防风、防雷应急救援预案 1、事故类型及危险程度分析 本工程所处区域高温多雨、台风较多。每年 4 月－10 月为台风高 发期，11 月－2 月季候风盛行，在建工程结构及配合作业船舶易受台 风、海浪的影响，如预防措施采取不正确、不及时，易引事故，造成 工程结构破坏、作业船舶受损、人员伤亡。 本工程建设现场临海，周围是港区码头或海滩平原地带，所在区 域雷暴频繁，易受雷暴影响，以至作业人员或设备在雷暴期间具有危 险性。 2、应急处置的基本原则、应急组织机构及职责 2.1 应急处置的基本原则： 2.1.1 早防早避的基本原则； 2.1.2 统一行动的基本原则。 2.2 组织机构及职责：见（3.2 应急指挥机构及职责） 2.3 防风、防雷应急救援组织为项目部应急救援指挥小组； 3.防风、防雷的准备工作 3.1 防风准备工作： 3.1.1 安全环保部每日收听（看）天气预报，及时将危险天气信息向 部门、班组、船舶报告。明确联系方式，加强信息沟通。 3.1.2 台风季节到来前须准备好防台物资，在不影响生产和生活的情 况下，做好临时建筑、设施的防风工作。 3.1.3 定期组织对船舶的锚、缆、系泊、操纵、救生、通讯、水密、拖 带等设施与装置进行一次全面的检查。 3.2 防雷的准备工作 3.2.1 现场休息棚、房屋建筑做好防雷接地措施，接地电阻值符合规 范要求。 3.2.2 雷雨天气不得在空旷的现场停留、作业，人员不得躲在招雷的 设备（如起重机）、建筑物和树木底下。 4.报告制度与现场处置措施 4.1 报告制度：见（生产安全事故报告流程图） 4.2 现场应急处置措施 4.2.1 防风现场处置措施 4.2.1.1 当现场所在地升挂台风、强风信号 1 号风球信号时应采取措 施： 4.2.1.1.1 应急救援小组及各救援工作所有人员回项目部，联系方式 24 小时开通。 4.2.1.1.2 船员应回船上值班，封闭船舶的舱盖、风斗、通风孔、关 闭水密门窗。清理户外一切松散物品，将存放在户外的设备、物品、 机械等固定牢。检查应急设备、防台抗洪物资、通信设备是否完备， 保证随时可用。 4.2.1.1.3 各防风应急救援工作组成员检查责任区域内防风物资是否 齐备，向下传达防风信息。 4.2.1.1.4 检查生活区的活动板房的加固措施，有缺漏的重新加固。 4.2.1.1.5 办公室须联系大风情况下人员安置地点，人员疏散的交通
分类：事故与应急 行业：食品医药行业 文件类型：Word 文件大小：32 KB 时间：2025-08-09 价格：¥5.00
加油站防雷安全管理制度 为了贯彻“安全第一，预防为主，防治结合”的方 针，加强雷电防御工作，防止或减少因雷击造成的人员伤 亡和财产损失，特制定本油站的防雷安全管理制度。 成立防雷安全领导小组: 站长(法人代表): 安全员: 二、本油站的安全领导小组,法人代表是防雷安全工作 第一责任人,要经常开展预防雷电安全知识的宣传教育,提 高员工的防雷意识和能力,负责加油站防雷防静电日常管理 维护和检查工作。 三、在发生雷雨时,要迅速进入有防雷装置的建筑物 内,切忌在空旷场地逗留 四、雷电时,站房、办公室要关闭门窗,防止雷电侵 入。人员要尽可能远离窗户,远离电灯、电话、室外天线的 电线等。 五、雷电时,禁止使用电器,要提前关闭加油机,还要电 视机、电脑、等室内的用电设备,并切断电源及信号线路。 六、雷电时,不要触摸水管、铁丝网、金属门窗、建筑 物外墙,远离电线等带电设备或类似金属装置。不要靠近孤 立的大树或烟囱。 七、若遭受雷电灾害后在积极自救的同时,及时逐级向 上级部门和气象主管机 构报告灾情,并协助气象主管机构组织做好雷电灾害的 调查、鉴定工作,分析雷电灾害事故原因,提出解决方案和 措施。 八、为确保防雷设施安全有效,油站负责人要加强对防 雷设施的检查维护,如发现防雷设施损坏的,要排除防雷安 全隐患。 九、发生雷雨天气时,油站的防雷领导小组要立即行动 起来,做好防雷工作。 十、油站负责人为各室的防雷负责人,对于违反本制度 而造成损失和责任的,后果由其自行承担。 加油站 年 月 日
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：20.7 KB 时间：2025-08-27 价格：¥5.00
加油站防雷防电安全知识培训 组织单位 培训日期 培训教员 培训对象 培训教育课题 防雷防电安全知识 1、直击雷危害雷电直接击在建（构）筑物、人、和其它物体上，雷 电产生的高电压、大电流、产生的电效应、热效应和机械效应，使 建（构）筑物燃烧、爆炸、倒塌、崩毁，人体烧伤、死亡。物体烧 毁、解体、爆炸。 2、雷电的二次危害作用雷电的二次危害作用就是雷电流产生的电磁 感应、静电感应、雷电波等，感应产生的电压、电流所造成的危 害。虽然该幅值不如直击雷大，但也能造成很大危害。 当空间有带电的雷云时，雷云下的地面及建筑物等，都由于静电感 应的作用而带上相反的电荷。这种电荷受带电雷云所产生的电场所 束缚。当雷云对地放电或对云间放电时，云层中的电荷在一瞬间消 失了，那么感应出的这些被束缚的电荷也就在一瞬间失去了束缚， 在电势能的作用下，这些电荷将会产生大电流冲击，从而造成雷电 危害。雷电电流在闪电通道周围空间产生磁场，随时间变化的磁场 就在附近的各类金属导体上激发感应电动势和感应电流。这种作用 随距落雷点距离的增大而减少较快，与距离的平方成反比。 现代防雷技术的特点：现代防雷技术的理论基础在于：闪电是电流 源，防雷的基本途径就是要提供一条雷电流（包括雷电电磁脉冲辐 射）对地泄放的合理的阻抗路径，而不能让其随机性选择放电通 道，简言之就是要控制雷电能量的泄放与转换。 现代防雷保护的三道防线： 外部保护---将绝大部分雷电流直接引入地下泄散； 内部保护----阻塞沿电源线或数据线、信号线引入的侵入波危害设 备； 过电压保护----限制被保护设备上雷电过电压幅值。这三道防线相 互配合，各尽其职，缺一不可。 常规防雷电可分为防直击雷电、防感应雷电和综合性防雷电。防直 击雷电的避雷装置一般由三部分组成，即接闪器、引下线和接地 体；接闪器又分为避雷针、避雷线、避雷带、避雷网。防感应雷电 的避雷装置主要是避雷器。对同一保护对象同时采用多种避雷装 置，称为综合性防雷电。避雷装置要定期进行检测，防止因导线的 导电性差或接地不良起不到保护作用。
分类：安全培训材料 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：26.7 KB 时间：2025-08-27 价格：¥5.00
加油站防雷应急预案 为预防事故发生，规范加油站应急管理和应急响应程 序，迅速有效地控制和处置可能发生的事故，降低事故造 成人员伤亡和财产损失，制定本预案。 2 指导思想 近年来加油站的雷电灾害事故频繁发生，给人民的生 命财产造成重大危害与损失，必须引起高度重视。根据 GB50057-94《建筑物防雷设计规范》和 GB15599-95《石油 与石油设施雷电安全规范》、《石油库防雷规程》，“全 员动员，综合治理”方针，排除防雷安全隐患，把雷电灾 害降低到最低限度。 3、雷电及应对常识 3.1 雷电危害： 3.1.1 电效应。雷击时，雷电流幅值高达数百千安 KA，而放电时间只有 50－100 微秒ＵＳ，故放电速率高达 每微秒 50KA。因此，雷电流具有高频特性，能产生数百千 伏 KV，甚至数千千伏电压，足以烧毁电力系统的发电机、 电动机、变压器等电气设备，或者击穿输电线路和设备的 绝缘而发生短路，进而产生火花放电，导致易燃易爆物质 的燃烧与爆炸； 3.1.2 热效应。雷击时，强大的电流通过物体时，在极 短的时间内转化成巨大的热量，产生很高的温度可高达 20000℃能使 3.8MM 厚的钢板烧穿，会造成金属熔化、飞 溅，导致可燃物燃烧，酿成火灾或爆炸； 3.1.3 机构效应。由于电流热效应产生的高温，可使木 材纤维缝隙和其它建构筑物中间缝隙里的空气受热而剧烈 膨胀，同时又使所含水分急剧蒸发汽化膨胀，可导致建筑 物劈裂倒塌。 3.2 防治措施： 我们对汽车加油站的防雷，必须采系统的防护措施： 如接闪、分流、接地、均压、综合布线、安装 SPD 等综合 措施。 3.2.1 接闪：根据汽车加油站所处的气象、地形、地 貌、周围环境等因素进行综合分析，当该加油加气站有可 能遭受直接雷击时，应在其屋面上装设避雷带（网）进行 接闪。
分类：事故与应急 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：130 KB 时间：2025-08-27 价格：¥5.00