桥梁工程安全-施工交底文件-安全技术交底 （钢栈桥施工）

施工单位名称
广西建工集团第五建筑工程有限
责任公司
单位工程名称
桥梁工程
施工部位
主桥钢便桥施工
施工内容
钢便桥搭设
安
全
技
术
交
底
内
容
拆除钢便桥安全保证措施
①贯彻“安全第一，预防为主”的方针。项目部经理对安全工作负第一责任，执行“谁管生产，谁管安全”
的原则。
②建立健全各项安全管理制度，建立完善安全保障体系，执行项目经理负责的各级安全责任制。成立以
劳动安全部门为主的安全职能管理机构，设置专职安全检查人员 1 名，负责现场施工安全检查及落实。
各个班组设置兼职安全员负责工序施工的安全作业，保证施工生产的安全运行。严格执行各项安全操作
规程和设备管理办法，严禁违章指挥，违章作业，对特殊工种实行持证上岗，严禁无证操作。
③实行安全预控，优化施工方案，制定安全操作规程和安全技术措施，认真进行安全技术交底，提出安
全生产的具体要求。
④建立安全奖励制度，教育职工，严格执行安全规章制度。正确用和严格管理个人安全用品。对违反安
全规章制度，违反个人安全用品使用要求的人员、部门和班组，严肃处理；大力表彰奖励安全生产先进
集体和个人。
⑤加强现场治安保卫工作，禁止无关人员进入施工现场。
⑥加强机械设备管理，对机械设备的使用和维修人员进行岗位培训，熟悉机械设备性能，掌握机械设备
的作用和维护性能，杜绝重大机损、机械伤人事故的发生。
⑦严格各项规章制度，进入施工现场必须戴安全帽，高空作业必须系安全带，不向下乱抛东西以免伤人。
⑧对事故易发部位进行重点控制，防患于未然。
⑨定期检查各种吊索、吊具，发现问题立即报告并处理。吊装时注意吊索、吊具的布置、使用要安全可
靠。
水上施工安全措施
①设置防撞设施
融江临时建钢便桥通航等级为Ⅶ（2）级，在东岸和西岸钢便桥靠河中端（通航跨钢管桩）设置水上防
撞设施：即在东西两岸钢便桥靠河中端（通航跨钢管桩）的上下游打设由 4 根钢管桩(桩径Φ720mm，壁
厚 10 mm），并通过多层水平系杆将各个钢管桩相连，通过钢管桩系统来抵抗船舶对桥梁的撞击作用，
避免桥墩系统受到损坏，并昼夜设置通用航道警告标志和航标指示灯。
②设置禁航区
对打桩机及便桥施工水域局部实施禁航措施，并设置警戒标志，灯标在照明时应避免强光直射水面，影
响驾驶人员的视线。
③划定施工作业安全区
根据施工作业的不同阶段、不同的作业方式，向航道部门申请设置安全作业区。防止其它船只干扰施工。
同时向航道部门申请设置警示标志和导航标志，防止过往船舶误入。
日常检查制度
项目部成立长安三桥东桥钢便桥日常检查班组，检查便桥各结构构件连接的强度，一旦发现开裂、松动
及时补强。
用电安全措施
①工地配电必须按 TN-S 系统设置保护接零系统，实行三相五线制，杜绝疏漏。所有接零接地处必须保
证可靠的电气连接。保护线 PE 必须采用绿/黄双色线。严格与相线、工作零线相区别，严禁混用。
②设置总配电箱，门向外开，配锁，并应符合下列要求：
配电箱、开关箱应有防雨措施，安装位置周围不得有杂物，便于操作。
由总配电箱引至工地各分配电箱电源回路，路上采用 BV 铜芯导线架空或套钢管埋地敷设；便桥上电缆
搁置在用 U 型角钢动力槽里，为防止电缆破损漏电，在动力槽内放置两根 10*10cm 的方木条。
配电箱、开关箱应统一编号，喷上危险标志。
冲击钻作业设备需设置防雷接地。
保护零线不得装设开关或熔断器。
每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行“一机、一闸、一漏”制（含插座）。
配电箱、开关箱的进线和出线口应设在箱体的下底面，严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面或门处。移
动式配电箱的进、出线必须采用橡胶套绝缘电缆。
所有配电箱门应配锁、配电箱和开关箱应由现场电工专人管理。
所有配电箱、开关箱应每天检查一次，维修人员必须是专业电工，检查维修时必须按规定穿戴绝缘鞋、
手套，必须使用电工绝缘工具。
手持式电动工具的外壳、手柄、负荷线，插头开关等，必须完好无损，使用前必须作空载检查，运转正
常方可使用。
使用行灯的电源电压不超过 36 伏，灯体与手柄应坚固，，灯头无开关，灯泡外部有保护网。
所有的变压器离地至少保证 1.5 米以上，周围用砖砌围墙进行保护。
电焊施工时，作业人员大部分在船上焊接，因此必须穿戴雨鞋，安全帽，安全带，且在救生措施齐全的
情况下才能进行作业。
钠灯、金属卤化物灯具的安装高度宜在 5m 以上，灯线不得靠近灯具表面。
贝雷梁、分配梁及桥面板安装安全措施
贝雷梁、分配梁及桥面板安装水中，采用船吊吊装架设，汽车吊吊装架设。
①利用船吊或汽车吊施工时必须有一名专职人员随设备进行防护，做到“一机一人”监护。
②吊装作业前必须明确需吊装的重量，不允许超重、超工作半径吊装作业。
③起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员
应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。
④遇有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装露天作业。在雨雪过后或雨雪
中作业时，应先经过试吊，确认安全可靠后方可进行作业。
⑤起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严
禁用起重机载运人员。
⑥起重吊启动前应重点检查项目：
各安全保护装置和指示仪表齐全完好；
钢丝绳及连接部位符合规定；
燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足；
各连接件无松动。
⑦汽车吊作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时
不大于 1／1000（水准泡居中）。支腿有定位销的必须插上。底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先
收紧稳定器。
⑧汽车吊作业中严禁扳动支腿操纵阀。调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方可
再行调整。
⑨汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起
吊。
⑩应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出
适当空间。
⑪起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。当限制器发出警报时，应立即停
止伸臂。起重臂缩回时，仰角不宜太小。
⑫起重臂伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须进行调整，消除不正常情况后，方可
作业。
⑬采用自由（重力）下降时，载荷不得超过该工况下额定起重量的 20％，并应使重物有控制地下降，
下降停止前应逐渐减速，不得使用紧急制动。
⑭起吊重物达到额定起重量的 50％及以上时，应使用低速档。
⑮作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制
动。
施工船舶安全保证措施
①开工前应对所有的施工船舶进行严格检查，发现有可能泄露污染物（包括船用油类及疏浚泥沙）的必
须先修复后才能施工；在施工过程中应密切注意有无泄露污染物的现象，如有发生应立即采取措施。
②施工中废弃的材料不得随意抛洒，应及时收集，存放于指定地点，定期集中进行处理。
③加强施工船舶自身的防污管理，船舶施工时产生的油污水必须通过船舶自身配置的油水分离器处理，
处理后的污油用油桶装运到指定地点；禁止把施工中的生活垃圾直接抛入水中，应用袋装处理后运到指
定地点。
④坚持执行“谁污染、谁治理” 的环境保护原则。
⑤自觉接受海事、环保、业主等相关部门的监督，切实做好环境保护工作。
应急保证措施
①施工现场发生一般的环境污染，项目部环境污染应急指挥机构组织相关人员及时处理、中止施工，并
制定相应的处理方案及釆用有效措施，确保能达标时方可继续施工。
②当施工现场发生较为重大的环境污染、项目部应及时组织人员进行抢险，同时采取有效措施，切断污
染源及时制止污染后续发生，并及时上报公司及环保行政管理部门。
③及时向海事、环保部门及业主报告环境污染情况，并委托环保部门处理、检测，切实做好施工现场环
境保护工作。
临时用电保证措施
①各种用电器的漏电保护装置必须灵敏，定期检查各种施工用线，绝缘外包必须完好无破损，防止因雨
水漏电伤人；室外设置的电焊机、砂轮机、套丝机等设备上部应搭设雨棚，下部采取支垫方法防止雨水
浸泡。
②电源线不得架设裸线或塑料导线，配电箱必须防雨。机电设备的金属外皮必须采取可靠的接零保护，
机动电闸箱的漏电保护装置要可靠。
③任何机械操作人员必须持证上岗，并按规定穿绝缘胶鞋和戴绝缘手套。
④遇大雨停止一切机电操作，现场钢筋加工场的总电箱必须关闭电源,雨后应及时组织检查机械、电器的
安全性能，大雨天气严禁进行设备及构件的吊运以及人工搬运材料或设备等工作。
⑤现场使用的电缆线、电线等严禁浸泡在雨水中或铺设在潮湿的地面上，应当架空安装或埋地及设置安
全可靠的防护措施。
⑥雨季施工之前，应对现场的电源、电箱、发电机的接地、绝缘等项目进行摇测，并做好记录。
⑦下雨后应对所有的电器设备、电箱进行检查一次，各个电箱的门必须关好，不得有敞开现象。
⑧雨期前检查电气设备及架空线路的避雷装置，不符合要求的及时更换。对露天使用的电气设备做好妥
善的防雨水措施。配电闸箱要有醒目标志
⑨凡露天使用的电气设备必须搭设防护棚且不得漏雨。设备放置处不得有水要架空高于地面一定距离。
配电闸箱要有醒目的防触电标志闸箱门 要上锁电焊机的一、二次线要有防护罩。
⑩雨期施工前必须做好机电设备的防潮、防霉、防锈蚀、防雷击等项措施管好、用好施工现场机电设备
确保施工任务的顺利完
作业人员安全措施
①参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工程的各项安全技术操作规程，并应定期进