岗 位 自 检 1 配药 未穿戴防护用 品 其他伤害 一、管理措施：按照安全操作规程正确操作， 佩戴安全防护用品；定期组织员工安全培训， 提高安全意识； 二、个体防护：佩戴防护口罩与手套； 三、应急措施：如发生事故紧急送医。 四级 （一般 隐患） √ 2 检查及维 护保养设 备 线路损坏、防 护栏损坏 其他伤害 、触电 一、工程措施：照明设施良好； 二、管理措施：做好日常安全防护检查，及时 排查及整改隐患； 三、应急措施：如发生事故紧急送医。 四级 （一般 隐患） √ 3 接水样 未做好安全防 护 其他伤害 一、管理措施：做好安全防护，提高安全意识 做好安全防护； 二、应急措施：如发生事故紧急送医。 四级 （一般 隐患） √ 4 水池 未做好安全防 护 淹溺 一、管理措施：做好安全防护，日常安全检 查，提高安全意识做好安全防护； 二、应急措施：如发生事故紧急送医。 四级 （一般 隐患） √ 5 高处作业 未做好安全防 护 高处坠落 一、管理措施：开据高处作业票；使用有防护 栏爬梯及脚手架； 二、个体防护：带好安全带与安全帽； 三、应急措施：如发生事故紧急送医。 四级 （一般 隐患） √ 6 周围有烟火 火灾、其 他伤害 一、管理措施：加强监督管理；粘贴“禁止烟 火”标识； 二、应急措施：紧急断电停机，避免发生事故 。 四级 （一般 隐患） √ 7 沼气 中毒和窒 息 一、管理措施：加强通风； 二、个体防护：佩戴防护口罩； 三、应急措施：如发生事故紧急送医。 四级 （一般 隐患） √ 8 设备搬运 野蛮操作 机械伤害 一、管理措施：加强安全培训，禁止野蛮操作 二、个体防护：搬运时配备防护手套 三、应急措施：如发生事故紧急送医。 四级 （一般 隐患） √ 9 设备安装 与拆卸 未带安全防护 用品 机械伤害 、物体打 击 一、管理措施：加强安全培训，禁止野蛮操 作； 二、个体防护：配备防护手套； 三、应急措施：如发生事故紧急送医。 四级 （一般 隐患） √ 10 高处作业 高处作业 高处坠落 一、管理措施：开据工作票，加强安全培训与 现场监督检查; 二、个体防护：佩戴安全带，并在作业底部加 垫子 三、应急措施：如发生事故紧急送医。 三级 （一般 隐患） √ 11 试机 没有手动运 行，带电试机 机械伤害 一、管理措施：先手动再点动、严格按操作规 程;定期组织员工安全培训，提高安全意识； 三、应急措施：如发生事故紧急送医。 四级 （一般 隐患） √ 12 准备 搬运气瓶时野 蛮操作 机械伤害 一、工程措施：气瓶防撞圈加强安全检查与安 全培训； 二、应急措施：及时停止作业，如发生紧急情 况立即送医。 四级 （一般 隐患） √ 13 未按规定佩戴 眼镜 其他伤害 一、工程措施：设置灭火器； 二、管理措施：提高安全意识，作业前进行风 险辨识； 三、个体防护：佩戴眼镜； 四、应急措施：如发生事故紧急送医。 三级 （一般 隐患） √ 级别 危险因素 事故类型 控制措施 隐患排查策划（分配）表 排查策划区域（部位、场所）：维修室 综合 序号 作业 区域 污水 处理 作业 安装 拆卸 作业 切割 作业 检查对象 处理水 切割 14 接触刚切割后 的工件 灼烫 一、管理措施：加强安全培训，提高安全意 识； 二、个体防护：穿戴工作服、佩戴防护手套； 三、应急措施：如发生事故紧急送医。 四级 （一般 隐患） √ 15 狭窄空间 作业 没有加风机 灼烫 一、工程措施：安置风机，加装安全防护装 置； 二、管理措施：加强安全检查，作业前进行风 险辨识； 三、应急措施：如发生事故紧急送医。 三级 （一般 隐患） √ 16 使用机器 违章作业 触电 一、管理措施：加强安全培训，严格执行安全 操作规程；定期组织员工安全培训，提高安全 意识； 二、应急措施：如发生事故紧急送医。 四级 （一般 隐患） √ 17 搬运电焊 机 未切断电源 触电 一、工程措施：短路保护； 二、管理措施：搬运焊机必须切断电源； 三、个体防护：佩戴防护手套； 四、应急措施：如发生事故紧急送医。 四级 （一般 隐患） √ 18 连接电源 接错电源/接 触带电部位 触电 一、工程措施：短路保护； 二、管理措施：找专业电工接电； 三、个体防护：佩戴绝缘手套； 四、应急措施：如发生事故紧急送医。 四级 （一般 隐患） √ 19 未带眼镜、防 护服 其他伤害 一、个体防护：进行焊接做行业时必须穿劳保 服，戴护目镜；定期组织员工安全培训，提高 安全意识； 二、应急措施：如发生事故紧急送医。 四级 （一般 隐患） √ 20 周围未作防火 措施 灼烫 一、工程措施：设置灭火器； 二、管理措施：严格按操作规程作业，增加监 护人员；定期组织员工安全培训，提高安全意 识； 三、应急措施：如发生事故紧急送医。 三级 （一般 隐患） √ 21 不带口罩 其他伤害 一、工程措施：安装通风装置； 二、管理措施：加强通风；定期组织员工安全 培训，提高安全意识； 三、个体防护：佩戴口罩； 四、应急措施：如发生事故紧急送医。 四级 （一般 隐患） √ 22 敲打焊渣 不带眼镜 其他伤害 一、个体防护：按要求佩戴眼镜； 二、应急措施：如发生事故紧急送医。 四级 （一般 隐患） √ 23 狭窄空间 焊接 未加强通风 其他伤害 一、工程措施：安装通风装置； 二、管理措施：注意通风换气； 三、应急措施：如发生事故紧急送医。 四级 （一般 隐患） √ 24 未使用安全带 其他伤害 一、个体防护：按要求佩带安全带； 二、应急措施：如发生事故紧急送医。 三级 （一般 隐患） √ 25 未将下部可燃 物体移开 其他伤害 一、工程措施：设置灭火器； 二、管理措施：按动火作业规定作业；定期组 织员工安全培训，提高安全意识； 三、应急措施：如发生事故紧急送医。 三级 （一般 隐患） √ 26 气瓶 动火区内气瓶 未做倾倒设施 物体打击 一、工程措施：安装防倾倒装置； 二、应急措施：如发生事故紧急送医。 四级 （一般 隐患） √ 27 检查故障 带电检查故障 机械伤害 一、管理措施：按操作规程作业、单人操作， 加人监护； 二、应急措施：如发生事故紧急送医。 三级 （一般 隐患） √ 28 拆卸故障 配件 未佩戴手套 其他伤害 一、管理措施：工作时要精力集中，多人工作 注意协调； 二、个体防护：佩戴手套； 三、应急措施：如发生事故紧急送医。 四级 （一般 隐患） √ 29 装配零部 件 未佩戴手套 其他伤害 一、管理措施：工作时佩戴手套，集中注意 力；定期组织员工安全培训，提高安全意识； 二、个体防护：佩戴手套； 三、应急措施：如发生事故紧急送医。 四级 （一般 隐患） √ 高空焊接 切割 作业 焊接 作业 切割 焊接作业
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Excel 文件大小：19.3 KB 时间：2025-12-27 价格：¥2.00
塔式起重机安装（拆卸）安全技术交底 1．起重机的拆装必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队进行，并 应有技术和安全人员在场监护。 2．起重机拆装前，应按照出厂有关规定，编制拆装作业方法、质量要求和安全技术措施， 经企业技术负责人审批后，作为拆装作业技术方案，并向全体作业人员交底。 3．拆装作业前检查项目应符合下列要求： （1）路基和轨道铺设或混凝土基础应符合技术要求； （2）对所拆装起重机的各机构、各部位、结构焊缝、重要部位螺栓、销轴、卷扬机构 和钢丝绳、吊钩、吊具以及电气设备、线路等进行检查，使隐患排除于拆装作业之前； （3）对自升塔式起重机顶升液压系统的液压缸和油管、顶升套架结构、导向轮、顶升 撑脚（爬爪）等进行检查，及时处理存在的问题； （4）对采用旋转塔身法所用的主副地锚架、起落塔身卷扬钢丝绳以及起升机构制动系 统等进行检查，确认无误后方可使用； （5）对拆装人员所使用的工具、安全带、安全帽等进行检查，不合格者立即更换； （6）检查拆装作业中配备的起重机、运输汽车等辅助机械应状态良好，技术性能应保 证拆装作业的需要； （7）拆装现场电源电压、运输道路、作业场地等应具备拆装作业条件； （8）安全监督岗的设置及安全技术措施的贯彻落实已达到要求。 4．起重机的拆装作业应在白天进行，当遇大风、浓雾和雨雪等恶劣天气时，应停止作业。 5．指挥人员应熟悉拆装作业方案，遵守拆装工艺和操作规程，使用明确的指挥信号进 行指挥。所有参与拆装作业的人员，都应听从指挥，如发现指挥信号不清或有错误时，应停 止作业，待联系清楚后再进行。 6．拆装人员在进入工作现场时，应穿戴安全保护用品，高处作业时应系好安全带，熟 悉并认真执行拆装工艺和操作规程，当发现异常情况或疑难问题时，应及时向技术负责人反 映，不得自行其是，应防止处理不当而造成事故。 7．在拆装上回转、小车变幅的起重臂时，应根据出厂说明书的拆装要求进行，并应保 持起重机的平衡。 8．采用高强度螺栓连接的结构，应使用原厂制造的连接螺栓，自制螺栓应有质量合格 的试验证明，否则不得使用。连接螺栓时，应采用扭矩扳手或专用扳手，并应按装配技术要 求拧紧。 9．在拆装作业过程中，当遇天气剧变、突然停电、机械故障等意外情况，短时间不能 继续作业时，必须使已拆装的部位达到稳定状态并固定牢靠，经检查确认无隐患后，方可停 止作业。 10．安装起重机时，必须将大车行走缓冲止档器和限位开关碰块安装牢固可靠，并应将 各部位的栏杆、平台、扶杆、护圈等安全防护装置装齐。 11．在拆装因损坏或其他原因而不能用正常方法拆卸的起重机时，必须按照技术部门批 准的安全拆卸方案进行。 12．起重机安装过程中，必须分阶段进行技术检验。整机安装完毕后，应进行整机技术 检验和调整，各机构动作应正确、平稳、无异向，制动可靠，各安全装置应灵敏有效；在无 载荷情况下，塔身和基础平面的垂直度允许偏差为 4/1000，经分阶段及整机检验合格后，应 填写检验记录，经技术负责人审查签证后，方可交付使用。 塔式起重机顶升（降塔）安全技术交底 1．塔式起重机的顶升加节必须由取得专业队资源的队伍进行，并应有技术和安全人员 在场进行监督和监护。 2．参加作业人员必须戴好安全帽、系好安全带、穿软底鞋，工具装入工具袋内。使用 前必须进行检查，不合格者必须更换。 3．工作前应检查电气的完好性、液压系统是否正常、液压油是否能满足要求、液压油 管的完好性。液压工作压力是否正常。 4．工作前应检查顶升机构的钢结构的焊缝、连接螺栓、轴销的完好性。检查钢丝绳及 导架、导轮的机械性能。 5．检查发现的隐患必须经过处理合格后方能进行顶升或降塔。 6．顶升前应将变幅小车开至平衡处，锁定旋转机构。 7．顶升时应检查顶升横梁完全进入顶升踏步内，旋转机构与标准节的连接螺栓拆除后 方能开动液压顶升系统将塔吊上部与标准节脱离。 8．顶升过程中应注意液压系统的状况及工作压力。 9．更换踏步时应检查踏步是否全部进入或脱离。 10．加节时应将新进入的标准节与原标准节完全连接牢固后，方能继续进行下一步的工 作。 11．顶升或降塔工作结束前应检查各种安全限位和保险。顶升后应检测塔吊的垂直度。 12．禁止向下抛掷材料及工具。 13．工作时应设立警戒区派出专人监护。设立安全告示。 14．大雨或六级以上的大风禁止进行顶升作业。 塔式起重机操作安全技术交底 1．起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指 挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝 执行。 2．起动前重点检查项目应符合下列要求： （1）金属结构和工作机构的外观情况正常； （2）各安全装置和各指示仪表齐全完好； （3）各齿轮箱、液压油箱的油位符合规定； （4）主要部位连接螺栓无松动； （5）钢丝绳磨损情况及各滑轮穿绕符合规定； （6）供电电缆无破损。 3．送电前，各控制器手柄应在零位。当接通电源时，应采用试电笔检查金属结构部分， 确认无漏电后，方可上机。 4．作业前，应进行空载运转，试验各工作机构是否正常，有无噪声及异响，各机构的 制动器及安全防护装置是否有效，确认正常后方可作业。 5．起吊重物时，重物和吊具的总重量不得超过起重机相应幅度下规定的起重量。 6．应根据起吊重物和现场情况，选择适当的工作速度，操纵各控制器时应从停止点 （零点）开始，依次逐级增加速度，严禁越档操作。在变换运转方向时，应将控制器手柄扳 到零位，待电动机停转后再转向另一方向，不得直接变换运转方向、突然变速或制动。 7．在吊钩提升、起重小车或行走大车运行到限位装置前，均应减速缓行到停止位置， 并应与限位装置保持一定距离（吊钩不得小于 1m，行走轮不得小于 2m）。严禁采用限位装
分类：安全管理制度 行业：物流仓储行业 文件类型：Word 文件大小：34.5 KB 时间：2026-02-01 价格：¥2.00
起重机械安全规程 为保证安全生产，本规程对起重机械的设计、制造、检验、报废、使用与管理等方面的安全 要求，作了最基本的规定。 起重机的强度、刚度、稳定性、结构件在腐蚀性工作环境下的最小尺寸、抗倾覆稳定性等， 一般应满足ＧＢ3811—83《起重机设计规范》的规定。 本规程适用于：桥式起重机（包括冶金起重机）、门式起重机、装卸桥、缆索起重机、汽车 起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、塔式起重机、门式起重机、桅杆起重机、 升降机、电葫芦及简易起重设备和辅具。 本规程不适用于：浮式起重机、矿山井下提升设备、载人起重设备。 1 金属结构 1．1 结构件的布置 应便于检查、维修和排水。 1．2 结构件焊接要求 1．2．1 主要受力构件，如主梁、端梁、支腿、塔架、臂架等，其对接焊缝质量不得低于Ｊ Ｂ928—67《焊缝射线探伤标准》中二级焊缝，或ＪＢ1152—81《锅炉和钢制压力容器对接 焊缝超声波探伤》中一级焊缝的规定。 1．2．2 焊条、焊丝和焊剂应与被焊接件的材料相适应。 1．2．3 焊条应符合ＧＢ981—76《低碳钢及低合金高强度钢焊条》的规定：焊缝应符合Ｇ Ｂ985—80《手工电弧焊焊接接头的基本型式与尺寸》与ＧＢ986—80《埋弧焊焊接接头的基 本型式与尺寸》的规定。 1．2．4 焊接工作必须由考试合格的焊工担任。主要受力构件的焊缝附近必须打上焊工代号 钢印。 1．3 高强度螺栓连接 必须按设计技术要求处理并用专用工具拧紧。 1．4 司机室 1．4．1 司机室必须安全可靠。司机室与悬挂或支承部分的连接必须牢固。 1．4．2 司机室的顶部应能承受 2．5ｋＮ／立方米（250ｋｇｆ／平方米）的静载荷。 1．4．3 有高温、有尘、有毒等环境下工作的起重机，应设封闭式司机室。露天工作的起重 机，应设防风、防雨、防晒的司机室。 1．4．4 开式司机室应设有高度不小于 1050ｍｍ的栏杆，并应可靠地围护起来。 1．4．5 除流动式起重机外，司机室内净空高度不应小于 2ｍ。 1．4．6 除流动式起重机外，司机室外面有走台时，门应向外开；司机室外面没有走台时， 门应向里开。司机室外有无走台都可采用滑动式拉门。 司机室底面与下方地面、信道、走台等距离超过 2ｍ时，一般应设置走台。 1．4．7 除流动式起重机和司机底部都无碰人危险的起动机外，与起重机一起移动的司机室， 其底面距下方地面、信道、走台等净空高度不应小于 2ｍ。 1．4．8 桥式起重机司机室，一般应设在无导电裸滑线的一侧。 1．4．9 司机室的构造与布置，应使司机对工作范围具有良好的视野，并便于操作和维修。 司机室应保证在事故状态下，司机能安全地撤出，或避免事故对司机的危害。 1．4．10 司机室窗子的布置，应使所有的窗玻璃都能安全地擦净。 窗玻璃应采用钢化玻璃或夹层玻璃，并应只能从司机室里面安装。 1．4．11 内部工作温度高于 35℃的和在高温环境下工作的起重机如冶金用的起重机司机室 应设降温装置。 工作温度低于 5℃的司机室，应设安全可靠的采暖设备。 1．4．12 在高温环境直接受热辐射的司机室，应设有效的隔热层。受热辐射的窗玻璃应采 用防红外线辐射的钢化玻璃。 1．4．13 司机室应设有舒适可调的座椅、门锁、灭火器和电铃或警报器，必要时还应设置 通讯联系装置。 1．5 栏杆 高度应为 1050ｍｍ，并应设有间距为 350ｍｍ的水平横杆。底部应设置高度不小于 70ｍｍ的 围护板。 栏杆上任何一处都应能承受 1ｋＮ（100ｋｇｆ）来自任何方向的载荷而不产生塑性变形。 因在空中润滑或维修，而在臂架上设的栏杆，其扶手应能悬挂安全带挂钩，并应能承受 4．5ｋ Ｎ（450ｋｇｆ）的载荷而不被破坏。 1．6 直立梯 梯级间距宜为 300ｍｍ，所有梯级间距应相等；踏杆距前方立面不应小于 150ｍｍ，梯宽不 应小于 300ｍｍ。 当高度大于 10ｍ时，应每隔 6～8ｍ设休息平台；当高度大于 5ｍ时，应从 2ｍ起装设直径为 650～800ｍｍ的安全圈，相邻两圈间距为 500ｍｍ。安全圈之间，应用 5 根均匀分布的纵向 连杆连接。 安全圈的任何位置都应能承受 1ｋＮ（100ｋｇｆ）的力而不破断。 直立梯通向边缘敞开的上层平台时，梯两侧扶手顶端比最高一级踏杆，应高出 1050ｍｍ， 扶手顶端应向平台弯曲。 1．7 斜梯 应按表 1 的要求设置，在整架斜梯中，所有梯级间距应相等。 斜梯高度大于 10ｍ时，应在 7．5ｍ处设休息平台。在以后的高度上，每隔 6～10ｍ设休息平台。 梯侧应设栏杆。 表 1 对斜梯的要求 ---------------------------------------------------------------------------------- 与水平面夹角（°）|20 |35 |40 |45 |50 |55 |60 |65 ------------------|------|------|------|------|------|------|------|------ 梯级间距（ｍｍ） |160|175|185|200|210|225|235|245 踏板宽度（ｍｍ） |310|280|249|226|208|180|160|145 ---------------------------------------------------------------------------------- 1．8 起重机上的走台 宽度（由栏杆到移动部分的最大界限之间的距离）对电动起重机不应小于 500ｍｍ，对人力 驱动的起重机不应小于 400ｍｍ。 上空有相对移动构件或物体的走台，其净空高度不应小于 1800ｍｍ。 走台应能承受 3ｋＮ（300ｋｇｆ）移动的集中载荷而无塑性变形。 1．9 防滑 梯子踏板、走台平面应有防滑性能。 1．10 金属结构的报废 1．10．1 主要受力构件失去整体稳定性时不应修复，应报废。 1．10．2 主要受力构件发生腐蚀时，应进行检查和测量。当承载能力降低至原设计承载能 力的 87％时，如不能修复，应报废。
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：173 KB 时间：2026-03-05 价格：¥2.00
内燃机维修中的技术误区 内燃机维修中存在着一些技术误区。这些技术误区是在内燃机制造水平低、修理 工艺落后、检测手段缺乏的年代逐渐形成的。虽然内燃机的设计制造水平不断提 高、不解体检测诊断技术日臻成熟、维修工艺不断更新，可是内燃机维修的一些 技术误区却仍然存在，严重影响工程机械的维修质量。摒齐旧观念、旧习惯，推 广普及新技术、新工艺，是工程机械维修行业的当务之急。 （1）对内燃机加机油时宁多勿少 误认为：加少了容易燃轴承，加多点关系不太大。其实，机油加多了对内燃 机照样会造成危害，尤其是对斜置式和 V 型内燃机。主要是：增加曲轴、连杆 的转动阻力，同时使飞溅到缸壁上的机油憎多，导致燃烧室积炭增加。因此，机 油加多了，会降低内燃机功率，增加磨损，还会引起排放超标。 （2）内燃机气门间隙调大，可防止烧蚀，其动力性能好 误认为：内燃机气门间隙大，则进、排气充分，还可以防止气门烧蚀。实际上恰 好相反， 气门间隙调大，工作时气门行程减小、开度不够，使进气量不足或排气不畅，这 样反而降低了内燃机的功率，同时使磨损加剧。 （3）内燃机滑动轴承的轴瓦必须刮削 误认为：内燃机的曲轴主轴承、连杆轴承换新时轴瓦必须刮削，只有刮削才 能保证有理想的接触面积。实际上，现代内燃机曲轴主轴承和连杆轴承上轴瓦的 耐磨合金涂层均很薄，决不允许刮削，只能按相应的尺寸选配；如果没有合适尺 寸的曲轴轴承，必要是可采用基孔制的方法磨削曲轴，以求得合适的配合间隙。 （4）内燃机轴瓦磨损后，可在瓦背上加垫 实际上，在瓦背上加垫后将破坏其与曲轴的原有间隙，使得接触面积和配合 紧密度没有保障，当内燃机工作时就会导致轴瓦松动、破坏轴与瓦之间的油膜， 使其导热和润滑的性能下降，并且会产生边界摩擦，甚至造成因轴瓦烧熔而咬死 在曲轴上。 （5）内燃机水温怕高不怕低 当内燃机因水温高而工作不正常时，会去反复查找原因，而当其水温低时， 则误认为是正常的。其实，内燃机水温偏低同样危害很大，会使混合气燃烧不充 分，功率降低，油耗增加，并造成润滑不良，还会引起废气排放严重超标。 （6）内燃机在低负荷、低转速下工作，使用寿命长 误认为：采用低速挡、小油门，在低转速下工作，内燃机的使用寿命会长。 实则相反，在这种工况下工作，不仅使用寿命会降低，还会经常出现内燃机过热 和涡轮增压器损坏的现象。因为： ①内燃机转速低时，冷却风扇的风量不足，气缸的散热强度降低，结果导致 机器过热。 ②内燃机在低速、小负荷的状态下工作，致使涡轮增压器的转速低，造成进 气量不足，使内燃机燃烧滞后而过热。 ③涡轮增压器的转轴与轴套的配合间隙很小，其转速又高达每分钟数万转， 若机器长时间怠速运转，将使增压器轴承因冷却不足及润滑不良而加速磨损，甚 至出现烧蚀、卡死等故障。所以，内燃机应在额定载荷、转速的状态下运转，若 在怠速状态下作业，每次不允许超过 5min。 （7）安装内燃机气缸垫时，卷边一律朝向汽缸体 实际上，气缸衬垫的安装应有方向性。由于金属石棉垫缸孔处卷边的一面高 出了一层金 属，对与它接触的平面会造成单面压痕变形，因此卷边的一面应朝向易修整的接 触面或硬平面。对于缸体、缸盖同为铸铁者，卷边面应朝向气缸盖；对于缸体为 铸铁、缸盖为铝合金者，卷边面应朝向气缸体。缸盖螺栓应按规定的顺序和力矩 拧紧。只有这样，才能防止或减少气缸盖翘曲变形和气缸垫被冲坏的故障。 （8）内燃机曲轴胶带越紧越好 实际上，曲轴胶带应保持一定的松紧度，如果胶带过紧，不仅会造成传动阻 力增加，还会引起水泵轴、风扇轴和交流发电机轴的变形甚至损坏。 （9）调整内燃机喷油器时，压力偏高一些好 实际上，当将喷油器调压弹簧的预紧力调大至超过规定值时，柴油的喷雾状 况虽更好，但喷油器会突然打开针阀，使喷入燃烧室的柴油急剧燃烧，导致缸压 骤增而使机器发出敲击声。结果是：内燃机工作粗暴，油耗增加，甚至过早地损 坏，影响使用寿命。 （10）各种型号的干式空气滤芯，其性能基本相似 误认为：用于内燃机的高效滤芯和普通滤芯的性能基本相似，实际上大不相 同。高效滤芯为：纤维长、细密、成网眼状，且光滑不起毛；孔隙度小、韧性大、 强度高且透气度适中；遇水后虽发软但晾干后不变形，可继续使用；寿命长，价 格偏高。普通滤芯的情况与高效滤芯的刚好相反。由于工程机械作业环境的灰尘 大，因此内燃机应选用高效滤芯。 （11）原机中干、湿型的空气滤清器在使用中不能互换 实际工作时采用干式还是湿式滤清器，应视施工环境的实际情况而定。在气 候潮湿、空气清洁的地区，应使用干式空气滤清器；而在气候干燥、空气混浊的 干燥地区，应使用湿式空气滤清器。不管使用哪种型式的都要勤清理、常维护、 多保养。 （12）冬季使用防冻液，夏季时改用水，经济实惠
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：33 KB 时间：2026-03-09 价格：¥2.00
全员生产维修的开展过程 推行 TPM 就是要从三大要素的实现方面下功夫，这三大要素是： （1）提高（操作、工作）技能。 （2）改进（工作、精神）面貌。 （3）改善（企业、运行）环境。 即使是在日本的企业里，推行全员生产维修也不是一件容易的事情，需要企 业的领导层下定决心，而且还要有一套较好的开展程序。全员生产维修大体上分 成 4 个阶段和 12 个具体步骤，其开展程序可归纳为表 1-1。 四个阶段的主要工作和作用是： （1）准备阶段 引进 TPM 计划，创造一个适宜的环境和氛围，这就如同产品 的设计阶段一样。 （2）开始阶段 TPM 活动的开始仪式，通过广告宣传造出声势。这就相当于 下达产品生产任务书一样。 （3）实施、推进阶段 制定目标，落实各项措施，步步深入。这就相当于产 品加工、组装过程。 （4）巩固阶段 检查评估推行 TPM 的结果，制定新目标。这就相当于产品检 查、产品改进设计过程。 下面我们对 TPM 推进的十二个步骤分别加以讨论。 步骤 1 宣布公司决定，全面引进 TPM 企业领导应对推进 TPM 充满信心，下决心全面推进 TPM，在全体员工大会上 宣布 TPM 活动的开始，讲解 TPM 的基本概念、目标、结果，并散发各种宣传资料。 步骤 2 发动教育和培训战役 教育和培训是多方面的，首先应该让企业的中下层职工认识推进 TPM 的好 处，可以创造的效益；要冲破传统观念的影响，如打破操作工只管操作、不管维 修，维修工只管维修、不管操作的习惯。另外，要从操作规范、5S 做法、维修 技能等多方面对工人进行培训。 在最早的设备兼修阶段，操作工=维修工。那时是因为设备简单，操作工有 能力对自己操作使用的设备进行维修。后来随着设备的技术进步和日益复杂，发 展为设备专修阶段，操作工与维修工有了分工。为什么现在又出现操作工=维修 工的新趋向呢？一方面是因为随着设备自动化程度的提高，操作变得越来越简 单，操作工人的劳动强度减少、操作环境改善；另一方面，现代工人的受教育程 度相应提高，有时间、有条件学习和掌握一定程度的设备维修技术。 步骤 3 建立组织机构，推进 TPM TPM 的组织机构是从企业最高 TPM 推进委员会直到各分厂、车间、工段推进 委员会，直到 PM 小组，层层指定负责人，赋予权利、责任。企业、部门、分厂 级的推进委员会应该是专职和脱产的。同时还应成立各种专业的项目组，对 TPM 推行进行技术指导、培训、解决现场推行困难问题。因此，这是一个纵横交错的 矩阵式结构。 TPM 推动的组织架构也可以在公司层次的基础上加以改造而完成。从公司最 高领导人——董事长开始，一层层建立 TPM 推进委员会。上一层的推进委员会成 员即是下一层次推进委员会的负责人。 TPM 的组织又像一个金字，从上到下，涉及各个不同部门。 步骤 4 建立基本的 TPM 策略和目标 TPM 的目标表现在三个方面：①目的是什么（What）；②量达到多少(how much)；③时间表，即何时(when)。也就是说：什么时间在哪些指标上达到什么 水平？这一阶段所考虑的问题顺序是：外部要求→内部问题→基本策略→目标范 围→总目标。在总目标里包括故障率、非运行操作时间、生产率、废品率、节能、 安全及合理化建议等。 步骤 5 建立 TPM 的主计划 所谓主计划，即从企业全局考虑建立起来的中心计划，其主要内容为： （1）通过减少六大损失，改进设备效率（由专业性的项目小组协助推进）。 （2）建立操作工人的自主维修程序。 （3）质量保证。 （4）维修部门的工作计划时间表。 （5）教育与培训，提高认识和技能。 步骤 6 抓好 TPM 的启动，举行 TPM 的“誓师会” 誓师会虽然是一个形式，但可以起到鼓舞人心，宣传广告的作用。在誓师会 上，企业总经理要作报告，介绍 TPM 的准备情况、主计划、组织机构、目标和策 略。因为 TPM 是从上到下从参加的活动，在会上应有部门负责人特别是工人表决 心。这个大会还应邀请客户、相关协作公司甚至有关媒体参加。 步骤 7 提高设备效率 关于如何减少六大损失、提高设备效率以及设备综合效率的计算，我们在第 七节还要详细介绍。这里，我们主要强调如何发挥专业项目小组的作用。项目小 组应该是由维修工程部、生产线机调员（施工员）和操作班组的成员组成的技术 攻关小组组成。这种项目小组有计划地选择不同种类的关键设备，抓住典型，总 结经验，进行推广，起到以点带面的作用。在 TPM 实施的初期，这种攻关小组的 作用尤其明显。他们可以帮助基层操作小组确定设备点检和清理润滑部位，解决 维修难点，提高操作工人的自主维修信心。在解决问题时，可以采用 PM 分析方法。 PM 分析方法的要点是： (1) 定义问题。 (2) 对问题进行物理分析。 (3) 找出产生问题的所有条件。 (4) 找出造成或影响条件的设备、材料和操作方法。 (5) 做出调查计划。
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特约维修渠道服务流失的原因及对策 作者：王伊 wangyi@bthinking.com 一、概述 4S 店（特约维修站）、综合修理厂、快修快保店以及路边小店是私车用户在接受售后维修保养 服务时经常光顾的四类场所，也是汽车维修服务市场中最主要的四类竞争对手。随着整车保有量的 不断上升，国内主要整车厂的 4S 售后服务体系都日益面临来自另外三类维修企业的竞争压力。越 来越多的用户选择在社会维修场所而不是 4S 店进行维修保养，整车厂的 4S（特约维修站）渠道 面临越来越严重的售后服务用户流失问题。 根据博思的数据统计，目前国内各大主流整车厂都不同程度地存在售后服务用户流失情况。 有 25%～35%的用户基本上不去 4S 店进行维修和保养，特别是车龄超过质保期以后的用户流失情 况尤为严重。相对而言老车型如桑塔纳、捷达、富康等由于高车龄段车辆保有量较高、配件获得容 易且价格便宜，因而流失率更加高。在不同的维修保养类型方面，更换机油、三滤等简单保养服务 的流失率较高，而发动机、变速箱等关键部件的维修服务流失率较低。 4S店售后服务用户流失情况 4S店售后服务用户流失情况 25%～35%的用户 基本上不去 4S店 进行维修和保养 去4S店的用户对 部分简单的维修保 养也选择在社会维 修场所进行 25%～ 4S店 进行维修和保养 去4S店的用户对 部分简单的维修保 养也选择在社会维 修场所进行 二、服务流失发生的原因 之所以造成大量售后服务用户从整车厂的 4S 渠道体系流失，其原因是多方面的。根据对 J.D.Power 售后服务满意度调研结果并结合博思管理咨询的项目操作经验，归纳起来主要有以下几 个主要方面： 1. 价格问题 造成售后服务用户流失的最直接的原因是 4S 店相对于其它类型社会维修场所的较高的价格。 由于整车厂维持整个 4S 网络体系需要较高的建店和运营成本，因此 4S 店的整体维修保养价格水 平总是要比社会维修网点高出不少，这使一部分对价格比较敏感的用户转而选择 4S 店以外的维修 场所。特别是高车龄段用户由于车辆本身的残值已经不多，相对而言对价格的敏感度更高，因此他 们也更容易流失。 2. 业务规范没有被认真执行 各大整车厂基本上都有一套从国外母公司引进的比较完备的维修站业务操作规范，详细规定了 从客户接待、维修作业一直到结算交车各个服务环节的标准作业流程和操作要求。应该说如果 4S 店认真执行这些标准的话完全可以满足客户服务的需要。但从用户满意度调研以及 4S 店飞行检查 情况来看，用户对诸如服务顾问“礼貌尊敬的态度”、“对维修保养项目的说明”、“付款手续”、“对维 修保养收费情况的说明”以及“车的外表及干净程度”等涉及服务人员业务规范的方面仍然满意程度较 低。究其原因是因为这些规章制度在执行中并没有被很好地贯彻，4S 店会因为业务繁忙或者是出 于成本考虑而有意无意地忽视对业务规范的严格执行。 3. 服务管理不到位 主要表现为由于服务管理水平不高导致用户对维修保养服务过程产生抱怨：在有些网点维修人 员不能及时如约地修好车辆；有些 4S 店在业务繁忙时缺少必要的人员配备导致服务能力不足而使 用户长时间等待；有的地方的维修站没有根据本地区用户的消费习惯合理调整营业时间以提高用户 的时间便利性。诸如此类的管理不到位导致了用户满意度的下降从而造成了用户的流失。 4. 硬件服务设施状况不佳 部分维修站的客户休息区招待设施破旧，休息室的舒适、整洁程度较差，客户在等待修理的时 候缺少合适的娱乐活动打发时间。这些硬件服务设施状况不佳的问题使用户对维修站直观的印象分 大大降低，并进而影响到用户对 4S 店管理水平和专业化能力的怀疑，损害了自身的品牌形象。这 些问题在那些建厂历史较长的整车厂的网点中比较突出，而且存在同一整车品牌下不同网点之间的 硬件设施配备水平差距较大的问题，与新建网点较高的起步标准相比，老网点形象较差拖累了整个 渠道体系的统一形象。 5. 人员素质参差不齐 尽管整车厂投入了较大的人力物力对 4S 店的维修、服务人员进行培训，但还是有相当一部分 人员的素质仍不能满足 4S 店提供高水平维修、接待服务的要求。比较常见的现象是接待人员不懂 技术，而技术人员缺乏礼仪。这样就造成服务顾问单人接待时不能快速、正确地诊断问题，使用户 感觉服务人员缺乏专业知识；而技术人员参与接待的话又由于缺乏必要的礼仪素养容易使用户产生 反感。由于整车厂对 4S 店的培训一般只到服务经理和业务骨干层面，其他普通员工的培训一般依 靠 4S 店的内部培训，而 4S 店在短期效益的驱动下可能忽视内训工作，造成了人员素质参差不齐 的现状短期内较难改变。 三、服务流失的控制措施 面对日益突出的售后服务用户流失问题，整车厂和 4S 店需要有针对性地采取多种措施来进行 控制。 从价格方面来讲，由于 4S 体系不同于社会维修网点的运营模式造成了其高昂的成本，单纯降 价以迎合消费者不是一个明智的选择。无论整车厂和 4S 店如何想方设法降低价格，甚至不惜采用 配件降价、工时费打折等手段来吸引用户，4S 店的服务价格永远也不可能降到与社会修理厂和路 边店相比具有足够竞争力的水平。因此这也就决定了 4S 体系不得不走优质优价的高端路线，通过 提供高品质的维修服务来提高用户对 4S 店专业能力的认可程度，从而提高用户对 4S 店可接受的
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机械防护安全知识 一、选择题（共 45 题） 1、下列哪种伤害不属于机械伤害的范围？（ C ） A、夹具不牢固导致物件飞出伤人 B、金属切屑飞出伤人 C、红眼病 D、车床车刀割伤手指 2、在未做好以下哪项工作以前，千万不要开动机器？（ B ） A、通知主管 B、检查过所有安全护罩是否安全可靠 C、机件擦洗 D、清点加工零件 3、手用工具不应放在工作台边缘是因为（ C ）。 A、取用不方便 B、会造成工作台超过负荷 C、工具易于坠落伤人 D、降低工作效率 4、在下列哪种情况下，不可进行机器的清洗工作？（ B ） A、没有安全员在场 B、机器在开动中 C、没有操作手册 D、没有照明 5、如果工作场所潮湿，为避免触电，使用手持电动工具的人应（ B ）。 A、站在铁板上操作 B、站在绝缘胶板上操作 C、穿防静电鞋操作 D、戴防护面罩 6、下列机械伤害事故中，不属于接触伤害的是( C )。 A、机械的锐边划伤人体 B、人体被机械的表面割伤 C、高速旋转的工件飞出击中人体 D、人体被过热物体烫伤 7、下列哪项操作对长发者的危险最小？（ C ） A、钻床 B、车床 C、电脑 D、旋转电机 8、操作砂轮时，下列哪项是不安全的？（ A ） A、操作者站在砂轮的正面操作 B、使用前检查砂轮有无破裂和损伤 C、用力均匀磨削 D、操作者站在砂轮侧面操作 9、所有机器的危险部分，应( C )来确保工作安全。 A、标上机器制造商名牌 B、涂上警示颜色 C、安装合适的安全防护装置 D、张贴危险警示牌 10、操作机械时，护罩处于关闭位置，而护罩一旦处于开放位置，就会使机械停止运作，指 的是下列哪种护罩的运作方式？（B） A、固定式护罩 B、互锁式护罩 C、触模式护罩 D、移动式护罩 11、当操作打磨工具时，必须使用哪类个人防护用具？（C） A、围裙 B、防潮服 C、防护眼镜 D、手套 12、机器滚动轴卷有大量棉纱该怎么办？（ B ） A、不需理会，待擦洗机器时再清理 B、关闭机器后清理 C、不需停机，用铁钩清理 D、降低机器旋转速度而进行清理 13、刚刚车削下来的切屑有较高的温度，可以达到（B ）度，极易引起烫伤。 A、300～500℃ B、600～700℃ C、800～1000 ℃ D、1000～2000℃ 14、下列对策中哪个不适宜用于预防机械伤害：（ B ） A、提高机械设备的本质安全 B、靠操作者的自觉性来预防机械伤害 C、加强安全管理 D、提高操作者的技术水平 15、使用手持电动工具时，下列注意事项哪个正确？（ B ） A、使用万能插座 B、使用漏电保护器 C、身体或衣服潮湿 D、以上均正确 16、在齿轮传动机构中，（ D ）是最危险。 A、 轴 B、 齿轮 C、链条 D、 齿轮啮合处 17、热处理工艺一般包括加热、保温和（ A ）三个过程。 A、冷却 B、加工 C、设计 D 再加热 18、下列哪种操作是不正确的？（B） A、戴褐色眼镜从事电焊 B、操作旋转机床时，戴防护手套 C、借助推木操作剪切机械 D、用砂轮机打磨时戴防护眼镜 19、机床突然停电后，应最先做哪项安全工作？ （ B ） A、清理机床 B、关闭机床电器系统和切断电源 C、润滑机床 D、不需要采取任何措施 20、机械上常在防护装置上设置的为检修用的可开启的活动门，应使活动门不关闭机器就不 能开动；在机器运转时，活动门一打开机器就停止运转，这种功能成为（ A ）。 A、 安全连锁 B、 安全屏蔽 C、 安全障碍 D、 密封保护 21、车床运转时，（ B ）属于违章操作。 A、用专用钩子清除切屑 B、戴手套操作 C、装卸工件或夹具时，停机操作 D、穿紧身防护服，扎紧袖口 22、车削形状不规则的工件时，应（ A ）。 A、装平衡块，试转平衡后再切削 B、安装挡板，防止工件飞出伤人 C、车削时车工离开，防止被工件砸伤 D、用手扶持工件 23、开启式防护罩打开或部分失灵时，应使（ A）。 A、活动部件不能运转 B、运转部件减速运动 C、防护罩不影响操作 D、维修防护罩的工作正常进行 24、砂轮机托架位置应能随砂轮磨损及时调整间隙，间隙应（ A ） A、≤3mm B、≤5mm D、≤10mm D、≤9mm 25、当砂轮机砂轮直径≤150mm 时，砂轮机可（ A ） A、不装托架 B、加大砂轮与托架的间隙 C、装设托架 D、减小砂轮与托架的间隙 26、不属于切削加工中危险和有害的物理因素是（ A ） A、漏电保护器无效 B、加工中运动的刀具和工件 C、被吊运的毛坯或工件 D、被加工件和刀具表面的高温 27、不属于机械加工是要注意的安全事项是（D ） A、穿紧身防护服，袖口不要敞开 B、长发要戴防护帽或把长发放置于工作帽内 C、在操作时，不能戴手套 D、开动设备之前，添加润滑油 28、不属于砂轮机使用的安全规定是( C ) A、禁止侧面磨削 B、操作者站在砂轮的侧面 C、不能以高速打磨 D、不得两人共同操作砂轮机 29、以操作人员的操作位置所在的平面为基准，机械加工设备凡高度在（A ）之内的所有传 动机构的可动、领部件及其危险部位，都必须设置防护装置。 A、2m B、2.5m C、3m D、3.5m
分类：安全管理制度 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：518 KB 时间：2026-04-22 价格：¥2.00