铁路工程技术交底-挖孔桩安全交底

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北 京 动 车 段 走 行 线 工 程
安 全 质 量 交 底
编 号 ： 铁 施 监 -06
工 程 项 目
北京动车段走行工程
合 同 号
单位工程名称
京津城际及京沪动左线、京沪动右线、京沪正线特大桥
施工单位
中铁六局太原铁建
里
程
DK5+000～DK12+095
交底日期
2008 年 9 月 3 日
交底地点
太原铁建二分部
交底内容：挖孔桩安全质量交底
一、钢筋
1、钢筋施工场地应满足作业需要，机械设备的安装要牢固、稳定，作业前应对机械设
备进行检查。
2、钢筋调直场地应设置防护挡板，作业时非作业人员不得进入现场。
3、钢筋切断机作业前，应先进行试运转，检查刃口是否松动，运转正常后，方能进行
切断作业。切长料时应有专人把扶，切短料时要用钳子或套管夹牢。不得因钢筋直径小而集
束切割。
二、电焊
1、电焊机应安设在干燥，通风良好的地点，周围严禁存放易然、易爆物品。
2、电焊机应设置单独的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。遇雨
雪天，应停止露天作业。
3、如果在潮湿地点工作，电焊机应放在干燥木板上，操作人员应站在绝缘胶板或干燥
木板上操作。
4、钢筋笼对接要在孔外对接，严禁孔内对接。
5、地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件等接触，不得用这些物件代替接地线。
6、更换场地，移动电焊机时，必须切断电源，检查现场，清除焊渣。
三、挖孔
1、施工作业人员不得跨越栏杆，必须听从现场领工员的指挥。
2、挖孔前每个承台要挖 1.5m 探沟且四周闭合，发现地下管道、电缆等情况立即上报。
3、孔口护壁施工完毕后，即可进行人工挖孔，挖孔一米浇注一米混凝土护壁。护壁厚
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度必须符合设计要求，拆模时间需达到 24 小时方可拆模。
4、挖至 2m 深时，采用卷扬机进行提升，机械操作人员必须专职，每日班前需检查提升
设备情况，包括吊桶自锁、挂勾的可靠度、滑轮是否牢固、设备的稳定性等。
5、井底照明采用安全电压 36V 的照明灯具。
6、井下作业时，井上人员不得擅自离开井口，并应密切注意井下作业人员的工作情况。
7、孔口附近 2m 以内不得堆放任何杂物，防止落入孔口。挖孔过程中质检人员应检查孔
的倾斜度和孔径，防止出现斜孔和孔径不够等情况。
8、挖孔达到设计孔深后，进行成孔检验，采用垂线吊线坠尺量进行检测，孔深必须符
合设计要求，孔的倾斜度不超过 0.5%,孔位偏差不超过 5cm。
9、桩孔开挖后尽快灌注护壁砼，且必须当天一次性完成。
10、施工中随时注意孔壁情况，发现问题，及时处理，防止事故发生。
11、严格控制桩径尺寸和桩的垂直度，开挖时随时检查，出现偏差及时纠正，保证桩位
准确。
12、有火车通过时，井下作业人员停止作业，观察孔壁情况。
13，由于既有线两侧各种光缆、电缆数量众多，且位置隐蔽，产权单位经常有探不明的
情况。所以挖孔前两米以内尽量不用镐刨，以免误伤电缆。
14、挖孔作业人员必须戴安全帽。
15、成孔浇注前及浇注完成未回填前必须用盖板对孔口进行覆盖并设置警示标志。
四、钢筋笼吊装
1、吊装前应检查机械是否完好，吊机支腿必须牢固可靠。
2、吊机严禁侵入铁路限界，吊装钢筋笼时应加缆风绳，防止钢筋笼向铁路方向倾倒。
3、钢筋笼下放之前由现场防护员联系驻站员，确认列车通过时间，利用列车间隔时间
进行吊放，钢筋笼下放时要对准孔位轻放、慢放，领工员应现场监控指挥。
交底接受人
交底人
审核人
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注：驻地监理抽查。