事故日报表 编号： 年 月 日 发 生 厂 别 发 生 场 所 有 关 人 员 理 由 损伤情形 处置方案 损 失 金 额 作业 不良品 材料费 工资 合计
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产 量 记 录 表 年 月 日 班别 品名 前班结存 前部门移交 本班生产 本班结存 移交人 总收人 早 班 中 班 夜 班
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工作记录单 单位名称 工作人员 年 月 日 工 作 预定时间单位(时分) 出勤 时数 加班 时数 工时 差异 进 度 实际时间单位(时分) 代 号 机械设备 编号 工作 内容 故障停车时数 故障 故障原 修理情 工 修理材料 质 签认 起 讫 时数 代号 因代号 况代号 时 名 称 规 格 数 量 金 额 量 人员 故障代号 故障原因代号 修理情形代号 A B C D E F G H a b C d e f g h 1 2 3 4 5 6 7 8
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驾驶员作业日报表 管理者： 年 月 日 一 班 次 行 驶 二 班 次 行 驶 开始时间 目的地 终了时间 车辆编号 开始时间 目的地 终了时间 车辆编号 备 注
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部门机器运转日记 操 时 机 作 间 别 员 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 备 注 批号 0—0 停车保养 待料 操作时间 生产数 ×—×机台故障 停电 批 号 完成件 数 操作时间 停车保养 机台故障 等 料 停 电 合 计 厂长 主任 组长
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工厂设备投资经济效益分析 选 择 一 二 三 说 明 设 备 价 值 附 属 投 资 装 设 费 用 其 他 投 资 合 计 人 工 成 本 动 力 维 护 成 本 折 旧 建筑分摊成本 其 他 合 计 每月使用时数 成 本 估 计 （ 每 年 ） 每 小 时 成 本 每 年 节 省 成 本 投 资 报 酬 率 回 收 年 数 其他优劣点 比 较 审核 分析表
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生产设备一览表 编号：FR—05—04 序 号 型号 设备 名称 数 量 适用 范围 出厂日 期 购买 日期 价格 加工 精度 使用 状况 耗电量 备注 1 1200 拉 丝 机 2 自 制 专 利 品 良好 2 收 线 机 2 自 制 专 利 品 良好 3 行车 4 3T3 台 5T1 台 自制 良好 4 WE—100 万 能 试 验 机 1 拉力 试验 1999．9 良好 5 SH—350 试 样 分 析 器 1 1999．5 良好 6 GT—6/12 钢 筋 切 断 机 1 7 链 条 拉 丝 机 1 18．5KW 8 36KVA 电 焊 机 2 9 UN—25 脚 踏 式 对 1 焊机 10 W—0211/10 打 气 泵 1 11 3G400A—2 切 割 机 1 12 轧 卷 机 1 13 TD—1000— 4T—0037 变 频 器 1 14 BT— 40S45KWTA 变 频 器 1 15 配 电 柜 2 16 叉车 1 3T 17 车床 1 18 电 动 机 2 37．95 各 1 统计： 审核：
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标准作业时间订定表 日 期 页数 工作部门 产品或加工件名称 作业单元说明 使用设备 工具样板 观测值 评比 计算值 标准时间 日产量 审核 分析人
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新产品开发研制计划表 产品类别 类别 研究说明 负责人 配合单位 预定研 究期限 度制日期 研究预算 完成 成效 改良 开发 降低 起 讫 起 讫 月 月 良 未定
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作业日报表（范例 C） 气候 气温 风力 单位 填表 人 主管 晴·多 雨·云 ℃～℃ 强·中 弱·无 作业 人员 作业 时间 （ ）间（ ）分 缺勤 人员 迟到 早退 加班 人员 加班 时间 （ ）间（ ）分 （业务） （进行状况） 作业内容： 原材料·设备等使用状况 备注
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材 料 收 发 日 报 表 年 月 日 退 货 品 名 合 约 数 量 前日进 货累计 本 日 进 货 进 货 累 计 未 进 货 量 前日出 货累计 本 日 出 货 出 货 累 计 库 存 本日 累计 备 注 进货 出货 不良品 品名 本日 累计 本日 累计 加工 材质 修改 库存数 加工 厂商 发包 数量 本日 送件 送件 累计 应送 余额 本日 交件 交件 累计 应 收 余 额 发 包 加 工 品 发 包 加 工 情 况
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新产品开发计划 专案编号 拟开发产品名称 产品规范及说明 开发进度 研 究 人 员 预 算 负责人 批示 审核 填表
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更改通知单 制造号码 日期_________ 通知部门 附节通知 更改事项： 原订事项： 更改原因 备注 发单 部门 审 核 填 单
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机器工作负荷图表（二） 日期： 月 日至 月 日 时 间 月 日 月 日 机 别 7 9 11 13 15 17 19 21 23 1 3 5 A B C D 机别 日期 月 日 A B C D 机别 日期 月 日 A B C D 机别 日期 月 日 A B C D
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交货期变更通知单 通知单位 制造号码 产品名称规格 生产数量 年 月 日 接 单 日 期 原预定 交货期 变 更 交货期 变 更 原 因 □ 船期 月/日 □ 人员不足 □ L/C □ 制造异常 □ 原物料延误 □机械故障 项目 单 位 1 5 10 15 20 25 30 原定 修 正 主管： 经办：
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工 作 指 令 申 请 表 工命号码 发单日期 月 日 申请工今单位 工作说明 图号 共 页 制造 数量 需要 日期 优顺 先序 工作单位 计划完成日期 实际完成日期 进 度 单位主管签署 备 注： 说 明 本工作命令由生产管理办公室发 出，不经厂长签署无效 厂 长 核 对 填 写
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工作日报表(一) 单位 __________ 开动机数： 机 器 数 量 实 际 开 机 总 开 机 时 间 开 机 率 停 机 数 目 停 机 原 因 本日工作批数： 目标： 次，实到： 次 差异原因： 生产数量 工 作 令 号 产品名称 批 号 本日产量 本日工时 本日移出 结 存 生产人数 应到 人，实到 人， 应有工时 ，加班工时 ，停工工时 ， 有效工时 。 科长______________________
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制 造 通 知 单 日期 品名 编号 制造 说明 零件 名称 规 格 用 量 零 件 名 称 规 格 用 量 备 注 完成日期 数量 厂 长 意 见 总经理 厂长 业务经理 制表
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订单统计表 物 料 供 应 状 况 预 定 日 期 接 单 日 期 制 造 单 号 品 名 规 格 订货 量 单价 金额 需 要 日 期 其他 自 至 品 质 记 录 完 工 日 期
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裁剪通知单 床次 客户名称： 批别 填表日期： 年 月 日 型号名称 已完成数量 订单数量 通知裁剪数量 指示日期 年 月 日 预定裁剪日期 年 月 日 完成日期 年 月 日 负 责 班 长 每打用量 包括本身 条 本单总用布量 布料名称宽度 色明细 马克码数 消耗量 分配比例 小 计 注 意 事 项 及 附 注 说 明 合计码数 本身布 边用料明细 规格 每打用量 本单总用量 小 计 用 料 明 细 规格 每打用量 本单总用量 小计 主管 审核 制表
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商品进货日报表 编号： 年 月 日 商 品 内 容 交货单 编 号 出 货 地 点 货品样式 个数 件数 大分类 中分类 小分类 数量 交货地点 保险 备 注
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作业标准时间测定表 分析日期 作 业 编 号 作 业 名 称 设备工具名称 说 明 测量 数量 时间 平均 测量 次数 时间 平均 测量 次数 时间 平均 合 计 评 比 标 准 实际时间 审核 分析人
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摩比公司股权分配设计方案 为充分调动员工的工作积极性并提高其工作效率，使员工利益和企业利益 更加一致化，追求高效率的企业治理结构，摩比公司计划实施股权激励，以资产 为纽带，把员工的个人利益与公司整体利益捆绑在一起，使员工成为企业真正的 主人，并分享公司的成长。 本股权分配方案本着效率优先，兼顾公平的原则，进行员工持股数额的分 配，以期既能客观反映管理层和骨干员工对公司发展的贡献，又能激励管理层为 公司的长期增长而努力，同时有效地吸引人才，留住人才，为企业的持续发展提 供动力。 一、参与分配的人员范围 （1）摩比公司中高层管理人员（包括公司总裁、副总裁、各部门正副职等） （2）或对公司经营做出重大贡献的业务技术骨干 二、股权分配评定方法 员工持股数额的确定按照其所负责任、个人能力、贡献大小（对企业历史贡 献和现岗位对企业未来的贡献），本着效率优先，兼顾公平的原则，采取"打分制" 量化确定。 分配评定指标主要包括：工龄指标、职务指标、学历指标、业绩指标、特殊 贡献指标 （1）工龄指标 S1 S1＝T×2 T：为员工在摩比公司工作工龄，截至日期为 2003 年 12 月 31 日 工龄超过半年按一年计算，半年以下按半年计算 （2）学历指标 S2 员工学历是指已经正式获得国家承认的最高毕业文凭学历。 分值为：10（博士）、8（硕士、双学士）、6（大学本科）、4（大学专科）、2（中 专、高中） （3）职务指标 S3 S3＝∑（Pi×Ti/5） P：岗位职务系数（见表 1） Pi：为员工在公司担任某一职务时对应的职务系数 Ti：为员工在公司担任某一职务的时间期限 表 1 岗位职务系数对应表 职务名称 级别 职务系数 总裁 1 50 副总裁、核心骨干 2 30 部门正职 3 15 部门副职 4 10 骨干员工 5 5 （4）业绩指标 S4 按工作表现由所有参与分配的员工集体为他人打分取平均值，评价等级分为 优、良、中、基本合格，具体定义见表 2。 分值为：15（优）、10（良）、5（中）、基本合格（2） 表 2 业绩指标评定等级定义 等级 优 良 中 基本合格 定义 实际表现显著超出 预期计划/目标或岗 位职责/分工要求， 在计划/目标或岗位 职责/分工要求所涉 及的各个方面都取 得特别出色的成绩 实际表现达到或部 分超过预期计划/目 标或岗位职责/分工 要求，在计划/目标 或岗位职责/分工要 求所涉及的主要方 面都取得比较出色 的成绩 实际表现基本达到 预期计划/目标或岗 位职责/分工要求， 无明显失误 实际表现基本达到 预期计划/目标或岗 位职责/分工要求， 在主要方面有明显 不足或失误 （5）特殊贡献指标 S5 根据员工工作表现、对公司的历史贡献进行评分，各级人员评分主体规定如 下：
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焊接机器人的应用 焊接机器人技术的发展 我国开发工业机器人晚于美国和日本，起于 20 世纪 70 年代，早期是大学和科研 院所的自发性的研究。到 80 年代中期，全国没有一台工业机器人问世。而在国外， 工业机器人已经是个非常成熟的工业产品，在汽车行业得到了广泛的应用。鉴于 当时的国内外形势，国家“七五”攻关计划将工业机器人的开发列入了计划，对 工业机器人进行了攻关，特别是把应用作为考核的重要内容，这样就把机器人技 术和用户紧密结合起来，使中国机器人在起步阶段就瞄准了实用化的方向。与此 同时于 1986 年将发展机器人列入国家"863"高科技计划。在国家"863"计划实施 五周年之际，邓小平同志提出了"发展高科技，实现产业化"的目标。在国内市场 发展的推动下，以及对机器人技术研究的技术储备的基础上，863 主题专家组及 时对主攻方向进行了调整和延伸，将工业机器人及应用工程作为研究开发重点之 一，提出了以应用带动关键技术和基础研究的发展方针，以后又列入国家"八五" 和"九五"中。经过十几年的持续努力，在国家的组织和支持下，我国焊接机器人 的研究在基础技术、控制技术、关键元器件等方面取得了重大进展，并已进入使 用化阶段，形成了点焊、弧焊机器人系列产品，能够实现小批量生产。 焊接机器人的应用状况 我国焊接机器人的应用主要集中在汽车、摩托车、工程机械、铁路机车等几个主 要行业。汽车是焊接机器人的最大用户，也是最早用户。早在 70 年代末，上海 电焊机厂与上海电动工具研究所，合作研制的直角坐标机械手，成功地应用于上 海牌轿车底盘的焊接。一汽是我国最早引进焊接机器人的企业，1984 年起先后 从 KUKA 公司引进了 3 台点焊机器人，用于当时“红旗牌”轿车的车身焊接和 “解放牌”车身顶盖的焊接。1986 年成功将焊接机器人应用于前围总成的焊接， 并于 1988 年开发了机器人车身总焊线 。80 年代末和 90 年代初，德国大众公司 分别与上海和一汽成立合资汽车厂生产轿车，虽然是国外的二手设备，但其焊接 自动化程度与装备水平，让我们认识到了与国外的巨大差距。随后二汽在货车及 轻型车项目中都引进了焊接机器人。可以说 90 年代以来的技术引进和生产设备、 工艺装备的引进使我国的汽车制造水平由原来的作坊式生产提高到规模化生产， 同时使国外焊接机器人大量进入中国。由于我国基础设施建设的高速发展带动了 工程机械行业的繁荣，工程机械行业也成为较早引用焊接机器人的行业之一。近 年来由于我国经济的高速发展，能源的大量需求，与能源相关的制造行业也都开 始寻求自动化焊接技术，焊接机器人逐渐崭露头角。铁路机车行业由于我国货运、 客运、城市地铁等需求量的不断增加，以及列车提速的需求，机器人的需求一直 处于稳步增长态势。据 2001 年统计，全国共有各类焊接机器人 1040 台，汽车制 造和汽车零部件生产企业中的焊接机器人占全部焊接机器人的 76%。在汽车行业 中点焊机器人与弧焊机器人的比例为 3：2，其他行业大都是以弧焊机器人为主， 主要分布在工程机械（10%）、摩托车（6%）、铁路车辆（4%）、锅炉（1%）等 行业。焊接机器人也主要分布在全国几大汽车制造厂， 从中还能看出，我国焊 接机器人的行业分布不均衡，也不够广泛。 进入 21 世纪由于国外汽车巨头的不断涌入，汽车行业迅猛发展，我国汽车行业 的机器人安装台数迅速增加，2002、2003、2004 年每年都有近千台的数量增长。 估计我国目前焊接机器人的安装台数在 4000 台左右。汽车行业焊接机器人所占 的比例会进一步提高。 目前在我国应用的机器人主要分日系、欧系和国产三种。日系中主要有安川、OTC、 松下、FANUC、不二越、川崎等公司的产品。欧系中主要有德国的 KUKA、CLOOS、 瑞典的 ABB、意大利的 COMAU 及奥地利的 IGM 公司。国产机器人主要是沈阳新松
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安全行为理论在安全工作中的应用 骆其湘 资源工程系安全工程专业 99193 班 摘 要:本文首先简要介绍了调查单位，详细了解其安全生产管理现状，熟悉其安全 生产管理组织机构及各自的职能，了解其安全生产管理规章制度，找出安全生产管理存 在的问题，主要是生产过程中的不安全行为，列出人的失误形态，并从心理、生理等方 面分析了影响安全行为的因素，分析了人的行为模式，并对导致事故的心理进行研究； 然后提出应用激励理论、心理学来消除不安全行为，同时就该单位发生的事故进行人因 事件分析，并提出建议和改进措施；最后介绍了安全行为理论在安全管理、安全文化建 设等方面的应用,并提出用 3E 原则和 4M 法来预防和控制事故的发生,从而提升企业的安 全生产管理。 关键词：不安全行为 心理 激励理论 安全管理 事故控制 The application of safe action theory in safety work Luo qixiang Safety Engineering Profession of resource department 99193 Abstract: this thesis first simply introduce the invested institute, and realize thesafety management actuality, understand the safety management agency and the effect of each other deeply. It also understand the safety management law. Then this thesis find the problem in the safety management, mainly the unsafe action in the course of production. At the same time, this thesis examplize the wrong action and analyze the factor influencing the safe action in many aspects, such as psychology and so on. This thesis analyze the man’s action model and study the psychology that led to the accident. Then it suggest smoothing the unsafe action with stimulation and psychology, at the same time this thesis analyze the man-cause accident in this institute, and put forward the countermeasures. Finally, this thesis introduces the application of safe action in safety management and safety culture construction and so on. It also advise preventing and controlling the accidents with 3E principle and 4M method in order to enhance the safety management of the institute. Keywords: unsafe action psychology stimulation safety management accident control 前 言 在现代大规模复杂人—机环境系统中，随着科技的发展与进步，系统软、硬件可靠 性不断提高，运行环境也得到大的改善，由它们引起的事故比例中间下降，而人因失误 诱发的故障或事件却呈上升趋势。一方面，人由于其生理、心理、社会、精神等特性， 既存在一些内在弱点，又有极大可塑性和难以控制性；另一方面，尽管系统的自动化程 度提高了，但归根结底还要由人来控制操作，要由人来设计、制造、组织、管理、维修、
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