成都市 XXX 化工有限责任公司文件 安全【202X】10 号 关于明确应急管理机构和应急管理人员的通知 各部门： 为了进一步加强公司事故应急管理工作，经研究决定，由公司安 全环保部负责事故应急管理工作，由公司安全管理人员***兼任应急管 理员。 年 月 日
分类：事故与应急 行业：化工行业 文件类型：Word 文件大小：22 KB 时间：2025-08-05 价格：¥2.00
分类：事故与应急 行业：化工行业 文件类型：Word 文件大小：4.23 MB 时间：2025-08-07 价格：¥2.00
公交公司突发事件专项预案 一、工作目的为做好我公司（以下简称公交）突发事件应急工作，指导和应 对可能发生的公交安全事故，及时、有序、高效地开展事故抢险救援工作，保障群 众出行畅通，最大限度地减少事故可 。能造成的损失，特 制 定本方案二、工作 原则 1 、 应急工作坚持“统一领导、分级负责；统筹安排、分 工合 作 、长效管理、落实责任”的原则。 2 、要以保障公共安全为首要目标，确保公交安全运行，积极开展重大事故 预 防工作。 三、编 制 依据《中华人民共和国安全生产法》、《公共汽电车客运管 理办 法》、 《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知 》、《交通运输企业安全生产标准化基本规范》、《突发事件法》、《消防法》等 法律、法规和规范性文件，制定本预案。 四、适用范围 本预案适用于在我公司内发生突发性事件 突发性事件主要包括： 1 、地、震、洪灾、滑坡、泥石流、风、雨、雪等自然灾害导致 营 运 常 正法 无 辆 车运客交公 故事运车辆发生交通安全 2 、公交营 3 、突发大规模传染性疾病； 4 、战争、恐怖活动 五、主要职责 1 、及时报告应急预案负责人 2 、应急人员立即前往突发事件地处理； ；预体组织系和案应急 救 援 善 公 3 、指导本司建 立 完 应 急 工作。 4 、组织开展应急知识宣传教育 六、预防预警机制监交运营的报告。责任人 负责公、 1 日常预防和预报与 信息监测 ， 置的原、则早报告、早处测、预警工 作。按发照早现查检应定期责范 意识。任人， 2 、加强公交安全的宣传教育提高 防本单位预案、交通、通讯、仪器、工具，相关人员的落实情况，定期组织应急演 练，并对器材、设备等定期进行维护保养，确保能随时处于工作状态。 七、应急响应现场处置 （一）先期处置 公交事故发生后，负责人应立即先期处置，组织应急救援队员抢险、控制事态 发展。 （二）情况报告 1 告报间时一第在应员人及室科单的息信事故接到最先迅速：、 1 ． 2 、准确：报告内容要客观真实，不得主观臆断； 3 、直报：发生重大事故要直报市政府。 （三）报告程序
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触电人身伤亡事故预案演练方案 一、目的：为了提高电气运行人员的安全意识，并通过演练使电工清楚认识到安全的重 要性，教导全体人员要遵守电业安全工作规程，做到凭票工作和凭票操作，认真执行好 保证安全的技术措施，同时做好监护工作。当发生意外触电事故时，做好临危不惧，保 持清醒头脑，尽快按触电急救方法和步骤进行合理施救，想方设法避免死亡事故的发生。 特制定此方案 二、演练时间 2017 年 12 月 28 日 9：:00 三、演练地点 2#变电站配电室 四、参加人员 电仪车间安全管理人员及电气运行班人员 五、演练物品 1、绝缘棒或干木棍 2、急救药箱 1 个（创可贴、紫或红药水、医用胶布、医用纱布、医用酒精、剪刀等） 3、担架 1 副 六、演练事故背景 电工在配电柜检修作业时，没有停电，使用扳手时触电导致事故发生。 七、演练成员以及职责分工 1.总指挥:吴永芳 负责应急演练方案的审批，演练进度的监督和控制，演练后的点评。 2.现场指挥：杨斌 负责事故演练预案的编制、演练准备工作、现场监督管理工作。 3.演练救援组长：孟兆飞 负责演练伤员具体人的确定（1 人），抬担架人员的确定（2 名），现场维护人员的 确定（2 名），与现场指挥的配合等 4.现场断电：宋友平 5.现场急救：袁学军 张学义 八、演练具体步骤 1、两名电工在 2#变配电室进行检修作业，一人去值班室取工具时听到隔壁配电室传来 一声“啊”随即该电工立刻前去查看，发现正在检修作业的电工依靠在配电柜上。 2、该名电工立刻大声呼喊“***触电了”并通知工段长。 3、工段长立即指挥电工“拉闸断电”并通知车间主任 4、车间主任在赶往配电室途中通知电仪车间应急救援小组成员赶到 2#变配电室进行救 援。 5-1 应急救援人员到达现场后确认已断电，用干木棍将触电人员与配电柜脱离开，用担 架抬到室外平放，立即检查触电者全身情况，特别是呼吸和心跳。发现呼吸、心跳停止 时，应立即就地抢救， 对其进行心肺复苏。同时班组人员拨打 120 急救电话求救。 5-2 本次演练对象为呼吸心跳停止者。（1）轻症患者，即神志清醒，呼吸心跳均存在者。 让伤员就地平卧，暂时不要站立或走动，防止继发休克或心衰。同时给予严密观察。（2） 呼吸心跳停止者，立即对其进行心肺复苏。双人进行：每按压胸部 5 次，吹气一次，反 复进行直至恢复心跳和呼吸）； 5-3“触电者”恢复心跳和呼吸后，继续平躺着观察其精神状态，待医生来后，用单架 平抬离开送医院继续救治 电仪车间 2017 年 12 月
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应急演练方案 编号：BZH11.1-6 演练时间 演练地点、 范围 演练目标 演练方式 □桌面演练 □功能演练 □全面演练 演 习 现场规则 演 习 评价人员 参加演练的 高层管理 人员 后勤负责人 及后勤 准备情况 参与人员 演 习 内 容 备注： 根据应急预案编制应急演练方案。 资 料 企业安全生产应急演练可采用多种演练方法，下面分别介绍桌面演练、功能 演练和全面演练三种类型。 1）桌面演练 桌面演练是指由企业应急人员或关键岗位人员参加的、按照应急预案及其标 准运作程序讨论紧急情况时应采取行动的演练活动。桌面演练的主要特点是对演 练情景进行口头演练，一般是在会议室内举行的非正式活动，主要作用是在没有 时间压力的情况下，演练人员检查和解决应急预案中问题，获得一些建设性的讨 论结果。主要目的是在友好、较小压力的情况下，锻炼演练人员解决问题的能力， 以及解决应急组织相互协作和职责划分的问题。 桌面演练只需展示有限的应急响应和内部协调活动，应急响应人员主要来自 本企业，事后一般采取口头评论形式收集演练人员的建议，并提交一份简短的书 面报告，总结演练活动和提出有关改进应急响应工作的建议。桌面演练方法成本 较低，主要用于为功能演练和全面演练做准备。 2）功能演练
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应急设施/装备/物资检查、维护、保养记录 编号：BZH11.1-5 序号 物品名称 存放位置 检查/维护 日期 存在问题 处置措施 检查人 备注 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 应急设施/装备/物资检查、维护、保养记录 编号：BZH11.1-5 序号 物品名称 存放位置 检查/维护 日期 存在问题 处置措施 检查人 备注 01 手提式灭火器 有效 \ 02 推车灭火器 有效 \ 03 应急灯 完好 \ 04 担架 完好 \ 05 防护面罩 完好 \ 06 急救药箱 有效 \ 07 疏散标志 完好 \
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触电人身伤亡事故预案演练方案 一、目的：为了提高电气运行人员的安全意识，并通过演练使电工清楚认识到安全的重 要性，教导全体人员要遵守电业安全工作规程，做到凭票工作和凭票操作，认真执行好 保证安全的技术措施，同时做好监护工作。当发生意外触电事故时，做好临危不惧，保 持清醒头脑，尽快按触电急救方法和步骤进行合理施救，想方设法避免死亡事故的发生。 特制定此方案 二、演练时间 2017 年 12 月 28 日 9：:00 三、演练地点 2#变电站配电室 四、参加人员 电仪车间安全管理人员及电气运行班人员 五、演练物品 1、绝缘棒或干木棍 2、急救药箱 1 个（创可贴、紫或红药水、医用胶布、医用纱布、医用酒精、剪刀等） 3、担架 1 副 六、演练事故背景 电工在配电柜检修作业时，没有停电，使用扳手时触电导致事故发生。 七、演练成员以及职责分工 1.总指挥:吴永芳 负责应急演练方案的审批，演练进度的监督和控制，演练后的点评。 2.现场指挥：杨斌 负责事故演练预案的编制、演练准备工作、现场监督管理工作。 3.演练救援组长：孟兆飞 负责演练伤员具体人的确定（1 人），抬担架人员的确定（2 名），现场维护人员的 确定（2 名），与现场指挥的配合等 4.现场断电：宋友平 5.现场急救：袁学军 张学义 八、演练具体步骤 1、两名电工在 2#变配电室进行检修作业，一人去值班室取工具时听到隔壁配电室传来 一声“啊”随即该电工立刻前去查看，发现正在检修作业的电工依靠在配电柜上。 2、该名电工立刻大声呼喊“***触电了”并通知工段长。 3、工段长立即指挥电工“拉闸断电”并通知车间主任 4、车间主任在赶往配电室途中通知电仪车间应急救援小组成员赶到 2#变配电室进行救 援。 5-1 应急救援人员到达现场后确认已断电，用干木棍将触电人员与配电柜脱离开，用担 架抬到室外平放，立即检查触电者全身情况，特别是呼吸和心跳。发现呼吸、心跳停止 时，应立即就地抢救， 对其进行心肺复苏。同时班组人员拨打 120 急救电话求救。 5-2 本次演练对象为呼吸心跳停止者。（1）轻症患者，即神志清醒，呼吸心跳均存在者。 让伤员就地平卧，暂时不要站立或走动，防止继发休克或心衰。同时给予严密观察。（2） 呼吸心跳停止者，立即对其进行心肺复苏。双人进行：每按压胸部 5 次，吹气一次，反 复进行直至恢复心跳和呼吸）； 5-3“触电者”恢复心跳和呼吸后，继续平躺着观察其精神状态，待医生来后，用单架 平抬离开送医院继续救治 电仪车间 2017 年 12 月
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应急设施/装备/物资清单 编号：BZH11.1-4 序号 应急设施/装备 /物资名称 型号 购入 日期 数量 存放位置 责任人 备注 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 应急设施/装备/物资清单 编号：BZH11.1-4 序号 应急设施/装备 /物资名称 型号 购入 日期 数量 存放位置 责任人 备注 01 手提式灭火器 02 推车灭火器 03 应急灯 04 担架 05 防护面罩 06 急救药箱 07 疏散标志 08 手电筒 09 安全绳 10 各类警示牌 11 移动发电机 12 救护服装 13 逃生面罩 14 伸缩梯 15 水带 16 水泵
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救 援 训 练 记 录 参加人员： 训练地点 停车场 总 指 挥 训练日期 202X -3-6 起止时间 15：00-16：30 训练项目、方案： 1、由公司应急救援领导小组成员向大家讲解安全救援体能训练重要性，是确保完 成各种应急救援任务开展的前提基础。 2、将公司应急队伍按性别男女进行分组，开展体能比赛。最后，进行自由活动舒展身 体。 训练过程概述： 1、参训队员围绕停车场跑步三圈，以达到热身的效果。 2、将参训的应急队员分成两组，每位应急队员手提 4 公斤灭火器 50 米往返进行跑步 比赛，两组分开进行。 救援人员对职能的认知程度： 最佳 较好 中等 一般 最低 救援人员使用救援装备的熟练程度： 最佳 较好 中等 一般 最低 训练总结（包括改进建议）： 在训练中，参训队员积极参加，全身投入，参训队员圆满完成了此次体能的所有训练课程。同时， 在训练中，也暴露出个别队员身体素质较差，今后还需要加强锻炼，逐步提高自身的身体素质。 通过此次体能训练，提高了应急救援队伍的业务能力和应急队伍的身体素质，确保救援任务的顺 利完成。 备注： 救 援 训 练 记 录 参加人员： 训练地点 停车场 总 指 挥 训练日期 202X -4-10 起止时间 15：00-16：00 训练项目、方案： 1、由公司安全员负责讲解消防灭火器的方法，保障在火灾事故发生时能自救和互救。 2、随后将应急队员任意分两个小组进行灭火器使用训练，一组由邓峰负责，二组由崔 举先负责。 训练过程概述： 1、由两小组负责人分别带领应急救援人员进行灭火器基本常识讲解，学会灭火器 的使用及基本要点。 2、之后分别每组取四个灭火器进行实地演练学习。（附图片如下） 救援人员对职能的认知程度： 最佳 较好 中等 一般 最低 救援人员使用救援装备的熟练程度： 最佳 较好 中等 一般 最低 训练总结（包括改进建议）： 在这次训练中，参训队员积极参加，全身投入，参训队员圆满完成了此次消防器材 使用训练课程。在训练中，个别队员对学习灭火器使用不是很理想，今后还需要加强锻 炼，逐步提高火灾救援的实际技能。通过此次训练，提高了应急救援队伍的业务能力和 实际操作水平，确保救援任务的顺利完成。 备注：
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：46 KB 时间：2025-11-11 价格：¥2.00
四川×××有限责任公司文件 KF【20__】3 号 关于明确应急管理机构和应急管理人员的通知 各部门： 为了进一步加强公司事故应急管理工作，经研究决定，由公 司安全生产办公室负责事故应急管理工作，安全管理员***兼任 应急管理员。 20__年 1 月 5 日
分类：事故与应急 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：29 KB 时间：2025-11-23 价格：¥2.00
应急演练记录 编号：BZH11.1-7 演练时间 演练地点 演练目标 演练方式 演练记录： 演练效果 检验 人员配置的合理性、充分性： 参与人员的反应能力与处理能力: 应急预案的操作性: 应急设备的充分性、可用性与有效性: 应急预案的组织协调性: 外部机构响应的及时性: 应急预案的经济性及有效性: 备注：详细记录演练过程，包括演练中的意外事件等。 记录人： 应急演练记录 编号：BZH11.1-7 演练时间 演练地点 演练目标 员工熟悉综合应急预案 演练方式 全面演练 演练记录： 各部门能够按应急预案的要求，有序的进行各自的职能。 演练效果 检验 人员配置的合理性、充分性：人员配置合理且充分 参与人员的反应能力与处理能力:人员反应处理能力满足要求 应急预案的操作性：预案操作性好 应急设备的充分性、可用性与有效性:应急设备满足要求 应急预案的组织协调性:应急组织协调性满足要求 外部机构响应的及时性:未联系外部机构 应急预案的经济性及有效性:应急预案有效
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XXXXXXXXXX 有限公司文件 XX〔202X〕5 号 关于公司建立应急救援队伍的通知 各部门、车间、班组： 为认真贯彻、落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生 产方针，应对突发事件，保障安全生产，促进公司安全发展，根据上 级各安全管理部门的要求和我公司的实际情况，经公司研究决定，建 立事故应急救援队伍，×××担任总指挥，×××担任应急管理人员。 应急救援队伍职责：承担公司内部突发性应急救援任务，包括生 产安全事故、地震等自然灾害、建筑施工事故等安全事件的抢险救援 工作，减少事故所造成的损失和人员伤亡。 事故应急救援队伍成员如下： 总指挥： 组 长： 副组长： 成 员： 特此通知 XXXXXXXXXX 有限公司 年 月 日
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：25 KB 时间：2025-11-26 价格：¥2.00
公交公司突发事件专项预案 一、工作目的为做好我公司（以下简称公交）突发事件应急工作，指导和应 对可能发生的公交安全事故，及时、有序、高效地开展事故抢险救援工作，保障群 众出行畅通，最大限度地减少事故可 。能造成的损失，特 制 定本方案二、工作 原则 1 、 应急工作坚持“统一领导、分级负责；统筹安排、分 工合 作 、长效管理、落实责任”的原则。 2 、要以保障公共安全为首要目标，确保公交安全运行，积极开展重大事故 预 防工作。 三、编 制 依据《中华人民共和国安全生产法》、《公共汽电车客运管 理办 法》、 《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知 》、《交通运输企业安全生产标准化基本规范》、《突发事件法》、《消防法》等 法律、法规和规范性文件，制定本预案。 四、适用范围 本预案适用于在我公司内发生突发性事件 突发性事件主要包括： 1 、地、震、洪灾、滑坡、泥石流、风、雨、雪等自然灾害导致 营 运 常 正法 无 辆 车运客交公 故事运车辆发生交通安全 2 、公交营 3 、突发大规模传染性疾病； 4 、战争、恐怖活动 五、主要职责 1 、及时报告应急预案负责人 2 、应急人员立即前往突发事件地处理； ；预体组织系和案应急 救 援 善 公 3 、指导本司建 立 完 应 急 工作。 4 、组织开展应急知识宣传教育 六、预防预警机制监交运营的报告。责任人 负责公、 1 日常预防和预报与 信息监测 ， 置的原、则早报告、早处测、预警工 作。按发照早现查检应定期责范 意识。任人， 2 、加强公交安全的宣传教育提高 防本单位预案、交通、通讯、仪器、工具，相关人员的落实情况，定期组织应急演 练，并对器材、设备等定期进行维护保养，确保能随时处于工作状态。 七、应急响应现场处置 （一）先期处置 公交事故发生后，负责人应立即先期处置，组织应急救援队员抢险、控制事态 发展。 （二）情况报告 1 告报间时一第在应员人及室科单的息信事故接到最先迅速：、 1 ． 2 、准确：报告内容要客观真实，不得主观臆断； 3 、直报：发生重大事故要直报市政府。 （三）报告程序
分类：事故与应急 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：26.5 KB 时间：2025-12-01 价格：¥2.00
桥（门）式起重机安装（拆卸）安全技术交底 GDAQ330608 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部门颁发 的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、起重设备安装前，应按下列要求进行检查： （一）设备技术文件应齐全； （二）与使用单位、生产厂家一起，按设备装箱清单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，且 应符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证书及必要的出厂试验记录； （三）设备应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散 的现象； （四）起重机地面轨道基础、吊车梁和安装预埋件等的坐标位置、标高、跨度和表面的平面度均应符 合设计和安装的要求； （五）通用桥式起重机、壁上起重机、冶金起重机等与建筑物之间相关的最小安全距离应符合标准 GB/T 14405-93 的规定。 三、制动器的调整应符合下列要求： (一)、制动器应开闭灵活，但不得过分松动，制动应平稳可靠； (二)、起升机构的制动器应为额定负荷的 1.25 倍，有特殊要求的为 1.4 倍，在静载下应无打滑现象； (三)、当通用桥式和门式起重机空载时，小车车轮踏面与轨道面之间的最大间隙，电动的不应大于小车基 距或小车轨距的 0.00167 倍；手动的不应大于小车基距或小车轨距的 0.0025 倍。 四、起重机轨道和车档 （一）钢轨铺设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。 （二）吊装轨道前，应确定轨道的安装基准线；轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。 （三）轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应大于 10mm；且不应大于吊车梁腹板厚 度的一半。 （四）轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差，对于通用桥式起重机、通用门式起重机和 装卸桥不应大于 5mm；对于梁武悬挂起重机不应大于 3mm。 （五）起重机轨道跨度的允许偏差应符合下列要求： 当起重机轨道跨度小于或等于 10m 时，起重机轨道跨度的允许偏差为±3mm； 当起重机轨道跨度大于 10m 时，起重机轨道跨度的允许偏差应按下式计算，但最大不应超过±15mm。 （六）轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度： 通用桥式起重机不应大于 1／1000； 通用门式起重机不应大于 3／1000； 每 2m 测一点，全行程内高低差不应大于 10mm。 （七）轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差： 通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥为±10mm； 梁式悬挂起重机为±5mm。 （八）同一截面内两平行轨道的标高相对差： 通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥不应大于 10mm； 梁式悬挂起重机不应大于 5mm。 两平行轨道的接头位置必须错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮的基距。 （九）轨道接头应符合下列要求： 当接头采用对接焊时，焊条应符合钢轨母材的要求，焊接质量应符合电熔焊的有关规定，接头顶面及侧面 焊缝处均应打磨平整光滑； 当接头采用鱼尾板连接时，轨道接头高低差及测向错位不应大于 lmm，间隙不应大于 2mm； 伸缩缝处的间隙应符合设计规定，其允许偏差为±lmm； 用垫板支承的方钢轨道，接头处垫板的宽度（沿轨道长度方向）应比其它处增加一倍。 （十）通用门式起重机和装卸桥同一支腿下两根轨道的轨距允许偏差应为±2mm，其相对标高差不应 大于 1mm。 （十一）当在钢吊车梁上铺钢轨时，钢轨底面应与钢吊车梁顶面贴紧；当有间隙，且其长度超过 200mm 时，应加垫板垫实，垫板长度不应小于 100mm，宽度应大于轨道底面 10～20mm，每组垫板不应超过 3 层， 垫好后应与钢梁焊接固定。 （十二）混凝土吊车梁与轨道之间的混凝土灌浆层或找平层应符合设计规定。 （十三）导轨下用弹性垫板作垫层时，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定。 钢轨、钢垫板、弹性垫板、钢垫板必须贴紧； 拧紧螺栓前，若有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性板大 10～20mm。 （十四）方钢和工字钢轨道的横向倾斜度不应大于轨道宽度的 1／100。 （十五）轨道经调整符合要求后，应全面复查各螺栓并应无松动现象。 （十六）轨道上的车档必须在吊装起重机前装好，同一跨端两条轨道上的车档与起重机缓冲器均应接 触。 五、起重机的试运转 (一)、起重机的试运转，除应按本技术交底规定执行外，尚应符合现行国家标准《机械设备安装工程施工及 验收通用规范》的规定。 (二)、对整机抗倾覆稳定性有要求的起重机，应按设备技术文件的要求进行试验；当无具体要求时，应按 现行国家标准《起重机试验规范和程序》的有关规定进行试验。 (三)、起重设备安装完毕，必须经负荷试运转合格办理工程验收手续后，方可投人生产使用。 六、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
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事故应急救援报告 编号：BZH11.1-3 事故名称 发生时间 发生地点 责任人 参与救援的 人员与机构 领导人： 参与机构： 参与人员： 使用的设 施、装备、 物资 财产损失 人员伤亡 救援过程描述： 救援效果评定： 备注： 编制人： 日期： 审批人： 日期：
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本文件《YJ_T 1.6—2022 社会应急力量建设基础规范第6部分：应急医疗救护》没有可以预览的文本内容。
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桥（门）式起重机安装（拆卸）安全技术交底 GDAQ330608 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部门颁发 的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、起重设备安装前，应按下列要求进行检查： （一）设备技术文件应齐全； （二）与使用单位、生产厂家一起，按设备装箱清单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，且 应符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证书及必要的出厂试验记录； （三）设备应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散 的现象； （四）起重机地面轨道基础、吊车梁和安装预埋件等的坐标位置、标高、跨度和表面的平面度均应符 合设计和安装的要求； （五）通用桥式起重机、壁上起重机、冶金起重机等与建筑物之间相关的最小安全距离应符合标准 GB/T 14405-93 的规定。 三、制动器的调整应符合下列要求： (一)、制动器应开闭灵活，但不得过分松动，制动应平稳可靠； (二)、起升机构的制动器应为额定负荷的 1.25 倍，有特殊要求的为 1.4 倍，在静载下应无打滑现象； (三)、当通用桥式和门式起重机空载时，小车车轮踏面与轨道面之间的最大间隙，电动的不应大于小车基 距或小车轨距的 0.00167 倍；手动的不应大于小车基距或小车轨距的 0.0025 倍。 四、起重机轨道和车档 （一）钢轨铺设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。 （二）吊装轨道前，应确定轨道的安装基准线；轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。 （三）轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应大于 10mm；且不应大于吊车梁腹板厚 度的一半。 （四）轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差，对于通用桥式起重机、通用门式起重机和 装卸桥不应大于 5mm；对于梁武悬挂起重机不应大于 3mm。 （五）起重机轨道跨度的允许偏差应符合下列要求： 当起重机轨道跨度小于或等于 10m 时，起重机轨道跨度的允许偏差为±3mm； 当起重机轨道跨度大于 10m 时，起重机轨道跨度的允许偏差应按下式计算，但最大不应超过±15mm。 （六）轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度： 通用桥式起重机不应大于 1／1000； 通用门式起重机不应大于 3／1000； 每 2m 测一点，全行程内高低差不应大于 10mm。 （七）轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差： 通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥为±10mm； 梁式悬挂起重机为±5mm。 （八）同一截面内两平行轨道的标高相对差： 通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥不应大于 10mm； 梁式悬挂起重机不应大于 5mm。 两平行轨道的接头位置必须错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮的基距。 （九）轨道接头应符合下列要求： 当接头采用对接焊时，焊条应符合钢轨母材的要求，焊接质量应符合电熔焊的有关规定，接头顶面及侧面 焊缝处均应打磨平整光滑； 当接头采用鱼尾板连接时，轨道接头高低差及测向错位不应大于 lmm，间隙不应大于 2mm； 伸缩缝处的间隙应符合设计规定，其允许偏差为±lmm； 用垫板支承的方钢轨道，接头处垫板的宽度（沿轨道长度方向）应比其它处增加一倍。 （十）通用门式起重机和装卸桥同一支腿下两根轨道的轨距允许偏差应为±2mm，其相对标高差不应 大于 1mm。 （十一）当在钢吊车梁上铺钢轨时，钢轨底面应与钢吊车梁顶面贴紧；当有间隙，且其长度超过 200mm 时，应加垫板垫实，垫板长度不应小于 100mm，宽度应大于轨道底面 10～20mm，每组垫板不应超过 3 层， 垫好后应与钢梁焊接固定。 （十二）混凝土吊车梁与轨道之间的混凝土灌浆层或找平层应符合设计规定。 （十三）导轨下用弹性垫板作垫层时，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定。 钢轨、钢垫板、弹性垫板、钢垫板必须贴紧； 拧紧螺栓前，若有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性板大 10～20mm。 （十四）方钢和工字钢轨道的横向倾斜度不应大于轨道宽度的 1／100。 （十五）轨道经调整符合要求后，应全面复查各螺栓并应无松动现象。 （十六）轨道上的车档必须在吊装起重机前装好，同一跨端两条轨道上的车档与起重机缓冲器均应接 触。 五、起重机的试运转 (一)、起重机的试运转，除应按本技术交底规定执行外，尚应符合现行国家标准《机械设备安装工程施工及 验收通用规范》的规定。 (二)、对整机抗倾覆稳定性有要求的起重机，应按设备技术文件的要求进行试验；当无具体要求时，应按 现行国家标准《起重机试验规范和程序》的有关规定进行试验。 (三)、起重设备安装完毕，必须经负荷试运转合格办理工程验收手续后，方可投人生产使用。 六、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
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四川×××有限责任公司文件 KF【20__】3 号 关于明确应急管理机构和应急管理人员的通知 各部门： 为了进一步加强公司事故应急管理工作，经研究决定，由公 司安全生产办公室负责事故应急管理工作，安全管理员***兼任 应急管理员。 20__年 1 月 5 日
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桥（门）式起重机安装（拆卸）安全技术交底 GDAQ330608 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部门颁发 的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、起重设备安装前，应按下列要求进行检查： （一）设备技术文件应齐全； （二）与使用单位、生产厂家一起，按设备装箱清单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，且 应符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证书及必要的出厂试验记录； （三）设备应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散 的现象； （四）起重机地面轨道基础、吊车梁和安装预埋件等的坐标位置、标高、跨度和表面的平面度均应符 合设计和安装的要求； （五）通用桥式起重机、壁上起重机、冶金起重机等与建筑物之间相关的最小安全距离应符合标准 GB/T 14405-93 的规定。 三、制动器的调整应符合下列要求： (一)、制动器应开闭灵活，但不得过分松动，制动应平稳可靠； (二)、起升机构的制动器应为额定负荷的 1.25 倍，有特殊要求的为 1.4 倍，在静载下应无打滑现象； (三)、当通用桥式和门式起重机空载时，小车车轮踏面与轨道面之间的最大间隙，电动的不应大于小车基 距或小车轨距的 0.00167 倍；手动的不应大于小车基距或小车轨距的 0.0025 倍。 四、起重机轨道和车档 （一）钢轨铺设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。 （二）吊装轨道前，应确定轨道的安装基准线；轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。 （三）轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应大于 10mm；且不应大于吊车梁腹板厚 度的一半。 （四）轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差，对于通用桥式起重机、通用门式起重机和 装卸桥不应大于 5mm；对于梁武悬挂起重机不应大于 3mm。 （五）起重机轨道跨度的允许偏差应符合下列要求： 当起重机轨道跨度小于或等于 10m 时，起重机轨道跨度的允许偏差为±3mm； 当起重机轨道跨度大于 10m 时，起重机轨道跨度的允许偏差应按下式计算，但最大不应超过±15mm。 （六）轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度： 通用桥式起重机不应大于 1／1000； 通用门式起重机不应大于 3／1000； 每 2m 测一点，全行程内高低差不应大于 10mm。 （七）轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差： 通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥为±10mm； 梁式悬挂起重机为±5mm。 （八）同一截面内两平行轨道的标高相对差： 通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥不应大于 10mm； 梁式悬挂起重机不应大于 5mm。 两平行轨道的接头位置必须错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮的基距。 （九）轨道接头应符合下列要求： 当接头采用对接焊时，焊条应符合钢轨母材的要求，焊接质量应符合电熔焊的有关规定，接头顶面及侧面 焊缝处均应打磨平整光滑； 当接头采用鱼尾板连接时，轨道接头高低差及测向错位不应大于 lmm，间隙不应大于 2mm； 伸缩缝处的间隙应符合设计规定，其允许偏差为±lmm； 用垫板支承的方钢轨道，接头处垫板的宽度（沿轨道长度方向）应比其它处增加一倍。 （十）通用门式起重机和装卸桥同一支腿下两根轨道的轨距允许偏差应为±2mm，其相对标高差不应 大于 1mm。 （十一）当在钢吊车梁上铺钢轨时，钢轨底面应与钢吊车梁顶面贴紧；当有间隙，且其长度超过 200mm 时，应加垫板垫实，垫板长度不应小于 100mm，宽度应大于轨道底面 10～20mm，每组垫板不应超过 3 层， 垫好后应与钢梁焊接固定。 （十二）混凝土吊车梁与轨道之间的混凝土灌浆层或找平层应符合设计规定。 （十三）导轨下用弹性垫板作垫层时，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定。 钢轨、钢垫板、弹性垫板、钢垫板必须贴紧； 拧紧螺栓前，若有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性板大 10～20mm。 （十四）方钢和工字钢轨道的横向倾斜度不应大于轨道宽度的 1／100。 （十五）轨道经调整符合要求后，应全面复查各螺栓并应无松动现象。 （十六）轨道上的车档必须在吊装起重机前装好，同一跨端两条轨道上的车档与起重机缓冲器均应接 触。 五、起重机的试运转 (一)、起重机的试运转，除应按本技术交底规定执行外，尚应符合现行国家标准《机械设备安装工程施工及 验收通用规范》的规定。 (二)、对整机抗倾覆稳定性有要求的起重机，应按设备技术文件的要求进行试验；当无具体要求时，应按 现行国家标准《起重机试验规范和程序》的有关规定进行试验。 (三)、起重设备安装完毕，必须经负荷试运转合格办理工程验收手续后，方可投人生产使用。 六、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
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（中华人民共和国应急管理部令第 1 号） 安全评价检测检验机构管理办法 中华人民共和国应急管理部令 第 1 号 《安全评价检测检验机构管理办法》已经 2018 年 6 月 19 日应急管理部第 8 次部长办公会议审议通过，现予公布， 自 2019 年 5 月 1 日起施行。 部长 王玉普 2019 年 3 月 20 日 安全评价检测检验机构管理办法 第一章 总则 第一条 为了加强安全评价机构、安全生产检测检验机 构（以下统称安全评价检测检验机构）的管理，规范安全评 价、安全生产检测检验行为，依据《中华人民共和国安全生 产法》《中华人民共和国行政许可法》等有关规定，制定本 办法。 第二条 在中华人民共和国领域内申请安全评价检测检 验机构资质，从事法定的安全评价、检测检验服务（附件 1）， 以及应急管理部门、煤矿安全生产监督管理部门实施安全评 价检测检验机构资质认可和监督管理适用本办法。 从事海洋石油天然气开采的安全评价检测检验机构的 管理办法，另行制定。 第三条 国务院应急管理部门负责指导全国安全评价检 测检验机构管理工作，建立安全评价检测检验机构信息查询 系统，完善安全评价、检测检验标准体系。 省级人民政府应急管理部门、煤矿安全生产监督管理部 门（以下统称资质认可机关）按照各自的职责，分别负责安 全评价检测检验机构资质认可和监督管理工作。 设区的市级人民政府、县级人民政府应急管理部门、煤 矿安全生产监督管理部门按照各自的职责，对安全评价检测 检验机构执业行为实施监督检查，并对发现的违法行为依法 实施行政处罚。
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四川×××有限责任公司文件 KF【20__】3 号 关于明确应急管理机构和应急管理人员的通知 各部门： 为了进一步加强公司事故应急管理工作，经研究决定，由公 司安全生产办公室负责事故应急管理工作，安全管理员***兼任 应急管理员。 20__年 1 月 5 日
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中华人民共和国应急管理部第 3 号令 中华人民共和国应急管理部令 第 3 号 《应急管理部关于废止〈安全生产行业标准管理规定〉等四部规章的决定》已经 2019 年 9 月 16 日应急管理部第 29 次部务会议审议通过，现予公布，自公布之日起施行。 部 长 王玉普 2019 年 9 月 27 日 应急管理部关于废止《安全生产行业标准管理规定》等四部规章的决定 为维护安全生产法制统一，推进依法治安，应急管理部对部分规章进行了清理。经过清理， 现决定： 一、废止《安全生产行业标准管理规定》（国家安全生产监督管理局<国家煤矿安全监察局> 令第 14 号）。 二、废止《安全生产标准制修订工作细则》（国家安全生产监督管理总局令第 9 号）。 三、废止《防治煤与瓦斯突出规定》（国家安全生产监督管理总局令第 19 号）。 四、废止《煤矿防治水规定》（国家安全生产监督管理总局令第 28 号）。 本决定自公布之日起施行。
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关于大港鹏翎公司的现场 5S 项目预案 直观印象 1． 企业的整改过多的是依据客户的需要与要求 2． 有较好的现场管理基础 3． 人员的工作态度认真，有“客户永远是对的理念”。 不足 1． 企业的现场管理缺乏系统性 2． 人员的遵守意识好，缺乏问题意识和自主改善意识 3． 现场的区域定置欠合理，目视化标识应进一步加强 4． 在硫化车间与切割车间的产品交接过程有一定的 问题（包括容器） 5． 切割车间的现场是整个企业现场的瓶颈 实施方式 由点及面 由实践区向全厂推广 实践区 切割车间 益处 1． 先期集中精力树立样板，以此为原点拉 动相关部门的工作。 2． 使企业中其它的人员有一个学习与参观 的场所，树立一个目视化的目标 实施设想 项目建议 1． 按照精益生产的思想进行现场的管理 2． 由生产部门牵头进行现场的推进 3． 改善作业方法，减少员工的劳动强度， 使员工乐于参与改善。 （例如：切割车 间员工使用的工具、胶管清洗后的分类， 砂轮机的脏污源等都可以进行改善） 具体实施步骤： 序号 实施阶段 咨询公司的任务 企业的配合 备注 1 评估阶段 1． 依据现场点检表的相关内容对企业现场进 行评估 2． 提交评估报告， 熟悉企业整个生产、物流的人 员和相关的数据 在此过程中需要 数码相机对现场 的原始状态进行 确认。 2 培训阶段 1． 成立推进小组，按照实施目的，对小组人员 进行培训 2． 对实践区的全体成员进行意识，方法培训 3． 在项目进行过程中，针对出现的问题随时进 行培训，强化员工的问题意识 1．企业的高层必须对此项工 作有足够的重视，积极参与 其中。 2．生产部门的领导参与协调 3．提供培训场地与相关设施 高层的决心与积 极程度是至关重 要的。 （5S 活动是企业 体质的训练，更 多的是枯燥与痛 苦） 3 实践区的实施 1． 制定要与不要的标准，清理现场 2． 对可能出现的废弃物资，明确去处 3． 依据生产情况进行物品的三定与目视 4． 改善员工的作业方法 5． 制定 5S 检查与考核方法 6． 试运行，对效果进行检查与整改 在此过程中需要企业的大力配 合，需要涉及生产、物资等部 门。用数码相机对实施后的效 果进行确认与对比。 可能涉及到物品 的领用方式的改 善 4 全厂推广 1．全员的培训（意识、方法的培训，实践区实施 前后的变化，现场的培训，增强感性的认识） 2．各部门的实施，明确效果 3．定期进行全厂的 5S 点检与评比，针对问题进行 整改 建立全厂的 5S 考核评价体系。 企业高层定期参加点检 5S 工作是生产过 程的一部分，不 应该是工作以外 的额外部分。
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起重机械安全规程 为保证安全生产，本规程对起重机械的设计、制造、检验、报废、使用与管理等方面的安全 要求，作了最基本的规定。 起重机的强度、刚度、稳定性、结构件在腐蚀性工作环境下的最小尺寸、抗倾覆稳定性等， 一般应满足ＧＢ3811—83《起重机设计规范》的规定。 本规程适用于：桥式起重机（包括冶金起重机）、门式起重机、装卸桥、缆索起重机、汽车 起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、塔式起重机、门式起重机、桅杆起重机、 升降机、电葫芦及简易起重设备和辅具。 本规程不适用于：浮式起重机、矿山井下提升设备、载人起重设备。 1 金属结构 1．1 结构件的布置 应便于检查、维修和排水。 1．2 结构件焊接要求 1．2．1 主要受力构件，如主梁、端梁、支腿、塔架、臂架等，其对接焊缝质量不得低于Ｊ Ｂ928—67《焊缝射线探伤标准》中二级焊缝，或ＪＢ1152—81《锅炉和钢制压力容器对接 焊缝超声波探伤》中一级焊缝的规定。 1．2．2 焊条、焊丝和焊剂应与被焊接件的材料相适应。 1．2．3 焊条应符合ＧＢ981—76《低碳钢及低合金高强度钢焊条》的规定：焊缝应符合Ｇ Ｂ985—80《手工电弧焊焊接接头的基本型式与尺寸》与ＧＢ986—80《埋弧焊焊接接头的基 本型式与尺寸》的规定。 1．2．4 焊接工作必须由考试合格的焊工担任。主要受力构件的焊缝附近必须打上焊工代号 钢印。 1．3 高强度螺栓连接 必须按设计技术要求处理并用专用工具拧紧。 1．4 司机室 1．4．1 司机室必须安全可靠。司机室与悬挂或支承部分的连接必须牢固。 1．4．2 司机室的顶部应能承受 2．5ｋＮ／立方米（250ｋｇｆ／平方米）的静载荷。 1．4．3 有高温、有尘、有毒等环境下工作的起重机，应设封闭式司机室。露天工作的起重 机，应设防风、防雨、防晒的司机室。 1．4．4 开式司机室应设有高度不小于 1050ｍｍ的栏杆，并应可靠地围护起来。 1．4．5 除流动式起重机外，司机室内净空高度不应小于 2ｍ。 1．4．6 除流动式起重机外，司机室外面有走台时，门应向外开；司机室外面没有走台时， 门应向里开。司机室外有无走台都可采用滑动式拉门。 司机室底面与下方地面、信道、走台等距离超过 2ｍ时，一般应设置走台。 1．4．7 除流动式起重机和司机底部都无碰人危险的起动机外，与起重机一起移动的司机室， 其底面距下方地面、信道、走台等净空高度不应小于 2ｍ。 1．4．8 桥式起重机司机室，一般应设在无导电裸滑线的一侧。 1．4．9 司机室的构造与布置，应使司机对工作范围具有良好的视野，并便于操作和维修。 司机室应保证在事故状态下，司机能安全地撤出，或避免事故对司机的危害。 1．4．10 司机室窗子的布置，应使所有的窗玻璃都能安全地擦净。 窗玻璃应采用钢化玻璃或夹层玻璃，并应只能从司机室里面安装。 1．4．11 内部工作温度高于 35℃的和在高温环境下工作的起重机如冶金用的起重机司机室 应设降温装置。 工作温度低于 5℃的司机室，应设安全可靠的采暖设备。 1．4．12 在高温环境直接受热辐射的司机室，应设有效的隔热层。受热辐射的窗玻璃应采 用防红外线辐射的钢化玻璃。 1．4．13 司机室应设有舒适可调的座椅、门锁、灭火器和电铃或警报器，必要时还应设置 通讯联系装置。 1．5 栏杆 高度应为 1050ｍｍ，并应设有间距为 350ｍｍ的水平横杆。底部应设置高度不小于 70ｍｍ的 围护板。 栏杆上任何一处都应能承受 1ｋＮ（100ｋｇｆ）来自任何方向的载荷而不产生塑性变形。 因在空中润滑或维修，而在臂架上设的栏杆，其扶手应能悬挂安全带挂钩，并应能承受 4．5ｋ Ｎ（450ｋｇｆ）的载荷而不被破坏。 1．6 直立梯 梯级间距宜为 300ｍｍ，所有梯级间距应相等；踏杆距前方立面不应小于 150ｍｍ，梯宽不 应小于 300ｍｍ。 当高度大于 10ｍ时，应每隔 6～8ｍ设休息平台；当高度大于 5ｍ时，应从 2ｍ起装设直径为 650～800ｍｍ的安全圈，相邻两圈间距为 500ｍｍ。安全圈之间，应用 5 根均匀分布的纵向 连杆连接。 安全圈的任何位置都应能承受 1ｋＮ（100ｋｇｆ）的力而不破断。 直立梯通向边缘敞开的上层平台时，梯两侧扶手顶端比最高一级踏杆，应高出 1050ｍｍ， 扶手顶端应向平台弯曲。 1．7 斜梯 应按表 1 的要求设置，在整架斜梯中，所有梯级间距应相等。 斜梯高度大于 10ｍ时，应在 7．5ｍ处设休息平台。在以后的高度上，每隔 6～10ｍ设休息平台。 梯侧应设栏杆。 表 1 对斜梯的要求 ---------------------------------------------------------------------------------- 与水平面夹角（°）|20 |35 |40 |45 |50 |55 |60 |65 ------------------|------|------|------|------|------|------|------|------ 梯级间距（ｍｍ） |160|175|185|200|210|225|235|245 踏板宽度（ｍｍ） |310|280|249|226|208|180|160|145 ---------------------------------------------------------------------------------- 1．8 起重机上的走台 宽度（由栏杆到移动部分的最大界限之间的距离）对电动起重机不应小于 500ｍｍ，对人力 驱动的起重机不应小于 400ｍｍ。 上空有相对移动构件或物体的走台，其净空高度不应小于 1800ｍｍ。 走台应能承受 3ｋＮ（300ｋｇｆ）移动的集中载荷而无塑性变形。 1．9 防滑 梯子踏板、走台平面应有防滑性能。 1．10 金属结构的报废 1．10．1 主要受力构件失去整体稳定性时不应修复，应报废。 1．10．2 主要受力构件发生腐蚀时，应进行检查和测量。当承载能力降低至原设计承载能 力的 87％时，如不能修复，应报废。
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十一、塔式起重机篇 单选题 921、塔式起重机作业时，当超载限制器荷载达到额定起重量的( )时，发出 报警信号；当起重量超过额定重量（B ）时，自动切断上升电源，机械作 下降方向运动。 A. 80% 90% B. 90% 110% C. 100% 110% D.110 % 110% 922、塔式起重机安拆单位的《安全生产许可证》有效期为（ C ）年。 A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 923、塔式起重机经有资质的检验检测机构检测验收合格后，在 30 日内应到 （A ）进行登记备案。 A.建设行政主管部门 B.安全生产监督局 C.质量技术监督局 D.劳动和社会保障局 924、塔式起重机安拆人员经过专业基础理论知识培训后，还要进行（B）个月 以上的实习操作，经有关部门考试合格，取得特种作业操作资格证，方可上 岗作业。 A.1 B.2 C.3 D.6 925、塔式起重机起吊时，必须先将重物吊离地面（A）米左右停住，确定制动、 物料捆扎、吊点和吊具无问题，再继续操作。 A.0.5 B.1 C.1.5 D.2 926、塔式起重机严禁采用自由下降的方法下降吊钩或重物，当重物下降距就位 点约（B）米时，必须采用慢速就位。 A.0.5 B.1 C.3 D.5 927、塔式起重机安装、拆卸时，塔机的尾部与周围建筑物及其外围施工设施之 间的安全距离，应不小于（D）米。 A.0.1 B.0.3 C.0.5 D.0.6 928、塔式起重机与 10 千伏架空输电线的最小安全距离为（C ）。 A.垂直方向 1 米、水平方向 2 米 B.垂直方向 2 米、水平方向 2 米 C.垂直方向 3 米、水平方向 1.5 米 D.垂直方向 4 米、水平方向 1 米 929、塔式起重机与 20 至 40 千伏架空输电线的安全距离，应不小于（D ）。 A.垂直方向 1 米、水平方向 2 米 B.垂直方向 2 米、水平方向 2 米 C.垂直方向 3 米、水平方向 1 米 D.垂直方向 4 米、水平方向 2 米 930、在轨道式起重机距轨道终端（D ）米处，应设置高度大于行走轮半径的极 限位置阻挡器，以阻挡断电后滑行的塔式起重机出轨。 A.5 B.3 C.4 D.1 931、对于变幅式塔式起重机，有一定的幅度起吊限重，如果超重就有倾翻的危 险。（B）就是根据这个特点研制出的一种保护装置。 A.起重量限制器 B.力矩限制器 C.起升高度限位器 D.变幅限位器 932、动臂起重机上显示各种幅度下额定起重量的保险装置是（ D ）。 A.起重量限制器 B.力矩限制器 C.起升高度限位器 D.幅度限位 器 933、塔式起重机中防止起重机发生撞车或限制在一定范围内行驶的保险装置是 （ A）。 A.行走限位器 B.力矩限制器 C.起升高度限位器 D.变幅限位器 934、小车变幅的塔式起重机应设置小车行程限位开关和终端缓冲装置。限位开 关动作后，应保证小车停车时其端部距缓冲装置的最小距离为（B ）mm。 A.100 B.200 C.300 D.400 935、利用安装在塔式起重机起重臂头部和根部的两个行程开关及缓冲装置，对 小车运行位置进行限定的保险装置是（ A ）。 A.小车变幅限制器 B.力矩限制器 C.起升高度限位器 D.变幅限位器 936、塔式起重机滑轮、起升卷筒及动臂变幅卷筒均应设置钢丝绳（A ）。 A.防脱装置 B.防咬绳装置 C.防爬背装置 D.防挤压装置 937、在施工现场，塔式起重机停用（B ）个月以上，复工前，应由总承包单位 组织有关单位重新进行检测验收，合格后方可使用。 A.4 B.6 C.8 D.10 938、在正常的情况下，塔式起重机司机应按( B )发出的信号进行操作，但特殊 情况的紧急停车信号，不论何人发出，都应立即执行。 A.安全员 B.指挥人员 C.架子工 D.木工 多选题 939、塔式起重机钢丝绳（ ABCD ），不能继续吊运物料。 A.磨损严重 B.扭曲 C.断丝超过规定数值 D.打结 940、对塔式起重机钢丝绳的使用，下列说法正确的是（ AD ）。 A.多层缠绕时，各层之间绳索要相互塞挤 B.固定、缠绕必须符合产品说明书要求,规格可以高于产品说明书 C.主绳穿头或打结使用 D.钢丝绳要经常打油 941、塔式起重机安拆人员在高空作业时，应该做好的自身安全防护措施有 （ABCD）。 A.戴好安全帽 B.系好安全带 C.穿好防滑鞋 D.穿好工作服 942、塔式起重机安装完毕后，参与自检的单位有（ABC）。 A.安装单位 B.监理单位 C.施工总承包单位 D.建设单位 943、塔式起重机每班作业前，必须对( ABCD )进行检查并填写检查结果。 A.主要部位和装置 B.电气部分 C.吊运前的准备 D.空载运行及试吊重物 944、轨道式塔式起重机枕木材料可使用（ABC）。 A.木材 B.钢筋混凝土 C.钢枕木 D.铸铁 945、塔式起重机的防雷接地装置包括（ABC ）。 A.接受雷电的金属杆 B.接地导线 C.接地装置 D.塔式起重机机身 946、塔式起重机力矩限制器一般有（ BC ）。 A.工具式 B.机械式 C.电子式 D.复合式 947、关于选择塔式起重机指挥人员所站位置，表述正确的是（ABD）。 A.应保证与塔式起重机司机之间视线清楚 B.在指定区域内，应能清楚看到所吊重物 C.指挥人员在起重臂下应与被吊运物体保持安全距离 D.指挥人员不能同时看见司机和所吊重物时，应站到能看见塔式起重机司机 的一侧，并增设中间指挥人员传递信号 948、塔式起重机的卷筒和滑轮（ABCD），应予报废。
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