包装查货位、打号岗位安全操作规程 一、本规程使用于制成车间包装顺袋岗位。 二、上岗前按规定佩带劳动保护用品。 三、严禁酒后上岗和当班饮酒 四、开机前准备 1、检查各连接部位是否松动，壳体、地脚、机座是否完好。 2、检查传动装置是否完好，有无异常现象。 3、检查润滑装置的密封状况，有无缺油、漏油现象，有无灰尘进入，油质是否良好， 油位是否适当。 4、检查现场各仪表是否完好，信号是否正常。 5、及时清理各部位异物，保证物流畅通。 6、检查各处的密封状况，有无漏料、漏灰、漏油、漏风现象，检查门、检查孔是否 封严。 7、检查各种安全设施和照明设施，是否存在隐患，确保设备、人身安全。 8、确认电路开关位置是否正确。 9、检查各处溜子是否完好。 10、核对包装袋与所包品种无误。 11、检查所辖范围内是否有检修作业，设备内部是否有人。 12、岗位人员有权拒绝无关人员进入生产现场，严禁非岗位人员进行操作。 13、岗位人员有权拒绝违章指挥。 五、运行中检查 1、对所辖设备、设施巡检频次不得低于 1 次/小时。 2、检查各连接部位是否松动，壳体、地脚、机座是否完好。 3、检查传动装置是否完好，有无异常现象。 4、检查润滑装置的密封状况，有无漏油现象，有无灰尘进入，油质是否良好，油量 是否适当。 5、检查现场各仪表是否完好。 6、检查设备温度、声音、震动情况是否正常，设备运行是否良好。 7、检查水泥袋在各部位运行情况情况，保证畅通安全。 8、检查水泥袋重是否合格。 8、检查各部位密封状况，对漏料、漏灰、漏油、漏风及时处理。 9、发现异常情况及时处理，如果处理不了或来不及处理，立即向有关领导 报告。 10、检查收尘设施是否正常运行，确保收尘效率。 11、巡检发现事故隐患，要重点观察，做好跟踪记录并及时报告。 12、设备运转时严禁打开机壳检查运转部件。 13、严禁跨越设备或在机盖、皮带上行走、休息，严禁手摸运转中的设备。 14、严禁在悬挂设备及吊装孔下面或附近停留。 15、运行中的设备出现故障，必须停机，切断电源，挂警示牌方可处理。 16、清理皮带机地面积料时，人必须与皮带保持一定安全距离，同时要有人 监护， 方可作业。 17、生产中如发生安全事故按《应急预案》处理。 七、停机 1、与各岗位联系，确认水泥袋输送干净、方可停机。 2、停机后对设备进行全面检查、维护、保养。 3、处理堵塞、卡物时，要将设备下电，禁止用手抠。 4、出现危及人身和设备安全的紧急情况时，可以紧急停机。 5、检查带电设备、进入设备内部、或进入料仓内作业，必须将设备本身和 上道 工序设备下电，机旁开关打到“0”位，并挂警示牌。 6、高空作业或进入料仓内作业，必须系安全带，并设监护人。 7、设备检修按《检修操作规程》执行。 二、上岗前按规定佩带劳动保护用品。 三、严禁酒后上岗和当班饮酒^ 四、开机前准备 1、与包装机和站台岗位确认所包品种。 2、确认包装袋、编号与所包品种相符。 3、检查打印装置是否正常，更换打印日期。 4、检查包装袋清灰装置是否正常。
分类：安全操作规程 行业：食品医药行业 文件类型：Word 文件大小：31.5 KB 时间：2025-08-09 价格：¥2.00
包装查货位、打号岗位安全操作规程 一、本规程使用于制成车间包装顺袋岗位。 二、上岗前按规定佩带劳动保护用品。 三、严禁酒后上岗和当班饮酒 四、开机前准备 1、检查各连接部位是否松动，壳体、地脚、机座是否完好。 2、检查传动装置是否完好，有无异常现象。 3、检查润滑装置的密封状况，有无缺油、漏油现象，有无灰尘进入，油质是否良好， 油位是否适当。 4、检查现场各仪表是否完好，信号是否正常。 5、及时清理各部位异物，保证物流畅通。 6、检查各处的密封状况，有无漏料、漏灰、漏油、漏风现象，检查门、检查孔是否 封严。 7、检查各种安全设施和照明设施，是否存在隐患，确保设备、人身安全。 8、确认电路开关位置是否正确。 9、检查各处溜子是否完好。 10、核对包装袋与所包品种无误。 11、检查所辖范围内是否有检修作业，设备内部是否有人。 12、岗位人员有权拒绝无关人员进入生产现场，严禁非岗位人员进行操作。 13、岗位人员有权拒绝违章指挥。 五、运行中检查 1、对所辖设备、设施巡检频次不得低于 1 次/小时。 2、检查各连接部位是否松动，壳体、地脚、机座是否完好。 3、检查传动装置是否完好，有无异常现象。 4、检查润滑装置的密封状况，有无漏油现象，有无灰尘进入，油质是否良好，油量 是否适当。 5、检查现场各仪表是否完好。 6、检查设备温度、声音、震动情况是否正常，设备运行是否良好。 7、检查水泥袋在各部位运行情况情况，保证畅通安全。 8、检查水泥袋重是否合格。 8、检查各部位密封状况，对漏料、漏灰、漏油、漏风及时处理。 9、发现异常情况及时处理，如果处理不了或来不及处理，立即向有关领导 报告。 10、检查收尘设施是否正常运行，确保收尘效率。 11、巡检发现事故隐患，要重点观察，做好跟踪记录并及时报告。 12、设备运转时严禁打开机壳检查运转部件。 13、严禁跨越设备或在机盖、皮带上行走、休息，严禁手摸运转中的设备。 14、严禁在悬挂设备及吊装孔下面或附近停留。 15、运行中的设备出现故障，必须停机，切断电源，挂警示牌方可处理。 16、清理皮带机地面积料时，人必须与皮带保持一定安全距离，同时要有人 监护， 方可作业。 17、生产中如发生安全事故按《应急预案》处理。 七、停机 1、与各岗位联系，确认水泥袋输送干净、方可停机。 2、停机后对设备进行全面检查、维护、保养。 3、处理堵塞、卡物时，要将设备下电，禁止用手抠。 4、出现危及人身和设备安全的紧急情况时，可以紧急停机。 5、检查带电设备、进入设备内部、或进入料仓内作业，必须将设备本身和 上道 工序设备下电，机旁开关打到“0”位，并挂警示牌。 6、高空作业或进入料仓内作业，必须系安全带，并设监护人。 7、设备检修按《检修操作规程》执行。 二、上岗前按规定佩带劳动保护用品。 三、严禁酒后上岗和当班饮酒^ 四、开机前准备 1、与包装机和站台岗位确认所包品种。 2、确认包装袋、编号与所包品种相符。 3、检查打印装置是否正常，更换打印日期。 4、检查包装袋清灰装置是否正常。
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：30 KB 时间：2025-08-13 价格：¥2.00
包装查货位、打号岗位安全操作规程 一、本规程使用于制成车间包装顺袋岗位。 二、上岗前按规定佩带劳动保护用品。 三、严禁酒后上岗和当班饮酒 四、开机前准备 1、检查各连接部位是否松动，壳体、地脚、机座是否完好。 2、检查传动装置是否完好，有无异常现象。 3、检查润滑装置的密封状况，有无缺油、漏油现象，有无灰尘进入，油质是否良好， 油位是否适当。 4、检查现场各仪表是否完好，信号是否正常。 5、及时清理各部位异物，保证物流畅通。 6、检查各处的密封状况，有无漏料、漏灰、漏油、漏风现象，检查门、检查孔是否 封严。 7、检查各种安全设施和照明设施，是否存在隐患，确保设备、人身安全。 8、确认电路开关位置是否正确。 9、检查各处溜子是否完好。 10、核对包装袋与所包品种无误。 11、检查所辖范围内是否有检修作业，设备内部是否有人。 12、岗位人员有权拒绝无关人员进入生产现场，严禁非岗位人员进行操作。 13、岗位人员有权拒绝违章指挥。 五、运行中检查 1、对所辖设备、设施巡检频次不得低于 1 次/小时。 2、检查各连接部位是否松动，壳体、地脚、机座是否完好。 3、检查传动装置是否完好，有无异常现象。 4、检查润滑装置的密封状况，有无漏油现象，有无灰尘进入，油质是否良好，油量 是否适当。 5、检查现场各仪表是否完好。 6、检查设备温度、声音、震动情况是否正常，设备运行是否良好。 7、检查水泥袋在各部位运行情况情况，保证畅通安全。 8、检查水泥袋重是否合格。 8、检查各部位密封状况，对漏料、漏灰、漏油、漏风及时处理。 9、发现异常情况及时处理，如果处理不了或来不及处理，立即向有关领导 报告。 10、检查收尘设施是否正常运行，确保收尘效率。 11、巡检发现事故隐患，要重点观察，做好跟踪记录并及时报告。 12、设备运转时严禁打开机壳检查运转部件。 13、严禁跨越设备或在机盖、皮带上行走、休息，严禁手摸运转中的设备。 14、严禁在悬挂设备及吊装孔下面或附近停留。 15、运行中的设备出现故障，必须停机，切断电源，挂警示牌方可处理。 16、清理皮带机地面积料时，人必须与皮带保持一定安全距离，同时要有人 监护， 方可作业。 17、生产中如发生安全事故按《应急预案》处理。 七、停机 1、与各岗位联系，确认水泥袋输送干净、方可停机。 2、停机后对设备进行全面检查、维护、保养。 3、处理堵塞、卡物时，要将设备下电，禁止用手抠。 4、出现危及人身和设备安全的紧急情况时，可以紧急停机。 5、检查带电设备、进入设备内部、或进入料仓内作业，必须将设备本身和 上道 工序设备下电，机旁开关打到“0”位，并挂警示牌。 6、高空作业或进入料仓内作业，必须系安全带，并设监护人。 7、设备检修按《检修操作规程》执行。 二、上岗前按规定佩带劳动保护用品。 三、严禁酒后上岗和当班饮酒^ 四、开机前准备 1、与包装机和站台岗位确认所包品种。 2、确认包装袋、编号与所包品种相符。 3、检查打印装置是否正常，更换打印日期。 4、检查包装袋清灰装置是否正常。
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包装查货位、打号岗位安全操作规程 一、本规程使用于制成车间包装顺袋岗位。 二、上岗前按规定佩带劳动保护用品。 三、严禁酒后上岗和当班饮酒 四、开机前准备 1、检查各连接部位是否松动，壳体、地脚、机座是否完好。 2、检查传动装置是否完好，有无异常现象。 3、检查润滑装置的密封状况，有无缺油、漏油现象，有无灰尘进入，油质是否良好， 油位是否适当。 4、检查现场各仪表是否完好，信号是否正常。 5、及时清理各部位异物，保证物流畅通。 6、检查各处的密封状况，有无漏料、漏灰、漏油、漏风现象，检查门、检查孔是否 封严。 7、检查各种安全设施和照明设施，是否存在隐患，确保设备、人身安全。 8、确认电路开关位置是否正确。 9、检查各处溜子是否完好。 10、核对包装袋与所包品种无误。 11、检查所辖范围内是否有检修作业，设备内部是否有人。 12、岗位人员有权拒绝无关人员进入生产现场，严禁非岗位人员进行操作。 13、岗位人员有权拒绝违章指挥。 五、运行中检查 1、对所辖设备、设施巡检频次不得低于 1 次/小时。 2、检查各连接部位是否松动，壳体、地脚、机座是否完好。 3、检查传动装置是否完好，有无异常现象。 4、检查润滑装置的密封状况，有无漏油现象，有无灰尘进入，油质是否良好，油量 是否适当。 5、检查现场各仪表是否完好。 6、检查设备温度、声音、震动情况是否正常，设备运行是否良好。 7、检查水泥袋在各部位运行情况情况，保证畅通安全。 8、检查水泥袋重是否合格。 8、检查各部位密封状况，对漏料、漏灰、漏油、漏风及时处理。 9、发现异常情况及时处理，如果处理不了或来不及处理，立即向有关领导 报告。 10、检查收尘设施是否正常运行，确保收尘效率。 11、巡检发现事故隐患，要重点观察，做好跟踪记录并及时报告。 12、设备运转时严禁打开机壳检查运转部件。 13、严禁跨越设备或在机盖、皮带上行走、休息，严禁手摸运转中的设备。 14、严禁在悬挂设备及吊装孔下面或附近停留。 15、运行中的设备出现故障，必须停机，切断电源，挂警示牌方可处理。 16、清理皮带机地面积料时，人必须与皮带保持一定安全距离，同时要有人 监护， 方可作业。 17、生产中如发生安全事故按《应急预案》处理。 七、停机 1、与各岗位联系，确认水泥袋输送干净、方可停机。 2、停机后对设备进行全面检查、维护、保养。 3、处理堵塞、卡物时，要将设备下电，禁止用手抠。 4、出现危及人身和设备安全的紧急情况时，可以紧急停机。 5、检查带电设备、进入设备内部、或进入料仓内作业，必须将设备本身和 上道 工序设备下电，机旁开关打到“0”位，并挂警示牌。 6、高空作业或进入料仓内作业，必须系安全带，并设监护人。 7、设备检修按《检修操作规程》执行。 二、上岗前按规定佩带劳动保护用品。 三、严禁酒后上岗和当班饮酒^ 四、开机前准备 1、与包装机和站台岗位确认所包品种。 2、确认包装袋、编号与所包品种相符。 3、检查打印装置是否正常，更换打印日期。 4、检查包装袋清灰装置是否正常。
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EH 安装调试与维护说明书 目 录 1.现场施工部分......................................................2 1.1 液压设备现场安装材料需求.....................................2 1.2 安装 EH 控制块总成 ...........................................2 1.4 管道总体安装要求 ............................................3 1.5 传感器的安装 ................................................4 1.6 系统油循环冲洗 ..............................................4 1.7 油样化验 ....................................................5 1.8 油质清洁度标准 ..............................................5 2.系统静态调试......................................................7 2.1 油动机调试...................................................7 2.2 遮断及复位静态试验...........................................8 2.3 滤油器在线切换试验。.........................................8 3.系统维护..........................................................8 3.1 正常维护检查项目.............................................8 3.2 机组大修时要做的工作.........................................9 4.附：..............................................................9 4.1 EH 液压系统油路图............................................9 4.2 EH 液压块油路图..............................................9 4.3 EH 外部油管路示意图..........................................9 4.4 CS-1 测速传感器..............................................9 4.5 位移传感器（LVDT）说明书 ....................................9 4.6 DDV 阀说明书.................................................9 4.7 APOLLO 电动球阀说明书........................................9 1.现场施工部分 1.1 液压设备现场安装材料需求 现场所有连接管材、管件材料全部采用不锈钢 1Cr18Ni9Ti。管材、管件数 量依据现场具体情况来定，规格如下： （1）管材规格： 压力油管管材规格 Φ48x4 无压回油管管材规格 Φ57x3.5 安全油管管材规格 Φ32x3 脉动油管管材规格 Φ32x3 快关油管管材规格 Φ27x3 挂闸油管管材规格 Φ27x3 附加保安油管管材规格 Φ27x3 启动油管管材规格 Φ32x3 （2）管件规格： Φ48x4、Φ57x3.5、Φ32x3、Φ27x3 四种规格的焊接弯头、球面密封式焊 接三通管接头、球面密封焊接管接头，具体数量依据设备现场安装位置和走管方 向而定。 1.2 安装 EH 控制块总成 一、液压控制块总成包括（见附件：EH 液压块油路图）： OPC 快关电磁阀、高压油动机 DDV 阀、中压油动机 DDV 阀、AST 遮断电磁阀、 主汽门电磁阀、挂闸电动阀等。 液压总成已连接好内部管路，配有相应的安装支架。现场安装时通过地角 螺栓将支架固定在汽机平台的适当位置。滤油器组件独立安装（见附件：EH 外 部油管路示意图）。 液压控制块总成的对外接口有： （1） 滤前压力油口 1 个， DN40，压力油取自主油泵逆止阀后和高压辅 助油泵逆止阀后并联供油管压力平稳段，以保证无论在启动工况 或正常运行工况都有可靠的油源供应。 （2） 二次脉动油接口 2 个，DN25，分别通往高、中压油动机错油门底 部的二次脉动油口。 （3） 无压回油口 1 个，DN50，通往无压回油母管或直排油箱。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：104 KB 时间：2026-03-02 价格：¥2.00
QZ/XJ 02. 012—2005 设备动力科工作标准 1 范围 1.1 本标准规定了设备动力科的工作内容和要求。 1.2 本标准适用于设备动力科。 2 职责与权限 2.1 设备动力科科长、副科长负责领导和管理职能组、钳工组、电工组、管子组、维修组、 工具组、综合组、变电组的各项工作。 2.2 职能组由科领导、生产调度、工程技术人员、设备能源管理及经济统计人员组成。 负责贯彻有关设备和能源等方面的法律法规；负责组织、调度指挥各小组开展日常 的军民品生产保障及辅助工作，组织协调与外单位的业务往来及联络工作；负责编 制设备、动力、能源管理工作计划及制订有关设备、动力、能源等方面管理制度。 负责全厂设备、能源的检查、考核、管理、统计、事故处理等工作；负责设备维修 中的机械、电气等技术及修理工艺工作；抓好科室的质量管理、安全管理、现场管理、 信息管理等工作; 2.3 钳工组负责全厂范围内生产设备的安装、调试、机械部件的保养、维修工作；负责 部分生产设施的安装与修理工作。 2.4 电工组负责全厂范围内生产设备的电气安装、调试、部件的保养、维修工作；负责 全厂高低压变配电设备、传输线路、动力配电箱、厂区路灯的维修、保养、零抢修 工作；负责电话维护工作。 2.5 管子组负责全厂生产区域内的生产、生活用水管道、高低压气管道、阀门的维修、 保养及局部安装工作；负责乙炔发生器、燃煤锅炉等设备的维修及保养工作；负责 湖边泵站、学校中继泵站的值班运行以及全厂生产、生活用水的合理调配工作。 2.6 维修组根据行政管理科下达的施工命令单完成家属区生活用水、电的零抢修、厂区 内办公用水电及下水管道的疏通工作；完成生产区域内钢质设施的维修工作。 2.7 工具组负责设备配件、生产工具的购置及工具库、备件库的管理及其领用发放工作； 负责刀具的制造工作。 2.8 综合组由起重搬运人员、冰机修理人员、机加工人员、电瓶车司机、焊割人员等组成， 负责全科各小组维修、生产作业时的起重、搬运、焊割、零部件加工等配合工作； 负责全厂空调的检修工作。 2.9 变电组负责全厂所有高压变配电站的管理、值班运行、简单故障的排除和所有变配 电设备的一般维护工作；负责与上级电力调度部门的联络协调工作。 3 工作内容和要求 3.1 负责全厂设备、工具、动力、能源的管理工作 3.1.1 严格遵守国家、军队有关设备和能源管理的法律法规和条令条例。执行分管厂领导 的指令。 3.1.2 根据工厂中长期规划和和经营目标，负责制订设备、动力、能源管理工作目标和计划， 并分解到有关部门实施。负责检查督促目标和计划落实情况。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：42 KB 时间：2026-03-02 价格：¥2.00
关于印发《建设部 2005 年安全生产工作要点》的通知 建办质[2005]6 号 各省、自治区建设厅，直辖市建委及有关部门，新疆生产建设兵团建设局： 为了贯彻全国安全生产电视电话会议和全国安全生产工作会议精神，做好建 设系统今年的各项安全生产工作，我部于 1 月 19 日召开了部安全生产委员会会 议，传达学习了黄菊副总理在国务院全国安全生产电视电话会议上的讲话和全国 安全生产工作会议精神，研究部署了建设部 2005 年安全生产工作。 现将《建设部 2005 年安全生产工作要点》印发给你们，请认真贯彻执行， 做好本地区、本行业 2005 年安全生产工作，实现建设领域安全生产形势的进一 步稳定好转。 中华人民共和国建设部办公厅 二○○五年二月五日 建设部 2005 年安全生产工作要点 2005 年，我部要认真贯彻国务院全国安全生产电视电话会议精神，努力实 现建设领域安全生产形势的进一步稳定好转。 建设部 2005 年安全生产工作指导思想是：以邓小平理论和“三个代表”重 要思想为指导，全面贯彻落实党的十六届四中全会精神，继续以贯彻《国务院关 于进一步加强安全生产工作的决定》为主线，强化法规制度建设，夯实安全工作 基础，提高从业人员安全素质，落实企业安全主体责任，加强监督执法能力建设， 推进安全生产科技进步，加强源头管理，增强安全生产工作的主动性和预见性， 推进建设领域安全生产工作的稳定好转。 建设部 2005 年安全生产工作目标是：遏制建设系统特大安全生产事故的发 生。建筑工程施工安全事故死亡人数下降 3％。 2005 年，建设部施工安全、市政公用运营安全、工程质量安全和自然灾害 防范四个方面的工作要点是： 一、完善安全法规，坚持依法行政 贯彻《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》、《建设工程安全生产管 理条例》和《安全生产许可证条例》，加快制定、修改配套规章制度：争取与国 家质检总局联合出台《建筑起重机械设备安全管理规定》；在建筑安全生产监督、 施工现场管理等工作的基础上，制订部门规章《建设工程监督管理规定》；组织 起草《城市燃气安全管理条例》，依法加大燃气监管力度；争取通过颁布实施 《城市公共交通条例》，落实运营安全责任，保证公交企业加大安全投入；争取 在《物权法》中明确有关主体责任，提升房屋使用安全管理的法律层次；会同财 政部制定《住房专项维修资金管理办法》，保障住房的维修和正常使用；积极开 展制订《建设工程抗御地震灾害管理条例》的调研工作。 严格按照“四不放过”原则，严肃查处重大事故。不仅要追究事故直接责任 人的责任，还要追究有关负责人的领导责任，尤其是要追究工程项目部经理、分 管安全生产的公司经理的责任。要统计各地根据两个条例安全执法的情况，并结
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：107 KB 时间：2026-03-02 价格：¥2.00
www.3722.cn 中国最庞大的下载资料库 (整理. 版权归原作者有) 如果您不是在 3722.cn 网站下载此资料的, 不要随意相信. 请访问 3722, 加入 3722.cn 必要时可将此文件解密 全价饲料品质保证技术（上） 2006-4-18 1 饲料产品安全性保证技术 饲料产品的安全性是评判饲料产品质量的一个重要指标。要保证饲料安 全，就是要保证饲料产品（包括饲料和饲料添加剂）一般的卫生指标（铅、 砷、氟、黄曲霉素 B1 等）在国标范围内，不含有对饲养动物健康造成实 际危害，在动物体内的残留造成整个食物链的安全隐患，畜禽粪便排出后 对生产环境及使用环境造成污染的有毒、有害物质或因素。 饲料产品不安全的因素主要来源于 3 个方面：首先，是由于工业三废、大 气、土壤、水源中存在的化学污染物通过生物富集或过度施用的化肥、农 药而最终污染饲料原料，致使重金属、硝基和环芳烃类有机化合物、农药、 化肥等超标。其次，是人为因素造成的危害，主要指为达到某种目的（如 促进养殖生物生长或预防病害），人为地往饲料中添加某些有毒、有害药 物，滥用药物饲料添加剂等带来的重金属、铜、锌、硒等超标或药物残留。 再次，饲料加工过程中（原料接收、储存、清理、粉碎、混合、制粒、冷 却、破碎、分级、打包、成品储存等环节）原料受沙门氏菌、大肠杆菌、 www.3722.cn 中国最庞大的下载资料库 (整理. 版权归原作者有) 如果您不是在 3722.cn 网站下载此资料的, 不要随意相信. 请访问 3722, 加入 3722.cn 必要时可将此文件解密 肉毒杆菌、霉菌毒素等污染。要保证饲料产品的安全性，饲料加工企业必 须实行 HACCP 管理制度，对饲料生产的全过程进行监控。 1 配方设计 配方是确保生产安全饲料的关键，在配方设计过程中导致产品存在安全卫 生隐患的因素主要包括：①滥用药物。②配方计算或抄写、录入错误。③ 配方设计时超量添加微量元素。④不按标准、配伍禁忌和停药期要求使用 药物饲料添加剂。⑤对含抗营养因子的原料、重金属和有害微生物含量较 高的原料设计不科学或不限量使用。 为保证饲料安全卫生，设计配方时，应严格遵守相关饲料法规及卫生标准， 严格执行农业部第 105 号公告《允许使用的饲料添加剂品种目录》和《饲 料药物添加剂使用规范》，以及“兽药停药期规定”，遵循配伍禁忌，严禁 使用违禁药物，严禁在反刍动物饲料中添加和使用动物源性饲料原料。 1.2 饲料原料 饲料原料是安全饲料生产最重要的一个控制点，严格控制原料的卫生指标 是饲料产品安全性保证体系的基础。饲料原料来源较复杂,可能受到农药、 兽药污染和有毒有害物质污染，或发霉变质。很多饲料成分中含有一些天 然有毒有害物质，如生物碱、棉酚等。饲料原料在贮藏过程中还常受到虫
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公共场所安全疏散设计与审核 摘 要：本文根据几起特大火灾事故实例，分析出安全疏散设计不合 理，安全出口管理不力，是造成群死群伤恶性火灾事故的直接原因之一， 并系统地论述了安全疏散的设计与审核。 关键词 公共场所 安全疏散 设计 审核 94 年 11 月 27 日辽宁阜新歌舞厅特大火灾，由于歌舞厅南门被锁， 造成 233 人死亡，20 人受伤；94 年 12 月 8 日新疆克拉玛依市友谊馆特大 火灾，由于疏散门被堵塞造成 325 人死亡，130 人受伤；95 年 3 月 13 日 辽宁省鞍山商场大火，死 35 人，伤 18 人；96 年 7 月 17 日深圳市端西酒 店火灾，死 30 人，伤 13 人；2000 年 12 月 25 洛阳市老城区东都商厦特 大火灾，由于疏散通道不畅，造成 309 人死亡，百余人受伤……。 随着人们生活水平和消费意识的提高，原来的一些公共设施已不能满 足人民文化、生活、娱乐的需要，因而各种新建影剧院、商场、旅馆、游 乐场等大型公共建筑蓬勃发展，而且装修越来越豪华，档次越来越高。据 火灾实例分析，发生群死群伤恶性火灾事故的主要原因之一就是火灾初期 人员疏散不畅。因此公共建筑的安全疏散设计是否合理，安全出口管理是 否得力是减少火灾损失和人员伤亡的关键。为此，笔者就公共场所安全疏 散的设计与审核提出一些看法，供同行们参考。 1 疏散人数的确定 1.1 明确固定座位数的场所： 疏散人数 N=该场所最大容纳人数 N1（座位数）。 1.2 没有明确固定座位数的场所： 其疏散人数的确定主要有二种方式。 1.2.1 按面积乘以换算系数确定。 表 1.2.1 即N=S·µ 式中S为每层营业厅和为顾客服务 用房的面积总数。µ（人/m2）的取值见表 1.2.1 录像厅、放映厅 µ=1.0 其它歌舞娱乐放映游艺场所 µ=0.5 1.2.2 按每人占有使用面积来确定。 即 N=S/V 式中 S 为使用面积，V 为每人占有使用面积，其取值见表 1.2.2 表 1.2.2 剧场观众厅 电影院观众厅 文化馆 餐 厅 建筑 使用 性质 甲 等 乙 等 丙 等 甲 等 乙 等 丙 等 舞 厅 教 室 一 等 二 等 V(m2/ 人) 0.7 0.6 0.55 0.8 0.7 0.6 2 1.4 1.3 1.1 2 疏散宽度的确定 2.1 百人宽度指标 百人宽度反映标是指每百人在允许疏散时间内，以单股人流形式疏散 所需的宽度。 百人宽度指标=N∕(A·t)·b 式中：N—疏散总人数 t —允许疏散时间，min A—单股人流通行能力，人/m b—单股人流宽度，m。 层数 µ 一、二层 0．85 三层 0．77 四层及以上 0．60
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www.3722.cn 中国最庞大的下载资料库 (整理. 版权归原作者有) 如果您不是在 3722.cn 网站下载此资料的, 不要随意相信. 请访问 3722, 加入 3722.cn 必要时可将此文件解密 IE 问题总汇 1、网页乱码的排除。 有些朋友问我，上网时为什么在网页上经常出现乱码？其实这一问题有 两种现象：一种是语言的选择不当引起的，比如说浏览繁体网页，或国 外有些网站，电脑一时不能自动转换内码，而出现了乱码。消除这种情 况，可单击浏览器上的“查看”/“编码”，选取你要显示的文字，则乱 码取消。另一种是电脑缺少内码转换器，如是则安装上就好了。 2、上网时发生非法操作的排除。 上网时经常出现“非法操作”的提示，只有关闭重新打开才能消除。其 原因和排除方法：一是可能是数据在传输过程中发生错误，当传过来的 信息在内存中错误积累太多时便会影响正常浏览，只能重新调用或重启 机器；二是清除硬盘缓存；三是升级浏览器版本；四是硬件兼容性差， 可与商家提出更换的要求。 [coloe=blue]3、如何消除操作系统和浏览器在他人网站上显示。 [/color] 浏览有些网站，它总能知道我采用的操作系统、浏览器、访问该站点的 次数以及每次停留的时间，并且直接把这些内容显示在他的网站上，不 知者弄得怪吓人的。消除办法：将 Cookies 文件夹的属性改为只读即可。 www.3722.cn 中国最庞大的下载资料库 (整理. 版权归原作者有) 如果您不是在 3722.cn 网站下载此资料的, 不要随意相信. 请访问 3722, 加入 3722.cn 必要时可将此文件解密 4、系统找不到网卡的故障原因及排除方法。 当网卡正确插到主板 PCI 或 ISA 插槽中后，系统无法找到该设备，也无 法安装对应的驱动程序。在打开控制面板中的系统对象，选择设备管理 器标签，单击刷新按钮，仍然没有发现新的设备。解决的办法：启动计 算机，进入 CMOS，选择其中的“BIOS FEATURES SETUP”一项，在“ Report No FDD For Windows95"后的“Yes”改为“No”即可。 5、在“网上邻居”中看不到任何用户名称的故障排除。 在“网上邻居”中看不到任何用户的计算机，包括自己的计算机。一般 情况下，这是网卡的安装和设置不正确造成的。通过选择“开始/设置/ 控制面板/系统/设备管理器”，在列表框中找到网卡后单击“属性”按钮， 在出现的对话框中看网卡与系统中的其它设备有否发生冲突，如有冲突 则在“网上邻居”中看不到任何计算机的名称。 6、IE 默认首页被修改的故障排除。 IE 浏览器上方的标题栏被改成“欢迎访问……网站”的样式，这 是最常见的篡改手段，受害者众多。排除办法可通过修改注册表来解决： ①在 Windows 启动后，点击“开始”→“运行”菜单项，在“打开” 栏中键入 regedit，然后按“确定”键；
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中国石油和化工勘察设计协会自控设计专业委员会 全国化工、中国石化集团公司自控设计技术中心站 《化工装置自控工程设计规定》 《化工装置自控工程设计规定》 （HG/T 20636～20639） 是根据原化学工业部建设协调司(1996)化建标发 90 号文“1996 年设计基础工作计划”的任务，由全国化工自动控制设计技术中心站（原化学工业部自动控制设 计技术中心站，下同）组织，为推行国际通用设计体制和方法(简称“新体制”)，总结国内外自控工程设计 经验，与国际接轨而编写的。 所谓“新体制”,即是国际通用设计体制。国际通用设计体制是二十一世纪科学技术和经济发展的产物，已 成为当今世界范围内通用的国际工程公司模式。按国际通用设计体制，有利于工程公司的工程建设项目总承 包，对项目实施“三大控制”（进度控制、质量控制和费用控制），也是工程公司参与国际合作和国际竞争 进入国际市场的必备条件。国际上通常把全部设计过程划分为由专利商承担的工艺设计（基础设计）和由工 程公司承担的工程设计两大设计阶段；工程设计则再划分为基础工程设计和详细工程设计两个阶段。 在我国现行设计体制的程序中，工程公司在开始基础工程设计工作前，需要将专利商的工艺设计（基础设计） 形成向有关部门和用户报告、供审批的初步设计，因此在本规定的工程公司工程设计有关工作内容中，保留 有初步设计的名词。 在工程设计两个阶段期间，专业的设计文件将划分成各个版次，在内容上由浅入深地发表。 对于系统专业/管道专业，一般需要完成七版设计。这七个版次列出如下。 基础工程设计阶段编制四版： 1．初版（简称“A”版）； 2．内部审查版（简称“B”版）； 3．用户审查版（简称“C”版）； 4．确认版（简称“D”版）。 详细工程设计阶段编制三版： 1．详 1 版（或称研究版，简称“E”版）； 2．详 2 版（或称设计版，简称“F”版）； 3．施工版（简称“G”版）。 需要说明的是，根据经验总结，化工行业规定：对大型、新建的化工、石油化工等装置，在工程设计阶段，“管 道仪表流程图”（P&ID）发表七版，“设备布置图” 发表七版，“管道布置图”发表四版。每项工程项目， 根据项目的特点以及设计人员对项目熟悉程度，可以发表其中的几个版次、全部版次或增加版次。自控专业 的设计文件则将与上述设计文件（图）所发表的版次相对应。 按照设计“新体制”的要求，自控专业工程设计阶段的工作可归纳为以下 6 个方面的内容： (1) 根据工艺专业提出的监控条件绘制工艺控制图(PCD)； (2) 配合系统专业绘制各版管道仪表流程图(P&ID)； (3) 采集用户对 P&ID 及仪表设计规定的意见；
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QZ/XJ 02. 012—2005 设备动力科工作标准 1 范围 1.1 本标准规定了设备动力科的工作内容和要求。 1.2 本标准适用于设备动力科。 2 职责与权限 2.1 设备动力科科长、副科长负责领导和管理职能组、钳工组、电工组、管子组、维修组、 工具组、综合组、变电组的各项工作。 2.2 职能组由科领导、生产调度、工程技术人员、设备能源管理及经济统计人员组成。 负责贯彻有关设备和能源等方面的法律法规；负责组织、调度指挥各小组开展日常 的军民品生产保障及辅助工作，组织协调与外单位的业务往来及联络工作；负责编 制设备、动力、能源管理工作计划及制订有关设备、动力、能源等方面管理制度。 负责全厂设备、能源的检查、考核、管理、统计、事故处理等工作；负责设备维修 中的机械、电气等技术及修理工艺工作；抓好科室的质量管理、安全管理、现场管理、 信息管理等工作; 2.3 钳工组负责全厂范围内生产设备的安装、调试、机械部件的保养、维修工作；负责 部分生产设施的安装与修理工作。 2.4 电工组负责全厂范围内生产设备的电气安装、调试、部件的保养、维修工作；负责 全厂高低压变配电设备、传输线路、动力配电箱、厂区路灯的维修、保养、零抢修 工作；负责电话维护工作。 2.5 管子组负责全厂生产区域内的生产、生活用水管道、高低压气管道、阀门的维修、 保养及局部安装工作；负责乙炔发生器、燃煤锅炉等设备的维修及保养工作；负责 湖边泵站、学校中继泵站的值班运行以及全厂生产、生活用水的合理调配工作。 2.6 维修组根据行政管理科下达的施工命令单完成家属区生活用水、电的零抢修、厂区 内办公用水电及下水管道的疏通工作；完成生产区域内钢质设施的维修工作。 2.7 工具组负责设备配件、生产工具的购置及工具库、备件库的管理及其领用发放工作； 负责刀具的制造工作。 2.8 综合组由起重搬运人员、冰机修理人员、机加工人员、电瓶车司机、焊割人员等组成， 负责全科各小组维修、生产作业时的起重、搬运、焊割、零部件加工等配合工作； 负责全厂空调的检修工作。 2.9 变电组负责全厂所有高压变配电站的管理、值班运行、简单故障的排除和所有变配 电设备的一般维护工作；负责与上级电力调度部门的联络协调工作。 3 工作内容和要求 3.1 负责全厂设备、工具、动力、能源的管理工作 3.1.1 严格遵守国家、军队有关设备和能源管理的法律法规和条令条例。执行分管厂领导 的指令。 3.1.2 根据工厂中长期规划和和经营目标，负责制订设备、动力、能源管理工作目标和计划， 并分解到有关部门实施。负责检查督促目标和计划落实情况。
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结构的检测与加固技术
摘要： 结构的检测与加固技术可细分为检验测试技术、鉴定评估技术和加固改造技术。
检验测试技术的基础，为鉴定与评估工作提供必要的信息和基本数据。鉴定与评估技术
是该项技术的关键，是连接检验测试技术与加固改造技术的重要环节，通过计算、分析、
比较和论证，确定影响结构性能的因素、各因素影响的程度、存在问题的性质，确定问
题的处理方案。结构的加固与改造是针对结构存在问题的处理，包括施工图设计和施工
操作，是对全套技术先进性、科学性和合理性的验证阶段。
关键词： 结
构检测 结构加固
一、概述
50 年来，我国的结构验测与加固技术经历了从无到有、从单项到全面、从局部构件
到整体结构的发展过程。特别是最近 20 多年，结构的检测与加固技术得到快速的发展，
其应用对象已从开始阶段的单层的破旧民居扩展到建设工程中的各类结构。
结构检测与加固技术的发展与应用对于提高建设工程的质量起到了积极的作用，在
节省国家与企业的资金、保障企业生产安全和人民生命财产的安全方面也起到了一定的
作用。
二、检验与测试技术
结构的检验测试与建设工程施工阶段的送样和质量检查有明显的区别，它通常为事
后的检验与测试，如：在浇注好混凝土后，测定钢筋的配置情况等。因此其工作难度大，
技术含量高。检验与测试技术一般为材料科学、物理学、化学、电子学与计算机科学等
多学科紧密结合的技术。
我国的结构检验测试技术走的是“引进—消化—提高”和“借鉴—独创”相结合的
发展之路。
1、混凝土结构
建国初期，我国基本上没有什么现代的检测手段。直到六十年代中期才开始进行混
凝土强度的非破损检测方法的研究。七十年代中期，原国家建委把混凝土非破损检测技
术列入了建筑科学研究发展计划，组织力量进行攻关。到八十年代中期，第一本全国性
检测规程《回弹法评定混凝土抗压强度技术规程》（JGJ23—85）问世。此后，关于混凝
土强度及缺陷的检测技术得到了广泛的应用和持续的发展。到目前为止，关于混凝土强
度的检测已有回弹法、超声法、钻芯法、拔出法和灌入法等，以及由上述基本方法组合
而成的超声回弹综合法、钻芯回弹综合法等。较为成熟的混凝土强度和缺陷检测方法已
经有了全国性的检测技术规程，如：
《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/23—92）；
《超声回弹综合法检测混凝土强度技术规程》（CECS02：88）；
《钻芯法检测混凝土强度技术规程》（CECS03：88）；
《后装拔出法检测混凝土强度技术规程》（CECS 69：94）；
《超生法检测混凝土缺陷技术规程》（CECS 21：91）。
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- 1 - 过柱的实验方法和技巧 常说的过柱子应该叫柱层析分离，也叫柱色谱。我们常用的是以 硅胶或氧化铝作固定相的吸附柱。由于柱分的经验成分太多，所 以下面我就几年来过柱的体会写些心得，希望能有所帮助。 一：柱子可以分为：加压，常压，减压 压力可以增加淋洗剂的流动速度，减少产品收集的时间，但是会 减低柱子的塔板数。所以其他条件相同的时候，常压柱是效率最 高的，但是时间也最长，比如天然化合物的分离，一个柱子几个 月也是有的。 减压柱能够减少硅胶的使用量，感觉能够节省一半甚至更多， 但是由于大量的空气通过硅胶会使溶剂挥发（有时在柱子外面有 水汽凝结），以及有些比较易分解的东西可能得不到，而且还必 须同时使用水泵抽气（很大的噪音，而且时间长）。以前曾经大 量的过减压柱，对它有比较深厚的感情，但是自从尝试了加压后， 就几乎再也没动过减压的念头了。 加压柱是一种比较好的方法，与常压柱类似，只不过外加压 力使淋洗剂走的快些。压力的提供可以是压缩空气，双连球或者 小气泵（给鱼缸供气的就行）。特别是在容易分解的样品的分离 中适用。压力不可过大，不然溶剂走的太快就会减低分离效果。 - 2 - 个人觉得加压柱在普通的有机化合物的分离中是比较适用的。 二：关于柱子的尺寸 应该是粗长的最好。柱子长了，相应的塔板数就高。柱子粗了， 上样后样品的原点就小（反映在柱子上就是样品层比较薄），这 样相对的减小了分离的难度。试想如果柱子十厘米，而样品就有 二厘米，那么分离的难度可想而知，恐怕要用很低极性的溶剂慢 慢冲了。而如果样品层只有 0.5 厘米，那么各组分就比较容易得 到完全分离了。当然采用粗大的柱子要牺牲比较多的硅胶和溶剂 了，不过这些成本相对于产品来说也许就不算什么了（有些不环 保的说，不过溶剂回收重蒸后也就减小了部分浪费）。 现在见到的柱子径高比一般在 1：5～10，书中写硅胶量是样 品量的 30～40 倍，具体的选择要具体分析。如果所需组分和杂 质分的比较开（是指在所需组分 rf 在 0.2～0.4，杂质相差 0.1 以上），就可以少用硅胶，用小柱子（例如 200 毫克的样品，用 2cm×20cm 的柱子）；如果相差不到 0.1，就要加大柱子，我觉得 可以增加柱子的直径，比如用 3cm 的，也可以减小淋洗剂的极性 等等。 三：关于无水无氧柱 适用于对氧，水敏感，易分解的产品，可以湿柱，也可以干柱。 不过在样品之前至少要用溶剂把柱子饱和一次，因为溶剂和硅胶
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曲轴制造技术的进展及敏捷柔性生产线方案初探 曲轴是发动机的心脏；曲轴制造技术是发动机制造技术的集中体现。国内汽车发动机关 键零部件主要制造技术装备目前依赖进口，而发动机曲轴加工的敏捷柔性生产线还处在 初期阶段，需要一个长期的技术积累和发展过程。 曲轴加工工艺的发展演变 1) 20 世纪 70 年代以前，发动机曲轴粗加工采用的加工方式是多刀车床车削曲轴主轴颈 和连杆轴颈。采用这种方式加工精度较低、柔性很差、工序质量稳定性低，且容易产生 较大的内部应力，难以达到合理的加工余量。在粗加工后一般需要进行去应力回火处理， 释放应力。因此粗加工需要给后续精加工工序留较大的加工余量，以去除弯曲变形量。 曲轴精加工采用的是普通磨削工艺，一般采用 MQ8260 曲轴磨床粗磨-半精磨-精磨-抛 光。通常靠手工操作，加工质量不稳定，废品率较高。 2) 20 世纪 70 年代到 80 年代左右，曲轴粗加工采用 CNC 车削、CNC 外铣加工，加工 状况有所改善。精加工仍以普通磨床磨削工艺为主。 3) 20 世纪 80 年中期又出现了 CNC 内铣工艺，CNC 内铣加工性能指标要高于 CNC 外 铣加工，尤其是对于锻钢曲轴，内铣更有利于断屑。精加工工艺多采用半自动曲轴磨床， 头架和尾座同步传动，加工精度有一定的提高。 4) 1985 年到 1990 年左右开发出了曲轴车拉、车－车拉工艺（图 1 为双刀盘车－车拉）， 该工艺具有精度高、效率高等优点，特别适合于平衡块侧面不 需要加工且轴颈有沉割槽（包括轴向沉割槽）的曲轴，加工后曲轴可直接进行精磨，省 去粗磨工序。曲轴精加工已少量采用数控磨床磨削工艺，尺寸的一致性得到改善。 图 1 双刀盘车－车拉 5) 20 世纪 90 年代中期又开发出 CNC 高速外铣（图 2 为双刀盘高速外铣），它对平衡块 侧面需要加工的曲轴，比 CNC 车削、CNC 内铣、车－车拉的生产效率还要高。另外，CNC 车－车拉工艺加工连杆轴颈要二道工序，CNC 高速外铣只要一道工序就能完成，具有以 下优点：切削速度高（可高达 350m/min）、切削时间较短、工序循环时间较短、切削力 较小、工件温升较低、刀具寿命高、换刀次数少、加工精度更高、柔性更好。所以 CNC 高速外铣将是曲轴主轴颈和连杆轴颈粗加工的发展方向。精加工使用数控磨床，采用静 压主轴、静压导轨、静压进给丝杠（砂轮头架）和线性光栅闭环控制等控制装置，使各 尺寸公差及形位公差得到可靠的保证，精加工还广泛使用数控砂带抛光机进行超精加工， 经超精加工后的曲轴轴颈表面粗糙度至少提高一级精度。 图 2 双刀盘高速外铣
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复合材料制造工艺 第一章 概述 材料是人类赖以生存和发展的物质基础。20 世纪 70 年代人们把 材料、信息、能源作为社会文明的支柱；80 年代以高技术群为代表 的新技术革命，又把新材料与信息技术和生物技术并列为新技术革命 的重要标志。这主要是因为材料是国民经济建设、国防建设与人民生 活所不可须臾缺少的重要组成部分。复合材料作为材料科学中一枝独 立的新的科学分支，已经得到了广泛的重视，正日益发展并在许多工 业部门中得到广泛运用，成为当今高科技发展中新材料开发的一个重 要方面。 鉴于材料的重要的基础地位和作用，每一次科学技术的突飞猛 进，都对材料的性能提出了越来越高、越来越严和越来越多的要求。 现如今在许多方面，传统的单一材料已经不能满足实际需要，在这种 情况下，人们以其充满智慧的头脑将材料的新的发展方向伸向一个更 加广阔的领域——复合材料。 本文就将对复合材料的基本概念、加工中的理论问题、制备工艺 与方法和典型的应用加以阐述，希望能够比较全面的对复合材料做一 个介绍。 首先我们来给复合材料下一个明确的定义。根据国际标准化组织 （International Organization for Standardization, ISO）为复合材料下的 定义，复合材料（Compose Material）是由两种或者两种以上物理和 化学性质不同的物质组合而成的一种多相固体材料。复合材料的组份 材料虽然保持其相对独立性，但是复合材料的性能却不是组份材料性 能的简单加和，而是有着重要的改进。在复合材料中通常有一相为连 续相（称为基体），而另一相为分散相（增强材料）。分散相是以独立 的形态分布在整个连续相中的。两相之间存在着相界面，分散相可以 是增强纤维，也可以是颗粒状或弥散的填料。 复合材料的出现和发展，是现代科学技术不断进步的结果，也是 材料设计方面的一个突破。它综合了各种材料如纤维、树脂、橡胶、 金属、陶瓷等的优点，按照需要设计，复合成为综合性能优异的新型 材料。可以预见，如果用材料作为历史分期的依据，那么，继石器、 青铜、铁器、钢铁时代之后，在 21 世纪，将是复合材料的时代。 在概述的余下一些篇幅中，我们来大致了解一下关于复合材料 的一些基本内容。 一、 复合材料的命名和分类 复合材料可根据增强材料与基体材料的名称来命名。将增强材 料的名称放在前面，基体材料的名称放在后面，再加上“复合材料” 即为材料名。为书写简便，也可仅写增强材料和基体材料的缩写名称， 中间加一条斜线隔开，后面再加“复合材料”。有时为了突出增强材 料或者基体材料，视强调的组份不同也可将不需强调的部分加以省略 或简写。 复合材料的分类方法很多，常见的分类方法有以下几种：
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如何解决出警途中的车辆安全行驶问题 鲤城区消防大队 林森龙 近段时间，全国消防部队车辆事故层出不穷，2003 年 6 月 26 日江苏省江都 市在出警途中发生重大车辆交通事故造成两死三伤，此起交通事故再次给我 们消防部队车辆安全工作敲响了警钟。泉州市的灭火工作形势严峻，出警次 数较多，如何做好出警途中的车辆行驶安全工作已是摆在各级组织的一项重 要议程。下面就如何做好出警途中的车辆行驶安全工作讲几点个人看法，不 对之处请大家批评、指正。 一、大队党委要高度重视安全防事故工作，建立健全安全防事故制度， 定期组织驾驶员进行交通安全知识学习活动，认真开展查思想、查管理、查 规章制度、查隐患等各项工作，坚决堵住在行车安全管理中出现的漏洞。并 落实领导责任制和驾驶员职责。 1、大队党委、中队支部要高度重视安全防事故工作，要把安全工作摆到党 委（支部）议事日程，建立健全安全防事故制度，落实领导负责制和安全防 事故的相关规章制度，中队还专门设立指定一名三级士官为车管员，负责消 防车辆的日常保养管理。 2、大队要定期对大队全体驾驶员进行交通安全教育，采取事故警示教育， 使其充分认清事故的危害性，从中吸取深刻教训，杜绝事故的发生。同时要 做到理论和实际操作相结合，落实考核制度，成绩没有达到优秀的人员停止 驾驶任务，进行回炉训练，直至考核达到标准后才可恢复其驾驶员职责。 3、大队在选取驾驶员培训时，要对预选人员进行思想、作风、心理、平时 的工作表现等多方面考察，确实使用思想稳定、作风优良、心理承受能力强、 工作积极的战士为驾驶员。 二、从车辆事故情况分析看，发生车辆事故常见的几种情况：车距不过 发生车辆追尾事故，违规超车，车速过快，雨天、雾天等气候原因，因此在 出警途中要重点把握好以下几个方面： 1、驾驶员在消防车辆出警途中行驶时应保持安全车距，以防止和其它车辆 发生追尾事故。 （1）保持安全距离不仅可以帮助驾驶员观察其它车辆的动向，而且可以把 自己的形式意图通过信号提前传递给其它车辆； （2）保持安全距离可以减轻驾驶员在心理上的压迫感和危机感，缓和思想 上的紧张状态； （3）消防车是属于大型汽车转弯时前后轮迹差大，转弯占地面积大，为此 周围必须要留有必要的空间距离。因此保持一定的车距是安全驾驶的一个重 要保障。是避免发生车辆事故的一个有效方法。 2、培养驾驶员在出警途中严格遵守交通法规，在市区特别是红绿灯路段走 近道时要注意其他过往车辆，严禁开“英雄车”、“霸王车”和盲目开车等不良 现象。
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JIT 看板生产系统 WITNESS 仿真建模和优化实现 1.1 生产流程描述 实例系统生产制造单一类型的产品——振动轮，其生产原材料为各种类型 的钢板，通过机械加工，然后组装成一个空轮（没有安装轴承座、轴承和轴）。 组成振动轮的部件主要为 5 类，分别为外圈、内圈、加强筋、内隔板和封口板， 以数字 1，2，3，4，5 表示；其生产过程包括 12 个主要加工单元，分别为剪板 切割（WS1）、打坡口（WS2）、卷圆（WS3）、轮圈焊接（WS4）、找圆（WS5）、车断 面（WS6）、数控切割（WS7）、调平（WS8）、油漆（WS9）、钻孔（WS10）、内轮焊 接（分装工作站）和轮子焊接（总装工作站）。其生产流程如图 5.1 所示。 1 1,5 产成 品 6 需求 3 1 4,5 3,4,5 3,4,5 1,2 1,2 WS1 1,2 WS2 WS3 1,2 WS4 WS5 WS7 WS8 WS9 WS12 WS10 WS11 2 物料流 看板流 WS：工作站 图 5.1 实例生产/库存系统生产流程图 4 WS6 外圈原材料为特定型号的钢板，加工过程依次为两块外圈钢板通过卷板切割 机切割成适合大小，通过坡口机将钢板两端结合处内外打出坡度，通过卷圆机将 钢板卷成轮圈，经过轮圈焊接工段将轮圈接口处焊接起来，通过找圆机将轮圈找 圆，然后进入轮子焊接工段，与内轮和封口板焊接成轮子。 内圈原材料也为特定型号的钢板，加工过程为每次三块钢板通过卷板切割机 切割成适合大小的板材，然后打坡口、卷圆、焊接、找圆，同外圈加工过程一样。 在经过找圆工段之后，内轮圈再经过数控车床，进行端面对车，经过钻孔工段钻 出工艺孔，到内轮焊接工段与加强筋和内隔板焊接成内轮。 加强筋、内隔板和封口板原材料也为特定型号的钢板，首先经过数控切割机 切割成型，然后调平、油漆，内隔板和封口板需要经过钻口工段，钻制工艺孔， 然后，内隔板到内轮焊接工段进行与内圈和加强筋的焊接，封口板到轮子焊接工 段与内轮和外圈焊接成轮子。 1.2 基本生产单元的分解 该生产/库存系统包括四条串行线，分别为： （1）外圈加工串行线：剪板切割、打坡口、卷圆、轮圈焊接、找圆； （2）内圈加工串行线：剪板切割、打坡口、卷圆、轮圈焊接、找圆、车端面、 钻孔； （3）加强筋加工串行线：数控切割、调平、油漆； （4）内隔板、封口板加工串行线：数控切割、调平、油漆、钻孔。 该生产/库存系统包括两个并行加工模块，分别为： （1）内圈、加强筋、内隔板焊接为内轮的焊接工段，即分装工作站 WS11； （2）外圈、内轮、封口板焊接为轮子的轮子焊接工段，即总装工作站 WS12。
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硬度知识 一、硬度简介： 硬度表示材料抵抗硬物体压入其表面的能力。它是金属材料的重要性能指标之一。 一般硬度越高，耐磨性越好。常用的硬度指标有布氏硬度、洛氏硬度和维氏硬度。 1.布氏硬度(HB) 以一定的载荷(一般 3000kg)把一定大小(直径一般为 10mm)的淬硬钢球压入材料表 面，保持一段时间，去载后，负荷与其压痕面积之比值，即为布氏硬度值(HB)， 单位为公斤力/mm2 (N/mm2)。 2.洛氏硬度(HR) 当 HB>450 或者试样过小时，不能采用布氏硬度试验而改用洛氏硬度计量。它是 用一个顶角 120°的金刚石圆锥体或直径为 1.59、3.18mm 的钢球，在一定载荷下压 入被测材料表面，由压痕的深度求出材料的硬度。根据试验材料硬度的不同，分 三种不同的标度来表示： HRA：是采用 60kg 载荷和钻石锥压入器求得的硬度，用于硬度极高的材料( 如硬质合金等)。 HRB：是采用 100kg 载荷和直径 1.58mm 淬硬的钢球，求得的硬度，用于 硬度较低的材料(如退火钢、铸铁等)。 HRC：是采用 150kg 载荷和钻石锥压入器求得的硬度，用于硬度很高的材 料(如淬火钢等)。 3 维氏硬度(HV) 以 120kg 以内的载荷和顶角为 136°的金刚石方形锥压入器压入材料表面，用材料 压痕凹坑的表面积除以载荷值，即为维氏硬度 HV 值(kgf/mm2)。 ############################################################################ ################# 注： 洛氏硬度中 HRA、HRB、HRC 等中的 A、B、C 为三种不同的标准，称为标尺 A、标尺 B、 标尺 C。 洛氏硬度试验是现今所使用的几种普通压痕硬度试验之一，三种标尺的初始压力均为 98.07N(合 10kgf)，最后根据压痕深度计算硬度值。标尺 A 使用的是球锥菱形压头，然后 加压至 588.4N(合 60kgf)；标尺 B 使用的是直径为 1.588mm(1/16 英寸)的钢球作为压头， 然后加压至 980.7N(合 100kgf)；而标尺 C 使用与标尺 A 相同的球锥菱形作为压头，但加 压后的力是 1471N(合 150kgf)。因此标尺 B 适用相对较软的材料，而标尺 C 适用较硬的 材料。 实践证明，金属材料的各种硬度值之间，硬度值与强度值之间具有近似的相应关系。因 为硬度值是由起始塑性变形抗力和继续塑性变形抗力决定的，材料的强度越高，塑性变 形抗力越高，硬度值也就越高。但各种材料的换算关系并不一致。本站《硬度对照表》 一文对钢的不同硬度值的换算给出了表格，请查阅。 ############################################################################ 二、硬度对照表：
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铝的应用和铝的品种 铝广泛用於各种建筑中，如挢梁、塔楼和储罐等。虽然结构钢型材与板 材的基建投资费用较低，但当人们考虑到工程的结构特点、独特的建筑设计、 质轻和(或)抗腐蚀性时，就采用了铝。 铝可用於挢梁与公路的辅助结构上， 如挢梁栏杆、公路护栏、照明标准件、交通指挥塔、交通标志和连接围栏等。 铝也普遍用於挢梁结构上，特别是长墩距挢梁或活动挢梁的平衡装置和嶺升 挢的施工中。 脚手架、爬梯、变电所构筑物及其他公用工程构筑物，常使用的铝材形式主 要是结构型材和特殊挤压型材。吊车、输送机和重载装卸系统包含了大量的 铝材。储水大罐常用铝合金建造，以增强抗腐蚀性并形成引人注意的外观。 包装业一直是用铝的市场之一，且发展最快。包装业产品包括家用包装材料、 软包装和食品容器、瓶盖、软管、饮料罐与食品罐。铝箔颇适用於包装，箔 制盒，包用於盛食品与药剂，并可作家用。 变形铝制品和铸造铝制品在汽车结构中应用颇广(表 1-1)。每台汽车的典型 铝用量约 70kg(150lb)，此数可望急剧增加，因为普遍的节省燃料的要求迫 使如此，而且人们还不断强调回收铝的重要性。 卡车 由於重量的限制及人们想增加有效载重量的愿望，制造商已增加铝在 驾驶室、拖车和卡车设计中的应用。由於使用挤压的车身纵梁、车架下梁和 横梁，卡车自重已减小。挤压的或模板及锻造的驾驶盘已常见。 铁路车辆 铝用於制造铁路底卸年、冷冻车和槽车(图 1-10)。铝亦广泛用於 铁路客车，特别是那些公共交通系统的车辆。 海上应用 铝普及於各种各样 的海上应用中，包括船舶的主要受力构件如船体与舱面室，以及其他应用如 烟囱外壳、舱盖、窗框、空气出口、舷梯、通道、船尾、甲板、通风设备、 船用家具、以铝代用的五金器材、燃料罐及面表光亮的平整件。 航空航天 铝实际上用於飞机、导弹和宇宙飞船工业的所有部分(图 1-11) 制 造机身、引擎、附件、液体燃料和氧化剂的容器设备。铝因其高强度/密度 之比率、抗腐蚀性和重量功效而得到广泛应用，特别是用在压缩的设计中。 耐用消费品: 家用电器 由於铝制品质量轻、外观美观、具有对各种形式加工 的适应性以及便宜的制造加工费用，因此铝广泛应用於家用器具中，质轻是 它重要的特性，可适应於真空吸尘器、电熨斗、便沬式洗碟机及食品加工机 与搅拌器的要求。 家具 质轻、低维护费用、抗蚀、经久耐用和美丽的外观是铝制家具的主要 优点。 机械与设备: 铝材也被广泛地应用在: 加工设备 纺织设备
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南通市狼山水厂工艺自动控制实施方案 中心控制室为数据处理控制中心，设有 3 个 PDS 单元。其中 2 台并行对整个水 厂进行监测遥控，1 台用作数据处理、运行分析和报表打印。每一 PDS 装置由下 列硬件构成: Tandon 386-20 个人计算机； Winchester 40 Mbyte/35ms 硬盘； 1.2Mbyte 5.25″软盘驱动器； SALORA 445A 20″彩色显示器； 游动定位器(鼠标器)和标准键盘(控制用的 2 台 PDS 配有 2 只功能键盘)； DL 3400 彩色打印机。 4 套 ELDATIC 2000 PLC 装置分别安装在以下现场: 一级泵站:对一级泵站、污水泵站的运行进行监测控制； 中心控制室:对总降变电所、二级泵站的工作进行监测控制； 加药间:对投加三氯化铁和斜管沉淀池的运行进行监测控制； 加氯间:对移动冲洗罩滤池运行及加氯进行监测控制。 每套 PLC 装置有以下配置: ELDATIC 2000 工业控制机； Tandon 286 个人计算机； Winchester 40 Mdyte/35ms 硬盘； 1.2 Mdyte 软盘驱动器； 14″彩色显示器； 标准键盘。 整个系统共采集信号、数据 1700 多个。数据采集周期为 60s。整个系统可 完成以下主要功能: 1.对整个水厂生产过程进行运行、监测； 2.根据生产情况调度一级泵运行； 3.调节加药、加氯量； 4.综合 18 种生产资料，可绘制 19 种 47 条曲线； 5.记录变电所及所有生产设备故障。 中心控制室与 4 套 ELDATIC 2000 PLC 装置之间采用高速母线(同轴电缆)联 接。 整个水厂由该系统进行自动控制，除三氯化铁倒入冲溶池、更换氯瓶和发布 二级泵站调泵指令人工外，其余生产过程全由计算机完成。操作人员在中心控制 室可通过计算机键盘或专用键盘(功能键盘)对全厂所有电气、机泵设备、加药、 加氯设备、沉淀、过滤设备等进行人为的干预操作和控制，只要将操作密码输入 即可开始进行自己职权内的操作运行。操作人员将显示屏幕上的光标移至相应模 拟图上的操作开关或设备位置后，再连续按动 3 个按钮，对应的开关或设备即行 动作。亦可在现场的 ELDATIC 2000 PLC 装置上就地操作设备，并可调看全厂 的生产运行情况和数据。水厂所有设备均可脱离计算机系统，进行人工手动操作。 整个系统设计合理，构思严密，使用直观，操作方便，数据收集完整，并能 按要求进行数据分析处理。只是为了保证设备的可靠性，配置选用了一些性能较 高的设备，显得有些保守。但这也为我们今后扩展功能提供了有利条件。 二、水厂工艺控制方案 水厂工艺控制方案由我公司提出，经中奥双方技术人员讨论确认后，奥方即 根据此方案编制软件。水厂工艺控制方案主要内容如下: 1.取水工程
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：35 KB 时间：2026-03-27 价格：¥2.00
Pro/ENGINEER 模具设计训练教材 Table of Contents 第一章 模具设计概论 ---------------------------------------- 01 第二章 模具设计基础 ---------------------------------------- 02 第三章 设计模型及收缩 ------------------------------------- 06 第四章 模具组件特征 ---------------------------------------- 16 第五章 创建分模曲面 ---------------------------------------- 28 第六章 分模模具 ---------------------------------------------- 42 第七章 直接创建模具体积块 ------------------------------- 54 第八章 特征表列管理 ---------------------------------------- 66 第九章 以模具基础组件工作 ------------------------------- 74 第十章 模具能力设计 ---------------------------------------- 85 第十一章 再生失败在模具中 ---------------------------------- 97 第一章 模具设计基础 D:\pandownloadplastic-moldCADpro-epro-e 模具設計訓練教材模具設計訓練教 材.HTM 简介 典型的 Pro/MOLDESIGN 过程 本章为模具设计及使用概论﹐此处将介绍在 Pro/MOLDESIGN 中进 行设计的各项步骤。 Pro/MOLDESIGN 是 Pro/ENGINEER 的一个选用模块﹐提供给使 用者仿真模具设计过程所需的工具。这个模块接受实体模型来创建模具 组件﹐且这些模具组件必然是实体零件﹐可以应用在许多其它的 Pro/ENGINEER 模块﹐例如零件﹐装配﹐出图及制造等模块。由于系统 的参数化特性﹐当设计模型被修改时﹐系统将迅速更新,幷将修改反映到 相关的模具组件上。 典型的 Pro/MOLDESIGN 过程 在 Pro/ENGINEER 中创建模具组件,将包含某些或所有以下的步骤。 1.创建或叫回设计模型。 2.进行拔模斜度检查或厚度检查﹐以确定零件有恰当拔模斜度﹐可以 从模具中完全退出﹔或确认没有过厚的区域以造成下陷。 3.叫回或创建工件(workpiece)﹐这个工件是用来定义所有模具组件的 体积﹐而这些组件将决定零件的最后形状.如果需要选取适当的模 座。 4.在模具模型上创建缩水率。缩水率根据选择的形态﹐可以等向 (isotropically)或非等向(anisotropically)地增加在整个模型指定的特 征尺寸。 5.加入模具装配特征形成流入口﹐流道及浇口。这此特征创建后将被 加到模具设计中﹐且将从模具组件几何中被挖除。 6.定义分模面及模块体积﹐用来分割工件形成个别的模具组件。 7.抽取(Extract)所有完成的模块的体积﹐将所有的曲面几何转换为实 体几何﹐形成实体零件﹐在 Pro/ENGINEER 其它的模块中使用。 8.填满模具槽穴来创建模型。借着利用工件的体积减去抽取的模具组 件的体积﹐系统就能以剩下人体积自动创建模型。 9.定义模具开启的步骤及检查干涉﹐如必要就进行修改。 10.依需要装配模座组件.这些模座是标准的模座零件﹐可由诸如 HASCOA 及 DME 等供应处取得﹐系统将它们与模具模型一起显 示。 11.完成所有组件的细部出图及其它的设计项目﹐例如射出系统的配 置及冷却水路的布置。 由上可见在 Pro/ENGINEER 中生成模具组件的主要步骤﹐你可发现 有数个方式完成组件设计﹐接下来就开始介绍及讨论这些步骤。 第二章 模具设计基础 模具设计流程 Mold Design Process
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：465 KB 时间：2026-04-04 价格：¥2.00
张士 CNG 减压混气站气质问题研究 摘要：根据张士 CNG 减压混气站的生产状况及出现的问题，分析 CNG 中 C2 以上组分 的存在对设备和生产的影响。从理论和生产实际两个方面研究天然气减压后的物态，组 成和温度的变化，对 CNG 的气质提出要求。并找到可能的解决措施，对今后的生产有重 要的指导意义。 一．张士 CNG 减压混气站简介 该站坐落于沈阳市的张士经济技术开发区，2004 年刚刚建成运行，气源比较复杂， 来自于长岭，阜新和盘锦。其中盘锦油田的 C2 以上组分含量较多，油田气组分分析报告 列入表 1： 表 1 油田气组分分析报告 组分 含量％ 组分 含量％ N2 2.80 C5 0.87 C1 79.45 C6 0.26 C2 8.72 C7 0.11 C3 5.09 C8 0.02 C4 2.67 可见油田气中约有甲烷 80％和其他烷烃组分 20％，本文中称这些 C2 至 C8 组分为重 质组分。本文讨论 CNG 重质组分对 CNG 减压混气站生产的影响，并提出一些可能的解 决措施。 首先简述一下工艺过程：油田的压缩天然气由罐车运至本站，罐车的压力约为 10～ 20MPa，经过一级换热减压至 4MPa，再经过二级换热减压至 1.6MPa。然后三级减压到约 0.2MPa，混气后送到市街管网。混气后的一小部分天然气送回至燃气锅炉，用于提供一 级和二级的换热器加热水。 二．CNG 重质组分对生产的影响 1．在 4MPa 以上时，重质组分为液相。卸车之初液相在管道内造成管道局部阻力增加， 罐车与卸气柱之间的压损在 1MPa 以上。 2．重质组分在三级减压后大量气化，介质温度急剧下降，超过钢材（20#钢）使用温度 下限，造成安全隐患。 3．由于重质组分的高热值混合气的热值比正常混气高出约 2000 kcal/m3（7600-9600 kcal/m3），影响锅炉燃烧器的正常工作，有可能造成锅炉熄火，系统停车。 三．相平衡理论计算 从理论上分析 CNG 重质组分在减压后对管道内天然气温度的影响，讨论能够接受的 重质组分含量。取二级和三级调压前后的压力 4MPa，1.6MPa 和 0.2MPa 状态计算平衡组 成。CNG 重质组分包括 C2 到 C8 的烃类，减压时这些组分不同程度的气化，根据相平衡 条件计算出温度-20℃时气液相的组成列入表 2 中： 表 2 气液相平衡组成计算数据 压力 4.0MPa 压力 1.6MPa 压力 0.2MPa 重质 组分 液相 气相 液相 气相 液相 气相 C1 0.00% 100% 0.00% 87.47% 0.00% 81.14%
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填空 1.ps 装置可生产普通的聚苯乙烯产品牌号(5)个 2.ps 装置可生产高抗冲的聚苯乙烯产品牌号(5)个. 3.ABS 装置可生产(59)个牌号的产品. 4.聚丙稀可生产(31)个品牌的产品. 5.机械零件常用的材料有钢,铸铁,(非金属材料)(有色金属). 6.苯乙烯是生产聚苯乙烯合成 ABS 工程朔料丁苯橡胶的(单体). 7.GPPS-206 的特性是高流动性,凝固快易于(注嗍)成型. 8.GPPS-206 产品主要用于(办公)用品,一次性(医药器具). 9.的产品特性是中抗冲,具有易流动性的特性,是用于家电,汽车部件(设 备)(杂货)等. 10.消防水系统分为(高压)和(低压)消防水系统两大类. 11.本厂 3 号线为(高压)消防线,2 号线为(低压)消防线. 12.聚丙烯装置的 T-3OS 产品主要用于(纺织)撕裂膜,地毯被衬. 13.使用好设备要做到“四懂”是指(懂原理)(懂结构)(懂性能)(动用途) 14.使用好设备要做到”三会”是指。(会使用)(会维护保养)(会排除故 障) 15.零件加工包括质量(加工精度)(表面质量) 16.调整光电管至它的最佳位置应视光电管的(指示灯亮)为标准.代五 处小仲’” 17.油水分离器应安装在(油杯)前. 18.载荷分为(静载荷)(动载荷)两类. 19.气缸一般由外壳,活塞组件,0 性环(密封环)组成. 20.紧急停止开关(在发生紧急危险情况)下使用的. 21.自动供袋机由(供袋器),吸袋器和接袋器组成. 22.气缸为包装线的每道气动工序提供(动力). 23.供袋器上袋子(摆放)不齐会影响下一道工序. 24.包装时要保持一个(较平稳)的气缸运动速度. 25.气动三联件由分水滤气器,减压伐和(油雾器)组成. 26.气路系统润滑为(油雾)润滑 27.气缸是将(压缩空气)的能量转变为机械能 28.成品车间包装常用几种产品牌号是(ABS-750)(PS-206)(T-30S) 29.国际标准化组织的缩写是(ISO) 30.我厂选择 ISO9000 质量认证的标准是。(ISO9002) 31.油杯的最适宜滴数为(2-3)滴/分钟. 32.油杯的滴速调整螺栓过紧会导致油杯(不滴油). 33.包装线上所使用气缸的最适宜运动速度为(100--500)mm/s. 34.一块实托盘规定负重 1 吨(8 层),40 袋. 35.包装颗粒时,要求计量精度误差在(±20)克/袋 36.包装颗粒时,要求折边完好率达到(99%) 37.包装颗粒时,要求批号清晰度达到(100%) 38.包装颗粒时,要求袋子损耗率在(0.50/00) 39.气缸是执行机构的基本元件,承担(负载)输出力矩或转距. 40.气路调节器是用来调节气缸的(运行速度)已满足负载的不同速要
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：132 KB 时间：2026-04-22 价格：¥2.00