专项应急预案及处置方式 一、消防火灾应急预案 1.1、加油车辆火灾的应急程序 1）如是车辆油箱口着火，加油员应立即停止加油作业，油枪复位，并脱下外套或用石棉被 将油箱口堵严封住，同时向站内其他人员呼喊示警；使用灭火器扑救油箱和地面余火，合力将 着火车辆推出站外，待一切恢复正常后由站经理或现场安全员确认后方可继续加油营业。 2）如是车辆电气线路着火，加油员应立即停止加油作业，油枪复位，同时向站内其他人员 呼喊示警，并使用灭火器扑救；其他人员投入灭火扑救，同时合力将着火车辆推出站外，待一 切恢复正常后由站经理或现场安全员确认后方可继续加油营业。 3）初起火警时，现场人员应立即投入灭火抢险，同时注意资金安全，防止次生事件发生。 4）如果火警异常，应立即拨打 119 火警电话报警。 1.2、油罐汽车火灾扑救程序 由于石油火灾初期燃烧不稳定，面积小，温度低，火焰不高，相对易于扑救控制，所以应 以自救为主，尽可能在初期阶段把火灾控制住。因此规定计量员上罐车计量时必须带一块石棉 被。 1）油罐车计量口处发生小火苗时，计量员应立即利用带上罐车的石棉被将火扑灭，待确认 安全后方可松开石棉被。 2）如油罐车火势较大或计量不在罐车上时计量口出现火苗，卸油员立即关闭罐车卸油阀， 停止卸油，断开卸油管快速接头，并关闭油罐卸油口，同时呼喊示警。 3）司机迅速将罐车驶离罐区，开到开阔安全区域进行灭火扑救。 4）加油站工作人员应拨打 119 火警电话，请求外援，并向站经理报告。 5）如果油罐车罐口着火，可使用石棉被或其它覆盖物（如湿棉衣等）将罐口盖上，堵严罐 口窒息灭火。当火势较猛时，应使用推车式及手提式干粉灭火器对准罐口进行扑救。 6）当专业消防人员尚未到达，且火势无法控制时，放弃扑救。站经理立即将人员撤离到安 全区域，并做好周边交通疏散和人群隔离工作。 1.3、人身上着火应急程序 当人身上着火时，切忌惊慌失措四处乱跑。这因为人身上粘上油火时，跑动会使着火的衣 服得到充足的空气，火就会更猛烈地燃烧起来，加重伤势。另外，着火的人一跑，势必将火种 带到经过的地方，有可能扩大火灾。因此，人身上着火应注意以下几点： 1）首先应迅速脱下衣服，浸入水中，或用脚踩灭，或用灭火器、水扑灭。 2）如果衣服来不及脱，可就地打滚，把火扑灭。 3）其他人要镇定沉着，立即用石棉被、衣服、扫帚等朝着火人身上的火点覆盖、扑打或浇 水，或帮他脱下衣服，但应注意，不能用灭火器向人身体上喷射，以免扩大伤势。 1.4、站内生活或办公区域着火应急程序 当站内生活或办公区域着火时，先应明确着火的物品和火势大小，防止出现着火物品因刚 开始因缺乏氧气，当新鲜空气补充时发生“轰燃”现象： 1）当着火点周边无带电设备时，可以利用干粉、泡沫、二氧化碳和水进行灭火。 2）当着火点发生在二楼时，先应清楚逃生路线，当火势不能控制时，应立即选择逃生。 3）当着火点在关闭的房间内时，在打开门的一瞬间，不能立即进入房间，应先查看火势大 小和燃烧的物质，当燃烧的为产生浓烟物质时，必须保证自身正常呼吸。 1.5、站内大面积起火应急程序 1） 发生大面积火警时，立即切断电源，停止一切作业。 2） 站经理（或前庭主管）立即组织人员开展自救，由开票员或离电话近的加油员拨打 119 火警电话，向当地消防部门报警。 3） 报警时应说明火灾类型、范围、加油站地点及联系电话，并报告站经理。 4） 指挥加油车辆迅速驶离加油站，疏散现场无关人员，清理加油站进出口及消防通道，并 在交叉路口等待和引导消防车。 5） 消防车一到，加油站员工立即协助消防队投入灭火战斗。 1.6、邻近单位或邻居发生火灾时应急程序 当邻近单位发生火灾时，应立即拨打 119 火警电话报警，并停止营业，关闭油罐操作井， 报告公司值班室。保持高度警惕，准备好所有灭火器材，随时观察火情和风向。如有必要，经 公司应急小组同意，停止加油，用石棉被覆盖操作井、卸油口处，并关闭油罐通气管上阀门。 1.7、电气火灾应急程序 1）发生电气火灾时，首先戴好配电室内放置的绝缘手套切断电源，严禁不带手套去关闭电 源，使用干粉或二氧化碳灭火器扑灭。 2）电器火灾严禁使用泡沫灭火器或水（包括湿被等）进行灭火。 3）用二氧化碳灭火器将火扑灭后，施救人员应立即撤离至配电房门口，防止氧气浓度过低 而窒息。 4）无法切断电源时，灭火者应身着绝缘的鞋靴、手套，防止触电。然后用二氧化碳或干粉 灭火器对着火源喷射。 1.8、针对特殊部位失火的扑救方法 1）油罐口失火，应用石棉布捂盖，用干粉灭火器扑救，力争尽快控制火势并将火险消灭在 初起状态（切忌用水喷洒造成助燃）。 2）油泵失火，首先关泵停止加油，屋内人员听到报警及时拉断电源，视火情可用石棉被及 灭火器扑救。 3）加油车辆失火，应用干粉进行扑救，同时组织力量尽快将失火车辆推出站外安全地点。 火焰在油箱口呈火炬状燃烧时，可用湿衣服、湿棉纱等将油箱口完全捂住，使火焰窒息。 4）油罐车失火，现场监卸人员发现后应迅速合上油罐车罐盖，关闭卸油阀门，用干粉灭火 器全力组织扑救。 5）冒油，发生油罐冒油，站内人员立即组织抢救，首先切断所有电源，熄灭站内明火，站 内车辆熄火推出站外，同时组织人员在站内加强巡视，严禁外部人员在站内逗留，严禁携带明 火靠近罐区，在回收油品时严禁使用铁制工具，以免发生撞击摩擦起火。待油迹清除后，确无 火险隐患，方可开始营业。 6）电器失火，发现电器失火，应拉闸断电，并视其部位用干粉灭火器、二氧化碳进行扑救， 禁忌用水以免触电。及时通知电工进行修理。 二、环境应急预案 2.1、加油跑油应急程序 1）加油员应立即关闭加油枪，停止加油。 2）用不能产生静电的棉纱、毛巾、拖把对现场已跑冒的油品进行回收。 3）地面上难以回收的油品应用砂土覆盖，待充分吸收残油后清除沙土。 4）不准立即起动车辆，应将车辆推离一定距离后方可启动。 5）如果跑冒油数量较多，应立即封锁现场，暂停所有加油活动，待地面油品处理干净后，
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1 前言 根据国务院《建设工程安全生产管理条例》相关规定、参照《重大危险源辨识》 （GB18218—2000）的有关原理，进行建筑工地重大危险源的辨识，是加强施工 安全生产管理，预防重大事故发生的基础性的、迫在眉睫的工作；而这方面的工 作在一些城市建设安全管理中尚未引起足够重视。 2 建筑工地重大危险源的主要类型 2.1 重大危险源的分类 施工生活用危险化学品及压力容器是第一类危险源，人的不安全行为、料机工艺 的不安全状态和不良环境条件为第二类危险源。建筑工地绝大部分危险和有害因 数属第二类危险源。 建筑工地重大危险源按场所的不同初步可分为：施工现场重大危险源与临建设 施重大危险源两类。对危险和有害因数的辨识应从人、料、机、工艺、环境等角 度入手，动态分析识别评价可能存在的危险有害因数的种类和危险程度，从而找 到整改措施来加以治理。 2．2 施工现场重大危险源 2．2．1 存在于人的重大危险源主要是人的不安全行为即“三违”：违章指挥、 违章作业、违反劳动纪律，主要集中表现在那些施工现场经验不丰富、素质较低 的人员当中。事故原因统计分析表明 70%以上事故是由“三违”造成的，因此应 严禁“三违”。 2．2．2 存在于分部、分项工艺过程、施工机械运行过程和物料的重大危险源： （1）脚手架、模板和支撑、起重塔吊、物料提升机、施工电梯安装与运行， 人工挖孔桩、基坑施工等局部结构工程失稳，造成机械设备倾覆、结构坍塌、人 亡等意外; （2）施工高层建筑或高度大于 2m 的作业面（包括高空、四口、五临边作业）， 因安全防护不到位或安全兜网内积存建筑垃圾、人员未配系安全带等原因造成人 员踏空、滑倒等高处坠落摔伤或坠落物体打击下方人员等意外。 （3）焊接、金属切割、冲击钻孔、凿岩等施工，临时电漏电遇地下室积水及 各种施工电器设备的安全保护（如：漏电、绝缘、接地保护、一机一闸）不符合 要求，造成人员触电、局部火灾等意外； （4）工程材料、构件及设备的堆放与频繁吊运、搬运等过程中因各种原因易 发生堆放散落、高空坠落、撞击人员等意外。 2．2．3 存在于施工自然环境中的重大危险源 （1）人工挖孔桩、隧道掘进、地下市政工程接口、室内装修、挖掘机作业时 损坏地下燃气管道等因通风排气不畅造成人员窒息或中毒意外。 （2）深基坑、隧道、地铁、竖井、大型管沟的施工，因为支护、支撑等设施 失稳，坍塌，不但造成施工场所破坏、人员伤亡，往往还引起地面、周边建筑设 施的倾斜、塌陷、坍塌、爆炸与火灾等意外。基坑开挖、人工挖孔桩等施工降水， 造成周围建筑物因地基不均匀沉降而倾斜、开裂、倒塌等意外。 （3）海上施工作业由于受自然气象条件如台风、汛、雷电、风暴潮等侵袭易 发生翻船人亡且群死群伤意外。 2．3 临建设施重大危险源 （1）厨房与临建宿舍安全间距不符合要求，施工用易燃易爆危险化学品临时 存放或使用不符合要求、防护不到位，造成火灾或人员窒息中毒意外；工地饮食 因卫生不符合卫生标准，造成集体中毒或疾病意外。 （2） 临时简易帐篷搭设不符合安全间距要求，易发生火烧连营的意外。 （3）电线私拉乱接，直接与金属结构或钢管接触，易发生触电及火灾等意外。 （4）临建设施撤除时房顶发生整体坍塌，作业人员踏空、踩虚造成伤亡意外。 3 建筑工地重大危险源的主要危害 建筑工地重大危险源，可能造成的事故危害主要有：高处坠落、坍塌、物体打 击、起重伤害、触电、机械伤害、中毒窒息、火灾、爆炸和其他伤害等几种类型。2006 年上半年建设系统事故类型死亡人数所占总数比例分别是：高处坠落占 39.5%， 施工坍塌占 22.6%，物体打击占 14.3%，起重伤害占 8.1%，触电占 5.9%，机械伤 害占 5%，其余类型占 4.6% 。 4 建筑工地重大危险源整治措施 4．1 建立建筑工地重大危险源的公示和跟踪整改制度。加强现场巡视，对可 能影响安全生产的重大危险源进行辨识，并进行登记，掌握重大危险源的数量和 分布状况，经常性地公示重大危险源名录、整改措施及治理情况。重大危险源登
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1 前言 根据国务院《建设工程安全生产管理条例》相关规定、参照《重大危险源辨识》 （GB18218—2000）的有关原理，进行建筑工地重大危险源的辨识，是加强施工 安全生产管理，预防重大事故发生的基础性的、迫在眉睫的工作；而这方面的工 作在一些城市建设安全管理中尚未引起足够重视。 2 建筑工地重大危险源的主要类型 2.1 重大危险源的分类 施工生活用危险化学品及压力容器是第一类危险源，人的不安全行为、料机工艺 的不安全状态和不良环境条件为第二类危险源。建筑工地绝大部分危险和有害因 数属第二类危险源。 建筑工地重大危险源按场所的不同初步可分为：施工现场重大危险源与临建设 施重大危险源两类。对危险和有害因数的辨识应从人、料、机、工艺、环境等角 度入手，动态分析识别评价可能存在的危险有害因数的种类和危险程度，从而找 到整改措施来加以治理。 2．2 施工现场重大危险源 2．2．1 存在于人的重大危险源主要是人的不安全行为即“三违”：违章指挥、 违章作业、违反劳动纪律，主要集中表现在那些施工现场经验不丰富、素质较低 的人员当中。事故原因统计分析表明 70%以上事故是由“三违”造成的，因此应 严禁“三违”。 2．2．2 存在于分部、分项工艺过程、施工机械运行过程和物料的重大危险源： （1）脚手架、模板和支撑、起重塔吊、物料提升机、施工电梯安装与运行， 人工挖孔桩、基坑施工等局部结构工程失稳，造成机械设备倾覆、结构坍塌、人 亡等意外; （2）施工高层建筑或高度大于 2m 的作业面（包括高空、四口、五临边作业）， 因安全防护不到位或安全兜网内积存建筑垃圾、人员未配系安全带等原因造成人 员踏空、滑倒等高处坠落摔伤或坠落物体打击下方人员等意外。 （3）焊接、金属切割、冲击钻孔、凿岩等施工，临时电漏电遇地下室积水及 各种施工电器设备的安全保护（如：漏电、绝缘、接地保护、一机一闸）不符合 要求，造成人员触电、局部火灾等意外； （4）工程材料、构件及设备的堆放与频繁吊运、搬运等过程中因各种原因易 发生堆放散落、高空坠落、撞击人员等意外。 2．2．3 存在于施工自然环境中的重大危险源 （1）人工挖孔桩、隧道掘进、地下市政工程接口、室内装修、挖掘机作业时 损坏地下燃气管道等因通风排气不畅造成人员窒息或中毒意外。 （2）深基坑、隧道、地铁、竖井、大型管沟的施工，因为支护、支撑等设施 失稳，坍塌，不但造成施工场所破坏、人员伤亡，往往还引起地面、周边建筑设 施的倾斜、塌陷、坍塌、爆炸与火灾等意外。基坑开挖、人工挖孔桩等施工降水， 造成周围建筑物因地基不均匀沉降而倾斜、开裂、倒塌等意外。 （3）海上施工作业由于受自然气象条件如台风、汛、雷电、风暴潮等侵袭易 发生翻船人亡且群死群伤意外。 2．3 临建设施重大危险源 （1）厨房与临建宿舍安全间距不符合要求，施工用易燃易爆危险化学品临时 存放或使用不符合要求、防护不到位，造成火灾或人员窒息中毒意外；工地饮食 因卫生不符合卫生标准，造成集体中毒或疾病意外。 （2） 临时简易帐篷搭设不符合安全间距要求，易发生火烧连营的意外。 （3）电线私拉乱接，直接与金属结构或钢管接触，易发生触电及火灾等意外。 （4）临建设施撤除时房顶发生整体坍塌，作业人员踏空、踩虚造成伤亡意外。 3 建筑工地重大危险源的主要危害 建筑工地重大危险源，可能造成的事故危害主要有：高处坠落、坍塌、物体打 击、起重伤害、触电、机械伤害、中毒窒息、火灾、爆炸和其他伤害等几种类型。2006 年上半年建设系统事故类型死亡人数所占总数比例分别是：高处坠落占 39.5%， 施工坍塌占 22.6%，物体打击占 14.3%，起重伤害占 8.1%，触电占 5.9%，机械伤 害占 5%，其余类型占 4.6% 。 4 建筑工地重大危险源整治措施 4．1 建立建筑工地重大危险源的公示和跟踪整改制度。加强现场巡视，对可 能影响安全生产的重大危险源进行辨识，并进行登记，掌握重大危险源的数量和 分布状况，经常性地公示重大危险源名录、整改措施及治理情况。重大危险源登
分类：安全培训材料 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：40 KB 时间：2025-09-04 价格：¥2.00
东 莞 昭 和 电 子 有 限 公 司 有毒气体应急救援预案 公司名称：东莞昭和电子有限公司 编制部门： 安全生产办公室 颁布日期： 预案编号：AQ-YA-005-A 预案版本号：2017-1 版 批准页 东莞昭和电子有限公司应急预案编制工作组于 2017 年 9 月 编制的《有毒气体应急救援预案》*(2017-1 版)通过公司内部评 审，符合应急预案编制要求和公司实际情况，从 2017 年 月 日起在本公司范围内正式实施。 审核人： 签发人： 2017 年 月 日
分类：事故与应急 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：40.4 KB 时间：2025-10-05 价格：¥2.00
东 莞 昭 和 电 子 有 限 公 司 有毒气体应急救援预案 公司名称：东莞昭和电子有限公司 编制部门： 安全生产办公室 颁布日期： 预案编号：AQ-YA-005-A 预案版本号：2017-1 版 批准页 东莞昭和电子有限公司应急预案编制工作组于 2017 年 9 月 编制的《有毒气体应急救援预案》*(2017-1 版)通过公司内部评 审，符合应急预案编制要求和公司实际情况，从 2017 年 月 日起在本公司范围内正式实施。 审核人： 签发人： 2017 年 月 日
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土方开挖施工安全专项施工方案编制要点 GDAQ3203 一、工程概况，至少包括以下内容： (一)土方工程所处的地段，周边的环境。 (二)四周市政道路、管、沟、电缆等情况。 (三)基础类型、基坑开挖深度、降排水条件、施工季节、原状土放坡形式及其他要求。 二、编制依据：相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸（国标图集）、施工组织设计等。 三、工程地质情况及现场环境： (一)施工区域内建筑场地的工程地质勘察报告，要有土的常规物理试验指标，包括土的固结块剪内摩擦角φ、 内聚力 c、渗透系数 K 等数据。 (二)施工区域内及邻近地区地下水情况。 (三)场地内和邻近地区地下管道、管线图和有关资料，如位置、深度、直径、构造及埋设年份等。 (四)邻近的原有建筑、构筑物的结构类型、层数、基础类型、埋深、基础荷载及上部结构现状，如有裂缝、 倾斜等情况，需作标记、拍片或绘图，形成原始资料文件。 (五)土方工程四周道路的距离及车辆载重情况。 四、土方工程施工： (一)施工准备工作 1．勘查现场，清除地面及地上障碍物。 2．做好施工场地防洪排水工作，全面规划场地，平整各部分的标高，保证施工场地排水通畅不积水，场地 周围设置必要的截水沟、排水沟。 3． 保护测量基准桩，以保证土方开挖标高位置与尺寸准确无误。 4．备好施工用电、用水、道路及其他设施。 (二)施工注意事项 1．根据土方工程开挖深度和工程量的大小，选择机械和人工挖土或机械挖土方案。 2．如开挖的深度比邻近建筑物基础深时，开挖应保持一定的距离和坡度，以免在施工时影响邻近建筑物的 稳定，如不满足要求，应采取边坡支撑加固措施。并在施工中进行沉降和位移观测。 3．弃土应及时运出，如需要临时堆土或留作回填土，堆土坡脚至坑边距离应按开挖深度边坡坡度和土的类 别确定（应考虑堆土附加侧压力）。 4．土方开挖工程完成后要尽量减少暴露时间，及时进行下一道工序的施工。如不能立即进行下一道工序。 要预留 15～30cm 厚覆盖土层，待基础施工时再挖去。 (三)土方开挖 开挖前应根据边坡形式、降排水要求，确定开挖方案。施工边界周围地面应设排水沟，且应避免漏水、渗 水进入坑内；放坡开挖时，应对坡顶、坡面、坡脚采取降排水措施。基坑周边严禁超载堆放。 开挖前明确开挖机械的选型及开挖程序，选定机械和运输车辆行驶路线，做好地面和坑内排水设施，编制 冬季、雨季、汛期安全施工措施等。 (四)开挖监控 开挖前应作出系统的开挖监控方案，监控方案应包括监控目的、监测项目、监控报警值、监测方法及精度 要求、监测点的布置、监测周期、工序管理和记录制度以及信息反馈系统等。 五、安全技术保证措施 (一)施工前要有单项土方工程施工方案，对施工准备、开挖方法、放坡、排水、边坡支护应根据有关规范 要求进行设计。 (二)人工挖土方时，操作人员之间要保持安全距离，一般大于 2.5m；多台机械开挖，挖土机间距应大于 10m， 挖土要自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚的危险作业。 (三)挖土方前对于周围环境要认真检查，不能在危险岩石或建筑物下面进行作业。 (四)开挖应严格按要求放坡，操作时应随时注意边坡的稳定情况，发现问题及时加固处理。 (五)机械挖土，多台阶同时开挖土方时，应验算边坡的稳定。根据规定和验算确定挖土机离边坡的安全距离。 (六)四周设防护栏杆，人员上下要有专用爬梯。 (七)运土道路的坡度、转弯半径要符合有关安全规定。 (八)爆破土方要遵守爆破作业安全有关规定。 (九)结合工程特点制定紧急应急措施和应急预案。 六、地下水控制 地下水控制的设计和施工应满足支护结构设计要求，应根据场地及周边工程地质条件、水文地质条件和环 境条件并结合基坑支护和基础施工方案综合分析、确定。 内容如地下水控制方法；涌水量估算；降水截水措施等。 七、附图表 机械设备投入表、土方开挖的路线图、土方开挖剖面示意图等。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：31.5 KB 时间：2025-11-21 价格：¥2.00
起重指挥司索工安全操作规程 GDAQ340123 一、起重指挥司索工必须经省级建设行政主管部门考核合格，取得建筑施工特种作业人员操作证书，方可 上岗。 二、起重指挥应由技术熟练、懂得起重机械性能的人员担任。指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点， 所发信号应事先统一，并做到准确、宏亮和清楚。 三、80t 以上的设备和构件，风力达五级时应停止吊装。 四、所有人员严禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。 五、使用卡环应使长度方向受力，抽销卡环应预防销子滑脱，有缺陷的卡环严禁使用。 六、起吊物件应使用交互捻制的钢丝绳（安全系数见表 1）。钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象， 应及时降低使用标准或报废（表 2）。 钢 丝 绳 的 安 全 系 数 表 1 钢 丝 绳 的 用 途 安 全 系 数 缆风绳 缆索起重机承重绳 手动起重设备 机动起重设备 作吊索无弯曲 作捆绑吊索 用于载人的升降机 3.5 3.75 4.5 5～6 6～7 8～10 14 钢丝绳断丝折减或报废标准（一个节距内） 表 2 钢 丝 绳 种 类（交互捻制） 折减或报废 6×19+1 6×24+1 6×37+1 6×61+1 1.00 0.90 0.80 报 废 0～5 6～10 11～16 16 以上 0～7 8～14 15～20 20 以上 0～10 11～20 21～30 30 以上 0～15 16～25 26～40 40 以上 七、编结绳扣（千斤）应使各股松紧一致，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的 15 倍，并且不得短于 300mm。 用卡子连成绳套时，卡子不得少于 3 个。 八、地锚（桩）应按施工方案确定的规格和位置设置，如发现有沟坑、地下管线等情况，应及时报告施工 负责人采取措施。 九、使用绳卡，应将有压板的放在长头一面。其应用范围应符合下列规定(表 3)。 绳 卡 应 用 范 围 表 3 绳卡型号 卡杆直径（mm） 允许承载力 （t） 适用于钢丝绳直径 （mm） 绳卡间距（mm） 绳卡使用数量 （个） Y1-6 Y2-8 Y3-10 Y4-12 Y5-15 Y6-20 Y7-22 Y8-25 Y9-28 Y10-32 Y11-40 Y12-45 Y13-50 M6 M8 M10 M12 M14 M16 M18 M20 M22 M24 M25 M27 M30 0.72 1.28 2.00 2.40 2.88 5.12 6.48 8.00 9.68 11.50 12.50 14.80 18.00 7.4～8 8.7～9.3 11 12.5～14 15～17.5 18.5～20 21.5～23.5 24～26.5 28～31 32.5～37 39～44.5 46.5～50.5 52～56 60 以上 90 90 90 100 100 120 140 160 180 200 250 300 300 350 3 3 3 3 3 4 4 5 5 5 6 6 6 7 十、使用两根以上绳扣吊装时，绳扣间的夹角如大于 100°，应采取防止滑钩等措施。 十一、用四根绳扣吊装时，应在绳扣间加铁扁担等调节其松紧度。 十二、使用开口滑车必须扣牢。禁止人员跨越钢丝绳和停留在钢丝绳可能弹及的地方。 十三、起吊物件，应合理设置溜绳。 十四、组装起重桅杆应用芒刺对孔。高空拧紧和拆卸螺栓应用固定扳手，如用活动扳手应系安全带。 十五、捆转向滑车或定滑车，捆绕数不宜多，并须排列整齐、受力均匀。捆绑定滑车应有防滑措施，但起 重量大的定滑车应用吊环。 十六、缆风应合理布置，松紧均匀。缆风与桅杆顶应用卡环连接；缆风与地锚连接后，应用绳卡轧死。 十七、缆风跨越马路时，架空高度应不低于 7m。 十八、缆风与高压线之间应有可靠的安全距离。如需跨过高压线，应采取停电、接地、搭设防护架等安全 措施。 十九、桅杆移动的倾斜幅度，当采用间歇法移动时，不宜超过桅杆高度的 1/5；当采用连续法移动时，则应 为桅杆高度的 1/20～1/15。相邻缆风要交错移位。 二十、装运易倒构件应用专用架子，卸车后应放稳搁实，支撑牢固。 二十一、起吊屋架由里向外起板时，应先起钩配合降伸臂；由外向里起板时，应先起伸臂配合起钩。 二十二、就位的屋架应搁置在道木或方木上，两侧斜撑一般不少于 3 道。禁止斜靠在柱子上。 二十三、使用抽销卡环吊构件时，卡环主体和销子必须系牢在绳扣上，并应将绳扣收紧。严禁在卡环下方 拉销子。 二十四、引柱子进杯口，撬棍应反撬。临时固定柱的楔子每边需两只，松钩前应敲紧。 二十五、无缆风校正柱子应随吊随校。但偏心较大、细长、杯口深度不足柱子长度的 1/20 或不足 60cm 时， 禁止无缆风校正。
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二、各种机械设备安全操作规程 塔式起重机安全操作规程 GDAQ340201 一、作业人员必须经省级建设行政主管部门考核合格，取得建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、塔式起重机（以下简称“塔机”）的轨道基础或混凝土基础必须经过设计验算，验收合格后方可使用， 基础周围应修筑边坡和排水设施，并与基坑保持一定安全距离。 三、塔机基础土壤承载能力必须严格按原厂使用规定或符合相关标准规定。 四、塔机的拆装必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队进行，拆装时应有技术和安全 人员在场监护。 五、拆装人员应穿戴安全保护用品，高处作业时应系好安全带，熟悉并认真执行拆装工艺和操作规程。 六、风力达到四级以上时不得进行顶升、安装、拆卸作业。顶升前必须检查液压顶升系统各部件连接情况。 顶升时严禁回转臂杆和其他作业。 七、塔机安装后，应进行整机技术检验和调整，经分阶段及整机检验合格后，方可交付使用。在无载荷情 况下，塔身与地面的垂直度偏差不得超过 4/1000。塔机的电动机和液压装置部分，应按电动机和液压装置的有 关规定执行。 八、塔机的金属结构、轨道及所有电气设备的金属外壳应有可靠的接地装置，接地电阻不应大于 4Ω，并 应设立避雷装置。 九、每道附着装置的撑杆布置方式、相互间隔和附墙距离应按原厂规定；超出使用说明书规定，另行制作 撑杆应有设计计算书。 十、塔机不得靠近架空输电线路作业，如限于现场条件，必须在线路旁作业时，必须采取安全保护措施。 塔机与架空输电线的安全距离应符合《塔式起重机安全规程》GB 5144—2006 规定。 十一、塔机作业时，应有足够的工作场地，塔机起重臂杆起落及回转半径内无障碍物。 十二、塔机作业前，必须对工作现场周围环境、行驶道路、架空电线、建筑物以及构件重量和分布等情况 进行全面了解。 十三、在进行塔机回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，司机应鸣笛示意。检查电源电压应达到 380V， 其变动范围不得超过+20V～-10V，送电前启动控制开关应在零位，接通电源，检查金属结构部分无漏电方可上 机。 十四、指挥人员作业时应与司机密切配合。司机作业时应严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误时， 司机应拒绝执行。 十五、操纵室远离地面的塔机在正常指挥发生困难时，可设高空、地面两个指挥人员，或采用对讲机等有 效联系办法进行指挥。 十六、塔机的小车变幅和动臂变幅限制器、行走限位器、力矩限制器、吊钩高度限制器以及各种行程限位 开关等安全保护装置，必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操纵机构。 十七、塔机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严 禁用塔机载运人员。 十八、塔机必须按规定的塔机起重性能作业，不得超载荷和起吊不明重量的物件。在特殊情况下超载荷使 用时，必须经过验算，有保证安全的技术防护措施，经企业技术负责人批准，有专人在现场监护，方可起吊， 但不得超过限载的 10%。 十九、严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭 电机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施将 重物安全降到地面。 二十、严禁使用塔机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。现场浇筑的混凝土构件或模 板，必须全部松动后方可起吊。 二十一、起吊重物时应绑扎平稳、牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件，必须用吊 笼或钢丝绳绑扎牢固后，方可起吊。标有绑扎位置或记号的物件，应按标明位置绑扎。绑扎钢丝绳与物件的夹 角不得小于 30°。 二十二、遇有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止塔机露天作业。在雨雪过后或雨雪 中作业时，应先经过试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。 二十三、在起吊载荷达到塔机额定起重量的 90％及以上时，应先将重物吊起离地面 20～50cm 停止提升进 行下列检查：起重机的稳定性、制动器的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性。确认无误后方可继续起吊。 对于有可能晃动的重物，必须拴拉绳。 二十四、重物提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动。左右回转动作要平稳，当回转未停稳前 不得作反向动作。非重力下降式塔机，严禁带载自由下降。 二十五、塔机吊钩装置顶部至小车架下端最小距离：上回转式 2 倍率时 1000mm，4 倍率时为 700mm；下回 转式 2 倍率时为 800mm。4 倍率时为 400mm，此时应能立即停止起吊。 二十六、作业中，司机临时离开操作室时，必须切断电源，锁紧夹轨器。作业完毕后，塔机应停放在轨道 中间位置，起重臂应转到顺风方向，并松开回转制动器，小车及平衡重应置于非工作状态，吊钩宜升到离起重 臂底端 2～3m 处。
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塔式起重机附着爬升（降塔）安全技术交底 GDAQ330602 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部门颁发 的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、参加作业人员必须戴好安全帽、系好安全带、穿软底鞋，工具装入工具袋内。使用前必须进行检查， 不合格者必须更换。 三、工作时应设立警戒区派出专人监护，设立安全告示。 四、塔机的附着锚固应符合下列要求： （一）塔式起重机附着的建筑物，其锚固点的受力强度应满足塔式起重机的设计要求。附着杆系的布置方式、 相互间距和附着距离等，应按出厂使用说明书规定执行。有变动时，应另行设计。 （二）塔机附着前，检查附着杆及附着框架是否连接紧固好。 （三）装设附着框架和附着杆件，应采用经纬仪测量塔身垂直度，并应采用附着杆进行调整，在最高锚固点 以下垂直度允许偏差为2/1000。 （四）在附着框架和附着支座布设时，附着杆倾斜角不得超过10°。 （五）附着框架宜设置在塔身标准节连接处，箍紧塔身。塔架对角处在无斜撑时应加固。 （六）塔身爬升接高到规定锚固间距时，应及时增设与建筑物的锚固装置。塔身高出锚固装置的自由端高度， 应符合出厂规。 （七）塔式起重机作业过程中，应经常检查锚固装置，发现松动或异常情况时，应立即停止作业，故障未排 除不得继续作业。 （八）拆卸塔式起重机时，应随着降落塔身的进程拆卸相应的锚固装置。严禁在落塔之前先拆锚固装置。 （九）遇有六级及以上大风时 严禁安装或拆卸锚固装置。 （十）锚固装置的安装、拆卸、检查和调整，均应有专人负责工作时应系安全带和戴安全帽，并应遵守高 处作业有关安全操作。 （十一）轨道式塔式起重机作附着式使用时，应提高轨道基础的承载能力和切断行走机构的电源，并应设置 阻挡行走轮移动的支座。 五、塔机的爬升(降塔)应符合下列要求： （一）爬升(降塔)作业过程，必须有专人指挥，专人照看电源，专人操作液压系统，专人拆装螺栓。非作业 人员不得登上爬升套架的操作平台，操纵室内应只准一人操作，必须听从指挥信号； （二）爬升(降塔)应在白天进行，特殊情况需在夜间作业时，应有充分的照明； （三）风力在四级及以上时，不得进行爬升(降塔)作业，在作业中风力突然增大达到四级时，必须立即停止， 并应紧固上、下塔身各连接螺栓； （四）爬升前应预先放松电缆，其长度宜大于爬升总高度，并应紧固好电缆卷筒。降塔时应适时收紧电缆； （五）工作前应检查电气的完好性、液压系统是否正常、液压油是否能满足要求、液压油管的完好性。液压 工作压力是否正常。 （六）工作前应检查爬升机构的钢结构的焊缝、连接螺栓、轴销的完好性。检查钢丝绳、索具及导架、导轮 的机械性能。 （七）检查发现的隐患必须经过处理合格后方能进行爬升或降塔。 （八）爬升(降塔)时，必须调整好爬升套架滚轮与塔身标准节的间隙，并应按规定使起重臂和平衡臂处于平 衡状态，并将回转机构制动住，当回转台与塔身标准节之间的最后一处连接螺栓（销子）拆卸困难时，应将其 对角方向的螺栓重新插入，再采取其他措施。不得以旋转起重臂动作来松动螺栓（销子）； （九）爬升(降塔)时，爬升撑脚（爬爪）就位后，应插上安全销，方可继续下一动作。 （十）爬升过程中应注意液压系统的状况及工作压力。 （十一）加节时应将新进入的标准节与原标准节完全连接牢固后，方能继续进行下一步的工作。 （十二）更换踏步时应检查踏步是否全部进入或脱离。 （十三）爬升(降塔)完毕后，各连接螺栓应按规定扭力紧固，液压操纵杆回到中间位置，并切断液压爬升 (下 降)机构电源。 （十四）内爬升时，应加强机上与机下之间的联系以及上部楼层与下部楼层之间的联系，遇有故障及异常情 况，应立即停机检查，故障未排除，不得继续爬升； （十五）内爬升过程中，严禁进行塔式起重机的起升、回转、变幅等各项动作； （十六）塔式起重机爬升到指定楼层后，应立即拔出塔身底座的支承梁或支腿，通过内爬升框架固定在楼板 上，并应顶紧导向装置或用楔块塞紧； （十七）内爬升塔式塔式起重机的固定间隔不宜小于3个楼层； （十八）对固定内爬升框架的楼层楼板，在楼板下面应增设支柱作临时加固。搁置塔式起重机底座支承梁的 楼层下方两层楼板，也应设置支柱作临时加固； （十九）每次内爬升完毕后，楼板上遗留下来的开孔，应立即采用钢筋混凝土封闭； （二十）塔式起重机完成内爬升作业后，应检查内爬升框架的固定底座支承梁的紧固以及楼板临时支撑的稳 固等确认可靠后，方可进行吊装作业。 六、爬升或降塔工作结束前应检查各种安全限位和保险，爬升后应检测塔式起重机的垂直度。 七、禁止向下抛掷材料及工具。 八、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字：
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塔式起重机附着爬升（降塔）安全技术交底 GDAQ330602 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部门颁发 的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、参加作业人员必须戴好安全帽、系好安全带、穿软底鞋，工具装入工具袋内。使用前必须进行检查， 不合格者必须更换。 三、工作时应设立警戒区派出专人监护，设立安全告示。 四、塔机的附着锚固应符合下列要求： （一）塔式起重机附着的建筑物，其锚固点的受力强度应满足塔式起重机的设计要求。附着杆系的布置方式、 相互间距和附着距离等，应按出厂使用说明书规定执行。有变动时，应另行设计。 （二）塔机附着前，检查附着杆及附着框架是否连接紧固好。 （三）装设附着框架和附着杆件，应采用经纬仪测量塔身垂直度，并应采用附着杆进行调整，在最高锚固点 以下垂直度允许偏差为2/1000。 （四）在附着框架和附着支座布设时，附着杆倾斜角不得超过10°。 （五）附着框架宜设置在塔身标准节连接处，箍紧塔身。塔架对角处在无斜撑时应加固。 （六）塔身爬升接高到规定锚固间距时，应及时增设与建筑物的锚固装置。塔身高出锚固装置的自由端高度， 应符合出厂规。 （七）塔式起重机作业过程中，应经常检查锚固装置，发现松动或异常情况时，应立即停止作业，故障未排 除不得继续作业。 （八）拆卸塔式起重机时，应随着降落塔身的进程拆卸相应的锚固装置。严禁在落塔之前先拆锚固装置。 （九）遇有六级及以上大风时 严禁安装或拆卸锚固装置。 （十）锚固装置的安装、拆卸、检查和调整，均应有专人负责工作时应系安全带和戴安全帽，并应遵守高 处作业有关安全操作。 （十一）轨道式塔式起重机作附着式使用时，应提高轨道基础的承载能力和切断行走机构的电源，并应设置 阻挡行走轮移动的支座。 五、塔机的爬升(降塔)应符合下列要求： （一）爬升(降塔)作业过程，必须有专人指挥，专人照看电源，专人操作液压系统，专人拆装螺栓。非作业 人员不得登上爬升套架的操作平台，操纵室内应只准一人操作，必须听从指挥信号； （二）爬升(降塔)应在白天进行，特殊情况需在夜间作业时，应有充分的照明； （三）风力在四级及以上时，不得进行爬升(降塔)作业，在作业中风力突然增大达到四级时，必须立即停止， 并应紧固上、下塔身各连接螺栓； （四）爬升前应预先放松电缆，其长度宜大于爬升总高度，并应紧固好电缆卷筒。降塔时应适时收紧电缆； （五）工作前应检查电气的完好性、液压系统是否正常、液压油是否能满足要求、液压油管的完好性。液压 工作压力是否正常。 （六）工作前应检查爬升机构的钢结构的焊缝、连接螺栓、轴销的完好性。检查钢丝绳、索具及导架、导轮 的机械性能。 （七）检查发现的隐患必须经过处理合格后方能进行爬升或降塔。 （八）爬升(降塔)时，必须调整好爬升套架滚轮与塔身标准节的间隙，并应按规定使起重臂和平衡臂处于平 衡状态，并将回转机构制动住，当回转台与塔身标准节之间的最后一处连接螺栓（销子）拆卸困难时，应将其 对角方向的螺栓重新插入，再采取其他措施。不得以旋转起重臂动作来松动螺栓（销子）； （九）爬升(降塔)时，爬升撑脚（爬爪）就位后，应插上安全销，方可继续下一动作。 （十）爬升过程中应注意液压系统的状况及工作压力。 （十一）加节时应将新进入的标准节与原标准节完全连接牢固后，方能继续进行下一步的工作。 （十二）更换踏步时应检查踏步是否全部进入或脱离。 （十三）爬升(降塔)完毕后，各连接螺栓应按规定扭力紧固，液压操纵杆回到中间位置，并切断液压爬升 (下 降)机构电源。 （十四）内爬升时，应加强机上与机下之间的联系以及上部楼层与下部楼层之间的联系，遇有故障及异常情 况，应立即停机检查，故障未排除，不得继续爬升； （十五）内爬升过程中，严禁进行塔式起重机的起升、回转、变幅等各项动作； （十六）塔式起重机爬升到指定楼层后，应立即拔出塔身底座的支承梁或支腿，通过内爬升框架固定在楼板 上，并应顶紧导向装置或用楔块塞紧； （十七）内爬升塔式塔式起重机的固定间隔不宜小于3个楼层； （十八）对固定内爬升框架的楼层楼板，在楼板下面应增设支柱作临时加固。搁置塔式起重机底座支承梁的 楼层下方两层楼板，也应设置支柱作临时加固； （十九）每次内爬升完毕后，楼板上遗留下来的开孔，应立即采用钢筋混凝土封闭； （二十）塔式起重机完成内爬升作业后，应检查内爬升框架的固定底座支承梁的紧固以及楼板临时支撑的稳 固等确认可靠后，方可进行吊装作业。 六、爬升或降塔工作结束前应检查各种安全限位和保险，爬升后应检测塔式起重机的垂直度。 七、禁止向下抛掷材料及工具。 八、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字：
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：46 KB 时间：2026-01-10 价格：¥2.00
1 专项应急预案及处置方式 一、消防火灾应急预案 1.1、加油车辆火灾的应急程序 1）如是车辆油箱口着火，加油员应立即停止加油作业，油枪复位，并脱下外套或用石棉被 将油箱口堵严封住，同时向站内其他人员呼喊示警；使用灭火器扑救油箱和地面余火，合力将 着火车辆推出站外，待一切恢复正常后由站经理或现场安全员确认后方可继续加油营业。 2）如是车辆电气线路着火，加油员应立即停止加油作业，油枪复位，同时向站内其他人员 呼喊示警，并使用灭火器扑救；其他人员投入灭火扑救，同时合力将着火车辆推出站外，待一 切恢复正常后由站经理或现场安全员确认后方可继续加油营业。 3）初起火警时，现场人员应立即投入灭火抢险，同时注意资金安全，防止次生事件发生。 4）如果火警异常，应立即拨打 119 火警电话报警。 1.2、油罐汽车火灾扑救程序 由于石油火灾初期燃烧不稳定，面积小，温度低，火焰不高，相对易于扑救控制，所以应 以自救为主，尽可能在初期阶段把火灾控制住。因此规定计量员上罐车计量时必须带一块石棉 被。 1）油罐车计量口处发生小火苗时，计量员应立即利用带上罐车的石棉被将火扑灭，待确认 安全后方可松开石棉被。 2）如油罐车火势较大或计量不在罐车上时计量口出现火苗，卸油员立即关闭罐车卸油阀， 停止卸油，断开卸油管快速接头，并关闭油罐卸油口，同时呼喊示警。 3）司机迅速将罐车驶离罐区，开到开阔安全区域进行灭火扑救。 4）加油站工作人员应拨打 119 火警电话，请求外援，并向站经理报告。 5）如果油罐车罐口着火，可使用石棉被或其它覆盖物（如湿棉衣等）将罐口盖上，堵严罐 口窒息灭火。当火势较猛时，应使用推车式及手提式干粉灭火器对准罐口进行扑救。 6）当专业消防人员尚未到达，且火势无法控制时，放弃扑救。站经理立即将人员撤离到安 全区域，并做好周边交通疏散和人群隔离工作。 1.3、人身上着火应急程序 当人身上着火时，切忌惊慌失措四处乱跑。这因为人身上粘上油火时，跑动会使着火的衣 服得到充足的空气，火就会更猛烈地燃烧起来，加重伤势。另外，着火的人一跑，势必将火种 带到经过的地方，有可能扩大火灾。因此，人身上着火应注意以下几点： 1）首先应迅速脱下衣服，浸入水中，或用脚踩灭，或用灭火器、水扑灭。 2）如果衣服来不及脱，可就地打滚，把火扑灭。 3）其他人要镇定沉着，立即用石棉被、衣服、扫帚等朝着火人身上的火点覆盖、扑打或浇 水，或帮他脱下衣服，但应注意，不能用灭火器向人身体上喷射，以免扩大伤势。 1.4、站内生活或办公区域着火应急程序 当站内生活或办公区域着火时，先应明确着火的物品和火势大小，防止出现着火物品因刚 开始因缺乏氧气，当新鲜空气补充时发生“轰燃”现象： 1）当着火点周边无带电设备时，可以利用干粉、泡沫、二氧化碳和水进行灭火。 2）当着火点发生在二楼时，先应清楚逃生路线，当火势不能控制时，应立即选择逃生。 3）当着火点在关闭的房间内时，在打开门的一瞬间，不能立即进入房间，应先查看火势大 小和燃烧的物质，当燃烧的为产生浓烟物质时，必须保证自身正常呼吸。 2 1.5、站内大面积起火应急程序 1） 发生大面积火警时，立即切断电源，停止一切作业。 2） 站经理（或前庭主管）立即组织人员开展自救，由开票员或离电话近的加油员拨打 119 火警电话，向当地消防部门报警。 3） 报警时应说明火灾类型、范围、加油站地点及联系电话，并报告站经理。 4） 指挥加油车辆迅速驶离加油站，疏散现场无关人员，清理加油站进出口及消防通道，并 在交叉路口等待和引导消防车。 5） 消防车一到，加油站员工立即协助消防队投入灭火战斗。 1.6、邻近单位或邻居发生火灾时应急程序 当邻近单位发生火灾时，应立即拨打 119 火警电话报警，并停止营业，关闭油罐操作井， 报告公司值班室。保持高度警惕，准备好所有灭火器材，随时观察火情和风向。如有必要，经 公司应急小组同意，停止加油，用石棉被覆盖操作井、卸油口处，并关闭油罐通气管上阀门。 1.7、电气火灾应急程序 1）发生电气火灾时，首先戴好配电室内放置的绝缘手套切断电源，严禁不带手套去关闭电 源，使用干粉或二氧化碳灭火器扑灭。 2）电器火灾严禁使用泡沫灭火器或水（包括湿被等）进行灭火。 3）用二氧化碳灭火器将火扑灭后，施救人员应立即撤离至配电房门口，防止氧气浓度过低 而窒息。 4）无法切断电源时，灭火者应身着绝缘的鞋靴、手套，防止触电。然后用二氧化碳或干粉 灭火器对着火源喷射。 1.8、针对特殊部位失火的扑救方法 1）油罐口失火，应用石棉布捂盖，用干粉灭火器扑救，力争尽快控制火势并将火险消灭在 初起状态（切忌用水喷洒造成助燃）。 2）油泵失火，首先关泵停止加油，屋内人员听到报警及时拉断电源，视火情可用石棉被及 灭火器扑救。 3）加油车辆失火，应用干粉进行扑救，同时组织力量尽快将失火车辆推出站外安全地点。 火焰在油箱口呈火炬状燃烧时，可用湿衣服、湿棉纱等将油箱口完全捂住，使火焰窒息。 4）油罐车失火，现场监卸人员发现后应迅速合上油罐车罐盖，关闭卸油阀门，用干粉灭火 器全力组织扑救。 5）冒油，发生油罐冒油，站内人员立即组织抢救，首先切断所有电源，熄灭站内明火，站 内车辆熄火推出站外，同时组织人员在站内加强巡视，严禁外部人员在站内逗留，严禁携带明 火靠近罐区，在回收油品时严禁使用铁制工具，以免发生撞击摩擦起火。待油迹清除后，确无 火险隐患，方可开始营业。 6）电器失火，发现电器失火，应拉闸断电，并视其部位用干粉灭火器、二氧化碳进行扑救， 禁忌用水以免触电。及时通知电工进行修理。 二、环境应急预案 2.1、加油跑油应急程序 1）加油员应立即关闭加油枪，停止加油。 2）用不能产生静电的棉纱、毛巾、拖把对现场已跑冒的油品进行回收。 3）地面上难以回收的油品应用砂土覆盖，待充分吸收残油后清除沙土。 4）不准立即起动车辆，应将车辆推离一定距离后方可启动。 5）如果跑冒油数量较多，应立即封锁现场，暂停所有加油活动，待地面油品处理干净后，
分类：事故与应急 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：134 KB 时间：2026-01-12 价格：¥2.00
土方开挖施工安全专项施工方案编制要点 GDAQ3203 一、工程概况，至少包括以下内容： (一)土方工程所处的地段，周边的环境。 (二)四周市政道路、管、沟、电缆等情况。 (三)基础类型、基坑开挖深度、降排水条件、施工季节、原状土放坡形式及其他要求。 二、编制依据：相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸（国标图集）、施工组织设计等。 三、工程地质情况及现场环境： (一)施工区域内建筑场地的工程地质勘察报告，要有土的常规物理试验指标，包括土的固结块剪内摩擦角φ、 内聚力 c、渗透系数 K 等数据。 (二)施工区域内及邻近地区地下水情况。 (三)场地内和邻近地区地下管道、管线图和有关资料，如位置、深度、直径、构造及埋设年份等。 (四)邻近的原有建筑、构筑物的结构类型、层数、基础类型、埋深、基础荷载及上部结构现状，如有裂缝、 倾斜等情况，需作标记、拍片或绘图，形成原始资料文件。 (五)土方工程四周道路的距离及车辆载重情况。 四、土方工程施工： (一)施工准备工作 1．勘查现场，清除地面及地上障碍物。 2．做好施工场地防洪排水工作，全面规划场地，平整各部分的标高，保证施工场地排水通畅不积水，场地 周围设置必要的截水沟、排水沟。 3． 保护测量基准桩，以保证土方开挖标高位置与尺寸准确无误。 4．备好施工用电、用水、道路及其他设施。 (二)施工注意事项 1．根据土方工程开挖深度和工程量的大小，选择机械和人工挖土或机械挖土方案。 2．如开挖的深度比邻近建筑物基础深时，开挖应保持一定的距离和坡度，以免在施工时影响邻近建筑物的 稳定，如不满足要求，应采取边坡支撑加固措施。并在施工中进行沉降和位移观测。 3．弃土应及时运出，如需要临时堆土或留作回填土，堆土坡脚至坑边距离应按开挖深度边坡坡度和土的类 别确定（应考虑堆土附加侧压力）。 4．土方开挖工程完成后要尽量减少暴露时间，及时进行下一道工序的施工。如不能立即进行下一道工序。 要预留 15～30cm 厚覆盖土层，待基础施工时再挖去。 (三)土方开挖 开挖前应根据边坡形式、降排水要求，确定开挖方案。施工边界周围地面应设排水沟，且应避免漏水、渗 水进入坑内；放坡开挖时，应对坡顶、坡面、坡脚采取降排水措施。基坑周边严禁超载堆放。 开挖前明确开挖机械的选型及开挖程序，选定机械和运输车辆行驶路线，做好地面和坑内排水设施，编制 冬季、雨季、汛期安全施工措施等。 (四)开挖监控 开挖前应作出系统的开挖监控方案，监控方案应包括监控目的、监测项目、监控报警值、监测方法及精度 要求、监测点的布置、监测周期、工序管理和记录制度以及信息反馈系统等。 五、安全技术保证措施 (一)施工前要有单项土方工程施工方案，对施工准备、开挖方法、放坡、排水、边坡支护应根据有关规范 要求进行设计。 (二)人工挖土方时，操作人员之间要保持安全距离，一般大于 2.5m；多台机械开挖，挖土机间距应大于 10m， 挖土要自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚的危险作业。 (三)挖土方前对于周围环境要认真检查，不能在危险岩石或建筑物下面进行作业。 (四)开挖应严格按要求放坡，操作时应随时注意边坡的稳定情况，发现问题及时加固处理。 (五)机械挖土，多台阶同时开挖土方时，应验算边坡的稳定。根据规定和验算确定挖土机离边坡的安全距离。 (六)四周设防护栏杆，人员上下要有专用爬梯。 (七)运土道路的坡度、转弯半径要符合有关安全规定。 (八)爆破土方要遵守爆破作业安全有关规定。 (九)结合工程特点制定紧急应急措施和应急预案。 六、地下水控制 地下水控制的设计和施工应满足支护结构设计要求，应根据场地及周边工程地质条件、水文地质条件和环 境条件并结合基坑支护和基础施工方案综合分析、确定。 内容如地下水控制方法；涌水量估算；降水截水措施等。 七、附图表 机械设备投入表、土方开挖的路线图、土方开挖剖面示意图等。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：30.5 KB 时间：2026-01-13 价格：¥2.00
1 前言 根据国务院《建设工程安全生产管理条例》相关规定、参照《重大危险源辨识》 （GB18218—2000）的有关原理，进行建筑工地重大危险源的辨识，是加强施工 安全生产管理，预防重大事故发生的基础性的、迫在眉睫的工作；而这方面的工 作在一些城市建设安全管理中尚未引起足够重视。 2 建筑工地重大危险源的主要类型 2.1 重大危险源的分类 施工生活用危险化学品及压力容器是第一类危险源，人的不安全行为、料机工艺 的不安全状态和不良环境条件为第二类危险源。建筑工地绝大部分危险和有害因 数属第二类危险源。 建筑工地重大危险源按场所的不同初步可分为：施工现场重大危险源与临建设 施重大危险源两类。对危险和有害因数的辨识应从人、料、机、工艺、环境等角 度入手，动态分析识别评价可能存在的危险有害因数的种类和危险程度，从而找 到整改措施来加以治理。 2．2 施工现场重大危险源 2．2．1 存在于人的重大危险源主要是人的不安全行为即“三违”：违章指挥、 违章作业、违反劳动纪律，主要集中表现在那些施工现场经验不丰富、素质较低 的人员当中。事故原因统计分析表明 70%以上事故是由“三违”造成的，因此应 严禁“三违”。 2．2．2 存在于分部、分项工艺过程、施工机械运行过程和物料的重大危险源： （1）脚手架、模板和支撑、起重塔吊、物料提升机、施工电梯安装与运行， 人工挖孔桩、基坑施工等局部结构工程失稳，造成机械设备倾覆、结构坍塌、人 亡等意外; （2）施工高层建筑或高度大于 2m 的作业面（包括高空、四口、五临边作业）， 因安全防护不到位或安全兜网内积存建筑垃圾、人员未配系安全带等原因造成人 员踏空、滑倒等高处坠落摔伤或坠落物体打击下方人员等意外。 （3）焊接、金属切割、冲击钻孔、凿岩等施工，临时电漏电遇地下室积水及 各种施工电器设备的安全保护（如：漏电、绝缘、接地保护、一机一闸）不符合 要求，造成人员触电、局部火灾等意外； （4）工程材料、构件及设备的堆放与频繁吊运、搬运等过程中因各种原因易 发生堆放散落、高空坠落、撞击人员等意外。 2．2．3 存在于施工自然环境中的重大危险源 （1）人工挖孔桩、隧道掘进、地下市政工程接口、室内装修、挖掘机作业时 损坏地下燃气管道等因通风排气不畅造成人员窒息或中毒意外。 （2）深基坑、隧道、地铁、竖井、大型管沟的施工，因为支护、支撑等设施 失稳，坍塌，不但造成施工场所破坏、人员伤亡，往往还引起地面、周边建筑设 施的倾斜、塌陷、坍塌、爆炸与火灾等意外。基坑开挖、人工挖孔桩等施工降水， 造成周围建筑物因地基不均匀沉降而倾斜、开裂、倒塌等意外。 （3）海上施工作业由于受自然气象条件如台风、汛、雷电、风暴潮等侵袭易 发生翻船人亡且群死群伤意外。 2．3 临建设施重大危险源 （1）厨房与临建宿舍安全间距不符合要求，施工用易燃易爆危险化学品临时 存放或使用不符合要求、防护不到位，造成火灾或人员窒息中毒意外；工地饮食 因卫生不符合卫生标准，造成集体中毒或疾病意外。 （2） 临时简易帐篷搭设不符合安全间距要求，易发生火烧连营的意外。 （3）电线私拉乱接，直接与金属结构或钢管接触，易发生触电及火灾等意外。 （4）临建设施撤除时房顶发生整体坍塌，作业人员踏空、踩虚造成伤亡意外。 3 建筑工地重大危险源的主要危害 建筑工地重大危险源，可能造成的事故危害主要有：高处坠落、坍塌、物体打 击、起重伤害、触电、机械伤害、中毒窒息、火灾、爆炸和其他伤害等几种类型。2006 年上半年建设系统事故类型死亡人数所占总数比例分别是：高处坠落占 39.5%， 施工坍塌占 22.6%，物体打击占 14.3%，起重伤害占 8.1%，触电占 5.9%，机械伤 害占 5%，其余类型占 4.6% 。 4 建筑工地重大危险源整治措施 4．1 建立建筑工地重大危险源的公示和跟踪整改制度。加强现场巡视，对可 能影响安全生产的重大危险源进行辨识，并进行登记，掌握重大危险源的数量和 分布状况，经常性地公示重大危险源名录、整改措施及治理情况。重大危险源登
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：43 KB 时间：2026-01-19 价格：¥2.00
二、各种机械设备安全操作规程 塔式起重机安全操作规程 GDAQ340201 一、作业人员必须经省级建设行政主管部门考核合格，取得建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、塔式起重机（以下简称“塔机”）的轨道基础或混凝土基础必须经过设计验算，验收合格后方可使用， 基础周围应修筑边坡和排水设施，并与基坑保持一定安全距离。 三、塔机基础土壤承载能力必须严格按原厂使用规定或符合相关标准规定。 四、塔机的拆装必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队进行，拆装时应有技术和安全 人员在场监护。 五、拆装人员应穿戴安全保护用品，高处作业时应系好安全带，熟悉并认真执行拆装工艺和操作规程。 六、风力达到四级以上时不得进行顶升、安装、拆卸作业。顶升前必须检查液压顶升系统各部件连接情况。 顶升时严禁回转臂杆和其他作业。 七、塔机安装后，应进行整机技术检验和调整，经分阶段及整机检验合格后，方可交付使用。在无载荷情 况下，塔身与地面的垂直度偏差不得超过 4/1000。塔机的电动机和液压装置部分，应按电动机和液压装置的有 关规定执行。 八、塔机的金属结构、轨道及所有电气设备的金属外壳应有可靠的接地装置，接地电阻不应大于 4Ω，并 应设立避雷装置。 九、每道附着装置的撑杆布置方式、相互间隔和附墙距离应按原厂规定；超出使用说明书规定，另行制作 撑杆应有设计计算书。 十、塔机不得靠近架空输电线路作业，如限于现场条件，必须在线路旁作业时，必须采取安全保护措施。 塔机与架空输电线的安全距离应符合《塔式起重机安全规程》GB 5144—2006 规定。 十一、塔机作业时，应有足够的工作场地，塔机起重臂杆起落及回转半径内无障碍物。 十二、塔机作业前，必须对工作现场周围环境、行驶道路、架空电线、建筑物以及构件重量和分布等情况 进行全面了解。 十三、在进行塔机回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，司机应鸣笛示意。检查电源电压应达到 380V， 其变动范围不得超过+20V～-10V，送电前启动控制开关应在零位，接通电源，检查金属结构部分无漏电方可上 机。 十四、指挥人员作业时应与司机密切配合。司机作业时应严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误时， 司机应拒绝执行。 十五、操纵室远离地面的塔机在正常指挥发生困难时，可设高空、地面两个指挥人员，或采用对讲机等有 效联系办法进行指挥。 十六、塔机的小车变幅和动臂变幅限制器、行走限位器、力矩限制器、吊钩高度限制器以及各种行程限位 开关等安全保护装置，必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操纵机构。 十七、塔机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严 禁用塔机载运人员。 十八、塔机必须按规定的塔机起重性能作业，不得超载荷和起吊不明重量的物件。在特殊情况下超载荷使 用时，必须经过验算，有保证安全的技术防护措施，经企业技术负责人批准，有专人在现场监护，方可起吊， 但不得超过限载的 10%。 十九、严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭 电机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施将 重物安全降到地面。 二十、严禁使用塔机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。现场浇筑的混凝土构件或模 板，必须全部松动后方可起吊。 二十一、起吊重物时应绑扎平稳、牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件，必须用吊 笼或钢丝绳绑扎牢固后，方可起吊。标有绑扎位置或记号的物件，应按标明位置绑扎。绑扎钢丝绳与物件的夹 角不得小于 30°。 二十二、遇有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止塔机露天作业。在雨雪过后或雨雪 中作业时，应先经过试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。 二十三、在起吊载荷达到塔机额定起重量的 90％及以上时，应先将重物吊起离地面 20～50cm 停止提升进 行下列检查：起重机的稳定性、制动器的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性。确认无误后方可继续起吊。 对于有可能晃动的重物，必须拴拉绳。 二十四、重物提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动。左右回转动作要平稳，当回转未停稳前 不得作反向动作。非重力下降式塔机，严禁带载自由下降。 二十五、塔机吊钩装置顶部至小车架下端最小距离：上回转式 2 倍率时 1000mm，4 倍率时为 700mm；下回 转式 2 倍率时为 800mm。4 倍率时为 400mm，此时应能立即停止起吊。 二十六、作业中，司机临时离开操作室时，必须切断电源，锁紧夹轨器。作业完毕后，塔机应停放在轨道 中间位置，起重臂应转到顺风方向，并松开回转制动器，小车及平衡重应置于非工作状态，吊钩宜升到离起重 臂底端 2～3m 处。
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：33 KB 时间：2026-01-20 价格：¥2.00
起重指挥司索工安全操作规程 GDAQ340123 一、起重指挥司索工必须经省级建设行政主管部门考核合格，取得建筑施工特种作业人员操作证书，方可 上岗。 二、起重指挥应由技术熟练、懂得起重机械性能的人员担任。指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点， 所发信号应事先统一，并做到准确、宏亮和清楚。 三、80t 以上的设备和构件，风力达五级时应停止吊装。 四、所有人员严禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。 五、使用卡环应使长度方向受力，抽销卡环应预防销子滑脱，有缺陷的卡环严禁使用。 六、起吊物件应使用交互捻制的钢丝绳（安全系数见表 1）。钢丝绳如有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象， 应及时降低使用标准或报废（表 2）。 钢 丝 绳 的 安 全 系 数 表 1 钢 丝 绳 的 用 途 安 全 系 数 缆风绳 缆索起重机承重绳 手动起重设备 机动起重设备 作吊索无弯曲 作捆绑吊索 用于载人的升降机 3.5 3.75 4.5 5～6 6～7 8～10 14 钢丝绳断丝折减或报废标准（一个节距内） 表 2 钢 丝 绳 种 类（交互捻制） 折减或报废 6×19+1 6×24+1 6×37+1 6×61+1 1.00 0.90 0.80 报 废 0～5 6～10 11～16 16 以上 0～7 8～14 15～20 20 以上 0～10 11～20 21～30 30 以上 0～15 16～25 26～40 40 以上 七、编结绳扣（千斤）应使各股松紧一致，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的 15 倍，并且不得短于 300mm。 用卡子连成绳套时，卡子不得少于 3 个。 八、地锚（桩）应按施工方案确定的规格和位置设置，如发现有沟坑、地下管线等情况，应及时报告施工 负责人采取措施。 九、使用绳卡，应将有压板的放在长头一面。其应用范围应符合下列规定(表 3)。 绳 卡 应 用 范 围 表 3 绳卡型号 卡杆直径（mm） 允许承载力 （t） 适用于钢丝绳直径 （mm） 绳卡间距（mm） 绳卡使用数量 （个） Y1-6 Y2-8 Y3-10 Y4-12 Y5-15 Y6-20 Y7-22 Y8-25 Y9-28 Y10-32 Y11-40 Y12-45 Y13-50 M6 M8 M10 M12 M14 M16 M18 M20 M22 M24 M25 M27 M30 0.72 1.28 2.00 2.40 2.88 5.12 6.48 8.00 9.68 11.50 12.50 14.80 18.00 7.4～8 8.7～9.3 11 12.5～14 15～17.5 18.5～20 21.5～23.5 24～26.5 28～31 32.5～37 39～44.5 46.5～50.5 52～56 60 以上 90 90 90 100 100 120 140 160 180 200 250 300 300 350 3 3 3 3 3 4 4 5 5 5 6 6 6 7 十、使用两根以上绳扣吊装时，绳扣间的夹角如大于 100°，应采取防止滑钩等措施。 十一、用四根绳扣吊装时，应在绳扣间加铁扁担等调节其松紧度。 十二、使用开口滑车必须扣牢。禁止人员跨越钢丝绳和停留在钢丝绳可能弹及的地方。 十三、起吊物件，应合理设置溜绳。 十四、组装起重桅杆应用芒刺对孔。高空拧紧和拆卸螺栓应用固定扳手，如用活动扳手应系安全带。 十五、捆转向滑车或定滑车，捆绕数不宜多，并须排列整齐、受力均匀。捆绑定滑车应有防滑措施，但起 重量大的定滑车应用吊环。 十六、缆风应合理布置，松紧均匀。缆风与桅杆顶应用卡环连接；缆风与地锚连接后，应用绳卡轧死。 十七、缆风跨越马路时，架空高度应不低于 7m。 十八、缆风与高压线之间应有可靠的安全距离。如需跨过高压线，应采取停电、接地、搭设防护架等安全 措施。 十九、桅杆移动的倾斜幅度，当采用间歇法移动时，不宜超过桅杆高度的 1/5；当采用连续法移动时，则应 为桅杆高度的 1/20～1/15。相邻缆风要交错移位。 二十、装运易倒构件应用专用架子，卸车后应放稳搁实，支撑牢固。 二十一、起吊屋架由里向外起板时，应先起钩配合降伸臂；由外向里起板时，应先起伸臂配合起钩。 二十二、就位的屋架应搁置在道木或方木上，两侧斜撑一般不少于 3 道。禁止斜靠在柱子上。 二十三、使用抽销卡环吊构件时，卡环主体和销子必须系牢在绳扣上，并应将绳扣收紧。严禁在卡环下方 拉销子。 二十四、引柱子进杯口，撬棍应反撬。临时固定柱的楔子每边需两只，松钩前应敲紧。 二十五、无缆风校正柱子应随吊随校。但偏心较大、细长、杯口深度不足柱子长度的 1/20 或不足 60cm 时， 禁止无缆风校正。 二十六、禁止将物件放在板形构件上起吊。吊装不易放稳的构件，应用卡环，不得用吊钩。 二十七、设备吊装三角架（三木塔）下脚应相对固定，倒链应挂在正中，移动时应防止倾倒。
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：42.5 KB 时间：2026-01-27 价格：¥2.00
酒店消防安全隐患专项治理方案 为了认真贯彻落实香茗酒店大安全管理委员会对消防安全工作的布置，积极配合酒店开 展的星级年度复核自查工作，切实加强酒店消防安全的规范化管理，集中解决消防安全工作 落实不到位、安全隐患整治不彻底等消防安全问题，预防酒店各区域消防安全隐患事故的发 生，力争通过消防安全大检查及消防安全规范管理，全面保障酒店的消防安全秩序和酒店的 正常经营不受影响，香茗酒店大安全管理委员会决定在酒店内开展一次消防安全隐患专项治 理工作，具体实施办法如下： 一、工作目标： 以消防安全“四个能力建设” 为目标，加强对各部门的消防安全规范管理，有效地遏制消防 安全隐患，着力保护客人和员工的的生命安全和酒店财产安全，提升住店宾客对酒店安全的 满意度，实现健康、稳定的发展，做到消防零事故。 二、工作重点： 各部门第一把手是消防工作的第一负责人，各部门基干消防员是消防工作的执行者。 要认真落实管辖区域内的消防设施设备的运行检查、重点区域的消防隐患排查工作、员工的 消防培训，要做到检查有记录、隐患有排查、整改有措施、资料有存档；对不能解决的消防 隐患问题应及时向酒店安管会报告，共同完成消防安全隐患的防范措施和整改工作。 （一）前厅部 1、前台接待处电源线有无乱接，线头是否裸露。 2、安全出口疏散指示牌是否正常，安全逃生路线是否有被堵现象。 3、防火卷帘门是否被遮档。 4、贵重物品保管室是否有易燃易爆物品存放。 5、行李房是否有易燃易爆物品存放。 6、客人存放行李时是否告知客人勿放易燃易爆及化学制剂等物品。 7、行李房是否配备灭火器材，压力是否充足。 8、行李房内是否有人员抽烟或使用明火。 9、行李摆放是否有间距以方便抢救。 10、是否按规定对本部门员工进行消防安全知识的培训及消防应急预案的培训。 （二）客房部 1、客房内或工作间内自动灭火喷淋是否悬挂物件。 2、客人是否将易燃易爆物品带入房间。 3、安全出口疏散指示牌是否正常，安全逃生路线是否有被堵现象。 4、工作场所和公共区域是否堆放易燃易爆物品。 5、工作间内易耗品及布草等物资是否摆放合理，顶距、边距是否符合消防要求。 6、各类房间内的灯光是否采用冷光灯，镇流器是否定期请工程部检查达到安全运行标准。 7、工作间内是否有易燃易爆及化学制剂物品存放，备用或使用过的火柴、蜡烛是否用专用 的铁皮箱单独隔离存放。 8、工作间内电源线是否乱拉，线头是否裸露。 9、工作间内水源与配电箱是否保持标准距离。 10、是否按规定对本部门员工进行消防安全知识的培训及消防应急预案的培训。 （三）餐饮部前台 1、宴会厅、会议室、餐饮包房、厅面等营业场所是否有遮档消防安全出口指示牌及消防栓 现象。 2、安全逃生路线是否被物品遮档。 3、管辖区域应急照明灯及安全出口指示牌是否完好。 4、防火卷帘门是否被遮档。 5、配电间消防应急电源是否有误关现象，配电间房门下班后是否上锁。 6、各管辖区域是否有乱拉电源线现象。 7、备用或使用过的火柴、酒精罐、蜡烛是否单独隔离存放。 8、裙布、台布、椅布等布件是否存放远离电源及火源的区域。 9、部门仓库是否存放易燃易爆及化学制剂等物品。 10、部门仓库是否有员工或其他人员在内吸烟或使用明火。 11、是否按规定对本部门员工进行消防安全知识的培训及消防应急预案的培训。 （四）餐饮部出品部 1、厨房内是否配足灭火器、灭火毯，灭火器压力是否充足。 2、电源是否远离水源、火源。 3、灶台内炉膛灰是否定期清理。 4、是否配备适用的灭火锅盖。 5、排烟管道是否每半年清洁一次。 6、安全出口疏散指示牌是否正常，安全逃生路线是否有被堵现象。 7、食品原料仓库面粉、食用油是否按标准存放。 8、食品原料仓库内是否存放易燃易爆、化学制剂品。 9、食品原料仓库内是否有员工或其他人员在内吸烟或使用明火现象。 10、每日工作结束时，是否有专人检查关闭煤气阀、电源、水源及门窗。 11、是否按规定对本部门员工进行消防安全知识的培训及消防应急预案的培训。
分类：安全管理制度 行业：食品医药行业 文件类型：Word 文件大小：34.5 KB 时间：2026-02-03 价格：¥2.00
二、各种机械设备安全操作规程 塔式起重机安全操作规程 GDAQ340201 一、作业人员必须经省级建设行政主管部门考核合格，取得建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、塔式起重机（以下简称“塔机”）的轨道基础或混凝土基础必须经过设计验算，验收合格后方可使用， 基础周围应修筑边坡和排水设施，并与基坑保持一定安全距离。 三、塔机基础土壤承载能力必须严格按原厂使用规定或符合相关标准规定。 四、塔机的拆装必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队进行，拆装时应有技术和安全 人员在场监护。 五、拆装人员应穿戴安全保护用品，高处作业时应系好安全带，熟悉并认真执行拆装工艺和操作规程。 六、风力达到四级以上时不得进行顶升、安装、拆卸作业。顶升前必须检查液压顶升系统各部件连接情况。 顶升时严禁回转臂杆和其他作业。 七、塔机安装后，应进行整机技术检验和调整，经分阶段及整机检验合格后，方可交付使用。在无载荷情 况下，塔身与地面的垂直度偏差不得超过 4/1000。塔机的电动机和液压装置部分，应按电动机和液压装置的有 关规定执行。 八、塔机的金属结构、轨道及所有电气设备的金属外壳应有可靠的接地装置，接地电阻不应大于 4Ω，并 应设立避雷装置。 九、每道附着装置的撑杆布置方式、相互间隔和附墙距离应按原厂规定；超出使用说明书规定，另行制作 撑杆应有设计计算书。 十、塔机不得靠近架空输电线路作业，如限于现场条件，必须在线路旁作业时，必须采取安全保护措施。 塔机与架空输电线的安全距离应符合《塔式起重机安全规程》GB 5144—2006 规定。 十一、塔机作业时，应有足够的工作场地，塔机起重臂杆起落及回转半径内无障碍物。 十二、塔机作业前，必须对工作现场周围环境、行驶道路、架空电线、建筑物以及构件重量和分布等情况 进行全面了解。 十三、在进行塔机回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，司机应鸣笛示意。检查电源电压应达到 380V， 其变动范围不得超过+20V～-10V，送电前启动控制开关应在零位，接通电源，检查金属结构部分无漏电方可上 机。 十四、指挥人员作业时应与司机密切配合。司机作业时应严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误时， 司机应拒绝执行。 十五、操纵室远离地面的塔机在正常指挥发生困难时，可设高空、地面两个指挥人员，或采用对讲机等有 效联系办法进行指挥。 十六、塔机的小车变幅和动臂变幅限制器、行走限位器、力矩限制器、吊钩高度限制器以及各种行程限位 开关等安全保护装置，必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操纵机构。 十七、塔机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严 禁用塔机载运人员。 十八、塔机必须按规定的塔机起重性能作业，不得超载荷和起吊不明重量的物件。在特殊情况下超载荷使 用时，必须经过验算，有保证安全的技术防护措施，经企业技术负责人批准，有专人在现场监护，方可起吊， 但不得超过限载的 10%。 十九、严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭 电机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施将 重物安全降到地面。 二十、严禁使用塔机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。现场浇筑的混凝土构件或模 板，必须全部松动后方可起吊。 二十一、起吊重物时应绑扎平稳、牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件，必须用吊 笼或钢丝绳绑扎牢固后，方可起吊。标有绑扎位置或记号的物件，应按标明位置绑扎。绑扎钢丝绳与物件的夹 角不得小于 30°。 二十二、遇有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止塔机露天作业。在雨雪过后或雨雪 中作业时，应先经过试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。 二十三、在起吊载荷达到塔机额定起重量的 90％及以上时，应先将重物吊起离地面 20～50cm 停止提升进 行下列检查：起重机的稳定性、制动器的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性。确认无误后方可继续起吊。 对于有可能晃动的重物，必须拴拉绳。 二十四、重物提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动。左右回转动作要平稳，当回转未停稳前 不得作反向动作。非重力下降式塔机，严禁带载自由下降。 二十五、塔机吊钩装置顶部至小车架下端最小距离：上回转式 2 倍率时 1000mm，4 倍率时为 700mm；下回 转式 2 倍率时为 800mm。4 倍率时为 400mm，此时应能立即停止起吊。 二十六、作业中，司机临时离开操作室时，必须切断电源，锁紧夹轨器。作业完毕后，塔机应停放在轨道 中间位置，起重臂应转到顺风方向，并松开回转制动器，小车及平衡重应置于非工作状态，吊钩宜升到离起重 臂底端 2～3m 处。
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：36.5 KB 时间：2026-02-05 价格：¥2.00
塔式起重机安全操作规程 GDAQ340201 一、作业人员必须经省级建设行政主管部门考核合格，取得建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、塔式起重机（以下简称“塔机”）的轨道基础或混凝土基础必须经过设计验算，验收合格后方可使用，基 础周围应修筑边坡和排水设施，并与基坑保持一定安全距离。 三、塔机基础土壤承载能力必须严格按原厂使用规定或符合相关标准规定。 四、塔机的拆装必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队进行，拆装时应有技术和安全人员 在场监护。 五、拆装人员应穿戴安全保护用品，高处作业时应系好安全带，熟悉并认真执行拆装工艺和操作规程。 六、风力达到四级以上时不得进行顶升、安装、拆卸作业。顶升前必须检查液压顶升系统各部件连接情况。顶 升时严禁回转臂杆和其他作业。 七、塔机安装后，应进行整机技术检验和调整，经分阶段及整机检验合格后，方可交付使用。在无载荷情况下， 塔身与地面的垂直度偏差不得超过 4/1000。塔机的电动机和液压装置部分，应按电动机和液压装置的有关规定执行。 八、塔机的金属结构、轨道及所有电气设备的金属外壳应有可靠的接地装置，接地电阻不应大于 4Ω，并应设 立避雷装置。 九、每道附着装置的撑杆布置方式、相互间隔和附墙距离应按原厂规定；超出使用说明书规定，另行制作撑杆 应有设计计算书。 十、塔机不得靠近架空输电线路作业，如限于现场条件，必须在线路旁作业时，必须采取安全保护措施。塔机 与架空输电线的安全距离应符合《塔式起重机安全规程》GB 5144—2006 规定。 十一、塔机作业时，应有足够的工作场地，塔机起重臂杆起落及回转半径内无障碍物。 十二、塔机作业前，必须对工作现场周围环境、行驶道路、架空电线、建筑物以及构件重量和分布等情况进行 全面了解。 十三、在进行塔机回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，司机应鸣笛示意。检查电源电压应达到 380V，其变 动范围不得超过+20V～-10V，送电前启动控制开关应在零位，接通电源，检查金属结构部分无漏电方可上机。 十四、指挥人员作业时应与司机密切配合。司机作业时应严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误时，司 机应拒绝执行。 十五、操纵室远离地面的塔机在正常指挥发生困难时，可设高空、地面两个指挥人员，或采用对讲机等有效联 系办法进行指挥。 十六、塔机的小车变幅和动臂变幅限制器、行走限位器、力矩限制器、吊钩高度限制器以及各种行程限位开关 等安全保护装置，必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操纵机构。 十七、塔机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用 塔机载运人员。 十八、塔机必须按规定的塔机起重性能作业，不得超载荷和起吊不明重量的物件。在特殊情况下超载荷使用时， 必须经过验算，有保证安全的技术防护措施，经企业技术负责人批准，有专人在现场监护，方可起吊，但不得超过 限载的 10%。 十九、严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭电机 或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施将重物安全 降到地面。 二十、严禁使用塔机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。现场浇筑的混凝土构件或模板， 必须全部松动后方可起吊。 二十一、起吊重物时应绑扎平稳、牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件，必须用吊笼或 钢丝绳绑扎牢固后，方可起吊。标有绑扎位置或记号的物件，应按标明位置绑扎。绑扎钢丝绳与物件的夹角不得小 于 30°。 二十二、遇有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止塔机露天作业。在雨雪过后或雨雪中作 业时，应先经过试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。 二十三、在起吊载荷达到塔机额定起重量的 90％及以上时，应先将重物吊起离地面 20～50cm 停止提升进行下 列检查：起重机的稳定性、制动器的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性。确认无误后方可继续起吊。对于有可 能晃动的重物，必须拴拉绳。 二十四、重物提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动。左右回转动作要平稳，当回转未停稳前不得 作反向动作。非重力下降式塔机，严禁带载自由下降。 二十五、塔机吊钩装置顶部至小车架下端最小距离：上回转式 2 倍率时 1000mm，4 倍率时为 700mm；下回转式 2 倍率时为 800mm。4 倍率时为 400mm，此时应能立即停止起吊。 二十六、作业中，司机临时离开操作室时，必须切断电源，锁紧夹轨器。作业完毕后，塔机应停放在轨道中间 位置，起重臂应转到顺风方向，并松开回转制动器，小车及平衡重应置于非工作状态，吊钩宜升到离起重臂底端 2～3m 处。 中天建设集团有限公司 花山万科热橙二期四组团项目部 2015 年 10 月 20 日
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：38 KB 时间：2026-02-08 价格：¥2.00
防 洪 预 案 贵州建工集团总公司 花溪污水处理厂项目部 防洪预案 贵阳地区雨季来临，为了保障人民生命财产的安全，我项目部特定 此预案，在预案中制定了有针对性的防洪措施，确保该施工段防洪工作 的顺利开展。 预案内容： 一、 成立防洪领导小组，负责对防洪工作的统一指挥 防洪领导小组成员： 组长：张忠元 副组长：刘康、赵忠华、郑维鸣、周武昌 成员：张文平、曾惠、周丛先、秦廷彬、唐先荣、邓正林、陈才进、 聂忠荣、舒文平、邹中贵 二、 防洪领导小组职责 1. 作好气象资料的收集和整理。 2. 指导专人疏通施工现场排水系统的污泥及跨河桥处的废渣。 3. 备好防洪物质。 4. 配置必要的通讯及交通工具。 5. 负责防洪期间的人力、物力、财力的调配。 三、 领导小组成员的分工 张忠元：负责防洪经费。 刘 康：负责现场防洪抗洪人力、物力、财力的总指挥及调配。 赵忠华：负责现场平时排洪的疏通及防灾财物的搬移工作。 张文平：负责现场人员的物资调配工作。
分类：事故与应急 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：51 KB 时间：2026-02-13 价格：¥2.00
土方开挖施工安全专项施工方案编制要点 GDAQ3203 一、工程概况，至少包括以下内容： (一)土方工程所处的地段，周边的环境。 (二)四周市政道路、管、沟、电缆等情况。 (三)基础类型、基坑开挖深度、降排水条件、施工季节、原状土放坡形式及其他要求。 二、编制依据：相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸（国标图集）、施工组织设计等。 三、工程地质情况及现场环境： (一)施工区域内建筑场地的工程地质勘察报告，要有土的常规物理试验指标，包括土的固结块剪内摩擦角φ、 内聚力 c、渗透系数 K 等数据。 (二)施工区域内及邻近地区地下水情况。 (三)场地内和邻近地区地下管道、管线图和有关资料，如位置、深度、直径、构造及埋设年份等。 (四)邻近的原有建筑、构筑物的结构类型、层数、基础类型、埋深、基础荷载及上部结构现状，如有裂缝、 倾斜等情况，需作标记、拍片或绘图，形成原始资料文件。 (五)土方工程四周道路的距离及车辆载重情况。 四、土方工程施工： (一)施工准备工作 1．勘查现场，清除地面及地上障碍物。 2．做好施工场地防洪排水工作，全面规划场地，平整各部分的标高，保证施工场地排水通畅不积水，场地 周围设置必要的截水沟、排水沟。 3． 保护测量基准桩，以保证土方开挖标高位置与尺寸准确无误。 4．备好施工用电、用水、道路及其他设施。 (二)施工注意事项 1．根据土方工程开挖深度和工程量的大小，选择机械和人工挖土或机械挖土方案。 2．如开挖的深度比邻近建筑物基础深时，开挖应保持一定的距离和坡度，以免在施工时影响邻近建筑物的 稳定，如不满足要求，应采取边坡支撑加固措施。并在施工中进行沉降和位移观测。 3．弃土应及时运出，如需要临时堆土或留作回填土，堆土坡脚至坑边距离应按开挖深度边坡坡度和土的类 别确定（应考虑堆土附加侧压力）。 4．土方开挖工程完成后要尽量减少暴露时间，及时进行下一道工序的施工。如不能立即进行下一道工序。 要预留 15～30cm 厚覆盖土层，待基础施工时再挖去。 (三)土方开挖 开挖前应根据边坡形式、降排水要求，确定开挖方案。施工边界周围地面应设排水沟，且应避免漏水、渗 水进入坑内；放坡开挖时，应对坡顶、坡面、坡脚采取降排水措施。基坑周边严禁超载堆放。 开挖前明确开挖机械的选型及开挖程序，选定机械和运输车辆行驶路线，做好地面和坑内排水设施，编制 冬季、雨季、汛期安全施工措施等。 (四)开挖监控 开挖前应作出系统的开挖监控方案，监控方案应包括监控目的、监测项目、监控报警值、监测方法及精度 要求、监测点的布置、监测周期、工序管理和记录制度以及信息反馈系统等。 五、安全技术保证措施 (一)施工前要有单项土方工程施工方案，对施工准备、开挖方法、放坡、排水、边坡支护应根据有关规范 要求进行设计。 (二)人工挖土方时，操作人员之间要保持安全距离，一般大于 2.5m；多台机械开挖，挖土机间距应大于 10m， 挖土要自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚的危险作业。 (三)挖土方前对于周围环境要认真检查，不能在危险岩石或建筑物下面进行作业。 (四)开挖应严格按要求放坡，操作时应随时注意边坡的稳定情况，发现问题及时加固处理。 (五)机械挖土，多台阶同时开挖土方时，应验算边坡的稳定。根据规定和验算确定挖土机离边坡的安全距离。 (六)四周设防护栏杆，人员上下要有专用爬梯。 (七)运土道路的坡度、转弯半径要符合有关安全规定。 (八)爆破土方要遵守爆破作业安全有关规定。 (九)结合工程特点制定紧急应急措施和应急预案。 六、地下水控制 地下水控制的设计和施工应满足支护结构设计要求，应根据场地及周边工程地质条件、水文地质条件和环 境条件并结合基坑支护和基础施工方案综合分析、确定。 内容如地下水控制方法；涌水量估算；降水截水措施等。 七、附图表 机械设备投入表、土方开挖的路线图、土方开挖剖面示意图等。
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1 专项应急预案及处置方式 一、消防火灾应急预案 1.1、加油车辆火灾的应急程序 1）如是车辆油箱口着火，加油员应立即停止加油作业，油枪复位，并脱下外套或用石棉被 将油箱口堵严封住，同时向站内其他人员呼喊示警；使用灭火器扑救油箱和地面余火，合力将 着火车辆推出站外，待一切恢复正常后由站经理或现场安全员确认后方可继续加油营业。 2）如是车辆电气线路着火，加油员应立即停止加油作业，油枪复位，同时向站内其他人员 呼喊示警，并使用灭火器扑救；其他人员投入灭火扑救，同时合力将着火车辆推出站外，待一 切恢复正常后由站经理或现场安全员确认后方可继续加油营业。 3）初起火警时，现场人员应立即投入灭火抢险，同时注意资金安全，防止次生事件发生。 4）如果火警异常，应立即拨打 119 火警电话报警。 1.2、油罐汽车火灾扑救程序 由于石油火灾初期燃烧不稳定，面积小，温度低，火焰不高，相对易于扑救控制，所以应 以自救为主，尽可能在初期阶段把火灾控制住。因此规定计量员上罐车计量时必须带一块石棉 被。 1）油罐车计量口处发生小火苗时，计量员应立即利用带上罐车的石棉被将火扑灭，待确认 安全后方可松开石棉被。 2）如油罐车火势较大或计量不在罐车上时计量口出现火苗，卸油员立即关闭罐车卸油阀， 停止卸油，断开卸油管快速接头，并关闭油罐卸油口，同时呼喊示警。 3）司机迅速将罐车驶离罐区，开到开阔安全区域进行灭火扑救。 4）加油站工作人员应拨打 119 火警电话，请求外援，并向站经理报告。 5）如果油罐车罐口着火，可使用石棉被或其它覆盖物（如湿棉衣等）将罐口盖上，堵严罐 口窒息灭火。当火势较猛时，应使用推车式及手提式干粉灭火器对准罐口进行扑救。 6）当专业消防人员尚未到达，且火势无法控制时，放弃扑救。站经理立即将人员撤离到安 全区域，并做好周边交通疏散和人群隔离工作。 1.3、人身上着火应急程序 当人身上着火时，切忌惊慌失措四处乱跑。这因为人身上粘上油火时，跑动会使着火的衣 服得到充足的空气，火就会更猛烈地燃烧起来，加重伤势。另外，着火的人一跑，势必将火种 带到经过的地方，有可能扩大火灾。因此，人身上着火应注意以下几点： 1）首先应迅速脱下衣服，浸入水中，或用脚踩灭，或用灭火器、水扑灭。 2）如果衣服来不及脱，可就地打滚，把火扑灭。 3）其他人要镇定沉着，立即用石棉被、衣服、扫帚等朝着火人身上的火点覆盖、扑打或浇 水，或帮他脱下衣服，但应注意，不能用灭火器向人身体上喷射，以免扩大伤势。 1.4、站内生活或办公区域着火应急程序 当站内生活或办公区域着火时，先应明确着火的物品和火势大小，防止出现着火物品因刚 开始因缺乏氧气，当新鲜空气补充时发生“轰燃”现象： 1）当着火点周边无带电设备时，可以利用干粉、泡沫、二氧化碳和水进行灭火。 2）当着火点发生在二楼时，先应清楚逃生路线，当火势不能控制时，应立即选择逃生。 3）当着火点在关闭的房间内时，在打开门的一瞬间，不能立即进入房间，应先查看火势大 小和燃烧的物质，当燃烧的为产生浓烟物质时，必须保证自身正常呼吸。 2 1.5、站内大面积起火应急程序 1） 发生大面积火警时，立即切断电源，停止一切作业。 2） 站经理（或前庭主管）立即组织人员开展自救，由开票员或离电话近的加油员拨打 119 火警电话，向当地消防部门报警。 3） 报警时应说明火灾类型、范围、加油站地点及联系电话，并报告站经理。 4） 指挥加油车辆迅速驶离加油站，疏散现场无关人员，清理加油站进出口及消防通道，并 在交叉路口等待和引导消防车。 5） 消防车一到，加油站员工立即协助消防队投入灭火战斗。 1.6、邻近单位或邻居发生火灾时应急程序 当邻近单位发生火灾时，应立即拨打 119 火警电话报警，并停止营业，关闭油罐操作井， 报告公司值班室。保持高度警惕，准备好所有灭火器材，随时观察火情和风向。如有必要，经 公司应急小组同意，停止加油，用石棉被覆盖操作井、卸油口处，并关闭油罐通气管上阀门。 1.7、电气火灾应急程序 1）发生电气火灾时，首先戴好配电室内放置的绝缘手套切断电源，严禁不带手套去关闭电 源，使用干粉或二氧化碳灭火器扑灭。 2）电器火灾严禁使用泡沫灭火器或水（包括湿被等）进行灭火。 3）用二氧化碳灭火器将火扑灭后，施救人员应立即撤离至配电房门口，防止氧气浓度过低 而窒息。 4）无法切断电源时，灭火者应身着绝缘的鞋靴、手套，防止触电。然后用二氧化碳或干粉 灭火器对着火源喷射。 1.8、针对特殊部位失火的扑救方法 1）油罐口失火，应用石棉布捂盖，用干粉灭火器扑救，力争尽快控制火势并将火险消灭在 初起状态（切忌用水喷洒造成助燃）。 2）油泵失火，首先关泵停止加油，屋内人员听到报警及时拉断电源，视火情可用石棉被及 灭火器扑救。 3）加油车辆失火，应用干粉进行扑救，同时组织力量尽快将失火车辆推出站外安全地点。 火焰在油箱口呈火炬状燃烧时，可用湿衣服、湿棉纱等将油箱口完全捂住，使火焰窒息。 4）油罐车失火，现场监卸人员发现后应迅速合上油罐车罐盖，关闭卸油阀门，用干粉灭火 器全力组织扑救。 5）冒油，发生油罐冒油，站内人员立即组织抢救，首先切断所有电源，熄灭站内明火，站 内车辆熄火推出站外，同时组织人员在站内加强巡视，严禁外部人员在站内逗留，严禁携带明 火靠近罐区，在回收油品时严禁使用铁制工具，以免发生撞击摩擦起火。待油迹清除后，确无 火险隐患，方可开始营业。 6）电器失火，发现电器失火，应拉闸断电，并视其部位用干粉灭火器、二氧化碳进行扑救， 禁忌用水以免触电。及时通知电工进行修理。 二、环境应急预案 2.1、加油跑油应急程序 1）加油员应立即关闭加油枪，停止加油。 2）用不能产生静电的棉纱、毛巾、拖把对现场已跑冒的油品进行回收。 3）地面上难以回收的油品应用砂土覆盖，待充分吸收残油后清除沙土。 4）不准立即起动车辆，应将车辆推离一定距离后方可启动。 5）如果跑冒油数量较多，应立即封锁现场，暂停所有加油活动，待地面油品处理干净后，
分类：事故与应急 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：134 KB 时间：2026-02-17 价格：¥2.00
酒店消防安全隐患专项治理方案 为了认真贯彻落实香茗酒店大安全管理委员会对消防安全工作的布置，积极配合酒店开 展的星级年度复核自查工作，切实加强酒店消防安全的规范化管理，集中解决消防安全工作 落实不到位、安全隐患整治不彻底等消防安全问题，预防酒店各区域消防安全隐患事故的发 生，力争通过消防安全大检查及消防安全规范管理，全面保障酒店的消防安全秩序和酒店的 正常经营不受影响，香茗酒店大安全管理委员会决定在酒店内开展一次消防安全隐患专项治 理工作，具体实施办法如下： 一、工作目标： 以消防安全“四个能力建设” 为目标，加强对各部门的消防安全规范管理，有效地遏制消防 安全隐患，着力保护客人和员工的的生命安全和酒店财产安全，提升住店宾客对酒店安全的 满意度，实现健康、稳定的发展，做到消防零事故。 二、工作重点： 各部门第一把手是消防工作的第一负责人，各部门基干消防员是消防工作的执行者。 要认真落实管辖区域内的消防设施设备的运行检查、重点区域的消防隐患排查工作、员工的 消防培训，要做到检查有记录、隐患有排查、整改有措施、资料有存档；对不能解决的消防 隐患问题应及时向酒店安管会报告，共同完成消防安全隐患的防范措施和整改工作。 （一）前厅部 1、前台接待处电源线有无乱接，线头是否裸露。 2、安全出口疏散指示牌是否正常，安全逃生路线是否有被堵现象。 3、防火卷帘门是否被遮档。 4、贵重物品保管室是否有易燃易爆物品存放。 5、行李房是否有易燃易爆物品存放。 6、客人存放行李时是否告知客人勿放易燃易爆及化学制剂等物品。 7、行李房是否配备灭火器材，压力是否充足。 8、行李房内是否有人员抽烟或使用明火。 9、行李摆放是否有间距以方便抢救。 10、是否按规定对本部门员工进行消防安全知识的培训及消防应急预案的培训。 （二）客房部 1、客房内或工作间内自动灭火喷淋是否悬挂物件。 2、客人是否将易燃易爆物品带入房间。 3、安全出口疏散指示牌是否正常，安全逃生路线是否有被堵现象。 4、工作场所和公共区域是否堆放易燃易爆物品。 5、工作间内易耗品及布草等物资是否摆放合理，顶距、边距是否符合消防要求。 6、各类房间内的灯光是否采用冷光灯，镇流器是否定期请工程部检查达到安全运行标准。 7、工作间内是否有易燃易爆及化学制剂物品存放，备用或使用过的火柴、蜡烛是否用专用 的铁皮箱单独隔离存放。 8、工作间内电源线是否乱拉，线头是否裸露。 9、工作间内水源与配电箱是否保持标准距离。 10、是否按规定对本部门员工进行消防安全知识的培训及消防应急预案的培训。 （三）餐饮部前台 1、宴会厅、会议室、餐饮包房、厅面等营业场所是否有遮档消防安全出口指示牌及消防栓 现象。 2、安全逃生路线是否被物品遮档。 3、管辖区域应急照明灯及安全出口指示牌是否完好。 4、防火卷帘门是否被遮档。 5、配电间消防应急电源是否有误关现象，配电间房门下班后是否上锁。 6、各管辖区域是否有乱拉电源线现象。 7、备用或使用过的火柴、酒精罐、蜡烛是否单独隔离存放。 8、裙布、台布、椅布等布件是否存放远离电源及火源的区域。 9、部门仓库是否存放易燃易爆及化学制剂等物品。 10、部门仓库是否有员工或其他人员在内吸烟或使用明火。 11、是否按规定对本部门员工进行消防安全知识的培训及消防应急预案的培训。 （四）餐饮部出品部 1、厨房内是否配足灭火器、灭火毯，灭火器压力是否充足。 2、电源是否远离水源、火源。 3、灶台内炉膛灰是否定期清理。 4、是否配备适用的灭火锅盖。 5、排烟管道是否每半年清洁一次。 6、安全出口疏散指示牌是否正常，安全逃生路线是否有被堵现象。 7、食品原料仓库面粉、食用油是否按标准存放。 8、食品原料仓库内是否存放易燃易爆、化学制剂品。 9、食品原料仓库内是否有员工或其他人员在内吸烟或使用明火现象。 10、每日工作结束时，是否有专人检查关闭煤气阀、电源、水源及门窗。 11、是否按规定对本部门员工进行消防安全知识的培训及消防应急预案的培训。
分类：安全管理制度 行业：食品医药行业 文件类型：Word 文件大小：34.5 KB 时间：2026-02-17 价格：¥2.00
关于大港鹏翎公司的现场 5S 项目预案 直观印象 1． 企业的整改过多的是依据客户的需要与要求 2． 有较好的现场管理基础 3． 人员的工作态度认真，有“客户永远是对的理念”。 不足 1． 企业的现场管理缺乏系统性 2． 人员的遵守意识好，缺乏问题意识和自主改善意识 3． 现场的区域定置欠合理，目视化标识应进一步加强 4． 在硫化车间与切割车间的产品交接过程有一定的 问题（包括容器） 5． 切割车间的现场是整个企业现场的瓶颈 实施方式 由点及面 由实践区向全厂推广 实践区 切割车间 实施设想 益处 1． 先期集中精力树立样板，以此为原点拉 动相关部门的工作。 2． 使企业中其它的人员有一个学习与参观 的场所，树立一个目视化的目标 项目建议 1． 按照精益生产的思想进行现场的管理 2． 由生产部门牵头进行现场的推进 3． 改善作业方法，减少员工的劳动强度， 使员工乐于参与改善。 （例如：切割车 间员工使用的工具、胶管清洗后的分类， 砂轮机的脏污源等都可以进行改善）
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：41 KB 时间：2026-02-26 价格：¥2.00
1 前言 根据国务院《建设工程安全生产管理条例》相关规定、参照《重大危险源辨识》 （GB18218—2000）的有关原理，进行建筑工地重大危险源的辨识，是加强施工 安全生产管理，预防重大事故发生的基础性的、迫在眉睫的工作；而这方面的工 作在一些城市建设安全管理中尚未引起足够重视。 2 建筑工地重大危险源的主要类型 2.1 重大危险源的分类 施工生活用危险化学品及压力容器是第一类危险源，人的不安全行为、料机工艺 的不安全状态和不良环境条件为第二类危险源。建筑工地绝大部分危险和有害因 数属第二类危险源。 建筑工地重大危险源按场所的不同初步可分为：施工现场重大危险源与临建设 施重大危险源两类。对危险和有害因数的辨识应从人、料、机、工艺、环境等角 度入手，动态分析识别评价可能存在的危险有害因数的种类和危险程度，从而找 到整改措施来加以治理。 2．2 施工现场重大危险源 2．2．1 存在于人的重大危险源主要是人的不安全行为即“三违”：违章指挥、 违章作业、违反劳动纪律，主要集中表现在那些施工现场经验不丰富、素质较低 的人员当中。事故原因统计分析表明 70%以上事故是由“三违”造成的，因此应 严禁“三违”。 2．2．2 存在于分部、分项工艺过程、施工机械运行过程和物料的重大危险源： （1）脚手架、模板和支撑、起重塔吊、物料提升机、施工电梯安装与运行， 人工挖孔桩、基坑施工等局部结构工程失稳，造成机械设备倾覆、结构坍塌、人 亡等意外; （2）施工高层建筑或高度大于 2m 的作业面（包括高空、四口、五临边作业）， 因安全防护不到位或安全兜网内积存建筑垃圾、人员未配系安全带等原因造成人 员踏空、滑倒等高处坠落摔伤或坠落物体打击下方人员等意外。 （3）焊接、金属切割、冲击钻孔、凿岩等施工，临时电漏电遇地下室积水及 各种施工电器设备的安全保护（如：漏电、绝缘、接地保护、一机一闸）不符合 要求，造成人员触电、局部火灾等意外； （4）工程材料、构件及设备的堆放与频繁吊运、搬运等过程中因各种原因易 发生堆放散落、高空坠落、撞击人员等意外。 2．2．3 存在于施工自然环境中的重大危险源 （1）人工挖孔桩、隧道掘进、地下市政工程接口、室内装修、挖掘机作业时 损坏地下燃气管道等因通风排气不畅造成人员窒息或中毒意外。 （2）深基坑、隧道、地铁、竖井、大型管沟的施工，因为支护、支撑等设施 失稳，坍塌，不但造成施工场所破坏、人员伤亡，往往还引起地面、周边建筑设 施的倾斜、塌陷、坍塌、爆炸与火灾等意外。基坑开挖、人工挖孔桩等施工降水， 造成周围建筑物因地基不均匀沉降而倾斜、开裂、倒塌等意外。 （3）海上施工作业由于受自然气象条件如台风、汛、雷电、风暴潮等侵袭易 发生翻船人亡且群死群伤意外。 2．3 临建设施重大危险源 （1）厨房与临建宿舍安全间距不符合要求，施工用易燃易爆危险化学品临时 存放或使用不符合要求、防护不到位，造成火灾或人员窒息中毒意外；工地饮食 因卫生不符合卫生标准，造成集体中毒或疾病意外。 （2） 临时简易帐篷搭设不符合安全间距要求，易发生火烧连营的意外。 （3）电线私拉乱接，直接与金属结构或钢管接触，易发生触电及火灾等意外。 （4）临建设施撤除时房顶发生整体坍塌，作业人员踏空、踩虚造成伤亡意外。 3 建筑工地重大危险源的主要危害 建筑工地重大危险源，可能造成的事故危害主要有：高处坠落、坍塌、物体打 击、起重伤害、触电、机械伤害、中毒窒息、火灾、爆炸和其他伤害等几种类型。2006 年上半年建设系统事故类型死亡人数所占总数比例分别是：高处坠落占 39.5%， 施工坍塌占 22.6%，物体打击占 14.3%，起重伤害占 8.1%，触电占 5.9%，机械伤 害占 5%，其余类型占 4.6% 。 4 建筑工地重大危险源整治措施 4．1 建立建筑工地重大危险源的公示和跟踪整改制度。加强现场巡视，对可 能影响安全生产的重大危险源进行辨识，并进行登记，掌握重大危险源的数量和 分布状况，经常性地公示重大危险源名录、整改措施及治理情况。重大危险源登
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：43 KB 时间：2026-02-28 价格：¥2.00
校园网络信息安全管理应急预案 为切实做好学校网络突发事件的防范和应急处理工作,进一步提高预防和控制网络突 发事件的能力和水平,减轻或消除突发事件的危害和影响,确保网络与信息安全，结合我校网 络实际工作，特制定本预案。 第一章总则 第一条本预案所称突发性事件,是指自然因素或人为活动引发的危害我校网络设施 及信息安全等有关的灾害。包括校园网运行及网络信息方面发生的有可能影响学校、社会 和国家安全稳定的紧急事件；由于其他重大事件的发生影响到我校校园网正常运行或校园 网络信息安全，并由此可能影响到学校、社会、国家安全稳定的事件。 影响或破坏网络运行及网络信息安全的事件可分为校园网络安全事件和网络信息安全 事件两类：校园网络安全事件主要指校园网络实体中线路、网络设备、服务器设备等出现 的被病毒和恶意攻击带来的安全事件;网络信息安全事件主要指校园网络中各信息服务设 备中出现的信息安全事件，如非法信息、泄密事件等. 第二条本预案所称网络信息安全事件与网络运行事件类型 (一)网络信息安全事件： 1、特别重大的事件：校园网上出现大面积的串联、煽动和蛊惑信息；主页出现反动、 煽动分裂、破坏稳定等反动政治信息及链接的，出现较大的泄、失密事件。 2、重大事件：校园网上出现不良信息、主页出现淫秽信息及链接的. 3、较大事件: 校园网用户邮箱出现大量非法宣传邮件；校园网用户未经审批在校园网 上私自设立网站并提供非法信息 . (二)网络运行安全事件: 1、由于病毒攻击、非法入侵等原因,校园网部分楼宇或整个校园网出现网络瘫痪。 2、由于病毒攻击、非法入侵等原因，部分网站服务器不能响应用户请求。 3、由于病毒攻击、非法入侵等原因,校园网络中心全部 DNS、主 WEB 服务器不能正 常工作。 4、由于病毒攻击、非法入侵、人为破坏或不可抗力等原因，造成校园网出口中断。 第三条本预案的指导思想是确保我校相关计算机网络及信息的安全。 第四条本预案适用于发生在我校网络的突发性事件应急工作。 第五条应急处置工作原则:统一领导、统一指挥、各司其职、整体作战、发挥优势、 保障安全。 第二章组织指挥和职责任务 第六条成立学校网络运行与信息安全领导小组，由分管安全与分管信息化工作领导 任组长，成员包括办公室负责人、教务处负责人、思教处负责人、总务后勤负责人、信息 中心负责人。 成立网络与信息安全应急处置工作小组,工作小组办公室设在信息中心。工作小组的主 要职责与任务是统筹全校网络信息的灾害应急工作,全面负责学校网络可能出现的各种突 发事件处置工作，协调解决问题处置工作中的重大问题等。 第三章处置措施和处置程序 第七条处置措施 处置的基本措施分灾害发生前与灾害发生后两种情况. （一）灾害发生前，信息中心要预先对灾害预警预报体系进行建设，开展灾害调查， 编制灾害防治规划，建设专业监测网络，并规划建设灾害信息管理系统，及时处理灾害讯 情信息。 加强灾害险情巡查。信息中心要充分发挥专业监测的作用，进行定期和不定期的检查, 加强对灾害重点部位的监测和防范,发现有不良险情时，要及时处理并向网络运行与信息安 全领导小组报告。 建立健全灾情速报制度,保障突发性灾害紧急信息报送渠道畅通。属于大型灾害的,在向 领导小组报告的同时，还应向公安局网监部门报告。 （二）灾害发生后,立即启动应急预案，采取应急处置程序,判定灾害级别，并立即将灾 情向网络运行与信息安全领导小组报告，在处置过程中,应及时报告处置工作进展情况,直至 处置工作结束。 第八条处置程序 （一)发现情况 信息中心要严格执行值班制度，做好校园网信息系统安全的日常巡查及其每周访问记 录的备份和 90 天访问日志保存工作，以保障最先发现灾害并及时处置此突发性事件。 （二)预案启动 一旦灾害发生，立即启动应急预案,进入应急预案的处置程序。 （三）应急处置方法 在灾害发生时，首先应区分灾害发生是否为自然灾害与人为破坏两种情况，根据这两 种情况把应急处置方法分为两个流程. 流程一：当发生的灾害为自然灾害时,应根据当时的实际情况，在保障人身安全的前提 下，首先保障数据的安全，然后是设备安全。具体方法包括：硬盘的拔出与保存，设备的 断电与拆卸、搬迁等。 流程二：当人为或病毒破坏的灾害发生时，具体按以下顺序进行：判断破坏的来源与 性质，断开影响安全与稳定的信息网络设备,断开与破坏来源的网络物理连接，跟踪并锁定 破坏来源的 IP 或其它网络用户信息，修复被破坏的信息，恢复信息系统。按照灾害发生的 性质分别采用以下方案： 1．病毒传播：针对这种现象，要及时断开传播源，判断病毒的性质、采用的端口，然 后关闭相应的端口，在网上公布病毒攻击信息以及防御方法。 2．入侵:对于网络入侵,首先要判断入侵的来源，区分外网与内网。入侵来自外网的， 定位入侵的 IP 地址，及时关闭入侵的端口,限制入侵地 IP 地址的访问，在无法制止的情况 下可以采用断开网络连接的方法。入侵来自内网的，查清入侵来源，如 IP 地址、上网账号 等信息，同时断开对应的交换机端口。然后针对入侵方法建设或更新入侵检测设备。 3．信息被篡改：这种情况,要求一经发现马上断开相应的信息上网链接,并尽快恢复。 4．网络故障:一旦发现，可根据相应工作流程尽快排除。 5．其它没有列出的不确定因素造成的灾害，可根据总的安全原则,结合具体的情况,做 出相应的处理。不能处理的可以请教相关的专业人员. （四)情况报告 灾害发生时，一方面按照应急处置方法进行处置,同时需要判定灾害的级别，首先向学 校网络运行与信息安全领导小组汇报.在大型灾害发生时或上级领导通知的特殊时间内发 生的灾害,同时向市教育局报告，向公安局网监部门汇报.中、小型级别的灾害,可以只向网 络运行与信息安全领导小组汇报，并及时报告处置工作进展情况,直至处置工作结束. 情况报告内容包括：灾害发生的时间、地点,灾害的级别,灾害造成的后果，应急处置的 过程、结果，灾害结束的时间,以后如何防范类似灾害发生的建议与方案等。 （五)发布预警 灾害发生时，可根据灾害的危害程度适当地发布预警，特别是一些在其它地方已经出 现，或与安全相关网站发布了预警而教育网络还没有出现相应的灾害，除了在技术上进行 防范以外，还应当向网络信息用户发布预警，直至灾害警报解除。
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