各部门识别和获取适用法律、法规及标准记录表 识别部门: 安全管理部门 编号： 2021-01 序号 识别的法律、法规、标准名称 识别日期 1 中华人民共和国宪法 2021.01.06 2 中华人民共和国安全生产法 2021.01.06 3 中华人民共和国职业病防治法 4 中华人民共和国消防法 5 中华人民共和国突发事件应对法 6 中华人民共和国刑法（修正法九） 7 中华人民共和国妇女权益保障法 8 中华人民共和国未成年人保护法 9 中华人民共和国防洪法 10 女职工劳动保护特别规定 11 国务院关于坚持科学发展安全发展 促进安全生产形势持续稳定好转 的意见 12 危险化学品安全管理条例 13 国务院关于修改《工伤保险条例》的决定 14 国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知 15 生产安全事故应急条例 16 生产安全事故报告和调查处理条例 17 民用爆炸物品安全管理条例 18 国务院关于全面加强应急管理工作的意见 19 国务院关于进一步加强消防工作的意见 20 国家突发公共事件总体应急预案 21 国家安全生产事故灾难应急预案 22 放射性同位素与射线装置安全和防护条例 23 放射性废物安全管理条例 24 易制毒化学品管理条例 25 劳动保障监察条例 26 中华人民共和国道路交通安全法实施条例 27 建设工程安全生产管理条例 28 国务院关于进一步加强安全生产的决定 29 安全生产许可证条例 30 使用有毒物质作业场所劳动保护条例 31 特大安全事故行政责任追究的规定 32 国务院关于修改《国务院关于职工工作时间的规定》的决定 33 中华人民共和国尘肺病防治条例 34 中华人民共和国防汛条例 35 中共中央 国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见 36 国务院安委会关于深入开展企业安全生产标准化建设的指导意见 37 国务院安委会办公室关于深入开展全国冶金等工贸企业安全生产标 准化建设的实施意见 38 国务院办公厅转发安全监管总局等部门关于加强企业应急管理工作 意见的通知 39 突发事件应急预案管理办法 40 国务院安全生产委员会关于加强企业安全生产诚信体系建设的指导 意见 41 国务院安委会关于集中开展“六打六治”打非治违专项行动的通知 42 国务院安全生产委员会关于开展劳动密集型企业消防安全专项治理 工作的通知 43 国务院安委会关于开展安全生产综合督查的通知 44 国务院办公厅关于印发国家职业病防治规划（2016-2020 年）的通知 45 国务院办公厅关于印发国家突发事件应急体系建设“十三五”规划的 通知 46 国务院安委会办公室关于印发标本兼治遏制重特大事故工作指南的 通知 47 国务院办公厅关于印发危险化学品安全综合治理方案的通知 48 国务院安委会办公室关于全面加强企业全员安全生产责任制工作的 通知 49 国务院办公厅关于印发消防安全责任制实施办法的通知
分类：安全培训材料 行业：食品医药行业 文件类型：Word 文件大小：377 KB 时间：2025-08-09 价格：¥2.00
叉车安全管理操作规程 1，目的 规范叉车的正确操作方法，保证叉车操作人员驾驶叉车作业的安全性。 2、适用范围 储运部各型号叉车。 3、职责 3.1 储运部：负责叉车的日常管理、日常维护及清洁保养。 4、工作程序 4.1 叉车安全作业规程 4.1.1 叉车操作人员必须经过专业培训，通过国家或地方相关监察部门的考核，取得特种设 备操作证（厂内机动车驾驶证），并经过公司生产管理部同意后方可驾驶叉车，禁止无证驾 驶和未经同意驾驶叉车。 4.1.2 驾驶叉车时，操作人员注意力应高度集中，严禁闲谈、嘻戏打闹等。 4.1.3 严禁叉车操作人员酒后驾车和疲劳驾驶。 4.1.4 新入职的叉车操作人员必须经过公司内部的相关培训，对公司所属品牌的叉车性能进 行了解，掌握使用 方法，了解相关注意事项后，方可持证上岗操作。 4.1.5 叉车操作人员必须根据生产管理部门的相关安全规定穿戴好反光背心和安全帽，不得 以任何理由推辞，不得穿拖鞋操作车辆。 4.1.6 叉车操作人员未经上级部门同意不许将叉车开到厂区以外的道路上作业。 4.1.7 未经生产管理部门同意严禁将叉车借给无关人员操作。 4.1.8 严禁带人行驶，不准在货叉上载人，运行行驶途中不准饮食，打电话等与驾驶无关的 行为。 4.2 叉车启动 4.2.1 启动叉车前，先检查车辆的外观、电瓶的电源指示灯及内燃车的油箱以及机油标尺， 同时检查启动、运转和制动系统是否完好等。 4.2.2 检查起动、运转及制动安全性能，以及灯光、喇叭信号是否齐全有效。 4.2.3 在低温季节时（气温 0 度以下），内燃叉车必须启动后怠速 10 分钟才能装卸作业。 4.2.2 当启动有问题时，应停止作业，并通知设备部机修人员进行检查判断，严禁叉车带病 上岗作业。 4.2.3 起步前要查看周围有无人员和障碍物，应先鸣笛后起步，以示注意，确保安全。 4.2.4 起步时必须平稳缓慢，禁止突然启动而加速。 4. 2. 5 叉车上载有货物起步时，叉车操作人员应先确认所载的货物是否平稳可靠，确认稳妥 后，方可起步。 4.3 叉车行驶 4.3.1 叉车操作人员在驾驶时，应选择宽敞、平坦的道路行驶。在狭窄路面或路况不好的道 路上行驶时，应特别注意，小心慢行。 4.3.2 在厂区主要干道行驶时，叉车时速不可超过 5 公里/小时；出入车间通道或库房、时速 不可超过 3 公里/小时；在仓库内行驶时不得超过 3 公里/小时。 4.3.3 叉车在空载行驶时货叉距地面 5-15 厘米，载货行驶时货物离地面应保持 15 厘米左右， 但不得高于 50 厘米，门架向后稍倾。 4.3.4 叉车在行驶时，禁止升降货叉。 4.3.5 叉车在转弯时，应减速慢行，并提前按喇叭与打转向灯，注意后轮摆幅，防止伤人撞物。 4.3.6 进出工作现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物。非紧急情况下严禁急转弯和急刹 车。 4.3.7 如遇前方有人时，应当主动按喇叭提示你的行车路线，严禁与人抢道行驶，应先让人 先行。 4.3.8 叉车在上坡时，货叉应向前行驶，下坡时，应倒车行驶；任何情况下都不允许在斜坡 上掉头；下坡时严禁熄火滑行。 4.3.9 叉车所载的货物挡住驾驶员视线时，应倒车行驶（除上坡外）。 4.3.10 叉车在行驶到升降门时应减速停车，并鸣笛示警，在通过升降门时要先看后慢再通 过，不得与行人抢道。 4.3.11 叉车倒车时，驾驶员必须先查明周围情况，先鸣笛示警，确认安全后，方准倒车、 仓库、窄路等处倒车时，应有人站在车后驾驶员一侧指挥。 4.4 装卸作业 4.4.1 叉车操作人员在装卸作业前，必须明确货物的性质、重量、事故危险性，必要时应采 取针对性措施（如 加固、捆扎、减重等），如不能充分保证安全的，不许装卸和叉运。 4.4.2 操作时需依车辆规定的重量承载上限（小于或等于），不可超载。叉载的重量应符合载 荷中心曲 线标志牌的规定。 4.4.3 根据货物的大小调整货叉间距，起升货物前确保货物居中，重量均匀的分配在货叉上， 货物不得偏斜。 4.4.4 装载时，应小心并尽可能准确地接近起升的货物，置门架于垂直，提升或降低货叉至 适合高度，小心驾驶叉车向前，使货叉从货物中间位置插入，并尽可能的使货物靠到门架。 起升货叉，直至货叉托稳货物。叉车后退直到货物从货堆分离，向后倾斜门架，货叉放置于 行驶位置。 4.4.5 卸载时，小心接近货架或货物需放置处，起升货叉至适当的位置，置门架于垂直，小 心驾驶叉车进入货架或货物需放置处，慢慢降低货物，直至货叉脱离货物，叉车后退。 4.4.6 货叉在接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品和货叉不要刮碰 扶持人员。 4.4.7 叉车装卸时，操作必须平稳缓慢，禁止突起突落，严禁冲击性的装载货物。 4.4.8 当货叉叉入货物托盘时，货叉应尽可能深地叉入货物托盘，但也要注意货叉的长度， 叉尖不能碰到其它货物和物件。 4.4.9 叉车在作业时，禁止人员站在货叉周围，特别是升起的货叉下面，以免货物倒塌伤人。 叉车与人员的安全距离最低不能低于 50 厘米。 4.4.10 在叉运比较复杂或者危险性比较大的货物时，特别是安装设备时应设专人指挥。 4.4.11 叉车操作人员应严格遵守下列规定： （1）不准将货物升高作长距离的行驶（升高 50 厘米或以上）。 （2）不准用挑翻托盘的方法取货。 （3）不准用货叉直接叉运危险品、易燃品、易爆品等危险性货物。 （4）不准用单货叉作业。 （ （5）不准用惯性力取货。 （6）不准用货叉带人作业。 （7）不准用货叉溜放圆形或易滚的货物。
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：36.5 KB 时间：2025-08-13 价格：¥2.00
202*年二季度安全生产工作总结及三季度计划 202*年二季度，集团公司以强化安全红线意识、落实安 全责任、深化专项整治，大力弘扬“生命至上、安全发展”的 思想，深入开展安全月系列活动和危险化学品、建筑施工专 项活动，完成各项安全生产指标，安全生产形势整体平稳。 现将 202*年二季度主要安全工作完成情况汇报如下： 一、202*年第二季度各项指标完成情况 二季度总体安全生产形势平稳，未发生生产安全责任事 故，各项指标控制情况良好。主要指标如下： 因工重伤以上人身伤害事故为零，责任性停水事故为 零，职业病病例为零，特种作业人员持证上岗率 100%，新员 工“三级教育”率 100%，安全宣传教育覆盖面 100%，事故隐 患整改及防范率 100%，特种设备检测及合格率 100%。 二、安全生产主要工作完成情况 1.落实高峰供水保障措施。通过加快新三水厂重点基础 设施建设，提升供水保障能力；提前制定高峰供水应急预案， 加强设备维保和供电线路检测，组织清水池清洗和二次供水 泵房错峰供水改造，加强管网日常巡检，提升供水抢修保障 能力，开展大口径爆管应急演练，落实二次供水巡检维护计 划等多种手段保障高峰供水。 2.开展五一综合安全大检查。根据上级部门要求和年度 安全检查计划，4 月 19 日至 28 日由集团公司领导带队，各 安全生产技术委员会专家参加对 27 个场所开展了五一节前 综合安全大检查，共排查出 34 处安全隐患，及时下达隐患 整改通知，并已全部按期整改。 3.开展危化品督查活动。根据《危险化学品安全综合治 理实施方案》要求，集团公司在六月对各水厂、水检中心、 物资公司、巢湖水业集团、肥西自来水公司的危险化学品的 购买、储存、领料、使用、废弃物处置等情况，现场个人防 护，应急设施以及应急处置等进行专项督查活动。通过检查 发现水检中心危化品各项管理规范，但基层单位制度与实际 执行情况存在部分不符、防护用品配备不统一等问题，集团 公司已下达整改通知单，各单位正在整改中。 4.加大施工安全督查活动。针对各重点工程施工进入关 键时期，集团公司对工地进行现场安全检查 30 余次，督促 施工现场安全管理和隐患整改，进一步压实施工单位主体安 全生产责任，规范施工现场操作规程和安全管理。 5.开展丰富多彩“安全生产月”活动。集团公司制定了详 细的活动方案，召开动员部署会议，围绕“生命至上 安全发 展”的主题，先后开展了多项活动：各单位张贴宣传画册和安 全标语横幅，营造浓厚安全月氛围；组织 55 名员工代表参 加“6•16”市安全生产宣传咨询日活动；组织 75 名安全员和分 管安全中层副职参加《安全生产法规及施工现场安全管理知 识培训》；结合 5S 现场管理建设开展《安全生产知识和标 准化班组知识竞赛》。推选 5 人代表集团公司参加国资委知 识竞赛获得二等奖；在《***日报》企业家谈安全专栏发表 名为《落实安全生产主体责任提升供水保障能力》的文章； 报送 24 幅安全摄影作品参加市安监局组织的摄影作品评比
分类：安全培训材料 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：36.8 KB 时间：2025-08-25 价格：¥2.00
2020 年安全科年终工作总结 2020 年，安全科在上级主管部门及公司的正确领导下,坚持“安全第一， 预防为主，综合治理”的安全生产方针，完善公司各项安全管理制度，规 范统一施工现场安全资料管理，并且定期性地开展了安全生产检查活动， 通过加强施工安全生产管理工作，完善和落实一系列安全管理措施，加强 对各项目部的监管，使各项工作取得了一定的成效。 一、以宣传、教育为本，提高全员安全意识 1、工程开复工“三级安全教育”活动开展率 100%；为进一步加强安全 生产管理工作，安全科这种坚持并督导各项目部及时对每名职工进行“三 级安全教育”，加大对特殊工种持证情况的检查及考试工作，坚持各项目部 落实安全技术交底情况。 2、积极组织开展安全生产宣传活动，在本年度安全生产月的前期，安 全科对下属各项目部专职安全员进行工作部署并提出要求，要求各项目部 施工现场醒目位置悬挂大型安全生产口号，加强安全生产月的职工安全教 育。通过这些组织教育工作，极大的强化了公司全体员工的安全意识。 二、加大安全生产检查，确保公司安全生产工作顺利进行 1、今年安全科在每月进行一次安全生产检查的基础上，还先后进行了 “脚手架工程、大型机械安全、防物体打击、防高处坠落、临时用电情况 和安全资料管理”的安全专项检查。 2、本年度截至目前安全科共计开展检查 15 余次，先后督促各项目部 排查隐患，检查覆盖面包括公司所有在建工程的施工现场安全生产、文明 施工、特殊工种持证情况及安全资料的管理。 3、通过定期检查和针对性检查，在一定程度上提高了我公司的安全管 理水平，有效地防范和遏制了安全事故的发生。安全科还要求各项目部对 下属施工班组严格要求，严格落实奖惩制度。 三、健全完善安全生产责任制和目标管理体系 安全科从成立之初就制定了公司安全生产责任制及安全管理目标，并 要求各项目部结合公司制定的责任制及管理目标，分解制定各项目部的安 全管理目标，完善项目安全生产责任制；并将公司安全管理方面的管理制 度，下发各项目部参考执行。 四、2020 年工作成效及难点 工作成效已在上述几方面体现，不再多说。本年度我部门一心想着把 安全生产工作做好、做到位，但仍存在安全生产工作落实难问题。针对这 一情况我们做出了总结分析，存在安全生产工作落实难的主要原因如： 1、项目部在安全管理分工方面不分明，这一原因普遍存在，项目部各 个管理人员认为只要是牵涉安全的方面都应该由安全员来管，没有安装 “管生产必须管安全”的原则明确分工。 2、因为动态安全隐患每天都存在且不断变化，因此安全员对现场隐患 整改存在一定惰性，在某些方面只是为了应付公司及上级部门的检查。 3、施工基层人员的素质低，思想意识差。 4、公司某些方面正处于健全阶段，不能真正做到以安全为主，导致材 料供应不及时、人工不足及资金不能及时到位等情况。 综上所述是导致公司安全生产工作落实存在一定的难度。
分类：安全培训材料 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：23.1 KB 时间：2025-08-26 价格：¥2.00
2020 年安全科年终工作总结 2020 年，安全科在上级主管部门及公司的正确领导下,坚持“安全第一， 预防为主，综合治理”的安全生产方针，完善公司各项安全管理制度，规 范统一施工现场安全资料管理，并且定期性地开展了安全生产检查活动， 通过加强施工安全生产管理工作，完善和落实一系列安全管理措施，加强 对各项目部的监管，使各项工作取得了一定的成效。 一、以宣传、教育为本，提高全员安全意识 1、工程开复工“三级安全教育”活动开展率 100%；为进一步加强安全 生产管理工作，安全科这种坚持并督导各项目部及时对每名职工进行“三 级安全教育”，加大对特殊工种持证情况的检查及考试工作，坚持各项目部 落实安全技术交底情况。 2、积极组织开展安全生产宣传活动，在本年度安全生产月的前期，安 全科对下属各项目部专职安全员进行工作部署并提出要求，要求各项目部 施工现场醒目位置悬挂大型安全生产口号，加强安全生产月的职工安全教 育。通过这些组织教育工作，极大的强化了公司全体员工的安全意识。 二、加大安全生产检查，确保公司安全生产工作顺利进行 1、今年安全科在每月进行一次安全生产检查的基础上，还先后进行了 “脚手架工程、大型机械安全、防物体打击、防高处坠落、临时用电情况 和安全资料管理”的安全专项检查。 2、本年度截至目前安全科共计开展检查 15 余次，先后督促各项目部 排查隐患，检查覆盖面包括公司所有在建工程的施工现场安全生产、文明 施工、特殊工种持证情况及安全资料的管理。 3、通过定期检查和针对性检查，在一定程度上提高了我公司的安全管 理水平，有效地防范和遏制了安全事故的发生。安全科还要求各项目部对 下属施工班组严格要求，严格落实奖惩制度。 三、健全完善安全生产责任制和目标管理体系 安全科从成立之初就制定了公司安全生产责任制及安全管理目标，并 要求各项目部结合公司制定的责任制及管理目标，分解制定各项目部的安 全管理目标，完善项目安全生产责任制；并将公司安全管理方面的管理制 度，下发各项目部参考执行。 四、2020 年工作成效及难点 工作成效已在上述几方面体现，不再多说。本年度我部门一心想着把 安全生产工作做好、做到位，但仍存在安全生产工作落实难问题。针对这 一情况我们做出了总结分析，存在安全生产工作落实难的主要原因如： 1、项目部在安全管理分工方面不分明，这一原因普遍存在，项目部各 个管理人员认为只要是牵涉安全的方面都应该由安全员来管，没有安装 “管生产必须管安全”的原则明确分工。 2、因为动态安全隐患每天都存在且不断变化，因此安全员对现场隐患 整改存在一定惰性，在某些方面只是为了应付公司及上级部门的检查。 3、施工基层人员的素质低，思想意识差。 4、公司某些方面正处于健全阶段，不能真正做到以安全为主，导致材 料供应不及时、人工不足及资金不能及时到位等情况。 综上所述是导致公司安全生产工作落实存在一定的难度。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：23.6 KB 时间：2025-10-20 价格：¥2.00
消防责任协议书（完整版） 消防责任协议书篇一： 为了加强本小区的消防安全管理，明确甲乙双方在消防管理中的责任，及时消除火 灾隐患，预防火灾事故的发生，保护全体住户的生命财产安全，根据《消防法》和 消防管理的有关规定，特制定本协议书： 一、双方的共同责任： 1 、甲、乙双方有维护消防安全、保护消防设施、预防火灾、报告火警的义务 ; 每 个成年人都有参加有组织的灭火工作的义务 ; 2 、不得损坏或者擅自挪用、拆除、停用消防设施、器材，不得埋压、圈占消火栓 ，不得占用消防间距，不得堵塞消防通道 ; 3 、发生火灾时立即报警，每个人都应当无偿为报警提供便利，不得阻拦报警。严 禁谎报火警。 二、甲方的责任： 履行住宅室外和公共的消防安全责任，主要包括： 1 、制定消防安全制度、消防安全操作规程 ; 2 、实行防火安全责任制，确定本单位和各所属部门、岗位的消防安全责任人 ; 3 、针对本单位的特点对职工进行消防宣传教育 ; 4 、组织防火检查，及时消除火灾隐患 ; 5 、按照国家有关规定配置消防设施和器材，设置消防安全标志，并定期组织检验 、维修，确保消防设施和器材完好、有效 ; 6 、 保障疏散通道、安全出口畅通，并设置符合国家规定的消防安全疏散标志 ; 7 、依法进行消防监督检查，建立义务消防队 ; 8 、公共场所发生火灾时，组织、引导在场人员疏散。 三、乙方的责任： 履行住宅室内的消防安全责任，主要包括： 1 、乙方业主为其住宅使用范围内的防火责任人，对使用范围内的消防安全负责 ; 2 、执行消防法律、法规，及时消除火灾隐患 ; 保证本住宅内的设备、设施符合国 家有关规定 ; 3 、出入消防通道后将防火门关闭 ; 4 、不在室内外堆放易燃、易爆、有毒物品 ; 5 、雇用合格的设备安装和维修人员，使用合格电气、燃气产品，不私拉乱接电线 、燃气管道 ; 6 、 负责告知员工、家庭成员、承住人遵守该协议，并进行安全防火的宣传教育 ，或参加甲方举行的消防宣传教育活动，提高消防意识 ; 7 、配合甲方组织的安全防火检查，对火灾隐患及时进行整改 ; 8 、发生火灾时应及时通知甲方消防指挥中心或打报警电话 119 ，并利用灭火器 进行初期灭火，在紧急状态下服从甲方的统一指挥 ; 9 、履行房屋装修报批手续，装修时落实防火安全措施。 甲方签名： 乙方签名： 签名日期： 201X 年 X 月 X 日 签名日期： 201X 年 X 月 X 日 消防责任协议书篇二： 为了认真贯彻落实 安全第 一、预防为主 的方针，强化安全管理，落实消防安全责任，有效强制各类事故的 发生，特与承租户签订消防安全管理合同书，明确内容如下： 一、承租单位应按 谁主管，谁责任 的原则，建立和健全企业内部各项安全生产 规章制度，明确法人代表是安全生产第一责任人，并要逐级落实安全生产、消防安 全责任。 二、承租单位每月要组织一次安全生产、消防安全大检查。并根据企业的实际情况 ，加强日常安全检查，发现问题及时上报，限期整改。 三、根据安全生产和消防安全职责，积极开展形式多样的生产安全、消防安全宣传 教育，认真开展 安全生产月 和 冬防 119 等专项活动，积极营造安全生产氛围 ，努力提高员工安全意识。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：28.1 KB 时间：2025-10-27 价格：¥2.00
叉车安全管理操作规程 1，目的 规范叉车的正确操作方法，保证叉车操作人员驾驶叉车作业的安全性。 2、适用范围 储运部各型号叉车。 3、职责 3.1 储运部：负责叉车的日常管理、日常维护及清洁保养。 4、工作程序 4.1 叉车安全作业规程 4.1.1 叉车操作人员必须经过专业培训，通过国家或地方相关监察部门的考核，取得特种设 备操作证（厂内机动车驾驶证），并经过公司生产管理部同意后方可驾驶叉车，禁止无证驾 驶和未经同意驾驶叉车。 4.1.2 驾驶叉车时，操作人员注意力应高度集中，严禁闲谈、嘻戏打闹等。 4.1.3 严禁叉车操作人员酒后驾车和疲劳驾驶。 4.1.4 新入职的叉车操作人员必须经过公司内部的相关培训，对公司所属品牌的叉车性能进 行了解，掌握使用 方法，了解相关注意事项后，方可持证上岗操作。 4.1.5 叉车操作人员必须根据生产管理部门的相关安全规定穿戴好反光背心和安全帽，不得 以任何理由推辞，不得穿拖鞋操作车辆。 4.1.6 叉车操作人员未经上级部门同意不许将叉车开到厂区以外的道路上作业。 4.1.7 未经生产管理部门同意严禁将叉车借给无关人员操作。 4.1.8 严禁带人行驶，不准在货叉上载人，运行行驶途中不准饮食，打电话等与驾驶无关的 行为。 4.2 叉车启动 4.2.1 启动叉车前，先检查车辆的外观、电瓶的电源指示灯及内燃车的油箱以及机油标尺， 同时检查启动、运转和制动系统是否完好等。 4.2.2 检查起动、运转及制动安全性能，以及灯光、喇叭信号是否齐全有效。 4.2.3 在低温季节时（气温 0 度以下），内燃叉车必须启动后怠速 10 分钟才能装卸作业。 4.2.2 当启动有问题时，应停止作业，并通知设备部机修人员进行检查判断，严禁叉车带病 上岗作业。 4.2.3 起步前要查看周围有无人员和障碍物，应先鸣笛后起步，以示注意，确保安全。 4.2.4 起步时必须平稳缓慢，禁止突然启动而加速。 4. 2. 5 叉车上载有货物起步时，叉车操作人员应先确认所载的货物是否平稳可靠，确认稳妥 后，方可起步。 4.3 叉车行驶 4.3.1 叉车操作人员在驾驶时，应选择宽敞、平坦的道路行驶。在狭窄路面或路况不好的道 路上行驶时，应特别注意，小心慢行。 4.3.2 在厂区主要干道行驶时，叉车时速不可超过 5 公里/小时；出入车间通道或库房、时速 不可超过 3 公里/小时；在仓库内行驶时不得超过 3 公里/小时。 4.3.3 叉车在空载行驶时货叉距地面 5-15 厘米，载货行驶时货物离地面应保持 15 厘米左右， 但不得高于 50 厘米，门架向后稍倾。 4.3.4 叉车在行驶时，禁止升降货叉。 4.3.5 叉车在转弯时，应减速慢行，并提前按喇叭与打转向灯，注意后轮摆幅，防止伤人撞物。 4.3.6 进出工作现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物。非紧急情况下严禁急转弯和急刹 车。 4.3.7 如遇前方有人时，应当主动按喇叭提示你的行车路线，严禁与人抢道行驶，应先让人 先行。 4.3.8 叉车在上坡时，货叉应向前行驶，下坡时，应倒车行驶；任何情况下都不允许在斜坡 上掉头；下坡时严禁熄火滑行。 4.3.9 叉车所载的货物挡住驾驶员视线时，应倒车行驶（除上坡外）。 4.3.10 叉车在行驶到升降门时应减速停车，并鸣笛示警，在通过升降门时要先看后慢再通 过，不得与行人抢道。 4.3.11 叉车倒车时，驾驶员必须先查明周围情况，先鸣笛示警，确认安全后，方准倒车、 仓库、窄路等处倒车时，应有人站在车后驾驶员一侧指挥。 4.4 装卸作业 4.4.1 叉车操作人员在装卸作业前，必须明确货物的性质、重量、事故危险性，必要时应采 取针对性措施（如 加固、捆扎、减重等），如不能充分保证安全的，不许装卸和叉运。 4.4.2 操作时需依车辆规定的重量承载上限（小于或等于），不可超载。叉载的重量应符合载 荷中心曲 线标志牌的规定。 4.4.3 根据货物的大小调整货叉间距，起升货物前确保货物居中，重量均匀的分配在货叉上， 货物不得偏斜。 4.4.4 装载时，应小心并尽可能准确地接近起升的货物，置门架于垂直，提升或降低货叉至 适合高度，小心驾驶叉车向前，使货叉从货物中间位置插入，并尽可能的使货物靠到门架。 起升货叉，直至货叉托稳货物。叉车后退直到货物从货堆分离，向后倾斜门架，货叉放置于 行驶位置。 4.4.5 卸载时，小心接近货架或货物需放置处，起升货叉至适当的位置，置门架于垂直，小 心驾驶叉车进入货架或货物需放置处，慢慢降低货物，直至货叉脱离货物，叉车后退。 4.4.6 货叉在接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品和货叉不要刮碰 扶持人员。 4.4.7 叉车装卸时，操作必须平稳缓慢，禁止突起突落，严禁冲击性的装载货物。 4.4.8 当货叉叉入货物托盘时，货叉应尽可能深地叉入货物托盘，但也要注意货叉的长度， 叉尖不能碰到其它货物和物件。 4.4.9 叉车在作业时，禁止人员站在货叉周围，特别是升起的货叉下面，以免货物倒塌伤人。 叉车与人员的安全距离最低不能低于 50 厘米。 4.4.10 在叉运比较复杂或者危险性比较大的货物时，特别是安装设备时应设专人指挥。 4.4.11 叉车操作人员应严格遵守下列规定： （1）不准将货物升高作长距离的行驶（升高 50 厘米或以上）。 （2）不准用挑翻托盘的方法取货。 （3）不准用货叉直接叉运危险品、易燃品、易爆品等危险性货物。 （4）不准用单货叉作业。 （ （5）不准用惯性力取货。 （6）不准用货叉带人作业。 （7）不准用货叉溜放圆形或易滚的货物。
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：20.1 KB 时间：2025-11-04 价格：¥2.00
安全生产控制指标和工作目标的考核评估表 受考核部门： 编号：BZH2.1-01 序 号 考核 目标 评价要点 分数 标准要求和评价办法 实际得分 备注 1 控制 目标 1．伤亡事故起数； 2. 伤亡人数； 3．职业病。 40 不超过下达控制指标不扣分，轻伤事故每次发生一 起扣 10 分，重伤事故每发生一起扣 25 分，发生死 亡事故扣 40 分，发生职业病扣 35 分。 2 安全生 产责任 制落实 1．将安全生产工作列入重要议 事日程，并由部门经理亲自抓， 亲自部署； 2．每季召开一次安全生产例 会，部署安全生产工作； 3．各班组签订安全生产责任状； 4．奖惩制度落实。 5 领导亲自召开安全生产年会，达不到的扣 2—4 分； 按要求召开安全生产工作例会不扣分。每少一次扣 2 分； 无会议记录，每少一次扣 1 分； 未分解责任状的扣 3 分； 奖惩制度未落实的扣 2—4 分。 3 安全生 产教育 培训 1．安全生产宣传教育工作情况； 2．“安全月”活动情况； 3．特种工持证情况。 5 未展开安全宣传教育活动的扣 2—4 分； 未组织或组织不力的，扣 2—4 分； 培训率低，组织工作差或培训结果检查有问题的扣 2—4 分； 特种工持证率低扣 2—4 分。 4 重大事 故隐患 监控和 安全专 项治理 1．对重大事故隐患和危险源未 进行全面登记、建档和监控， 制定隐患整改方案并组织整改； 2．安全检查和专项整治情况。 10 对重大事故或危险源未进行登记，建档的扣 6 分； 不合格的扣 4 分； 未制定整改方案的，发现一起扣 5 分； 未及时更改的，发现一起扣 5 分； 未按规定进行定期检查和专项整治的，每少一次扣 2 分。 5 安全标 志警示 1．安全标志牌； 2．安全警示牌。 5 安全标志牌不全，扣 3—4 分； 安全警示牌不全，扣 3—4 分； 安全警示牌不清洁，扣 2—3 分； 6 安全生 产资金 投入情 况 1．安全生产的整改资金落实情 况； 2．安全劳动防护资金落实情况； 3．安全教育培训专项资金落实 情况。 10 未按规定落实劳动防护资金，扣 5—6 分； 未按规定落实安全教育培训资金，扣 5—6 分； 未按规定落实安全生产资金的投入，扣 7—10 分。 7 安全检 查整改 情况 1．安全检查制度执行情况； 2．对隐患整改，处置和复查要 求的执行情况； 3．检查记录的填写情况。 10 未定期展开日常，专项检查的扣 2—4 分； 未按规定对隐患进行整改和复查的扣 5—10 分； 无检查和隐患整改复查的记录或隐患整改未如期完 成的扣 4—8 分。 8 生产安 全事故 报告处 理情况 1．生产安全事故报告处理制度 执行情况； 2。事故应急预案修订情况； 3．指定专门救援人员情况； 4．重大安全生产事故应急救援 按规定经过演练。 5 未执行生产安全事故报告处理制度扣 2—4 分； 事故应急预案可操作性差或不及时修订的扣 2—4 分； 未对专门救援人员进行培训的扣 2—4 分； 无演练发现一起扣 2 分。
分类：风险评估 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：45.5 KB 时间：2025-11-21 价格：¥2.00
叉车安全管理操作规程 1，目的 规范叉车的正确操作方法，保证叉车操作人员驾驶叉车作业的安全性。 2、适用范围 储运部各型号叉车。 3、职责 3.1 储运部：负责叉车的日常管理、日常维护及清洁保养。 4、工作程序 4.1 叉车安全作业规程 4.1.1 叉车操作人员必须经过专业培训，通过国家或地方相关监察部门的考核，取得特种设 备操作证（厂内机动车驾驶证），并经过公司生产管理部同意后方可驾驶叉车，禁止无证驾 驶和未经同意驾驶叉车。 4.1.2 驾驶叉车时，操作人员注意力应高度集中，严禁闲谈、嘻戏打闹等。 4.1.3 严禁叉车操作人员酒后驾车和疲劳驾驶。 4.1.4 新入职的叉车操作人员必须经过公司内部的相关培训，对公司所属品牌的叉车性能进 行了解，掌握使用 方法，了解相关注意事项后，方可持证上岗操作。 4.1.5 叉车操作人员必须根据生产管理部门的相关安全规定穿戴好反光背心和安全帽，不得 以任何理由推辞，不得穿拖鞋操作车辆。 4.1.6 叉车操作人员未经上级部门同意不许将叉车开到厂区以外的道路上作业。 4.1.7 未经生产管理部门同意严禁将叉车借给无关人员操作。 4.1.8 严禁带人行驶，不准在货叉上载人，运行行驶途中不准饮食，打电话等与驾驶无关的 行为。 4.2 叉车启动 4.2.1 启动叉车前，先检查车辆的外观、电瓶的电源指示灯及内燃车的油箱以及机油标尺， 同时检查启动、运转和制动系统是否完好等。 4.2.2 检查起动、运转及制动安全性能，以及灯光、喇叭信号是否齐全有效。 4.2.3 在低温季节时（气温 0 度以下），内燃叉车必须启动后怠速 10 分钟才能装卸作业。 4.2.2 当启动有问题时，应停止作业，并通知设备部机修人员进行检查判断，严禁叉车带病 上岗作业。 4.2.3 起步前要查看周围有无人员和障碍物，应先鸣笛后起步，以示注意，确保安全。 4.2.4 起步时必须平稳缓慢，禁止突然启动而加速。 4. 2. 5 叉车上载有货物起步时，叉车操作人员应先确认所载的货物是否平稳可靠，确认稳妥 后，方可起步。 4.3 叉车行驶 4.3.1 叉车操作人员在驾驶时，应选择宽敞、平坦的道路行驶。在狭窄路面或路况不好的道 路上行驶时，应特别注意，小心慢行。 4.3.2 在厂区主要干道行驶时，叉车时速不可超过 5 公里/小时；出入车间通道或库房、时速 不可超过 3 公里/小时；在仓库内行驶时不得超过 3 公里/小时。 4.3.3 叉车在空载行驶时货叉距地面 5-15 厘米，载货行驶时货物离地面应保持 15 厘米左右， 但不得高于 50 厘米，门架向后稍倾。 4.3.4 叉车在行驶时，禁止升降货叉。 4.3.5 叉车在转弯时，应减速慢行，并提前按喇叭与打转向灯，注意后轮摆幅，防止伤人撞物。 4.3.6 进出工作现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物。非紧急情况下严禁急转弯和急刹 车。 4.3.7 如遇前方有人时，应当主动按喇叭提示你的行车路线，严禁与人抢道行驶，应先让人 先行。 4.3.8 叉车在上坡时，货叉应向前行驶，下坡时，应倒车行驶；任何情况下都不允许在斜坡 上掉头；下坡时严禁熄火滑行。 4.3.9 叉车所载的货物挡住驾驶员视线时，应倒车行驶（除上坡外）。 4.3.10 叉车在行驶到升降门时应减速停车，并鸣笛示警，在通过升降门时要先看后慢再通 过，不得与行人抢道。 4.3.11 叉车倒车时，驾驶员必须先查明周围情况，先鸣笛示警，确认安全后，方准倒车、 仓库、窄路等处倒车时，应有人站在车后驾驶员一侧指挥。 4.4 装卸作业 4.4.1 叉车操作人员在装卸作业前，必须明确货物的性质、重量、事故危险性，必要时应采 取针对性措施（如 加固、捆扎、减重等），如不能充分保证安全的，不许装卸和叉运。 4.4.2 操作时需依车辆规定的重量承载上限（小于或等于），不可超载。叉载的重量应符合载 荷中心曲 线标志牌的规定。 4.4.3 根据货物的大小调整货叉间距，起升货物前确保货物居中，重量均匀的分配在货叉上， 货物不得偏斜。 4.4.4 装载时，应小心并尽可能准确地接近起升的货物，置门架于垂直，提升或降低货叉至 适合高度，小心驾驶叉车向前，使货叉从货物中间位置插入，并尽可能的使货物靠到门架。 起升货叉，直至货叉托稳货物。叉车后退直到货物从货堆分离，向后倾斜门架，货叉放置于 行驶位置。 4.4.5 卸载时，小心接近货架或货物需放置处，起升货叉至适当的位置，置门架于垂直，小 心驾驶叉车进入货架或货物需放置处，慢慢降低货物，直至货叉脱离货物，叉车后退。 4.4.6 货叉在接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品和货叉不要刮碰 扶持人员。 4.4.7 叉车装卸时，操作必须平稳缓慢，禁止突起突落，严禁冲击性的装载货物。 4.4.8 当货叉叉入货物托盘时，货叉应尽可能深地叉入货物托盘，但也要注意货叉的长度， 叉尖不能碰到其它货物和物件。 4.4.9 叉车在作业时，禁止人员站在货叉周围，特别是升起的货叉下面，以免货物倒塌伤人。 叉车与人员的安全距离最低不能低于 50 厘米。 4.4.10 在叉运比较复杂或者危险性比较大的货物时，特别是安装设备时应设专人指挥。 4.4.11 叉车操作人员应严格遵守下列规定： （1）不准将货物升高作长距离的行驶（升高 50 厘米或以上）。 （2）不准用挑翻托盘的方法取货。 （3）不准用货叉直接叉运危险品、易燃品、易爆品等危险性货物。 （4）不准用单货叉作业。 （ （5）不准用惯性力取货。 （6）不准用货叉带人作业。 （7）不准用货叉溜放圆形或易滚的货物。
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：36.5 KB 时间：2025-11-21 价格：¥2.00
建筑施工事故应急处理预案 为贯彻落实国家安全生产的法律法规及《建筑法》第四十四条和五十一 条关于安全生产的有关规定，促进企业依法加强对建筑安全生产的管理，执 行安全生产责任制度，采取有效措施，防止伤亡和其他安全生产事故的发生， 以及当施工中发生事故时，企业能采取紧急措施减少人员伤亡和事故损失， 根据柳州市政府和市建委的要求，并结合企业的特点，特制定本企业的建筑 施工事故应急处理预案。 一、指导思想 为了保证建筑施工事故应急处理措施的及时性和有效性，本着“预防为 主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则，充分发挥企业在事故应急处 理中的重要作用，保障企业、社会及人民生命财产的安全，使事故造成的损 失和影响降至最低程度。 二、建筑施工的主要特点及事故隐患的分布 建筑施工是一个技术复杂，隐患众多，事故多发的行业，它有与工矿企 业明显的不同特点： 1、产品（建筑物、构筑物）形式多样，很难实现标准化。结构、外形多 变，施工方法必将随之改变。 2、产品位置固定，生产活动都是围绕着建筑物、构筑物来进行的，这就 形成了在有限的场地上集中了大量的工人、建筑材料、设备和施工机具进行 作业，而且各种机械设备、施工人员都要随着施工的进展而不停的流动，作 业条件随之变换，不安全因素随时可能出现。 3、产品点多、面广，施工流动性大，这给施工管理增加了困难。 4、产品高、大、深，露天高空作业多，施工周期长；施工人员在室外露 天作业，工作条件差危险因素多。 5、建筑结构复杂，工艺变化大，规则性差。每栋建筑物从基础、主体到 装修，每道工序不同，不安全因素也不同，即使同一道工序由于工艺和施工 方法不同，生产过程也不同。而随着工程进度的发展，施工现场的状况和不 安全因素也随着变化。 6、手工操作为主，机械化程度低。 可见，建筑施工是一个特殊的、复杂的生产过程，是一个各种因素多变 的生产过程，存在的危险因素甚多，因此，建筑业是一个事故多发的行业。 据全国伤亡事故统计，建筑业伤亡事故率仅次于矿山行业。 通过对事故的类别、原因、发生的部位等进行的统计分析得知，高处坠落、 触电事故、物体打击、机械伤害、坍塌事故等五种是建筑业最常发生的事故， 占事故总数的 85%以上，因此，这五种事故称为“五大伤害”。此外，中毒和 火灾也是多发性事故，所以，我们在日常生产活动中要加强对以上多发性事 故隐患的整治工作，采取有效措施，防止发生事故。 三、组织机构的设置和分工 （一）成立应急指挥领导小组 1、领导小组成员名单 组 长： 副 组 长： 成 员： 2、设领导小组办公室（办公室设在公司质安处） 办公室主任： 办公室成员： 办公室电话： （二）成立施工现场应急救援小组 每个工程项目开工时，由项目部全体管理人员组成施工现场应急救援小 组，项目经理任小组长。每个小组需配备一名经过培训的卫生急救人员和保 健医药箱及必需的急救器材。
分类：事故与应急 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：39.5 KB 时间：2025-11-23 价格：¥2.00
202*年二季度安全生产工作总结及三季度计划 202*年二季度，集团公司以强化安全红线意识、落实安 全责任、深化专项整治，大力弘扬“生命至上、安全发展”的 思想，深入开展安全月系列活动和危险化学品、建筑施工专 项活动，完成各项安全生产指标，安全生产形势整体平稳。 现将 202*年二季度主要安全工作完成情况汇报如下： 一、202*年第二季度各项指标完成情况 二季度总体安全生产形势平稳，未发生生产安全责任事 故，各项指标控制情况良好。主要指标如下： 因工重伤以上人身伤害事故为零，责任性停水事故为 零，职业病病例为零，特种作业人员持证上岗率 100%，新员 工“三级教育”率 100%，安全宣传教育覆盖面 100%，事故隐 患整改及防范率 100%，特种设备检测及合格率 100%。 二、安全生产主要工作完成情况 1.落实高峰供水保障措施。通过加快新三水厂重点基础 设施建设，提升供水保障能力；提前制定高峰供水应急预案， 加强设备维保和供电线路检测，组织清水池清洗和二次供水 泵房错峰供水改造，加强管网日常巡检，提升供水抢修保障 能力，开展大口径爆管应急演练，落实二次供水巡检维护计 划等多种手段保障高峰供水。 2.开展五一综合安全大检查。根据上级部门要求和年度 安全检查计划，4 月 19 日至 28 日由集团公司领导带队，各 安全生产技术委员会专家参加对 27 个场所开展了五一节前 综合安全大检查，共排查出 34 处安全隐患，及时下达隐患 整改通知，并已全部按期整改。 3.开展危化品督查活动。根据《危险化学品安全综合治 理实施方案》要求，集团公司在六月对各水厂、水检中心、 物资公司、巢湖水业集团、肥西自来水公司的危险化学品的 购买、储存、领料、使用、废弃物处置等情况，现场个人防 护，应急设施以及应急处置等进行专项督查活动。通过检查 发现水检中心危化品各项管理规范，但基层单位制度与实际 执行情况存在部分不符、防护用品配备不统一等问题，集团 公司已下达整改通知单，各单位正在整改中。 4.加大施工安全督查活动。针对各重点工程施工进入关 键时期，集团公司对工地进行现场安全检查 30 余次，督促 施工现场安全管理和隐患整改，进一步压实施工单位主体安 全生产责任，规范施工现场操作规程和安全管理。 5.开展丰富多彩“安全生产月”活动。集团公司制定了详 细的活动方案，召开动员部署会议，围绕“生命至上 安全发 展”的主题，先后开展了多项活动：各单位张贴宣传画册和安 全标语横幅，营造浓厚安全月氛围；组织 55 名员工代表参 加“6•16”市安全生产宣传咨询日活动；组织 75 名安全员和分 管安全中层副职参加《安全生产法规及施工现场安全管理知 识培训》；结合 5S 现场管理建设开展《安全生产知识和标 准化班组知识竞赛》。推选 5 人代表集团公司参加国资委知 识竞赛获得二等奖；在《***日报》企业家谈安全专栏发表 名为《落实安全生产主体责任提升供水保障能力》的文章； 报送 24 幅安全摄影作品参加市安监局组织的摄影作品评比
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：36.8 KB 时间：2025-11-26 价格：¥2.00
触 电 事 故 应 急 预 案 演 练 方 案 触电事故是安全生产中常见的事故。也是企业人身伤亡事故的主要类型。从 触电者的最终伤害程度来看，当触电者抢救及时、方法正确是极有可能获救的。 编制触电事故应急预案的目的是尽最大努力把触电受伤者从死亡线上抢救回来， 把事故的人员伤亡减少到最小程度。 一、预案适用范围 本应急预案适用本公司所有从事生产的员工，在工作场所发生触电事故时， 承担对他人触电实施紧急救护的责任。在其他场所发生触电事故时，承担对外人 触电实施紧急救护的义务。 二、模拟演练情况 假设触电事故发生在一车间，作业人员(受伤人员)在修理电源时，因操作失 误，加之漏电保护器失灵，致使发生触电事故 三、演习的时间 演习时间定于 2018 年 5 月 10 日上午 10：00. 四、预案组织机构及职责： 1、触电事故组织机构 总指挥：***** a、全面负责现场应急急救工作； b、决定启动应急预案； c、指挥应急急救工作。 应急人员：*********************************************** 主要责任：a、负责交通救援线路的畅通及现场警戒； b、做好各项后勤事务及有关演练物资准备等相关事宜； c、负责现场抢救级受伤人员的救护工作 五、模拟演练程序 (一)2018 年 5 月 10 日上午 10：00 时整，事故演练现场总指挥***接到电话“车 间有人触电”。接到汇报总指挥立刻对现场安全事故和紧急情况评估，随即启动 触电事故现场处置方案。 （二）具体演练步骤 1、电焊作业人员潘炳龙在电焊作业时，因操作失误，加之漏电保护器失灵， 致使发生触电事故。 2、附近的工友***发现后，立即跑到二级配电箱处将电箱内的隔离开关拉下， 使触电人员脱离电源；并向应急总指挥***报告； 3、应急总指挥***听取报告后下达触电事故现场处置方案启动的指令，并下 达给应急值勤人员***对伤员进行现场救护的指令； 4、应急值勤人员***，***，***，****等接到指令后，立即奔赴现场对伤员 进行现场救护。 5、应急值勤人员到达现场后，其中***，***疏散围观人员，***，***，*** 对触电者进行现场救护。 （1）触电者伤势不重，应使触电者安静休息，不要走动，严密观察并请医 生前来诊治或送往医院。 （2）触电者失去知觉，但心脏跳动和呼吸还存在，应使触电者舒适、安静 地平卧，周围不要围人，使空气流通，解开他的衣服以利呼吸。同时，要速请医 生救治或送往医院。 （3）触电者呼吸困难、稀少，或发生痉挛，应准备心跳或呼吸停止后立即 作进一步的抢救。 （4）如果触电者伤势严重，呼吸及心脏停止，应立即施行人工呼吸和胸外 挤压，并速请医生诊治或送往医院。在送往医院途中，不能终止急救 六、注意事项 1、要认真详细记录演习的时间、汇报时间、人员伤情、现场人员情况等。 2、演练的当天必须保证在 10 点之前把所有演习人员及物资运送到车间，应 急资金和后勤相关物资安排到位。 3、施救人员要在最短的时间内到达现场，施救人员到达事故现场后，听从 指挥部的命令，开展急救工作，施救结束后将所有人员带出事故现场撤到安全区 域。 4、总指挥***作完演练总结宣布演练结束后，所有演习人员撤出演习地点， 恢复生产秩序。 **************************公司 2018 年 5 月 10 日
分类：事故与应急 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：29.5 KB 时间：2025-12-02 价格：¥2.00
桥（门）式起重机安装（拆卸）安全技术交底 GDAQ330608 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部门颁发 的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、起重设备安装前，应按下列要求进行检查： （一）设备技术文件应齐全； （二）与使用单位、生产厂家一起，按设备装箱清单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，且 应符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证书及必要的出厂试验记录； （三）设备应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散 的现象； （四）起重机地面轨道基础、吊车梁和安装预埋件等的坐标位置、标高、跨度和表面的平面度均应符 合设计和安装的要求； （五）通用桥式起重机、壁上起重机、冶金起重机等与建筑物之间相关的最小安全距离应符合标准 GB/T 14405-93 的规定。 三、制动器的调整应符合下列要求： (一)、制动器应开闭灵活，但不得过分松动，制动应平稳可靠； (二)、起升机构的制动器应为额定负荷的 1.25 倍，有特殊要求的为 1.4 倍，在静载下应无打滑现象； (三)、当通用桥式和门式起重机空载时，小车车轮踏面与轨道面之间的最大间隙，电动的不应大于小车基 距或小车轨距的 0.00167 倍；手动的不应大于小车基距或小车轨距的 0.0025 倍。 四、起重机轨道和车档 （一）钢轨铺设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。 （二）吊装轨道前，应确定轨道的安装基准线；轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。 （三）轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应大于 10mm；且不应大于吊车梁腹板厚 度的一半。 （四）轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差，对于通用桥式起重机、通用门式起重机和 装卸桥不应大于 5mm；对于梁武悬挂起重机不应大于 3mm。 （五）起重机轨道跨度的允许偏差应符合下列要求： 当起重机轨道跨度小于或等于 10m 时，起重机轨道跨度的允许偏差为±3mm； 当起重机轨道跨度大于 10m 时，起重机轨道跨度的允许偏差应按下式计算，但最大不应超过±15mm。 （六）轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度： 通用桥式起重机不应大于 1／1000； 通用门式起重机不应大于 3／1000； 每 2m 测一点，全行程内高低差不应大于 10mm。 （七）轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差： 通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥为±10mm； 梁式悬挂起重机为±5mm。 （八）同一截面内两平行轨道的标高相对差： 通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥不应大于 10mm； 梁式悬挂起重机不应大于 5mm。 两平行轨道的接头位置必须错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮的基距。 （九）轨道接头应符合下列要求： 当接头采用对接焊时，焊条应符合钢轨母材的要求，焊接质量应符合电熔焊的有关规定，接头顶面及侧面 焊缝处均应打磨平整光滑； 当接头采用鱼尾板连接时，轨道接头高低差及测向错位不应大于 lmm，间隙不应大于 2mm； 伸缩缝处的间隙应符合设计规定，其允许偏差为±lmm； 用垫板支承的方钢轨道，接头处垫板的宽度（沿轨道长度方向）应比其它处增加一倍。 （十）通用门式起重机和装卸桥同一支腿下两根轨道的轨距允许偏差应为±2mm，其相对标高差不应 大于 1mm。 （十一）当在钢吊车梁上铺钢轨时，钢轨底面应与钢吊车梁顶面贴紧；当有间隙，且其长度超过 200mm 时，应加垫板垫实，垫板长度不应小于 100mm，宽度应大于轨道底面 10～20mm，每组垫板不应超过 3 层， 垫好后应与钢梁焊接固定。 （十二）混凝土吊车梁与轨道之间的混凝土灌浆层或找平层应符合设计规定。 （十三）导轨下用弹性垫板作垫层时，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定。 钢轨、钢垫板、弹性垫板、钢垫板必须贴紧； 拧紧螺栓前，若有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性板大 10～20mm。 （十四）方钢和工字钢轨道的横向倾斜度不应大于轨道宽度的 1／100。 （十五）轨道经调整符合要求后，应全面复查各螺栓并应无松动现象。 （十六）轨道上的车档必须在吊装起重机前装好，同一跨端两条轨道上的车档与起重机缓冲器均应接 触。 五、起重机的试运转 (一)、起重机的试运转，除应按本技术交底规定执行外，尚应符合现行国家标准《机械设备安装工程施工及 验收通用规范》的规定。 (二)、对整机抗倾覆稳定性有要求的起重机，应按设备技术文件的要求进行试验；当无具体要求时，应按 现行国家标准《起重机试验规范和程序》的有关规定进行试验。 (三)、起重设备安装完毕，必须经负荷试运转合格办理工程验收手续后，方可投人生产使用。 六、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：46.5 KB 时间：2025-12-05 价格：¥2.00
SH 3503–J615 报警、联锁系统及可编程序 控制器（PLC）调试记录 工程名称： 自动化仪表安装工程 单元名称： 安全控制系统（SIS）仪表安装工程 联锁/PLC 回路号：感烟探测回路 参考图纸号：仪-03007/7、仪-03007/8 序号 联锁元件 位 号 联 锁 设定值 （报警） 原 因 （输 入） 结 果 （输 出） 报警器 定时器 设定值 （ ） 确 认 复 位 调试 结果 1 SE-9311 报警 >设定值 DCS 报警 系统音箱 / 正常 正常 合格 2 SE-9312 报警 >设定值 DCS 报警 系统音箱 / 正常 正常 合格 3 SE-9313 报警 >设定值 DCS 报警 系统音箱 / 正常 正常 合格 4 SE-9314 报警 >设定值 DCS 报警 系统音箱 / 正常 正常 合格 5 SE-9315 报警 >设定值 DCS 报警 系统音箱 / 正常 正常 合格 6 SE-9316 报警 >设定值 DCS 报警 系统音箱 / 正常 正常 合格 7 SE-9317 报警 >设定值 DCS 报警 系统音箱 / 正常 正常 合格 8 SE-9318 报警 >设定值 DCS 报警 系统音箱 / 正常 正常 合格 9 SE-9319 报警 >设定值 DCS 报警 系统音箱 / 正常 正常 合格 10 SE-9320 报警 >设定值 DCS 报警 系统音箱 / 正常 正常 合格 11 SE-9321 报警 >设定值 DCS 报警 系统音箱 / 正常 正常 合格 12 SE-9322 报警 >设定值 DCS 报警 系统音箱 / 正常 正常 合格 13 SE-9323 报警 >设定值 DCS 报警 系统音箱 / 正常 正常 合格 14 SE-9324 报警 >设定值 DCS 报警 系统音箱 / 正常 正常 合格 15 SE-9303 报警 >设定值 DCS 报警 系统音箱 / 正常 正常 合格 注：① 用 1、2、……表示原因的序号；用 a、b、……表示结果的序号，依次，原因序号在前，结果序号在后； ② 用简要文字在“原因”和“结果”栏中叙述内容，如：“温度高高”、“阀关”和“泵开”等； ③ 在“报警器”、“确认”、“复位”栏目中填写正常或不正常；“调试结果”填写合格或不合格。 建 设 单 位 监 理 单 位 施 工 单 位 专业工程师： 年 月 日 专业工程师： 年 月 日 技术负责人： 质量检查员： 调 校 人： 年 月 日 SH 3503–J615 报警、联锁系统及可编程序 控制器（PLC）调试记录 工程名称： 自动化仪表安装工程 单元名称： 安全控制系统（SIS）仪表安装工程 联锁/PLC 回路号：感温探测回路 参考图纸号：仪-03007/7、仪-03007/8 序号 联锁元件 位 号 联 锁 设定值 （℃） 原 因 （输 入） 结 果 （输 出） 报警器 定时器 设定值 （ ） 确 认 复 位 调试 结果 1 HE-9304 60 ≥60℃ DCS 报警 系统音箱 / 正常 正常 合格 2 HE-9302 60 ≥60℃ DCS 报警 系统音箱 / 正常 正常 合格 3 HE-9301 60 ≥60℃ DCS 报警 系统音箱 / 正常 正常 合格 4 HE-9305 60 ≥60℃ DCS 报警 系统音箱 / 正常 正常 合格 5 HE-9306 60 ≥60℃ DCS 报警 系统音箱 / 正常 正常 合格 注：① 用 1、2、……表示原因的序号；用 a、b、……表示结果的序号，依次，原因序号在前，结果序号在后； ② 用简要文字在“原因”和“结果”栏中叙述内容，如：“温度高高”、“阀关”和“泵开”等； ③ 在“报警器”、“确认”、“复位”栏目中填写正常或不正常；“调试结果”填写合格或不合格。 建 设 单 位 监 理 单 位 施 工 单 位
分类：安全培训材料 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：224 KB 时间：2025-12-31 价格：¥2.00
叉车安全管理操作规程 1，目的 规范叉车的正确操作方法，保证叉车操作人员驾驶叉车作业的安全性。 2、适用范围 储运部各型号叉车。 3、职责 3.1 储运部：负责叉车的日常管理、日常维护及清洁保养。 4、工作程序 4.1 叉车安全作业规程 4.1.1 叉车操作人员必须经过专业培训，通过国家或地方相关监察部门的考核，取得特种设 备操作证（厂内机动车驾驶证），并经过公司生产管理部同意后方可驾驶叉车，禁止无证驾 驶和未经同意驾驶叉车。 4.1.2 驾驶叉车时，操作人员注意力应高度集中，严禁闲谈、嘻戏打闹等。 4.1.3 严禁叉车操作人员酒后驾车和疲劳驾驶。 4.1.4 新入职的叉车操作人员必须经过公司内部的相关培训，对公司所属品牌的叉车性能进 行了解，掌握使用 方法，了解相关注意事项后，方可持证上岗操作。 4.1.5 叉车操作人员必须根据生产管理部门的相关安全规定穿戴好反光背心和安全帽，不得 以任何理由推辞，不得穿拖鞋操作车辆。 4.1.6 叉车操作人员未经上级部门同意不许将叉车开到厂区以外的道路上作业。 4.1.7 未经生产管理部门同意严禁将叉车借给无关人员操作。 4.1.8 严禁带人行驶，不准在货叉上载人，运行行驶途中不准饮食，打电话等与驾驶无关的 行为。 4.2 叉车启动 4.2.1 启动叉车前，先检查车辆的外观、电瓶的电源指示灯及内燃车的油箱以及机油标尺， 同时检查启动、运转和制动系统是否完好等。 4.2.2 检查起动、运转及制动安全性能，以及灯光、喇叭信号是否齐全有效。 4.2.3 在低温季节时（气温 0 度以下），内燃叉车必须启动后怠速 10 分钟才能装卸作业。 4.2.2 当启动有问题时，应停止作业，并通知设备部机修人员进行检查判断，严禁叉车带病 上岗作业。 4.2.3 起步前要查看周围有无人员和障碍物，应先鸣笛后起步，以示注意，确保安全。 4.2.4 起步时必须平稳缓慢，禁止突然启动而加速。 4. 2. 5 叉车上载有货物起步时，叉车操作人员应先确认所载的货物是否平稳可靠，确认稳妥 后，方可起步。 4.3 叉车行驶 4.3.1 叉车操作人员在驾驶时，应选择宽敞、平坦的道路行驶。在狭窄路面或路况不好的道 路上行驶时，应特别注意，小心慢行。 4.3.2 在厂区主要干道行驶时，叉车时速不可超过 5 公里/小时；出入车间通道或库房、时速 不可超过 3 公里/小时；在仓库内行驶时不得超过 3 公里/小时。 4.3.3 叉车在空载行驶时货叉距地面 5-15 厘米，载货行驶时货物离地面应保持 15 厘米左右， 但不得高于 50 厘米，门架向后稍倾。 4.3.4 叉车在行驶时，禁止升降货叉。 4.3.5 叉车在转弯时，应减速慢行，并提前按喇叭与打转向灯，注意后轮摆幅，防止伤人撞物。 4.3.6 进出工作现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物。非紧急情况下严禁急转弯和急刹 车。 4.3.7 如遇前方有人时，应当主动按喇叭提示你的行车路线，严禁与人抢道行驶，应先让人 先行。 4.3.8 叉车在上坡时，货叉应向前行驶，下坡时，应倒车行驶；任何情况下都不允许在斜坡 上掉头；下坡时严禁熄火滑行。 4.3.9 叉车所载的货物挡住驾驶员视线时，应倒车行驶（除上坡外）。 4.3.10 叉车在行驶到升降门时应减速停车，并鸣笛示警，在通过升降门时要先看后慢再通 过，不得与行人抢道。 4.3.11 叉车倒车时，驾驶员必须先查明周围情况，先鸣笛示警，确认安全后，方准倒车、 仓库、窄路等处倒车时，应有人站在车后驾驶员一侧指挥。 4.4 装卸作业 4.4.1 叉车操作人员在装卸作业前，必须明确货物的性质、重量、事故危险性，必要时应采 取针对性措施（如 加固、捆扎、减重等），如不能充分保证安全的，不许装卸和叉运。 4.4.2 操作时需依车辆规定的重量承载上限（小于或等于），不可超载。叉载的重量应符合载 荷中心曲 线标志牌的规定。 4.4.3 根据货物的大小调整货叉间距，起升货物前确保货物居中，重量均匀的分配在货叉上， 货物不得偏斜。 4.4.4 装载时，应小心并尽可能准确地接近起升的货物，置门架于垂直，提升或降低货叉至 适合高度，小心驾驶叉车向前，使货叉从货物中间位置插入，并尽可能的使货物靠到门架。 起升货叉，直至货叉托稳货物。叉车后退直到货物从货堆分离，向后倾斜门架，货叉放置于 行驶位置。 4.4.5 卸载时，小心接近货架或货物需放置处，起升货叉至适当的位置，置门架于垂直，小 心驾驶叉车进入货架或货物需放置处，慢慢降低货物，直至货叉脱离货物，叉车后退。 4.4.6 货叉在接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品和货叉不要刮碰 扶持人员。 4.4.7 叉车装卸时，操作必须平稳缓慢，禁止突起突落，严禁冲击性的装载货物。 4.4.8 当货叉叉入货物托盘时，货叉应尽可能深地叉入货物托盘，但也要注意货叉的长度， 叉尖不能碰到其它货物和物件。 4.4.9 叉车在作业时，禁止人员站在货叉周围，特别是升起的货叉下面，以免货物倒塌伤人。 叉车与人员的安全距离最低不能低于 50 厘米。 4.4.10 在叉运比较复杂或者危险性比较大的货物时，特别是安装设备时应设专人指挥。 4.4.11 叉车操作人员应严格遵守下列规定： （1）不准将货物升高作长距离的行驶（升高 50 厘米或以上）。 （2）不准用挑翻托盘的方法取货。 （3）不准用货叉直接叉运危险品、易燃品、易爆品等危险性货物。 （4）不准用单货叉作业。 （ （5）不准用惯性力取货。 （6）不准用货叉带人作业。 （7）不准用货叉溜放圆形或易滚的货物。
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：36.5 KB 时间：2026-01-14 价格：¥2.00
包装、交库、发车安全技术操作规程 1、包装钢管不准超过行车额定负荷量，长度相差大的钢管要分别包装，捆 绑要牢固、防止散捆或短管在挂吊时掉下出事故。 2、在检查台上翻放管子，要和质量检查人员密切配合，钢管要放在两根以 上斜篾条上，不准在一根斜篾条上滚动。 3、往料槽放管子时，应给下方工作的人员招呼，确认其离开后才准操作。 不得开错活动斜篾条和用料斜篾条带动钢管。包装台架内、料槽内及有可能被钢 管擦挂范围内有人时，严禁向下翻管子。 4、随时注意行车工作情况，不准在吊物下站立或通过。 5、废次钢管要绑扎牢固，要做到按长短规格分别包装。按规定地方整齐堆放， 及时装车运出现场。 6、包装打捆时、不准无关人员站在钢管两侧或两端，要待行车吊平稳后才 捆扎。防止吊车及钢管摆动伤人。 7、在斜篾条上工作时手不能放在斜篾条上，在包装量尺喷字时，不能站在 钢管上且要把钢管垫牢，防止钢管滚动伤人。 8、解捆时、应站在斜篾条的上方向，向下翻滚管子要和下方向工作的人员 打招呼，斜篾条的中间、料槽内有人时不准滚动钢管。 9、用钢钎撬动厚壁管时要有人指挥，人体不能正对撬杆端，用力均匀，防 止撬杆弹起伤人。 10、钢管过跨时，要装放平稳，不超出架子高度，过跨车行新范围内无人和 障碍物，先鸣警铃，才能开动过跨车。 11、钢管挂吊要遵守下列规定： ①、钢丝绳、吊钩要经常检查，不合格不准使用，不超负荷吊物。 ②、专人凭指挥牌指挥行车，要站在离管捆 2m 外纵向 45 度角的安全地带， 行车工能清楚看到的地方指挥行车。 ③、要逐层挂吊，不准在管垛下层掏吊钢管，吊物要挂正、不准歪拉斜吊。 不准将手伸到管捆下面拉取钢丝绳，摘钩时要站在安全位置，身体不能靠近钢管。 ④、吊运长短不一的管捆和废次管，钢丝绳要将下面及两侧的钢管两端搂住， 才能吊运。 ⑤、在切管机台架、斜篾条上工作要先和操作工打招呼，确认安全后才能开 始工作。 ⑥、不准将钢管搁放在料架中间人行通道上或安全通道上。 12、上钢管垛时、要先检查稳固情况，选择好上下路线和安全通道，防止散 捆、或搁放不稳固的钢管滚动发生事故。 13、库房工要按规格堆放管理，堆放高度以管架立柱为准，上边沿不超出一 支钢管 1/3 为宜。 14、发车时要提前做好准备，有条件时应事先把管子吊出单放，有散捆的重 新包装，避免装车时忙乱发生事故。 15、装车时要上下配合好，指挥信号要准确，不能只凭口喊指挥，不能站在 车皮内或骑在车箱上指挥行车对位，要等吊物下放搁稳后才摘取钢丝绳，并从行 车工能看到的方位离开，行车工必须待车内人员离开安全部位后才准提出钢丝 绳。
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：21.5 KB 时间：2026-01-27 价格：¥2.00
国家能源局下发文件 国能安全[2014]161 号 防止电力生产事故的二十五项重点要求 防止电力生产事故的二十五项重点要求 防止电力生产事故的二十五项重点要求 防止电力生产事故的二十五项重点要求 国家能源局 国家能源局 国家能源局 国家能源局 2014 2014 2014 2014 年 年 年 年 4444 月 月 月 月 15 15 15 15 日 日 日 日 防止电力生产事故的二十五项重点要求 防止电力生产事故的二十五项重点要求 防止电力生产事故的二十五项重点要求 防止电力生产事故的二十五项重点要求 原国家电力公司《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》自 2000 年 9 月发布以来，在防范电力生产重特大安全生产事故发生，保证电厂和 电网安全运行以及可靠供电方面发挥了重要作用，各类事故均呈下降趋势。 但是，随着我国电力工业快速发展和电力工业体制改革的不断深化， 高参数、大容量机组不断投运，特高压、高电压、跨区电网逐步形成，新 能源、新技术不断发展，电力安全生产过程中出现了一些新情况和新问题； 电力安全生产面临一些新的风险和问题，对电力安全生产监督和防范各类 事故的能力提出了迫切要求；2006 年以来，国务院及有关部门连续出台了 一系列安全生产法规制度，对企业安全生产提出了新的要求。2007 年，《生 产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第 493 号）重新划分了生产安 全事故等级和调查处理权限；2011 年 9 月，《电力安全事故应急处置和调查 处理条例》（国务院令第 599 号）进一步规定了电力安全事故的定义、等级 划分标准、调查处理权限，强化了发生事故的法律责任；2013 年 11 月，《国 家能源局关于防范电力人身伤亡事故的指导意见》（国能安全[2013]427 号），对电力安全生产工作提出了更高要求。因此，为进一步适应当前电力 安全生产监督和管理的需要，落实“安全第一，预防为主，综合治理”方 针，完善电力生产事故预防措施，有效防止电力事故的发生，国家能源局 在原国家电力公司《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》的基础 上，归纳总结各电力企业近些年来防止电力生产事故的反事故措施经验， 制定了《防止电力生产事故的二十五项重点要求》。《防止电力生产事故的 二十五项重点要求》在内容上增加了“防止机网协调及风电大面积脱网事 故”、“防止发电机励磁系统事故”、“防止电力电缆损坏事故”、“防止电力 调度自动化系统、电力通信网及信息系统事故”、“防止水轮发电机组（含 抽水蓄能机组）事故”、 “防止串联电容器补偿装置和并联电容器装置事故”、 “防止直流换流站设备损坏和单双极强迫停运事故”的要求，修编了“防 止人身伤亡事故”等其他 18 项重点要求的条款和内容，并在附录中列出了 对应各项重点要求应遵循的国家有关法律法规和标准规范。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：未知 文件大小：913 KB 时间：2026-01-29 价格：¥2.00
挂吊工安全技术操作规程 (一)挂吊工安全技术操作规程 1、作业前必须对吊物、吊具、钢绳及周围等进行全面仔细的确认和检查， 确保进行作业范围的安全。 2、指挥行车作业，必须执行牌哨制度，严禁多人指挥和混乱指挥，手势要 明确，必须站在远离吊物周围 2 米以外明显、安全的位置，并确认吊料区域无其 他人员，使行车司机和他人易于见到。禁止戴手套指挥行车作业。 3、吊挂工和行车司机必须执行“十不吊”“两不撞”。同时遵守挂吊作业安 全规程。 4、从事挂吊作业的人员，必须经过专业培训，熟悉车间生产过程及起重安 全技术知识和起重操作技术。 5、在多人共同吊运物件时，要有专人负责指挥。指挥人员必须佩戴明显标志。 6、起吊钢材、钢管、管坯、钢坯、芯棒等物件时，指挥人员必须站在挂吊 绳对角线方向距吊物 2 米以外的安全地方。 7、挂吊人员对工具（钢丝绳、链条、吊环、钩头）应熟知其负荷能力。使 用前必须认真检查，钢丝绳连接符合规范要求，决不可使用达报废标准的吊具。 8、在起吊前，必须通知附近人员离开危险区。注意吊物不得危及人身和设 备安全，并选好自己的退路，然后指挥起吊。 9、挂吊重物应使重心在正中。发现吊物在运行中不平衡时，必须落地重新 绑挂，严禁用脚登手扶方法来平衡。吊物未挂稳不得起吊。 10、吊物落地之前，应选好适当空地，不准将重物放在蒸汽管、煤气管、水 管、电线等管线或其他设备上。重物下要加垫物，不得压着钢绳和硬拉取钢绳。 11、单钩吊长物件时，两绳夹角不的大于 120°，并要防止钢绳与物件间打 滑。用排钩吊物时，必须保证吊物重心在中钩之下，不得使吊钩在横向受力。 12、料架中堆码的钢材、钢管或钢坯高度不得超过料架柱。并不准在料架间 横放吊物。 13、料架之间，不准存放任何物件，保证通道畅通。 14、指挥手势按公司安全部印发的规范执行。 15、单根钢绳许用拉力的估算：可按“10d²*fa 公斤力”估计，其中 d 为钢 绳直径，fa 为降低系数，单位为毫米。 降低系数 fa a 0º 60º 90º 120º fa 1 0.86 0.7 0.5 16、检查钢丝绳的联接是否符合规范。 （1）钢丝绳接头的编结长度不得小于钢丝绳直径的 15 倍，并且不小于 250 毫米。 （2）用绳卡（扎头）连接钢丝绳时，绳卡数目不得少于 3 个，其间距不小 于绳径的 6 倍，最后一个绳卡距绳头不小于１４０—１５０毫米。上绳卡要一正 一反，且把绳卡拧紧到把钢绳压扁到２/３左右。 17、用管箱吊转管头、废钢、工具等物件时，严禁用钢丝绳挂中间吊耳，合 并起吊两个箱体。 18、绑挂钢丝绳和链条，使用六个月后要仔细检查一次，达到报废标准时不 准再用。如钢绳受压、电击或赤热金属烧伤等原因导致钢绳严重损坏时，要及时 更换。
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：32.5 KB 时间：2026-02-08 价格：¥2.00
冶金安全操作规程 总则 1.安全生产，人人有责，所有的职工必须加强法制观念，认真 执行党和国家有关安全生产、劳动保护政策、法令，严格遵守安全 技术操作规程和各项安全生 产规章制度。 2.凡不符合安全生产要求，有严重危险的厂房、生产线和设备， 以及遇有严重危及生命的情况，职工有权停止操作并及时报告工厂 领导处理。 3.入厂前工人、实习、代培、临时参加劳动及变换工种的人员， 未经三级安 全教育或考试不合格者，不准参加生产或单独操作。 电气起重、蒸汽锅炉、受压 容器、电焊、天车司机等特殊工种的 操作人员均应经专业培训和考试合格后，凭证操作。外来参观人员， 接待部门应组织安全教育。 4 进入生产岗位，必须按规定穿戴好劳防用品，女工要把发辫 放入帽内。旋转机床严禁戴手套操作。检查设备、排除故障和隐患， 保证安全防护信号、保险 装置齐全、灵敏、可靠不准带小孩进入 公共工作场所，不准穿拖鞋、凉鞋、赤脚、 赤膊、敞衣、戴头巾 工作。上班前不准饮酒。 5.工作中应集中精力，坚守岗位，不准擅自把自己的工作交给 他人，不准打闹、睡觉和做与本职工作无关的事。凡动转设备不准 跨越传递物件和触动危险部位。不准用手拉、嘴吹铁肩。不准站在 沙轮之前方进行磨削。调整检查设备需要 拆卸防护罩时，要先停 电关车，不准无罩开车。各种机具不准越限使用，中途停电，应关 闭电源。 6.做好文明生产，保持工厂、车间、库房整齐清洁，过道畅通 无阻。 7.严格执行交接班制度，末班下班前必须切断电源，熄灭火种， 清理现场。 8.二人以上共同工作时，必须指定安全负责人，有主有从，统 一指挥。夜班、加班以及在封闭厂房作业时，必须安排两人一起工 作。 9.厂内行人要走安全通道，注意各种警示严禁贪便道而跨越危 险区，严禁从行驶中的机动车辆上爬、跳、抛掷物件。厂房内不准 骑自天车。厂区路面施工，要设安全遮挡和标记，夜间设红标灯， 凡动土要经过有关部门批准。 10.严禁任何人攀登吊运中的物体以及在吊钩下通过和停留。 11.操作工必须熟悉其设备性能、工艺和设备操作规程。设备 应定人操作。开动本工种以外的设备时，必须经有关领导批准后， 方可操作。 12.检修机械、电气设备时，必须挂停电警告牌，设人监护， 停电牌必须谁 挂谁收，非工作人员严禁合闸，开关在合闸前要细 心检查确认无人检修时方准合闸。 13.各种安全防护装置、照明、信号、监测仪表，警戒标记、 防雷装置等， 不准随意拆除或挪用。 14.一切电气、机械设备的金属外壳和天车轨道等必须有可靠 的接地或重复 接地安全设施，非电气人员不得装修电气设备和线 路。使用手持电动工具必须绝 缘可靠，有良好的接地和接零措施， 并应戴好绝缘手套操作，行灯和机床局部照 明电压不得超过 36 伏，容器内和危险潮湿地点不准超过 12 伏。 15.高空作业必须扎好安全带，戴好安全帽，不准穿破底鞋。 严禁抛掷工具材料等物件。 16.对易燃、易爆、剧毒、放射和腐蚀等物品，必须分类妥善 存放，并设专人严格管理易燃、易爆等危险场，严禁吸烟和明火作
分类：安全操作规程 行业：采矿冶金行业 文件类型：Word 文件大小：76.9 KB 时间：2026-02-16 价格：¥2.00
桥式天车作业安全操作规程 1.天车驾驶人员必须受过专门训练和安全教育，经有关部门考 核合格， 发给操作证后方可独立操作。 2.操作人员应具有天车机构装置的性能和用途常识，以及全部 电气设 备的常识，同时也应具有操作维护知识和实际操作技能，并 熟悉指挥手势信号。 3.进出驾驶室，只能从指定的梯子和平台进出，严禁跨越天车 及在轨 道上行走。 4.上下天车时，手里不得拿有任何东西，双手应抓牢梯子或扶 手，严 禁从天车上往下扔任何东西。 5.离开驾驶室时，应检查控制器的所有手柄是否全部放到零位， 并拉 下保护配电盘的电源刀闸。 6.检修人员检修时，只能由操作人员根据检修指定的指挥人员 指挥动 车，其它人员禁止动车和指挥。 7.禁止接触通电的滑触线和导体。在检查各种电气设备时，应 将电气 设备的电源切断。 8.禁止在吊钩或吊物上移运、升降人。 9.操作人员应会正确使用灭火器，驾驶室内应配备有合适的灭 火器。 10.操作时不得吃东西，严禁酒后上岗。 11.操作前应检查了解上一班的交班记录，检查钢丝绳、挂钩等 附件是 否完好无损。 12.进入驾驶室后应立即关好门，在确认上一班切断电源的情况 下，检 查车上是否有其它人员和杂物。各种电器设备应完好无损， 控制器的手柄应 在零位。 13.合闸之前，应发出警铃信号。 14.合闸后，应先将大车、小车进行几次空载运转，仔细检查刹 车及各 点限位是否正常。 15.起吊物品时，吊钩应与物品重心成一直线，当吊物升起 0.7 米高以内后制动，起吊抬包时则升起 0.1 米高以内制动，以检查制 动是否正常。 16.天车的起动和制动，不应发生急跳和撞击现象，运行中严禁 突然将 机构从正转扳向反转。 17.严格遵守天车“十不吊”，如禁止歪拉斜吊，禁止吊凝结在 地面上的 物品，禁止用来拉拔埋在地下的器物等。 18.当吊钩放在最低限位时，卷筒上的钢丝绳至少还应保留三圈 以上。 19.禁止用主钩和副钩同时吊两个物件。 20.在天车吊运货物时，应沿安全通道或指定通道吊运，严禁在 人头顶 上吊运或停留。 21.空中运行时，吊物位置不得低于一个人的高度。 22.在没有弄清吊物和重量之前，不得起吊，严禁超负荷起吊。 23.如果某项吊运任务有不安全因素，操作人员有权拒绝执行。 24.天车启动送电、下降或提升吊物，吊物下有人工作或停留、 吊物在 距地面很近的位置上移动时，应发出警告信号。 25.如果用两台天车同吊一物品，应得到车间主任的许可，并制 定出相 应的安全措施后，方可执行。 26.天车的限位开关是用来避免事故的，禁止用来作经常性停车 用。 27.开动大车、小车控制器时，应逐档一级一级的加速，而在拉 回零位 时，则应迅速，并应事先估计大车、小车到位地点，以使它 们一次就能停到 指定位置。 28.下降主钩时，不得长时间停留在低速档，以免出现电气设备
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：103 KB 时间：2026-02-17 价格：¥2.00
建立现代化的邮区中心局生产作业组织模式 国家邮政局决定今后三年内全面推进邮政标准化工作， 这是我国邮政为提高邮政企业市场竞争能力，加快邮政现代 化建设进程的重要举措。新中国邮政经过五十多年的发展， 尤其是邮政独立运行四年来，在通信网路建设方面取得了重 大成就。一大批现代化的邮件处理中心相继建成，邮件处理 机械化、邮件封发运输容器化、信息处理自动化的生产作业 条件基本形成。随着邮政业务的发展，我们为社会提供的能 力和水平不断提高。同时，社会对邮政的服务要求也越来越 高，不仅要做到准确及时的传递邮件，还要满足用户对邮件 的查询等要求。邮区中心局作为邮件传递处理的重要部门， 其生产作业组织和邮件处理必须实行标准化。邮区中心局实 施标准化主要包括以下内容： １．生产机构设置标准化。生产机构的设置应以邮件处 理中心为重点，按照满足生产需求、简化作业程序的原则进 行优化组合，根据各级邮区中心局的功能和规模进行统一规 范。 ２．作业流程的标准化。生产作业流程是通信生产的核 心，要按照邮件处理“三状化”的要求，在满足邮件传递时 限的前提下，以邮政综合网邮区中心局生产作业系统的应用 为依据，对全网的作业流程进行统一规范。 ３．操作规范的标准化。操作规范是生产人员进行作业 的依据，必须用科学的方法进行合理的界定，使生产人员在 保证邮件处理质量的前提下，操作程序最少，作业最优，从 而提高效率和效益。 ４．生产管理的标准化。现代化的生产作业必须实行现 代化的管理，没有现代化的管理将不可能发挥现代化设备的 优势。我们应当按照国际标准化组织颁布的ＩＳＯ９０００ 族标准，对通信生产过程进行全面的管理和规范，建立科学 合理的质量体系，确保生产的稳定运行。 推进邮政通信生产标准化是一个长期的过程，不可能一 蹴而就。因此，必须要做到以下几点： １．认识到位。要充分认识到推行邮政标准化工作是邮 政发展的必然需求，是邮政现代化的重要措施。我们要坚决 摒弃旧有的思维模式，正确处理好全网的统一规范和局部的 特殊情况的关系，做到局部服从整体。 ２．措施到位。各邮政企业和生产单位应按照国家局的 统一部署和要求认真做好内部生产作业组织的调整。要有专 人组织实施，要采取有力的措施对实施情况进行检查，对实 施中存在的问题及时予以解决。 ３．完成目标到位。要认真按照国家局确定的目标和实 施进度安排组织实施，制定本单位详细的实施方案，从而保 证全网统一的进度要求。 ４．宣传培训到位。标准化的实施是一项综合的系统工 程，既需要社会与邮政企业的配合，也需要生产人员的理解 和认真执行。各局要通过广泛的宣传，使社会了解邮政现在 的生产条件和对邮件标准化的要求，做到邮件交寄标准化。 同时，要对内部处理人员进行生产作业标准化的培训，确保 按规定进行操作。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：22.5 KB 时间：2026-03-02 价格：¥2.00
JIT 看板生产系统 WITNESS 仿真建模和优化实现 1.1 生产流程描述 实例系统生产制造单一类型的产品——振动轮，其生产原材料为各种类型的钢板， 通过机械加工，然后组装成一个空轮（没有安装轴承座、轴承和轴）。组成振动轮的部件 主要为 5 类，分别为外圈、内圈、加强筋、内隔板和封口板，以数字 1，2，3，4，5 表示； 其生产过程包括 12 个主要加工单元，分别为剪板切割（WS1）、打坡口（WS2）、卷圆（WS3）、 轮圈焊接（WS4）、找圆（WS5）、车断面（WS6）、数控切割（WS7）、调平（WS8）、油漆（WS9）、 钻孔（WS10）、内轮焊接（分装工作站）和轮子焊接（总装工作站）。其生产流程如图 5.1 所示。 1 1,5 产成 品 6 需求 3 1 4,5 3,4,5 3,4,5 1,2 1,2 WS1 1,2 WS2 WS3 1,2 WS4 WS5 WS7 WS8 WS9 WS12 WS10 WS11 2 物料流 看板流 WS：工作站 图 5.1 实例生产/库存系统生产流程图 4 WS6 外圈原材料为特定型号的钢板，加工过程依次为两块外圈钢板通过卷板切割机切割 成适合大小，通过坡口机将钢板两端结合处内外打出坡度，通过卷圆机将钢板卷成轮圈， 经过轮圈焊接工段将轮圈接口处焊接起来，通过找圆机将轮圈找圆，然后进入轮子焊接 工段，与内轮和封口板焊接成轮子。 内圈原材料也为特定型号的钢板，加工过程为每次三块钢板通过卷板切割机切割成 适合大小的板材，然后打坡口、卷圆、焊接、找圆，同外圈加工过程一样。在经过找圆 工段之后，内轮圈再经过数控车床，进行端面对车，经过钻孔工段钻出工艺孔，到内轮 焊接工段与加强筋和内隔板焊接成内轮。 加强筋、内隔板和封口板原材料也为特定型号的钢板，首先经过数控切割机切割成 型，然后调平、油漆，内隔板和封口板需要经过钻口工段，钻制工艺孔，然后，内隔板 到内轮焊接工段进行与内圈和加强筋的焊接，封口板到轮子焊接工段与内轮和外圈焊接 成轮子。 1.2 基本生产单元的分解 该生产/库存系统包括四条串行线，分别为： （1）外圈加工串行线：剪板切割、打坡口、卷圆、轮圈焊接、找圆； （2）内圈加工串行线：剪板切割、打坡口、卷圆、轮圈焊接、找圆、车端面、钻孔； （3）加强筋加工串行线：数控切割、调平、油漆； （4）内隔板、封口板加工串行线：数控切割、调平、油漆、钻孔。 该生产/库存系统包括两个并行加工模块，分别为： （1）内圈、加强筋、内隔板焊接为内轮的焊接工段，即分装工作站 WS11； （2）外圈、内轮、封口板焊接为轮子的轮子焊接工段，即总装工作站 WS12。 生产流程中有资源共享和竞争的作业，如： （1）内、外圈在进行切割、打坡口、卷圆、焊接等工序时，使用的都是相同的设备； （2）加强筋、内隔板、封口板在进行切割、调平工序时，也是竞争使用相同的设备。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：210 KB 时间：2026-03-07 价格：¥2.00
www.3722.cn 中国最庞大的下载资料库 (整理. 版权归原作者所有) 如果 您不是在 3722.cn 网站下载此资料的, 不波要随意相信. 请访问 3722, 加入 3722.cn 必要时可将此文件解密 江西省安全生产“十一五”规划 为贯彻落实党的十六大和十六届三中、四中、五中全会及中共江西省 委十一届十次全会精神，进一步强化安全生产基础，维护人民群众生 命财产安全，根据《国务院办公厅关于印发安全生产“十一五”规划的 通知》（国办发〔2006〕53 号）和《江西省国民经济和社会发展第 十一个五年规划纲要》，依照《江西省人民政府关于进一步加强安全 生产工作的决定》(赣府发〔2004〕5 号 )，制定本规划。 一、安全生产现状 省委、省政府历来重视安全生产工作，“十五”期间采取了一系列重 大措施加强安全生产工作。在全省国民经济持续快速发展的同时，保 持了安全生产的平稳态势。一是事故总量大幅下降。2005 年与 2000 年相比，全省各类事故死亡人数减少 1222 人，下降 26.9%。二是三 大安全稳定好转。2005 年与 2000 年相比，生产安全事故死亡人数由 531 人减少到 365 人，下降 31.26%；道路交通安全事故死亡人数由 3215 人减少到 2428 人，下降 24.48%；火灾事故死亡人数由 93 人减 少到 42 人，下降 54.84%。三是重要时期总体平稳。每年元旦春节、“五 www.3722.cn 中国最庞大的下载资料库 (整理. 版权归原作者所有) 如果 您不是在 3722.cn 网站下载此资料的, 不波要随意相信. 请访问 3722, 加入 3722.cn 必要时可将此文件解密 一”、“十一”和全省“两会”期间，以及 2004 年宜春举办全国第五届农 运会期间、景德镇千年庆典和赣州世界客属恳亲大会期间，全省三大 安全都保持了平稳态势，特别是党的十六大期间和 2002 年以来的每 年全国“两会”期间，全省上下顾全大局，统一行动，采取了断然措施， 保持了安全生产的平稳态势。与此同时，安全发展意识得到增强，常 抓不懈的安全生产工作指导思想日益强化，“党委政府统一领导、职 能部门依法监管、企业主体全面负责、社会公众参与监督和广泛支持” 的安全生产工作格局得到较好落实，关爱生命的安全生产文化建设日 益加强，“安全发展、国泰民安”理念正在强化。但我们也应清醒地认 识到，全省安全生产形势依然严峻。 （一）存在的主要问题。 我省安全生产主要存在以下突出问题：一是事故总量仍然较大。 2001~2005 年，全省共发生各类事故 103591 起，死亡 19699 人，每 年平均发生各类事故 20718 起，死亡 3940 人。在各类事故中，道 路交通事故约占各类事故死亡人数的 74.15%，工矿商贸企业事故占 各类事故死亡人数的 10.80%，铁路交通占各类事故死亡人数的 12.66%。二是重特大事故时有发生。2001~2005 年，全省共发生一次 死亡 10 人以上特大事故 22 起，死亡 383 人，平均每年发生 4.4 起， 死亡近 77 人；发生一次死亡 3 人以上重大事故 355 起，死亡 1387 人， 平均每年发生 71 起，死亡 277 人；平均每 5.14 天一起；特别是 2003
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：76 KB 时间：2026-03-18 价格：¥2.00
JIT 看板生产系统 WITNESS 仿真建模和优化实现 1.1 生产流程描述 实例系统生产制造单一类型的产品——振动轮，其生产原材料为各种类型的钢板， 通过机械加工，然后组装成一个空轮（没有安装轴承座、轴承和轴）。组成振动轮的部件 主要为 5 类，分别为外圈、内圈、加强筋、内隔板和封口板，以数字 1，2，3，4，5 表示； 其生产过程包括 12 个主要加工单元，分别为剪板切割（WS1）、打坡口（WS2）、卷圆（WS3）、 轮圈焊接（WS4）、找圆（WS5）、车断面（WS6）、数控切割（WS7）、调平（WS8）、油漆（WS9）、 钻孔（WS10）、内轮焊接（分装工作站）和轮子焊接（总装工作站）。其生产流程如图 5.1 所示。 1 1,5 产成 品 6 需求 3 1 4,5 3,4,5 3,4,5 1,2 1,2 WS1 1,2 WS2 WS3 1,2 WS4 WS5 WS7 WS8 WS9 WS12 WS10 WS11 2 物料流 看板流 WS：工作站 图 5.1 实例生产/库存系统生产流程图 4 WS6 外圈原材料为特定型号的钢板，加工过程依次为两块外圈钢板通过卷板切割机切割 成适合大小，通过坡口机将钢板两端结合处内外打出坡度，通过卷圆机将钢板卷成轮圈， 经过轮圈焊接工段将轮圈接口处焊接起来，通过找圆机将轮圈找圆，然后进入轮子焊接 工段，与内轮和封口板焊接成轮子。 内圈原材料也为特定型号的钢板，加工过程为每次三块钢板通过卷板切割机切割成 适合大小的板材，然后打坡口、卷圆、焊接、找圆，同外圈加工过程一样。在经过找圆 工段之后，内轮圈再经过数控车床，进行端面对车，经过钻孔工段钻出工艺孔，到内轮 焊接工段与加强筋和内隔板焊接成内轮。 加强筋、内隔板和封口板原材料也为特定型号的钢板，首先经过数控切割机切割成 型，然后调平、油漆，内隔板和封口板需要经过钻口工段，钻制工艺孔，然后，内隔板 到内轮焊接工段进行与内圈和加强筋的焊接，封口板到轮子焊接工段与内轮和外圈焊接 成轮子。 1.2 基本生产单元的分解 该生产/库存系统包括四条串行线，分别为： （1）外圈加工串行线：剪板切割、打坡口、卷圆、轮圈焊接、找圆； （2）内圈加工串行线：剪板切割、打坡口、卷圆、轮圈焊接、找圆、车端面、钻孔； （3）加强筋加工串行线：数控切割、调平、油漆； （4）内隔板、封口板加工串行线：数控切割、调平、油漆、钻孔。 该生产/库存系统包括两个并行加工模块，分别为： （1）内圈、加强筋、内隔板焊接为内轮的焊接工段，即分装工作站 WS11； （2）外圈、内轮、封口板焊接为轮子的轮子焊接工段，即总装工作站 WS12。 生产流程中有资源共享和竞争的作业，如： （1）内、外圈在进行切割、打坡口、卷圆、焊接等工序时，使用的都是相同的设备； （2）加强筋、内隔板、封口板在进行切割、调平工序时，也是竞争使用相同的设备。
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新产品试制与鉴定管理 (一)试制工作分两个阶段： 新产品试制是在产品按科学程序完成“三段设计”的基础上进行的，是正式投入批量生 产的前期工作，试制一般分为样品试制和小批试制两个阶段。 样品试制是指根据设计图纸、工艺文件和少数必要的工装，由试制车间试制出一件(非 标设备)或数十件(火花塞、电热塞、管壳等类产品)样品，然后按要求进行试验，借以考验 产品结构、性能和设计图的工艺性，考核图样和设计文件的质量。此阶段以完全在研究所内 进行。 小批试制是在样品试制的基础上进行的，它的主要目的是考核产品工艺性，验证全部工 艺文件和工艺装备，并进一步校正和审验设计图纸。此阶段研究所为主，由工艺科负责工艺 文件和工装设计，试制工作部分扩散到生产车间进行。 在样品试制小批试制结束后，应分别对考核情况进行总结，并按 ZH0001—83 标准要求 编制下列文件： 1.试制总结； 2.型式试验报告； 3.试用(运行)报告 (二)试制工作程序 1.进行新产品概略工艺设计：根据新产品任务书，安排利用厂房、面积、设备、测试条 件等设想和简略工艺路线； 2.进行工艺分析：根据产品方案设计和技术设计，作出材料改制，元件改装，选配复杂 自制件加工等项工艺分析； 3.产品工作图的工艺性审查； 4.编制试制用工艺卡片： (1)工艺过程卡片(路线卡)； (2)关键工序卡片(工序卡)； (3)装配工艺过程卡(装配卡)； (4)特殊工艺、专业工艺守则。 5.根据产品试验的需要，设计必不可少的工装，参照样品试制工装系数为 0.1～0.2， 小批试帛工装系数为 0.3～0.4 的要求。 本着经济可靠，保证产品质量要求的原则，充分利用现有工装、通用工装、组合工装、 简易工装、过渡工装(如低熔点合金模具)等。 6.制定试制用材料消耗工艺定额和加工工时定额。 7.零部件制造、总装配中应按质量保证计划，加强质量管理和信息反馈，并作好试制记 录，编制新产品质量保证要求和文件。此项工作在批试阶段由全质办牵头组织工艺科、检验 科进行。 8.编写试制总结：着重总结图样和设计文件验证情况，以及在装配和调试中所反映出的 有关产品结构、工艺及产品性能方面的问题及其解决过程，并附上各种反映技术内容的原始 记录。该文件的内容及要求按 ZH0001—83 进行编写。样品试制总结由设计部门负责编制， 供样品鉴定用，小批试制总结由工艺部门编写，供批试鉴定用。 9.编写型式试验报告：是产品经全面性能试验后所编的文件，型式试验所进行的试验项 目和方法按产品技术条件，试验程序，步骤和记录表格参照 ZH0001—83 试制鉴定大纲规定， 并由检验科负责按 ZH0001—83 编制型式试验报告； 10.编写试用(运行)报告：是产品在实际工作条件下进行试用试验后所编制的文件，试 用(运行)试验项目和方法由技术条件规定，试验通常委托用户进行，其试验程序步骤和记录 表格按 ZH0001—83 试制鉴定大纲规定，由研究所设计室负责编制。 11.编制特种材料及外购、外协件定点定型报告，由研究所负责。 (三)新产品鉴定原则与要求 鉴定是对新产品从技术上、经济上作全面的评价，以确定是否可进入下阶段试制或正式 投产，它是对社会、对用户和对国家负责，要求严肃认真和公正地进行。 在完成样品试制和小批试制的全部工作后，按项目管理级别申请鉴定。 鉴定分为样品试制后的样品鉴定和小批试制后的小批试制鉴定，不准超越阶段进行。属 于已投入正式生产的产品的系列，规格、开发产品，经过批准，样品试制和小批试制鉴定可 以合并进行，但必须具备两种鉴定所应有的技术文件，资料和条件不得草率马虎。 1.按 ZH0001—83 鉴定大纲完成样品或小批试制产品的各项测试； 2.按 ZH0001—83 鉴定大纲备齐完整成套的图样及设计文件要求； (1)鉴定应具备的图样及设计文件——供鉴定委员会用成套资料； (2)正常生产应具备的图样及设计文件——供产品定型后，正常投产时，制造、验收和管 理用成套资料(产品应备晒 40 套，发设计、工艺、全质办、检验科、生产科、工具、装配、 零件加工车间、总师办、存档)。 (3)随产品出厂应具备的图样及设计文件——随产品提交给用户的必备文件。 3.组织技术鉴定，履行技术鉴定书签字手续，其技术鉴定的结论内容是： (1)样品鉴定结论内容： a.审查样品试制结果，设计结构和图样的合理性、工艺性，以及特种材料解决的可能性 等，确定能否投入小批试制； b.明确样品应改进的事项，搞好试制评价(B 评价)。 (2)小批试制鉴定结论内容： a.审查产品的可靠性，审查生产工艺、工装与产品测试设备，各种技术资料的完备与可 靠程度，以及资源供应、外购外协件定点定型情况等，确定产品能否投入批量生产； b.明确产品制造应改进的事项，搞好产品生产工程评价(C 评价)。 各阶段应具备的技术文件及审批程序按产品图样、设计文件、工艺文件的完整性及审批 程序办理。 (四)新产品试制经费： 1.属于国家下达的新产品(科研)项目，由上级机关按照有关规定拨给经费； 2.属于工厂的新产品(科研)计划项目，由工厂自筹资金按规定拨给经费； 3.工厂对外的技术转让费用可作为开发新产品(科研)费用。 4.新产品试制经费按单项预算拨给，单列帐户，实行专款专用。费用经总工程师审查， 厂长批准后，由研究所掌握，财务科监督，不准挪作他用。 (五)新产品证书办理： 1.新产品证书归口由总师办负责办理。 2.研究所负责提供办理证书的有关技术资料和文件。 3.在新产品鉴定后一个月内，总师办负责办理完新产品证书的报批手续。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：25 KB 时间：2026-04-20 价格：¥2.00