起重指挥司索工安全操作规程
GDAQ340123
一、起重指挥司索工必须经省级建设行政主管部门考核合格,取得建筑施工特种作业人员操作证书,方可
上岗。
二、起重指挥应由技术熟练、懂得起重机械性能的人员担任。指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点,
所发信号应事先统一,并做到准确、宏亮和清楚。
三、80t 以上的设备和构件,风力达五级时应停止吊装。
四、所有人员严禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。
五、使用卡环应使长度方向受力,抽销卡环应预防销子滑脱,有缺陷的卡环严禁使用。
六、起吊物件应使用交互捻制的
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钢丝绳(安全系数见表 1)。
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钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象,
应及时降低使用标准或报废(表 2)。
钢 丝 绳 的 安 全 系 数 表 1
钢 丝 绳 的 用 途
安 全 系 数
缆风绳
缆索起重机承重绳
手动起重设备
机动起重设备
作吊索无弯曲
作捆绑吊索
用于载人的升降机
3.5
3.75
4.5
5~6
6~7
8~10
14
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钢丝绳断丝折减或报废标准(一个节距内) 表 2
钢 丝 绳 种 类(交互捻制)
折减或报废
6×19+1
6×24+1
6×37+1
6×61+1
1.00
0.90
0.80
报 废
0~5
6~10
11~16
16 以上
0~7
8~14
15~20
20 以上
0~10
11~20
21~30
30 以上
0~15
16~25
26~40
40 以上
七、编结
绳扣(千斤)应使各股松紧一致,编结部分的长度不得小于
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钢丝绳直径的 15 倍,并且不得短于 300mm。
用卡子连成绳套时,卡子不得少于 3 个。
八、地锚(桩)应按施工方案确定的规格和位置设置,如发现有沟坑、地下管线等情况,应及时报告施工
负责人采取措施。
九、使用绳卡,应将有压板的放在长头一面。其应用范围应符合下列规定(表 3)。
绳 卡 应 用 范 围 表 3
绳卡型号
卡杆直径(mm)
允许承载力
(t)
适用于
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钢丝绳直径
(mm)
绳卡间距(mm)
绳卡使用数量
(个)
Y1-6
Y2-8
Y3-10
Y4-12
Y5-15
Y6-20
Y7-22
Y8-25
Y9-28
Y10-32
Y11-40
Y12-45
Y13-50
M6
M8
M10
M12
M14
M16
M18
M20
M22
M24
M25
M27
M30
0.72
1.28
2.00
2.40
2.88
5.12
6.48
8.00
9.68
11.50
12.50
14.80
18.00
7.4~8
8.7~9.3
11
12.5~14
15~17.5
18.5~20
21.5~23.5
24~26.5
28~31
32.5~37
39~44.5
46.5~50.5
52~56
60 以上
90
90
90
100
100
120
140
160
180
200
250
300
300
350
3
3
3
3
3
4
4
5
5
5
6
6
6
7
十、使用两根以上
绳扣吊装时,
绳扣间的夹角如大于 100°,应采取防止滑钩等措施。
十一、用四根
绳扣吊装时,应在
绳扣间加铁扁担等调节其松紧度。
十二、使用开口
滑车必须扣牢。禁止人员跨越
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钢丝绳和停留在
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钢丝绳可能弹及的地方。
十三、起吊物件,应合理设置溜绳。
十四、组装起重
桅杆应用芒刺对孔。高空拧紧和拆卸螺栓应用固定扳手,如用活动扳手应系安全带。
十五、捆转向
滑车或定
滑车,捆绕数不宜多,并须排列整齐、受力均匀。捆绑定
滑车应有防滑措施,但起
重量大的定
滑车应用吊环。
十六、缆风应合理布置,松紧均匀。缆风与
桅杆顶应用卡环连接;缆风与地锚连接后,应用绳卡轧死。
十七、缆风跨越马路时,架空高度应不低于 7m。
十八、缆风与高压线之间应有可靠的安全距离。如需跨过高压线,应采取停电、接地、搭设防护架等安全
措施。
十九、
桅杆移动的倾斜幅度,当采用间歇法移动时,不宜超过
桅杆高度的 1/5;当采用连续法移动时,则应
为
桅杆高度的 1/20~1/15。相邻缆风要交错移位。
二十、装运易倒构件应用专用架子,卸车后应放稳搁实,支撑牢固。
二十一、起吊屋架由里向外起板时,应先起钩配合降伸臂;由外向里起板时,应先起伸臂配合起钩。
二十二、就位的屋架应搁置在道木或方木上,两侧斜撑一般不少于 3 道。禁止斜靠在柱子上。
二十三、使用抽销卡环吊构件时,卡环主体和销子必须系牢在
绳扣上,并应将
绳扣收紧。严禁在卡环下方
拉销子。
二十四、引柱子进杯口,撬棍应反撬。临时固定柱的楔子每边需两只,松钩前应敲紧。
二十五、无缆风校正柱子应随吊随校。但偏心较大、细长、杯口深度不足柱子长度的 1/20 或不足 60cm 时,
禁止无缆风校正。