行车工安全技术操作规程 1、司机上、下行车，只允许在指定的登车平台等候，待车停稳后，方可上下 车。禁止从一台车跨到另一台车上去。如因行车在途中发生故障、需上车修 理时，维修人员必须由一车安全门下去，经行车梁的安全通道、再由另一车 的安全门上去作业。 2、凡因工作需要上行车的维修、检修人员，必须经司机同意，待车停稳后方 可上车。司机有权禁止无关人员上车。 3、操作中钢丝绳要保持垂直，做到轻起、慢放，稳，准、快、安全、合理。 除危及安全时外，严禁反向制动，不允许将限位开关作停车使用；同一轨道 上多台行车工作时，不允许行车互相碰撞或制动它车。因工作需要两车相撞 时，必须缓慢接近。 4、有主副钩的行车，不工作的钓吊钩应升到接近极限位置，钩上不准吊挂有 吊具。不准用两个钓钩同时吊运两个重物，主、副钩不准同时升降。 5、多人挂吊时，司机只能从其中事前确定的一人的正确指挥，但对任何人员 发出危险信号，司机应紧急停车。指挥人员发出的信号与司机意见不同时， 司机应发出讯问信号，确认指挥信号与司机意见一致时才能开车。 6、在操作中如遇制动器发生故障失灵，吊物加速下降时，司机应立即发出紧 急信号通知地面人员离开。如因机械故障，应立即进行点车并逐级推倒上升 五档，反复升降，直至把重物运到安全地方缓慢下落。如因电气故障则应立 即断电。 7、行车在吊运中发生事故时应立即停止作业，切断电源、保护现场、报告有 关部门处理，没有得到有关部门许可，不准动车。如因抢救伤员，可以例外。 8、凡属以下情况，司机应发出警告信号： （1）行车合闸送电前； （2）行车起动前； （3）在同一层或另一层靠近相邻行车时； （4）载荷在吊运中接近下面人员及通过人行道时； （5）载荷距地面不高的位置移动时； （6）吊有载荷的行车发生故障时； （7）在起吊或放下负荷时； （8）行车接近大车轨道梁上的人员时 9、司机室中有两人以上时，凡离开司机室的人员必须事先与司机打招呼，不 允许擅自下车。 10、除停车检查外，任何人不得在滑线走台或小车轨道上行走通过。 11、当突然停电或电压下降时，司机应立即将控制器手柄放回零位，拉掉开关。 如吊物仍在被吊状态时，尽可能将重物落到地面。 12、当吊物接近卷扬限位器，大小车临近终端或行车与邻车相遇时。不准用 倒车代替制动，限位代替停车，紧急开关代替普通开关。工作停息时，不得 将重物悬挂在空中。 13、行车运行时严禁上、下行车，也不准进行检修和调整。 14、操作中必须随时注意设备的运行状况、工作环境以及异常声音等情况。 若发现不正常、不安全的情况，应及时消除，不准勉强凑合操作。卷扬极限 开关、电铃出毛病的行车绝对禁止使用。 15、作业前必须对吊钩、吊具、钢绳、电器开关作业环境进行全面检查，并 进行制动器试闸试验。在开始起吊载荷时，先将重物升到不高于半米处然后 放下，了解制动器是否安全可靠，（对于重要物件、金属溶液或危险品起升不 能超过 100mm 进行试闸，）认为安全可靠方可起运.。严禁超负荷起吊。 16、严格执行“十不吊”、“两不撞”原则 十不吊： （1） 无挂吊指挥牌哨，指挥信号不明或乱指挥不吊； （2） 超过额定负荷不吊； （3） 吊物紧固不牢不吊； （4） 吊物上面有人或有浮放物块不吊；
分类：安全操作规程 行业：食品医药行业 文件类型：Word 文件大小：27 KB 时间：2025-08-09 价格：¥2.00
行车工安全技术操作规程 1、司机上、下行车，只允许在指定的登车平台等候，待车停稳后，方可上下 车。禁止从一台车跨到另一台车上去。如因行车在途中发生故障、需上车修 理时，维修人员必须由一车安全门下去，经行车梁的安全通道、再由另一车 的安全门上去作业。 2、凡因工作需要上行车的维修、检修人员，必须经司机同意，待车停稳后方 可上车。司机有权禁止无关人员上车。 3、操作中钢丝绳要保持垂直，做到轻起、慢放，稳，准、快、安全、合理。 除危及安全时外，严禁反向制动，不允许将限位开关作停车使用；同一轨道 上多台行车工作时，不允许行车互相碰撞或制动它车。因工作需要两车相撞 时，必须缓慢接近。 4、有主副钩的行车，不工作的钓吊钩应升到接近极限位置，钩上不准吊挂有 吊具。不准用两个钓钩同时吊运两个重物，主、副钩不准同时升降。 5、多人挂吊时，司机只能从其中事前确定的一人的正确指挥，但对任何人员 发出危险信号，司机应紧急停车。指挥人员发出的信号与司机意见不同时， 司机应发出讯问信号，确认指挥信号与司机意见一致时才能开车。 6、在操作中如遇制动器发生故障失灵，吊物加速下降时，司机应立即发出紧 急信号通知地面人员离开。如因机械故障，应立即进行点车并逐级推倒上升 五档，反复升降，直至把重物运到安全地方缓慢下落。如因电气故障则应立 即断电。 7、行车在吊运中发生事故时应立即停止作业，切断电源、保护现场、报告有 关部门处理，没有得到有关部门许可，不准动车。如因抢救伤员，可以例外。 8、凡属以下情况，司机应发出警告信号： （1）行车合闸送电前； （2）行车起动前； （3）在同一层或另一层靠近相邻行车时； （4）载荷在吊运中接近下面人员及通过人行道时； （5）载荷距地面不高的位置移动时； （6）吊有载荷的行车发生故障时； （7）在起吊或放下负荷时； （8）行车接近大车轨道梁上的人员时 9、司机室中有两人以上时，凡离开司机室的人员必须事先与司机打招呼，不 允许擅自下车。 10、除停车检查外，任何人不得在滑线走台或小车轨道上行走通过。 11、当突然停电或电压下降时，司机应立即将控制器手柄放回零位，拉掉开关。 如吊物仍在被吊状态时，尽可能将重物落到地面。 12、当吊物接近卷扬限位器，大小车临近终端或行车与邻车相遇时。不准用 倒车代替制动，限位代替停车，紧急开关代替普通开关。工作停息时，不得 将重物悬挂在空中。 13、行车运行时严禁上、下行车，也不准进行检修和调整。 14、操作中必须随时注意设备的运行状况、工作环境以及异常声音等情况。 若发现不正常、不安全的情况，应及时消除，不准勉强凑合操作。卷扬极限 开关、电铃出毛病的行车绝对禁止使用。 15、作业前必须对吊钩、吊具、钢绳、电器开关作业环境进行全面检查，并 进行制动器试闸试验。在开始起吊载荷时，先将重物升到不高于半米处然后 放下，了解制动器是否安全可靠，（对于重要物件、金属溶液或危险品起升不 能超过 100mm 进行试闸，）认为安全可靠方可起运.。严禁超负荷起吊。 16、严格执行“十不吊”、“两不撞”原则 十不吊： （1） 无挂吊指挥牌哨，指挥信号不明或乱指挥不吊； （2） 超过额定负荷不吊； （3） 吊物紧固不牢不吊； （4） 吊物上面有人或有浮放物块不吊；
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：30 KB 时间：2025-08-14 价格：¥2.00
主控操作工安全操作规程 1.作业前准备 1.1 作业前必须按规定正确穿戴好劳动防护用品。 1.2 对所有在出坯区域辊道区域和辅助设备的操作，必须由经 过培训的专职人员执行，未经同意，非本岗位工作人员禁止进入主 控室。 1.3 操作前确认所有操作设备处于安全可靠的状态，对职责范 围外的仪表，电气开关不得乱摸乱动。 2.正常作业 2.1 切割时，火切机切割区域必须无人，在事故切割时，禁止 执行可能危及事故切割人员的操作。 3.检修安全 3.1 严格执行氧气，燃气系统的点检制度，对于发现的总是必 须及时通知有关人员处理。 3.2 在辊道区域辅助设备的维护、检修时，相关设备必须断电， 液压、气悬挂警未牌，确保防止其合闭。
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：40.8 KB 时间：2025-09-05 价格：¥2.00
冷床操作工安全技术操作规程 1、开车前必须全面检查设备和环境，确认设备正常，冷床链条 传动机构无卡阻，辊道及翻料钩等危险区域无人才开车。 2、不准在前后辊道处跨越，送翻管子必须确认危险区域无人， 处理辊道，翻料钩故障时要和操作工联系好，并有专人指挥联系。 3、有人在辊道上撬动管子时，严禁反转辊道，必须反转时要和 撬管人联系，并确认安全后进行。 4、钢管送入冷床时链条格内只准放一条管子，且不得斜放。厚 壁管和大管，冷床布料要合理，不准超负荷。 5、冷床上或冷床后吊运管子，必须和操作工取得联系，待冷床 停稳后方准上冷床挂吊，并不得损坏链条，待挂吊人员离开冷床后方 可重新启动冷床。
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扒渣车安全操作操作规程 1.在现场作业时，必须服从现场人员指挥。 2..严禁扒炉沿砖或扒虹吸管。 3.严禁在扒渣头含水的情况下未烘干而进行扒渣作业。 4.扒渣车在现场作业完毕，必须把扒渣头收回，并观察现场周围情况， 确认安全后，方可转弯、调头停回原来的位置。 5.在扒渣作业时，必须缓慢进行，避免铝水溢出，要注意观察炉内环 境，不要碰伤、刮坏炉体，避免设备事故的发生。
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：24.5 KB 时间：2025-09-07 价格：¥2.00
冷床操作工安全技术操作规程 1、开车前必须全面检查设备和环境，确认设备正常，冷床链条 传动机构无卡阻，辊道及翻料钩等危险区域无人才开车。 2、不准在前后辊道处跨越，送翻管子必须确认危险区域无人， 处理辊道，翻料钩故障时要和操作工联系好，并有专人指挥联系。 3、有人在辊道上撬动管子时，严禁反转辊道，必须反转时要和 撬管人联系，并确认安全后进行。 4、钢管送入冷床时链条格内只准放一条管子，且不得斜放。厚 壁管和大管，冷床布料要合理，不准超负荷。 5、冷床上或冷床后吊运管子，必须和操作工取得联系，待冷床 停稳后方准上冷床挂吊，并不得损坏链条，待挂吊人员离开冷床后方 可重新启动冷床。
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：16.2 KB 时间：2025-10-04 价格：¥2.00
扒渣车安全操作操作规程 1.在现场作业时，必须服从现场人员指挥。 2..严禁扒炉沿砖或扒虹吸管。 3.严禁在扒渣头含水的情况下未烘干而进行扒渣作业。 4.扒渣车在现场作业完毕，必须把扒渣头收回，并观察现场周围情况， 确认安全后，方可转弯、调头停回原来的位置。 5.在扒渣作业时，必须缓慢进行，避免铝水溢出，要注意观察炉内环 境，不要碰伤、刮坏炉体，避免设备事故的发生。
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：25 KB 时间：2025-10-13 价格：¥2.00
冷床操作工安全技术操作规程 1、开车前必须全面检查设备和环境，确认设备正常，冷床链条 传动机构无卡阻，辊道及翻料钩等危险区域无人才开车。 2、不准在前后辊道处跨越，送翻管子必须确认危险区域无人， 处理辊道，翻料钩故障时要和操作工联系好，并有专人指挥联系。 3、有人在辊道上撬动管子时，严禁反转辊道，必须反转时要和 撬管人联系，并确认安全后进行。 4、钢管送入冷床时链条格内只准放一条管子，且不得斜放。厚 壁管和大管，冷床布料要合理，不准超负荷。 5、冷床上或冷床后吊运管子，必须和操作工取得联系，待冷床 停稳后方准上冷床挂吊，并不得损坏链条，待挂吊人员离开冷床后方 可重新启动冷床。
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：23.5 KB 时间：2025-10-13 价格：¥2.00
扒渣车安全操作操作规程 1.在现场作业时，必须服从现场人员指挥。 2..严禁扒炉沿砖或扒虹吸管。 3.严禁在扒渣头含水的情况下未烘干而进行扒渣作业。 4.扒渣车在现场作业完毕，必须把扒渣头收回，并观察现场周围情况， 确认安全后，方可转弯、调头停回原来的位置。 5.在扒渣作业时，必须缓慢进行，避免铝水溢出，要注意观察炉内环 境，不要碰伤、刮坏炉体，避免设备事故的发生。
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：16.2 KB 时间：2025-10-21 价格：¥2.00
主控操作工安全操作规程 1.作业前准备 1.1 作业前必须按规定正确穿戴好劳动防护用品。 1.2 对所有在出坯区域辊道区域和辅助设备的操作，必须由经 过培训的专职人员执行，未经同意，非本岗位工作人员禁止进入主 控室。 1.3 操作前确认所有操作设备处于安全可靠的状态，对职责范 围外的仪表，电气开关不得乱摸乱动。 2.正常作业 2.1 切割时，火切机切割区域必须无人，在事故切割时，禁止 执行可能危及事故切割人员的操作。 3.检修安全 3.1 严格执行氧气，燃气系统的点检制度，对于发现的总是必 须及时通知有关人员处理。 3.2 在辊道区域辅助设备的维护、检修时，相关设备必须断电， 液压、气悬挂警未牌，确保防止其合闭。
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：20.6 KB 时间：2025-11-06 价格：¥2.00
扒渣车安全操作操作规程 1.在现场作业时，必须服从现场人员指挥。 2..严禁扒炉沿砖或扒虹吸管。 3.严禁在扒渣头含水的情况下未烘干而进行扒渣作业。 4.扒渣车在现场作业完毕，必须把扒渣头收回，并观察现场周围情况， 确认安全后，方可转弯、调头停回原来的位置。 5.在扒渣作业时，必须缓慢进行，避免铝水溢出，要注意观察炉内环 境，不要碰伤、刮坏炉体，避免设备事故的发生。
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：25.5 KB 时间：2025-11-13 价格：¥2.00
主控操作工安全操作规程 1.作业前准备 1.1 作业前必须按规定正确穿戴好劳动防护用品。 1.2 对所有在出坯区域辊道区域和辅助设备的操作，必须由经 过培训的专职人员执行，未经同意，非本岗位工作人员禁止进入主 控室。 1.3 操作前确认所有操作设备处于安全可靠的状态，对职责范 围外的仪表，电气开关不得乱摸乱动。 2.正常作业 2.1 切割时，火切机切割区域必须无人，在事故切割时，禁止 执行可能危及事故切割人员的操作。 3.检修安全 3.1 严格执行氧气，燃气系统的点检制度，对于发现的总是必 须及时通知有关人员处理。 3.2 在辊道区域辅助设备的维护、检修时，相关设备必须断电， 液压、气悬挂警未牌，确保防止其合闭。
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：25 KB 时间：2025-11-20 价格：¥2.00
主控操作工安全操作规程 1.作业前准备 1.1 作业前必须按规定正确穿戴好劳动防护用品。 1.2 对所有在出坯区域辊道区域和辅助设备的操作，必须由经 过培训的专职人员执行，未经同意，非本岗位工作人员禁止进入主 控室。 1.3 操作前确认所有操作设备处于安全可靠的状态，对职责范 围外的仪表，电气开关不得乱摸乱动。 2.正常作业 2.1 切割时，火切机切割区域必须无人，在事故切割时，禁止 执行可能危及事故切割人员的操作。 3.检修安全 3.1 严格执行氧气，燃气系统的点检制度，对于发现的总是必 须及时通知有关人员处理。 3.2 在辊道区域辅助设备的维护、检修时，相关设备必须断电， 液压、气悬挂警未牌，确保防止其合闭。
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：56.7 KB 时间：2025-11-20 价格：¥2.00
冷床操作工安全技术操作规程 1、开车前必须全面检查设备和环境，确认设备正常，冷床链条 传动机构无卡阻，辊道及翻料钩等危险区域无人才开车。 2、不准在前后辊道处跨越，送翻管子必须确认危险区域无人， 处理辊道，翻料钩故障时要和操作工联系好，并有专人指挥联系。 3、有人在辊道上撬动管子时，严禁反转辊道，必须反转时要和 撬管人联系，并确认安全后进行。 4、钢管送入冷床时链条格内只准放一条管子，且不得斜放。厚 壁管和大管，冷床布料要合理，不准超负荷。 5、冷床上或冷床后吊运管子，必须和操作工取得联系，待冷床 停稳后方准上冷床挂吊，并不得损坏链条，待挂吊人员离开冷床后方 可重新启动冷床。
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起重指挥司索工安全操作规程 GDAQ340123 一、起重指挥司索工必须经省级建设行政主管部门考核合格，取得建筑施工特种作业人员操作证书，方可 上岗。 二、起重指挥应由技术熟练、懂得起重机械性能的人员担任。指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点， 所发信号应事先统一，并做到准确、宏亮和清楚。 三、80t 以上的设备和构件，风力达五级时应停止吊装。 四、所有人员严禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。 五、使用卡环应使长度方向受力，抽销卡环应预防销子滑脱，有缺陷的卡环严禁使用。 六、起吊物件应使用交互捻制的钢丝绳（安全系数见表 1）。钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象， 应及时降低使用标准或报废（表 2）。 钢 丝 绳 的 安 全 系 数 表 1 钢 丝 绳 的 用 途 安 全 系 数 缆风绳 缆索起重机承重绳 手动起重设备 机动起重设备 作吊索无弯曲 作捆绑吊索 用于载人的升降机 3.5 3.75 4.5 5～6 6～7 8～10 14 钢丝绳断丝折减或报废标准（一个节距内） 表 2 钢 丝 绳 种 类（交互捻制） 折减或报废 6×19+1 6×24+1 6×37+1 6×61+1 1.00 0.90 0.80 报 废 0～5 6～10 11～16 16 以上 0～7 8～14 15～20 20 以上 0～10 11～20 21～30 30 以上 0～15 16～25 26～40 40 以上 七、编结绳扣（千斤）应使各股松紧一致，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的 15 倍，并且不得短于 300mm。 用卡子连成绳套时，卡子不得少于 3 个。 八、地锚（桩）应按施工方案确定的规格和位置设置，如发现有沟坑、地下管线等情况，应及时报告施工 负责人采取措施。 九、使用绳卡，应将有压板的放在长头一面。其应用范围应符合下列规定(表 3)。 绳 卡 应 用 范 围 表 3 绳卡型号 卡杆直径（mm） 允许承载力 （t） 适用于钢丝绳直径 （mm） 绳卡间距（mm） 绳卡使用数量 （个） Y1-6 Y2-8 Y3-10 Y4-12 Y5-15 Y6-20 Y7-22 Y8-25 Y9-28 Y10-32 Y11-40 Y12-45 Y13-50 M6 M8 M10 M12 M14 M16 M18 M20 M22 M24 M25 M27 M30 0.72 1.28 2.00 2.40 2.88 5.12 6.48 8.00 9.68 11.50 12.50 14.80 18.00 7.4～8 8.7～9.3 11 12.5～14 15～17.5 18.5～20 21.5～23.5 24～26.5 28～31 32.5～37 39～44.5 46.5～50.5 52～56 60 以上 90 90 90 100 100 120 140 160 180 200 250 300 300 350 3 3 3 3 3 4 4 5 5 5 6 6 6 7 十、使用两根以上绳扣吊装时，绳扣间的夹角如大于 100°，应采取防止滑钩等措施。 十一、用四根绳扣吊装时，应在绳扣间加铁扁担等调节其松紧度。 十二、使用开口滑车必须扣牢。禁止人员跨越钢丝绳和停留在钢丝绳可能弹及的地方。 十三、起吊物件，应合理设置溜绳。 十四、组装起重桅杆应用芒刺对孔。高空拧紧和拆卸螺栓应用固定扳手，如用活动扳手应系安全带。 十五、捆转向滑车或定滑车，捆绕数不宜多，并须排列整齐、受力均匀。捆绑定滑车应有防滑措施，但起 重量大的定滑车应用吊环。 十六、缆风应合理布置，松紧均匀。缆风与桅杆顶应用卡环连接；缆风与地锚连接后，应用绳卡轧死。 十七、缆风跨越马路时，架空高度应不低于 7m。 十八、缆风与高压线之间应有可靠的安全距离。如需跨过高压线，应采取停电、接地、搭设防护架等安全 措施。 十九、桅杆移动的倾斜幅度，当采用间歇法移动时，不宜超过桅杆高度的 1/5；当采用连续法移动时，则应 为桅杆高度的 1/20～1/15。相邻缆风要交错移位。 二十、装运易倒构件应用专用架子，卸车后应放稳搁实，支撑牢固。 二十一、起吊屋架由里向外起板时，应先起钩配合降伸臂；由外向里起板时，应先起伸臂配合起钩。 二十二、就位的屋架应搁置在道木或方木上，两侧斜撑一般不少于 3 道。禁止斜靠在柱子上。 二十三、使用抽销卡环吊构件时，卡环主体和销子必须系牢在绳扣上，并应将绳扣收紧。严禁在卡环下方 拉销子。 二十四、引柱子进杯口，撬棍应反撬。临时固定柱的楔子每边需两只，松钩前应敲紧。 二十五、无缆风校正柱子应随吊随校。但偏心较大、细长、杯口深度不足柱子长度的 1/20 或不足 60cm 时， 禁止无缆风校正。
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凿岩爆破工安全操作规程 GDAQ340102 一、深坑、深槽、巷道等，应根据地质情况和施工要求，设置边坡、顶撑或固壁支护，严防冒顶、塌方。 二、在巷道峒室中施工，要每班进行检查，发现险情，及时排除。巷道峒室若发现透水预兆，应停止作业， 立即处理。 三、在巷道峒室内凿岩应采取湿式作业，并加强通风和个人防护。缺乏水源或不适于湿式作业的，要有防尘 措施。 四、用手风钻打眼时，手不得离钻机风门，严禁采取骑马式作业。 五、使用凿岩机，胶皮风管不准缠绕和打结，不得用折弯气管的方法制止通气。凿岩时钎杆与孔必须保持在 一直线上，更换钻头应先关风门。 六、爆破联结导火索和火雷管，必须在专用加工房内。房内不准有电气、金属设备，无关人员不得入内。 七、切割导火索或导爆索，必须用锋利小刀，禁止用剪刀剪断或用石器、铁器敲断。导火索长度不得小于 1m，导爆索禁止撞击、抛掷、践踏。切割导火索或导爆索的台桌上，不得放置雷管。 八、加工起爆药包，只许在爆破现场于爆破前进行，并按所需数量一次制作，不得留成品备用，制作好的起 爆药包应专人妥善保管。 九、装药要用木竹棒轻塞，严禁用力抵入和使用金属棒捣实。禁止使用冻结、半冻结或半溶化的硝化甘油炸 药。 十、峒室法爆破药室内的照明未安起爆棒前，其电压应用低压电。安起爆体时，必须用手电筒或在峒外用透 光灯照明。 十一、放炮必须有专人指挥，事先设立警戒范围，规定警戒时间、信号标志，并派出警戒人员；起爆前要进 行检查，必须待施工人员、过路行人、船只、车辆全部避入安全地点后方准起爆，警报解除后方可放行；炮工 的掩蔽所必须坚固，道路必须畅通。 十二、电力爆破应遵守下列规定： （一）电源应有专人严格控制，放炮器要有专人保管，闸刀箱要上锁。不到放炮时间，不准将把手或钥匙 插入放炮器或接线盒内。 （二）同一路电炮应使用同厂、同批、同牌号的雷管，各雷管的电阻误差，应控制在±0.2Ω以内。 （三）先将电雷管的脚线联成短路，待接母线时解开，连接母线应从药包开始向电源方向敷设，主线末端未 接电源前应先用胶布包好，防止误触电源。 （四）装药前，严禁将电爆机地线接在金属管道和铁轨上。雷雨天气不准露天电力爆破，如中途遇雷电时， 应迅速将雷管的脚线、电线主线两端联成短路。 （五）联线时，必须将手提灯撤出工作面 3m 以外。用手电照明时，应离联线地点 1.5m 以外。 （六）在电爆网路敷设后，待人员撤至安全地区，然后用欧姆表或电桥检查网路导电是否良好，测量出来的 电阻与计算电阻相差不得超过 10%。 十三、使用火雷管时，导火线点火只准用专用香棒。不准使用香烟、火柴或其他明火。 十四、火炮群和电炮群在同一施工地段，先点火炮，后合电闸；点火炮不得两人在同一方向先后点炮，每人 点炮数目不得超过 15 个点。起爆后，均不得在最后一炮的 20min 前进入工作面。 十五、露天爆破安全警戒距离半径：裸露药包、深眼法、峒室法不得小于 400m；炮眼法（浅眼法）、药壶法 不得小于 200m。 十六、放炮后最少要两人巡视放炮地点，检查处理危岩、支架、瞎炮、残炮。 十七、瞎炮处理应遵守下列规定： （一）电力爆破通电后没有起爆，应将主线从电源上解开，接成短路。此时，若要进入现场，如系用即发 管不得早于短路后 5 分钟；如系用延期雷管，不得早于短路后 15 分钟。 （二）由于接线不良造成的瞎炮，可以重新接线起爆。 （三）严禁用掏挖或者在原炮眼内重新装炸药，应该在距离原炮眼 60cm 外的地方，另打眼放炮。 （四）在瞎炮未处理完毕前，严禁在该地点进行其他作业。 十八、爆破材料库应符合防爆、防雷、防潮、防火和防鼠要求。并有良好的通风设备，其温度应保持在 10～ 30℃之间。库房距村庄或其他建筑物应在 800m 以上；不足 800m 的，仓库四周应修筑高出屋檐不得小于 1.5m 的 土堤，或用半地下库、山洞库，但其距离不得小于 400m。 十九、炸药拆箱应在库外安全距离内进行，严禁用力敲打。 二十、领取雷管和炸药必须在白天，并由炮工负责，分别装入非金属容器内，严禁装入衣袋，保管和领用人 员必须当面点数签字，领用人员并亲送现场，不得转手。 二十一、每天剩余的雷管和炸药，应分别入临时储药小仓库，严禁私自收藏。 二十二、运输爆破材料，要选用符合安全要求的运输工具，不准使用自行车或两轮摩托车； 运输应按规定的路线和时间，由专人押运。押运人员不准随身携带易引起爆炸的危险物。装运爆破材料的车 船应在明显的地方插上“危险”的醒目标志，途中临时遇到火源应在上风 200m 以外绕过，下风则应在 300m 以 外绕过；中途停歇或遇雷雨，应离房屋、输电线、森林、桥梁、隧道等 200m 以外停放；大雾、风、雪天，应减 速行驶。 二十三、炸药、雷管、导爆索不准同车、同船装运。装卸时，应轻拿轻放，放稳绑牢。雷管箱内应用柔性材 料填实。
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行车工安全技术操作规程 1、司机上、下行车，只允许在指定的登车平台等候，待车停稳后，方可上下 车。禁止从一台车跨到另一台车上去。如因行车在途中发生故障、需上车修 理时，维修人员必须由一车安全门下去，经行车梁的安全通道、再由另一车 的安全门上去作业。 2、凡因工作需要上行车的维修、检修人员，必须经司机同意，待车停稳后方 可上车。司机有权禁止无关人员上车。 3、操作中钢丝绳要保持垂直，做到轻起、慢放，稳，准、快、安全、合理。 除危及安全时外，严禁反向制动，不允许将限位开关作停车使用；同一轨道 上多台行车工作时，不允许行车互相碰撞或制动它车。因工作需要两车相撞 时，必须缓慢接近。 4、有主副钩的行车，不工作的钓吊钩应升到接近极限位置，钩上不准吊挂有 吊具。不准用两个钓钩同时吊运两个重物，主、副钩不准同时升降。 5、多人挂吊时，司机只能从其中事前确定的一人的正确指挥，但对任何人员 发出危险信号，司机应紧急停车。指挥人员发出的信号与司机意见不同时， 司机应发出讯问信号，确认指挥信号与司机意见一致时才能开车。 6、在操作中如遇制动器发生故障失灵，吊物加速下降时，司机应立即发出紧 急信号通知地面人员离开。如因机械故障，应立即进行点车并逐级推倒上升 五档，反复升降，直至把重物运到安全地方缓慢下落。如因电气故障则应立 即断电。 7、行车在吊运中发生事故时应立即停止作业，切断电源、保护现场、报告有 关部门处理，没有得到有关部门许可，不准动车。如因抢救伤员，可以例外。 8、凡属以下情况，司机应发出警告信号： （1）行车合闸送电前； （2）行车起动前； （3）在同一层或另一层靠近相邻行车时； （4）载荷在吊运中接近下面人员及通过人行道时； （5）载荷距地面不高的位置移动时； （6）吊有载荷的行车发生故障时； （7）在起吊或放下负荷时； （8）行车接近大车轨道梁上的人员时 9、司机室中有两人以上时，凡离开司机室的人员必须事先与司机打招呼，不 允许擅自下车。 10、除停车检查外，任何人不得在滑线走台或小车轨道上行走通过。 11、当突然停电或电压下降时，司机应立即将控制器手柄放回零位，拉掉开关。 如吊物仍在被吊状态时，尽可能将重物落到地面。 12、当吊物接近卷扬限位器，大小车临近终端或行车与邻车相遇时。不准用 倒车代替制动，限位代替停车，紧急开关代替普通开关。工作停息时，不得 将重物悬挂在空中。 13、行车运行时严禁上、下行车，也不准进行检修和调整。 14、操作中必须随时注意设备的运行状况、工作环境以及异常声音等情况。 若发现不正常、不安全的情况，应及时消除，不准勉强凑合操作。卷扬极限 开关、电铃出毛病的行车绝对禁止使用。 15、作业前必须对吊钩、吊具、钢绳、电器开关作业环境进行全面检查，并 进行制动器试闸试验。在开始起吊载荷时，先将重物升到不高于半米处然后 放下，了解制动器是否安全可靠，（对于重要物件、金属溶液或危险品起升不 能超过 100mm 进行试闸，）认为安全可靠方可起运.。严禁超负荷起吊。 16、严格执行“十不吊”、“两不撞”原则 十不吊： （1） 无挂吊指挥牌哨，指挥信号不明或乱指挥不吊； （2） 超过额定负荷不吊； （3） 吊物紧固不牢不吊； （4） 吊物上面有人或有浮放物块不吊；
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起重指挥司索工安全操作规程 GDAQ340123 一、起重指挥司索工必须经省级建设行政主管部门考核合格，取得建筑施工特种作业人员操作证书，方可 上岗。 二、起重指挥应由技术熟练、懂得起重机械性能的人员担任。指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点， 所发信号应事先统一，并做到准确、宏亮和清楚。 三、80t 以上的设备和构件，风力达五级时应停止吊装。 四、所有人员严禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。 五、使用卡环应使长度方向受力，抽销卡环应预防销子滑脱，有缺陷的卡环严禁使用。 六、起吊物件应使用交互捻制的钢丝绳（安全系数见表 1）。钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象， 应及时降低使用标准或报废（表 2）。 钢 丝 绳 的 安 全 系 数 表 1 钢 丝 绳 的 用 途 安 全 系 数 缆风绳 缆索起重机承重绳 手动起重设备 机动起重设备 作吊索无弯曲 作捆绑吊索 用于载人的升降机 3.5 3.75 4.5 5～6 6～7 8～10 14 钢丝绳断丝折减或报废标准（一个节距内） 表 2 钢 丝 绳 种 类（交互捻制） 折减或报废 6×19+1 6×24+1 6×37+1 6×61+1 1.00 0.90 0.80 报 废 0～5 6～10 11～16 16 以上 0～7 8～14 15～20 20 以上 0～10 11～20 21～30 30 以上 0～15 16～25 26～40 40 以上 七、编结绳扣（千斤）应使各股松紧一致，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的 15 倍，并且不得短于 300mm。 用卡子连成绳套时，卡子不得少于 3 个。 八、地锚（桩）应按施工方案确定的规格和位置设置，如发现有沟坑、地下管线等情况，应及时报告施工 负责人采取措施。 九、使用绳卡，应将有压板的放在长头一面。其应用范围应符合下列规定(表 3)。 绳 卡 应 用 范 围 表 3 绳卡型号 卡杆直径（mm） 允许承载力 （t） 适用于钢丝绳直径 （mm） 绳卡间距（mm） 绳卡使用数量 （个） Y1-6 Y2-8 Y3-10 Y4-12 Y5-15 Y6-20 Y7-22 Y8-25 Y9-28 Y10-32 Y11-40 Y12-45 Y13-50 M6 M8 M10 M12 M14 M16 M18 M20 M22 M24 M25 M27 M30 0.72 1.28 2.00 2.40 2.88 5.12 6.48 8.00 9.68 11.50 12.50 14.80 18.00 7.4～8 8.7～9.3 11 12.5～14 15～17.5 18.5～20 21.5～23.5 24～26.5 28～31 32.5～37 39～44.5 46.5～50.5 52～56 60 以上 90 90 90 100 100 120 140 160 180 200 250 300 300 350 3 3 3 3 3 4 4 5 5 5 6 6 6 7 十、使用两根以上绳扣吊装时，绳扣间的夹角如大于 100°，应采取防止滑钩等措施。 十一、用四根绳扣吊装时，应在绳扣间加铁扁担等调节其松紧度。 十二、使用开口滑车必须扣牢。禁止人员跨越钢丝绳和停留在钢丝绳可能弹及的地方。 十三、起吊物件，应合理设置溜绳。 十四、组装起重桅杆应用芒刺对孔。高空拧紧和拆卸螺栓应用固定扳手，如用活动扳手应系安全带。 十五、捆转向滑车或定滑车，捆绕数不宜多，并须排列整齐、受力均匀。捆绑定滑车应有防滑措施，但起 重量大的定滑车应用吊环。 十六、缆风应合理布置，松紧均匀。缆风与桅杆顶应用卡环连接；缆风与地锚连接后，应用绳卡轧死。 十七、缆风跨越马路时，架空高度应不低于 7m。 十八、缆风与高压线之间应有可靠的安全距离。如需跨过高压线，应采取停电、接地、搭设防护架等安全 措施。 十九、桅杆移动的倾斜幅度，当采用间歇法移动时，不宜超过桅杆高度的 1/5；当采用连续法移动时，则应 为桅杆高度的 1/20～1/15。相邻缆风要交错移位。 二十、装运易倒构件应用专用架子，卸车后应放稳搁实，支撑牢固。 二十一、起吊屋架由里向外起板时，应先起钩配合降伸臂；由外向里起板时，应先起伸臂配合起钩。 二十二、就位的屋架应搁置在道木或方木上，两侧斜撑一般不少于 3 道。禁止斜靠在柱子上。 二十三、使用抽销卡环吊构件时，卡环主体和销子必须系牢在绳扣上，并应将绳扣收紧。严禁在卡环下方 拉销子。 二十四、引柱子进杯口，撬棍应反撬。临时固定柱的楔子每边需两只，松钩前应敲紧。 二十五、无缆风校正柱子应随吊随校。但偏心较大、细长、杯口深度不足柱子长度的 1/20 或不足 60cm 时， 禁止无缆风校正。
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起重指挥司索工安全操作规程 GDAQ340123 一、起重指挥司索工必须经省级建设行政主管部门考核合格，取得建筑施工特种作业人员操作证书，方可 上岗。 二、起重指挥应由技术熟练、懂得起重机械性能的人员担任。指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点， 所发信号应事先统一，并做到准确、宏亮和清楚。 三、80t 以上的设备和构件，风力达五级时应停止吊装。 四、所有人员严禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。 五、使用卡环应使长度方向受力，抽销卡环应预防销子滑脱，有缺陷的卡环严禁使用。 六、起吊物件应使用交互捻制的钢丝绳（安全系数见表 1）。钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象， 应及时降低使用标准或报废（表 2）。 钢 丝 绳 的 安 全 系 数 表 1 钢 丝 绳 的 用 途 安 全 系 数 缆风绳 缆索起重机承重绳 手动起重设备 机动起重设备 作吊索无弯曲 作捆绑吊索 用于载人的升降机 3.5 3.75 4.5 5～6 6～7 8～10 14 钢丝绳断丝折减或报废标准（一个节距内） 表 2 钢 丝 绳 种 类（交互捻制） 折减或报废 6×19+1 6×24+1 6×37+1 6×61+1 1.00 0.90 0.80 报 废 0～5 6～10 11～16 16 以上 0～7 8～14 15～20 20 以上 0～10 11～20 21～30 30 以上 0～15 16～25 26～40 40 以上 七、编结绳扣（千斤）应使各股松紧一致，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的 15 倍，并且不得短于 300mm。 用卡子连成绳套时，卡子不得少于 3 个。 八、地锚（桩）应按施工方案确定的规格和位置设置，如发现有沟坑、地下管线等情况，应及时报告施工 负责人采取措施。 九、使用绳卡，应将有压板的放在长头一面。其应用范围应符合下列规定(表 3)。 绳 卡 应 用 范 围 表 3 绳卡型号 卡杆直径（mm） 允许承载力 （t） 适用于钢丝绳直径 （mm） 绳卡间距（mm） 绳卡使用数量 （个） Y1-6 Y2-8 Y3-10 Y4-12 Y5-15 Y6-20 Y7-22 Y8-25 Y9-28 Y10-32 Y11-40 Y12-45 Y13-50 M6 M8 M10 M12 M14 M16 M18 M20 M22 M24 M25 M27 M30 0.72 1.28 2.00 2.40 2.88 5.12 6.48 8.00 9.68 11.50 12.50 14.80 18.00 7.4～8 8.7～9.3 11 12.5～14 15～17.5 18.5～20 21.5～23.5 24～26.5 28～31 32.5～37 39～44.5 46.5～50.5 52～56 60 以上 90 90 90 100 100 120 140 160 180 200 250 300 300 350 3 3 3 3 3 4 4 5 5 5 6 6 6 7 十、使用两根以上绳扣吊装时，绳扣间的夹角如大于 100°，应采取防止滑钩等措施。 十一、用四根绳扣吊装时，应在绳扣间加铁扁担等调节其松紧度。 十二、使用开口滑车必须扣牢。禁止人员跨越钢丝绳和停留在钢丝绳可能弹及的地方。 十三、起吊物件，应合理设置溜绳。 十四、组装起重桅杆应用芒刺对孔。高空拧紧和拆卸螺栓应用固定扳手，如用活动扳手应系安全带。 十五、捆转向滑车或定滑车，捆绕数不宜多，并须排列整齐、受力均匀。捆绑定滑车应有防滑措施，但起 重量大的定滑车应用吊环。 十六、缆风应合理布置，松紧均匀。缆风与桅杆顶应用卡环连接；缆风与地锚连接后，应用绳卡轧死。 十七、缆风跨越马路时，架空高度应不低于 7m。 十八、缆风与高压线之间应有可靠的安全距离。如需跨过高压线，应采取停电、接地、搭设防护架等安全 措施。 十九、桅杆移动的倾斜幅度，当采用间歇法移动时，不宜超过桅杆高度的 1/5；当采用连续法移动时，则应 为桅杆高度的 1/20～1/15。相邻缆风要交错移位。 二十、装运易倒构件应用专用架子，卸车后应放稳搁实，支撑牢固。 二十一、起吊屋架由里向外起板时，应先起钩配合降伸臂；由外向里起板时，应先起伸臂配合起钩。 二十二、就位的屋架应搁置在道木或方木上，两侧斜撑一般不少于 3 道。禁止斜靠在柱子上。 二十三、使用抽销卡环吊构件时，卡环主体和销子必须系牢在绳扣上，并应将绳扣收紧。严禁在卡环下方 拉销子。 二十四、引柱子进杯口，撬棍应反撬。临时固定柱的楔子每边需两只，松钩前应敲紧。 二十五、无缆风校正柱子应随吊随校。但偏心较大、细长、杯口深度不足柱子长度的 1/20 或不足 60cm 时， 禁止无缆风校正。 二十六、禁止将物件放在板形构件上起吊。吊装不易放稳的构件，应用卡环，不得用吊钩。 二十七、设备吊装三角架（三木塔）下脚应相对固定，倒链应挂在正中，移动时应防止倾倒。
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行车工安全技术操作规程 1、司机上、下行车，只允许在指定的登车平台等候，待车停稳后，方可上下 车。禁止从一台车跨到另一台车上去。如因行车在途中发生故障、需上车修 理时，维修人员必须由一车安全门下去，经行车梁的安全通道、再由另一车 的安全门上去作业。 2、凡因工作需要上行车的维修、检修人员，必须经司机同意，待车停稳后方 可上车。司机有权禁止无关人员上车。 3、操作中钢丝绳要保持垂直，做到轻起、慢放，稳，准、快、安全、合理。 除危及安全时外，严禁反向制动，不允许将限位开关作停车使用；同一轨道 上多台行车工作时，不允许行车互相碰撞或制动它车。因工作需要两车相撞 时，必须缓慢接近。 4、有主副钩的行车，不工作的钓吊钩应升到接近极限位置，钩上不准吊挂有 吊具。不准用两个钓钩同时吊运两个重物，主、副钩不准同时升降。 5、多人挂吊时，司机只能从其中事前确定的一人的正确指挥，但对任何人员 发出危险信号，司机应紧急停车。指挥人员发出的信号与司机意见不同时， 司机应发出讯问信号，确认指挥信号与司机意见一致时才能开车。 6、在操作中如遇制动器发生故障失灵，吊物加速下降时，司机应立即发出紧 急信号通知地面人员离开。如因机械故障，应立即进行点车并逐级推倒上升 五档，反复升降，直至把重物运到安全地方缓慢下落。如因电气故障则应立 即断电。 7、行车在吊运中发生事故时应立即停止作业，切断电源、保护现场、报告有 关部门处理，没有得到有关部门许可，不准动车。如因抢救伤员，可以例外。 8、凡属以下情况，司机应发出警告信号： （1）行车合闸送电前； （2）行车起动前； （3）在同一层或另一层靠近相邻行车时； （4）载荷在吊运中接近下面人员及通过人行道时； （5）载荷距地面不高的位置移动时； （6）吊有载荷的行车发生故障时； （7）在起吊或放下负荷时； （8）行车接近大车轨道梁上的人员时 9、司机室中有两人以上时，凡离开司机室的人员必须事先与司机打招呼，不 允许擅自下车。 10、除停车检查外，任何人不得在滑线走台或小车轨道上行走通过。 11、当突然停电或电压下降时，司机应立即将控制器手柄放回零位，拉掉开关。 如吊物仍在被吊状态时，尽可能将重物落到地面。 12、当吊物接近卷扬限位器，大小车临近终端或行车与邻车相遇时。不准用 倒车代替制动，限位代替停车，紧急开关代替普通开关。工作停息时，不得 将重物悬挂在空中。 13、行车运行时严禁上、下行车，也不准进行检修和调整。 14、操作中必须随时注意设备的运行状况、工作环境以及异常声音等情况。 若发现不正常、不安全的情况，应及时消除，不准勉强凑合操作。卷扬极限 开关、电铃出毛病的行车绝对禁止使用。 15、作业前必须对吊钩、吊具、钢绳、电器开关作业环境进行全面检查，并 进行制动器试闸试验。在开始起吊载荷时，先将重物升到不高于半米处然后 放下，了解制动器是否安全可靠，（对于重要物件、金属溶液或危险品起升不 能超过 100mm 进行试闸，）认为安全可靠方可起运.。严禁超负荷起吊。 16、严格执行“十不吊”、“两不撞”原则 十不吊： （1） 无挂吊指挥牌哨，指挥信号不明或乱指挥不吊； （2） 超过额定负荷不吊； （3） 吊物紧固不牢不吊； （4） 吊物上面有人或有浮放物块不吊；
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贵州建工集团第二建筑工程公司 第 1 页 共 1 页 抹灰工安全技术规程 一、室内抹灰使用的木凳、金属支架应搭设平稳牢固，脚手板跨度不得 大于 2 米。架上堆放材料不得集中，在同一跨度内不应超过两人。 二、不准在门窗、暖气片、洗脸池等器物上搭设脚手架。阳台部位粉刷， 外侧必须挂设安全网，严禁踩脚手架的护身栏杆和在阳台栏板上进行操作。 三、机械喷灰喷涂应戴防护用品，压力表、安全阀应灵敏可靠，输浆管 各部接口应拧紧卡牢。管路摆放顺直，避免折弯。 四、输浆应严格按照规定压力进行，超压和管道堵塞，应卸压检修。 五、贴面使用预制、大理石、瓷砖等，应堆放整齐平稳，边用边运。安 装要稳拿稳放，待灌浆凝固稳定后，方可拆除临时支撑。 六、使用磨石机，应戴绝缘手套穿胶靴，电源线不得破皮漏电，金刚砂 块安装必须牢固，经试运转正常，方可操作。 责任人（签字）： 200 年 月 日
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挂吊工安全技术操作规程 (一)挂吊工安全技术操作规程 1、作业前必须对吊物、吊具、钢绳及周围等进行全面仔细的确认和检查， 确保进行作业范围的安全。 2、指挥行车作业，必须执行牌哨制度，严禁多人指挥和混乱指挥，手势要 明确，必须站在远离吊物周围 2 米以外明显、安全的位置，并确认吊料区域无其 他人员，使行车司机和他人易于见到。禁止戴手套指挥行车作业。 3、吊挂工和行车司机必须执行“十不吊”“两不撞”。同时遵守挂吊作业安 全规程。 4、从事挂吊作业的人员，必须经过专业培训，熟悉车间生产过程及起重安 全技术知识和起重操作技术。 5、在多人共同吊运物件时，要有专人负责指挥。指挥人员必须佩戴明显标志。 6、起吊钢材、钢管、管坯、钢坯、芯棒等物件时，指挥人员必须站在挂吊 绳对角线方向距吊物 2 米以外的安全地方。 7、挂吊人员对工具（钢丝绳、链条、吊环、钩头）应熟知其负荷能力。使 用前必须认真检查，钢丝绳连接符合规范要求，决不可使用达报废标准的吊具。 8、在起吊前，必须通知附近人员离开危险区。注意吊物不得危及人身和设 备安全，并选好自己的退路，然后指挥起吊。 9、挂吊重物应使重心在正中。发现吊物在运行中不平衡时，必须落地重新 绑挂，严禁用脚登手扶方法来平衡。吊物未挂稳不得起吊。 10、吊物落地之前，应选好适当空地，不准将重物放在蒸汽管、煤气管、水 管、电线等管线或其他设备上。重物下要加垫物，不得压着钢绳和硬拉取钢绳。 11、单钩吊长物件时，两绳夹角不的大于 120°，并要防止钢绳与物件间打 滑。用排钩吊物时，必须保证吊物重心在中钩之下，不得使吊钩在横向受力。 12、料架中堆码的钢材、钢管或钢坯高度不得超过料架柱。并不准在料架间 横放吊物。 13、料架之间，不准存放任何物件，保证通道畅通。 14、指挥手势按公司安全部印发的规范执行。 15、单根钢绳许用拉力的估算：可按“10d²*fa 公斤力”估计，其中 d 为钢 绳直径，fa 为降低系数，单位为毫米。 降低系数 fa a 0º 60º 90º 120º fa 1 0.86 0.7 0.5 16、检查钢丝绳的联接是否符合规范。 （1）钢丝绳接头的编结长度不得小于钢丝绳直径的 15 倍，并且不小于 250 毫米。 （2）用绳卡（扎头）连接钢丝绳时，绳卡数目不得少于 3 个，其间距不小 于绳径的 6 倍，最后一个绳卡距绳头不小于１４０—１５０毫米。上绳卡要一正 一反，且把绳卡拧紧到把钢绳压扁到２/３左右。 17、用管箱吊转管头、废钢、工具等物件时，严禁用钢丝绳挂中间吊耳，合 并起吊两个箱体。 18、绑挂钢丝绳和链条，使用六个月后要仔细检查一次，达到报废标准时不 准再用。如钢绳受压、电击或赤热金属烧伤等原因导致钢绳严重损坏时，要及时 更换。
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1 第四章过滤(Filtration) 一、前言 （一）定义: 过滤(filtration)： 将固体与液体的混合液通过仅可让液体通透的材料而使固体 与液体分离的单元操作。 在过滤操作中将作业的材料分 成： 滤泥(feed slurry)：过滤前的固体 与液体的混合物。 滤液(filtrate)：过滤出的清净液 体。 滤材(filter medium)：可让液体通 透而阻止固体部份流出的介质。 滤块(filter cake)：过滤时在滤材 上所形成的含少量液体的固体。 （二）过滤的分类 过滤依照作业机构分成： 1.滤块过滤(cake filtration)：滤液内固体量超过 1-2%，过滤 时在滤材上产生滤块，由滤块阻止固体通过，且滤块为主要的 过滤阻力。此类机械称为表面过滤机(surface filters)。 2.澄清过滤(clarification)或称深层过滤(deep bed filtration)：滤液内固体量低不易形成滤块，靠滤材阻止固 体通过，常见的有深层过滤器(depth filters)，如沙滤(sand filters)等。 3.微过滤(microfiltration，ultrafiltration，reverse osmosis)：靠孔隙及细小的特殊材质的滤膜，阻隔细微颗粒如 细菌或大分子通过。分子透过滤膜时为溶入与溶出的扩散现象， 故归类在质量传递操作讨论。微过滤滤泥的流动方向常与滤液 的流动方向垂直，已降低滤块的形成与阻力，故又称为交错流 过滤(cross-flow filtration)。 过滤时液体必须藉由某种驱动力而流动过滤块，过滤器可依 � � � � � � � � 2 照使用驱动力的不同分成。 1.重力过滤器(gravity filters)；2.加压过滤器(pressure filters)；3.真空过滤器(vacuum filters)；4.离心过滤器 (centrifugal filters)。 (三)过滤的应用 过滤普遍的用于用水与废水的处理，也是液体食品加工前处 理前处理与精制中所不可或缺的。使用的实例如：蔗糖液清静时 的过滤，食用油脂脱色时白土的分离，压榨果汁果渣的分离，啤 酒制造时酵母菌的分离制酒时酒醪的分离等等。其它发酵工业制 品中各种发酵液体的微生物与产品分离也都常使用过滤法。 二、孔隙介质流与浮动床 由颗粒所堆积成的体积称为填充床（pack bed）。填充床包 括粒子与其间的微小孔隙，又称为孔隙介质（porous media）。 通过填充床的流动称为孔隙介质流(porous flow)。 向上流动流体的流速逐渐增加，其压力降也随之增加。压力 降乘以填充床粒子的截面积即为作用在粒子的力量，若向上作用 于粒子的力大于粒子的重力，则粒子开始运动。粒子的运动使填 充床膨胀称为浮动床(fluidized bed)。浮动床的颗粒表面充分 暴露于流体中，且因运动使热、质传的边界层变薄，有利于热、 质量传递与反应，故可利用为浮动层反应器、干燥机、吸附器等 等。 （一）填充床的性质 1.孔隙率（void fraction, porosity: ）： 孔隙率是单位体积内所含孔隙体积的比率。 =（填充床孔隙的体积）/（填充床的总体积） 2.比表面积（specific surface） 比表面积是单位体积内所含的面积。 单一粒子的比表面积（ ）： Sp S A V p p p 其中 为粒子的表面积， 为粒子的体积。 Ap Vp
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第四章过滤(Filtration) 一、前言 （一）定义: 过滤(filtration)： 将固体与液体的混合液通过仅可让液体通透的材料而使固体 与液体分离的单元操作。 在过滤操作中将作业的材料分 成： 滤泥(feed slurry)：过滤前的固体 与液体的混合物。 滤液(filtrate)：过滤出的清净液 体。 滤材(filter medium)：可让液体通 透而阻止固体部份流出的介质。 滤块(filter cake)：过滤时在滤材 上所形成的含少量液体的固体。 （二）过滤的分类 过滤依照作业机构分成： 1.滤块过滤(cake filtration)：滤液内固体量超过 1-2%，过滤 时在滤材上产生滤块，由滤块阻止固体通过，且滤块为主要的 过滤阻力。此类机械称为表面过滤机(surface filters)。 2.澄清过滤(clarification)或称深层过滤(deep bed filtration)：滤液内固体量低不易形成滤块，靠滤材阻止固 体通过，常见的有深层过滤器(depth filters)，如沙滤(sand filters)等。 3.微过滤(microfiltration，ultrafiltration，reverse osmosis)：靠孔隙及细小的特殊材质的滤膜，阻隔细微颗粒如 细菌或大分子通过。分子透过滤膜时为溶入与溶出的扩散现象， 故归类在质量传递操作讨论。微过滤滤泥的流动方向常与滤液 的流动方向垂直，已降低滤块的形成与阻力，故又称为交错流 过滤(cross-flow filtration)。 过滤时液体必须藉由某种驱动力而流动过滤块，过滤器可依 � � � � � � � � 照使用驱动力的不同分成。 1.重力过滤器(gravity filters)；2.加压过滤器(pressure filters)；3.真空过滤器(vacuum filters)；4.离心过滤器 (centrifugal filters)。 (三)过滤的应用 过滤普遍的用于用水与废水的处理，也是液体食品加工前处 理前处理与精制中所不可或缺的。使用的实例如：蔗糖液清静时 的过滤，食用油脂脱色时白土的分离，压榨果汁果渣的分离，啤 酒制造时酵母菌的分离制酒时酒醪的分离等等。其它发酵工业制 品中各种发酵液体的微生物与产品分离也都常使用过滤法。 二、孔隙介质流与浮动床 由颗粒所堆积成的体积称为填充床（pack bed）。填充床包 括粒子与其间的微小孔隙，又称为孔隙介质（porous media）。 通过填充床的流动称为孔隙介质流(porous flow)。 向上流动流体的流速逐渐增加，其压力降也随之增加。压力 降乘以填充床粒子的截面积即为作用在粒子的力量，若向上作用 于粒子的力大于粒子的重力，则粒子开始运动。粒子的运动使填 充床膨胀称为浮动床(fluidized bed)。浮动床的颗粒表面充分 暴露于流体中，且因运动使热、质传的边界层变薄，有利于热、 质量传递与反应，故可利用为浮动层反应器、干燥机、吸附器等 等。 （一）填充床的性质 1.孔隙率（void fraction, porosity: ）： 孔隙率是单位体积内所含孔隙体积的比率。 =（填充床孔隙的体积）/（填充床的总体积） 2.比表面积（specific surface） 比表面积是单位体积内所含的面积。 单一粒子的比表面积（ ）： Sp S A V p p p 其中 为粒子的表面积， 为粒子的体积。 Ap Vp
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1 膜过滤应用手册 实践技巧和提示 2000 年 6 月 介 绍 这是膜过滤应用手册第二版。为了提高这本手册的应用价值，新增了预处理、自动控制 和泵的描述。 这本手册是在膜过滤领域许多年实践的产物，它也是一个信息的综合。目的是提供一些 常见问题的信息，为初步介入膜过滤领域的新人提供一些帮助，回答一些问题。这本手册对 已从事膜设备设计及建设的工程师 和在已建工厂工作的工程师都能提供许多有用的信息。同 时对膜系统的设计和操作的学习也有较大的帮助。 本手册提供的信息相对于理论计算和思索，更多的是实践经验。因此，它并不是技术学 院里的一本传统的教科书。虽然书中没有太多的数学计算，但它对于工业和学术应用都是非 常有用的，因为它含有膜过滤领域许多“老到”的经验，即使对于业内行家而言，它也并不 是一本出版物而已。 这本手册并不适用于那些纯粹的初学者，因为书中对膜和膜技术的描述比较具体，而简 略了一些基础的膜和化学知识。 本手册中大多数的实例是基于平板膜（DDS 板框系统）和卷式膜组件(DESAL)。卷式膜 组件占了世界大多数的销售市场份额，而纤维膜系统、陶瓷膜系统和管式膜系统分享的市场 份额则相当小。由于他们在领域的地位，在 2000 年以前纤维膜系统、陶瓷膜系统和管式膜 系统想成为市场主导的机会极小。因此在本书关于他们的信息比较少。 在当今时代，膜正在被努力推广，但还未被消费者熟知，因为膜一般都隐藏在整个工业 系统中。有些行业依靠膜生产一些基础的产品，有些则利用膜解决一些复杂的分离过程，另 一些则用膜达到一些环保的标准。膜就象计算机一样：很少人理解它们，而只有一些人喜欢 它们，但是我们都需要它们。即使我们不喜欢它们，但我们知道它们可以使生活更简便和舒适。 开发高效、完好、经济的膜来处理各种液体包括废水的工作已进行 35 年。但是对于如何 让人们普遍了解建设和操作一个膜工厂的工作还有很长的路要走。希望本书能帮助避免许多 以往很容易的犯的错误。 同时我要真心感谢 Bjame Nicolaisen 提供的许多宝贵的技术上和语言上意见和建议，同 时感谢我的妻子作为我的同事参与了许多技术问题的讨论。同时也感谢以不同方式参与本书 的其它朋友！ 2 Jorgen Wagner 专业名词解释及约定 表 1、专业名词解释及约定 ATD 反套装置，可以防止卷式膜由于液体流动的张力而压缩。 CA 醋酸纤维素，一般有二价或三价醋酸。 CIP 清洗装置。在不拆除的情况下清洗系统。 Concentrate(浓水) 流经系统但不通过膜的液体的体积。可解释为进水不透过部分，也可称为盐水、 废弃物或在渗析过程中未通过半透膜而保留下来的滞留物。 Feed(进水) 进入膜系统的液体的体积。 Flow(流量) 一般指流经膜表面的液体的体积。 Lph 升/小时 Gpm 加仑/分钟 Gpd 加仑/天 Flux,water(水通量) 在特定条件的水的通量。在反渗透系统中水通量有特定的意义，而在其它的膜 系统中，它只用来指示膜是干净的，运行良好。 Flux(通量) 每单位面积、时间渗透的体积。 Lmh 升/（平方米.小时）：lmh=gfd*1,7 (基于 US 加仑) gfd 加仑/（平方英尺.天）：gfd=lmh/1.7 (基于 US 加仑) Gallon(加仑) 1 美国加仑=3.785 升 1 英国加仑=4.546 升
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：463 KB 时间：2026-03-23 价格：¥2.00