严禁向下 抛掷。 使用木工机械应遵守以下规定： 1.操作人员应经培训，熟悉使用的机械设备构造、性能和用途，掌握有关使用、维修、保养的安 全操作知识。电路故障必须由专业电工排除。 2.作业前应试机，各部件运转正常后方可作业。开机前必须将机械周围及脚下作业区的杂物清理 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 成府路站结构模 板木工 接 受 交 底 人 签 名 针对性交底： 交底人签名 王新强 职务 结构技术员 接 受 交 底 人 签 名 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Excel 文件大小：29.5 KB 时间：2026-05-04 价格：¥2.00
技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2026-4-26 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 ∕ 交底提要 围护桩施工技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 本交底适用于北京地铁四号线工程成府路站 1、4 号出入口围护桩施工。 一、施工准备 1、 材料及主要机具 ①混凝土：C30 混凝土（商品混凝土） ②钢筋：钢筋的级别、直径应符合设计要求，有出厂证明书和复试报告。 ③主要机具：螺旋钻孔机、手推车、混凝土泵及导管、护筒、平尖头铁锹、胶皮管等。 2、 作业条件 ①施工前对钻孔区域挖深槽探测管线，必须保证钻孔区域无任何管线的条件下进行下步 施工。 ②场地必须清理干净平整，对探坑边缘的地面进行适当加固，防止以后钻机在施钻过程 中出现失稳情况出现。 ③制作好钢筋笼，并通过验收后在施工现场堆放好。 ④根据图纸放出轴线及桩位点，并经过现场验收合格后签字。 ⑤要选择和确定钻孔机的进出路线和钻孔顺序。 3、 技术要求 ①根据设计要求，围护桩有 2 种长度，具体参数见下表所示： 类型/参数 A 型 B 型 钢筋笼长度 12.1m 8.652m 桩底标高 38.85 38.80 桩顶标高 47.452 47.452 ②围护桩应跳桩施工，施工时每隔 2 根桩施工 1 根。 二、操作工艺 成孔工艺流程 钻孔机就位→钻孔→检查质量→孔底清理→孔口盖板→移钻孔机 浇筑混凝土工艺流程 测孔深、垂直度→放钢筋笼→放混凝土套管→浇筑混凝土 (随浇随振) 1、钻孔机就位：钻孔机就位时，必须保持平稳，不发生倾斜、位移，为准确控制钻孔 深度，应在机架上或机管上作出控制的标尺，以便在施工中进行观测、记录。 2、钻孔：调直机架挺杆，对好桩位（用对位圈），开动机器钻进、出土，达到控制深度 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2026-4-26 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 ∕ 交底提要 围护桩施工技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 后停钻、提钻。 3、检查成孔质量： ① 钻深测定。用测深绳（锤）测量孔深及沉渣厚度，沉渣厚度不应超过 15cm。 ② 孔径控制。钻进遇有含石块较多的土层，或含水量较大的软塑粘土层时，必须防止 钻杆晃动引起孔径扩大，致使孔壁附着扰动土和孔底增加回落土。 4、孔底土清理。钻到预定的深度后，必须在孔底处进行空转清土，然后停止转动；提 钻杆，不得曲转钻杆。孔底的虚土厚度超过质量标准时，要分析原因，采取措施进行处理。 进钻过程中散落在地面上的土，必须随时清除运走。 5、移动钻机到下一桩位。经过成孔检查后，应填好桩孔施工记录。然后盖好孔口盖板， 并要防止在盖板上行车或走人。最后再移走钻机到下一桩位。 6、浇筑混凝土： ① 移走钻孔盖板，再次复查孔深、孔径、孔壁、垂直度及孔底沉渣厚度。有不符合质 量标准要求时，应处理合格后，再进行下道工序。 ② 吊放钢筋笼：钢筋笼放入前应先绑好砂浆垫块（或塑料卡）；吊放钢筋笼时，要对准 孔位，吊直扶稳，缓慢下沉，避免碰撞孔壁。钢筋笼放到设计位置时，应立即固定。 ③ 放溜筒浇筑混凝土。在放溜筒前应再次检查和测量钻孔内虚土厚度。浇筑混凝土时 应连续进行，浇筑过程中及时振捣密实。 ④ 混凝土浇筑到桩顶时，应适当超过桩顶设计标高 30～50cm，以保证在凿除浮浆后， 桩顶标高符合设计要求。 ⑤ 混凝土的坍落度一般宜为 160mm～200mm。 ⑥ 雨期严格坚持随钻随浇筑混凝土的规定，以防遇雨成孔后灌水造成塌孔。雨天不能 进行钻孔施工。现场必须有排水的各种措施，防止地面水流入槽内，以免造成边坡塌方或基 土沉陷、钻孔机倾斜等。 三、质量标准 1、 桩体混凝土灌注施工时，混凝土灌注高度应比设计桩顶面高出 30～50cm，以保证 桩体混凝土质量。 2、 成孔深度必须符合设计要求，沉渣厚度严禁大于 150mm。 3、 允许偏差项目 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2026-4-26 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 ∕ 交底提要 围护桩施工技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 序号 检查项目 允许偏差值 检验方法 1 垂直度 5‰ 测斜仪 2 桩径 ±5mm 钢尺量 3 沉渣厚度 ≤150mm 沉渣仪 4 钢筋笼安放深度 ±50mm 钢尺量 5 混凝土充盈系数 ＞1 检查实际灌注量 6 桩顶标高 +30mm/-50mm 水准仪，需扣除浮浆及劣质状体高度 四、成品保护 1、钢筋笼的制作、运输和安装过程中，应采取措施防止变形。吊入桩孔内，应固定位置， 防止上浮。 2、灌注桩施工完成后进行基坑开挖时，应制定合理的施工顺序和技术措施，防止桩的 位移和倾斜。并应检查每根桩的纵横水平偏差。 3、在钻机安装，钢筋笼运输及混凝土浇筑时，均应注意好现场的轴线桩、高程桩，并 经常进行复核。 4、桩头外留的主筋要妥善保护，不得任意弯折或压断。 5、桩头的混凝土强度没有达到 5MPa 时，不得碾压，以防桩头损坏。 五、应注意的质量问题 1、在进行钻孔过程中，发现斜孔、弯孔、缩孔和塌孔以及地面沉陷等情况，应停止钻进， 经采取措施后，方可继续施工。 2、钻进速度，应根据土层情况、孔径、孔深、钻机负荷以及成孔质量等情况来确定。 3、钻孔完毕，应及时盖好孔口，并防止在盖板上过车和行走。操作中应及时清理虚土。 必要时可二次投钻清土。 4、钢筋笼在堆放、运输、起吊、入孔等过程中，必须严格按操作规定执行，以防止钢 筋笼变形。 5、当出现钻杆跳动、机架晃摇、钻不进尺等异常现象，应立即停车检查。 6、混凝土浇到接近桩顶时，应随时测量顶部标高，以免过多截桩和补桩。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：46.5 KB 时间：2026-05-05 价格：¥2.00
技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2006 年 9 月 5 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 防水工程 交底提要 南基坑防水施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 1. 施工准备： 1.1. 技术准备 1.1.1. 施工前仔细阅读本技术交底。 1.1.2. 测量班预先测放结构净空。 1.1.3. 试验确定防水巻材、聚氨酯材料是否合格。 1.2. 主要机具准备 1.2.1. 施工前准备好喷灯、刮板、刮刀、扫帚、刷子、剪刀、卷尺等所需的各种工具。 1.3. 材料准备 1.3.1. SBS 防水卷材——采用两层各 4mm 厚聚酯胎体 SBS 高聚物改性沥青防水卷材，分 为聚乙烯膜和砂面两种，应用于结构底板及侧墙；单组分聚氨酯——2.5mm 厚，应 用于结构顶板。 2.1SBS 防水卷材施工工艺流程 清扫基层——涂刷冷底子油——做加强层及特殊部位的密封处理——大面积铺贴防水 卷材——做保护层 2.2 施工准备 2.2.1 材料预先进场，施工前准备好喷灯、刮板、刮刀、扫帚、刷子、剪刀、卷尺等所需的 各种工具。 2.2.2 基层要求平整、无疏松、起沙、起皮等现象，平面与突出物连接处或阴、阳角等部位 的找平层应抹成圆弧形，并达到规范规定或实际要求（阴角直径大于 50mm，阳角直径大于 10mm），基层应干净、干燥、含水率不大于 9%，并经验收认可（检查方法：用 1m2 的卷材 平坦地干铺在找平层上，静置 3~4h 后掀开检查，如找平层覆盖部位与卷材上未见水印，即 可认为达到干燥程度）。施工期间必须采取有效降水，使基坑内地下水位稳定降水在底板垫 层以下不少于 500mm 处，直至施工完毕。 2.2.3 施工环境应满足下列要求，首先严禁在气温在 5℃以下，35℃以上，风力在五级以上施 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2006 年 9 月 5 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 防水工程 交底提要 南基坑防水施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 工。夏季漏天施工还应做好防晒、防雨工作，冬季 5℃以下施工要采取取暖和保温等措施。 2.2.4 本工法适用于南基坑明挖结构防水（底板及侧墙防水：2 层 4mm 厚 SBS 防水层，采用 无钉铺设工艺）。由现场技术人员向操作人员对工程特点进行施工技术交底，使每个操作人 员清楚施工方法、技术和安全要求、防水薄弱环节及加强处理的部位、质量标准等。 2.3 防水施工工艺及操作要求 2.3.1 清扫基层，施工前认真将基层面的砂浆、余渣、尘土铲除、打扫干净。其平整度允许 偏差为 3mm，且每平方米范围内应不多于一处。 2.3.2 涂刷基层处理剂，在干燥的基层上涂刷冷底子油，要求涂刷均匀，一次涂好，不得有 漏涂，干燥 4 小时（根据气温而定，以不粘脚为准）。待基面干燥后在阴阳角铺设 500mm 宽的加强层以及对特殊部位的密封处理（如：车站立柱与底板交界处密封处理等）。 2.3.3 车站南基坑第一层 4mm 厚 SBS 防水层，底板采用空铺法，其他部位采用满粘法施工。 空铺法：SBS 防水层周边与基层粘贴 800mm。 2.3.4 车站南基坑第二层 4mm 厚 SBS 防水层铺设采取热熔施工，将卷材摆正位置，点燃喷 灯加热卷材底部和基层，加热要均匀，待卷材底面融化后，随即向前滚铺，卷材与基层充分 粘合，注意在滚铺时，不要卷入空气或异物，必须压实、压平。铺贴平面、立面卷材前，先 铺贴阴、阳角附加层（附加层宽度为 500mm），才能铺贴平面和立面，卷材的长边搭接 100mm， 短边搭接 150mm，上下两层卷材应错开卷材幅宽的二分之一或三分之一，接头应错开 300mm 以上。 2.3.5 平面与立面相连的卷材，应先铺贴平面，然后由下向上铺贴，并使卷材紧贴阴角，不 应空鼓，卷材的接缝应留在平面上，接头部位必须距阴角中心不小于 600mm 以上。侧墙与 永久性保护墙部位的甩茬应符合设计要求和施工规范要求。 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2006 年 9 月 5 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 防水工程 交底提要 南基坑防水施工 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 2.3.6 各种设备穿墙管与墙体相接处附加卷材一层，金属管表面进行处理，并将管与墙体相 交的阴角抹成弧形，以确保卷材附加层粘接牢固。 2.3.7SBS 防水卷材收头处理，必须实行先固定、再密封、后覆盖的做法。固定方法可采用水 泥钉钉防腐木条或用垫铁压紧，射钉固定；密封方法可采用聚氨酯密封材料填实封严；覆盖 方法可采用细石混凝土保护层。 2.4 质量标准 2.4.1 卷材与胶结材料必须符合设计和施工规范的规定，卷材防水层与穿墙管件等细部做法 必须符合设计要求和施工规范要求。 2.4.2 卷材防水层铺贴方法应符合规范要求，粘接牢固、接缝封严。表面应平整，不得有皱褶、 空鼓、气泡、翘边等现象，穿墙管道与防水层均应铺贴牢固，封闭严密。 2.4.3 附加层做完后，铺贴第一道防水层，自检合格后，请监理验收通过，方可进行第二道 防水层施工。 2.5 成品保护 2.5.1 防水层铺设完毕后及时做好保护层（底板采用 PE 泡沫板再铺 80mm 细石混凝土保护层， 侧墙采用抹 20mm 的水泥砂浆保护层）。 2.5.2 在已施工完毕的防水层上堆放物品和砂浆搅拌时，防水层上必须有垫层物。 2.5.3 在工程验收前，应当把现场的剩料、杂物清扫干净，严禁施工机具和坚硬物品损坏防 水层，如有破坏及时修补，避免留下隐患，认真保护已经做好的防水层。 2.5.4 特别提出：在底板甩茬处须做好完善保护，可先用塑料布等措施，再打下次混凝土时 揭去；在管道部位铺贴前，必须将管道表面的污垢、锈迹清除干净，细致施作防水层。 3.1 聚氨酯防水涂料（2.5mm 厚）施工方法
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：295 KB 时间：2026-05-06 价格：¥2.00
技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2008 年 1 月 12 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 模板 交底提要 暗挖左线 4 部热力小室处理施工技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 本交底适用于车站暗挖主体结构顶梁模板施工 一、施工准备 1、施工前应准备好风镐、电焊机、铁锹等工具，且保证空压机等设备正常运转。 2、施工前应将热力小室内的杂物清理干净，以利于人员进入小室里面进行处理。 3、施工前，应首先进行测量热力小室侵入暗挖左线 4 部的结构尺寸，同时沿纵向将要 破除的部位边线放出，以便破除混凝土施工。 二、施工工艺 经过现场实际情况的调查，原有热力小室侵入车站暗挖 4 部初支内，如下图所示： 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2008 年 1 月 12 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 模板 交底提要 暗挖左线 4 部热力小室处理施工技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 经过现场测量，热力小室侵入暗挖 4 部初支结构内为 3m×1.5m，热力小室钢筋混凝土 墙厚度为 1m，侵入 4 部结构内部分需要进行破除（即图中红线以下部分）。 施工步骤如下： 1、根据图中所示，在进行热力小室处理前必须进行提前放出破除线，如上图所示，热 力小室侵入初期支护内的截面尺寸为高 1.5 米，横向宽度为 3 米，所以放破除线时应在 3 米× 1.5 米的前提下按初期支护外轮廓线拱腰外放 10cm，拱顶外放 8cm 进行放线。放线应在热 力小室内边墙和底板上进行，在施工时可提前按施工步骤进行破除。 2、破除热力小室边线放出后，即可组织施工人员进行混凝土破除，破除时施工人员应 进入热力小室内进行作业，既能保证安全又方便作业。破除施工时，每次破除纵向长度为 1 米，即破除完成后可支立 2 榀格栅钢架。 3、热力小室混凝土按破除线破除后，开始将热力小室钢筋进行割除，割除时应注意预 留一定的钢筋长度，保证预留的钢筋伸入初期支护格栅钢架内 5cm，在进行格栅支立时可 与热力小室钢筋进行焊接，增加整体稳固性，钢筋预留如下图所示： 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2008 年 1 月 12 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 模板 交底提要 暗挖左线 4 部热力小室处理施工技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 4、格栅支立：支立格栅钢架时，除了正常按标高线、里程线、中线进行校核、固定外， 必须与热力小室预留出的钢筋进行焊接牢固，使钢架与热力小室形成整体支护形式，以利于 热力小室的稳定。格栅钢架固定牢固后，必须在格栅钢架拱脚和中隔壁底脚处搭设锁脚锚管， 搭设完成后与格栅和工字钢焊接牢固。 5、如下图所示：格栅钢架支立完成后，在进行混凝土喷射前，应在格栅钢架上部铺设 好挡板，同时在格栅与热力小室立面支立堵头模板，堵头模板最高处留出回填孔，保证喷射 混凝土时将格栅钢架喷上，同时利用堵头模板预留的回填孔，将格栅上部的热力小室空洞进 行喷料回填密实。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：2.13 MB 时间：2026-05-08 价格：¥2.00
交底时间 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 工程名称 北京地铁六号线一期工程十标五里桥车辆段 工种 电焊工、力工、钢筋 工、安全员等 安全技术交底内容 2.覆盖物养护材料使用完毕后，必须及时清理并存放到指定地点，码放整齐。 3.混凝土养护时应在覆盖物周围放置灭火器。 4.已浇完的混凝土应加以覆盖和浇水，使混凝土在规定的养护期内，始终能保持足够的湿润状态。 （16）钢筋加工机械操作人员 1. 切断机操作人员： （1） 操作前必须检查切断机刀口，确定安装正确，刀片吴裂纹，刀架螺栓紧固，防护罩牢靠，然后拌动 皮带轮检查齿轮间隙，调整刀刃间隙，空运转正常后再进行操作。 （2） 使用切断机作业时应摆直、紧握钢筋，应在活动切刀向后退时送料刀口，并在固定切刀一侧压住钢 筋。严禁在切刀向前运动时送料。严禁两手同时在切刀两侧握住钢筋俯身送料。 （3） 作业中严禁用手清除铁屑，断头等杂物。 2. 弯曲机操作人员： （1） 操作时应熟悉倒顺开关控制工作盘旋转方向，钢筋放置要和挡架，工作盘旋转方向相配合，不得放 反。 （2） 使用弯曲机作业当弯曲折点见多或钢筋较长时，应设置工作架，设专人指挥，操作人员应与辅助人 员协同配合，互相呼应。 （3） 严禁在弯曲钢筋作业半径和机身不设固定销的一侧站人。 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 二工区围墙 接 受 交 底 人 签 名 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 针对性交底： 交底人签名 职务 交底时间 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 2007年3月 8日 工种 木工 安全技术交底内容 13、组装立柱模板时，四周必须设牢固支撑，如柱模在6m以上，应将几个柱模连成整体。支设独 立梁模应搭设临时操作平台，不得站在柱模上操作和在梁底模上行走和立侧模。 14、拆模必须满足拆模时所需混凝土强度，经工程技术领导同意，不得因拆模而影响工程质量。 15、拆模的顺序和方法。应按照先支后拆、后支先拆的顺序；先拆非承重模板，后拆承重的模板 及支撑；在拆除用小钢模板支撑的顶板模板时，严禁将支柱全部拆除后，一次性拉拽拆除。已拆 活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇，严禁留下不安全隐患。 16、拆模作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入。拆模作业人员必须站在平稳牢固可靠的地 方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落。 17、严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板，吊运大型整体模板时必须拴结牢固，且吊点平衡， 吊装、运大钢模时必须用卡环连接，就位后必须拉接牢固方可卸除吊环。 18、拆除电梯井及大型孔洞模板时，下层必须支搭安全网等可靠防坠落措施。 19、拆除的模板支撑等材料，必须边拆、边清、边运、边码垛。楼层高处拆下的材料，严禁向下 抛掷。 使用木工机械应遵守以下规定： 1.操作人员应经培训，熟悉使用的机械设备构造、性能和用途，掌握有关使用、维修、保养的安 全操作知识。电路故障必须由专业电工排除。 2.作业前应试机，各部件运转正常后方可作业。开机前必须将机械周围及脚下作业区的杂物清理 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 成府路站结构模 板木工 接 受 交 底 人 签 名 针对性交底： 交底人签名 王新强 职务 结构技术员 接 受 交 底 人 签 名 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Excel 文件大小：29 KB 时间：2026-05-10 价格：¥2.00
交底时间 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 2007年5月 2日 工种 木工 安全技术交底内容 1、高处作业时，材料码放必须平稳整齐。 2、使用的工具不得乱放。地面作业时应随时放人工具箱，高处作业应放人工具袋内。 3、作业时使用的铁钉，不得含在嘴中。 4、作业前应检查所使用的工具，如手柄有无松动、断裂等，手持电动工具的漏电保护器应试机检查，合格 后方可使用。操作时戴绝缘手套。 5、使用手锯时，锯条必须调紧适度，下班时要放松，以防再使用时锯条突然暴断伤人。 6、成品、半成品、木材应堆放整齐，不得任意乱放。不得存放在在施工程内，木材码放高度不超过1.2m为 宜。 7、木工作业场所的刨花、木屑、碎木必须自产自清、日产日清、活完场清。 8、用火必须事先申请用火证，并设专人监护。 9、作业前应认真检查模板、支撑等构件是否符合要求，钢模板有无严重锈蚀或变形，木模板及支撑材质是 否合格。 10、模板工程作业高度在2m和2m以上时，必须设置安全防护设施。 11、操作人员登高必须走人行梯道，严禁利用模板支撑攀登上下，不得在墙顶、独立梁及其他高处狭窄而 无防护的模板面上行走。 12、模板的立柱顶撑必须设牢固的拉杆，不得与门窗等不牢靠和临时物件相连接。模板安装过程中，不得 间歇，柱头、搭头、立柱顶撑、拉杆等必须安装牢固成整体后，作业人员才允许离开。 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 成府路站主体结 构模板 接 受 交 底 人 签 名 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 针对性交底： 1、在基坑下面作业的木工要注意上方吊运材料的龙门吊，严禁在吊运材料的龙门吊下作业。 2、多人抬运模板时要动作要协调一致。 3、现场严禁吸烟。 4、模板工在登高作业时，高度如果超过2米，必须系好安全带。安全帽一定要系好下额带。 交底人签名 王新强 职务 结构技术员 交底时间 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 2007年3月 8日 工种 木工 安全技术交底内容 13、组装立柱模板时，四周必须设牢固支撑，如柱模在6m以上，应将几个柱模连成整体。支设独 立梁模应搭设临时操作平台，不得站在柱模上操作和在梁底模上行走和立侧模。 14、拆模必须满足拆模时所需混凝土强度，经工程技术领导同意，不得因拆模而影响工程质量。 15、拆模的顺序和方法。应按照先支后拆、后支先拆的顺序；先拆非承重模板，后拆承重的模板 及支撑；在拆除用小钢模板支撑的顶板模板时，严禁将支柱全部拆除后，一次性拉拽拆除。已拆 活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇，严禁留下不安全隐患。 16、拆模作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入。拆模作业人员必须站在平稳牢固可靠的地 方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落。 17、严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板，吊运大型整体模板时必须拴结牢固，且吊点平衡， 吊装、运大钢模时必须用卡环连接，就位后必须拉接牢固方可卸除吊环。 18、拆除电梯井及大型孔洞模板时，下层必须支搭安全网等可靠防坠落措施。 19、拆除的模板支撑等材料，必须边拆、边清、边运、边码垛。楼层高处拆下的材料，严禁向下 抛掷。 使用木工机械应遵守以下规定： 1.操作人员应经培训，熟悉使用的机械设备构造、性能和用途，掌握有关使用、维修、保养的安 全操作知识。电路故障必须由专业电工排除。 2.作业前应试机，各部件运转正常后方可作业。开机前必须将机械周围及脚下作业区的杂物清理 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 成府路站结构模 板木工 接 受 交 底 人 签 名 针对性交底： 交底人签名 王新强 职务 结构技术员 接 受 交 底 人 签 名 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Excel 文件大小：26.5 KB 时间：2026-05-15 价格：¥2.00
第 - 1 - 页 共 2 页 大模板的堆放、安装和拆除施工的安全技术交底 工程名称 新建临河－策克铁路工程 授权交底班（组） 单位工程名称 施工部位 交底内容： ⒈平模存放时应满足地区条件要求的自稳角，两块大模板应采取板面对板面在存放方 法，长期存放模板，并将模板换成整体。大模板存放在施工楼层上，必须有可靠的防倾倒措 施，不得沿外墙围边放置，并垂直于外墙存放。 没有支撑或自稳角不足的大模板，要存放在专用的堆放架上，或者平堆放，不得靠在其 他模板或物件上，严防下脚滑移倾倒。 ⒉模板起吊前，应检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊环是否整有效，并应先拆除 一切临时支撑，经检查无误后方可起吊。模板起吊前，应将吊车的位置调整适当，做到稳起 稳落，就位准确，禁止用人力搬动模板，严防模板大幅度摆动或碰倒其它模板。 ⒊筒模可用拖车整体运输，也可拆成乎模用拖车水平叠放运输，平模叠放时，垫木必须 上下对齐，绑扎牢固，用拖车运输，车上严禁坐人。 ⒋在大模板拆装区域周围，应设置围栏，并挂明显的标志牌，禁止非作业人员入内。组 装平模时，应及时用卡具或花篮螺丝将相邻模板连接好，防止倾倒。 ⒌全现浇结构安装作模板时，必须将悬挑担固定，位置调整准确后，方可摘钩，外模安 装后，要立即穿好销杆，紧固螺栓。安装外模板的操作人员必须挂好安全带。 ⒍在模板组装或拆除时，指挥、拆除和挂钩人员，必须站在安全可靠的地方方可操作， 严禁人员随大模板起吊。 ⒎大模板必须有操作平台、上下梯道，走桥和防护栏杆等附属设施，如有损坏，应及时 修理。 ⒏拆模起吊前，应复查穿墙销杆是否拆净，在确无遗漏且模板与墙体完全脱离后方可起 吊，拆除外墙模板时，应先挂好吊钩，紧绳索，再行拆除销杆和担。吊钩应垂直模板，不得 斜吊，以防碰撞相邻模板和墙体，摘钩时手不离钩，待吊钩吊起超过头部方可松手，超过障 碍物以上的允许高度，才能行车或转臂。模板就位和拆除时，必须设置缆风绳，以利模板吊 装过程中的稳定性。在大风情况下，根据安全规定，不得作高空运输，以免在拆除过程中发 生模板间或与其它障碍物之间的碰撞。 本表一式两份，班组自存一份，资料室归档一份。 第 - 2 - 页 共 2 页 大模板的堆放、安装和拆除施工的安全技术交底 续表 工程名称 新建临河－策克铁路工程 授权交底班（组） 单位工程名称 施工部位 交底内容： ⒐模板安装就位后，要采取防止触电的保护措施，要设专人将大模板串连起来，并同避 雷网接通，防止漏电伤人。 ⒑大模板拆除后，应及时清除模板上的残余砼，并涂刷脱板模剂，在清扫和涂刷脱离剂 时，模板要临时固定好，板面相对停放的模板间，应留出 50—60cm 宽人行道，模板上方要 用拉杆固定。 补充内容： 交底部门 交底人 接受交底人 交底时间 本表一式两份，班组自存一份，资料室归档一份。
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：21 KB 时间：2026-05-16 价格：¥2.00
交底时间 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 针对性交底： 1、工人进场施工必须穿戴安全帽、防砸鞋等防护用具。 2、土方开挖与其他工序严禁同时作业。 3、施工现场严禁使用明火。 交底人签名 职务 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 养护间用水引入 接 受 交 底 人 签 名 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 工程名称 北京地铁六号线一期工程十标五里桥车辆段 工种 杂工班 安全技术交底内容 （1）工人入场前必须进行三级教育，经考试合格后，方可进入施工现场； （2）所有人员进入施工现场必须戴合格安全帽； （3）禁止酒后作业，严禁嬉戏打闹，禁止操作与自己无关的机械设备； （4）沟槽开挖时，相邻两工人之间距离应大于2米，防止工具伤人。 （5）用手推车运土，应先平整好道路，不得放手让车自动翻转。 （6）施工现场需要进行带电作业时，必须由电工进行接电。 （7）施工现场必须配置一名安全员，安全员在现场应加强安全巡视，保证现场施工处于安全可控状态。 交底时间 针对性交底： 交底人签名 王新强 职务 结构技术员 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 成府路站结构模 板木工 接 受 交 底 人 签 名 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 2007年3月 8日 工种 木工 安全技术交底内容 13、组装立柱模板时，四周必须设牢固支撑，如柱模在6m以上，应将几个柱模连成整体。支设独 立梁模应搭设临时操作平台，不得站在柱模上操作和在梁底模上行走和立侧模。 14、拆模必须满足拆模时所需混凝土强度，经工程技术领导同意，不得因拆模而影响工程质量。 15、拆模的顺序和方法。应按照先支后拆、后支先拆的顺序；先拆非承重模板，后拆承重的模板 及支撑；在拆除用小钢模板支撑的顶板模板时，严禁将支柱全部拆除后，一次性拉拽拆除。已拆 活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇，严禁留下不安全隐患。 16、拆模作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入。拆模作业人员必须站在平稳牢固可靠的地 方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落。 17、严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板，吊运大型整体模板时必须拴结牢固，且吊点平衡， 吊装、运大钢模时必须用卡环连接，就位后必须拉接牢固方可卸除吊环。 18、拆除电梯井及大型孔洞模板时，下层必须支搭安全网等可靠防坠落措施。 19、拆除的模板支撑等材料，必须边拆、边清、边运、边码垛。楼层高处拆下的材料，严禁向下 抛掷。 使用木工机械应遵守以下规定： 1.操作人员应经培训，熟悉使用的机械设备构造、性能和用途，掌握有关使用、维修、保养的安 全操作知识。电路故障必须由专业电工排除。 2.作业前应试机，各部件运转正常后方可作业。开机前必须将机械周围及脚下作业区的杂物清理 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 接 受 交 底 人 签 名
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Excel 文件大小：28.5 KB 时间：2026-05-22 价格：¥2.00
技术交底记录 (表 C2-5) 编号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 部位名称 人防结构整改 工序名称 主体结构 施工单位 中铁十三局集团有限公司 交底日期 2008 年 8 月 28 日 交底内容: 2008 年 7 月，北京市人防质量监督站对我工地人防结构进行了质量检查，发现了一些质量通病， 并要求我项目部进行处理。根据我标段所有已完成人防结构存在的质量问题，根据设计方、甲 方等有关上级单位的要求，我项目部技术人员经过研究，针对不同质量问题制定了相应的处理 方案，内容如下： 问题 1、人防门框下框钢框内混凝土浇筑不密实 处理方案：对门框下不密实处主要采用高压注浆方法进行处理，砂浆必须达到 C30 混凝土的强 度。 第一步：在钢框内空鼓范围内侧边的混凝土门槛上钻孔（不允许在角钢框上钻孔）； 第二步：从一侧孔洞内向钢框内加压注浆，直到从另一侧孔洞冒出砂浆为止。 问题 2、部分出入口门框下闭锁盒下未浇筑混凝土 处理方案：闭锁盒下补浇混凝土。 第一步：将补浇处混凝土凿毛，用钢刷清除浮尘，清水湿润，涂刷界面剂。 第二步：在紧贴下闭锁盒前侧支模板，高度与下闭锁盒表面平齐，浇筑 C30 混凝土。 第三步：在混凝土初凝前将闭锁盒之间的混凝土去掉 40-50mm，留作装修用。有的下门槛混凝 土已浇至与角钢面平齐，闭锁盒之间部分要剔凿 40-50mm，以便做地面装修。 问题 3、部分出入口、风道门框下铰座承托板下未浇筑混凝土或浇筑不全的要补混凝土 处理方案： 第一步：将承托板下表面和锚固钩除锈； 第二步：将承托板投影范围外扩 50mm 的混凝土地面凿毛，清除浮尘，清水湿润，涂刷截面剂； 第三步：支模浇筑 C30 混凝土，浇筑时加强振捣，保证混凝土密实。 问题 4、部分防护段混凝土有缺陷 处理方案： ⑴ 混凝土不密实，有蜂窝麻面现象的整改措施： 审核人 交底人 接受交底人 技术交底记录 (表 C2-5) 编号 工程名称 北京地铁四号线工程中关村-成府路区间 部位名称 钢筋施工 工序名称 主体结构 施工单位 中铁十三局集团有限公司 交底日期 2007 年 10 月 28 日 交底内容: 第一步：剔除混凝土表面疏松部分，直至露出坚硬的混凝土结构为止； 第二步：用高压风或水冲洗干净混凝土表面杂物、浮尘和残渣等，对外露钢筋用钢丝刷彻底除 锈并涂刷一层界面剂； 第三步：用 C30S10 混凝土重新浇筑，浇筑时要加强振捣保证混凝土密实，同时混凝土浇筑高 度要高出设计位置 50mm； 第四步：在混凝土终凝后剔除多余部分至设计位置再用砂浆抹面，以防止混凝土凝结收缩引起 新旧混凝土结合不密实。 ⑵ 针对钢筋保护层厚度不足并有漏筋现象的整改措施： 第一步：基面处理，对混凝土表面进行凿毛，以增强后期修补混凝土的粘结；对暴露的钢筋用 钢丝刷进行除锈，清除混凝土表面的浮灰、污渍、锈迹等。 第二步：用 302 混凝土界面处理剂修补料对混凝土结构进行修补填平，直至与人防门框齐平。 修补料配合比采用 302 胶液 : 42.5 水泥 : 细纱=1 : 1.5 : 1.5。 底涂：在干净的容器中将修补料按照配合比调制成稀浆均匀在混凝土基面上涂抹一道，厚度控 制在 2-3mm。一次调配搅拌量不要过多，调配好的修补料必须在 2-3 小时内使用完成，否则废弃不 得使用。 面涂：在干净的容器中将修补料按照配合比调制成稠浆，待底涂层彻底干后（一般 4 小时以上）， 均匀涂抹，每到厚度控制 10mm 以内，若一道不行可以多道涂抹（下道涂抹必须待上道表面干透以 后进行），总厚度控制在不超过人防门框 200mm。 问题 5、部分风道防护段地面与门框下槛角钢面高差大于 200mm 处理方案：根据设计图纸要求，风道防护段混凝土地面标高与门框下槛角钢高差为 200mm， 对于风道防护段地面标高与门框下槛角钢面高差大于 200mm 要补浇混凝土。 第一步：对原混凝土地面进行凿毛并清除混凝土表面的杂物、浮灰和残碴等； 审核人 交底人 接受交底人 技术交底记录 (表 C2-5) 编号 工程名称 北京地铁四号线工程中关村-成府路区间 部位名称 钢筋施工 工序名称 主体结构 施工单位 中铁十三局集团有限公司 交底日期 2007 年 10 月 28 日 交底内容: 第二步：浇筑 C30 细石混凝土至设计标高并压光抹平。 问题 6、部分人防段密闭通道墙体留有穿墙螺栓孔 处理方案： 第一步：将留在墙内的 PVC 套管彻底清除； 第二步：用高压风或水将螺栓孔冲洗干净； 第三步：将穿墙螺栓孔一端堵住，从另一端向孔内注 UGM 早强膨胀剂，直到注满为止。 问题 7、部分出入口、风道吊环位置有误、漏设或被切割 处理方案：在正确的位置采用植筋的方法重新设置吊环，植筋必须满足相关规范要求。新增吊 环采用Ⅰ级钢筋，直径为 22mm，伸入混凝土部分的钢筋要用机械或手工作业的方式加工出螺纹。 问题 8、对于出入口或风道防护段内有积水 处理方案：土建施工单位要及时将人防段内的积水清理干净，避免使防护设备生锈，同时施工 单位在经过人防段运送材料时要加强对防护设备的成品保护，避免对防护设备造成破坏。 问题 9、对于各种管线埋设位置不正确的问题 处理方案：对埋设位置错误应采用扩孔或重新开孔处理，具体位置、数量和处理方法应参照人 防设计工作联系单及堵孔措施图。 问题 10、对于检查过程中发现的如防护段混凝土墙上有钢筋头、拉接筋、残留小块模板必须清理 钢筋，对于露出的钢筋头和吊环则应涂刷防腐漆来防止其变质。 审核人 交底人 接受交底人
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：38.5 KB 时间：2026-05-23 价格：¥2.00
施工技术交底记录 2019 年 8 月 20 日 施管表 07 工程名称 融安县长安三桥 东桥及引道工程 分部工程 地基与基础 分项工程名称 承台工程 交底内容： (1)测量放样 承台施工前按设计图纸，实地进行基坑开挖边线放样。采用全站仪精确定位承台的位置，放出开 挖边线。放样需根据实际地面高程，计算施放出满足基坑开挖边坡要求的开挖边线。控制桩要做好保 护工作，防止施工过程中被扰动。 (2)基坑开挖 基坑开挖采用人工配合机械的开挖方式，机械开挖基本完成后，人工清理平整基坑，以满足设计 及施工规范要求。基坑开挖时，若土质较为坚实，能保持坑壁稳定，可不设支撑，采用放坡或阶梯形 开挖。靠近军事光缆处的基坑，与军事光缆的安全施工距离不能满足放坡要求时，可采用钢板桩防护 后才能进行开挖，遇石质基坑位置采用机械破碎锤施工，施工时应保证足够的安全施工距离，不能对 军事光缆线路的运营和维护造成影响。 地下水位较高的基坑，开挖前须进行排水处理，采取人工降水措施。基坑开挖后有积水的基坑， 须在基坑边开挖集水坑，采用抽水机集中抽水，保证基坑干燥，不能影响基坑的正常开挖及桩头凿除 的正常施工。承台基坑在河岸边或有水的位置，根据现场情况，可采取土袋围堰法施工，保证基坑开 挖正常进行。承台基坑开挖边坡坡比见下图： 基坑开挖到设计标高后，及时申报监理及相关单位进行基坑检验，及时进行坑底土质鉴定、清理 及平整工作，然后进行基础垫层施工及承台钢筋工程的施工，以免基坑长久暴露降低地基强度。 (3)桩头凿毛、清洗 基坑开挖至设计高程后，按设计要求凿除桩顶浮浆，破除桩头。桩头破除严禁使用破碎锤施工， 施工技术交底记录 2019 年 8 月 20 日 施管表 07 工程名称 融安县长安三桥 东桥及引道工程 分部工程 地基与基础 分项工程名称 承台工程 影响桩基强度及完整性。基坑开挖时应注意不对桩顶预留设计伸入承台部分钢筋造成损坏和弯曲。桩 头凿除采用人工配合风镐凿除，破除桩顶混凝土碎块可用于回填承台基坑。破除到桩顶设计高程时， 桩顶混凝土强度必须达到桩基设计强度要求，并符合相关施工规范及验收标准，高出设计高程部分需 凿除，低于设计伸入承台高度要求时，申报监理工程师同意接桩处理方案后，按接桩施工的相关规范 进行处理，接桩部分工程质量必须符合设计及施工规范要求。 (4)承台钢筋及墩柱预埋件钢筋制作、安装 基底验收合格后即可开始进行承台钢筋混凝土结构施工，承台施工主要包括钢筋绑扎、预埋件设 置、混凝土浇注及养护等工作内容； A.钢筋施工 所使用钢材必须具备原材料质保书或机械性能复验报告，才能正式使用，加工钢筋规 格、尺寸、品种较多，用处各异，为避免使用混淆，在运到施工现场后，按不同等级、牌号、直径、 长度分别挂牌堆放，并随时用随时注明其数量。 钢筋电弧焊所采用的焊条，其性能符合低碳钢和低合金电焊条标准的有关规定，其牌号符合设计 要求。 钢筋采用钢筋棚加工现场绑扎安装的方法施工，钢筋按砼浇注工艺一次绑扎到位。主筋对接采用 直螺纹接头，其余型号钢筋均按《公路桥涵施工技术规范》进行搭接或焊接。 受力钢筋焊接或绑扎接头设置在内力较小处，并错开布置，当采用双面焊接接头时，任一焊接接 头中心至高度为钢筋直径 d 的 35 倍且不小于 500mm 的区段内，同一根钢筋不得有两个接头；当采用绑 扎接头时，两接头间距不小于 1.3 倍搭接长度。配置在该区段内的受力钢筋，其接头的截面积占总截 面面积的百分率符合表中规定。钢筋的加工、绑扎、焊接符合设计要求和施工规范的规定。B.预埋件 设置 在钢筋施工时、砼浇筑前，预埋塔吊（高墩）等预埋件、墩身预埋钢筋等。预埋件施工时，均设 置安装定位框，与承台钢筋位置发生干扰时，适当调整承台钢筋，以保证预埋构件的准确位置。 (5)模板安装 模板采用大块钢模板，施工时转换利用、连续施工。模板安装采用吊车吊装，支撑要牢固、接缝 施工技术交底记录 2019 年 8 月 20 日 施管表 07 工程名称 融安县长安三桥 东桥及引道工程 分部工程 地基与基础 分项工程名称 承台工程 处要密封好。 施工中，模板安装几何几寸、钢筋加工安装、预埋件的设置、配合比的选用、钢筋与模板之间的 保护层等均应符合设计图纸和规范的要求，并经监理工程师检查后方可施工。模板采用双排钢管支撑， 内拉外撑方式加固，严禁胀模变形。 (6)混凝土浇筑 混凝土采用自拌混凝土，混凝土运输罐车直接运至工地。混凝土浇筑时，对混凝土表面操作应仔 细周到，使混凝土紧贴模板，以使混凝土表面光滑，无水囊、气囊或蜂窝。混凝土浇筑按一定厚度、顺 序和方向，自下而上，水平地分层浇筑，并在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土，上下层混凝土同时 浇筑时，上、下层前端相距1.5米以上，混凝土分层浇筑厚度不超过规范要求，混凝土浇筑应连续进行， 若因故停留超过允许时间，按施工缝处理。 混凝土的浇筑按照设计要求施工，混凝土罐车不能直接到施工点的，可采用混凝土输送泵(或汽 车泵)入模，分层布料浇筑，层厚控制在30cm～50cm以内。混凝土下落高度不得超过2m，否则用导管或 溜槽，以免混凝土发生离析，混凝土浇筑中严格控制模板变形。混凝土振捣在浇筑点和新浇筑混凝土上 面进行，振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢，以免产生空洞，振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插 至前一层混凝土5～10cm， 以保证先、 后浇筑混凝土结合良好， 振捣时移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍， 使用平板振动器，保证平板能覆盖已振实部分10cm左右。振动时，不能接触模板及预埋件，且不能在模 板内用振捣器使混凝土长距离流动，或运送混凝土，以免混凝土离析。模板角落以及振捣器不能达到的 地方，应辅以插针振捣，以保证混凝土密实及其表面平整光滑。混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、 不冒汽泡、泛浆、表面平坦。捣实后的混凝土在1.5h至24h内，不得受到振动。 混凝土施工时，加强组织管理。浇筑过程中派专人检查钢筋和模板的稳定情况，发现问题及时处理。 混凝土浇筑完成初凝后，立即进行人工洒水覆盖养护，达到规定强度后拆除模板，其质量在监理工程 师认可后方可进行基坑回填。 混凝土浇注施工控制重点是大体积砼施工的水化热控制。由于大体积混凝土浇注过程产生大量的 水化热，水化热的控制是承台混凝土施工的关键问题。结合以往工程施工承台的成功经验，拟采取以
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：109 KB 时间：2026-05-24 价格：¥2.00
施工机具安全操作规程目录 一 、 手 持 电 动 工 具 安 全 操 作 规 程 二 、 蛙 式 打 夯 机 安 全 操 作 规 程 三 、 平 板 振 捣 器 安 全 操 作 规 程 四 、 振 捣 棒 安 全 操 作 规 程 五 、 钢 筋 弯 曲 机 安 全 操 作 规 程 六 、 钢 筋 切 断 机 安 全 操 作 规 程 七 、 气 焊 安 全 操 作 规 程 八 、 电 焊 机 安 全 操 作 规 程 九 、 电 锯 安 全 操 作 规 程 十 、 卷 扬 机 安 全 操 作 规 程 十 一 、 混 凝 土 搅 拌 机 安 全 操 作 规 程 十 二 、 塔 式 起 重 机 安 全 操 作 规 程 手持电动工具安全操作规程 1、 手 持 电 动 工 具 在 使 用 前 检 查 外 壳 ，手 柄 、插 头 、开 关 、漏 电 保 护 、防 护 罩 接 零 保 护 是 否 完 好 有 效 ， 确 认 完 好 方 可 使 用 ； 2、 操 作 时 握 持 要 稳 ， 戴 绝 缘 手 套 ， 穿 绝 缘 鞋 ， 用 力 均 匀 ，不 得 使 劲 过 猛 ，防 止 钻 头 或 部 件 损 坏 伤 人 ； 3、 搬 运 时 不 准 用 缆 线 拖 拉 电 动 机 具 ，以 免 拉 断 或 磨 破 缆 线 及 拉 下 插 头 ； 4、 更 换 钻 头 和 部 件 ， 先 拉 闸 断 电 ， 并 拔 下 插 头 ，确 认 无 电 后 方 可 更 换 ，操 作 者 在 操 作 时 穿 绝 缘 鞋 戴 绝 缘 手 套 ， 必 要 时 还 要 载 上 眼 镜 ， 用 完 的 手 持 电 动 工 具 放 在 干 燥 处 保 管 ， 防 止 受 潮 ； 移 动 通 信 项 目 部 蛙 式 打 夯 机 安 全 操 作 规 程 1、 夯 机 使 用 前 检 查 绝 缘 、 线 路 、 漏 电 保 护 器 、 定 向 开 关 、皮 带 、偏 心 块 等 ，确 认 无 问 题 后 方 可 使 用 ； 2、 夯 机 操 作 时 两 人 操 作 ，一 人 扶 夯 机 ，一 人 整 理 电 线 ，防 止 夯 机 夯 打 电 源 线 ，发 生 触 电 事 故 ； 3、 夯 机 不 得 在 冻 地 、 坚 石 、 碎 砖 石 杂 土 上 夯 打 ，夯 机 拐 弯 时 不 得 猛 拐 和 撒 把 不 扶 任 其 自 由 行 走 ； 4、 夯 机 作 业 时 ， 机 前 2m 内 不 得 有 人 ， 多 台 夯 机 夯 打 时 ， 其 左 右 距 离 不 得 小 于 5m， 前 后 距 离 不 得 小 于 10m。 作 业 人 员 必 须 穿 绝 缘 鞋 、 戴 绝 缘 手 套 ； 5、 随 机 的 电 源 线 应 保 持 3--4m 余 量 ，发 现 缆 线 扭 结 、缠 绕 、破 裂 时 ，及 时 断 电 ，停 止 作 业 ， 马 上 修 理 ； 6、 挪 夯 机 前 要 断 电 ， 绑 好 偏 心 块 ， 盘 好 缆 线 。 往 坑 槽 里 放 夯 机 时 应 用 绳 索 放 下 ，严 禁 推 扔 夯 机 。工 作 完 后 ，断 电 锁 好 闸 箱 ，放 在 干 燥 处 和 防 潮 防 雨 处 保 管 。 移 动 通 信 项 目 部
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：45 KB 时间：2026-05-24 价格：¥2.00
交底时间 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 针对性交底： 1、工人进场施工必须穿戴安全帽、防砸鞋等防护用具。 2、土方开挖与其他工序严禁同时作业。 3、施工现场严禁使用明火。 交底人签名 职务 工程部长 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 养护间用水引入 接 受 交 底 人 签 名 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 0028 工程名称 北京地铁六号线一期工程十标五里桥车辆段 2010.2.24 工种 杂工班 安全技术交底内容 （1）工人入场前必须进行三级教育，经考试合格后，方可进入施工现场； （2）所有人员进入施工现场必须戴合格安全帽； （3）禁止酒后作业，严禁嬉戏打闹，禁止操作与自己无关的机械设备； （4）沟槽开挖时，相邻两工人之间距离应大于2米，防止工具伤人。 （5）用手推车运土，应先平整好道路，不得放手让车自动翻转。 （6）施工现场需要进行带电作业时，必须由电工进行接电。 （7）施工现场必须配置一名安全员，安全员在现场应加强安全巡视，保证现场施工处于安全可控状态。 交底时间 针对性交底： 交底人签名 王新强 职务 结构技术员 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 成府路站结构模 板木工 接 受 交 底 人 签 名 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 2007年3月 8日 工种 木工 安全技术交底内容 13、组装立柱模板时，四周必须设牢固支撑，如柱模在6m以上，应将几个柱模连成整体。支设独 立梁模应搭设临时操作平台，不得站在柱模上操作和在梁底模上行走和立侧模。 14、拆模必须满足拆模时所需混凝土强度，经工程技术领导同意，不得因拆模而影响工程质量。 15、拆模的顺序和方法。应按照先支后拆、后支先拆的顺序；先拆非承重模板，后拆承重的模板 及支撑；在拆除用小钢模板支撑的顶板模板时，严禁将支柱全部拆除后，一次性拉拽拆除。已拆 活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇，严禁留下不安全隐患。 16、拆模作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入。拆模作业人员必须站在平稳牢固可靠的地 方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落。 17、严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板，吊运大型整体模板时必须拴结牢固，且吊点平衡， 吊装、运大钢模时必须用卡环连接，就位后必须拉接牢固方可卸除吊环。 18、拆除电梯井及大型孔洞模板时，下层必须支搭安全网等可靠防坠落措施。 19、拆除的模板支撑等材料，必须边拆、边清、边运、边码垛。楼层高处拆下的材料，严禁向下 抛掷。 使用木工机械应遵守以下规定： 1.操作人员应经培训，熟悉使用的机械设备构造、性能和用途，掌握有关使用、维修、保养的安 全操作知识。电路故障必须由专业电工排除。 2.作业前应试机，各部件运转正常后方可作业。开机前必须将机械周围及脚下作业区的杂物清理 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 接 受 交 底 人 签 名
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Excel 文件大小：28.5 KB 时间：2026-05-25 价格：¥2.00
技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 地铁 7 号线工程 广渠门外 站~双井站区间 交底日期 2011 年 05 月 01 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 广双区间竖井 交底提要 连接筋下料加工及安装 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 本交底适用于北京地铁 7 号线 06 标广双区间竖井连接筋下料加工及安装技术交底。 1、 作业准备 1.1 机具准备 施工前应准备好电焊机、钢筋切割机、铁锤等工具。 1.2 材料准备 B22 螺纹钢筋 2、 连接筋下料加工 2.1 连接筋下料时，由于竖井格栅间距的不同连接筋的长度分别为 1600mm、970mm、720mm、 570mm 四种. （1）970mm 的连接筋下料 根据设计图纸，970mm 连接筋需要 782 根 9000-9*970=270mm 782 根 970mm 连接筋共需要 9mB22 螺纹钢筋 87 根，剩余废料为 86 根 270mm 钢筋 和 1 根 1240mm 的钢筋 （2）720mm 的连接筋下料 根据图纸要求 720mm 连接筋需要 920 根 9000-12*720=360mm 920 根 720mm 连接筋共需要 9mB22 螺纹钢筋 76 根，剩余 76 根 360mm 钢筋和 1 根 6120mm 钢筋 （3）570mm 连接筋下料 根据图纸要求 570mm 连接筋共需要 322 根 9000-15*570=450mm 322根570mm连接筋共需要6120mm和1240mB22 螺纹钢筋一根，9mB22 螺纹钢筋20 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 地铁 7 号线工程 广渠门外 站~双井站区间 交底日期 2011 年 05 月 01 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 广双区间竖井 交底提要 连接筋下料加工及安装 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 根，剩余 20 根 450mm 和 1 根 420mm 钢筋 1 根 100mm 钢筋。 3、连接筋安装 3.1 B22 纵向连接筋环向间距为 1000mm，内外侧布置。 3.2 连接筋安装前，先将连接筋穿过格栅用铁锤打入下边土体 220mm，上部与原先预留的 连接筋单面焊接 220mm，中部与格栅点焊连接牢固。 4、连接筋质量要求 4.1 连接筋单面焊接时搭接长度不小于 10d（即 220mm）；如果搭接不够需要双面焊接搭 接长度不小于 5d（即 110mm），焊接的过程中不能出现烧伤主筋、漏焊等现象。 4.2 连接筋焊接时，焊缝宽度为 0.7d,焊缝高度为 0.3d。 4.3 竖向连接筋沿着格栅内侧纵向布置，间距为 1000mm，且应与格栅焊接牢固，竖向连 接筋应该沿着格栅双排纵向布置且应预留与下榀格栅搭接时的搭接长度(220mm)； 5、安全注意事项 5.1 作业班组在进入场地施工前，必须佩带相应工种的劳保用品，同时严禁酒后上岗、带 病作业。 5.2 现场下好的钢筋料应堆码整齐，及时覆盖，防止雨雪天气生锈。 5.3 发现机械运转不正常、有异响，刀片歪斜松动或崩裂等现象时，立即断电停机检查检 修； 5.4 已切断的半成品钢筋要堆码整齐,防止个别钢筋的新切口突出划伤皮肤。把切下的废 料清理出加工场地； 5.5 切料工作完成后，将工作场地及机身清扫干净； 5.6 工作完成后,拉闸断电，锁好开关箱，并将工作地点清扫干净，并擦净机械和加注润 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 地铁 7 号线工程 广渠门外 站~双井站区间 交底日期 2011 年 05 月 01 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 广双区间竖井 交底提要 连接筋下料加工及安装 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 滑油脂。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：24.5 KB 时间：2026-05-26 价格：¥2.00
交底时间 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 2008年4月 6日 工种 防水工 安全技术交底内容 1．进入施工现场必须戴好安全帽，高处作业必须系好安全带。 2、施工作业人员严禁酒后上岗，疲劳作业、带病作业。 3、施工人员必须遵守现场安全管理制度，不违章指挥、不违章作业；做到三不伤害：不伤害自己 、不伤害别人、不被人伤害。 4、 防水板等材料存放处及施工现场严禁烟火，需备有消防器材，防止发生意外。 5、加强作业区的通风。 6、施工前对所有机具进行检查，确保机器完好和使用安全。 7、防水板无纺布等裁减下的施工废料应进行回收，统一处理，不得随处堆放或就地焚烧。 8、佩带好工作手套，严防烧伤，火灾等事故的发生。 9、施工人员带安全帽，高处作业爬梯及施工平台应安全可靠，工作高度超2米时 系好安全带。 10、现场用电做到“一机、一闸、一箱、一漏”，并作好接零保护，防止人员触电。 11、作业时要戴好个人防护用品，站在操作台上，工作棚要防火，周围无易燃物，并备有防火用 具。 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 成府路站暗挖防 水施工 接 受 交 底 人 签 名 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 针对性交底： 1、现场严禁吸烟，以防止火灾发生。 交底人签名 王新强 职务 结构技术员
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Excel 文件大小：23.5 KB 时间：2026-05-29 价格：¥2.00
红岩村 混凝土路面施工技术交底 第 1 页 共 3 页 交 底 内 容 混凝土路面施工安全技术交底 施工单位 工程名称 分项工程 混凝土工程 交底部位 日 期 2018-4-22 交底内容： 一、搅拌机使用 1、搅拌机安装就位、基础必须坚实。 2、开搅拌机前应检查离合器、控制器、钢丝绳等性能良好，滚筒 内不得有异物。 3、进料斗升起时，严禁任何人在料斗下通过或停留，工作完毕应 将料斗固定好。 4、机械运转时，严禁将工具伸进滚筒内。 5、严禁无证操作，严禁操作时擅自离开工作岗位。 6、机械检修时，应固定好料斗，切断电源，进入滚筒检修时外面 应有人监护。 7、工作完毕后应清洗机械、清理机械周围，做好润滑保养，切断 电源锁好箱门。 二、使用砼振动器应遵守下列规定： 1、使用前检查各部件，确认完好、连接牢固、旋转方向正确。 红岩村 混凝土路面施工技术交底 第 2 页 共 3 页 交 底 内 容 2、操作人员必须戴绝缘手套、穿绝缘胶鞋。 3、作业中应随时检查振动器及其接线，发现漏电征兆、缆线破损 等必须停机、断电，由电工处理。 4、电动机电源上必须安装漏电保护装置，接地或接零装置必须安 全可靠，电气接线应符合施工用电安全要求；使用前应检查，确 认合格。 5、移动振动器时，不得用缆线牵引，移动缆线受阻时，不得强拉。 三、运输车辆 1.应根据运距、工程量和现场条件选定适宜的混凝土运输机具； 运输机具应完好，防护装置应齐全有效。 使用前应检查、试运行，确认合格，方可使用。 2.作业后应对运输车辆进行清洗，清除砂土和混凝土等粘结在料 斗和车架上的脏物；污物应妥善处理，不得随意排放。 3.使用混凝土搅拌运输车运输材料时，应符合相应的运输车辆安 全技术交底的具体要求。 4.混凝土运输道路应平整、坚实，路宽和道路上的架空线净高应 满足运输安全的要求。在使用过程中，应随时检查和维护，保持 完好。 四、水泥混凝土路面混凝土浇筑与养护 1.水泥混凝土浇筑应由作业组长统一指挥，协调运输与浇筑人员 的配合关系，保持安全作业；施工前应确保路面不积水。 2.浇筑混凝土时应设电工值班，负责振动器、抹平机、切缝机等 红岩村 混凝土路面施工技术交底 第 3 页 共 3 页 交 底 内 容 机具的电气接线、拆卸和出现电气故障的紧急处理，保持用电安 全。 3.作业中清洗的废水、废物应排置至规定地点，不得污染环 境，不得堵塞雨污水排放设施。 4.混凝土搅拌运输车运输混凝土时，车辆进入现场后应设专 人指挥。指挥人员必须站在车辆的安全一侧。卸料时，车辆应挡 掩牢固，作业人员必须避离卸料范围。 5.机动车、轮式机械在社会道路、公路上行驶应遵守现行 《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交 通安全法实施条例》的有关规定。 在施工现场道路上行驶时，应遵守现场限速等交通标识的管理规 定。 6、其它未尽事宜严格按照相关规范和操作规程实施。 技术负责人： 施工员： 接受人：
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：28.5 KB 时间：2026-06-02 价格：¥2.00
分项工程安全技术交底记录 安 3-6-2 分项工程名称 防水工施工安 全技术交底 部位 裙房、主楼 地下室板墙 数量 1000m2 负责部门 施工部门 交底内容： 防水工施工安全技术交底 1. 一般要求 （1） 着装要整齐，严禁赤脚穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场；高处作业时不得穿硬底和带钉易滑的鞋。 严禁酒后作业。 （2） 进入施工现场必须正确戴好安全帽，系好下颏带，在没有可靠安全防护设施的高处[2m 以上 （含 2m）]施工时，必须系好安全带。 （3） 不满 18 周岁的未成年工，不得从事建筑工程施工工作。 （4） 使用液化气喷枪及汽油喷灯，点火时，火嘴不准对人。汽油喷灯加油不得过满，打气不能过足。 （5） 施工现场行走要注意安全，不得攀登脚手架、井字架、龙门架、外用电梯。禁止乘坐非载人的 垂直运输设备上下。 （6） 材料存放于专人负责的库房，严禁烟火并挂有醒目的警告标志和防火措施。 （7） 施工现场的各种安全设施、设备和警告、安全标志等未经领导同意不得任意拆除和随意挪动。 （8） 工作时思想集中，坚守作业岗位，对发现的危险必须报告，对违章作业的指令有权拒绝，并有 责任制止他人违章作业。未经许可，不得从事非本工种作业。 （9） 雨、雪、霜天应待屋面干燥后施工。六级以上大风应停止室外作业。 （10） 上班作业前，应认真察看在施工程洞口、临边安全防护和脚手架护身栏、挡脚板、立网是否齐 全、牢固；脚手板是否按要求间距放正、绑牢，有无探头板和空隙。 （11） 装卸溶剂（如苯、汽油等）的容器，必须配软垫，不准猛推猛撞。使用容器后，其容器盖必须 及时盖严。 （12） 在沟、槽、坑内作业必须经常检查沟、槽、坑壁的稳定状况，上下沟、槽、坑必须走坡道或梯 子。 （13） 确保施工现场和配料场地应通风良好，操作人员应穿软底鞋、工作服、扎紧袖口，并应配戴手 套及鞋盖。涂刷处理剂和胶粘剂时，必须戴防毒口罩和防护眼镜。外露皮肤应涂擦防护膏。操 作时严禁用手直接揉擦皮肤。 （14） 下班清洗工具。未用完的溶剂，必须装入容器，并将盖盖严。 交底人签字 作业班组长签字 操作人员 签字 分项工程安全技术交底记录 安 3-6-2 分项工程 名称 防水工施工安 全技术交底 部位 裙房、主楼 地下室板墙 数量 1000m2 负责部门 施工部门 交底内容： 防水工施工安全技术交底 （15）用热玛蹄脂粘铺卷材时，浇油和铺毡人员，应保持一定距离，浇油时，檐口下方不得 有人行走或停留。 （16）患有皮肤病、眼病、刺激过敏者，不得参加防水作业。施工过程中发生恶心、头晕、 过敏等，应停止作业。 （17）防水卷材用热熔粘结，使用明火（如喷灯）操作时，应申请办理用火证，并设专人看火。 配有灭火器材，周围 30m 以内不准有易燃物。 （18）建筑施工工人必须熟知本工种的安全操作规程和施工现场的安全生产制度，服从领导 和安全检查人员的指挥，自觉遵章守纪，做到“三不”伤害。 （19）施工现场发生伤亡事故，必须立即报告领导，抢救伤员，保护现场。 交底人签字 作业班组长签字 操作 人员 签字
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：28 KB 时间：2026-06-03 价格：¥2.00
技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2008 年 3 月 2 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 主体工程 交底提要 梁、板模板施工技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 本交底适用于车站纵梁模板施工。 1、 作业准备 1.1 机具准备 施工前应准备好电锯、手锯、锤子、斧子、电钻、扳子、水平尺、线坠、撬棍等工具。 并存放到固定地点，并由专人看护；模板施工时主要采用龙门吊方式进行运输，并协助安装 模板。 1.2 材料准备 梁模板主要采用 2cm 厚木模板；背楞主要采用方木，方木有 100mm*100mm 和 50mm*80mm 两种类型，背楞间距为 600mm；除了底板纵梁只有侧模外，其余中纵梁、顶 纵梁模板支撑体系为碗扣式脚手架，脚手架间距为 900mm，排距均为 600mm，步距为 600mm； 模板加工可以在施工场地内直接进行加工、配料。 模板采用色拉油作为脱模剂。 1.3 作业条件 施工前首先应放出梁模板支立所需要的梁中线以及标高线，32-38 轴梁标高如下表： 序号 部位 标高 备注 12 32～38 轴顶梁 42.8736m～42.7796m 底面标高 在进行梁模板支模前，应先将以完成梁端头混凝土进行凿毛，并刷界面剂，然后才可以 进行梁底模施工，待底模完成后，进行梁钢筋绑扎施工。在对梁钢筋进行隐蔽检查并合格后， 方可进行梁侧模的支立施工。 2、 施工操作工艺 2.1 工艺流程 底模安装 梁钢筋绑扎 侧模安装 加固 底模安装：首先进行脚手架搭设，在梁底部分脚手架间距按 0.9 米，排距按 0.6 米、步 距按 0.6 米搭设，在梁两个底脚及中间应有三排脚手架立杆，脚手架搭设高度应在中梁底面 及顶梁底面下 50cm，然后安装好底托、纵向三排 10*10 方木，在纵向方木上安装横向 10*10 方木，横向方木间距 30cm，最后调整标高，标高应比梁底面标高低 1cm（模板 2cm 厚）， 保证底模安装后高于梁底面 1cm，作为预留下沉量；最后在现场进行模板加工，加工后进行 梁底模安装，调整好底模边线。 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2008 年 3 月 2 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 主体工程 交底提要 梁、板模板施工技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 梁钢筋绑扎：梁底模安装完成后，开始进行梁钢筋绑扎并进行隐蔽验收，待梁钢筋检 查合格后，方可进行下一道工序施工。 侧模安装：由于中纵梁低于中板倒角 40cm，可以不用采取拉杆固定模板；顶纵梁低于 顶班倒角 70cm，所以顶纵梁侧模需要用对拉拉杆进行加固。首先在现场进行梁侧模加工， 定纵梁需要进行对拉拉杆安装；然后进行侧模安装，侧模安装过程中应调整好侧模垂直度以 及边线，侧模外楞第一层为水平双层方木，第二层为竖向方木，方木均为 10*10，竖楞方木 间距 60cm。 加固：梁侧模安装后，开始对侧模进行加固，加固主要利用在满堂红脚手架沿梁纵向 方向距梁边线 2 米左右脚手架上安装 10*10 方木，然后安装水平支撑、斜向支撑、支撑间距 均为 60cm 一道，支顶到侧模竖楞方木上，同时将双向螺杆拧紧，最后再次校对梁底面标高、 边线及侧模垂直度。 2.2 施工操作要点及要求 底梁支模施工时，在进行侧模底面底托钢筋预埋时必须先进行放线，将侧模底脚高度 确定，然后拉一道水平线，最后进行钢筋预埋，钢筋底托预埋高度应与水平线一平。 底梁加固预埋地锚钢筋时，必须保证钢筋焊结牢固，同时有地锚钢筋的部位周围底板 钢筋需要进行焊接，保证地锚钢筋的牢固性。 中纵梁和顶总量模板施工时应检查预组拼模板的尺寸、对角钱、平整度、钢楞的连接、 吊点的位置及梁的轴线及标高，符合设计要求后，先把梁底模吊装就位于支架上，与支架连 固并起拱。待梁钢筋绑扎完成经过验收后，再分别吊装梁两侧模板，与底模连接。安装侧支 撑固定，检查梁模位置、尺寸进行调整。 中纵梁和顶纵梁模板支架必须采用通长钢管与周围满堂红脚手架水平相连成一个整体； 同时加设剪刀撑，脚手架纵向方向同样用水平钢管相连，并顶到中柱上，保证梁下支架和周 围的支架均能保证稳定性。 梁模板安装完成后，应最后进行一次中线、模板边线、底模标高、侧模垂直度的复核， 同时检查模板与钢筋之间的保护层后，有不符合要求的必须调整，待全部合格后，即可进行 下一道工序的施工。 3、 模板支立质量要求 模板的安装支撑体系牢固、可靠。 模板的清理不得污染接茬部位的钢筋和混凝土。 模板的拆除强度达到规定强度后方可拆除。 技 术 交 底 记 录 表 C2-1 编 号 工 程 名 称 北京地铁四号线工程成府路站 交底日期 2008 年 3 月 2 日 施工单位 中铁十三局集团有限公司 分项工程名称 主体工程 交底提要 梁、板模板施工技术交底 交底内容： 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写"分项工程名称"栏，其他技术交底可不填写。 模板接缝不应漏浆，板缝必须控制在 2mm 以内，浇筑混凝土前，必须将模板内的杂物 清理干净。 梁模板应起拱，预留下沉量，整体模板应顺直，不出现弯曲现象。 模板施工时，允许误差的项目及允许误差如下表所示： 序号 检查项目 允许误差 测量工具 1 轴线位置 5mm 米尺 2 截面内部尺寸 ±5mm 米尺 3 垂直度 +4mm，-5mm 垂球、米尺 4 相邻两板高低差 2mm 米尺 5 表面平整度 5mm 靠尺、米尺 4、 注意事项 ⑴ 现场模板施工时，严禁施工工人在现场进行吸烟和操作不当出现明火情况。 ⑵ 现场模板施工时，各种电动工具严禁电缆线乱拉乱扯行为出现，防止出现电缆线被 碾断出现危险情况。 ⑶ 现场模板施工在脚手架上作业时，必须先铺设施工平台和行走临时平台，不能在脚 手架上直接进行模板安装。 ⑷ 模板吊运时，不能用钢丝绳进行捆绑，防止模板边角损坏，应采用布袋绳进行捆绑 吊运。 ⑸ 需要采用焊接钢筋进行模板加固时，焊接处与模板之间应隔断开，避免焊渣溅到模 板上，导致模板面被烫坏或出现明火情况发生。
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：46 KB 时间：2026-06-05 价格：¥2.00
高空作业施工安全技术交底 工程名称 长株潭城际铁路综合-Ⅱ标机电设备安装工程 施工单位 中铁十四局集团电气化公司长株潭城际铁路综合-Ⅱ标机电安装项目经理部 作业部位 交底日期 年 月 日 交底内容： 1、从事高处作业的人员必须持证上岗，并认真遵守安全施工规定，衣着要灵活，禁止穿硬底 和带钉易滑的鞋。 2、从事高处作业人员应每年进行一次体检，患有心脏病、高血压、精神病、癫痫病者不准从 事高空作业。 3、高处作业要设防护栏杆，支挂安全网和安装防护门，操作人员必须系安全带、戴好安全帽。 4、高处作业物料要堆放平稳，不可放置在临边和洞附近，凡有坠落可能的，要及时撤出或固 定以防跌落伤人。 5、发现安全设施有缺陷或隐患，应及时报告处理，对危及人身安全的，必须停止施工，消险 后再进行高处作业。 6、任何人不允许移动和擅自拆除安全标志，确实因工作需要须经施工负责人批准后移动和拆 除。之后重新安装好。 7、冬季施工要采取可靠的防滑、防寒、防冻、防中毒、防火安全措施。 8、高处作业安全设施要经常检查，处于良好状态。 9、梯子不得缺档，不得垫高使用，横档间距以 30mm 为宜，使用时上端要扎牢，下端采取防 滑措施，禁止二人同在梯上作业，如接长使用，应绑扎牢固。在通道处使用梯子，应有人监 护或设置围栏。 安全负责人确认 交 底 人 接 受 交 底 人
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：23 KB 时间：2026-06-11 价格：¥2.00