796 基于大系统理论的技术创新的过程管理 胥悦红 顾培亮 谢飞 （中科院研究生院 北京 100039）(天津大学管理学院 天津 300072) 摘要 本文是将大系统论应用于产品开发过程的成本管 理中的一次探讨。通过对产品开发在企业成长中的地位和 作用的描述，及我国制造企业中产品开发过程的成本管理 现状分析，建立了产品开发过程成本管理的大系统论模 型。指出大系统理论对企业高层领导进行决策的重要作 用。 关键词 大系统理论 产品开发 成本管理 能力运动矩 阵 1 引言 面临 21 世纪后工业时代 ，全球化知识经济时代的激烈竞争和不 本文是国家 863/CIMS 主题应用基础研究课题资助项目，合同号：863-511-9845-009 胥悦红，女，博士,通讯地址：（100039 北京，玉泉路 19 号甲）中科院研究生院管理学院 797 断变化的个人及社会需求，面对来自市场的竞争压力，企业的财政前 景很大程度上依赖于新产品的推出。产品的创新能力是衡量企业市场 竞争能力的重要标志,是 21 世纪企业竞争战略的核心。对于制造企业 来说，产品开发的主要目的是为保持长期的竞争优势而不断地创造出 能带来高额利润的新产品。也就是说，企业的产品战略应从“制造产 品”向“创造产品”发展。随着市场变化的日益频繁、产品寿命周期 的日益缩短，产品开发将决定企业的基本特征，成为企业一切经营计 划的出发点。加强开发的过程管理，规范开发过程的工作模式，由新 产品开发的工作团队（workteam）将企业中不同的管理对象、不同的 管理过程和不同的管理功能有机地结合起来，从而获得优化的过程管 理效益，对于企业在激烈的市场竞争中保持持续发展有重要意义。 2 我国制造企业中产品开发的过程管理现状分析 在过去，设计周期和生产周期是分离的，产品从设计到进入生产 之前要花费一定的时间来试验验证，在该产品被淘汰之前，把过去的 开发和生产成本通过一段稳定的销售收入来弥补。对开发过程的成本 管理采取的是事前、事中和事后的控制。而当今的情况是：由于外部 环境的变化，如市场供求关系转化带来的需求的变化使得产品寿命周
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技术创新与制度创新的分析与展望 主持人： 各位朋友，晚上好，欢迎大家来光临我们的第七期中关村论坛，经常参加我们论 坛的朋友都知道，中关村论坛基本围绕科技与经济的结合，对重点、难点问题进 行探讨，每一次都能引起大家高度的重视，也有非常热烈的氛围。我们中关村论 坛主要围绕这么一个主题来谈，在科教兴国实施战略中，科技创新，体制创新是 大家共同关注的，不管是党政领导，科技界、经济界，包括社会方方面面，都引 起高度的关注，创新成为非常热烈，响亮的话题。 今天晚上非常荣幸地请到，我们的中国社会科学院经济研究所的李京文先生。李 先生主要是从事数量经济与技术经济包括生产率，经济形势方面，在资源环境方 面，在重大的工程方面，大家都知道长江三峡还有南水北调超大型的项目，李先 生做了分析论证，提出可靠的数据论证。有了这个基础，我们大型的项目才有可 能进行下去。李先生在国内的经济界是一个权威，不仅是中国社会科学院数学委 员会的委员，同时也是俄罗斯科学院的院士，国际生产率科学院的院士，李先生 在科技界、经济界都有影响。 李京文： 非常高兴请我来参加这个大会，由清华大学和北京大学共同举办的这个论坛，除 了感谢以外，还要表示歉意。上个礼拜我答应要来讲，我以为感冒今天就应该好 了，可是我会做经济预测，不会做医疗预测，预测没有做好，这两天还没有完全 好，嗓子还不太好，今天讲的，如果讲不清楚的，请大家原谅。 创新这个问题，大家都做了很多研究，我们也做了一些研究，也没有做太多的准 备。我提供了一个稿子，将在这里陆续放出来，字小了一点，不太清楚。我讲的 时候，由于时间所限，我不照着念，挑其中重要的讲一点，简单的就跳过去。 大家都知道，创新是人类发展的根本动力，是民族生存和发展的根本保证。在进 入新世纪之后，创新将会出现一些什么新的特点，将是一种什么样的发展趋势， 对中国会产生什么影响，我们应该有些什么对策，这是国内大家都非常关心的问 题。特别是青年学者、青年专家。因为，未来是属于你们的。 毛泽东同志在 40 多年前，在莫斯科，当时还是青年，跟我们讲话的时候，讲了 非常著名的几句话，大家可能都听说过，就是“世界是属于你们的，也是属于我 们的，但归根到底是属于你们的。你们青年人朝气蓬勃，像八九点钟的太阳，希 望寄托在你们身上”。这几句话应该说是真理，对当时青年是正确，对现在的青 年当然也是正确的。所以， 21 世纪肯定属于在座的学者和专家们，21 世纪的中 国是靠你们来建设的。所以，我想你们更加关心中国如何通过创新来发展，来壮 大、来强大。 今天我就谈一些粗浅的看法，供大家参考。 “创新”这个名词应该说在国外，我们国内过去没有用创新这个词，我们过去有 创造、创意，各种各样类似的名词都有。但是，创建、创始、创举、创造等等。 创新这个名词，能够在科学上运用，应该归功于美籍的澳大利亚人“熊彼德”， 他首先把创新这个名词用于经济学，在“熊彼德”在他的分析里，创新不是一个 技术概念，现在许多人都把创新、技术创新，当成一个自然科学，就是中国讲的 科学技术。实际上，它的创新不是技术概念，是经济概念，是一种新的科学、新
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第1讲 技术创新的过程、模式与机制 • 创新：一个存在普遍分歧的领域 • 创新理论的发端 • 发明、技术创新与R&D • 摩尔定律与S型曲线 • 创新的分类、 • 工业创新主体 • 技术创新的动力来源 • 创新的过程模型 • 工业创新的分布模式 • 创新群集 • 技术范式与技术轨道 创新：一个存在普遍分歧的领 域 创新的重要意义：innovation or die 创新已经成为新的信仰，然而，关于它究竟是什么以及如何培育创新，仍是 一个存有困惑的问题。 [英]Nicholas Valery著，战洪起等译，《工业创新》(Innovation in Industry)，清华大学出版社，1999年，第1页。 美国IRI（Industrial Research Institute）在对美国主要技术公司的年度调查中发现， “设法使创新发生”已经从早些年的第4，5位问题上升为1998年工业界面临的首 要问题。 创新领域普遍存在的分歧 • Definition: what is innovation? – 事实上，创新的界定在多数情形下取决于研究者本人所关注的层次，产业层次、企业层次或者是国家层次。 • 创新类型如何进行划分？ • 创新是technology push or market pull? – 市场因素与技术因素究竟何者在发挥着主导作用？ • 渐进创新与重大创新究竟何者具有更为重要的经济意义？ • 大企业与小企业孰为工业创新主体？
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企业技术创新管理 浙江大学管理学院 陈劲 中国科技创新方面的优势领域 • 中药 • 汉字芯片及软件 • 程控交换机 • 火箭技术 • 机械-家用电器
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本文件《技术实务2015-2025历年真题-2019年一级消防工程师《技术实务》考试真题》没有可以预览的文本内容，请查看“文件预览”。
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本文件《技术实务2015-2025历年真题-2016年一级消防工程师《技术实务》考试真题》没有可以预览的文本内容，请查看“文件预览”。
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技术交底记录 (表 C2-5) 编号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 部位名称 车站主体暗挖⑥部 工序名称 开挖支护 施工单位 中铁十三局集团有限公司 交底日期 2007 年 12 月 2 日 交底内容: 一.破口前准备工作 1.技术准备 1.1 测量班首先对需要开口的部位进行测量定位放线，利用五寸台法将洞口的外轮廓线放出。 1.2 技术人员制定支护方案、技术交底及安全交底。施工前对开挖支护施工人员及格栅加工施 工人员进行培训，做到让开挖支护施工人员的施工工艺、让每一位格栅加工人员熟悉格栅加 工的要点及质量标准。 1.3 项目部试验人员对进场材料（钢筋、砂、石）进行常规试验，对于不合格产品坚决要求清 退出场。 2.物资准备 3mφ32×3.25 水煤气管、普通硅酸盐水泥、验收合格的钢格栅及工字钢钢架、φ22 连接筋、 φ6@150×150 钢筋网片、砂石骨料、外加剂。 3.机具设备准备 混凝土干喷机、双液注浆机一台、其它常用机械如电焊机等应严格按照机械操作规程加 以保养。 一.开挖支护施工方法及工艺流程 1.工程概况 主体⑥部初支采用格栅钢架+喷混凝土联合支护。地层为粉土及粉质粘土层，该暗挖段地 处北京大学东门前人行通道下方，隧道东侧紧邻中关村北大街主干道，且有雨、污水管线横 跨隧道上方；加上此暗挖隧道为大跨度隧道（跨度 21.70 米），且埋深仅有 8 米左右；隧道正 上方东侧紧邻中关村北大街，行人、车流非常密集，对隧道会造成一定程度的振动影响； 2.⑥部钢架标准断面图 审核人 交底人 接受交底人 技术交底记录 (表 C2-5) 编号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 部位名称 车站主体暗挖⑥部 工序名称 开挖支护 施工单位 中铁十三局集团有限公司 交底日期 2007 年 12 月 2 日 审核人 交底人 接受交底人 技术交底记录 (表 C2-5) 编号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 部位名称 车站主体暗挖⑥部 工序名称 开挖支护 施工单位 中铁十三局集团有限公司 交底日期 2007 年 12 月 2 日 交底内容: 3.土方开挖施工方法 开挖分两部分施工,中间预留核心凹槽，土方开挖要先挖顶部，严禁先挖拱脚或逆坡开挖或 采用底部掏空法施工。 3.1 首先开挖掌字面中间土体（见下图阴影部分）预留核心凹槽。 审核人 交底人 接受交底人
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第 - 1 - 页 共 1 页 技术交底 工程名称 新建临河－策克铁路工程 授权交底班（组） 单位工程名称 施工部位 交底内容： 补充内容： 交底部门 交底人 接受交底人 交底时间 本表一式两份，班组自存一份，资料室归档一份。
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第 - 1 - 页 共 1 页 屋面工程安全技术交底 工程名称 新建临河－策克铁路工程 授权交底班（组） 单位工程名称 施工部位 交底内容： 1、屋面工程施工四周脚手架应高于工作面 1.2 米，运输道路要平整畅通，并要有防滑措 施。 2、吊笼装载物件不允许超负荷，车子放置要平稳，车把不得伸出笼外，在楼层间人员 或手推车进笼前先挂钩，落笼前先除钩后，才可打讯号降落，严禁人员乘吊笼和站在平台口 探头观看。 3、砂浆机要置放在坚实平整的地面上，传动带必须装护罩机械运转时严禁将工具伸入 滚筒内，检查洗擦机械时要拉电制将电箱上锁后方可进行操作，电箱内不得存放任何东西。 4、屋面作业不得向下抛掷物体，以防伤人。 补充内容： 交底部门 交底人 接受交底人 交底时间 本表一式两份，班组自存一份，资料室归档一份。
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第 - 1 - 页 共 1 页 机动翻斗车安全操作要求技术交底 工程名称 新建临河－策克铁路工程 授权交底班（组） 单位工程名称 施工部位 交底内容： (1) 在施工现场行驶时最高时速不得超过 15km/h。 (2)料斗必须安装预防意外自翻保险装置。 (3)各种制动与灯光必须齐全有效。 (4)方向器自由行程，必须调整到标准值且不大于 10 度。 (5)卸料时应距坑边 1m 以上停车卸料，并设置挡墩。 补充内容： 交底部门 交底人 接受交底人 交底时间 本表一式两份，班组自存一份，资料室归档一份。
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第 - 1 - 页 共 1 页 钢筋工安全技术交底 工程名称 新建临河－策克铁路工程 授权交底班（组） 单位工程名称 施工部位 交底内容： ⒈进入现场必须遵守安全生产六大纪律。 ⒉钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。 ⒊搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其它临时电气设备，防止钢筋在回转时 碰撞电线或发生触电事故。 ⒋现场绑扎悬空大粱钢筋时，不得站在模板上操作，必须要在脚手板上操作，绑扎独立 柱头钢筋时，不准站在钢箍上绑扎，也不准将木料，管于、钢模板穿在钢箍内作为立人板。 ⒌起吊钢筋骨架，下方禁止站人，必须待骨架降到距模板 1 米以下才准靠近，就位支撑 好方可摘钩。 ⒍起吊钢筋时，规格必须统一，不准长短参差不一，不准一点吊。 ⒎切割机使用前，须检查机械运转是否正常，有否漏电，电源线须进漏电开关，切割机 后方不准堆放易燃物品。 ⒏钢筋头子应及时清理，成品堆放要整齐，工作台磨稳，钢筋工作棚照明灯必须加网罩。 ⒐高空作业时，不得将钢筋集中堆在模板和脚手板上，也不要把工具、钢箍、短钢筋随 意放在脚手板上，以免滑下伤人。 ⒑在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。 ⒒钢筋骨架不论其固定与否，不得在上行走，禁止从柱子上的钢箍上下。 补充内容： 交底部门 交底人 接受交底人 交底时间 本表一式两份，班组自存一份，资料室归档一份。
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第 - 1 - 页 共 1 页 刷（喷）浆工程安全技术交底 工程名称 新建临河－策克铁路工程 授权交底班（组） 单位工程名称 施工部位 交底内容： 1、进行现场必须遵守安全生产六大纪律。 2、活动架子应牢固、平稳，移动时人要下来。 3、喷浆设备使用前应检查，使用后应洗净，压喷头堵塞，疏通时不准对人。 4、喷浆要戴口罩、手套和保护镜、穿工作服、手上、脸上最好抹上防肤油脂（凡士林等）。 5、喷浆要注意风向，尽量少让浆飘到别处和他人身上。 6、使用人字梯，拉绳必须结牢，并不得站在最上一层操作，不准站在梯子上移位，梯 子脚下要绑胶布防滑。 补充内容： 交底部门 交底人 接受交底人 交底时间 本表一式两份，班组自存一份，资料室归档一份。
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第 - 1 - 页 共 1 页 涂料防水屋面安全技术交底 工程名称 新建临河－策克铁路工程 授权交底班（组） 单位工程名称 施工部位 交底内容： 1． 配制材料的现场应有安全及防火措施，遵守安全操作要求。 2． 配制胶泥的稳定剂，有的是有毒粉水，应防止吸入鼻内。 3． 配制、施工操作时，应戴手套、口罩、穿工作服等。 4． 搅拌材料时，加料口及出料口要关严，传动部件加防护罩。 补充内容： 交底部门 交底人 接受交底人 交底时间 本表一式两份，班组自存一份，资料室归档一份。
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交底时间 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 0038 工程名称 地铁6号线一期工程 五里桥车辆段 2010年3月 8号 工种 人工操作工 安全技术交底内容 （1）施工人员必须经过岗前安全技术培训。 （2）操作人员必须身体健康。作业中应观察或巡视机械、周围人员及环境状况，不得擅自离开岗位。 （3）作业前应进行检查，确认线路内无不利因素，红砖要码放整齐，给施工人员留有足够的安全空间。 （4）槽内不得堆放杂物，施工时禁止抛掷物品。 （5）行走时臂杆应与履带平行，并制动回转机构，铲斗离地面宜为1m。行走坡度不得超过机械允许最大坡 度，下坡用慢速行驶，严禁空挡滑行。转弯不应过急，通过松软地时应进行铺垫加固。 （6）操作人员离开驾驶室前，必须将铲斗落地并关闭发动机。 （7）安全员必须在现场巡视，防止过深电缆沟垮塌。 （8）穿线过程中防止出现施工人员窒息，砌筑物、施工材料物品坍塌情况，保证施工人员安全。 （9）挖掘机停放场地应平整坚实，停机时必须将行走机构制动。 (10)沟槽两旁两米内禁止堆放土料垃圾砖等。 (12)保证现场有警戒、警示标志。 (13)回填用土禁止使用夹带硬物以及垃圾。 (14)回填时逐层人工夯实，避免破坏PVC管。现场佩有兼职安全员，注意边坡稳定。 (15)填筑完成以后，沿路线走向插标示识标。距离约为30m一个。 (16)施工完成以后在电缆上方左右两米范围内禁止动土和重压。 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 检修井施工 接 受 交 底 人 签 名 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 针对性交底： 交底人签名 职务 技术员
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交底时间 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 0039 工程名称 地铁6号线一期工程 五里桥车辆段 2010年3月 17日 工种 机械操作工 安全技术交底内容 （1）挖掘机操作人员必须经过安全技术培训，考核合格后并取得主管单位颁发的资质证后持证上岗。 （2）机械操作人员必须身体健康。作业中应观察或巡视机械、周围人员及环境状况，不得擅自离开岗位。 （3）作业前应进行检查，确认大臂和铲斗运动范围内无障碍物及其他人员，鸣笛示警后方可作业。作业时 特别要注意管线、电线等位置，严禁破坏现场内的线路。 （4）遇较大的坚硬石块或障碍物时，应待清除后方可开挖，不得用铲斗破碎石块，或用单边斗齿硬啃。 （5）操作人员离开驾驶室前，必须将铲斗落地并关闭发动机。 （6）作业后，挖掘机不得停放在高边坡附近和填方区，应停放在坚实、平坦、安全的地带，将铲斗收回平 放在地面上，所有操纵杆置于中位，关闭操纵室和机棚。 （7）发现运转异常时应立即停机，排除故障后方可继续作业。 （8）进行人工沟底施工作业时禁止抛掷垃圾砖块，以防砸伤工作人员。 （9）现场必须配有专职安全员。 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 电缆沟施工 接 受 交 底 人 签 名 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 针对性交底： 开挖时必须注意所施工区域的管线，以防止挖断，破坏管线。 交底人签名 职务 技术员
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Excel 文件大小：22 KB 时间：2026-05-08 价格：¥2.00
交底时间 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 针对性交底： 交底人签名 职务 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 二工区围墙 接 受 交 底 人 签 名 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 工程名称 北京地铁六号线一期工程十标五里桥车辆段 工种 电焊工、力工、钢筋 工、安全员等 安全技术交底内容 （1）工人入场前必须进行三级教育，经考试合格后，方可进入施工现场； （2）所有人员进入施工现场必须戴合格安全帽，系好下颚带，锁好带扣； （3）土方开挖时，禁止酒后作业，严禁嬉戏打闹，禁止操作与自己无关的机械设备； （4）土方开挖必须严格按照围墙技术交底进行； （5）夜间挖土时，施工场地应有足够的照明，照明电线应架空。 （6）采用机械进行围墙基础清理及基础开挖土方时，应有专人指挥，防止机械伤人。机械的工作范围内， 严禁施工人员进入进行作业。 （7）用手推车运土，应先平整好道路，不得放手让车自动翻转。 （8）施工现场需要进行带电作业时，必须由电工进行接电。 （9）使用机具进行作业时，必须先进行试运转，保证其运转正常后方可用于现场施工。 （10）施工现场必须配置一名安全员，安全员在现场应加强安全巡视，保证现场施工处于安全可控状态。 （11）焊工作业时应穿戴工作服、绝缘鞋、电焊手套、防护面罩、护目镜等防护用品。 （12）焊接作业现场周围10m范围内不得堆放易燃易爆物品。 （13）焊接作业前应检查焊机、线路、焊机外壳保护接零等，确认安全后方可作业。 （14）清除焊渣时应佩戴防护眼镜或面罩。焊条头应集中堆放。 （15）混凝土养护 1.使用覆盖物养护混凝土时，预留孔洞必须按规定设牢固盖板或围栏，并设安全标志。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Excel 文件大小：27.5 KB 时间：2026-05-11 价格：¥2.00
交底时间 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 针对性交底： 1、大风天气必须暂停施工，防止电线杆倾倒伤人。 交底人签名 职务 工程师 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 项目部电线杆埋 设 接 受 交 底 人 签 名 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 0023 工程名称 北京地铁六号线一期工程十标五里桥车辆段 2009年12 月11日 工种 机械操作工、普工 安全技术交底内容 （1）工人入场前必须进行三级教育，经考试合格后，方可进入施工现场； （2）所有人员进入施工现场必须戴合格安全帽，系好下颚带，锁好带扣； （3）土方开挖时，禁止酒后作业，严禁嬉戏打闹，禁止操作与自己无关的机械设备； （4）机械进行土方作业前，操作手应先检查机械运转是否正常，确定其正常工作后方可作业； （5）施工现场需要进行带电作业时，必须由电工进行接电。 （6）机械作业时，其工作半径范围内严禁其他人员进入。 （7）施工现场必须配置一名安全员，安全员在现场应加强安全巡视，保证现场施工处于安全可控状态。 （8）作业人员进行搬运电线杆时，其动作应一致，防止伤人； （9）作业班组出现增加或更换施工人员情况时，应及时上报安全部和工程部，待对其进行交底后方可进入 施工现场进行作业。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Excel 文件大小：30 KB 时间：2026-05-14 价格：¥2.00
第 - 1 - 页 共 1 页 打夯机安全技术操作规程技术交底 工程名称 新建临河－策克铁路工程 授权交底班（组） 单位工程名称 施工部位 交底内容： 一、夯土机械适于夯实灰土和素土地基、地坪以及场地平整工作，不得夯实野硬或软硬 不一的地面，更不得夯打坚石或混有砖石碎块的杂土。 二、夯土机械必须装设防溅型漏电保护器，其额定漏电动作电流不应大于 15mA，额定漏 电动作时间应小于 0.1 秒，并做好接零保护。 三、夯土机械我负荷线应采用耐气候型的四芯橡皮护套铜芯软电缆。电缆线长短应不大 于 50m。 四、操作夯土机械必须戴绝缘手套、穿绝缘鞋，应有专人调整电缆，严禁电缆绕、扭结 和被夯土机械跨越。多台夯土机械并列工作时，其间距不得小于 5m；串联工作时，不得小于 10m。 五、夯土机械的操作扶手必须有绝缘措施，在电动机的接线穿入手把的入口处，应套绝 缘管。 六、作业时电缆线不可张拉过紧，应保证有 3～4m 的余量，递线人应戴绝缘手套，穿绝 缘鞋，依照夯实路线随时调整。作业中需移线时，应停机将电缆线移至夯机后面。 七、操作时，不得用力推拉或按压手柄，转弯时不得用力过猛。严禁急转弯。 八、夯实填实土方时，应从边缘以内 10～15 厘米开始夯实 2～3 遍后，再夯实边缘。 九、在室内作业时，应防止夯板或偏心块打在墙壁上。 十、作业后，切断电源，卷好电缆，如有破损应及时修理或更换。 补充内容： 交底部门 交底人 接受交底人 交底时间 本表一式两份，班组自存一份，资料室归档一份。
分类：安全操作规程 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：17.5 KB 时间：2026-05-16 价格：¥2.00
交底时间 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 针对性交底： 交底人签名 职务 技术员 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 电缆沟施工 接 受 交 底 人 签 名 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 0036 工程名称 地铁6号线一期工程 五里桥车辆段 2010年3月 7号 工种 人工操作工 安全技术交底内容 （1）施工人员必须经过岗前安全技术培训。 （2）操作人员必须身体健康。作业中应观察或巡视机械、周围人员及环境状况，不得擅自离开岗位。 （3）作业前应进行检查，确认线路内无不利因素，红砖要码放整齐，给施工人员留有足够的安全空间。 （4）槽内不得堆放杂物，施工时禁止抛掷物品。 （5）行走时臂杆应与履带平行，并制动回转机构，铲斗离地面宜为1m。行走坡度不得超过机械允许最大坡 度，下坡用慢速行驶，严禁空挡滑行。转弯不应过急，通过松软地时应进行铺垫加固。 （6）操作人员离开驾驶室前，必须将铲斗落地并关闭发动机。 （7）安全员必须在现场巡视，防止过深电缆沟垮塌。 （8）穿线过程中防止出现施工人员窒息，砌筑物、施工材料物品坍塌情况，保证施工人员安全。 （9）挖掘机停放场地应平整坚实，停机时必须将行走机构制动。 (10)沟槽两旁两米内禁止堆放土料垃圾砖等。 (12)保证现场有警戒、警示标志。 (13)回填用土禁止使用夹带硬物以及垃圾。 (14)回填时逐层人工夯实，避免破坏PVC管。现场佩有兼职安全员，注意边坡稳定。 (15)填筑完成以后，沿路线走向插标示识标。距离约为30m一个。 (16)施工完成以后在电缆上方左右两米范围内禁止动土和重压。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Excel 文件大小：22 KB 时间：2026-05-24 价格：¥2.00
交底时间 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 针对性交底： 交底人签名 职务 工程师 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 站场路基回填区 接 受 交 底 人 签 名 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 0022 工程名称 北京地铁六号线一期工程十标五里桥车辆段 2009年12 月2日 工种 普工 安全技术交底内容 （1）工人入场前必须进行三级教育，经考试合格后，方可进入施工现场； （2）所有人员进入施工现场必须戴合格安全帽，系好下颚带，锁好带扣； （3）在冬期施工期间，应定期对现场所有动力照明线路，供配电电器设施进行检查，对存在线路老化、安 装不良、瓷瓶裂纹、绝缘降低以及漏电等问题，必须及时更换处理。 （4）配电箱、电闸箱等，外壳要做接地保护。冬施期间要经常对各种用电设备进行检查维护保养，电气器 材要有漏电保护装置，不合格严禁使用，配电盘、闸箱要防水防潮，指定专人每天检查保管。 （5）大风降雪降雨天气，认真检查现场临时用电设施，检查电路、电闸箱、变压器等是否安全可靠，如有 变形漏电等不安全隐患时，做到及时修理、加固，有严重隐患时应立即停止生产，马上安排解决。 （6）凡属电气方面的机械设备。包括移动电源线或拆卸用电设备，必须由电工进行操作。各类用电人员所 使用的设备停止工作时，必须将开关箱内的开关分闸断电，并将开关箱锁好。 （7）进入冬期施工前应对机械设备全面进行一次检查，机械车辆防止受冻。对机械传动部位应及时检查， 如有缺陷，及时维修、调整。 （8）现场冲洗车辆等用水完成后，及时清扫周围地面的积水，防止地面冻结；雪天后，立即组织人员扫 雪，防止雪水受冻。 （9）对于采用彩条布或草袋进行覆盖的场地，应加强巡视，检查其是否牢固，是否存在着火隐患，出现问 题必须及时处理，提前杜绝各类隐患的出现。 （10）现场施工人员出现增加或更换情况时，应及时上报安全部和工程部，待对其进行交底后方可进入施 工现场进行作业。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Excel 文件大小：30.5 KB 时间：2026-05-26 价格：¥2.00
第 - 1 - 页 共 1 页 井字架（施工升降机）司机安全技术操作规程技术交底 工程名称 新建临河－策克铁路工程 授权交底班（组） 单位工程名称 施工部位 交底内容： 一、必须遵守安全操作规程和安全生产十大纪律。 二、卷扬机司机必须经专业培训，熟悉井字架和卷扬机技术性能、安全知识和管理制度， 考核合格持证上岗，不准将机交给无证人员操作。 三、卷扬机操作栅必须符合防雨、防火和抗冲击的要求，控制台、井字架、卷扬机和开 头箱及接电源线安装完毕后，必须经验收合格挂牌，方可作用。 四、操作前必须认真检查卷扬制动、升高限位、停层、防断绳等十二项安全装置是否灵 敏有效，钢丝绳是否完好，井字架垂直度是否符合要求，传动位的钢丝绳不准有接头，缆风 绳或架体与结构拉结是否牢固，并空载试运行，确认正常，才可操作。 五、井架各层联络要有明确信号和楼层标记，使用对讲机时，防止多层信号干扰，信号 不清不得开机，防止误操作。但作业中，不论任何人发出紧急停机信号，应立即执行。 六、吊笼堆料应均匀，零星物料应用载器放载，严禁超载、超高、超长，严禁载人上落。 严禁人员攀登、穿越提升机架体和架底。 七、操作时精神集中，不得离开岗位。在开机中，要密切注意平台口、通道口等处是否 有装运工人员将头手伸入井架架体内或爬架或穿过吊笼底部，防止意外事故。有人在吊笼内 未离开前，不准开机。 八、遇六级及其以上大风或大雨时，应停止作业。 十、卷扬机放尽钢丝绳时必须不少于三圈在卷筒上，上升吊笼收卷钢丝绳应保持排列整 齐。运行中严禁用手或脚去调整排列或检修、保养。 十一、井字架上的平撑拉结、斜撑、缆风绳、各种安全装置安全防护和樗等严禁随意拆 除，施工需要拆除井架内侧斜撑，应经工长批准，也不准连续拆除三个标准节内侧的斜撑。 十二、井字架三个外侧的安全网防护，必须随井架升高及时满挂。井架必须高于顶层作 业层平台 6—8 米，确保吊笼升高的余位。 十三、高速组合井架必须层层与建筑结构边梁附着，在无附着装置情况下的自由高度应 符合产品说明书。 补充内容： 交底部门 交底人 接受交底人 交底时间 本表一式两份，班组自存一份，资料室归档一份。
分类：安全操作规程 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：17.5 KB 时间：2026-05-27 价格：¥2.00
交底时间 安全技术交底表 AQ-C11-1 编 号 0032 工程名称 北京地铁六号线一期工程十标五里桥车辆段 2010年2月 28日 工种 电焊工、力工、钢筋 工、安全员等 安全技术交底内容 （1）工人入场前必须进行三级教育，经考试合格后，方可进入施工现场； （2）所有人员进入施工现场必须戴合格安全帽，系好下颚带，锁好带扣； （3）土方开挖时，禁止酒后作业，严禁嬉戏打闹，禁止操作与自己无关的机械设备； （4）土方开挖（回填）必须严格按照一级、二级配电箱技术交底进行； （5）夜间挖土时，施工场地应有足够的照明，照明电线应架空。 （6）用手推车运土，应先平整好道路，不得放手让车自动翻转。 （7）施工现场需要进行带电作业时，必须由电工进行接电。 （8）使用机具进行作业时，必须先进行试运转，保证其运转正常后方可用于现场施工。 （9）施工现场必须配置一名安全员，安全员在现场应加强安全巡视，保证现场施工处于安全可控状态。 （10）焊工作业时应穿戴工作服、绝缘鞋、电焊手套、防护面罩、护目镜等防护用品。 （11）焊接作业现场周围10m范围内不得堆放易燃易爆物品。 （12）焊接作业前应检查焊机、线路、焊机外壳保护接零等，确认安全后方可作业。 （13）清除焊渣时应佩戴防护眼镜或面罩。焊条头应集中堆放。 （14）混凝土养护：使用覆盖物养护混凝土时，预留孔洞必须按规定设牢固盖板或围栏，并设安全标志。 （15） 施工单位 中铁十三局集团 有限公司 交底部位 一级、二级变电 箱 接 受 交 底 人 签 名 注：1、项目对操作人员进行安全技术交底时填写此表；2、签名处不够时，应将签到表附后。 针对性交底： 交底人签名 职务 技术员
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Excel 文件大小：27.5 KB 时间：2026-05-27 价格：¥2.00
技术交底记录 (表 C2-5) 编号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 部位名称 车站主体暗挖⑤部 工序名称 开挖支护 施工单位 中铁十三局集团有限公司 交底日期 2007 年 10 月 27 日 交底内容: 一.破口前准备工作 1.技术准备 1.1 测量班首先对需要开口的部位进行测量定位放线，利用五寸台法将洞口的外轮廓线放出。 1.2 技术人员制定支护方案、技术交底及安全交底。施工前对开挖支护施工人员及格栅加工施 工人员进行培训，做到让开挖支护施工人员的施工工艺、让每一位格栅加工人员熟悉格栅加 工的要点及质量标准。 1.3 项目部试验人员对进场材料（钢筋、砂、石）进行常规试验，对于不合格产品坚决要求清 退出场。 2.物资准备 3mφ32×3.25 水煤气管、普通硅酸盐水泥、验收合格的钢格栅及工字钢钢架、φ22 连接筋、 φ6@150×150 钢筋网片、砂石骨料、外加剂。 3.机具设备准备 混凝土干喷机、双液注浆机一台、其它常用机械如电焊机等应严格按照机械操作规程加 以保养。 一.开挖支护施工方法及工艺流程 1.工程概况 主体④部初支采用格栅钢架+喷混凝土联合支护。地层为粉土及粉质粘土层，该暗挖段地 处北京大学东门前人行通道下方，隧道东侧紧邻中关村北大街主干道，且有雨、污水管线横 跨隧道上方；加上此暗挖隧道为大跨度隧道（跨度 21.70 米），且埋深仅有 8 米左右；隧道正 上方东侧紧邻中关村北大街，行人、车流非常密集，对隧道会造成一定程度的振动影响； 2.⑤部钢架标准断面图 审核人 交底人 接受交底人 技术交底记录 (表 C2-5) 编号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 部位名称 车站主体暗挖⑤部 工序名称 开挖支护 施工单位 中铁十三局集团有限公司 交底日期 2007 年 10 月 27 日 交底内容: 审核人 交底人 接受交底人 技术交底记录 (表 C2-5) 编号 工程名称 北京地铁四号线工程成府路站 部位名称 车站主体暗挖⑤部 工序名称 开挖支护 施工单位 中铁十三局集团有限公司 交底日期 2007 年 10 月 27 日 交底内容: 3.土方开挖施工方法 开挖分两部分施工,中间预留核心凹槽，土方开挖要先挖顶部，严禁先挖拱脚或逆坡开挖或 采用底部掏空法施工。 3.1 首先开挖掌字面中间土体（见下图阴影部分）预留核心凹槽。 审核人 交底人 接受交底人
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：2.18 MB 时间：2026-05-28 价格：¥2.00
第 - 1 - 页 共 1 页 钢筋工安全技术交底 工程名称 新建临河－策克铁路工程 授权交底班（组） 单位工程名称 施工部位 交底内容： ⒈进入现场必须遵守安全生产六大纪律。 ⒉钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。 ⒊搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其它临时电气设备，防止钢筋在回转时 碰撞电线或发生触电事故。 ⒋现场绑扎悬空大粱钢筋时，不得站在模板上操作，必须要在脚手板上操作，绑扎独立 柱头钢筋时，不准站在钢箍上绑扎，也不准将木料，管于、钢模板穿在钢箍内作为立人板。 ⒌起吊钢筋骨架，下方禁止站人，必须待骨架降到距模板 1 米以下才准靠近，就位支撑 好方可摘钩。 ⒍起吊钢筋时，规格必须统一，不准长短参差不一，不准一点吊。 ⒎切割机使用前，须检查机械运转是否正常，有否漏电，电源线须进漏电开关，切割机 后方不准堆放易燃物品。 ⒏钢筋头子应及时清理，成品堆放要整齐，工作台磨稳，钢筋工作棚照明灯必须加网罩。 ⒐高空作业时，不得将钢筋集中堆在模板和脚手板上，也不要把工具、钢箍、短钢筋随 意放在脚手板上，以免滑下伤人。 ⒑在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。 ⒒钢筋骨架不论其固定与否，不得在上行走，禁止从柱子上的钢箍上下。 补充内容： 交底部门 交底人 接受交底人 交底时间 本表一式两份，班组自存一份，资料室归档一份。
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：18 KB 时间：2026-05-29 价格：¥2.00
第 - 1 - 页 共 1 页 打夯机安全技术操作规程技术交底 工程名称 新建临河－策克铁路工程 授权交底班（组） 单位工程名称 施工部位 交底内容： 一、夯土机械适于夯实灰土和素土地基、地坪以及场地平整工作，不得夯实野硬或软硬 不一的地面，更不得夯打坚石或混有砖石碎块的杂土。 二、夯土机械必须装设防溅型漏电保护器，其额定漏电动作电流不应大于 15mA，额定漏 电动作时间应小于 0.1 秒，并做好接零保护。 三、夯土机械我负荷线应采用耐气候型的四芯橡皮护套铜芯软电缆。电缆线长短应不大 于 50m。 四、操作夯土机械必须戴绝缘手套、穿绝缘鞋，应有专人调整电缆，严禁电缆绕、扭结 和被夯土机械跨越。多台夯土机械并列工作时，其间距不得小于 5m；串联工作时，不得小于 10m。 五、夯土机械的操作扶手必须有绝缘措施，在电动机的接线穿入手把的入口处，应套绝 缘管。 六、作业时电缆线不可张拉过紧，应保证有 3～4m 的余量，递线人应戴绝缘手套，穿绝 缘鞋，依照夯实路线随时调整。作业中需移线时，应停机将电缆线移至夯机后面。 七、操作时，不得用力推拉或按压手柄，转弯时不得用力过猛。严禁急转弯。 八、夯实填实土方时，应从边缘以内 10～15 厘米开始夯实 2～3 遍后，再夯实边缘。 九、在室内作业时，应防止夯板或偏心块打在墙壁上。 十、作业后，切断电源，卷好电缆，如有破损应及时修理或更换。 补充内容： 交底部门 交底人 接受交底人 交底时间 本表一式两份，班组自存一份，资料室归档一份。
分类：安全操作规程 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：17.5 KB 时间：2026-06-03 价格：¥2.00