桥（门）式起重机安装（拆卸）安全技术交底 GDAQ330608 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部门颁发 的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、起重设备安装前，应按下列要求进行检查： （一）设备技术文件应齐全； （二）与使用单位、生产厂家一起，按设备装箱清单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，且 应符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证书及必要的出厂试验记录； （三）设备应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散 的现象； （四）起重机地面轨道基础、吊车梁和安装预埋件等的坐标位置、标高、跨度和表面的平面度均应符 合设计和安装的要求； （五）通用桥式起重机、壁上起重机、冶金起重机等与建筑物之间相关的最小安全距离应符合标准 GB/T 14405-93 的规定。 三、制动器的调整应符合下列要求： (一)、制动器应开闭灵活，但不得过分松动，制动应平稳可靠； (二)、起升机构的制动器应为额定负荷的 1.25 倍，有特殊要求的为 1.4 倍，在静载下应无打滑现象； (三)、当通用桥式和门式起重机空载时，小车车轮踏面与轨道面之间的最大间隙，电动的不应大于小车基 距或小车轨距的 0.00167 倍；手动的不应大于小车基距或小车轨距的 0.0025 倍。 四、起重机轨道和车档 （一）钢轨铺设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。 （二）吊装轨道前，应确定轨道的安装基准线；轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。 （三）轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应大于 10mm；且不应大于吊车梁腹板厚 度的一半。 （四）轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差，对于通用桥式起重机、通用门式起重机和 装卸桥不应大于 5mm；对于梁武悬挂起重机不应大于 3mm。 （五）起重机轨道跨度的允许偏差应符合下列要求： 当起重机轨道跨度小于或等于 10m 时，起重机轨道跨度的允许偏差为±3mm； 当起重机轨道跨度大于 10m 时，起重机轨道跨度的允许偏差应按下式计算，但最大不应超过±15mm。 （六）轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度： 通用桥式起重机不应大于 1／1000； 通用门式起重机不应大于 3／1000； 每 2m 测一点，全行程内高低差不应大于 10mm。 （七）轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差： 通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥为±10mm； 梁式悬挂起重机为±5mm。 （八）同一截面内两平行轨道的标高相对差： 通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥不应大于 10mm； 梁式悬挂起重机不应大于 5mm。 两平行轨道的接头位置必须错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮的基距。 （九）轨道接头应符合下列要求： 当接头采用对接焊时，焊条应符合钢轨母材的要求，焊接质量应符合电熔焊的有关规定，接头顶面及侧面 焊缝处均应打磨平整光滑； 当接头采用鱼尾板连接时，轨道接头高低差及测向错位不应大于 lmm，间隙不应大于 2mm； 伸缩缝处的间隙应符合设计规定，其允许偏差为±lmm； 用垫板支承的方钢轨道，接头处垫板的宽度（沿轨道长度方向）应比其它处增加一倍。 （十）通用门式起重机和装卸桥同一支腿下两根轨道的轨距允许偏差应为±2mm，其相对标高差不应 大于 1mm。 （十一）当在钢吊车梁上铺钢轨时，钢轨底面应与钢吊车梁顶面贴紧；当有间隙，且其长度超过 200mm 时，应加垫板垫实，垫板长度不应小于 100mm，宽度应大于轨道底面 10～20mm，每组垫板不应超过 3 层， 垫好后应与钢梁焊接固定。 （十二）混凝土吊车梁与轨道之间的混凝土灌浆层或找平层应符合设计规定。 （十三）导轨下用弹性垫板作垫层时，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定。 钢轨、钢垫板、弹性垫板、钢垫板必须贴紧； 拧紧螺栓前，若有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性板大 10～20mm。 （十四）方钢和工字钢轨道的横向倾斜度不应大于轨道宽度的 1／100。 （十五）轨道经调整符合要求后，应全面复查各螺栓并应无松动现象。 （十六）轨道上的车档必须在吊装起重机前装好，同一跨端两条轨道上的车档与起重机缓冲器均应接 触。 五、起重机的试运转 (一)、起重机的试运转，除应按本技术交底规定执行外，尚应符合现行国家标准《机械设备安装工程施工及 验收通用规范》的规定。 (二)、对整机抗倾覆稳定性有要求的起重机，应按设备技术文件的要求进行试验；当无具体要求时，应按 现行国家标准《起重机试验规范和程序》的有关规定进行试验。 (三)、起重设备安装完毕，必须经负荷试运转合格办理工程验收手续后，方可投人生产使用。 六、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：46.5 KB 时间：2025-12-05 价格：¥2.00
桥（门）式起重机安装（拆卸）安全技术交底 GDAQ330608 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部门颁发 的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、起重设备安装前，应按下列要求进行检查： （一）设备技术文件应齐全； （二）与使用单位、生产厂家一起，按设备装箱清单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，且 应符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证书及必要的出厂试验记录； （三）设备应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散 的现象； （四）起重机地面轨道基础、吊车梁和安装预埋件等的坐标位置、标高、跨度和表面的平面度均应符 合设计和安装的要求； （五）通用桥式起重机、壁上起重机、冶金起重机等与建筑物之间相关的最小安全距离应符合标准 GB/T 14405-93 的规定。 三、制动器的调整应符合下列要求： (一)、制动器应开闭灵活，但不得过分松动，制动应平稳可靠； (二)、起升机构的制动器应为额定负荷的 1.25 倍，有特殊要求的为 1.4 倍，在静载下应无打滑现象； (三)、当通用桥式和门式起重机空载时，小车车轮踏面与轨道面之间的最大间隙，电动的不应大于小车基 距或小车轨距的 0.00167 倍；手动的不应大于小车基距或小车轨距的 0.0025 倍。 四、起重机轨道和车档 （一）钢轨铺设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。 （二）吊装轨道前，应确定轨道的安装基准线；轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。 （三）轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应大于 10mm；且不应大于吊车梁腹板厚 度的一半。 （四）轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差，对于通用桥式起重机、通用门式起重机和 装卸桥不应大于 5mm；对于梁武悬挂起重机不应大于 3mm。 （五）起重机轨道跨度的允许偏差应符合下列要求： 当起重机轨道跨度小于或等于 10m 时，起重机轨道跨度的允许偏差为±3mm； 当起重机轨道跨度大于 10m 时，起重机轨道跨度的允许偏差应按下式计算，但最大不应超过±15mm。 （六）轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度： 通用桥式起重机不应大于 1／1000； 通用门式起重机不应大于 3／1000； 每 2m 测一点，全行程内高低差不应大于 10mm。 （七）轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差： 通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥为±10mm； 梁式悬挂起重机为±5mm。 （八）同一截面内两平行轨道的标高相对差： 通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥不应大于 10mm； 梁式悬挂起重机不应大于 5mm。 两平行轨道的接头位置必须错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮的基距。 （九）轨道接头应符合下列要求： 当接头采用对接焊时，焊条应符合钢轨母材的要求，焊接质量应符合电熔焊的有关规定，接头顶面及侧面 焊缝处均应打磨平整光滑； 当接头采用鱼尾板连接时，轨道接头高低差及测向错位不应大于 lmm，间隙不应大于 2mm； 伸缩缝处的间隙应符合设计规定，其允许偏差为±lmm； 用垫板支承的方钢轨道，接头处垫板的宽度（沿轨道长度方向）应比其它处增加一倍。 （十）通用门式起重机和装卸桥同一支腿下两根轨道的轨距允许偏差应为±2mm，其相对标高差不应 大于 1mm。 （十一）当在钢吊车梁上铺钢轨时，钢轨底面应与钢吊车梁顶面贴紧；当有间隙，且其长度超过 200mm 时，应加垫板垫实，垫板长度不应小于 100mm，宽度应大于轨道底面 10～20mm，每组垫板不应超过 3 层， 垫好后应与钢梁焊接固定。 （十二）混凝土吊车梁与轨道之间的混凝土灌浆层或找平层应符合设计规定。 （十三）导轨下用弹性垫板作垫层时，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定。 钢轨、钢垫板、弹性垫板、钢垫板必须贴紧； 拧紧螺栓前，若有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性板大 10～20mm。 （十四）方钢和工字钢轨道的横向倾斜度不应大于轨道宽度的 1／100。 （十五）轨道经调整符合要求后，应全面复查各螺栓并应无松动现象。 （十六）轨道上的车档必须在吊装起重机前装好，同一跨端两条轨道上的车档与起重机缓冲器均应接 触。 五、起重机的试运转 (一)、起重机的试运转，除应按本技术交底规定执行外，尚应符合现行国家标准《机械设备安装工程施工及 验收通用规范》的规定。 (二)、对整机抗倾覆稳定性有要求的起重机，应按设备技术文件的要求进行试验；当无具体要求时，应按 现行国家标准《起重机试验规范和程序》的有关规定进行试验。 (三)、起重设备安装完毕，必须经负荷试运转合格办理工程验收手续后，方可投人生产使用。 六、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：45.5 KB 时间：2026-01-08 价格：¥2.00
桥（门）式起重机安装（拆卸）安全技术交底 GDAQ330608 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部门颁发 的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、起重设备安装前，应按下列要求进行检查： （一）设备技术文件应齐全； （二）与使用单位、生产厂家一起，按设备装箱清单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，且 应符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证书及必要的出厂试验记录； （三）设备应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散 的现象； （四）起重机地面轨道基础、吊车梁和安装预埋件等的坐标位置、标高、跨度和表面的平面度均应符 合设计和安装的要求； （五）通用桥式起重机、壁上起重机、冶金起重机等与建筑物之间相关的最小安全距离应符合标准 GB/T 14405-93 的规定。 三、制动器的调整应符合下列要求： (一)、制动器应开闭灵活，但不得过分松动，制动应平稳可靠； (二)、起升机构的制动器应为额定负荷的 1.25 倍，有特殊要求的为 1.4 倍，在静载下应无打滑现象； (三)、当通用桥式和门式起重机空载时，小车车轮踏面与轨道面之间的最大间隙，电动的不应大于小车基 距或小车轨距的 0.00167 倍；手动的不应大于小车基距或小车轨距的 0.0025 倍。 四、起重机轨道和车档 （一）钢轨铺设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。 （二）吊装轨道前，应确定轨道的安装基准线；轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。 （三）轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应大于 10mm；且不应大于吊车梁腹板厚 度的一半。 （四）轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差，对于通用桥式起重机、通用门式起重机和 装卸桥不应大于 5mm；对于梁武悬挂起重机不应大于 3mm。 （五）起重机轨道跨度的允许偏差应符合下列要求： 当起重机轨道跨度小于或等于 10m 时，起重机轨道跨度的允许偏差为±3mm； 当起重机轨道跨度大于 10m 时，起重机轨道跨度的允许偏差应按下式计算，但最大不应超过±15mm。 （六）轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度： 通用桥式起重机不应大于 1／1000； 通用门式起重机不应大于 3／1000； 每 2m 测一点，全行程内高低差不应大于 10mm。 （七）轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差： 通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥为±10mm； 梁式悬挂起重机为±5mm。 （八）同一截面内两平行轨道的标高相对差： 通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥不应大于 10mm； 梁式悬挂起重机不应大于 5mm。 两平行轨道的接头位置必须错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮的基距。 （九）轨道接头应符合下列要求： 当接头采用对接焊时，焊条应符合钢轨母材的要求，焊接质量应符合电熔焊的有关规定，接头顶面及侧面 焊缝处均应打磨平整光滑； 当接头采用鱼尾板连接时，轨道接头高低差及测向错位不应大于 lmm，间隙不应大于 2mm； 伸缩缝处的间隙应符合设计规定，其允许偏差为±lmm； 用垫板支承的方钢轨道，接头处垫板的宽度（沿轨道长度方向）应比其它处增加一倍。 （十）通用门式起重机和装卸桥同一支腿下两根轨道的轨距允许偏差应为±2mm，其相对标高差不应 大于 1mm。 （十一）当在钢吊车梁上铺钢轨时，钢轨底面应与钢吊车梁顶面贴紧；当有间隙，且其长度超过 200mm 时，应加垫板垫实，垫板长度不应小于 100mm，宽度应大于轨道底面 10～20mm，每组垫板不应超过 3 层， 垫好后应与钢梁焊接固定。 （十二）混凝土吊车梁与轨道之间的混凝土灌浆层或找平层应符合设计规定。 （十三）导轨下用弹性垫板作垫层时，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定。 钢轨、钢垫板、弹性垫板、钢垫板必须贴紧； 拧紧螺栓前，若有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性板大 10～20mm。 （十四）方钢和工字钢轨道的横向倾斜度不应大于轨道宽度的 1／100。 （十五）轨道经调整符合要求后，应全面复查各螺栓并应无松动现象。 （十六）轨道上的车档必须在吊装起重机前装好，同一跨端两条轨道上的车档与起重机缓冲器均应接 触。 五、起重机的试运转 (一)、起重机的试运转，除应按本技术交底规定执行外，尚应符合现行国家标准《机械设备安装工程施工及 验收通用规范》的规定。 (二)、对整机抗倾覆稳定性有要求的起重机，应按设备技术文件的要求进行试验；当无具体要求时，应按 现行国家标准《起重机试验规范和程序》的有关规定进行试验。 (三)、起重设备安装完毕，必须经负荷试运转合格办理工程验收手续后，方可投人生产使用。 六、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：46 KB 时间：2026-01-30 价格：¥2.00
起重机械安全规程 为保证安全生产，本规程对起重机械的设计、制造、检验、报废、使用与管理等方面的安全 要求，作了最基本的规定。 起重机的强度、刚度、稳定性、结构件在腐蚀性工作环境下的最小尺寸、抗倾覆稳定性等， 一般应满足ＧＢ3811—83《起重机设计规范》的规定。 本规程适用于：桥式起重机（包括冶金起重机）、门式起重机、装卸桥、缆索起重机、汽车 起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、塔式起重机、门式起重机、桅杆起重机、 升降机、电葫芦及简易起重设备和辅具。 本规程不适用于：浮式起重机、矿山井下提升设备、载人起重设备。 1 金属结构 1．1 结构件的布置 应便于检查、维修和排水。 1．2 结构件焊接要求 1．2．1 主要受力构件，如主梁、端梁、支腿、塔架、臂架等，其对接焊缝质量不得低于Ｊ Ｂ928—67《焊缝射线探伤标准》中二级焊缝，或ＪＢ1152—81《锅炉和钢制压力容器对接 焊缝超声波探伤》中一级焊缝的规定。 1．2．2 焊条、焊丝和焊剂应与被焊接件的材料相适应。 1．2．3 焊条应符合ＧＢ981—76《低碳钢及低合金高强度钢焊条》的规定：焊缝应符合Ｇ Ｂ985—80《手工电弧焊焊接接头的基本型式与尺寸》与ＧＢ986—80《埋弧焊焊接接头的基 本型式与尺寸》的规定。 1．2．4 焊接工作必须由考试合格的焊工担任。主要受力构件的焊缝附近必须打上焊工代号 钢印。 1．3 高强度螺栓连接 必须按设计技术要求处理并用专用工具拧紧。 1．4 司机室 1．4．1 司机室必须安全可靠。司机室与悬挂或支承部分的连接必须牢固。 1．4．2 司机室的顶部应能承受 2．5ｋＮ／立方米（250ｋｇｆ／平方米）的静载荷。 1．4．3 有高温、有尘、有毒等环境下工作的起重机，应设封闭式司机室。露天工作的起重 机，应设防风、防雨、防晒的司机室。 1．4．4 开式司机室应设有高度不小于 1050ｍｍ的栏杆，并应可靠地围护起来。 1．4．5 除流动式起重机外，司机室内净空高度不应小于 2ｍ。 1．4．6 除流动式起重机外，司机室外面有走台时，门应向外开；司机室外面没有走台时， 门应向里开。司机室外有无走台都可采用滑动式拉门。 司机室底面与下方地面、信道、走台等距离超过 2ｍ时，一般应设置走台。 1．4．7 除流动式起重机和司机底部都无碰人危险的起动机外，与起重机一起移动的司机室， 其底面距下方地面、信道、走台等净空高度不应小于 2ｍ。 1．4．8 桥式起重机司机室，一般应设在无导电裸滑线的一侧。 1．4．9 司机室的构造与布置，应使司机对工作范围具有良好的视野，并便于操作和维修。 司机室应保证在事故状态下，司机能安全地撤出，或避免事故对司机的危害。 1．4．10 司机室窗子的布置，应使所有的窗玻璃都能安全地擦净。 窗玻璃应采用钢化玻璃或夹层玻璃，并应只能从司机室里面安装。 1．4．11 内部工作温度高于 35℃的和在高温环境下工作的起重机如冶金用的起重机司机室 应设降温装置。 工作温度低于 5℃的司机室，应设安全可靠的采暖设备。 1．4．12 在高温环境直接受热辐射的司机室，应设有效的隔热层。受热辐射的窗玻璃应采 用防红外线辐射的钢化玻璃。 1．4．13 司机室应设有舒适可调的座椅、门锁、灭火器和电铃或警报器，必要时还应设置 通讯联系装置。 1．5 栏杆 高度应为 1050ｍｍ，并应设有间距为 350ｍｍ的水平横杆。底部应设置高度不小于 70ｍｍ的 围护板。 栏杆上任何一处都应能承受 1ｋＮ（100ｋｇｆ）来自任何方向的载荷而不产生塑性变形。 因在空中润滑或维修，而在臂架上设的栏杆，其扶手应能悬挂安全带挂钩，并应能承受 4．5ｋ Ｎ（450ｋｇｆ）的载荷而不被破坏。 1．6 直立梯 梯级间距宜为 300ｍｍ，所有梯级间距应相等；踏杆距前方立面不应小于 150ｍｍ，梯宽不 应小于 300ｍｍ。 当高度大于 10ｍ时，应每隔 6～8ｍ设休息平台；当高度大于 5ｍ时，应从 2ｍ起装设直径为 650～800ｍｍ的安全圈，相邻两圈间距为 500ｍｍ。安全圈之间，应用 5 根均匀分布的纵向 连杆连接。 安全圈的任何位置都应能承受 1ｋＮ（100ｋｇｆ）的力而不破断。 直立梯通向边缘敞开的上层平台时，梯两侧扶手顶端比最高一级踏杆，应高出 1050ｍｍ， 扶手顶端应向平台弯曲。 1．7 斜梯 应按表 1 的要求设置，在整架斜梯中，所有梯级间距应相等。 斜梯高度大于 10ｍ时，应在 7．5ｍ处设休息平台。在以后的高度上，每隔 6～10ｍ设休息平台。 梯侧应设栏杆。 表 1 对斜梯的要求 ---------------------------------------------------------------------------------- 与水平面夹角（°）|20 |35 |40 |45 |50 |55 |60 |65 ------------------|------|------|------|------|------|------|------|------ 梯级间距（ｍｍ） |160|175|185|200|210|225|235|245 踏板宽度（ｍｍ） |310|280|249|226|208|180|160|145 ---------------------------------------------------------------------------------- 1．8 起重机上的走台 宽度（由栏杆到移动部分的最大界限之间的距离）对电动起重机不应小于 500ｍｍ，对人力 驱动的起重机不应小于 400ｍｍ。 上空有相对移动构件或物体的走台，其净空高度不应小于 1800ｍｍ。 走台应能承受 3ｋＮ（300ｋｇｆ）移动的集中载荷而无塑性变形。 1．9 防滑 梯子踏板、走台平面应有防滑性能。 1．10 金属结构的报废 1．10．1 主要受力构件失去整体稳定性时不应修复，应报废。 1．10．2 主要受力构件发生腐蚀时，应进行检查和测量。当承载能力降低至原设计承载能 力的 87％时，如不能修复，应报废。
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：173 KB 时间：2026-03-05 价格：¥2.00
起重机械题库 一、 填空题： 1、 起重机械是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移动重物的机电设备，其范围规定 为额定起重量大于或者等于 0.5t 的升降机；额定起重量大于或者等于 1t，且提升高度 大于或者等于 2m 的起重机和承重形式固定的电动葫芦等。 2、 起重机械使用单位必须制定本单位各个起重作业岗位的安全操作规程。 3、 起重作业岗位安全操作规程必须由 操作者本人 、工艺人员、设备管理人员及其主 管制作，安全员协助。 4、 起重机械风险评估每 2 年开展一次。 5、 起重作业连续操作不得超过 2 小时，每 2 小时连续起重作业，须确保不少于 15 分 钟的休息时间。 6、 起重机械安装、改造、 大修前 30 天应向当地特种设备安全监察机构送达《特种设备安 装改造维修告知书》。 7、 起重机械使用前或使用后 30 日内，使用单位应到质监部门办理使用登记。 8、 无改造、修复价值的起重机械可办理报废。 9、 日常检查由起重机械操作人员在每天工作前进行。 10、起重机械定期检验周期最长不超过 2 年。 11、吊运熔融金属或危险品的起重机械必须设置下限位。 12、吊运熔融金属或易燃易爆危险品或发生溜钩现象可能造成重大危险或损失的起重机，起 升机构应设置两套制动器。 13、一般电动葫芦吊车的上限位应大于 0.3 米，双梁起重机应大于 0.5 米。 14、扫轨板距轨面应≤10mm。 15、空操行车大车防护栏杆高度应≥1050mm，栏杆立柱间距应≤1000mm。 16、起重机走道板应采用≥4mm 的花纹钢板。 17、起重机械的安全色可用黄底黑道，与水平面成 45°角，倾斜的方向以机械的中心为对 称轴。 18、空操行车需要安装门舱联锁保护装置的部位有：登机门、登桥架舱口、检修门。 19、本《起重机械安全管理制度》所指起重机械作业人员包括：起重机械司机、指挥司索、 委外维修人员、起重机械安全管理人员。 20、所有新增、改建各类起重机械必须经过事业部总经理确认之后，由健康安全环保部部长 审批通过方准新增和改建。 21、事业部安全管理部门负责每年组织起重机械作业人员（包含合同方、供应商）学习操作 技能、安全知识的学习。 22、各事业部设备管理部门负责各类起重机械维护、保养、改造和安装。 23、事业部人力资源部门负责本事业部起重机械作业人员档案的管理。 24、分厂安全管理人员负责定期检查操作人员的点检表。 25、空操人员必须穿戴：安全帽、反光衣、绝缘鞋。 26、合同方必须取得国家颁发的特种设备作业人员证书，并向服务单位所属事业部申请临时 授权许可，方可从事起重作业，授权参照附件起重作业培训授权流程执行。 27、事业部及其合同方授权培训由各事业部安全环保部按照健康安全环保部提供的培训资 料和考核要求组织实施。 28、起重机械应在醒目位置挂有额定起重重量的吨位标识牌。 29、起重中级违章将接受 5 天无薪资安全培训。 30、严重违章经安委会讨论并批准后将可能被解雇。 二、判断题 1. 起重机械存在严重事故隐患的，应立即办理停用手续，并粘贴停用标识。（√） 2. 合同方已取得国家颁发的特种设备作业人员证书，在公司内从事起重作业可不经服务单 位所属事业部申请临时授权。（×） 3. 员工操作的起重机械类型变更时，需要重新进行授权培训并经考核合格获得新岗位授权 证，方可上岗。（√） 4. 员工连续起重操作作业不得超过 2 小时。（√） 5. 起重司机和指挥司索必须随身携带授权许可证。（√） 6. 《起重机械安全管理制度》中关于连带责任的处罚是指同在一起工作的员工对于同事的 违章行为不指出和纠正，将受到相同的处罚。（√） 7. 进行登高作业时，须搭建作业平台，起重机械可作为安装、维修、检修、清洗和保养外 其他高空作业活动的作业平台。（×） 8. 起重机械使用单位必须制定本单位各个起重作业岗位安全操作规程。（√） 9. 当起重机械作业人员感觉非常疲劳时，有权停止起重作业。（√） 10. 起重机械应在醒目位置挂有额定起重重量的吨位标识牌。（√） 11. 定期培训：各事业部每两年组织一次对本单位起重机械作业人员（包含合同方）进行培 训。（×） 12. 合同方员工无国家颁发的特种设备作业人员证书经事业部授权可以在柳工起重作业。 （×） 13. 汽车起重机和叉车不纳入《起重机械安全管理制度》管理。（√） 14. 安全管理人员操作地控行车不需要国家颁发的特种设备作业人员证书。（×） 15. 起重机械安装、改造、 大修前 15 天应向当地特种设备安全监察机构送达《特种设备安 装改造维修告知书》。 （×） 16. 起重机械的安装改造和大修方案必须由具备相应资质的单位来制定和实施。 （√） 17. 起重机械安装施工完成后应上报当地特种设备管理政府部门验收，验收合格后，报事部 安全管理部门或总部健康安全环保部备案后，方可使用该台起重机械。 （√） 18. 存在严重事故隐患的起重机械应停用。（√） 19. 定期检验被特种设备检验所判定为不合格的起重机械可不停用。（×） 20. 经评估，整改难以达到安全技术相关标准要求的起重机械应停用。（√） 21. 停用的起重机械必须粘贴停用标识。（√） 22. 停用的起重机械必须经特检所检验合格后方可启用。（√） 23. 停用起重机械不须到特检索办理停用手续。（×） 24. 日常检查由班组长在每天工作前进行。（×） 25. 柳工员工无国家颁发的空操行车司机证书经事业部授权后可在柳工操作空操行车。 （×） 26. 合同方员工有国家颁发的空操行车司机证书经事业部授权后可在柳工操作地控行车。 （√） 27. 起重机械报废的，使用单位应当到登记部门办理使用登记注销。（√） 28. 起重机械定期检验周期最长不超过 3 年。（×） 29. 使用单位应当在定期检验有效期届满 1 个月前，向检验检测机构提出定期检验申请。 （√） 30. 报废的起重机械可整体卖给别的厂家。（×） 31. 发生起重机械事故，使用单位必须按照有关规定要求，及时向所在地的质量技术监督部 门和相关部门报告。（√） 32. 起重行车驾驶室可用 220V 电压的电风扇。（×） 33. 连续一年内受到两次书面警告的属于中级违章。（√） 34. 吊运熔融金属或易燃易爆危险品或发生溜钩现象可能造成重大危险或损失的起重机，起 升机构应设置两套制动器。（√） 35. 起重行车驾驶室照明应用 24V 或 36V 安全电压。（√） 36. 空操驾驶室和滑线板可在同一侧。（×） 37. 空操行车需要安装门舱联锁保护装置的部位有：登机门、登桥架舱口、检修门。（√） 38. 起重司机上岗时只需要正确穿戴好安全帽、反光衣、安全鞋这三类个人防护用品即可。 （ ×） 39、起重机吊运货物应使吊物沿吊运安全通道移动。（√） 40、进入起重机的门和司机室到桥架上的门，必须设有电气联锁保护装，当任何一个门开时， 起重机所有机构应均不能工作。（√） 41、司机必须服从指挥，在得到指挥人员的指挥信号后，方能开车。（√） 42、起重操作中可拨打或接听电话。（×） 43、起重作业人员发生事故及违章操作 2 次以上的需要重新授权培训。 44、在柳工工厂的合同方起重工不需要遵守柳工《起重机械安全管理制度》。（×） 45、在柳工工厂的同同方起重工只需遵守其公司制度，不须遵守柳工现场的规章制度。（×） 46、所有新增、改建各类起重机械必须经过事业部总经理确认之后，由健康安全环保部部长 审批通过方准新增和改建。（√） 47、事业部安全部负责本事业部起重机械作业人员档案的管理。（×） 48、空操行车走道无需踢脚挡板。（×） 49、0.5 吨的折臂平衡吊属于起重机械。（×） 50、国家颁发的特种设备作业人员证书不需要年审。（×） 三、单选题 1、 起重机械风险评估每（ ）年开展一次。B A 1 B 2 C 3 D 4 2、 在《起重机械安全管理制度》中，以下行为那一项属于严重违章？（ ）C A 连续一年内受到两次书面警告的 B 强令工作人员违章冒险作业者的 C 由于没有遵从安全健康政策、管理体系或安全规定而导致死亡或残疾事故发生的 D 由于没有遵从安全健康政策、管理体系或安全规定而导致损失工时事故发生的 3、 操作起重设备时需提醒和确认周边作业人员保持安全距离后方可启动起重机械进行 作业，一般室内为（ ）米，室外为（ ）米。D A 1m，5m B 1m，10m C 2m，5m D 2m，10m 4、 各事业部每年组织（ A ）次对本单位起重机械作业人员（包含合同方）进行培训。 A 1 B 2 C 3 D 4 5、 各事业部的起重机械的维护、保养、改造和安装工作由（ ）负责。C A 安全生产管理委员会 B 健康安全环保部 C 事业部设备管理部门 D 人力资源部 6、 起重机械是指额定起重量大于或者等于（ ），且提升高度大于或者等于 2m 的起重 机和承重形式固定的电动葫芦。B A 0.5t B 1t C 1.5t D 3t 7、 以下起重机械标志不正确的是（ ）。C A 吊钩板标识为黄黑相间条纹 B 紧急开关设置为红色
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：2.24 MB 时间：2026-05-24 价格：¥2.00
十一、塔式起重机篇 单选题 921、塔式起重机作业时，当超载限制器荷载达到额定起重量的( )时，发出 报警信号；当起重量超过额定重量（B ）时，自动切断上升电源，机械作 下降方向运动。 A. 80% 90% B. 90% 110% C. 100% 110% D.110 % 110% 922、塔式起重机安拆单位的《安全生产许可证》有效期为（ C ）年。 A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 923、塔式起重机经有资质的检验检测机构检测验收合格后，在 30 日内应到 （A ）进行登记备案。 A.建设行政主管部门 B.安全生产监督局 C.质量技术监督局 D.劳动和社会保障局 924、塔式起重机安拆人员经过专业基础理论知识培训后，还要进行（B）个月 以上的实习操作，经有关部门考试合格，取得特种作业操作资格证，方可上 岗作业。 A.1 B.2 C.3 D.6 925、塔式起重机起吊时，必须先将重物吊离地面（A）米左右停住，确定制动、 物料捆扎、吊点和吊具无问题，再继续操作。 A.0.5 B.1 C.1.5 D.2 926、塔式起重机严禁采用自由下降的方法下降吊钩或重物，当重物下降距就位 点约（B）米时，必须采用慢速就位。 A.0.5 B.1 C.3 D.5 927、塔式起重机安装、拆卸时，塔机的尾部与周围建筑物及其外围施工设施之 间的安全距离，应不小于（D）米。 A.0.1 B.0.3 C.0.5 D.0.6 928、塔式起重机与 10 千伏架空输电线的最小安全距离为（C ）。 A.垂直方向 1 米、水平方向 2 米 B.垂直方向 2 米、水平方向 2 米 C.垂直方向 3 米、水平方向 1.5 米 D.垂直方向 4 米、水平方向 1 米 929、塔式起重机与 20 至 40 千伏架空输电线的安全距离，应不小于（D ）。 A.垂直方向 1 米、水平方向 2 米 B.垂直方向 2 米、水平方向 2 米 C.垂直方向 3 米、水平方向 1 米 D.垂直方向 4 米、水平方向 2 米 930、在轨道式起重机距轨道终端（D ）米处，应设置高度大于行走轮半径的极 限位置阻挡器，以阻挡断电后滑行的塔式起重机出轨。 A.5 B.3 C.4 D.1 931、对于变幅式塔式起重机，有一定的幅度起吊限重，如果超重就有倾翻的危 险。（B）就是根据这个特点研制出的一种保护装置。 A.起重量限制器 B.力矩限制器 C.起升高度限位器 D.变幅限位器 932、动臂起重机上显示各种幅度下额定起重量的保险装置是（ D ）。 A.起重量限制器 B.力矩限制器 C.起升高度限位器 D.幅度限位 器 933、塔式起重机中防止起重机发生撞车或限制在一定范围内行驶的保险装置是 （ A）。 A.行走限位器 B.力矩限制器 C.起升高度限位器 D.变幅限位器 934、小车变幅的塔式起重机应设置小车行程限位开关和终端缓冲装置。限位开 关动作后，应保证小车停车时其端部距缓冲装置的最小距离为（B ）mm。 A.100 B.200 C.300 D.400 935、利用安装在塔式起重机起重臂头部和根部的两个行程开关及缓冲装置，对 小车运行位置进行限定的保险装置是（ A ）。 A.小车变幅限制器 B.力矩限制器 C.起升高度限位器 D.变幅限位器 936、塔式起重机滑轮、起升卷筒及动臂变幅卷筒均应设置钢丝绳（A ）。 A.防脱装置 B.防咬绳装置 C.防爬背装置 D.防挤压装置 937、在施工现场，塔式起重机停用（B ）个月以上，复工前，应由总承包单位 组织有关单位重新进行检测验收，合格后方可使用。 A.4 B.6 C.8 D.10 938、在正常的情况下，塔式起重机司机应按( B )发出的信号进行操作，但特殊 情况的紧急停车信号，不论何人发出，都应立即执行。 A.安全员 B.指挥人员 C.架子工 D.木工 多选题 939、塔式起重机钢丝绳（ ABCD ），不能继续吊运物料。 A.磨损严重 B.扭曲 C.断丝超过规定数值 D.打结 940、对塔式起重机钢丝绳的使用，下列说法正确的是（ AD ）。 A.多层缠绕时，各层之间绳索要相互塞挤 B.固定、缠绕必须符合产品说明书要求,规格可以高于产品说明书 C.主绳穿头或打结使用 D.钢丝绳要经常打油 941、塔式起重机安拆人员在高空作业时，应该做好的自身安全防护措施有 （ABCD）。 A.戴好安全帽 B.系好安全带 C.穿好防滑鞋 D.穿好工作服 942、塔式起重机安装完毕后，参与自检的单位有（ABC）。 A.安装单位 B.监理单位 C.施工总承包单位 D.建设单位 943、塔式起重机每班作业前，必须对( ABCD )进行检查并填写检查结果。 A.主要部位和装置 B.电气部分 C.吊运前的准备 D.空载运行及试吊重物 944、轨道式塔式起重机枕木材料可使用（ABC）。 A.木材 B.钢筋混凝土 C.钢枕木 D.铸铁 945、塔式起重机的防雷接地装置包括（ABC ）。 A.接受雷电的金属杆 B.接地导线 C.接地装置 D.塔式起重机机身 946、塔式起重机力矩限制器一般有（ BC ）。 A.工具式 B.机械式 C.电子式 D.复合式 947、关于选择塔式起重机指挥人员所站位置，表述正确的是（ABD）。 A.应保证与塔式起重机司机之间视线清楚 B.在指定区域内，应能清楚看到所吊重物 C.指挥人员在起重臂下应与被吊运物体保持安全距离 D.指挥人员不能同时看见司机和所吊重物时，应站到能看见塔式起重机司机 的一侧，并增设中间指挥人员传递信号 948、塔式起重机的卷筒和滑轮（ABCD），应予报废。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：28.1 KB 时间：2026-06-06 价格：¥2.00
常用超重、吊装、拖运安全技术交底 一、垂直运输架、吊盘装置技术交底 垂直运输架担负着脚手架上施工人员、工具和材料的垂直运输任务。目前使用的有：井架、 龙门架、独杆提升架等。井架和龙门架的吊盘均应有可靠的安全装置，防止吊盘在运行中和 停车装、卸料时发生严重事故，吊盘安全装置有： 1、吊盘停车安全装置是防止吊盘在装、卸料时卷扬机制动失灵而产生跌落事故的一种装 置，有安全支杠和安全挂钩两种形式。目前普遍使用的是安全支杠装置，它由安全杠和安全 卡两部分组成。安全卡还具有使装料、卸料平稳、方便的作用。为确保安全生产，卷扬机的 制动器和吊盘停车安全支杠应联合使用，同时还应注意统一指挥升降。 2、吊盘钢丝绳的安全装置是由无缝钢管内装钢制的可伸缩“舌头”组成。它的作用是在 吊盘纲丝绳断后的瞬间将“舌头”弹出管内，搁在井架或龙门架的横杆上，以保证吊盘不致 往下跌落。 二、扬机安全技术交底 1、建筑施工中卷扬机的安装多为临时安装，利用机座上的预留孔或用钢丝绳盘绕机座固 定在地锚上。机座后部加放压铁，确保卷扬机在作业时不发生滑动、位移、倾覆现象。 2、钢丝绳出头应从下方引出，卷筒中心应与前面的第一个导向滑轮中心线垂直，第一个 导向滑轮不准使用开口滑轮，滑轮应用地锚固定，不准绑在垂直运输架上。 3、滑轮距卷扬机至少保持 8～12 米，超过 3 吨的卷扬机应大于 15 米。钢丝绳绕到卷筒 两端，其倾角不准超过 1.5 度～2 度。 4、为确保安全，起吊重物处于最低位置时，钢丝绳不应从卷筒上全部放出，除压板固定 的圈数外，至少还应留有 3 圈安全圈。 5、安装卷扬机应选择地势稍高、视野良好、地基坚实的地方。室外安装的卷扬机，应有 防雨、防砸措施。一般是搭设简易工棚，工棚搭好后，应保证机手能看到被吊物件的起、落 情况和地点。 6、卷扬机的电气控制系统要设在司机身边。保证设置要可靠有效，以防触电。 7、卷扬机的司机应经培训、考核合格，持证上岗，定机定人。操作前应进行试车，要检 查制动设备是否灵敏可靠，连接紧固件是否有松动，工作条件及安全装置是否符合要求，确 认无误后方准开车。 8、卷扬机严禁超载运行，运行时钢丝绳不准拖地。通过通道时，应加保护装置，不准人 踩、车压，严禁人员跨越正在运行的钢丝绳。 9、埋设地锚应注意事项： 10、埋设地锚应根据缆绳拉力进行必要的计算，并考虑相应的安全系数，使其具有足够 的锚固力。根据计算和埋设条件，选择地锚的规格和型式。 11、地锚只允许在规定和方向受力，生根钢丝绳的方向应尽量和地锚受力方向一致。 12、地锚要埋设在干燥的地方，防止雨水浸泡。 13、严禁使用虫蛀、腐朽、裂缝等木材做地锚。 14、严禁利用现场不稳固的物体、电线杆、生产运行中的设备、管道及不明吨位的构筑 物代替地锚。 15、地锚在使用过程中要指派专人负责，并经常进行检查，尢其是雨后更要进行检查， 发现问题要及时采取措施。 16、各种桅杆安全技术交底 各种桅杆除严格遵守本规程的安全生产有关规定外，还应遵守下列各项： 一般要求 18、各种桅杆应在设计核定的范围内使用。 19、各种桅杆组装后，必须经过静荷载和动荷载试验，合格后方可使用。 20、搬运桅杆料时，应缓起轻放，不扔不摔，合理搁置。两人以上搬运时，左右肩和步 调应一致，谨防夹手和砸脚。 21、组装桅杆时，应用芒刺对孔，严禁用手指或螺丝等代替。高空拧紧和拆卸螺丝应尽 量用呆板手，并且用力要适当。 22、缆风跨越马路时，其架设高度应不小于 7 米。缆风与高压线间应保持一定的安全距离。 缆风应合理布置，松紧均匀。缆风与桅杆顶连接应用卸甲，与地锚连接应用轧头，缆风数量 按设计规定。 23、地锚应经计算。严禁利用树木和电杆。如确须利用柱子等时，应经验算并征得有关 部门同意，并应在雨后、化冻和试吊时派人检查，发现不安全情况应及时采取措施。 桅杆行走道路必须坚坦坚实，地面无积水，地下无孔洞，并有足够的地耐力。在楼板上使用时， 楼板应经验算，必要时进行加固。 24、桅杆行走时，桅杆应稍向前倾，相邻缆风必须交错移位，180°范围内的缆风严禁同 时松开。桅杆在架空跳板上行走时，应将跳板可靠固定。 25、各种桅杆在使用前，必须把桅杆脚合理固定。 26、严禁操作人员在伸臂上汇缆风，起落能左右转向的伸臂滑轮组，其两端应采用双向 接头。 27、独脚桅杆 28、独脚桅杆的允许倾斜度，一般应不大于桅杆长度与水平投影比例的 5∶1。 29、定点使用的独脚桅杆，至少设六根缆风，移动使用的桅杆，缆风至少在八根以上。 30、悬臂式桅杆 31、悬臂式的桅杆，其主杆必须垂直。带有背弓的悬臂式桅杆，主杆背弓必须按要求拉设， 严禁在不拉背弓情况下使用。 32、桅杆转向时，应做到由慢到快，再由快到慢，缓起轻刹。 33、桅杆在接近满载时，一般应先转向，后降落悬臂，以免造成主杆扭曲。 34、人字桅杆 35、人字桅杆两杆应等长等强，两杆夹角应不大于 30°，跨档应相对固定。 36、缆风应前设两根，后设三根。须旁吊侧提时，必须相应增设旁缆风。 37、人字桅杆移动时，两腿速度应一致，谨防撕档或扭曲。
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：20.5 KB 时间：2026-06-13 价格：¥2.00