汽车式起重机安全操作规程 1 适用范围 本规程规定了汽车式起重机安全操作有关规定。 本规程适用于公司汽车式起重机作业。 2 主要内容 2.1 起重机在工作之前应将支撑脚撑起，其撑脚底板应用木块垫 实，并使机械保持平衡；行驶前应先将支撑脚收起固定，以保证行驶 时安全。 2.2 机械传动式汽车起重机起吊物件的速度只准用一档或二档。 2.3 汽车式起重机行走时，应将臂杆落放在驾驶室前的支架上， 吊钩要经过 吊索挂在保险杠的两个挂钩上并稍微拉紧，同时也收紧 变幅钢丝绳，以防在行驶 中损坏机械。 2.4 起重机吊起物件做短距离行驶时，其起重量不得超过允许载 荷量的 50%。， 路面必须平坦、坚实，臂杆应对正其车尾方向，物件 离地面不得超过 50cm。 2.5 起重工作时，驾驶室内禁止人员停留；装卸车时，吊起物件 不得越过汽 车或拖车的驾驶室，若受条件限制必须越过驾驶室时， 则汽车或拖车驾驶室内不准停留任何人员。 2.6 操作人员要严格遵守交通规则。 2.7 吊车在场内移位时，吊车操作工应在确保安全的前提下指挥 吊车移位。 2.8 在高压电线附近作业时，必须有足够的安全距离以防发生事 故。 2.9 起重作业要有明确的指挥信号。 2.10 起重机的起重钢丝绳每周起吊前检查一次，捆扎起重物的索 具、夹具、 每次作业前须进行检查。
分类：安全操作规程 行业：食品医药行业 文件类型：Word 文件大小：33.5 KB 时间：2025-08-09 价格：¥2.00
蛙式打夯机安全操作规程 1、蛙式夯实机应适用于夯实灰土和素土的地基、地坪及场地 平整，不得夯实坚硬或软硬不一的地面、冻土及混有砖石碎块的杂 土。 2、作业前重点检查项目应符合下列要求： 除接零或接地，应设置漏电保护器，电缆线接头绝缘良好； 传动皮带松紧度合适，皮带轮与偏心块安装牢固； 转动部分有防护装置，并进行试运转，确认正常后，方可作业。 3、业时夯实机扶手上的按扭开关和电动机的接线均应绝缘良 好。当发现有漏电现象时，应立即切断电源，进行检修。 4、夯实机作业时，应一人扶夯，一人传递电缆线，且必须戴 绝缘手套和穿绝缘鞋。递线人员应跟随夯机后或两侧调顺电缆线， 电缆线不得扭结或缠绕，且不得张拉过紧，应保持有 3-4m 的余量。 5、作业时，应防止电缆线被夯击。移动时，应将电缆线移至 夯机后方，不得隔机枪仍电缆线，当转向倒线困难时，应停机调整。 6、作业时，手握扶手应保持机身平衡，不得用力向后压，并 应随时调整进 行方向，转弯时不得用力过猛，不得急转弯。 7、夯实填高土方时，应在边缘以内 100-150mm 夯实 2-3 遍后， 再夯实边缘。 8、在较大基坑作业时，不得在斜坡上夯行，应避免造成夯头 后折。 9、夯实房心土时，夯板应避开房心内地下构筑物、钢筋混凝 土基粧、机座及地下管道等。 10、在建筑物内部作业时，夯板或偏心块不得打在墙壁上。 11、多机作业时、其平列间距不得小 10m。 12、夯机前进方向和夯机四周 1m 范围内，不得站立非操作人 员。 13、夯机连续作业时间不应过长，当电动机超过额定温升时， 应停机降温。 14、夯机发生故障时，应先切断电源，然后排除故障。 15、作业后，应切断电源，卷好电缆线，清除夯机上的泥土， 并妥善保管。
分类：安全操作规程 行业：食品医药行业 文件类型：Word 文件大小：41.7 KB 时间：2025-08-09 价格：¥2.00
汽车式起重机安全操作规程 1 适用范围 本规程规定了汽车式起重机安全操作有关规定。 本规程适用于公司汽车式起重机作业。 2 主要内容 2.1 起重机在工作之前应将支撑脚撑起，其撑脚底板应用木块垫 实，并使机械保持平衡；行驶前应先将支撑脚收起固定，以保证行驶 时安全。 2.2 机械传动式汽车起重机起吊物件的速度只准用一档或二档。 2.3 汽车式起重机行走时，应将臂杆落放在驾驶室前的支架上， 吊钩要经过 吊索挂在保险杠的两个挂钩上并稍微拉紧，同时也收紧 变幅钢丝绳，以防在行驶 中损坏机械。 2.4 起重机吊起物件做短距离行驶时，其起重量不得超过允许载 荷量的 50%。， 路面必须平坦、坚实，臂杆应对正其车尾方向，物件 离地面不得超过 50cm。 2.5 起重工作时，驾驶室内禁止人员停留；装卸车时，吊起物件 不得越过汽 车或拖车的驾驶室，若受条件限制必须越过驾驶室时， 则汽车或拖车驾驶室内不准停留任何人员。 2.6 操作人员要严格遵守交通规则。 2.7 吊车在场内移位时，吊车操作工应在确保安全的前提下指挥 吊车移位。 2.8 在高压电线附近作业时，必须有足够的安全距离以防发生事 故。 2.9 起重作业要有明确的指挥信号。 2.10 起重机的起重钢丝绳每周起吊前检查一次，捆扎起重物的索 具、夹具、 每次作业前须进行检查。
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：25.5 KB 时间：2025-08-14 价格：¥2.00
蛙式打夯机安全操作规程 1、蛙式夯实机应适用于夯实灰土和素土的地基、地坪及场地 平整，不得夯实坚硬或软硬不一的地面、冻土及混有砖石碎块的杂 土。 2、作业前重点检查项目应符合下列要求： 除接零或接地，应设置漏电保护器，电缆线接头绝缘良好； 传动皮带松紧度合适，皮带轮与偏心块安装牢固； 转动部分有防护装置，并进行试运转，确认正常后，方可作业。 3、业时夯实机扶手上的按扭开关和电动机的接线均应绝缘良 好。当发现有漏电现象时，应立即切断电源，进行检修。 4、夯实机作业时，应一人扶夯，一人传递电缆线，且必须戴 绝缘手套和穿绝缘鞋。递线人员应跟随夯机后或两侧调顺电缆线， 电缆线不得扭结或缠绕，且不得张拉过紧，应保持有 3-4m 的余量。 5、作业时，应防止电缆线被夯击。移动时，应将电缆线移至 夯机后方，不得隔机枪仍电缆线，当转向倒线困难时，应停机调整。 6、作业时，手握扶手应保持机身平衡，不得用力向后压，并 应随时调整进 行方向，转弯时不得用力过猛，不得急转弯。 7、夯实填高土方时，应在边缘以内 100-150mm 夯实 2-3 遍后， 再夯实边缘。 8、在较大基坑作业时，不得在斜坡上夯行，应避免造成夯头 后折。 9、夯实房心土时，夯板应避开房心内地下构筑物、钢筋混凝 土基粧、机座及地下管道等。 10、在建筑物内部作业时，夯板或偏心块不得打在墙壁上。 11、多机作业时、其平列间距不得小 10m。 12、夯机前进方向和夯机四周 1m 范围内，不得站立非操作人 员。 13、夯机连续作业时间不应过长，当电动机超过额定温升时， 应停机降温。 14、夯机发生故障时，应先切断电源，然后排除故障。 15、作业后，应切断电源，卷好电缆线，清除夯机上的泥土， 并妥善保管。
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：26 KB 时间：2025-08-14 价格：¥2.00
汽车式起重机安全操作规程 1 适用范围 本规程规定了汽车式起重机安全操作有关规定。 本规程适用于公司汽车式起重机作业。 2 主要内容 2.1 起重机在工作之前应将支撑脚撑起，其撑脚底板应用木块垫 实，并使机械保持平衡；行驶前应先将支撑脚收起固定，以保证行驶 时安全。 2.2 机械传动式汽车起重机起吊物件的速度只准用一档或二档。 2.3 汽车式起重机行走时，应将臂杆落放在驾驶室前的支架上， 吊钩要经过 吊索挂在保险杠的两个挂钩上并稍微拉紧，同时也收紧 变幅钢丝绳，以防在行驶 中损坏机械。 2.4 起重机吊起物件做短距离行驶时，其起重量不得超过允许载 荷量的 50%。， 路面必须平坦、坚实，臂杆应对正其车尾方向，物件 离地面不得超过 50cm。 2.5 起重工作时，驾驶室内禁止人员停留；装卸车时，吊起物件 不得越过汽 车或拖车的驾驶室，若受条件限制必须越过驾驶室时， 则汽车或拖车驾驶室内不准停留任何人员。 2.6 操作人员要严格遵守交通规则。 2.7 吊车在场内移位时，吊车操作工应在确保安全的前提下指挥 吊车移位。 2.8 在高压电线附近作业时，必须有足够的安全距离以防发生事 故。 2.9 起重作业要有明确的指挥信号。 2.10 起重机的起重钢丝绳每周起吊前检查一次，捆扎起重物的索 具、夹具、 每次作业前须进行检查。
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：33.5 KB 时间：2025-09-08 价格：¥2.00
蛙式打夯机安全操作规程 1、蛙式夯实机应适用于夯实灰土和素土的地基、地坪及场地 平整，不得夯实坚硬或软硬不一的地面、冻土及混有砖石碎块的杂 土。 2、作业前重点检查项目应符合下列要求： 除接零或接地，应设置漏电保护器，电缆线接头绝缘良好； 传动皮带松紧度合适，皮带轮与偏心块安装牢固； 转动部分有防护装置，并进行试运转，确认正常后，方可作业。 3、业时夯实机扶手上的按扭开关和电动机的接线均应绝缘良 好。当发现有漏电现象时，应立即切断电源，进行检修。 4、夯实机作业时，应一人扶夯，一人传递电缆线，且必须戴 绝缘手套和穿绝缘鞋。递线人员应跟随夯机后或两侧调顺电缆线， 电缆线不得扭结或缠绕，且不得张拉过紧，应保持有 3-4m 的余量。 5、作业时，应防止电缆线被夯击。移动时，应将电缆线移至 夯机后方，不得隔机枪仍电缆线，当转向倒线困难时，应停机调整。 6、作业时，手握扶手应保持机身平衡，不得用力向后压，并 应随时调整进 行方向，转弯时不得用力过猛，不得急转弯。 7、夯实填高土方时，应在边缘以内 100-150mm 夯实 2-3 遍后， 再夯实边缘。 8、在较大基坑作业时，不得在斜坡上夯行，应避免造成夯头 后折。 9、夯实房心土时，夯板应避开房心内地下构筑物、钢筋混凝 土基粧、机座及地下管道等。 10、在建筑物内部作业时，夯板或偏心块不得打在墙壁上。 11、多机作业时、其平列间距不得小 10m。 12、夯机前进方向和夯机四周 1m 范围内，不得站立非操作人 员。 13、夯机连续作业时间不应过长，当电动机超过额定温升时， 应停机降温。 14、夯机发生故障时，应先切断电源，然后排除故障。 15、作业后，应切断电源，卷好电缆线，清除夯机上的泥土， 并妥善保管。
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：41.7 KB 时间：2025-09-09 价格：¥2.00
蛙式打夯机安全操作规程 1、蛙式夯实机应适用于夯实灰土和素土的地基、地坪及场地 平整，不得夯实坚硬或软硬不一的地面、冻土及混有砖石碎块的杂 土。 2、作业前重点检查项目应符合下列要求： 除接零或接地，应设置漏电保护器，电缆线接头绝缘良好； 传动皮带松紧度合适，皮带轮与偏心块安装牢固； 转动部分有防护装置，并进行试运转，确认正常后，方可作业。 3、业时夯实机扶手上的按扭开关和电动机的接线均应绝缘良 好。当发现有漏电现象时，应立即切断电源，进行检修。 4、夯实机作业时，应一人扶夯，一人传递电缆线，且必须戴 绝缘手套和穿绝缘鞋。递线人员应跟随夯机后或两侧调顺电缆线， 电缆线不得扭结或缠绕，且不得张拉过紧，应保持有 3-4m 的余量。 5、作业时，应防止电缆线被夯击。移动时，应将电缆线移至 夯机后方，不得隔机枪仍电缆线，当转向倒线困难时，应停机调整。 6、作业时，手握扶手应保持机身平衡，不得用力向后压，并 应随时调整进 行方向，转弯时不得用力过猛，不得急转弯。 7、夯实填高土方时，应在边缘以内 100-150mm 夯实 2-3 遍后， 再夯实边缘。 8、在较大基坑作业时，不得在斜坡上夯行，应避免造成夯头 后折。 9、夯实房心土时，夯板应避开房心内地下构筑物、钢筋混凝 土基粧、机座及地下管道等。 10、在建筑物内部作业时，夯板或偏心块不得打在墙壁上。 11、多机作业时、其平列间距不得小 10m。 12、夯机前进方向和夯机四周 1m 范围内，不得站立非操作人 员。 13、夯机连续作业时间不应过长，当电动机超过额定温升时， 应停机降温。 14、夯机发生故障时，应先切断电源，然后排除故障。 15、作业后，应切断电源，卷好电缆线，清除夯机上的泥土， 并妥善保管。
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：16.7 KB 时间：2025-10-02 价格：¥2.00
蛙式打夯机安全操作规程 1、蛙式夯实机应适用于夯实灰土和素土的地基、地坪及场地 平整，不得夯实坚硬或软硬不一的地面、冻土及混有砖石碎块的杂 土。 2、作业前重点检查项目应符合下列要求： 除接零或接地，应设置漏电保护器，电缆线接头绝缘良好； 传动皮带松紧度合适，皮带轮与偏心块安装牢固； 转动部分有防护装置，并进行试运转，确认正常后，方可作业。 3、业时夯实机扶手上的按扭开关和电动机的接线均应绝缘良 好。当发现有漏电现象时，应立即切断电源，进行检修。 4、夯实机作业时，应一人扶夯，一人传递电缆线，且必须戴 绝缘手套和穿绝缘鞋。递线人员应跟随夯机后或两侧调顺电缆线， 电缆线不得扭结或缠绕，且不得张拉过紧，应保持有 3-4m 的余量。 5、作业时，应防止电缆线被夯击。移动时，应将电缆线移至 夯机后方，不得隔机枪仍电缆线，当转向倒线困难时，应停机调整。 6、作业时，手握扶手应保持机身平衡，不得用力向后压，并 应随时调整进 行方向，转弯时不得用力过猛，不得急转弯。 7、夯实填高土方时，应在边缘以内 100-150mm 夯实 2-3 遍后， 再夯实边缘。 8、在较大基坑作业时，不得在斜坡上夯行，应避免造成夯头 后折。 9、夯实房心土时，夯板应避开房心内地下构筑物、钢筋混凝 土基粧、机座及地下管道等。 10、在建筑物内部作业时，夯板或偏心块不得打在墙壁上。 11、多机作业时、其平列间距不得小 10m。 12、夯机前进方向和夯机四周 1m 范围内，不得站立非操作人 员。 13、夯机连续作业时间不应过长，当电动机超过额定温升时， 应停机降温。 14、夯机发生故障时，应先切断电源，然后排除故障。 15、作业后，应切断电源，卷好电缆线，清除夯机上的泥土， 并妥善保管。
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：63.9 KB 时间：2025-11-16 价格：¥2.00
蛙式打夯机安全操作规程 1、蛙式夯实机应适用于夯实灰土和素土的地基、地坪及场地 平整，不得夯实坚硬或软硬不一的地面、冻土及混有砖石碎块的杂 土。 2、作业前重点检查项目应符合下列要求： 除接零或接地，应设置漏电保护器，电缆线接头绝缘良好； 传动皮带松紧度合适，皮带轮与偏心块安装牢固； 转动部分有防护装置，并进行试运转，确认正常后，方可作业。 3、业时夯实机扶手上的按扭开关和电动机的接线均应绝缘良 好。当发现有漏电现象时，应立即切断电源，进行检修。 4、夯实机作业时，应一人扶夯，一人传递电缆线，且必须戴 绝缘手套和穿绝缘鞋。递线人员应跟随夯机后或两侧调顺电缆线， 电缆线不得扭结或缠绕，且不得张拉过紧，应保持有 3-4m 的余量。 5、作业时，应防止电缆线被夯击。移动时，应将电缆线移至 夯机后方，不得隔机枪仍电缆线，当转向倒线困难时，应停机调整。 6、作业时，手握扶手应保持机身平衡，不得用力向后压，并 应随时调整进 行方向，转弯时不得用力过猛，不得急转弯。 7、夯实填高土方时，应在边缘以内 100-150mm 夯实 2-3 遍后， 再夯实边缘。 8、在较大基坑作业时，不得在斜坡上夯行，应避免造成夯头 后折。 9、夯实房心土时，夯板应避开房心内地下构筑物、钢筋混凝 土基粧、机座及地下管道等。 10、在建筑物内部作业时，夯板或偏心块不得打在墙壁上。 11、多机作业时、其平列间距不得小 10m。 12、夯机前进方向和夯机四周 1m 范围内，不得站立非操作人 员。 13、夯机连续作业时间不应过长，当电动机超过额定温升时， 应停机降温。 14、夯机发生故障时，应先切断电源，然后排除故障。 15、作业后，应切断电源，卷好电缆线，清除夯机上的泥土， 并妥善保管。
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：26 KB 时间：2025-11-30 价格：¥2.00
桥（门）式起重机安装（拆卸）安全技术交底 GDAQ330608 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部门颁发 的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、起重设备安装前，应按下列要求进行检查： （一）设备技术文件应齐全； （二）与使用单位、生产厂家一起，按设备装箱清单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，且 应符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证书及必要的出厂试验记录； （三）设备应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散 的现象； （四）起重机地面轨道基础、吊车梁和安装预埋件等的坐标位置、标高、跨度和表面的平面度均应符 合设计和安装的要求； （五）通用桥式起重机、壁上起重机、冶金起重机等与建筑物之间相关的最小安全距离应符合标准 GB/T 14405-93 的规定。 三、制动器的调整应符合下列要求： (一)、制动器应开闭灵活，但不得过分松动，制动应平稳可靠； (二)、起升机构的制动器应为额定负荷的 1.25 倍，有特殊要求的为 1.4 倍，在静载下应无打滑现象； (三)、当通用桥式和门式起重机空载时，小车车轮踏面与轨道面之间的最大间隙，电动的不应大于小车基 距或小车轨距的 0.00167 倍；手动的不应大于小车基距或小车轨距的 0.0025 倍。 四、起重机轨道和车档 （一）钢轨铺设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。 （二）吊装轨道前，应确定轨道的安装基准线；轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。 （三）轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应大于 10mm；且不应大于吊车梁腹板厚 度的一半。 （四）轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差，对于通用桥式起重机、通用门式起重机和 装卸桥不应大于 5mm；对于梁武悬挂起重机不应大于 3mm。 （五）起重机轨道跨度的允许偏差应符合下列要求： 当起重机轨道跨度小于或等于 10m 时，起重机轨道跨度的允许偏差为±3mm； 当起重机轨道跨度大于 10m 时，起重机轨道跨度的允许偏差应按下式计算，但最大不应超过±15mm。 （六）轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度： 通用桥式起重机不应大于 1／1000； 通用门式起重机不应大于 3／1000； 每 2m 测一点，全行程内高低差不应大于 10mm。 （七）轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差： 通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥为±10mm； 梁式悬挂起重机为±5mm。 （八）同一截面内两平行轨道的标高相对差： 通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥不应大于 10mm； 梁式悬挂起重机不应大于 5mm。 两平行轨道的接头位置必须错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮的基距。 （九）轨道接头应符合下列要求： 当接头采用对接焊时，焊条应符合钢轨母材的要求，焊接质量应符合电熔焊的有关规定，接头顶面及侧面 焊缝处均应打磨平整光滑； 当接头采用鱼尾板连接时，轨道接头高低差及测向错位不应大于 lmm，间隙不应大于 2mm； 伸缩缝处的间隙应符合设计规定，其允许偏差为±lmm； 用垫板支承的方钢轨道，接头处垫板的宽度（沿轨道长度方向）应比其它处增加一倍。 （十）通用门式起重机和装卸桥同一支腿下两根轨道的轨距允许偏差应为±2mm，其相对标高差不应 大于 1mm。 （十一）当在钢吊车梁上铺钢轨时，钢轨底面应与钢吊车梁顶面贴紧；当有间隙，且其长度超过 200mm 时，应加垫板垫实，垫板长度不应小于 100mm，宽度应大于轨道底面 10～20mm，每组垫板不应超过 3 层， 垫好后应与钢梁焊接固定。 （十二）混凝土吊车梁与轨道之间的混凝土灌浆层或找平层应符合设计规定。 （十三）导轨下用弹性垫板作垫层时，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定。 钢轨、钢垫板、弹性垫板、钢垫板必须贴紧； 拧紧螺栓前，若有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性板大 10～20mm。 （十四）方钢和工字钢轨道的横向倾斜度不应大于轨道宽度的 1／100。 （十五）轨道经调整符合要求后，应全面复查各螺栓并应无松动现象。 （十六）轨道上的车档必须在吊装起重机前装好，同一跨端两条轨道上的车档与起重机缓冲器均应接 触。 五、起重机的试运转 (一)、起重机的试运转，除应按本技术交底规定执行外，尚应符合现行国家标准《机械设备安装工程施工及 验收通用规范》的规定。 (二)、对整机抗倾覆稳定性有要求的起重机，应按设备技术文件的要求进行试验；当无具体要求时，应按 现行国家标准《起重机试验规范和程序》的有关规定进行试验。 (三)、起重设备安装完毕，必须经负荷试运转合格办理工程验收手续后，方可投人生产使用。 六、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：46.5 KB 时间：2025-12-05 价格：¥2.00
序 号 9 悬挑式脚手架检查评分表 GDAQ2030105 JGJ 59—99 表3.0.4—2 检查项目 扣 分 标 准 应得 分数 扣减 分数 实得 分数 10 施工方案中搭设方法不具体的，扣6分 1 保 证 项 目 施工方案 脚手架无施工方案、设计计算书或未经上级审批的，扣10分 2 悬挑梁及 架体稳定 脚手板材质不符合要求的，扣7～10分 每有一处探头板的，扣2分 20 悬挂梁安装不符合设计要求的，每有一处扣5分 立杆底部固定不牢的，每有一处扣3分 架体未按规定与建筑结构拉结的，每有一处扣5分 外挑杆件与建筑结构连接不牢固的，每有一处扣5分 4 荷载 脚手架荷载超过规定的，扣10分 10 10 3 脚手板 脚手板铺设不严、不牢的，扣7～10分 施工荷载堆放不均匀的，每有一处扣5分 5 交底与 验 收 脚手架搭设不符合方案要求的，扣7～10分 10 每段脚手架搭设后，无验收资料的，扣5分 10 纵向水平杆间距超过规定的，扣5分 无交底记录的，扣5分 小计 60 7 架体防护 施工层外侧未设置1.2m高防护栏杆和未设18cm高的挡脚板的， 扣 10 6 一 般 项 目 杆件间距 每10延长米立杆间距超过规定的，扣5分 脚手架外侧不挂密目式安全网或网间不严密的，扣7～10分 8 层间防护 作业层下无平网或其他措施防护的，扣10分 10 防护不严密的，扣5分 小计 40 脚手架 材 质 杆件直径、型钢规格及材质不符合要求的，扣7～10分 10 年 月 日 检查人员： 检查项目合计 100
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Excel 文件大小：24.5 KB 时间：2025-12-10 价格：¥2.00
汽车式起重机安全操作规程 1 适用范围 本规程规定了汽车式起重机安全操作有关规定。 本规程适用于公司汽车式起重机作业。 2 主要内容 2.1 起重机在工作之前应将支撑脚撑起，其撑脚底板应用木块垫 实，并使机械保持平衡；行驶前应先将支撑脚收起固定，以保证行驶 时安全。 2.2 机械传动式汽车起重机起吊物件的速度只准用一档或二档。 2.3 汽车式起重机行走时，应将臂杆落放在驾驶室前的支架上， 吊钩要经过 吊索挂在保险杠的两个挂钩上并稍微拉紧，同时也收紧 变幅钢丝绳，以防在行驶 中损坏机械。 2.4 起重机吊起物件做短距离行驶时，其起重量不得超过允许载 荷量的 50%。， 路面必须平坦、坚实，臂杆应对正其车尾方向，物件 离地面不得超过 50cm。 2.5 起重工作时，驾驶室内禁止人员停留；装卸车时，吊起物件 不得越过汽 车或拖车的驾驶室，若受条件限制必须越过驾驶室时， 则汽车或拖车驾驶室内不准停留任何人员。 2.6 操作人员要严格遵守交通规则。 2.7 吊车在场内移位时，吊车操作工应在确保安全的前提下指挥 吊车移位。 2.8 在高压电线附近作业时，必须有足够的安全距离以防发生事 故。 2.9 起重作业要有明确的指挥信号。 2.10 起重机的起重钢丝绳每周起吊前检查一次，捆扎起重物的索 具、夹具、 每次作业前须进行检查。
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：60.4 KB 时间：2025-12-14 价格：¥2.00
m 序号 四 五 悬挑式脚手架验收表 GDAQ209020105 专业承包单位 项目负责人 工 程 名 称 总承包单位 项目负责人 施工执行标准 及编号 验 收 部 位 搭设高度 材质型号 检查项目 检 查 内 容 与 要 求 验 收 结 果 一 资料 部分 架子工持省级以上建设主管部门颁发的建筑施工特种作业人 员操作资格证书 脚手架搭设前必须编制专项方案，20m及以上须有专家论证 报告，审批手续完备 脚手架分段搭设分段验收，资料齐全 二 架体 稳定 外挑杆件与建筑结构连接采用焊接或螺栓连接，不得采用扣 件连接 悬挑梁安装符合设计要求 立杆底部牢固，立杆垂直偏差满足规范要求，立杆纵横向间 距满足专项方案要求 架体与建筑结构连接，垂直不大于二步，水平不大于三跨 有安全操作规程及安全技术交底记录 三 安全 防护 施工层外侧设置1.2m高防护栏杆和18cm高的挡脚板 架体外侧用密目式安全网严密封闭，架体搭设应超过作业 层 1.5m 脚手板满铺、牢固，不得有探头板 作业层下用安全平网严密防护，施工层以下每隔10m以内封 闭一次 验 收 结 论 验收日期: 年 月 日 荷载 脚手架荷载不得超过设计规定 其他 监 理 单 位 专项方案编制人(签名): 专项方案编制人(签名): 专业监理工程师(签名): 项目技术负责人(签名): 项目技术负责人(签名): 参 加 验 收 人 员 总 承 包 单 位 专业承包单位 总监理工程师(签名): 项目负责人(签名): 项目负责人(签名): （项目章） （项目章）
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Excel 文件大小：25 KB 时间：2025-12-23 价格：¥2.00
第
序号
施工升降机附着（加节）验收表
GDAQ2090106
工程名称
工程地址
施工总承包
单 位
项目负责人
使用单位
项目负责人
型号规格
备案编号
安装单位
项目负责人
检 查
项 目
检 查 内 容 与 要 求
检查结果
结 论
工 地
自编号
附着高度
道附着
一
资料
部分
附着锚固预埋隐蔽工程验收记录
安装专项方案
附着装置制造证明
按规定填写《建筑起重机械履历手册》
附着自检记录
二
设备
状态
附着装置的连接状态是否与方案一致
标准节及连接情况
施工升降机附墙架焊缝应无裂纹，应无整体或局部塑性
变
形，销孔应无塑性变形。连接件的轴、孔应无严重磨损
。
附墙架撑杆平面与附着面的法向夹角不应大于8°
附着装置与导轨架和建筑物的安装连接必须安全可靠，
各
连接件如螺栓、销轴等必须齐全，不应缺件或松动，与
附
序号
施工升降机附着（加节）验收表（续表）
GDAQ2090106-1
检 查
项 目
检 查 内 容 与 要 求
检查结果
结 论
三
导轨架
垂直度
偏差
对钢丝绳式施工升降机，导轨架轴心线对底座水平基准
面
的垂直度偏差不应大于导轨架高度的1.5‰
150
分类：安全管理制度
行业：其它行业
文件类型：Excel
文件大小：29 KB
时间：2025-12-27
价格：¥2.00
汽车式起重机安全操作规程 1 适用范围 本规程规定了汽车式起重机安全操作有关规定。 本规程适用于公司汽车式起重机作业。 2 主要内容 2.1 起重机在工作之前应将支撑脚撑起，其撑脚底板应用木块垫 实，并使机械保持平衡；行驶前应先将支撑脚收起固定，以保证行驶 时安全。 2.2 机械传动式汽车起重机起吊物件的速度只准用一档或二档。 2.3 汽车式起重机行走时，应将臂杆落放在驾驶室前的支架上， 吊钩要经过 吊索挂在保险杠的两个挂钩上并稍微拉紧，同时也收紧 变幅钢丝绳，以防在行驶 中损坏机械。 2.4 起重机吊起物件做短距离行驶时，其起重量不得超过允许载 荷量的 50%。， 路面必须平坦、坚实，臂杆应对正其车尾方向，物件 离地面不得超过 50cm。 2.5 起重工作时，驾驶室内禁止人员停留；装卸车时，吊起物件 不得越过汽 车或拖车的驾驶室，若受条件限制必须越过驾驶室时， 则汽车或拖车驾驶室内不准停留任何人员。 2.6 操作人员要严格遵守交通规则。 2.7 吊车在场内移位时，吊车操作工应在确保安全的前提下指挥 吊车移位。 2.8 在高压电线附近作业时，必须有足够的安全距离以防发生事 故。 2.9 起重作业要有明确的指挥信号。 2.10 起重机的起重钢丝绳每周起吊前检查一次，捆扎起重物的索 具、夹具、 每次作业前须进行检查。
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：25.5 KB 时间：2025-12-27 价格：¥2.00
第 （公章） 年 月 日 年 月 日 8.《施工现场机械设备检查技术规程》JGJ 160—2008； 9.《建筑起重机械安全监督管理规定》建设部令第166号 检 查 结 论 自 检 人 员 (安装单位专 业技术人员) 安装 单位 （签名） 道附着 检 查 依 据 1.《建筑施工升降机安装检验评定规程》(广东省标准) 2.《施工升降机安全规程》GB 10055—2007 3.《施工升降机》GB/T 10054—2005； 4.《起重机械安全规程 第1部分：总则》GB 6067.1—2010 5.《建筑施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规程》JGJ 215—2010 6.《建筑机械使用安全技术规程》JGJ 33—2001 7.《建筑施工安全检查标准》JGJ 59—99 设 备 状 态 附着后高度： m； m 最大独立高度: m；导轨架顶端自由高度： m 性 能 参 数 额定载重量: kg；额定提升速度: m/min 额定乘员数: 人；最大提升高度: 0 型 号 规 格 设备自编号 备 案 编 号 安装位置 安 装 单 位 ××安装单位 产 权 单 位 传 动 形 式 0 0 0 SS型驱动形式 0 工 程 地 址 ××市××号 总承包单位 ×××总承包施工单位 使 用 单 位 施工升降机附着自检表 GDAQ209010802 工 程 名 称 XXXX工程名称 序号 ≤110 ≤130 ≤70 ≤90 三 导轨架垂直度 偏 差 对钢丝绳式施工升降机，导轨架轴心线对底座水平基 准面的垂直度偏差不应大于导轨架高度的1.5‰ 齿轮齿条式施 工升降机，导 轨架轴心线对 底座水平基准 面的垂直度偏 差应符合右表 的规定 导轨架高度(m) 垂直度偏差(mm) 附着装置安装 连 接 附着装置与导轨架和建筑物的安装连接必须安全可 靠， 各连接件如螺栓、销轴等必须齐全，不应缺件或松 动， 附墙架撑杆平面与附着面的法向夹角不应大于8° 施工升降机的自由端高度与方案是否一致 附着装置 施工升降机附墙架焊缝应无裂纹，应无整体或局部塑 性 变形，销孔应无塑性变形。连接件的轴、孔应无严重 磨 损。附墙架母材不应出现严重锈蚀或磨损 各道附着装置之间的距离与方案是否一致 与建筑物的连接形式与方案是否一致 施工升降机附着装置制造证明 二 附着尺寸参数 附着预埋连接件的预埋位置、尺寸与方案是否一致 与建筑物之间的水平附着距离与方案是否一致 一 资料部分 施工升降机附着锚固预埋隐蔽工程验收记录 经审批的施工升降机安装方案 有健全的安全管理制度和岗位责任制 施工升降机附着自检表 (续表) GDAQ209010802-1 检查项目 检 查 内 容 与 要 求 检 查 结 果 结 论 备 注 检查项目全部符合要求，此设备自检结论方为“合格”
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Excel 文件大小：39 KB 时间：2025-12-28 价格：¥2.00
ICS73.100.99 D 98 备案号： 中 华 人 民 共 和 国 煤 炭 行 业 标 准 MT MT52—XXXX 代替MT52-1996 煤矿用支架式电钻 Electric support rotary drill in coal mine （送审稿） 2008-XX-XX 发布 2008-XX-XX 实施 国家安全生产监督管理总局 发 布 MT52—×××× I 前 言 本标准的第 5 章、第 7 章为强制性的，其余为推荐性的。 本标准是对 MT52-1996《煤矿用岩石电钻》的修订。 本标准与 MT52-1996 的主要差异如下： ——标准名称修改为“煤矿用支架式电钻”； ——增加了架柱式、支腿式、架座式电钻的型号编制方法(1996 年版第 3 章，本版第 4 章)； ——冲洗水路承压及密封性要求中的试验水压，由 0.6MPa 修改为使用水压的 1.5 倍（1996 年版的 4.26，本版的 5.4）； ——增加了电钻的 2.5 倍过载能力要求（本版的 5.2.5）； ——配套电机绕组间冷态绝缘电阻由 1 MΩ修改为 50 MΩ（1996 年版的 4.20，本版的 5.10.17）； ——对配套电机的防护等级进行了规定（本版的 5.10.2）； ——对技术要求的结构进行了调整，并将电机的技术要求单独叙述（1996 年版第 4 章，本版第 5 章）； 本标准的附录 A 为规范性附录。 本标准由中国煤炭工业协会提出。 本标准由煤炭行业煤矿专用设备标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：国家安全生产北京凿岩机具检测检验中心、煤炭科学研究总院上海研究院、洛阳 风动工具有限公司、大石桥市防爆器厂。 本标准起草人：李耀武、王路、倪春明、陈爱河、孙志林、李英云。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： ——MT 52-1980、MT 52-1996。
分类：安全管理制度 行业：采矿冶金行业 文件类型：Word 文件大小：255 KB 时间：2025-12-30 价格：¥2.00
m m 序号 总承包单位 项目负责人 专业承包单位 项目负责人 混凝土模板工程验收表 GDAQ2090202 工程名称 施工执行标 准及编号 验收部位 安装日期 立柱材料和规格 模板材料和规格 层高 一 安全 施工 方案 搭设高度5m及以上；搭设跨度10m及以上；施工总荷载 10kN/㎡及以上；集中线荷载15kN/m及以上；高度大于支 撑 水平投影宽度且相对独立无联系构件的，搭设前必须编 制专 项方案，审批手续完备 搭设高度8m及以上；搭设跨度18m及以上；施工总荷载 15kN/㎡及以上；集中线荷载20kN/m及以上须有专家论证 报 告，审批手续完备 根据混凝土输送方法制定有针对性的安全技术措施 钢管立柱底部应设垫木和底座，顶部应设可调之托，U 形 支托与楞梁两侧间如有间隙，必须楔紧，其螺杆伸出钢管 顶 部不得大于200mm,螺杆外径与立柱钢管内径的间隙不得 大于 3mm，安装时应保证上下同心 在立柱底距地面200mm高处,沿纵横水平方向应按纵下横上 的程序设扫地杆。可调支托底部的立柱顶端应沿纵横向设 置 一道水平拉杆。扫地杆与顶部水平拉杆之间的间距，在 满足 模板设计所确定的水平拉杆步距要求条件下，进行平 均分配 确定步距后，在每一步距处纵横向应各设一道水平 拉杆；当 层高在8～20m时，在最顶步距两水平拉杆中间应 加设一道水 平拉杆，当层高大于20m时，在最顶两步距水 平拉杆中间应 分别增加一道水平拉杆。所有水平拉杆的端 部均应与四周建 筑物顶紧顶牢。无处可顶时，应在水平拉 杆端部和中部沿 竖向设置连续式剪刀撑 木立柱的扫地杆、水平拉杆、剪刀撑应采用400mm*50mm，木 条或25*80的木板条与木立柱钉牢。钢管立柱的扫地杆、水 平拉杆、剪力撑用扣件与钢筋立柱扣牢。木扫地杆、水平拉 杆、剪刀撑应采用搭接，并应采用铁钉钉牢。钢管扫地杆、 水平拉杆应采用对接，剪刀撑应采用搭接，搭接长度不得小 于500mm，并应采用2个旋转扣件分别在离杆端不小100mm处 进行固定 检查 项目 检 查 内 容 与 要 求 验 收 结 果 钢管规格、间距、扣件应符合设计要求。每根立柱底部应 设置底座及垫板，垫板厚度不得小于50mm 钢管支架立柱间距、扫地杆、水平拉杆、剪刀撑的设置应 符合方案及《建筑施工模板安全技术规范》JGJ 162—2008 第6.1.9条的规定。当立柱底部不在同一高度时，高处的 纵向扫地杆应向低处延长不少于2跨，高低差不得大于1m, 立柱距边坡上方边缘不得小于0.5m 二 立柱、 水平 拉杆 与剪 刀撑 梁和板的立柱，其纵横向间距应相等或成倍数 序号 检查 项目 检 查 内 容 与 要 求 验 收 结 果 混凝土模板工程验收表(续表) GDAQ2090202-1 二 立柱、 水平拉 杆与剪 刀撑 立柱接长严禁搭接，必须采用对接扣件连接，相邻两立柱的 对接接头不得在同步内，且对接接头沿竖向错开的距离不宜 小 于500mm，各接头中心距主节点不宜大于步距的1/3 严禁将上段的钢管立柱与下段钢管立柱错开固定在水平拉杆 上 满堂模板和共享空间模板支架立柱，在外侧周圈应设由下至上 的竖向连续式剪刀撑；中间在纵橫向应每隔10m左右设由下至 上的竖向连续式剪刀撑，其宽度宜为4~6m，并在剪刀撑部位的 顶部、扫地杆处设置水平剪刀撑件方的底端应与地面顶紧，夹 角宜为45º~60º。当建筑层高在8~20m时，除应满足上述规定 外，还应在纵横向相邻的两竖向连续式剪刀撑之间增加之字斜 撑，在有水平剪刀的部位，应在每个剪刀撑中间处增加一道水 平剪刀撑。当建筑层高超过20m时，在满足以上规定的基础 上，应将所有之字斜撑全部改为连续式剪刀撑。 当支架立柱高度超过5m时，应在立柱周圈外侧和中间有结构 柱的部位，按水平间距6～9m,竖向间距2～3m,与建筑结构设 置 一个固结点 三 作业 环境 模板及其支架在安装过程中，必须设置有效防倾覆的临时固 定设施 高支模施工现场应搭设工作梯、作业人员不得爬支模上下 高支模上高空临边有足够操作平台和安全防护 作业面临边防护及孔洞封严措施应到位 验收结论 验收日期: 年 月 日 垂直交叉作业上下应有隔离防护措施 四 其他 监 理 单 位 专项方案编制人(签名): 专项方案编制人(签名): 专业监理工程师(签名): 项目技术负责人(签名): 项目技术负责人(签名): 参加 验收 人员 总 承 包 单 位 专业承包单位 总监理工程师(签名): 项目负责人(签名): 项目负责人(签名): （项目章） （项目章）
分类：安全管理制度 行业：建筑加工行业 文件类型：Excel 文件大小：34.5 KB 时间：2026-01-04 价格：¥2.00
汽车式起重机安全操作规程 1 适用范围 本规程规定了汽车式起重机安全操作有关规定。 本规程适用于公司汽车式起重机作业。 2 主要内容 2.1 起重机在工作之前应将支撑脚撑起，其撑脚底板应用木块垫 实，并使机械保持平衡；行驶前应先将支撑脚收起固定，以保证行驶 时安全。 2.2 机械传动式汽车起重机起吊物件的速度只准用一档或二档。 2.3 汽车式起重机行走时，应将臂杆落放在驾驶室前的支架上， 吊钩要经过 吊索挂在保险杠的两个挂钩上并稍微拉紧，同时也收紧 变幅钢丝绳，以防在行驶 中损坏机械。 2.4 起重机吊起物件做短距离行驶时，其起重量不得超过允许载 荷量的 50%。， 路面必须平坦、坚实，臂杆应对正其车尾方向，物件 离地面不得超过 50cm。 2.5 起重工作时，驾驶室内禁止人员停留；装卸车时，吊起物件 不得越过汽 车或拖车的驾驶室，若受条件限制必须越过驾驶室时， 则汽车或拖车驾驶室内不准停留任何人员。 2.6 操作人员要严格遵守交通规则。 2.7 吊车在场内移位时，吊车操作工应在确保安全的前提下指挥 吊车移位。 2.8 在高压电线附近作业时，必须有足够的安全距离以防发生事 故。 2.9 起重作业要有明确的指挥信号。 2.10 起重机的起重钢丝绳每周起吊前检查一次，捆扎起重物的索 具、夹具、 每次作业前须进行检查。
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：25.5 KB 时间：2026-01-11 价格：¥2.00
蛙式打夯机安全操作规程 1、蛙式夯实机应适用于夯实灰土和素土的地基、地坪及场地 平整，不得夯实坚硬或软硬不一的地面、冻土及混有砖石碎块的杂 土。 2、作业前重点检查项目应符合下列要求： 除接零或接地，应设置漏电保护器，电缆线接头绝缘良好； 传动皮带松紧度合适，皮带轮与偏心块安装牢固； 转动部分有防护装置，并进行试运转，确认正常后，方可作业。 3、业时夯实机扶手上的按扭开关和电动机的接线均应绝缘良 好。当发现有漏电现象时，应立即切断电源，进行检修。 4、夯实机作业时，应一人扶夯，一人传递电缆线，且必须戴 绝缘手套和穿绝缘鞋。递线人员应跟随夯机后或两侧调顺电缆线， 电缆线不得扭结或缠绕，且不得张拉过紧，应保持有 3-4m 的余量。 5、作业时，应防止电缆线被夯击。移动时，应将电缆线移至 夯机后方，不得隔机枪仍电缆线，当转向倒线困难时，应停机调整。 6、作业时，手握扶手应保持机身平衡，不得用力向后压，并 应随时调整进 行方向，转弯时不得用力过猛，不得急转弯。 7、夯实填高土方时，应在边缘以内 100-150mm 夯实 2-3 遍后， 再夯实边缘。 8、在较大基坑作业时，不得在斜坡上夯行，应避免造成夯头 后折。 9、夯实房心土时，夯板应避开房心内地下构筑物、钢筋混凝 土基粧、机座及地下管道等。 10、在建筑物内部作业时，夯板或偏心块不得打在墙壁上。 11、多机作业时、其平列间距不得小 10m。 12、夯机前进方向和夯机四周 1m 范围内，不得站立非操作人 员。 13、夯机连续作业时间不应过长，当电动机超过额定温升时， 应停机降温。 14、夯机发生故障时，应先切断电源，然后排除故障。 15、作业后，应切断电源，卷好电缆线，清除夯机上的泥土， 并妥善保管。
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：26 KB 时间：2026-01-17 价格：¥2.00
内燃式叉车日常点检表 点检月份： 年 月 编号： 设备名称 内燃式叉车 规格型号 设备编号 操作者 A 操作者 B 操作者 C 使用部门 检查日期 点检内容 点检记录 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 1 检查设备整机外观有无损坏情况； 2 检查设备整机内外卫生情况； 3 检查轮胎气压是否正常； 4 检查水箱水位是否正常； 5 检查燃油箱燃油充足，无泄漏情况； 6 检查机油油位是否正常？ 7 检查刹车性能是否良好？ 8 检查方向盘转动是否灵敏？ 9 检查档位切换是否有异响且能否准确到位？ 10 检查照明灯、指示灯系统是否良好？ 11 检查喇叭、倒车蜂鸣器工作情况是否正常？ 12 检查工作液压系统是否正常？ 13 检查仪表是否齐全有效？ 1 7 13 2 8 14 3 9 15 4 10 16 5 11 17 异 常 情 况 记 录 6 12 18 备 注 1.检查方法：看、听、试 2.检查周期：每天。（由白班操作者负责） 重大 安全 隐患 记录 注：保养后，用“√”表示进行了点检，“○”表示休息或放假， “×”表示有异常情况，应在“异常情况记录”栏予以记录。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：70 KB 时间：2026-01-23 价格：¥2.00
桥（门）式起重机安装（拆卸）安全技术交底 GDAQ330608 施工单位： 工程名称 分部分项 工 程 工种 一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部门颁发 的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。 二、起重设备安装前，应按下列要求进行检查： （一）设备技术文件应齐全； （二）与使用单位、生产厂家一起，按设备装箱清单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，且 应符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证书及必要的出厂试验记录； （三）设备应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散 的现象； （四）起重机地面轨道基础、吊车梁和安装预埋件等的坐标位置、标高、跨度和表面的平面度均应符 合设计和安装的要求； （五）通用桥式起重机、壁上起重机、冶金起重机等与建筑物之间相关的最小安全距离应符合标准 GB/T 14405-93 的规定。 三、制动器的调整应符合下列要求： (一)、制动器应开闭灵活，但不得过分松动，制动应平稳可靠； (二)、起升机构的制动器应为额定负荷的 1.25 倍，有特殊要求的为 1.4 倍，在静载下应无打滑现象； (三)、当通用桥式和门式起重机空载时，小车车轮踏面与轨道面之间的最大间隙，电动的不应大于小车基 距或小车轨距的 0.00167 倍；手动的不应大于小车基距或小车轨距的 0.0025 倍。 四、起重机轨道和车档 （一）钢轨铺设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。 （二）吊装轨道前，应确定轨道的安装基准线；轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。 （三）轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应大于 10mm；且不应大于吊车梁腹板厚 度的一半。 （四）轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差，对于通用桥式起重机、通用门式起重机和 装卸桥不应大于 5mm；对于梁武悬挂起重机不应大于 3mm。 （五）起重机轨道跨度的允许偏差应符合下列要求： 当起重机轨道跨度小于或等于 10m 时，起重机轨道跨度的允许偏差为±3mm； 当起重机轨道跨度大于 10m 时，起重机轨道跨度的允许偏差应按下式计算，但最大不应超过±15mm。 （六）轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度： 通用桥式起重机不应大于 1／1000； 通用门式起重机不应大于 3／1000； 每 2m 测一点，全行程内高低差不应大于 10mm。 （七）轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差： 通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥为±10mm； 梁式悬挂起重机为±5mm。 （八）同一截面内两平行轨道的标高相对差： 通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥不应大于 10mm； 梁式悬挂起重机不应大于 5mm。 两平行轨道的接头位置必须错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮的基距。 （九）轨道接头应符合下列要求： 当接头采用对接焊时，焊条应符合钢轨母材的要求，焊接质量应符合电熔焊的有关规定，接头顶面及侧面 焊缝处均应打磨平整光滑； 当接头采用鱼尾板连接时，轨道接头高低差及测向错位不应大于 lmm，间隙不应大于 2mm； 伸缩缝处的间隙应符合设计规定，其允许偏差为±lmm； 用垫板支承的方钢轨道，接头处垫板的宽度（沿轨道长度方向）应比其它处增加一倍。 （十）通用门式起重机和装卸桥同一支腿下两根轨道的轨距允许偏差应为±2mm，其相对标高差不应 大于 1mm。 （十一）当在钢吊车梁上铺钢轨时，钢轨底面应与钢吊车梁顶面贴紧；当有间隙，且其长度超过 200mm 时，应加垫板垫实，垫板长度不应小于 100mm，宽度应大于轨道底面 10～20mm，每组垫板不应超过 3 层， 垫好后应与钢梁焊接固定。 （十二）混凝土吊车梁与轨道之间的混凝土灌浆层或找平层应符合设计规定。 （十三）导轨下用弹性垫板作垫层时，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定。 钢轨、钢垫板、弹性垫板、钢垫板必须贴紧； 拧紧螺栓前，若有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性板大 10～20mm。 （十四）方钢和工字钢轨道的横向倾斜度不应大于轨道宽度的 1／100。 （十五）轨道经调整符合要求后，应全面复查各螺栓并应无松动现象。 （十六）轨道上的车档必须在吊装起重机前装好，同一跨端两条轨道上的车档与起重机缓冲器均应接 触。 五、起重机的试运转 (一)、起重机的试运转，除应按本技术交底规定执行外，尚应符合现行国家标准《机械设备安装工程施工及 验收通用规范》的规定。 (二)、对整机抗倾覆稳定性有要求的起重机，应按设备技术文件的要求进行试验；当无具体要求时，应按 现行国家标准《起重机试验规范和程序》的有关规定进行试验。 (三)、起重设备安装完毕，必须经负荷试运转合格办理工程验收手续后，方可投人生产使用。 六、现场补充交底内容： 交底人签字： 日 期： 接受人（全员）签字： 注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：46 KB 时间：2026-01-30 价格：¥2.00
汽车式起重机安全操作规程 1 适用范围 本规程规定了汽车式起重机安全操作有关规定。 本规程适用于公司汽车式起重机作业。 2 主要内容 2.1 起重机在工作之前应将支撑脚撑起，其撑脚底板应用木块垫 实，并使机械保持平衡；行驶前应先将支撑脚收起固定，以保证行驶 时安全。 2.2 机械传动式汽车起重机起吊物件的速度只准用一档或二档。 2.3 汽车式起重机行走时，应将臂杆落放在驾驶室前的支架上， 吊钩要经过 吊索挂在保险杠的两个挂钩上并稍微拉紧，同时也收紧 变幅钢丝绳，以防在行驶 中损坏机械。 2.4 起重机吊起物件做短距离行驶时，其起重量不得超过允许载 荷量的 50%。， 路面必须平坦、坚实，臂杆应对正其车尾方向，物件 离地面不得超过 50cm。 2.5 起重工作时，驾驶室内禁止人员停留；装卸车时，吊起物件 不得越过汽 车或拖车的驾驶室，若受条件限制必须越过驾驶室时， 则汽车或拖车驾驶室内不准停留任何人员。 2.6 操作人员要严格遵守交通规则。 2.7 吊车在场内移位时，吊车操作工应在确保安全的前提下指挥 吊车移位。 2.8 在高压电线附近作业时，必须有足够的安全距离以防发生事 故。 2.9 起重作业要有明确的指挥信号。 2.10 起重机的起重钢丝绳每周起吊前检查一次，捆扎起重物的索 具、夹具、 每次作业前须进行检查。
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：33.5 KB 时间：2026-02-08 价格：¥2.00
蛙式打夯机安全操作规程 1、蛙式夯实机应适用于夯实灰土和素土的地基、地坪及场地 平整，不得夯实坚硬或软硬不一的地面、冻土及混有砖石碎块的杂 土。 2、作业前重点检查项目应符合下列要求： 除接零或接地，应设置漏电保护器，电缆线接头绝缘良好； 传动皮带松紧度合适，皮带轮与偏心块安装牢固； 转动部分有防护装置，并进行试运转，确认正常后，方可作业。 3、业时夯实机扶手上的按扭开关和电动机的接线均应绝缘良 好。当发现有漏电现象时，应立即切断电源，进行检修。 4、夯实机作业时，应一人扶夯，一人传递电缆线，且必须戴 绝缘手套和穿绝缘鞋。递线人员应跟随夯机后或两侧调顺电缆线， 电缆线不得扭结或缠绕，且不得张拉过紧，应保持有 3-4m 的余量。 5、作业时，应防止电缆线被夯击。移动时，应将电缆线移至 夯机后方，不得隔机枪仍电缆线，当转向倒线困难时，应停机调整。 6、作业时，手握扶手应保持机身平衡，不得用力向后压，并 应随时调整进 行方向，转弯时不得用力过猛，不得急转弯。 7、夯实填高土方时，应在边缘以内 100-150mm 夯实 2-3 遍后， 再夯实边缘。 8、在较大基坑作业时，不得在斜坡上夯行，应避免造成夯头 后折。 9、夯实房心土时，夯板应避开房心内地下构筑物、钢筋混凝 土基粧、机座及地下管道等。 10、在建筑物内部作业时，夯板或偏心块不得打在墙壁上。 11、多机作业时、其平列间距不得小 10m。 12、夯机前进方向和夯机四周 1m 范围内，不得站立非操作人 员。 13、夯机连续作业时间不应过长，当电动机超过额定温升时， 应停机降温。 14、夯机发生故障时，应先切断电源，然后排除故障。 15、作业后，应切断电源，卷好电缆线，清除夯机上的泥土， 并妥善保管。
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：41.7 KB 时间：2026-02-08 价格：¥2.00
对混凝土结构设计安全度和规范修订的几点看法 陈肇元 教授 清华大学土木工程系教授 中国工程院院士 中国土木工程学会副理事长 摘 要 对混凝土结构设计安全度和规范的修订，提出了以下三方面看法：①规范中的安全度设定水 平需要大幅度提高；②关于可靠度设计理论；③关于设计规范的强制性。 关键词 混凝上结构 设计规范 可靠度设计 安全度设定水平 对于混凝土结构设计规范中的安全度设置水平，我在 1998 年 7 月提交规范修订组领导的一封信中 和 1999 年年初刊出的一篇文章[1]中已经表达了看法。 这篇题为《要大幅度提高建筑结构设计安全度》的文章，代表了一部分同志的看法，原本是应约 撰写，从不同角度为规范修订提供参考意见。这份材料中有两处不妥，一是对抗震设计的“小震 不坏”原则提出了质疑而又未做详细解释。我在原稿寄出后不久就写信通知要求删去，但最后还 是未能及时转到杂志社并刊了出来。另外，这篇文章冠以“建筑结构”的标题也不合适，因为文 中只论及混凝土结构，而钢、木等结构的安全度可能是另一回事。 1、规范中的安全度设定水平需要大幅度提高 我对规范低安全度的看法，最早源于从事高强混凝土结构科研和推广应用工作中的感受。用现行 规范设计 C50～C60 级高强混凝土结构，其安全储备比普通强度的混凝土还要低，给推广造成困难 和阻力，何况一项新技术的开始应用会存在经验不足等问题，更需要有较为宽松的安全度环境； 过低的安全度难免捉襟见肘，对新技术推广不利。我国规范安全度与国外的差别已有不少资料作 过报道，现在再看我国规范安全度从解放后的演变，以受弯构件为例，将安全度统一折算成解放 初期按破损阶段设计方法时的总安全系数 K，则在最早的东北人民政府设计规程中 K 等于 2.0；后 改为与当时的苏联规范相同即 1.8，但钢材强度取值仍低于苏联；约在 1956 年后，按三系数极限 状态方法的苏联规范设计，K 降到约 1.55～1.6，1965 年我国颁布的 BJG21-66 规范与此相同；1974 年颁布 TJ10-74 规范，受弯构件 K 值又略有降低；1989 年颁布的现行规范，K 值大体保持在 1965 年规范的水平。这里需要指出的是，50 年代设计时所用的楼层活荷载标准值基本参照了苏联荷载 规范的取值，而在 1959 年颁布我国的荷载规范后，不少类型建筑物的楼层活荷载标准值都降低了， 导致这类结构安全储备的进一步降低。 横向比较各国规范以及竖向纵观我国规范的演变，可以深切体会到规范作为上层建筑，必然反映 时代社会经济的特色和需要。在这次规范修订中，除了必需从专业的技术角度对安全度作细致分 析外，如何从社会经济的角度进行深入探讨可能更为重要。这是因为我国正处在从短缺型的社会 主义计划经济体制过渡到社会主义市场经济体制的转型期，而整个世界正面临科技和生产飞速更 新时代的到来。近十年来，我国的社会经济状况发生了从未有过的根本性变化，而我们现在设计 的建筑物又必需适应今后几十年乃至上百年内生产和生活水平的发展。 规范和标准如何从短缺型计划经济影响下走出来，使之更好地为社会主义市场经济基础服务，这 是本次规范修订不同于以往历次修订的主要区别，理应作为本次修订中首要考虑的问题。随便举 例来说，我们对普通公寓住宅的层高标准作了限制，在北京地区规定为 2.7m（净空仅 2.55m）， 也不准设计人员或用户提高房屋抗震设防等级，这些限制是否反映了过去短缺经济年代的特色？ 短缺经济的主要倾向是竭尽全力去约束消费和限制投资，并伴以过多的行政干预来加以保证。过 去讲节约，偏重于初期一次性投资和用料的节省，较少顾及长期和整体效益，更少考虑用户的利 益和要求；设计规范的低安全度和某些荷载标准值的过低取值，也是短缺经济造成的。在今天的 市场经济体制下，如果只需花相对较少的钱，换得更为结实耐久的房子住，应属合理消费受到鼓励，
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：34 KB 时间：2026-04-11 价格：¥2.00