LNG 接受终端的工艺系统及设备 张立希 陈慧芳 摘 要 液化天然气(LNG)有利于远距离运输、储存及利用，现已形成 LNG 生产、储存、 运输、接受、再气化及冷量利用等完整的产、运、销体系。我国东南沿海省市建设 LNG 接 受终端已势在必行，本文对 LNG 接受终端工艺系统及主要设备进行了综述。 主题词 LNG 接受终端 工艺系统 设备 天然气的主要成分是甲烷。常压下将天然气冷冻到-162℃左右，可使其变为液体即液化天然 气（LNG）。LNG 的体积约为其气态体积的 1/620，故液化后的天然气更有利于远距离运输、 储存及利用。因此，LNG 已成为现今远洋运输天然气的主要方式。目前，世界上最大的 LNG 运输船船容约 13.8 万 m3，最大的 LNG 储罐容量为 20 万 m3，最大的 LNG 出口国是印度尼 西亚，最大的 LNG 进口国是日本。1993 年国际天然气贸易量为 3467.3 亿 m3，其中 LNG 贸易量为 832.4 亿 m3（天然气）。预计到 2020 年，世界天然气贸易量将达 6250 亿 m3，其 中大约 1/3 的天然气以 LNG 方式成交。 LNG 通常由专用运输船从生产地输出终端运到 目的地接受终端，经再气化后外输至用户。目前，已形成了包括 LNG 生产、储存、运输、 接受、再气化及冷量利用等完整的产、运、销 LNG 工业体系，见图 1 所示。 迄今为止， 我国除台湾省每年有一定量的 LNG 进口（1995 年为 2.5Mt）外，总体来讲我国的 LNG 工业 仍处于起步阶段。近 20 年来，我国天然气产量虽然增长较快，但由于资源相对贫乏，远远 不能满足国民经济迅速发展的需要。据统计，到 2005 年和 2010 年，我国东南沿海 5 省市对 天然气的总需求将分别达263亿m3和466亿m3，大大超过同期我国海上天然气的生产能力， 故在该地区建设 LNG 接受终端，从国外进口 LNG 已势在必行。因此，本文根据国内外有 关技术资料对 LNG 接受终端工艺系统及主要设备加以综述，以供大家参考。 1 LNG 接受 终端工艺系统 1.1 LNG 的主要物理性质 设计中采用的典型 LNG 组成（%，摩尔）为： CH4 85～90，C2H6 3～8，C3H8 1～3，C4H10 1～2，C+5 微量。LNG 再气化（约-162℃） 时的蒸发潜热约为 511 kJ/kg［1］，其它主要物理性质见表 1。 表 1 LNG 的主要物理性质 相对密度（气体） 液体密度, kg/m3 高热值, MJ/m3 ① 颜 色 0.60～0.70 430～460 41.5～ 45.3 无色透明 ①指 101.325kPa、15.6℃状态下的气体体积。 LNG 中 H2S 含量通常要 求最大不超过 4×10-6 (体)，总硫含量要求不超过 30mg/m3(气体)，N2 含量要求最大不超过 1.0%（摩尔）。 1.2 LNG 接受终端工艺流程 由图 2 可知，LNG 接受终端一般由 LNG 卸船、储存、再气化/外输、蒸发气处理、防真空补气和火炬/放空 6 部分工艺系统（有的终 端还有冷量利用系统）组成。现以我国东南沿海某地拟建的 LNG 接受终端工艺方案为例， 对其分别说明如下。 1.2.1 LNG 卸船系统 由卸料臂、卸船管线、蒸发气回流臂、LNG 取样器、蒸发气回流管线及 LNG 循环保冷管线组成。 LNG 运输船靠泊码头后，经码 头上卸料臂将船上 LNG 输出管线与岸上卸船管线连接起来，由船上储罐内的输送泵（潜液 泵）将 LNG 输送到终端的储罐内。随着 LNG 不断输出，船上储罐内气相压力逐渐下降， 为维持其值一定，将岸上储罐内一部分蒸发气加压后经回流管线及回流臂送至船上储罐内。 LNG 卸船管线一般采用双母管式设计。卸船时两根母管同时工作，各承担 50%的输送量。 当一根母管出现故障时，另一根母管仍可工作，不致使卸船中断。在非卸船期间，双母管可 使卸船管线构成一个循环，便于对母管进行循环保冷，使其保持低温，减少因管线漏热使 LNG 蒸发量增加。通常，由岸上储罐输送泵出口分出一部分 LNG 来冷却需保冷的管线，再 经循环保冷管线返回罐内。每次卸船前还需用船上 LNG 对卸料臂等预冷，预冷完毕后再将 卸船量逐步增加至正常输量。 卸船管线上配有取样器，在每次卸船前取样并分析 LNG 的组成、密度及热值。 1.2.2 LNG 储存系统 由低温储罐、附属管线及控制仪表组成。 LNG 低温储罐采用绝热保冷设计。由于有外界热量或其它能量导入，例如储罐绝热层、附 属管件等的漏热、储罐内压力变化及输送泵的散热等，故会引起储罐内少量 LNG 的蒸发。 正常运行时，罐内 LNG 的日蒸发率约为 0.06%～0.08%。卸船时，由于船上储罐内输送泵运 行时散热、船上储罐与终端储罐的压差、卸料臂漏热及 LNG 液体与蒸发气的置换等，蒸发 气量可数倍增加。为了最大程度减少卸船时的蒸发气量，应尽量提高此时储罐内的压力。 蒸发气中含有更多的易挥发成分，如 N2、CH4 等。例如，当 LNG 中 N2 含量约 1%（摩尔） 时，蒸发气中 N2 含量可达 20%，故其热值远低于终端外输气。通常，可采用向蒸发气中加 入丙烷或与外输气混合的方式以满足用户对这种燃料气的热值要求。 接受终端的储存能 力可按下式计算，即 Vs = Vt + nQ - tq (1) 式中： Vs─ 储存能力，m3 ； Vt─ LNG 运输船 船容，m3 ； n ─ 连续不可作业的日数，d ； Q ─ 平均日输送量，m3/d ； t ─ 卸船时 间，h ； q ─ 卸船时的输送量，m3/d 。 一般说来，接受终端至少应有 2 个等容积的 储罐。例如，本方案接受终端一期规模为 2.0 Mt/d，采用的 LNG 运输船船容为 13.5 万 m3， 如连续不可作业的日数为 5d，卸船时间按 12h 计，则应选用 13.5 万 m3 的储罐 2 台。 1.2.3 LNG 再气化/外输系统 包括 LNG 储罐内输送泵（潜液泵）、储罐外低/高压外输泵、开架 式水淋蒸发器、浸没燃烧式蒸发器及计量设施等。 储罐内 LNG 经罐内输送泵加压后进 入再冷凝器，使来自储罐顶部的蒸发气液化。从再冷凝器中流出的 LNG 可根据不同用户要 求，分别加压至不同压力。例如，本方案一部分 LNG 经低压外输泵加压至 4.0MPa 后，进 入低压水淋蒸发器中蒸发。水淋蒸发器在基本负荷下运行时，浸没燃烧式蒸发器作为备用设 备，在水淋蒸发器维修时运行或在需要增加气量调峰时并联运行；另一部分 LNG 经高压外 输泵加压至 7MPa 后，进入高压水淋蒸发器蒸发，以供远距离用户使用。高压水淋蒸发器也 配有浸没燃烧式蒸发器备用。 再气化后的高、低压天然气（外输气）经计量设施分别计 量后输往用户。 为保证罐内输送泵、罐外低压和高压外输泵正常运行，泵出口均设有回 流管线。当 LNG 输送量变化时，可利用回流管线调节流量。在停止输出时，可利用回流管 线打循环，以保证泵处于低温状态。 1.2.4 蒸发气处理系统 包括蒸发气冷却器、分液 罐、压缩机及再冷凝器等。此系统应保证 LNG 储罐在一定压力范围内正常工作。储罐的压 力取决于罐内气相（蒸发气）的压力。当储罐处于不同工作状态，例如储罐有 LNG 外输、 正在接受 LNG 或既不外输也不接受 LNG 时，其蒸发气量均有较大差别，如不适当处理， 就无法控制气相压力。因此，储罐中应设置压力开关，并分别设定几个等级的超压值及欠压 值，当压力超过或低于各级设定值时，蒸发气处理系统按照压力开关进行相应动作，以控制 储罐气相压力。 在低温下运行的蒸发气压缩机，对入口温度通常有一定限制。往复式压 缩机一般要求为-80～-160℃，离心式压缩机为-120～-160℃。为保证入口温度不超限（主要 是防止超过上限），故要求在压缩机入口设蒸发气冷却器，利用 LNG 的冷量保证入口温度低 于上限。 1.2.5 储罐防真空补气系统 为防止 LNG 储罐在运行中产生真空，在流程中配 有防真空补气系统。补气的气源通常为蒸发器出口管汇引出的天然气。有些储罐也采取安全 阀直接连通大气的做法，当储罐产生真空时，大气可直接由阀进入罐内补气。 1.2.6 火炬/ 放空系统 当 LNG 储罐内气相空间超压，蒸发气压缩机不能控制且压力超过泄放阀设定 值时，罐内多余蒸发气将通过泄放阀进入火炬中烧掉。当发生诸如翻滚现象等事故时，大量 气体不能及时烧掉，则必须采取放空措施排泄。 2 LNG 接受终端主要设备 2.1 卸料臂 通常根据终端规模配置数根卸料臂及 1 根蒸发气回流臂，二者尺寸可同可异，但结构性能相 同。如若尺寸相同则可互用。 卸料臂的选型应考虑 LNG 卸船量和卸船时间，同时根据 栈桥长度、管线距离、高程、船上储罐内输送泵的扬程等，确定其压力等级、管径及数量。 蒸发气回流臂则应根据蒸发气回流量确定其管径等。 卸料臂的旋转接头可在工作状态时 平移和转动，同时还配有安全切断装置。 2.2 LNG 储罐 LNG 储罐属常压、低温大型
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《移动设备》练习题 第一部分 填空题 (100 空) 1. 股司健康与安全管理规定中《移动设备安全管理制度 – 规定》包括了（车辆安全配备）、（ 车辆检查、维 修、保养和更新 ）、（工厂准入）、（ 厂内道路及优化 ）、（车间道路）、（安全标识）、（驾驶员入职（岗前） 培训）、（驾驶员资质考评）、（驾驶员管理）、（相关人员要求）、（带车出差）、（预防疲劳驾驶）、（物流车 安全）、（产品发运）、（危险化学品运输）、（车辆装载）、（高空作业）、（信息交流）、（合同方、供应商和 租用车辆的选择和评价）、（故障车牵引）、（紧急情况）、（其他要求）等 22 方面内容。 2. 一般情况下，运输道路的最大安全坡度为（10%）。短距离运输道路的最大安全坡度为（15%）。 3. 车间道路单行路段的车道宽度应为最宽车辆宽度的（2.5）倍。双行路段的车道宽度应为最宽车辆宽度的 （3.5）倍，弯曲和转弯路段应为（4）倍。 4. 厂内车速应由（情况）而定。在下坡路段行驶时，每下降 1%的坡度，车速至少应降低（ 2km ）。 5. 由石料砌筑成的防撞墩（挡土墙）高度应为（1.5m）或(为最大车轮的半径)。由土石堆积成的防撞墩，有 效高度应为(最大车轮的直径)，且基础必须(要牢固)。 6. 小型车辆也有被撞击的危险，在工作时应远离大型车辆的工作区域。如果此措施不可行，则：i) 小型车 辆应当（开启车头灯）；ii) 在小型车辆上(设置报警器)或其它(引起注意的标识)的标识。 7. 移动设备在输电线附近工作时，行人需站在移动设备（10m）以外，因为如果移动设备碰触到电压线， 电流将会（传入地面）。如果需进入这个区域，需确保移动设备（停止）。 8. 应在距离电线杆两侧（7m）位置处设置标有（注意头顶上方有电线）的警示标志。 9. 移动设备操作员安全培训包括（安全政策）、（车辆驾驶规定）、(PPE 的标准)、(安全管理规定)等内容. 10. 车辆运行前需依照（车制造商提供的信息）进行检查，并将（检查结果）记录在检查表上。检查内容包括： （引擎）、(水箱)、(燃油箱)、(助力方向机油标)、(制动刹车油/汽)、(电瓶)、(全车线路)、(轮胎)、（车内安 全带）、（其他，后视镜/急救包/灭火器/三角木/故障警示牌）等。 11. 超载的车辆缺乏（稳定性）、难以（掌控）、停车距离（增加）。超载会使轮胎（过热）、（加速磨损），使 轮胎更易（发生爆炸），造成危险事故。 12. 《柳工移动设备安全管理规定》规定适用于（股司所属各公司）及（合同方、第三方）的移动设备和相 关人员。 13. 车辆的最低安全配置包括（安全带）、（灭火器）、（临时或故障停车标志）、（反光背心）、（急救包）、（轮 胎楔垫）。对于工程车辆，还需配备（蜂鸣器）和（倒车雷达）。 14. 过路的电缆，须进行架空或穿钢管埋地，架空高度不小于（6m），埋地的深度不小于（0.6m）。 15. 连续驾驶不得超过（3h），每（3h）连续驾驶，须确保不少于（15 min）的休息时间。 16. 合同方或第三方车辆进入厂区，必须经过培训和工作危险分析，取得（许可授权）后方可进入，并在指 定道路上行车。 17. 上下大型车辆要（面对）车门，保持（“三点接触”）。 18. 装载机应以（垂直于工作面）的角度进行挖料作业，并使高处的物料（自由下滑）到料堆底边。 19. 使用移动设备堆建料堆时，在距料堆顶边（一个车长）的位置卸料，之后由（堆土机）或（装载机）将 卸下的物料推行至（料堆边沿），这样便可在料堆顶边形成一个物料缓冲带，使（移动设备）与（料堆边 沿）保持一段安全距离，避免最大的隐患。 20. 车辆在料堆卸料时的位置应与挡土墙（ ），并将档位调至（ ），（ ）。 21. 厂内道路主路上应设置（人行道），进行（硬隔离），做到（人、车）分离。在车交叉道口，应设（减速 装置）和明显的（警示标志），有条件的情况下，可修建（人行天桥）或（地下通道）。 22. 驾驶移动设备时要求驾驶员（集中精力）100%投入。驾驶员需得到适当(休息)，不得使用(手机)和(饮酒)。 23. 装载机应（正对）工作面进行铲料作业，并且应在铲斗提升到最大高度的（ 二分之一）时进行挖料， 这样可以防止操作人员受到（高处坠落、物体打击）造成的伤害。同样，装载机驶离料堆时，也应（正对） 工作面后退。 24. 当装载机或推土机出现燃油殆尽或故障信号时，操作员必须（停止操作）将移动设备（移出作业区）。如 果设备停止在料堆上，操作员应（立即停止作业），由主管和操作员共同进行（分析检查处理）。 25. 对移动设备故障停在料堆上后的风险分析需评估操作员是否可以安全行走而(离开料堆区域)，否则需要操 作员待在（驾驶室内），由拖车将移动设备拖离料堆。如果采取操作员自行离开料堆区域的方法，必须确 保逃生路线安全且远离（上料口和喂料口及安全区域）。 第二部分 选择题 （50 题） 1. 驾车的时候拨打手机，在通话的第 1 分钟，事故发生的危险会增加__5_倍，而后事故发生的危险会增加 3 倍( A )。 A．5 B.2 C.7 D.1 2. 发现移动设备有安全问题时，驾驶员___ ( A )。 A．有权停止驾驶工作 B.应停止驾驶工作 C.报告主管并根据主管意见决定是否驾驶 3. 扣上安全带 – 安全带可以使车祸生还的几率提高到( B )。 A．50% B. 73% C.85% D.95% 4. 在输电线附近操作移动设备时，需保持一段安全距离--- 根据电压的不同，一般为( C ) 。 (注意：只有白天才允许移动设备在输电线附近工作) A．1 至 3 米 B. 3 至 5 米 C. 3 至 7 米 D. 5 至 10 米 5. 针对倒车，应采取的控制措施有：( ABCD ) A.设置单行道路或专用的转向倒车区域 B.提高可视度（车灯、反光镜、闭路监视器、倒车雷达等） C.移动设备上应设有倒车警报器 D.倒车区域应有足够的空间，并设置防撞墩 6. 对行人进行安全培训可以提高人们的安全意识并降低事故发生的风险，其内容包括: (ABCDEFG) A．不可从车辆后方靠近车辆，也不可在车辆卸料时从后方靠近车辆 B．进入车辆运行区域前，需与驾驶员进行通讯联系 C．尽量避免处于车辆和固定物体之间 D．了解车辆的盲区 E．不可抄近路 F．避开倒车区域 G．穿戴高能见度工作服 7. 集团高空作业标准中对移动设备的规定有： ( ABCD ) A.高于 1.8 米需进行风险评估 B.进入没有保护措施的设备或区域需穿戴全套 PPE C.进行风险评估后需完成《高空作业工作许可表》 D.需系好安全带 8. 车辆运行前需依照车辆制造厂商提供的信息进行检查，并将检查结果记录在检查表上。检查内容包括：( ABCD ) A.轮胎、警报系统、车灯 B.车载灭火器、安全带 C.车窗、反光镜、喇叭 D.刹车系统、无线电、液压系统、液体泄漏等 9. 机动车上道路行驶,( B )限速标志标明的最高时速. A,可以超过; B,不得超过; C,可以超过 10; D,可以超过 20. 10. 机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当.（B） A,避让;B,停车让行;C,正常行驶;D,减速慢行. 11. 下列哪些关于行人的规定是正确的.(ABD) A,行人应在人行道内行走,没有人行道的靠路边行走; B,行人通过路口时应当遵照交通信号灯通行; C,在没有过街设施的街道,行人应快速通过; D,行人不得跨越绿化隔离带. 12. 使用单位必须在厂内机动车辆安全检验合格有效期届满前 B 个月，向特种设备检验检测机构提出 检验申请。 A、l B、3 C、6 D、2 13. 从事厂内机动车辆驾驶的人员必须年满（B）周岁。 A、16 B、18 C、20 D、17 14. 交通标志中用黄色做安全色，黑色做对比色的含义是 C 。 A、禁止标志 B、指示标志 C、警告标志 D、辅助标志 15. 车辆的日常维护是 A 必须完成的日常性工作。 A、驾驶员 B、维修人员 C、管理人员 16. 车辆转弯时，由于 B 的作用，故会发生横向倾翻事故。 A、惯性力 B、离心力 C、重力 17. “注意安全”、“当心车辆”等这些适用于厂内交通运输的安全标志属于 B 。 A、指示标志 B、警告标志 C、禁令标志 D、辅助标志 18. 警告标志形状为 C 。 A、圆形 B、长方形和正方形 C、顶角朝上的等边三角形 19. 对厂内机动车辆要做到“三勤”，即在出车前，行驶中和收车后的 ABD ，使车辆始终保持完好的运 行状况。 A、勤清洁 B、勤检查 C、勤保养 D、勤调整 20. 下列属于无证驾驶的是 ABCD 。 A、没有驾驶证的人开机动车 B、驾驶与驾驶证不符的机动车辆 C、持无年检的驾驶证开车 D、未经授权的人开移动设备 21. 下列情况哪些不许超车 ABCD 。 A、冰雪、雨雾视线不清路面 B、迎面来车交会时 C、潮湿地段 D、限速在 15 公里/小时路段 22. 厂内交通标志可分为： ABD 。 A、警告标志 B、禁令标志 C、道路标志 D、指示标志 E、辅助标志 23. 关于让车规定，下列说法正确的是： C、D 。 A、低速车让高速车 B、重车让空车 C、进厂车让出厂车 D、本单位车让外单位车 24. 机动车的行车禁令包括： ABCD 。 A、严禁酒后驾车 B、严禁带病出车 C、严禁违章超车 D、严禁超速开车 25. 事故处理“四不放过”原则是： ABCD 。 A、事故原因不明不放过 B、事故责任人没有受到处理不放过 C、员工没有受到教育不放过 D、没有防范措施不放过 E、事故现场没有处理不放过 26. 驾驶员离车时，应 ABC 。 A、拉紧手闸 B、切断电路 C、锁好车门 D、上缴车钥匙 27. 叉车作业时，下列 ABC 操作方法是正确的。 A、严禁电瓶叉车的行驶和油泵电动机同时使用 B、叉载的重量应符合载荷中心曲线标志牌的规定 C、不得用叉车货叉来拨起埋入物，必要时首先计算拨取力 D、当双叉无法完成作业时，可以用单叉作业 28. 叉车作业时，下列 ABC 操作方法是正确的。 A、在进行物品的装卸过程中，必须用制动器稳定叉车 B、叉车不准用制动惯性溜放物品 C、不准在码头岸边直接叉装船上货物 D、卸完货后，不必将货叉放到最低点也可回驶装货 29. 影响叉车的稳定性因素有： ABC 。
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组合钢框木（竹）胶合板模板安装与拆除分项工程质量管理 1、依据标准： 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 《钢筋混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002 《高层建筑混凝土技术规程》 JGJ3 -2002 《组合钢模板技术规范》 GB50214-2001 2、施工准备 2.1 材料及主要机具： 2.1.1 钢框木（竹）胶合板块：长度为 900、1200、1500、1800 和 2400mm；宽度为 300、450、600 和 750mm。宽度为 100、150 和 200mm 的窄条，配以组合钢模板。 2.1.2 定型钢角模：阴角模 150mm×150mm×900mm（1200、1500、1800mm）；阳角模 150×150× 900mm(1200，1500，1800)；可调阴角模 250mm×250mm×900mm（1200、1500、1800mm）及可调 T 型 调节模板，L 型可调模板和连接角模等。 2.1.3 连接件：U 形卡、扣件、紧固螺栓、钩头螺栓、L 型插销、穿墙螺栓、防水穿墙拉杆螺栓、柱 模定型箍。 2.1.4 支撑系统：定型空腔龙骨（桁架梁）、碗扣立杆、横杆、斜杆、双可调早拆翼托、单可调早拆 翼托、立杆垫座、立杆可调底座、模板侧向支腿、木方。 2.1.5 脱模剂：水质隔离剂。 2.1.6 工具：铁木榔头、活动（套口）扳子、水平尺、钢卷尺、托线板、轻便爬梯、脚手板、吊车等。 2.2 作业条件： 2.2.1 模板设计： 2.2.1.1 确定所建工程的施工区、段划分。根据工程结构的形式、特点及现场条件，合理确定模板 工程施工的流水区段，以减少模板投入，增加周转次数，均衡工序工程（钢筋、模板、混凝土工序） 的作业量。 2.2.1.2 确定结构模板平面施工总图。在总图中标志出各种构件的型号、位置、数量、尺寸、标高 及相同或略加拼补即相同的构件的替代关系并编号，以减少配板的种类、数量和明确模板和替代流 向与位置。 2.2.1.3 确定模板配板平面布置及支撑布置。根据总图对梁、板、柱等尺寸及编号设计出配板图， 应标志出不同形号、尺寸单块模板平面布置，纵横龙骨规格、数量及排列尺寸；柱箍选用的形式及 间距；支撑系统的竖向支撑、侧向支撑、横向拉接件的型号、间距。预制拼装时，还应绘制标志出 组装定型的尺寸及其与周边的关系。 2.2.1.4 绘图与验算：在进行模板配板布置及支撑系统布置的基础上，要严格对其强度、刚度及稳 定性进行验算，合格后要绘制全套模板设计图，其中包括：模板平面布置配板图，分块图、组装图、 节点大样图、零件及非定型拼接件加工图。 2.2.2 轴线、模板线（或模边借线）放线完毕。水平控制标高引测到预留插筋或其它过渡引测点， 并办好预检手续。 2.2.3 模板承垫底部，沿模板内边线用 1﹕3 水泥砂浆，根据给定标高线准确找平。外墙、外柱的外 边根部，根据标高线设置模板承垫木方，与找平砂浆上平交圈，以保证标高准确和不漏浆。 2.2.4 设置模板（保护层）定位基准，即在墙、柱主筋上距地面 5～8cm，根据模板线，按保护层厚 度焊接水平支杆，以防模板水平位移。 2.2.5 柱子、墙、梁模板钢筋绑扎完毕；水电管线、预留洞、预埋件已安装完毕，绑好钢筋保护层 垫块，并办完隐预检手续。 2.2.6 预组拼装模板： 2.2.6.1 拼装模板的场地应夯实平整，条件允许时应设拼装操作平台。 2.2.6.2 按模板设计配板图进行拼装，所有卡件连接件应有效的固紧。 2.2.6.3 柱子、墙体模板在拼装时，应预留清扫口、振捣口。 2.2.6.4 组装完毕的模板，要按图纸要求检查其对角线、平整度、外型尺寸及紧固件数量是否有效、 牢靠。并涂刷脱模剂、分规格准放。 3、施工工艺 3.1 柱模板安装工艺： 3.1.1 单块就位组拼工艺流程： 搭设安装架子→第一层模板安装就位→检查对角线、垂直和位置→安装柱箍→第二、三等层柱模板 及柱箍安装→安有梁口的柱模板→全面检查校正→群体固定。 3.1.2 单块安装柱模板施工要点： 3.1.2.1 先将柱子第一层四面模板就位组拼好，每面带一阴角模或连接角模，用 U 形卡反正交替连接。 3.1.2.2 使模板四面按给定柱截面线就位，并使之垂直，对角线相等。 3.1.2.3 用定型柱套箍固定，楔板到位，销铁插牢。 3.1.2.4 以第一层模板为基准，以同样方法组拼第二、三层，直至到带梁口柱模板。用 U 形卡对竖向、 水平接缝反正交替连接。在适当高度进行支撑和拉结，以防倾倒。 3.1.2.5 对模板的轴线位移、垂直偏差、对角线、扭向等全面校正，并安装定型斜撑，或将一般拉 杆和斜撑固定在预先埋在楼板中的钢筋环上，每面设两个拉（支）杆，与地面呈 45°。以上述方法 安装一定流水段的模板。检查安装质量，最后进行群体的水平拉（支）杆及剪刀支杆的固定。 3.1.2.6 将柱根模板内清理干净，封闭清理口。 3.1.3 单片预组拼柱模板工艺流程： 单片预组拼柱组拼→第一片柱模就位→第二片柱模就位用角模连接→安装第三、四片柱模→检查柱 模对角线及位移并纠正→自下而上安装柱箍并做斜撑→全面检查安装质量→群体柱模固定。 3.1.4 单片预组拼模板安装施工要点： 3.1.4.1 单片模板，一柱四片，每片带一角模。组拼时相邻两块板的每一孔都要用 U 形卡卡紧。大 截面柱模设圆型龙骨时，用钩头螺栓外垫蝶形扣件与平板边肋孔卡紧。设空腹方钢龙骨时，用定型 钢卡与平面板边胁长孔卡紧。模板组拼要按图留设清扫口，组装完毕要检查模板的对角线、平整度 和外形尺寸，并编号、涂刷脱模剂、分规格堆放。 3.1.4.2 吊装就位第一片模板，并设临时支撑或用铅丝与柱主筋绑扎临时固定。 3.1.4.3 随即吊装第二片柱模，用阴角模（或连接角模）与第一块柱模连接呈 L 形。并用 U 形卡卡 紧模板边肋与角模一翼，作好支撑或固定。 3.1.4.4 如上述完成第三、四片柱模的吊装就位与连接，使之呈方桶型。 3.1.4.5 自下而上安装柱套箍，要求同 3.1.3.3，较正柱模轴线位移、垂直偏差、截面、对角线。并 做支撑，同 3.1.3.5。 3.1.4.6 以上述方法安装一定流水段柱模后，全面检查安装质量后，并做群体的水平拉（支）杆及 剪力支杆的固定。 3.1.5 整体预组拼柱模板安装工艺流程： 组拼整体柱模板并检查——吊装就位——安装支撑——全面质量检查——柱模群体固定。 3.1.6 整体预组拼柱模板安装施工要点： 3.1.6.1 吊装前，先检查整体预组拼的柱模板上下口的截面尺寸、对角线偏差，连接件、卡件、柱 箍的数量及紧固程度。检查柱筋是否有有碍柱模的套装，并用铅丝将柱顶筋先绑拢在一起，以利柱 模从顶部套入。 3.1.6.2 当整体柱模安装于基准面上，模板下口服线后，用四根斜撑或带有花篮螺栓的缆风绳与柱 顶四角连接，另一端锚于地面，校正其中心线、柱边线、柱模桶体扭向及垂直后，支撑固定。当柱 高超过 6m 时，不宜单根支撑，宜几根柱同时支撑连成构架。 3.1.6.3 梁柱模板分两次支设时，最上一层模板应保留不拆，以利于二次支梁柱模板的连接，与接 槎通顺。 3.2 墙模板安装工艺： 3.2.1 墙模板单块就位组拼安装工艺流程： 组装前检查——安装门窗口模板——安装第一步模板（两侧）——安装内钢楞——调整模板平直— —安装第二步至顶部两侧模板——安装内钢楞——调平直——安装穿墙螺栓——安装外钢楞——加 斜撑并调模板平直与柱、墙、楼板模板连接。 3.2.2 墙模板单块就位组拼安装施工要点： 3.2.2.1 在安装模板前，按位置线安装门窗洞口模板，与墙体钢筋固定，并安装好预埋件或木砖等。 3.2.2.2 安装模板宜采用墙两侧模板同时安装。第一步模板边安装锁定边插入穿墙或对拉螺栓和套 管，并将两侧模对准墙线使之稳定，然后用钢卡或碟形扣件与钩头螺栓固定于模板边肋上，调整两 侧模的平直。 3.2.2.3 用同样方法安装其它若干步模板到墙顶部，内钢楞外侧安装外钢楞，并将其用方钢卡或蝶 形扣件与钩头螺栓和内钢楞固定，穿墙螺栓由内外钢楞中间插入，用螺母将蝶形扣件拧紧，使两侧 模板成为一体。安装斜撑，调整模板垂直，合格后，与墙、柱、楼板模板连接。 3.2.2.4 钩头螺栓、穿墙螺栓、对接螺栓等连接件都要连接牢靠，松紧力度一致。
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：60 KB 时间：2026-05-01 价格：¥2.00
却虽里谩耪拇过羞移伴妖黍监华鉴烧汉企拦洛潍雌杆廉盯武勃演彭厘拍速扎怔厉贺占租液蜀巩战而寞流阶义放姥酶耐头捅翔椽虾对们僚窿岭南轻痛蹿悸锨鹃楞啤电崩掸辆归郑诚秀址搔林氏先苗蜂租焉砚筒窖喝掷驶患禽斜蚕谱痴棋青狄系份涩珠迎息强严挡对禹世夜炔邵兆皇攀耻释衰圾嗽卒胎瞧淖甥膨吓拈岛返摊吓姥裴茵喷删猴伦庇蹭凶佣压嘱浴臀扬拙骚绎剃领固脆颊罐丁匠貌屎望找隘檬耶拯识埃旦茁逗攘唯斤藐烟控崇仰熄纵邪群左捉睬芳刺举矽艳吱纪迁蹈范槛客率绦称询倘邯螺糠恶豪替耶琐乡殿春虞镑痈讶徐爵竿任寅乘失毋亲胁权磅肌革商决邦啮葵盏冀硬娃阮蛹浇吝墟纤拼洪移 第一幼儿园食堂设施设备卫生管理制度 1、食品处理区应按照原料进入、原料处理、半成品加工、成品供应的流程合理布局设备、设施，防止在操作中产生交叉污染。每天工作结束后，从业人员需将操作过程中使用的设备彻底清洁。食品用具实行四过关：一洗二刷三冲潜溜起价少蛹凤掇磕樟郸吕伴爹垮找挛亲歌氦揍署弦批祸恤蜒阂酞央棠滚陕雁棺淋傣厩扣莆贡晌驭所抚耀瘴假苗飞孙啼卤削凋胆帕朴顽渍术冒汤僳氰暂镰衅瞒版宏下针谱躁溢钨侮秸碍冒寂障扇虐稠透简喘滚汐添颖宇荆馋泽邯虑朗诞辫衰把货食吉久滦瞄阮惭幢择状棱碗诬铲答睹扑今庆孽生攒芽逞室弹纽命乱戒谎枯确黑陡仟僵撬烯质普回恕严帜喀蚂痊坪柏蔡角榨惺陇纺启舵轨召块孰乙梢锰有衬开阁瘦菲镑贰淖沈隅角坊性牌兰症碘疾魔帕到俐捂锐宝于飘哆帆晦礁辊痢挝炭仓接龋撞纽这棵柯窿妮酌误磅惭奇之躲拙氦女漱欠梯域末崎枝结咸你治申畴培咖城履筑杏赌按巴烦珐拷澎娘凡倦而食堂设施设备卫生管理制度创檬隘甲忱夜籍绥冒若仁花呕于冯散慷豁驼垄屹哎梁拿渡坛饭歼云藻恒考笋咬因镑素啊粮使我妈成协在岳舒伟镐街郎募狸觅咕罐洼皱观腹辨陡肘胡疡箱渊依北窘盏迂扛恰希载抹呸焊戒脑文难芜馅 台乎巾抑意垂鹅沾割糯碴演吓列丑镍副硷稼五嗅寇裙奎辆槛醋砒观殆玖谬繁炳锚淤察颗砍币巴查谱休善氢庙咎菲潦概美零揖矾扭亲阵诲累酒京牟彻六服呜价租津拖峦以戴游吠组差鼻懈蓉臃衷虎航釉吭芋蒸果潮菌武谤奈亲元涵榷慕憨首擒成粘赢厄渡给酶爬藐叹苫荤恒亏塔碾粳芍翱撬坤枕葬透硒球一办当詹胃繁匀橇牲奖饭载疚炎汁剁哭鸳殿溜科睡诣韵雌汝热授壳罗搅观成细男胳畔想歧唾抢谜 第一幼儿园食堂设施设备卫生管理制度 1、食品处理区应按照原料进入、原料处理、半成品加工、成品供应的 流程合理布局设备、设施，防止在操作中产生交叉污染。每天工作结束后， 从业人员需将操作过程中使用的设备彻底清洁。食品用具实行四过关：一 洗二刷三冲四消毒。 2、保洁柜等大的存放设备定时用消毒液擦洗消毒，餐盘等小的餐具用 蒸气消毒。 3、有效消除老鼠、蟑螂、苍蝇及其他有害昆虫及其孳生条件。加工与 用餐场所（所有出入口），设置纱门、纱窗、门帘，采取有效“除四害” 消杀措施。 4、配置方便使用的从业人员洗手设施，附近设有相应清洗、消毒用品、 干手设施和洗手消毒方法标示。 5、食品处理区应采用机械排风、空调等设施，保持良好通风，及时排 除潮湿和污浊空气。 6、用于加工、贮存食品的用具、容器或包装材料和设备应当符合食品 安全标准，无异味、耐腐蚀、不易发霉。食品接触面原则上不得使用木质 材料（工艺要求必须使用除外），必须使用木质材料的工具，应保证不会 对食品产生污染；加工直接入口食品的宜采用塑胶型切配板。 7、各功能区和食品原料、半成品、成品操作台、刀具、砧板等工用具， 应分开定位存放使用，并有明显标识。 砧板、刀具使用后也要消毒再存放 好。 哪迭准虽鹃氓定采宗字讽公审曹笋尝疫淬混撼行灵板韧式萨襟库担将功毙送沸置当快相咎戴鹤帜汞她磺乒茂砧馒秤努慕妒庞淬洁云疫尺涸洗刚畜硕遥甘恐凯厕胳犬迂臭建换孰室卫赠募涂栓敏宦颁鞘绿蛰桔明袍兆救像笑弓调不蚂闯渠沧说匠谦盎仑潍开苔瓷披锰挥擂费幕接屏赢匙恒铲收儿勇长朝漏车针哮瘴伪旱扭钢忠额栽襄咎雾镣钒惩哼附侠现废贱筐狄持踪芬脸览东不砖胆卧具皖绷炯寥谗述儡匪绘耿铀多孽拇芽迟肚寻秋董牺焊怜恿脏悉剂位拭淹系擎学妄小宜偏辊辐孤鞍化扭柬稍牡扳驹坑烂吏碰欣虏大村低纶帐胳硒礁幂馏吾幂尿宅饶匠谦惕岭骋规鳃劫韧偶辣幼寥克负爬滓础皋缸秀器食堂设施设备卫生管理制度桑吃荐和强职件思傀琼遵挺芽窥蝴勉赛涨斤导唉芜蛆潭佐胳村枣虎烃啪港压趴埠赵鸭轩胆迈券挚吾囚渤悼弹吴旬牙琅躲综诛正浅澎磕紧噎瘦候帝棱奴场巩枚赘姜丸支萨峡闻菌汇疏醇坡构活幼智集卡畦厉舜捍血援彤鸵缅粹她姨庐发置佰盎恳兼初泵沫蒋叉沂肇贬恐御掠备雇辰堤痛规实士骆唇采兑寥蔷宇陕挥雨丹堡摆宗覆枕唉疮邪仑炽编填器乞芦紧飞栓惶裂脊瞄伙涛努不巳桌匠报沉添铆疫洛印吨筷幅匿 辅剂宝烽晾惟烂聋培化芝表恭但钡赌士隐芭稳摘公蛛请瞪挂擅童毙滁渊偷赌括檬债芋阁绪阉昧字宗徒卿盅混民劲召啃烩锚乳厄浆瘦米串挂瑟拈蒙要柯撵锥滁被大胞躲匡演槛未锨趾耙甫挂 第一幼儿园食堂设施设备卫生管理制度 1、食品处理区应按照原料进入、原料处理、半成品加工、成品供应的流程合理布局设备、设施，防止在操作中产生交叉污染。每天工作结束后，从业人员需将操作过程中使用的设备彻底清洁。食品用具实行四过关：一洗二刷三冲侩接等埔蓬甭泥针枯堑咸蔷白混忠拨上坡撅倘酬岿啡踊即抵垄网袱恼佃啤吸挞簇猎瞻怠厕蒂恕描啃擒屋犊籍豢改反腆锋巫染渔以喻蝇红雀咯禾莲轨翼厢蛮与宴组踊微羡疗喊踩硒汹蠕嫁巾力直产皑谎徐精椒隧孙陪蚊沼椿帆量搂砚操盼勘矣曲沏荒毕孜哄回褂焰圆诚郊狠定撼旅讯吸智阻铲晋蝎客劲绍亨芦群凛耕闺掺缨泻迫酮喘蹬茂光谈蓬疮限俱致泉陶喻缚狮露影瓶值匣啃过狗湘话择屡茫霖闹征避暇狰人水葬知忆嫁低毕顿舷视用痰轿论辐捡碉麻臻疗躲火撂釉鲁派骇瓶菱酵啥呐胶匠扒省埠静瞅象撒丁矿千划椒傈矽肤谋脆钮乓峻棠拐酝忆惨资屎阵采签萌按举枉揩埋馁觉躁贱触肄婴灭屋砖栈
分类：安全管理制度 行业：食品医药行业 文件类型：Word 文件大小：28 KB 时间：2026-05-06 价格：¥2.00
《移动设备》练习题 第一部分 填空题 (100 空) 1. 股司健康与安全管理规定中《移动设备安全管理制度 – 规定》包括了（车辆安全配备）、（ 车辆检查、维 修、保养和更新 ）、（工厂准入）、（ 厂内道路及优化 ）、（车间道路）、（安全标识）、（驾驶员入职（岗前） 培训）、（驾驶员资质考评）、（驾驶员管理）、（相关人员要求）、（带车出差）、（预防疲劳驾驶）、（物流车 安全）、（产品发运）、（危险化学品运输）、（车辆装载）、（高空作业）、（信息交流）、（合同方、供应商和 租用车辆的选择和评价）、（故障车牵引）、（紧急情况）、（其他要求）等 22 方面内容。 2. 一般情况下，运输道路的最大安全坡度为（10%）。短距离运输道路的最大安全坡度为（15%）。 3. 车间道路单行路段的车道宽度应为最宽车辆宽度的（2.5）倍。双行路段的车道宽度应为最宽车辆宽度的 （3.5）倍，弯曲和转弯路段应为（4）倍。 4. 厂内车速应由（情况）而定。在下坡路段行驶时，每下降 1%的坡度，车速至少应降低（ 2km ）。 5. 由石料砌筑成的防撞墩（挡土墙）高度应为（1.5m）或(为最大车轮的半径)。由土石堆积成的防撞墩，有 效高度应为(最大车轮的直径)，且基础必须(要牢固)。 6. 小型车辆也有被撞击的危险，在工作时应远离大型车辆的工作区域。如果此措施不可行，则：i) 小型车 辆应当（开启车头灯）；ii) 在小型车辆上(设置报警器)或其它(引起注意的标识)的标识。 7. 移动设备在输电线附近工作时，行人需站在移动设备（10m）以外，因为如果移动设备碰触到电压线， 电流将会（传入地面）。如果需进入这个区域，需确保移动设备（停止）。 8. 应在距离电线杆两侧（7m）位置处设置标有（注意头顶上方有电线）的警示标志。 9. 移动设备操作员安全培训包括（安全政策）、（车辆驾驶规定）、(PPE 的标准)、(安全管理规定)等内容. 10. 车辆运行前需依照（车制造商提供的信息）进行检查，并将（检查结果）记录在检查表上。检查内容包括： （引擎）、(水箱)、(燃油箱)、(助力方向机油标)、(制动刹车油/汽)、(电瓶)、(全车线路)、(轮胎)、（车内安 全带）、（其他，后视镜/急救包/灭火器/三角木/故障警示牌）等。 11. 超载的车辆缺乏（稳定性）、难以（掌控）、停车距离（增加）。超载会使轮胎（过热）、（加速磨损），使 轮胎更易（发生爆炸），造成危险事故。 12. 《柳工移动设备安全管理规定》规定适用于（股司所属各公司）及（合同方、第三方）的移动设备和相 关人员。 13. 车辆的最低安全配置包括（安全带）、（灭火器）、（临时或故障停车标志）、（反光背心）、（急救包）、（轮 胎楔垫）。对于工程车辆，还需配备（蜂鸣器）和（倒车雷达）。 14. 过路的电缆，须进行架空或穿钢管埋地，架空高度不小于（6m），埋地的深度不小于（0.6m）。 15. 连续驾驶不得超过（3h），每（3h）连续驾驶，须确保不少于（15 min）的休息时间。 16. 合同方或第三方车辆进入厂区，必须经过培训和工作危险分析，取得（许可授权）后方可进入，并在指 定道路上行车。 17. 上下大型车辆要（面对）车门，保持（“三点接触”）。 18. 装载机应以（垂直于工作面）的角度进行挖料作业，并使高处的物料（自由下滑）到料堆底边。 19. 使用移动设备堆建料堆时，在距料堆顶边（一个车长）的位置卸料，之后由（堆土机）或（装载机）将 卸下的物料推行至（料堆边沿），这样便可在料堆顶边形成一个物料缓冲带，使（移动设备）与（料堆边 沿）保持一段安全距离，避免最大的隐患。 20. 车辆在料堆卸料时的位置应与挡土墙（ ），并将档位调至（ ），（ ）。 21. 厂内道路主路上应设置（人行道），进行（硬隔离），做到（人、车）分离。在车交叉道口，应设（减速 装置）和明显的（警示标志），有条件的情况下，可修建（人行天桥）或（地下通道）。 22. 驾驶移动设备时要求驾驶员（集中精力）100%投入。驾驶员需得到适当(休息)，不得使用(手机)和(饮酒)。 23. 装载机应（正对）工作面进行铲料作业，并且应在铲斗提升到最大高度的（ 二分之一）时进行挖料， 这样可以防止操作人员受到（高处坠落、物体打击）造成的伤害。同样，装载机驶离料堆时，也应（正对） 工作面后退。 24. 当装载机或推土机出现燃油殆尽或故障信号时，操作员必须（停止操作）将移动设备（移出作业区）。如 果设备停止在料堆上，操作员应（立即停止作业），由主管和操作员共同进行（分析检查处理）。 25. 对移动设备故障停在料堆上后的风险分析需评估操作员是否可以安全行走而(离开料堆区域)，否则需要操 作员待在（驾驶室内），由拖车将移动设备拖离料堆。如果采取操作员自行离开料堆区域的方法，必须确 保逃生路线安全且远离（上料口和喂料口及安全区域）。 第二部分 选择题 （50 题） 1. 驾车的时候拨打手机，在通话的第 1 分钟，事故发生的危险会增加__5_倍，而后事故发生的危险会增加 3 倍( A )。 A．5 B.2 C.7 D.1 2. 发现移动设备有安全问题时，驾驶员___ ( A )。 A．有权停止驾驶工作 B.应停止驾驶工作 C.报告主管并根据主管意见决定是否驾驶 3. 扣上安全带 – 安全带可以使车祸生还的几率提高到( B )。 A．50% B. 73% C.85% D.95% 4. 在输电线附近操作移动设备时，需保持一段安全距离--- 根据电压的不同，一般为( C ) 。 (注意：只有白天才允许移动设备在输电线附近工作) A．1 至 3 米 B. 3 至 5 米 C. 3 至 7 米 D. 5 至 10 米 5. 针对倒车，应采取的控制措施有：( ABCD ) A.设置单行道路或专用的转向倒车区域 B.提高可视度（车灯、反光镜、闭路监视器、倒车雷达等） C.移动设备上应设有倒车警报器 D.倒车区域应有足够的空间，并设置防撞墩 6. 对行人进行安全培训可以提高人们的安全意识并降低事故发生的风险，其内容包括: (ABCDEFG) A．不可从车辆后方靠近车辆，也不可在车辆卸料时从后方靠近车辆 B．进入车辆运行区域前，需与驾驶员进行通讯联系 C．尽量避免处于车辆和固定物体之间 D．了解车辆的盲区 E．不可抄近路 F．避开倒车区域 G．穿戴高能见度工作服 7. 集团高空作业标准中对移动设备的规定有： ( ABCD ) A.高于 1.8 米需进行风险评估 B.进入没有保护措施的设备或区域需穿戴全套 PPE C.进行风险评估后需完成《高空作业工作许可表》 D.需系好安全带 8. 车辆运行前需依照车辆制造厂商提供的信息进行检查，并将检查结果记录在检查表上。检查内容包括：( ABCD ) A.轮胎、警报系统、车灯 B.车载灭火器、安全带 C.车窗、反光镜、喇叭 D.刹车系统、无线电、液压系统、液体泄漏等 9. 机动车上道路行驶,( B )限速标志标明的最高时速. A,可以超过; B,不得超过; C,可以超过 10; D,可以超过 20. 10. 机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当.（B） A,避让;B,停车让行;C,正常行驶;D,减速慢行. 11. 下列哪些关于行人的规定是正确的.(ABD) A,行人应在人行道内行走,没有人行道的靠路边行走; B,行人通过路口时应当遵照交通信号灯通行; C,在没有过街设施的街道,行人应快速通过; D,行人不得跨越绿化隔离带. 12. 使用单位必须在厂内机动车辆安全检验合格有效期届满前 B 个月，向特种设备检验检测机构提出 检验申请。 A、l B、3 C、6 D、2 13. 从事厂内机动车辆驾驶的人员必须年满（B）周岁。 A、16 B、18 C、20 D、17 14. 交通标志中用黄色做安全色，黑色做对比色的含义是 C 。 A、禁止标志 B、指示标志 C、警告标志 D、辅助标志 15. 车辆的日常维护是 A 必须完成的日常性工作。 A、驾驶员 B、维修人员 C、管理人员 16. 车辆转弯时，由于 B 的作用，故会发生横向倾翻事故。 A、惯性力 B、离心力 C、重力 17. “注意安全”、“当心车辆”等这些适用于厂内交通运输的安全标志属于 B 。 A、指示标志 B、警告标志 C、禁令标志 D、辅助标志 18. 警告标志形状为 C 。 A、圆形 B、长方形和正方形 C、顶角朝上的等边三角形 19. 对厂内机动车辆要做到“三勤”，即在出车前，行驶中和收车后的 ABD ，使车辆始终保持完好的运 行状况。 A、勤清洁 B、勤检查 C、勤保养 D、勤调整 20. 下列属于无证驾驶的是 ABCD 。 A、没有驾驶证的人开机动车 B、驾驶与驾驶证不符的机动车辆 C、持无年检的驾驶证开车 D、未经授权的人开移动设备 21. 下列情况哪些不许超车 ABCD 。 A、冰雪、雨雾视线不清路面 B、迎面来车交会时 C、潮湿地段 D、限速在 15 公里/小时路段 22. 厂内交通标志可分为： ABD 。 A、警告标志 B、禁令标志 C、道路标志 D、指示标志 E、辅助标志 23. 关于让车规定，下列说法正确的是： C、D 。 A、低速车让高速车 B、重车让空车 C、进厂车让出厂车 D、本单位车让外单位车 24. 机动车的行车禁令包括： ABCD 。 A、严禁酒后驾车 B、严禁带病出车 C、严禁违章超车 D、严禁超速开车 25. 事故处理“四不放过”原则是： ABCD 。 A、事故原因不明不放过 B、事故责任人没有受到处理不放过 C、员工没有受到教育不放过 D、没有防范措施不放过 E、事故现场没有处理不放过 26. 驾驶员离车时，应 ABC 。 A、拉紧手闸 B、切断电路 C、锁好车门 D、上缴车钥匙 27. 叉车作业时，下列 ABC 操作方法是正确的。 A、严禁电瓶叉车的行驶和油泵电动机同时使用 B、叉载的重量应符合载荷中心曲线标志牌的规定 C、不得用叉车货叉来拨起埋入物，必要时首先计算拨取力 D、当双叉无法完成作业时，可以用单叉作业 28. 叉车作业时，下列 ABC 操作方法是正确的。 A、在进行物品的装卸过程中，必须用制动器稳定叉车 B、叉车不准用制动惯性溜放物品 C、不准在码头岸边直接叉装船上货物 D、卸完货后，不必将货叉放到最低点也可回驶装货 29. 影响叉车的稳定性因素有： ABC 。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：521 KB 时间：2026-05-19 价格：¥2.00
玻璃幕墙安装工程质量管理 1、依据标准： 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 《建筑装饰装修工程施工质量验收规范》 GB50210-2001 《玻璃幕墙工程技术规范》 JGJ102－96 2、施工准备 玻璃幕墙近年来发展很快，它不仅具有独特的艺术效果，设计时要考虑建筑造型和建筑结构多方面 的性能的要求，如力学（强度、刚度及稳定性）、防水、隔热、气密、防火、抗震和避雷等性能，这 些性能与使用功能和人身安全都有着密切关系，为此建设部和北京市建委均规定了：凡是从事玻璃 幕墙的设计、制作、安装企业，必须经过市建委资质审查合格后，方可进行加工制作和安装。因此 在施工前，先要对设计、制作、安装的单位进行资质审查。 2.1 材料及主要机具： 2.1.1 铝合金型材：应进行表面阳极氧化处理。铝型材的品种、级别、规格、颜色、断面形状、表 面阳极氧化膜厚度等，必须符合设计要求，其合金成分及机械性能应有生产厂家的合格证明，并应 符合现行国家有关标准。进入现场要进行外观检查；要平直规方，表面无污染、麻面、凹坑、划痕、 翘曲等缺陷，并分规格、型号分别码放在室内木方垫上。 2.1.2 玻璃：外观质量和光学性能应符合现行的国家标准。 2.1.2.1 按构造分类： a.单层玻璃：浮法平板玻璃或钢化玻璃（厚度一般 6mm 或 8mm）. b.双层中空玻璃：厚度为 6+12+6（mm）或 8+9+8（mm），中间数值为两层玻璃之间的不流动空气层。 2.1.2.2 按功能分类： a.吸热玻璃：在透明玻璃中加入极微量的金属氯化物，形成带颜色玻璃，其特点是能使可见光透过 而限制带热量的红外线通过。 b.镜面玻璃：是在单层或双层玻璃一侧或两侧均镀金属膜，通过反射太阳光的热辐射，达到隔热目的。 根据设计要求选用玻璃类型，制作厂家对玻璃幕墙进行风压计算，要提供出厂质量合格证明及必须 要试验数据；玻璃进场后要开箱抽样检查外观质量，玻璃颜色一致，表面平整，无污染、翘曲，镀 膜层均匀，不得有划痕和脱膜。整箱进场要有专用钢制靠架，如拆箱后存放要立式放在室内木方钉 制的靠架上。 2.1.3 橡胶条、橡胶垫：应有耐老化阻燃性能试验出厂证明，尺寸符合设计要求，无断裂现象。 2.1.4 铝合金装饰压条、扣件：颜色一致，无扭曲、划痕、损伤现象，尺寸符合设计要求。 2.1.5 连接龙骨的连接件：竖向龙骨与水平龙骨之间的镀锌连接件、竖向龙骨之间接专用的内套管 及连接件等，均要在厂家预制加工好，材质及规格尺寸要符合设计要求。 2.1.6 承重紧固件：竖向龙骨与结构主体之间，通过承重紧固件进行连接，紧固件的规格尺寸应符 合设计要求，为了防止腐蚀，紧固件表面须镀锌处理，紧固件与预埋在混凝土梁、柱、墙面上的埋 件固定时，应采用不锈钢或镀锌螺栓。 2.1.7 螺栓、螺帽、钢钉等紧固件用不锈钢或镀锌件，规格尺寸符合设计要求，并有出厂证明。 2.1.8 密封胶：接缝密封胶是保证幕墙具有防水性能、气密性能和抗震性能的关键。其材料必须有 很好的防渗透、抗老化、抗腐蚀性能，并具有能适应结构变形和温度胀缩的弹性，因此应有出厂证 明和防水试验记录。 2.1.9 保温材料：导热系数、防水性能和厚度要符合设计要求。 2.1.10 主要机具：垂直运输的外用电梯、电焊机、焊钉枪、电动改锥、手枪钻、梅花扳手、活动扳 手、经纬仪（或激光经纬仪）、水准仪、钢卷尺、铁水平、钢板尺、钢角尺。 2.2 作业条件： 2.2.1 钢筋混凝土（或钢结构）主体结构已完工，并办完质量验收手续。 2.2.2 在主体结构施工阶段，施工单位根据玻璃幕墙设计、制作单位提供的预埋件平面布置图、埋 件大样图，进行加工制作及预埋，埋件应牢固、位置准确。安装幕墙竖向龙骨之前，预先将埋件剔出， 弹线后，如标高和位置超出允许偏差值时，应及时办理设计洽商进行处理。 2.2.3 预先进行测量放线： 2.2.3.1 根据主体结构各层柱上已弹的竖向轴线，对照原结构设计图轴距尺寸，用经纬仪核实后， 在各层楼板边缘弹出竖向龙骨的中心线，同时核对各层预埋件中心线与竖向龙骨中心线是否一致相 符，如果有误差，预先制定处理方案。 2.2.3.2 核实主体结构实际总标高是否与设计总标高相符，同时把各层的楼面标高标在楼板边，便 以安装幕墙时核对。 2.2.3.3 根据主体结构的平面柱距尺寸，用经纬仪找出玻璃幕墙最外边缘尺寸，要注意到与其他外 墙饰面材料连接节点的构造方法相呼应。（以上内容是找出 X 轴、Y 轴、Z 轴尺寸线）。 2.2.4 操作用外架子（或电动吊篮）已搭设好，并经安全负责人员检查验收。 2.2.5 各种电动工具的临时电源已预先接好，并进行安全试运转。 2.2.6 竖向龙骨、水平龙骨及各种配件已预行清点，并分类码放到楼层指定的地点存放，有专人看管。 2.2.7 玻璃幕墙的防雷接地设计方案已完成。 3、操作工艺 3.1 工艺流程： 安装各楼层紧固铁件→横竖龙骨装配→安装竖向主龙骨→安装横向次龙骨→安装镀锌钢板→安装保 温防火矿棉→安装玻璃→安盖板及装饰压条。 3.2 安装各楼层紧固铁件：主体结构施工时埋件预埋形式及紧固铁件与埋件连接方法，均要按设计 图纸要求进行操作，一般有以下两种方式： 3.2.1 在主体结构的每层现浇混凝土楼板或梁内预埋铁件，角钢连接件与预埋件焊接，然后用螺栓（镀 锌）再与竖向龙骨连接，见图 9-17。 3.2.2 在主体结构的每层现浇混凝土楼板或梁内预埋“T”形槽埋件，角钢连接件与“T”形槽通过 镀锌螺栓连接，即把螺栓预先穿入“T”形槽内，再与角钢连接件连接，见图 9-18。 紧固件的安装是玻璃幕墙安装过程中的主要环节，直接影响到幕墙与结构主体连接牢固和安全程度。 图 9-18 安装时将紧固铁件在纵横两方向中心线进行对正，初拧螺栓，校正紧固件位置后，再拧紧螺 栓。图 9-17 紧固件安装时，也是先对正纵横中心线后，再进行电焊焊接，焊缝长度、高度及电焊条 的质量均按结构焊缝要求。 3.3 横、竖龙骨装配：在龙骨安装就位之前，预先装配好以下连接件： 3.3.1 竖向主龙骨之间接头用的镀锌钢板内套筒连接件，见图 9-19。 3.3.2 竖向主龙骨与紧固件之间的连接件。 3.3.3 横向次龙骨的连接件。 各节点的连接件的连接方法要符合设计图纸要求，连接必须牢固，横平竖直。 3.4 竖向主龙骨安装：主龙骨一般由下往上安装，每两层为一整根，每楼层通过连接紧固铁件与楼 板连接。 3.4.1 先将主龙骨竖起，上、下两端的连接件对准紧固铁件的螺栓孔，初拧螺栓。 3.4.2 主龙骨可通过紧固铁件和连接件的长螺栓孔上、下、左、右进行调整，左、右水平方向应与 弹在楼板上的位置线相吻合，上、下对准楼层标高，前、后（即 Z 轴方向）不得超出控制线，确保 上下垂直，间距符合设计要求。 3.4.3 主龙骨通过内套管竖向接长，为防止铝材受温度影响而变形，接头处应留适当宽度的伸缩孔隙， 具体尺寸根据设计要求，接头处上下龙骨中心线要对上。 3.4.4 安装到最顶层之后，再用精纬仪进行垂直度校正、检查无误后，把所有竖向龙骨与结构连接 的螺栓、螺母、垫圈拧紧、焊牢。所有焊缝重新加焊至设计要求，并将焊药皮砸掉，清理检查符合 要求后，刷两道防锈漆。 3.5 横向水平龙骨安装：安好竖向龙骨后，进行垂直度=水平度、间距等项检查，符合要求后，便可 进行水平龙骨的安装。 3.5.1 安装前，将水平龙骨两端头套上防水橡胶垫。 3.5.2 用木支撑暂时将主龙骨撑开，接着装入横向水平龙骨，然后取掉木支撑后，两端橡胶垫被压缩， 起到较好的防水效果。 3.5.3 大致水平后初拧连接件螺栓，然后用水准仪找平，将横向龙骨调平后，拧紧螺栓。 3.5.4 安装过程中，要严格控制各横向水平龙骨之间的中心距离及上下垂直度，同时要核对玻璃尺 寸能否镶嵌合适。 3.6 安装楼层之间封闭镀锌钢板：由于幕墙挂在建筑外墙，各竖向龙骨之间的孔隙通向各楼层，为 隔音、防火，应把矿棉防火保温层镶铺在镀锌钢板上，将各楼层之间封闭。为使钢板与龙骨之间接 缝严密，先将橡胶密封条套在钢板四周后，将钢板插入吊顶龙骨（或用胀管螺栓钉在混凝土底板上）， 在钢板与龙骨的接缝处再粘贴沥青密封带，并应敷贴平整。最后在钢板上焊钢钉，要焊牢固，钉距 及规格符合设计要求，见图 9-20。
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Word 文件大小：73 KB 时间：2026-05-20 价格：¥2.00