深圳市 XXXXXXXX 有限公司 外来人员安全须知 进入厂区后请为您和他人的安全着想，请来宾阅读下列安全须 知，并请遵守： 1. 进入本公司请主动于大门登记，进入公司厂区内，请注意各 种警示标志，如遇火情或突发事件，请跟随我司员工或陪同人员 一起疏散到 安全地方； 2. 进入厂区检修时请务必关闭电源，动力设备，并挂牌上锁， 禁止他人启动作业，粘贴警示标识； 3. 如需要动火的，施工前请务必办理动火许可证，等有关许可 证方可施工，施工过程中必须落实作业许可证中要求的各项安全 措施；动火时两气瓶的安全距离不得小于5M，两者与火点的安 全距离不得小于10M；施工现场要做到安全文明施工、不得随地 大小便，请勿吸烟、喝酒、打架、斗殴，不得醉酒作业、隐瞒工 伤事故等； 4. 请在操作机电设备及小型电动工具前，应检查电源线和安全 防护装置；电源线破损或安全防护装置缺失和失效，未更换或修 复前不得投入使用； 5. 请在使用手持电动工具前应确认完好，工具电源线不得任意 接长或拆换，插头不得任意拆除或调换，零部件的防护罩不得任 意拆卸，请勿用手触摸刃具、 模具和砂轮；凡受潮、变形、裂纹、 破碎、磕边缺口或接触过油、碱类的砂轮均不得使用，不得将受 潮的砂轮片自行烘干使用； 6. 施工过程中不得堵塞通道，及消防设施，不得使主干道有积 水、污泥等污染物，施工过程中必须有防护措施，防止地面、墙 面、设备等受损； 7. 若需登高作业时，请务必佩戴安全带安全绳及安全保护用品， 高处作业时请勿高处抛物； 8. 请勿在施工区域遗留易燃易爆物品（如：橡胶水、油漆、稀 释剂等）每日施工结束时必须将垃圾带离施工现场。 9. 外来人员的管理工作由安全办公室统一负责。 10. 进入厂区的外来人员应遵守本厂的安全生产规定，由专人带 领。 11．外来人员必须服从工厂其他管理规定。 12．请勿在厂区内嬉戏打闹，以免造成意外事故发生。 谢谢您的配合，祝您在参观或施工期间顺利、舒心、愉快！ 深圳市 XXXXXXXX 有限公司 二○一七年一月五日
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：64 KB 时间：2025-09-02 价格：¥2.00
《城镇燃气设计规范》 10.2.14 燃气引入管敷设位置应符合下列规定： 1 燃气引入管不得敷设在卧室、卫生间、易燃或易爆品的仓库、有腐蚀性介质的 房间、发电间、配电间、变电室、不使用燃气的空调机房、通风机房、计算机房、 电缆沟、暖气沟、烟道和进风道、垃圾道等地方。 2 住宅燃气引入管宜设在厨房、走廊、与厨房相连的封闭阳台内（寒冷地区输送 湿燃气时阳台应封闭）等便于检修的非居住房间内。当确有困难，可从楼梯间引 入，但应采用金属管道和且引入管阀门宜设在室外。 3 商业和工业企业的燃气引入管宜设在使用燃气的房间或燃气表间内。 4 燃气引入管宜沿外墙地面上穿墙引入。室外露明管段的上端弯曲处应加不小于 DN15 清扫用三通和丝堵，并做防腐处理。寒冷地区输送湿燃气时应保温。 引入管可埋地穿过建筑物外墙或基础引入室内。当引入管穿过墙或基础进入建筑 物后应在短距离内出室内地面，不得在室内地面下水平敷设。 10．2．15 燃气引入管穿墙与其他管道的平行净距应满足安装和维修的需要，当 与地下管沟或下水道距离较近时，应采取有效的防护措施。 10．2．16 燃气引入管穿过建筑物基础、墙或管沟时，均应设置在套管中，并应 考虑沉降的影响，必要时应采取补偿措施。 套管与基础、墙或管沟等之间的间隙应填实，其厚度应为被穿过结构的整个厚度。 套管与燃气引入管之间的间隙应采用柔性防腐、防水材料密封。 10．2．17 建筑物设计沉降量大于 50mm 时，可对燃气引入管采取如下补偿措施： 1 加大引入管穿墙处的预留洞尺寸。 2 引入管穿墙前水平或垂直弯曲 2 次以上。 3 引入管穿墙前设置金属柔性管或波纹补偿器。 10．2．18 燃气引入管的最小公称直径应符合下列要求： 1 输送人工煤气和矿井气不应小于 25mm； 2 输送天然气不应小于 20mm； 3 输送气态液化石油气不应小于 15mm。 10．2．19 燃气引入管阀门宜设在建筑物内，对重要用户还应在室外另设阀门。 10．2．20 输送湿燃气的引入管，埋设深度应在土壤冰冻线以下，并宜有不小于 0．01 坡向室外管道的坡度。 10．2．21 地下室、半地下室、设备层和地上密闭房间敷设燃气管道时，应符合 下列要求： 1 净高不宜小于 2．2m。 2 应有良好的通风设施，房间换气次数不得小于 3 次／h；并应有独立的事故机 械通风设施，其换气次数不应小于 6 次／h。 3 应有固定的防爆照明设备。 4 应采用非燃烧体实体墙与电话间、变配电室、修理间、储藏室、卧室、休息室 隔开。 5 应按本规范第 10．8 节规定设置燃气监控设施。 6 燃气管道应符合本规范第 10．2．23 条要求。 7 当燃气管道与其他管道平行敷设时，应敷设在其他管道的外侧。 8 地下室内燃气管道末端应设放散管，并应引出地上。放散管的出口位置应保证 吹扫放散时的安全和卫生要求。 注：地上密闭房间包括地上无窗或窗仅用作采光的密闭房间等。 10．2．22 液化石油气管道和烹调用液化石油气燃烧设备不应设置在地下室、半 地下室内。当确需要设置在地下一层、半地下室时，应针对具体条件采取有效的 安全措施，并进行专题技术论证。 10．2．23 敷设在地下室、半地下室、设备层和地上密闭房间以及竖井、住宅汽 车库(不使用燃气，并能设置钢套管的除外)的燃气管道应符合下列要求： 1 管材、管件及阀门、阀件的公称压力应按提高一个压力等级进行设计； 2 管道宜采用钢号为 10、20 的无缝钢管或具有同等及同等以上性能的其他金属 管材； 3 除阀门、仪表等部位和采用加厚管的低压管道外，均应烽接和法兰连接；应尽 量减少焊缝数量，钢管道的固定焊口应进行 100％射线照相检验，活动焊口应进 行 10％射线照相检验，其质量不得低于现行国家标准《现场设备、工业管道焊 接工程施工及验收规范》GB 50236-98 中的Ⅲ级；其他金属管材的焊接质量应符 合相关标准的规定。 10．2．24 燃气水平干管和立管不得穿过易燃易爆品仓库、配电间、变电室、电 缆沟、烟道、进风道和电梯井等。 10．2．25 燃气水平干管宜明设，当建筑设计有特殊美观要求时可敷设在能安全 操作、通风良好和检修方便的吊顶内，管道应符合本规范第 10．2．23 条的要求； 当吊顶内设有可能产生明火的电气设备或空调回风管时，燃气干管宜设在与吊顶 底平的独立密封∩型管槽内，管槽底宜采用可卸式活动百叶或带孔板。 燃气水平干管不宜穿过建筑物的沉降缝。 10．2．26 燃气立管不得敷设在卧室或卫生间内。立管穿过通风不良的吊顶时应 设在套管内。 10．2．27 燃气立管宜明设，当设在便于安装和检修的管道竖井内时，应符合下 列要求： 1 燃气立管可与空气、惰性气体、上下水、热力管道等设在一个公用竖井内，但 不得与电线、电气设备或氧气管、进风管、回风管、排气管、排烟管、垃圾道等 共用一个竖井； 2 竖井内的燃气管道应符合本规范第 10．2．23 条的要求，并尽量不设或少设阀 门等附件。竖井内的燃气管道的最高压力不得大于 O．2MPa；燃气管道应涂黄
分类：安全培训材料 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：143 KB 时间：2025-09-04 价格：¥2.00
安全直接责任人与各部门主管安全、防火责任签约 为贯彻落实《安全生产法》、《广东省安全生产管理条例》等安全法律、法规，双 方签约如下： 一、 甲方责权： 1.领导、指导乙方做好安全工作。 2.督促检查乙方安全工作情况，发现问题及时处理。 3.听取乙方汇报，并及时处理。 4.根据乙方工作表现，向企业领导提出对乙方相应的奖励或处罚。 5.承担本人工作失误造成损失的相关责任。 二、 乙方责权： 1. 服从甲方的领导，配合甲方做好安全生产工作。 2. 做好本职的安全工作，认真学习有关的安全法律法规。 3. 参加各种安全生产检查、安全生产例会等。 4. 组织本部门人员学习有关安全的法律法规、进行消防演习、公司规章制度 5. 向员工传达上级有关安全工作的通知及政策。 6.对甲方违规指挥，提出修改意见，如甲方拒不接受，乙方可以拒绝执行并越 级反映。 7. 承担本人工作失误所造成损失的相关责任。 本责任签约一式两份，双方各执一份，从签字之日起生效。 甲方：安全直接责任人 乙方： 部门主管 （签字） （签字） 年 月 日 年 月 日 安全直接责任人与各部门主管安全、防火责任签约 为贯彻落实《安全生产法》、《广东省安全生产管理条例》等安全法律、法规，双 方签约如下： 三、 甲方责权： 1.领导、指导乙方做好安全工作。 2.督促检查乙方安全工作情况，发现问题及时处理。 3.听取乙方汇报，并及时处理。 4.根据乙方工作表现，向企业领导提出对乙方相应的奖励或处罚。 5.承担本人工作失误造成损失的相关责任。 四、 乙方责权： 6. 服从甲方的领导，配合甲方做好安全生产工作。 7. 做好本职的安全工作，认真学习有关的安全法律法规。 8. 参加各种安全生产检查、安全生产例会等。 9. 组织本部门人员学习有关安全的法律法规、进行消防演习、公司规章制度 10.向员工传达上级有关安全工作的通知及政策。 6.对甲方违规指挥，提出修改意见，如甲方拒不接受，乙方可以拒绝执行并越 级反映。 7. 承担本人工作失误所造成损失的相关责任。 本责任签约一式两份，双方各执一份，从签字之日起生效。 甲方：安全直接责任人 乙方： 部门主管 （签字） （签字） 年 月 日 年 月 日
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：38 KB 时间：2025-10-08 价格：¥2.00
1 xxxxxx 公司 安全生产事故报告与调查处理制度 第一章 总则 为了建立安全生产事故报告处理长效机制，强化安全生产主体 责任,加强事故报告处理监督管理，加强全体员工的安全意识，有效 地防止和减少事故，保障公司财产和员工生命安全，根据《中华人 民共和国国务院生产安全事故报告和调查处理条例》、《海南省生 产安全事故报告制度》等法律、行政法规，制定本制度。 第二章 事故的概念及分类 第一条、公司在生产经营活动中发生的造成人身伤亡或者直接 经济损失的生产安全事故（以下简称事故）报告、调查和处理，适 用本制度。 第二条、属于以下情况之一者被定义为公司重大事故： （1）对设备、产品造成直接经济损失达到 10 万元以上（含 10 万元）的； （2）造成设备停机、生产停滞 24 小时以上（含 24 小时）的； （3）造成人身伤害后，人员因休假而影响 22.5 个工作日以上 （含 22.5 个工作日）的； （4）直接或间接造成人员死亡的。 第三条、属于以下情况之一者被定义为公司较大事故： 2 （1）对设备、产品造成直接经济损失在 5 万元以上，10 万元以 下的； （2）造成设备停机、生产停滞 24 小时以内的； （3）造成人身伤害后，人员因休假而影响 10 个工作日以上，22.5 个工作日以下的。 第四条、属于以下情况之一者被定义为公司一般事故： （1）对设备、产品造成直接经济损失在 5 万元以下的； （2）造成设备停机、生产停滞 8 小时以内的； （3）造成人身伤害后，人员因休假而影响 10 个工作日以下的。 事故已经发生，正在进行，并且损失在不断扩大的称为持续性 事故，如失火、化学品泄漏等；事故瞬间发生，已造成损失，但是 损失不再继续扩大的称为非持续性事故，如人员触电，设备突发故 障等。 第三章 事故报告规定 第五条、对于公司重大事故和持续性事故： （一）、事故发生后，事发部门当班的领导是事故的第一指挥 人，对突发事件的现场抢救负有指挥责任。主管领导赶到现场后， 第一指挥人应及时向主管领导介绍现场情况并移交指挥权。 （二）、事故发生后，事故现场有关人员应当立即向事发部门 负责人报告。对于持续性事故。如果事故发生在夜间或部门负责人
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：40.5 KB 时间：2025-10-09 价格：¥2.00
建筑安装工程处优秀安全生产工作计划 ～年，我处安全工作的指导思想是：认真贯彻上级对安全生产工作的一系列重要指 示，按照盛市局的统一部署，突出“安全第一，预防为主”，紧密结合我处实际， 加强领导，强化责任，警钟长鸣，常抓不懈，采取可靠措施，有效地防范各类事故 的发生，实现全年安全生产。 一、提高认识，加强领导 安全生产工作是确保各项工作顺利进行和维护广大职工生命、财产安全的重要保障 措施。各科室、项目部要从讲政治的高度认识和开展安全生产工作，并要抓好“五 个落实”：一是加强宣传，强化教育，提高全体职工的安全意识和事故防范能力。 我处将利用宣传栏、发放学习资料、看录像等多种形式对职工进行安全教育。各有 关部门特别是各工地负责人，要利用班前、班后不厌其烦的对职工进行安全教育， 真正做到“安全第一，预防为主”。二是安全生产领导责任制的落实。3月份我处 已根据人员变化情况，及时调整了安委会成员，安委会将根据情况定期或不定期的 对机关和工地进行安全检查。设备科要及时成立安全小组，并指派一名科长抓安全 ，各项目部、承包人进工地后也要及时成立安全组织，真正形成一级抓一级，一级 对一级负责的安全生产责任制体系。三是各项保障措施的落实。克服各种困难，确 保人、财、物及技术的投入，确保各项安全措施落到实处。四是各项安全制度的落 实。采取有效措施，切实把各项安全生产规章制度落到实处。五是安全生产责任与 权利的落实。正确处理安全生产责、权、利的关系，主要领导、分管领导和安全管 理人员要明确肩负的安全生产责任，真正利用安全管理职权把各项安全责任落实到 位。 二、进一步建立和完善各项规章制度 在认真贯彻执行好(安全生产法)、黄委会(劳动安全条例)等上级有关安全法律法规 的同时，我们将结合实际，制定完善我处的安全生产管理办法；明确各工种、岗位 的职责和操作规程。对各工地实行安全生产保证金制度，坚持安委会例会制度、特 殊工种持证上岗制度、事故责任追究制度和工作记录制度。 三、突出抓的几项工作 我处安全生产工作的重点是：交通车辆、工程施工、机械设备以及用电线路、临时 人员的安全管理等。各级领导要高度重视，抓住重点，以点带面，带动全处。狠抓 预防措施和责任制的落实，发现问题及时处理，消除一切事故隐患，确保安全生产 。 一是抓好交通车辆的安全。交通安全历年是我处安全生产工作的'重中之重，我处 现有交通和运输车辆11辆,私人摩托车9辆。为此，我们一定要按照(山东河务局交 通安全管理办法)和市局(安全生产管理规定)有关条款规定，狠抓各种车辆的安全 管理，落实责任，强化车管干部、驾驶操作人员的责任心和安全意识、严格派车单 制度，杜绝酒后开车、无证开车、驾驶摩托车不戴头盔等违章行为的发生，对私人 摩托车办公室要进行登记、检查，看各种证件及防护措施是否齐全，并与其签订安 全合同，否则不准驾驶。要积极组织好5月1日至8月8日的全河“交通安全百日竞赛 ”活动和其它安全活动。二是抓好工程施工安全。工程施工涉及到安全的诸多方面 ，特别是在交通、防火、防盗、用电、机械设备、饮食卫生等方面一定要加强安全 防范措施。各工地都必须明确专(兼)职安全管理人员，制定有关的安全操作规程和 制度，有针对性地做好岗前培训，特殊工种必须持证上岗，对施工人员要经常进行 安全教育，施工现场要设立安全警示牌，并经常进行安全检查，发现问题，及时整 改。要高度重视外来施工队伍和协作队伍的安全管理，达不到安全要求的施工单位 和人员，不得进入施工现常三是抓好用电及大型机械设备的安全管理和使用。加强 对电工和大型机械设备操作人员的岗位培训，做到持证上岗，杜绝无证人员操作。 严禁乱拉、乱接电线和电闸刀开关无盒盖现象，对大型机械设备要严格执行安全操 作规程，专(兼)职安全员要对设备进行经常性检查，发现隐患及时处理。四是抓好 临时用工的管理。一要严格按照(劳动法)规定，禁止使用16周岁以下童工；二要经 过查体未发现有宿疾；三要加强对临时人员的管理，要逐人签订劳动用工合同，并 定期进行安全教育。 四、落实好各项措施 一是要抓好安全教育。根据我处实际，机关利用学习时间，各工地利用下雨、晚上 时间，由安全管理人员组织职工进一步学习和掌握(安全法)、黄委会(劳动安全条 例)、省局编印的(安全职责与规程)等法律法规，并充分利用黑板报、标语、录像 、知识竞赛、举办培训班等形式，大力宣传安全生产法规和政策。使我处职工安全 意识和自我保护意识以及对各类事故的防范能力有新的提高。二是深入开展安全检 查工作，消除事故隐患。我处安委会将每月组织一次安全检查，并根据情况不定期 的对各工地进行检查，并及时进行通报。各工地安全组织，特别是专(兼)职安全人 员，要坚守工地，随时对施工现场安全生产工作进行检查、督促，彻底消除安全死 角，确保全处的安全生产。三是做好事故的调查处理工作，严格奖惩兑现。严格执 行事故上报制度和事故“零”统计制度。不论在什么地方什么时候，事故发生后要 立即逐级上报，并认真做好事故调查处理工作。对发生事故迟报、瞒报的要对有关 责任人按有关规定进行严肃处理。 五、积极开展创建“平安滨州黄河”活动，实现全年安全生产
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：90 KB 时间：2025-10-20 价格：¥2.00
中毒与窒息现场处置方案 1.1 事 故 类型 受限空间事故类型：急性中毒、缺氧窒息。 1.2 事 故 发生区域 公司生产区域库、仓、容器、槽箱、锅炉烟道、收尘器、回 转窑、预热器、磨机内、破碎机内、排污井、地下沟道及化学药 品储存间等受限空间。 1.3 事 故 发生的可 能时间、 事故的危 害严重程 度及其影 响范围 1.3.1 未制定受限空间作业职业病危害防护控制计划、受限空间 作业准入程序和安全作业规程。 1.3.2 未确定并明确受限空间作业负责人、准入者和监护者及其 职责。 1.3.3 未在受限空间外设置警示标识，告知受限空间的位置和所 存在的危害。 1.3.4 未在当实施受限空间作业前，对空间可能存在的危险有害 因素进行识别、评估，以确定该密闭空间是否可以准入并作业。 1.3.5 未提供合格的受限空间作业安全防护设施与个体防护用品 及报警仪器。 1.3.6 当工作人员进入受限空间作业，但没有采取有效、可靠的 防范、试验措施或违章操作等进行工作时，会造成人员中毒窒息 导致昏迷、休克，甚至死亡。 1 事 故 风 险 分 析 1.4 事 故 前可能出 工作人员在受限空间作业期间，如发生中毒窒息事故，先兆 表现可以表现但不局限为以下症状：眼睛灼热、流涕、呛咳、胸 现的征兆 闷或头晕、头痛、恶心、耳鸣、视力模糊、气短、呼吸急促、四 肢软弱乏力、意识模糊、嘴唇变紫等。 1.5 事 故 可能引发 的次生、 衍生事故 可能引发机械伤害、物体打击、触电、粉尘伤害等事故。 2.1 成 立 应急救援 指挥办 指 挥：事发部门负责人 成 员：事发部门副职 工段长 现场工作人员 安全员 2 应 急 工 作 职 责 2.2 指 挥 办人员职 责 2.2.1 总指挥的职责：全面指挥中毒窒息突发事件的应急救援工 作。 2.2.2 事发部门副职职责：组织、协调本部门人员参加应急处置 和救援工作。 2.2.3 工段长职责：汇报有关领导，组织现场人员进行先期处置。 2.2.4 现场工作人员职责：发现异常情况，及时汇报，做好受伤 人员的先期急救处置工作。 2.2.5 安全员职责：接到通知后迅速赶赴事故现场进行急救处理， 并监督安全措施落实和人员到位情况。
分类：事故与应急 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：29.3 KB 时间：2025-11-12 价格：¥2.00
中毒与窒息现场处置方案 1.1 事 故 类型 受限空间事故类型：急性中毒、缺氧窒息。 1.2 事 故 发生区域 公司生产区域库、仓、容器、槽箱、锅炉烟道、收尘器、回 转窑、预热器、磨机内、破碎机内、排污井、地下沟道及化学药 品储存间等受限空间。 1.3 事 故 发生的可 能时间、 事故的危 害严重程 度及其影 响范围 1.3.1 未制定受限空间作业职业病危害防护控制计划、受限空间 作业准入程序和安全作业规程。 1.3.2 未确定并明确受限空间作业负责人、准入者和监护者及其 职责。 1.3.3 未在受限空间外设置警示标识，告知受限空间的位置和所 存在的危害。 1.3.4 未在当实施受限空间作业前，对空间可能存在的危险有害 因素进行识别、评估，以确定该密闭空间是否可以准入并作业。 1.3.5 未提供合格的受限空间作业安全防护设施与个体防护用品 及报警仪器。 1.3.6 当工作人员进入受限空间作业，但没有采取有效、可靠的 防范、试验措施或违章操作等进行工作时，会造成人员中毒窒息 导致昏迷、休克，甚至死亡。 1 事 故 风 险 分 析 1.4 事 故 前可能出 工作人员在受限空间作业期间，如发生中毒窒息事故，先兆 表现可以表现但不局限为以下症状：眼睛灼热、流涕、呛咳、胸 现的征兆 闷或头晕、头痛、恶心、耳鸣、视力模糊、气短、呼吸急促、四 肢软弱乏力、意识模糊、嘴唇变紫等。 1.5 事 故 可能引发 的次生、 衍生事故 可能引发机械伤害、物体打击、触电、粉尘伤害等事故。 2.1 成 立 应急救援 指挥办 指 挥：事发部门负责人 成 员：事发部门副职 工段长 现场工作人员 安全员 2 应 急 工 作 职 责 2.2 指 挥 办人员职 责 2.2.1 总指挥的职责：全面指挥中毒窒息突发事件的应急救援工 作。 2.2.2 事发部门副职职责：组织、协调本部门人员参加应急处置 和救援工作。 2.2.3 工段长职责：汇报有关领导，组织现场人员进行先期处置。 2.2.4 现场工作人员职责：发现异常情况，及时汇报，做好受伤 人员的先期急救处置工作。 2.2.5 安全员职责：接到通知后迅速赶赴事故现场进行急救处理， 并监督安全措施落实和人员到位情况。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：30.5 KB 时间：2025-11-19 价格：¥2.00
单位：四川×××有限责任公司 填表日期： 20__.2.2 作业条件危险性评价 （LEC） 序号 作业活动 危险源（危害因素） 可能导致的事故 判别 依据 L E C D 风险 级别 控制措施 不可 容许 风险 1 作业车间 印刷时操作失误，防护不当 机械伤害 D 3 1 3 9 Ⅰ bce 0 晒版时紫外线辐射 接触有害物 D 0.5 10 3 15 Ⅰ bc 0 印版版边沿锋利 擦伤、划伤 D 1 10 1 10 Ⅰ c 0 换刀、归架操作失误 物体打击 D 1 6 1 6 Ⅰ bcd 0 裁切机防护缺陷 机械伤害 D 1 0.5 3 1.5 Ⅰ cde 0 裁切机运行时红外线对射装置失效 机械伤害 D 0.5 0.5 3 0.75 Ⅰ be 0 裁切机运行时安全装置故障 机械伤害 D 0.5 0.5 3 0.75 Ⅰ bce 0 刀具搬运、摆放操作失误 物体打击 D 1 6 1 6 Ⅰ bce 0 油墨搬运时墨盘、墨桶滑落 物体打击 D 3 6 1 18 Ⅰ cd 0 油墨摆放堆置物坠落 物体打击 D 3 6 1 18 Ⅰ bc 0 加油、取残纸、调试操作失误 机械伤害 D 1 10 1 10 Ⅰ bc 0 笨重大型零部件零部件坠落 物体打击 D 0.5 0.5 15 3.75 Ⅰ bcd 0 更换印版、橡皮布未停机、锁车 机械伤害 D 1 2 7 14 Ⅰ bce 0 清洗印版、零件，使用的汽油属于易燃易爆物 质 火灾 D 1 0.5 40 20 Ⅱ bc 0 刀模版搬运时刀刃锋利 划伤、割伤 D 3 10 1 30 Ⅱ cd 0 胶装放书操作失误 机械伤害 D 10 10 1 100 Ⅲ bce 1 印刷过程中产生的沾有油墨的废棉纱、废油墨 桶等 火灾 D 3 6 7 126 Ⅲ abcd 2 仪器设备的 使用 测耐破度操作失误 机械伤害 D 6 1 7 42 Ⅱ bd 0
分类：风险评估 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：141 KB 时间：2025-11-23 价格：¥2.00
桥（门）式起重机安装（拆卸）安全技术交底 GDAQ330608 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部门颁发 的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、起重设备安装前，应按下列要求进行检查： （一）设备技术文件应齐全； （二）与使用单位、生产厂家一起，按设备装箱清单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，且 应符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证书及必要的出厂试验记录； （三）设备应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散 的现象； （四）起重机地面轨道基础、吊车梁和安装预埋件等的坐标位置、标高、跨度和表面的平面度均应符 合设计和安装的要求； （五）通用桥式起重机、壁上起重机、冶金起重机等与建筑物之间相关的最小安全距离应符合标准 GB/T 14405-93 的规定。 三、制动器的调整应符合下列要求： (一)、制动器应开闭灵活，但不得过分松动，制动应平稳可靠； (二)、起升机构的制动器应为额定负荷的 1.25 倍，有特殊要求的为 1.4 倍，在静载下应无打滑现象； (三)、当通用桥式和门式起重机空载时，小车车轮踏面与轨道面之间的最大间隙，电动的不应大于小车基 距或小车轨距的 0.00167 倍；手动的不应大于小车基距或小车轨距的 0.0025 倍。 四、起重机轨道和车档 （一）钢轨铺设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。 （二）吊装轨道前，应确定轨道的安装基准线；轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。 （三）轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应大于 10mm；且不应大于吊车梁腹板厚 度的一半。 （四）轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差，对于通用桥式起重机、通用门式起重机和 装卸桥不应大于 5mm；对于梁武悬挂起重机不应大于 3mm。 （五）起重机轨道跨度的允许偏差应符合下列要求： 当起重机轨道跨度小于或等于 10m 时，起重机轨道跨度的允许偏差为±3mm； 当起重机轨道跨度大于 10m 时，起重机轨道跨度的允许偏差应按下式计算，但最大不应超过±15mm。 （六）轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度： 通用桥式起重机不应大于 1／1000； 通用门式起重机不应大于 3／1000； 每 2m 测一点，全行程内高低差不应大于 10mm。 （七）轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差： 通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥为±10mm； 梁式悬挂起重机为±5mm。 （八）同一截面内两平行轨道的标高相对差： 通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥不应大于 10mm； 梁式悬挂起重机不应大于 5mm。 两平行轨道的接头位置必须错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮的基距。 （九）轨道接头应符合下列要求： 当接头采用对接焊时，焊条应符合钢轨母材的要求，焊接质量应符合电熔焊的有关规定，接头顶面及侧面 焊缝处均应打磨平整光滑； 当接头采用鱼尾板连接时，轨道接头高低差及测向错位不应大于 lmm，间隙不应大于 2mm； 伸缩缝处的间隙应符合设计规定，其允许偏差为±lmm； 用垫板支承的方钢轨道，接头处垫板的宽度（沿轨道长度方向）应比其它处增加一倍。 （十）通用门式起重机和装卸桥同一支腿下两根轨道的轨距允许偏差应为±2mm，其相对标高差不应 大于 1mm。 （十一）当在钢吊车梁上铺钢轨时，钢轨底面应与钢吊车梁顶面贴紧；当有间隙，且其长度超过 200mm 时，应加垫板垫实，垫板长度不应小于 100mm，宽度应大于轨道底面 10～20mm，每组垫板不应超过 3 层， 垫好后应与钢梁焊接固定。 （十二）混凝土吊车梁与轨道之间的混凝土灌浆层或找平层应符合设计规定。 （十三）导轨下用弹性垫板作垫层时，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定。 钢轨、钢垫板、弹性垫板、钢垫板必须贴紧； 拧紧螺栓前，若有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性板大 10～20mm。 （十四）方钢和工字钢轨道的横向倾斜度不应大于轨道宽度的 1／100。 （十五）轨道经调整符合要求后，应全面复查各螺栓并应无松动现象。 （十六）轨道上的车档必须在吊装起重机前装好，同一跨端两条轨道上的车档与起重机缓冲器均应接 触。 五、起重机的试运转 (一)、起重机的试运转，除应按本技术交底规定执行外，尚应符合现行国家标准《机械设备安装工程施工及 验收通用规范》的规定。 (二)、对整机抗倾覆稳定性有要求的起重机，应按设备技术文件的要求进行试验；当无具体要求时，应按 现行国家标准《起重机试验规范和程序》的有关规定进行试验。 (三)、起重设备安装完毕，必须经负荷试运转合格办理工程验收手续后，方可投人生产使用。 六、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
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风险分级管控与隐患排查治理双重预防 体系建设资料汇编 1. 关于成立安全生产风险分级管控评估领导小组的通知 2. 安全生产风险分级管控体系建设整体工作部署计划 3. 安全生产风险分级管控体系建设会议纪要 4. 安全生产风险分级管控制度 5. 安全生产风险防控目标责任制度 6. 安全生产风险公告制度 7. 安全生产及双体系考核奖惩管理制度 8. 安全生产风险分级管控体系培训计划 9. 安全生产风险分级管控体系培训考试试卷 10. 安全生产风险分级管控体系培训考试答案 11. 安全生产风险分级管控体系培训考试成绩表 12. 安全生产风险分级管控体系培训考试成绩通告 13. 安全生产风险分级管控体系建设考核奖励人员名单 14. 安全生产风险分级管控体系建设考核罚款人员名单 15. 关于成立隐患排查治理领导小组的通知 16. 安全生产隐患排查治理体系建设整体工作部署计划 17. 安全生产隐患排查治理计划 18. 安全生产隐患排查治理体系建设会议纪要 19. 安全生产隐患排查治理制度 20. 安全生产及双体系考核奖惩管理制度 21. 安全生产隐患排查治理体系培训计划 22. 安全生产隐患排查治理体系培训考试试卷 23. 安全生产隐患排查治理体系培训考试答案 24. 安全生产隐患排查治理体系培训考试成绩表 25. 安全生产隐患排查治理体系培训考试成绩通告 26. 安全生产隐患排查治理体系建设考核奖励人员名单 27. 生产安全隐患排查治理体系建设考核罚款人员名单 1 关于成立安全生产风险分级管控评估领导小组的通知 公司各部室： 根据××省《关于进一步加强风险分级管控与隐患排查治理“两 体系”建设工作的通知》精神，为深入开展公司安全风险分级管控工作， 完善风险控制措施，把风险降至可控范围内。经公司研究决定，现成 立安全生产风险分级管控评估领导小组，小组人员分工如下： 组 长： 副组长： 成 员： 安全生产风险分级管控评估小组下设办公室，办公室设在安全科， 杜伟兼任办公室主任，负责公司安全风险评估工作的贯彻执行、业务 指导、现场督导和检查考核工作。 ××有限公司 201×年××月××日
分类：风险评估 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：69.9 KB 时间：2025-12-22 价格：¥2.00
桥（门）式起重机安装（拆卸）安全技术交底 GDAQ330608 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部门颁发 的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、起重设备安装前，应按下列要求进行检查： （一）设备技术文件应齐全； （二）与使用单位、生产厂家一起，按设备装箱清单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，且 应符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证书及必要的出厂试验记录； （三）设备应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散 的现象； （四）起重机地面轨道基础、吊车梁和安装预埋件等的坐标位置、标高、跨度和表面的平面度均应符 合设计和安装的要求； （五）通用桥式起重机、壁上起重机、冶金起重机等与建筑物之间相关的最小安全距离应符合标准 GB/T 14405-93 的规定。 三、制动器的调整应符合下列要求： (一)、制动器应开闭灵活，但不得过分松动，制动应平稳可靠； (二)、起升机构的制动器应为额定负荷的 1.25 倍，有特殊要求的为 1.4 倍，在静载下应无打滑现象； (三)、当通用桥式和门式起重机空载时，小车车轮踏面与轨道面之间的最大间隙，电动的不应大于小车基 距或小车轨距的 0.00167 倍；手动的不应大于小车基距或小车轨距的 0.0025 倍。 四、起重机轨道和车档 （一）钢轨铺设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。 （二）吊装轨道前，应确定轨道的安装基准线；轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。 （三）轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应大于 10mm；且不应大于吊车梁腹板厚 度的一半。 （四）轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差，对于通用桥式起重机、通用门式起重机和 装卸桥不应大于 5mm；对于梁武悬挂起重机不应大于 3mm。 （五）起重机轨道跨度的允许偏差应符合下列要求： 当起重机轨道跨度小于或等于 10m 时，起重机轨道跨度的允许偏差为±3mm； 当起重机轨道跨度大于 10m 时，起重机轨道跨度的允许偏差应按下式计算，但最大不应超过±15mm。 （六）轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度： 通用桥式起重机不应大于 1／1000； 通用门式起重机不应大于 3／1000； 每 2m 测一点，全行程内高低差不应大于 10mm。 （七）轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差： 通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥为±10mm； 梁式悬挂起重机为±5mm。 （八）同一截面内两平行轨道的标高相对差： 通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥不应大于 10mm； 梁式悬挂起重机不应大于 5mm。 两平行轨道的接头位置必须错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮的基距。 （九）轨道接头应符合下列要求： 当接头采用对接焊时，焊条应符合钢轨母材的要求，焊接质量应符合电熔焊的有关规定，接头顶面及侧面 焊缝处均应打磨平整光滑； 当接头采用鱼尾板连接时，轨道接头高低差及测向错位不应大于 lmm，间隙不应大于 2mm； 伸缩缝处的间隙应符合设计规定，其允许偏差为±lmm； 用垫板支承的方钢轨道，接头处垫板的宽度（沿轨道长度方向）应比其它处增加一倍。 （十）通用门式起重机和装卸桥同一支腿下两根轨道的轨距允许偏差应为±2mm，其相对标高差不应 大于 1mm。 （十一）当在钢吊车梁上铺钢轨时，钢轨底面应与钢吊车梁顶面贴紧；当有间隙，且其长度超过 200mm 时，应加垫板垫实，垫板长度不应小于 100mm，宽度应大于轨道底面 10～20mm，每组垫板不应超过 3 层， 垫好后应与钢梁焊接固定。 （十二）混凝土吊车梁与轨道之间的混凝土灌浆层或找平层应符合设计规定。 （十三）导轨下用弹性垫板作垫层时，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定。 钢轨、钢垫板、弹性垫板、钢垫板必须贴紧； 拧紧螺栓前，若有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性板大 10～20mm。 （十四）方钢和工字钢轨道的横向倾斜度不应大于轨道宽度的 1／100。 （十五）轨道经调整符合要求后，应全面复查各螺栓并应无松动现象。 （十六）轨道上的车档必须在吊装起重机前装好，同一跨端两条轨道上的车档与起重机缓冲器均应接 触。 五、起重机的试运转 (一)、起重机的试运转，除应按本技术交底规定执行外，尚应符合现行国家标准《机械设备安装工程施工及 验收通用规范》的规定。 (二)、对整机抗倾覆稳定性有要求的起重机，应按设备技术文件的要求进行试验；当无具体要求时，应按 现行国家标准《起重机试验规范和程序》的有关规定进行试验。 (三)、起重设备安装完毕，必须经负荷试运转合格办理工程验收手续后，方可投人生产使用。 六、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：45.5 KB 时间：2026-01-08 价格：¥2.00
《城镇燃气设计规范》 10.2.14 燃气引入管敷设位置应符合下列规定： 1 燃气引入管不得敷设在卧室、卫生间、易燃或易爆品的仓库、有腐蚀性介质的 房间、发电间、配电间、变电室、不使用燃气的空调机房、通风机房、计算机房、 电缆沟、暖气沟、烟道和进风道、垃圾道等地方。 2 住宅燃气引入管宜设在厨房、走廊、与厨房相连的封闭阳台内（寒冷地区输送 湿燃气时阳台应封闭）等便于检修的非居住房间内。当确有困难，可从楼梯间引 入，但应采用金属管道和且引入管阀门宜设在室外。 3 商业和工业企业的燃气引入管宜设在使用燃气的房间或燃气表间内。 4 燃气引入管宜沿外墙地面上穿墙引入。室外露明管段的上端弯曲处应加不小于 DN15 清扫用三通和丝堵，并做防腐处理。寒冷地区输送湿燃气时应保温。 引入管可埋地穿过建筑物外墙或基础引入室内。当引入管穿过墙或基础进入建筑 物后应在短距离内出室内地面，不得在室内地面下水平敷设。 10．2．15 燃气引入管穿墙与其他管道的平行净距应满足安装和维修的需要，当 与地下管沟或下水道距离较近时，应采取有效的防护措施。 10．2．16 燃气引入管穿过建筑物基础、墙或管沟时，均应设置在套管中，并应 考虑沉降的影响，必要时应采取补偿措施。 套管与基础、墙或管沟等之间的间隙应填实，其厚度应为被穿过结构的整个厚度。 套管与燃气引入管之间的间隙应采用柔性防腐、防水材料密封。 10．2．17 建筑物设计沉降量大于 50mm 时，可对燃气引入管采取如下补偿措施： 1 加大引入管穿墙处的预留洞尺寸。 2 引入管穿墙前水平或垂直弯曲 2 次以上。 3 引入管穿墙前设置金属柔性管或波纹补偿器。 10．2．18 燃气引入管的最小公称直径应符合下列要求： 1 输送人工煤气和矿井气不应小于 25mm； 2 输送天然气不应小于 20mm； 3 输送气态液化石油气不应小于 15mm。 10．2．19 燃气引入管阀门宜设在建筑物内，对重要用户还应在室外另设阀门。 10．2．20 输送湿燃气的引入管，埋设深度应在土壤冰冻线以下，并宜有不小于 0．01 坡向室外管道的坡度。 10．2．21 地下室、半地下室、设备层和地上密闭房间敷设燃气管道时，应符合 下列要求： 1 净高不宜小于 2．2m。 2 应有良好的通风设施，房间换气次数不得小于 3 次／h；并应有独立的事故机 械通风设施，其换气次数不应小于 6 次／h。 3 应有固定的防爆照明设备。 4 应采用非燃烧体实体墙与电话间、变配电室、修理间、储藏室、卧室、休息室 隔开。 5 应按本规范第 10．8 节规定设置燃气监控设施。 6 燃气管道应符合本规范第 10．2．23 条要求。 7 当燃气管道与其他管道平行敷设时，应敷设在其他管道的外侧。 8 地下室内燃气管道末端应设放散管，并应引出地上。放散管的出口位置应保证 吹扫放散时的安全和卫生要求。 注：地上密闭房间包括地上无窗或窗仅用作采光的密闭房间等。 10．2．22 液化石油气管道和烹调用液化石油气燃烧设备不应设置在地下室、半 地下室内。当确需要设置在地下一层、半地下室时，应针对具体条件采取有效的 安全措施，并进行专题技术论证。 10．2．23 敷设在地下室、半地下室、设备层和地上密闭房间以及竖井、住宅汽 车库(不使用燃气，并能设置钢套管的除外)的燃气管道应符合下列要求： 1 管材、管件及阀门、阀件的公称压力应按提高一个压力等级进行设计； 2 管道宜采用钢号为 10、20 的无缝钢管或具有同等及同等以上性能的其他金属 管材； 3 除阀门、仪表等部位和采用加厚管的低压管道外，均应烽接和法兰连接；应尽 量减少焊缝数量，钢管道的固定焊口应进行 100％射线照相检验，活动焊口应进 行 10％射线照相检验，其质量不得低于现行国家标准《现场设备、工业管道焊 接工程施工及验收规范》GB 50236-98 中的Ⅲ级；其他金属管材的焊接质量应符 合相关标准的规定。 10．2．24 燃气水平干管和立管不得穿过易燃易爆品仓库、配电间、变电室、电 缆沟、烟道、进风道和电梯井等。 10．2．25 燃气水平干管宜明设，当建筑设计有特殊美观要求时可敷设在能安全 操作、通风良好和检修方便的吊顶内，管道应符合本规范第 10．2．23 条的要求； 当吊顶内设有可能产生明火的电气设备或空调回风管时，燃气干管宜设在与吊顶 底平的独立密封∩型管槽内，管槽底宜采用可卸式活动百叶或带孔板。 燃气水平干管不宜穿过建筑物的沉降缝。 10．2．26 燃气立管不得敷设在卧室或卫生间内。立管穿过通风不良的吊顶时应 设在套管内。 10．2．27 燃气立管宜明设，当设在便于安装和检修的管道竖井内时，应符合下 列要求： 1 燃气立管可与空气、惰性气体、上下水、热力管道等设在一个公用竖井内，但 不得与电线、电气设备或氧气管、进风管、回风管、排气管、排烟管、垃圾道等 共用一个竖井； 2 竖井内的燃气管道应符合本规范第 10．2．23 条的要求，并尽量不设或少设阀 门等附件。竖井内的燃气管道的最高压力不得大于 O．2MPa；燃气管道应涂黄
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1 风险分级管控与隐患排查治理双重预防体系建设资 料汇编 1. 关于成立安全生产风险分级管控评估领导小组的通知 2. 安全生产风险分级管控体系建设整体工作部署计划 3. 安全生产风险分级管控体系建设会议纪要 4. 安全生产风险分级管控制度 5. 安全生产风险防控目标责任制度 6. 安全生产风险公告制度 7. 安全生产及双体系考核奖惩管理制度 8. 安全生产风险分级管控体系培训计划 9. 安全生产风险分级管控体系培训考试试卷 10. 安全生产风险分级管控体系培训考试答案 11. 安全生产风险分级管控体系培训考试成绩表 12. 安全生产风险分级管控体系培训考试成绩通告 13. 安全生产风险分级管控体系建设考核奖励人员名单 14. 安全生产风险分级管控体系建设考核罚款人员名单 15. 关于成立隐患排查治理领导小组的通知 16. 安全生产隐患排查治理体系建设整体工作部署计划 17. 安全生产隐患排查治理计划 18. 安全生产隐患排查治理体系建设会议纪要 19. 安全生产隐患排查治理制度 20. 安全生产及双体系考核奖惩管理制度 21. 安全生产隐患排查治理体系培训计划 22. 安全生产隐患排查治理体系培训考试试卷 23. 安全生产隐患排查治理体系培训考试答案 24. 安全生产隐患排查治理体系培训考试成绩表 25. 安全生产隐患排查治理体系培训考试成绩通告 26. 安全生产隐患排查治理体系建设考核奖励人员名单 27. 生产安全隐患排查治理体系建设考核罚款人员名单 2 关于成立安全生产风险分级管控评估领导小组的通知 公司各部室： 根据××省《关于进一步加强风险分级管控与隐患排查治理“两体系”建 设工作的通知》精神，为深入开展公司安全风险分级管控工作，完善风险控制措 施，把风险降至可控范围内。经公司研究决定，现成立安全生产风险分级管控评 估领导小组，小组人员分工如下： 组 长： 副组长： 成 员： 安全生产风险分级管控评估小组下设办公室，办公室设在安全科，杜伟兼任 办公室主任，负责公司安全风险评估工作的贯彻执行、业务指导、现场督导和检 查考核工作。 ××有限公司 201×年××月××日
分类：风险评估 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：71.9 KB 时间：2026-01-13 价格：¥2.00
安全生产法律法规与 其它要求清单 企业名称：深圳市 XXXXXXXX 有限公司 安全生产法律清单 序 号 法律名称 实施日期 颁布 部门 编号 文本库 作废 日期 更新 记录 1 中华人民共和国安全 生产法 2014.12.1 人大常 委会 主席令第13号 法律文件 夹 2014. 12.1 2 中华人民共和国劳动 法 2008.1.1 人大常 委会 主席令第65号 法律文件 夹 3 中华人民共和国职业 病防治法 2011.12.31 人大常 委会 主席令第52号 法律文件 夹 2001. 12.31 2011. 12.31 4 中华人民共和国环境 保护法 2015.1.1 人大常 委会 2014年4月24日第 十二届全国人民 代表大会常务委 员会第八次会议 修订 法律文件 夹 2015. 1.1 5 中华人民共和国道路 交通安全法 2011.5.1 人大常 委会 主席令第47号 法律文件 夹 2011. 5.1 6 中华人民共和国工会 法 2009.8 人大常 委会 2009年8月27日第 十一届全国人民代 表大会常务委员会 第十次会议《全国 人民代表大会常务 委员会关于修改部 分法律的决定》对 第五十一条作修改 法律文件 夹 2009. 8 7 中华人民共和国计量 法 2015.4.24 人大常 委会 2015年4月24日第十 二届全国人民代表 大会常务委员会第 十四次会议《关于 修改《中华人民共 和国计量法》等五 部法律的决定》修 正 法律文件 夹 2015. 4.24 8 中华人民共和国劳动 合同法 2013.7.1 人大常 委会 主席令第73号 法律文件 夹 2013. 7.1 9 中华人民共和国城乡 规划法 2008.1.1 人大常 委会 主席令第74号 法律文件 夹 10 中华人民共和国消防 法 2009.5.1 人大常 委会 主席令第6号 法律文件 夹 11 中华人民共和国突发 事件应对法 2007.11 人大常 委会 主席令第69号 法律文件 夹 12 中华人民共和国职 业病防治法 2011.12.31 人大常 委会 主席令第52号 法律文件 夹 2012. 1.12 更新
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桥（门）式起重机安装（拆卸）安全技术交底 GDAQ330608 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部门颁发 的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、起重设备安装前，应按下列要求进行检查： （一）设备技术文件应齐全； （二）与使用单位、生产厂家一起，按设备装箱清单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，且 应符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证书及必要的出厂试验记录； （三）设备应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散 的现象； （四）起重机地面轨道基础、吊车梁和安装预埋件等的坐标位置、标高、跨度和表面的平面度均应符 合设计和安装的要求； （五）通用桥式起重机、壁上起重机、冶金起重机等与建筑物之间相关的最小安全距离应符合标准 GB/T 14405-93 的规定。 三、制动器的调整应符合下列要求： (一)、制动器应开闭灵活，但不得过分松动，制动应平稳可靠； (二)、起升机构的制动器应为额定负荷的 1.25 倍，有特殊要求的为 1.4 倍，在静载下应无打滑现象； (三)、当通用桥式和门式起重机空载时，小车车轮踏面与轨道面之间的最大间隙，电动的不应大于小车基 距或小车轨距的 0.00167 倍；手动的不应大于小车基距或小车轨距的 0.0025 倍。 四、起重机轨道和车档 （一）钢轨铺设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。 （二）吊装轨道前，应确定轨道的安装基准线；轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。 （三）轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应大于 10mm；且不应大于吊车梁腹板厚 度的一半。 （四）轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差，对于通用桥式起重机、通用门式起重机和 装卸桥不应大于 5mm；对于梁武悬挂起重机不应大于 3mm。 （五）起重机轨道跨度的允许偏差应符合下列要求： 当起重机轨道跨度小于或等于 10m 时，起重机轨道跨度的允许偏差为±3mm； 当起重机轨道跨度大于 10m 时，起重机轨道跨度的允许偏差应按下式计算，但最大不应超过±15mm。 （六）轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度： 通用桥式起重机不应大于 1／1000； 通用门式起重机不应大于 3／1000； 每 2m 测一点，全行程内高低差不应大于 10mm。 （七）轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差： 通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥为±10mm； 梁式悬挂起重机为±5mm。 （八）同一截面内两平行轨道的标高相对差： 通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥不应大于 10mm； 梁式悬挂起重机不应大于 5mm。 两平行轨道的接头位置必须错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮的基距。 （九）轨道接头应符合下列要求： 当接头采用对接焊时，焊条应符合钢轨母材的要求，焊接质量应符合电熔焊的有关规定，接头顶面及侧面 焊缝处均应打磨平整光滑； 当接头采用鱼尾板连接时，轨道接头高低差及测向错位不应大于 lmm，间隙不应大于 2mm； 伸缩缝处的间隙应符合设计规定，其允许偏差为±lmm； 用垫板支承的方钢轨道，接头处垫板的宽度（沿轨道长度方向）应比其它处增加一倍。 （十）通用门式起重机和装卸桥同一支腿下两根轨道的轨距允许偏差应为±2mm，其相对标高差不应 大于 1mm。 （十一）当在钢吊车梁上铺钢轨时，钢轨底面应与钢吊车梁顶面贴紧；当有间隙，且其长度超过 200mm 时，应加垫板垫实，垫板长度不应小于 100mm，宽度应大于轨道底面 10～20mm，每组垫板不应超过 3 层， 垫好后应与钢梁焊接固定。 （十二）混凝土吊车梁与轨道之间的混凝土灌浆层或找平层应符合设计规定。 （十三）导轨下用弹性垫板作垫层时，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定。 钢轨、钢垫板、弹性垫板、钢垫板必须贴紧； 拧紧螺栓前，若有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性板大 10～20mm。 （十四）方钢和工字钢轨道的横向倾斜度不应大于轨道宽度的 1／100。 （十五）轨道经调整符合要求后，应全面复查各螺栓并应无松动现象。 （十六）轨道上的车档必须在吊装起重机前装好，同一跨端两条轨道上的车档与起重机缓冲器均应接 触。 五、起重机的试运转 (一)、起重机的试运转，除应按本技术交底规定执行外，尚应符合现行国家标准《机械设备安装工程施工及 验收通用规范》的规定。 (二)、对整机抗倾覆稳定性有要求的起重机，应按设备技术文件的要求进行试验；当无具体要求时，应按 现行国家标准《起重机试验规范和程序》的有关规定进行试验。 (三)、起重设备安装完毕，必须经负荷试运转合格办理工程验收手续后，方可投人生产使用。 六、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
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1 xxxxxx 公司 安全生产事故报告与调查处理制度 第一章 总则 为了建立安全生产事故报告处理长效机制，强化安全生产主体 责任,加强事故报告处理监督管理，加强全体员工的安全意识，有效 地防止和减少事故，保障公司财产和员工生命安全，根据《中华人 民共和国国务院生产安全事故报告和调查处理条例》、《海南省生 产安全事故报告制度》等法律、行政法规，制定本制度。 第二章 事故的概念及分类 第一条、公司在生产经营活动中发生的造成人身伤亡或者直接 经济损失的生产安全事故（以下简称事故）报告、调查和处理，适 用本制度。 第二条、属于以下情况之一者被定义为公司重大事故： （1）对设备、产品造成直接经济损失达到 10 万元以上（含 10 万元）的； （2）造成设备停机、生产停滞 24 小时以上（含 24 小时）的； （3）造成人身伤害后，人员因休假而影响 22.5 个工作日以上 （含 22.5 个工作日）的； （4）直接或间接造成人员死亡的。 第三条、属于以下情况之一者被定义为公司较大事故： 2 （1）对设备、产品造成直接经济损失在 5 万元以上，10 万元以 下的； （2）造成设备停机、生产停滞 24 小时以内的； （3）造成人身伤害后，人员因休假而影响 10 个工作日以上，22.5 个工作日以下的。 第四条、属于以下情况之一者被定义为公司一般事故： （1）对设备、产品造成直接经济损失在 5 万元以下的； （2）造成设备停机、生产停滞 8 小时以内的； （3）造成人身伤害后，人员因休假而影响 10 个工作日以下的。 事故已经发生，正在进行，并且损失在不断扩大的称为持续性 事故，如失火、化学品泄漏等；事故瞬间发生，已造成损失，但是 损失不再继续扩大的称为非持续性事故，如人员触电，设备突发故 障等。 第三章 事故报告规定 第五条、对于公司重大事故和持续性事故： （一）、事故发生后，事发部门当班的领导是事故的第一指挥 人，对突发事件的现场抢救负有指挥责任。主管领导赶到现场后， 第一指挥人应及时向主管领导介绍现场情况并移交指挥权。 （二）、事故发生后，事故现场有关人员应当立即向事发部门 负责人报告。对于持续性事故。如果事故发生在夜间或部门负责人
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ABC 理論與實施 ［ 作者：高智勇 资料来源：by AMT 点击数：226 文章录入：admin ］ ABC 的理论 1、ABC 的发展 ABC 是 Activity-Based Costing 的英文缩写，即我们通常所 说的作业成本法。它以作业为中心，通过对作业成本的确认 和计量，对所有作业活动追踪地动态反映，为尽可能消除“不 增值作业”，改进“可增值作业”及时提供有用信息，促使 损失、浪费减少到最低限度，提高决策、计划、控制的科学 性和有效性，促进企业管理水平的不断提高。 作业成本法的研究最早可追溯到本世纪四十年代初。当时最 早提出的概念是“作业会计”（Activity-Based Accounting 或 Activity Accounting）。而最早从理论和实践上探讨作业 会计的是美国会计学家埃里克·科勒(Eric Kohler)教授。科 勒教授曾任教于美国的西北大学、俄亥俄州立大学和明尼苏 达大学，并担任《会计评论》主编达 15 年之久。1941 年， 科勒教授在<<会计论坛>>杂志发表论文首次对作业、作业账 户设置等问题进行了讨论，并提出“每项作业都设置一个账 户”。科勒教授在文章中指出：“作业就是一个组织单位对 一项工程、一个大型建设项目、一项规划以及一项重要经营 的各个具体活动所做出的贡献”。第二位研究“作业会计” 的是乔治·斯托布斯(George.J.Staubus)教授。在他撰写的 会计文献中，Activity Accounting 和 Activity Costing 经 常混用。他坚持认为：会计是一个信息系统，“作业会计” 是一种和决策有用性目标相联系的会计。研究作业会计首先 应明确“作业” 、“成本”和“会计目标—-决策有用性”三 个概念。1971 年乔治·斯托布斯教授在具有重大影响的<<作 业成本计算和投入产出会计>>一书中，对“作业”、 “成本”、 “作 业成本计算”等概念作了全面阐述。80 年代初、中期，大批 西方会计学者开始对传统的成本会计系统进行全面的反思。 先进制造系统的推广普及，准时制（JIT）由日本而起转而 对整个西方公司经营管理思想的冲击，传统管理思想和管理 方法技术的巨大变革，促使大批西方会计学者对传统的成本
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量值溯源与量值传递 计量标准：为了定义、实现、保存或复现量的单位或一个、多个 量值，用作参考的实物量具、测量仪器、参考物质或测量系统。它是 按国家规定的准确度等级，作为检定依据用的计量器具或标准物质； 它处于中间环节，起着承上启下的作用，即将计量基准所复现的单位 量值，通过检定逐级传递到工作计量器具，从而确保工作计量器具量 值的准确可靠，确保全国测量活动达到统一。为使各项计量标准能在 正常技术状态下进行工作，保证量值的溯源性，《计量法》规定建立 计量标准，并要依法考核合格，这样才有资格进行量值传递。 计量标准考核：对用于开展计量检定、进行量值传递资格的计量 认证。它包括对计量标准器及配套设备、环境条件、人员和管理等四 个方面的技术状态考核。计量标准考核是计量监督的一项基本内容， 也是实施《计量法》的技术基础和依据。 计量器具：能用以直接或间接测出被测对象量值的装置、仪器仪 表、量具和用于统一量值的标准物质，包括计理基准器具、计量标准 器具和工作计量器具。 计量基准器具：即国家计量基准器具，简称计量基准，是指用以 复现和保存计量单位量值，经国务院计理行政部门批准作为统一全国 量值最高依据的计量器具。 计量标准器具：简称计量标准，是指准确度低于计量基准的，用 于检定其他计量标准或工作计量器具的计量器具。 计量检定：为评定计量器具的计量性能，确定其是否合格所进行 的全部工作。 二、量值传递和量值溯源 量值传递是通过对测量器具的检定或校准，将国家测量标准所复 现的测量单位的量值，通过各等级测量标准传递到工作测量器具，以 保证被测量对象量值的准确和一致。 量值溯源是通过具有规定不确定度的不间断比较链，使测量结果 或测量标准的量值与规定的参照标准、国防最高标准、国家标准乃至 国际标准联系起来的特性。 量值传递和量值溯源是两个互逆的过程，它们具有很多不同的特 点： 量值传递和量值溯源比较表 比较项目 量值传递 量值溯源 执行力 法制性、强制性 自觉性、主动性 执行机构 各级计量行政部门、 国防计量管理部门 试验室，往往是企业
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中毒与窒息现场处置方案 1.1 事 故 类型 受限空间事故类型：急性中毒、缺氧窒息。 1.2 事 故 发生区域 公司生产区域库、仓、容器、槽箱、锅炉烟道、收尘器、回 转窑、预热器、磨机内、破碎机内、排污井、地下沟道及化学药 品储存间等受限空间。 1.3 事 故 发生的可 能时间、 事故的危 害严重程 度及其影 响范围 1.3.1 未制定受限空间作业职业病危害防护控制计划、受限空间 作业准入程序和安全作业规程。 1.3.2 未确定并明确受限空间作业负责人、准入者和监护者及其 职责。 1.3.3 未在受限空间外设置警示标识，告知受限空间的位置和所 存在的危害。 1.3.4 未在当实施受限空间作业前，对空间可能存在的危险有害 因素进行识别、评估，以确定该密闭空间是否可以准入并作业。 1.3.5 未提供合格的受限空间作业安全防护设施与个体防护用品 及报警仪器。 1.3.6 当工作人员进入受限空间作业，但没有采取有效、可靠的 防范、试验措施或违章操作等进行工作时，会造成人员中毒窒息 导致昏迷、休克，甚至死亡。 1 事 故 风 险 分 析 1.4 事 故 前可能出 工作人员在受限空间作业期间，如发生中毒窒息事故，先兆 表现可以表现但不局限为以下症状：眼睛灼热、流涕、呛咳、胸 现的征兆 闷或头晕、头痛、恶心、耳鸣、视力模糊、气短、呼吸急促、四 肢软弱乏力、意识模糊、嘴唇变紫等。 1.5 事 故 可能引发 的次生、 衍生事故 可能引发机械伤害、物体打击、触电、粉尘伤害等事故。 2.1 成 立 应急救援 指挥办 指 挥：事发部门负责人 成 员：事发部门副职 工段长 现场工作人员 安全员 2 应 急 工 作 职 责 2.2 指 挥 办人员职 责 2.2.1 总指挥的职责：全面指挥中毒窒息突发事件的应急救援工 作。 2.2.2 事发部门副职职责：组织、协调本部门人员参加应急处置 和救援工作。 2.2.3 工段长职责：汇报有关领导，组织现场人员进行先期处置。 2.2.4 现场工作人员职责：发现异常情况，及时汇报，做好受伤 人员的先期急救处置工作。 2.2.5 安全员职责：接到通知后迅速赶赴事故现场进行急救处理， 并监督安全措施落实和人员到位情况。
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《城镇燃气设计规范》 10.2.14 燃气引入管敷设位置应符合下列规定： 1 燃气引入管不得敷设在卧室、卫生间、易燃或易爆品的仓库、有腐蚀性介质的 房间、发电间、配电间、变电室、不使用燃气的空调机房、通风机房、计算机房、 电缆沟、暖气沟、烟道和进风道、垃圾道等地方。 2 住宅燃气引入管宜设在厨房、走廊、与厨房相连的封闭阳台内（寒冷地区输送 湿燃气时阳台应封闭）等便于检修的非居住房间内。当确有困难，可从楼梯间引 入，但应采用金属管道和且引入管阀门宜设在室外。 3 商业和工业企业的燃气引入管宜设在使用燃气的房间或燃气表间内。 4 燃气引入管宜沿外墙地面上穿墙引入。室外露明管段的上端弯曲处应加不小于 DN15 清扫用三通和丝堵，并做防腐处理。寒冷地区输送湿燃气时应保温。 引入管可埋地穿过建筑物外墙或基础引入室内。当引入管穿过墙或基础进入建筑 物后应在短距离内出室内地面，不得在室内地面下水平敷设。 10．2．15 燃气引入管穿墙与其他管道的平行净距应满足安装和维修的需要，当 与地下管沟或下水道距离较近时，应采取有效的防护措施。 10．2．16 燃气引入管穿过建筑物基础、墙或管沟时，均应设置在套管中，并应 考虑沉降的影响，必要时应采取补偿措施。 套管与基础、墙或管沟等之间的间隙应填实，其厚度应为被穿过结构的整个厚度。 套管与燃气引入管之间的间隙应采用柔性防腐、防水材料密封。 10．2．17 建筑物设计沉降量大于 50mm 时，可对燃气引入管采取如下补偿措施： 1 加大引入管穿墙处的预留洞尺寸。 2 引入管穿墙前水平或垂直弯曲 2 次以上。 3 引入管穿墙前设置金属柔性管或波纹补偿器。 10．2．18 燃气引入管的最小公称直径应符合下列要求： 1 输送人工煤气和矿井气不应小于 25mm； 2 输送天然气不应小于 20mm； 3 输送气态液化石油气不应小于 15mm。 10．2．19 燃气引入管阀门宜设在建筑物内，对重要用户还应在室外另设阀门。 10．2．20 输送湿燃气的引入管，埋设深度应在土壤冰冻线以下，并宜有不小于 0．01 坡向室外管道的坡度。 10．2．21 地下室、半地下室、设备层和地上密闭房间敷设燃气管道时，应符合 下列要求： 1 净高不宜小于 2．2m。 2 应有良好的通风设施，房间换气次数不得小于 3 次／h；并应有独立的事故机 械通风设施，其换气次数不应小于 6 次／h。 3 应有固定的防爆照明设备。 4 应采用非燃烧体实体墙与电话间、变配电室、修理间、储藏室、卧室、休息室 隔开。 5 应按本规范第 10．8 节规定设置燃气监控设施。 6 燃气管道应符合本规范第 10．2．23 条要求。 7 当燃气管道与其他管道平行敷设时，应敷设在其他管道的外侧。 8 地下室内燃气管道末端应设放散管，并应引出地上。放散管的出口位置应保证 吹扫放散时的安全和卫生要求。 注：地上密闭房间包括地上无窗或窗仅用作采光的密闭房间等。 10．2．22 液化石油气管道和烹调用液化石油气燃烧设备不应设置在地下室、半 地下室内。当确需要设置在地下一层、半地下室时，应针对具体条件采取有效的 安全措施，并进行专题技术论证。 10．2．23 敷设在地下室、半地下室、设备层和地上密闭房间以及竖井、住宅汽 车库(不使用燃气，并能设置钢套管的除外)的燃气管道应符合下列要求： 1 管材、管件及阀门、阀件的公称压力应按提高一个压力等级进行设计； 2 管道宜采用钢号为 10、20 的无缝钢管或具有同等及同等以上性能的其他金属 管材； 3 除阀门、仪表等部位和采用加厚管的低压管道外，均应烽接和法兰连接；应尽 量减少焊缝数量，钢管道的固定焊口应进行 100％射线照相检验，活动焊口应进 行 10％射线照相检验，其质量不得低于现行国家标准《现场设备、工业管道焊 接工程施工及验收规范》GB 50236-98 中的Ⅲ级；其他金属管材的焊接质量应符 合相关标准的规定。 10．2．24 燃气水平干管和立管不得穿过易燃易爆品仓库、配电间、变电室、电 缆沟、烟道、进风道和电梯井等。 10．2．25 燃气水平干管宜明设，当建筑设计有特殊美观要求时可敷设在能安全 操作、通风良好和检修方便的吊顶内，管道应符合本规范第 10．2．23 条的要求； 当吊顶内设有可能产生明火的电气设备或空调回风管时，燃气干管宜设在与吊顶 底平的独立密封∩型管槽内，管槽底宜采用可卸式活动百叶或带孔板。 燃气水平干管不宜穿过建筑物的沉降缝。 10．2．26 燃气立管不得敷设在卧室或卫生间内。立管穿过通风不良的吊顶时应 设在套管内。 10．2．27 燃气立管宜明设，当设在便于安装和检修的管道竖井内时，应符合下 列要求： 1 燃气立管可与空气、惰性气体、上下水、热力管道等设在一个公用竖井内，但 不得与电线、电气设备或氧气管、进风管、回风管、排气管、排烟管、垃圾道等 共用一个竖井； 2 竖井内的燃气管道应符合本规范第 10．2．23 条的要求，并尽量不设或少设阀 门等附件。竖井内的燃气管道的最高压力不得大于 O．2MPa；燃气管道应涂黄
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与订单有关的生产的其它功能 成本对象控制用于与订单有关的生产，从而为您提供有 关生产订单（其成本被 结算到存货）的信息。 生产订单可人工地创建以生产一定数量的某种特殊产 品，或从物料需求计划中 的已计划订单生成生产订单。成本对象控制建立在生产 的批量上，也就是说， 生产的数量是按照生产订单来规定的。 当订单启用时，您经常选择一份物料单，它确定了将使 用的物料构成以及例行 程序，并列出将要执行的操作程序。此信息可用来计算 订单的已计划成本。 为每一生产订单分别收取已执行的内部作业的费用和所 使用的物料的费用。当 提供生产订单给存货时，用初始价格对其计价。生产订 单的剩余实际成本在期 末被结算到存货。 Éú²ú¶©µ¥ ÅúºÅ 100 pc ÔËÐÐ: ʱ¼ä ×é¼þ ×ÊÔ´ ³É±¾ÒªËØ: ÎïÁϳɱ¾ Éú²ú³É±¾ Ò»°ã·ÑÓà ҪÇó *¼Æ»®¶©µ¥ *È˹¤ PP PP ÎïÁÏ µ¥ ³ÌÐò ¹¤×÷ ÖÐÐÄ 1:1 °´Éú²úÅúºÅ ¹ÜÀíÿһ ¸ö±ð Éú²úÅú °´¶©µ¥×é×° ·Ö±ð Éú²ú 与订单有关的生产中的扩展功能允许您 · 为还未结算的生产订单确定已产生的成本，将在产品 按期间转帐到财务会计 和利润中心会计。 · 确定已产生的生产差异，并将这些值按期间转帐到获 利能力分析 · 确定废品产生的成本，并将这些值按期间转帐到获利 能力分析 · 将所有满足某种选择标准的生产订单成本加在一起， 并采用汇总的形式表示 它们
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：36 KB 时间：2026-02-27 价格：¥2.00
生产与运作管理 第一章 生产与运作管理概述 第一节 生产运作管理的任务 一、基本概念 1、生产与运作管理（production and operation management）：是指对 生产与运作活动的计划、组织和控制。 2、生产与运作活动：是指“投入——变换——产出”的过程，即投入 一定的资源，经过一系列多种形式的变换，使其价值增值，最后以某 种形式产出供给给社会的过程，也可以说，是一个社会组织通过获取 和利用各种资源向社会提供有用产品的过程。 其中投入包括：人力、设备、物料、信息、技术、能源、土地等劳动 资源要素。 产出包括两大类：有形产品和无形产品。 中间的变换过程，也就是劳动过程、价值增值过程，即运作过程。 二、生产运作管理的地位 企业是一个有机的整体，企业管理就是一个完整的系统， 它是有许多子系统组成的。生产管理作为一个子系统，在企业管理系 统中处于什么地位，主要从它和其它子系统之间的关系上来考察。 1、生产管理与其它子系统的关系 （1）生产管理与经营决策的关系 经营决策—决策性地位、处于企业的上层、确定企业的目标、方针、 战略、计划。 生产管理—执行性地位、处于企业的中层、根据经营决策下达的具体 任务、组织生产活动并保证实现。 它们之间是决策和执行的关系 （2）生产管理与技术开发管理 技术开发—为生产管理提供设计图纸、先进生产技术、先进制造材料 等。技术开发管理是生产管理的技术保证和后盾。 生产管理—为技术开发管理进行的科学实验提供信息和设备。 它们在企业管理系统中同处于执行性地位，保持着密切的协作关系。 （3）生产管理与销售管理的关系 生产管理为销售部门提供满足市场消费、适销对路的产品和零部件， 搞好生产管理对开展销售管理工作、提高产品的市场占有率和增加企 业活力有重要的意义。生产管理对销售管理起保障作用。同时销售管 理为生产提供市场信息，是生产管理的产品的价值实现的保证。同处 于生产性的地位，有着十分紧密的协作关系。 2、生产战略是企业经营战略的重要组成 企业战略是总体战略和各分战略的集合体。它形成一个战略体系，生 产战略是其中重要的组成部分。
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生产与作业管理试题 一、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确 答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。每小题 2 分， 共 40 分) 1.1989 年联合国环境规划署工业与环境规划活动中心提出 （ ）的概念，旨在减少产品在整个生产周期过程中的 有害影响。 A.清洁生产 B.文明生产 C.安全生产 D.卫生生产 2.在一个生产单位内，集中着同类型的设备和同工种的工人， 则这个生产单位属于( )。 A.对象专业化生产单位 B.工艺专业化生产单位 C.单一化生产单位 D.大型化生产单位 3.工作研究是科学管理的基础和主要内容，也是现代工业工 程的基础和重要组成部分，作为一种管理思想，工作研究是 （ ）的管理思想的核心。 A.泰罗 B.彼得•德鲁克 C.西蒙 D.法约尔 4.工作环境中空气污染源有两个，他们主要来自于（ ）。 A.人和动物 B.人和机器 C.人和生产过程 D.人和产品 5.期量标准就是为制造对象在生产期限和生产数量方面所规 定的标准数据，不同生产类型和生产组织形式的企业有不同 的期量标准，以下选项中不属于大量流水生产的期量标准的 是（ ）。 A.节拍 B.流水线工作指示图表 C.在制品定额 D.提前期 6.企业从原料、外购件等投入生产起到经检验合格办完入库 手续之前，存在于生产过程各个环节的零部件都称为 （ ）。 A.产品 B.产成品 C.在制品 D.制品 7.产品基本原理不变，部分地采用新技术、新材料、新元件 或新结构，从而使产品的功能性能或经济指标有显著改变而 开发的新产品属于（ ）。 A.全新产品 B.改进新产品 C.换代新产品 D.仿制新产品 8.有一个建设项目，有甲、乙两个不同的建设方案，它们的 投资有效期内的投资现值分别为 80 万元和 339 万元。收入 现值分别为 92 万元和 330 万元，从经济的角度讲，哪个建 设方案最佳?（ ） A.甲方案最佳 B.乙方案最佳 C.两个方案均可 D.难以说明
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敏捷化制造与全面质量管理 敏捷制造并不排斥全面质量管理，相反它需要有效的全面质量管理工作做为 实施的支持和保证。 20 世纪 80 年代，日本凭借全面质量管理有效提高和保 证了产品质量，日本产品在全球市场上所向披靡，使日本连续几年超过美国 雄踞世界竞争力排名第一的宝座。面对美国日益下滑的市场竞争力，美国国 会于 1986 年要求美国国防部拟定一份发展制造技术的长期规划以提高美国 企业的全球竞争力。国防部委托里海大学（Lehigh University）的艾科卡研 究所(Iaccocca Institute)负责这项计划。艾科卡研究所邀请了美国国防部、 工业界和学术界的专家，建立了以 13 家公司为核心、100 家公司参加联合研 究组，提出了敏捷制造的战略思想。 敏捷制造从全新的角度，即适应市场激烈竞争、响应市场迅速变化的 角度，创造性的构想了一种依靠现代通讯技术和信息技术的虚拟公司。近年 来，许多国家对这一模式进行了大量的研究，并出现了一批成功企业。如得 克萨斯仪器国防系统公司、通用汽车公司发动机厂、纽约按钮有限公司和敏 捷性网络有限公司。 敏捷制造之所以一经提出就引起轰动，关键在于他将以往制造单纯注 目于生产过程转变为以市场为导向的产品实现过程，有机融合了质量管理的 丰富内涵，如快速顾客反应、一次成功、团队管理、人员培训等等，反映了 未来企业的各部分职能必须服从企业整体经营战略的发展趋势。 正是因为敏捷制造包含了丰富的质量内涵，有人认为敏捷制造将要取 代全面质量管理，机械制造企业只要采用敏捷制造模式，即可全面提升企业 管理水平。针对这种认知，有必要对敏捷制造和全面质量管理的关系进行分 析探讨。 1 敏捷制造的主要特征 敏捷制造作为一种先进的制造模式，具有以下主要特征[1-2]： －关注顾客，了解顾客的期望 －以高度细分化、个性化市场为目标市场 －建立良好的顾客关系，为顾客持续增加价值 －市场快速反应 －高柔性、分布的、并行的制造过程 －扁平化的组织结构和自我管理的团队 －以人为本，广泛协作 －高投入的员工培训 －信息共享 －充分利用员工的技能和知识
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电气施工作业安全技术交底资料范本 安全技术交底 C2-1 编 号 工程名称 交底日期 年 月 日 施工单位 分项工程名称 外电线路防护架搭拆作业 交底提要 交底内容： 一、一般要求： 1.参加外电线路，由特种作业的架子进行架设工作的人员必须持证上岗； 2.作业人员必须经过入场教育，考核合格，并熟悉工作环境； 3.作业人员必须经过体格检查，凡患有心脏病，高血压，精神病，贫血，年老体衰，视力不好， 癫痫病等不适合高处作业的人员禁止安排此项工作； 4.作业人员的衣着要灵便，作业时穿软底防滑鞋，不得赤脚，穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。 戴好安全帽，系好下颚带，高处作业时必须系安全带，高挂低用； 5.操作时，要严格遵守各项安全操作规程和劳动纪律，严禁在作业过程中追逐、打闹。 6.严禁酒后操作。 二、搭设要求： 1.严格执行安全技术交底，防护架必须搭设坚固，稳定； 2.作业点必须设警戒区，由专人看守，严禁非作业人员进入施工区域，并设标志牌； 3.施工过程中发现安全设施有缺陷或隐患，务必及时处理并立即对危及人身安全的隐患应立即 停止作业； 4.所有安全防护设施和安全标志，严禁任何人擅自移动和拆除。如因施工需要而暂时移位的须 报经施工负责人审批后才能拆除，并在工作完毕后立即复原； 5.在搭设过程中要思想集中，要统一指挥，上下呼应，互相关照； 6.搭设用的主要材料必须是符合安全要求，合格的绝缘不导电体材料，绑扎用的铁丝长度必须 在保证捆绑过程中与线路边线的安全距离，并由专人备好后再送到操作人手中。所有材料、工 具严禁抛投，必须用专用工具袋装好，用绳系好后上下传递； 审核人 交底人 接受交底人 1、本表头由交底人填写,交底人与接受交底人各保存一份，安全员一份； 2、当做分部、分项施工作业安全交底时,应填写“分部、分项工程名称”栏； 3、交底提要应根据交底内容把交底重要内容写上。 安全技术交底 编 号 工程名称 交底日期 年 月 日 施工单位 分项工程名称 外电线路防护架搭拆作业 交底提要 交底内容： 7.搬运材料时，人员应前后呼应，统一指挥，步调一致，同起同落，严防砸伤。从大堆上抬材 料时，注意材料从上面滚下砸伤，搬运过程中，转弯时注意过往行人及车辆； 8.五级以上大风、大雾、雨雪天气时，禁止进行搭设作业，风雨雪后须先检查架子的稳定性， 并保证材料干燥后，再进行施工搭设； 9.搭设过程中，如遇休息，下班，必须将已搭设好的架子加固好，保证不倾覆，坍塌，并清理 现场及架上杂物，设警戒区、标志牌，派专人看守后再下班休息； 10.搭设过程中必须保证杆件不能倾倒，架子上严禁存放任何物件。 11.搭设防护设施时，必须经电业部门批准，采用线路暂时停电，或其他可靠的安全技术措施。 必须有电气工程技术人员和施工队安全员坚守现场实施全方位监控。 12.架子搭好后，应在架子及压栏明显部位设标志牌。 13.搭设完毕后应履行验收手续。 14.拆除外线防护时的拆除顺序与安装顺序相反，应由上至下进行，一步一清、严禁一次放倒， 严禁立体交叉作业。拆下的材料要从上往下传递，拆除的部件禁止抛掷，拆除金属材料时应注 意与外线路的安全距离，并注意金属材料因应力引起的崩窜，使金属材料接触外电线路而引起 的触电事故，其它应执行以上安全技术交底 1—13 条。 审核人 交底人 接受交底人 1、本表头由交底人填写,交底人与接受交底人各保存一份，安全员一份； 2、当做分部、分项施工作业安全交底时,应填写“分部、分项工程名称”栏； 3、交底提要应根据交底内容把交底重要内容写上。 安全技术交底 表 C2-1 编 号 工程名称 交底日期 年 月 日 施工单位 分项工程名称 电焊作业 交底提要 交底内容： 1.作业人员必须是经过电、气焊专业培训和考试合格，取得特种作业操作证的电气焊工， 并持证上岗。（在有效期内） 2.作业人员必须经过安全教育考核合格后才能上岗作业。 3.施工现场禁止吸烟，严禁酒后作业，严禁追逐打闹，禁止窜岗，严格遵守各项安全操作 规程和劳动纪律。 4.电焊作业人员作业时必须使用头罩或手持面罩，穿干燥工作服，绝缘鞋，用耐火防护手套， 耐火的护腿套、套袖及其他劳动防护用品。要求上衣不准扎在裤子里，裤脚不准塞在鞋（靴） 里，手套套在袖口外。 5.进入施工现场必须戴好合格的安全帽，系紧下颚带，高处作业必须系好合格的防火安全 带，高挂低用。 6.进入作业地点后，熟悉作业环境，检查设备及各项安全防护设施。若发现不安全因素、 隐患，必须及时处理或向有关部门汇报，确认安全后再进行施工作业。对施工过程中发现 危及人身安全的隐患，应立即停止作业，及时要求有关部门处理解决。现场所有安全防护 设施和安全标志，严禁私自移动和拆除，如需暂时移动和拆除的须报经有关负责人审批后， 在确保作业人员及其他人员安全的前提下才能拆移，并在工作完毕（包括中途休息）后立 即复原。 7.严禁借用金属管道，金属脚手架、轨道，结构钢筋等金属物代替导线。 8.焊接电缆横过通道时必须采取穿管，埋入地下或架空等保护措施。 9.雨雪天气、六级以上大风开气不得露天作业，雨雪过后应消除积水、积雪后方可作业。 审核人 交底人 接受交底人 1、本表头由交底人填写,交底人与接受交底人各保存一份，安全员一份； 2、当做分部、分项施工作业安全交底时,应填写“分部、分项工程名称”栏； 3、交底提要应根据交底内容把交底重要内容写上。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：218 KB 时间：2026-05-11 价格：¥2.00