31种主要危险化学品事故环境应急处置方案 序 号 化学物质名称 污染要素 监测分析方法 监测仪器 事故处置方法 救援人员防护措 施 1 氢气(H2) 易燃易爆气体 空气污染 氢分析仪 一旦发生大的泄漏,应迅速撤离泄漏污染区人员至上风处,并立 即隔离,严格限制进入。疏散无关人员并建立警戒区。切断火源, 尽可能切断泄漏气源,打开所有的门窗,让其自然通风,加速扩散。 如有可能,将漏出气体用排风机送至空旷地方或装设适当喷头烧 掉。 应急处理人员戴 正压自给式呼吸 器,穿消防防护 服。 2 一氧化碳(CO) 易燃易爆气体剧 毒 空气污染 快速法：仪器法 国标法： 分散红外吸收法（GB9801-88）； 气体滤波相关红外吸收法； 定电位电解法； 汞置换法 一氧化碳分析仪 区域人员迅速撤离泄漏污染区上风无一氧化碳处。泄漏区附近 禁止吸烟、消除所有明火、火花或火焰。切断电源,禁止用水直 接冲击泄漏物或泄漏源,喷雾状水抑制或改变蒸汽云流向,抽排 (室内)或强力通风(室外)。防止泄漏物进入水体、下水道、地下 室或密闭性空间。如有可能,将漏出气体用排风机送至空旷地方 或装设适当喷头烧掉。也可以用管路导至炉中、凹地焚烧。漏 气容器不能再用,且要经过技术处理以消除可能剩下的气体。禁 止接触或跨越泄漏物。作业时所有设备应接地。制定可行的堵 漏方案，在保证安全的情况下堵漏。 应急处理人员戴 正压自给式呼吸 器,穿防护服。 3 硫化氢(H2S) 易燃易爆气体有 毒 空气污染 快速法：H2S分析仪； 检气管法：0.2mg/m3--20%; 国标法: 气相色谱法GB/T14678-93; 亚甲基蓝分光光度法 GB/T16489-1996; 直接显色分光光度法 GB/T17133-1997 H2S分析仪 气相色谱仪 分光光度计 迅速撤离泄漏污染区人员至上风处,并隔离至气体散尽。切断火 源,合理通风,切断气源,喷雾状水稀释、溶解,注意收集并处理废 水。抽排(室内)或强力通风(室外)。如有可能,将残余气体或漏出 气用排风机送至水洗塔或与塔相连的通风橱内或使其通过三氯 化铁水溶液,管路装止回装置以防治溶液倒吸。 应急处理人员戴 正压自给式呼吸 器,穿防护服。 序 号 化学物质名称 污染要素 监测分析方法 监测仪器 事故处置方法 救援人员防护措施 4 天然气(沼气) 易燃易爆气体 空气污染 快速法:天然气分析仪 天然气分析仪 迅速撤离泄漏污染区人员至上风处,并进行隔离,严格限制出入。切断 火源,尽可能切断泄漏源,合理通风,加速扩散。防治泄漏物进入受限制 的空间(如下水道等),以避免发生爆炸。如有可能,将漏出气体用防爆排 风机送至空旷地方或装设适当喷头烧掉。 应急处理人员戴正压自 给式呼吸器,穿一般消防 防护服。 5 丙稀(C3H6) 易燃易爆气体 空气污染 资料法:气相色谱 气相色谱仪 迅速撤离泄漏污染区人员至上风处,并隔离至气体散尽。消除所有点火 源(泄漏区附近禁止吸烟、消除所有明火、火花或火焰)。控制泄漏,切 断气源。喷雾状水稀释、溶解。防止泄漏物通过下水道、通风系统和 密闭性空间扩散。如有可能,将漏出气体用排风机送至空旷地方或装设 适当喷头烧掉。 应急处理人员戴正压自 给式呼吸器。 6 丙烷(C3H8) 易燃易爆气体 空气污染 资料法:气相色谱 气相色谱仪 迅速撤离泄漏污染区人员至上风处,并隔离至气体散尽。消除所有点火 源(泄漏区附近禁止吸烟、消除所有明火、火花或火焰)。控制泄漏,切 断气源。喷雾状水稀释、溶解。防止泄漏物通过下水道、通风系统和 密闭性空间扩散。如有可能,将漏出气体用排风机送至空旷地方或装设 适当喷头烧掉。 应急处理人员戴正压自 给式呼吸器。 7 乙炔 电石气(C2H2) 易燃易爆气体 空气污染 快速法:乙炔分析仪 资料法:气相色谱 乙炔分析仪 气相色谱仪 区域人员立即撒离泄漏区到上风区,疏散无关人员并建立警戒区,切断 泄漏源,在确保安全的情况下堵漏,但不得使用金、银、铜质工具。消 除所有点火源(泄漏区附近禁止吸烟、消除所有明火、火花或火焰)。 防止泄漏物进入水体、下水道、地下室或密闭性空间。禁止接触和跨 越汇漏物。用喷雾状水抑制蒸气或改变蒸气流向。 应急处理人员戴正压自 给式呼吸器,穿消防防护 服。 8 环氧乙烷 (C2H4O) 易燃易爆气体 空气污染 快速法:环氧乙烷分析仪环氧乙烷分析仪 迅速撤离泄漏污染区人员至上风处,并立即进行隔离。尽可能切断泄漏 源,用工业覆盖层或吸附/吸收剂盖住泄漏点附近的下水道等地方,防止 气体进入。合理通风,加强扩散。喷雾状水稀释、溶解。构筑围堤或挖 坑收容产生的大量废水。如有可能,将漏出气体用排风机送至空旷地方 或装设适当喷头烧掉。漏气容器要妥善处理、修复、检验后再用。 应急处理人员戴正压自 给式呼吸器,穿消防防护 服。
分类：事故与应急 行业：化工行业 文件类型：Word 文件大小：133 KB 时间：2025-08-10 价格：¥2.00
xx 有限责任公司 危险化学品运输安全协议书 需方： 供方： 为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，明确供、需双方安全责任， 确保进、出需方厂区或在厂区内异地搬运、车载危险化学品等物资的作业人员的安全与健康， 依据国家相关法律法规和北京京丰燃气发电有限责任公司的有关规定，并结合实际工作情 况，经双方协商一致，签订本协议。 第一条：运输物资及起止地点 1.1 运输的主要货物：硫酸、盐酸，为危险化学品。 1.2 货物的起运地点： 1.3 到达地点：xx 有限责任公司指定的送货地点。 1.4 需方采购的其它货物及服务内容，以货物运单或补充协议说明。 第二条：操作流程 2.1 需方发出运输指令。 2.2 供方回复认可书。 2.3 供方装货。 2.4 发往目的地交货。 2.5 需方收货单位验签。 第三条：需方的义务和责任 3.1 需方至少提前 12 小时以电话或书面传真形式向供方发出运输指令，通知内容包含发运 时间、运输方式、货物名称、数量，并准确提供发运地方和目的地址及联络方式、方法等信 息。如发生特殊情况，需方在供方派出运输车辆前 3 小时有权对合理的内容进行变更。 3.2 需方保证所采购的货物不属于国家违禁品。 3.3 需方负责对供方有关驾驶员和押车人员进行必要的入厂前安全教育。 3.4 需方负责审查供方的危险货物道路运输许可证、营业执照、运输车辆的道路运输证、车 辆驾驶员及押运人员的从业资质证。 3.5 因需方交代不清而引起的无法抵达目的地或找不到收货人所造成的损失由需方负责。 3.6 需方保证按物资采购合同要求在供方向需方提交相关单据时及时结算给供方。 第四条：供方的义务和责任 4.1 供方必须向需方提供合法有效的危险货物道路运输许可证、营业执照、运输车辆的道路 运输证、车辆驾驶员及押运人员的从业资质证。 4.2 供方负责为需方提供货物运输服务，并安全、准时、准确地将货物运至需方指定的目的 地。运输安全由供方负责，需方不承担任何责任。 4.3 供方必须向需方提供所承运的危险化学品安全技术说明书，告知需方所承运的危险化学 品的安全特性及应急处理事项。 4.4 供方的运输车辆进入需方厂区必须按照需方规定的路线行驶，按照需方规定的要求停 放，并作好防火防爆措施，同时设立警示标示。 4.5 驾驶员把货物送达目的地后，若需方使用部门对该货物有任何意见，禁止驾驶员及押运 人员与使用部门发生争执，应立即与供方负责人联系，并将反馈信息及时告知需方物资部。 4.6 供方必须严格按照需方要求的运输时间执行，若因特殊情况，货物没有按预定时间到达 时，供方应及时与需方取得联系，向需方汇报并进行处理。若需方调查中发现有不合实际的 情况，有权做出处罚。 4.7 供方在运输过程中发生的货物被盗、丢失、淋湿、泄漏、货损、交货不清、货物破损、 人员伤亡、车辆损坏、交通事故、环境污染等，由供方承担全部责任及损失。 4.8 由于自然灾害或交通事故造成货物无法准时到达，供方必须及时通知需方，由双方共同 协商解决，若由于供方未及时通知需方而造成货物过期到达，给需方造成的全部损失应由供 方负责赔偿。 4.9 若需方委托供方代办货物运输保险，供方应积极配合需方进行保险，并对投保的货物承 担全部的责任。 4.10 供方不得向需方员工赠送钱物，一经发现，需方将记录在案，并可能因此取消供方继 续作为需方合格供应商的资格，并有权拒绝供方参加需方其他采购业务的投标。需方将按照 供方赠送钱物的双倍价值扣减应支付供方的结算价款。 第五条：违约责任 5.1 因需方提供资料不齐全而导致供方无法送达或者延误送达，供方在运输过程中如果发现 需方所提供的收货人联系电话、地址有误，必须及时与需方联系寻求解决办法，该损失由需 方负责。否则损失由供方负责。 5.2 供方错运到达地点或收货人的，供方必须无偿将货物运到指定地点交付给收货人，由此 造成的货物延期送达的，按物资采购合同中约定内容由供方承担违约责任。如果造成货物误 收而丢失，供方应照价赔偿。 第六条：不可抗力 6.1 因不可抗力不能履行协议或不能完全履行协议的，根据不可抗力的影响，部分或者全部 免除责任，但双方另有约定的除外。当事人迟延履行后发生不可抗力的，不能免除责任。 6.2 当事人一方因不可抗力不能履行协议的，应当在不可抗力发生后 日内及时通知对方， 双方协商解决办法，以减轻可能给对方造成的损失，发生不可抗力的一方应当在 个工作 日内提供有效证明。 第七条：其他约定事项 6.1 本协议签订时，双方必须出具法人资格文件和其他注册资料。如属法人委托代理人签署 的，应有法人授权委托书原件。 6.2 本协议作为相关物资采购合同的附件，与相关物资采购合同具有同等的法律效力。 6.3 本协议由供、需双方委托代理人签字并加盖公章或合同专用章之日生效。 6.4 本协议的实效与相关的物资采购合同相同。 6.5 本协议一式二份，供、需双方各持一份，具有同等法律效力。 第八条：变更与终止
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xx 有限责任公司 危险化学品运输安全协议书 需方： 供方： 为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，明确供、需双方安全责任， 确保进、出需方厂区或在厂区内异地搬运、车载危险化学品等物资的作业人员的安全与健康， 依据国家相关法律法规和北京京丰燃气发电有限责任公司的有关规定，并结合实际工作情 况，经双方协商一致，签订本协议。 第一条：运输物资及起止地点 1.1 运输的主要货物：硫酸、盐酸，为危险化学品。 1.2 货物的起运地点： 1.3 到达地点：xx 有限责任公司指定的送货地点。 1.4 需方采购的其它货物及服务内容，以货物运单或补充协议说明。 第二条：操作流程 2.1 需方发出运输指令。 2.2 供方回复认可书。 2.3 供方装货。 2.4 发往目的地交货。 2.5 需方收货单位验签。 第三条：需方的义务和责任 3.1 需方至少提前 12 小时以电话或书面传真形式向供方发出运输指令，通知内容包含发运 时间、运输方式、货物名称、数量，并准确提供发运地方和目的地址及联络方式、方法等信 息。如发生特殊情况，需方在供方派出运输车辆前 3 小时有权对合理的内容进行变更。 3.2 需方保证所采购的货物不属于国家违禁品。 3.3 需方负责对供方有关驾驶员和押车人员进行必要的入厂前安全教育。 3.4 需方负责审查供方的危险货物道路运输许可证、营业执照、运输车辆的道路运输证、车 辆驾驶员及押运人员的从业资质证。 3.5 因需方交代不清而引起的无法抵达目的地或找不到收货人所造成的损失由需方负责。 3.6 需方保证按物资采购合同要求在供方向需方提交相关单据时及时结算给供方。 第四条：供方的义务和责任 4.1 供方必须向需方提供合法有效的危险货物道路运输许可证、营业执照、运输车辆的道路 运输证、车辆驾驶员及押运人员的从业资质证。 4.2 供方负责为需方提供货物运输服务，并安全、准时、准确地将货物运至需方指定的目的 地。运输安全由供方负责，需方不承担任何责任。 4.3 供方必须向需方提供所承运的危险化学品安全技术说明书，告知需方所承运的危险化学 品的安全特性及应急处理事项。 4.4 供方的运输车辆进入需方厂区必须按照需方规定的路线行驶，按照需方规定的要求停 放，并作好防火防爆措施，同时设立警示标示。 4.5 驾驶员把货物送达目的地后，若需方使用部门对该货物有任何意见，禁止驾驶员及押运 人员与使用部门发生争执，应立即与供方负责人联系，并将反馈信息及时告知需方物资部。 4.6 供方必须严格按照需方要求的运输时间执行，若因特殊情况，货物没有按预定时间到达 时，供方应及时与需方取得联系，向需方汇报并进行处理。若需方调查中发现有不合实际的 情况，有权做出处罚。 4.7 供方在运输过程中发生的货物被盗、丢失、淋湿、泄漏、货损、交货不清、货物破损、 人员伤亡、车辆损坏、交通事故、环境污染等，由供方承担全部责任及损失。 4.8 由于自然灾害或交通事故造成货物无法准时到达，供方必须及时通知需方，由双方共同 协商解决，若由于供方未及时通知需方而造成货物过期到达，给需方造成的全部损失应由供 方负责赔偿。 4.9 若需方委托供方代办货物运输保险，供方应积极配合需方进行保险，并对投保的货物承 担全部的责任。 4.10 供方不得向需方员工赠送钱物，一经发现，需方将记录在案，并可能因此取消供方继 续作为需方合格供应商的资格，并有权拒绝供方参加需方其他采购业务的投标。需方将按照 供方赠送钱物的双倍价值扣减应支付供方的结算价款。 第五条：违约责任 5.1 因需方提供资料不齐全而导致供方无法送达或者延误送达，供方在运输过程中如果发现 需方所提供的收货人联系电话、地址有误，必须及时与需方联系寻求解决办法，该损失由需 方负责。否则损失由供方负责。 5.2 供方错运到达地点或收货人的，供方必须无偿将货物运到指定地点交付给收货人，由此 造成的货物延期送达的，按物资采购合同中约定内容由供方承担违约责任。如果造成货物误 收而丢失，供方应照价赔偿。 第六条：不可抗力 6.1 因不可抗力不能履行协议或不能完全履行协议的，根据不可抗力的影响，部分或者全部 免除责任，但双方另有约定的除外。当事人迟延履行后发生不可抗力的，不能免除责任。 6.2 当事人一方因不可抗力不能履行协议的，应当在不可抗力发生后 日内及时通知对方， 双方协商解决办法，以减轻可能给对方造成的损失，发生不可抗力的一方应当在 个工作 日内提供有效证明。 第七条：其他约定事项 6.1 本协议签订时，双方必须出具法人资格文件和其他注册资料。如属法人委托代理人签署 的，应有法人授权委托书原件。 6.2 本协议作为相关物资采购合同的附件，与相关物资采购合同具有同等的法律效力。 6.3 本协议由供、需双方委托代理人签字并加盖公章或合同专用章之日生效。 6.4 本协议的实效与相关的物资采购合同相同。 6.5 本协议一式二份，供、需双方各持一份，具有同等法律效力。 第八条：变更与终止
分类：安全培训材料 行业：化工行业 文件类型：Word 文件大小：25.4 KB 时间：2025-08-22 价格：¥2.00
xx 有限责任公司 危险化学品运输安全协议书 需方： 供方： 为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，明确供、需双方安全责任， 确保进、出需方厂区或在厂区内异地搬运、车载危险化学品等物资的作业人员的安全与健康， 依据国家相关法律法规和北京京丰燃气发电有限责任公司的有关规定，并结合实际工作情 况，经双方协商一致，签订本协议。 第一条：运输物资及起止地点 1.1 运输的主要货物：硫酸、盐酸，为危险化学品。 1.2 货物的起运地点： 1.3 到达地点：xx 有限责任公司指定的送货地点。 1.4 需方采购的其它货物及服务内容，以货物运单或补充协议说明。 第二条：操作流程 2.1 需方发出运输指令。 2.2 供方回复认可书。 2.3 供方装货。 2.4 发往目的地交货。 2.5 需方收货单位验签。 第三条：需方的义务和责任 3.1 需方至少提前 12 小时以电话或书面传真形式向供方发出运输指令，通知内容包含发运 时间、运输方式、货物名称、数量，并准确提供发运地方和目的地址及联络方式、方法等信 息。如发生特殊情况，需方在供方派出运输车辆前 3 小时有权对合理的内容进行变更。 3.2 需方保证所采购的货物不属于国家违禁品。 3.3 需方负责对供方有关驾驶员和押车人员进行必要的入厂前安全教育。 3.4 需方负责审查供方的危险货物道路运输许可证、营业执照、运输车辆的道路运输证、车 辆驾驶员及押运人员的从业资质证。 3.5 因需方交代不清而引起的无法抵达目的地或找不到收货人所造成的损失由需方负责。 3.6 需方保证按物资采购合同要求在供方向需方提交相关单据时及时结算给供方。 第四条：供方的义务和责任 4.1 供方必须向需方提供合法有效的危险货物道路运输许可证、营业执照、运输车辆的道路 运输证、车辆驾驶员及押运人员的从业资质证。 4.2 供方负责为需方提供货物运输服务，并安全、准时、准确地将货物运至需方指定的目的 地。运输安全由供方负责，需方不承担任何责任。 4.3 供方必须向需方提供所承运的危险化学品安全技术说明书，告知需方所承运的危险化学 品的安全特性及应急处理事项。 4.4 供方的运输车辆进入需方厂区必须按照需方规定的路线行驶，按照需方规定的要求停 放，并作好防火防爆措施，同时设立警示标示。 4.5 驾驶员把货物送达目的地后，若需方使用部门对该货物有任何意见，禁止驾驶员及押运 人员与使用部门发生争执，应立即与供方负责人联系，并将反馈信息及时告知需方物资部。 4.6 供方必须严格按照需方要求的运输时间执行，若因特殊情况，货物没有按预定时间到达 时，供方应及时与需方取得联系，向需方汇报并进行处理。若需方调查中发现有不合实际的 情况，有权做出处罚。 4.7 供方在运输过程中发生的货物被盗、丢失、淋湿、泄漏、货损、交货不清、货物破损、 人员伤亡、车辆损坏、交通事故、环境污染等，由供方承担全部责任及损失。 4.8 由于自然灾害或交通事故造成货物无法准时到达，供方必须及时通知需方，由双方共同 协商解决，若由于供方未及时通知需方而造成货物过期到达，给需方造成的全部损失应由供 方负责赔偿。 4.9 若需方委托供方代办货物运输保险，供方应积极配合需方进行保险，并对投保的货物承 担全部的责任。 4.10 供方不得向需方员工赠送钱物，一经发现，需方将记录在案，并可能因此取消供方继 续作为需方合格供应商的资格，并有权拒绝供方参加需方其他采购业务的投标。需方将按照 供方赠送钱物的双倍价值扣减应支付供方的结算价款。 第五条：违约责任 5.1 因需方提供资料不齐全而导致供方无法送达或者延误送达，供方在运输过程中如果发现 需方所提供的收货人联系电话、地址有误，必须及时与需方联系寻求解决办法，该损失由需 方负责。否则损失由供方负责。 5.2 供方错运到达地点或收货人的，供方必须无偿将货物运到指定地点交付给收货人，由此 造成的货物延期送达的，按物资采购合同中约定内容由供方承担违约责任。如果造成货物误 收而丢失，供方应照价赔偿。 第六条：不可抗力 6.1 因不可抗力不能履行协议或不能完全履行协议的，根据不可抗力的影响，部分或者全部 免除责任，但双方另有约定的除外。当事人迟延履行后发生不可抗力的，不能免除责任。 6.2 当事人一方因不可抗力不能履行协议的，应当在不可抗力发生后 日内及时通知对方， 双方协商解决办法，以减轻可能给对方造成的损失，发生不可抗力的一方应当在 个工作 日内提供有效证明。 第七条：其他约定事项 6.1 本协议签订时，双方必须出具法人资格文件和其他注册资料。如属法人委托代理人签署 的，应有法人授权委托书原件。 6.2 本协议作为相关物资采购合同的附件，与相关物资采购合同具有同等的法律效力。 6.3 本协议由供、需双方委托代理人签字并加盖公章或合同专用章之日生效。 6.4 本协议的实效与相关的物资采购合同相同。 6.5 本协议一式二份，供、需双方各持一份，具有同等法律效力。 第八条：变更与终止
分类：安全管理制度 行业：化工行业 文件类型：Word 文件大小：25.4 KB 时间：2025-10-24 价格：¥2.00
xx 有限责任公司 危险化学品运输安全协议书 需方： 供方： 为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，明确供、需双方安全责任， 确保进、出需方厂区或在厂区内异地搬运、车载危险化学品等物资的作业人员的安全与健康， 依据国家相关法律法规和北京京丰燃气发电有限责任公司的有关规定，并结合实际工作情 况，经双方协商一致，签订本协议。 第一条：运输物资及起止地点 1.1 运输的主要货物：硫酸、盐酸，为危险化学品。 1.2 货物的起运地点： 1.3 到达地点：xx 有限责任公司指定的送货地点。 1.4 需方采购的其它货物及服务内容，以货物运单或补充协议说明。 第二条：操作流程 2.1 需方发出运输指令。 2.2 供方回复认可书。 2.3 供方装货。 2.4 发往目的地交货。 2.5 需方收货单位验签。 第三条：需方的义务和责任 3.1 需方至少提前 12 小时以电话或书面传真形式向供方发出运输指令，通知内容包含发运 时间、运输方式、货物名称、数量，并准确提供发运地方和目的地址及联络方式、方法等信 息。如发生特殊情况，需方在供方派出运输车辆前 3 小时有权对合理的内容进行变更。 3.2 需方保证所采购的货物不属于国家违禁品。 3.3 需方负责对供方有关驾驶员和押车人员进行必要的入厂前安全教育。 3.4 需方负责审查供方的危险货物道路运输许可证、营业执照、运输车辆的道路运输证、车 辆驾驶员及押运人员的从业资质证。 3.5 因需方交代不清而引起的无法抵达目的地或找不到收货人所造成的损失由需方负责。 3.6 需方保证按物资采购合同要求在供方向需方提交相关单据时及时结算给供方。 第四条：供方的义务和责任 4.1 供方必须向需方提供合法有效的危险货物道路运输许可证、营业执照、运输车辆的道路 运输证、车辆驾驶员及押运人员的从业资质证。 4.2 供方负责为需方提供货物运输服务，并安全、准时、准确地将货物运至需方指定的目的 地。运输安全由供方负责，需方不承担任何责任。 4.3 供方必须向需方提供所承运的危险化学品安全技术说明书，告知需方所承运的危险化学 品的安全特性及应急处理事项。 4.4 供方的运输车辆进入需方厂区必须按照需方规定的路线行驶，按照需方规定的要求停 放，并作好防火防爆措施，同时设立警示标示。 4.5 驾驶员把货物送达目的地后，若需方使用部门对该货物有任何意见，禁止驾驶员及押运 人员与使用部门发生争执，应立即与供方负责人联系，并将反馈信息及时告知需方物资部。 4.6 供方必须严格按照需方要求的运输时间执行，若因特殊情况，货物没有按预定时间到达 时，供方应及时与需方取得联系，向需方汇报并进行处理。若需方调查中发现有不合实际的 情况，有权做出处罚。 4.7 供方在运输过程中发生的货物被盗、丢失、淋湿、泄漏、货损、交货不清、货物破损、 人员伤亡、车辆损坏、交通事故、环境污染等，由供方承担全部责任及损失。 4.8 由于自然灾害或交通事故造成货物无法准时到达，供方必须及时通知需方，由双方共同 协商解决，若由于供方未及时通知需方而造成货物过期到达，给需方造成的全部损失应由供 方负责赔偿。 4.9 若需方委托供方代办货物运输保险，供方应积极配合需方进行保险，并对投保的货物承 担全部的责任。 4.10 供方不得向需方员工赠送钱物，一经发现，需方将记录在案，并可能因此取消供方继 续作为需方合格供应商的资格，并有权拒绝供方参加需方其他采购业务的投标。需方将按照 供方赠送钱物的双倍价值扣减应支付供方的结算价款。 第五条：违约责任 5.1 因需方提供资料不齐全而导致供方无法送达或者延误送达，供方在运输过程中如果发现 需方所提供的收货人联系电话、地址有误，必须及时与需方联系寻求解决办法，该损失由需 方负责。否则损失由供方负责。 5.2 供方错运到达地点或收货人的，供方必须无偿将货物运到指定地点交付给收货人，由此 造成的货物延期送达的，按物资采购合同中约定内容由供方承担违约责任。如果造成货物误 收而丢失，供方应照价赔偿。 第六条：不可抗力 6.1 因不可抗力不能履行协议或不能完全履行协议的，根据不可抗力的影响，部分或者全部 免除责任，但双方另有约定的除外。当事人迟延履行后发生不可抗力的，不能免除责任。 6.2 当事人一方因不可抗力不能履行协议的，应当在不可抗力发生后 日内及时通知对方， 双方协商解决办法，以减轻可能给对方造成的损失，发生不可抗力的一方应当在 个工作 日内提供有效证明。 第七条：其他约定事项 6.1 本协议签订时，双方必须出具法人资格文件和其他注册资料。如属法人委托代理人签署 的，应有法人授权委托书原件。 6.2 本协议作为相关物资采购合同的附件，与相关物资采购合同具有同等的法律效力。 6.3 本协议由供、需双方委托代理人签字并加盖公章或合同专用章之日生效。 6.4 本协议的实效与相关的物资采购合同相同。 6.5 本协议一式二份，供、需双方各持一份，具有同等法律效力。 第八条：变更与终止
分类：安全管理制度 行业：化工行业 文件类型：Word 文件大小：24.2 KB 时间：2025-11-08 价格：¥2.00
桥（门）式起重机安装（拆卸）安全技术交底 GDAQ330608 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部门颁发 的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、起重设备安装前，应按下列要求进行检查： （一）设备技术文件应齐全； （二）与使用单位、生产厂家一起，按设备装箱清单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，且 应符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证书及必要的出厂试验记录； （三）设备应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散 的现象； （四）起重机地面轨道基础、吊车梁和安装预埋件等的坐标位置、标高、跨度和表面的平面度均应符 合设计和安装的要求； （五）通用桥式起重机、壁上起重机、冶金起重机等与建筑物之间相关的最小安全距离应符合标准 GB/T 14405-93 的规定。 三、制动器的调整应符合下列要求： (一)、制动器应开闭灵活，但不得过分松动，制动应平稳可靠； (二)、起升机构的制动器应为额定负荷的 1.25 倍，有特殊要求的为 1.4 倍，在静载下应无打滑现象； (三)、当通用桥式和门式起重机空载时，小车车轮踏面与轨道面之间的最大间隙，电动的不应大于小车基 距或小车轨距的 0.00167 倍；手动的不应大于小车基距或小车轨距的 0.0025 倍。 四、起重机轨道和车档 （一）钢轨铺设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。 （二）吊装轨道前，应确定轨道的安装基准线；轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。 （三）轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应大于 10mm；且不应大于吊车梁腹板厚 度的一半。 （四）轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差，对于通用桥式起重机、通用门式起重机和 装卸桥不应大于 5mm；对于梁武悬挂起重机不应大于 3mm。 （五）起重机轨道跨度的允许偏差应符合下列要求： 当起重机轨道跨度小于或等于 10m 时，起重机轨道跨度的允许偏差为±3mm； 当起重机轨道跨度大于 10m 时，起重机轨道跨度的允许偏差应按下式计算，但最大不应超过±15mm。 （六）轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度： 通用桥式起重机不应大于 1／1000； 通用门式起重机不应大于 3／1000； 每 2m 测一点，全行程内高低差不应大于 10mm。 （七）轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差： 通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥为±10mm； 梁式悬挂起重机为±5mm。 （八）同一截面内两平行轨道的标高相对差： 通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥不应大于 10mm； 梁式悬挂起重机不应大于 5mm。 两平行轨道的接头位置必须错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮的基距。 （九）轨道接头应符合下列要求： 当接头采用对接焊时，焊条应符合钢轨母材的要求，焊接质量应符合电熔焊的有关规定，接头顶面及侧面 焊缝处均应打磨平整光滑； 当接头采用鱼尾板连接时，轨道接头高低差及测向错位不应大于 lmm，间隙不应大于 2mm； 伸缩缝处的间隙应符合设计规定，其允许偏差为±lmm； 用垫板支承的方钢轨道，接头处垫板的宽度（沿轨道长度方向）应比其它处增加一倍。 （十）通用门式起重机和装卸桥同一支腿下两根轨道的轨距允许偏差应为±2mm，其相对标高差不应 大于 1mm。 （十一）当在钢吊车梁上铺钢轨时，钢轨底面应与钢吊车梁顶面贴紧；当有间隙，且其长度超过 200mm 时，应加垫板垫实，垫板长度不应小于 100mm，宽度应大于轨道底面 10～20mm，每组垫板不应超过 3 层， 垫好后应与钢梁焊接固定。 （十二）混凝土吊车梁与轨道之间的混凝土灌浆层或找平层应符合设计规定。 （十三）导轨下用弹性垫板作垫层时，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定。 钢轨、钢垫板、弹性垫板、钢垫板必须贴紧； 拧紧螺栓前，若有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性板大 10～20mm。 （十四）方钢和工字钢轨道的横向倾斜度不应大于轨道宽度的 1／100。 （十五）轨道经调整符合要求后，应全面复查各螺栓并应无松动现象。 （十六）轨道上的车档必须在吊装起重机前装好，同一跨端两条轨道上的车档与起重机缓冲器均应接 触。 五、起重机的试运转 (一)、起重机的试运转，除应按本技术交底规定执行外，尚应符合现行国家标准《机械设备安装工程施工及 验收通用规范》的规定。 (二)、对整机抗倾覆稳定性有要求的起重机，应按设备技术文件的要求进行试验；当无具体要求时，应按 现行国家标准《起重机试验规范和程序》的有关规定进行试验。 (三)、起重设备安装完毕，必须经负荷试运转合格办理工程验收手续后，方可投人生产使用。 六、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：46.5 KB 时间：2025-12-05 价格：¥2.00
塔式起重机附着爬升（降塔）安全技术交底 GDAQ330602 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部门颁发 的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、参加作业人员必须戴好安全帽、系好安全带、穿软底鞋，工具装入工具袋内。使用前必须进行检查， 不合格者必须更换。 三、工作时应设立警戒区派出专人监护，设立安全告示。 四、塔机的附着锚固应符合下列要求： （一）塔式起重机附着的建筑物，其锚固点的受力强度应满足塔式起重机的设计要求。附着杆系的布置方式、 相互间距和附着距离等，应按出厂使用说明书规定执行。有变动时，应另行设计。 （二）塔机附着前，检查附着杆及附着框架是否连接紧固好。 （三）装设附着框架和附着杆件，应采用经纬仪测量塔身垂直度，并应采用附着杆进行调整，在最高锚固点 以下垂直度允许偏差为2/1000。 （四）在附着框架和附着支座布设时，附着杆倾斜角不得超过10°。 （五）附着框架宜设置在塔身标准节连接处，箍紧塔身。塔架对角处在无斜撑时应加固。 （六）塔身爬升接高到规定锚固间距时，应及时增设与建筑物的锚固装置。塔身高出锚固装置的自由端高度， 应符合出厂规。 （七）塔式起重机作业过程中，应经常检查锚固装置，发现松动或异常情况时，应立即停止作业，故障未排 除不得继续作业。 （八）拆卸塔式起重机时，应随着降落塔身的进程拆卸相应的锚固装置。严禁在落塔之前先拆锚固装置。 （九）遇有六级及以上大风时 严禁安装或拆卸锚固装置。 （十）锚固装置的安装、拆卸、检查和调整，均应有专人负责工作时应系安全带和戴安全帽，并应遵守高 处作业有关安全操作。 （十一）轨道式塔式起重机作附着式使用时，应提高轨道基础的承载能力和切断行走机构的电源，并应设置 阻挡行走轮移动的支座。 五、塔机的爬升(降塔)应符合下列要求： （一）爬升(降塔)作业过程，必须有专人指挥，专人照看电源，专人操作液压系统，专人拆装螺栓。非作业 人员不得登上爬升套架的操作平台，操纵室内应只准一人操作，必须听从指挥信号； （二）爬升(降塔)应在白天进行，特殊情况需在夜间作业时，应有充分的照明； （三）风力在四级及以上时，不得进行爬升(降塔)作业，在作业中风力突然增大达到四级时，必须立即停止， 并应紧固上、下塔身各连接螺栓； （四）爬升前应预先放松电缆，其长度宜大于爬升总高度，并应紧固好电缆卷筒。降塔时应适时收紧电缆； （五）工作前应检查电气的完好性、液压系统是否正常、液压油是否能满足要求、液压油管的完好性。液压 工作压力是否正常。 （六）工作前应检查爬升机构的钢结构的焊缝、连接螺栓、轴销的完好性。检查钢丝绳、索具及导架、导轮 的机械性能。 （七）检查发现的隐患必须经过处理合格后方能进行爬升或降塔。 （八）爬升(降塔)时，必须调整好爬升套架滚轮与塔身标准节的间隙，并应按规定使起重臂和平衡臂处于平 衡状态，并将回转机构制动住，当回转台与塔身标准节之间的最后一处连接螺栓（销子）拆卸困难时，应将其 对角方向的螺栓重新插入，再采取其他措施。不得以旋转起重臂动作来松动螺栓（销子）； （九）爬升(降塔)时，爬升撑脚（爬爪）就位后，应插上安全销，方可继续下一动作。 （十）爬升过程中应注意液压系统的状况及工作压力。 （十一）加节时应将新进入的标准节与原标准节完全连接牢固后，方能继续进行下一步的工作。 （十二）更换踏步时应检查踏步是否全部进入或脱离。 （十三）爬升(降塔)完毕后，各连接螺栓应按规定扭力紧固，液压操纵杆回到中间位置，并切断液压爬升 (下 降)机构电源。 （十四）内爬升时，应加强机上与机下之间的联系以及上部楼层与下部楼层之间的联系，遇有故障及异常情 况，应立即停机检查，故障未排除，不得继续爬升； （十五）内爬升过程中，严禁进行塔式起重机的起升、回转、变幅等各项动作； （十六）塔式起重机爬升到指定楼层后，应立即拔出塔身底座的支承梁或支腿，通过内爬升框架固定在楼板 上，并应顶紧导向装置或用楔块塞紧； （十七）内爬升塔式塔式起重机的固定间隔不宜小于3个楼层； （十八）对固定内爬升框架的楼层楼板，在楼板下面应增设支柱作临时加固。搁置塔式起重机底座支承梁的 楼层下方两层楼板，也应设置支柱作临时加固； （十九）每次内爬升完毕后，楼板上遗留下来的开孔，应立即采用钢筋混凝土封闭； （二十）塔式起重机完成内爬升作业后，应检查内爬升框架的固定底座支承梁的紧固以及楼板临时支撑的稳 固等确认可靠后，方可进行吊装作业。 六、爬升或降塔工作结束前应检查各种安全限位和保险，爬升后应检测塔式起重机的垂直度。 七、禁止向下抛掷材料及工具。 八、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字：
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：46.5 KB 时间：2025-12-07 价格：¥2.00
桥（门）式起重机安装（拆卸）安全技术交底 GDAQ330608 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部门颁发 的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、起重设备安装前，应按下列要求进行检查： （一）设备技术文件应齐全； （二）与使用单位、生产厂家一起，按设备装箱清单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，且 应符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证书及必要的出厂试验记录； （三）设备应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散 的现象； （四）起重机地面轨道基础、吊车梁和安装预埋件等的坐标位置、标高、跨度和表面的平面度均应符 合设计和安装的要求； （五）通用桥式起重机、壁上起重机、冶金起重机等与建筑物之间相关的最小安全距离应符合标准 GB/T 14405-93 的规定。 三、制动器的调整应符合下列要求： (一)、制动器应开闭灵活，但不得过分松动，制动应平稳可靠； (二)、起升机构的制动器应为额定负荷的 1.25 倍，有特殊要求的为 1.4 倍，在静载下应无打滑现象； (三)、当通用桥式和门式起重机空载时，小车车轮踏面与轨道面之间的最大间隙，电动的不应大于小车基 距或小车轨距的 0.00167 倍；手动的不应大于小车基距或小车轨距的 0.0025 倍。 四、起重机轨道和车档 （一）钢轨铺设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。 （二）吊装轨道前，应确定轨道的安装基准线；轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。 （三）轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应大于 10mm；且不应大于吊车梁腹板厚 度的一半。 （四）轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差，对于通用桥式起重机、通用门式起重机和 装卸桥不应大于 5mm；对于梁武悬挂起重机不应大于 3mm。 （五）起重机轨道跨度的允许偏差应符合下列要求： 当起重机轨道跨度小于或等于 10m 时，起重机轨道跨度的允许偏差为±3mm； 当起重机轨道跨度大于 10m 时，起重机轨道跨度的允许偏差应按下式计算，但最大不应超过±15mm。 （六）轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度： 通用桥式起重机不应大于 1／1000； 通用门式起重机不应大于 3／1000； 每 2m 测一点，全行程内高低差不应大于 10mm。 （七）轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差： 通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥为±10mm； 梁式悬挂起重机为±5mm。 （八）同一截面内两平行轨道的标高相对差： 通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥不应大于 10mm； 梁式悬挂起重机不应大于 5mm。 两平行轨道的接头位置必须错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮的基距。 （九）轨道接头应符合下列要求： 当接头采用对接焊时，焊条应符合钢轨母材的要求，焊接质量应符合电熔焊的有关规定，接头顶面及侧面 焊缝处均应打磨平整光滑； 当接头采用鱼尾板连接时，轨道接头高低差及测向错位不应大于 lmm，间隙不应大于 2mm； 伸缩缝处的间隙应符合设计规定，其允许偏差为±lmm； 用垫板支承的方钢轨道，接头处垫板的宽度（沿轨道长度方向）应比其它处增加一倍。 （十）通用门式起重机和装卸桥同一支腿下两根轨道的轨距允许偏差应为±2mm，其相对标高差不应 大于 1mm。 （十一）当在钢吊车梁上铺钢轨时，钢轨底面应与钢吊车梁顶面贴紧；当有间隙，且其长度超过 200mm 时，应加垫板垫实，垫板长度不应小于 100mm，宽度应大于轨道底面 10～20mm，每组垫板不应超过 3 层， 垫好后应与钢梁焊接固定。 （十二）混凝土吊车梁与轨道之间的混凝土灌浆层或找平层应符合设计规定。 （十三）导轨下用弹性垫板作垫层时，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定。 钢轨、钢垫板、弹性垫板、钢垫板必须贴紧； 拧紧螺栓前，若有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性板大 10～20mm。 （十四）方钢和工字钢轨道的横向倾斜度不应大于轨道宽度的 1／100。 （十五）轨道经调整符合要求后，应全面复查各螺栓并应无松动现象。 （十六）轨道上的车档必须在吊装起重机前装好，同一跨端两条轨道上的车档与起重机缓冲器均应接 触。 五、起重机的试运转 (一)、起重机的试运转，除应按本技术交底规定执行外，尚应符合现行国家标准《机械设备安装工程施工及 验收通用规范》的规定。 (二)、对整机抗倾覆稳定性有要求的起重机，应按设备技术文件的要求进行试验；当无具体要求时，应按 现行国家标准《起重机试验规范和程序》的有关规定进行试验。 (三)、起重设备安装完毕，必须经负荷试运转合格办理工程验收手续后，方可投人生产使用。 六、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
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塔式起重机附着爬升（降塔）安全技术交底 GDAQ330602 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部门颁发 的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、参加作业人员必须戴好安全帽、系好安全带、穿软底鞋，工具装入工具袋内。使用前必须进行检查， 不合格者必须更换。 三、工作时应设立警戒区派出专人监护，设立安全告示。 四、塔机的附着锚固应符合下列要求： （一）塔式起重机附着的建筑物，其锚固点的受力强度应满足塔式起重机的设计要求。附着杆系的布置方式、 相互间距和附着距离等，应按出厂使用说明书规定执行。有变动时，应另行设计。 （二）塔机附着前，检查附着杆及附着框架是否连接紧固好。 （三）装设附着框架和附着杆件，应采用经纬仪测量塔身垂直度，并应采用附着杆进行调整，在最高锚固点 以下垂直度允许偏差为2/1000。 （四）在附着框架和附着支座布设时，附着杆倾斜角不得超过10°。 （五）附着框架宜设置在塔身标准节连接处，箍紧塔身。塔架对角处在无斜撑时应加固。 （六）塔身爬升接高到规定锚固间距时，应及时增设与建筑物的锚固装置。塔身高出锚固装置的自由端高度， 应符合出厂规。 （七）塔式起重机作业过程中，应经常检查锚固装置，发现松动或异常情况时，应立即停止作业，故障未排 除不得继续作业。 （八）拆卸塔式起重机时，应随着降落塔身的进程拆卸相应的锚固装置。严禁在落塔之前先拆锚固装置。 （九）遇有六级及以上大风时 严禁安装或拆卸锚固装置。 （十）锚固装置的安装、拆卸、检查和调整，均应有专人负责工作时应系安全带和戴安全帽，并应遵守高 处作业有关安全操作。 （十一）轨道式塔式起重机作附着式使用时，应提高轨道基础的承载能力和切断行走机构的电源，并应设置 阻挡行走轮移动的支座。 五、塔机的爬升(降塔)应符合下列要求： （一）爬升(降塔)作业过程，必须有专人指挥，专人照看电源，专人操作液压系统，专人拆装螺栓。非作业 人员不得登上爬升套架的操作平台，操纵室内应只准一人操作，必须听从指挥信号； （二）爬升(降塔)应在白天进行，特殊情况需在夜间作业时，应有充分的照明； （三）风力在四级及以上时，不得进行爬升(降塔)作业，在作业中风力突然增大达到四级时，必须立即停止， 并应紧固上、下塔身各连接螺栓； （四）爬升前应预先放松电缆，其长度宜大于爬升总高度，并应紧固好电缆卷筒。降塔时应适时收紧电缆； （五）工作前应检查电气的完好性、液压系统是否正常、液压油是否能满足要求、液压油管的完好性。液压 工作压力是否正常。 （六）工作前应检查爬升机构的钢结构的焊缝、连接螺栓、轴销的完好性。检查钢丝绳、索具及导架、导轮 的机械性能。 （七）检查发现的隐患必须经过处理合格后方能进行爬升或降塔。 （八）爬升(降塔)时，必须调整好爬升套架滚轮与塔身标准节的间隙，并应按规定使起重臂和平衡臂处于平 衡状态，并将回转机构制动住，当回转台与塔身标准节之间的最后一处连接螺栓（销子）拆卸困难时，应将其 对角方向的螺栓重新插入，再采取其他措施。不得以旋转起重臂动作来松动螺栓（销子）； （九）爬升(降塔)时，爬升撑脚（爬爪）就位后，应插上安全销，方可继续下一动作。 （十）爬升过程中应注意液压系统的状况及工作压力。 （十一）加节时应将新进入的标准节与原标准节完全连接牢固后，方能继续进行下一步的工作。 （十二）更换踏步时应检查踏步是否全部进入或脱离。 （十三）爬升(降塔)完毕后，各连接螺栓应按规定扭力紧固，液压操纵杆回到中间位置，并切断液压爬升 (下 降)机构电源。 （十四）内爬升时，应加强机上与机下之间的联系以及上部楼层与下部楼层之间的联系，遇有故障及异常情 况，应立即停机检查，故障未排除，不得继续爬升； （十五）内爬升过程中，严禁进行塔式起重机的起升、回转、变幅等各项动作； （十六）塔式起重机爬升到指定楼层后，应立即拔出塔身底座的支承梁或支腿，通过内爬升框架固定在楼板 上，并应顶紧导向装置或用楔块塞紧； （十七）内爬升塔式塔式起重机的固定间隔不宜小于3个楼层； （十八）对固定内爬升框架的楼层楼板，在楼板下面应增设支柱作临时加固。搁置塔式起重机底座支承梁的 楼层下方两层楼板，也应设置支柱作临时加固； （十九）每次内爬升完毕后，楼板上遗留下来的开孔，应立即采用钢筋混凝土封闭； （二十）塔式起重机完成内爬升作业后，应检查内爬升框架的固定底座支承梁的紧固以及楼板临时支撑的稳 固等确认可靠后，方可进行吊装作业。 六、爬升或降塔工作结束前应检查各种安全限位和保险，爬升后应检测塔式起重机的垂直度。 七、禁止向下抛掷材料及工具。 八、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字：
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塔式起重机附着爬升（降塔）安全技术交底 GDAQ330602 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部门颁发 的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、参加作业人员必须戴好安全帽、系好安全带、穿软底鞋，工具装入工具袋内。使用前必须进行检查， 不合格者必须更换。 三、工作时应设立警戒区派出专人监护，设立安全告示。 四、塔机的附着锚固应符合下列要求： （一）塔式起重机附着的建筑物，其锚固点的受力强度应满足塔式起重机的设计要求。附着杆系的布置方式、 相互间距和附着距离等，应按出厂使用说明书规定执行。有变动时，应另行设计。 （二）塔机附着前，检查附着杆及附着框架是否连接紧固好。 （三）装设附着框架和附着杆件，应采用经纬仪测量塔身垂直度，并应采用附着杆进行调整，在最高锚固点 以下垂直度允许偏差为2/1000。 （四）在附着框架和附着支座布设时，附着杆倾斜角不得超过10°。 （五）附着框架宜设置在塔身标准节连接处，箍紧塔身。塔架对角处在无斜撑时应加固。 （六）塔身爬升接高到规定锚固间距时，应及时增设与建筑物的锚固装置。塔身高出锚固装置的自由端高度， 应符合出厂规。 （七）塔式起重机作业过程中，应经常检查锚固装置，发现松动或异常情况时，应立即停止作业，故障未排 除不得继续作业。 （八）拆卸塔式起重机时，应随着降落塔身的进程拆卸相应的锚固装置。严禁在落塔之前先拆锚固装置。 （九）遇有六级及以上大风时 严禁安装或拆卸锚固装置。 （十）锚固装置的安装、拆卸、检查和调整，均应有专人负责工作时应系安全带和戴安全帽，并应遵守高 处作业有关安全操作。 （十一）轨道式塔式起重机作附着式使用时，应提高轨道基础的承载能力和切断行走机构的电源，并应设置 阻挡行走轮移动的支座。 五、塔机的爬升(降塔)应符合下列要求： （一）爬升(降塔)作业过程，必须有专人指挥，专人照看电源，专人操作液压系统，专人拆装螺栓。非作业 人员不得登上爬升套架的操作平台，操纵室内应只准一人操作，必须听从指挥信号； （二）爬升(降塔)应在白天进行，特殊情况需在夜间作业时，应有充分的照明； （三）风力在四级及以上时，不得进行爬升(降塔)作业，在作业中风力突然增大达到四级时，必须立即停止， 并应紧固上、下塔身各连接螺栓； （四）爬升前应预先放松电缆，其长度宜大于爬升总高度，并应紧固好电缆卷筒。降塔时应适时收紧电缆； （五）工作前应检查电气的完好性、液压系统是否正常、液压油是否能满足要求、液压油管的完好性。液压 工作压力是否正常。 （六）工作前应检查爬升机构的钢结构的焊缝、连接螺栓、轴销的完好性。检查钢丝绳、索具及导架、导轮 的机械性能。 （七）检查发现的隐患必须经过处理合格后方能进行爬升或降塔。 （八）爬升(降塔)时，必须调整好爬升套架滚轮与塔身标准节的间隙，并应按规定使起重臂和平衡臂处于平 衡状态，并将回转机构制动住，当回转台与塔身标准节之间的最后一处连接螺栓（销子）拆卸困难时，应将其 对角方向的螺栓重新插入，再采取其他措施。不得以旋转起重臂动作来松动螺栓（销子）； （九）爬升(降塔)时，爬升撑脚（爬爪）就位后，应插上安全销，方可继续下一动作。 （十）爬升过程中应注意液压系统的状况及工作压力。 （十一）加节时应将新进入的标准节与原标准节完全连接牢固后，方能继续进行下一步的工作。 （十二）更换踏步时应检查踏步是否全部进入或脱离。 （十三）爬升(降塔)完毕后，各连接螺栓应按规定扭力紧固，液压操纵杆回到中间位置，并切断液压爬升 (下 降)机构电源。 （十四）内爬升时，应加强机上与机下之间的联系以及上部楼层与下部楼层之间的联系，遇有故障及异常情 况，应立即停机检查，故障未排除，不得继续爬升； （十五）内爬升过程中，严禁进行塔式起重机的起升、回转、变幅等各项动作； （十六）塔式起重机爬升到指定楼层后，应立即拔出塔身底座的支承梁或支腿，通过内爬升框架固定在楼板 上，并应顶紧导向装置或用楔块塞紧； （十七）内爬升塔式塔式起重机的固定间隔不宜小于3个楼层； （十八）对固定内爬升框架的楼层楼板，在楼板下面应增设支柱作临时加固。搁置塔式起重机底座支承梁的 楼层下方两层楼板，也应设置支柱作临时加固； （十九）每次内爬升完毕后，楼板上遗留下来的开孔，应立即采用钢筋混凝土封闭； （二十）塔式起重机完成内爬升作业后，应检查内爬升框架的固定底座支承梁的紧固以及楼板临时支撑的稳 固等确认可靠后，方可进行吊装作业。 六、爬升或降塔工作结束前应检查各种安全限位和保险，爬升后应检测塔式起重机的垂直度。 七、禁止向下抛掷材料及工具。 八、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
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塔式起重机附着爬升（降塔）安全技术交底 GDAQ330602 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 1#塔吊第（1）道附墙 安装、顶升 工种 安装拆卸 工 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部门颁发 的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、参加作业人员必须戴好安全帽、系好安全带、穿软底鞋，工具装入工具袋内。使用前必须进行检查， 不合格者必须更换。 三、工作时应设立警戒区派出专人监护，设立安全告示。 四、塔机的附着锚固应符合下列要求： （一）塔式起重机附着的建筑物，其锚固点的受力强度应满足塔式起重机的设计要求。附着杆系的布置方式、 相互间距和附着距离等，应按出厂使用说明书规定执行。有变动时，应另行设计。 （二）塔机附着前，检查附着杆及附着框架是否连接紧固好。 （三）装设附着框架和附着杆件，应采用经纬仪测量塔身垂直度，并应采用附着杆进行调整，在最高锚固点 以下垂直度允许偏差为2/1000。 （四）在附着框架和附着支座布设时，附着杆倾斜角不得超过10°。 （五）附着框架宜设置在塔身标准节连接处，箍紧塔身。塔架对角处在无斜撑时应加固。 （六）塔身爬升接高到规定锚固间距时，应及时增设与建筑物的锚固装置。塔身高出锚固装置的自由端高度， 应符合出厂规。 （七）塔式起重机作业过程中，应经常检查锚固装置，发现松动或异常情况时，应立即停止作业，故障未排 除不得继续作业。 （八）拆卸塔式起重机时，应随着降落塔身的进程拆卸相应的锚固装置。严禁在落塔之前先拆锚固装置。 （九）遇有六级及以上大风时 严禁安装或拆卸锚固装置。 （十）锚固装置的安装、拆卸、检查和调整，均应有专人负责工作时应系安全带和戴安全帽，并应遵守高 处作业有关安全操作。 （十一）轨道式塔式起重机作附着式使用时，应提高轨道基础的承载能力和切断行走机构的电源，并应设置 阻挡行走轮移动的支座。 五、塔机的爬升(降塔)应符合下列要求： （一）爬升(降塔)作业过程，必须有专人指挥，专人照看电源，专人操作液压系统，专人拆装螺栓。非作业 人员不得登上爬升套架的操作平台，操纵室内应只准一人操作，必须听从指挥信号； （二）爬升(降塔)应在白天进行，特殊情况需在夜间作业时，应有充分的照明； （三）风力在四级及以上时，不得进行爬升(降塔)作业，在作业中风力突然增大达到四级时，必须立即停止， 并应紧固上、下塔身各连接螺栓； （四）爬升前应预先放松电缆，其长度宜大于爬升总高度，并应紧固好电缆卷筒。降塔时应适时收紧电缆； （五）工作前应检查电气的完好性、液压系统是否正常、液压油是否能满足要求、液压油管的完好性。液压 工作压力是否正常。 （六）工作前应检查爬升机构的钢结构的焊缝、连接螺栓、轴销的完好性。检查钢丝绳、索具及导架、导轮 的机械性能。 （七）检查发现的隐患必须经过处理合格后方能进行爬升或降塔。 （八）爬升(降塔)时，必须调整好爬升套架滚轮与塔身标准节的间隙，并应按规定使起重臂和平衡臂处于平 衡状态，并将回转机构制动住，当回转台与塔身标准节之间的最后一处连接螺栓（销子）拆卸困难时，应将其 对角方向的螺栓重新插入，再采取其他措施。不得以旋转起重臂动作来松动螺栓（销子）； （九）爬升(降塔)时，爬升撑脚（爬爪）就位后，应插上安全销，方可继续下一动作。 （十）爬升过程中应注意液压系统的状况及工作压力。 （十一）加节时应将新进入的标准节与原标准节完全连接牢固后，方能继续进行下一步的工作。 （十二）更换踏步时应检查踏步是否全部进入或脱离。 （十三）爬升(降塔)完毕后，各连接螺栓应按规定扭力紧固，液压操纵杆回到中间位置，并切断液压爬升 (下 降)机构电源。 （十四）内爬升时，应加强机上与机下之间的联系以及上部楼层与下部楼层之间的联系，遇有故障及异常情 况，应立即停机检查，故障未排除，不得继续爬升； （十五）内爬升过程中，严禁进行塔式起重机的起升、回转、变幅等各项动作； （十六）塔式起重机爬升到指定楼层后，应立即拔出塔身底座的支承梁或支腿，通过内爬升框架固定在楼板 上，并应顶紧导向装置或用楔块塞紧； （十七）内爬升塔式塔式起重机的固定间隔不宜小于3个楼层； （十八）对固定内爬升框架的楼层楼板，在楼板下面应增设支柱作临时加固。搁置塔式起重机底座支承梁的 楼层下方两层楼板，也应设置支柱作临时加固； （十九）每次内爬升完毕后，楼板上遗留下来的开孔，应立即采用钢筋混凝土封闭； （二十）塔式起重机完成内爬升作业后，应检查内爬升框架的固定底座支承梁的紧固以及楼板临时支撑的稳 固等确认可靠后，方可进行吊装作业。 六、爬升或降塔工作结束前应检查各种安全限位和保险，爬升后应检测塔式起重机的垂直度。 七、禁止向下抛掷材料及工具。 八、现场补充交底内容：（必须填写：结合专项方案里的安全技术措施有针对性填写） 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字：
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起重指挥司索工安全操作规程 GDAQ340123 一、起重指挥司索工必须经省级建设行政主管部门考核合格，取得建筑施工特种作业人员操作证书，方可 上岗。 二、起重指挥应由技术熟练、懂得起重机械性能的人员担任。指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点， 所发信号应事先统一，并做到准确、宏亮和清楚。 三、80t 以上的设备和构件，风力达五级时应停止吊装。 四、所有人员严禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。 五、使用卡环应使长度方向受力，抽销卡环应预防销子滑脱，有缺陷的卡环严禁使用。 六、起吊物件应使用交互捻制的钢丝绳（安全系数见表 1）。钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象， 应及时降低使用标准或报废（表 2）。 钢 丝 绳 的 安 全 系 数 表 1 钢 丝 绳 的 用 途 安 全 系 数 缆风绳 缆索起重机承重绳 手动起重设备 机动起重设备 作吊索无弯曲 作捆绑吊索 用于载人的升降机 3.5 3.75 4.5 5～6 6～7 8～10 14 钢丝绳断丝折减或报废标准（一个节距内） 表 2 钢 丝 绳 种 类（交互捻制） 折减或报废 6×19+1 6×24+1 6×37+1 6×61+1 1.00 0.90 0.80 报 废 0～5 6～10 11～16 16 以上 0～7 8～14 15～20 20 以上 0～10 11～20 21～30 30 以上 0～15 16～25 26～40 40 以上 七、编结绳扣（千斤）应使各股松紧一致，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的 15 倍，并且不得短于 300mm。 用卡子连成绳套时，卡子不得少于 3 个。 八、地锚（桩）应按施工方案确定的规格和位置设置，如发现有沟坑、地下管线等情况，应及时报告施工 负责人采取措施。 九、使用绳卡，应将有压板的放在长头一面。其应用范围应符合下列规定(表 3)。 绳 卡 应 用 范 围 表 3 绳卡型号 卡杆直径（mm） 允许承载力 （t） 适用于钢丝绳直径 （mm） 绳卡间距（mm） 绳卡使用数量 （个） Y1-6 Y2-8 Y3-10 Y4-12 Y5-15 Y6-20 Y7-22 Y8-25 Y9-28 Y10-32 Y11-40 Y12-45 Y13-50 M6 M8 M10 M12 M14 M16 M18 M20 M22 M24 M25 M27 M30 0.72 1.28 2.00 2.40 2.88 5.12 6.48 8.00 9.68 11.50 12.50 14.80 18.00 7.4～8 8.7～9.3 11 12.5～14 15～17.5 18.5～20 21.5～23.5 24～26.5 28～31 32.5～37 39～44.5 46.5～50.5 52～56 60 以上 90 90 90 100 100 120 140 160 180 200 250 300 300 350 3 3 3 3 3 4 4 5 5 5 6 6 6 7 十、使用两根以上绳扣吊装时，绳扣间的夹角如大于 100°，应采取防止滑钩等措施。 十一、用四根绳扣吊装时，应在绳扣间加铁扁担等调节其松紧度。 十二、使用开口滑车必须扣牢。禁止人员跨越钢丝绳和停留在钢丝绳可能弹及的地方。 十三、起吊物件，应合理设置溜绳。 十四、组装起重桅杆应用芒刺对孔。高空拧紧和拆卸螺栓应用固定扳手，如用活动扳手应系安全带。 十五、捆转向滑车或定滑车，捆绕数不宜多，并须排列整齐、受力均匀。捆绑定滑车应有防滑措施，但起 重量大的定滑车应用吊环。 十六、缆风应合理布置，松紧均匀。缆风与桅杆顶应用卡环连接；缆风与地锚连接后，应用绳卡轧死。 十七、缆风跨越马路时，架空高度应不低于 7m。 十八、缆风与高压线之间应有可靠的安全距离。如需跨过高压线，应采取停电、接地、搭设防护架等安全 措施。 十九、桅杆移动的倾斜幅度，当采用间歇法移动时，不宜超过桅杆高度的 1/5；当采用连续法移动时，则应 为桅杆高度的 1/20～1/15。相邻缆风要交错移位。 二十、装运易倒构件应用专用架子，卸车后应放稳搁实，支撑牢固。 二十一、起吊屋架由里向外起板时，应先起钩配合降伸臂；由外向里起板时，应先起伸臂配合起钩。 二十二、就位的屋架应搁置在道木或方木上，两侧斜撑一般不少于 3 道。禁止斜靠在柱子上。 二十三、使用抽销卡环吊构件时，卡环主体和销子必须系牢在绳扣上，并应将绳扣收紧。严禁在卡环下方 拉销子。 二十四、引柱子进杯口，撬棍应反撬。临时固定柱的楔子每边需两只，松钩前应敲紧。 二十五、无缆风校正柱子应随吊随校。但偏心较大、细长、杯口深度不足柱子长度的 1/20 或不足 60cm 时， 禁止无缆风校正。 二十六、禁止将物件放在板形构件上起吊。吊装不易放稳的构件，应用卡环，不得用吊钩。 二十七、设备吊装三角架（三木塔）下脚应相对固定，倒链应挂在正中，移动时应防止倾倒。
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桥（门）式起重机安装（拆卸）安全技术交底 GDAQ330608 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部门颁发 的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、起重设备安装前，应按下列要求进行检查： （一）设备技术文件应齐全； （二）与使用单位、生产厂家一起，按设备装箱清单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，且 应符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证书及必要的出厂试验记录； （三）设备应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散 的现象； （四）起重机地面轨道基础、吊车梁和安装预埋件等的坐标位置、标高、跨度和表面的平面度均应符 合设计和安装的要求； （五）通用桥式起重机、壁上起重机、冶金起重机等与建筑物之间相关的最小安全距离应符合标准 GB/T 14405-93 的规定。 三、制动器的调整应符合下列要求： (一)、制动器应开闭灵活，但不得过分松动，制动应平稳可靠； (二)、起升机构的制动器应为额定负荷的 1.25 倍，有特殊要求的为 1.4 倍，在静载下应无打滑现象； (三)、当通用桥式和门式起重机空载时，小车车轮踏面与轨道面之间的最大间隙，电动的不应大于小车基 距或小车轨距的 0.00167 倍；手动的不应大于小车基距或小车轨距的 0.0025 倍。 四、起重机轨道和车档 （一）钢轨铺设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。 （二）吊装轨道前，应确定轨道的安装基准线；轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。 （三）轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应大于 10mm；且不应大于吊车梁腹板厚 度的一半。 （四）轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差，对于通用桥式起重机、通用门式起重机和 装卸桥不应大于 5mm；对于梁武悬挂起重机不应大于 3mm。 （五）起重机轨道跨度的允许偏差应符合下列要求： 当起重机轨道跨度小于或等于 10m 时，起重机轨道跨度的允许偏差为±3mm； 当起重机轨道跨度大于 10m 时，起重机轨道跨度的允许偏差应按下式计算，但最大不应超过±15mm。 （六）轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度： 通用桥式起重机不应大于 1／1000； 通用门式起重机不应大于 3／1000； 每 2m 测一点，全行程内高低差不应大于 10mm。 （七）轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差： 通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥为±10mm； 梁式悬挂起重机为±5mm。 （八）同一截面内两平行轨道的标高相对差： 通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥不应大于 10mm； 梁式悬挂起重机不应大于 5mm。 两平行轨道的接头位置必须错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮的基距。 （九）轨道接头应符合下列要求： 当接头采用对接焊时，焊条应符合钢轨母材的要求，焊接质量应符合电熔焊的有关规定，接头顶面及侧面 焊缝处均应打磨平整光滑； 当接头采用鱼尾板连接时，轨道接头高低差及测向错位不应大于 lmm，间隙不应大于 2mm； 伸缩缝处的间隙应符合设计规定，其允许偏差为±lmm； 用垫板支承的方钢轨道，接头处垫板的宽度（沿轨道长度方向）应比其它处增加一倍。 （十）通用门式起重机和装卸桥同一支腿下两根轨道的轨距允许偏差应为±2mm，其相对标高差不应 大于 1mm。 （十一）当在钢吊车梁上铺钢轨时，钢轨底面应与钢吊车梁顶面贴紧；当有间隙，且其长度超过 200mm 时，应加垫板垫实，垫板长度不应小于 100mm，宽度应大于轨道底面 10～20mm，每组垫板不应超过 3 层， 垫好后应与钢梁焊接固定。 （十二）混凝土吊车梁与轨道之间的混凝土灌浆层或找平层应符合设计规定。 （十三）导轨下用弹性垫板作垫层时，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定。 钢轨、钢垫板、弹性垫板、钢垫板必须贴紧； 拧紧螺栓前，若有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性板大 10～20mm。 （十四）方钢和工字钢轨道的横向倾斜度不应大于轨道宽度的 1／100。 （十五）轨道经调整符合要求后，应全面复查各螺栓并应无松动现象。 （十六）轨道上的车档必须在吊装起重机前装好，同一跨端两条轨道上的车档与起重机缓冲器均应接 触。 五、起重机的试运转 (一)、起重机的试运转，除应按本技术交底规定执行外，尚应符合现行国家标准《机械设备安装工程施工及 验收通用规范》的规定。 (二)、对整机抗倾覆稳定性有要求的起重机，应按设备技术文件的要求进行试验；当无具体要求时，应按 现行国家标准《起重机试验规范和程序》的有关规定进行试验。 (三)、起重设备安装完毕，必须经负荷试运转合格办理工程验收手续后，方可投人生产使用。 六、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
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塔式起重机安装（拆卸）安全技术交底 1．起重机的拆装必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队进行，并 应有技术和安全人员在场监护。 2．起重机拆装前，应按照出厂有关规定，编制拆装作业方法、质量要求和安全技术措施， 经企业技术负责人审批后，作为拆装作业技术方案，并向全体作业人员交底。 3．拆装作业前检查项目应符合下列要求： （1）路基和轨道铺设或混凝土基础应符合技术要求； （2）对所拆装起重机的各机构、各部位、结构焊缝、重要部位螺栓、销轴、卷扬机构 和钢丝绳、吊钩、吊具以及电气设备、线路等进行检查，使隐患排除于拆装作业之前； （3）对自升塔式起重机顶升液压系统的液压缸和油管、顶升套架结构、导向轮、顶升 撑脚（爬爪）等进行检查，及时处理存在的问题； （4）对采用旋转塔身法所用的主副地锚架、起落塔身卷扬钢丝绳以及起升机构制动系 统等进行检查，确认无误后方可使用； （5）对拆装人员所使用的工具、安全带、安全帽等进行检查，不合格者立即更换； （6）检查拆装作业中配备的起重机、运输汽车等辅助机械应状态良好，技术性能应保 证拆装作业的需要； （7）拆装现场电源电压、运输道路、作业场地等应具备拆装作业条件； （8）安全监督岗的设置及安全技术措施的贯彻落实已达到要求。 4．起重机的拆装作业应在白天进行，当遇大风、浓雾和雨雪等恶劣天气时，应停止作业。 5．指挥人员应熟悉拆装作业方案，遵守拆装工艺和操作规程，使用明确的指挥信号进 行指挥。所有参与拆装作业的人员，都应听从指挥，如发现指挥信号不清或有错误时，应停 止作业，待联系清楚后再进行。 6．拆装人员在进入工作现场时，应穿戴安全保护用品，高处作业时应系好安全带，熟 悉并认真执行拆装工艺和操作规程，当发现异常情况或疑难问题时，应及时向技术负责人反 映，不得自行其是，应防止处理不当而造成事故。 7．在拆装上回转、小车变幅的起重臂时，应根据出厂说明书的拆装要求进行，并应保 持起重机的平衡。 8．采用高强度螺栓连接的结构，应使用原厂制造的连接螺栓，自制螺栓应有质量合格 的试验证明，否则不得使用。连接螺栓时，应采用扭矩扳手或专用扳手，并应按装配技术要 求拧紧。 9．在拆装作业过程中，当遇天气剧变、突然停电、机械故障等意外情况，短时间不能 继续作业时，必须使已拆装的部位达到稳定状态并固定牢靠，经检查确认无隐患后，方可停 止作业。 10．安装起重机时，必须将大车行走缓冲止档器和限位开关碰块安装牢固可靠，并应将 各部位的栏杆、平台、扶杆、护圈等安全防护装置装齐。 11．在拆装因损坏或其他原因而不能用正常方法拆卸的起重机时，必须按照技术部门批 准的安全拆卸方案进行。 12．起重机安装过程中，必须分阶段进行技术检验。整机安装完毕后，应进行整机技术 检验和调整，各机构动作应正确、平稳、无异向，制动可靠，各安全装置应灵敏有效；在无 载荷情况下，塔身和基础平面的垂直度允许偏差为 4/1000，经分阶段及整机检验合格后，应 填写检验记录，经技术负责人审查签证后，方可交付使用。 塔式起重机顶升（降塔）安全技术交底 1．塔式起重机的顶升加节必须由取得专业队资源的队伍进行，并应有技术和安全人员 在场进行监督和监护。 2．参加作业人员必须戴好安全帽、系好安全带、穿软底鞋，工具装入工具袋内。使用 前必须进行检查，不合格者必须更换。 3．工作前应检查电气的完好性、液压系统是否正常、液压油是否能满足要求、液压油 管的完好性。液压工作压力是否正常。 4．工作前应检查顶升机构的钢结构的焊缝、连接螺栓、轴销的完好性。检查钢丝绳及 导架、导轮的机械性能。 5．检查发现的隐患必须经过处理合格后方能进行顶升或降塔。 6．顶升前应将变幅小车开至平衡处，锁定旋转机构。 7．顶升时应检查顶升横梁完全进入顶升踏步内，旋转机构与标准节的连接螺栓拆除后 方能开动液压顶升系统将塔吊上部与标准节脱离。 8．顶升过程中应注意液压系统的状况及工作压力。 9．更换踏步时应检查踏步是否全部进入或脱离。 10．加节时应将新进入的标准节与原标准节完全连接牢固后，方能继续进行下一步的工 作。 11．顶升或降塔工作结束前应检查各种安全限位和保险。顶升后应检测塔吊的垂直度。 12．禁止向下抛掷材料及工具。 13．工作时应设立警戒区派出专人监护。设立安全告示。 14．大雨或六级以上的大风禁止进行顶升作业。 塔式起重机操作安全技术交底 1．起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指 挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝 执行。 2．起动前重点检查项目应符合下列要求： （1）金属结构和工作机构的外观情况正常； （2）各安全装置和各指示仪表齐全完好； （3）各齿轮箱、液压油箱的油位符合规定； （4）主要部位连接螺栓无松动； （5）钢丝绳磨损情况及各滑轮穿绕符合规定； （6）供电电缆无破损。 3．送电前，各控制器手柄应在零位。当接通电源时，应采用试电笔检查金属结构部分， 确认无漏电后，方可上机。 4．作业前，应进行空载运转，试验各工作机构是否正常，有无噪声及异响，各机构的 制动器及安全防护装置是否有效，确认正常后方可作业。 5．起吊重物时，重物和吊具的总重量不得超过起重机相应幅度下规定的起重量。 6．应根据起吊重物和现场情况，选择适当的工作速度，操纵各控制器时应从停止点 （零点）开始，依次逐级增加速度，严禁越档操作。在变换运转方向时，应将控制器手柄扳 到零位，待电动机停转后再转向另一方向，不得直接变换运转方向、突然变速或制动。 7．在吊钩提升、起重小车或行走大车运行到限位装置前，均应减速缓行到停止位置， 并应与限位装置保持一定距离（吊钩不得小于 1m，行走轮不得小于 2m）。严禁采用限位装
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二、各种机械设备安全操作规程 塔式起重机安全操作规程 GDAQ340201 一、作业人员必须经省级建设行政主管部门考核合格，取得建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、塔式起重机（以下简称“塔机”）的轨道基础或混凝土基础必须经过设计验算，验收合格后方可使用， 基础周围应修筑边坡和排水设施，并与基坑保持一定安全距离。 三、塔机基础土壤承载能力必须严格按原厂使用规定或符合相关标准规定。 四、塔机的拆装必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队进行，拆装时应有技术和安全 人员在场监护。 五、拆装人员应穿戴安全保护用品，高处作业时应系好安全带，熟悉并认真执行拆装工艺和操作规程。 六、风力达到四级以上时不得进行顶升、安装、拆卸作业。顶升前必须检查液压顶升系统各部件连接情况。 顶升时严禁回转臂杆和其他作业。 七、塔机安装后，应进行整机技术检验和调整，经分阶段及整机检验合格后，方可交付使用。在无载荷情 况下，塔身与地面的垂直度偏差不得超过 4/1000。塔机的电动机和液压装置部分，应按电动机和液压装置的有 关规定执行。 八、塔机的金属结构、轨道及所有电气设备的金属外壳应有可靠的接地装置，接地电阻不应大于 4Ω，并 应设立避雷装置。 九、每道附着装置的撑杆布置方式、相互间隔和附墙距离应按原厂规定；超出使用说明书规定，另行制作 撑杆应有设计计算书。 十、塔机不得靠近架空输电线路作业，如限于现场条件，必须在线路旁作业时，必须采取安全保护措施。 塔机与架空输电线的安全距离应符合《塔式起重机安全规程》GB 5144—2006 规定。 十一、塔机作业时，应有足够的工作场地，塔机起重臂杆起落及回转半径内无障碍物。 十二、塔机作业前，必须对工作现场周围环境、行驶道路、架空电线、建筑物以及构件重量和分布等情况 进行全面了解。 十三、在进行塔机回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，司机应鸣笛示意。检查电源电压应达到 380V， 其变动范围不得超过+20V～-10V，送电前启动控制开关应在零位，接通电源，检查金属结构部分无漏电方可上 机。 十四、指挥人员作业时应与司机密切配合。司机作业时应严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误时， 司机应拒绝执行。 十五、操纵室远离地面的塔机在正常指挥发生困难时，可设高空、地面两个指挥人员，或采用对讲机等有 效联系办法进行指挥。 十六、塔机的小车变幅和动臂变幅限制器、行走限位器、力矩限制器、吊钩高度限制器以及各种行程限位 开关等安全保护装置，必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操纵机构。 十七、塔机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严 禁用塔机载运人员。 十八、塔机必须按规定的塔机起重性能作业，不得超载荷和起吊不明重量的物件。在特殊情况下超载荷使 用时，必须经过验算，有保证安全的技术防护措施，经企业技术负责人批准，有专人在现场监护，方可起吊， 但不得超过限载的 10%。 十九、严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭 电机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施将 重物安全降到地面。 二十、严禁使用塔机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。现场浇筑的混凝土构件或模 板，必须全部松动后方可起吊。 二十一、起吊重物时应绑扎平稳、牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件，必须用吊 笼或钢丝绳绑扎牢固后，方可起吊。标有绑扎位置或记号的物件，应按标明位置绑扎。绑扎钢丝绳与物件的夹 角不得小于 30°。 二十二、遇有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止塔机露天作业。在雨雪过后或雨雪 中作业时，应先经过试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。 二十三、在起吊载荷达到塔机额定起重量的 90％及以上时，应先将重物吊起离地面 20～50cm 停止提升进 行下列检查：起重机的稳定性、制动器的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性。确认无误后方可继续起吊。 对于有可能晃动的重物，必须拴拉绳。 二十四、重物提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动。左右回转动作要平稳，当回转未停稳前 不得作反向动作。非重力下降式塔机，严禁带载自由下降。 二十五、塔机吊钩装置顶部至小车架下端最小距离：上回转式 2 倍率时 1000mm，4 倍率时为 700mm；下回 转式 2 倍率时为 800mm。4 倍率时为 400mm，此时应能立即停止起吊。 二十六、作业中，司机临时离开操作室时，必须切断电源，锁紧夹轨器。作业完毕后，塔机应停放在轨道 中间位置，起重臂应转到顺风方向，并松开回转制动器，小车及平衡重应置于非工作状态，吊钩宜升到离起重 臂底端 2～3m 处。
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塔式起重机安全操作规程 GDAQ340201 一、作业人员必须经省级建设行政主管部门考核合格，取得建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、塔式起重机（以下简称“塔机”）的轨道基础或混凝土基础必须经过设计验算，验收合格后方可使用，基 础周围应修筑边坡和排水设施，并与基坑保持一定安全距离。 三、塔机基础土壤承载能力必须严格按原厂使用规定或符合相关标准规定。 四、塔机的拆装必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队进行，拆装时应有技术和安全人员 在场监护。 五、拆装人员应穿戴安全保护用品，高处作业时应系好安全带，熟悉并认真执行拆装工艺和操作规程。 六、风力达到四级以上时不得进行顶升、安装、拆卸作业。顶升前必须检查液压顶升系统各部件连接情况。顶 升时严禁回转臂杆和其他作业。 七、塔机安装后，应进行整机技术检验和调整，经分阶段及整机检验合格后，方可交付使用。在无载荷情况下， 塔身与地面的垂直度偏差不得超过 4/1000。塔机的电动机和液压装置部分，应按电动机和液压装置的有关规定执行。 八、塔机的金属结构、轨道及所有电气设备的金属外壳应有可靠的接地装置，接地电阻不应大于 4Ω，并应设 立避雷装置。 九、每道附着装置的撑杆布置方式、相互间隔和附墙距离应按原厂规定；超出使用说明书规定，另行制作撑杆 应有设计计算书。 十、塔机不得靠近架空输电线路作业，如限于现场条件，必须在线路旁作业时，必须采取安全保护措施。塔机 与架空输电线的安全距离应符合《塔式起重机安全规程》GB 5144—2006 规定。 十一、塔机作业时，应有足够的工作场地，塔机起重臂杆起落及回转半径内无障碍物。 十二、塔机作业前，必须对工作现场周围环境、行驶道路、架空电线、建筑物以及构件重量和分布等情况进行 全面了解。 十三、在进行塔机回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，司机应鸣笛示意。检查电源电压应达到 380V，其变 动范围不得超过+20V～-10V，送电前启动控制开关应在零位，接通电源，检查金属结构部分无漏电方可上机。 十四、指挥人员作业时应与司机密切配合。司机作业时应严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误时，司 机应拒绝执行。 十五、操纵室远离地面的塔机在正常指挥发生困难时，可设高空、地面两个指挥人员，或采用对讲机等有效联 系办法进行指挥。 十六、塔机的小车变幅和动臂变幅限制器、行走限位器、力矩限制器、吊钩高度限制器以及各种行程限位开关 等安全保护装置，必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操纵机构。 十七、塔机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用 塔机载运人员。 十八、塔机必须按规定的塔机起重性能作业，不得超载荷和起吊不明重量的物件。在特殊情况下超载荷使用时， 必须经过验算，有保证安全的技术防护措施，经企业技术负责人批准，有专人在现场监护，方可起吊，但不得超过 限载的 10%。 十九、严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭电机 或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施将重物安全 降到地面。 二十、严禁使用塔机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。现场浇筑的混凝土构件或模板， 必须全部松动后方可起吊。 二十一、起吊重物时应绑扎平稳、牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件，必须用吊笼或 钢丝绳绑扎牢固后，方可起吊。标有绑扎位置或记号的物件，应按标明位置绑扎。绑扎钢丝绳与物件的夹角不得小 于 30°。 二十二、遇有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止塔机露天作业。在雨雪过后或雨雪中作 业时，应先经过试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。 二十三、在起吊载荷达到塔机额定起重量的 90％及以上时，应先将重物吊起离地面 20～50cm 停止提升进行下 列检查：起重机的稳定性、制动器的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性。确认无误后方可继续起吊。对于有可 能晃动的重物，必须拴拉绳。 二十四、重物提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动。左右回转动作要平稳，当回转未停稳前不得 作反向动作。非重力下降式塔机，严禁带载自由下降。 二十五、塔机吊钩装置顶部至小车架下端最小距离：上回转式 2 倍率时 1000mm，4 倍率时为 700mm；下回转式 2 倍率时为 800mm。4 倍率时为 400mm，此时应能立即停止起吊。 二十六、作业中，司机临时离开操作室时，必须切断电源，锁紧夹轨器。作业完毕后，塔机应停放在轨道中间 位置，起重臂应转到顺风方向，并松开回转制动器，小车及平衡重应置于非工作状态，吊钩宜升到离起重臂底端 2～3m 处。 中天建设集团有限公司 花山万科热橙二期四组团项目部 2015 年 10 月 20 日
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塔式起重机租赁合同 合同编号： 甲方（承租方）：中天建设集团有限公司 乙方（出租方）： 根据《中华人民共和国合同法》等相关法律法规的规定，甲乙双方在平等自愿、互利互惠的基础上，为明 确双方权利义务，经双方协商一致，特签订以下合同条款。 一、塔机概况 1、本合同的塔机为甲方建设工程施工用塔式起重机，由甲方向乙方承租。 2、塔机具体情况描述如下表： 机械名称 规格型号 生产厂家 数量 租金/月 备注 租赁期限暂按 月计算 合计暂定金额(人民币)： 佰 拾 万 仟 佰 拾 元 ¥ 备注： 3、乙方出租的塔机应符合国家规定的质量标准，并确保塔机根据甲方工地需要达到高度 米、臂长 米；超过此高度，需要增加的设施设备和附件费用另行计算。 4、不得提供使用年限超过 7 年的塔机。 4、关于塔机的其他约定 二、租赁期限 1、租赁期限暂定为 月。 2、起租日期从乙方将塔机安装调试完毕，且经国家有关部门验收合格并交付给甲方(以现场签单为准)的第 二天开始计算，退租日期以甲方书面通知乙方停机的日期为准。 3、自甲方发出通知之日起七日内，乙方未到现场清退塔机的，视为塔机已清退，塔机的毁损灭失风险由 乙方承担。 4、关于租期的其他约定： 三、塔机权属 1、在租赁期限内，塔机所有权属于乙方，甲方仅对塔机拥有使用权。 2、租赁期限内，乙方将塔机转让、抵押给第三方，应在转让、抵押事实发生之日前 日内书面通知甲 方。甲方不因此丧失塔机的使用权，如第三方在取得塔机所有权后要求终止本合同或改变租金等，致使甲方使 用塔机受到相应的限制，乙方应承担违约责任，按实际产生租金的 1/2 向甲方支付违约金，并赔偿甲方的经济 损失。 3、租赁期限内，乙方不得就塔机与其他任何第三方签订租赁合同，将塔机重复出租，由于第三方的行为致 使甲方丧失塔机使用权或遭受其他损失的，乙方应承担违约责任，按实际产生租金的 1/2 向甲方支付违约金， 并赔偿甲方的经济损失。 四、塔机使用地点 甲方建设工程施工地点 工地，为本合同塔机使用地点。 五、塔机的交付 1、乙方应当交付质量合格的机械设备。 2、甲方指定_______、_________签收送货单，他人签收行为对甲方一律无效，视为未收到塔机，责任由乙 方自行承担。 六、租金、相关费用及支付 1、甲乙双方选择如下第 种租金及支付方式： （1）租赁期限内，甲方向乙方支付租金人民币 元/月，支付时间为每月 号，最后一月不足一 月的租金按日计算（月租金除以当月天数为日租金）。（本租金 含税，如甲方需要开具发票，税金需按租金 额的 %另外支付）。 （2）其他支付租金的方式： 。 2、塔机进退场费 元/台，由 方负担。塔机进退场费包括塔机安装费、顶升费、拆卸费、配 件费、运输费、吊车费、所需人工费、材料费及检验验收费等费用。塔机进退场费的支付方式： 3、乙方每台设备安排操作人员 名，工资由 支付，每人 元/月（含伙食费、加班费），操 作人员必须持证上岗，满足甲方工程施工要求。操作人员工资支付方式： 4、如甲方需开具发票，乙方在甲方付款前，须提供乙方名义开具的合法有效发票，否则甲方有权拒付货款。 乙方对所提供发票的真实性、合法性负责，否则因此造成甲方受政府部门处罚等的责任由乙方承担。 七、塔机的日常操作及维护 1、乙方负责塔机的进场安装，安装过程中应当配备具有专门操作技能的人员。 2、租赁期限内，乙方派工作人员 人，负责协助甲方对塔机的日常使用操作。 3、在租赁期限内，乙方负责塔机的日常维护工作，保证塔机的正常使用，其间所发生的任何费用，由乙方 自行负担。 4、对维护修理的其他约定 。 八、甲乙双方的权利义务 双方保证塔机安全运转，塔机司机和信号指挥工必须严格执行《塔式起重机安全技术操作规程》等相 关技术规范。 （一）甲方： 1、租赁期限内，甲方有权对塔机行使使用权，排除第三方对塔机使用权的请求。 2、在租赁期间，甲方如对塔机进行改善或者增设他物，必须征得乙方的同意。甲方的符合使用目的合理 要求，乙方应当给予配合。 3、甲方负责提供塔机搭建的场地，保证进场、退场的道路通畅，提供塔机日常使用所必须的用电。 4、甲方负责提供给乙方派遣的塔机操作员日常生活和住宿，包括用水用电。 5、负责配备塔机专用电箱，将电源引至塔机位置，并负责配合乙方埋设接地线两处，接地电阻不大于 4 欧 姆，在塔机工作变幅范围及以外 20 米内不准有高低压裸露电线，如情况特殊由甲方搭设安全防护棚并负责安全 监护。 6、每月保证不少于两天的塔机维修、保养时间，遇有各级主管部门检查塔机需进行积极配合，经常进行自 行检查，确保塔身垂直度，保证塔机达到安全技术使用要求。 7、负责下班后和节假日期间的塔机的安全保卫工作。如塔机及附件发生被盗和破坏，由甲方负责赔偿。 8、严禁甲方非专业人员上塔私自操作、自行修理和调整元器件，由此而产生的后果均由甲方负责。 9、甲方有权清退不符合要求或者不接受调度和指挥的操作人员，乙方不得有异议。 （二）乙方： 1、负责向甲方提供合格安全，技术性能良好的塔机，外观必须整洁美观，喷涂新漆。提供该塔机生产厂家 的生产许可证及安拆企业的安全生产许可证、产品合格证和使用说明书。 2、负责向甲方提供乙方公司的塔机租赁资质，起重机械设备统一编号、机械设备检验报告和塔机技术性能
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起重机械安全规程 为保证安全生产，本规程对起重机械的设计、制造、检验、报废、使用与管理等方面的安全 要求，作了最基本的规定。 起重机的强度、刚度、稳定性、结构件在腐蚀性工作环境下的最小尺寸、抗倾覆稳定性等， 一般应满足ＧＢ3811—83《起重机设计规范》的规定。 本规程适用于：桥式起重机（包括冶金起重机）、门式起重机、装卸桥、缆索起重机、汽车 起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、塔式起重机、门式起重机、桅杆起重机、 升降机、电葫芦及简易起重设备和辅具。 本规程不适用于：浮式起重机、矿山井下提升设备、载人起重设备。 1 金属结构 1．1 结构件的布置 应便于检查、维修和排水。 1．2 结构件焊接要求 1．2．1 主要受力构件，如主梁、端梁、支腿、塔架、臂架等，其对接焊缝质量不得低于Ｊ Ｂ928—67《焊缝射线探伤标准》中二级焊缝，或ＪＢ1152—81《锅炉和钢制压力容器对接 焊缝超声波探伤》中一级焊缝的规定。 1．2．2 焊条、焊丝和焊剂应与被焊接件的材料相适应。 1．2．3 焊条应符合ＧＢ981—76《低碳钢及低合金高强度钢焊条》的规定：焊缝应符合Ｇ Ｂ985—80《手工电弧焊焊接接头的基本型式与尺寸》与ＧＢ986—80《埋弧焊焊接接头的基 本型式与尺寸》的规定。 1．2．4 焊接工作必须由考试合格的焊工担任。主要受力构件的焊缝附近必须打上焊工代号 钢印。 1．3 高强度螺栓连接 必须按设计技术要求处理并用专用工具拧紧。 1．4 司机室 1．4．1 司机室必须安全可靠。司机室与悬挂或支承部分的连接必须牢固。 1．4．2 司机室的顶部应能承受 2．5ｋＮ／立方米（250ｋｇｆ／平方米）的静载荷。 1．4．3 有高温、有尘、有毒等环境下工作的起重机，应设封闭式司机室。露天工作的起重 机，应设防风、防雨、防晒的司机室。 1．4．4 开式司机室应设有高度不小于 1050ｍｍ的栏杆，并应可靠地围护起来。 1．4．5 除流动式起重机外，司机室内净空高度不应小于 2ｍ。 1．4．6 除流动式起重机外，司机室外面有走台时，门应向外开；司机室外面没有走台时， 门应向里开。司机室外有无走台都可采用滑动式拉门。 司机室底面与下方地面、信道、走台等距离超过 2ｍ时，一般应设置走台。 1．4．7 除流动式起重机和司机底部都无碰人危险的起动机外，与起重机一起移动的司机室， 其底面距下方地面、信道、走台等净空高度不应小于 2ｍ。 1．4．8 桥式起重机司机室，一般应设在无导电裸滑线的一侧。 1．4．9 司机室的构造与布置，应使司机对工作范围具有良好的视野，并便于操作和维修。 司机室应保证在事故状态下，司机能安全地撤出，或避免事故对司机的危害。 1．4．10 司机室窗子的布置，应使所有的窗玻璃都能安全地擦净。 窗玻璃应采用钢化玻璃或夹层玻璃，并应只能从司机室里面安装。 1．4．11 内部工作温度高于 35℃的和在高温环境下工作的起重机如冶金用的起重机司机室 应设降温装置。 工作温度低于 5℃的司机室，应设安全可靠的采暖设备。 1．4．12 在高温环境直接受热辐射的司机室，应设有效的隔热层。受热辐射的窗玻璃应采 用防红外线辐射的钢化玻璃。 1．4．13 司机室应设有舒适可调的座椅、门锁、灭火器和电铃或警报器，必要时还应设置 通讯联系装置。 1．5 栏杆 高度应为 1050ｍｍ，并应设有间距为 350ｍｍ的水平横杆。底部应设置高度不小于 70ｍｍ的 围护板。 栏杆上任何一处都应能承受 1ｋＮ（100ｋｇｆ）来自任何方向的载荷而不产生塑性变形。 因在空中润滑或维修，而在臂架上设的栏杆，其扶手应能悬挂安全带挂钩，并应能承受 4．5ｋ Ｎ（450ｋｇｆ）的载荷而不被破坏。 1．6 直立梯 梯级间距宜为 300ｍｍ，所有梯级间距应相等；踏杆距前方立面不应小于 150ｍｍ，梯宽不 应小于 300ｍｍ。 当高度大于 10ｍ时，应每隔 6～8ｍ设休息平台；当高度大于 5ｍ时，应从 2ｍ起装设直径为 650～800ｍｍ的安全圈，相邻两圈间距为 500ｍｍ。安全圈之间，应用 5 根均匀分布的纵向 连杆连接。 安全圈的任何位置都应能承受 1ｋＮ（100ｋｇｆ）的力而不破断。 直立梯通向边缘敞开的上层平台时，梯两侧扶手顶端比最高一级踏杆，应高出 1050ｍｍ， 扶手顶端应向平台弯曲。 1．7 斜梯 应按表 1 的要求设置，在整架斜梯中，所有梯级间距应相等。 斜梯高度大于 10ｍ时，应在 7．5ｍ处设休息平台。在以后的高度上，每隔 6～10ｍ设休息平台。 梯侧应设栏杆。 表 1 对斜梯的要求 ---------------------------------------------------------------------------------- 与水平面夹角（°）|20 |35 |40 |45 |50 |55 |60 |65 ------------------|------|------|------|------|------|------|------|------ 梯级间距（ｍｍ） |160|175|185|200|210|225|235|245 踏板宽度（ｍｍ） |310|280|249|226|208|180|160|145 ---------------------------------------------------------------------------------- 1．8 起重机上的走台 宽度（由栏杆到移动部分的最大界限之间的距离）对电动起重机不应小于 500ｍｍ，对人力 驱动的起重机不应小于 400ｍｍ。 上空有相对移动构件或物体的走台，其净空高度不应小于 1800ｍｍ。 走台应能承受 3ｋＮ（300ｋｇｆ）移动的集中载荷而无塑性变形。 1．9 防滑 梯子踏板、走台平面应有防滑性能。 1．10 金属结构的报废 1．10．1 主要受力构件失去整体稳定性时不应修复，应报废。 1．10．2 主要受力构件发生腐蚀时，应进行检查和测量。当承载能力降低至原设计承载能 力的 87％时，如不能修复，应报废。
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