桥梁施工安全技术交底全面讲解 一、建立健全各项安全制度： 根据工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机械的安全作业制度；用电安全制度；便 道、便桥通行及养护作业制度；孔下安全作业制度；高空安全作业制度；施工现场保安作业制度；工区防 洪、防火、防风等措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。 二、安全生产教育与培训： 项目部经常开展安全生产宣传教育活动，使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树 立“安全第一，预防为主、综合治理”的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。 开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育，教育内容包括：安全技术知识，各工种操作规程、 安全制度，工程特点及该工程的危险源等。经考核合格后，方可上岗作业。对于从事电器、起重、孔下、 高空作业、焊接、机动车驾驶、爆破作业等特殊工种人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后， 方准持证上岗。 三、安全生产检查： 开工前的安全检查验收。工程开工前，进行全面的安全检查验收，检查验收的主要内容包括：施工组 织设计是否有安全措施，施工机械设备必须配齐安全防护装置，安全防护设施要符合要求，施工人员必须 经过安全教育和培训，施工安全责任制建立健全，施工中潜在事故和紧急情况都编有应急预案等。 定期安全生产检查：每月组织安全生产检查，积极配合上级进行专项和重点检查；班组每日进行自 检、互检、交接班检查。 经常性的安全检查：安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：爆破施工、炸药库设置及危 爆物品管理、施工用电、机械设备、脚手架工程、模板工程、高处作业、季节性施工等。 专业性的安全检查：针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、施工技术安全进行检 查；设备管理人员负责对现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查；孔下作业生产安全专项检查；高 空作业生产安全专项检查；季节性、节假日安全生产专项检查；夏季检查防洪、防暑、防雷电措施落实情 况；冬季检查防冻、防煤气中毒、防火、防滑措施落实情况；春秋季检查防风、防火措施落实情况；节假 日加班及节假日前后安全生产检查。 四、危险性较大工程的安全技术方案的编制 开工前制订好安全生产保证计划，编制安全技术措施，确保施工方案的安全可靠性。 爆破工程、机械工程、脚手架工程、模板工程、施工用电、高空作业、挖孔工程等安全重点防范工程结合 现场和实际情况，单独编制安全技术方案。 1. 各类机械的操作、运行规则及安全作业措施 1.1 非司机不得开动机械。机械开动之前，必须检查润滑是否良好，制动是否可靠。各种机械严禁带病或 超负荷运转。 1.2 机械运输时，遵守公路或铁路的承载限度和桥梁、渡船的承载吨位。机械搬运时，必须捆扎牢固，检 查合格后方可启动。 1.3 机械上下坡应用低速档。机械下坡时严禁脱档滑行。 1.4 轮式装载机装运时，斗子不能位于最高位，伸臂不能向前伸出，运转速度不能过快。轮式装载机卸料 要注意适当高度，不得过高。 1.5 严禁在挖掘机头、臂运转半径内观察或行走。行驶时，除驾驶室外，任何地方严禁乘坐人员。 1.6 砼搅拌站（机）必须由专职司机操作，搅拌机料斗升起时，严禁人员在料斗下工作、行走。不准用工 具伸到转动中的搅拌筒内扒桨和出料，不准满负荷起动搅拌机。停工后，应用水倒入搅拌筒内扒桨和出 料，检修机械或工作人员进入搅拌筒内时，必须切断电源，锁好开箱。 1.7 任何电器，在没有验明无明电时以前，不能盲目触电。拉接临时电力线时，应从机具接向电源，断电 时应先解除并及时拆除。 1.8 重要设备装设的电机，采用交流接触器及磁力起动器。7.5 千瓦以上电机应采用减压起动方法，并加 过载保护装置。合闸后如电动机不能正常运转，应立即拉闸，查明原因排除故障后再行起动。 2. 施工用电安全措施 2.1 现场临时变配电所 高压露天变压器间面积不小于 3×3m，围墙不低于 3.5m，地坪满铺砼，四周做 80cm 砼散水坡；变压器四 周及配电板背面须有 80cm 的安全操作通道，配电板下沿离地面为 1m；配电挂箱的下沿离地面不小于 1.2m。 2.2 现场电箱 电箱应有双户开启门，并有门锁、插销，漆上指令性要求和统一编号；电源线进箱口有滴水弯，进线必须 先进入熔断器后再进开关，箱内要配齐接地零线，金属电箱外壳应设接地板保护；电箱内分路凡采用开 关、漏电开关，其上方都要有单独熔断保护；凡手提分路流动电箱，外壳要有可靠的保护接地。 2.3 用电线路 现场电气线路，必须按规定架空敷设坚韧橡皮线或塑料护套软线；手持移动电具的橡皮电缆，引线长度不 超过 5m，不得有松动；现场使用的移动电具和照明灯具，一律用软质橡皮线；现场电线架设，凡使用橡 皮或塑料绝缘线，必须瓷明线搭设、开关设置管理。 2.4 接地装置
分类：安全培训材料 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：37.1 KB 时间：2025-09-04 价格：¥2.00
桥梁施工安全技术交底全面讲解 一、建立健全各项安全制度： 根据工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机械的安全作业制度；用电安全制度；便 道、便桥通行及养护作业制度；孔下安全作业制度；高空安全作业制度；施工现场保安作业制度；工区防 洪、防火、防风等措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。 二、安全生产教育与培训： 项目部经常开展安全生产宣传教育活动，使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树 立“安全第一，预防为主、综合治理”的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。 开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育，教育内容包括：安全技术知识，各工种操作规程、 安全制度，工程特点及该工程的危险源等。经考核合格后，方可上岗作业。对于从事电器、起重、孔下、 高空作业、焊接、机动车驾驶、爆破作业等特殊工种人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后， 方准持证上岗。 三、安全生产检查： 开工前的安全检查验收。工程开工前，进行全面的安全检查验收，检查验收的主要内容包括：施工组 织设计是否有安全措施，施工机械设备必须配齐安全防护装置，安全防护设施要符合要求，施工人员必须 经过安全教育和培训，施工安全责任制建立健全，施工中潜在事故和紧急情况都编有应急预案等。 定期安全生产检查：每月组织安全生产检查，积极配合上级进行专项和重点检查；班组每日进行自 检、互检、交接班检查。 经常性的安全检查：安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：爆破施工、炸药库设置及危 爆物品管理、施工用电、机械设备、脚手架工程、模板工程、高处作业、季节性施工等。 专业性的安全检查：针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、施工技术安全进行检 查；设备管理人员负责对现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查；孔下作业生产安全专项检查；高 空作业生产安全专项检查；季节性、节假日安全生产专项检查；夏季检查防洪、防暑、防雷电措施落实情 况；冬季检查防冻、防煤气中毒、防火、防滑措施落实情况；春秋季检查防风、防火措施落实情况；节假 日加班及节假日前后安全生产检查。 四、危险性较大工程的安全技术方案的编制 开工前制订好安全生产保证计划，编制安全技术措施，确保施工方案的安全可靠性。 爆破工程、机械工程、脚手架工程、模板工程、施工用电、高空作业、挖孔工程等安全重点防范工程结合 现场和实际情况，单独编制安全技术方案。 1. 各类机械的操作、运行规则及安全作业措施 1.1 非司机不得开动机械。机械开动之前，必须检查润滑是否良好，制动是否可靠。各种机械严禁带病或 超负荷运转。 1.2 机械运输时，遵守公路或铁路的承载限度和桥梁、渡船的承载吨位。机械搬运时，必须捆扎牢固，检 查合格后方可启动。 1.3 机械上下坡应用低速档。机械下坡时严禁脱档滑行。 1.4 轮式装载机装运时，斗子不能位于最高位，伸臂不能向前伸出，运转速度不能过快。轮式装载机卸料 要注意适当高度，不得过高。 1.5 严禁在挖掘机头、臂运转半径内观察或行走。行驶时，除驾驶室外，任何地方严禁乘坐人员。 1.6 砼搅拌站（机）必须由专职司机操作，搅拌机料斗升起时，严禁人员在料斗下工作、行走。不准用工 具伸到转动中的搅拌筒内扒桨和出料，不准满负荷起动搅拌机。停工后，应用水倒入搅拌筒内扒桨和出 料，检修机械或工作人员进入搅拌筒内时，必须切断电源，锁好开箱。 1.7 任何电器，在没有验明无明电时以前，不能盲目触电。拉接临时电力线时，应从机具接向电源，断电 时应先解除并及时拆除。 1.8 重要设备装设的电机，采用交流接触器及磁力起动器。7.5 千瓦以上电机应采用减压起动方法，并加 过载保护装置。合闸后如电动机不能正常运转，应立即拉闸，查明原因排除故障后再行起动。 2. 施工用电安全措施 2.1 现场临时变配电所 高压露天变压器间面积不小于 3×3m，围墙不低于 3.5m，地坪满铺砼，四周做 80cm 砼散水坡；变压器四 周及配电板背面须有 80cm 的安全操作通道，配电板下沿离地面为 1m；配电挂箱的下沿离地面不小于 1.2m。 2.2 现场电箱 电箱应有双户开启门，并有门锁、插销，漆上指令性要求和统一编号；电源线进箱口有滴水弯，进线必须 先进入熔断器后再进开关，箱内要配齐接地零线，金属电箱外壳应设接地板保护；电箱内分路凡采用开 关、漏电开关，其上方都要有单独熔断保护；凡手提分路流动电箱，外壳要有可靠的保护接地。 2.3 用电线路 现场电气线路，必须按规定架空敷设坚韧橡皮线或塑料护套软线；手持移动电具的橡皮电缆，引线长度不 超过 5m，不得有松动；现场使用的移动电具和照明灯具，一律用软质橡皮线；现场电线架设，凡使用橡 皮或塑料绝缘线，必须瓷明线搭设、开关设置管理。 2.4 接地装置
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：34.6 KB 时间：2025-11-06 价格：¥2.00
施工升降机安装（拆卸）安全技术交底 GDAQ330604 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部 门颁发的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、安装与拆卸作业安全要求 （一）施工升降机导轨架的纵向中心至建筑物外墙的距离，应按照说明书并视现场的施工条件确定， 优先选择较小安全距离，以利整机的稳定。基础承载力一般应不小于 150kN／㎡，可用 C20 混凝土浇筑。 地基上表面平整度允许偏差为 10mm，并应有排水设施。 （二）应保证升降机的整体稳定性，升降机导轨架的纵向中心线至建筑物外墙面的距离宜选用较小的 安装尺寸。 （三）导轨架安装时，应用经纬仪对升降机在两个方向进行测量校准，其垂直度允许偏差符合 GB 10055—2007 规定。 （四）安装和拆卸过程中，要有专人统一指挥，并熟识图纸、安装程序及检查要点。 （五）装上两节标准节后，要在其两个方面调整垂直度，并把对重、吊笼就位。 （六）调试吊笼。调试导向滚轮与导轨间隙，以施工升降机不能自动下滑为限，并在离地面 10m 高度 以内，做上下运行试验。 （七）随导轨架的升高，必须按规定进行附墙连接，第一道附墙架距地面应为 10m 左右，以后每隔 6m （按说明书规定）做一道附墙连接，连接件必须紧固，随紧固随调整导轨架的垂直度。顶部悬臂高度不 得超过说明书规定的高度。 （八）在导轨架加节安装时，吊笼内可以载两个安装工人和安装工具进行使用，因此时尚未安装上限 位开关，所以必须控制吊笼的上滚轮升至离齿条顶端 50cm 处。另外因吊笼处于无配重运行，工作时，还 必须用钢丝绳做保险，把吊笼顶部与钢丝绳牢固连接在导轨架上。向下运行时，应靠吊笼自重分段逐节 下滑，每下滑一个标准节，停车一次，以免超速刹车发热。 （九）导轨架接至全高后，装上天轮组，将吊笼升高到离天轮 1.5m 左右，钢丝绳绕过天轮其下端与 对重用卡子（绳夹）固定。当配重碰到下面缓冲弹簧时，吊笼顶离天轮架的距离应不少于 300mm。 （十）升降机安装完毕，应进行自检，并经有相应资质的检验检测机构监督检验合格，由使用、出租、 安装、监理等有关单位验收合格后，方可投入运行。 （十一）升降机的防坠安全器,在使用中不得任意拆检调整，需要拆检调整或每满 1 年时,由指定的认 可单位进行调整，检修和检测。 （十二）.新安装或转移工地重新安装以及经过大修后的升降机，在投入使用前，必须经过坠落试验。 升降机在使用中每隔 3 个月，应进行一次坠落试验。试验程序应按说明书规定进行，当试验中吊笼坠落 超过使用说明书所标定的制动距离时，应查明原因，并正确地调整防坠安全器，切实保证不超过标定的 制动距离。试验后以及正常操作中每发生一次防坠动作,均必须对防坠安全器进行复位。 （十三） 在拆除对重之前，必须对升降机及附墙架制动器的间隙、主传动机构的运行进行检查，确 认正常后，方可拆除。 （十四）吊笼升至柱顶，使平衡铁落地，然后再点动慢慢上升 50cm 左右，吊笼不发生下滑即可开始 按顺序拆除。 （十五）先把对重拆下平放，拆下钢丝绳及天轮组。 （十六）把吊笼开至接近柱顶处拆除导轨架标准节。每拆除两个标准节，随之把附墙支撑架同时拆下， 拆下的附件装入吊笼时，其吊重不能超载。因无配重，施工升降机负荷时间太长会产生过热，这给安装 和拆除工作带来一定危险（此时因无对重载重量应折减）。 （十七）安装拆卸附墙架，以及各层通道架设铺板时，吊笼应随之停置在作业层的高度，不得在拆 除过程中同时上下运行。 （十八）安装和拆除人员必须按高处作业要求，应穿软底鞋，戴安全帽，挂好安全带。 （十九）当大雨、大雾、六级及以上大风时，须停止升降机拆装作业，并做好安全防护措施。 三、使用安全要求 （一）施工升降机应按规定单独安装接地保护和避雷装置。 （二）施工升降机笼周围 2.5m 范围内，必须设置稳固的防护栏杆。各停靠层的过桥和运输通道应平 整牢固，出入口处应设置安全可靠的强制式闸门。 （三）限速器、制动器、防坠器等安全装置必须由专人管理，并按规定进行调试检查，保持灵敏可 靠。 （四）应严格控制载运重量，在无对重时（如安装及拆卸时）其载重量应折减 50％。 （五）多层施工交叉作业，同时使用施工升降机，要明确联络信号。 （六）施工升降机安装完毕正式投入使用之前，应在首层一定高度的地方架设防护棚，搭设方法参 见高处作业要求。 （七）各停靠层通道口处，应安装栏杆和安全门。其他周边各处，应用栏杆和立网等材料封闭。 四、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：49.5 KB 时间：2025-11-18 价格：¥2.00
塔式起重机附着爬升（降塔）安全技术交底 GDAQ330602 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部门颁发 的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、参加作业人员必须戴好安全帽、系好安全带、穿软底鞋，工具装入工具袋内。使用前必须进行检查， 不合格者必须更换。 三、工作时应设立警戒区派出专人监护，设立安全告示。 四、塔机的附着锚固应符合下列要求： （一）塔式起重机附着的建筑物，其锚固点的受力强度应满足塔式起重机的设计要求。附着杆系的布置方式、 相互间距和附着距离等，应按出厂使用说明书规定执行。有变动时，应另行设计。 （二）塔机附着前，检查附着杆及附着框架是否连接紧固好。 （三）装设附着框架和附着杆件，应采用经纬仪测量塔身垂直度，并应采用附着杆进行调整，在最高锚固点 以下垂直度允许偏差为2/1000。 （四）在附着框架和附着支座布设时，附着杆倾斜角不得超过10°。 （五）附着框架宜设置在塔身标准节连接处，箍紧塔身。塔架对角处在无斜撑时应加固。 （六）塔身爬升接高到规定锚固间距时，应及时增设与建筑物的锚固装置。塔身高出锚固装置的自由端高度， 应符合出厂规。 （七）塔式起重机作业过程中，应经常检查锚固装置，发现松动或异常情况时，应立即停止作业，故障未排 除不得继续作业。 （八）拆卸塔式起重机时，应随着降落塔身的进程拆卸相应的锚固装置。严禁在落塔之前先拆锚固装置。 （九）遇有六级及以上大风时 严禁安装或拆卸锚固装置。 （十）锚固装置的安装、拆卸、检查和调整，均应有专人负责工作时应系安全带和戴安全帽，并应遵守高 处作业有关安全操作。 （十一）轨道式塔式起重机作附着式使用时，应提高轨道基础的承载能力和切断行走机构的电源，并应设置 阻挡行走轮移动的支座。 五、塔机的爬升(降塔)应符合下列要求： （一）爬升(降塔)作业过程，必须有专人指挥，专人照看电源，专人操作液压系统，专人拆装螺栓。非作业 人员不得登上爬升套架的操作平台，操纵室内应只准一人操作，必须听从指挥信号； （二）爬升(降塔)应在白天进行，特殊情况需在夜间作业时，应有充分的照明； （三）风力在四级及以上时，不得进行爬升(降塔)作业，在作业中风力突然增大达到四级时，必须立即停止， 并应紧固上、下塔身各连接螺栓； （四）爬升前应预先放松电缆，其长度宜大于爬升总高度，并应紧固好电缆卷筒。降塔时应适时收紧电缆； （五）工作前应检查电气的完好性、液压系统是否正常、液压油是否能满足要求、液压油管的完好性。液压 工作压力是否正常。 （六）工作前应检查爬升机构的钢结构的焊缝、连接螺栓、轴销的完好性。检查钢丝绳、索具及导架、导轮 的机械性能。 （七）检查发现的隐患必须经过处理合格后方能进行爬升或降塔。 （八）爬升(降塔)时，必须调整好爬升套架滚轮与塔身标准节的间隙，并应按规定使起重臂和平衡臂处于平 衡状态，并将回转机构制动住，当回转台与塔身标准节之间的最后一处连接螺栓（销子）拆卸困难时，应将其 对角方向的螺栓重新插入，再采取其他措施。不得以旋转起重臂动作来松动螺栓（销子）； （九）爬升(降塔)时，爬升撑脚（爬爪）就位后，应插上安全销，方可继续下一动作。 （十）爬升过程中应注意液压系统的状况及工作压力。 （十一）加节时应将新进入的标准节与原标准节完全连接牢固后，方能继续进行下一步的工作。 （十二）更换踏步时应检查踏步是否全部进入或脱离。 （十三）爬升(降塔)完毕后，各连接螺栓应按规定扭力紧固，液压操纵杆回到中间位置，并切断液压爬升 (下 降)机构电源。 （十四）内爬升时，应加强机上与机下之间的联系以及上部楼层与下部楼层之间的联系，遇有故障及异常情 况，应立即停机检查，故障未排除，不得继续爬升； （十五）内爬升过程中，严禁进行塔式起重机的起升、回转、变幅等各项动作； （十六）塔式起重机爬升到指定楼层后，应立即拔出塔身底座的支承梁或支腿，通过内爬升框架固定在楼板 上，并应顶紧导向装置或用楔块塞紧； （十七）内爬升塔式塔式起重机的固定间隔不宜小于3个楼层； （十八）对固定内爬升框架的楼层楼板，在楼板下面应增设支柱作临时加固。搁置塔式起重机底座支承梁的 楼层下方两层楼板，也应设置支柱作临时加固； （十九）每次内爬升完毕后，楼板上遗留下来的开孔，应立即采用钢筋混凝土封闭； （二十）塔式起重机完成内爬升作业后，应检查内爬升框架的固定底座支承梁的紧固以及楼板临时支撑的稳 固等确认可靠后，方可进行吊装作业。 六、爬升或降塔工作结束前应检查各种安全限位和保险，爬升后应检测塔式起重机的垂直度。 七、禁止向下抛掷材料及工具。 八、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字：
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：46.5 KB 时间：2025-12-07 价格：¥2.00
塔式起重机附着爬升（降塔）安全技术交底 GDAQ330602 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部门颁发 的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、参加作业人员必须戴好安全帽、系好安全带、穿软底鞋，工具装入工具袋内。使用前必须进行检查， 不合格者必须更换。 三、工作时应设立警戒区派出专人监护，设立安全告示。 四、塔机的附着锚固应符合下列要求： （一）塔式起重机附着的建筑物，其锚固点的受力强度应满足塔式起重机的设计要求。附着杆系的布置方式、 相互间距和附着距离等，应按出厂使用说明书规定执行。有变动时，应另行设计。 （二）塔机附着前，检查附着杆及附着框架是否连接紧固好。 （三）装设附着框架和附着杆件，应采用经纬仪测量塔身垂直度，并应采用附着杆进行调整，在最高锚固点 以下垂直度允许偏差为2/1000。 （四）在附着框架和附着支座布设时，附着杆倾斜角不得超过10°。 （五）附着框架宜设置在塔身标准节连接处，箍紧塔身。塔架对角处在无斜撑时应加固。 （六）塔身爬升接高到规定锚固间距时，应及时增设与建筑物的锚固装置。塔身高出锚固装置的自由端高度， 应符合出厂规。 （七）塔式起重机作业过程中，应经常检查锚固装置，发现松动或异常情况时，应立即停止作业，故障未排 除不得继续作业。 （八）拆卸塔式起重机时，应随着降落塔身的进程拆卸相应的锚固装置。严禁在落塔之前先拆锚固装置。 （九）遇有六级及以上大风时 严禁安装或拆卸锚固装置。 （十）锚固装置的安装、拆卸、检查和调整，均应有专人负责工作时应系安全带和戴安全帽，并应遵守高 处作业有关安全操作。 （十一）轨道式塔式起重机作附着式使用时，应提高轨道基础的承载能力和切断行走机构的电源，并应设置 阻挡行走轮移动的支座。 五、塔机的爬升(降塔)应符合下列要求： （一）爬升(降塔)作业过程，必须有专人指挥，专人照看电源，专人操作液压系统，专人拆装螺栓。非作业 人员不得登上爬升套架的操作平台，操纵室内应只准一人操作，必须听从指挥信号； （二）爬升(降塔)应在白天进行，特殊情况需在夜间作业时，应有充分的照明； （三）风力在四级及以上时，不得进行爬升(降塔)作业，在作业中风力突然增大达到四级时，必须立即停止， 并应紧固上、下塔身各连接螺栓； （四）爬升前应预先放松电缆，其长度宜大于爬升总高度，并应紧固好电缆卷筒。降塔时应适时收紧电缆； （五）工作前应检查电气的完好性、液压系统是否正常、液压油是否能满足要求、液压油管的完好性。液压 工作压力是否正常。 （六）工作前应检查爬升机构的钢结构的焊缝、连接螺栓、轴销的完好性。检查钢丝绳、索具及导架、导轮 的机械性能。 （七）检查发现的隐患必须经过处理合格后方能进行爬升或降塔。 （八）爬升(降塔)时，必须调整好爬升套架滚轮与塔身标准节的间隙，并应按规定使起重臂和平衡臂处于平 衡状态，并将回转机构制动住，当回转台与塔身标准节之间的最后一处连接螺栓（销子）拆卸困难时，应将其 对角方向的螺栓重新插入，再采取其他措施。不得以旋转起重臂动作来松动螺栓（销子）； （九）爬升(降塔)时，爬升撑脚（爬爪）就位后，应插上安全销，方可继续下一动作。 （十）爬升过程中应注意液压系统的状况及工作压力。 （十一）加节时应将新进入的标准节与原标准节完全连接牢固后，方能继续进行下一步的工作。 （十二）更换踏步时应检查踏步是否全部进入或脱离。 （十三）爬升(降塔)完毕后，各连接螺栓应按规定扭力紧固，液压操纵杆回到中间位置，并切断液压爬升 (下 降)机构电源。 （十四）内爬升时，应加强机上与机下之间的联系以及上部楼层与下部楼层之间的联系，遇有故障及异常情 况，应立即停机检查，故障未排除，不得继续爬升； （十五）内爬升过程中，严禁进行塔式起重机的起升、回转、变幅等各项动作； （十六）塔式起重机爬升到指定楼层后，应立即拔出塔身底座的支承梁或支腿，通过内爬升框架固定在楼板 上，并应顶紧导向装置或用楔块塞紧； （十七）内爬升塔式塔式起重机的固定间隔不宜小于3个楼层； （十八）对固定内爬升框架的楼层楼板，在楼板下面应增设支柱作临时加固。搁置塔式起重机底座支承梁的 楼层下方两层楼板，也应设置支柱作临时加固； （十九）每次内爬升完毕后，楼板上遗留下来的开孔，应立即采用钢筋混凝土封闭； （二十）塔式起重机完成内爬升作业后，应检查内爬升框架的固定底座支承梁的紧固以及楼板临时支撑的稳 固等确认可靠后，方可进行吊装作业。 六、爬升或降塔工作结束前应检查各种安全限位和保险，爬升后应检测塔式起重机的垂直度。 七、禁止向下抛掷材料及工具。 八、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字：
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：46 KB 时间：2026-01-10 价格：¥2.00
施工升降机安装（拆卸）安全技术交底 GDAQ330604 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部 门颁发的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、安装与拆卸作业安全要求 （一）施工升降机导轨架的纵向中心至建筑物外墙的距离，应按照说明书并视现场的施工条件确定， 优先选择较小安全距离，以利整机的稳定。基础承载力一般应不小于 150kN／㎡，可用 C20 混凝土浇筑。 地基上表面平整度允许偏差为 10mm，并应有排水设施。 （二）应保证升降机的整体稳定性，升降机导轨架的纵向中心线至建筑物外墙面的距离宜选用较小的 安装尺寸。 （三）导轨架安装时，应用经纬仪对升降机在两个方向进行测量校准，其垂直度允许偏差符合 GB 10055—2007 规定。 （四）安装和拆卸过程中，要有专人统一指挥，并熟识图纸、安装程序及检查要点。 （五）装上两节标准节后，要在其两个方面调整垂直度，并把对重、吊笼就位。 （六）调试吊笼。调试导向滚轮与导轨间隙，以施工升降机不能自动下滑为限，并在离地面 10m 高度 以内，做上下运行试验。 （七）随导轨架的升高，必须按规定进行附墙连接，第一道附墙架距地面应为 10m 左右，以后每隔 6m （按说明书规定）做一道附墙连接，连接件必须紧固，随紧固随调整导轨架的垂直度。顶部悬臂高度不 得超过说明书规定的高度。 （八）在导轨架加节安装时，吊笼内可以载两个安装工人和安装工具进行使用，因此时尚未安装上限 位开关，所以必须控制吊笼的上滚轮升至离齿条顶端 50cm 处。另外因吊笼处于无配重运行，工作时，还 必须用钢丝绳做保险，把吊笼顶部与钢丝绳牢固连接在导轨架上。向下运行时，应靠吊笼自重分段逐节 下滑，每下滑一个标准节，停车一次，以免超速刹车发热。 （九）导轨架接至全高后，装上天轮组，将吊笼升高到离天轮 1.5m 左右，钢丝绳绕过天轮其下端与 对重用卡子（绳夹）固定。当配重碰到下面缓冲弹簧时，吊笼顶离天轮架的距离应不少于 300mm。 （十）升降机安装完毕，应进行自检，并经有相应资质的检验检测机构监督检验合格，由使用、出租、 安装、监理等有关单位验收合格后，方可投入运行。 （十一）升降机的防坠安全器,在使用中不得任意拆检调整，需要拆检调整或每满 1 年时,由指定的认 可单位进行调整，检修和检测。 （十二）.新安装或转移工地重新安装以及经过大修后的升降机，在投入使用前，必须经过坠落试验。 升降机在使用中每隔 3 个月，应进行一次坠落试验。试验程序应按说明书规定进行，当试验中吊笼坠落 超过使用说明书所标定的制动距离时，应查明原因，并正确地调整防坠安全器，切实保证不超过标定的 制动距离。试验后以及正常操作中每发生一次防坠动作,均必须对防坠安全器进行复位。 （十三） 在拆除对重之前，必须对升降机及附墙架制动器的间隙、主传动机构的运行进行检查，确 认正常后，方可拆除。 （十四）吊笼升至柱顶，使平衡铁落地，然后再点动慢慢上升 50cm 左右，吊笼不发生下滑即可开始 按顺序拆除。 （十五）先把对重拆下平放，拆下钢丝绳及天轮组。 （十六）把吊笼开至接近柱顶处拆除导轨架标准节。每拆除两个标准节，随之把附墙支撑架同时拆下， 拆下的附件装入吊笼时，其吊重不能超载。因无配重，施工升降机负荷时间太长会产生过热，这给安装 和拆除工作带来一定危险（此时因无对重载重量应折减）。 （十七）安装拆卸附墙架，以及各层通道架设铺板时，吊笼应随之停置在作业层的高度，不得在拆 除过程中同时上下运行。 （十八）安装和拆除人员必须按高处作业要求，应穿软底鞋，戴安全帽，挂好安全带。 （十九）当大雨、大雾、六级及以上大风时，须停止升降机拆装作业，并做好安全防护措施。 三、使用安全要求 （一）施工升降机应按规定单独安装接地保护和避雷装置。 （二）施工升降机笼周围 2.5m 范围内，必须设置稳固的防护栏杆。各停靠层的过桥和运输通道应平 整牢固，出入口处应设置安全可靠的强制式闸门。 （三）限速器、制动器、防坠器等安全装置必须由专人管理，并按规定进行调试检查，保持灵敏可 靠。 （四）应严格控制载运重量，在无对重时（如安装及拆卸时）其载重量应折减 50％。 （五）多层施工交叉作业，同时使用施工升降机，要明确联络信号。 （六）施工升降机安装完毕正式投入使用之前，应在首层一定高度的地方架设防护棚，搭设方法参 见高处作业要求。 （七）各停靠层通道口处，应安装栏杆和安全门。其他周边各处，应用栏杆和立网等材料封闭。 四、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：49 KB 时间：2026-01-20 价格：¥2.00
塔式起重机附着爬升（降塔）安全技术交底 GDAQ330602 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部门颁发 的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、参加作业人员必须戴好安全帽、系好安全带、穿软底鞋，工具装入工具袋内。使用前必须进行检查， 不合格者必须更换。 三、工作时应设立警戒区派出专人监护，设立安全告示。 四、塔机的附着锚固应符合下列要求： （一）塔式起重机附着的建筑物，其锚固点的受力强度应满足塔式起重机的设计要求。附着杆系的布置方式、 相互间距和附着距离等，应按出厂使用说明书规定执行。有变动时，应另行设计。 （二）塔机附着前，检查附着杆及附着框架是否连接紧固好。 （三）装设附着框架和附着杆件，应采用经纬仪测量塔身垂直度，并应采用附着杆进行调整，在最高锚固点 以下垂直度允许偏差为2/1000。 （四）在附着框架和附着支座布设时，附着杆倾斜角不得超过10°。 （五）附着框架宜设置在塔身标准节连接处，箍紧塔身。塔架对角处在无斜撑时应加固。 （六）塔身爬升接高到规定锚固间距时，应及时增设与建筑物的锚固装置。塔身高出锚固装置的自由端高度， 应符合出厂规。 （七）塔式起重机作业过程中，应经常检查锚固装置，发现松动或异常情况时，应立即停止作业，故障未排 除不得继续作业。 （八）拆卸塔式起重机时，应随着降落塔身的进程拆卸相应的锚固装置。严禁在落塔之前先拆锚固装置。 （九）遇有六级及以上大风时 严禁安装或拆卸锚固装置。 （十）锚固装置的安装、拆卸、检查和调整，均应有专人负责工作时应系安全带和戴安全帽，并应遵守高 处作业有关安全操作。 （十一）轨道式塔式起重机作附着式使用时，应提高轨道基础的承载能力和切断行走机构的电源，并应设置 阻挡行走轮移动的支座。 五、塔机的爬升(降塔)应符合下列要求： （一）爬升(降塔)作业过程，必须有专人指挥，专人照看电源，专人操作液压系统，专人拆装螺栓。非作业 人员不得登上爬升套架的操作平台，操纵室内应只准一人操作，必须听从指挥信号； （二）爬升(降塔)应在白天进行，特殊情况需在夜间作业时，应有充分的照明； （三）风力在四级及以上时，不得进行爬升(降塔)作业，在作业中风力突然增大达到四级时，必须立即停止， 并应紧固上、下塔身各连接螺栓； （四）爬升前应预先放松电缆，其长度宜大于爬升总高度，并应紧固好电缆卷筒。降塔时应适时收紧电缆； （五）工作前应检查电气的完好性、液压系统是否正常、液压油是否能满足要求、液压油管的完好性。液压 工作压力是否正常。 （六）工作前应检查爬升机构的钢结构的焊缝、连接螺栓、轴销的完好性。检查钢丝绳、索具及导架、导轮 的机械性能。 （七）检查发现的隐患必须经过处理合格后方能进行爬升或降塔。 （八）爬升(降塔)时，必须调整好爬升套架滚轮与塔身标准节的间隙，并应按规定使起重臂和平衡臂处于平 衡状态，并将回转机构制动住，当回转台与塔身标准节之间的最后一处连接螺栓（销子）拆卸困难时，应将其 对角方向的螺栓重新插入，再采取其他措施。不得以旋转起重臂动作来松动螺栓（销子）； （九）爬升(降塔)时，爬升撑脚（爬爪）就位后，应插上安全销，方可继续下一动作。 （十）爬升过程中应注意液压系统的状况及工作压力。 （十一）加节时应将新进入的标准节与原标准节完全连接牢固后，方能继续进行下一步的工作。 （十二）更换踏步时应检查踏步是否全部进入或脱离。 （十三）爬升(降塔)完毕后，各连接螺栓应按规定扭力紧固，液压操纵杆回到中间位置，并切断液压爬升 (下 降)机构电源。 （十四）内爬升时，应加强机上与机下之间的联系以及上部楼层与下部楼层之间的联系，遇有故障及异常情 况，应立即停机检查，故障未排除，不得继续爬升； （十五）内爬升过程中，严禁进行塔式起重机的起升、回转、变幅等各项动作； （十六）塔式起重机爬升到指定楼层后，应立即拔出塔身底座的支承梁或支腿，通过内爬升框架固定在楼板 上，并应顶紧导向装置或用楔块塞紧； （十七）内爬升塔式塔式起重机的固定间隔不宜小于3个楼层； （十八）对固定内爬升框架的楼层楼板，在楼板下面应增设支柱作临时加固。搁置塔式起重机底座支承梁的 楼层下方两层楼板，也应设置支柱作临时加固； （十九）每次内爬升完毕后，楼板上遗留下来的开孔，应立即采用钢筋混凝土封闭； （二十）塔式起重机完成内爬升作业后，应检查内爬升框架的固定底座支承梁的紧固以及楼板临时支撑的稳 固等确认可靠后，方可进行吊装作业。 六、爬升或降塔工作结束前应检查各种安全限位和保险，爬升后应检测塔式起重机的垂直度。 七、禁止向下抛掷材料及工具。 八、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：46 KB 时间：2026-01-25 价格：¥2.00
塔式起重机附着爬升（降塔）安全技术交底 GDAQ330602 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 1#塔吊第（1）道附墙 安装、顶升 工种 安装拆卸 工 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部门颁发 的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、参加作业人员必须戴好安全帽、系好安全带、穿软底鞋，工具装入工具袋内。使用前必须进行检查， 不合格者必须更换。 三、工作时应设立警戒区派出专人监护，设立安全告示。 四、塔机的附着锚固应符合下列要求： （一）塔式起重机附着的建筑物，其锚固点的受力强度应满足塔式起重机的设计要求。附着杆系的布置方式、 相互间距和附着距离等，应按出厂使用说明书规定执行。有变动时，应另行设计。 （二）塔机附着前，检查附着杆及附着框架是否连接紧固好。 （三）装设附着框架和附着杆件，应采用经纬仪测量塔身垂直度，并应采用附着杆进行调整，在最高锚固点 以下垂直度允许偏差为2/1000。 （四）在附着框架和附着支座布设时，附着杆倾斜角不得超过10°。 （五）附着框架宜设置在塔身标准节连接处，箍紧塔身。塔架对角处在无斜撑时应加固。 （六）塔身爬升接高到规定锚固间距时，应及时增设与建筑物的锚固装置。塔身高出锚固装置的自由端高度， 应符合出厂规。 （七）塔式起重机作业过程中，应经常检查锚固装置，发现松动或异常情况时，应立即停止作业，故障未排 除不得继续作业。 （八）拆卸塔式起重机时，应随着降落塔身的进程拆卸相应的锚固装置。严禁在落塔之前先拆锚固装置。 （九）遇有六级及以上大风时 严禁安装或拆卸锚固装置。 （十）锚固装置的安装、拆卸、检查和调整，均应有专人负责工作时应系安全带和戴安全帽，并应遵守高 处作业有关安全操作。 （十一）轨道式塔式起重机作附着式使用时，应提高轨道基础的承载能力和切断行走机构的电源，并应设置 阻挡行走轮移动的支座。 五、塔机的爬升(降塔)应符合下列要求： （一）爬升(降塔)作业过程，必须有专人指挥，专人照看电源，专人操作液压系统，专人拆装螺栓。非作业 人员不得登上爬升套架的操作平台，操纵室内应只准一人操作，必须听从指挥信号； （二）爬升(降塔)应在白天进行，特殊情况需在夜间作业时，应有充分的照明； （三）风力在四级及以上时，不得进行爬升(降塔)作业，在作业中风力突然增大达到四级时，必须立即停止， 并应紧固上、下塔身各连接螺栓； （四）爬升前应预先放松电缆，其长度宜大于爬升总高度，并应紧固好电缆卷筒。降塔时应适时收紧电缆； （五）工作前应检查电气的完好性、液压系统是否正常、液压油是否能满足要求、液压油管的完好性。液压 工作压力是否正常。 （六）工作前应检查爬升机构的钢结构的焊缝、连接螺栓、轴销的完好性。检查钢丝绳、索具及导架、导轮 的机械性能。 （七）检查发现的隐患必须经过处理合格后方能进行爬升或降塔。 （八）爬升(降塔)时，必须调整好爬升套架滚轮与塔身标准节的间隙，并应按规定使起重臂和平衡臂处于平 衡状态，并将回转机构制动住，当回转台与塔身标准节之间的最后一处连接螺栓（销子）拆卸困难时，应将其 对角方向的螺栓重新插入，再采取其他措施。不得以旋转起重臂动作来松动螺栓（销子）； （九）爬升(降塔)时，爬升撑脚（爬爪）就位后，应插上安全销，方可继续下一动作。 （十）爬升过程中应注意液压系统的状况及工作压力。 （十一）加节时应将新进入的标准节与原标准节完全连接牢固后，方能继续进行下一步的工作。 （十二）更换踏步时应检查踏步是否全部进入或脱离。 （十三）爬升(降塔)完毕后，各连接螺栓应按规定扭力紧固，液压操纵杆回到中间位置，并切断液压爬升 (下 降)机构电源。 （十四）内爬升时，应加强机上与机下之间的联系以及上部楼层与下部楼层之间的联系，遇有故障及异常情 况，应立即停机检查，故障未排除，不得继续爬升； （十五）内爬升过程中，严禁进行塔式起重机的起升、回转、变幅等各项动作； （十六）塔式起重机爬升到指定楼层后，应立即拔出塔身底座的支承梁或支腿，通过内爬升框架固定在楼板 上，并应顶紧导向装置或用楔块塞紧； （十七）内爬升塔式塔式起重机的固定间隔不宜小于3个楼层； （十八）对固定内爬升框架的楼层楼板，在楼板下面应增设支柱作临时加固。搁置塔式起重机底座支承梁的 楼层下方两层楼板，也应设置支柱作临时加固； （十九）每次内爬升完毕后，楼板上遗留下来的开孔，应立即采用钢筋混凝土封闭； （二十）塔式起重机完成内爬升作业后，应检查内爬升框架的固定底座支承梁的紧固以及楼板临时支撑的稳 固等确认可靠后，方可进行吊装作业。 六、爬升或降塔工作结束前应检查各种安全限位和保险，爬升后应检测塔式起重机的垂直度。 七、禁止向下抛掷材料及工具。 八、现场补充交底内容：（必须填写：结合专项方案里的安全技术措施有针对性填写） 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字：
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：47.5 KB 时间：2026-01-26 价格：¥2.00
1 一、编制依据 1、贵阳医学院附属医院急诊大楼工程施工图纸及相关资料。 2、现行有效的安全施工规范、操作规程。 3、贵州省及贵阳市有关工程管理质检、安全文明施工文件。 4、我公司 ISO9001——2002 质量体系文件。 5、现场施工条件。 二、工程概况 1、医急诊大楼是贵阳医学院附属医院的新建工程,本工程位于贵阳市贵阳医学院附属医院 内，位于贵医街南侧，北距贵医附院门诊大楼 18 米，西距贯城河约 30 米。 2、建筑物为 13 层长方形组合楼群，基础为人工挖孔桩、独立基础和筏板基础，主体为框 剪结构，主体地下 1 层，地上主楼 13 层，裙楼 5 层，建筑物±0.000 为绝对标高 1071.4 米，地 下室底板标高 1066.95 米，场地内地下水位绝对标高 1069.30m。地下平时为停车库，战时为 5 级人防救护战。 3、本工程总用地面积为 5680m2，总建筑面积 17856 m2，其中地下 2302 m2，地上 15554 m2，建筑物高度为 54.8 米，长度为 49.4 米，宽度为 39.6 米，地下一层为 4.9m，地上一层为 5.1m， 二、三层为 4.2m，设备层为 3.0m，四层以上层高均为 3.6m。容积率 2.74。 4、本工程设有六部电梯，共设 248 个病床位，一层为大厅、抢救室、外科、内科；二层为 29 个床位的留观病房；三层为 ICU、手术室及其辅助用房；四层为会议厅、阅览室；五层为 32 床 位护理单元；六-十一层为病房及其辅助用房；十二层为贵州省紧急救援中心。 5、主体结构设计使用年限为 50 年，按 6 度地震烈度设防。耐火等级为一级。 三、安全施工措施 1、安全生产管理措施 1.1、安全管理方针 安全生产管理，必须贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，在进行生产管理过程中， 同时采用制度、组织、技术等手段，并根据生产中人、机、料、法、环等因素，有效地控制生 产活动中的不安全因素，只有坚持全员、全过程、全方位、全天候的动态管理，才能实现安全 生产目标。 1.2、建立健全安全生产管理制度 a.根据国家及我公司的有关安全生产政策、法规、条例、规范和标准，结合本工程工程项 目的实际情况，制定项目经理部的安全生产管理制度。 b.建立、完善以项目经理为首的安全生产领导小组，有组织、有领导地开展安全管理工作。 c.建立各岗位人员安全生产责任制，明确其安全责任，抓制度、责任制落实，定期检查安 全责任制的落实情况。 d.坚持特殊工种持证上岗制度，杜绝无证上岗操作行为。 e.管理、操作人员均需与项目经理部签订安全协议，向施工项目作出安全保证。 2 1.3、建立健全安全生产管理体系、落实安全生产责任制 a.建立健全安全生产管理机构(详图所示)，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组， 全面负责并领导本项目的安全生产工作。 b.安全生产 二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责，各作业点授共青团安全 监督岗。 c.按照我局颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产 责任制，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。 d.本项目在开工前，由项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计，对技术复杂、施工 危险性大、多发易发事故的高处作业、钢管支撑的安装与拆除施工项目，编制和实施专项安全 施工组织设计，确保施工安全。 e.实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员进行详细安全技术交底，凡参加安全 技术交底人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全员对安全技术措施的执行情 况进行监督检查，并作好记录。 1.4、建立专业与全员相结合的安全生产监控网络。 详见安全生产监控网络图所示。 1.5、加强工程项目安全教育和培训 a.安全教育要与思想教育相结合，提高操作者的安全意识和自保互保能力，牢固树立“安 全高于一切，责任重于泰山”的思想。 b.实行“三工制”，加强工前教育、工中检查、工后讲解，积极开展“百安”活动。 c.班组实行制造成本承包，项目经理部不能以包代管，要根据班组承包的内容，及时进行 安全操作规程教育，做好岗前安全培训。 d.特种作业人员必须进行专门培训、考核合格，持证上岗。 e.每周一必须坚持安全学习，班前进行安全训话制。 1.6、加强安全技术管理、作好施工安全技术交底 a.施工组织设计与施工方案必须编制施工安全技术措施。 b.在编制各工序施工方案的同时，要编制实施性的安全措施及安全注意事项。 c.在布置施工平面图时，必须符合安全技术上的管理和要求。 d.分部工程安全技术交底：土方开挖、钢筋施工、模板施工、砼施工、脚手架的安拆等。 e.对特殊工种作业人员进行安全技术交底：起重工、架子工、电工、钢筋、电焊工（气焊）、
分类：安全管理制度 行业：食品医药行业 文件类型：Word 文件大小：89 KB 时间：2026-01-28 价格：¥2.00
施工升降机安装（拆卸）安全技术交底 GDAQ330604 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部 门颁发的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、安装与拆卸作业安全要求 （一）施工升降机导轨架的纵向中心至建筑物外墙的距离，应按照说明书并视现场的施工条件确定， 优先选择较小安全距离，以利整机的稳定。基础承载力一般应不小于 150kN／㎡，可用 C20 混凝土浇筑。 地基上表面平整度允许偏差为 10mm，并应有排水设施。 （二）应保证升降机的整体稳定性，升降机导轨架的纵向中心线至建筑物外墙面的距离宜选用较小的 安装尺寸。 （三）导轨架安装时，应用经纬仪对升降机在两个方向进行测量校准，其垂直度允许偏差符合 GB 10055—2007 规定。 （四）安装和拆卸过程中，要有专人统一指挥，并熟识图纸、安装程序及检查要点。 （五）装上两节标准节后，要在其两个方面调整垂直度，并把对重、吊笼就位。 （六）调试吊笼。调试导向滚轮与导轨间隙，以施工升降机不能自动下滑为限，并在离地面 10m 高度 以内，做上下运行试验。 （七）随导轨架的升高，必须按规定进行附墙连接，第一道附墙架距地面应为 10m 左右，以后每隔 6m （按说明书规定）做一道附墙连接，连接件必须紧固，随紧固随调整导轨架的垂直度。顶部悬臂高度不 得超过说明书规定的高度。 （八）在导轨架加节安装时，吊笼内可以载两个安装工人和安装工具进行使用，因此时尚未安装上限 位开关，所以必须控制吊笼的上滚轮升至离齿条顶端 50cm 处。另外因吊笼处于无配重运行，工作时，还 必须用钢丝绳做保险，把吊笼顶部与钢丝绳牢固连接在导轨架上。向下运行时，应靠吊笼自重分段逐节 下滑，每下滑一个标准节，停车一次，以免超速刹车发热。 （九）导轨架接至全高后，装上天轮组，将吊笼升高到离天轮 1.5m 左右，钢丝绳绕过天轮其下端与 对重用卡子（绳夹）固定。当配重碰到下面缓冲弹簧时，吊笼顶离天轮架的距离应不少于 300mm。 （十）升降机安装完毕，应进行自检，并经有相应资质的检验检测机构监督检验合格，由使用、出租、 安装、监理等有关单位验收合格后，方可投入运行。 （十一）升降机的防坠安全器,在使用中不得任意拆检调整，需要拆检调整或每满 1 年时,由指定的认 可单位进行调整，检修和检测。 （十二）.新安装或转移工地重新安装以及经过大修后的升降机，在投入使用前，必须经过坠落试验。 升降机在使用中每隔 3 个月，应进行一次坠落试验。试验程序应按说明书规定进行，当试验中吊笼坠落 超过使用说明书所标定的制动距离时，应查明原因，并正确地调整防坠安全器，切实保证不超过标定的 制动距离。试验后以及正常操作中每发生一次防坠动作,均必须对防坠安全器进行复位。 （十三） 在拆除对重之前，必须对升降机及附墙架制动器的间隙、主传动机构的运行进行检查，确 认正常后，方可拆除。 （十四）吊笼升至柱顶，使平衡铁落地，然后再点动慢慢上升 50cm 左右，吊笼不发生下滑即可开始 按顺序拆除。 （十五）先把对重拆下平放，拆下钢丝绳及天轮组。 （十六）把吊笼开至接近柱顶处拆除导轨架标准节。每拆除两个标准节，随之把附墙支撑架同时拆下， 拆下的附件装入吊笼时，其吊重不能超载。因无配重，施工升降机负荷时间太长会产生过热，这给安装 和拆除工作带来一定危险（此时因无对重载重量应折减）。 （十七）安装拆卸附墙架，以及各层通道架设铺板时，吊笼应随之停置在作业层的高度，不得在拆 除过程中同时上下运行。 （十八）安装和拆除人员必须按高处作业要求，应穿软底鞋，戴安全帽，挂好安全带。 （十九）当大雨、大雾、六级及以上大风时，须停止升降机拆装作业，并做好安全防护措施。 三、使用安全要求 （一）施工升降机应按规定单独安装接地保护和避雷装置。 （二）施工升降机笼周围 2.5m 范围内，必须设置稳固的防护栏杆。各停靠层的过桥和运输通道应平 整牢固，出入口处应设置安全可靠的强制式闸门。 （三）限速器、制动器、防坠器等安全装置必须由专人管理，并按规定进行调试检查，保持灵敏可 靠。 （四）应严格控制载运重量，在无对重时（如安装及拆卸时）其载重量应折减 50％。 （五）多层施工交叉作业，同时使用施工升降机，要明确联络信号。 （六）施工升降机安装完毕正式投入使用之前，应在首层一定高度的地方架设防护棚，搭设方法参 见高处作业要求。 （七）各停靠层通道口处，应安装栏杆和安全门。其他周边各处，应用栏杆和立网等材料封闭。 四、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：48.5 KB 时间：2026-02-01 价格：¥2.00
铝合金焊接工艺技术展望 摘要 简要回顾了航天工业铝合金焊接技术的发展，并对国内外铝合 金在航天器上的应用情况进行了综述和分析。介绍了铝合金焊接技术 的最新发展和应用前景，其中包括变极性等离子焊、局部真空电子束 焊、气脉冲焊接技术、搅拌摩擦焊、焊接修复技术以及焊接工艺裕度 和焊接结构安全评定技术。 关键词 铝合金，焊接，航天。 Prospects for Welding Technology of Aluminum Alloy in Aerospace Industry in 21st Century Liu Zhihua Zhao Bing Zhao Qing (Beijing Institute of Material and Technology,Beijing ,100076) Abstract The development of welding technology of aluminum alloy in aerospace industry is reviewed and the application of aluminum alloy in spacecrafts is summarized and analysed in this paper. The uptodate development and application prospect of welding technologies of aluminum alloy are introduced. These welding technologies include variable polarity plasma welding, local vacuum electronic beam welding, air pulse welding, stirring friction welding, welding reparing technique, and the evaluation techniques of welding technological margin and welded construction safety. Key Words Aluminum alloy, Welding, Aerospace. 1 前 言 铝合金不但具有高的比强度、比模量、断裂韧度、疲劳强度和耐 腐蚀稳定性，同时还具有良好的成形工艺性和良好的焊接性，因此成 为在航天工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料。 例如，铝合金是运载火箭及各种航天器的主要结构材料。美国的 阿波罗飞船的指挥舱、登月舱，航天飞机氢氧推进剂贮箱、乘务员舱 等也都采用了铝合金作为结构材料。我国研制的各种大型运载火箭亦 广泛选用了铝合金作为主要结构材料。 航天工业铝合金焊接技术的发展和应用与材料的发展有着密切的 联系，本文将简要回顾航天工业铝合金焊接技术的发展并介绍几种极 有应用前景的铝合金焊接工艺技术。 2 铝合金焊接技术的发展 2.1 LD10CS 铝合金焊接回顾 早期的一些导弹和远程运载火箭的推进剂贮箱结构材料主要采用 AlMg 系列合金，特别是退火和半冷作硬化状态的 LF3、LF6 防锈铝 的应用最为普遍。这两种铝合金都具有优良的焊接性能［1］。 随着航天技术的发展，运载火箭的推进剂贮箱结构材料，从使用 非热处理强化的防锈铝，转变到使用可热处理强化的高强度铝合金。 LD10CS 合金已在多种大型运载火箭和固体导弹上获得成功的应用。 由于它的超低温性能较好，因此在三子级的液氢、液氧推进剂贮箱上 也获得了应用。 需要指出的是 LD10 合金的焊接性能较差，焊接时形成热裂纹的倾 向较大，对焊接过程中的各种因素也比较敏感，焊接接头的断裂韧度 较低，特别是当焊缝部位存在焊接缺陷时，液压强度试验时试验件经 常发生低压爆破。 20 世纪 70 年代，在研制 LD10 合金火箭推进剂贮箱初期，在焊接 工艺方面曾遇到了极大的困难。在“三结合”攻关中发明的“两面三层 焊”工艺（正面打底、盖面，背面清根封焊）使焊接接头性能达到了 设计要求。在 LD10 焊接生产实践中总结得出：如果焊接接头区的延 伸率不小于 3%，则焊接接头的塑性可以满足使用要求。在此后的许 多年中，一直以“延伸率不小于 3%”作为一个重要的验收指标。 几十年来，焊接工艺主要是氩弧焊（TIG），包括手工氩弧焊和自 动氩弧焊。从焊接工艺方面看，为了减少焊接结构的焊接残余应力和 变形，通常在焊接工艺选择上都尽量减少焊接热输入量。特别是对于 热处理强化铝合金，由于焊接热过程的作用，在焊接热影响区存在软 化区，塑性较好，强度较低。焊接接头强度系数为 0.5～0.7。 为什么 LD10CS 贮箱采用两面三层焊工艺？理论分析和实践结果 表明，若不采用此焊接方法，就会造成 LD10CS 铝合金焊接接头塑性 较差，且焊缝背面焊趾处易出现裂纹。两面三层焊时，清根和封底焊 可消除此种裂纹。同时由于热输入量较大，热影响区发生不同程度的
分类：安全管理制度 行业：采矿冶金行业 文件类型：Word 文件大小：54 KB 时间：2026-02-17 价格：¥2.00
796 基于大系统理论的技术创新的过程管理 胥悦红 顾培亮 谢飞 （中科院研究生院 北京 100039）(天津大学管理学院 天津 300072) 摘要 本文是将大系统论应用于产品开发过程的成本管理中的一次探讨。通 过对产品开发在企业成长中的地位和作用的描述，及我国制造企业中产品开 发过程的成本管理现状分析，建立了产品开发过程成本管理的大系统论模型。 指出大系统理论对企业高层领导进行决策的重要作用。 关键词 大系统理论 产品开发 成本管理 能力运动矩阵 1 引言 面临 21 世纪后工业时代 ，全球化知识经济时代的激烈竞争和不断变化的个人及社会需 求，面对来自市场的竞争压力，企业的财政前景很大程度上依赖于新产品的推出。产品的创 新能力是衡量企业市场竞争能力的重要标志,是 21 世纪企业竞争战略的核心。对于制造企业 来说，产品开发的主要目的是为保持长期的竞争优势而不断地创造出能带来高额利润的新产 品。也就是说，企业的产品战略应从“制造产品”向“创造产品”发展。随着市场变化的日 益频繁、产品寿命周期的日益缩短，产品开发将决定企业的基本特征，成为企业一切经营计 划的出发点。加强开发的过程管理，规范开发过程的工作模式，由新产品开发的工作团队 （workteam）将企业中不同的管理对象、不同的管理过程和不同的管理功能有机地结合起来， 从而获得优化的过程管理效益，对于企业在激烈的市场竞争中保持持续发展有重要意义。 2 我国制造企业中产品开发的过程管理现状分析 在过去，设计周期和生产周期是分离的，产品从设计到进入生产之前要花费一定的时间 来试验验证，在该产品被淘汰之前，把过去的开发和生产成本通过一段稳定的销售收入来弥 补。对开发过程的成本管理采取的是事前、事中和事后的控制。而当今的情况是：由于外部 环境的变化，如市场供求关系转化带来的需求的变化使得产品寿命周期缩短，造成产品更新 换代的加快，使得产品的再设计不断发生①，这意味着产品开发的过程管理必须置于有充分 灵活性的设计之上，不应只是在不同时期单纯对成本的控制与降低，而是从大系统理论 的 角度出发，进行开发过程的综合优化，才能适应新的竞争需求。 当前，企业在新产品开发过程中主要存在以下问题；： （1）设计阶段在信息欠缺的情况下对成本的预测欠准，引起决策失误。 （2）设计部门对市场的了解较少，与销售和服务部门间的信息流向不清、沟通不畅。任 本文是国家 863/CIMS 主题应用基础研究课题资助项目，合同号：863-511-9845-009 胥悦红，女，博士,通讯地址：（100039 北京，玉泉路 19 号甲）中科院研究生院管理学院 797 务式的而不是创新式的设计，跟进式的而不是开发式的设计，现有的开发成功率较低。 （3）设计更改时，技术文件下达不到位或不及时，使得生产比较被动。 （4）开发团体较松散，且内部缺乏有效协调，部门间存在交流障碍（设计、供应、采购、 经营、销售），不利于资源共享和有限资源的合理分配。 （5）使用现代化的工具（如 CAD 和 CAPP），却沿用老的管理方式。CAPP 现工艺文件 的编制是 手工的，重复劳动多。 （6）产品设计由于缺乏标准化、成组化，难于组织高度机械化、自动化的生产，造成开 发费用高且不可控。 （7）开发周期较长、柔性差，难以适应频繁更迭的市场需求。 3 产品开发过程管理的大系统论模型 3.1 大系统和大系统理论 大系统是高阶系统和中阶系统的集合。它通常是规模庞大，子系统众多，组成的要素 复杂，影响广泛，伴随有各种不确定因素（特别是人的因素）和对立因素的交叉、渗透和影 响，具有多级复杂的结构和功能（包括人的目标）的系统。新产品开发的过程管理系统就是 一个大系统。它的行为的发生条件和内容有时难以定量描述，或不是以数量作为信息特征， 它是一种非定量性大系统。 大系统论的基本思想是综合和整体优化。这种理论的特点是：兼收并蓄、覆盖面很宽， 有严整的逻辑体系和程序，定量和定性的信息都可采用，且根据输入信息的宽精度阀限，可 得出具有一定精度和真度的结论。如何基于大系统理论建立其数学模型是十分必要的。 3.2 大系统理论模型的设计 对系统模型设计和研究的目的，在于探讨能力运动矩阵和事件矩阵之间的对应关系。 这一对应关系是确定和描述事件矩阵的信息特征的关键。 第一步：分析大系统的信息特征。 根据大系统的运动域理论，大系统空间 V 是由方向域 X、Y、Z 和关系域α、β、γ组 成的系统运动矩阵，表示为 Z Z Z Y Y Y X X X V 其中，方向域代表系统的内部运动空间，其组成元素 X 为输入域，Y 为变换域，Z 为输 出域；关系域代表系统的外部运动空间，其组成元素α为吸引域，β为排斥域，γ为产生域。 根据大系统的能力素理论，大系统诸组成部分的局部能力—输入域、变换域、输出域、 和吸引域、排斥域、产生域是其综合能力的能力素②③。 第二步：分析大系统运动域的特点。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：83.5 KB 时间：2026-02-20 价格：¥2.00
蒸汽打桩机安全技术交底 GDAQ330107 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 一、 打桩机操作人员必须经培训考核，熟悉机械构造、性能、保养和安全操作知识，遵守安全操作规程和安 全生产纪律，正确使用劳动保护用品，特种作业人员必须持证上岗。 二、现场水源流量不得低于锅炉蒸发量的 120%，水质必须符合标准，作业期间必须保证供水。 三、作业前应全面检查杆件紧固情况，胶管接头牢固可靠，无泄漏，汽阀无漏汽，仪表正常，汽锤导轨滑润 良好，卷扬机制动可靠。 四、高空地面都必须有专人指挥，上下协调，互相配合，不得擅自离开岗位。 五、直式桩机在扳起或放倒前，尾部应按产品说明书的要求加 10～14t 配重，在底盘正前方的大梁下垫千斤 顶，并在左右两侧和正前方拴好缆风绳。 六、在扳起机架到 200mm 时，应停机检查各制动部位，确认良好后，才能继续提升。当扳到 75mm 时，应缓 慢进行。直立后应立即收紧缆风绳。 七、各类蒸汽打桩机机架高度 30m 以上时，都应使用 3 倍率的缆风绳。 八、安装桩锤时，吊装钢丝绳不得扣在活塞杆上，安装后必须严格检查验收，未经验收合格签证，不准进行 打桩作业。 九、卷扬机启动前，应先排出管路及汽缸内的冷凝水，并缓慢地开启汽阀，使管路和汽缸预热 3～5min（分 钟）。 十、柴油应有防晒防雨措施，并配备 3～5 个灭油类火灾的灭火器。 十一、桩架和缆风绳与高压线之间必须保持 6m 以上的安全距离，移动时严防碰触高低压电源电线，不准在 高压线下方打桩施工。 十二、桩机上电线电器必须绝缘良好，无破损漏电现象，机架上的电动外壳必须接地可靠，不得使用闸刀开 关。 十三、操作卷扬机进行吊桩、吊锤时，中途停车应使用滚筒棘轮制动，汽锤吊到高处，必须将锤固定后，方 可进行吊桩作业。 十四、严禁任何人员在升起的机架和桩锤下停留或通过，操作人员必须在离施锤地点 5m 以外监护。处理桩 头接桩时，必须将锤头放至机架下部。 十五、起锤时，应注意卷筒上的钢丝绳必须排列整齐，钢丝绳不能全部放完，在卷筒上至少保留 3 圈。卷扬 机收绕钢丝绳时，禁止用手引或脚踩钢丝绳。 十六、打桩时，要掌握好油门，不能油门过大或突然加大，防止桩锤跳跃过高，击坏顶部横梁或桩帽。 十七、在软土层启动桩锤时，应先关油门冷打，待每次的击打贯入小于 100mm 时，再启动油门和桩锤，不得 在桩自沉或贯入度较大时给油启动。 十八、上活塞最大起跳高度不得超过 2.5m（可参照制造厂的降落距离表），达到规定高度时，应减小油门， 控制落距 800～1000mm。 十九、作业中，严禁在无水或缺水情况下作业。 二十、当上活塞下落而汽缸没有燃爆时，由于汽缸内的压缩空气作用，上活塞有 10～20s 的上下起伏，此时 起落架下得落下撞击碰块。 二十一、桩机移动时必须先将汽锤落下，左右缆风绳应有专人操作同步收放，禁止行人跨越滑车组。严禁将 桩锤吊在顶部时移动桩机或检修桩架。 二十二、桩机转向时，应支方木在桩机底盘，四支点中不得有任何一点悬空。步履式桩机横移油缸的行程不 得超过 100cm。 二十三、直式桩机前后行走时，移动桩架的钢丝绳的空端不得拴在吊桩滑轮上。滑走管的倾斜度不得大于 1%， 桩机横移至走管终端距离不得小于 1m，注意防止侧滑倾倒。 二十四、塔式桩机行走时，其地锚必须牢固，缆风绳附近 10m 内不得站人或通行，用卷扬机副卷筒移动桩架 时，一根钢丝绳不得同时绕在二个卷筒上。 二十五、用蒸汽打桩机拉桩时，必须停止锤击，禁止锤击和拉桩同时作业。 二十六、作业中，吊锤的制动环与钢丝绳的连接必须牢固，并要经常检查。 二十七、汽锤配汽阀的弹簧损坏时，应停锤更换后，方可继续作业。 二十八、插桩后应缓慢开启冷门，先排出汽锤内的冷凝水，调整桩锤落距不大于 800mm，校正桩的垂直度， 最后 10 击的贯入应不大于 20mm。控制汽门应有专人负责，发现紧急情况应及时停止供汽。 二十九、在泥土灌注桩施工拔管时，必须与汽锤反打的速度相配合，不准用卷扬机硬拔。 三十、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：60.5 KB 时间：2026-02-26 价格：¥2.00
1
NPS (新生产技术)的魅力
NPS(New Production Skills)
导论:
一、生产型态多样少量
就全球经济活动方面而言,现在的市场是走向需求多样化、个性化及高级化,以市场为主导
型的时代,也就是所谓多样少量的生产型态,所以,制造业也必须改变观念,从原来制造产品的
行业转变成为制造服务的行业。
因此,除了要有具竞争力的价格及品质外,实必须以有限的人力、资源、迅速地以更短的时
间,适时地送达客户或消费者少量多样的产品(即“适时、适质、适量、适值”的生产)
二、改变传统生产型态:
NPS 是导源于:日本的丰田生产方式(Toyota Production System),或是一般所称的“及时
生产”（Just In Time）创始人：大野耐一 台湾飞利浦公司最早引进。
NPS 的最终目的：借着消除隐藏在企业内的各种浪费，以获取最多的利益。
NPS 的主要特点：改善成果迅速，且是多方面性的。
三、企业永续生存根基：
生产活动与企业的营运目标有密切的关连。生产单位如果不够强壮的话，将无法在世界性
的市场中竞争。虽然卓越的研发可使新产品进入市场，但仍需依赖卓越的生产活动，才能永续
立足于市场。
例如:录影机、传真机是美国人发明的，雷射唱片是荷兰人发明的。但谁是今天这些产品
的生产、销售、利润的龙头老大呢？那可是日本人。
美国麻省理工学院管理学院院长梭罗教授几个月前在一场演讲中，说出如下见解：
「欧美企业的三分之二的研究发展经费，花在新产品上面，而将三分之一的钱用在生产过
程的改善。日本的做法刚好相反。而我认为欧美的做法是错误的。以前，发明、开发新产品是
企业竞争最重要的武器，但是现在竞赛的重心是在于生产过程的改善。」
NPS 就是改善生产过程的最佳利器。
四、NPS 的具体内容 ： 心、技、体
“心”：即表示思想观念方面必须要建立起来（所谓“观念变则态度变，态度变则行为变、
行为变则习惯变、习惯变则人生变”），NPS 的思想是与传统的生产观念有很大的不同，必须先
从事意识改革。〔例如：推行“Flow shop”过程中：鞋舌组归入现场、仓库的更改〕
“技”：即表示技法的意思，就是要应用什么样的技法，才能将想思出来。
技法四招式：1.流线化生产 2.安定化生产 3.平稳化生产 4.超市化生产
NPS 的实现必须逐步从第一个招式演练到第四个招式，才能确实达到目标。
“体”：即表示体验、实践的意思，这是整个 NPS 全体成功的秘决所在。（就象学功夫
要做到“知行合一”）
五、建立全体员工共识
2
NPS 就是改善生产过程中的最佳利器，能够达成品质，成本、交期、空间、在库的改善。
意 识 篇
第一章 浪费的认识
一、
钱在哪里？
1.售价=成本+利润
这种产品大都是属于独占性的商品较多，消费者没有选择的余地，要不要买随您便，也就
是所谓的卖方市场，这种市场未来会愈来愈小
2.利润=售价-成本
这种产品利润就取决于市场售价的高低，此种思想方式称之为“售价主义”
3.成本=售价-利润
以利润为目标的来设定目标成本的思想方式就称之为“利义主义”新生产方式思想观念就
是以利润主义为推动企业改变的原动力(要达到目标利润就必须努力来达到目标成本)
就成本而言，简单地说是由材料、人工、设备与管理成本所构成。材料是外面买进来的，
因而，材料的价格也如商品的售价一样，不是由企业内自己可决定的，而是受到买方市场
的影响；如此一来，要降低成本就必须从正业内容所掌握到的部分，如人工 设备及管理
成本的降低作为改善的对象；企业要赚取更多的钱，就必须要将人工、设备与管理上的浪
费彻底地消除。
二、
真的不浪费了吗？
“动”作与“动”作的分析 “动”的意义:有附加价值的动作
生产过程的目的是:要原材料经过人工、设备的投入，而使得物品的价值能更为提高。
因此，NPS 改善的出发点就是:要能在现场中分辨出“动”作与“ 动”作的所在，然后努
力将浪费的“动”作逐步的消除而转变成会赚钱的“ 动”作。
三、
劳动改善胜过劳动强化
劳动改善与劳动强化的区别：劳动强化没有将作业者的浪费动作排除，而仅是增加作业
者的工作量而已(如:延时加班 增加人员)‧浪费仍存在于作业者的工作内，这种作法的产
量增加仍然有限
NPS 改善的终极目标就是:要赚取更多的利益，以劳动改善的方式所能获取的利益是远大
于劳动强化的方式
所以，NPS 的改善绝对要以“劳动改善”的方式来进行
四、
七种浪费
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：201 KB 时间：2026-03-02 价格：¥2.00
发光二极管封装结构及技术（1） 1、LED 封装的特殊性 LED 封装技术大都是在分立器件封装技术基础上发展与演变而来的，但却有很大的特殊 性。一般情况下，分立器件的管芯被密封在封装体内，封装的作用主要是保护管芯和完成电 气互连。而 LED 封装则是完成输出电信号，保护管芯正常工作，输出：可见光的功能，既有 电参数，又有光参数的设计及技术要求，无法简单地将分立器件的封装用于 LED。 LED 的核心发光部分是由 p 型和 n 型半导体构成的 pn 结管芯，当注入 pn 结的少数载流子 与多数载流子复合时，就会发出可见光，紫外光或近红外光。但 pn 结区发出的光子是非定 向的，即向各个方向发射有相同的几率，因此，并不是管芯产生的所有光都可以释放出来， 这主要取决于半导体材料质量、管芯结构及几何形状、封装内部结构与包封材料，应用要求 提高 LED 的内、外部量子效率。常规 Φ5mm 型 LED 封装是将边长 0.25mm 的正方形管芯粘 结或烧结在引线架上，管芯的正极通过球形接触点与金丝，键合为内引线与一条管脚相连， 负极通过反射杯和引线架的另一管脚相连，然后其顶部用环氧树脂包封。反射杯的作用是收 集管芯侧面、界面发出的光，向期望的方向角内发射。顶部包封的环氧树脂做成一定形状， 有这样几种作用：保护管芯等不受外界侵蚀；采用不同的形状和材料性质(掺或不掺散色剂)， 起透镜或漫射透镜功能，控制光的发散角；管芯折射率与空气折射率相关太大，致使管芯内 部的全反射临界角很小，其有源层产生的光只有小部分被取出，大部分易在管芯内部经多次 反射而被吸收，易发生全反射导致过多光损失，选用相应折射率的环氧树脂作过渡，提高管 芯的光出射效率。用作构成管壳的环氧树脂须具有耐湿性，绝缘性，机械强度，对管芯发出 光的折射率和透射率高。选择不同折射率的封装材料，封装几何形状对光子逸出效率的影响 是不同的，发光强度的角分布也与管芯结构、光输出方式、封装透镜所用材质和形状有关。 若采用尖形树脂透镜，可使光集中到 LED 的轴线方向，相应的视角较小；如果顶部的树脂透 镜为圆形或平面型，其相应视角将增大。 一般情况下，LED 的发光波长随温度变化为 0．2-0．3nm／℃，光谱宽度随之增加，影 响颜色鲜艳度。另外，当正向电流流经 pn 结，发热性损耗使结区产生温升，在室温附近， 温度每升高 1℃，LED 的发光强度会相应地减少 1％左右，封装散热；时保持色纯度与发光 强度非常重要，以往多采用减少其驱动电流的办法，降低结温，多数 LED 的驱动电流限制在 20mA 左右。但是，LED 的光输出会随电流的增大而增加，目前，很多功率型 LED 的驱动电 流可以达到 70mA、100mA 甚至 1A 级，需要改进封装结构，全新的 LED 封装设计理念和低 热阻封装结构及技术，改善热特性。例如，采用大面积芯片倒装结构，选用导热性能好的银胶， 增大金属支架的表面积，焊料凸点的硅载体直接装在热沉上等方法。此外，在应用设计中， PCB 线路板等的热设计、导热性能也十分重要。 进入 21 世纪后，LED 的高效化、超高亮度化、全色化不断发展创新，红、橙 LED 光效 已达到 100Im／W，绿 LED 为 501m／W，单只 LED 的光通量也达到数十 Im。LED 芯片和 封装不再沿龚传统的设计理念与制造生产模式，在增加芯片的光输出方面，研发不仅仅限于 改变材料内杂质数量，晶格缺陷和位错来提高内部效率，同时，如何改善管芯及封装内部结 构，增强 LED 内部产生光子出射的几率，提高光效，解决散热，取光和热沉优化设计，改进 光学性能，加速表面贴装化 SMD 进程更是产业界研发的主流方向。 2、产品封装结构类型 自上世纪九十年代以来，LED 芯片及材料制作技术的研发取得多项突破，透明衬底梯形 结构、纹理表面结构、芯片倒装结构，商品化的超高亮度(1cd 以上)红、橙、黄、绿、蓝的 LED 产品相继问市，如表 1 所示，2000 年开始在低、中光通量的特殊照明中获得应用。LED 的上、 中游产业受到前所未有的重视，进一步推动下游的封装技术及产业发展，采用不同封装结构 形式与尺寸，不同发光颜色的管芯及其双色、或三色组合方式，可生产出多种系列，品种、 规格的产品。 LED 产品封装结构的类型如表 2 所示，也有根据发光颜色、芯片材料、发光亮度、尺寸大 小等情况特征来分类的。单个管芯一般构成点光源，多个管芯组装一般可构成面光源和线光 源，作信息、状态指示及显示用，发光显示器也是用多个管芯，通过管芯的适当连接(包括串 联和并联)与合适的光学结构组合而成的，构成发光显示器的发光段和发光点。表面贴装 LED
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：43 KB 时间：2026-03-03 价格：¥2.00
内燃机维修中的技术误区 内燃机维修中存在着一些技术误区。这些技术误区是在内燃机制造水平低、修理 工艺落后、检测手段缺乏的年代逐渐形成的。虽然内燃机的设计制造水平不断提 高、不解体检测诊断技术日臻成熟、维修工艺不断更新，可是内燃机维修的一些 技术误区却仍然存在，严重影响工程机械的维修质量。摒齐旧观念、旧习惯，推 广普及新技术、新工艺，是工程机械维修行业的当务之急。 （1）对内燃机加机油时宁多勿少 误认为：加少了容易燃轴承，加多点关系不太大。其实，机油加多了对内燃 机照样会造成危害，尤其是对斜置式和 V 型内燃机。主要是：增加曲轴、连杆 的转动阻力，同时使飞溅到缸壁上的机油憎多，导致燃烧室积炭增加。因此，机 油加多了，会降低内燃机功率，增加磨损，还会引起排放超标。 （2）内燃机气门间隙调大，可防止烧蚀，其动力性能好 误认为：内燃机气门间隙大，则进、排气充分，还可以防止气门烧蚀。实际上恰 好相反， 气门间隙调大，工作时气门行程减小、开度不够，使进气量不足或排气不畅，这 样反而降低了内燃机的功率，同时使磨损加剧。 （3）内燃机滑动轴承的轴瓦必须刮削 误认为：内燃机的曲轴主轴承、连杆轴承换新时轴瓦必须刮削，只有刮削才 能保证有理想的接触面积。实际上，现代内燃机曲轴主轴承和连杆轴承上轴瓦的 耐磨合金涂层均很薄，决不允许刮削，只能按相应的尺寸选配；如果没有合适尺 寸的曲轴轴承，必要是可采用基孔制的方法磨削曲轴，以求得合适的配合间隙。 （4）内燃机轴瓦磨损后，可在瓦背上加垫 实际上，在瓦背上加垫后将破坏其与曲轴的原有间隙，使得接触面积和配合 紧密度没有保障，当内燃机工作时就会导致轴瓦松动、破坏轴与瓦之间的油膜， 使其导热和润滑的性能下降，并且会产生边界摩擦，甚至造成因轴瓦烧熔而咬死 在曲轴上。 （5）内燃机水温怕高不怕低 当内燃机因水温高而工作不正常时，会去反复查找原因，而当其水温低时， 则误认为是正常的。其实，内燃机水温偏低同样危害很大，会使混合气燃烧不充 分，功率降低，油耗增加，并造成润滑不良，还会引起废气排放严重超标。 （6）内燃机在低负荷、低转速下工作，使用寿命长 误认为：采用低速挡、小油门，在低转速下工作，内燃机的使用寿命会长。 实则相反，在这种工况下工作，不仅使用寿命会降低，还会经常出现内燃机过热 和涡轮增压器损坏的现象。因为： ①内燃机转速低时，冷却风扇的风量不足，气缸的散热强度降低，结果导致 机器过热。 ②内燃机在低速、小负荷的状态下工作，致使涡轮增压器的转速低，造成进 气量不足，使内燃机燃烧滞后而过热。 ③涡轮增压器的转轴与轴套的配合间隙很小，其转速又高达每分钟数万转， 若机器长时间怠速运转，将使增压器轴承因冷却不足及润滑不良而加速磨损，甚 至出现烧蚀、卡死等故障。所以，内燃机应在额定载荷、转速的状态下运转，若 在怠速状态下作业，每次不允许超过 5min。 （7）安装内燃机气缸垫时，卷边一律朝向汽缸体 实际上，气缸衬垫的安装应有方向性。由于金属石棉垫缸孔处卷边的一面高 出了一层金 属，对与它接触的平面会造成单面压痕变形，因此卷边的一面应朝向易修整的接 触面或硬平面。对于缸体、缸盖同为铸铁者，卷边面应朝向气缸盖；对于缸体为 铸铁、缸盖为铝合金者，卷边面应朝向气缸体。缸盖螺栓应按规定的顺序和力矩 拧紧。只有这样，才能防止或减少气缸盖翘曲变形和气缸垫被冲坏的故障。 （8）内燃机曲轴胶带越紧越好 实际上，曲轴胶带应保持一定的松紧度，如果胶带过紧，不仅会造成传动阻 力增加，还会引起水泵轴、风扇轴和交流发电机轴的变形甚至损坏。 （9）调整内燃机喷油器时，压力偏高一些好 实际上，当将喷油器调压弹簧的预紧力调大至超过规定值时，柴油的喷雾状 况虽更好，但喷油器会突然打开针阀，使喷入燃烧室的柴油急剧燃烧，导致缸压 骤增而使机器发出敲击声。结果是：内燃机工作粗暴，油耗增加，甚至过早地损 坏，影响使用寿命。 （10）各种型号的干式空气滤芯，其性能基本相似 误认为：用于内燃机的高效滤芯和普通滤芯的性能基本相似，实际上大不相 同。高效滤芯为：纤维长、细密、成网眼状，且光滑不起毛；孔隙度小、韧性大、 强度高且透气度适中；遇水后虽发软但晾干后不变形，可继续使用；寿命长，价 格偏高。普通滤芯的情况与高效滤芯的刚好相反。由于工程机械作业环境的灰尘 大，因此内燃机应选用高效滤芯。 （11）原机中干、湿型的空气滤清器在使用中不能互换 实际工作时采用干式还是湿式滤清器，应视施工环境的实际情况而定。在气 候潮湿、空气清洁的地区，应使用干式空气滤清器；而在气候干燥、空气混浊的 干燥地区，应使用湿式空气滤清器。不管使用哪种型式的都要勤清理、常维护、 多保养。 （12）冬季使用防冻液，夏季时改用水，经济实惠
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：33 KB 时间：2026-03-09 价格：¥2.00
现场总线技术综述 现场总线（Fieldbus）是 80 年代末、90 年代初国际上发展形成的，用于过程自动化、制 造自动化、楼宇自动化等领域的现场智能设备互连通讯网络。它作为工厂数字通信网络 的基础，沟通了生产过程现场及控制设备之间及其与更高控制管理层次之间的联系。它 不仅是一个基层网络，而且还是一种开放式、新型全分布控制系统。这项以智能传感、 控制、计算机、数字通讯等技术为主要内容的综合技术，已经受到世界范围的关注，成 为自动化技术发展的热点，并将导致自动化系统结构与设备的深刻变革。国际上许多实 力、有影响的公司都先后在不同程度上进行了现场总线技术与产品的开发。现场总线设 备的工作环境处于过程设备的底层，作为工厂设备级基础通讯网络，要求具有协议简单、 容错能力强、安全性好、成本低的特点 :具有一定的时间确定性和较高的实时性要求,还 具有网络负载稳定，多数为短帧传送、信息交换频繁等特点。由于上述特点，现场总线 系统从网络结构到通讯技术，都具有不同上层高速数据通信网的特色。 一般把现场总线系统称为第五代控制系统，也称作 FCS——现场总线控制系统。人们一 般把 50 年代前的气动信号控制系统 PCS 称作第一代，把 4～20mA 等电动模拟信号控制 系统称为第二代，把数字计算机集中式控制系统称为第三代，而把 70 年代中期以来的集 散式分布控制系统 DCS 称作第四代。现场总线控制系统 FCS 作为新一代控制系统，一方 面，突破了 DCS 系统采用通信专用网络的局限，采用了基于公开化、标准化的解决方案， 克服了封闭系统所造成的缺陷；另一方面把 DCS 的集中与分散相结合的集散系统结构， 变成了新型全分布式结构，把控制功能彻底下放到现场。可以说，开放性、分散性与数 字通讯是现场总线系统最显著的特征。 现场总线技术在历经了群雄并起，分散割据的初始阶段后，尽管已有一定范围的磋商合 并，但至今尚未形成完整统一的国际标准。其中有较强实力和影响的有 :FoudationFieldbus（FF）、LonWorks、Profibus、HART、CAN、Dupline 等。它们具有 各自的特色，在不同应用领域形成了自己的优势。本文将在简要描述现场总线技术特点 的基础，紧扣系统的可靠性、实用性等，介绍现场总线网络结构、体系结构等关键技术 及目前较为流行的几种有实力的现场总线技术的现状，最后阐述现场总线的发展趋势与 技术展望。 一、现场总线的技术特点 1、系统的开放性。开放系统是指通信协议公开，各不同厂家的设备之间可进行互连并实 现信息交换，现场总线开发者就是要致力于建立统一的工厂底层网络的开放系统。这里 的开放是指对相关标准的一致、公开性，强调对标准的共识与遵从。一个开放系统，它 可以与任何遵守相同标准的其它设备或系统相连。一个具有总线功能的现场总线网络系 统必须是开放的，开放系统把系统集成的权利交给了用户。用户可按自己的需要和对象 把来自不同供应商的产品组成大小随意的系统。 2、互可操作性与互用性，这里的互可操作性，是指实现互连设备间、系统间的信息传送 与沟通，可实行点对点，一点对多点的数字通信。而互用性则意味着不同生产厂家的性 能类似的设备可进行互换而实现互用。 3、现场设备的智能化与功能自治性。它将传感测量、补偿计算、工程量处理与控制等功 能分散到现场设备中完成，仅靠现场设备即可完成自动控制的基本功能，并可随时诊断 设备的运行状态。 4、系统结构的高度分散性。由于现场设备本身已可完成自动控制的基本功能，使得现场 总线已构成一种新的全分布式控制系统的体系结构。从根本上改变了现有 DCS 集中与分 散相结合的集散控制系统体系，简化了系统结构，提高了可靠性。 5、对现场环境的适应性。工作在现场设备前端，作为工厂网络底层的现场总线，是专为 在现场环境工作而设计的，它可支持双绞线、同轴电缆、光缆、射频、红外线、电力线等， 具有较强的抗干扰能力，能采用两线制实现送电与通信，并可满足本质安全防爆要求等。 二、现场总线的优点 由于现场总线的以上特点，特别是现场总线系统结构的简化，使控制系统的设计、安装、 投运到正常生产运行及其检修维护，都体现出优越性。 1、节省硬件数量与投资。由于现场总线系统中分散在设备前端的智能设备能直接执行多 种传感、控制、报警和计算功能，因而可减少变送器的数量，不再需要单独的控制器、 计算单元等，也不再需要 DCS 系统的信号调理、转换、隔离技术等功能单元及其复杂接 线，还可以用工控 PC 机作为操作站，从而节省了一大笔硬件投资，由于控制设备的减少， 还可减少控制室的占地面积。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：56.5 KB 时间：2026-03-09 价格：¥2.00
射出成型简介 1 射出成形之基本知识。 1．1 射出成形的特征以及组成。 射出成形是将溶融的成形材料以高压的方式填充到封闭的模具内，射出成形的模腔内承受的压力约 400KGF/CM2，大约为 400 个大气压，以这样高的压力来制作产品是它的特征，这是它的优点也是它的缺点。也 就是说模具 必须制作得相当坚固，因而模具价格也相当昂贵，因此必须大量生产以便与高价的模具费用互相扣 抵，例如每批之生产量必须 10000PCS 以上才合理，换句话说；射出成形的工作必须以大量生产才行。 成型过程所说几个步骤： 1．1． 1 关门 安全门上才开始成型。 1．1．2 锁模 将移动侧的移动板前进，使得模具关闭，模具关闭以后确实地把模具锁紧。 1．1．3 射出（包括保压） 螺杆快速地往前推进，把熔融之成形材料注入模腔内填充成形，填充之后压力要必须继续保持，这个动作特别取 名为“保压”。在刚充填时模具承受的压力，一般叫做射出压或者叫做“一次压”。 1．1．4 冷却（以及下个动作的可塑化工程） 模腔内之成形材料等待冷却凝固之过程叫“冷却”。在这时候射出装置也准备下次工作，这个过程叫做“可塑化 过程”。放在料斗里的成形材料，流入加热的料管内加热，是依据螺杆旋转把原料变成熔融状态，螺杆像拨取螺 丝的原理一样，一面转一面后退，螺杆前端会储存熔融之成形材料，螺杆旋转时，抵抗螺杆向后退的压力称之为 螺杆的“背压”。 1．1．5 打开模具 将移动侧的移动板向后退，模具跟着打开。 1．1．6 打开安全门 安全门打开，这时成形机处于待机中之状能。 1．1．7 取件 将成品取出，然后检视确认模具内未残留任何物件再关门.以上整个成形作业叫做一个 CYCLE 成型。 成品是由模具的形状成形出来。模具是由母模及公模组合成，公母模模仁之间留有空隙,材料在此流入压缩 形成产品。成型材料要流入公母模之前的通路有主流道（SPRUE）流道（RUNNER）闸门（GATE）等。 1．2 射出成形机 射出成形机以较大项目来区分，可分为两项，锁模装置和射出装置。 1．2．2 锁模装置 将模具关闭不被打开,成形材料在模腔内冷却凝固后，模具才打开然后取出成品等等动作的设备装置之锁模装置。 1．2．3 将成形材料射出，填充到模腔内的设备装置称之射出装置。此两个装置组合而成为射出成形机。 下面继续说明射出成形机的能力，射出成形机之能力基本上是下述 3 项规定来区分。 A 锁模力 射出时，模具不被打开之最大锁模力，以 TON 数来表示。 B 射出量 一次射出之重量，一般都是以多少克来表示。 C 可塑化能力 一定的时间内能够熔解多少量的树脂，一般都是以多少克来表示。 最重要的是锁模力，成形品的投影面积，是指以模具开闭方向垂直此方向的投射影子面积（实际也可说模具之面 积）。模具内平均压力加到投影面积就叫做锁模力，锁模力如果是模具的“投影面积×平均压力”大于“锁模力” 时模具之公母模就会被推开。 锁模力=投影面积×模具内平均压力 一般而言，模具内所能承受的压力为 400KGF/ Cm2， 因此多以此数字来计算锁模力，但是，锁模力常会因成 形材料及成形品的形状不同而不同，差异比较大之参数如 PE、PP、PS、ABS 原料，这些原料用来做深度较浅的 箱子，其参数为 300KGF/CM2，若作深度较深的箱子其参数 400 KGF/CM2，若作小型精密高的成品，投影面积大 概在 10CM2 以下时，其参数 600KGF/CM2，PVC、PC、POM、AS、等原料，这些原料用来做深度较浅的箱子， 其参数为 400KGF/CM2，若作深度较深的箱子其参数 500KGF/CM2，若做小型精密高的成品，投影面积大概在 10CM2 以下时，其参数 800KGF/CM2。（如表） 模腔内平均压力值 （单位 KGF/Cm2） 成品 原料 浅的箱子 深的箱子 小型且精密的成品 PE PP PS ABS 300 400 600 PVC PC POM AS 400 500 800 现在的射出成型机，一般说来射出能力都相当大，锁模力如果足够的话，实际上在使用时都没有什么问题，但 是每次在定成形品之射出量时一定要确认是否包含了主浇道（SPRUE）流道（RUNNER）全部总合的重量。 可塑化的能力一般来说应该没有什么问题，但是在成形品重量相当重且成形的速度又很快时，如果每一循环 的成形时间设定得太短时，可塑化的能力就会有不足现象发生，这点应特别注意。 其他重要的项目有大柱之间隔以及行程，如图 A B 大柱 所谓大柱，就是射出成形机支撑移支板及固定板的棒子，模具只能在 TIE—BAR 之内侧才能安装进出。 D 行程
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：93 KB 时间：2026-03-11 价格：¥2.00
秋西瓜的栽培技术 一、适时高效栽培 (一)播种育苗 1. 播种 春播适期 2~3 月。有保温设备的，可以适当早播。白瓜种子小，种皮薄，易 发芽。浸种 2~3 小时后沥干水分即可直播或装入营养袋中，淋足水分，盖上厚约 1 厘米的细碎潮湿肥土。为防鼠害和保湿，宜再盖上薄膜。 2. 育苗技术 适时播种，一般用露地直播。育苗移植者，可参照南瓜的育苗方法。亩需种 子约 20 克。白瓜也有采用扦插繁殖的，其产量与种子繁殖的相近。做法是：5 月上旬播种后不摘主蔓顶芽，将主蔓或侧蔓剪下，每段带有 2~3 片叶，插入沙床 或疏松肥土中，遮阴，喷水，宛如佛手瓜扦插育苗方法。 (二)定植 采用高畦栽培；畦宽 1.5 米(包沟)，在畦中央开浅穴，穴距 70 厘米；施人基 肥，以有机肥为主，亩施腐熟猪牛粪 1 000 千克或鸡粪 800 千克，过磷酸钙 50 千克，氯化钾 20 千克，充分混合后施人穴或沟中，与土拌匀，略高于畦面，以 防积水。直播者，穴播种子 3~4 粒，间苗后定苗 1~2 株；条播则按株距 30 厘米 播种 2 粒，定苗 l 株。播种后要盖土、盖草。育苗移植者，则按上述方法开穴， 每穴栽苗 1 株。亩植 800~1 000 株。 (三)田间管理 1. 摘心整蔓 白瓜以子孙蔓结瓜为主。主蔓上长出 4~5 片叶时，侧蔓即开始萌芽，但生长 缓慢，一旦将主蔓顶芽摘除，侧芽就迅速抽出，并分化出现雌花坐瓜。开始坐瓜 时，由于主蔓叶小，叶面积不大，而侧蔓分生多，叶数多，叶面积几占总叶面积 的 80％~90％，其中以子蔓叶面积最大，孙蔓次之。此外，主蔓上雄花多，雌花 出现迟且数量少，着生位置又高，常在 10 节以上。因此，及时摘除主蔓，促生 子蔓和孙蔓，是白瓜早熟增产的重要措施。做法是：主蔓长出 5~6 片叶时摘心， 待子蔓长出 5~6 片叶时，留强壮子蔓 2 条，并摘心，其余弱蔓均及时摘心。当子 蔓上长出几片叶后，虽有雌花且可坐瓜，但这时所结果实，由于营养不足，瓜小， 常呈畸形瓜，宜在摘心的同时，将部分幼瓜摘除，使子蔓粗壮而长出孙蔓，再对 孙蔓留强去弱，全株留下孙蔓 5~6 条任其开花坐瓜。注意子蔓、孙蔓在田间位置 上的合理分布，不让蔓叶过多重叠，互相阻挡阳光，以利于加强光合作用，积累 更多有机物质，又利于通风，减轻病虫的发生。摘心要在晴天露水干后进行，则 伤口易愈合，病菌不易侵入。 2. 铺草 白瓜一般不设立支架，应在畦面铺草(如用地膜栽培的可不铺草)。草料以芒 骨草或茅草最好，稻草或麦秆次之。铺草可避免果实着地沾泥，又可减少烂瓜机 会。 3. 肥水管理 白瓜生长迅速，坐瓜多，需肥量较多，且较集中(尤其长度白瓜)，要求在开 始坐瓜后及时追施肥料。第 1 次追肥在主蔓摘心时施入，亩施尿素 5 千克，对水 施入，浓度宜稀，50 千克水加尿素 100 克，浇于根际。第 2 次追肥在子蔓摘心 后施入，亩施复合肥 20 千克，过磷酸钙 30 千克，开沟施入后盖土，再用尿素 10 千克，对水浇施。白瓜喜湿怕涝，一遇旱天或在旱地栽培时，要勤浇水，尤其是 雌花开花后不能受旱，否则，容易落花或形成畸形瓜。平坦园地，要注意排水， 以免造成死苗、烂瓜。 二、反季节栽培 (一)播种期的确定 白瓜粗生，速生，很适合作反季节栽培用。白瓜对气候条件有较强的适应性。 整个生育期对温度的适应范围为 13~40 吧。在广东，限制白瓜播种期的因素以低 温影响最大。以广州地区为例，年平均气温为 21.8℃，但常年有极端低温(如 1.6 ℃左右)出现，尽管出现时间短，持续时间不长，却可使植株受冻害死亡。因此， 早春只要有一定的保温措施，仍可提早播种。早春反季节栽培可在 12 月至次年 1 月播种；夏秋反季节栽培 5~9 月均可播种。 (二)品种选择 早春反季节栽培，宜用生长期短、适合密植的早熟品种，如短度白瓜、农友 银花、农友明花和北京七寸白等。 夏秋反季节栽培，采用青筋白瓜或农友绿皮 2 号较适宜。 (三)播种育苗 早春反季节栽培，一是应用浸种保温催芽，以提高发芽率。二是保温育苗， 如使用温床、温室、塑料薄膜拱棚等。三是多施磷钾肥，少施氮肥，以培育壮苗。 四是控制浇水数量和浇水次数。于晴天中午，一次性浇透苗床(或营养袋)土壤， 保持土壤湿润便可。不宜小水勤施，以免频频降温。五是光照调节，晴天中午有 阳光时，应适当揭开覆盖物(薄膜或玻璃)，以改善温度、湿度和光照条件。 夏秋反季节栽培，一般采用露地直播。但用种量大，成苗率低，改用保护地 育苗效果较好。例如，应用半覆盖式的通风薄膜小拱棚，或使用遮阳网育苗，既 可减轻暴雨直接冲刷，又可减弱强光直射，降低地面温度，减少猝倒病发生。同
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：39 KB 时间：2026-03-27 价格：¥2.00
目录： 1. 准时化生产方式的技术支撑体系 2. 集成 JIT 和 MRP 3. 流程分析与优化重组技术 准时化生产方式的技术支撑体系 魏大鹏 摘要：文章以系统科学理论为指导，全面系统地分析研究了丰田公司的“准时化生产方式（JIT）”技术支 撑体系，特别着重分析了构成这一技术支撑体系的每一个技法的特殊作用，以及各个技法间的相互关系， 以便使我们更好地理解丰田生产体系，并为实施准时化生产奠定理论基础。 关键词：丰田生产体系、准时化生产 1．引言 准时化生产方式（Just－in－time，JIT）是日本丰田汽车公司创立的一种独具特色的现代化生产方式。它 顺应时代的发展和市场的变化，经历了 20 多年的探索和完善，逐渐形成和发展成为今天这样的包括经营理 念、生产组织、物流控制、质量管理、成本控制、库存管理、现场管理和现场改善等在内的较为完整的生 产管理技术与方法体系。 准时化生产方式诞生在丰田公司，但它并不是仅适用于汽车生产。事实上，准时化生产方式作为一种彻底 追求生产过程合理性、高效性和灵活性的生产管理技术，它已被应用于日本的许多行业和众多企业之中。 同样，它的基本思想、基本原理和基本枝法对我国企业的生产方式和管理方法的现代化具有重要的借鉴意 义和参考价值。 实际上，早在 80 年代初，丰田准时化生产方式就被介绍到了我国。遗憾的是，当时我们误认为准时化生产 方式就是“看板管理（Kanban）”。我们的一些企业曾简单地模仿传递看板，但并未见到成效，于是就草 率地把它否定了。实践表明，如果没有生产经营观念的彻底转变和管理意识的彻底更新，没有对准时化生 产方式进行系统性研究，而仅仅是模仿某个单项技法，准时化生产是不可能实现的。因此，在借鉴丰田生 产方式时，我们首先对其进行系统性的研究是极为重要和必要的。 2．准时化生产方式的真缔 日本筑波大学的门田安弘教授曾指出：“丰田生产方式是一个完整的生产技术综合体，而者板管理仅仅是 实现准时化生产的工具之一。把看板管理等同于丰田生产方式是一种非常错误的认识。” 丰田的准时化生产方式通过看板管理，成功地制止了过量生产，实现了“在必要的时刻生产必要数量的必 要产品（或零部件）”，从而彻底消除在制品过量的浪费，以及由之衍生出来的种种间接浪费。因此，每 当人们说起丰田生产方式，往往容易只会想到看极管理和减少在制品库存。事实上，丰田公司以看板管理 为手段，制止过量生产，减少在制品，从而使产生次品的原因和隐藏在生产过程中的种种问题及不合理成 份充分暴露出来，然后通过旨在解决这些 问题的改善活动，彻底消除引起成本增加的种种浪费，实现生产过程的合理性、高效性和灵活性。这才是 丰田准时化生产方式的真谛。 3．准时化生产方式的技术体系 丰田准时化生产方式是一个包容了多种制造技术和管理技术的综合技术体系。为了准确地认识和理解准时 化生产方式，我们有必要从理论上考察和描述这个综合技术体系及其构造，搞清楚该体系中的各种技术、 手段和方法对于实现系统目标的特定功能和支撑作用，明确这些技术、手段和方法在整个生产体系中的位 置及其相互间的内在联系，只有将这些技术、方法与手段置于该体系的总体格局中去认识和理解，我们才 能有目的地使用它们，才有可能有效地实施准时化生产。 附图明确而简洁地表示了丰田准时化生产方式的体系构造，同时也表明了该体系的目标以及实现目标的各 种技术、手段和方法及其相互间的关系。下面我们将对准时化生产方式的技术体系作一个简要的说明。 3．1 体系的核心 要实现“彻底降低成本”这一基本目标，就必须彻底杜绝过量生产以及由此而产生的在制品过量和人员过 剩等各种直接浪费和间接浪费。如果生产系统能够具有足够的柔性，能够适应市场需求的不断变化，即 “市场需要什么型号的产品，就生产什么型号的产品；能销售出去多少，就生产多少；什么时候需要，就 什么时候生产”，这当然就不需要，也不会有多余的库存产品了。如果在生产人员的能力方面保证具有足 够的柔性，当然也就没有多余的闲杂人员了。这种持续而流畅的生产，或对市场需求数量与种类两个方面 变化的迅速适应，是凭借着一个主要手段来实现的，这就是“准时化”。可以说，“准时化”这种手段是 丰田生产方式的核心。 所谓“准时化”，就是我们在前面介绍过的，在必要的时刻生产必要数量的必要产品或零部件“准时化” 的本质就在于创造出能够灵活地适应市场需求变化的生产系统，这种生产系统能够从经济性和适应性两个 方面来保证公司整体性利润的不断提高。此外，这种生产系统具有一种内在的动态自我完善机制，即在 “准时化”的激发下，通过不断地缩小加工批量和减少在制品储备，使生产系统中的问题不断地暴露出来， 使生产系统本身得到不断的完善，从而保证准时化生产的顺利进行。 3．2 看板管理 很多人都把丰田生产方式称为看板管理，其实这是错误的。丰田生产方式是产品的制造方式，是一种生产
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：268 KB 时间：2026-03-31 价格：¥2.00
危险化学品救援技术竞赛理论考试题库参考答案 第一部分 危化品法律法规 一：单选题 １、为了加强安全生产工作，防止和减少（ A ），保障人民群众生命和财产安全， 促进经济社会持续健康发展，制定《中华人民共和国安全生产法》。 A.生产安全事故 B.火灾爆炸事故 C.特别重大事故 D.重大事故 2、在中华人民共和国领域内从事（ C ）活动的单位的安全 生产，适用《中华人民共和国安全生产法》。 A.生产 B.经营 C.生产经营 D.生产经营储存 3、《中华人民共和国安全生产法》规定，安全生产工作应当以 人为本，坚持（ B ）的方针。 A.安全第一、预防为主 B.安全第一、预防为主、综合治理 C.安全第一、以人为本 D.安全第一、人人有责 4、《中华人民共和国安全生产法》规定，生产经营单位必须建 立、健全安全生产责任制度和安全生产规章制度，改善安全生 产条件，推进（ A ），提高安全生产水平。 A.安全生产标准化建设 B.企业安全文化建设 C.事故预防体系建设 D.隐患排查治理体系建设 5、《中华人民共和国安全生产法》规定，生产经营单位的主要 负责人对本单位的安全生产工作（ A ）。 A.全面负责 B.主要负责 C.承担责任 D.间接负责 6、《中华人民共和国安全生产法》规定，对本单位的安全生产 工作全面负责的人是生产经营单位的（ C ）。 A.分管安全生产的负责人 B.安全生产管理机构负责人 C.主要负责人 D.直接负责人 7、（ D ）依法对安全生产工作进行监督。 A.安全监督管理部门 B.设备部门 C.工艺部门 D.工会 8、国务院安全生产监督管理部门依照《中华人民共和国安全生 产法》，对全国安全生产工作实施（ A ）。 A.综合监督管理 B.综合管理 C.监督管理 D.安全管理 9、生产经营单位必须执行依法制定的保障安全生产的国家标准 或者（ A ）。 A.行业标准 B.地方标准 C.企业标准 D.强制性标准 10、《中华人民共和国安全生产法》规定，负责组织制定并实 施生产经营单位生产安全事故应急救援预案的责任人是本单位 的（ A ）。 A.主要负责人 B.分管安全生产领导 C.安全管理部门负责人 D.全体人员 11、《中华人民共和国安全生产法》规定，组织制定并实施本 单位安全生产教育和培训计划，是生产经营单位（ A ）的职 责。 A.主要负责人 B.分管安全生产负责人 C.安全生产管理人员 D.班组长 12、矿山、金属冶炼、建筑施工、道路运输单位和危险物品的 生产、经营、储存单位，应当设置安全生产管理机构或者配备 专职安全生产管理人员。上述规定以外的其他生产经营单位， 从业人员在一百人以下的，应当（ D ）。 A.与政府监管部门签订救援协议 B.与保险公司签订意外伤害保险协议 C.指定专职的应急救援人员 D.配备专职或者兼职的安全生产管理人员 13、《中华人民共和国安全生产法》规定，矿山、金属冶炼、 建筑施工、道路运输单位和危险物品的生产、经营、储存单位， 应当设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员。 上述规定以外的其他生产经营单位，从业人员超过（ A ）人 的，应当设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人 员。 A.100 B.200 C.300 D.400 14、生产经营单位的安全生产管理人员应当根据本单位的生产 经营特点，对安全生产状况进行安全检查；对检查中发现的安 全问题，应当立即处理；不能处理的，应当及时报告（ A ）。 A.本单位有关负责人 B.上级领导 C.安全生产监督部门 D.法定代表 15、生产经营单位的安全生产管理人员应当根据本单位的生产 经营特点，对安全生产状况进行（ C ）。 A.日常性检查 B.季节性检查 C.经常性检查 D.定期检查 16、《全国人民代表大会常务委员会关于修改〈中华人民共和 国安全生产法〉的决定》已由中华人民共和国第十二届全国人 民代表大会常务委员会第十次会议于 2014 年 8 月 31 日通过， 自 2014 年（ C ）起施行。 A.10 月 1 日 B.11 月 1 日 C.12 月 1 日 D.8 月 31 日 17、《中华人民共和国安全生产法》规定，生产经营单位采用 新工艺、新技术、新材料或者使用新设备时，应对从业人员进 行（ C ）的安全生产教育和培训。 A.班组级 B.车间级 C.专门 D.厂级 18、《中华人民共和国安全生产法》规定，生产经营单位的主 要负责人和安全生产管理人员必须具备与本单位所从事的生产 经营活动相应的（ C ）。 A.安全生产知识和安全意识 B.安全生产知识和责任意识 C.安全生产知识和管理能力 D.安全生产管理和技术知识 19、《中华人民共和国安全生产法》规定，危险物品的生产、
分类：安全管理制度 行业：化工行业 文件类型：Word 文件大小：340 KB 时间：2026-04-24 价格：¥2.00
交底时间 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 2008年10 月29日 工种 力工 安全技术交底内容 1、施工作业人员进入施工现场前必须由班组工长进行班前教育,每个班组配兼职安全员一名, 现 场施工人员必须佩戴安全帽,安全帽一定要系好下额带。 2、在从事人工拆除作业前必须熟悉作业内容、作业环境，施工人员进入作业面时要注意是否有预 留孔洞,如有预留孔洞检查是否有盖板覆盖，孔洞附近是否有邻边防护，没有防护和盖板的孔洞附 近不允许施工；作业面如需搭设脚手架,脚手架不许直接架在孔洞的盖板上。对使用的工具进行检 修，不牢固者不得使用；作业时必须执行安全技术交底，服从带班人员指挥。 3、作业时必须根据作业要求、佩带防护用品，施工现场不得穿拖鞋。 4、进入现场进行拆除前必须检查所用的机具，确认安全；用砂轮片切割混凝土时，砂轮片要安装 牢固。作业时佩带防护用品，站立平稳；用大锤、钎子拆除时。大锤必须安装牢固，钎子头上不 得有飞刺。操作时，扶钎人应使用夹具，打锤人不的戴手套，不得与扶钎人面对面操作；应及时 清除拆下的碎块。 5、高处进行拆除工程作业时应站在平台或脚手架上，平台、脚手架要安装平稳、牢固，操作人员 必须佩带安全带。上、下平台或脚手架必须走马道或安全梯；拆除作业区应设置围挡，悬挂危险 、警告标志，负责警戒的人员应坚守岗位，阻止非作业人员进入作业区。 6、进行拆除时应自上而下的顺序进行，要设置溜放槽，以便散碎废料顺槽溜下。 7 、配合作业时，应相互呼应。多人作业时应设专人指挥。拆除现场要及时清理，注意防止扬尘。 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 成府路站 接 受 交 底 人 签 名 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 针对性交底： 1、施工作业人员进入施工现场前必须由班组工长进行班前教育,每个班组配兼职安全员一名, 现 场施工人员必须佩带防护用品； 2、进入现场进行拆除前必须检查所用的机具，确认安全、牢固后方可使用，拆除作业区域下方不 得有人； 3、高处进行拆除工程作业时应站在平台或脚手架上，平台、脚手架要安装平稳、牢固，操作人员 必须佩带安全带。 交底人签名 职务 结构技术员 交底时间 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 2007年3月 8日 工种 架子工 安全技术交底内容 9、铺、翻脚手板：脚手板铺设于架子的作业层上。脚手板有木、钢两种，不得使用竹编脚手板。 脚手板必须满铺、铺严、铺稳，不得有探头板和飞跳板。铺脚手板可对头或搭接铺设，对头铺脚 手板，搭接处必须是双横向水平杆，且两根间隙200～250mm，有门窗口的地方应设吊杆和支柱， 吊杆间距超过1.5m时，必须增加支柱。 10、 搭接铺脚手板时，两块板端头的搭接长度应不小于200mm，如有不平之处要用木块垫在纵、 横水平杆相交处，不得用碎砖块塞垫。 11、翻脚手板应二人操作，配合要协调，要按每档由里逐块向外翻，到最外一块时，站到邻近的 脚手板把外边一块翻上去。翻、铺脚手板时必须系好安全带。脚手板翻板后，下层必须留一层脚 手板或兜一层水平安全网，作为防护层。不铺板时，横向水平杆间距不得大于3m。 12、满堂红脚手架四角必须设抱角戗，戗杆与地面夹角应为45°～60°。中间每4排立杆应搭设1 个剪刀撑，一直到顶。每隔两步，横向相隔4根立杆必须设一道拉杆。 13、剪刀撑杆子不得蹩绑，应贴在立杆上，剪刀撑下桩杆应选用粗壮较大杉槁，由下方人员找好 角度再，由上方人员依次绑扎。剪刀撑上桩(封顶)椽子应大头朝上，顶着立杆绑在纵向水平杆上 。 14、递杆(拔杆)上下、左右操作人员应协调配合，拔杆人员应注意不碰撞上方人员和已绑好的杆 子，下方递杆人员应在上方人员中接住杆子呼应后，方可松手。 15、脚手架拆除程序，应由上而下按层按步的拆除，先拆护身栏、脚手板和横向水平杆，再依次 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 成府路站结构脚 手架施工 接 受 交 底 人 签 名 针对性交底： 交底人签名 王新强 职务 结构技术员 接 受 交 底 人 签 名 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Excel 文件大小：35.5 KB 时间：2026-04-29 价格：¥2.00
塔吊安全技术交底 1 一般要求： （1） 起重工应健康，两眼视力均不得低于 1.0，无色盲、听力障碍、高 血压、心脏病、癫痫、眩晕、突发性晕厥极其他影响起重吊装作业 的疾病与生理缺陷。 （2） 作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人 员，障碍已排除，吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其它物 件无连接，确认安全后方可作业 （3） 大雨、大雪、大雾及风力六级以上（含六级）等恶劣天气，必须停 止露天起重吊装作业。严禁在带电的高压线下作业。 （4） 必须经过安全技术培训持证上岗。严禁酒后作业。 （5） 在高压线一侧作业时必须保持下表所列的最小安全距离。 起重机与架空输电导线的最小安全距离 输电导线电压/KV 1KV 以下 1--15 20--40 60--100 220 方向最近距离/m 允许 沿输电导线垂直 1．5 3 4 5 6 方向最近距离/m 允许 沿输电导线水平 1 1．5 2 4 6 （6） 在下列情况下严禁进行吊装作业： 1） 信号不明。 2） 吊装物下方有人。 3） 斜拉斜牵物。 4） 散物捆扎不牢。 5） 吊装物上站人 6） 零碎物无容器。 7） 吊装物质量不明 8） 吊索不符合规定。 9） 作业现场光线阴暗 10） 立式构件、大模板不用卡环 11） 被吊物质量超过机械性能允许范围。 （7） 使用起重机作业时必须正确选择吊点位置，合理穿挂索具，经试吊 无误后方可起吊。除指挥及挂钩人员外，严禁其他人员进入吊装作 业区 （8） 作业时必须按照技术交底进行操作，听从统一指挥 2 基本安全操作： （1） 穿绳：确定吊物重心选好挂绳位置；穿绳应用铁钩不得将手臂伸到 吊物下面；吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫、有套索。 （2） 挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧；一 般吊物可用兜挂法。必须保持吊物平横；对于易猾、易滚或超长货物 宜采用索绳方法使用卡环锁紧吊绳。 （3） 试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢起升，将吊绳绷紧稍停，起升不 得过高；起吊中信号工、挂钩工、司机必须配合；如发现吊物重心偏 移或与其他物件粘连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并确认 安全后方可起吊。 （4） 摘绳：落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳；对易滑、易滚、易散的 吊物，摘绳要用安全钩；挂钩工不得站在吊物上面；如遇不易人工摘 绳时，应选用其他机具辅助，严禁攀登吊物及绳索。 （5） 抽绳：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉， 不得旋转吊臂抽绳；如遇吊绳被压，应立即停止抽绳，可采取提头试 吊方法抽绳。吊运易滚、易损、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。 （6） 长期不用的起重、吊挂机具，必须进行检测、试吊，确认安全后方 可使用 3 吊挂作业应符合下列要求： （1） 索绳吊挂应便于摘绳操作。 （2） 卡具吊挂时应避免卡具在吊装中碰撞。 （3） 扁担吊挂时吊点应对称于吊物中心。 （4） 兜绳吊挂应保持吊点位置准确、兜绳不偏移、吊物平横。 （5） 捆绑必须牢固；吊运集装箱等箱式吊物装车时，应使用捆绑工具将 箱体与车连接牢固，并加垫防滑；管材、构件等必须用紧线器紧固。 （6） 新起重工具、吊具应按说明书检验，经试吊无误后方可使用。 （7） 刚丝绳、套索等的安全系数不得小于 8-10 4 吊索具安全技术交底 （1） 作业时必须根据吊物的重量、体积、形状等选用合适的吊索具。 （2） 编插钢丝绳索具宜用 6。37 的钢丝绳。编插段的长度不得小于钢丝 绳直径的 20 倍，且不得小于 300mm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳 强度的 70%计算。 （3） 使用卡环时严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭锁是否拧紧。 不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用焊补方法修复卡环。 （4） 吊索的水平夹角应大于 45 度。 （5） 严禁在吊钩上补焊、打孔。吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。 严禁使用危险断面磨损程度达到尺寸的 10%、钩口开口度尺寸比原尺 寸增大 15%、扭转变形超过 10%、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。 板钩衬套磨损达原尺寸的 50%时，应报废衬套。板钩轴心磨损达原尺 寸的 5%时应报废心轴。 （6） 凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用： （1） 断股或使用时断丝速度增大。 （2） 钢丝绳直径减少 7%--10%。、 （3） 在一个节距内的断丝数量超过总丝数是 10%。 （4） 钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达到表面钢丝直径的 40%以 上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。 （5） 出现拧扭死结、死弯压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯 挤出以及短股等现象。 （6） 使用新购置的吊索具前应检查其合格证，并试吊，确认安全。 交底人签字： 作业班长 操作人员签字 日期 年 月 日
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：22.5 KB 时间：2026-05-10 价格：¥2.00
更多资料关注公众号：论安-安全智库 电工安全技术培训考试卷（A） 电工安全技术培训考试卷(答案) （A） 单位—————————姓名———— ————年———月———日 成绩———— 一、填空：（本题共 10 个小题、每小题 2 分、共 20 分） 1、对于特种作业人员，必须进行专业安全生产知识和安全操作技能培训，经考试合格后， 才能准许其上岗操作。 2、在电气设备上使用了不合格电器或材料，可能造成严重后果。 3、现场使用移动式碘钨灯照明，必须采用封闭式防雨型 灯具。 4、木工房、库房等易燃易爆场所不得使用 碘钨灯 等高热型灯具。 5、室内灯具安装高度不得小于 2.5 米。 6、现场使用镝灯时安装高度不得低于 5 米。 7、直埋电力电缆埋深一般应不小于 0.7 米，应在电缆上下各铺 50㎜的细沙或软土，上用水 泥板覆盖。 8、电缆干线应采用埋设或架空敷设，严禁 沿地面敷设 。 9、安全灯电压的选用，一般场所使用时不应超过 36 伏；在特别潮湿场所和金属容器内 使用时，不应超过 12 伏。 10、电气设备带电检修时，执行监护制度是保证 人身安全操作正确 的主要措施。 二、判断题：（本题共 20 个小题、每个小题 2 分、共 40 分，正确的在括号内打“√”错 误的在括号内打“ⅹ”） 1、室外不得使用落地式配电柜 （√） 2、蛙式打夯机严禁使用倒顺开关，必须使用定向开关。 （√） 更多资料关注公众号：论安-安全智库 3、局部照明变压器应是双绕组的，并且一、二次侧均装设熔断器保护。 （√） 4、同一变压器三相四线中性点直接接地系统中的电气设备，允许一部分做接地保护，一部 分做接零保护。（ⅹ） 5、在触电人脱离电源后，呼吸停止、心脏不跳动，如果没有致命的外伤，应迅速投入抢救。 （√） 6、带电作业时，直接接触单相回路的零线没有危险。 （ⅹ） 7、安装了漏电保护装置的设备，可以不做接地或接零保护。 （ⅹ） 8、配电室内配线应使用裸导线，配线应排列整齐，连接良好。 （ⅹ） 9、地下工程（地铁、暗挖顶管等）电源引入地下时，应在出入口地上设置配电箱控制。 （√） 10、配电箱的编号原则：ZXA—1、2、3……，分配电箱为 FXB—1、2、3……， 开关箱为 KXC—1、2、3……，移动箱为 YXD—1、2、3……。 （√） 11、金属箱体，箱门和箱内开关电器的金属外壳及金属围栏，均需作保护零线（地）保护零 线 必 须 采 用 多 股 绝 缘 铜 线 ， 统 一 标 志 为 绿 /黄 双 色 线 。 （ⅹ） 12、现场配电系统实行逐级漏电保护形成分级保护。 （√） 13、现场配电系统实行三级配电，即总配电箱—分配电箱—开关箱。 （√） 14、配电柜应装设短路过负荷保护装置和漏电保护器就可以。 （ⅹ） 15、现场配电室内和室外均可设落地式配电柜。 （ⅹ） 16、交流电焊机必须安置专用的电焊机防触电保护装置。 （√） 17、使用电气设备时应掌握安全用电基本知识和所用设备的性能。 （√） 18、使用设备前，必须按规定穿戴和配备好相应的劳动防护用品。 （√） 19、停用的设备拉闸断电，锁好箱门。 （√） 20、电焊机的地线不得借用脚手架、塔吊导轨工程钢筋等设备设施。 （√） 更多资料关注公众号：论安-安全智库 三、选择题：（本题共 20 个小题、每个小题 2 分、共 40 分） 1、人体对工频电流的感知电流为； （A） A、1ｍA B、10ｍA C、30ｍA D、50ｍA 2、人体对公频电流的摆脱电流为 （B） A、1ｍA B、10ｍA C、30ｍA D、50ｍA 3、停电检修作业时，确定没电的依据是 （D） A、电源开关已拉开 B、电源指示灯熄灭 C、电流表的指示为零 D、经合格的验电器试验无电 4、被检修的线路停电后，在配电室控制该回路的开关操作手柄上应悬挂标示牌 A、止步！高压危险 B、以接地 （D） C、禁止合闸，有人工作 D、禁止合闸，线路有人工作 5、一般场所下使用的漏电保护器，作为人身直接触电保护时，应选用额定漏电动作电流和 额 定 漏 电 动 作 时 间 分 别 （D） A、50ｍA、0.2S B、50ｍA、0.1S C、30ｍA、0.2S D、30ｍA、0.1S 6、开关箱与其控制的用电设备的水平距离不应超过 （B） A、2 米 B、3 米 C、4 米 D、5 米 7、固定式配电箱（总分配电箱和开关箱）箱体中心与地面的垂直距离应 （D） A、大于 0.8 米 B、小于 1.4 米 C、大于 1.6 米 D、大于 1.4 米、小于 1.6 米 8、配电箱的箱体宜使用铁质材料，其钢板厚度 （D） A、不小于 0.5 毫米 B、不小于 0.75 毫米
分类：安全培训材料 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：19.9 KB 时间：2026-05-11 价格：¥2.00
2022 年一级消防工程师《案例分析》考试真题参考【答案】及【解析】 案例一 1.1【答案】：ABE 【解析】：根据《火灾自动报警系统设计规范》GB50116-20133.2.4 控制中心报警系统的设计，应符合下列规定： 1 有两个及以上消防控制室时，应确定一个主消防控制室。2 主消防控制室应能显示所有火灾报警信号和联动 控制状态信号，并应能控制重要的消防设备；各分消防控制室内消防设备之间可互相传输、显示状态信息，但 不应互相控制。D 错误。条文说明：3.2.4 有两个及以上集中报警系统或设置两个及以上消防控制室的保护对象 应采用控制中心报警系统。对于设有多个消防控制室的保护对象，应确定一个主消防控制室，对其他消防控制 室进行管理。根据建筑的实际使用情况界定消防控制室的级别。主消防控制室内应能集中显示保护对象内所有 的火灾报警部位信号和联动控制状态信号，并能显示设置在各分消防控制室内的消防设备的状态信息。为了便 于消防控制室之间的信息沟通和信息共享，各分消防控制室内的消防设备之间可以互相传输、显示状态信息； 同时为了防止各个消防控制室的消防设备之间的指令冲突，规定分消防控制室的消防设备之间不应互相控制。 一般情况下，整个系统中共同使用的水泵等重要的消防设备可根据消防安全的管理需求及实际情况，由最高级 别的消防控制室统一控制。 1.2【答案】：BCDE 【解析】：根据《火灾自动报警系统设计规范》GB50116-20135.2.2 下列场所宜选择点型感烟火灾探测器：1 饭 店、旅馆、教学楼、办公楼的厅堂、卧室、办公室、商场、列车载客车厢等。2 计算机房、通信机房、电影或 电视放映室等。3 楼梯、走道、电梯机房、车库等。4 书库、档案库等。3.1.5 任一台火灾报警控制器所连接的 火灾探测器、手动火灾报警按钮和模块等设备总数和地址总数，均不应超过 3200 点，其中每一总线回路连接 设备的总数不宜超过 200 点，且应留有不少于额定容量 10%的余量；任一台消防联动控制器地址总数或火灾报 警控制器(联动型)所控制的各类模块总数不应超过 1600 点，每一联动总线回路连接设备的总数不宜超过 100 点， 且应留有不少于额定容量 10%的余量。3.1.6 系统总线上应设置总线短路隔离器，每只总线短路隔离器保护的火 灾探测器、手动火灾报警按钮和模块等消防设备的总数不应超过 32 点；总线穿越防火分区时，应在穿越处设 置总线短路隔离器。B 正确。11.2.2 火灾自动报警系统的供电线路、消防联动控制线路应采用耐火铜芯电线电 缆，报警总线、消防应急广播和消防专用电话等传输线路应采用阻燃或阻燃耐火电线电缆。11.2.3 线路暗敷设 时，应采用金属管、可挠(金属)电气导管或 B1 级以上的刚性塑料管保护，并应敷设在不燃烧体的结构层内，且 保护层厚度不宜小于 30mm；线路明敷设时，应采用金属管、可挠(金属)电气导管或金属封闭线槽保护。矿物绝 缘类不燃性电缆可直接明敷。C 正确。 1.3【答案】：AD 【解析】：A 配电箱断电没有恢复，则控制器一直显示切断状态，故 A 正确。联动试验过程中是正常的，说明 报警信号总线正常，能接受火警信号，B 错误。模块输出端断路，与反馈端无关，C 错误。当模块出现问题的 话，非消防电源无法接受控制信息或无法反馈复位信息，D 正确。若总线隔离器动作，那么受控设备被隔离， 就不会有动作信息，且会有其他的故障报警信息，E 错误。 1.4【答案】：BCE 【解析】：根据《火灾自动报警系统施工及验收标准》GB50166-20194.12.6 火灾警报和消防应急广播系统的联 动控制功能应符合下列规定：1 应使报警区域内符合联动控制触发条件的两只火灾探测器，或一只火灾探测器 和一只手动火灾报警按钮发出火灾报警信号。A、D 错误。2 消防联动控制器应发出火灾警报装置和应急广播控 制装置动作的启动信号，点亮启动指示灯。3 消防应急广播系统与普通广播或背景音乐广播系统合用时，消防 应急广播控制装置应停止正常广播。4 报警区域内所有的火灾声光警报器和扬声器应按下列规定交替工作：1) 报警区域内所有的火灾声光警报器应同时启动，持续工作 8s~20s 后，所有的火灾声光警报器应同时停止警报； 2)警报停止后，所有的扬声器应同时进行 1 次~2 次消防应急广播，每次广播 10s~30s 后，所有的扬声器应停止 播放广播信息。4.12.7 系统的手动插入操作优先功能应符合下列规定：1 应手动操作消防联动控制器总线控制 盘上火灾警报或消防应急广播停止控制按钮、按键，报警区域内所有的火灾声光警报器或扬声器应停止正在进 行的警报或应急广播；2 应手动操作消防联动控制器总线控制盘上火灾警报或消防应急广播启动控制按钮、按 键，报警区域内所有的火灾声光警报器或扬声器应恢复警报或应急广播。E 正确。 1.5【答案】：ABC 【解析】：探测器损坏之后，是不能正常工作的，A 正确。B 感烟探测器防虫网堵塞后，烟气无法吸入，故不 能报警，B 正确。C 探测器如果未注册、未编码，报警信息不能在火灾报警控制器显示，C 正确。D 探测器工作 不需要电源线路，且当线路故障时，该线路的其他探测器也不能正常报警，故 D 错误。E 火灾报警控制器故障 的话其他探测器不能正常报警，E 错误。 1.6 【答案】：BCDE 【解析】：根据《消防应急照明和疏散指示系统技术标准 GB51309-2018》3.2.4 系统应急启动后，在蓄电池电 源供电时的持续工作时间应满足下列要求：1 建筑高度大于 100m 的民用建筑，不应小于 1.5h。2 医疗建筑、老 年人照料设施、总建筑面积大于 100000m²的公共建筑和总建筑面积大于 20000m²的地下、半地下建筑，不应 少于 1.0h。3 其他建筑，不应少于 0.5h。故选项 A 错误，选项 B、C、D、E 正确。 1.7【答案】：ABCD 【解析】：根据《消防应急照明和疏散指示系统技术标准 GB51309-2018》3.3.1 系统配电应根据系统的类型、 灯具的设置部位、灯具的供电方式进行设计。灯具的电源应由主电源和蓄电池电源组成，且蓄电池电源的供电 方式分为集中电源供电方式和灯具自带蓄电池供电方式。灯具的供电与电源转换应符合下列规定：1 当灯具采 用集中电源供电时，灯具的主电源和蓄电池电源应由集中电源提供，灯具主电源和蓄电池电源在集中电源内部 实现输出转换后应由同一配电回路为灯具供电；2 当灯具采用自带蓄电池供电时，灯具的主电源应通过应急照 明配电箱一级分配电后为灯具供电，应急照明配电箱的主电源输出断开后，灯具应自动转入自带蓄电池供电。 A 正确。3.2.1 灯具的选择应符合下列规定：4 设置在距地面 8m 及以下的灯具的电压等级及供电方式应符合下 列规定：1)应选择 A 型灯具；B 正确。2)地面上设置的标志灯应选择集中电源 A 型灯具；3)未设置消防控制室的 住宅建筑，疏散走道、楼梯间等场所可选择自带电源 B 型灯具。2.0.3A 型消防应急灯具主电源和蓄电池电源额 定工作电压均不大于 DC36V 的消防应急灯具。C 正确。E 错误。3.4.6 应急照明控制器的设置应符合下列规定： 1 应设置在消防控制室内或有人值班的场所；系统设置多台应急照明控制器时，起集中控制功能的应急照明控 制器应设置在消防控制室内，其他应急照明控制器可设置在电气竖井、配电间等无人值班的场所。D 正确。 案例二 2.1【答案】：ACD 【解析】：根据《建筑防烟排烟系统技术标准》4.2.2 挡烟垂壁等挡烟分隔设施的深度不应小于本标准第 4.6.2 条规定的储烟仓厚度。对于有吊顶的空间，当吊顶开孔不均匀或开孔率小于或等于 25%时，吊顶内空间高度不 得计入储烟仓厚度。4.2.4 公共建筑、工业建筑防烟分区的最大允许面积及其长边最大允许长度应符合表 4.2.4 的规定，当工业建筑采用自然排烟系统时，其防烟分区的长边长度尚不应大于建筑内空间净高的 8 倍。 4.2.4 公共建筑、工业建筑防烟分区的最大允许面积及其长边最大允许长度 空间净高 H(m) 最大允许面积(m²) 长边最大允许长度(m) H≤3.0 500 24 3.0＜H≤6.0 1000 36 H＞6.0 2000 60m;具有自然对流条件时，不应大于 75m 空间净高大于 3m 且不大于 6m 时，防烟分区最大允许面积为 1000m，长边最大允许长度为 36m。故选项 A 正 确，选项 E 错误。4.6.2 当采用机械排烟方式时，储烟仓的厚度不应小于空间净高的 10%，且不应小于 500mm。 则挡烟垂壁至自吊顶起下垂深度至少为 500mm，故选项 B 错误，选项 D 正确。4.2.1 设置排烟系统的场所或部 位应采用挡烟垂壁、结构梁及隔墙等划分防烟分区。防烟分区不应跨越防火分区。C 正确。 2.2【答案】：BCDE 【解析】：根据《建筑防烟排烟系统技术标准》3.2.2 前室采用自然通风方式时，独立前室、消防电梯前室可开 启外窗或开口的面积不应小干 20m²。1.5m×1.5m=2.25m²，故选项 D 正确。3.4.4 机械加压送风量应满足走廊 至前室至楼梯间的压力呈递增分布，余压值应符合下列规定：1 前室与走道之间的压差应为 25Pa~30Pa。故选项 E 正确。2 楼梯间与走道之间的压差应为 40Pa~50Pa。故选项 B、C 正确。选项 A 错误。 2.3【答案】：AD 【解析】：根据《建筑防烟排烟系统技术标准》4.4.4 排烟风机宜设置在排烟系统的最高处，烟气出口宜朝上， 并应高于加压送风机和补风机的进风口，两者垂直距离或水平距离应符合本标准第 3.3.5 条第 3 款的规定。3.3.5 送风机的进风口不应与排烟风机的出风口设在同一面上。当确有困难时，送风机的进风口与排烟风机的出风口 应分开布置，水平布置时，两者边缘最小水平距离不应小于 20m。故选项 B 错误。5.1.3 当防火分区内火灾确认 后，应开启该防火分区内着火层及其相邻上下层前室及合用前室的常闭送风口，同时开启加压送风机。故选项 E 错误。根据《建筑通风和排烟系统用防火阀门》6.6.1 防火阀或排烟防火阀宜具备手动关闭方式。故选项 D 正 确。根据《火灾自动报警系统设计规范》4.5.2 排烟系统的联动控制方式应符合下列规定：1 应由同一防烟分区 内的两只独立的火灾探测器的报警信号，作为排烟口、排烟窗或排烟阀开启的联动触发信号，并应由消防联动 控制器联动控制排烟口、排烟窗或排烟阀的开启，同时停止该防烟分区的空气调节系统。5.2.3 机械排烟系统中 的常闭排烟阀或排烟口应具有火灾自动报警系统自动开启、消防控制室手动开启和现场手动开启功能，其开启 信号应与排烟风机联动。当火灾确认后，火灾自动报警系统应在 15s 内联动开启相应防烟分区的全部排烟阀、 排烟口、排烟风机和补风设施，并应在 30s 内自动关闭与排烟无关的通风、空调系统。故选项 C 错误。 2.4【答案】：ABCE 【解析】：根据《建筑防烟排烟系统技术标准》，9.0.2 维护、管理人员应熟悉防烟、排烟系统的原理、性能和 操作维护规程。故选项 A 正确。9.0.3 每季度应对防烟、排烟风机、活动挡烟垂壁、自动排烟窗进行一次功能检 测启动试验及供电线路检查。故选项 D 错误。 9.0.4 每半年应对全部排烟防火阀、送风阀或送风口、排烟阀或排烟口进行自动和手动启动试验一次。故选项 C 正确。9.0.5 每年应对全部防烟、排烟系统进行一次联动试验和性能检测。故选项 E 正确。根据《建筑消防设施 的维护管理》9.1.1 建筑消防设施维护保养应制定计划，列明消防设施的名称、维护保养的内容和周期。故选项 B 正确。 2.5【答案】：ABDE 【解析】：根据《建筑防烟排烟系统技术标准》7.2.2 常闭送风口、排烟阀或排烟口的调试方法及要求应符合下 列规定：1 进行手动开启、复位试验，阀门动作应灵敏、可靠，远距离控制机构的脱扣钢丝连接不应松弛、脱 落。故选项 A、B 正确。2 模拟火灾，同一防烟分区内的排烟阀或排烟口应联动开启。故选项 C 错误。3 阀门开 启后的状态信号应能反馈到消防控制室。故选项 D 正确。4 阀门开启后应能联动相应的风机启动。故选项 E 正 确。 2.6【答案】：DE 【解析】：根据《综合能力》系统故障分析及处理：排烟阀无法手动开启故障原因：手动控制装置卡死或拉筋 线松动。故选项 A 错误。排烟阀无法联动故障原因：报警控制器本身故障、控制模块故障、联动传输线路故障、 联动程序故障等。题干中送风机可以联动启动，可以推测联动控制器无故障，故 C 错误。模块和排烟口是一一 对应的，背景是该防烟分区所有排烟口均不能打开，模块同时故障可能性极低，故 B 错误。D、E 正确。 2.7【答案】：AE 【解析】：根据《综合能力》系统故障分析及处理：防排烟风机无法联动启动故障原因：防排烟风机与联动控 制器之间的连接线路故障、控制模块损坏、联动程序故障等。故选项 A、E 正确。选项 B，风机控制柜本身就需 要处于自动状态，故选项 B 错误。选项 C，风机入口处的排烟防火阀关闭时，排烟风机应停止运转，故选项 C 错误。选项 D，空调系统管道上防火阀未联动，与排烟风机不启动无关，故选项 D 错误。 2.8【答案】：ABD 【解析】：根据《综合能力》系统故障分析及处理：机械排烟系统测试时，末端排烟口风量偏小。故障原因： 风机故障、排烟防火阀或常闭式排烟口未完全开启、软接破损、风管阻力较大、常闭式排烟口开启数量过多与 设计不符、风管漏风量大。故选项 A、B、D 正确，选项 C 错误。选项 E，风管导流片的作用就是防止空气在急 转弯处产生满流导致气流不畅，损失能量，不会导致风量偏小，故选项 E 错误。 案例三 3.1【答案】：ABDE
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：PDF 文件大小：418 KB 时间：2026-06-04 价格：¥2.00