值班钳工安全技术操作规程 1、拆卸设备前必须必须熟悉有关图纸资料，了解有关结构性能，做到合理 正确的拆卸。 2、凡是配合的零、部件，拆卸前应在非配合面上打字头标记，防止在装配 时出现错装乱配现象。 3、零、部件拆卸时，必须使用合适的拆卸工具，严禁乱敲乱打，需要加热 拆散的应保护机件表面，其加热温度不超过 400。C 以防改变零、部件材质的金 相组织。 4、零、部件拆卸后应在安全地方整齐、平稳的摆放在木版或枕木上，不准 与地面接触，以免损伤零件加工表面，小零件最好用木箱、箩筐装放防止丢失。 5、拆卸双列和四列圆锥滚子轴承时，必须按拆解顺序，每套用麻绳、细铁 丝穿起，严防混乱。 6、零件加工面上凝结油垢及锈油的清除，需用煤油浸透、刮刀清除、棉布 擦净，也可以用加热到 120。C 的机械油烫掉，再用煤油清洗。用加热机械油的 方法处理轴承时，加热温度一般不超过 100。C，尼龙轴承不超过 80。C。 7、配合加工面上的锈斑，用细砂布蘸机械油打磨。精密件加工面应用毡子 蘸金刚砂膏混机械油打磨，禁止用其他不妥的方法处理锈蚀部位。 8、减速机齿轮箱封闭机械内壁必须擦洗干净，其底部不得存有积尘污油， 耐油漆如有脱落要进行补刷。 9、清洗工作的加工配合面应及时装配或清洁纸临时贴好。整台设备清洗完 毕，要把外露的敞开处盖好，以保证装配质量。 10、所有配合与精密加工面均不得用锤击、锉刀锉，认真保护精度，装配的 垂直、水平、重合、定位必须认真达到，防止由于操作失误造成返工或其它不该 发生的问题。 11、打击横卧的长轴时，必须站在合适的地点，清除周围的一切障碍物，重 击前，应先轻试锤击落点，不得连续猛打。 12、打击垂立过长轴时，必须站在平稳的安全宽垫台上进行。 13、两人或两人以上装修一台设备时，必须一人为主，统一思想，互相联系。 14、装配时加工面上应先涂一层薄干油或稀油。再用适当工具如铜棒、木棒 等进行装配，不准用锤头直接敲打精加工面。 15、装配箱体时应先装定位销再紧固镙栓，稳销的对位只许调整不许敲打。 装配过程中绝不可将工具、螺丝等遗忘在箱体内，防止造成事故。 16、装配重要减速机等密封机械，必须经主装人或检查员、技术员在场复检 后才可封盖。 17、凡用干油润滑的滑动及滚动轴承，装配前均须填足干油，包括油沟、油 槽、空刀等处在内，决不可遗漏。 18、所有滑动与滚动轴承的轴承座，均不得随意加减垫片，确需要变动的， 必须仔细测量垫片应加、减厚度，并经主修认可后，才能加减。 19、所有丝杆背帽及重要联结螺丝必须装定位花垫，锁片及弹簧垫圈，该穿 铁丝保险的不可不装。 20、用涂色法检查键的装配时，键槽必须有 2/3 长度的均匀接触。如键宽小 于槽宽的必须重配，不准用垫的方法处理。 21、装配钩头键不得贴在轴套上，其相隔最小距离应小于一个键头高。 22、装防漏装置如油封、毡圈、毡垫等均得仔细操作不可渗漏，用的密封件 在装配前仔细检查。 23、一般容器、汽缸、管道试压，只准采用水压实验，并首先检查试泵工作 是否安全可靠，压力表是否灵活，指示是否正确，管接头无渗漏，经确认后才能 进行水压实验。试压进行中，人员必须离开并不准敲击承压部位，进行检查或排 除试压故障时，必须先释除压力后进行操作。 24、试运转前，必须先检查有无润滑油（脂），润滑油（脂）填加是否达到 了规定标准。 25、试车前必须先清理现场，让非工作人员离开，清除好障碍物。检查运转 部位有无工具或其他遗忘物件，对试车可能发生危险的区域，要设专人照管或设 警戒线及采取其它安全措施。 26、试车要由有经验的人负责，有些设备的试车必须安排操作工人配合，试 车要加强联系，互相招呼、密切配合防止以外事故发生。 27、试车完成后，在交工前要进行封车，封车期间应对所有的精加工面涂油 防漆防锈，电器部分应拆除保险，能加锁的部位应加锁，重要的设备还需请专门 人员看护。 28、每天作业结束时，应及时清理现场，收捡工具，做到文明施工、安全生 产。 达到工完、料净、场地清。
分类：安全操作规程 行业：食品医药行业 文件类型：Word 文件大小：24 KB 时间：2025-08-09 价格：¥5.00
值班钳工安全技术操作规程 1、拆卸设备前必须必须熟悉有关图纸资料，了解有关结构性能，做到合理 正确的拆卸。 2、凡是配合的零、部件，拆卸前应在非配合面上打字头标记，防止在装配 时出现错装乱配现象。 3、零、部件拆卸时，必须使用合适的拆卸工具，严禁乱敲乱打，需要加热 拆散的应保护机件表面，其加热温度不超过 400。C 以防改变零、部件材质的金 相组织。 4、零、部件拆卸后应在安全地方整齐、平稳的摆放在木版或枕木上，不准 与地面接触，以免损伤零件加工表面，小零件最好用木箱、箩筐装放防止丢失。 5、拆卸双列和四列圆锥滚子轴承时，必须按拆解顺序，每套用麻绳、细铁 丝穿起，严防混乱。 6、零件加工面上凝结油垢及锈油的清除，需用煤油浸透、刮刀清除、棉布 擦净，也可以用加热到 120。C 的机械油烫掉，再用煤油清洗。用加热机械油的 方法处理轴承时，加热温度一般不超过 100。C，尼龙轴承不超过 80。C。 7、配合加工面上的锈斑，用细砂布蘸机械油打磨。精密件加工面应用毡子 蘸金刚砂膏混机械油打磨，禁止用其他不妥的方法处理锈蚀部位。 8、减速机齿轮箱封闭机械内壁必须擦洗干净，其底部不得存有积尘污油， 耐油漆如有脱落要进行补刷。 9、清洗工作的加工配合面应及时装配或清洁纸临时贴好。整台设备清洗完 毕，要把外露的敞开处盖好，以保证装配质量。 10、所有配合与精密加工面均不得用锤击、锉刀锉，认真保护精度，装配的 垂直、水平、重合、定位必须认真达到，防止由于操作失误造成返工或其它不该 发生的问题。 11、打击横卧的长轴时，必须站在合适的地点，清除周围的一切障碍物，重 击前，应先轻试锤击落点，不得连续猛打。 12、打击垂立过长轴时，必须站在平稳的安全宽垫台上进行。 13、两人或两人以上装修一台设备时，必须一人为主，统一思想，互相联系。 14、装配时加工面上应先涂一层薄干油或稀油。再用适当工具如铜棒、木棒 等进行装配，不准用锤头直接敲打精加工面。 15、装配箱体时应先装定位销再紧固镙栓，稳销的对位只许调整不许敲打。 装配过程中绝不可将工具、螺丝等遗忘在箱体内，防止造成事故。 16、装配重要减速机等密封机械，必须经主装人或检查员、技术员在场复检 后才可封盖。 17、凡用干油润滑的滑动及滚动轴承，装配前均须填足干油，包括油沟、油 槽、空刀等处在内，决不可遗漏。 18、所有滑动与滚动轴承的轴承座，均不得随意加减垫片，确需要变动的， 必须仔细测量垫片应加、减厚度，并经主修认可后，才能加减。 19、所有丝杆背帽及重要联结螺丝必须装定位花垫，锁片及弹簧垫圈，该穿 铁丝保险的不可不装。 20、用涂色法检查键的装配时，键槽必须有 2/3 长度的均匀接触。如键宽小 于槽宽的必须重配，不准用垫的方法处理。 21、装配钩头键不得贴在轴套上，其相隔最小距离应小于一个键头高。 22、装防漏装置如油封、毡圈、毡垫等均得仔细操作不可渗漏，用的密封件 在装配前仔细检查。 23、一般容器、汽缸、管道试压，只准采用水压实验，并首先检查试泵工作 是否安全可靠，压力表是否灵活，指示是否正确，管接头无渗漏，经确认后才能 进行水压实验。试压进行中，人员必须离开并不准敲击承压部位，进行检查或排 除试压故障时，必须先释除压力后进行操作。 24、试运转前，必须先检查有无润滑油（脂），润滑油（脂）填加是否达到 了规定标准。 25、试车前必须先清理现场，让非工作人员离开，清除好障碍物。检查运转 部位有无工具或其他遗忘物件，对试车可能发生危险的区域，要设专人照管或设 警戒线及采取其它安全措施。 26、试车要由有经验的人负责，有些设备的试车必须安排操作工人配合，试 车要加强联系，互相招呼、密切配合防止以外事故发生。 27、试车完成后，在交工前要进行封车，封车期间应对所有的精加工面涂油 防漆防锈，电器部分应拆除保险，能加锁的部位应加锁，重要的设备还需请专门 人员看护。 28、每天作业结束时，应及时清理现场，收捡工具，做到文明施工、安全生 产。 达到工完、料净、场地清。
分类：安全操作规程 行业：其它行业 文件类型：Word 文件大小：27 KB 时间：2025-08-13 价格：¥5.00
桥梁施工安全技术交底全面讲解 一、建立健全各项安全制度： 根据工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机械的安全作业制度；用电安全制度；便 道、便桥通行及养护作业制度；孔下安全作业制度；高空安全作业制度；施工现场保安作业制度；工区防 洪、防火、防风等措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。 二、安全生产教育与培训： 项目部经常开展安全生产宣传教育活动，使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树 立“安全第一，预防为主、综合治理”的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。 开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育，教育内容包括：安全技术知识，各工种操作规程、 安全制度，工程特点及该工程的危险源等。经考核合格后，方可上岗作业。对于从事电器、起重、孔下、 高空作业、焊接、机动车驾驶、爆破作业等特殊工种人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后， 方准持证上岗。 三、安全生产检查： 开工前的安全检查验收。工程开工前，进行全面的安全检查验收，检查验收的主要内容包括：施工组 织设计是否有安全措施，施工机械设备必须配齐安全防护装置，安全防护设施要符合要求，施工人员必须 经过安全教育和培训，施工安全责任制建立健全，施工中潜在事故和紧急情况都编有应急预案等。 定期安全生产检查：每月组织安全生产检查，积极配合上级进行专项和重点检查；班组每日进行自 检、互检、交接班检查。 经常性的安全检查：安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：爆破施工、炸药库设置及危 爆物品管理、施工用电、机械设备、脚手架工程、模板工程、高处作业、季节性施工等。 专业性的安全检查：针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、施工技术安全进行检 查；设备管理人员负责对现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查；孔下作业生产安全专项检查；高 空作业生产安全专项检查；季节性、节假日安全生产专项检查；夏季检查防洪、防暑、防雷电措施落实情 况；冬季检查防冻、防煤气中毒、防火、防滑措施落实情况；春秋季检查防风、防火措施落实情况；节假 日加班及节假日前后安全生产检查。 四、危险性较大工程的安全技术方案的编制 开工前制订好安全生产保证计划，编制安全技术措施，确保施工方案的安全可靠性。 爆破工程、机械工程、脚手架工程、模板工程、施工用电、高空作业、挖孔工程等安全重点防范工程结合 现场和实际情况，单独编制安全技术方案。 1. 各类机械的操作、运行规则及安全作业措施 1.1 非司机不得开动机械。机械开动之前，必须检查润滑是否良好，制动是否可靠。各种机械严禁带病或 超负荷运转。 1.2 机械运输时，遵守公路或铁路的承载限度和桥梁、渡船的承载吨位。机械搬运时，必须捆扎牢固，检 查合格后方可启动。 1.3 机械上下坡应用低速档。机械下坡时严禁脱档滑行。 1.4 轮式装载机装运时，斗子不能位于最高位，伸臂不能向前伸出，运转速度不能过快。轮式装载机卸料 要注意适当高度，不得过高。 1.5 严禁在挖掘机头、臂运转半径内观察或行走。行驶时，除驾驶室外，任何地方严禁乘坐人员。 1.6 砼搅拌站（机）必须由专职司机操作，搅拌机料斗升起时，严禁人员在料斗下工作、行走。不准用工 具伸到转动中的搅拌筒内扒桨和出料，不准满负荷起动搅拌机。停工后，应用水倒入搅拌筒内扒桨和出 料，检修机械或工作人员进入搅拌筒内时，必须切断电源，锁好开箱。 1.7 任何电器，在没有验明无明电时以前，不能盲目触电。拉接临时电力线时，应从机具接向电源，断电 时应先解除并及时拆除。 1.8 重要设备装设的电机，采用交流接触器及磁力起动器。7.5 千瓦以上电机应采用减压起动方法，并加 过载保护装置。合闸后如电动机不能正常运转，应立即拉闸，查明原因排除故障后再行起动。 2. 施工用电安全措施 2.1 现场临时变配电所 高压露天变压器间面积不小于 3×3m，围墙不低于 3.5m，地坪满铺砼，四周做 80cm 砼散水坡；变压器四 周及配电板背面须有 80cm 的安全操作通道，配电板下沿离地面为 1m；配电挂箱的下沿离地面不小于 1.2m。 2.2 现场电箱 电箱应有双户开启门，并有门锁、插销，漆上指令性要求和统一编号；电源线进箱口有滴水弯，进线必须 先进入熔断器后再进开关，箱内要配齐接地零线，金属电箱外壳应设接地板保护；电箱内分路凡采用开 关、漏电开关，其上方都要有单独熔断保护；凡手提分路流动电箱，外壳要有可靠的保护接地。 2.3 用电线路 现场电气线路，必须按规定架空敷设坚韧橡皮线或塑料护套软线；手持移动电具的橡皮电缆，引线长度不 超过 5m，不得有松动；现场使用的移动电具和照明灯具，一律用软质橡皮线；现场电线架设，凡使用橡 皮或塑料绝缘线，必须瓷明线搭设、开关设置管理。 2.4 接地装置
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中交一公局天大高速四标隧道施工安全技术交底 为了提高高工人的安全意识，使工程顺利进行，我项目部特制定以下隧道施工安全技术交 底。希望有关人员严格遵守各项规章制度及安全操作规程，不违章作业和伤害他人： 1、一般规定 1.1. 施工场地应作出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场 地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电等设施作出统一 安排，并在进洞前基本完成。 1.2.进洞前应先作好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作出天沟、边沟等排水设施， 确保地表水不致危及隧道的施工安全。 1.3. 隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接 班的记录簿内，工地值班负责人应认真检查交接班情况。 1.4. 所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。 1.5. 遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌的原则 稳步前进。如设计文件中指明有不良地质情况时，必要时应进行超前钻孔，探明情况，采 取预防措施。 2．开挖、凿孔及爆破 2.1 开挖及凿孔 2.1.1 开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态,并检查支护是否牢 固，顶板和两帮是否稳定,如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。 2.1.2 人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。 2.1.3 机械凿岩时,宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。 2.1.4 站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。 2.1.5 风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是 否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正 常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。不合要求者应予修理或更换。 2.1.6 带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可 敲打，未关风前不得拆除钻杆。 2.1.7 在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。 2.1.8 严禁在残眼中继续钻眼。 2.2 爆破 2.2.1 装药与钻孔不宜平行作业。 2.2.3 爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。 2.2.4 进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为： ⑴独头巷道不少于 200m； ⑵相邻的上下坑道内不少于 100m； ⑶相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于 50m； ⑷全断面开挖进行深孔爆破（孔深 3—5m）时，不少于 500m。 2.2.5 洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。 2.2.6 装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净； 刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如果遇有照明不足，发现流砂、泥流未经妥善处 理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。 2.2.7 采用电雷管爆破时，必须按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722-86） 的有关规 定进行，并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。装药时可用投光灯、矿灯照明。起爆 主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于 1m。 2.2.8 爆破后必须经过 15min 通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮” 及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥 善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。 2.2.9 当发现“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。 2.2.10 装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均应撤至安全地点。 2.2.11 两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。岩石隧道两工作面距离接近 15m（软岩为 20m），一端装药放炮时，另一端人员应协调放炮时间。放炮前要加强联系和 警戒，严防对方人员误入危险区。土质或岩石破碎隧道接的贯通时，应根据岩性适当加大 预留贯通的安全距离，此时只准一端掘进，另一端人员和机具应撤离至安全地点。贯通后 的导坑应设专人看管，严禁非施工作业人员通行。 3.洞内运输 3.1 各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。
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值班钳工安全技术操作规程 1、拆卸设备前必须必须熟悉有关图纸资料，了解有关结构性能，做到合理 正确的拆卸。 2、凡是配合的零、部件，拆卸前应在非配合面上打字头标记，防止在装配 时出现错装乱配现象。 3、零、部件拆卸时，必须使用合适的拆卸工具，严禁乱敲乱打，需要加热 拆散的应保护机件表面，其加热温度不超过 400。C 以防改变零、部件材质的金 相组织。 4、零、部件拆卸后应在安全地方整齐、平稳的摆放在木版或枕木上，不准 与地面接触，以免损伤零件加工表面，小零件最好用木箱、箩筐装放防止丢失。 5、拆卸双列和四列圆锥滚子轴承时，必须按拆解顺序，每套用麻绳、细铁 丝穿起，严防混乱。 6、零件加工面上凝结油垢及锈油的清除，需用煤油浸透、刮刀清除、棉布 擦净，也可以用加热到 120。C 的机械油烫掉，再用煤油清洗。用加热机械油的 方法处理轴承时，加热温度一般不超过 100。C，尼龙轴承不超过 80。C。 7、配合加工面上的锈斑，用细砂布蘸机械油打磨。精密件加工面应用毡子 蘸金刚砂膏混机械油打磨，禁止用其他不妥的方法处理锈蚀部位。 8、减速机齿轮箱封闭机械内壁必须擦洗干净，其底部不得存有积尘污油， 耐油漆如有脱落要进行补刷。 9、清洗工作的加工配合面应及时装配或清洁纸临时贴好。整台设备清洗完 毕，要把外露的敞开处盖好，以保证装配质量。 10、所有配合与精密加工面均不得用锤击、锉刀锉，认真保护精度，装配的 垂直、水平、重合、定位必须认真达到，防止由于操作失误造成返工或其它不该 发生的问题。 11、打击横卧的长轴时，必须站在合适的地点，清除周围的一切障碍物，重 击前，应先轻试锤击落点，不得连续猛打。 12、打击垂立过长轴时，必须站在平稳的安全宽垫台上进行。 13、两人或两人以上装修一台设备时，必须一人为主，统一思想，互相联系。 14、装配时加工面上应先涂一层薄干油或稀油。再用适当工具如铜棒、木棒 等进行装配，不准用锤头直接敲打精加工面。 15、装配箱体时应先装定位销再紧固镙栓，稳销的对位只许调整不许敲打。 装配过程中绝不可将工具、螺丝等遗忘在箱体内，防止造成事故。 16、装配重要减速机等密封机械，必须经主装人或检查员、技术员在场复检 后才可封盖。 17、凡用干油润滑的滑动及滚动轴承，装配前均须填足干油，包括油沟、油 槽、空刀等处在内，决不可遗漏。 18、所有滑动与滚动轴承的轴承座，均不得随意加减垫片，确需要变动的， 必须仔细测量垫片应加、减厚度，并经主修认可后，才能加减。 19、所有丝杆背帽及重要联结螺丝必须装定位花垫，锁片及弹簧垫圈，该穿 铁丝保险的不可不装。 20、用涂色法检查键的装配时，键槽必须有 2/3 长度的均匀接触。如键宽小 于槽宽的必须重配，不准用垫的方法处理。 21、装配钩头键不得贴在轴套上，其相隔最小距离应小于一个键头高。 22、装防漏装置如油封、毡圈、毡垫等均得仔细操作不可渗漏，用的密封件 在装配前仔细检查。 23、一般容器、汽缸、管道试压，只准采用水压实验，并首先检查试泵工作 是否安全可靠，压力表是否灵活，指示是否正确，管接头无渗漏，经确认后才能 进行水压实验。试压进行中，人员必须离开并不准敲击承压部位，进行检查或排 除试压故障时，必须先释除压力后进行操作。 24、试运转前，必须先检查有无润滑油（脂），润滑油（脂）填加是否达到 了规定标准。 25、试车前必须先清理现场，让非工作人员离开，清除好障碍物。检查运转 部位有无工具或其他遗忘物件，对试车可能发生危险的区域，要设专人照管或设 警戒线及采取其它安全措施。 26、试车要由有经验的人负责，有些设备的试车必须安排操作工人配合，试 车要加强联系，互相招呼、密切配合防止以外事故发生。 27、试车完成后，在交工前要进行封车，封车期间应对所有的精加工面涂油 防漆防锈，电器部分应拆除保险，能加锁的部位应加锁，重要的设备还需请专门 人员看护。 28、每天作业结束时，应及时清理现场，收捡工具，做到文明施工、安全生 产。 达到工完、料净、场地清。
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中交一公局天大高速四标隧道施工安全技术交底 为了提高高工人的安全意识，使工程顺利进行，我项目部特制定以下隧道施工安全技术交 底。希望有关人员严格遵守各项规章制度及安全操作规程，不违章作业和伤害他人： 1、一般规定 1.1. 施工场地应作出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场 地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电等设施作出统一 安排，并在进洞前基本完成。 1.2.进洞前应先作好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作出天沟、边沟等排水设施， 确保地表水不致危及隧道的施工安全。 1.3. 隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接 班的记录簿内，工地值班负责人应认真检查交接班情况。 1.4. 所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。 1.5. 遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌的原则 稳步前进。如设计文件中指明有不良地质情况时，必要时应进行超前钻孔，探明情况，采 取预防措施。 2．开挖、凿孔及爆破 2.1 开挖及凿孔 2.1.1 开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态,并检查支护是否牢 固，顶板和两帮是否稳定,如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。 2.1.2 人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。 2.1.3 机械凿岩时,宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。 2.1.4 站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。 2.1.5 风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是 否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正 常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。不合要求者应予修理或更换。 2.1.6 带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可 敲打，未关风前不得拆除钻杆。 2.1.7 在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。 2.1.8 严禁在残眼中继续钻眼。 2.2 爆破 2.2.1 装药与钻孔不宜平行作业。 2.2.3 爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。 2.2.4 进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为： ⑴独头巷道不少于 200m； ⑵相邻的上下坑道内不少于 100m； ⑶相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于 50m； ⑷全断面开挖进行深孔爆破（孔深 3—5m）时，不少于 500m。 2.2.5 洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。 2.2.6 装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净； 刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如果遇有照明不足，发现流砂、泥流未经妥善处 理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。 2.2.7 采用电雷管爆破时，必须按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722-86） 的有关规 定进行，并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。装药时可用投光灯、矿灯照明。起爆 主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于 1m。 2.2.8 爆破后必须经过 15min 通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮” 及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥 善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。 2.2.9 当发现“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。 2.2.10 装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均应撤至安全地点。 2.2.11 两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。岩石隧道两工作面距离接近 15m（软岩为 20m），一端装药放炮时，另一端人员应协调放炮时间。放炮前要加强联系和 警戒，严防对方人员误入危险区。土质或岩石破碎隧道接的贯通时，应根据岩性适当加大 预留贯通的安全距离，此时只准一端掘进，另一端人员和机具应撤离至安全地点。贯通后 的导坑应设专人看管，严禁非施工作业人员通行。 3.洞内运输 3.1 各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。
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