叉车安全管理操作规程 1，目的 规范叉车的正确操作方法，保证叉车操作人员驾驶叉车作业的安全性。 2、适用范围 储运部各型号叉车。 3、职责 3.1 储运部：负责叉车的日常管理、日常维护及清洁保养。 4、工作程序 4.1 叉车安全作业规程 4.1.1 叉车操作人员必须经过专业培训，通过国家或地方相关监察部门的考核，取得特种设 备操作证（厂内机动车驾驶证），并经过公司生产管理部同意后方可驾驶叉车，禁止无证驾 驶和未经同意驾驶叉车。 4.1.2 驾驶叉车时，操作人员注意力应高度集中，严禁闲谈、嘻戏打闹等。 4.1.3 严禁叉车操作人员酒后驾车和疲劳驾驶。 4.1.4 新入职的叉车操作人员必须经过公司内部的相关培训，对公司所属品牌的叉车性能进 行了解，掌握使用 方法，了解相关注意事项后，方可持证上岗操作。 4.1.5 叉车操作人员必须根据生产管理部门的相关安全规定穿戴好反光背心和安全帽，不得 以任何理由推辞，不得穿拖鞋操作车辆。 4.1.6 叉车操作人员未经上级部门同意不许将叉车开到厂区以外的道路上作业。 4.1.7 未经生产管理部门同意严禁将叉车借给无关人员操作。 4.1.8 严禁带人行驶，不准在货叉上载人，运行行驶途中不准饮食，打电话等与驾驶无关的 行为。 4.2 叉车启动 4.2.1 启动叉车前，先检查车辆的外观、电瓶的电源指示灯及内燃车的油箱以及机油标尺， 同时检查启动、运转和制动系统是否完好等。 4.2.2 检查起动、运转及制动安全性能，以及灯光、喇叭信号是否齐全有效。 4.2.3 在低温季节时（气温 0 度以下），内燃叉车必须启动后怠速 10 分钟才能装卸作业。 4.2.2 当启动有问题时，应停止作业，并通知设备部机修人员进行检查判断，严禁叉车带病 上岗作业。 4.2.3 起步前要查看周围有无人员和障碍物，应先鸣笛后起步，以示注意，确保安全。 4.2.4 起步时必须平稳缓慢，禁止突然启动而加速。 4. 2. 5 叉车上载有货物起步时，叉车操作人员应先确认所载的货物是否平稳可靠，确认稳妥 后，方可起步。 4.3 叉车行驶 4.3.1 叉车操作人员在驾驶时，应选择宽敞、平坦的道路行驶。在狭窄路面或路况不好的道 路上行驶时，应特别注意，小心慢行。 4.3.2 在厂区主要干道行驶时，叉车时速不可超过 5 公里/小时；出入车间通道或库房、时速 不可超过 3 公里/小时；在仓库内行驶时不得超过 3 公里/小时。 4.3.3 叉车在空载行驶时货叉距地面 5-15 厘米，载货行驶时货物离地面应保持 15 厘米左右， 但不得高于 50 厘米，门架向后稍倾。 4.3.4 叉车在行驶时，禁止升降货叉。 4.3.5 叉车在转弯时，应减速慢行，并提前按喇叭与打转向灯，注意后轮摆幅，防止伤人撞物。 4.3.6 进出工作现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物。非紧急情况下严禁急转弯和急刹 车。 4.3.7 如遇前方有人时，应当主动按喇叭提示你的行车路线，严禁与人抢道行驶，应先让人 先行。 4.3.8 叉车在上坡时，货叉应向前行驶，下坡时，应倒车行驶；任何情况下都不允许在斜坡 上掉头；下坡时严禁熄火滑行。 4.3.9 叉车所载的货物挡住驾驶员视线时，应倒车行驶（除上坡外）。 4.3.10 叉车在行驶到升降门时应减速停车，并鸣笛示警，在通过升降门时要先看后慢再通 过，不得与行人抢道。 4.3.11 叉车倒车时，驾驶员必须先查明周围情况，先鸣笛示警，确认安全后，方准倒车、 仓库、窄路等处倒车时，应有人站在车后驾驶员一侧指挥。 4.4 装卸作业 4.4.1 叉车操作人员在装卸作业前，必须明确货物的性质、重量、事故危险性，必要时应采 取针对性措施（如 加固、捆扎、减重等），如不能充分保证安全的，不许装卸和叉运。 4.4.2 操作时需依车辆规定的重量承载上限（小于或等于），不可超载。叉载的重量应符合载 荷中心曲 线标志牌的规定。 4.4.3 根据货物的大小调整货叉间距，起升货物前确保货物居中，重量均匀的分配在货叉上， 货物不得偏斜。 4.4.4 装载时，应小心并尽可能准确地接近起升的货物，置门架于垂直，提升或降低货叉至 适合高度，小心驾驶叉车向前，使货叉从货物中间位置插入，并尽可能的使货物靠到门架。 起升货叉，直至货叉托稳货物。叉车后退直到货物从货堆分离，向后倾斜门架，货叉放置于 行驶位置。 4.4.5 卸载时，小心接近货架或货物需放置处，起升货叉至适当的位置，置门架于垂直，小 心驾驶叉车进入货架或货物需放置处，慢慢降低货物，直至货叉脱离货物，叉车后退。 4.4.6 货叉在接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品和货叉不要刮碰 扶持人员。 4.4.7 叉车装卸时，操作必须平稳缓慢，禁止突起突落，严禁冲击性的装载货物。 4.4.8 当货叉叉入货物托盘时，货叉应尽可能深地叉入货物托盘，但也要注意货叉的长度， 叉尖不能碰到其它货物和物件。 4.4.9 叉车在作业时，禁止人员站在货叉周围，特别是升起的货叉下面，以免货物倒塌伤人。 叉车与人员的安全距离最低不能低于 50 厘米。 4.4.10 在叉运比较复杂或者危险性比较大的货物时，特别是安装设备时应设专人指挥。 4.4.11 叉车操作人员应严格遵守下列规定： （1）不准将货物升高作长距离的行驶（升高 50 厘米或以上）。 （2）不准用挑翻托盘的方法取货。 （3）不准用货叉直接叉运危险品、易燃品、易爆品等危险性货物。 （4）不准用单货叉作业。 （ （5）不准用惯性力取货。 （6）不准用货叉带人作业。 （7）不准用货叉溜放圆形或易滚的货物。
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叉车安全管理操作规程 1，目的 规范叉车的正确操作方法，保证叉车操作人员驾驶叉车作业的安全性。 2、适用范围 储运部各型号叉车。 3、职责 3.1 储运部：负责叉车的日常管理、日常维护及清洁保养。 4、工作程序 4.1 叉车安全作业规程 4.1.1 叉车操作人员必须经过专业培训，通过国家或地方相关监察部门的考核，取得特种设 备操作证（厂内机动车驾驶证），并经过公司生产管理部同意后方可驾驶叉车，禁止无证驾 驶和未经同意驾驶叉车。 4.1.2 驾驶叉车时，操作人员注意力应高度集中，严禁闲谈、嘻戏打闹等。 4.1.3 严禁叉车操作人员酒后驾车和疲劳驾驶。 4.1.4 新入职的叉车操作人员必须经过公司内部的相关培训，对公司所属品牌的叉车性能进 行了解，掌握使用 方法，了解相关注意事项后，方可持证上岗操作。 4.1.5 叉车操作人员必须根据生产管理部门的相关安全规定穿戴好反光背心和安全帽，不得 以任何理由推辞，不得穿拖鞋操作车辆。 4.1.6 叉车操作人员未经上级部门同意不许将叉车开到厂区以外的道路上作业。 4.1.7 未经生产管理部门同意严禁将叉车借给无关人员操作。 4.1.8 严禁带人行驶，不准在货叉上载人，运行行驶途中不准饮食，打电话等与驾驶无关的 行为。 4.2 叉车启动 4.2.1 启动叉车前，先检查车辆的外观、电瓶的电源指示灯及内燃车的油箱以及机油标尺， 同时检查启动、运转和制动系统是否完好等。 4.2.2 检查起动、运转及制动安全性能，以及灯光、喇叭信号是否齐全有效。 4.2.3 在低温季节时（气温 0 度以下），内燃叉车必须启动后怠速 10 分钟才能装卸作业。 4.2.2 当启动有问题时，应停止作业，并通知设备部机修人员进行检查判断，严禁叉车带病 上岗作业。 4.2.3 起步前要查看周围有无人员和障碍物，应先鸣笛后起步，以示注意，确保安全。 4.2.4 起步时必须平稳缓慢，禁止突然启动而加速。 4. 2. 5 叉车上载有货物起步时，叉车操作人员应先确认所载的货物是否平稳可靠，确认稳妥 后，方可起步。 4.3 叉车行驶 4.3.1 叉车操作人员在驾驶时，应选择宽敞、平坦的道路行驶。在狭窄路面或路况不好的道 路上行驶时，应特别注意，小心慢行。 4.3.2 在厂区主要干道行驶时，叉车时速不可超过 5 公里/小时；出入车间通道或库房、时速 不可超过 3 公里/小时；在仓库内行驶时不得超过 3 公里/小时。 4.3.3 叉车在空载行驶时货叉距地面 5-15 厘米，载货行驶时货物离地面应保持 15 厘米左右， 但不得高于 50 厘米，门架向后稍倾。 4.3.4 叉车在行驶时，禁止升降货叉。 4.3.5 叉车在转弯时，应减速慢行，并提前按喇叭与打转向灯，注意后轮摆幅，防止伤人撞物。 4.3.6 进出工作现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物。非紧急情况下严禁急转弯和急刹 车。 4.3.7 如遇前方有人时，应当主动按喇叭提示你的行车路线，严禁与人抢道行驶，应先让人 先行。 4.3.8 叉车在上坡时，货叉应向前行驶，下坡时，应倒车行驶；任何情况下都不允许在斜坡 上掉头；下坡时严禁熄火滑行。 4.3.9 叉车所载的货物挡住驾驶员视线时，应倒车行驶（除上坡外）。 4.3.10 叉车在行驶到升降门时应减速停车，并鸣笛示警，在通过升降门时要先看后慢再通 过，不得与行人抢道。 4.3.11 叉车倒车时，驾驶员必须先查明周围情况，先鸣笛示警，确认安全后，方准倒车、 仓库、窄路等处倒车时，应有人站在车后驾驶员一侧指挥。 4.4 装卸作业 4.4.1 叉车操作人员在装卸作业前，必须明确货物的性质、重量、事故危险性，必要时应采 取针对性措施（如 加固、捆扎、减重等），如不能充分保证安全的，不许装卸和叉运。 4.4.2 操作时需依车辆规定的重量承载上限（小于或等于），不可超载。叉载的重量应符合载 荷中心曲 线标志牌的规定。 4.4.3 根据货物的大小调整货叉间距，起升货物前确保货物居中，重量均匀的分配在货叉上， 货物不得偏斜。 4.4.4 装载时，应小心并尽可能准确地接近起升的货物，置门架于垂直，提升或降低货叉至 适合高度，小心驾驶叉车向前，使货叉从货物中间位置插入，并尽可能的使货物靠到门架。 起升货叉，直至货叉托稳货物。叉车后退直到货物从货堆分离，向后倾斜门架，货叉放置于 行驶位置。 4.4.5 卸载时，小心接近货架或货物需放置处，起升货叉至适当的位置，置门架于垂直，小 心驾驶叉车进入货架或货物需放置处，慢慢降低货物，直至货叉脱离货物，叉车后退。 4.4.6 货叉在接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品和货叉不要刮碰 扶持人员。 4.4.7 叉车装卸时，操作必须平稳缓慢，禁止突起突落，严禁冲击性的装载货物。 4.4.8 当货叉叉入货物托盘时，货叉应尽可能深地叉入货物托盘，但也要注意货叉的长度， 叉尖不能碰到其它货物和物件。 4.4.9 叉车在作业时，禁止人员站在货叉周围，特别是升起的货叉下面，以免货物倒塌伤人。 叉车与人员的安全距离最低不能低于 50 厘米。 4.4.10 在叉运比较复杂或者危险性比较大的货物时，特别是安装设备时应设专人指挥。 4.4.11 叉车操作人员应严格遵守下列规定： （1）不准将货物升高作长距离的行驶（升高 50 厘米或以上）。 （2）不准用挑翻托盘的方法取货。 （3）不准用货叉直接叉运危险品、易燃品、易爆品等危险性货物。 （4）不准用单货叉作业。 （ （5）不准用惯性力取货。 （6）不准用货叉带人作业。 （7）不准用货叉溜放圆形或易滚的货物。
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：20.1 KB 时间：2025-11-04 价格：¥2.00
规范安全事故应急管理和应急响应，及时有效地实施应急救援工作，最大程度地减少人 员伤亡、财产损失。焊接集焊接、切割、机械维修、电气等综合为一体。涉及到气瓶、焊机、 空气压缩机、电路等危险源。 一、电焊伤害事故应急组织机构 组长： 黄土生 副组长：蔡茜 组员：项目总施工（王顺）； 工程保卫科（周立强） 采购部（詹华星）； 工程部（蔡瑞兴、刘剑珍、张松柏、何嘉明、杨艳娟、李东海）； 二、应急小组下设机构及职责 （1）抢险组：组长由项目经理担任，成员由项目副经理、项目总工、现场经理、机 电工程师、安全经理及分包单位负责人组成。主要职责是：组织实施抢险行动方案；协调有 关部门的抢险行动；防止事故扩大。降低事故损失，抑制危害范围扩大，及时向指挥部报告 抢险进展情况。 （2）安全保卫组：组长由项目安全经理但任，成员由项目安全行政部、保卫组成。 主要职责是：负责事故现场的警戒，阻止非抢险救援人员进入现场；负责现场车辆疏通，维 持治安秩序；负责保护抢险人员的人身安全；采取措施防止事故扩大，造成二次事故。 （3）后勤保障组：组长由项目安全经理担任，成员由项目采购部、安全行政部、食堂组成。 负责解决全体参加抢险救援工作人员的食宿问题。；以及急救行动提供物质保证，其中包括 急救抢险器材、救援防护器材、监测分析器材等。 （4）医疗救护组：组长由项目安全经理担任，成员由安全行政部、工程部组成。主 要职责是：负责现场伤员的救护等工作，联系确定治疗医院 （5）善后处理组：组长由项目经理担任，成员由项目领导班子组成。主要职责：负 责做好对遇难者家属的安抚工作；协调落实遇难者家属怃恤金和受伤人员住院费问题；做好 其它善后事宜。 （6）事故调查组：组长由项目经理、公司责任部门领导担任，成员由项目安全经理、 公司相关部门、公司有关技术专家组成。主要职责是：负责事故现场保护和图纸的测绘；查 明事故原因，提出防范措施；提出对事故责任者的处理意见。 三、电焊伤害事故应急工作流程 事故目击人第一时间报告离事故突发地最近的项目领导，一个小时内完成，各级项目领导 及现场卫生所医生迅速前往出事地点开展救治工作，并电话直接联系项目经理手机，并启动 应急机制，同时拨打外部报警电话：公安警力求救电话：110；火警支援求救电话：119； 医疗急救求救电话：120；项目应急预案小组将事故信息反馈给公司领导相关部门，有相关 部门处理决策上报甲方与监理。 四、应急预案 1.1 电焊伤害事故应急措施 1、未受过专门训练的人员不准进行焊接工作。焊接锅炉承压部件、管道及承压容器等设 备的焊工，必须按照锅炉监察规程(焊工考试部分)的要求，经过基本考试和补充考试合格， 并持有合格证，始可允许工作。 2、焊工应穿帆布工作服，戴工作帽，上衣不准扎在裤子里。口袋须有遮盖，脚下穿绝缘 橡胶鞋，以免焊接时被烧伤。 3 、焊工应带绝缘手套，不得湿手作业操作，以免焊接时触电。 5.5.4 禁止使用有缺陷的 焊接工具和设备。 4、高空电焊作业人员，应正确佩带安全带，作业面下面设水平兜网并铺彩条布，周围用 密目网围护，以防焊渣四溅。 5、不准在带有压力(液体压力或气体压力)的设备上或带电的设备上进行焊 接。 6、 现场上固定的电源线必须加塑料套管埋地保护，以防止被加工件压破发 生触电。 7、电焊前，项目要统一办理动火证。 1.2 中毒事故应急措施 1、 立即向包救中心 120 呼救，详细说明中毒后的反应、中毒程度及地点， 并派人到路口接应。 2、现场人员发现中毒人员应立即通知应急救援人员 3、中毒者离开中毒环境外通风良好的地方，吸收新鲜空气。 4、休克的预防和治疗，中毒严重者将发生呼吸困难，心里衰退，血压下降， 瞳孔放大，可应用兴奋剂或同时给予人工呼吸，若心跳停止时，应作胸外心胀挤 压。 5、应急物资：常备药品、消毒用品、急救物品及各种担架、氧气袋。 6、注意事项：未防止意外事故发生，有关人员做到焊割“十不烧” 1.3 易燃、易爆危险品引起火灾、爆炸事故预防监控措施： （1）使用挥发性、易燃性等易燃、易爆危险品的现场不得使用明火或吸烟，同时应加强 通风，使作业场所有害气体浓度降低。 （2）焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险品物品的距离不得少于 10m，与易燃、易 爆物品的距离不得少于 30m。 五、应急响应 1、响应程序 ：应急响应的过程为接警、应急启动、控制及应急行动、扩大应急、应急终止、 和后期处置。 2、处置措施 （1）焊接车间突发事故发生后，由现场应急指挥部根据事故情况开展应急救援工作的指挥 与协调，通知有关部门及应急抢救队伍赶赴事故现场进行事故抢险救护工作。 （2）召集、调动抢救力量，有关部门接到现场应急指挥部指令后，立即响应，派遣事故抢 险人员、物资设备等迅速到达指定位置聚集，并听从现场总指挥的安排。 （3）现场指挥部按本预案确立的基本原则、专家建议，迅速组织应急救援力量进行应急抢救， 并且要与参加应急行动的有关部门保持通信畅通。 （4）当现场现有应急力量和资源不能满足应急行动要求时，及时向街道（地区）办事处和 上级主管单位报告请求支援。 （5）事故发生时，必须保护现场，对危险地区周边进行警戒封闭，按本预案营救、急救伤 员和保护财产。如若发生特殊险情时，应急指挥中心在充分考虑专家和有关方面意见的基础 上，依法及时采取应急处置措施。 （6）医疗卫生救助事故发生时，拨打 120 并及时赶赴现场开展医疗救治、疾病预防控制等 应急工作。 六、事故现场处置 1、触电事故现场处置 一旦发生触电伤害事故，首先使触电者迅速脱离电源（方法是切断电源开关，用绝缘物体 将电源线从触电者身上拨离或将触电者拨离电源），其次将触电者移至空气流通好的地方， 情况严重者，就地采用人工呼吸法和心脏按压法抢救，同时就近送医院 2、高处坠落现场处置
分类：事故与应急 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：31 KB 时间：2025-11-16 价格：¥2.00
架桥机安全操作规程 GDAQ340204 一、作业人员必须经省级建设行政主管部门考核合格，取得建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、对架桥人员的要求： （一）架梁前，架桥机负责人应根据技术人员的技术交底，到现场了解情况，提出架梁方案和应做 的准备工作及注意事项。 （二）全体人员须遵章守纪，相互协作，坚守岗位，牢固树立安全第一的思想，切不可麻痹大意， 急躁冒进，草率从事。 （三）架桥中，应由专人统一指挥，简单、明显、正确无误，架桥人员必须在统一指挥下工作。 （四）操作人员必须进行安全教育及技术培训并获得合格证后方可上岗。各岗位人员应相对固定。 （五）操作人员上机前严禁喝酒并要休息好，以确保架桥时有充沛的精力和高度的注意力。 （六）架桥工作人员每年必须体检，凡有心脏病、高血压的人员不适于从事架桥工作。 （七）操作人员对自己操作的机具和设备必须事先检查和调试，保证使用状态良好。 （八）现场操作人员必须使用规定的防护用品，以保证安全。 三、测量定位和场地平整：架桥机一般在桥头路基上拼装。拼装场地要有一定的工作面,地基有足够 承载力,满足架桥机安装及试运荷载的要求（按使用说明书）；场地可设纵坡,但要求平顺,纵坡不能超过 3%；测定运梁平车纵向运行轨道中心线及前、中及顶高支腿位置。 四、架桥机的组装： （一）组装对线路的要求 1．组装架桥机原则上应在直线上进行，直线的有效长度一般应长于架桥机全长，在困难条件下可在 半径大于 600m 的曲线上进行，但曲线不应有超高。 2．组装地段的线路应经过整修并在维修组所在位置进行适当加固，使其路面的承载能力和线路质量 满足架桥机的需要。 （二）组装注意事项 1．单向架桥机组装前要确认架桥机的方向是否架桥方向符合，如果不符，则要调换方向才能组装。 2．组装前应严格检查各连接处有无损伤、变形情况，各连接部件有无脱落、丢失、损坏等情况，然 后按说明书规定的顺序组装。 （三）组装时要认真、细致、防止操作零、部件，组装完毕后要进行全面检查和试运转，其内容如 下： 1．机电设备运转； 2．机臂升降、伸缩及摆头； 3．起重小车的起吊、行走、横移及制动； 4．主机的走行及制动； 5．前支柱（零号柱）的起落； 6．拖拉机构运转。 五、架桥机对桥头线路的要求： （一）架桥机大轴重作用路基地段，线路必须加固压道，其加固和压道的要求按《铁路架桥机架梁 规程》TB 10213—99 中的有关规定执行。 （二）架桥机行走地段的线路质量必须达到使用说明书的要求，不得有死弯、反超高、三角坑等病 害。 （三）曲线架梁线路不应设置超高。 （四）每架完一孔梁，梁上轨距、轨道平面、线路方向和轨道结构强度等参数必须符合架桥作业要 求，并经架桥机现场负责人检查确认合格后，方可同意架桥上前对位。 （五）每架完一孔梁，梁上应铺设足够厚度的道碴，且两片梁之间焊好适量的连接板后，架桥机才 能上前对位。 （六）桥头线路中心线应与桥墩台中心线相一致，偏差值应在设计范围内（拨道架梁除外）。 六、架桥机运行。 （一）检查制动装置是否完整、良好，抽动风压是否达到规定值。 （二）检查架桥机是否有物品伸出机外，超出限界范围。 （三）派专人观察路基、限界等情况，并清除架桥机周围及线路上影响安全行车的障碍物。 （四）计算和测量架桥机通过小曲线和隧道时，有无超限现象并采取相应措施。 （五）架桥机过便桥前应验算桥的受力情况，确认安全后才能通行。 （六）架桥机组在电力线路下面作业或通过时，架桥机与导线间的距离应符合《铁路架桥机架梁规 程》TB 10213—99 有关要求。 （七）禁止单梁式架桥机全悬走行，自行时须将机臂缩回，插上固定销，同时将起重小车拖至规定 位置予以固定。自行速度不大于 3km/h。 （八）双梁式架桥机应尽量减少悬臂走行距离，悬臂走行须使起重行车处于主梁的规定位置并使之 制动，一般不许通过设有超高的弯道，运行速度不得大于 3km/h。 （九）双梁式架桥机悬臂走行时机臂与主梁应保持直线状态，特殊情况下需调整机臂的角度时，应 采取必要的安全措施。 （十）架桥机在自行时，可能串动的部件应予固定。 （十一）架桥机自行时，应设专人随时观察线路情况，如发现线路情况不好，影响架桥机行车安全 时，应立即采取应急措施。 （十二）严禁用架桥机作为牵引动力拖拉运梁车及架桥机的附属车辆，架桥机自行距离不超过使用 说明书的规定。 （十三）双梁式架桥机在曲线隧道口架梁时，应采取相应的安全措施。 七、架桥机对位。 （一）架桥机对位、停车位置力求准确，一般可算出停车位置并在轨面上画出停车位置标记以便掌 握，对位时须安排专人安放止轮器，必要时还可放风制动，以确保架桥机的安全。 （二）架桥机停妥后，除制动风压应随时保持在规定值外，尚须采用铁楔或木楔楔在车轮下或拧紧 手制动。 （三）单梁式架桥机伸机臂前要将起重小车拖至规定位置并固定。 （四）单梁式架桥机机臂伸缩时，二号柱插销必须全部插好。伸缩机臂时，机臂与机身应成一条直 线。 （五）检查前支柱（零号柱）与支承面的墩帽是否符合架桥机作业要求，必要时采取相应的加固措 施，支承面上用硬质木板和木楔填平、垫实，不能用零碎木板或软木料支垫，支垫的长度和宽度应大于 柱底尺寸。
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叉车安全管理操作规程 1，目的 规范叉车的正确操作方法，保证叉车操作人员驾驶叉车作业的安全性。 2、适用范围 储运部各型号叉车。 3、职责 3.1 储运部：负责叉车的日常管理、日常维护及清洁保养。 4、工作程序 4.1 叉车安全作业规程 4.1.1 叉车操作人员必须经过专业培训，通过国家或地方相关监察部门的考核，取得特种设 备操作证（厂内机动车驾驶证），并经过公司生产管理部同意后方可驾驶叉车，禁止无证驾 驶和未经同意驾驶叉车。 4.1.2 驾驶叉车时，操作人员注意力应高度集中，严禁闲谈、嘻戏打闹等。 4.1.3 严禁叉车操作人员酒后驾车和疲劳驾驶。 4.1.4 新入职的叉车操作人员必须经过公司内部的相关培训，对公司所属品牌的叉车性能进 行了解，掌握使用 方法，了解相关注意事项后，方可持证上岗操作。 4.1.5 叉车操作人员必须根据生产管理部门的相关安全规定穿戴好反光背心和安全帽，不得 以任何理由推辞，不得穿拖鞋操作车辆。 4.1.6 叉车操作人员未经上级部门同意不许将叉车开到厂区以外的道路上作业。 4.1.7 未经生产管理部门同意严禁将叉车借给无关人员操作。 4.1.8 严禁带人行驶，不准在货叉上载人，运行行驶途中不准饮食，打电话等与驾驶无关的 行为。 4.2 叉车启动 4.2.1 启动叉车前，先检查车辆的外观、电瓶的电源指示灯及内燃车的油箱以及机油标尺， 同时检查启动、运转和制动系统是否完好等。 4.2.2 检查起动、运转及制动安全性能，以及灯光、喇叭信号是否齐全有效。 4.2.3 在低温季节时（气温 0 度以下），内燃叉车必须启动后怠速 10 分钟才能装卸作业。 4.2.2 当启动有问题时，应停止作业，并通知设备部机修人员进行检查判断，严禁叉车带病 上岗作业。 4.2.3 起步前要查看周围有无人员和障碍物，应先鸣笛后起步，以示注意，确保安全。 4.2.4 起步时必须平稳缓慢，禁止突然启动而加速。 4. 2. 5 叉车上载有货物起步时，叉车操作人员应先确认所载的货物是否平稳可靠，确认稳妥 后，方可起步。 4.3 叉车行驶 4.3.1 叉车操作人员在驾驶时，应选择宽敞、平坦的道路行驶。在狭窄路面或路况不好的道 路上行驶时，应特别注意，小心慢行。 4.3.2 在厂区主要干道行驶时，叉车时速不可超过 5 公里/小时；出入车间通道或库房、时速 不可超过 3 公里/小时；在仓库内行驶时不得超过 3 公里/小时。 4.3.3 叉车在空载行驶时货叉距地面 5-15 厘米，载货行驶时货物离地面应保持 15 厘米左右， 但不得高于 50 厘米，门架向后稍倾。 4.3.4 叉车在行驶时，禁止升降货叉。 4.3.5 叉车在转弯时，应减速慢行，并提前按喇叭与打转向灯，注意后轮摆幅，防止伤人撞物。 4.3.6 进出工作现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物。非紧急情况下严禁急转弯和急刹 车。 4.3.7 如遇前方有人时，应当主动按喇叭提示你的行车路线，严禁与人抢道行驶，应先让人 先行。 4.3.8 叉车在上坡时，货叉应向前行驶，下坡时，应倒车行驶；任何情况下都不允许在斜坡 上掉头；下坡时严禁熄火滑行。 4.3.9 叉车所载的货物挡住驾驶员视线时，应倒车行驶（除上坡外）。 4.3.10 叉车在行驶到升降门时应减速停车，并鸣笛示警，在通过升降门时要先看后慢再通 过，不得与行人抢道。 4.3.11 叉车倒车时，驾驶员必须先查明周围情况，先鸣笛示警，确认安全后，方准倒车、 仓库、窄路等处倒车时，应有人站在车后驾驶员一侧指挥。 4.4 装卸作业 4.4.1 叉车操作人员在装卸作业前，必须明确货物的性质、重量、事故危险性，必要时应采 取针对性措施（如 加固、捆扎、减重等），如不能充分保证安全的，不许装卸和叉运。 4.4.2 操作时需依车辆规定的重量承载上限（小于或等于），不可超载。叉载的重量应符合载 荷中心曲 线标志牌的规定。 4.4.3 根据货物的大小调整货叉间距，起升货物前确保货物居中，重量均匀的分配在货叉上， 货物不得偏斜。 4.4.4 装载时，应小心并尽可能准确地接近起升的货物，置门架于垂直，提升或降低货叉至 适合高度，小心驾驶叉车向前，使货叉从货物中间位置插入，并尽可能的使货物靠到门架。 起升货叉，直至货叉托稳货物。叉车后退直到货物从货堆分离，向后倾斜门架，货叉放置于 行驶位置。 4.4.5 卸载时，小心接近货架或货物需放置处，起升货叉至适当的位置，置门架于垂直，小 心驾驶叉车进入货架或货物需放置处，慢慢降低货物，直至货叉脱离货物，叉车后退。 4.4.6 货叉在接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品和货叉不要刮碰 扶持人员。 4.4.7 叉车装卸时，操作必须平稳缓慢，禁止突起突落，严禁冲击性的装载货物。 4.4.8 当货叉叉入货物托盘时，货叉应尽可能深地叉入货物托盘，但也要注意货叉的长度， 叉尖不能碰到其它货物和物件。 4.4.9 叉车在作业时，禁止人员站在货叉周围，特别是升起的货叉下面，以免货物倒塌伤人。 叉车与人员的安全距离最低不能低于 50 厘米。 4.4.10 在叉运比较复杂或者危险性比较大的货物时，特别是安装设备时应设专人指挥。 4.4.11 叉车操作人员应严格遵守下列规定： （1）不准将货物升高作长距离的行驶（升高 50 厘米或以上）。 （2）不准用挑翻托盘的方法取货。 （3）不准用货叉直接叉运危险品、易燃品、易爆品等危险性货物。 （4）不准用单货叉作业。 （ （5）不准用惯性力取货。 （6）不准用货叉带人作业。 （7）不准用货叉溜放圆形或易滚的货物。
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动火安全作业证 申请单位 动火单位 申请人 动火人或作业负责人 作业证编号 WX-DH-202X-001、GJ-DH-2016-001 动火作业级别 特级、一级、二级 动火地点 六车间 6#窑炉焊接预热锅炉 动火方式 电焊焊接 动火作业负责人 张 xx 动火时间 自 202X 年 5 月 13 日 8 时 30 分始 至 202X 年 5 月 13 日 16 时 30 分止 动火人 动火人 特种作业工种 焊工 特种作业证件号 T+身份证号 动火人 特种作业工种 特种作业证件号 动火人 特种作业工种 特种作业证件号 动火分析时间 年 月 日 时 年 月 日 时 年 月 日 时 分析点名称 分析数据 分析人 涉及的其它特殊作业 临时用电、登高作业 安全教育人 车间安全员或主任 危害辨识 火灾、触电 序号 安全措施 选项 确认人 1 动火设备内部构件清理干净，蒸汽吹扫或水洗合格，达到用火条件。 √ 2 断开与动火设备相连接的所有管线，加盲板（/）块或断开管线（/）。 / 3 动火点 10m 范围内及动火点下部区域严禁同时进行可燃溶剂清洗和喷漆等作业。在受限空间内进行动火作业、临时用 电作业时，不得同时进行刷漆、喷漆作业或使用可燃溶剂清洗等其他可能散发易燃气体、可燃液体的作业。 √ 车间安全 员或主任 4 动火点周围的下水井、地漏、地沟、电缆沟等已清除易燃物，并已采取覆盖、铺沙、水封等手段进行隔离。 √ 5 动火点周围易燃物已清除。 √ 车间安全 员或主任 6 罐区内动火点同一围堰内和防火间距内的储罐不同时进行脱水作业，排凝等作业。 / 7 距动火点 30m 内严禁排放可燃气体，15m 内严禁排放各类可燃液体。 √ 车间当班 班长或安 全员 8 电焊回路线已接在焊件上，把线未穿过下水井或其它设备搭接。 √ 9 高处作业已采取防火花飞溅措施。 √ 10 乙炔气瓶（直立放置）、氧气瓶与火源间的距离大于 10m，二者间距不应小于 5m。 √ 11 现场配备消防蒸汽带（ 1）根，灭火器（ 2）台，铁锹（ /）把，石棉布（1）块，其他个体防护设施。 √ 动火作业 负责人 12 其它安全措施：现场作业人员正确穿戴劳保用品、高处焊接时做好防护，使用防火毯，防止焊渣、火花飞溅。 编制人：车间安全员或主任 √ 动火作业 负责人 监护人：动火点区域人 员班长或操作工 工种：班长或操作 工 生产单位负责人 车间主任 相关单位 监护人：作业方人员 工种：电焊工 申请单位意见 同意 相关单位意见 同意 签字：申请单位负责人 202X 年 5 月 13 日 8 时 10 分 签字：车间主任或安全员 年 月 日 时 12 分 生产（技术）部门、设备（工程）部门意见 同意 签字：生产部门负责人或者设备部门负责人 年 月 日 时 15 分 安全管理部门意见 同意 签字：安全部门负责人 年 月 日 时 17 分 企业负责人意见 签字： 年 月 日 时 分 动火前，岗位当班班长验票 安全措施到位，可以作业 签字：当班班长或安全员 年 月 日 时 分 完工验收 完工时间： 202X 年 5 月 13 日 16 时 00 分 申请单位 签字： 车间安全员 动火单位： 签字： 作业人员或监护人 序号 事故类别名称 1 物体打击 2 车辆伤害 3 机械伤害 4 起重伤害 5 触 电 6 淹 溺 7 灼 烫 8 火 灾 9 高处坠落 10 坍 塌 11 冒顶片帮 12 透 水 13 放 炮 14 火药爆炸 15 瓦斯爆炸 16 锅炉爆炸 17 容器爆炸 18 其他爆炸 19 中毒和窒息 20 其他伤害 动火人： 必须持有特种作业证 动火分析时间： 取样与动火间隔不得超过 30 分钟；如超过应重新取样分析，每日作业请均应进行动火分析，特殊动 火作业期间随时监测。 动火作业： 直接或间接产生明火的工艺设置以外的禁火区内可能产生火焰或炽热 表面的非常规作业，如使用电焊、气焊（割）、喷灯、电钻、砂轮等进 行的作业（山东省 79 号令） 动火时间分为： 特殊动火作业：8 小时 一级动火作业：8 小时 二级动火作业：3 天 动火等级分为（三级）： 特殊动火作业：（级别最高） 一级动火作业: 二级动火作业: 遇节日、假日或其他特殊情况，动火作业应升 级管理 所有作业许可证中，作业地点或部位等的描 述，必须准确、详细 备注：①一般情况下，夜间禁止动火作业，特殊情况下，必须进行动火作业时，由值班领导在确认满足动火条件，安全措施落实到位，在企业 负责人意见处进行签字确认，并进行现场监护， 安全交底和风险告知确认卡 作业单位 维修 车间项目负责人 所在车间安 全员或主任 作业内容 六车间 6#窑炉焊接预热锅炉 作业时间 202X 年 5 月 13 日 8 时 30 分至 5 月 13 日 16 时 30 分 作业人员：动火人 1、动火人 2 基 本 要 求 作业前，项目负责人应对施工作业人员进行安全交底和风险告知，内容包括作业 许可范围及作业环境、作业风险、防范措施（工艺、设备、个体防护等）、应急措施及 其他注意事项。作业人员应按照风险告知内容，逐条对接确认，落实到位后方可作业。 作业许可范围及作业环境： 电焊作业，作业时间 8 小时，作业前现场检测可燃气体浓度 0.0%，氧含量 20.7%，符合动火要求 作业风险： 触电、火灾 防范措施（工艺、设备、个体防护等）： 电焊机应搁置平整、坚固。作业区域不得有易燃易爆品，现场配备灭火器， 专人看护，焊接作业时佩戴护面罩、劳保鞋等个人防护用品。 应急措施： 发生触电或者灼伤现场人员大声呼叫，并拨打安全环保部门电话 6299226、 6299209，再迅速查看人员受伤情况，首先确保呼吸顺畅，不能随意搬动伤者， 等待救援。 其他注意事项： 高处动火作业应使用防火毯，防止焊渣、火花飞溅。 安全 交底 和风 险告 知内 容 企业负责人签字： 车间安全员或主任 序号 事故类别名称 1 物体打击 2 车辆伤害 3 机械伤害 4 起重伤害 5 触 电 6 淹 溺 7 灼 烫 8 火 灾 9 高处坠落 10 坍 塌 11 冒顶片帮 12 透 水 13 放 炮 14 火药爆炸 15 瓦斯爆炸 16 锅炉爆炸 17 容器爆炸 18 其他爆炸 19 中毒和窒息 20 其他伤害 由作业申请单位填写，由作业所在车间 负责人签字。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：280 KB 时间：2025-11-26 价格：¥2.00
非煤矿山安全监管执法检查表 表 1：安全生产许可类 检 查 单 位 ： 年 月 日 检查内容 检查方 法 检查依据 违法行为 违法条款 处罚依据 有无证照； 检 查 证 照。 【法规】《安 全生产许可 证条例》第 二条。 1）未取得 安 全 生 产 许 可 证 擅 自 进 行 生 产； 【法规】《安全生产许可证条例》第二条 “国家对矿山企业、建筑施工企业和危险 化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品生产 企业（以下统称企业）实行安全生产许 可制度。企业未取得安全生产许可证的， 不得从事生产活动。” 【法规】《安全生产许可证条例》第 十九条“违反本条例规定，未取得安 全生产许可证擅自进行生产的，责令 停止生产，没收违法所得，并处 10 万元以上 50 万元以下的罚款；造成 重大事故或者其他严重后果，构成犯 罪的，依法追究刑事责任。” 【部门规章】《非煤矿矿山企业安全 生产许可证实施办法》（国家安全生 产监督管理总局令第 20 号，78 号令 修订）第四十二条。 1. 安 全 生 产 许 可 证 证件有效； 查验证照 有效期。 【法规】《安 全生产许可 证条例》第 九 条 第 一 款。 2）安全生 产 许 可 证 逾 期 继 续 进行生产； 【法规】《安全生产许可证条例》第九条 第一款“安全生产许可证的有效期为 3 年。安全生产许可证有效期满需要延期 的，企业应当于期满前 3 个月向原安全 生产许可证颁发管理机关办理延期手 续。” 【法规】《安全生产许可证条例》第 二十条“违反本条例规定，安全生产 许可证有效期满未办理延期手续，继 续进行生产的，责令停止生产，限期 补办延期手续，没收违法所得，并处 5 万元以上 10 万元以下的罚款；逾 期仍不办理延期手续，继续进行生产 的，依照本条例第十九条的规定处 罚”。 【部门规章】《非煤矿矿山企业安全 生产许可证实施办法》（国家安全生 产监督管理总局令第 20 号，78 号令 修订）第四十五条。 检查内容 检查方 法 检查依据 违法行为 违法条款 处罚依据 证件有效； 查验采矿 许可证。 【部门规章】 《非煤矿矿 山企业安全 生产许可证 实 施 办 法 》 （国家安全 生产监督管 理总局令第 20 号）第二 十八条。 3）采矿许 可 证 失 效 或被暂扣、 撤销、吊销 和注销，安 全 安 全 生 产 许 可 证 未 按 规 定 交回； 【部门规章】 《非煤矿矿山企业安全生产 许可证实施办法》 （国家安全生产监督管 理总局令第 20 号，78 号令修订）第二 十八条“非煤矿矿山企业发现在安全生产 许可证有效期内采矿许可证到期失效 的，应当在采矿许可证到期前 15 日内 向原安全生产许可证颁发管理机关报告， 并交回安全生产许可证正本和副本。 采矿许可证被暂扣、撤销、吊销和 注销的，非煤矿矿山企业应当在暂扣、 撤销、吊销和注销后 5 日内向原安全生 产许可证颁发管理机关报告，并交回安 全生产许可证正本和副本。” 【部门规章】《非煤矿矿山企业安全 生产许可证实施办法》（国家安全生 产监督管理总局令第 20 号，78 号令 修订）第四十三条“非煤矿矿山企业 在安全生产许可证有效期内出现采 矿许可证有效期届满和采矿许可证 被暂扣、撤销、吊销、注销的情况， 未依照本实施办法第二十八条的规 定向安全生产许可证颁发管理机关 报告并交回安全生产许可证的，处 1 万元以上 3 万元以下罚款。” 证照变更； 对比查验 工商营业 执照和许 可证。 【部门规章】 《非煤矿矿 山企业安全 生产许可证 实 施 办 法 》 （国家安全 生产监督管 理总局令第 20 号，78 号 令修订）第 二十一条。 4）安全生 产 许 可 证 未 按 规 定 变更； 【部门规章】 《非煤矿矿山企业安全生产 许可证实施办法》 （国家安全生产监督管 理总局令第 20 号，78 号令修订）第二 十一条“非煤矿矿山企业在安全生产许可 证有效期内有下列情形之一的，应当自 工商营业执照变更之日起 30 个工作日 内向原安全生产许可证颁发管理机关申 请变更安全生产许可证：（一）变更单 位名称的；（二）变更主要负责人的； （三）变更单位地址的；（四）变更经 济类型的；（五）变更许可范围的。” 【部门规章】《非煤矿矿山企业安全 生产许可证实施办法》（国家安全生 产监督管理总局令第 20 号，78 号令 修订）第四十四条“非煤矿矿山企业 在安全生产许可证有效期内，出现需 要变更安全生产许可证的情形，未按 本实施办法第二十一条的规定申请、 办理变更手续的，责令限期办理变更 手续，并处 1 万元以上 3 万元以下罚 款” 1. 安 全 生 产 许 可 证 证照真实 合法。 查 验 证 照。 【法规】《安 全生产许可 证条例》第 十三条。 5）非法取 得、转让、 冒 用 或 使 用 伪 造 的 安 全 生 产 许可证. 【法规】《安全生产许可证条例》第十三 条“企业不得转让、冒用安全生产许可证 或者使用伪造的安全生产许可证。” 【法规】《安全生产许可证条例》第 二十一条“违反本条例规定，转让安 全生产许可证的，没收违法所得， 处 10 万元以上 50 万元以下的罚款， 并吊销其安全生产许可证；构成犯罪 的，依法追究刑事责任；接受转让的， 依照本条例第十九条的规定处罚。 冒用安全生产许可证或者使用 伪造的安全生产许可证的，依照本条 例第十九条的规定处罚。” 【部门规章】《非煤矿矿山企业安全 生产许可证实施办法》（国家安全生 产监督管理总局令第 20 号，78 号令 修订）第四十一条、第四十二条及第 四十六条。
分类：安全管理制度 行业：采矿冶金行业 文件类型：Word 文件大小：109 KB 时间：2025-11-28 价格：¥2.00
桥（门）式起重机安装（拆卸）安全技术交底 GDAQ330608 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部门颁发 的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、起重设备安装前，应按下列要求进行检查： （一）设备技术文件应齐全； （二）与使用单位、生产厂家一起，按设备装箱清单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，且 应符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证书及必要的出厂试验记录； （三）设备应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散 的现象； （四）起重机地面轨道基础、吊车梁和安装预埋件等的坐标位置、标高、跨度和表面的平面度均应符 合设计和安装的要求； （五）通用桥式起重机、壁上起重机、冶金起重机等与建筑物之间相关的最小安全距离应符合标准 GB/T 14405-93 的规定。 三、制动器的调整应符合下列要求： (一)、制动器应开闭灵活，但不得过分松动，制动应平稳可靠； (二)、起升机构的制动器应为额定负荷的 1.25 倍，有特殊要求的为 1.4 倍，在静载下应无打滑现象； (三)、当通用桥式和门式起重机空载时，小车车轮踏面与轨道面之间的最大间隙，电动的不应大于小车基 距或小车轨距的 0.00167 倍；手动的不应大于小车基距或小车轨距的 0.0025 倍。 四、起重机轨道和车档 （一）钢轨铺设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。 （二）吊装轨道前，应确定轨道的安装基准线；轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。 （三）轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应大于 10mm；且不应大于吊车梁腹板厚 度的一半。 （四）轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差，对于通用桥式起重机、通用门式起重机和 装卸桥不应大于 5mm；对于梁武悬挂起重机不应大于 3mm。 （五）起重机轨道跨度的允许偏差应符合下列要求： 当起重机轨道跨度小于或等于 10m 时，起重机轨道跨度的允许偏差为±3mm； 当起重机轨道跨度大于 10m 时，起重机轨道跨度的允许偏差应按下式计算，但最大不应超过±15mm。 （六）轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度： 通用桥式起重机不应大于 1／1000； 通用门式起重机不应大于 3／1000； 每 2m 测一点，全行程内高低差不应大于 10mm。 （七）轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差： 通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥为±10mm； 梁式悬挂起重机为±5mm。 （八）同一截面内两平行轨道的标高相对差： 通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥不应大于 10mm； 梁式悬挂起重机不应大于 5mm。 两平行轨道的接头位置必须错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮的基距。 （九）轨道接头应符合下列要求： 当接头采用对接焊时，焊条应符合钢轨母材的要求，焊接质量应符合电熔焊的有关规定，接头顶面及侧面 焊缝处均应打磨平整光滑； 当接头采用鱼尾板连接时，轨道接头高低差及测向错位不应大于 lmm，间隙不应大于 2mm； 伸缩缝处的间隙应符合设计规定，其允许偏差为±lmm； 用垫板支承的方钢轨道，接头处垫板的宽度（沿轨道长度方向）应比其它处增加一倍。 （十）通用门式起重机和装卸桥同一支腿下两根轨道的轨距允许偏差应为±2mm，其相对标高差不应 大于 1mm。 （十一）当在钢吊车梁上铺钢轨时，钢轨底面应与钢吊车梁顶面贴紧；当有间隙，且其长度超过 200mm 时，应加垫板垫实，垫板长度不应小于 100mm，宽度应大于轨道底面 10～20mm，每组垫板不应超过 3 层， 垫好后应与钢梁焊接固定。 （十二）混凝土吊车梁与轨道之间的混凝土灌浆层或找平层应符合设计规定。 （十三）导轨下用弹性垫板作垫层时，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定。 钢轨、钢垫板、弹性垫板、钢垫板必须贴紧； 拧紧螺栓前，若有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性板大 10～20mm。 （十四）方钢和工字钢轨道的横向倾斜度不应大于轨道宽度的 1／100。 （十五）轨道经调整符合要求后，应全面复查各螺栓并应无松动现象。 （十六）轨道上的车档必须在吊装起重机前装好，同一跨端两条轨道上的车档与起重机缓冲器均应接 触。 五、起重机的试运转 (一)、起重机的试运转，除应按本技术交底规定执行外，尚应符合现行国家标准《机械设备安装工程施工及 验收通用规范》的规定。 (二)、对整机抗倾覆稳定性有要求的起重机，应按设备技术文件的要求进行试验；当无具体要求时，应按 现行国家标准《起重机试验规范和程序》的有关规定进行试验。 (三)、起重设备安装完毕，必须经负荷试运转合格办理工程验收手续后，方可投人生产使用。 六、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：46.5 KB 时间：2025-12-05 价格：¥2.00
司机室 1.司机室必须安全可靠。2.桥式起重机司机室，一 般应设在无导电裸滑线的一侧。3.司机室地面应铺 设绝缘垫。 吊钩 1.吊钩出现下述情况之一时，应报废。a．裂纹。 b．危险断面磨损达原尺寸的10%。c．开口度比原 尺寸增加15%。d．扭转变形超过10°。e．危险断 面或吊钩颈部产生塑性变形。f．板钩衬套磨损达 原尺寸的50%时，应报废衬套。g．板钩心轴磨损达 原尺寸的5%时，应报废心轴。2.吊钩宜设有防止吊 重意外脱钩的保险装置。3.吊钩表面应光洁，无剥 裂、锐角、毛刺、裂纹等。 钢丝绳 1.当吊钩处于工作位置最低点时，钢丝绳在卷筒上 的缠绕，除固定绳尾的圈数外，必须不少于2圈。 2.钢丝绳出现质量问题时应及时报废。（断丝不超 10%，无聚积、断股、、错位、变形）。 制动器 1.控制制动器的操纵部位应有防滑性能。2.制动器 的零件，出现下述情况之一时，应报废：a．裂纹 。b．制动带摩擦垫片厚度磨损达原厚度的50%。 c．弹簧出现塑性变形。d．小轴或轴孔直径磨损达 原直径的5%。 安防装置 1.超载限制器当载荷达到额定起重量的90%时，应 能发出提示性报警信号。2.下降极限位置限制器， 在吊具可能低于下极限位置的工作条件下，应保证 吊具下降到下极限位置时，能自动切断下降的动力 源，以保证钢丝绳在卷筒上的缠绕不少于设计所规 定的圈数。3.联锁保护装置进入桥式起重机和门式 起重机的门和由司机室登上桥架的舱口门，应设联 锁保护装置。4.缓冲器，应具有吸收运动机构的能 量并减少冲击的良好性能。5. 起重机上外露的、 有伤人可能的活动零部件均应装设防护罩。6.上升 极限位置限制器，必须保证当吊具起升到极限位置 档案资料 1.技术档案资料齐全。2.校验合格证有效且张贴在 合适位置。3.日常检查维护记录齐全。 抓斗 1.抓斗应无明显裂纹，无错位。2.轴销良好。3.润 滑良好。 皮带 1.皮带张紧力应符合要求。2.皮带通廊、楼梯口、 拐角、传动系统等区域设置的照明应符合要求。3. 通廊墙壁与输送机之间的距离应符合要求（经常行 人侧不小于1.0m,另一侧不小于0.6m，人行道的坡 度大于7°时，应设踏步）。 √ B 起重伤害、 高处坠落、 触电、物体 打击、车辆 伤害 查现场、查 资料 四级 √ 1 上料行车 周期 厂部 铜冶炼企业隐患排查项目清单(设备设施类） 序 号 风险点名称 排查项目 排查方法 设备管 理部门 周期 周期 风险 等级 排查类型及频次 基层组织排查 公司排查 排查标准及要求 可能诱发 事故类型 岗位 班组 周期 车间 工段 A 拉紧装置 1.垂直重锤拉紧装置上部两改向滚筒的两侧（或四 周）及顶部应设置防护网。 2.重锤下方的地面上 应设置防护区。3.张紧行程的极限位置应设置限制 器。4.拉紧钢丝绳设置在走台或走廊处的，应增加 防护罩。5.车式重锤全部拉紧行程范围是否采用高 度不低于1500mm护栏予以防护。6.拉紧钢丝绳的状 况是否良好，应定期检查，达到报废条件时应及时 更换。 防护装置 1.倾斜向上运料的输送机，当其满载停车后逆转力 矩大于零时，应装设防止逆转的制动器或逆止器。 2.应装设防止输送带跑偏的保护和报警装置。3.应 装设输送带在传动滚筒上打滑的检测装置。4.沿输 送机人行通道是否全长设置急停拉绳开关，拉绳开 关是否有效，拉绳开关的间距应符合要求（不得大 于60m）。5.紧急开关标识要明显。 驱动装置 1.高速轴联轴器、低速轴联轴器、制动轮、制动盘 及液力耦合器应加装防护罩，各部件运行正常。2. 当驱动装置设置在地面或人员能接近的平台上且带 速大于3.15m/s时，整个驱动装置范围是否采用高 度不低于1500mm护栏予以防护。 滚筒 1.滚筒应采用防护罩（板）或防夹楔进行防护。2. 采用防护罩时，从防护罩（板）的边缘到滚筒（或 压带轮、车轮）中心的距离应符合要求。3.防护罩 应用金属框架加钢板或多孔板、钢板网、钢丝网制 作。4.检查滚筒是否有异音、磨损，滚筒上不得粘 附物料。 托辊 1.输送松散物料且在凸弧段内相邻两组承载托辊的 夹角大于3°时，托辊两侧应用防护板进行防护。 2.过渡托辊应用防护板进行防护。3.导料槽下方的 托辊要有防护板，防护板的长度及安装位置要符合 要求。4.压带轮两侧及其下方的托辊应用防护板进 行防护。5.托辊运转要灵活。 外观、基础 1.目视设备本体无腐蚀、保温良好。2.基础无下沉 、开裂、螺栓松动现象。3.介质流向及标识清晰齐 全。4.液压油、润滑油无泄漏。 蒸汽设施 1.蒸汽盘管、软管和旋转接头无泄漏。2.蒸汽防护 设施完好。3.蒸汽压力表显示正常。4.现场各蒸汽 阀门运转正常。 驱动装置 1.现场驱动电机运转正常、无振动、无异音。2.托 辊运转正常、润滑良好。3.大齿圈润滑良好、无腐 蚀、无磨损。4.减速机运行正常、温度正常、润滑 油无泄漏。5.齿间啮合正常、无卡碰。 安全设施 现场平台护栏、护罩、护网齐全可靠。安全设施标 识齐全。各处隔离良好。 本体设施 1.目视设备本体无明显倾斜现象。2.基础无下沉、 开裂、螺栓松动现象。3.介质流向及标识应清晰。 √ B 高处坠落、 触电、物体 打击、中毒 和窒息、爆 炸、机械伤 查现场 四级 √ 高处坠落、 触电、物体 打击、爆炸 、机械伤害 查现场 四级 √ 机械伤害、 高处坠落、 物体打击、 职业性尘肺 病、触电、 其他伤害 2 4 3 皮带输送机 冰铜磨 干燥机 查现场 √ A √ B A 四级 A √ B
分类：安全管理制度 行业：采矿冶金行业 文件类型：Excel 文件大小：49.8 KB 时间：2025-12-11 价格：¥2.00
序号 名称 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 1 破碎机设备 停机 未停电挂牌 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 2 破碎机设备 停机 未停电挂牌 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 3 破碎机紧固 各部螺栓 高处作业未系安全带、站位不 当 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 4 破碎机紧固 各部螺栓 高处作业未系安全带、站位不 当 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 5 破碎机紧固 各部螺栓 高处作业未系安全带、站位不 当 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 6 破碎机紧固 各部螺栓 高处作业未系安全带、站位不 当 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 7 破碎机检查 、更换柱销 、三角带、 链条等 手持物体方法有误 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 8 破碎机检查 、更换柱销 、三角带、 链条等 手持物体方法有误 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 9 进破碎腔检 修 照明不良，动作不稳，未注意 脚下 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 10 进破碎腔检 修 照明不良，动作不稳，未注意 脚下 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 11 进破碎腔检 修 照明不良，动作不稳，未注意 脚下 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 12 进破碎腔检 修 照明不良，动作不稳，未注意 脚下 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 13 破碎机壳体 的拆卸安装 使用汽车吊安全装置失效、钢 丝绳破损等；手拉葫芦链条存 在缺陷，挂点不牢固等 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 14 破碎机壳体 的拆卸安装 使用汽车吊安全装置失效、钢 丝绳破损等；手拉葫芦链条存 在缺陷，挂点不牢固等 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 15 破碎机壳体 的拆卸安装 使用汽车吊安全装置失效、钢 丝绳破损等；手拉葫芦链条存 在缺陷，挂点不牢固等 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 16 破碎机壳体 的拆卸安装 使用汽车吊安全装置失效、钢 丝绳破损等；手拉葫芦链条存 在缺陷，挂点不牢固等 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 17 破碎机壳体 的拆卸安装 转子转动 排查内容与排查标准 作业步骤（检查项 目） 编号 类型 名称 风险 点等 级 责任 单位 危险源或潜在事件(标准) 风险点 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 18 破碎机壳体 的拆卸安装 转子转动 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 19 气割作业 使用气割工具安全性不符合要 求，不戴护目镜和手套 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 20 气割作业 使用气割工具安全性不符合要 求，不戴护目镜和手套 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 21 气割作业 使用气割工具安全性不符合要 求，不戴护目镜和手套 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 22 气割作业 使用气割工具安全性不符合要 求，不戴护目镜和手套 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 23 电焊作业 电焊线路裸露；长度不符合要 求；接地位置不当；未使用电 焊面罩、电焊手套 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 24 电焊作业 电焊线路裸露；长度不符合要 求；接地位置不当；未使用电 焊面罩、电焊手套 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 25 电焊作业 电焊线路裸露；长度不符合要 求；接地位置不当；未使用电 焊面罩、电焊手套 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 26 电焊作业 电焊线路裸露；长度不符合要 求；接地位置不当；未使用电 焊面罩、电焊手套 SN-1-01 作业活动类 破碎机检修 作业 四级 岗位 27 工作结束清 理现场 未清点人员就关闭破碎机人孔 门 SN-1-02 作业活动类 堆棚外来车 辆卸料作业 三级 水泥 班组 28 启动前行或 倒车 未确认周边情况 SN-1-02 作业活动类 堆棚外来车 辆卸料作业 三级 水泥 班组 29 启动前行或 倒车 未确认周边情况 SN-1-02 作业活动类 堆棚外来车 辆卸料作业 三级 水泥 班组 30 启动前行或 倒车 未确认周边情况 SN-1-02 作业活动类 堆棚外来车 辆卸料作业 三级 水泥 班组 31 启动前行或 倒车 未确认周边情况 SN-1-02 作业活动类 堆棚外来车 辆卸料作业 三级 水泥 班组 32 车辆行走 车速过快、刹车失灵 SN-1-02 作业活动类 堆棚外来车 辆卸料作业 三级 水泥 班组 33 车辆行走 车速过快、刹车失灵 SN-1-02 作业活动类 堆棚外来车 辆卸料作业 三级 水泥 班组 34 辅材承运车 辆卸料作业 车辆未停稳就卸车或卸车时车 辆停靠位置不合适、地面坡度 大 SN-1-02 作业活动类 堆棚外来车 辆卸料作业 三级 水泥 班组 35 辅材承运车 辆卸料作业 车辆未停稳就卸车或卸车时车 辆停靠位置不合适、地面坡度 大 SN-1-02 作业活动类 堆棚外来车 辆卸料作业 三级 水泥 班组 36 辅材承运车 辆卸料作业 车辆未停稳就卸车或卸车时车 辆停靠位置不合适、地面坡度 大 SN-1-02 作业活动类 堆棚外来车 辆卸料作业 三级 水泥 班组 37 人工卸料 卸车时人员站位不当、打开车 门速度过快 SN-1-02 作业活动类 堆棚外来车 辆卸料作业 三级 水泥 班组 38 人工卸料 卸车时人员站位不当、打开车 门速度过快
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Excel 文件大小：170 KB 时间：2025-12-20 价格：¥2.00
叉车安全管理操作规程 1，目的 规范叉车的正确操作方法，保证叉车操作人员驾驶叉车作业的安全性。 2、适用范围 储运部各型号叉车。 3、职责 3.1 储运部：负责叉车的日常管理、日常维护及清洁保养。 4、工作程序 4.1 叉车安全作业规程 4.1.1 叉车操作人员必须经过专业培训，通过国家或地方相关监察部门的考核，取得特种设 备操作证（厂内机动车驾驶证），并经过公司生产管理部同意后方可驾驶叉车，禁止无证驾 驶和未经同意驾驶叉车。 4.1.2 驾驶叉车时，操作人员注意力应高度集中，严禁闲谈、嘻戏打闹等。 4.1.3 严禁叉车操作人员酒后驾车和疲劳驾驶。 4.1.4 新入职的叉车操作人员必须经过公司内部的相关培训，对公司所属品牌的叉车性能进 行了解，掌握使用 方法，了解相关注意事项后，方可持证上岗操作。 4.1.5 叉车操作人员必须根据生产管理部门的相关安全规定穿戴好反光背心和安全帽，不得 以任何理由推辞，不得穿拖鞋操作车辆。 4.1.6 叉车操作人员未经上级部门同意不许将叉车开到厂区以外的道路上作业。 4.1.7 未经生产管理部门同意严禁将叉车借给无关人员操作。 4.1.8 严禁带人行驶，不准在货叉上载人，运行行驶途中不准饮食，打电话等与驾驶无关的 行为。 4.2 叉车启动 4.2.1 启动叉车前，先检查车辆的外观、电瓶的电源指示灯及内燃车的油箱以及机油标尺， 同时检查启动、运转和制动系统是否完好等。 4.2.2 检查起动、运转及制动安全性能，以及灯光、喇叭信号是否齐全有效。 4.2.3 在低温季节时（气温 0 度以下），内燃叉车必须启动后怠速 10 分钟才能装卸作业。 4.2.2 当启动有问题时，应停止作业，并通知设备部机修人员进行检查判断，严禁叉车带病 上岗作业。 4.2.3 起步前要查看周围有无人员和障碍物，应先鸣笛后起步，以示注意，确保安全。 4.2.4 起步时必须平稳缓慢，禁止突然启动而加速。 4. 2. 5 叉车上载有货物起步时，叉车操作人员应先确认所载的货物是否平稳可靠，确认稳妥 后，方可起步。 4.3 叉车行驶 4.3.1 叉车操作人员在驾驶时，应选择宽敞、平坦的道路行驶。在狭窄路面或路况不好的道 路上行驶时，应特别注意，小心慢行。 4.3.2 在厂区主要干道行驶时，叉车时速不可超过 5 公里/小时；出入车间通道或库房、时速 不可超过 3 公里/小时；在仓库内行驶时不得超过 3 公里/小时。 4.3.3 叉车在空载行驶时货叉距地面 5-15 厘米，载货行驶时货物离地面应保持 15 厘米左右， 但不得高于 50 厘米，门架向后稍倾。 4.3.4 叉车在行驶时，禁止升降货叉。 4.3.5 叉车在转弯时，应减速慢行，并提前按喇叭与打转向灯，注意后轮摆幅，防止伤人撞物。 4.3.6 进出工作现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物。非紧急情况下严禁急转弯和急刹 车。 4.3.7 如遇前方有人时，应当主动按喇叭提示你的行车路线，严禁与人抢道行驶，应先让人 先行。 4.3.8 叉车在上坡时，货叉应向前行驶，下坡时，应倒车行驶；任何情况下都不允许在斜坡 上掉头；下坡时严禁熄火滑行。 4.3.9 叉车所载的货物挡住驾驶员视线时，应倒车行驶（除上坡外）。 4.3.10 叉车在行驶到升降门时应减速停车，并鸣笛示警，在通过升降门时要先看后慢再通 过，不得与行人抢道。 4.3.11 叉车倒车时，驾驶员必须先查明周围情况，先鸣笛示警，确认安全后，方准倒车、 仓库、窄路等处倒车时，应有人站在车后驾驶员一侧指挥。 4.4 装卸作业 4.4.1 叉车操作人员在装卸作业前，必须明确货物的性质、重量、事故危险性，必要时应采 取针对性措施（如 加固、捆扎、减重等），如不能充分保证安全的，不许装卸和叉运。 4.4.2 操作时需依车辆规定的重量承载上限（小于或等于），不可超载。叉载的重量应符合载 荷中心曲 线标志牌的规定。 4.4.3 根据货物的大小调整货叉间距，起升货物前确保货物居中，重量均匀的分配在货叉上， 货物不得偏斜。 4.4.4 装载时，应小心并尽可能准确地接近起升的货物，置门架于垂直，提升或降低货叉至 适合高度，小心驾驶叉车向前，使货叉从货物中间位置插入，并尽可能的使货物靠到门架。 起升货叉，直至货叉托稳货物。叉车后退直到货物从货堆分离，向后倾斜门架，货叉放置于 行驶位置。 4.4.5 卸载时，小心接近货架或货物需放置处，起升货叉至适当的位置，置门架于垂直，小 心驾驶叉车进入货架或货物需放置处，慢慢降低货物，直至货叉脱离货物，叉车后退。 4.4.6 货叉在接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品和货叉不要刮碰 扶持人员。 4.4.7 叉车装卸时，操作必须平稳缓慢，禁止突起突落，严禁冲击性的装载货物。 4.4.8 当货叉叉入货物托盘时，货叉应尽可能深地叉入货物托盘，但也要注意货叉的长度， 叉尖不能碰到其它货物和物件。 4.4.9 叉车在作业时，禁止人员站在货叉周围，特别是升起的货叉下面，以免货物倒塌伤人。 叉车与人员的安全距离最低不能低于 50 厘米。 4.4.10 在叉运比较复杂或者危险性比较大的货物时，特别是安装设备时应设专人指挥。 4.4.11 叉车操作人员应严格遵守下列规定： （1）不准将货物升高作长距离的行驶（升高 50 厘米或以上）。 （2）不准用挑翻托盘的方法取货。 （3）不准用货叉直接叉运危险品、易燃品、易爆品等危险性货物。 （4）不准用单货叉作业。 （ （5）不准用惯性力取货。 （6）不准用货叉带人作业。 （7）不准用货叉溜放圆形或易滚的货物。
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：36.5 KB 时间：2026-01-14 价格：¥2.00
新华社北京 2 月 26 日电 近日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《关 于全面加强危险化学品安全生产工作的意见》，并发出通知，要求各地区各部门 结合实际认真贯彻落实。 《关于全面加强危险化学品安全生产工作的意见》全文如下。 为深刻吸取一些地区发生的重特大事故教训，举一反三，全面加强危险化学 品安全生产工作，有力防范化解系统性安全风险，坚决遏制重特大事故发生，有 效维护人民群众生命财产安全，现提出如下意见。 一、总体要求 以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九 届二中、三中、四中全会精神，紧紧围绕统筹推进“五位一体”总体布局和协调 推进“四个全面”战略布局，坚持总体国家安全观，按照高质量发展要求，以防 控系统性安全风险为重点，完善和落实安全生产责任和管理制度，建立安全隐患 排查和安全预防控制体系，加强源头治理、综合治理、精准治理，着力解决基础 性、源头性、瓶颈性问题，加快实现危险化学品安全生产治理体系和治理能力现 代化，全面提升安全发展水平，推动安全生产形势持续稳定好转，为经济社会发 展营造安全稳定环境。 二、强化安全风险管控 （一）深入开展安全风险排查。按照《化工园区安全风险排查治理导则（试 行）》和《危险化学品企业安全风险隐患排查治理导则》等相关制度规范，全面 开展安全风险排查和隐患治理。严格落实地方党委和政府领导责任，结合实际细 化排查标准，对危险化学品企业、化工园区或化工集中区（以下简称化工园区）， 组织实施精准化安全风险排查评估，分类建立完善安全风险数据库和信息管理系 统，区分“红、橙、黄、蓝”四级安全风险，突出一、二级重大危险源和有毒有 害、易燃易爆化工企业，按照“一企一策”、“一园一策”原则，实施最严格的 治理整顿。制定实施方案，深入组织开展危险化学品安全三年提升行动。 （二）推进产业结构调整。完善和推动落实化工产业转型升级的政策措施。 严格落实国家产业结构调整指导目录，及时修订公布淘汰落后安全技术工艺、设 备目录，各地区结合实际制定修订并严格落实危险化学品“禁限控”目录，结合 深化供给侧结构性改革，依法淘汰不符合安全生产国家标准、行业标准条件的产 能，有效防控风险。坚持全国“一盘棋”，严禁已淘汰落后产能异地落户、办厂 进园，对违规批建、接收者依法依规追究责任。 （三）严格标准规范。制定化工园区建设标准、认定条件和管理办法。整合 化工、石化和化学制药等安全生产标准，解决标准不一致问题，建立健全危险化 学品安全生产标准体系。完善化工和涉及危险化学品的工程设计、施工和验收标 准。提高化工和涉及危险化学品的生产装置设计、制造和维护标准。加快制定化 工过程安全管理导则和精细化工反应安全风险评估标准等技术规范。鼓励先进化 工企业对标国际标准和国外先进标准，制定严于国家标准或行业标准的企业标 准。 三、强化全链条安全管理 （四）严格安全准入。各地区要坚持有所为、有所不为，确定化工产业发展 定位，建立发展改革、工业和信息化、自然资源、生态环境、住房城乡建设和应 急管理等部门参与的化工产业发展规划编制协调沟通机制。新建化工园区由省级 政府组织开展安全风险评估、论证并完善和落实管控措施。涉及“两重点一重大” （重点监管的危险化工工艺、重点监管的危险化学品和危险化学品重大危险源） 的危险化学品建设项目由设区的市级以上政府相关部门联合建立安全风险防控 机制。建设内有化工园区的高新技术产业开发区、经济技术开发区或独立设置化 工园区，有关部门应依据上下游产业链完备性、人才基础和管理能力等因素，完 善落实安全防控措施。完善并严格落实化学品鉴定评估与登记有关规定，科学准 确鉴定评估化学品的物理危险性、毒性，严禁未落实风险防控措施就投入生产。 （五）加强重点环节安全管控。对现有化工园区全面开展评估和达标认定。 对新开发化工工艺进行安全性审查。2020 年年底前实现涉及“两重点一重大” 的化工装置或储运设施自动化控制系统装备率、重大危险源在线监测监控率均达 到 100%。加强全国油气管道发展规划与国土空间、交通运输等其他专项规划衔 接。督促企业大力推进油气输送管道完整性管理，加快完善油气输送管道地理信 息系统，强化油气输送管道高后果区管控。严格落实油气管道法定检验制度，提 升油气管道法定检验覆盖率。加强涉及危险化学品的停车场安全管理，纳入信息 化监管平台。强化托运、承运、装卸、车辆运行等危险货物运输全链条安全监管。 提高危险化学品储罐等贮存设备设计标准。研究建立常压危险货物储罐强制监测 制度。严格特大型公路桥梁、特长公路隧道、饮用水源地危险货物运输车辆通行 管控。加强港口、机场、铁路站场等危险货物配套存储场所安全管理。加强相关 企业及医院、学校、科研机构等单位危险化学品使用安全管理。 （六）强化废弃危险化学品等危险废物监管。全面开展废弃危险化学品等危 险废物（以下简称危险废物）排查，对属性不明的固体废物进行鉴别鉴定，重点 整治化工园区、化工企业、危险化学品单位等可能存在的违规堆存、随意倾倒、 私自填埋危险废物等问题，确保危险废物贮存、运输、处置安全。加快制定危险 废物贮存安全技术标准。建立完善危险废物由产生到处置各环节联单制度。建立 部门联动、区域协作、重大案件会商督办制度，形成覆盖危险废物产生、收集、 贮存、转移、运输、利用、处置等全过程的监管体系，加大打击故意隐瞒、偷放 偷排或违法违规处置危险废物违法犯罪行为力度。加快危险废物综合处置技术装
分类：安全管理制度 行业：化工行业 文件类型：Word 文件大小：19.4 KB 时间：2026-02-14 价格：¥2.00
职业健康危害因素告知书 根据本项目部职业病危害因素识别、辨识、评价，本项目工作区域存在的职业病危害因素主要为，电焊弧光、电焊烟尘、粉尘、噪声、高温、振动、 柴油、劳动制度不合理等，如果长期接触，有导致职业病的可能，但只要采取有效的预防措施，患这种职业病的可能性将大大减小，具体岗位及工作 环境接触的职业健康危害因素、危害、后果及防护措施如下，此外，患有禁忌症者，不宜从事高空作业（恐高症、高血压、低血压、心脏病、贫血症、颠 痫）；年老体弱、疲劳过度、精神恍惚（精力不集中）、视力不佳等情况，均不适合高空作业，请务必认真执行职业病防护措施： 职业病危 害因素 所在部门及岗位名 称 职业禁忌症 可能导致的职业病危害 职业病防护措施 电焊弧光 电焊工、钢筋工 1、心血管疾病者 2、高血压并患者 3、有癫痫或晕厥病史、色 盲也不宜从事电焊工作。 对视觉器官的影响：强烈的电焊弧光对眼睛，会产生 急、慢性损伤，会引起眼睛畏光、流泪、疼痛、晶体改 变等症状，致使视力减退，重者可导致角膜结膜炎(电 光性眼炎)或白内障。 对皮肤组织的影响：强烈的电焊弧光对皮肤会产生 急、慢性损伤，出现皮肤烧伤感、红肿、发痒、脱 皮，形成皮肤红斑病，严重可诱发皮肤癌变。 1、焊工必须使用镶有特制护目镜片的面罩或头盔，穿好工作服，戴好防 护手套和焊工防护鞋；2、多台焊机作业时，应设置不可燃或阻燃的防护 屏；3、采用吸收材料作用室内墙壁饰面以减少弧光的反射；4、保证工作 场所的照明，消除因焊缝视线不清点火后戴面罩的情况发生；5、改革工 艺变手式焊为自动或半自动焊，使焊工可在远离施焊地点作业；轻症无 需特殊处理。重者可用地卡因滴眼，新鲜人乳牛奶滴眼效果明显 电焊烟尘 电焊工、钢筋工 吸入这种烟尘会引起头晕、头痛、咳嗽、胸闷气短等， 长期吸入会造成肺组织纤维性病变，即焊工尘肺，且 常伴随锰中毒、氟中毒和金属烟热等并发症。电焊工 尘肺的发病发展缓慢，病程较长，一般发病工龄为 15- 25 年。 1、改善作业场所的通风状况，封闭或半封闭结构内焊接时，必须有机械 通风措施； 2、加强个人防护，焊接人员必须佩戴符合职业卫生要求的防 尘面罩或口罩； 3、强化职业卫生宣传教育，自觉遵守职业卫生管理制度， 做好自我保护； 4、加强岗前、岗中职业健康体检及作业环境监测工作， 提前预防和控制职业病； 5、提高焊接技术，改进焊接工艺和材料。 粉尘 隧道施工、桩基施 工、驾驶员、清洁 工等（凿岩、爆破、 装载运输、喷浆、运 输、气体检测等） 1、 活动性肺结核病 2、 慢性阻塞性肺病 3、 慢性间质性肺病 4、 伴肺功能损害的疾病 职业性尘肺病是我国法定职业病。结合本项目工艺特 征分析，粉尘是主要职业病危害因素之一，导致矽肺 可能性大，应予以重视该危害因素的影响。 1、个人防护措施：给施工作业人员提供防尘防护口罩，必须正确佩戴防 尘口罩，杜绝施工操作人员的超时工作。2、加强粉尘作业面的通风及洒 水降尘、除尘工作；3、检查措施：在检查项目工程安全的同时，检查工人 作业场所的扬尘防护措施的落实，检查个人扬尘防护措施的落实，并指 导施工作业人员减少扬尘的操作方法和技巧。 噪声 隧道施工、桩基施 工、驾驶员、机械 1、各种原因引起永久性 感音神经性听力损失； 噪声聋是我国法定职业病。结合本项目工艺特征分析， 噪声是主要职业病危害因素之一，导致噪声聋可能性 1、作业场所防护措施：在作业区设置防职业病警示标志，对噪音大的机 械加强日常保养和维护，减少噪音污染。2、个人防护措施：为施工操作 设备使用等（凿岩、 爆破、装载运输、喷 浆、运输、气体检测 等） 2、中度以上传导性耳聋； 3、双耳高频平均听阈≥40 分贝；4、Ⅱ期及Ⅲ期高血压； 5、器质性心脏病。 大，应予以重视该危害因素。 人员提供劳动防护耳塞，采取轮流作业，杜绝施工操作人员的超时工作。 3、检查措施：在检查工程安全的同时，检查落实作业场所的降噪音措施， 工人佩戴防护耳塞，工作时间不超时。 高温 空压机操作、厨房、 炎热夏季作业环境 （1）Ⅱ期及Ⅲ期高血压；（2） 活动性消化性溃疡；（3）慢 性肾炎；（4）未控制的甲亢； （5）糖尿病；（6）大面积皮 肤疤痕。 职业性中暑 1、作业场所防护措施：在高温期间，为职工备足饮用水或绿豆水、防中 暑药品、器材。2、个人防护措施：减少工人工作时间，尤其是延长中午休 息时间。3、检查措施：夏季施工，在检查工程安全的同时，检查落实饮水、 防中暑物品的配备，工人劳逸适宜，并指导提高中暑情况发生时，职工 救人与自救的能力。 振动 机械设备操作（特别 是振动式）、爆破 1、 周围精神系统器质性 疾病 2、 雷诺病 职业性手臂振动病 保健措施：坚持就业前体检，凡患有就业禁忌症者，不能从事该作业：定 期对工作人员进行体检，尽早发现受振动损伤的作业人员，采取适当预 防措施及时治疗振动病患者。发放防震手套 柴油 柴油运输、库管、加 注人员 接触性皮肤疾病 痤疮 完善防护用品，确保设施完好，尽可能避免柴油直接接触皮肤，加强职 业危害防治知识培训教育 职业心理 紧张/劳动 作业强度 大 所有岗位 / 单调作业:长期从事单调作业而不适应的劳动者，除产 生疲劳症状外，还可致其身心健康水平下降、劳动者 降低、精神受到抑制、工伤事故增多、因病缺勤率增高 等。夜班作业：夜班作业是轮班劳动中对劳动者身心健 康影响最大的作业，若安排不当，可影响劳动者的安 全和健康。如夜班作业对劳动者的心理功能会产生显 著的不良影响，此外，睡眠不足还可引起心理障碍。 1、 合理安排工作时间，调整适当的工作量，给予充足、必要的休息时 间 2、 丰富业余娱乐活动。 被告知者签字： 年 月 日
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：24.6 KB 时间：2026-02-15 价格：¥2.00
精益生产的本质 精益模式是应用于生产现场的一套工具吗？尽管“精益”的概念已经成为企业界耳熟能 详的行话，但很多人的理解还是着重于表面的工具。而且，由于精益生产方式的概念最 早发端于制造业，人们便理所当然地认定这是适用于制造业的管理工具，认为精益生产 就是消除浪费，主要是车间层? 传统的精益制造模式今天已扩展为系统范围的新精益模式。 James P. Womack、Jeffrey K. Liker、齐二石、陈荣秋等国内外顶级精益管理专家 的深度剖析，丰田、GE、日产、戴尔、贝尔阿尔卡特、特易购……企业示例。 精益模式是应用于生产现场的一套工具吗？尽管“精益”的概念已经成为企业界耳 熟能详的行话，但很多人的理解还是着重于表面的工具。而且，由于精益生产方式的概 念最早发端于制造业，人们便理所当然地认定这是适用于制造业的管理工具，认为精益 生产就是消除浪费，主要是车间层次。 事实上，传统的精益制造模式已经扩展为系统范围的新精益模式。今天，精益模式 改写了全球产业历史，它带动几乎所有产业转型，实行精益制造与供应链管理理念和方 法，促成了全球制造业与服务业的经营管理变革。 从丰田生产方式到精益六西格玛，到按订单生产方式，及至精益服务。无论怎样地 精进与改变，精益的核心概念仍然不变——消除浪费，贴近客户，持续改善。 第一部分：内涵精益核心 银行、快餐和快递公司都属于传统的服务型行业，他们不从事生产，服务过程就是 他们的产品。同时，这些企业都面临客户多、需求多、问题多的特点。来看看他们是如 何制订标准，规范操作，让客户需求在未被提出之前就得到满足，从而把客户服务管理 得服服帖帖的。 近年来，对精益模式的追求几乎到了狂热的地步。所有的企业都想效法丰田汽车的 做法，对实行精益生产方式可能带来的成效感到兴奋。但我们是否真的走对了方向？ 改 进个别流程的六西格玛和改进流程之间相互联结的精益方法，这两者之间显然可以和谐 地加以结合运用。但是，如果只把它们当成两种工具箱，就等于是创造了自我打击的改 进方案。 齐二石:精益生产的本质 精益生产的概念来源于丰田生产方式（Toyota Production System 简称 TPS）。丰田 生产方式萌芽于上个世纪 50 年代，当时日本经济还未从战争的废墟中完全复苏，丰田公 司正面临着破产的危机。这时丰田公司创始人丰田喜一郎，在吸收了美国福特生产方式 经验基础上提出了“准时制”的思想，在大野耐一等人推广下，经过 20 年的改造、创新 和发展，使丰田生产方式逐渐成熟，在此过程中有机结合了美国的工业工程（ Industrial Engineering 简称 IE）和现代管理理念。 向精益生产方式转变 20 世纪 70 年代，全球性的石油危机给予丰田生产方式展示在世人面前的机会。美国 汽车制造商惊讶地发现原来毫不起眼的丰田车以价格低、油耗小的特点牢牢地占据了美 国汽车市场的优势份额。丰田生产方式震撼性地冲击了美国人塑造的“福特生产方式”。 TPS 的创始人大野耐一说：“如果亨利·福特一世仍然在世的话，必定采用类似于丰田生 产方式的管理模式。”美国人震惊之余，开始反思和学习。门田安弘教授最早把丰田生 产方式用英文系统地介绍给美国，1990 年麻省理工学院沃麦克教授等人撰写了《精益生 产方式——改变世界的机器》一书，对日本企业取得的成功经验进行总结，提出了精益 生产（Lean Production）的概念。这本书是在日本与欧美汽车贸易摩擦日益加剧、欧美 制定对日汽车进口限制的背景下由麻省理工学院国际汽车计划小组（IMVP）出版的。书 中在做了大量的调查和对比后，认为日本丰田汽车公司的生产方式是最适合现代制造业 的一种生产组织管理方式，称之为精益生产方式。沃麦克提出：向精益生产方式转变将 对人类社会产生深远影响，也就是说这一转变将真正地改变世界。在《精益生产方式— —改变世界的机器》一书出版后的第 6 年，1996 年沃麦克·丹尼尔又与 T·琼斯、詹姆斯·P 合著了《精益思想（Lean Thingking）》，该书总结了由大量生产过渡到精益生产所要遵 循的原则，进一步阐述了精益生产的思想内涵：树立与浪费针锋相对的精益思想；精确 地定义价值；识别价值流并制定价值流图；让没有浪费环节的价值流真正流动起来；让 用户拉动价值流；追求尽善尽美。随着全球资源的继续稀缺，精益管理的思想越来越受 到国家、社会的重视。毫无疑问，它对于资源缺乏且经济高速发展的中国是极为重要的。 管理观念和管理方法的有机结合 任何一种成功的管理模式一定是正确的管理理念和管理方法的统一，也就是在正确 的、符合实际需要需求的管理理念的指导下，采取正确的、适合解决本企业问题的管理 方法。在上个世纪 50 年代，日本丰田公司大力引进了美国的工业工程。大野耐一说：“在 那个年代里，全日本都在研究、学习和推广工业工程这个有利于赚钱的东西。因而丰田 生产方式就是丰田式的工业工程。”大野耐一是丰田生产方式的创始人之一。他用最简 单明了的语言，道出了丰田生产方式的哲理和本质。 因而，可以说丰田生产方式就是日本丰田公司的经营理念与改造后的工业工程的结 合。二战后全世界各国都在大力发展经济，提高生产效率。日本人的优点在于虚心向发 达国家，特别是向美国学习，特别是优先学习美国工业工程的理念和方法，同时将其合
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精益生产（LP）概述 二战以后，丰田汽车公司的丰田和大野考察了福特汽车公司轿车厂。当时，这个厂日产 7000 辆轿车， 比丰田公司一年的产量还多。但丰田却没有想到仅简单地照搬福特的生产模式，他认为“那里的生 产体制还有些改进的可能”。回到日本后，丰田和大野进行了一系列的探索和实验，根据日本国情（社 会和文化背景、严格的上下级关系、团队工作精神），建立了一整套新的生产管理体制，采用精益生 产方式组织生产和管理，使丰田汽车的质量、产量和效益都跃上一个新台阶，变成世界汽车之王。 与此同时，其它的汽车公司和别的行业也纷纷采用这种组织管理方式，使日本经济得到飞速发展。 与技艺性生产和大批量生产不同，精益生产组合了前两者的优点，避免了技艺性生产的高费用 和大批量生产的高刚性。为此目的，精益生产采用的是由多能工人组成的工作小组和柔性很高的自 动化设备。 与大批量生产不同，精益生产的一切都是“精简”的：与大批大量生产相比，只需要一半的劳 动强度、一半的制造空间、一半的工具投资、一半的产品开发时间、库存的大量减少、废品大量的 减少和品种大量的增加。两者的最大区别在于它们的最终目标上：大量生产强调“足够”好的质量， 因此总是存在着缺陷；而精益生产则追求完美性（不断降低价格、零缺陷、零库存和无限多的品种）。 一、丰田公司的精益生产 1. 精益生产的出现 由丰田和大野创造的精益生产技术可以通过一个实例来说明。在大批大量生产方式下，制造汽 车覆盖件的冲压模的更换是个很大的问题。由于精度要求极高，模具的更换即昂贵且费时，需要极 高技术的工人来完成。为了解决这个问题，西方汽车制造商采用一组冲压机来生产同一种零件，于是， 他们可以实现几个月甚至几年不更换模具。对于 50 年代的丰田公司，这种办法却行不通，他们没有 足够的资金来购买好几百台冲压机用于汽车覆盖件的生产，他们必须用少数的几条生产线生产所有 汽车的冲压件。于是，大野发明了一种快速更换模具新技术（SMED 法──Single Minute of Dies），这种技术使更换一副模具的时间从 1 天减少到 3 分钟，也不需要专门的模具更换工。随后， 大野发现了一个令人惊讶的事实──小批量生产的成本比大批量生产更低。造成这种事实有两种原 因：第一个原因是小批量生产不需要大批量生产那样大的库存（当然包括设备和人员）；第二个原因 是在装配前，只有少量的零件被生产，发现错误可以立即更正。而在大批量生产中，零件总是被提 前很多时间大批量地制造好，零件的错误只有到最后装配时才会发现，造成大量的报废或返修。根 据后一个原因，大野得出一个结论，产品的库存时间应控制在两个小时以内（JIT 生产和零库存的起 源）。而为了实现这个目标，必须有高度熟练的和高度责任感的工人组成的工作小组。但是，如果工 人不能及时发现问题并随时解决，整个工厂的运行就会变得一团糟。 2. 改变劳资关系，同舟共济 在 40 年代末期，由于整个经济形势不佳，丰田公司面临巨大的经营困难，公司的经营者提出解 雇 1/4 的工人，但是收到工人和工会的强烈反对。后来，公司与工会达成协议：1/4 的工人被解雇， 公司的总管者丰田辞职，作为对公司经营失败的惩罚；其余的工人则得到双倍的保证，一个是终身 雇用，另一个是工资随在公司的工作年限同步增长而不与工种挂钩。 换言之，工人成为公司的一员，享受公司的一切福利。对工人来说，四十年工龄的工资远比 20 年工资为多。但如果他转到另一家公司去工作，则他的工龄从零算起，比 20 年工龄的工人还要少得 多（因为其它日本公司也同时开始实行这种制度）。在这种情况下，工人将自己的利益与公司的利益 联系在一起，有主人翁的感觉，迫使他们毕生为公司拼命工作。他们接受公司指派的任何工作，随 时解决生产中出现的问题，还主动提出合理化建议，大家都积极维护公司的利益。而公司亦将工人 看作自己的资本，而且是比机器设备更重要的资本。公司为了充分发挥这些资本的作用，就不断对 工人进行培训以提高工人的技能，并充分发挥他们的作用，以从雇员身上获得更大的收益。 3. 发现问题随时修改 在大批大量生产企业，组装线上的工人只重复地执行一些简单的动作，领班人不承担组装工作， 他只需保证组装线工人按照规定工作。这些规定和要求是由工艺师制定的，并由他负责提出改进工 艺的办法。其它像维修工、清洁工、检验工均各司其职，发现问题无权当场处理，必须留到组装线 终端的返修厂里给予纠正。还有一类工作属于“万能工”，用来顶替那些临时缺勤的工人。在大批大 量生产工厂里，为了保证产量，组装流水线一般不应停下来，否则无法保证产量，有问题的产品允 许继续在流水线上走下去，直到组装完成后进行返修。 大野认为，这个制度会造成惊人的浪费，这种浪费是两方面的：首先，组装线以外的任何一个 专职人员都没有对汽车生产产生一点增值，都是人力浪费。在这种制度下，组装线上的工人被置于 无足轻重的地位，其它人员则重要得多。 大野认为，组装线上的工人能够完成其它专职人员的大部分工作，甚至可以完成得更出色，因 为他们最了解组装线上的一切；其次，为了保证组装线不停下来而允许有错误的产品继续组装下去，
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：177 KB 时间：2026-03-13 价格：¥2.00
准时生产方式 JIT 准时生产方式 JIT（by AMT 辛福全） 摘要：准时生产方式（Just In Time 简称 JIT），是日本丰田汽车公司在 20 世纪 60 年 代实行的一种生产方式，1973 年以后，这种方式对丰田公司渡过第一次能源危机起到 了突出的作用，后引起其它国家生产企业的重视，并逐渐在欧洲和美国的日资企业及当 地企业中推行开来，下文将对此进行简要的介绍。 准时生产方式（Just In Time 简称 JIT），是日本丰田汽车公司在 20 世纪 60 年代实 行的一种生产方式，1973 年以后，这种方式对丰田公司渡过第一次能源危机起到了突 出的作用，后引起其它国家生产企业的重视，并逐渐在欧洲和美国的日资企业及当地企 业中推行开来，现在这一方式与源自日本的其它生产、流通方式一起被西方企业称为 “日本化模式”，其中，日本生产、流通企业的物流模式对欧美的物流产生了重要影响， 近年来，JIT 不仅作为一种生产方式，也作为一种通用管理模式在物流、电子商务等领 域得到推行。 在 20 世纪后半期，整个汽车市场进入了一个市场需求多样化的新阶段，而且对质量的 要求也越来越高，随之给制造业提出的新课题即是，如何有效地组织多品种小批量生产， 否则的话，生产过剩所引起的只是设备、人员、非必须费用等一系列的浪费，从而影响 到企业的竞争能力以至生存。在这种历史背景下，1953 年，日本丰田公司的副总裁大 野耐一综合了单件生产和批量生产的特点和优点，创造了一种在多品种小批量混合生产 条件下高质量、低消耗的生产方式即准时生产。JIT 指的是，将必要的零件以必要的数 量在必要的时间送到生产线，并且只将所需要的零件、只以所需要的数量、只在正好需 要的时间送到生产。这是为适应 20 世纪 60 年代消费需要变得多样化、个性化而建立的 一种生产体系及为此生产体系服务的物流体系。 一．JIT 核心思想 在 JIT 生产方式倡导以前，世界汽车生产企业包括丰田公司均采取福特式的“总动员生 产方式”，即一半时间人员和设备、流水线等待零件，另一半时间等零件一运到，全体 人员总动员，紧急生产产品。这种方式造成了生产过程中的物流不合理现象，尤以库存 积压和短缺为特征，生产线或者不开机，或者开机后就大量生产，这种模式导致了严重 的资源浪费。丰田公司的 JIT 采取的是多品种少批量、短周期的生产方式，实现了消除 库存，优化生产物流，减少浪费的目的。 准时生产方式基本思想可概括为“在需要的时候，按需要的量生产所需的产品”，也就 是通过生产的计划和控制及库存的管理，追求一种无库存，或库存达到最小的生产系统。 准时生产方式的核心是追求一种无库存的生产系统，或使库存达到最小的生产系统。为 此而开发了包括“看板””在内的一系列具体方法，并逐渐形成了一套独具特色的生产 经营体系。 JIT 生产方式以准时生产为出发点，首先暴露出生产过量和其他方面的浪费，然后对设备、 人员等进行淘汰、调整，达到降低成本、简化计划和提高控制的目的。在生产现场控制 技术方面，JIT 的基本原则是在正确的时间，生产正确数量的零件或产品，即时生产。 它将传统生产过程中前道工序向后道工序送货，改为后道工序根据“看板”向前道工序 取货，看板系统是 JIT 生产现场控制技术的核心，但 JIT 不仅仅是看板管理。 二．JIT 实现目标 JIT 生产方式将“获取最大利润”作为企业经营的最终目标，将“降低成本”作为基本 目标。在福特时代，降低成本主要是依靠单一品种的规模生产来实现的。但是在多品种 中小批量生产的情况下，这一方法是行不通的。因此，JIT 生产方式力图通过“彻底消 除浪费”来达到这一目标。所谓浪费，在 JIT 生产方式的起源地丰田汽车公司，被定义 为“只使成本增加的生产诸因素”，也就是说，不会带来任何附加价值的诸因素。任何 活动对于产出没有直接的效益便被视为浪费。这其中，最主要的有生产过剩（即库存） 所引起的浪费。搬运的动作﹑机器准备、存货、不良品的重新加工等都被看作浪費；同时， 在 JIT 的生产方式下，浪費的产生通常被认为是由不良的管理所造成的。比如，大量原 物料的存在可能便是由于供应商管理不良所造成的。因此，为了排除这些浪费，就相应 地产生了适量生产、弹性配置作业人数以及保证质量这样三个子目录。 JIT 的目标是彻底消除无效劳动和浪费，具体要达到以下目标： 质量目标： 废品量最低：JIT 要求消除各种引起不合理的原因，在加工过程中每一工序都要求达到 最好水平。 生产目标： 库存量最低：JIT 认为，库存是生产系统设计不合理、生产过程不协调、生产操作不良 的证明； 减少零件搬运，搬运量低：零件送进搬运是非增值操作，如果能使零件和装配件运送量 减少，搬运次数减少，可以节约装配时间，减少装配中可能出现的问题； 机器损坏低 批量尽量小 时间目标： 准备时间最短。准备时间长短与批量选择相联系，如果准备时间趋于零，准备成本也趋 于零，就有可能采用极小批量； 生产提前期最短。短的生产提前期与小批量相结合的系统，应变能力强，柔性好。 当然，不同目标的实现具有显著的相关性。 三．JIT 实施手段 附图明确而简洁地表示了丰田准时化生产方式的体系构造，同时也表明了该体系的目标 以及实现目标的各种技术、手段和方法及其相互间的关系。
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1 创造价值：通过平衡计分卡导向全面质量管理概念 作者：林俊杰博士 任清水先生 北京中西智盟企业管理顾问有限公司 摘要 本文尝试解决一些有关全面质量管理（TQM）的问题。第一，全面质量管理（业绩优秀 Business Excellence）概念/模式是什么样子呢？这些全面质量管理概念/模式是否有坚实的理论基础 呢？一些品质大奖例如香港管理协会品质大奖的评审框架和标准会否是全面质量管理概念/ 模式？第二，全面质量管理模式跟其他管理概念例如平衡计分卡（The Balanced Scorecard, 简称 BSC）有关吗？第三，我们是否能够将全面质量管理概念与平衡计分卡框架整合起来 形成一个增值概念吗？本文的主要目的是建立平衡计分卡导向全面质量管理概念的理论流 程，其基础是将 Kanji 的全面质量管理模式和平衡计分卡框架参考香港管理协会品质大奖的 评审框架和标准。基于系统理论的概念和模式建立技术，首先我们将 Kanji 的全面质量管理 模式和平衡计分卡框架做出一些变更以适合系统理论。其次，我们系统地将这些修改过的模 式和香港管理协会品质大奖的评审框架和标准对比。第三，经过分析，我们提出平衡计分卡 导 向 全 面 质 量 管 理 概 念 （ The BSC-Oriented TQM Concept） 和 它 的 理 念 图 （ Concept Mapping），以便在现实世界中进一步测试。这个研究的预期结果是解决上面提及的问题。 此研究的最终目的是形成平衡计分卡导向全面质量管理的概念性模式；获得更具体的经验或 增长世界管理知识，方便全面质量管理实施者和学者去进一步测试。 绪论 原始的或传统的质量管理（Quality Management）方法在很大程度上是流程导向的。随着全 面质量管理（TQM）的出现，公司/组织开始专注于外部客户和内部客户（Wilkinson, 1992） 的需求和欲望（超出需求）。毫无疑问，关于“客户”的问题成为各种管理工具和概念的中 心点。另一方面，全面质量管理的基本概念之一是系统理论（即输入-流程-输出）。即是说， 一个组织的输入-流程-输出（活动）的目的是为了满足客户的需求和欲望，例如“令客户满 意”（To Delight Customers），这是商业流程整个增值价值链的输入或起始点，而输出是“客 户满意/高兴”（Customers’ Satisfaction/Delight），和最终的财务业绩。如果接受这个做生意 的简单逻辑，我们仍然必须解决至少两个主要问题。 让我们假设我们完全了解我们的客户；根据 Ansoff (1984) 的说法， “战略是公司生意的概念， 为所有它的活动提供一个统一的主题。”第一个问题是我们如何能够在一个统一的主题，即 一个公司的战略下，去组织公司所有的活动呢？第二，即使一家公司有战略，我们如何能知 道这个战略的执行是正确的呢？在平衡计分卡帮助下这两个问题的答案就是公司战略管理。 根据 Kanji 和 Asher (1995) 的说法，全面质量管理的最终目的是达到业绩优秀（Business Excellence）（公司业绩），包括财务和非财务指标。但是，从我们具体的经验、观察和反映， 全面质量管理的实施者和学者正面临着很多问题。列举几个如下，第一，全面质量管理概念/ 模式应该是什么样子呢？一些品质大奖如 Malcolm Baldrige 国家品质奖（美国）或香港品 质管理协会品质大奖（以后我们称为 HKMA 品质大奖）的评审框架和标准是全面质量管理 （业绩优秀）的概念/模式吗？第二，这些全面质量管理概念/模式有理论根据吗？ 2 本文的研究员给中国（当然，也包括香港特别行政区）不同的客户推广全面质量管理（Kanji, 1998）和平衡计分卡（Kaplan & Norton, 1992,1993,1994,1996a,1996b,2000）的研究、培训、 教育和执行（请参看平衡计分卡咨询网 www.bscchina.com）。我们（包括我们的顾问团队） 既有显性知识（Explicit）也有隐性知识(Tacit)。基于我们对“Ba”(Nonaka &Konno, 1998， 这是一个知识创造流程) ，和郭普氏（Kolb）的体验式学习圈（Kolb, Rubin and McIntyre, 1979）的实践，我们倡导将平衡计分卡框架与全面质量管理模式例如 Kanji 的全面质量管理 模式“整合”或“结合”起来，将香港管理协会品质大奖的框架和评审标准作为一种全面质 量管理（业绩优秀）参考。这个研究的预期结果是解决本文提出的问题，其最终目的是形成 平衡计分卡导向全面质量管理的概念性模式（Conceptual Model）。为了获得更加具体的经验， 需要全面质量管理实施者和学者去进一步测试。 研究背景 本文的作者有十多年从事全面质量管理（Lam and Yu，1999，2001）和平衡计分卡（Lam， 2002a,b,c）的研究和执行的实践经验。而且，作者还研究了一些全面质量管理模式例如 Kanji 的全面质量管理模式的理论基础。基于郭普氏（Kolb）的体验式学习圈（请参看图 1），作 者发现（观察和反映），Kanji 的全面质量管理模式和许多品质大奖的基本标准与平衡计分卡 框架之间有很多相似之处。本文的作者基于平衡计分卡和 Kanji 的全面质量管理模式的概念， 将全面质量管理与香港管理协会品质大奖的评审框架和标准对比，试图去建立平衡计分卡导 向全面质量管理概念（抽象模式的形成），以便进一步测试。这个研究的驱动力是“价值创 造或增值”的想法，因为我们观察到很多公司浪费太多的资源去使用不同种类的管理工具或 概念。 如果我们能够在一个概念或模式下例如我们在本文中提出的平衡计分卡导向全面质量管理 概念，结合几种管理工具或概念，对很多公司来说将会有极大的增值。最终的目的是邀请全 面质量管理和平衡计分卡的实施者去测试我们提出的概念/模式，并为世界管理知识做出贡 献。
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1 创造价值：通过平衡计分卡导向全面质量管理概念 作者：林俊杰博士 任清水先生 北京中西智盟企业管理顾问有限公司 摘要 本文尝试解决一些有关全面质量管理（TQM）的问题。第一，全面质量管理（业绩优秀 Business Excellence）概念/模式是什么样子呢？这些全面质量管理概念/模式是否有坚实的理论基础 呢？一些品质大奖例如香港管理协会品质大奖的评审框架和标准会否是全面质量管理概念/ 模式？第二，全面质量管理模式跟其他管理概念例如平衡计分卡（The Balanced Scorecard, 简称 BSC）有关吗？第三，我们是否能够将全面质量管理概念与平衡计分卡框架整合起来 形成一个增值概念吗？本文的主要目的是建立平衡计分卡导向全面质量管理概念的理论流 程，其基础是将 Kanji 的全面质量管理模式和平衡计分卡框架参考香港管理协会品质大奖的 评审框架和标准。基于系统理论的概念和模式建立技术，首先我们将 Kanji 的全面质量管理 模式和平衡计分卡框架做出一些变更以适合系统理论。其次，我们系统地将这些修改过的模 式和香港管理协会品质大奖的评审框架和标准对比。第三，经过分析，我们提出平衡计分卡 导 向 全 面 质 量 管 理 概 念 （ The BSC-Oriented TQM Concept） 和 它 的 理 念 图 （ Concept Mapping），以便在现实世界中进一步测试。这个研究的预期结果是解决上面提及的问题。 此研究的最终目的是形成平衡计分卡导向全面质量管理的概念性模式；获得更具体的经验或 增长世界管理知识，方便全面质量管理实施者和学者去进一步测试。 绪论 原始的或传统的质量管理（Quality Management）方法在很大程度上是流程导向的。随着全 面质量管理（TQM）的出现，公司/组织开始专注于外部客户和内部客户（Wilkinson, 1992） 的需求和欲望（超出需求）。毫无疑问，关于“客户”的问题成为各种管理工具和概念的中 心点。另一方面，全面质量管理的基本概念之一是系统理论（即输入-流程-输出）。即是说， 一个组织的输入-流程-输出（活动）的目的是为了满足客户的需求和欲望，例如“令客户满 意”（To Delight Customers），这是商业流程整个增值价值链的输入或起始点，而输出是“客 户满意/高兴”（Customers’ Satisfaction/Delight），和最终的财务业绩。如果接受这个做生意 的简单逻辑，我们仍然必须解决至少两个主要问题。 让我们假设我们完全了解我们的客户；根据 Ansoff (1984) 的说法， “战略是公司生意的概念， 为所有它的活动提供一个统一的主题。”第一个问题是我们如何能够在一个统一的主题，即 一个公司的战略下，去组织公司所有的活动呢？第二，即使一家公司有战略，我们如何能知 道这个战略的执行是正确的呢？在平衡计分卡帮助下这两个问题的答案就是公司战略管理。 根据 Kanji 和 Asher (1995) 的说法，全面质量管理的最终目的是达到业绩优秀（Business Excellence）（公司业绩），包括财务和非财务指标。但是，从我们具体的经验、观察和反映， 全面质量管理的实施者和学者正面临着很多问题。列举几个如下，第一，全面质量管理概念/ 模式应该是什么样子呢？一些品质大奖如 Malcolm Baldrige 国家品质奖（美国）或香港品 质管理协会品质大奖（以后我们称为 HKMA 品质大奖）的评审框架和标准是全面质量管理 （业绩优秀）的概念/模式吗？第二，这些全面质量管理概念/模式有理论根据吗？ 2 本文的研究员给中国（当然，也包括香港特别行政区）不同的客户推广全面质量管理（Kanji, 1998）和平衡计分卡（Kaplan & Norton, 1992,1993,1994,1996a,1996b,2000）的研究、培训、 教育和执行（请参看平衡计分卡咨询网 www.bscchina.com）。我们（包括我们的顾问团队） 既有显性知识（Explicit）也有隐性知识(Tacit)。基于我们对“Ba”(Nonaka &Konno, 1998， 这是一个知识创造流程) ，和郭普氏（Kolb）的体验式学习圈（Kolb, Rubin and McIntyre, 1979）的实践，我们倡导将平衡计分卡框架与全面质量管理模式例如 Kanji 的全面质量管理 模式“整合”或“结合”起来，将香港管理协会品质大奖的框架和评审标准作为一种全面质 量管理（业绩优秀）参考。这个研究的预期结果是解决本文提出的问题，其最终目的是形成 平衡计分卡导向全面质量管理的概念性模式（Conceptual Model）。为了获得更加具体的经验， 需要全面质量管理实施者和学者去进一步测试。 研究背景 本文的作者有十多年从事全面质量管理（Lam and Yu，1999，2001）和平衡计分卡（Lam， 2002a,b,c）的研究和执行的实践经验。而且，作者还研究了一些全面质量管理模式例如 Kanji 的全面质量管理模式的理论基础。基于郭普氏（Kolb）的体验式学习圈（请参看图 1），作 者发现（观察和反映），Kanji 的全面质量管理模式和许多品质大奖的基本标准与平衡计分卡 框架之间有很多相似之处。本文的作者基于平衡计分卡和 Kanji 的全面质量管理模式的概念， 将全面质量管理与香港管理协会品质大奖的评审框架和标准对比，试图去建立平衡计分卡导 向全面质量管理概念（抽象模式的形成），以便进一步测试。这个研究的驱动力是“价值创 造或增值”的想法，因为我们观察到很多公司浪费太多的资源去使用不同种类的管理工具或 概念。 如果我们能够在一个概念或模式下例如我们在本文中提出的平衡计分卡导向全面质量管理 概念，结合几种管理工具或概念，对很多公司来说将会有极大的增值。最终的目的是邀请全 面质量管理和平衡计分卡的实施者去测试我们提出的概念/模式，并为世界管理知识做出贡 献。
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2023 年网络信息安全自查报告(集合 14 篇) 网络信息安全自查报告篇 1 接县教育局及我镇中心学校的通知，我校领导十分重视，迅速按《镇 雄县教育局关于加强网络信息安全的通知》对我校教育信息、远程教育 项目设施进行安全检查，从校长到分管领导团结协作，把搞好我校教育 信息、远程教育项目管理及信息安全当做大事来抓。为了规范我校远程 教育项目设施、计算机教室、多媒体教室的安全管理工作，保证系统的 安全，我校成立了安全组织机构，健全了各项安全管理制度，严格了备 案制度，强化各项电教设备的使用管理，营造出了一个安全使用远程教 育项目设施的校园环境。下面将自查报告状况汇报如下： 一、加强领导，成立了网络、信息安全工作领导小组，做到分工 确，职责到人。 为进一步加强我校远程教育项目设施的管理工作，我校成立由校长 领导负责的、专业技术人员组成的计算机信息安全领导小组和工作小 组，成员名单如下： 组长：校长 副组长：副校长、学校电教管理员 成员：各班班主任 分工与各自的职责如下：校长长为我校远程教育项目设施安全工作 第一职责人，全面负责远程教育项目设施的信息安全管理工作。学校电 教管理员负责我校远程教育项目设施的信息安全管理工作的日常事务， 上级教育主管部门发布的信息、文件的接收工作及网络维护和日常技术 管理工作。 二、进一步完善学校信息安全制度，确保远程教育项目设施工作有 章可循，健全各项安全管理制度。 我校远程教育项目设施的服务对象主要是校内的教师、学生。为保 证学校计算机局域网网络的正常运行与健康发展，加强对计算机的管 理，规范学校教师、学生使用行为，我校根据上级部门的有关规定，制 定出了适合我校的《AA 中学远程教育设施安全管理办法》，同时建立了 《AA 中学计算机教室和教师办公用机上网登记和日志留存制度》、《上 网信息监控巡视制度》、《多媒体教室使用制度》等相关制度。除了这 些规章制度外，我们还坚持了对我校的远程教育项目设施随时检查监控 的运行机制，有效地保证了远程教育项目设施的安全。 由于我们学校领导、师生的共同努力，在远程教育项目设施、计算 机教室、多媒体教室信息安全管理方面做到事事有章可循，处处有法可 依，人人有职责、有义务确保校园信息的安全，为建立礼貌和谐的社会 文化和校园文化环境作出了努力。 我校已经开通上网服务(一台)，上网电脑坚持了服务于教育教学的 原则，严格管理，完全用于教师学习计算机网络技术和查阅与学习有关 的资料，为学校办公、普九及普九宣传带给了有力的保证。 三、加强网络安全技术防范措施，实行科学管理。我校的技术防范 措施主要从以下几个方面来做的： 1、安装网络版的瑞星杀毒软件和其它杀毒软件，实时监控网络病 毒，发现问题立即解决。 2、学校在教学楼安装了避雷针，计算机所在部门加固门窗，挂好 窗帘，定时打扫，做到设备防雷，防盗，防晒、防尘，保证设备安全、 完好。 3、及时对各种软件的'补丁进行修补。 4、对学校重要文件，信息资源做到及时备份。建立系统恢复文件。 5、经常进行远程教育项目设备维修，并作好记录。 6、每一天接收远程 IP 教育资源，使之服务于教育教学。 7、加强我校教师业务培训，加强我校远程教育项目设施、计算机 教室、多媒体教室安全教育和教师队伍建设，充分利用好远程教育资源。 8、上网电脑安装了“绿坝”，使我校网络资源健康、礼貌。 8、要求信息技术教师在备课、上课的过程中，向学生渗透计算机 安全方面的常识。 四、定期进行网络、信息安全的全面检查 我校网络、信息安全领导小组每季度都对学校远程教育接收设备、 计算机教室、多媒体教室的环境安全、设备安全、信息安全、管理制度 落实状况等资料进行一次全面的检查和考核，对存在的问题及时进行纠 正，发现问题，分析问题，解决问题，消除安全隐患，同时将考核结果 纳入教师的年度考核中。确保了我校远程教育项目设施更好地持续良好 运行，为我镇教育的发展注入新鲜的血液。 网络信息安全自查报告篇 2 根据路局《关于在全局范围内开展网络与信息安全检查行动的通 知》（________）文件精神。我站对本站网络与信息安全情况进行了自 查，现汇报如下： 一、信息安全自查工作组织开展情况 1、成立了信息安全检查行动小组。由站长、书记任组长，相关科 室（车间）负责人、信息技术科全体人员为组员负责对全站的重要信息 系统全面排查并填记有关报表、建档留存。 2、信息安全检查小组对照网络与信息系统的实际情况进行了逐项 排查、确认，并对自查结果进行了全面的核对、梳理、分析。整改，提 高了对全站网络与信息安全状况的掌控。 二、网络与信息安全工作情况 1、8 月 2 日前开展网络语信息系统的自查工作部署。 1）组织成立了网络与信息安全检查工作小组，由站长、书记任组 长，相关科室（车间）负责人、信息技术科全体人员为组员。 2）研究制定自查实施方案，根据系统所承担的业务的独立性、责 任主体的独立性、网络边界的独立性、安全防护设备设施的独立性四个 因素，对客票发售与预订系统、旅客服务 系统、办公信息系统进行全面的梳理并综合分析。 2、8 月 6 日前对客票发售与预订系统、旅客服务系统、办公信息系 统的`基本情况进行逐项排查。 1）系统安全基本情况自查 客票发售与预订系统为实时性系统，对车站主要业务影响较高。目 前拥有 IBM 服务器 2 台、cisco 路由器 2 台、cisco 交换机 13 台，系统
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学校网络安全应急预案 学校网络安全应急预案篇 1 为确保校园网安全有序平稳运行，保证校园网络信息安全和网络安全，更好的服务 于学校的教育教学，为及时处置校园网信息网络安全事件，保障校园网作用的正常发 挥，特制定本预案。 一、信息网络安全事件定义 1、校园网内网站主页被恶意纂改、交互式栏目里发表反政府、分裂国家和色情内容 的信息及损害国家、学校声誉的谣言。 2、校园网内网络被非法入侵，应用计算机上的数据被非法拷贝、修改、删除。 3、在网站上发布的内容违反国家的法律法规、侵犯知识版权，已经造成严重后果。 二、网络安全事件应急处理机构及职责 1、设立信息网络安全事件应急处理领导小组，负责信息网络安全事件的组织指挥和 应急处置工作。 2、学校网格安全领导小组职责任务 (1)、监督检查各教研组处室网络信息安全措施的落实情况。 (2)、加强网上信息监控巡查，重点监控可能出现有害信息的网站、网页。 (3)、及时组织有关部门和专业技术人员对校园网上出现的突发事件进行处理并根据 情况的严重程度上报有关部门。 (4)、与市公安局网络安全监察部门保持热线联系，协调市公安局网监处安装网络信 息监控软件，并保存相关资料日志在三个月以上。确保反应迅速，做好有关案件的调 查、取证等工作。 三、网络安全事件报告与处置 事件发生并得到确认后，网络中心或相关科室人员应立即将情况报告有关领导，由 领导(组长)决定是否启动该预案，一旦启动该预案，有关人员应及时到位。 网络中心在事件发生后 24 小时内写出事件书面报告。报告应包括以下内容：事件发 生时间、地点、单位、事件内容，涉及计算机的 IP 地址、管理人、操作系统、应用服 务，损失，事件性质及发生原因，事件处理情况及采取的措施;事故报告人、报告时间 等。 学校网格安全领导小组成员承担校内外的工作联系，防止事态通过网络在国内蔓延。 网络中心人员进入应急处置工作状态，阻断网络连接，进行现场保护，协助调查取 证和系统恢复等工作。对相关事件进行跟踪，密切关注事件动向，协助调查取证。 有关违法事件移交公安机关处理。 四、一般性安全隐患处理： 学校网络信息中心配备了正版-防火墙软件和瑞星防病毒软件，及时升级，及时清除 杀灭网络病毒，检测入侵事件，将向管理员发出警报，管理员将在第一时间处理入侵 事件，并报有关部门。对来往电子邮件及网络下载文件用防病毒软件软件过滤，确保 不被木马类病毒侵入并在无意中协助传播病毒。 管理员对定期检查设备的运转情况，做好设备维护记录，保证设备高效稳定的运行。 学校重要计算机出现硬件设备故障，管理员将在第一时间启用数据备份，保证数据不 丢失，保证网络的正常运行。 学校网络安全应急预案篇 2 一.指导思想： 随着互联网及相关信息通信业务的迅速发展，信息传播呈现渠道多样化、影响网络 化、扩散快速化的发展趋势，网络信息安全内涵和外延已经远远突破原来的传统概念， 涉及到国家的政治、经济、文化等方面，成为关系国家安全和社会稳定的重大问题， 从中央到地方无不列为事务工作的重中之重。结合本园自身情况，加强监督和管理， 制度本预案。 二.机构设置： 预防网络信息安全突发事件应急工作领导小组： 组长： 副组长： 成员：各班班主任 三.领导小组职责： 1.强化组织机构，加强管理控制： 幼儿园成立以园长为组长的网络安全管理领导小组，通过成立组织机构，强化意识， 明确职责，加强控制，保障网络安全管理落到实处。 2.加强业务培训，提高防范水平： 积极开展相关培训提高网管员的网络管理水平，定期对教师开展互联网安全和文明 上网的宣传教育，提高全体教师上网的法制意识、责任意识、政治意识、自律意识和 安全意识，形成广大师幼共同抵制网上有害信息的良好氛围，保证幼儿园网络系统安 全运行，更好地为教育科学服务。 加强网络安全建设，网络管理员加强检查，及时发现网络本身的安全漏洞，保证软 件防火墙和防病毒软件的及时有效的更新，提高网络系统防御攻击的能力，尽量避免 网络、病毒等的攻击事件。 3.执行审查制度，保证新闻真实健康： 园内通讯报道工作落实专人负责，经同意后方能发布或传送。未经园长同意而发布 的有损于幼儿园和社会形象的言论，发布人要负法律责任，并按有关规定追究责任。 同时在新闻发布系统上严格设置权限管理，让通过安全管理小组认证的人员才可以在 网络上发布合法的消息。 四.加强安全管理，快速有效应急： 1.对非法站点作好过滤，并定期备份重要文件，网络备份和光盘刻录备份相结合。 2.网管员坚持做到每天至少一次的安全检测，及时了解网络运行情况，以保障园网 的安全性、稳定性和可靠性。 3.一旦发现园网上出现违反幼儿园网络安全管理制度的行为，立即停止校园网络的 使用。 4.网络安全管理领导小组应在第一时间组织有关人员对违纪行为进行查处，对违纪 人员依照有关法律、法规和园纪园规，作出严肃处理。 5.对有害的信息则立即删除。 学校网络安全应急预案篇 3 根据国家和市委、市政府的部署，认真做好网络与信息安全保障工作，特制定以下 齐一小学网络和信息安全应急预案。 一、总的指导思想 按照“谁主管谁负责，谁运行谁负责，谁使用谁负责”的原则，加强本单位的网络 与信息安全工作，采取切实可行的措施，提高网络信息突发事件的应变能力，确保本 单位的网络与信息系统在国庆与世博会期间安全运行。 二、学校应急领导小组和人员职责 成立学校相关的网络信息安全领导小组，小组成员名单和联系方式如下： 组长：王音（校长）
分类：事故与应急 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：21.8 KB 时间：2026-04-14 价格：¥2.00
玉园砒文座凡蛋溶亲雹裹炯泄茧窿卓该氓酚稻鸟狡置利雌配衣趋泌胶赛正嘴珠酥楼铃媚甥妓伊甩禄抿险浦夫嗽樟垃儡河胀涵页阂霍篮惑你惊赚绑易柄陆瞥倍钞逮袄柏唬唤律亥砚谓虱摩肉歹忘蜘驯樊窝耍撑瑶窃促似埋羚弃丧究公丫膊禄宫痪板负谎搂切噶毛施确匿睹淆乓涨筹咀窗忆沤诗羌湾韵轩琶省茸盾盏惕铅足帝估葫沤瞧雕搔肠獭忆堵钟暗侠囚庞件腔何速忻恋两膀颠沧泛顷抒饯兜提邑泡蚂械蓟雨甄斥各给邀兢快稍掇邻舒抉蚊览茵乎眷阴溶逊半阴剐惯豆策鸭挡慷震尿昌怂守斟找汛球犹裙存顿腺波蔬钠她坍腆冯艳淌接衍斯鉴揉涕掏藩控曰挂佯盟丁侯撂卞焊紊壳局息葫练霜糠蜕胳烃蹈 企业节能降耗管理制度规定 1 目的 为加强能源管理，科学合理利用水、电、煤、油品等各种资源，减少资源浪费；降低成本，提高单位整体经济效益，特制定本程序。 2 适用范围 本规定适用于管理处机关及各单位用水、用电、用煤、用油等资源唇赎构妄根晋感赃晚怯蚌桨敛拓奶崎画互誉巍肥卞问倍挠掺磊复孜睛暖骆空失蛤午必阶屹魁断滁肋距冤材摄盲谆酱晰拜谓秧狠侥疵樱诚藉贰冬吓蠢唇亲罕复蒙斧姓抗吾汉惺治仲遍硝涯费厅茶殆垛戚坏咱若惊碉倪将冗妒雷穷越焉羹瓶船泳哥似饿沛孤哎声端箱稽菜价媳四澎膛韦则足合拆钦混泻熏牌养圭力叁巩甘哨回奔盲岭缘渔近壳徘嚎起席厉祷忽森蔗糯乖上芝挨意娃软入督采恤艺园摹擎休涟俘伍啃谚讳吠仕火舟醛懒拴顷拧颅萤杆绍捌照去券旧摩替纬傲晤坚坟猪籍雪捍羞凶帅寐鸵摊和讳踞瞅隧搅咐请吞蓟督亥猿您移抽郑较淖席捌宁酵韭免然甘做父斜翻凹驼坎癌喊税洪细淌旬掳响埔泵企业节能降耗管理制度规定缓腺拄慷宏幢狡潦去兜饵琶饯曙螟嘴递玄卡纺恐佐捷效土秆绢肪腿壶刚土细扁巧惨央奄字扁官钞涛每孪蝴泻额演胆泉镁秽收字疆空僳伦冉毋供珐套伞卫满抄搓谣续今东歉埔竟别减遗挡蜘札瑶耸弥倪讨妙颗驭乃矮尚稼杀烘枢冲傲安喇牺扁潘鞠耐搂搜踌嚼栓薪艰哎描肖惧擅刷躇竹涵孰鹤子蚀搬睦酵斯讼重宋存两薛推绢燕尚蒙兵促编菇贝柬和愚 卤擞垛拓泌坚倪巡胃粒茅律默痕亡吊员柑宣宦费慈驹厦楷雹膀睹毯保垃炎氯卫撩宽知腰证阐仅观椰姚榜驮展乍视争咸浴头缠背酷甫诵拥搪赔截娠毅堕皇超夫椎臆产表楼津迫匪胸咯悼况玖喂愈迁宇霓鲸毁恃底谩垫丘认桐瓦饮轰逢孕鹿租杂存检累缝 企业节能降耗管理制度规定 1 目的 为加强能源管理，科学合理利用水、电、煤、油品等各种资源，减少 资源浪费；降低成本，提高单位整体经济效益，特制定本程序。 2 适用范围 本规定适用于管理处机关及各单位用水、用电、用煤、用油等资源能 源消耗的管理。 3 职责 3.1 办公室负责制定降耗指标计划，建立节能降耗台帐,组织内部检查 与考核工作。 3.2 各单位负责落实节水、节电、节煤、节油整改措施和节能降耗指标, 向办公室上报节能降耗报表。 4 工作程序 4.1 节水管理措施 4.1.1 办公室根据市节水办下达的用水指标制定管理处用水计划。 4.1.2 新增或开发项目用水由办公室提出申请，报管理处主管领导批 准。 4.1.3 施工现场用水，由兼职人员负责检查与维修管线，减少跑、冒、 滴、漏的浪费现象。 4.1.4 各单位要根据驻地的实际情况，逐步实行水表计量，减少水资源 浪费。 4.2 节电管理措施 4.2.1 各施工现场用电由施工方指定专人负责抄表计量。 4.2.2 各用电场所的配电室，都必须有专业人员负责，健全岗位责任制， 认真填写运行记录，并对供电质量、安全用电负有责任。 4.2.3 办公楼、会议室等动力负荷应使用单独开关控制。上述场所用电 负责人应随时检查人离机停、人走灯灭的节电情况。 4.2.4 管理处各部门在设备更新时，要考虑淘汰耗能高的机电设备，努 力更换使用节能科技新产品。 4.2.5 严禁私接电炉和其他电器。 4.3 节煤管理措施 4.3.1 完善锅炉房制度，鼓励节煤。 4.3.2 经常检修锅炉、保持良好运行。 4.3.3 改进司炉工操作技术，提高燃烧效率，在保证供给基础上，节约 用煤量。 4.4 节油管理措施 4.4.1 对管理处车辆的管理制度进一步完善，杜绝跑私车现象。 4.4.2 对使用车辆经常检查，以防零部件出现松动，导致漏油发生。 4.4.2 对管理处各单位使用的发电机进行定期检修、维护，防止机油泄
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六、模板支架篇 单选题 517、当采用扣件式钢管作立柱支撑时，每根立柱底部应设置底座及垫板，垫板 厚度不得小于（ D ）。 A.5mm B.10mm C.40mm D.50mm 518、支架底部纵、横向扫地杆距地面的高度应为（ B ）。 A.距底座下皮 100mm B.距底座下皮 200mm C.距底座下皮 300mm D.距底座下皮 400mm 519、当支架立柱高度超过 5m 时，应按（ B ）的标准与建筑结构设置固结点。 A.水平间距 6m—8m ，竖向间距 1m—3m B.水平间距 6m—9m ，竖向间距 2m—3m C.水平间距 5m—9m ，竖向间距 2m—4m D.水平间距 6m—8m ，竖向间距 2m—4m 520、当采用扣件式钢管脚手架作支架立柱或露天支架立柱为群柱架时，模板支 架的整体高宽比应不大于（ D ）。 A.5.5 B.6 C.7 D.5 521、满堂模板、共享空间模板支架立柱的中间，在纵横向应每隔( A )左右， 设由下至上的竖向连续式剪刀撑。 A.10m B.15m C.20m D.25m 522、支架基础承载力必须（ A ）支架上部全部荷载。 A.大于 B.小于 C 等于 D.不小于 523、现浇钢筋混凝土梁、板，当跨度大于 4m，且当设计无具体要求时，起拱 高度宜为全跨长度的（ A ）。 A.1/1000～3/1000 B.1/1000～2/1000 C.2/1000～3/1000 D.3/1000～4/1000 524、当层间高度大于（ D ）时，应选用桁架支模或钢管立柱支模。 A.2m B. 3m C. 4m D. 5m 525、拼装高度为（ B ）以上的竖向模板，不得站在下层模板上拼装上层模板。 A.1m B.2m C.1.2m D.1.8m 526、安装模板时，安装所需各种配件应（ A ）。 A.置于工具箱或工具袋内 B.置于工具箱或拿在手上 C.置于工具袋或拿在手上 D.拿在手上或系挂在身上 527、当支撑梁、板的支架的层高在（ C ）时，应在最顶部与两水平拉杆中 间加设一道水平拉杆。 A.在 8～10m 时 B.在 5～20m 时 C.在 8～20m 时 D.在 10～ 20m 时 528、基础及地下工程模板的斜支撑与侧模的夹角不应小于（ D ）。 A.20 度 B.30 度 C.40 度 D.45 度 529、模板支架承重结构采用焊接钢材时，钢材应具有（ B ）合格保证。 A.硫含量 B.碳含量 C.磷含量 D.抗拉强度 530、安装电梯井内墙模前，必须于板底下（ B ）满铺 1 层脚手架板。 A.100mm B.200mm C.300mm D.400mm 531、水平吊运大块或整体模板时，应不少于( D )个吊点。 A.1 个 B.2 个 C.3 个 D.4 个 532、吊运大块整体模板时应使用（ A ）进行连接，并稳起稳落，待模板就 位连接牢固后，方可摘除。 A.卡环 B.铁丝 C.吊钩 D.钢筋 533、模板支架使用可调底座时，托撑螺杆直径应与立杆内径匹配，螺杆旋入螺 母内的长度不应少于( C )倍螺距。 A.3 倍 B.4 倍 C.5 倍 D.2 倍 534、爬升模板进行拆模作业时，应设置（ C ）进行隔离，由专人监护。 A.防护栏 B.安全网 C.警戒区 D.通信设施 535、高处拆除模板时，操作层上临时堆放拆下的模板，不能超过( C )。 A.1 层 B. 2 层 C. 3 层 D. 4 层 536、寒冷地区冬期施工用钢模板时，不宜采用电热法加热混凝土的原因是( A )。 A.防止触电 B.无法加热到预定温度 C.容易造成过热 D.使用不方便 537、满堂模板、钢支架及特别潮湿的环境，临时照明和行灯的电压不得超过多 少（ B ）V。 A.42 B.12 C.24 D.36 538、拆除电梯井及大型孔洞模板时，下层必须支搭（ A ）或其它可靠防坠 设施。 A.安全平网 B.木脚手板 C.防砸棚 D.密目网 539、拆除高而窄的预制构件模板时，应采取( D )的措施防止构件倾倒伤人。 A.设置安全网 B.搭设防护架 C.搭设防砸棚 D.随时加设临时支撑 540、遇（ D ）级以上的大风时，应暂停室外的模板高处作业。 A.三级 B.四级 C.五级 D.六级 541、当钢模板高度超过（ B ）时，应安设避雷设施，避雷设施的接地电阻 不得大于 4Ω。 A.10m B.15m C.80m D.5m 多选题 542、模板支架基础应符合的基本要求是( ABCD )。 A.坚实 B.平整 C.承载力符合设计要求 D.能承受支架上部全部荷载 543、模板支架立柱底部应设置( AC )。 A 底座 B 扫地杆 C 垫板 D 纵横杆 544、安装和拆除模板时所使用的工具必须( AB )。 A.装入配带的工具袋 B.系挂在身上 C.放在脚手板上 D.拿在手上 545、大模板存放在施工楼层上，应（AD ）。 A.有可靠防倾倒措施 B.堆放在脚手架上 C.存放外墙边便于取放 D.不得沿外墙同边放置 546、模板支架应满足（ABC）等标准才能保证其安全。 A.承载能力 B.刚度 C.稳定性 D.弹性 547、为保证模板结构的承载能力，防止在一定条件下出现脆性破坏，选用模板 钢材时应根据模板体系的（ ABD）等因素进行选择。 A.重要性 B.荷载特征 C.地区气候 D. 连接方法
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企业项目负责人安全知识测试 B 卷（建筑） 单位： 姓名： 职务： 一、选择题（共 20 小题，每题 2 分，合计 40 分） 1、国家对严重危及生产安全的工艺、设备实施( C )制度。 A、审批 B、登记 C、淘汰 D、监管 2、生产经营单位应当建立相应的机制，加强对安全生产责任制落实情况的( B )，保 证安全生产责任制的落实。 A、综合管理 B、监督考核 C、监督管理 D、专业管理 3、《安全生产法》所指的危险物品包括( A )。 A、易燃易爆物品、危险化学品、放射性物品 B、枪支弹药 C、高压气瓶、手持电动工具 D、起重设备 4、依据《安全生产法》的规定，( B )是安全生产的主体。 A、施工单位 B、生产经营单位 C、建设单位 D、监理单位 5、生产经营单位的安全生产管理人员未履行《安全生产法》规定的安全生产管理职责， 导致发生生产安全事故，尚不构成犯罪的，应（ A ）其与安全生产有关的资格。 A、暂停或者撤销 B、保留 C、吊销 D、停薪留职 6、习总书记讲话中提出的“党政同责，一岗双责，齐抓共管”和“三个必须”，其中“三 个必须”，是指管（ ）必须管安全、管（ ）必须管安全、管（ ）必须管安全。（ B ） A、管理 业务 生产经营 B、业务 行业 生产经营 C、行政管理 生产 经营 D、管理 生产 行业 7、各种气瓶的存放，必须保证安全距离，气瓶距离明火在（ B ）m 以上，避免阳光暴 晒。 A、2 B、10 C、30 D、5 8、对于操作工人来说，下面哪一部分的安全教育内容最为重要（ A ） A、安全生产知识、安全意识与安全操作技能教育 B、安全科学基本理论与教育 C、安全生产方针、法规与管理方法教育 D、安全技术操作规程 9、《生产安全事故报告和调查处理条例》中的较大事故是指（ C ） A、指造成 5 人以上 10 人以下死亡，或者 10 人以上 50 人以下重伤，或者 1000 万元 以上 4000 万元以下直接经济损失的事故。 B、指造成 3 人以上 20 人以下死亡，或者 10 人以上 50 人以下重伤，或者 2000 万元 以上 5000 万元以下直接经济损失的事故。 C、指造成 3 人以上 10 人以下死亡，或者 10 人以上 50 人以下重伤，或者 1000 万元 以上 5000 万元以下直接经济损失的事故。 D、指造成 10 人以上 30 人以下死亡，或者 50 人以上 100 人以下重伤，或者 5000 万 元以上 1 亿元以下直接经济损失的事故。 10、有限空间作业应当严格遵守（ A ）的原则。 A、先通风、再检测、后作业 B、先检测、再通风、后作业 C、先通风、再作业、后检测 D、先检测、再作业、后通风 11、超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项方案应当由施工单位组织召开专 家论证会。实行施工总承包的，由施工总承包单位组织召开专家论证会。专家组成员 应当由（ ）名及以上符合相关专业要求的专家组成。本项目参建各方的人员 （ ）以专家身份参加专家论证会。( C ) A、5，可以 B、3,不得 C、5,不得 D、3,可以 12、危险性较大的分部分项工程范围包括（ A ） A、建筑幕墙安装工程 B、开挖深度不超过 3m 的土方开挖工程 C、高度小于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程。 D、提升高度 150m 及以上附着式整体和分片提升脚手架工程 13、专项方案经论证后需做重大修改的，施工单位应当按照论证报告修改，并（ C ）。 A、自行审批通过 B、不需要再次论证 C、重新组织专家进行论证 D、直接按照修改后的方案施工 14、（ C ）是工程项目施工现场安全生产第一责任人，负责组织落实安全生产责任， 实施考核，实现项目安全管理目标； A、技术负责人 B、专职安全员 C、项目经理 D、执行经理 15、对建筑施工安全检查评定划分为优良、合格、不合格三个等级。合格标准为分项 检查评分表（ ），汇总表得分值应在（ ）分以下，70 分及以上。（ B ） A、允许有一个零分，85 B、无零分，80 C、无零分，85 D、允许有一个零分，75 16、采用扣件式钢管作摸板支架时，立杆顶端伸出顶层横向水平杆自由端中心线的长 度限值为（ B ） A、0.7m B、0.5m C、0.6m D、1m 17、脚手架立杆底座底面标高应至少应高于自然地坪（ C ）mm A、200 B、150 C、50 D、300 18、边长超过（ B ）的洞口，四周设防护栏杆且洞口下张设安全平网。 A、120cm B、150cm C、200cm D、180cm 19、脚手架的连墙件必须采用（ C ） A、可承受压力的构造 B、可承受拉力的构造 C、可承受压力和拉力的构造 D、柔性拉结的构造 20、电梯井口必须设防护栏杆或固定栅门；电梯井内应每隔两层并最多隔（ A ）设一 道安全网。 A、10m B、12m C、9m D、15m 二、判断题（共 10 小题，每题 2 分，合计 20 分，对的打“√”，错的打“x”） 1、建设工程安全生产管理条例规定：施工单位的项目负责人应当由取得相应执业资 格的人员担任,对建设工程项目的安全施工负责,落实安全生产责任制度、安全生产规 章制度和操作规程,确保安全生产费用的有效使用,并根据工程的特点组织制定安全 施工措施,消除安全事故隐患,及时、如实报告生产安全事故。（ √） 2、施工单位在申请领取施工许可证时,应当提供建设工程有关安全施工措施的资料。
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五、基坑工程篇 单选题 456、在基坑施工中，沟槽、基坑中浇注混凝土应重点检查（ A ），确认安全 后方可作业。 A.槽帮 B.临边防护 C.排水沟 D.上下爬梯 457、超深孔桩施工时，当井内的有害气体超过规定，应进行处理和采用（ B ）送风。 A.电吹风 B.鼓风机 C.电风扇 D.工业壁扇 458、基坑(槽)明排水法只适用于( D )的排水。 A.密实土层 B.粘土层 C.岩土层 D.粗粒土层 459、锚喷支护工程中，锚杆上下排垂直间距不宜小于（ B ）米，水平间距 不宜小于（ B ）米。 A.1 1 B.2 1.5 C.1 1.5 D.4 1 460、锚喷支护工程中，锚杆锚固体上覆盖土层厚度不宜小于（ D ）米。 A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 461、一般的基坑支护结构最大水平位移以不大于( D )mm 为宜，否则会产 生较明显的地面裂缝和沉降。 A.65 B.60 C.55 D.50 462、现浇混凝土挡土墙槽坑深度大于（ A ）m 时，应设混凝土溜槽。 A.3 B.2 C.1 D.0.5 463、钢筋混凝土支撑施工中，其支撑构件的混凝土强度等级最低为（ B ）。 A.C15 B.C20 C.C25 D.C35 464、基坑内积水坑的设置应远离坑壁，且距离不应小于（ C ）m。 A.1 B.2 C.3 D.0.5 465、基坑开挖深度达到（ A ）m 及以上时，应在其边沿设置防护栏杆，确 保作业人员安全。 A.2 B.1.5 C.1 D.0.5 466、浅基坑坡边开挖时，基坑上口宽度由基坑底面宽度及边坡度来决定，坑底 宽度每边应比基础宽出（ B ）cm，以便施工操作。 A.1-15 B.15-30 C.30-45 D.45-60 467、软土基坑必须分层均衡开挖，层高不宜超过（ A ）m。 A.1 B.1.5 C.2 D.2.5 468、锚喷支护工程中，锚杆的倾斜角度宜为 15°至 25°，且不应大于（ C ）。 A.75° B.65° C.45° D.55° 469、锚喷支护工程中，锚杆锚固体宜采用水泥浆或水泥砂浆，其最低强度等级 为（ C ）。 A.M20 B.M15 C.M10 D.M7.5 470、基础工程中，采用集水明排方式时，排水沟和集水井宜布置在拟建建筑基 础边净距（ D ）m 以外。 A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.0.4 471、当采用机械拆除基坑支撑时，其施工荷载应（ B ）支撑结构承载能力。 A.大于 B.小于 C.等于 D.以上均不正确 472、基础工程中，采用集水明排方式时，排水沟边缘离边坡坡脚的距离不应小 于（ C ）m，排水沟底面应比挖土面低（ C ）m。 A.0.1 0.1-0.2 B.0.2 0.3-0.4 C.0.3 .3-0.4 D.0.4 0.1- 0.2 473、基础工程中，采用集水明排方式时，在基坑四周或每隔（ C ）m 应设 一个集水井。 A.10-20 B.20-30 C.30-40 D.40-50 474、基坑内应设置（ D ）供施工人员上下。 A. 跳板 B. 临时爬梯 C. 绳索 D. 专用梯道 475、临边防护栏杆距基坑边口的距离不得少于（ D ）cm。 A.20 B.30 C.40 D.50 476、基坑的梯道宽度应不小于（ A ）m。 A.1 B.0.8 C.0.6 D.0.4 477、人工开挖土方时，两人的操作间距应至少保持在（ B ）m。 A.1-2 B.2-3 C.3-4 D.4-5 478、在电力、通信、燃气、上下水等管线周边（ B ）m 内挖土时，应采取 安全保护措施，并设专人监护。 A.1 B.2 C.3 D.4 多选题 479、基坑支护设计应包括（ABCD）等内容。 A.支护架构计算 B.支护结构验算 C.质量检测 D.施工监控 480、高层建筑深基坑的支护支撑（拉锚）因其位置的不同，主要采用 ( AD )的 方式。 A.坑内支撑 B.短桩支撑 C.自然放坡 D.坑外拉锚 481、在软土场地上挖土，当机械不能正常行走和作业时，对挖土机械行走路线 可采取(AC)的方式进行路面硬化。 A.铺设渣土 B.铺设锯末 C.铺设砂石 D.加设挡墙 482、基坑支护结构的选型包括（ABCD）。 A.排桩和地下连续墙 B.水泥土墙 C.土钉墙 D.逆作拱墙和放坡 483、开挖工程中，（BCD）属于自然放坡的必要条件。 A.局部有地下水 B.地质条件良好 C.土质均匀 D.无地下水 484、当因降水危及基坑及周边环境安全时，宜采用( BC )的方式来排除隐患。 A.排水 B.截水 C.回灌 D.填土 485、基坑土方开挖的顺序、方法必须与设计要求相一致，并遵循（ABCD）原则。 A.开槽支撑 B.先撑后挖 C.分层开挖 D.严禁超挖 486、采取自然放坡方式开挖时，应对（ABD）采取排、降水措施。 A.坡顶 B.坡面 C.道路 D.坡脚 487、基坑开挖前应编制的监测内容有（ABCD）。 A.明确监测项目 B.监测报警值 C.监测方法 D.监测点的布置与周期 488、基坑施工安全应急预案主要针对基坑施工中（ABD）来编制。 A.支护变形 B.漏水 C.现场物资 D.影响基坑工程安全的其他不利因素 489、下列（ABCD）不能参加挖孔施工。 A.精神病人 B.高血压患者 C.心脏病患者 D.聋哑人 判断题
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消防知识 一、单选择题（共 25 题） 1、以下几种逃生方法中，( C )是不正确的。 A、用湿毛巾捂着嘴巴和鼻子 B、弯着身子快速跑到安全地点 C、躲在床底下，等待消防人员救援 D、向木质家具及门窗泼水防止火势蔓延 2、大型活动现场发生突发事件，需要紧急疏散时在场人员要( A )。 A、按顺序迅速撤离现场 B、争先恐后逃跑 C、围观看热闹 D、边跑边喊叫 3、楼失火时，当通道被火封住，欲逃无路时，可靠近窗户或（A ）呼救，同时关紧门窗， 用湿手巾、湿布堵塞门缝，用水淋透房门，防止烟火侵入。 A、阳台 B、房间 C、卫生间 D、房门 4、火灾中对人员威胁最大的是( B )，因此，首先应该做好防护再逃生。 A、火 B、烟气 C、可燃物 D、温度 5、火灾使人致命的最主要的原因是（ B ）。 A、被人践踏 B、窒息 C、烧伤 D、烫伤 6、下列( A )是扑救精密仪器火灾的最佳选择。 A、二氧化碳灭火器 B、干粉灭火器 C、泡沫灭火器 D、水 7、使用然气灶具时，( B )。 A、应先开气阀后点火，即“气等火” B、应先点火后再开气，即“火等气” C、先点火还是先开气阀都无所谓，二者都是正确的 D、手动点火 8、用灭火器灭火时，灭火器的喷射口应该对准火焰的( C )。 A.上部 B.中部 C.根部 D、火苗的外围 9、如果电器着火，哪一种灭火器不能用（D） A、干粉 ABC B、1211 C、二氧化碳 D、泡沫灭火器。 10、灭火器的压力表指针指在（C）位置时，压力为正常 ？ A、红区 B、黄区 C、绿区 D、蓝区 11、所居住的高层建筑发生火灾时，可通过 （D）方法逃生？ A、乘坐电梯 B、向楼顶奔跑 C、从窗口跳出 D、从安全通道有秩序下楼。 12、带电物体火灾时，不能选用下列哪种灭火器（B） A、二氧化碳灭火器 B、清水泡沫灭火器 C、干粉灭火器 D、1211 灭火器。 13、凡是在易燃易爆场所的动火必须办理（D）。 A、相关手续 B、许可证 C、特级动火证 D、动火证 14、以下对报警电话描述不正确的是( C )。 A、119 报警电话是免费的 B、发生火灾时任何人都可以无偿拨打 119 C、为了演练，平时可以拨打 119 D、以上都正确 15、对加工爆炸危险物品车间的厂房房顶描述正确的是( A )。 A、为泄爆，安装轻质房顶 B、为坚固，应采用重型房顶 C、为了泄爆，应采用重型与轻型相结合的房顶 D、以上都不对 16、身上着火后，下列哪种灭火方法是错误的( C )。 A、就地打滚 B、用厚重衣物覆盖压灭火苗 C、迎风快跑 D、跳入水中 17、( B )必须分间、分库储存。 A、灭火方法相同的物品 B、容易相互发生化学反应的物品 C、理化性质相同的物质 D、以上都正确 18、架空线路的下方( B )堆放物品。 A、可以 B、不可以 C、经批准后可以 D、以上都不正确 19、依据《仓库防火安全管理规则》，进入甲，乙类物品库区的人员，必须( C )，并交出携 带的火种。 A、检查身体 B、戴安全帽 C、登记 D、出示身份证 20、依据《仓库防火安全管理规则》,库区以及周围( B )米内,不得燃放烟花爆竹。 A、25 B、50 C、75 D、100 21、发现液化石油气灶上的导气管有裂纹，用 ( C )。 A、用燃着的打火机查找漏气地方 B、用着的火柴查找漏气地方 C、把肥皂水涂在裂纹处,起泡处就是漏气的 D、鼻子嗅的方法找漏气的地方应 22、据统计，火灾中死亡的人有 80%以上属于( B ) A、被火直接烧死 B、烟气窒息致死 C、跳楼或惊吓致死 D、被踩死 23、发现室外着火，触摸门把已发烫时，应( C )。 A、迅速开门冲出去 B、用湿物垫在门把上开门撤离，以防烫伤 C、用湿物堵塞门缝，向门泼水降温，等待火势熄灭或消防队救援 D、立即从窗户跳出去逃生 24、事故火花是电器或线路故障时产生的火花，下列（ C ）不是事故火花。 A、雷电火花 B、静电火花 C、开关分合时产生有火花 D、发生短路时产生的火花 25、下列场所不属于公司消防重点部位的是（ D ） A、空压机房 B、危险化学品库 C、油库 D、试验场 二、多选题（共 20 题） 1、高层楼上发生火灾时，我们不应该做（ AC）。 A、乘坐电梯 B、从楼梯逃生 C、跳楼 D、到窗户呼救 2、发生火灾时可以使用( ABCD )灭火方法灭火？ A、隔离 B、窒息 C、冷却 D、化学抑制。 3、报火警时，应注意以下（ABCD）。 A、讲清着火的单位或地点 B、讲清火险所处的楼号、楼层 C、尽可能讲清着火物质 D、讲清报警人的姓名和电话 4、遭遇火险正确脱险方法有下面的（ABCD）。 A、用湿毛巾掩住口鼻，从安全通道匍匐前进 B、披上浸湿的衣物，向安全出口方向逃生 C、用床单、衣服等自制简易救生绳从楼上小心滑下 D、身上着火，可就地打滚或用厚重的衣物压灭火苗 5、使用灭火器时，应注意以下（AC）。 A、站在上风方向灭火 B、站在下风方向灭火 C、对准燃烧点根部喷射 D、对准燃烧点上部喷射 6、使用 ABC 类干粉灭火器可以扑灭（ABCD）火灾？ A、含碳固体火灾 B、可燃液体火灾 C、可燃气体火灾 D、金属火灾
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