**** 汽车运输集团有限公司恶劣天气专项应 急预案 一、总则 （一）编制目的 为了提高企业在恶劣天气下处理突发事件的应急处理能力，有 效减少和控制安全行车事故的发生，保证恶劣天气下的行车安 全，明确相关应急处理工作人员的工作职责，确保应急工作快 速启动和高效有序，结合公司的实际情况，制定本预案。 （二）适用范围 在以下情形出现时，启动本预案。 （一）雾天能见度较低时； （二）暴雪、积雪很深或雪后路面结冰时； （三）遇强台风、特大暴雨、沙尘、冰雹时。 二、组织机构和职责 （一）恶劣天气应急处理领导小组及职责 成立 **** 汽车运输集团有限公司应对恶劣天气领导和工作小 组： 组长： *** 副组长： *** 成 员： *** 、 *** 、 *** 、 *** 、 *** 恶劣天气领导和工作小组的主要职责： 1 、领导小组要在上级部门的领导下，认真贯彻恶劣天气工作 的方针、政策、法规、法令。 2 、根据上级部门的要求，部署本部门的抢险救援工作。 3 、收集天气、路况信息，根据恶劣天气情况，宣布恶劣天气 预案的启动、终结； 4 、做好对驾驶员的安全交待； 5 、检查车辆是否符合安全要求； 6 、指挥车辆有序停放和视情发班； 7 、发布安全提示等信息； （二）应急工作机构及职责
分类：事故与应急 行业：物流仓储行业 文件类型：Word 文件大小：25.4 KB 时间：2025-11-15 价格：¥2.00
汽车客运车站安全生产督导检查表（现场部分） 序 号 检查内容 检查标准 检查 办法 检查 结果 1 汽车客运 站 进出站检 查 1．进出站应落实“三不进站、六不出站”制度 （危险品不进站、无关人员不进站、无关车 辆不进站。超载客车不出站、安全例检不合 格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出 站、客车证件不齐全不出站、出站登记表未 经审核签字不出站、乘客和驾驶员不系安全 带不出站）。 2．行包安检设备应正常有效使用。 3．出站口应安排专人登车检查。 4．出站登记表应规范填写。 查看 现场 2 汽车客运 站进站 车辆营运 手续 是否齐全 有效 1．车辆行车本、检车记录应真实完整。 2．检查车辆档案、维修登记记录，应在有 相应资质的维修企业进行检修。 3．检查人员应现场上车检查。 查看 现场 3 城市公交 枢纽（场） 站安全 停车场、公交枢纽配备安保人员、灭火器。 停车场有围墙或栅栏。 查看 现场
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：22 KB 时间：2025-11-16 价格：¥2.00
汽车制造车间预先危险性分析 事故 类型 设备 设 施 触发事件（1） 发生条件 触发事件（2） 事故 后 果 危险 等 级 防范措施 一、冲压车间 起重 伤害 行车 1.轨道的强度和刚度不够，稳定 性差，使得轨道运输过程中出现 轨道断裂。2.长期起吊作业会使 吊钩出现裂纹或断裂，如果对吊 钩进行补焊，很容易产生起吊伤 害。3.长期起吊作业使得钢丝绳 捻距内断丝数超过总丝数的 10%，如果日常检查检测不到 位，查不出事故隐患，容易使起 吊过程中重物坠落伤害。4.在起 吊过程中由于小车脱落也会对 人员造成物体打击。5.起吊过程 中由于物件捆扎不牢也会发生 重物坠落伤人事件。6.导轮的直 径过大或者其质量不佳，可能会 出现脱轨。7.物件捆扎不紧。 坠落物击中 人体 1. 未戴安全帽。2. 在起重作业区 域作业或逗留。3. 在高处有浮物 或设施不牢固。 人员 伤 亡 Ⅲ 1.行车在安装完毕后必须经过相关部门验收。2.定期进 行安全质量检测，避免超期运载和带故障工作。3.应定 期对桥机进行维护、保养。定期对轨道进行检查，及时 清除杂物。4.制定相关安全操作规程。5.钢丝、吊钩应 定期进行检查，对于有损害迹象的，及时进行检修。6. 在可能发生坠落的区域设置安全标志。 机械 伤害 压力机 机械手 1、衣物等被绞入转动设备。2、 机械手旋转、往复、滑动物撞击 人体。3、切割工具、突出的机 人体碰到转 动、移动等 运动物体。 1、在生产检查、维修设备时，不注 意。2、工作时发生“三违”。3、工 作时注意力不集中。4、劳保用品未 人员 伤 亡 Ⅲ 1、严格遵守有关操作规程。2、正确穿戴劳保用品。3、 集中注意力，工作时注意观察。4、转动部位应有防护罩。 5、压力机、机械手等危险场地周围应设防护栏，或设 械部分毛坯及工具设备边缘锋 利处碰伤。4、压力机及机械手 旋转运动部分缺少防护罩。5、 进行设备检修作业时，电源未切 断，他人误起动设备等。6.冲压 后在清理料头、料尾过程中，被 边缘锋利滑伤。 正确穿戴。 置光电保护系统，当人员进入危险作业区域内时会发生 报警。6.压力机、机械手等重要设备应设“紧急停止”装 置，并在发生事故时能自动报警。7、机器设备要定期 检查、检修，保证其完好状态。8、进行设备检修作业， 要严格执行设备检修作业的管理规定，采取相应安全措 施。如多人监护作业。 车辆 伤害 运输 小 车 1.车辆有故障(如刹车、方向盘 失灵等)。2.车速太快。3.路面 不太好(如缺陷、障碍物、物料 堆积、油污等)。4.超载驾驶。 车辆撞击人 体、设备、 管线等 1．驾驶员违章行驶。2．驾驶员精 力不集中（如抽烟、谈话等）。 3．酒后驾车。4．疲劳驾驶。 5．驾驶员心境差，激情驾驶。 1.定期检查车辆，发现故障及时妥善处理，不应带障作 业。2.启动前进行全面检查，发现故障及时处理，确保 无误后才能启动车辆。3.加强驾驶员安全教育和管理， 制定安全操作规程，防止误操作。（如在驾驶中不抽烟、 不谈话、不疲劳驾驶、不激情驾驶）。4.非经许可厂内 应禁止车辆入内。5.增设交通标志（包括限速行驶标志、 转弯处或交叉路口没有安置凸镜）。6.保持路面状态良 好。7.不超载、超速行驶。 高处 坠落 压力机 机械手 1. 高处检修作业时，场所有洞 无盖、临边无栏，不小心造成坠 落。2. 无脚手架、板，造成高 处坠落。3. 梯子无防滑、强度 不够、人字梯无拉绳等造成坠 落。 1. 2m 以 上高度坠 落；2. 作 业面下是机 器设备或混 凝土等硬质 地面 1．无脚手架和防坠落措施，踩空或 支撑物倒塌。2．高处作业面下无安 全网。3．未系安全带或安全带挂结 不可靠，损坏等。4．工作时精力分 散或带病作业。5.违反“十不登高”。6. 劳动纪律松懈。7.违章指挥、违章 作业。 人员 伤 亡 Ⅲ 1. 登高作业人员必须严格执行“十不登高”。2. 登高 作业人员必须戴好安全帽，系挂好安全带，穿好防滑鞋 紧身工作服。3.搭设脚手架等防坠落措施。4. 在高空 人行道、屋顶、塔杆以及其它危险的高处临时作业，要 装设防护栏杆或安全网。5. 可以在平地做的作业，尽 量不要拿到高处去做，即“高处作业平地做”。6. 加强 对登高作业人员的安全教育、培训、考核工作，严禁违 章。7. 杜绝“三违”。 物体 打击 压力机 模具 1.冲击压件薄板，会产生少量的 碎屑飞溅。2.无防护栏杆。3.模 具的强度不够，在长期高压过程 冲击物体击 中人员 1.工人距离防护栅栏太近。2.工人 没有按要去佩戴安全防护用品。 人员 伤 亡 Ⅲ 1.对可能发生物体打击区域架设防护网。2.作业人员戴 好安全帽及穿好劳动防护用品。3.加强防止物体打击的 检查和安全管理工作。4.加强对职工进行有关的安全教
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：93 KB 时间：2025-11-29 价格：¥2.00
汽车维修企业安全生产执法检查表 (公安交警部门专用) 项 目 检查内容 检查 方法 检查依据 处罚依 据 处罚标准 1.建立、健全本单位 安全生产责任制； 查看 资料 现场 检查 《河南省道路交 通安全条例》 2.设置安全生产管理 机构及人员； 查看 资料 现场 检查 《河南省道路交 通安全条例》 一、 安 全 责 任 制 建 立 及 实 施 情 况 3.定期组织本单位开 展交通安全教育。 查看 资料 1.《道路交通安 全法》第六条 2.《省道路交通 安全条例》第十 七条 发现问题，责令整改，并移 送交通运输管理部门依法处理。 二、 工 作 制 度 管 理 建立健全承修机动车 档案及报告机制 查看 资料 现 场 检查 《省道路交通安 全条例》第二十 三条 发现问题，责令整改，并移送交 通运输管理及安全监管部门依 法处理。 注：
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：21.7 KB 时间：2025-12-06 价格：¥2.00
序号 设备名称 类别 型号 位号/所在部位 是否特种设备 备注 1 摇臂钻床 金属切削设备 Z3040×16I 车架部纵梁线 否 6 2 气动标记机 其他设备设施 IPC-180MG 车架部纵梁线 否 2 3 液压机 锻压机械设备 TDY31-3500T 车架部纵梁线 否 3 4 数控冲床 其他金属加工设 备 SPTB120-10 车架部纵梁线 否 3 5 冲床 其他金属加工设 备 JC23-80 车架部纵梁线 否 1 6 压力机 锻压机械设备 JB21-100 车架部纵梁线 否 1 7 卧式铆接机 液压机械 HX-63B 车架部铆接线 否 22 8 悬挂式铆接机 液压机械 AX-30B 车架部铆接线 否 4 9 剪板机 锻压机械设备 QC12Y/10*6500 车架部纵梁线 否 3 10 液压调校机 液压机械 15T 车架部铆接线 否 2 11 焊接机器人系统 工业机器人 FD-B4 车架部铆接线 否 2 12 CO2焊机 金属焊接设备 NBC-350 车架部铆接线 否 22 13 等离子切割机 金属切割设备 LGK-100 车架部纵梁线 否 2 14 烘干及强冷室 涂装类 非标 车架部涂装线 否 1 15 电动葫芦 起重设备 CD1-1T 车架部铆接线 否 12 16 环链电动葫芦 起重设备 PK5 车架部涂装线 否 2 17 行车 起重设备 LX2-14.5 车架部涂装线 是 4 18 行车 起重设备 LDA5t-16.5m 车架部铆接线 是 3 19 行车 起重设备 QD32/10-22.5m 车架部纵梁线 是 2 20 剪板机上料起重 设备 起重设备 1T 车架部纵梁线 否 2 21 门式起重机 起重设备 MH3-10A3 车架部纵梁线 否 1 22 升降平台 起重设备 SJPT05-12 车架部维修班 否 1 23 纵梁举升机 起重设备 HYJS250 车架部铆接线 否 2 24 车架翻转机 起重设备 4.5m 车架部铆接线 否 2 25 机械化输送系统 起重设备 非标 车架部铆接线 否 2 26 电动转运车 运输类 非标 车架部涂装线 否 2 27 冷水机组 涂装类 YCAE61RMC-3B 车架部涂装线 否 1 28 等离子切割除尘 设备 其他设备设施 XC360 车架部纵梁线 否 1 29 叉车 运输类 CPC30E(05) 车架部涂装线 是 2 30 RTO 涂装类 非标 车架部涂装线 否 1 31 变配电系统 变配电设备 非标 车架部 否 2 32 压缩空气系统 管道类 非标 车架部 否 1 33 消防栓 其他设备设施 非标 车架部 否 37 34 灭火器 其他设备设施 非标 车架部 否 92 序号 名称 类型 型号 所在部门 是否特种设 备 1 汽机油加注机 加注设备 JRJZ-N02P 总装作业部 否 2 税控燃油加注机 加注设备 JTA000GC 总装作业部 否 3 冷媒真空加注机 加注设备 JRJZ-V08P-01 总装作业部 否 4 防冻液加注机 加注设备 EQC-D-17-1 总装作业部 否 5 动力转向真空加 注 加注设备 JZ-ZK-DZ 总装作业部 否 6 齿轮油加注机 加注设备 JRJZ-N02P 总装作业部 否 7 吊装线 输送设备 非标 总装作业部 否 8 驾驶室升降机 起重设备 QJY4-4B 总装作业部 否 9 风窗玻璃打胶系 统 其他类 NXT70:1 总装作业部 否 10 KBK葫芦 起重设备 250KG 总装作业部 否 11 轮胎拧紧机 电气机械设备 InsijhtICS-3 总装作业部 否 12 平衡吊 起重设备 PJ20-28 总装作业部 否 CD13-9D/3t CD-1T 14 驾驶室自行葫芦 起重设备 非标 总装作业部 否 15 发动机自行葫芦 起重设备 非标 总装作业部 否 16 行车 起重设备 LX1T-5.5m 总装作业部 否 17 发动机分装线 输送设备 非标 总装作业部 否 18 驾驶室内饰线 输送设备 非标 总装作业部 否 19 总装装配线 输送设备 非标 总装作业部 否 20 叉车 运输类 333301-000123 总装作业部 是 21 智能气动标记机 标记机类 IPC-110G 总装作业部 否 22 尾气收排系统 风机 非标 总装作业部 否 23 气动助力机械手 电气物理设备 NYS091614AL 总装作业部 否 24 电热恒温干燥箱 干燥机械 402 总装作业部 否 25 货箱举升机 起重设备 非标 总装作业部 否 26 双柱举升机 起重设备 087900-00038 总装作业部 否 27 维修举升平台 起重设备 非标 总装作业部 否 28 压缩供气系统 空气分离设备 BK-006 总装作业部 否 29 灭火器 消防设备 非标 总装作业部 否 30 电控柜、箱 电器设备 非标 总装作业部 否 总装工艺设备清单 13 电动葫芦 起重设备 总装作业部 否
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Excel 文件大小：25.5 KB 时间：2026-01-02 价格：¥2.00
商用密码产品生产管理规定 颁布单位：国家密码管理局 国家密码管理局公告 （第 5 号） 现公布《商用密码产品生产管理规定》，自 2006 年 1 月 1 日起施行。 国家密码管理局 2005 年 12 月 11 日 商用密码产品生产管理规定 第一条 为了加强商用密码产品生产管理，规范商用密码产品生产活动，根据《商 用密码管理条例》，制定本规定。 第二条 本规定所称商用密码产品，是指采用密码技术对不涉及国家秘密内容的信 息进行加密保护或者安全认证的产品。 第三条 商用密码产品生产活动适用本规定。本规定所称商用密码产品生产包括商 用密码产品的研制开发。 第四条 商用密码产品由国家密码管理局指定的单位（以下称商用密码产品生产定 点单位）生产。未经指定，任何单位和个人不得生产商用密码产品。 商用密码产品的品种和型号必须经国家密码管理局批准。 第五条 国家密码管理局主管全国的商用密码产品生产管理工作。 省、自治区、直辖市密码管理机构依据本规定承担有关管理工作。 第六条 国家密码管理局根据商用密码发展的需要，指定商用密码产品生产定点单 位。 商用密码产品生产定点单位必须具备独立的法人资格，具有与开发、生产商用密码 产品相适应的技术力量和场所，具有确保商用密码产品质量的设备、生产工艺和质量保 证体系，满足法律、行政法规规定的其它条件。 第七条 国家密码管理局指定商用密码产品生产定点单位原则上定期集中进行。 指定商用密码产品生产定点单位的程序如下： （一）申请单位填写《商用密码产品生产定点单位申请表》，提交所在地的省、自治 区、直辖市密码管理机构； （二）省、自治区、直辖市密码管理机构对申请单位提交的书面材料进行初审，提 出初审意见； （三）国家密码管理局对通过初审的单位进行实地考察； （四）国家密码管理局作出指定决定并告知指定结果。 第八条 被指定为商用密码产品生产定点单位的，由国家密码管理局发给《商用密 码产品生产定点单位证书》并予以公布。 《商用密码产品生产定点单位证书》有效期 3 年。 第九条 商用密码产品生产定点单位应当自取得《商用密码产品生产定点单位证书》 之日起 30 日内，到所在地的工商行政管理部门办理许可经营项目登记手续。 第十条 国家密码管理局对商用密码产品生产定点单位进行年度考核。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：123 KB 时间：2026-02-26 价格：¥2.00
803 资源型企业的工艺创新组织模式研究* 王国红 孙雪 左莉** （大连理工大学技术经济研究所，116023） 摘要 本文从工艺创新的组织理论入手，实证分析了国有资源型企业现有工 艺创新体制的弊端，构建了符合我国传统产业特点的工艺创新组织机构模式 与组织管理模式。 关键词 资源型企业 工艺创新 创新组织模式 1 引言 进入 21 世纪，企业只有通过学习与创新、变革与实践才能在激烈的竞争中生存。对于 把握国家经济命脉的国有大型企业，尤其是从事油气生产、煤矿开采、钢铁制造等传统产 业的国有资源型企业来说，更面临着如何打破陈规，以持续的工艺创新改造传统产业，建 立符合我国国情的工艺创新体系的重大课题。 2 工艺创新的组织理论 2.1 工艺创新的特殊性 产品创新和工艺创新是按照创新对象的不同对技术创新的划分。前者是创造出新的产 品或将原有产品进行实质性的改善，从而不断开拓市场，创造需求；后者是针对生产制造 的工艺过程或装备进行创造或改进，从而提高生产效率、改善产品质量、降低生产成本等。 工艺创新的特殊性在于：1.创新过程和生产过程紧密相连。创新来源于生产需要，创 新期间需要生产部门的人员与设备支持，创新成果的中试与推广要在生产中进行；2.创新 成果的产出一般不能用直接经济收益或产品市场份额测度，而体现在企业的竞争力和盈利 能力的提高上；3.需要有组织地进行基础研究和技术储备研究，立足于企业的长远发展。 对于以资源开采或原材料生产为主的国有资源型企业（如油田、煤矿等）来说，其产 品结构较为单一，且大多依赖于不可再生的自然资源，因而进行更新换代的产品创新的空 间不大，但其生产技术往往是复杂、成熟的科学体系，工艺的先进程度直接影响着产品的 成本与质量、企业的可持续发展和国际竞争力。因此工艺创新是这些国有资源型企业发展 的核心动力，工艺创新的组织与管理更是亟待研究与实践的重要内容。 2.2 工艺创新的过程链模式 * 国家自然科学基金资助项目（批准号为 NSFC79970023） **王国红，1968 年出生，讲师，博士生。主要研究方向：技术创新与经济发展研究、投资决策科学化、企 业发展战略与核心能力研究 804 工艺创新是一个系统化的过程，在时间上它包括工艺设想阶段、项目形成阶段、研究 开发阶段、中试阶段、应用阶段和扩散阶段，环环相扣，而在同一时点，又按照技术生命 周期的规律，存在不同层次不同阶段的创新。在空间上它同样是多维的，是各个因素相互 协调，行业、企业、市场、技术协同作用的系统。 如图 1 所示，新工艺设想来自工艺技术的发展、生产市场需求（包括企业内部和外部） 以及企业追求利润最大化的目标；经过选题形成项目后，在生产单位的协助下进行研发、 中试及改进；成功的创新成果在第一次应用中完成了工艺创新，满足了生产的需求，也实 现了企业盈利的目标；生产市场反馈创新效果，工艺在继续研究开发中得到改良，而生产 市场又产生新的问题需要新工艺的出现。另一方面，创新成果的大范围应用引起了工艺创 新扩散，它不仅促进了技术的纵向发展，成为新工艺的源泉，而且促进了行业的横向发展， 进而推动生产市场的需求扩大，使工艺创新得以良性循环下去。 可见，在工艺创新运作的过程中，企业、科研机构与生产单位的协同作用非常重要， 一项新工艺不仅是研发人员创新火花的扩大，更是生产市场的需求和企业利益的体现。因 此工艺创新的主体必须协调好决策者、科研单位与生产单位之间的关系，主动推进并控制 工艺创新过程，实现创新成果的经济效益与产业化。 3 传统创新体制分析 传统的科研机构设置与组织模式造成了工艺创新上的许多阻碍。以我国石油系统为例： 不同于国外大石油公司由总部集中管理和控制科研工作、按部门划分设置科研机构的模 式，中国石油天然气集团公司和中国石油化工集团公司沿袭了在各油田均设置属于二级单 推动 反馈 新工艺设想 项目形成 研究开发 应用 扩散 中试 生产市场 工艺技术 企业 行业 利润 需求 发展 促进 满足 发展 图 1 工艺创新的过程链模式
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：94.5 KB 时间：2026-03-03 价格：¥2.00
内蒙古河西航天工业总公司 安全生产规章制度汇编 编制：刘 水 审核：白 明 批准：李小川 内蒙古河西航天工业总公司发布 1 前 言 内蒙古河西航天工业总公司《安全生产规章制度汇编》（以下简 称《汇编》），是根据《中华人民共和国安全生产法》和航天行业标 准 QJ3110-99《工厂安全性评价》要求，结合本公司实际编制的。 经公司安委会讨论通过，总经理批准下发。公司所属各单位应严格 贯彻执行。 公司以往发布的安全规章制度，如有和《汇编》中内容冲突的， 一律以《汇编》中规章制度的规定为准。 由于时间仓促，编写者对法律、标准的理解程度限制，《汇编》 中难免存在不足，请各单位将执行中发现的问题及时反馈公司安委 会，以便不断改进完善。 内蒙古河西航天工业总公司 安全生产委员会 2005 年 7 月 30 日
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：366 KB 时间：2026-03-05 价格：¥2.00
全球采购 供应商技术协助 阶段性PPAP 2002 年 10 月第一版 阶段性生产部件审批流程 阶段性 PPAP 福特汽车公司 供应商技术协助 2002 年 10 月
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：240 KB 时间：2026-03-09 价格：¥2.00
再流焊工艺技术的研究 摘 要 随着表面贴装技术的发展，再流焊越来越受到人们的重 视，本文从多个方面对再流焊工艺进行了较详细的介绍。 关键词 再流焊 表面贴装技术 表面组装组件 温度曲线 再流焊接是表面贴装技术（SMT）特有的重要工艺，焊接 工艺质量的优劣不仅影响正常生产，也影响最终产品的质量和可 靠性。因此对再流焊工艺进行深入研究，并据此开发合理的再流 焊温度曲线，是保证表面组装质量的重要环节。 影响再流焊工艺的因素很多，也很复杂，需要工艺人员在 生产中不断研究探讨，本文将从多个方面来进行探讨。 一、 一、 再流焊设备的发展 在电子行业中，大量的表面组装组件（SMA）通过再流焊 机进行焊接，目前再流焊的热传递方式经历了远红外线--全热风-- 红外/ 热风二个阶段。 远红外再流焊 八十年代使用的远红外流焊具有加热快、节能、运作平稳 的特点，但由于印制板及各种元器件因材质、色泽不同而对辐射 热吸收率有很大差异，造成电路上各种不同元器件测验不同部位 温度不均匀，即局部温差。例如集成电路的黑色塑料封装体上会 因辐射被吸收率高而过热，而其焊接部位一银白色引线上反而温 度低产生假焊。另外，印制板上热辐射被阻挡的部位，例如在大 （高）元器件阴影部位的焊接引脚或小元器件就会加热不足而造 成焊接不良。 全热风再流焊 全热风再流焊是一种通过对流喷射管嘴或者耐热风机来迫 使气流循环，从而实现被焊件加热的焊接方法。该类设备在 90 年代开始兴起。由于采用此种加热方式，印制板和元器件的温度 接近给定的加热温区的气体温度，完全克服了红外再流焊的温差 和遮蔽效应，故目前应用较广。 在全热风再流焊设备中，循环气体的对流速度至关重要。 为确保循环气体作用于印制板的任一区域，气流必须具有足够快 的速度。这在一定程度上易造成印制板的抖动和元器件的移位。 此外，采用此种加热方式而言，效率较差，耗电较多。 红外热风再流焊 这类再流焊炉是在 IR 炉基础上加上热风使炉内温度更均 匀，是目前较为理想的加热方式。这类设备充分利用了红外线穿 透力强的特点，热效率高，节电，同时有效克服了红外再流焊的 温差和遮蔽效应，并弥补了热风再流焊对气体流速要求过快而造 成的影响，因此这种 IR+Hot 的再流焊在国际上目前是使用最普 遍的。 随着组装密度的提高，精细间距组装技术的出现，还出现 了氮气保护的再流焊炉。在氮气保护条件下进行焊接可防止氧 化，提高焊接润湿力润湿速度加快，对未贴正的元件矫正人力， 焊珠减少，更适合于免清洗工艺。 二、 二、 温度曲线的建立 温度曲线是指 SMA 通过回炉时，SMA 上某一点的温度随 时间变化的曲线。温度曲线提供了一种直观的方法，来分析某个 元件在整个回流焊过程中的温度变化情况。这对于获得最佳的可 焊性，避免由于超温而对元件造成损坏，以及保证焊接质量都非 常有用。 一个典型的温度曲线如下图所示。 以下从预热段开始进行简要分析。 预热段： 该区域的目的是把室温的 PCB 尽快加热，以达到第二个特 定目标，但升温速率要控制在适当范围以内，如果过快，会产生 热冲击，电路板和元件都可能受损，过慢，则溶剂挥发不充分， 影响焊接质量。由于加热速度较快，在温区的后段 SMA 内的温 差较大。为防止热冲击对元件的损伤。一般规定最大速度为
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：38 KB 时间：2026-03-12 价格：¥2.00
曲轴制造技术的进展及敏捷柔性生产线方案初探 曲轴是发动机的心脏；曲轴制造技术是发动机制造技术的集中体现。国内汽车发动机关 键零部件主要制造技术装备目前依赖进口，而发动机曲轴加工的敏捷柔性生产线还处在 初期阶段，需要一个长期的技术积累和发展过程。 曲轴加工工艺的发展演变 1) 20 世纪 70 年代以前，发动机曲轴粗加工采用的加工方式是多刀车床车削曲轴主轴颈 和连杆轴颈。采用这种方式加工精度较低、柔性很差、工序质量稳定性低，且容易产生 较大的内部应力，难以达到合理的加工余量。在粗加工后一般需要进行去应力回火处理， 释放应力。因此粗加工需要给后续精加工工序留较大的加工余量，以去除弯曲变形量。 曲轴精加工采用的是普通磨削工艺，一般采用 MQ8260 曲轴磨床粗磨-半精磨-精磨-抛 光。通常靠手工操作，加工质量不稳定，废品率较高。 2) 20 世纪 70 年代到 80 年代左右，曲轴粗加工采用 CNC 车削、CNC 外铣加工，加工 状况有所改善。精加工仍以普通磨床磨削工艺为主。 3) 20 世纪 80 年中期又出现了 CNC 内铣工艺，CNC 内铣加工性能指标要高于 CNC 外 铣加工，尤其是对于锻钢曲轴，内铣更有利于断屑。精加工工艺多采用半自动曲轴磨床， 头架和尾座同步传动，加工精度有一定的提高。 4) 1985 年到 1990 年左右开发出了曲轴车拉、车－车拉工艺（图 1 为双刀盘车－车拉）， 该工艺具有精度高、效率高等优点，特别适合于平衡块侧面不 需要加工且轴颈有沉割槽（包括轴向沉割槽）的曲轴，加工后曲轴可直接进行精磨，省 去粗磨工序。曲轴精加工已少量采用数控磨床磨削工艺，尺寸的一致性得到改善。 图 1 双刀盘车－车拉 5) 20 世纪 90 年代中期又开发出 CNC 高速外铣（图 2 为双刀盘高速外铣），它对平衡块 侧面需要加工的曲轴，比 CNC 车削、CNC 内铣、车－车拉的生产效率还要高。另外，CNC 车－车拉工艺加工连杆轴颈要二道工序，CNC 高速外铣只要一道工序就能完成，具有以 下优点：切削速度高（可高达 350m/min）、切削时间较短、工序循环时间较短、切削力 较小、工件温升较低、刀具寿命高、换刀次数少、加工精度更高、柔性更好。所以 CNC 高速外铣将是曲轴主轴颈和连杆轴颈粗加工的发展方向。精加工使用数控磨床，采用静 压主轴、静压导轨、静压进给丝杠（砂轮头架）和线性光栅闭环控制等控制装置，使各 尺寸公差及形位公差得到可靠的保证，精加工还广泛使用数控砂带抛光机进行超精加工， 经超精加工后的曲轴轴颈表面粗糙度至少提高一级精度。 图 2 双刀盘高速外铣
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中国工业化路径转换的历史分析 新中国工业化的历程表现出它经历了三次道路选择，即：20 世纪 50 年代选择的以“单 一公有制”为基础的“优先发展重工业”道路；80 年代选择的以“改革开放”为基础的“外 延型全面发展”道路；世纪之交选择的以社会主义市场经济为基础的“新型工业化”道路。 这种历史性的选择，既是特定环境和经济发展阶段的产物，同时也反映出中国共产党和 政府在工业化问题上已经成熟起来。但是，由于中国是一个人均资源匮乏、经济发展极 不平衡的人口大国，新型工业化道路的转换仍将是一个艰难的调整和较长的过程。 1949 年以来中国的工业化及其道路选择经历了两个时期和三次重大选择：(1)1949— 1978 年，为建立独立工业体系和国家安全，采取了优先发展重工业的赶超战略，并为此 实行了高积累、高投入、以追求数量扩张为特征的外延型工业化道路。(2)1978 年改革开 放至今，为第二个时期。其中又可分为两个阶段：1978 年至 1996 年为第一阶段，在改革 唤起巨大经济活力和充分利用国外资源和市场的背景下，在农轻重产业均衡发展和卖方 市场的双重推动下，仍然实行了以高投入和追求数量为特征的外延型工业化道路。1997 年至今为第二阶段。这个阶段在国内买方市场基本形成、国内资源有限和国际竞争加剧 的条件下，开始走上以追求效益、提高竞争力和可持续发展的新型工业化道路。中国为 什么会选择这样一条曲折的道路，以及这条道路的绩效到底如何，学术界一直是见仁见 智，说法不一。这里想就这个问题，谈一些自己不成熟的想法，以就教于同行。 一、传统社会主义工业化道路的形成和绩效(1949—1978) 1949—1978 为新中国工业化的第一个时期：即单纯依靠国家力量，实行计划经济和 优先发展重工业时期。 20 世纪 50 年代工业化道路的形成可以“一五”计划为标志。这个经济发展战略，可简单 概括为：主要依靠国内积累建设资金，从建立和优先发展重工业人手，高速度地发展国 民经济；实施“进口替代”政策，通过出口一部分农产品、矿产品等初级产品和轻工业 品换回发展重工业所需的生产资料，并用国内生产的生产资料逐步代替它们的进口；改 善旧中国留下的工业生产布局极端不合理和区域经济发展极端不平衡的畸形状态；随着 重工业的建立和优先发展，用重工业生产的生产资料逐步装备农业、轻工业和其它产业 部门，随着重工业、轻工业和农业以及其它产业部门的发展，逐步建立独立完整的工业 体系和国民经济体系，逐步改善人民生活。 这种工业化道路具有以下几个特点：(1)以高速度发展为首要目标。(2)优先发展重工业。(3) 以外延型的经济发展为主。外延型的发展是指实现经济增长的主要途径是靠增加生产要 素。(4)从备战和效益出发，加快内地发展，改善生产力布局。(5)以建立独立的工业体系 为目标，实行进口替代。 研究上述工业化道路的形成，不能不研究作为新中国缔造和领导者中国共产党对工 业化问题的认识，因为这对 1949 年以后中国工业化道路的选择起到了关键性的作用。
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1 工業管理 2 管理的概念 1.何謂管理? 管理是經由他人而完成工作的一种藝術. 管理乃是“透過他人,獲致成果” 2.管理的基本概念: 1.管理要具有共同的目標,始有存在的价值和效果. 2.管理研究的重心是“人”与“事”的結合系統. 3.管理必須适應外在環境,不能一成不變的應用.
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工业生产活动 一种原料可以生产不同的产品
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) 2026-03-21 1 ) 2026-03-21 2 工业工程 ⚫ 工业工程(IE)的定义 ——IE是藉着设计、改善或设定人、料、机的工作系 统，以求得更高生产力的专门技术。在日本被称为生 产技术或管理工学。 ⚫ 工业工程(IE)的目的 ——让企业以最小的投入（包括资金、人力、材料机 器、厂房）得到最大的产出，以至获得最大的效益 （效率高、品质稳定、交期准、浪费少、成本低、）。 ⚫ IE 的理念：没有最好，只有更好。
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基于 Profibus 现场总线的煤矿井下胶带监控系统 现场总线是 20 世纪 80 年代中期在国际上发展起来的。它应用在生产现场，实现微 机化测量设备之间的双向串行多节点数字通信，它适应了工业控制系统向分散化、网络 化、智能化方向的发展，一经产生便成为全球工业自动化技术的热点，受到全世界的普 遍关注。自 80 年代末以来，几种现场总线技术如 FF、Lonworks、Canbus、Profibus 等已 逐渐成熟并对工业自动化进程形成影响。Profibus 是 Process FieldBus 的缩写，是一种用 于工厂自动化车间级监控和现场设备层数据通信与控制的现场总线技术，可实现现场设 备层到车间级监控的分散式数字控制和现场通信，从而为实现工厂综合自动化和现场设 备智能化提供可行的解决方案。胶带运输是煤矿生产中十分重要的环节，监控系统在该 环节的投入是煤矿现代化生产的趋势。本文以皖北矿务局祁东煤矿的井下胶带监控系统 为例，简介 Profibus 现场总线技术在监控系统中的应用。 一、Profibus 现场总线技术 1、Profibus 概貌 Profibus 是一种国际化、开放式、不依赖于生产商的现场总线标准，广泛应用于工业 自动化。Profibus 根据应用特点分为 Profibus-DP、Profibus-FMS、Profibus-PA 三个兼容 版本。其中 Profibus-DP 是一种高速(数据传输速率 9.6kbit/s~12Mbit/s)的经济的设备级网 络，主要用于现场控制器与分散 I/O 之间的通信，可满足交直流调速系统快速响应的时 间要求；Profibus-PA 采用 IECII58-2 标准，传输速率为 31.25kbit/s，并提供本质安全特性， 适用于安全性要求较高以及由总线供电的场合；Profibus-FMS 主要解决车间级通信问题， 完成中等传输速度的循环或非循环数据交换任务。 2、总线拓朴结构 根据现场设备到控制器的连接方式，现场总线的拓扑结构可有多种形式，通常采用 以下三种：线形、树形和环形。Profibus 采用的是线形结构，其特点是简明，用一根总干 线从控制器连接到机械装置(控制对象)，总线电缆从主干电缆分支到现场设备处，控制器 扫描所有 I/O 站上的输入，必要时还可发送信息到输出通道。在这种总线结构下，可实 现多主式和对等式通信，可以两个控制器共享同一个系统中的信息和 I/O 站。另外，不 需关闭总线系统就可以把一个 I/O 设备从总线上拆下，这给总线系统的维修带来了很大 方便。 3、Profibus-DP 的设备类型 根据实际设计需要，本系统采用 Profibus-DP。每个 Profibus-DP 系统包括以下三种 不同类型的设备： （1）DP 主站类型 1 它是 Profibus-DP 应用的中心部件，在一个规定的、重复的信息周期内，中央控制器 或 PC 机与分布式从站(DP 从站)交换信息。非循环传输的数据与循环的测量值相比不是 经常变动的，因此这种数据与快速循环的有用数据一起传输，但它以较低的优先级传输。 主站中的中断确认保证由 DP 从站来的中断可靠传输。 （2）DP 主站类型 2 这种类型的设备(如编程器、组态设备或操作设备)用于 DP 系统的启动、组态或用于 正常运行过程（如诊断）中的系统操作。此类型的主站可以读取由设备来的输入、输出、 诊断和组态数据。 （3）DP 从站 一个 DP 从站是一个 I/O 设备，它读取输入信息并向 I/O 提供输出信息，输入和输出 信息数取决于设备类型，最大为 244 字节。 4、Profibus-DP 的通信协议 Profibus 现场总线采用了 OSI 模型的物理层、数据链路层，如图 1 所示。其传输速 率为 9.6kbps~12Mbps，最大传输距离在 12Mbps 时为 100m，在 1.5Mbps 时为 400m，可 用中继器延长至 10km。其传输介质既可以是双绞线，也可以是光缆，最多可挂接 127 个 站点。 Profibus-DP 物理层与 ISO/OSI 参考模型的第一层相同，采用 EIA-RS485 协议，根据 数据传输速率的不同，可选用双绞线和光纤两种传输介质。 Profibus-DP 数据链路层协议媒体访问控制(MAL)部分采用受控访问的令牌总线 (Token Bus)和主从方式。令牌总线与局域网 IEEE8024 协议一致，令牌在总线上的各主站 间传递，持有令牌的主站获得总线控制权，该主站依照关系表与从站或与其它主站进行 通信。主从方式的数据链路协议与局域网标准不同，它符合 HDLC 中的非平衡正常响应 模式(NRM)。该模式的工作特点是：总线上一个主站控制着多个从站，主站与每一个从 站建立一条逻辑链路；主站发出命令，从站给出响应；从站可以连续发送多个帧，直到 无信息发送、达到发送数量或被主站停止为止。数据链路中帧的传输过程分为三个阶段：
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APQP Advanced Product Quality Planning According to AIAG’s (QS9000) APQP Manual. APQP的目的 ? • • 制定产品质量计划来开发产品，满足 顾客要求，达到顾客满意. • • 及时完成关键任务. • • 按时通过生产件批准. • • 持续地满足顾客的规范 • • 持续改进.
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工业工程简介 • 什么是工业工程？ 美国质量管理权威朱兰博士说：美国值 得 向全世界夸耀的东西就是IE，美国之 所以 打胜第一次世界大战，又有打胜第 二次世 界大战的力量，就是美国有IE。 • IE----INDUSTRIAL ENGINEERING---工 业工程， • 简称IE，是世界上公认的能 杜绝各种浪 费，有效地提高生产率和经 济效益的把 技术与管理有机地结合起来 的一门边缘 学科。
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工业工程合理化 jiaNGGUOQIANG www.cnshu.cn中国最大的资料库下 载 工业工程简介IE (Industrial Engineering) 壹﹑ IE的定义﹕ 1. 应用分析，设计原理、技巧并配合数学、自 然科学等专门知识和经验，且透过设计、改善、 标准化来进行人、材料、设备等生产要素的综 合，以建立良好的工作系统，并使系统所期待 的机能可稳定发挥。 2. 设计--对未来的工作制定新系统。 改善--对现行的工作系统修正为更好的系统。 标准化--使设计或改善后的系统能被遵守而落 实化。
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工业工程 ——概念和内容、历史与未来 李从东 博士 天津大学工业工程系 主任、教授、博士生导师 中国机械工程学会工业工程分会 总干事 天津市企业联合会 执行理事 中国工业经济发展促进会 理事 无忧资源：http://www.5ucom.com/ 中国最大最全的资源下载网 教育新天地：http://www.edunw.com/中国最大的学习培训咨询平台 无忧资源：http://www.5ucom.com/ 中国最大最全的资源下载网 教育新天地：http://www.edunw.com/中国最大的学习培训咨询平台 什么是工业工程？ 工业工程100年 工业工程的部分技术 CIE运行模式 工业工程在国外以及港台的发展 工业工程在我国的发展 天津大学工业工程系介绍 内容概况 Industrial Engineering
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工业工程简介 • 什么是工业工程？ 美国质量管理权威朱兰博士说：美国值 得 向全世界夸耀的东西就是IE，美国之 所以 打胜第一次世界大战，又有打胜第 二次世 界大战的力量，就是美国有IE。 • IE----INDUSTRIAL ENGINEERING---工 业工程， • 简称IE，是世界上公认的能 杜绝各种浪 费，有效地提高生产率和经 济效益的把 技术与管理有机地结合起来 的一门边缘 学科。
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中国的工业化道路 金 碚 呼和浩特·2004-09-25 一、中国工业化是人类工业化进程 中的一个非常独特的现象。 在当今世界200多个国家（地区）中， 大致有64个实现了工业化，这些国家的总 人口占全世界人口总数的不足20%。而中 国有12亿多人口，占世界人口21%以上。 也就是说，中国正在进行的工业化，将在 几十年时期内，使全世界工业社会的人口 翻一番。这是一个意义极其巨大的世界历 史事件 。
分类：安全培训材料 行业：物流仓储行业 文件类型：PPT 文件大小：203 KB 时间：2026-04-11 价格：¥2.00
工业工程学科形成和发展 主 要 内 容 工业工程的历史发展 工业工程在发展生产中的作用 工业工程学科定义和职能 工业工程的基本管理方法 工业工程最新发展
分类：安全培训材料 行业：建筑加工行业 文件类型：PPT 文件大小：281 KB 时间：2026-04-13 价格：¥2.00
开发研究预算表 研究开发名称 费用类别 支 出 计 划 预算 月 月 月 月 月 月 月 合 计
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1 概述 清洗中运用的方法和分类 工业生产中的干洗技术 www.cnshu.cn中国最大的资料库下载 2 产品或半成品、原材料、设备等在与大 气、环境、生产原料、介质、油脂等接触的 过程中，由于生产物理的、化学与电化学或 生物学的作用，在其表面残留、沉积和生成 各种对生产运行、产品质量或人身健康有害 的污垢，成为工业污垢。 概述
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