消防安全工作计划 11 篇 篇一：公司 20XX 年消防安全工作计划 20XX 年消防安全工作计划 为加强公司消防安全基础管理工作，落实公司的消防 安全主体责任，提高公司消防安全管理的科学化、规范化 水平，筑实公司消防安全"四个能力"（预防和检查消除火 灾隐患能力、单位组织扑救初起火灾能力、单位组织人员 逃生疏散能力、单位消防宣传教育培训能力），有效遏制 火灾尤其是重特大火灾事故发生，特制定本计划。 一、指导思想 二、消防安全目标 1 消防安全做到"一明确、三建立、五规范"的总要 求。"一明确"即明确消防安全职责；"三建立"即建立健全 消防组织，建立健全消防安全制度和操作规程，建立完善 消防档案；"五规范"即规范防火检查和隐患整改，规范消 防控制室管理，规范消防设施维护管理，规范消防宣传教 育培训，规范灭火和应急疏散预案演练。 2 人人关注消防、人人参与消防、人人学会消防，一 般员工达到"懂灭火设备使用，会扑救初起火灾；懂自救逃
分类：帮助中心 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：45.1 KB 时间：2025-08-07 价格：¥2.00
柴油发电机组的安全操作规程 一、接到准备开车信号后，认真检查柴油机的润滑应在规定的油 位，检查油、 水量，移开机器边的无关物品，确认油水温度不低于 20 ℃时，方可启动。 二、各系统管路阀门应处于开通式关闭位置，传动机构的联接应 紧固良好。 三、人力转动柴油机曲轴 720 度检查内部机件应处于正常状态， 把调速的操 作手柄扳到启动位置。 四、检查启动电源的电压是否正常，合上闸刀按下启动按钮，待 柴油机点火 后立即松开，润滑油的压力开到规定值时，再缓慢加速 到电压 380 微频率 50Hz， 方可带负荷。 五、如两次启动不起，因认真检查判明原因，排除故障，后再启 动并向有关 人员汇报。 六、在工作中经常检查油压、油温、水温及负荷的变化情况，并 作好记录， 禁止一切闲人进入工作区内。 七、值班人员必须坚守工作岗位，做好本职工作。 八、接到停机信号后，逐步卸去负荷，缓慢减速到 850 转/分，每 空转2-3 分钟，关闭油门停机。 九、停机后，关闭各系统的阀门或开通，检查油、水的消耗情况， 并作好补 给，进行设备保养，排除工作中出现的故障。
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：25.5 KB 时间：2025-08-14 价格：¥2.00
HSE POWERPOINT 工作总结暨新年工作计划 20** 目 录 CONTENTS 20**HSE控制指标完成情况 01 20**年安全生产工作报告 02 接下来一年工作安排 03
分类：安全培训材料 行业：其它行业 文件类型：PPT 文件大小：483 KB 时间：2025-08-29 价格：¥2.00
如何 制定工作计划 CONTENTS 为何要制定计划 计划知识概述 制定计划步骤
分类：安全培训材料 行业：其它行业 文件类型：PPT 文件大小：10.8 MB 时间：2025-08-29 价格：¥2.00
年度安全生产总结 2020 目录 CONTENTS PART 01 年度工作概述 PART 02 工作完成情况 PART 03 工作存在不足 PART 04 未来工作计划
分类：安全培训材料 行业：其它行业 文件类型：PPT 文件大小：928 KB 时间：2025-08-29 价格：¥2.00
20**年安全生产工作计划 二 一 年度安全生产目标 工作要点及计划
分类：安全培训材料 行业：其它行业 文件类型：PPT 文件大小：6.26 MB 时间：2025-08-29 价格：¥2.00
安全生产月工作计划 20××年，在县委、县政府的正确领导下，在县安委会、县安监局的业务指导下， 我镇安全生产工作健康有序开展，取得了一定成绩。201X年，我镇将继续牢牢抓紧 安全生产这根弦不放松，扎实推进安全生产工作。现结合我镇实际，特制定201X年 安全生产 工作计划 。 一、指导思想 以邓小平理论和“三个代表”思想为指导，深入贯彻落实科学发展观和党的“十八 大”会议精神，认真贯彻“安全第一，预防为主”的工作方针，以减少安全事故为 出发点，加强机构队伍和法制建设，突出执法监督，完善责任体系，夯实工作基础 ，强化专项整治，为推动我镇经济社会全面发展，促进社会和谐提供强有力的保障 。 二、工作目标 (一)改革创新，创造安全生产全民参与的良好局面。 (二)努力为企业营造宽松的发展环境，构建和谐共赢的政企关系。 (三)高效、优质的完成国家、省、市、县安排的各项任务。 (四)降低事故发生率，安全生产事故四项指数同比下降，杜绝责任事故，防止安全 生产重特大事故发生。 三、工作内容 (一)进一步搞好道路交通安全工作。一是切实加强宣传。组织镇派出所、道安办、 交管站、安监站等部门加大道路交通安全工作力度，认真开展多种形式的交通安全 宣传教育活动，广泛宣传交通安全法规，普及交通安全知识，提高司乘人员安全意 识。二是进一步加强车辆源头管理工作。认真搞好车辆年度、季度检验和法定保险 工作，严禁无牌无证、带病车辆上路营运，加强农用车、拖拉机载客的安全监管， 严禁农用车、拖拉机等非客运车辆载客。三是加强客运场站管理。督促运输企业完 善安全生产规章制度，落实各项安全生产防范措施。四是加大路检路查力度。加强 对事故多发路段的监控和整治，消除安全隐患，确保道路畅通。五是做好校车安全 监管工作。由镇安监站、派出所、教办等部门密切配合要采取切实有效的安全举措 ，联合行动，确保全镇校车安全。 (二)进一步加强水上交通安全管理，确保汛期安全。对各个渡口要实行定人定点管 理，切实搞好对船主的安全教育。拟定4月中旬对全镇所有渡口情况进行一次全面 检查，达不到安全标准的，坚决封渡。取缔“三无”船舶，禁止生产用船渡客，做 好渡口管理。在高水位期，组织镇水安办、安监站等部门采取特别监护措施，必要 时封闭渡口，切实抓好防汛工作。4～5月要开展一次安全检查，落实汛期干部24小 时值班制，确保群众生命财产的安全。 (三)突出抓好非煤矿山安全的整治。组织镇派出所、安监站加强对非煤矿山的安全 巡回检查，做到安全生产，不留死角。搞好安全专项治理整顿，严格按照《安全生 产条例》规定，对达不到规定的，一律停产整顿，要强化安全操作管理，禁止违章 操作，防止人为事故发生。组织镇安监站、国土所、派出所等部门对全镇非煤矿山 进行定期不定期安全排查、安全整顿和安全培训，加强非煤矿山的安全管理。 (四)切实抓好消防安全工作。一是层层落实责任。督促各村(社区)委会落实好消防 安全岗位责任制，切实抓好消防安全工作。二是加强公共聚集场所的消防安全。加 强对网吧、美发厅、饭店、小吃部、超市、商贸批发市场、车站的监管，认真做好 镇区消防和农村防火工作。三是加强森林防火工作。加强重点森防区域监控，加强 巡逻守护，落实护林人员责任，建立森林火灾报告制度和火灾扑救预案。 (五)切实加强建筑安全管理。认真贯彻“消除隐患、预防事故、保障安全、严格标 准、确保质量的方针，全面落实建筑安全责任制。强化对施工队伍的安全管理和安 全培训。要严格施工企业的'资质管理。对重点工程实行“三同时”管理。 (六)切实抓好危险化学物品及爆炸物品的管理。组织镇安监站、派出所等部门搞好 危险、有毒化学物品的检查和处理，对剧毒化学物品实行全过程跟踪管理。整顿和 规范成品油经营市场，把好“市场准入关”和严格执行安全生产条件先审制。特别 是要严格规范民用爆炸物品储存使用，打击非法购买、使用爆炸物品的行为，取缔 非法销售烟花鞭炮的个体作坊。 (七)切实加强公共卫生安全管理。认真落实突发公共卫生应急条例，建立公共卫生 防疫长效机制。切实抓好人畜禽高传染性疾病的防疫，特别是禽流感的防疫。加强 食品卫生安全检测，加强食品市场检查，搞好学校食品卫生安全。 (八)全力抓好其他安全工作。认真贯彻落实国家有关安全生产的方针、政策和上级 政府和主管部门关于安全生产的各项会议精神，认真完成好各项安全生产工作任务 ，全力抓好全镇安全生产工作。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：92.3 KB 时间：2025-10-05 价格：¥2.00
江苏欣润塑胶有限公司 安全生产规章制度 起 草： 瞿学久 审 核： 戚晓良 批 准： 魏 欣 2016-1-18发布 2016-1-19实施 安全生产规章制度修改说明 安全生产是企业的生命线，安全规章制度和安全操作规程是企业 安全生产的法律法规，是企业安全生产的根本。安全规章制度和安全 操作规程健全与否直接关系企业安全生产的管理水平的高低。 随着企业的进一步发展和壮大，安全、环保的健康发展与否日益 成为企业发展的一个重要决定因素，原有的各项规章制度已经不适合 企业的发展需求。为了适应新形势下的国际化发展道路，公司通过积 极开展环境、职业健康安全管理体系和安全标准化工作来不断完善企 业的安全生产管理，不断改善环境、安全绩效。为了保证企业安全标 准化管理工作的顺利开展，公司决定委托安全办公室作为主管部门牵 头，对原有安全生产规章制度和安全操作规程进行全面的修改。 安全生产规章制度和安全操作规程的修改涉及公司所有部门和 车间，涉及面广，工作量大，望各部门能够在修订过程中为主管部门 提供力所能及的支持，保障修订工作的高效进行。 二 O 一六年一月十八日
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：230 KB 时间：2025-10-16 价格：¥2.00
建筑安装工程处优秀安全生产工作计划 ～年，我处安全工作的指导思想是：认真贯彻上级对安全生产工作的一系列重要指 示，按照盛市局的统一部署，突出“安全第一，预防为主”，紧密结合我处实际， 加强领导，强化责任，警钟长鸣，常抓不懈，采取可靠措施，有效地防范各类事故 的发生，实现全年安全生产。 一、提高认识，加强领导 安全生产工作是确保各项工作顺利进行和维护广大职工生命、财产安全的重要保障 措施。各科室、项目部要从讲政治的高度认识和开展安全生产工作，并要抓好“五 个落实”：一是加强宣传，强化教育，提高全体职工的安全意识和事故防范能力。 我处将利用宣传栏、发放学习资料、看录像等多种形式对职工进行安全教育。各有 关部门特别是各工地负责人，要利用班前、班后不厌其烦的对职工进行安全教育， 真正做到“安全第一，预防为主”。二是安全生产领导责任制的落实。3月份我处 已根据人员变化情况，及时调整了安委会成员，安委会将根据情况定期或不定期的 对机关和工地进行安全检查。设备科要及时成立安全小组，并指派一名科长抓安全 ，各项目部、承包人进工地后也要及时成立安全组织，真正形成一级抓一级，一级 对一级负责的安全生产责任制体系。三是各项保障措施的落实。克服各种困难，确 保人、财、物及技术的投入，确保各项安全措施落到实处。四是各项安全制度的落 实。采取有效措施，切实把各项安全生产规章制度落到实处。五是安全生产责任与 权利的落实。正确处理安全生产责、权、利的关系，主要领导、分管领导和安全管 理人员要明确肩负的安全生产责任，真正利用安全管理职权把各项安全责任落实到 位。 二、进一步建立和完善各项规章制度 在认真贯彻执行好(安全生产法)、黄委会(劳动安全条例)等上级有关安全法律法规 的同时，我们将结合实际，制定完善我处的安全生产管理办法；明确各工种、岗位 的职责和操作规程。对各工地实行安全生产保证金制度，坚持安委会例会制度、特 殊工种持证上岗制度、事故责任追究制度和工作记录制度。 三、突出抓的几项工作 我处安全生产工作的重点是：交通车辆、工程施工、机械设备以及用电线路、临时 人员的安全管理等。各级领导要高度重视，抓住重点，以点带面，带动全处。狠抓 预防措施和责任制的落实，发现问题及时处理，消除一切事故隐患，确保安全生产 。 一是抓好交通车辆的安全。交通安全历年是我处安全生产工作的'重中之重，我处 现有交通和运输车辆11辆,私人摩托车9辆。为此，我们一定要按照(山东河务局交 通安全管理办法)和市局(安全生产管理规定)有关条款规定，狠抓各种车辆的安全 管理，落实责任，强化车管干部、驾驶操作人员的责任心和安全意识、严格派车单 制度，杜绝酒后开车、无证开车、驾驶摩托车不戴头盔等违章行为的发生，对私人 摩托车办公室要进行登记、检查，看各种证件及防护措施是否齐全，并与其签订安 全合同，否则不准驾驶。要积极组织好5月1日至8月8日的全河“交通安全百日竞赛 ”活动和其它安全活动。二是抓好工程施工安全。工程施工涉及到安全的诸多方面 ，特别是在交通、防火、防盗、用电、机械设备、饮食卫生等方面一定要加强安全 防范措施。各工地都必须明确专(兼)职安全管理人员，制定有关的安全操作规程和 制度，有针对性地做好岗前培训，特殊工种必须持证上岗，对施工人员要经常进行 安全教育，施工现场要设立安全警示牌，并经常进行安全检查，发现问题，及时整 改。要高度重视外来施工队伍和协作队伍的安全管理，达不到安全要求的施工单位 和人员，不得进入施工现常三是抓好用电及大型机械设备的安全管理和使用。加强 对电工和大型机械设备操作人员的岗位培训，做到持证上岗，杜绝无证人员操作。 严禁乱拉、乱接电线和电闸刀开关无盒盖现象，对大型机械设备要严格执行安全操 作规程，专(兼)职安全员要对设备进行经常性检查，发现隐患及时处理。四是抓好 临时用工的管理。一要严格按照(劳动法)规定，禁止使用16周岁以下童工；二要经 过查体未发现有宿疾；三要加强对临时人员的管理，要逐人签订劳动用工合同，并 定期进行安全教育。 四、落实好各项措施 一是要抓好安全教育。根据我处实际，机关利用学习时间，各工地利用下雨、晚上 时间，由安全管理人员组织职工进一步学习和掌握(安全法)、黄委会(劳动安全条 例)、省局编印的(安全职责与规程)等法律法规，并充分利用黑板报、标语、录像 、知识竞赛、举办培训班等形式，大力宣传安全生产法规和政策。使我处职工安全 意识和自我保护意识以及对各类事故的防范能力有新的提高。二是深入开展安全检 查工作，消除事故隐患。我处安委会将每月组织一次安全检查，并根据情况不定期 的对各工地进行检查，并及时进行通报。各工地安全组织，特别是专(兼)职安全人 员，要坚守工地，随时对施工现场安全生产工作进行检查、督促，彻底消除安全死 角，确保全处的安全生产。三是做好事故的调查处理工作，严格奖惩兑现。严格执 行事故上报制度和事故“零”统计制度。不论在什么地方什么时候，事故发生后要 立即逐级上报，并认真做好事故调查处理工作。对发生事故迟报、瞒报的要对有关 责任人按有关规定进行严肃处理。 五、积极开展创建“平安滨州黄河”活动，实现全年安全生产
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：90 KB 时间：2025-10-20 价格：¥2.00
****有限公司安全健康长远规划 一、安全发展战略 （一）实施规划 力争用三年左右的时间，初步建成适应市场发展要求，符合 企业安全发展战略，遵循企业安全文化发展规律，体现员工利益 的具有企业、行业特色的包括公司安全文化、物质文化、行为文化、 制度文化和精神文化等内容的企业安全文化体系。通过企业安全 文化建设，使企业安全管理水平进一步提高，员工安全素质进一 步提升，企业形象进一步改善，员工的创造力得到进一步激发， 从而使企业核心竞争力得到明显增强。 第一阶段：安全文化体系的建立和员工对体系学习认识的阶 段。 第二阶段：监督控制、依靠制度进行严格管理、不断提升阶段。 第三阶段：实现自我管理、互助团队管理阶段。 （二）确立企业安全理念和安全生产发展蓝图 安全理念：以人为本，珍惜关爱生命 安全生产发展蓝图：安全、高效、清洁、和谐 （三）企业安全文化建设的主要任务 1、提炼整合企业核心理念、价值观、企业精神，增强企业凝 聚力、向心力、竞争力。 2、塑造企业良好的外部整体形象，提高企业知名度和美誉度。 3、实现人本管理，发挥员工的能动性和创造性。 4、培养团队精神，实现个人才智与集体创造力的和谐统一。 5、提升全员整体素质，推动企业生产、经营及安全工作。 6、推进企业安全文化建设，打造安全长效机制。 7、营造一种相互关心、相互尊重、相互理解、“人企合一” 的工作生活环境和氛围。 （四）安全文化建设的主要方法 1、精心设计，整体规划。在广泛吸收、借鉴国内外先进经验 的同时，立足企业实际，初步构想设计本企业安全文化建设的近、 中、远目标规划整体框架，分步实施，不断完善。 2、全员参与，整合提炼。发动企业高层领导、管理人员和全 体员工，集思广益，广泛开展征集企业安全文化理念、价值理念、 企业精神、企业宗旨及优秀格言、口号、标语等活动，并经全体 员工研究讨论和反复归纳整合提炼，确定出最能够诠释企业安全 文化特色，最能体现员工意愿、富有时代特色的企业精神、企业 宗旨、管理理念、经营理念、人才理念等文化理念，并进行广泛 宣传、灌输。 3、抓住载体，理念渗透。为使企业安全文化精神理念深入人 心，人人理解，并形成自觉的价值取向和行为准则，企业要开展 强力渗透、全面普及企业精神、理念、标识活动，通过编印人手 一本《企业安全文化手册》、《从业人员安全手册》，利用各种会议、 学习时间有计划、有组织进行学习。同时利用板报、宣传栏等载
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：29.5 KB 时间：2025-10-24 价格：¥2.00
建筑安装工程处安全生产工作计划 20xx年，我处安全工作的指导思想是：坚持以“三个代表”重要思想和十六届五中 全会精神为指针，认真贯彻上级对安全生产工作的一系列重要指示，按照省、市局 的统一部署，突出“安全第一，预防为主”，紧密结合我处实际，加强领导，强化 责任，警钟长鸣，常抓不懈，采取可靠措施，有效地防范各类事故的发生，实现全 年安全生产。 一、提高认识，加强领导 安全生产工作是确保各项工作顺利进行和维护广大职工生命、财产安全的重要保障 措施。各科室、项目部要从讲政治的高度认识和开展安全生产工作，并要抓好“五 个落实”：一是加强宣传，强化教育，提高全体职工的安全意识和事故防范能力。 我处将利用宣传栏、发放学习资料、看录像等多种形式对职工进行安全教育。各有 关部门特别是各工地负责人，要利用班前、班后不厌其烦的对职工进行安全教育， 真正做到“安全第一，预防为主”。二是安全生产领导责任制的落实。3月份我处 已根据人员变化情况，及时调整了安委会成员，安委会将根据情况定期或不定期的 对机关和工地进行安全检查。设备科要及时成立安全小组，并指派一名科长抓安全 ，各项目部、承包人进工地后也要及时成立安全组织，真正形成一级抓一级，一级 对一级负责的安全生产责任制体系。三是各项保障措施的落实。克服各种困难，确 保人、财、物及技术的投入，确保各项安全措施落到实处。四是各项安全制度的落 实。采取有效措施，切实把各项安全生产规章制度落到实处。五是安全生产责任与 权利的落实。正确处理安全生产责、权、利的关系，主要领导、分管领导和安全管 理人员要明确肩负的安全生产责任，真正利用安全管理职权把各项安全责任落实到 位。 二、进一步建立和完善各项规章制度 在认真贯彻执行好《安全生产法》、黄委会《劳动安全条例》等上级有关安全法律 法规的同时，我们将结合实际，制定完善我处的安全生产管理办法；明确各工种、 岗位的职责和操作规程。对各工地实行安全生产保证金制度，坚持安委会例会制度 、特殊工种持证上岗制度、事故责任追究制度和工作记录制度。 三、突出抓的几项工作 我处安全生产工作的重点是：交通车辆、工程施工、机械设备以及用电线路、临时 人员的安全管理等。各级领导要高度重视，抓住重点，以点带面，带动全处。狠抓 预防措施和责任制的落实，发现问题及时处理，消除一切事故隐患，确保安全生产 。 一是抓好交通车辆的安全。交通安全历年是我处安全生产工作的重中之重，我处现 有交通和运输车辆11辆,私人摩托车9辆。为此，我们一定要按照《山东河务局交通 安全管理办法》和市局《安全生产管理规定》有关条款规定，狠抓各种车辆的安全 管理，落实责任，强化车管干部、驾驶操作人员的责任心和安全意识、严格派车单 制度，杜绝酒后开车、无证开车、驾驶摩托车不戴头盔等违章行为的发生，对私人 摩托车办公室要进行登记、检查，看各种证件及防护措施是否齐全，并与其签订安 全合同，否则不准驾驶。要积极组织好5月1日至8月8日的全河“交通安全百日竞赛 ”活动和其它安全活动。二是抓好工程施工安全。工程施工涉及到安全的诸多方面 ，特别是在交通、防火、防盗、用电、机械设备、饮食卫生等方面一定要加强安全 防范措施。各工地都必须明确专（兼）职安全管理人员，制定有关的安全操作规程 和制度，有针对性地做好岗前培训，特殊工种必须持证上岗，对施工人员要经常进 行安全教育，施工现场要设立安全警示牌，并经常进行安全检查，发现问题，及时 整改。要高度重视外来施工队伍和协作队伍的安全管理，达不到安全要求的`施工 单位和人员，不得进入施工现场。三是抓好用电及大型机械设备的安全管理和使用 。加强对电工和大型机械设备操作人员的岗位培训，做到持证上岗，杜绝无证人员 操作。严禁乱拉、乱接电线和电闸刀开关无盒盖现象，对大型机械设备要严格执行 安全操作规程，专（兼）职安全员要对设备进行经常性检查，发现隐患及时处理。 四是抓好临时用工的管理。一要严格按照《劳动法》规定，禁止使用16周岁以下童 工；二要经过查体未发现有宿疾；三要加强对临时人员的管理，要逐人签订劳动用 工合同，并定期进行安全教育。 四、落实好各项措施版权所有 一是要抓好安全教育。根据我处实际，机关利用学习时间，各工地利用下雨、晚上 时间，由安全管理人员组织职工进一步学习和掌握《安全法》、黄委会《劳动安全 条例》、省局编印的《安全职责与规程》等法律法规，并充分利用黑板报、标语、 录像、知识竞赛、举办培训班等形式，大力宣传安全生产法规和政策。使我处职工 安全意识和自我保护意识以及对各类事故的防范能力有新的提高。二是深入开展安 全检查工作，消除事故隐患。我处安委会将每月组织一次安全检查，并根据情况不 定期的对各工地进行检查，并及时进行通报。各工地安全组织，特别是专（兼）职 安全人员，要坚守工地，随时对施工现场安全生产工作进行检查、督促，彻底消除 安全死角，确保全处的安全生产。三是做好事故的调查处理工作，严格奖惩兑现。 严格执行事故上报制度和事故“零”统计制度。不论在什么地方什么时候，事故发 生后要立即逐级上报，并认真做好事故调查处理工作。对发生事故迟报、瞒报的要 对有关责任人按有关规定进行严肃处理。 五、积极开展创建“平安滨州黄河”活动，实现全年安全生产
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：89.1 KB 时间：2025-10-24 价格：¥2.00
2021 全国两会相关要点介绍 2021 年是“十四五”规划开局之年。2021 年全国两会 即中华人民共和国第十三届全国人民代表大会第四次会议 和中国人民政治协商会议第十三届全国委员会第四次会议。 十三届全国人大四次会议于 2021 年 3 月 5 日在北京召 开。全国政协十三届四次会议于 2021 年 3 月 4 日在北京召开。 一、会议时间 （一）人大会议 2020 年 12 月 26 日，十三届全国人大常委会第二十四次 会议，通过了关于召开第十三届全国人民代表大会第四次会 议的决定，决定明确：十三届全国人大四次会议于 2021 年 3 月 5 日在北京召开。 2021 年 3 月 4 日，十三届全国人大四次会议新闻发布会 举行，张业遂介绍，这次大会会期 7 天，将于 3 月 5 日上午 开幕，11 日闭幕。 （二）政协会议 2021 年 3 月 1 日，全国政协十三届常委会第十五次会议 决定：中国人民政治协商会议第十三届全国委员会第四次会 议于 2021 年 3 月 4 日在北京召开。 2021 年 3 月 3 日，大会新闻发言人郭卫民介绍，全国政 协十三届四次会议于 3 月 4 日下午 3 时在人民大会堂开幕，3 月 10 日下午闭幕。 二、会议议程 （一）人大会议 1、审议政府工作报告 2、审查国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要草案 3、审查 2020 年国民经济和社会发展计划执行情况与 2021 年国民经济和社会发展计划草案的报告、2021 年国民 经济和社会发展计划草案 4、审查 2020 年中央和地方预算执行情况与 2021 年中 央和地方预算草案的报告、2021 年中央和地方预算草案 5、审议全国人民代表大会常务委员会关于提请审议 《中华人民共和国全国人民代表大会组织法（修正草案）》 的议案 6、审议全国人民代表大会常务委员会关于提请审议 《中华人民共和国全国人民代表大会议事规则（修正草 案）》的议案 7、审议全国人民代表大会常务委员会关于提请审议
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：26 KB 时间：2025-10-25 价格：¥2.00
安全生产下半年工作计划 生命诚宝贵，安全无小事。以下是 公文 小编整理的安全生产下半年 工作计划 ，希望对您有帮助! XXXX年上半年，我区建设安全生产工作，在自治区党委、人民政府的领导和建设部 的指导下，坚持“安全第一、预防为主”的方针，紧紧围绕着年初确定的“重基层 ，抓源头管理;强监管，抓过程控制;落实责任，抓完善机制”的安全生产工作思路 ，以贯彻落实国务院《关于进一步加强安全生产工作的 决定 》、《建设工程安全生产管理 条例 》、《安全生产许可证条例》为重点，强化施工企业的安全生产主体责任，强化各 级建设行政主管部门的安全生产责任，强化各类人员的安全生产责任。通过加强建 筑安全生产监督管理，广泛开展安全生产大检查，深化安全生产专项整治，加大事 故隐患整改力度，强化安全生产教育培训力度等工作，全区建筑安全生产形势总体 较稳定。现将我区建设安全生产工作情况作一简要汇报： 一、建筑施工事故基本情况 今年1- 6月，全区共发生四级重大建筑施工伤亡事故7起，死亡8人(伊犁哈萨克自治州2起 ，死亡2人;乌鲁木齐市1起，死亡2人;克拉玛依市、巴音郭楞蒙古自治州、塔城地 区和喀什地区各1起，各死亡1人数。事故起数和死亡人数上升最快的是伊犁哈萨克 自治州)，事故起数和死亡人数与XXXX年同期持平。 事故类别主要是高处坠落(2起，死亡2人，占事故总数的28.6%，占死亡总人数的25 %)起重伤害(1起，死亡2人，占事故总数的14.3%，占死亡总人数的25%)坍塌(2起， 死亡2人，占事故总数的28.6%，占死亡总人数的25.0%)触电(1起，死亡1人，占事 故总数的14.3%，占死亡人数的12.5%)物体打击(1起，死亡1人，占事故总数的14.3 %，占死亡人数的12.5%) 二、上半年做的主要工作 (一)加强组织领导，完善工作机制。 1、认真落实自治区人民政府《关于进一步加强安全生产工作的决定》(新政发[XXX X]12号)中一把手“一岗双责”的有关 规定 。从XXXX年起，自治区建设系统安全生产委员会的地、州、市委员，一律换成各地 、州、市建设局局长(主任)。并进一步明确了各地、州、市建设部门的主要负责人 是本地区建设行业安全生产工作的第一责任人;对安全生产工作负全面责任，其他 负责人对分管业务内的安全生产工作负直接领导责任。切实把建设工程安全生产工 作列入重要议事日程，理清本地区安全生产工作的思路，明确职责，落实责任，找 准突破口，采取有效措施，解决突出问题，坚决遏制重特大事故的发生，确保本地 区安全生产稳定，抓好各项安全生产工作。 2、组织各地建设行政主管部门及安全监督机构认真学习有关安全生产的法律法规 ，以观念转变为先导，实现管理方式的创新。由经验型管理向技术型、专业化管理 转变。从事后查处的被动型管理向事前预防的主动型管理转变。安全生产监督工作 的重点应放在重特大事故隐患、重大危险源的预防控制、治理和整改上，防患于未 然。 3、按照每季至少召开一次安全生产委员会会议的要求，于今年3月初和7月初，组 织召开了由建设系统安全生产委员会主任(厅长)主持的安全生产委员会会议。会上 ，分析 通报 了XXXX年建筑施工和市政公用事业安全生产情况;讨论了XXXX年建设工程安全生产 工作的思路;传达了建设部召开的“各地区建设部门安全生产委员会办公室主任会 议”和“全国建筑安全生产联络员第四次会议精神”。就我区建设系统安全生产中 存在的主要问题进行了认真研究和讨论，提出了一些改进和加强安全生产工作的建 议，通报分析了XXXX年上半年建筑施工及市政公用事业安全生产情况;听取了七个 地、州、市建设行政主管部门“关于高处坠落等专项整治工作落实情况”的汇报; 讨论修改了安全生产管理委员会工作规则;并要求各地健全各级安全生产委员会;研 究部署了XXXX年下半年建筑施工及市政公用事业安全生产管理的重点工作。 4、根据建设部安全生产工作的思路、三位一体的工作架构和统分结合的管理体制 ，建设厅又组建了建设厅安全生产委员会，下设安全生产委员会办公室，归口和牵 头我厅安全生产工作。统一协调安全生产、在役工程全寿命质量安全、城市基础设 施运营安全、抵御地震等自然灾害四个方面的安全工作，负责落实到有关处室，建 立起各司其职，各负其责的工作机制，强化了安全生产委员会办公室对安全生产工 作的综合监督管理和指导协调职能。 (二)强化企业责任主体，落实企业安全生产责任制。 1、组织各施工企业大力开展安全生产宣传活动，将《建设工程安全生产管理条例 》、《安全生产许可证条例》和《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》的 主要内容和基本精神宣传贯彻到每一个施工现场，每个作业班组;每个作业人员， 提高全体员工的安全意识，认真履行法定职责。同时企业要把安全生产作为头等大 事来抓，正确处理好安全与效益、安全与效率、安全与发展的关系，努力在建设系 统营造“关爱生命、关注安全”的良好氛围。
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供水企业安全生产检查表 (行业管理部门) 项目 检查内容 检查方法 检查依据 1、查看供水厂是否建立健全生产安全事故隐患排查 治理制度，值班值宿记录。 查看制度 现场检查 《安全生产法》 2、供水厂供水设备设施维修、保养、检查记录及厂 区巡检记录。 现场检查 《安全生产法》 3、查看供水厂化验室一个月水质报告和第三方监督 检测报告。 现场检查 《安全生产法》 一、 隐患 排查 治理 4、加强燃气井盖建设管理及安全巡护,按标准建拆 改移井盖设施，配备专人对井盖进行日常巡护，发 现问题及时处理。 查看资料 现场检查 住建部《关于进一步 加强城市窨井盖安全 管理的通知》（建城 [2013]68 号） 1、查看突发事件应急处置预案，组织开展应急处置 演练和评估完善情况，是否留存记录。 查看制度 现场检查 二、 应急 管理 2、查看供水单位必要应急储备物资，如应急器材、 设备和物资，并进行经常性维护、保养，保证正常 运转。 现场检查 《安全生产法》 法律法规规定和本部门认为应当检查的其他事项。 注：1. 对检查中发现的安全生产隐患问题，应当当场予以纠正或者要求限期改正。 2. 对检查中发现的安全生产非法违法行为，需要采取行政处罚和行政强制措施是， 应当移送有权部门依法处理。 3.监督检查不得影响被检查单位的正常生产经营活动。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：22.1 KB 时间：2025-12-18 价格：¥2.00
柴油发电机组的安全操作规程 一、接到准备开车信号后，认真检查柴油机的润滑应在规定的油 位，检查油、 水量，移开机器边的无关物品，确认油水温度不低于 20 ℃时，方可启动。 二、各系统管路阀门应处于开通式关闭位置，传动机构的联接应 紧固良好。 三、人力转动柴油机曲轴 720 度检查内部机件应处于正常状态， 把调速的操 作手柄扳到启动位置。 四、检查启动电源的电压是否正常，合上闸刀按下启动按钮，待 柴油机点火 后立即松开，润滑油的压力开到规定值时，再缓慢加速 到电压 380 微频率 50Hz， 方可带负荷。 五、如两次启动不起，因认真检查判明原因，排除故障，后再启 动并向有关 人员汇报。 六、在工作中经常检查油压、油温、水温及负荷的变化情况，并 作好记录， 禁止一切闲人进入工作区内。 七、值班人员必须坚守工作岗位，做好本职工作。 八、接到停机信号后，逐步卸去负荷，缓慢减速到 850 转/分，每 空转2-3 分钟，关闭油门停机。 九、停机后，关闭各系统的阀门或开通，检查油、水的消耗情况， 并作好补 给，进行设备保养，排除工作中出现的故障。
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应 急 预 案 编 制 要 求 一、编制步骤 （一）资料收集 （二）危险源辨识及风险评价 二、应急预案的文件体系 （一）四级体系： 1、预案（手册，综合性描述） 1)、对紧急情况的管理政策 2）、预案的目标 3）、应急组织 4）、责任：由一系列为实现紧急管理政策和预案目标而制定的紧急情况管理程序组成，包括 对紧急情况的应急准备、现场应急、恢复的程序以及训练程序，事故后果评价程序等。 2、程序（二级文件，核心） 1）、内容：行动的目的；行动的范围 2）、模式：5W1H-为什么 why，做什么 what，谁去做 who，什么时间 when，什么地点 where， 如何做 how 3)、目的：为应急行动提供信息参考和行动指导 4）、格式：文字叙述、流程图表、或是二者的组合等 3、说明书（三级文件） 对程序中的特定任务及某些行动细节进行说明，供应急组织内部人员或其他人使用，例如应 急队员职责说明书，应急检测设备使用说明书等 4、应急行动记录（四级文件） 包括在应急行动期间所作的通讯记录，应急队员进出事故危险区的记录，向政府部门递交报 告的记录、每一步应急行动的记录等
分类：事故与应急 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：35 KB 时间：2026-02-08 价格：¥2.00
行车检修安全管理制度 1. 检修前审批 各车间在对行车进行检修前，由设备管理员编制好行车检修的具 体内容、项目、时间和安全措施等，报管理部审批同意后，方可进行 检修。 2. 定好检修人员: 定好所需检修的电工、钳工、行车操作工、安全监督员以及其 他辅助人员的人数，并明确工作职责。参加检修的人员必须身体健康。 3. 制定好防范措施: 3.1 防触电: 检修前，应将行车电源切断，挂上警示牌，无特殊情况 下不允许带电进行检修。 3.2 防高空坠落，检修人员必须配备好安全带并固定好，需用于更换 的行车备品备件必须摆放固定好。检修时要划出隔离区，严禁在 隔离区域有人来往走动。 3.3 做好加固措施: 检修前要对行车的行走道、悬挂备件、物件点等 作好检查，达不到安全要求的，必须采取加固措施。 3.4.整个检修过程地面必须派人监护。 3.5 检修完毕后，要进行一次全面检查，检查是否存在漏项，所有联 接部位是否已紧固，检修工具是否已收好，其他备品备件是否已 清出等等。 4. 试车检查 检修人员对行车进行检修完毕后，不能私自试车，应通知专 职行车操作工配合试车，并做好相互联系后方可进行。试车达到安全 要求之后，方可交付使用、投入工作。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：24.5 KB 时间：2026-02-13 价格：¥2.00
焊接机器人的应用 焊接机器人技术的发展 我国开发工业机器人晚于美国和日本，起于 20 世纪 70 年代，早期是大学和科研 院所的自发性的研究。到 80 年代中期，全国没有一台工业机器人问世。而在国外， 工业机器人已经是个非常成熟的工业产品，在汽车行业得到了广泛的应用。鉴于 当时的国内外形势，国家“七五”攻关计划将工业机器人的开发列入了计划，对 工业机器人进行了攻关，特别是把应用作为考核的重要内容，这样就把机器人技 术和用户紧密结合起来，使中国机器人在起步阶段就瞄准了实用化的方向。与此 同时于 1986 年将发展机器人列入国家"863"高科技计划。在国家"863"计划实施 五周年之际，邓小平同志提出了"发展高科技，实现产业化"的目标。在国内市场 发展的推动下，以及对机器人技术研究的技术储备的基础上，863 主题专家组及 时对主攻方向进行了调整和延伸，将工业机器人及应用工程作为研究开发重点之 一，提出了以应用带动关键技术和基础研究的发展方针，以后又列入国家"八五" 和"九五"中。经过十几年的持续努力，在国家的组织和支持下，我国焊接机器人 的研究在基础技术、控制技术、关键元器件等方面取得了重大进展，并已进入使 用化阶段，形成了点焊、弧焊机器人系列产品，能够实现小批量生产。 焊接机器人的应用状况 我国焊接机器人的应用主要集中在汽车、摩托车、工程机械、铁路机车等几个主 要行业。汽车是焊接机器人的最大用户，也是最早用户。早在 70 年代末，上海 电焊机厂与上海电动工具研究所，合作研制的直角坐标机械手，成功地应用于上 海牌轿车底盘的焊接。一汽是我国最早引进焊接机器人的企业，1984 年起先后 从 KUKA 公司引进了 3 台点焊机器人，用于当时“红旗牌”轿车的车身焊接和 “解放牌”车身顶盖的焊接。1986 年成功将焊接机器人应用于前围总成的焊接， 并于 1988 年开发了机器人车身总焊线 。80 年代末和 90 年代初，德国大众公司 分别与上海和一汽成立合资汽车厂生产轿车，虽然是国外的二手设备，但其焊接 自动化程度与装备水平，让我们认识到了与国外的巨大差距。随后二汽在货车及 轻型车项目中都引进了焊接机器人。可以说 90 年代以来的技术引进和生产设备、 工艺装备的引进使我国的汽车制造水平由原来的作坊式生产提高到规模化生产， 同时使国外焊接机器人大量进入中国。由于我国基础设施建设的高速发展带动了 工程机械行业的繁荣，工程机械行业也成为较早引用焊接机器人的行业之一。近 年来由于我国经济的高速发展，能源的大量需求，与能源相关的制造行业也都开 始寻求自动化焊接技术，焊接机器人逐渐崭露头角。铁路机车行业由于我国货运、 客运、城市地铁等需求量的不断增加，以及列车提速的需求，机器人的需求一直 处于稳步增长态势。据 2001 年统计，全国共有各类焊接机器人 1040 台，汽车制 造和汽车零部件生产企业中的焊接机器人占全部焊接机器人的 76%。在汽车行业 中点焊机器人与弧焊机器人的比例为 3：2，其他行业大都是以弧焊机器人为主， 主要分布在工程机械（10%）、摩托车（6%）、铁路车辆（4%）、锅炉（1%）等 行业。焊接机器人也主要分布在全国几大汽车制造厂， 从中还能看出，我国焊 接机器人的行业分布不均衡，也不够广泛。 进入 21 世纪由于国外汽车巨头的不断涌入，汽车行业迅猛发展，我国汽车行业 的机器人安装台数迅速增加，2002、2003、2004 年每年都有近千台的数量增长。 估计我国目前焊接机器人的安装台数在 4000 台左右。汽车行业焊接机器人所占 的比例会进一步提高。 目前在我国应用的机器人主要分日系、欧系和国产三种。日系中主要有安川、OTC、 松下、FANUC、不二越、川崎等公司的产品。欧系中主要有德国的 KUKA、CLOOS、 瑞典的 ABB、意大利的 COMAU 及奥地利的 IGM 公司。国产机器人主要是沈阳新松
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工 作 说 明 书 单 位 制 造 部 金 刚 石 钻头车间 岗位名 称 金 刚 石 钻 头 车间主任 岗位人 数 1 工作 班制 一 本职 工作 组织金刚石钻头的设计、制造 职 务 职 级 5 级 3 档 直接 上级 制造部部长 直接 下级 金刚石钻头车间副主任(生产、技术) 主持车间日常管理工作 建立车间内部规章制度 制订和推行本单位工作目标 编制或核准推行各项工作计划 核准车间生产计划和各班组作业计划 组织完成上级下达各项指标 确实掌握本单位生产进度、质量、成本、安全文明、人员状态和工 作环境，进行有效的控制和不断改善 制订直接下属岗位工作说明书，审定其工作计划，做好下级的述职 工作 检查、考评、培训和指导下属工作 协调解决下属的问题和困难，促进各属员间的协力配合，完成上级 领导安排的临时任务及周边责任。 根据所在单位基本的组织目标，对组织机构进行分析，及时提出组 织机构（权责划分、业务流程、 岗位定编等）改善意见。对下属岗位进行分析，提出岗位工作说明 书修订意见。 根据工作情况提出对下属岗位人员重新招聘意见。核准下属岗位人 员的培训计划并组织实施。 对本单位的人力资源进行分析，提出需求计划。 工 作 责 任 对生产计划进度负责 对制造成本负责，对产品质量负责 领 导 责 对生产安全负责 对本部门持续创新与改善负责 任 对下属工作质量和本部门精神面貌、安全、保密负责 对下属岗位人员聘用及解聘的提议权和隔级岗位人员招聘、解聘的 核准权 对下属人员的评价、考核权及岗位工作说明书修订权，对本单位员 工执行各项管理规范的监督权 主 要 权 力 工作 区域 金刚石钻头车间 操作 设备 计算机 工作 环境 粉尘、噪音 相关 部门 制造部各处室，车间 岗 位 任 职 资 格 学 历 大专以上 年 龄 不限 资 历 五年以上经营管理或机械制 造工作经历 性 别 不限 专 业 工程技术 语 言 较强的口，笔表达能力 相关 知识 机械加工，生产管理 个 性 相容 领导 能力 极需要 应变 能力 需要 创造 能力 需要 健康 要求 良好 其 他
分类：安全管理制度 行业：采矿冶金行业 文件类型：Word 文件大小：1.03 MB 时间：2026-02-21 价格：¥2.00
准时生产方式 JIT 与分形企业的理论实践 准时生产方式 JIT（一） 准时生产方式（Just In Time 简称 JIT），是日本丰田汽车公司在 20 世纪 60 年代实 行的一种生产方式，1973 年以后，这种方式对丰田公司渡过第一次能源危机起到了突 出的作用，后引起其它国家生产企业的重视，并逐渐在欧洲和美国的日资企业及当地 企业中推行开来，现在这一方式与源自日本的其它生产、流通方式一起被西方企业称 为“日本化模式”，其中，日本生产、流通企业的物流模式对欧美的物流产生了重要 影响，近年来，JIT 不仅作为一种生产方式，也作为一种通用管理模式在物流、电子 商务等领域得到推行。 在 20 世纪后半期，整个汽车市场进入了一个市场需求多样化的新阶段，而且对质量 的要求也越来越高，随之给制造业提出的新课题即是，如何有效地组织多品种小批量 生产，否则的话，生产过剩所引起的只是设备、人员、非必须费用等一系列的浪费， 从而影响到企业的竞争能力以至生存。在这种历史背景下，1953 年，日本丰田公司的 副总裁大野耐一综合了单件生产和批量生产的特点和优点，创造了一种在多品种小批 量混合生产条件下高质量、低消耗的生产方式即准时生产。JIT 指的是，将必要的零 件以必要的数量在必要的时间送到生产线，并且只将所需要的零件、只以所需要的数 量、只在正好需要的时间送到生产。这是为适应 20 世纪 60 年代消费需要变得多样化、 个性化而建立的一种生产体系及为此生产体系服务的物流体系。 一．JIT 核心思想 在 JIT 生产方式倡导以前，世界汽车生产企业包括丰田公司均采取福特式的“总动员 生产方式”，即一半时间人员和设备、流水线等待零件，另一半时间等零件一运到， 全体人员总动员，紧急生产产品。这种方式造成了生产过程中的物流不合理现象，尤 以库存积压和短缺为特征，生产线或者不开机，或者开机后就大量生产，这种模式导 致了严重的资源浪费。丰田公司的 JIT 采取的是多品种少批量、短周期的生产方式， 实现了消除库存，优化生产物流，减少浪费的目的。 准时生产方式基本思想可概括为“在需要的时候，按需要的量生产所需的产品”，也 就是通过生产的计划和控制及库存的管理，追求一种无库存，或库存达到最小的生产 系统。准时生产方式的核心是追求一种无库存的生产系统，或使库存达到最小的生产 系统。为此而开发了包括“看板””在内的一系列具体方法，并逐渐形成了一套独具 特色的生产经营体系。 JIT 生产方式以准时生产为出发点，首先暴露出生产过量和其他方面的浪费，然后对 设备、人员等进行淘汰、调整，达到降低成本、简化计划和提高控制的目的。在生产 现场控制技术方面，JIT 的基本原则是在正确的时间，生产正确数量的零件或产品， 即时生产。它将传统生产过程中前道工序向后道工序送货，改为后道工序根据“看板” 向前道工序取货，看板系统是 JIT 生产现场控制技术的核心，但 JIT 不仅仅是看板管 理。 二．JIT 实现目标 JIT 生产方式将“获取最大利润”作为企业经营的最终目标，将“降低成本”作为基 本目标。在福特时代，降低成本主要是依靠单一品种的规模生产来实现的。但是在多 品种中小批量生产的情况下，这一方法是行不通的。因此，JIT 生产方式力图通过 “彻底消除浪费”来达到这一目标。所谓浪费，在 JIT 生产方式的起源地丰田汽车公 司，被定义为“只使成本增加的生产诸因素”，也就是说，不会带来任何附加价值的 诸因素。任何活动对于产出没有直接的效益便被视为浪费。这其中，最主要的有生产 过剩（即库存）所引起的浪费。搬运的动作﹑机器准备、存货、不良品的重新加工等 都被看作浪費；同时，在 JIT 的生产方式下，浪費的产生通常被认为是由不良的管理 所造成的。比如，大量原物料的存在可能便是由于供应商管理不良所造成的。因此， 为了排除这些浪费，就相应地产生了适量生产、弹性配置作业人数以及保证质量这样 三个子目录。JIT 的目标是彻底消除无效劳动和浪费，具体要达到以下目标： 质量目标： o 废品量最低：JIT 要求消除各种引起不合理的原因，在加工过程 中每一工序都要求达到最好水平。 生产目标： o 库存量最低：JIT 认为，库存是生产系统设计不合理、生产过程 不协调、生产操作不良的证明； o 减少零件搬运，搬运量低：零件送进搬运是非增值操作，如果能 使零件和装配件运送量减少，搬运次数减少，可以节约装配时间，减少装配中 可能出现的问题； o 机器损坏低 o 批量尽量小 时间目标： o 准备时间最短。准备时间长短与批量选择相联系，如果准备时间 趋于零，准备成本也趋于零，就有可能采用极小批量； o 生产提前期最短。短的生产提前期与小批量相结合的系统，应变 能力强，柔性好。 当然，不同目标的实现具有显著的相关性。 三．JIT 实施手段 附图明确而简洁地表示了丰田准时化生产方式的体系构造，同时也表明了该体系的目 标以及实现目标的各种技术、手段和方法及其相互间的关系。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：143 KB 时间：2026-03-08 价格：¥2.00
关于瓶颈管理 TOC 的九大原则 近年来，由于消费者需求日益多样化，原材料价格与人力成本逐渐提高，全球领域 的市场竞争日趋激烈，使得传统的生产方式面临着严峻的挑战。寻求新的生产方式以及 新的生产管理技术以求下一世纪的生存和发展，已成为各国企业界和学术界高度关注的 问题。 在这样的背景下，瓶颈管理（TOC）于 90 年代在西方国家迅速发展起来，并远远超 越了生产管理的范围，已经在理论研讨、企业应用、软件开发、咨询、教育培训等领域 均形成了相当大的规模和声势。“瓶颈管理”，也就是“约束理论”，是 Theory of con straint 的中文译名，简称为 TOC。瓶颈管理是一套管理理念与管理工具的集合，它把企 业在实现其目标的过程中现存的或潜伏的制约因素称为“瓶颈”或者“约束” （Constr aint），通过逐个识别和消除这些“瓶颈”，使得企业的改进方向与改进策略明确化， 从而达到帮助企业更有效地实现其目标的目的。 瓶颈管理涉及九大管理原则。瓶颈管理的基本思想在九条管理原则上得到了具体体 现，这九条原则是实施瓶颈管理的基石。与瓶颈管理相关的生产计划与控制的算法和软 件，也是按照这九条原则提出和开发的。此外，这些原则也可以独立于软件之外，直接 用于指导实际的生产管理活动。下文将逐条分析这九条原则。 原则 l 追求物流的平衡，而不是生产能力的平衡追求生产能力的平衡是为了使企 业的生产能力得到充分利用。 因此在设计一个新厂时，自然会追求生产过程各环节的生产能力的平衡。但是对于 一个已投产的企业，特别是多品种生产的企业，如果一定要追求生产能力的平衡，那么 即使企业的生产能力充分利用了，但是产品并非都能恰好符合当时市场的需求，必然有 一部分要积压。瓶颈管理则主张在企业内部追求物流的平衡。所谓物流平衡就是使各个 工序都与瓶颈机床同步，以求生产周期最短、在制品最少。它认为生产能力的平衡实际 是做不到的。因为波动是绝对的，市场每时每刻都在变化；生产能力的稳定只是相对的。 所以必须接受市场波动这个现实，并在这种前提下追求物流平衡。 原则 2 “非瓶颈”的利用程度不由其本身决定，而是由系统的“瓶颈”决定的瓶颈 资源制约着系统的产出能力，而非瓶颈资源的充分利用不仅不能提高产销率，而且会使 库存和运行费增加。 原则 3 资源的“利用”（Utilization）和“活力”（Action）不是同义词 “利用” 是指资源应该利用的程度，“活力”是指资源能够利用的程度。 按传统的观点，一般是将资源能够利用的能力加以充分利用，所以“利用”和“活 力”是同义的。按瓶颈管理的观点，两者有着重要的区别：因为做所需要的工作（应该 做的，即“利用”）与无论需要与否，最大程度可做的工作（能够做的，即“活力”） 之间是明显不同的。所以对系统中“非瓶颈”的安排使用，应基于系统的“瓶颈”。例如， 一个非瓶颈资源能够达到 100％的利用率，但其后续资源如果只能承受其 60％的产出， 则其另外 40％的产出，将变成在制品库存，此时从非瓶颈资源本身考察，其利用率很好， 但从整个系统的观点来看，它只有 60％的有效性。所以“利用”注重的是有效性，而 “活力”注重的则是能行性，从平衡物流的角度出发，应允许在非关键资源上安排适当 的闲置时间。 原则 4 “瓶颈”上一个小时的损失则是整个系统的一个小时的损失。 一般来说，生产时间包括调整准备时间和加工时间。但在瓶颈资源与非瓶颈资源上 的调整准备时间的意义是不同的。因为瓶颈资源控制了产销率，在瓶颈资源上中断一个 小时，是没有附加的生产能力补充的。而如果在瓶颈资源上节省一个小时的调整准备时 间，则将能增加一个小时的加工时间，相应地，整个系统增加了一个小时的产出。所以， 瓶颈资源必需保持 100％的“利用”，尽量增大其产出。为此，对瓶颈资源还应采取特别 的保护措施，不使其因管理不善而中断或等工。
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生产过程组织布局的见解 工厂的布局工作是工厂生产过程组织的一项先行工作。布局合理与否，往往很大程 度上事先就决定了生产效率的高低。布局工作实质上是管理水平和技术水平的联合反映。 布局工作的要求简单说来是材料进厂直至成品出厂的生产过程中，人员、材料、机器、 设备能安排在最适宜的位置上，使生产能以最短的流程、最少的操作、最快的周期、最 低的成本实现。 一、 布局的不同形式及其优缺点 布局按作业程序和设备分为按工序布局、按对象布局二种： 1、 块生产（按工序布局） 就是按照生产过程的各个不同的工艺（工序）阶段来进行布局，把同类或类 似的机器设备集中在一个区域。 （1）块生产的主要条件是： a. 同类或类似的设备较多； b. 所使用设备通用性较强； c. 生产的产品数量较小，品种变化较多，间歇性较大； d. 员工的技术水平有一定专业要求； （2）块生产的优点是： a. 对产品品种的变换有较强的适应性； b. 由于同类设备集中在一起，便于充分利用生产设备和生产面积； c. 减少重复添置设备，设备费用和维修费用较低； d. 遇到设备故障、材料或人员不足时，生产不致于中断； e. 便于工艺管理，有利于员工技术水平的提高； （3）块生产的缺点是： a. 半成品在车间之间辗转交换频繁，流程交叉重复，收发堆放增多，收发 保管费用增加； b. 半成品运送时间长，停放时间多，生产周期延长，在制品增加，流动资 金占用增大； c. 对计划管理、在制品管理、质量管理等工作复杂化； d. 员工的技术水平限于某一道工序的专业操作，不易提高； 2、 线生产（按对象布局） 就是以结构相似，工艺方法相近的几道工序而组成一条条短线来布局。 （1）线生产的主要条件是： a. 企业应有较为稳定的专业方向，适量的产品品种和一定的生产规模； b. 产品结构比较稳定，产品的标准化和通用性比较高； c. 半自动或全自动生产稳定； d. 员工技术水平较高，能掌握多任务序操作能力； （2）线生产的优点是： a. 可以缩短产品的加工路线，节约收发时间和人力； b. 可以减少产品的在运和停放时间，缩短生产周期；减少在制品和流动资 金占用； c. 简化手续，有利于计划、核算和质量管理工作及在制品管理； d. 有利于员工技能的提高，成为掌握多任务序操作的多面手； （3）线生产的缺点是： a． 设备需要数量多，不能充分利用； b． 设备专用性强，产品一有变换，适应性较差； c．设备稍一发生故障，极易使生产中断，除非有备用设备或检修措施； d． 一发生缺料或缺人手，影响面非常广； e． 对员工的技术素质要求较高培训周期较长。 正确决定布局形式，是生产过程组织的一项重要内容。因此，必须从企业的具 体生产技术条件出发，全面分析经济效果，包括成本、过程中的损耗、流程的畅通、 生产安全、缩短周期等等各个方面，结合长远发展和现实生产需要加以决定，最终达 到提高生产效率和降低成本。 二、 改变布局的必要性 一个企业的改变布局工作是一项经常性的正常工作，不能把它当作一种额外的负担，而竭 力想加以避免。因为我们抓生产的人，多年来在组织生产时都是追求稳定的产品、稳定的设计、 稳定的工艺、稳步上升的产量，即从稳定中谋求生产率的提高。当然，稳定是相对的，暂时的。 随着科学的发展，市场竞争的激烈，工厂的布局必须有所改变，没有改变，就不可能有进步。因此， 一个良好的布局设计，最终还是表现在经济的合理化上，其标志主要从产量和成本两个方面的系 统分析。 1、 现状的分析和差距 就我们制造业来说，特别是机械加工生产，传统的块生产已经连续了近半个世纪，从大 型国企到中小型企业，直至目前一些新办的民营企业，都是以块生产来组织生产；突出的就 是机械加工过程的车、磨削工艺都是分块组织生产。实际上，早在七、八十年代，欧美日等 机加工制造商，都以线生产形式来组织生产。记得 85 年以后我国的机电产品开始成为国际市 场的抢手货，我也开始走出国门，先后在美国、德国、日本等公司见到了线生产形式的生产
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企业联盟的类型及运作成功的要素 【内容提要】20 世纪 90 年代以来，我国出现了为数不少的各种类型的企业联盟。但一些企业联盟 在运作中存在各种各样的问题，致使其未能充分发挥联盟的优势。究其原因，是企业联盟的理论尚未 得到深入的阐释，结盟企业缺少对联盟科学运作的系统研究。鉴于这种情况，本文首先系统地归纳了 企业联盟的各种类型及其特征，在此基础上提出并论证了企业联盟运作成功的六个要素，供相关企业 参考。 【摘 要 题】战略管理 【英文摘要】Since 1990s, many different types of enterprise allance haveemerged in our country. However,there exist varied problems inthe enterprise alliance, which means that the enterpisealliance can't give full play to their advantages. The reasonis as follows: First, the theory of enterprise allance hasn'tbeen deeply explained; secondly, the member enterprises failedto systematically research the scientific management of thealliance. In view of this situation, conclusions regarding thedifferent types of enterprise alliance and their charactersare made in this article. The Author mentions six essentialfactors of scientific management of successful enterprisealliance, and offers them for reference. 【关 键 词】企业联盟/公司中心主义/联盟文化 enterprise alliance/company centralism/culture of alliance 【 正 文】 中图分类号：F276.4 文献标识码：A 文章编号：1001－6333（2002）06－0092－05 20 世纪 80 年代以来，国外众多知名企业在汽车、航空、家电、金融等传统产业以及生物、医药、 信息业等新兴领域展示了丰富多彩的企业联盟形式。现代企业经营的主旨不仅是提供产品和服务，更 要取得竞争优势，企业必须懂得如何把自己的核心能力和技术专长恰当地同外部竞争资源有效整合， 以弥补自身的不足和局限性。企业联盟不仅可以在一定程度上稳定供求关系，节省交易费用，共享信 息与先进技术，还可以通过“资源共享，优势互补”增强企业的快速反应能力和应变能力，提高企业 运作效率和市场竞争能力。鉴于此，进入 20 世纪 90 年代以来，企业联盟已经成为中国经济生活中的 一个热点话题，不少企业迅速踏上结盟之路。 我国企业联盟的实践，有成功的经验，但失败的教训也不少。比如，战术联盟多，战略联盟少； 产品联盟多，知识联盟少；联盟企业间离心离德、各揣心腹事的多，同心同德、精诚合作的少；联盟 效果不明显的多，取得显著成效的少。一些联盟企业貌合神离，更有少数轰轰烈烈的联盟转瞬间便轰 然倒塌（如我国的彩电业价格联盟），给企业联盟的前景蒙上了一层阴影。 人们对企业联盟的期望与现实为什么会产生如此大的差距呢？究其原因，是有关企业联盟的一些 基本理论问题没搞清楚，急功近利的浮躁心理在作怪。比如，联盟的目标是什么？联盟的基础和条件 又是什么？企业联盟有哪些组织形式和类型？特定企业适合哪种联盟形式？企业联盟运作成功的要 素是什么？对于这样一个跨机构的复杂系统该如何管理？如何维系联盟中企业的合作伙伴关系？等 等。在这些问题都没有明确的答案之前就仓促行动，成功的概率自然就很小。本文试就企业联盟的类 型和企业联盟运作成功的要素两个问题阐明观点，供拟采取联盟策略的企业参考。 一、企业联盟的类型 应该说企业联盟并不是什么新生事物。早在 19 世纪初，风行西方国家的卡特尔、辛迪加等垄断 组织就是企业联盟的具体实现形式。但是，历史不会简单地重演，时代的发展赋予“企业联盟”新的 含义，联盟的基础也已经发生了深刻的变化。现代企业联盟呈现出一幅丰富多彩的画卷。 （一）按企业联盟的目的不同划分，可将其分为战略联盟和战术联盟两种类型 所谓战略联盟，是指结盟的企业从长远的战略目标考虑，为共同抵御外部威胁而结成的战略伙伴 关系。此种联盟的前提条件往往是加盟企业共同面临着外部势力（如跨国公司、跨国公司集团、国内 大企业等）的竞争威胁，入盟企业迫切希望联手做大产业，通过“资源共享，优势互补”提高自身抗 风险能力与竞争能力。结成战略联盟的企业较少考虑近期的损益得失，通常是有一定实力的大企业之 间的联盟。 1997 年，发达国家的政府部门、电信运营商及制造商均不遗余力地参与第三代移动通讯标准制 定及其研发工作，以期在未来竞争中占据有利地位。反观我国企业，在第一代和第二代移动通讯技术 方面拥有自主知识产权的市场几近空白，我国的移动通讯市场就只能由外商主宰。鉴于这种情况，我 国在 863 计划的发起和主导下， 由中国移动和中国联通牵头，组成了高校、科研院所、相关企业参 加的“中国第三代移动通讯系统研发战略技术联盟”（简称 C3G）。C3G 优化整合了科技资源，在统一 的战略目标下，有机结合为一个“资源共享，优势互补”的系统，仅两年时间就取得重大技术进展［1］。 所谓战术联盟，是指企业由经营优势互补需要或短期共同利益驱动所结成的联盟组织。此种联盟 的着眼点集中在产品、技术和市场方面，作为企业经营的一种策略，较少从长期发展战略角度考虑问 题。例如，1994 年山西鼎泽洲环保产业公司依靠自身在液压自动控制设备开发方面的优势，引进德国 海斯公司生产砌块成型机的技术，成功研制出鼎仑牌砌块成型机组。随着国家环保政策和新型墙体建 筑材料需求的推动，砌块成型机市场被迅速看好，该公司收到大量订单，但由于生产能力限制，当时 无法满足订单需求。为迅速扩大生产规模满足市场需要，该公司采用公开招标方式组建“虚拟联合体”， 仅用半月时间，选定多家设备定点加工单位和原材料定点供应商，还确立太原重型机械（集团）公司 设计院为“虚拟联合体”砌块成型机科研基地。在中标的加工单位中，大多数是省内外的大型国有机 械制造企业。这样形成了以鼎泽洲环保产业公司为核心，没有行政隶属关系而只有合同约束，没有债 权债务关系而只有互惠互利关系，集产供销与科研为一体，涉及固定资产数亿元的庞大而又灵活的“虚 拟联合体”［2］。 （二）按企业联盟的主导者不同划分，可以分为企业自主联盟和政府主导联盟两种类型 在企业联盟中，以企业自主联盟居多。企业为自身的利益考虑，经过充分协商组成利益共同体， 即所谓企业自主联盟。企业自主联盟又可细分为三种形式： 1、由核心大企业主导的企业联盟。由于经济规模、技术水平、整体实力等方面的差异，使得大 企业与中小型的供应商、销售商的地位不尽相同。大企业起主导作用，在定价、订购数量等方面往往 具有相当的市场势力，有更多的主动权。而中小企业对大企业的依赖性仍较为明显，处在相对被动的 位置上。在由核心大企业主导的企业联盟模式中，众多中小企业像“众星捧月”般围绕着大企业运转， 为大企业提供零件、配件、部件，或执行某一为核心企业配套的专业职能。大企业通常被称为“核心 企业”，中小企业通常被称为“专家企业”。通过此种结盟，中小企业与大企业结成某种稳定的协作关 系，使自己成为大企业的“卫星工厂”。在合作竞争的大环境下，大企业的空前发展为中小企业带来 新的发展契机。资料表明，有 4 万家中小企业与福特汽车公司建立了各种协作关系；有 3 万家中小企 业成为西门子和通用电气公司的“卫星工厂”；而日本的松下、东芝、日立等大电气公司的产品，70％ 的零部件是由中小企业制造的。我国海尔集团每年的网上采购额有 200 多亿元，是由世界各地 1000 家以上的供货商提供的。而美国的航天飞机是靠国内外 7500 家中小企业的协作和支持，才得以遨游 太空。 2、若干个大企业联合组成的企业联盟。 此种联盟往往与资源垄断或市场瓜分相联系，从结盟企 业的构成上看，它与历史上的垄断组织形式——辛迪加有些类似。1999 年底，我国润讯、万恒、联众、 盛润、新浪、搜狐、索易、TCL 等互联网产业的巨头，在深圳结成跨行业、 跨地域的“百特联盟”。 联盟集结了国内网络服务提供商（ISP）、 网络内容提供商（ICP）、信息科技（IT）业的“大腕”，覆 盖的用户群占全国网民的 3／4 以上，气势夺人［3］。 据新华社 2001 年 3 月 20 日消息，我国钢铁工业巨头——宝钢、首钢和武钢签署了战略合作意向 书，结成战略联盟。上海宝钢集团公司总经理谢企华对记者说，此次三家国内大型钢铁企业实施战略 结盟，主要是为了应对加入世贸组织后我国钢材市场进一步的国际化竞争。同时，全球钢铁业生产能 力大于市场容量，亚洲和欧洲的主要钢铁巨头都实施了合作、合并的计划。中国企业只有走联合之路， 才能增强抵御市场风险的能力，形成一定的国际竞争力。 3、中小企业结成的企业联盟。 中小企业结盟的目的往往是联合起来与大企业相抗衡，或增加与 大企业讨价还价的砝码。由于中小企业在战略资源方面往往处于劣势地位，故此种企业联盟比较脆弱。 政府主导的企业联盟，是由政府指令或由政府部门牵线搭桥，有关企业之间（有时有相关科研院 所、组织参加）组成的一种联盟组织形式，我国的 C3G 就是典型的代表。再如，2000 年 11 月， 由
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工 作 说 明 书 单 位 制造部热处理车间 岗位名称 主任 岗位人数 1 工作班制 一 本职工作 热处理车间管理 职 务 职 级 直接上级 制造部部长 直接下级 副主任(行政、生产、技术) 主持车间日常管理工作 建立车间内部规章制度 制订和推行本单位工作目标 编制或核准推行各项工作计划 核准车间生产计划和各班组作业计划 组织完成上级下达各项指标 确实掌握本单位生产进度、质量、成本、安全文明、人员状态和工作环境，进行有效的控制和不断改 善 传达执行上级领导指示和会议精神 制订直接下属岗位工作说明书，审定其工作计划，做好下级的述职工作 检查、考评、培训和指导下属工作 协调解决下属的问题和困难，促进各属员间的协力配合，完成上级领导安排的临时任务及周边责任。 根据所在单位基本的组织目标，对组织机构进行分析，及时提出组织机构（权责划分、业务流程、 岗位定编等）改善意见。对下属岗位进行分析，提出岗位工作说明书修订意见。 根据工作情况提出对下属岗位人员重新招聘意见。核准下属岗位人员的培训计划并组织实施。 工 作 责 任 对本单位的人力资源进行分析，提出需求计划。 对生产计划进度负责 对制造成本负责，对产品质量负责 对本部门持续创新与改善负责 对下属工作质量和本部门精神面貌、安全、保密负责 领 导 责 任 对下属岗位人员聘用及解聘的提议权和隔级岗位人员招聘、解聘的核准权 对下属人员的评价、考核权及岗位工作说明书修订权，对本单位员工执行各项管理规范的监督权 有权停止生产，消除不合格品生产或危及人身设备的安全隐患 管理本单位生产进度、质量、成本、安全文明、人员状态和工作环境 主 要 权 力 工作区域 热处理车间 操作设备 计算机 工作环境 噪音 相关部门 制造部各处室，车间 岗 位 任 职 资 格 学 历 大专以上 年 龄 不限 资 历 5 年以上工作经验 性 别 不限 专 业 金属材料及热处理 语 言 较强的口、笔表达能力 相关知识 企业管理 个 性 相容 领导能力 极需要 应变能力 需要 创造能力 需要 健康要求 良好 其 他
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1 基于 CORBA 的电子商务系统的安全性 刘海岩 田新燕 田新宇 摘要：电子商务使用了刊登广告并出售货物的新方法来进行交易，并 为动态开放式电子商务环境中的大组客户提供服务和信息。本文说明 了实现电子商务应用程序所用的技术，该技术集中于 CORBA 框架对 于这些解决方案的支持。 关键词：通用对象请求代理体系结构，电子商务，安全性，平台 Security in CORBA-based Electronic Commerce Systems LIU Hai-Yan,TIAN Xin-Yan,TIAN Xin-Yu Abstract: Electronic commerce provides business with new ways of advertising and selling goods, services, and information to large groups of customers in dynamic open electronic commerce environments. This article addresses the technologies for realizing electronic commerce applications, focusing on the relevance of the CORBA framework for these solutions. Key Words：CORBA，electronic commerce, security, platform 1. 电子商务介绍 通俗的说，所谓电子商务，就是在网上开展商务活动－当企业将 它的主要业务通过企业内部网（Intranet）、外部网（Extranet）以及 Internet 与企业的职员、客户供销商以及合作伙伴直接相连时，其中 发生的各种活动就是电子商务。电子商务是基于 Internet/Intranet 或局 域网、广域网、包括了从销售、市场到商业信息管理的全过程。 目前，电子商务只是在对通用方针和平台意见一致的参与者间的 封闭组织内进行。例如，电子数据交换（EDI）被用来在一个机构的 多个分支之间，或者在建立了契约联系的机构之间安全地传输数据。 而在这些早期阶段，电子商务系统只处理某几个方面的完全商务事 务。 当客户可以通过他们的 Web 浏览器来使用的第一批基于 web 的商 2 店出现时，建立了电子商务的一个更全面的概念作为 Internet 上传递 货物和价格的方式。现在，大多数电子商务系统是基于 web 的，并 且允许客户通过他们的 web 浏览器购买货物并用信用卡结帐。然而， 基于 web 的应用程序的局限功能使得很难向客户提供全范围的服务。 未来，电子商务解决方案的需求将超过当前级别。将来的系统将 必须通过多个自治的服务提供商来满足动态开放式环境中的需求，电 子商务将成为一个包含多个交易实体间复杂的交互作用的分布式过 程。在一个开放式市场中，有许多独立的货物和服务的供应商，并且 可能有通过合并第三方提供的服务来提供服务的调解者。客户本身也 可能合并随选（on-demand）产品或者服务来实现合成包。因此，现 代的电子商务系统必须能集成不同种类参与系统和不同政策领域中 互相不信任的用户。 2．背景及未来电子商务安全性问题 Internet 的爆发增长，使得通过为一大群顾客和供应商提供一个通 用通讯环境的方法可以发挥电子商务的独一无二的潜力。今天，网上 有数以千计的面向消费者和面向交易的商务站点，并且这个数目正在 快速增长。 从消费者的观点来看，这个大型系统积极的方面是：用户可以从 相当大的产品范围内选择，并且寻找最合适的产品。提供者可以从大 量的可能顾客和减少事务花费来获益。 然而，电子商务成为世界新热点,但其安全性也随着信息化的深入 也随之要求愈高了。快速和不受控制的增长产生了组织和技术天性方 面的不同问题。市场依旧是封闭的，并且常常没有完全符合顾客和提 供者的需求。今天的电子商务系统在私人拥有的平台上运行，因此应 用程序并不能互操作，也不能建立在对方的基础上。安全性和支付系 统仍然不成熟，并且常常是不相称的。只有用标准的电子商务框架才 能解决这些问题。 未来的电子商务系统的主要安全性问题是它们必须通过复杂的组 件技术和信托关系在一个动态并开放的，从而也是不受控制的环境中 操作。多数电子商务使用的电子支付系统必须很容易使用的，也必须 透明地提供鉴定、完整性保护、机密性保护和认可。另外，客户和提
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